FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

REPORTE DE LABORATORIO #03

“DETERMINACIÓN DE TIPO DE FLUIDO
APARTIR DE NÚMERO DE REYNOLS”

NRC: 10157
ESTUDIANTES:
 Arroyo Salazar, Cesar Andree
 Cortegana Ocampo, Oscar Alexander
 Flores Castro, Juan Kevin
GRUPO: N°4
DOCENTE:
ING. David Eloy Ordoñez Bringas

CAJAMARCA - PERÚ - 2023

Mecánica de Fluidos

CONTENIDO GENERAL
I. RESUMEN............................................................................................................................
II. INTRODUCCION................................................................................................................
III. OBJETIVOS.........................................................................................................................
IV. MARCO TEÓRICO.............................................................................................................
V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL..........................................................................
VI. OPERACIONES MATEMÁTICAS.................................................................................
VII. RESULTADOS OBTENIDOS..........................................................................................
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES................................................................
IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..............................................................................
X. ANEXOS.............................................................................................................................

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Mecánica de Fluidos

I. RESUMEN

El ensayo se llevó a cabo en la cuba de Reynolds con el propósito de analizar y

determinar el tipo de flujo del agua, el cual se vio afectado al variar la velocidad.
Inicialmente, se inyectó tinta roja en un tubo de vidrio para observar el flujo, el cual
reveló un patrón caótico o desordenado en el que las partículas se movían de manera
aleatoria a lo largo del tubo, lo cual se conoce como flujo turbulento. En los ensayos
siguientes, se observó un patrón continuo en el que las partículas se movían de manera
ordenada, lo cual se conoce como flujo laminar.

Para determinar con precisión el tipo de flujo, se realizaron cálculos basados en

medidas de tiempo de llenado de una cubeta graduada y variando las aperturas de la
válvula del tubo de vidrio para calcular el caudal. A partir de la velocidad del flujo
obtenida, se calculó el número de Reynolds, los resultados revelaron la presencia de
flujo turbulento y flujo laminar en los diferentes ensayos, con valores de 9088.664 para
flujo turbulento y 2696.800 para flujo laminar respectivamente.

Este estudio proporciona una comprensión más profunda de cómo la velocidad

afecta el tipo de flujo del agua en un sistema de tuberías, mostrando la transición del
flujo laminar al flujo turbulento. Estos hallazgos son relevantes para el diseño y
funcionamiento eficiente de sistemas de fluidos en diversos campos, como la ingeniería
y la hidráulica.

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Mecánica de Fluidos

II. INTRODUCCION

La investigación y el análisis de los flujos en la ingeniería civil son aspectos

fundamentales para comprender y diseñar estructuras y sistemas hidráulicos eficientes.
Uno de los métodos utilizados para estudiar estos flujos es el ensayo de laboratorio de la
cuba de Reynolds. Este ensayo, desarrollado por el ingeniero británico Osborne
Reynolds en el siglo XIX, es una herramienta invaluable que ha permitido a los
ingenieros comprender y predecir el comportamiento de los fluidos en una amplia gama
de aplicaciones.

La cuba de Reynolds es una configuración experimental que consiste en un

tanque cilíndrico transparente en el que se introduce un fluido, como agua, y se generan
flujos controlados mediante una bomba. Este dispositivo permite a los investigadores
observar directamente el comportamiento de los flujos y analizar sus propiedades
físicas, como la velocidad, la presión y la distribución del flujo.

En un ensayo de laboratorio sobre flujos en la cuba de Reynolds, se recrean

condiciones controladas y se estudian los efectos de los parámetros relevantes en el
flujo, como la velocidad, la viscosidad y el diámetro de la tubería. El principio básico de
la cuba de Reynolds se basa en la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas
viscosas en un flujo. Reynolds terminó que hay tres tipos de flujos posibles: laminar, de
transición y turbulento.

El flujo laminar se caracteriza por un movimiento suave y ordenado de las

partículas de fluido, con capas bien definidas que se deslizan unas sobre otras sin
mezclar. En este tipo de flujo, las fuerzas viscosas son dominantes y la velocidad del
fluido es baja. Por otro lado, el flujo turbulento se caracteriza por una agitación caótica
de las partículas de fluido, donde se forman remolinos y vórtices. En este caso, las
fuerzas inerciales son dominantes y la velocidad del fluido es alta.

