• M.I.T.
GIBRAN ANTONIO MORENO REYES INTEGRANTES DEL EQUIPO:
• TEMA: “ EVOLUCION DE LA AVIACIÓN EN EUROPA Y MATA SOSA JUAN MANUEL
ASIA” GARCÍA ZARCO ALDO JAVIER
• SECCION 01
CASTRO LOPEZ JOSE ANTONIO
• SEMESTRE 06
AVILA MENDOZA YESENIA
RANGEL MACIEL DARIANNE
MALVAIZ COLIN MARIA GRACIELA
KOLP VELASCO JUAN CARLOS
CANCINO VILLAGOMEZ ROSALIO
INTRODUCCION
La aviación es el medio de transporte que mas se ha desarrollado durante este periodo de tiempo,
especialmente en las ultimas décadas y de una manera especial y concreta. El aeropuerto es una de
las infraestructuras mas complejas que puede albergar un núcleo urbano, tanto por su contenido,
como por la gestión de personas y medios que se realizan en el. En la mayoría de las grandes
ciudades del mundo, podemos encontrar uno convirtiéndose así en una señal de importancia para
las grandes capitales puesto que es la puerta de entrada y salida a la ciudad/país, y es sin duda
alguna referencia de primer nivel del lugar que visitamos dicho de otra manera la percepción de
nuestra estancia en una ciudad se ve afectada directamente por la calidad del servicio que
DESCRIPCIÓN DEL TEMA
Los aeropuertos tienen como fin primordial facilitar la
operación de las aeronaves que despegan y aterrizan en
sus instalaciones, por tal motivo resulta lógico pensar que
la evolución y transformación de ambos elementos
(aeropuerto y aeronave) a lo largo de los años haya ido en
simultaneo, si bien muchas veces puede considerarse que
la creación y el progreso de nuevos aviones haya alentado
la “mutación” de los aeropuertos para que los primeros
puedan en ellos operar.
MARCO CONCEPTUAL
Aeronave: Aparato que se sustenta en el aire merced a reacciones que no sean las del mismo contra
el suelo, compuesto básicamente de fuselaje y alas, que pueden circular en el espacio aéreo y
exacto para transportar personas o cosas.
Aeronáutica: ciencia y técnica del diseño y la construcción de aeronaves e infraestructura del
transporte aéreo.
Aeropuerto: Son considerados como tales aquellos aeródromos públicos que cuentan con servicios
con una intensidad de movimientos que justifican su creación y cuya finalidad es la de permitir el
intercambio de mercaderías y personas dentro de un país y fuera de el.
Aeropuerto
de Londres
Heathrow
EVOLUCIÓN
La existencia del transporte aéreo, desde sus inicios a motivado la necesidad de la creación de
términos aéreos, dado que las aeronaves requieren de una infraestructura y equipamiento de
soporte para poder operar funcionalmente. Este medio de transporte se transforma por
consiguiente en el mas complejo, por requerir de mayores y mas estructuras en tierra que en el
resto de medios y sistemas.
Bajo esta premisa, el aeropuerto se transforma en un elemento indispensable para el desarrollo
aéreo, permitiendo dentro de sus instalaciones el movimiento de aeronaves, el transito de
pasajeros e incluso el intercambio de mercaderías.
CRONOLOGÍA DE LOS PRINCIPALES SUCESOS AÉREOS
El brasileño Alberto Santos Dumont,
quién práctico múltiples disciplinas de
Otto Lilienthal, ingeniero industrial y la navegación aérea, realiza su primer
Primer vuelo de un aerostato (globo) aventurero de origen alemán, vuelo en globo en París, Francia,
en Annonay, Francia, construido por construye su primer aparato volador, donde se encontraba estudiando la
los hermanos Montgolfier un ornitóptero carrera de Ingeniería Aeronáutica.
