K SISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA DE CONTROL DE LA CARROCERÍA

SECCIÓN BCS B

E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2 Descripción del sistema de comunicación CAN ....... 9 F
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR Esquema ................................................................ 10
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema de MODELOS DE COND. IZQ. ................................ 10
seguridad suplementario (SRS) ............................... 2 MODELOS DE COND. DCH. .............................. 12 G
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCE- Función de CONSULT-II (BCM) ............................. 14
RÍA) ............................................................................. 3 PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO
Descripción del sistema ........................................... 3 BÁSICO DE CONSULT-II .................................... 14
H
FUNCIÓN DEL BCM ............................................. 3 ELEMENTOS DE CADA PIEZA .......................... 14
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR SOPORTE TRABAJO ......................................... 15
DE COMBINADO .................................................. 3 Configuración ......................................................... 15
CONTROL COMUNICACIÓN CAN ...................... 6 DESCRIPCIÓN ................................................... 15 I
CONTROL DEL ESTADO DEL BCM .................... 7 LEER EL PROCEDIMIENTO DE CONFIGURA-
SISTEMAS CONTROLADOS DIRECTAMENTE CIÓN ................................................................... 15
POR EL BCM ........................................................ 8 ESCRIBIR PROCEDIMIENTO DE CONFIGU- J
SISTEMAS CONTROLADOS POR BCM E IPDM RACIÓN .............................................................. 18
E/R ........................................................................ 8 Inspección de la línea de comunicación CAN utili-
SISTEMAS CONTROLADOS POR EL BCM Y EL zando CONSULT-II (Autodiagnóstico) .................... 21 BCS
CUADRO DE INSTRUMENTOS ........................... 8 Desmontaje y montaje del BCM ............................. 22
COMPONENTES PRINCIPALES Y SISTEMA DESMONTAJE .................................................... 22
DE CONTROL ....................................................... 9 MONTAJE ............................................................ 22
L

BCS-1
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-

DAD” del Sistema de seguridad suplementario (SRS) BKS004HC

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de taller.
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones o fallecimiento
en el caso de una colisión con despliegue del airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo de airbag, consultar la sección SRS.
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación.

BCS-2
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PFP:284B2

A
Descripción del sistema BKS004HD

● El BCM (módulo de control de la carrocería) controla el funcionamiento de varias unidades eléctricas

montadas en el vehículo. B
FUNCIÓN DEL BCM
El BCM tiene una función de lectura del conmutador combinado para poder leer el funcionamiento de los con-
mutadores combinados (luz, limpiaparabrisas, indicadores de dirección) además del control del funciona- C
miento de varios componentes eléctricos. También funciona como una interfaz que recibe señales del control
de aire delantero y envía señales al ECM por medio de la comunicación CAN.
FUNCIÓN DE LECTURA DEL CONMUTADOR DE COMBINADO D
Descripción
● El BCM lee el estado del conmutador combinado (alumbrado, limpiaparabrisas), y controla diversos com-
E
ponentes eléctricos según los resultados.
● El BCM lee la información de un máximo de 20 contactos combinando 5 terminales de salida (SALIDA 1-
5) y 5 terminales de entrada (ENTRADA 1-5).
F
Descripción del funcionamiento
● BCM activa periódicamente los transistores de los terminales de salida (SALIDA 1-5) y, permite que el
flujo de corriente por ciclos. G
● Si cualquier contacto (1 o más) se activa, el circuito de los terminales de salida (SALIDA 1-5) y los termi-
nales de entrada (ENTRADA 1-5) se activa.
● En este momento, los transistores de los terminales de salida (SALIDA 1-5) se activan para permitir el H
flujo de corriente. Cuando el voltaje de los terminales de entrada (ENTRADA 1-5) correspondiente a
aquel contacto cambia, la interfaz de BCM detecta que el voltaje cambia, y el BCM determina que el con-
tacto está activado.
I

BCS

MKIB2690E

BCS-3
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCM - Tabla de funcionamiento del conmutador combinado

● El BCM detecta el estado del funcionamiento del conmutador combinado según la combinación de la
siguiente tabla.

MKIB2691E

NOTA:
El faro tiene un contacto de sistema dual.

