UNIVERSIDAD ENCUENTRO
NACIONAL DE
UNIVERSIDAD NACIONAL 𝐆𝐇𝐓 = 𝐆𝐇𝐄 + 𝐆𝐇𝐈 Facultad de Tecnología de la Construcción
No 3
INGENIERÍA
DE INGENIERÍA Departamento de Estructuras
𝑉0 𝑆 2.7 ∗ 𝑎0
𝑐= =
𝑊0 𝑄´ Ω
Asignatura:
𝐹𝑠 = 𝑐𝑊𝑜
ANÁLISIS ESTRUCTURAL I
F.D. = 𝐷𝑎𝑏 =
𝑘 Profesor: 𝑉𝐷 = 𝐹𝑇𝑅 𝐹𝛼 𝑉𝑅
σ𝑘
1 Ing. José Elías Mendoza Treminio
F.T. = 𝐶𝑎𝑏 =
2
𝐼 ∆ 𝐹
𝑀𝑎𝑏 = 2𝐸 2𝜃𝑎 + 𝜃𝑏 − 3 ± 𝑀𝑎𝑏
𝑙 𝑙
RNC-07
j e m e n d o z a t re 9 2 @ h o t m a i l . c o m
RNC-83 NSN-001
(+505) 8518-6440 39
Managua, Febrero 2022
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INGENIERÍA CONSTRUCCION (RNC-07) No 3
b) Casos Especiales
1) Las barandas y parapetos alrededor de los pozos para escaleras, balcones y techos en general, con exclusión
de las ubicadas en teatros, lugares de asamblea y viviendas unifamiliares, serán diseñadas para resistir la
aplicación simultanea de una fuerza horizontal y una vertical de 60 kg/m, ambas aplicadas en su parte
superior.
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2) Las barandas y parapetos de los balcones de teatros y lugares de asamblea serán diseñadas para una fuerza
horizontal de 75 Kg/m, y una vertical de 150 kg/m, ambas aplicadas en su parte superior.
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4) Las barandas y parapetos o topes que se usan en zonas de estacionamiento para resistir el impacto de los
vehículos en movimientos serán diseñadas para soportar una carga horizontal de 500 kg/m, aplicada por lo
menos a 60 cm. encima de la pista; pero en ningún caso la carga será inferior a 1500 kg/vehículo.
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5) Columnas en zonas de Estacionamiento. A no ser que se les proteja de manera especial, las columnas en las
zonas de estacionamiento o que estén expuestas a impacto de vehículos en movimientos, serán diseñadas
para resistir la carga lateral debido al impacto de vehículos. Para los vehículos de pasajeros, esta carga
lateral será como mínimo 1500 Kg, aplicada por lo menos 60 cm encima de la pista.
6) Jardineras. Cuando los techos tengan jardines, la carga viva mínima de diseño de las porciones con jardín
será de 100 Kg/m2. El peso de los materiales del jardín será considerado como carga muerta y se hará ese
computo sobre la base de tierra saturada. Las zonas adyacentes de las porciones con jardín serán
consideradas como áreas de asamblea, a no ser que haya disposiciones especiales permanentes que
impidan su uso.
7) Cuando se coloque algún anuncio o equipo en un techo, el diseño tomara en cuenta todas las acciones que
dicho anuncio o equipo ocasione.
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c) Cargas Vivas Móviles
Puente – Grúa:
1) Cargas Verticales: La carga vertical será la máxima real sobre rueda cuando la grúa este izando a capacidad
plena. Para tomar en cuenta el impacto, la carga izada se aumentara en 25% o la carga sobre rueda
aumentara en 15 %, la que produzca mayores condiciones de esfuerzo.
2) Cargas Horizontales: La carga transversal, debida a la traslación del carro del puente . Grúa, será el 20% de
la suma de la capacidad de carga y el peso del carro, aplicada la mitad de dicha carga en la parte superior de
cada riel y actuando en ambos sentidos perpendicularmente a la vía de rodadura.
3) La carga longitudinal debida a la traslación de la grúa, será el 10% de la reacción máxima total sin incluir el
impacto, aplicada en la parte superior del riel y actuando en ambos sentidos paralelamente a la vía de
rodadura.