1783 1890 1900
1783 1867 1893
Pilatre de Dossier y el marqués de Clement Ader, ingeniero de origen Primer vuelo de un dirigible rígido,
Arlandes fueron los primeros hombres francés, despega y realiza por primera diseñado por el alemán Ferdinand von
que realizaron un vuelo a bordo de un vez en la historia de la humanidad un Zeppelín
globo vuelo autopropulsado con su
ornitóptero al que bautiza “el Eolo”. A
su vez, introduce el concepto de avión
Se construye el Old Tempelhof, el
Se inaugura la primera compañía primer gran aeropuerto de
de transporte aéreo en el infraestructura considerable, en
continente europeo: la empresa Berlín, Alemania. Al mismo tiempo
alemana Delag de dirigibles creada se funda la corporación teutona Primer avión comercial a turbina,
por Ferdinand von Zeppelín Lufthansa; el Vickers Viscount,
1914 1949
1909 1925 1950
Primera aerolínea comercial de Se inaugura el Aeropuerto Ministro
pasajeros, la estadounidense Pistarini, popularmente conocido
Fransler, que cubría el trayecto en como “Ezeiza”
un hidroavión entre Tampa Bay y
San Petersburgo, Florida, Estados
Unidos
Diseño vanguardista de la terminal
perteneciente a la compañía Trans Primer vuelo del A380 de Airbus, la
World Airlines (TWA) en el Aeropuerto Primera aeronave comercial de cuatro aeronave con mayor capacidad de
Internacional John F. Kennedy de motores transoceánica desarrollada pasajeros hasta el día de hoy (hasta
Nueva York, Estados Unidos por Boeing, el Boeing 70 650 pasajeros).
1956 1975
1956 1958 2005
La Comisión Europea de Aviación Civil Primer avión comercial supersónico, el
aprueba los servicios de tráfico aéreo Tupolev TU-144. A los pocos meses
no regular (vuelos charter); también surge el Concorde de origen
franco – británico, que realiza su vuelo
de bautismo en 1976;
DESARROLLO
Cuando el tráfico aéreo civil comenzó a tomar forma en Europa y Estados Unidos a principios
de 1919, luego de la finalización de la Primera Guerra Mundial, ya había cientos de campos
de aviación pero no se encontraba consenso sobre como debía ser un aeropuerto en cuanto
a su imagen, y la arquitectura más adecuada para estos.
El nacimiento del tráfico aéreo civil y comercial fue una consecuencia esperable del
desarrollo experimentado por la aviación durante el transcurso de ese primer gran
enfrentamiento a nivel mundial
Es el aeropuerto principal de las aerolíneas tailandesas internacionales y posee 56
puertas de embarque y 64 posiciones hardstand (área pavimentada para estacionar
aeronaves). Tiene una única torre de control de 132,2 metros de alto, siendo la más
alta del mundo y dos pistas de aterrizaje paralelas. Las dimensiones de la edificación
son de 563.000 metros cuadrados, por lo que es la tercera terminal más grande del
mundo en un solo edificio. El número de pasajeros registrado es de 47.910.904.
AEROPUERTO DE HEATHROWLONDRES,
INGLATERRA
• HEATHROW ES EL AEROPUERTO CON MÁS ACTIVIDAD Y CONEXIONES EN EL REINO UNIDO Y
EUROPA. ESTÁ UBICADO EN EL DISTRITO DE HILLIGTON Y ESTÁ SITUADO AL OESTE DE LONDRES, A
25,8 KM DEL CENTRO DE LA CIUDAD. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE QUE LO COMUNICAN CON EL
RESTO DE LA CIUDAD SON LOS TAXIS, BUSES, EL METRO DE LONDRES Y POR HEATHROW
EXPRESS, UNOS TRENES QUE CONECTAN AL AEROPUERTO CON LA ESTACIÓN DE PADDINGTON. ES
UN AEROPUERTO H24. EL NÚMERO DE PASAJEROS REGISTRADO EN 2018 FUE DE 80.102.017. EL
AEROPUERTO POSEE CINCO TERMINALES, UNA TORRE DE CONTROL Y DOS PISTAS DE
ATERRIZAJE. SE TUVO QUE CONSTRUIR UNA NUEVA TORRE DE CONTROL, SUSTITUYENDO A LA
ORIGINAL, DEBIDO A LA ALTURA QUE IBA A POSEER LA TERMINAL 5, YA QUE IMPEDÍA LA VISIÓN DE
LAS PISTAS. POR ELLO, SE CONSTRUYÓ ANTES QUE EL EDIFICIO DE LA TERMINAL.