BCS-4
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Ejemplo de funcionamiento: (cuando la 1ª posición del conmutador de alumbrado está acti-

vada) A
● Cuando la 1ª posición del conmutador de alumbrado está activada, el contacto del conmutador combi-
nado se activa. En este momento, si el transistor 4 de SALIDA está activado, BCM detecta que el voltaje
cambia en el 5 de ENTRADA. B
● Cuando el transistor de SALIDA 4 está activado, el BCM detecta el cambio de voltaje en ENTRADA 5, y
juzga que la 1ª posición del conmutador de alumbrado está activada. A continuación BCM envía una
señal ON de luz trasera a IPDM E/R utilizando la comunicación CAN. C
● Cuando el transistor de SALIDA 4 se activa de nuevo, el BCM detecta que el voltaje cambia en la
ENTRADA 5 y determina que el conmutador de alumbrado está continuamente activado en la posición 1.
D

BCS

MKIB2692E
L
NOTA:
Cada transistor de terminal de SALIDA se activa a intervalos de 10 ms. Por lo tanto, después activarse el con-
tacto, las cargas eléctricas se activan con cierto retraso. Pero este retraso es tan pequeño que no se percibe.
M

BCS-5
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Modo de funcionamiento
● La función de lectura del conmutador combinado tiene los siguientes modos de funcionamiento:
Estado normal
● Cuando el BCM no se encuentra en estado de reposo, los terminales (1-5) de SALIDA se activan y des-
activan cada 10 ms.
Estado desactivado
● Cuando el BCM se encuentra en modo de reposo, el BCM entra en la modalidad de bajo consumo de
energía. Las SALIDAS 1-5 se activan y desactivan en intervalos de 60 ms, y recibe sólo la entrada del
conmutador de alumbrado.

PKIC0832E

CONTROL COMUNICACIÓN CAN

La comunicación CAN permite intercambiar una alta cantidad de información a través de las dos líneas de
comunicación (CAN-L, CAN-H) que conectan las diferentes unidades de control del sistema. Todas las unida-
des de control transmiten/reciben datos pero leen selectivamente sólo los datos necesarios.

BCS-6
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

CONTROL DEL ESTADO DEL BCM

El BCM cambia su estado dependiendo del estado de funcionamiento para ahorrar en el consumo de energía. A
1. Estado de la comunicación CAN
● Con el interruptor de encendido en posición ON, el sistema CAN suele comunicarse con otras unida-
des de control. B
● El control realizado por el BCM está funcionando correctamente.

● Cuando el interruptor de encendido está en posición OFF, se puede pasar a modo de reposo.
C
● Cuando la comunicación CAN con IPDM E/R y el cuadro de instrumentos están activos, el estado de la
comunicación CAN está activo incluso cuando el interruptor de encendido está en posición OFF.
2. Estado desactivado en espera
D
● Este estado apaga la comunicación CAN cuando el interruptor de encendido se pone en posición OFF.

● Transmite una señal de solicitud de desactivado al IPDM E/R y al cuadro de instrumentos.

● Dos segundos después de que la comunicación CAN de todas las unidades de control se detenga, la E
comunicación CAN pasa a estado inactivo.
3. Comunicación CAN en estado inactivo
● Con el interruptor de encendido en posición OFF, la comunicación CAN no está activa. F
● Con el interruptor de encendido en posición OFF, sólo está activo el control que realiza el BCM.

● Tres segundos después de que la comunicación CAN de todas las unidades de control se detenga, la
comunicación CAN pasa a estado inactivo. G
4. Estado desactivado
● El BCM está activado en el modo de bajo consumo de energía.

● La comunicación CAN no está activa. H

● Cuando se detecta el funcionamiento de la comunicación CAN, se cambia a estado de la comunicación
CAN.
● Cuando cambia el estado de uno de los siguientes contactos, este cambia al estado de comunicación I
CAN:
– Contacto de llave

– Interruptor de luces de emergencia

J
– Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas

– Contacto de puerta delantera (lado del conductor, lado del pasajero)

BCS
– Contacto de la puerta trasera (izq., dch.) (cabina doble)

– Conmutador combinado (ráfagas, 1ª posición del conmutador de alumbrado, faros antiniebla)

– Control remoto (señal bloqueo/desbloqueo) L

– Conjunto de bloqueo de puerta izq. (contacto del cilindro de llave)

● Si se requiere un control realizado sólo por el BCM, se cambia a modo inactivo de comunicación CAN.