La importancia de los estudios de la cuba de Reynolds radica en su capacidad

para proporcionar una representación en escala reducida de los flujos que ocurren en
situaciones reales.

Estos resultados permiten qué los ingenieros analicen y comprendan los

fenómenos que se producen en sistemas más complejos, como el flujo de agua que
puede afectar a un puente, la circulación de aire en edificios o la distribución del caudal

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Mecánica de Fluidos

en sistemas de abastecimiento de agua y en base a eso, tomar decisiones informadas

durante el diseño y la construcción de proyectos hidráulicos.

El diseño de puentes, presas, canales y sistemas de tuberías se beneficia de los

resultados de los ensayos de la cuba de Reynolds, ya que permiten optimizar la
geometría y las dimensiones de estas estructuras, asegurando un flujo de agua eficiente
y evitando problemas como la erosión o el estancamiento del flujo.

Además, los ensayos en la cuba de Reynolds también son útiles para investigar
el comportamiento de los fluidos en diferentes situaciones, como el flujo alrededor de
obstáculos o la interacción entre corrientes de agua y estructuras.

En conclusión, el ensayo de la cuba de Reynolds ha demostrado ser una

herramienta invaluable para comprender y analizar los flujos en la ingeniería civil. Los
resultados obtenidos a partir de este ensayo permiten identificar y clasificar los
diferentes tipos de flujos, como el laminar, de transición y turbulento, proporcionando
información crucial para el diseño y la optimización de estructuras hidráulicas.

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 Mecánica de Fluidos

III. OBJETIVOS

 Objetivo general:
Identificar y realizar el estudio del tipo de flujo presente en los diferentes casos
estudiados.
 Objetivos específicos:
Determinar y visualizar los flujos para las diferentes aperturas de la válvula
Determinar el caudal y velocidad de los flujos
Analizar la relación entre la apertura de la válvula y el caudal observado
Comparar las velocidades de llenado obtenidas para diferentes aperturas de la
válvula.
Calcular y comparar los números de Reynolds obtenidos para determinar el tipo
de flujo
Evaluar cómo el incremento del caudal afecta la transición de flujo laminar a
turbulento y la relación con el número de Reynolds.

IV. MARCO TEÓRICO

Numero de Reynolds:
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 Mecánica de Fluidos

El número de Reynolds (Re) es un valor adimensional utilizado en mecánica de

fluidos para caracterizar el tipo de flujo que se produce en un fluido, describiendo el
comportamiento del flujo de un fluido en relación con los efectos de la viscosidad y la inercia.
El número de Reynolds se define como:

ρ∗V ∗D V∗D
ℜ= ( 1.1 ) ℜ= (1.2)
μ v

Donde:

 ρ: densidad del fluido (kg/m3)

 V: velocidad media (m/s)
 D: diámetro interno del tubo (m)
 μ: viscosidad dinámica del fluido (kg/m.s)
 ν: viscosidad cinemática del fluido (m2/s)

El número de Reynolds se utiliza para determinar si el flujo es laminar o turbulento.

En general, se considera la siguiente relación:

- Re < 2100 → Flujo Laminar

- 2100 < Re< 4000 → Flujo de transición

- Re > 4000 → Flujo turbulento

El número de Reynolds es importante en diversos campos de la ingeniería, como el

diseño de tuberías, sistemas de ventilación, aerodinámica, y muchos otros, ya que influye en
la eficiencia y el comportamiento de los fluidos en esos sistemas.

Caudal:

El caudal se refiere a la cantidad de fluido que fluye a través de un punto dado en un

sistema en un período de tiempo determinado.
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 Mecánica de Fluidos

El caudal se calcula multiplicando el área de la sección transversal del conducto o

canal por la velocidad del flujo:

Caudal (Q) = Área x Velocidad (2.1) Ó Caudal (Q) = Volumen/Tiempo(2.2)

Viscosidad Cinemática:

La viscosidad cinemática (ν), es la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad

del fluido. Se define como la viscosidad dinámica dividida por la densidad del fluido. La
viscosidad cinemática se expresa en Stokes, unidades de área por unidad de tiempo (cm²/s o
m²/s).

