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Informe de Impacto Ambiental en Mazamari

Este documento presenta un estudio de impacto ambiental para un proyecto de mejoramiento de vías locales en la Junta Vecinal Veliz en Satipo, Junín. El estudio describe el marco legal, objetivos, área de influencia, características sociales y metodología para identificar impactos. También incluye una descripción de los posibles impactos ambientales durante las etapas de construcción, operación y abandono, así como un plan de manejo ambiental y un programa de comunicación social.
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Informe de Impacto Ambiental en Mazamari

Este documento presenta un estudio de impacto ambiental para un proyecto de mejoramiento de vías locales en la Junta Vecinal Veliz en Satipo, Junín. El estudio describe el marco legal, objetivos, área de influencia, características sociales y metodología para identificar impactos. También incluye una descripción de los posibles impactos ambientales durante las etapas de construcción, operación y abandono, así como un plan de manejo ambiental y un programa de comunicación social.
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AREA DE PRE INVERSION

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VIAS


LOCALES DE LA JUNTA VECINAL VELIZ, DISTRITO DE MAZAMARI -
SATIPO-JUNIN”
1. RESUMEN EJECUTIVO:
1.1 Introducción
1.2 Actividades actuales del Proyecto
2. MARCO LEGAL QUE SUSTENTA EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)
3. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)
4. UBICACIÓN GEOGRÁFICA
5. ÁREA DE INFLUENCIA
5.1.1. Línea base
5.1.2. Ambiente Físico
5.1.3. Climatología y Meteorología
5.1.4. SUELOS
5.1.5. RUIDO AMBIENTAL
5.1.6. CALIDAD DE AGUA
5.1.7. TEMPERATURA
5.1.8. AMBIENTE BIOLÓGICO
5.1.9. Recursos Turísticos
5.1.10. Servicios de Energía Eléctrica
6. CARACTERÍSTICAS SOCIALES
6.1.1. Características Culturales
6.1.2. Arqueología
6.1.3. Aspectos Generales
7. METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS
7.1.1. Matriz de Leopold
7.1.2. Magnitud
8. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
8.1.1. Etapa de construcción
8.1.2. Etapa de Operación
8.1.3. Etapa de abandono o cierre
8.1.4. Etapa de planificación
9. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
9.1.1. Medidas de Demarcación y Aislamiento del Área de Trabajo
9.1.2. Medidas para Manejo de Materiales de Excavación y/o Escombros
9.1.3. Medidas de Seguridad y Señalización
9.1.4. Medidas para Almacenamiento de Materiales y Equipos en Área de Trabajo
9.1.5. Medidas para Control de Agentes Contaminantes Sólidos, Líquidos y Gaseosos
Residuos Sanitarios
9.1.6. Medidas para Servicios Temporales
9.1.7. Medidas de Seguridad del Personal de Obra y Público en General
9.1.8. Medidas de limpieza
10. PROGRAMA DE COMUNICACIÓN SOCIAL
10.1.1. Estrategia de Comunicación
10.1.2. Aliados estratégicos
10.1.3. Medios de comunicación
10.1.4. Implementación de Intervención Social

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL


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1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1 Introducción:

El presente estudio desarrolla el impacto ambiental que podría presentarse durante la etapa de
“MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA JUNTA VECINAL VELIZ, DISTRITO DE MAZAMARI,
PROVINCIA DE SATIPO-JUNIN”. Para tal efecto, se consideran y se interrelacionan las acciones y/o
actividades del proyecto con los componentes del ambiente, bajo un criterio de causa-efecto, evaluando el
carácter adverso o favorable del impacto.

El presente estudio considera los conceptos básicos sobre el efecto ambiental que viene hacer cualquier
alteración del ambiente resultante de la acción del hombre, mientras que un impacto es la alteración
significativa del ambiente. Los impactos se consideran significativos cuando superan los estándares de
calidad ambiental, criterios técnicos, hipótesis científicas, comprobaciones empíricas, juicio profesional,
valoración económica, ecológica o social, entre otros criterios.
En este contexto, los impactos ambientales que se describen en el presente estudio resultan de la
utilización del criterio, empleándose estándares de calidad establecidos por la legislación ambiental
peruana. La evaluación de los impactos ambientales sobre los ecosistemas se sustenta en el conocimiento
de sus componentes físicos, biológicos, socioeconómicos y arqueológicos, presentados en el capítulo VI
de la Ley del sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental; así como de las actividades que se
desarrollarán, tanto en la fase de construcción y operación.