AEROPUERTO DE STANSTED,
INGLATERRA
• EL AEROPUERTO DE STANSTED ES UNO DE LOS CINCO AEROPUERTOS QUE HAY EN LONDRES. ESTÁ
UBICADO EN EL CONDADO DE ESSEX Y ESTÁ SITUADO AL NORESTE DE LONDRES, A 63 KM DEL CENTRO
DE LA CIUDAD. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE QUE LO COMUNICAN CON EL RESTO DE LA CIUDAD SON
LOS TAXIS, AUTOBUSES Y POR STANSTED EXPRESS, UNOS TRENES QUE CONECTAN AL AEROPUERTO
CON LA ESTACIÓN DE LIVERPOOL STREET. ES UN AEROPUERTO H24. EL NÚMERO DE PASAJEROS
REGISTRADO CADA AÑO ES SUPERIOR A 23 MILLONES. ESTE AEROPUERTO ES UNA OBRA
ARQUITECTÓNICA DISEÑADA POR EL ARQUITECTO NORMAN FOSTER, CONSTRUIDA EN 1942. LA IDEA
PRINCIPAL DE FOSTER ERA VOLVER A LAS RAÍCES DE LAS PRIMERAS TERMINALES AEROPORTUARIAS. EL
AEROPUERTO DE STANSTED, TIENE DOS INTERESES PARTICULARES: ES UN AEROPUERTO CON UN ÚNICO
VOLUMEN Y LA CUADRICULA DE COLUMNAS ESPACIADAS UNIFORMEMENTE NO ALTERA LA DIRECCIÓN
DEL FLUJO DE PASAJEROS. LOS VIAJEROS SABEN DÓNDE ESTÁN EN CADA MOMENTO Y A DONDE
DIRIGIRSE CON UN RECORRIDO CLARO, YA QUE EL CERRAMIENTO DEL ESPACIO ES DE VIDRIO.
EL AEROPUERTO POSEE TRES TERMINALES SATÉLITES, DISPUESTAS EN ÁNGULO RECTO
DELANTE DEL EDIFICO TERMINAL. TODAS ELLAS ESTÁN CONECTADAS A LA TERMINAL
MEDIANTE UN SISTEMA DE TRÁNSITO SUBTERRÁNEO.
• LA PARTE MÁS IMPORTANTE DE ESTE PROYECTO ES EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA, QUE
ESTÁ FORMADA POR UNA “RED DE ÁRBOLES ARTIFICIALES” DE ACERO QUE SUSTENTAN EL
FORJADO LIGERO MODULAR DEJANDO EL VESTÍBULO SIN INSTALACIONES A LA VISTA Y
DANDO LUMINOSIDAD A DICHO ESPACIO. LAS COLUMNAS REDONDAS ESTÁN ESPACIADAS 6
O 12 METROS Y ESTÁN EMPOTRADAS AL SUELO; EN LA PARTE CENTRAL DE DICHAS
COLUMNAS SE OCULTAN LAS INSTALACIONES PARA QUE LLEGUEN A LA PLANTA SÓTANO.
PARÍS CHARLES DE GAULLE
Detalles del aeropuerto
AIRPORT Tipo: Público
(FRANCIA) Propietario: Groupe ADP
Operador: Aéroports de Paris
EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PARIS-CHARLES DE
GAULLE (IATA: CDG, OACI: LFPG), TAMBIÉN CONOCIDO COMO AEROPUERTO DE
ROISSY (EN FRANCÉS: AÉROPORT DE LEISY-CHARLES-DE-GAULLE) ES UN AEROPUERTO
LOCALIZADO EN EL ÁREA METROPOLITANA DE PARÍS, FRANCIA DISEÑADO Y
DESARROLLADO POR EL ARQUITECTO FRANCÉS PAUL ANDREU.
ES EL PRINCIPAL AEROPUERTO DE LA NACIÓN GALA Y ES UNOS DE LOS MÁS
IMPORTANTES CENTROS DE AVIACIÓN EN EL MUNDO. SU NOMBRE SE DEBE AL GENERAL
Y ANTIGUO PRESIDENTE DE FRANCIA, CHARLES DE GAULLE (1890-1970). ESTÁ
LOCALIZADO CERCA DE ROISSY, A 25 KM AL NORESTE DE PARÍS. LA CONSTRUCCIÓN DE
ESTA TERMINAL, DURÓ CASI 10 AÑOS SIENDO INAUGURADO EL 8 DE MARZO DE 1974.