La relación entre la viscosidad dinámica (μ) y la viscosidad cinemática (ν) está dada
por la siguiente ecuación:

ν = μ / ρ(3.1)

Donde:

 ν: Viscosidad cinemática
 μ: Viscosidad dinámica
 ρ: Densidad del fluido

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 Mecánica de Fluidos

Perdida de presión y carga:

La pérdida de presión y la carga en fluidos están relacionadas con la resistencia que

experimenta un fluido al fluir a través de un conducto, estas dos medidas son importantes para
comprender el comportamiento del flujo y el rendimiento de los sistemas de transporte de
fluidos.

“Un interés considerable en el análisis de flujo de tubería es el que causa la caída de

presión ΔP, porque está directamente relacionada con la potencia necesaria para que el
ventilador o bomba mantengan el flujo” (Çengel y Cimbala, 2004, p.329)

Es conveniente expresar la pérdida de presión para todos los tipos de flujos laminar o
turbulento, como:

2
L ρV prom
ΔP L=f ( 4.1)
D 2
Figura N° 01: Gráfica temperatura-Viscosidad cinemática
Donde: Fuente: Hidráulica general (Sotelo, G. 1994)

 ρ V2prom/2: Presión dinámica

 f : Factor de fricción de Darcy

La pérdida de carga hL representa la altura adicional que el fluido necesita para

elevarse por medio de una bomba con la finalidad de superar las pérdidas por fricción en la
tubería La pérdida de carga de tubería se obtiene cuando se divide ΔPL entre ρg para obtener:

2
L ρV prom
h L =f (4.2)
D 2g

- El factor de fricción para flujo laminar en una tubería circular se describe con la siguiente
ecuación:

64 μ 64
f= = (5.1)
ρD V prom ℜ

- El factor de fricción para flujo turbulento lo obtendremos con la ecuación de Karmann-

Prandtl para régimen turbulento liso:
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1 2.51
=−2 log ⁡( )(5.2)
√f ℜ√ f

Longitud de entrada hidrodinámica:

La longitud de entrada hidrodinámica se refiere a la distancia requerida para que un

flujo de fluido en un conducto alcance una distribución de velocidad y presión estable y
completamente desarrollada. inicialmente puede haber variaciones significativas en la
velocidad y la presión en diferentes secciones del conducto, a medida que el fluido fluye más
lejos a lo largo del conducto, las variaciones en la velocidad y la presión disminuyen
gradualmente y el flujo se estabiliza.

Esta dada por las siguientes ecuaciones:

- Para flujo laminar:

Lhlaminar =0.05 ℜ D(6.1)

- Para flujo turbulento:

L hturbulento=10 D(6.2)

Perfil de velocidad:

El perfil de velocidad en una tubería se refiere a la variación de la velocidad del fluido

a lo largo de la sección transversal de la tubería. La velocidad del fluido no es constante en
toda la sección transversal debido a la fricción y a la distribución del flujo.

- Flujo Laminar:

El perfil de velocidad en flujo laminar totalmente desarrollado en una tubería es

parabólico con un máximo en la línea central y mínimo en la pared de la tubería.

Figura N° 02: Perfil de velocidad de flujo laminar

Fuente: Mecánica de fluidos (Cimbala, J. Çengel, Y. 2004) [Fecha]
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 Mecánica de Fluidos

La velocidad promedio se determina a partir de la siguiente ecuación:

r2
u ( r )=2 V prom (1− )(7.1)
R2

Donde:

 r = Distancia radial desde la línea central

 R = Radio total

La velocidad máxima ocurre en la línea central y se determina a partir de la 4.1,

cuando se sustituye r = 0.

umáx =2 V prom (7.2)

- Flujo Transicional:

Las propiedades del flujo transicional pueden cambiar dependiendo de varios factores,
como la velocidad del fluido, la viscosidad, la geometría del conducto y las condiciones de
flujo iniciales. A medida que la velocidad del flujo aumenta o se dan otras perturbaciones en
el sistema, el flujo laminar puede volverse inestable y desarrollar turbulencia. Del mismo
modo, un flujo turbulento puede volverse más ordenado y transitar hacia un flujo laminar en
ciertas condiciones.