● El estado de la función de lectura del conmutador combinado ha cambiado. M

BCS-7
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

SISTEMAS CONTROLADOS DIRECTAMENTE POR EL BCM

Sistema Referencia
● BL-12, "SISTEMA DE SEGURO AUTOMÁTICO DE PUERTAS"
Seguro automático de puertas
● BL-36, "SEGURO AUTOM. PUERTAS —SUPERBLOQUEO —"
Entrada sin llave por control remoto BL-65, "SISTEMA DE CONTROL REMOTO MÚLTIPLE"
NOTA GW-14, "SISTEMA DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO"
Elevalunas eléctrico
Temporizador de la luz del habitáculo LT-156, "LUZ HABITÁCULO"
Luz antiniebla LT-79, "LUZ ANTINIEBLA"
NOTA:
Sólo suministro eléctrico. Sin control del sistema.

SISTEMAS CONTROLADOS POR BCM E IPDM E/R

Sistema Referencia
NATS BL-92, "NATS (sistema antirrobo Nissan)"
Faros LT-6, "Faros"
LT-32, "FARO - SISTEMA DE ALUMBRADO DIURNO - / Para MODE-
Sistema de alumbrado diurno
LOS DE COND. IZQ."
LT-129, "LUCES DE ESTACIONAMIENTO, DE MATRÍCULA, DE LOS
Luces de estacionamiento, placa de matrícula y traseras INDICADORES LATERALES DE DIRECCIÓN (con indicadores laterales
de dirección) Y TRASERAS."
Faro antiniebla LT-62, "FARO ANTINIEBLA"
Limpiaparabrisas, lavaparabrisas WW-4, "SISTEMA DEL LIMPIA Y LAVAPARABRISAS"

SISTEMAS CONTROLADOS POR EL BCM Y EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Sistema Referencia
Zumbador de aviso DI-37, "ZUMBADOR DE AVISO"
Luces de emergencia e indicadores de dirección LT-92, "LUCES DE EMERGENCIA E INDICADORES DE DIRECCIÓN"

BCS-8
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

COMPONENTES PRINCIPALES Y SISTEMA DE CONTROL

Sistema Entrada Salida
A

● Actuador de bloqueo de todas las

puertas
Sistema de entrada sin llave por
Control remoto ● Indicador de dirección (dch., izq.)
B
control remoto
● Cuadro de instrumentos (indicador
de dirección)
Sistema de seguro automático de Actuador de bloqueo de todas las C
Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas
puertas puertas
Suministro eléctrico (ENC) al ele-
Suministro eléctrico de encendido Sistema de elevalunas eléctrico
valunas eléctrico D
Suministro eléctrico (BAT) al ele-
Suministro eléctrico de la batería Sistema de elevalunas eléctrico
valunas eléctrico
Faros Conmutador combinado IPDM E/R E
Luz trasera Conmutador combinado IPDM E/R
Faro antiniebla Conmutador combinado IPDM E/R
F
● Luz antiniebla
Luz antiniebla Conmutador combinado
● Cuadro de instrumentos
● Indicador de dirección G
Indicador de dirección Conmutador combinado
● Cuadro de instrumentos
● Indicador de dirección
Luz de emergencia Interruptor de luces de emergencia
● Cuadro de instrumentos H
● Contacto de llave
● Control remoto
Temporizador de la luz del habi- I
● Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas Luz del habitáculo
táculo
● Contacto de puerta delantera lado del conductor
● Contacto de todas las puertas
J
● Conmutador combinado
Zumbador de aviso de luces
● Contacto de llave Cuadro de instrumentos (zumbador)
encendidas
● Contacto de puerta delantera lado del conductor
BCS
Señal del interruptor del A/A Control de aire delantero ECM
Señal del interruptor del ventila-
Control de aire delantero ECM
dor L
Descripción del sistema de comunicación CAN BKS004HE

Consultar LAN-4, "Sistema de comunicación CAN".

M

BCS-9
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Esquema BKS004HF

MODELOS DE COND. IZQ.

MKWA5209E

BCS-10
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCS

MKWA5210E

BCS-11
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

MODELOS DE COND. DCH.