Ámsterdam Airport Schiphol (Países Bajos)
El Aeropuerto de Schiphol, o Luchthaven Schiphol en holandés, es el aeropuerto más grande e importante de
Holanda. Situado cerca de Ámsterdam, es un importante centro aeroportuario y el tercer aeropuerto más grande
de Europa. Schiphol también es el aeropuerto base de las aerolíneas holandesas KLM y Transavia. Pero,
además, Schiphol es verdaderamente impresionante desde un punto de vista arquitectónico.
Con 71,1 millones de pasajeros al año y 350 destinos por todo el mundo, el Aeropuerto de Schiphol es uno de los
más grandes de Europa. Pero eso no es todo. El edificio del aeropuerto es una experiencia en sí misma.
Benthem y Crouwel son los arquitectos que se encargaron de diseñar la mayoría de las terminales y otras zonas
del Aeropuerto de Schiphol. Son conocidos por sus construcciones de alta tecnología con diseños funcionales. En
el fascinante edificio del Aeropuerto de Schiphol hay una calle comercial, un casino, spas, varios restaurantes y
hasta un museo. La "Ciudad del Aeropuerto" se encuentra alrededor del Aeropuerto de Schiphol, donde se han
asentado unas 500 empresas que generan más de 65.000 puestos de trabajo.
Frankfurt Airport (Alemania)
El Aeropuerto de Fráncfort del Meno también conocido como Rhein-Main-Flughafen, está localizado cerca de
Fráncfort del Meno, Alemania, la quinta ciudad del país y uno de los mayores centros financieros del mundo. Es el
aeropuerto más grande de Alemania y sirve como escala de vuelos internacionales de todo el mundo.
Es el aeropuerto más grande de Alemania y sirve como escala de vuelos internacionales de todo el mundo. Ocupa
una superficie de 21 km² y tiene capacidad para unos 70 millones de pasajeros al año.
El aeropuerto es la base de operaciones de la empresa alemana Lufthansa, pero debido a la congestión que sufre
este aeropuerto, decidió dividir el tráfico entre Fráncfort y el Aeropuerto de Múnich.
Estambul Atatürk Airport (Turquía)
Estambul Airport es uno de los aeropuertos más grandes y modernos del mundo, y está situado al noroeste de la
ciudad, en el distrito de Arnavutköy. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente por el presidente turco Erdogan el
29 de octubre de 2018, el día de la fiesta nacional de Turquía.
Actualmente, el aeropuerto gestiona 90 millones de pasajeros al año. En el futuro, Estambul Airport será capaz
de gestionar 200 millones de pasajeros al año. La compañía de la bandera nacional Turkish Airlines es
responsable del 80% del total del número de vuelos en Estambul Airport.
Estambul Airport tiene una terminal muy grande y moderna, formada por un nivel de Salidas (Giden yolcu katı) y
un nivel de Llegadas (Gelen yolcu katı). En 2025 se abrirá una segunda terminal más pequeña.
Aeropuertos de Asia
INTRODUCCIÓN
Desde que se empezó la aviación ha tenido una gran importancia y desarrollo
en el mundo, el los últimos años la aeronaves y los aeropuertos ha tenido una
gran evolución que favorece a varios sectores tales como el turismo, el
comercio, la conexión social, la competitividad económica, la mejora en
innovaciones en diversos sectores que favorece a la sociedad y los países.
• AEROPUERTOS MÁS IMPORTANTES DE ASIA EN
LA ACTUALIDAD.
• Aeropuerto Internacional de Tokio (HND) (Tokio, Japón)
• Aeropuerto Internacional de Pekín (PEK) (Pekín, China)
• Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKG) (Hong Kong)
• Aeropuerto Internacional de Bangkok (BKK) (Bangkok, Tailandia)
• Aeropuerto de Singapur (SIN) (Singapur)
• Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) (Emiratos Árabes Unidos)
• Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (DEL) (India)
CRONOLOGÍA
EL AEROPUERTO DE HANEDA EL AEROPUERTO
FUE INAUGURADO EN 1931. INTERNACIONAL DE
DURANTE LOS AÑOS 1930, INCHEON,
ATERRIZABAN VUELOS PARA
JAPÓN Y MANCHURIA.
