Autel INFORME DE DIAGNÓSTICO DE

Información sobre el vehículo

Ford 2005 Serie-F Super Duty
VIN: 3FDLF46P35MA04499
Diagnósticos hora: 2022/09/07 00:38
Ruta de acceso: Selección automática > Auto Escan > Datos en Vivo >

Datos en Vivo
Numeraci Nombre Valor Mínimo Máximo Unidad
ón
1 Agua en el combustible No

2 Alimentación de combustible en el arranque deshabilitada No

3 Alimentación de inyector interna principal del FICM 48.5 40 52 V

Alimentación del vehículo al FICM procedente del interruptor

4 14 10 15 V
de encendido

Alimentación procedente del relé del FICM protegida por

5 14 10 15 V
fusible al procesador del FICM

6 Avería de salida del alternador Sin Falla

7 Bomba de combustible Encendido

8 CMP y CKP sincronizados Sí

9 Carga del motor 32.55 0 100 %

Ciclo de Servicio de la Válvula de Recirculación de Gas de

10 0 0 100 %
Escape

11 Combustible volumétrico deseado 14.75 0 250 mm3

12 Contador de conducción válido 2

13 Control de presión de inyectores 1 580.15 0 4351.13 psi

14 Control de presión de inyectores 2 0.85 0 5 V

15 Control del sensor de velocidad del ventilador BAJO

16 Corrección del perfil de fallos de encendido aprendida NO

17 Diagnosis de ordenador de a bordo finalizada NO

18 Diferencia entre EGR requerido y real 0 -50 50 %

19 Distancia recorrida desde que se activó el MIL. 0.00 0 0 millas

20 Distancia recorrida desde que se borraron los códigos de avería 0.00 0 0 millas

21 Duración de impulsos de combustible 1.26 0 2 ms

22 Duración de testigo de bujía de calentamiento (si está activa) 0 0 0 segundos

23 Embrague del compresor del aire acondicionado Apagado

Anomalía
24 Estado de la recirculación de gases de escape confirmad
a

25 Estado de la temperatura de refrigeración del motor Sin Falla

26 Estado de temperatura de aceite de motor Sin Falla

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27 Estado de temperatura del aire de admisión 2 Sin Falla

28 Estado del sensor de flujo de aire Sin Falla

29 Estado del sensor de posición del árbol de levas Sin Falla

30 Estado del sensor de temperatura del aire de admisión Sin Falla

31 Estado del turbocompresor de geometría variable Sin Falla

Este parámetro indica la velocidad del ventilador de

32 0 0 100 %
enfriamiento del motor en porcentaje.

33 Fallo de alternador B Sin Falla

Anomalía
34 Fallo del circuito de gobierno del ventilador de refrigeración confirmad
a

35 Flujo de masa de aire 1 1.54 0 5 V

36 Flujo de masa de aire 2 0.08 0 0.44 lb/s

37 Freno activado/desactivado Apagado

38 Interruptor de ciclos del compresor del aire acondicionado Apagado

NINGUN
O
39 Interruptor de control de velocidad Presionad
o

40 Interruptor de freno de mano Apagado

Punto
41 Interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento muerto

42 Interruptor de presión de frenado Apagado

OPEN
43 Interruptor de presión del A/A (OK)

44 La bobina de la bujía de calentamiento funciona correctamente 0 0 0 segundos

45 Luz indicadora de anomalía Apagado

46 Lámpara de bujía Apagado

47 Masa de combustible deseada en miligramos 11.38 0 150 mg

48 Medición de presión de escape 2.65 -5 35 psi

49 Monitor de la bomba del combustible Encendido

50 Nivel de combustible 1 0.63 -1 10 V

51 Nivel de combustible 2 50 0 100 %

52 Número de ciclos de pruebas de diagnosis de a bordo realizados 0

53 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 1 0

54 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 2 0

55 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 3 0

56 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 4 0

57 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 5 0

58 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 6 0

59 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 7 0

60 Número de fallos de encendido acumulados - Cilindro 8 0

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Número de veces que el motor ha alcanzado la temperatura de
61 0
funcionamiento desde que se borraron los DTCs

62 Número total de fallos de encendido 0

63 Par motor efectivo 74.877 -110.63 1475.12 lbf ft

64 Pedal de embrague al final del recorrido o cerca del mismo No

Pedal de embrague más allá del punto de cambio superior del

65 No
recorrido

66 Posición del pedal del acelerador 1 0 0 100 %

67 Posición del pedal del acelerador 2 CT

68 Posición D del pedal del acelerador 18.43 0 100 %

69 Posición E del pedal del acelerador 28.24 0 100 %

70 Posición de la válvula EGR 3.5 0 100 %

71 Posición de válvula de recirculación de gases de escape 0 0 5 V

72 Posición del Pedal Acelerador F 17.65 0 100 %

73 Posición deseada de la válvula EGR 13.98 0 100 %

74 Posición real de la válvula de recirculación de gases de escape 100 0 100 %

75 Presión barométrica 1 158.51 0 200 Hz

76 Presión barométrica 2 14.68 0 20 psi

77 Presión barométrica 3 3.42 0 5 V

78 Presión barométrica 4 14.68 0 20 psi

79 Presión de control de inyectores deseada 585.95 0 4351.13 psi

80 Presión de escape absoluta 17.69 10 80 psi

81 Presión de escape deseada 2.47 0 60 psi

82 Presión de los gases de escape 1.1 0 5 V

83 Presión relativa del colector 0.29 -10 42 psi

84 Ralentí RPM deseado 725 500 2500 RPM

Registro de códigos de avería (incluidos los que no requieren

85 5
ninguna operación)

86 Regulador de presión de inyectores 25 0 100 %

87 Revoluciones por minuto del motor 729.25 0 5000 RPM

88 Sensor de posición del pedal del acelerador 1 4.07 0 5 V

89 Sensor de posición del pedal del acelerador 2 1.43 0 5 V

90 Sensor de posición del pedal del acelerador 3 0.88 0 5 V

91 Sensor de presión absoluta del colector 1 1.37 0 5 V

92 Sensor de presión absoluta del colector 2 14.94 0 50 psi

93 Sensor de velocidad del ventilador 0 0 2500 RPM

94 Señal de sincronización desde el FICM Sí

Sincronización de la inyección principal relativa al punto

95 -4 -50 50 °
muerto superior

96 Temperatura de refrigerante del motor 1 192.00 -4 248 °F

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97 Temperatura de refrigerante del motor 2 0.65 0 5 V

98 Temperatura del aceite del motor 1 203.13 -4 248 °F

99 Temperatura del aceite del motor 2 0.55 0 5 V

100 Temperatura del aire de admisión 1 2.58 0 5 V

101 Temperatura del aire de admisión 2 91.99 -22 248 °F

102 Temperatura del aire de admisión 2 1 3.02 0 5 V

103 Temperatura del aire de admisión 2 2 102.60 -4 300.2 °F

104 Tensión de alimentación del módulo 14.06 9 16 V

105 Tensión de referencia 4.98 4 6 V

106 Tensión positiva de la batería 14.12 10 16 V

107 Testigo de averías del alternador Apagado

108 Tiempo desde el arranque del motor 10:40

109 Turbocompresor de geometría variable 1 Variando

110 Turbocompresor de geometría variable 2 66.32 0 100 %

111 Velocidad del vehículo 0.00 0 80 mph

Verificación de la función de comprobación de fallos de

112 NO
encendido

113 Verificación del sistema de recirculación de gases de escape NO

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