Tema 4: Elementos constructivos
Actividades:
4.11. Clasificar los motores que hay en el taller en función del número y
disposición de los cilindros.
En el taller hay 4 motores V6, 19 motores de 4 cilindros en línea, 3 motores de 3 cilindros en
línea y un boxer de 4 cilindros.
4.12. Con los motores disponibles que hay en el taller, clasificar los tipos de
cámaras de combustión que tienen, distinguiendo entre motores de gasolina y
motores diésel.
En el taller hay 13 motores de cámara hemisférica, 9 de cámara labrada en el pistón, 3 de
cuña y 1 de bañera.
4.13. Buscar en el taller diferentes tipos de pistones de motores gasolina y
diésel fijándose en sus diferentes formas dependiendo de las características
del motor.
En el taller hay 9 pistones convencionales de gasolina, 13 pistones diesel de inyección
indirecta y 4 pistones diesel de inyección directa.
4.14. Encontrar en el taller diferentes elementos que ayuden al equilibrado del
motor, así como a su regularidad de funcionamiento, como ejes de
equilibrado, poleas dumper y volantes de inercia biomásicos, anotando las
características del motor que los incorpora y cuál es su función.
En el taller hay 3 bimasa, 16 monomasa y 13 dumper.
La función que tienen es disminuir las vibraciones e irregularidades de la cadena cinemática
del motor.
4.15. Seleccionar motores con mecanismos de accionamiento del sistema de
distribución distintos, como correa, cadena o engranajes e indicar qué
elementos mueven, así como los dispositivos que ayudan a guiarlos y
conservar su tensado, en el caso de correas y cadenas.
Tipos de accionamiento:
- Por engranaje. actualmente en desuso.
- Por correa: para los sistemas de distribución OHC y DOHC. Cuenta con distintos tipos de
tensiómetros, dinamométrico mecánico, dinamométrico digital y electromagnético por
frecuencia digital.
Por cadena: para los sistemas de distribución OHV, OHC y DOHC. Para que la cadena vaya
tensa y por su sitio se usan patines guía y tensores mecánicos o hidráulicos.
4.16. Tomar diferentes elementos de accionamiento de las válvulas, como
balancines, taqués mecánicos, taqués hidráulicos o balancines flotantes de
rodillo, analizando visualmente y anotando ventajas e inconvenientes de cada
uno de ellos.
- Taqué hidráulico:
- Ventajas: Menor nivel de ruido en su accionamiento, se autorregula compensado el
desgaste y no necesita mantenimiento.
- Desventajas: aumenta la inercia del movimiento, existe elevada fricción entre levas y
taques y especial atención a la hora de cambiar el aceite.
- Balancín flotante de rodillo:
- Ventajas: Reduce las pérdida mecánica del motor, menos fricción, menor desgaste y
reglaje automático.
- Desventajas: Especial atención en los mantenimientos.
- Taques mecanicos:
- Ventajas: Más transmisión de carga en los vehículos y transmisión directa.
- Desventajas: Alto nivel de ruido, suelen desgastarse más, necesitan mantenimiento
de reglaje y solo se usan con distribución OHC.
- Balancines:
- Ventajas: Se usan en distribución OHV y OHC y tienen una transmisión directa.
- Desventajas: No se puede usar en motores de gran cilindrada debido a que tienen
muchos elementos mecánicos y más desgaste.
4.17. Realizar el gráfico de secuencia de tiempos para un motor de seis
cilindros en línea cuyo orden de encendido es 1-5-3-6-2-4, indicando el
intervalo entre encendidos.
4.18. Realizar el gráfico de secuencia de tiempos para un motor de ocho
cilindros en uve cuyo orden de encendido es 1-5-4-8-6-3-7-2, indicando el
intervalo entre encendidos.
4.19. Calcular cuánto se dilata una válvula de escape, cuya longitud inicial es
de 110 mm a una temperatura de 25 °C, cuando se calienta a 330 °C. Dato: α
acero = 0,0115 mm/(m °C).
4.20. Calcular qué temperatura alcanza una válvula de escape que se alarga
0,45 mm, si inicialmente mide 95 mm a una temperatura de 20 °C. Dato: α
acero = 0,0115 mm/ (m °C).
4.21. Rellenar la siguiente tabla donde se asocian elementos constructivos
con sus correspondientes daños posibles.
Elemento constructivo Daño
Bloque de cilindros Deformación y grietas por
sobrecalentamiento.
Bloque Desgaste y gripaje.
Bancada Fisuras y deformación.
Pistones Gripaje, rotura de segmentos y desgaste
del mismo.
Segmentos Gripaje y rotura.
Biela Doblado del cuerpo y daño en el cojinete.
Cigüeñal Desgaste de muñequillas, apoyos
desequilibrados y gripaje por falta de
engrase.
4.22. Rellenar la siguiente tabla donde se asocian elementos constructivos
con sus correspondientes materiales de fabricación.
Elemento constructivo Material de fabricación
Bloque de cilindros Hierro fundido o aleación de aluminio.
Bloque Fundición de hierro.
Bancada Hierro fundido en gris.
Pistones Aluminio-cobre, aluminio-cobre-níquel-
hierro, aluminio-silicio.
Segmentos Níquel,silicio o magnesio.
Biela Aleación de aluminio, titanio o aluminio.
Cigüeñal Acero forjado, hierro nodular, hierro dúctil
austemperizado.
4.23. Buscar en internet o en bibliografía especializada nuevos materiales
empleados en la fabricación de motores.
El grafeno combina mejoradas propiedades características de metales como su elevada
conductividad eléctrica, movilidad electrónica y conductividad térmica con otras propiedades
características de polímeros sintéticos como resistencia mecánica en relación a su peso,
elevada elasticidad y también flexibilidad.