1994 2006
1931 2001
AEROPUERTO DE
En este año se construyó
el primer aeropuerto del BANGKOK,
país, en la ciudad de que TAILANDIA
actualmente se conoce como
Dusambé.
LA AVIACIÓN EN JAPÓN DURANTE LA 2DA
GUERRA MUNDIAL
Mitsubishi A5M. Mitsubishi J2M.
Mitsubishi A6M Zero.
Mitsubishi A7M.
• EL MITSUBISHI A6M, CONOCIDO COMO
ZERO, FUE EL AVIÓN MÁS UTILIZADO
PARA LOS ATAQUES SUICIDAS POR
JÓVENES KAMIKAZES.
• IBAN ARMADOS CON BOMBAS DE
VARIOS CIENTOS DE KILOS PARA
PROVOCAR EL MAYOR DAÑO POSIBLE.
• LOS KAMIKAZES LLEGARON A HUNDIR
34 BUQUES DE GUERRA ALIADOS Y A
DAÑA OTROS 368, PROVOCANDO UN
TOTAL DE CASI 10.000 BAJAS.
VICKERS VISCOUNT
PRESENTADO EN 1953, SE CONVERTIRÍA EN UNO DE LOS MÁS EXITOSOS AVIONES DE
POSGUERRA, CON 445 UNIDADES CONSTRUIDAS EN TODA LA HISTORIA DE LA LÍNEA DE
PRODUCCIÓN. ERA PARTICULARMENTE PREFERIDO POR LOS PASAJEROS DEBIDO A SU
SILENCIOSA CABINA, A LA FALTA DE VIBRACIONES Y A QUE TENÍA UNAS VENTANAS
MUCHO MAYORES QUE OTROS DE SU ÉPOCA.
Aeropuerto de Seoul ,Corea del sur
EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE INCHEON, INAUGURADO EL 29 DE
MARZO DE 2001, ES EL MÁS IMPORTANTE DE COREA DEL SUR Y UNO DE
LOS MÁS TRANSITADOS DEL MUNDO, ADEMÁS DE UNO DE LOS MÁS
MODERNOS. OPERA CON DESTINOS DOMÉSTICOS Y VUELOS
INTERNACIONALES EN TODOS LOS CONTINENTES.
• CANTIDAD DE TERMINALES - 2 - TERMINAL 1 Y TERMINAL 2, ABIERTAS LAS 24
HORAS Y COMUNICADAS MEDIANTE AUTOBUSES GRATUITOS CADA 7-10 MINUTOS
ENTRE LAS 4:50 AM Y LAS 11:30 PM.
• TRÁFICO ANUAL DE PASAJEROS: 65.3 MILLONES DE PASAJEROS LO
TRANSITARON EN 2018.
AEROPUERTO DE BANGKOK, TAILANDIA
• FUE INAUGURADO OFICIALMENTE EL 15 DE
SEPTIEMBRE DE 2006 PARA SERVICIOS DOMÉSTICOS
DE VUELO Y EL 28 DE SEPTIEMBRE PARA TODOS LOS
VUELOS COMERCIALES INTERNACIONALES
• ESTEAEROPUERTO TIENE LA TORRE DE CONTROL MÁS
ALTA DEL MUNDO (132,2 METROS) Y ES LA TERCERA
TERMINAL MÁS GRANDE DEL MUNDO EN UN SOLO
EDIFICIO (563.000 METROS CUADRADOS). ES EL QUINTO
AEROPUERTO CON MÁS TRÁFICO EN ASIA, CON MÁS DE
47 MILLONES DE PASAJEROS EN 2011, SIENDO TAMBIÉN UN
IMPORTANTE NODO DE CARGAS.
TOKIO
• EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE
HANEDA ES UNO DE LOS DOS
AEROPUERTOS INTERNACIONALES QUE
SIRVE AL ÁREA DEL GRAN TOKIO EN
JAPÓN.