La región de transición del régimen laminar al turbulento se indica mediante el área

sombreada en el diagrama de Moody (Fig. 01). El flujo en esta región puede alternar entre
laminar y turbulento, y por tanto el factor de fricción también puede alternar entre los valores
para flujo laminar y turbulento. Los datos en este rango son los menos confiables. A pequeñas

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rugosidades relativas, el factor de fricción aumenta en la región de transición y se aproxima al

valor para tuberías lisas.

- Flujo turbulento:

El flujo turbulento presenta un perfil de velocidad más aplanado en el centro de la

tubería y una mayor variación de la velocidad en la región cercana a las paredes, es altamente
complejo y depende de varios factores, por lo que es difícil de modelar de manera precisa. La
teoría del

flujo turbulento aún no se conoce totalmente, los experimentos y las simulaciones

Figura 03: Diagrama de Moody
computacionales utilizados paraMecánica
Fuente: su cálculo, por lo(Cimbala,
de fluidos [Link] realizan
Çengel, en casos específicos de
Y. 2004)

flujo turbulento en tubería.

Figura N° 04: Perfil de velocidad de flujo turbulento

Fuente: Mecánica de fluidos (Cimbala, J. Çengel, Y. 2004)

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Mecánica de Fluidos

V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

MATERIALES:

• 1 equipo para la determinación del caudal

• 1 cronómetro para el cálculo exacto del tiempo en el que tarda en
llenarse hasta donde lo establecido
• 1 termómetro

PROCEDIMIENTO:

1. Para llevar a cabo el experimento, se realizaron una serie de pasos secuenciales.

En primer lugar, se determinó la temperatura del agua que se utilizó en el
laboratorio. Esto fue esencial para establecer las condiciones iniciales del
experimento.
2. Una vez establecida la temperatura, se procedió a establecer una fuerza de
circulación del agua. Cabe destacar que esta fuerza era ajustable, lo que permitió
variar las condiciones del flujo durante el experimento.
3. Con el fin de visualizar y distinguir las diferentes modalidades de flujo, se
agregó una pequeña cantidad de tinta al agua. Esto facilitó la observación y la
identificación de las características del flujo en cada caso.
4. En la primera etapa del experimento, se ajustó la llave en una posición específica
para que el agua fluyera con una fuerza determinada. Utilizando un cronómetro,
se registró el tiempo exacto necesario para que el agua llenara una cubeta
graduada de dos litros. Se realizaron múltiples intentos para obtener resultados
precisos y consistentes.
5. Posteriormente, se modificó la posición de la llave para aumentar la fuerza con
la que el agua fluía. Se repitió el procedimiento de llenado de la cubeta graduada
de tres litros, registrando nuevamente el tiempo necesario para el llenado. Al

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igual que en la etapa anterior, se realizaron varios intentos para obtener datos
confiables.

[Link] MATEMÁTICAS

Para poder realizar los cálculos pertinentes detallamos los Datos Generales

 Líquido: Agua
 Temperatura Ambiente: 16.9°C
 Diámetro de tubería: 1.7cm (0.017m)
 Radio: 0.85cm (0.0085m)
 Volúmenes Tomados: 2L (0.002m3); 3L (0.003m3)
 Tiempos calculados:

TIEMPO
50.48
PARA V=2L 50.34
51.29
51.75

TIEMPO
22.15
21.99
PARA V=3L 22.74
23.13
23.23
22.87

1. Una vez obtenidos los datos generales en el laboratorio, se

procederá a realizar el cálculo para hallar el caudal mediante la fórmula:

V …. (2.2)
Q=
t

Dónde:

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Mecánica de Fluidos

 Q: Caudal (m3/s)
 V : Volumen(m3)
 t: Tiempo (s)

Para V=2L (0.002 m3)

V 0.002m 3
 Q 1= = =0.00003962
t 50.48 s
Promedio de los caudales Q 2 L :
V 0.002m 3
 Q 2= = =0.00003973 0.00003962+ 0.00003973+0.00003899+0
t 50.34 s
4
V 0.002 m3
 Q 3= = =0.00003899 Q2 L =0.00003925 m /s
3
t 51.29 s

V 0.002 m3
 Q4 = = =0.00003865
t 51.75 s

Para V=3L (0.003 m3)

V 0.003 m3
 Q 1= = =0.0001354
t 22.15 s

V 0.003 m3 Promedio de los caudales Q 3 L :