MKWA5211E

BCS-12
BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

BCS

MKWA5212E

BCS-13
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Función de CONSULT-II (BCM) BKS004HG

CONSULT-II puede mostrar cada elemento de diagnóstico utilizando los siguientes modos de prueba de diag-
nosis.
Elemento de
prueba de diagno- Modalidad prueba diagnóstico Contenido
sis de BCM
SOPORTE TRABAJO Cambia los ajustes de cada función.
MONITOR DATOS Muestra datos de entrada /salida del BCM en tiempo real.
El funcionamiento de las cargas eléctricas se puede revisar mediante el envío
TEST ACTIVO
de señales de impulso a las mismas.
Inspeccionar piezas RESUL AUTODIAGNOSIS Muestra los resultados del autodiagnóstico del BCM.
Se pueden leer los resultados del diagnóstico de transmisión/recepción de la
MNTR SOPRT DIAG CAN
comunicación CAN.
N° PIEZA ECU Se puede leer el número de pieza BCM.
CONFIGURACIÓN Realiza las funciones de configuración del BCM leer/escribir.

PROCEDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO BÁSICO DE CONSULT-II

Consultar GI-38, "Procedimiento de puesta en marcha con CONSULT-II".
ELEMENTOS DE CADA PIEZA
NOTA:
CONSULT-II sólo mostrará los sistemas de que dispone el vehículo.
Modo prueba diagnosis (inspección por pieza)

CONSULT - II RESUL−
Sistema y elemento DIAG CAN ECU CONFI-
pantalla SOPORTE AUTO- DATOS TEST
TRABAJO PIEZA GURA-
TRABAJO DIAGNO- MONITOR ACTIVO
MNTR NÚMERO CIÓN
SIS
BCM BCM × × × × ×
Sistema de seguro CERRADURA
× × ×
automático de puertas PUERTA
Zumbador de aviso ZUMBADOR × ×
Temporizador de la luz
LUZ INT × × ×
del habitáculo
ENT REMOT
Control remoto múltiple × × ×
MULT
Faros FARO × × ×
LIMPIAPARABRI-
Limpiaparabrisas × × ×
SAS
Indicador de dirección
INTERMITENTE × ×
Luz de emergencia
Señal del interruptor
del ventilador
Señal del interruptor AIRE ACND ×
del acondicionador de
aire
Conmutador combi-
INTE COMBIN ×
nado
NATS IMMU × ×
Ahorro de batería de la AHORRO BATE-
× × ×
luz de habitáculo RIA

BCS-14
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Modo prueba diagnosis (inspección por pieza)

A
CONSULT - II RESUL−
Sistema y elemento DIAG CAN ECU CONFI-
pantalla SOPORTE AUTO- DATOS TEST
TRABAJO PIEZA GURA-
TRABAJO DIAGNO- MONITOR ACTIVO
MNTR NÚMERO CIÓN
SIS B
Control de potencia POTENCIA
× × ×
retenida RETENIDA
Manocontacto de BÚFER DE
× ×
C
aceite SEÑALIZACIÓN

SOPORTE TRABAJO
Lista de elementos visualizados D

Elemento Descripción
Volver a cambiar el ajuste de un valor con SOPORTE TRABAJO de cada sistema al valor predetermi- E
REAJUSTE VAL RGLJE
nado de fábrica.

Configuración BKS005DC

DESCRIPCIÓN F
Hay dos funciones de CONFIGURACION, que se indican a continuación.
LEER CONFIGURACION es una función para confirmar la configuración del vehículo escrita en el BCM.
ESCRIBIR CONFIGURACION es una función para escribir la configuración del vehículo en el BCM. G
PRECAUCIÓN:
● Al sustituir el BCM, realizar completamente la función ESCRIBIR CONFIGURACION con CON-
SULT-II. H
● Completar siguiendo en orden el procedimiento de ESCRIBIR CONFIGURACION.
● Si se ajusta ESCRIBIR CONFIGURACION incorrectamente, el funcionamiento del vehículo será
incorrecto. I
● La configuración es diferente para cada modelo de vehículo, confirmar la configuración en cada
caso.
LEER EL PROCEDIMIENTO DE CONFIGURACIÓN J
PRECAUCIÓN:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averías en el
autodiagnóstico en función de la unidad de control que utilice la comunicación CAN. BCS
1. Con el interruptor de encendido en posición OFF, conectar
CONSULT-II y CONSULT-II CONVERTER al conector (1) de
enlace de datos y, a continuación, poner el interruptor de encen- L
dido en posición ON.