• HANEDA SE UBICA DENTRO DEL
RANKING COMO UNO DE LOS
AEROPUERTOS MÁS CONGESTIONADOS
DE PASAJEROS, UBICÁNDOSE CUARTO EN
2005. EN 2004, HANEDA CAPTÓ CERCA DE
62 MILLONES DE PASAJEROS, TANTO EN
TRÁNSITO, COMO VIAJEROS QUE SE
QUEDABAN EN JAPÓN.
• ELAEROPUERTO DE HANEDA FUE INAUGURADO EN 1931. DURANTE
LOS AÑOS 1930,ATERRIZABAN VUELOS PARA JAPÓN Y MANCHURIA.
• EN 1945, DEBIDO A LA OCUPACIÓN ESTADOUNIDENSE POR LA
SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, EL AEROPUERTO FUE RENOMBRADO
COMO HANEDA ARMY AIR BASE (BASE AÉREA DEL EJÉRCITO HANEDA).
COMO BASE MILITAR, HANEDA RECIBIÓ LOS PRIMEROS VUELOS
INTERNACIONALES EN 1947, CUANDO SE COMENZARON A ESTABLECER
SERVICIOS CON ESTADOS UNIDOS, COREA, CHINA Y LAS FILIPINAS.
JAPAN AIRLINES COMENZÓ A OPERAR DE FORMA LOCAL DESDE
HANEDA EN 1951. EL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS DEVOLVIÓ
PARCIALMENTE EL AEROPUERTO EN 1952, PASANDO A SER PARTE DEL
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOKIO. LA TOTALIDAD DEL
AEROPUERTO FUE DEVUELTA EN 1958. LOS CONTROLES DE RADARES Y
LA TORRE DE CONTROL COMENZARON A ESTAR OPERATIVOS EN EL
BEGING (CHINA)
ESTE MIÉRCOLES 25 DE SEPTIEMBRE, CHINA
CONSIGUIÓ UNO DE LOS HITOS MÁS IMPORTANTES
DE SU HISTORIA: LA INAUGURACIÓN DE SU COLOSAL
AEROPUERTO INTERNACIONAL BEIJING DAXING. A
DÍA DE HOY ES LA OBRA MÁS IMPORTANTE DEL
MUNDO CENTRADA EN EL TRANSPORTE, NEGOCIOS Y
TURISMO. ADEMÁS, APUNTA A SER EL AEROPUERTO MÁS
GRANDE DEL MUNDO EN CUANTO A TRÁFICO DE
PASAJEROS, MIENTRAS QUE TRAS SU INAUGURACIÓN
YA ES CONSIDERADO EL QUE TIENE LA TERMINAL MÁS
GRANDE DEL MUNDO DENTRO DE UN SOLO
EDIFICIO.
DATOS REELEVANTES
• EL PROYECTO FUE DISEÑADO Y LLEVADO A CABO POR LA
IMPORTANTE ARQUITECTA ANGLO-IRAQUÍ ZAHA HADID,
QUIEN FALLECIÓ EN 2016.
• SÓLO SE NECESITARON CUATRO AÑOS DE CONSTRUCCIÓN.
• 63.000 MILLONES DE DÓLARES FUE EL VALOR TOTAL DE LA
INVERSIÓN EN TODO EL PROYECTO, INCLUYENDO LA
INFRAESTRUCTURAY LOS NUEVOS ENLACES FERROVIARIOS.
• EL EDIFICIO TERMINAL, APODADO "STARFISH", TIENE UNA
SUPERFICIE DE 700.000 METROS CUADRADOS, LO QUE
EQUIVALE A 98 CAMPOS DE FÚTBOL, CONVIRTIÉNDOLA EN LA
TERMINAL MÁS GRANDE DEL MUNDO DENTRO DE UN SOLO
EDIFICIO.
Aeropuerto internacional de Dubai
Aeropuerto Internacional de Dubái-Al Maktoum es un aeropuerto situado cerca de la ciudad
de Jebel Ali, a unos 35 km al sur de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. Se ha
denominado así debido al nombre del antiguo gobernante de Dubái. Este aeropuerto será la parte
principal del Dubai World Central, un complejo con parte residencial, comercial y logística.