Tecles Monorrieles:
1) Cargas verticales: Las cargas verticales será la suma de la capacidad de carga y el peso del tecle. Para tomar
en cuenta el impacto, la carga vertical se aumentara en 10% para tecles manuales y en 25% para tecles
eléctricos.
2) Cargas Horizontales: La carga transversal será el 20% de la suma de la capacidad de carga y el peso del tecle.
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Ascensores, montacargas y escaleras mecánicas:
Se aplicaran las cargas reales determinadas mediante análisis o usando los datos indicados en los
diseños y catálogos del fabricante.
Impacto de Motores:
Para tomar en cuenta el impacto, las reacciones de las unidades a motor de explosión se aumentaran
por lo menos en 50% y las de unidades a motor eléctrico se aumentaran por lo menos en 25%.
Asientos en lugares de Asamblea:
Los asientos y las zonas donde están instalados, en tribunas, estadios y otros lugares de asamblea, serán
diseñados para resistir la aplicación simultanea de una carga de oscilación horizontal de 40 kg por
metros lineal de asiento en una dirección paralela a la hilera de asientos, combinada con 15 kg. por
metro lineal de asiento en una dirección perpendicular a la hilera de asientos, aplicadas ambas a la
mitad de la altura del respaldar.
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d) Presiones de Tierra y Líquidos
Todo muro de contención será diseñado para resistir, en adición a las cargas verticales que actúan sobre el, la
presión lateral del suelo y sobrecargas, mas la presión hidrostática correspondiente al máximo nivel probable
del agua freática. Se consideraran las sub-presiones causadas por la presión hidrostática. Para el calculo de la
magnitud y ubicación de las presiones laterales del suelo se podrá emplear cualquier de los métodos aceptados
en la Mecánica de suelos.
Para valuar el empuje de un liquido sobre la superficie de contacto con el recipiente que lo contiene se
supondrá que la presión normal por unidad de área sobre un punto cualquiera de dicha superficie es igual al
producto de la profundidad de dicho punto con respecto a la superficie libre del liquido por su peso
volumétrico.
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Ejemplo de calculo de cargas muertas y vivas de piso.
Una viga interior de concreto soporta una losa del mismo material cuyas dimensiones tributarias se muestran
en la figura siguiente. Determine la carga muerta de servicio, debida al peso propio del sistema.
Esta viga esta destinada para Oficinas (Despachos) y soportara además un elevador de 1530 Kg de peso y un
área de 2.25 m2. Determine:
La carga que deberá soportar esa viga sin considerar la influencia del elevador.
La carga de impacto debido al elevador. Asuma una carga de muro divisorio de 80 kg/m2
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Análisis de carga muerta:
Solución: 𝑘𝑔 𝑘𝑔
Análisis de carga muerta de servicio por peso propio en alma de viga: 𝑤 = 2400 3 ∗ 0.40 𝑚 ∗ 0.60 𝑚 = 576
𝑚 𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔
Análisis de carga muerta de servicio por peso propio en losa: 𝑤 = 2400 3 ∗ 0.12 𝑚 ∗ 5.0 𝑚 = 1440
𝑚 𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔
Carga total de servicio por carga muerta por peso propio de viga y losa: 𝑤𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 576 + 1440 = 2016
𝑚 𝑚 𝑚
Análisis de carga viva:
𝑘𝑔
Carga viva unitaria mínima, para Oficinas (Despachos): 𝐶𝑉𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎 = 250
𝑚2
Área tributaria, 𝐴 𝑇 = 10 𝑚𝑡𝑠 5 𝑚𝑡𝑠 = 50 𝑚𝑡𝑠 2
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Análisis de carga viva: 𝑘𝑔
Carga viva unitaria mínima, para Oficinas (Despachos): 𝐶𝑉𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎 = 250
𝑚2
2 2
Área tributaria, 𝐴 𝑇 = 10 𝑚𝑡𝑠 5 𝑚𝑡𝑠 = 50 𝑚𝑡𝑠 > 36 𝑚𝑡𝑠
(2) Para elementos con área tributaria, A, mayor de 36 m2, CV podrá reducirse, tomándola igual a 180+420/ 𝐴.