MBIB1682E

2. Pulsar “COMNZ (BASAD VHCL NISSAN)”.

BCIA0029E

BCS-15
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

3. Pulsar “BCM” en la pantalla “SELECCION SISTEMA”.

Si no se indica “BCM”, ir a GI-39, "Circuito del conector de
enlace de datos (DLC) en CONSULT-II".

BCIA0030E

4. Pulsar “BCM” en la pantalla “SELEC SISTEMA PRUEBA”.

PKIA5226E

5. Pulsar “CONFIGURACION” en “SELEC MODO DIAGNOSI”.

PKIB1959E

6. Pulsar “F24” y “OK” en la pantalla de “SELEC VEHCL”.

Para cancelar, pulsar “CANCELAR” en la pantalla “SELEC
VEHCL”.
NOTA:
Corfirmar el modelo de vehículo en GI-45, "INFORMACIÓN DE
IDENTIFICACIÓN".

MKIB2694E

7. Pulsar “LEER CONFIGURACION” en la pantalla “SELEC ELEM

CONFIG”.

PKIC1791E

BCS-16
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

8. La configuración de un BCM nuevo se imprime automática-

mente. A
La configuración de un BCM nuevo antes de ejecutar “ESCRI-
BIR CONFIGURACION” es tal y como se muestra a continua-
ción. B
AJUST ELEM MANUAL
ELEMENTO AJUST VALOR
MANDO COND. IZQ. C
DTRL OFF
LLAVE INT SIN
D
SENSOR LLUVIA SIN
AIR COND CALEFACTOR
CALEF PTC SIN E
ALRM ANTRBO SIN
TECHO RÍGIDO
SIN F
RETRACT

ELEMENT AJUST AUTO

G
AJUS DESEMP TR AUN
MKIB2359E

FREC LAVADOR
5
FARO
H
DONGLE OFF
SUPERBLOQUEO CON
AJUS 1 BLOQ
5
I
PUERTA
AJUS 2 BLOQ
7
PUERTA J
TEMP LUZ OFF ON
ZUMB IL AUTO CON
SINCRONIZADOR BCS
—
LT AUTO
GIRAR TIEMPO
SIN
SEÑ L
CONT DTRL LUZ
SIN
CR
RELÉ INT DTRL CON M
LIMP AD TRAS SIN

9. Pulsar “VUELTA” en la pantalla “ LEER CONFIGURACION“.

MKIB0775E

BCS-17
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

ESCRIBIR PROCEDIMIENTO DE CONFIGURACIÓN

PRECAUCIÓN:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averías en el
autodiagnóstico en función de la unidad de control que utilice la comunicación CAN.
1. Con el interruptor de encendido en posición OFF, conectar
CONSULT-II y CONSULT-II CONVERTER al conector (1) de
enlace de datos y, a continuación, poner el interruptor de encen-
dido en posición ON.

MBIB1682E

2. Pulsar “COMNZ (BASAD VHCL NISSAN)”.

BCIA0029E

3. Pulsar “BCM” en la pantalla “SELECCION SISTEMA”.

Si no se indica “BCM”, ir a GI-39, "Circuito del conector de
enlace de datos (DLC) en CONSULT-II".

BCIA0030E

4. Pulsar “BCM” en la pantalla “SELEC SISTEMA PRUEBA”.

PKIA5226E

BCS-18
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

5. Pulsar “CONFIGURACIÓN” en “SELEC MODO DIAGNOSI”.

A

PKIB1959E

D
6. Pulsar “F24” y “OK” en la pantalla de “SELEC VEHCL”.
Para cancelar, pulsar “CANCELAR” en la pantalla “SELEC
VEHCL”.
E
NOTA:
Corfirmar el modelo de vehículo en GI-45, "INFORMACIÓN DE
IDENTIFICACIÓN".
F

G
MKIB2694E

7. Pulsar “ESCRIBIR CONFIGURACIÓN ” en la pantalla “SELEC

H
ELEM CONFIG”.