World Central será una plataforma logística realmente integrada, que incluirá todos los tipos de
transporte, servicios añadidos, incluyendo plantas manufactureras y ensamblaje, en una única
área libre de impuestos.
CARACTERÍSTICAS
Este aeropuerto tendrá una capacidad anual de 12 millones de toneladas y una capacidad para
pasajeros de más de 120 millones, actualmente el más transitado del mundo.
Construido pensando en el futuro, el Dubai World Central International Airport ha sido
diseñado para albergar la nueva generación de aviones, incluyendo el super-jumbo A380.
Más de cuatro aviones podrán aterrizar simultáneamente las 24 horas del día, minimizando
las posibles colas aéreas.
El Dubai World Central incluirá:
• 5 pistas paralelas, de 4,5 km de longitud todas ellas y separadas unas de otras en 800
metros. 6 pistas fueron planeadas originalmente pero el número fue reducido a 5 en abril de
2009.
• Habrá tres terminales para pasajeros, dos de ellas lujosas, siendo la primera para el Grupo
Emirates, y la segunda para otras compañías. La tercera terminal estará dedicada a las
aerolíneas de bajo coste.
• Múltiples terminales satelitales.
• 16 terminales de cargo con una capacidad de 12 millones de toneladas.
• Centros para los jets de ejecutivos y la realeza.
• Hoteles y centros comerciales.
• Instalaciones de mantenimiento y apoyo: el único centro de la región para Inspecciones A,
B, y C hasta las especificaciones del A380.
• Más de 100.000 espacios de aparcamiento (probablemente subterráneas) para los
trabajadores de aeropuerto y pasajeros.
• Dubai World Central International Airport y el existente Aeropuerto Internacional de
Dubái estarán conectados por un sistema de tren de alta velocidad.
• Dubai World Central International Airport estará conectado con el Metro de Dubái y
tendrá su propia línea ligera.
• Dubai World Central International Airport será empleado únicamente por transportistas
extranjeros. Las operaciones de Emirates permanecerán en el Aeropuerto Internacional
de Dubái.
Aeropuerto internacional de Singapur
El Aeropuerto Internacional de Singapur, también conocido como Aeropuerto Internacional
Changi o simplemente Aeropuerto Changi es el aeropuerto que sirve a la ciudad de Singapur y es
uno de los mayores aeropuertos asiáticos en cuanto a movimiento. Se encuentra ubicado
en Changi, a 20 km de la zona comercial de la ciudad y menos de 5 km del centro regional
de Tampines.
El aeropuerto es operado por la Civil Aviation Authority of Singapore y es el hub principal
para Singapore Airlines, Singapore Airlines Cargo, SilkAir, Tiger Airways, Jetstar Asia Airways,
Valuair, y Jett8 Airlines Cargo y un importante hub para Garuda Indonesia y Qantas.
A junio de 2007 había alrededor de 4200 vuelos semanales operados por 81 aerolíneas a más de
185 destinos en 58 países y en el mismo año 36,7 millones de pasajeros lo utilizaron,
convirtiéndolo en el 22° aeropuerto más ocupado en el mundo y el 6° en Asia.
Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (India)
El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en hindi, situado a 16
km del centro de la ciudad de Delhi, es uno de los principales
accesos nacionales e internacionales de la India. El aeropuerto fue
nombrado así en homenaje a la ex primera ministra Indira Gandhi,
hija de Jawaharlal Nehru. fue renombrado a Aeropuerto
Internacional Indira Gandhi tras la inauguración de una nueva
terminal internacional (Terminal 2) el 2 de mayo de 1986. Lo que
fue el Aeropuerto de Palam, en la actualidad conocido como
Terminal 1, es utilizado en forma exclusiva para operaciones
nacionales.
La capacidad de la Terminal 1 está estimada en 7,15 millones de
pasajeros por año. Sin embargo, la realidad es que durante el
período 2005/2006 registró cerca de 10,4 millones de pasajeros.
Incluyendo la terminal internacional (Terminal 2) el aeropuerto
tiene una capacidad total de 12,5 millones, pero el tráfico de
pasajeros para el mismo período fue de 16,2 millones. Cuenta con
un servicio de transporte gratuito entre las terminales.