Mapa de la marcha al Cusco
Mapa de la marcha al Cusco
DOCENTE:
ARQ. DIEGO JAVIER CELIS ESTRADA
GRUPO 3:
100%
LEONARDO LINARES CHANG
FLOR DE AZUCENA VIDAL RODRÍGUEZ 100%
ANDREA ZEYDY TELLO QUISPE 100%
KATERIN PAMELA VILCA TUCTO 100%
DIEGO RAMIRO ROJAS LÓPEZ 100%
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EVOLUCION Y CRECIMIENTO URBANO Y DEMOGRÁFICO
FORMACIÓN DE CIUDADES EUROPEAS CONTEMPORANEAS - GRUPO 03
CUSCO DE 2000
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EVOLUCION Y CRECIMIENTO URBANO Y DEMOGRÁFICO
La evolución urbana de Cusco ha tenido momentos de expansión de gran EVOLUCIÓN DE LA EXPANSIÒN URBANA DE LA CIUDAD DE CUSCO (1924 - 2000)
importancia histórica estos procesos han conformado la morfología de la
actual Cusco, estos procesos de expansión se dieron por dos circunstancias
claramente diferenciadas:
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EVOLUCION Y CRECIMIENTO URBANO Y DEMOGRÁFICO
El diagnostico muestra las características demográficas y las proyecciones de De acuerdo a lo anterior la provincia de Cusco creció 714.8 Ha. En un periodo de
poblaciones realizadas al 2010 sobre las cuales se fundamentó la propuesta de 10 años, y que todo este crecimiento se dio en áreas fuera de las áreas previstas
zonas de expansión urbana dentro del mencionado plan, las cuales se muestran para la expansión urbana por el Plan de 1993, mientras que el cuadro muestra una
a continuación: expansión de 802.60 Ha,
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EVOLUCION Y CRECIMIENTO URBANO Y DEMOGRÁFICO
EXPANSIÓN FÍSICA DE LA CIUDAD:
A continuación, se muestra la estructura urbana del diagnóstico del PDU 2013, donde se puede ver de color azul las zonas ocupadas (ilegales) fuera del área urbana.
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EVOLUCION Y CRECIMIENTO URBANO Y DEMOGRÁFICO
Se muestra el mapa de zonificación propuesto por el PDU – 2013 con las zonas de expansión urbana inmediata y de reserva más un cuadro de áreas, estas pasarían a
formar parte del crecimiento físico legal de la ciudad hasta el 2023 o hasta que se modifique el PDU 2013 con fines de reorientación de áreas de expansión urbana.
MAPA DE ZONIFICACIÓN PDU 2013 – 2023
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EVOLUCION Y CRECIMIENTO URBANO Y DEMOGRÁFICO
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PLANES URBANOS (CONTEXTO/AUTOR/CONSECUENCIA)
PLAN URBANO 1934 PLAN PILOTO DEL CUSCO 1954
Autor: Arq. Emilio Hearth Terre Autor: Arq. Luis Miro Quesada G.
Contexto: Conmemoración del IV Centenario de la fundación española Contexto: Sismo del 21 de Mayo de 1950
Concepto: Concepto:
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Se planifica la Ciudad Nueva en la Zona Nor Este Concepción de una vía periférica y de evitamiento que enlazaría las tres vías
principales, el Plan no se llevo a cabo y de aplicarse hubiera tenido resultados
PLAN SISTEMÁTICO DE ORIENTACIÓN REGULADORA 1948 negativos por que implicaba la apertura y ensanche de vías y por lo tanto la
Autor: Arq. Emilio Hearth Terre demolición de construcciones de valor testimonial.
Contexto: Conmemoración del IV Centenario de la fundación española
Concepto:
se completa el plan urbano de 1934. Sin embargo, tras el sismo de Mayo de 1950 se
empieza a realizar nuevas propuestas para la recupeación de la ciudad.
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PLANES URBANOS (CONTEXTO/AUTOR/CONSECUENCIA)
PLAN QOSCO 1999 PLAN DIRECTOR DE LA CIUDAD DEL CUSCO Y ESQUEMA DE
Autor: Arq. Hugo Tupayachi. ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL 2000
Contexto:
Autor: Municipalidad Provincial del Cusco - COPESCO.
Concepto:
Contexto:
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FORMACIÓN DE CIUDADES EUROPEAS CONTEMPORANEAS - GRUPO 03
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PLANES URBANOS (CONTEXTO/AUTOR/CONSECUENCIA)
FERROCARRIL DE CUZCO SIGLO XIX
FORMACIÓN DE CIUDADES EUROPEAS CONTEMPORANEAS - GRUPO 03
1908
EL 13 DE SEPTIEMBRE DE 1908
ENRIQUE MEIGGS LLEGÓ EL FERROCARRIL AL
empresario estadounidense CUSCO
de origen inglés, que tuvo
éxito en la construcción de
ferrocarriles en Chile y en
Perú
ESTACIÓN FÉRREA MACHU
PICCHU_ QUILLABAMBA
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VIAS
CHINCHAYSUYO
FORMACIÓN DE CIUDADES EUROPEAS CONTEMPORANEAS - GRUPO 03
CALLE MANTASO
CONTIDUYO
George Squier
el que menciona: “Los doce barrios
estaban ocupados por los habitantes de
las provincias principales del
Tawantinsuyo cuyos nombres se daban en
relación con su ubicación más cada una
representaba al mes del año lo cual se
07 encontraban en sentido de las agujas del
reloj, así mismo cabe indicar
cada barrio tenía tres calles principales la
cual equivalía a diez días semanales
(Ccollana, Payan, Cayao)”
FORMACIÓN DE CIUDADES EUROPEAS CONTEMPORANEAS - GRUPO 03 EDIFICIOS
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ESTACIÓN FÉRREA MACHU PICCHU_ QUILLABAMBA
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CONCLUSIONES