PKIC1791E
BCS
8. Pulsar “Sí”.
Para cancelar, pulsar “NO”.
L

PKIB1962E

BCS-19
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

9. Seleccionar la configuración del vehículo en “ESCRIBIR CON-

FIGURACION” basándose en la siguiente LISTA ELEMENTOS.
<LISTA ELEMENTOS>
ELEMENTO AJUST VALOR NOTA
CON Seleccionar siempre "SIN", porque el
ALRM ANTRBO sistema antirrobo no está equipado
SIN en F24.
CON Seleccionar "CON" para un vehículo
con un sistema de control remoto
ENTR SIN LLAVE
SIN múltiple y "SIN" para un vehículo sin
MKIB0769E
él.
COND. IZQ. Seleccionar "CND/IZ" para los mode-
MANDO los de cond. izq. y "CND/DR" para
COND. DCH. los modelos de cond. dch.
CON Seleccionar "CON" para un vehículo
DTRL (alumbrado
con un sistema de alumbrado diurno
diurno) SIN y "SIN" para un vehículo sin él.
ALARMA BCM Seleccionar "ALARMA ACU" para un
vehículo con unidad de control de
TIP AL ANTIRR
ALARMA ACU alarma y "ALARMA BCM" para un
vehículo sin ella.
CON Seleccionar "CON" para un vehículo
SENSOR DE GOL-
con un sensor de golpes y "SIN"
PES SIN para un vehículo sin él.
Para cancelar, pulsar “CANCEL”.
10. Pulsar “CONFIG” en la pantalla “ESCRIBIR CONFIGURACION“.
PRECAUCIÓN:
Asegurarse de pulsar “CONFIGURACION” incluso si la configuración indicada en el nuevo BCM
es la misma que la configuración deseada.
Si no, la configuración que se ajustará automáticamente seleccionando el modelo del vehículo no
podrá ser memorizada.

11. Pulsar “OK” en la pantalla “ESCRIBIR CONFIGURACION”.

Pulsando“ CANCELAR”, se va a la pantalla anterior.

MKIB0770E

12. Esperar a la siguiente pantalla durante el ajuste.

MKIB0771E

BCS-20
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

13. Los resultados de ESCRIBIR CONFIGURACIÓN se imprimen

automáticamente. A
Comprobar si “ESCRIBIR CONFIGURACION” se ha realizado
correctamente comparando la hoja impresa automáticamente y
la configuración deseada.
B

G
MKIB2360E

14. Pulsar “OK” en la pantalla “ESCRIBIR CONFIGURACION“.

ESCRIBIR CONFIGURACION ha finalizado. H

MKIB0773E
BCS
Inspección de la línea de comunicación CAN utilizando CONSULT-II (Autodiag-
nóstico) BKS004HH
L
1. COMPROBACIÓN DEL RESULTADO DE AUTODIAGNÓSTICO
NOTA:
Si se utiliza CONSULT-II sin el conector CONSULT-II CONVERTER, puede que se detecten averías en el M
autodiagnóstico en función de la unidad de control que utilice la comunicación CAN.
1. Conectar a CONSULT–II, y seleccionar “BCM” en la pantalla “SELECCION SISTEMA”.
2. Seleccionar “BCM” en la pantalla “SELEC TIPO PRUEBA”, y seleccionar “RESUL AUTODIAGNOSIS”.
3. Comprobar el contenido de la visualización en los resultados del autodiagnóstico.
Código de visualización de CONSULT-II Elemento de diagnóstico
DIAGNOS. INICIAL
DIAGN TRANSMIS
ECM
U1000
IPDM E/R
MEDIDOR /M
LLAVE INT

BCS-21
 BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)

Contenidos mostrados
No hay avería>>FIN DE LA INSPECCIÓN
Avería en el sistema de comunicación CAN>>Después de imprimir los elementos del monitor, ir al “Sistema
CAN”. Consultar LAN-42, "Precauciones al utilizar CONSULT-II".
Desmontaje y montaje del BCM BKS004HJ

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
Si es posible, antes de desmontar el BCM, recuperar la configuración actual del BCM para usarla
como referencia al configurar el BCM nuevo tras el montaje. Consultar BCS-15, "Configuración".
1. Desconectar primero el cable de la batería del borne negativo.
2. Desmontar la guantera. Consultar IP-13, "Desmontaje y montaje".
3. Extraer los pernos (A) y soltar el BCM (1).
4. Desconectar los conectores y, a continuación, desmontar el
BCM (1).

MKIB2693E

MONTAJE
El montaje es en orden inverso al de desmontaje.
NOTA:
● Al sustituir el BCM, éste ha de estar configurado. Consultar BCS-15, "Configuración".
● Al sustituir el BCM, realizar la inicialización del sistema NATS y el registro de todos los códigos de identi-
ficación de las llaves de contacto NATS. Consultar BL-92, "NATS (sistema antirrobo Nissan)".

BCS-22