420 420 𝑘𝑔
Carga viva de piso reducida: 𝐶𝑉 𝑟𝑒𝑑𝑢𝑐𝑖𝑑𝑎 = 180 + = 180 + = 239.40
𝐴𝑇 50 𝑚2
Análisis de carga impacto:
La carga viva se asume con una carga de 80 kg/m2, como mínimo. Esta carga es un muro que envuelve al elevador
y se considera parte de este. 1530 1 + 1 𝑘𝑔
𝐶𝑉𝑚𝑜𝑣𝑖𝑙 = + 80 = 1440.00 2
2.25 𝑚
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TIPOS DE CARGAS ACTUANTES EN UNA ESTRUCTURA
Arto. 11. Cargas viva en techos y pisos livianos
a) TECHOS LIVIANOS
Para el caso de techos livianos de cubiertas onduladas (incluyendo la teje de barro), los elementos estructurales
resistentes (tales como cuartones de madera o perlines metálicos), podrán ser diseñados para los efectos que
resulten de la superposición de una carga concentrada de 100 kg. en la mitad del miembro resistente, mas una
carga uniformemente distribuida de 10 kg/m2.
Para el caso de elementos estructurales principales (tales como cerchas, marcos y vigas principales) que
soportan techos livianos de cubiertas onduladas, se considerara una carga concentrada de 200 kg. que se
aplicara en la mitad del claro del elemento resistente, independientemente de la posición de la cumbrera
cuando posee dos vertientes. Se adicionara una carga uniformemente distribuida de 10 Kg/m2.
Para efectos de sismo, la carga viva reducida a emplearse será de 10 kg/m2.
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TIPOS DE CARGAS ACTUANTES EN UNA ESTRUCTURA
Arto. 11. Cargas viva en techos y pisos livianos
b) PISOS LIVIANOS
Para sistemas de pisos ligeros con cubierta rígida, se considerara en lugar de CV, cuando sea mas desfavorable,
una carga concentrada de 250 kg para el diseño de los elementos de soporte y de 100 kg para el diseño de la
cubierta, en ambos casos ubicadas en la posición mas desfavorable.
Se consideraran sistemas de piso ligero aquellos formados por tres o mas miembros aproximadamente
paralelos y separados entre si no mas de 0.80 m y unidos con una cubierta de madera contrachapada, de tablas
de madera bien clavadas u otro material que proporción una rigidez equivalente.
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TIPOS DE CARGAS ACTUANTES EN UNA ESTRUCTURA
Arto. 12. Las cargas vivas pueden reducirse en atención a:
I. Cargas vivas de 500 kg/m2 o menores.
Los valores de las cargas vivas, pueden disminuirse para el diseño vertical de elementos estructurales cuando su
correspondiente área tributaria excede de 14 m2, en un 0.86% por metro cuadrado de área soportada por el
elemento estructural excepto en lugares de reunión, no será mayor del 60% ni deberá exceder el valor de R
determinada por la siguiente formula:
𝐶𝑀
𝑅 = 23.10 1 +
𝐶𝑉
Donde: R= Reducción en porcentaje
CM= Carga muerta por metro cuadrado de área soportada por el elemento estructural.
CV= Carga viva máxima de diseño por metro cuadrado de carga soportada por el elemento estructural.
La reducción especificada no será valida cuando se aplique el Arto. 10.
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TIPOS DE CARGAS ACTUANTES EN UNA ESTRUCTURA
Arto. 12. Las cargas vivas pueden reducirse en atención a:
II. Carga vivas mayores de 500 Kg/m2
Para cargas vivas que exceden los 500 Kg/m2, no se podrán hacer reducciones, excepto que las cargas vivas de
diseño en las columnas las que podrán reducirse en un 20%.
Arto. 13. Cargas de Vientos
Las cargas de viento se determinaran según el titulo IV
Arto. 14. Cargas debidas a Cenizas volcánica.
En León, Chinandega, Carazo, Isla de Ometepe y Masaya es obligatorio el uso de la carga debida a ceniza y en
cualquier otra zona del país que este expuesta a recibir ceniza volcánica deberá tomarse en cuenta dicha
sobrecarga para efectos de diseño, adicional a la carga viva y a cualquier otra carga presente. Se recomienda una
sobrecarga debido a ceniza en estado húmedo de 20 kg/m2 en ausencia de documentación local.
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