 Q 2= = =0.0001362
t 22.02 s
0.0001354+0.00013620 .0001319+0.000129
V 0.003 m3 6
 Q 3= = =0.0001319
t 22.74 s
Q3 L =0.0001323 m3 /s
V 0.003 m 3
 Q4 = = =0.0001297
t 23.13 s

V 0.003 m3
 Q 5= = =0.0001291
t 23.23 s

V 0.003 m3
 Q 6= = =0.0001312
t 22.87 s

2. Calculamos la velocidad con la siguiente ecuación de Caudal:

Q=v∗A …. (2.1)

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Para la primera apertura y V=2L (0.002 m3)

m3
=v∗( π∗( 0.0085 ) )
2
0.00003925
s
3
m
0.00003925 =v∗0.000227 m2
s
m
0.1729 =v 2 L
s

Para la segunda apertura y V=3L (0.003 m3)

3
m
=v∗( π∗( 0.0085 ) )
2
0.0001323
s
3
m
0.0001323 =v∗0.000227 m2
s
m
0.5827 =v 3 L
s
3. Reemplazamos los datos obtenidos utilizando la ecuación de Número de
Reynols:

V ∗D
ℜ= …. (1.2)
v
Dónde:
 V: Velocidad (m/s)
 D : Diámetro(m3)
 v : Viscosidad (m2/s)

Para determinar la viscosidad utilizamos el diagrama de moody para una

temperatura de 16.9°

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−6
Figura N° 01: Gráfica temperatura-Viscosidad cinemática v=1.09∗10
Fuente: Hidráulica general (Sotelo, G. 1994)

Para V=2L (0.002 m3)

m
0.1729 ∗0.017 m
s
ℜ= 2
−6 m
1.09∗10
s

ℜ=2696.800

Para V=3L (0.003 m3)

m
0.5827 ∗0.017 m
s
ℜ= 2
−6 m
1.09∗10
s

ℜ=9088.664

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Mecánica de Fluidos

VII. RESULTADOS OBTENIDOS

 Para la primera apertura de la válvula, se calculó el caudal obteniendo un

valor de Q = 0.00003925 m^3/s. Utilizando este dato, se procedió a calcular la
velocidad de llenado de una cubeta graduada delimitada hasta los 2 litros,
obteniendo un valor de 0.1729 m/s. Con esta velocidad, se calculó el número de
Reynolds (Re), resultando en un valor de 2696.800. Este valor indica que el flujo es
de transición, al estar entre los parámetros establecidos 2100 ≤ ℜ<4000
 Para la segunda apertura de la válvula, se calculó el caudal obteniendo un
valor de Q=0.0001323m3 / s. Utilizando este dato, se procedió a calcular la
velocidad de llenado de una cubeta graduada delimitada hasta los 3 litros,
obteniendo un valor de 0.5827 m/s. Con esta velocidad, se calculó el número de
Reynolds (Re), resultando en un valor de 9088.664. Este valor indica que el flujo es
turbulento, al estar entre los parámetros establecidos ℜ≥ 4000


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Mecánica de Fluidos

[Link] Y RECOMENDACIONES

 La variación de la apertura de la válvula afectó directamente el caudal de

flujo. Al aumentar la apertura, se observó un incremento en el caudal teniendo en la
primera apertura (Q = 0.00003925 m^3/s) y para la segunda apertura (Q =
0.0001323 m^3/s). Estos resultados demostraron una relación directa entre la
apertura de la válvula y el caudal.

 La velocidad de llenado de la cubeta graduada también se vio afectada

por la apertura de la válvula. Para la primera apertura, se obtuvo una velocidad de
llenado de 0.1729 m/s, mientras que para la segunda apertura la velocidad fue de
0.5827 m/s. Estos valores de velocidad confirman la tendencia de incremento
observada en el caudal
 A través del ensayo de la cuba de Reynolds, se pudo identificar el tipo de
flujo presente en los diferentes casos estudiados. En el caso de la primera apertura,
se confirmó que se trataba de un flujo transicional. Esto se evidenció por la
observación de una inestabilidad en el paso de las capas de flujo, que fue visualizada
mediante la inyección de tinta. Además, el número de Reynolds obtenido fue de
2696.800, el cual se encuentra dentro del rango de 2100 a 4000, característico de un
flujo transicional. En cuanto a la segunda apertura, se confirmó que se trataba de un
flujo turbulento. Esto se pudo observar debido al movimiento desordenado del
fluido al pasar, el cual fue visualizado mediante la inyección de tinta. Además, el
número de Reynolds obtenido fue de 9088.664, el cual supera el valor de 4000,
cumpliendo así la condición para considerarse un flujo turbulento.

 Es posible que el número de Reynolds puede llegar a presentar

variaciones en función de la temperatura. Esto debido a que cuando existe un
aumento de la temperatura, el fluido irá perdiendo viscosidad, lo que a su vez

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Mecánica de Fluidos

repercutirá en su poca resistencia a fluir, dando como resultado que ésta empiece a
presentar un comportamiento más turbulento.

 En el caso de los flujos de transición, se observó que a medida que el

caudal aumentaba, el número de Reynolds también aumentaba. Esto indica que el
flujo transitó de un régimen laminar a un régimen turbulento a medida que el caudal
incrementaba. Esta transición entre los dos regímenes de flujo se refleja claramente
en el aumento del número de Reynolds. Por otro lado, en el caso de los flujos
turbulentos, se encontró que los caudales más altos generaron números de Reynolds
significativamente mayores. Esto confirma la naturaleza turbulenta del flujo, donde
la interacción caótica entre las capas de fluido resulta en una mayor turbulencia a
medida que el caudal se incrementa.

 En conclusión, los resultados obtenidos en esta práctica confirman que el

caudal y el número de Reynolds tienen una relación directamente proporcional. A
medida que el caudal aumenta, el número de Reynolds también aumenta, indicando
un cambio en el régimen de flujo. Estos hallazgos son fundamentales para el diseño
y análisis de sistemas y estructuras hidráulicas en ingeniería, ya que permiten
comprender y predecir el comportamiento del flujo en diferentes situaciones y
condiciones.

RECOMENDACIONES:

 Investigar y estudiar más a fondo la región de transición entre el flujo

laminar y el flujo turbulento en la cuba de Reynolds, ya que puede ser de gran
interés para comprender mejor este fenómeno.
 Realizar análisis adicionales de los resultados, como la comparación de
las pérdidas de carga y la determinación de los perfiles de velocidad en las
diferentes aperturas de la válvula, para obtener una comprensión más completa de
las características del flujo en la cuba de Reynolds
 Para una mejor comprensión del comportamiento del flujo, se pueden
realizar experimentos adicionales variando otros parámetros, como la viscosidad

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Mecánica de Fluidos

del fluido. Esto permitirá estudiar su influencia en el caudal, la velocidad y el

número de Reynolds.

IX. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Félix, R. V. (s. f.). Froude, Manning y Reynolds aportan a la hidráulica en el

siglo XIX. Recuperado de: [Link]
script=sci_arttext&pid=S1680-03382019000200110

JULIAN DAVID JARAMILLO DÍAZ, H. A. (2015). Repository UNIMINUTO.

Recuperado de [Link]
%20JARAMILLO%20DIAZ%20JULIAN%[Link]

Cimbala, J. Çengel, Y (2004). Mecánica de fluidos: fundamentos y aplicaciones,

Mcgraw-Hill. Recuperado de
[Link]

Sotelo, G. (1994). Hidraulica general: Volumen 1 fundamentos. Editorial

Limusa. Recuperado de [Link]
[Link]?page=1

White, F (2004). Mecánica de fluidos Quinta edición, Mcgraw-Hill. Recuperado

de [Link]

INFORME FINAL DE LABORATORIO. (s. f.). Scribd. Recuperado de :

[Link]
LABORATORIO

X. ANEXOS.

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Máquina de cuba de Reynols del

laboratorio que utilizamos para este
ensayo.

Con la ayuda del termómetro

pudimos calcular la temperatura. La
cual fue de 16.9°C

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Momento exacto donde se está

introduciendo la tinta por el
[Link] pudo observar el flujo
transicional

Utilizamos un cronometro o
temporizador para poder calcular el
tiempo de llenado.

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El recorrido de la tinta, con la

segunda intensidad del flujo. Se
pudo observar el flujo turbulento

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