La zona de estudio constituye una importante zona de transitabilidad, sin embargo, en las circunstancias
actuales presenta desmejoras en las condiciones de calidad de vida de los pobladores acentuados en el
entorno de la zona de intervención.

1.2 Actividades actuales del Proyecto :

Las actividades actuales del Proyecto están dirigidas a la fase de inversión el cual consta de dos fases:

 Estudio definitivo y/o expediente técnico: Durante esta etapa se elaborará el estudio de Ingeniería,
incorporando estudios básicos tales como, análisis de riesgo, presupuesto detallado, planos generales y
estudio de impacto ambiental.
 Ejecución de la infraestructura de servicio: En esta etapa se realizará el desarrollo de la obra física y la
implementación de las actividades programadas en la etapa anterior.

2. MARCO LEGAL QUE SUSTENTA EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

Dentro de la legislación Nacional, las normas más generales aplicables a nivel nacional a diferentes actividades son:
Ley de Recursos Hídricos (Ley N° 29338), Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua (Decreto

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Supremo Nº 002-2008-MINAM), el Reglamento de los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
(Decreto Supremo N° 074-2001-PCM, Decreto Supremo N° 069-2003-PCM, Decreto Supremo Nº 003-2008-
MINAM), el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (Decreto Supremo Nº 085-
2003-PCM) y la Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley Nº 26834).

A continuación, se enumera la legislación en la cual se enmarca el Estudio de Impacto Ambiental, desarrollándose


un breve análisis y comentarios de las normas generales que tienen como objetivo principal, ordenar las actividades
económicas dentro del marco de la conservación ambiental.

 CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ:


Constitución Política (1993), que resalta entre los derechos esenciales de la persona humana, el derecho
a gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de la vida. Título III del Régimen Económico,
Capítulo II del Ambiente y los Recursos Naturales (Artículos 66º al 69º).

 CÓDIGO DEL MEDIO AMBIENTE Y DE LOS RECURSOS NATURALES:


El Código del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales, instaura en el país la obligación a los
proponentes de proyectos, de realizar los Estudios de Impacto Ambiental (EIA). Menciona, además, que el
mantenimiento de los procesos ecológicos esenciales, la preservación de la diversidad genética y la
utilización sostenida de las especies, de los ecosistemas y de los recursos naturales renovables, en
general, es obligatorio.

 LEY Nº 28611 - LEY GENERAL DEL AMBIENTE:


Establece los principios y normas básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente
saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, así como el cumplimiento del deber
de contribuir a una efectiva gestión ambiental y de proteger el ambiente, con el objetivo de mejorar la
calidad de vida de la población y lograr el desarrollo sostenible del país

 D.S. Nº 002-2009-MINAM – APRUEBA EL REGLAMENTO SOBRE TRANSPARENCIA,


ACCESO A LA INFORMACIÓN PÚBLICA AMBIENTAL Y PARTICIPACIÓN Y CONSULTA
CIUDADANA EN ASUNTOS AMBIENTALES:
El presente Reglamento tiene por finalidad establecer las disposiciones sobre acceso a la información
pública con contenido ambiental, para facilitar el acceso ciudadano a la misma. Asimismo, tiene por
finalidad regular los mecanismos y procesos de participación y consulta ciudadana en los temas de
contenido ambiental.

 LEY DE RECURSOS HÍDRICOS – LEY Nº 29338:


Regula el uso y gestión integrada del agua, la actuación del Estado y los particulares en dicha
gestión.
 LEY GENERAL DEL PATRIMONIO CULTURAL DE LA NACIÓN – LEY Nº 28296:

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Establece políticas de defensa protección, promoción, propiedad y régimen legal y el destino de los
bienes que constituyen el Patrimonio Cultural de la Nación.

 NORMA APLICABLE CARACTERÍSTICA LEY GENERAL DEL AMBIENTE Y DL 1055-


MODIFICACIÓN DE LEY GENERAL DEL AMBIENTE:
Establece principios y normas para asegurar el derecho a un ambiente saludable, para el desarrollo
de la vida, así como el deber de contribuir a una efectiva gestión ambiental y proteger el ambiente.

 LEY SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL Y


MODIFICACIÓN LEY SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL -
DL Nº 1078 :
Sistema de identificación, prevención, supervisión y corrección anticipada de los impactos ambientales
negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio del proyecto de inversión.

 REGLAMENTO DE LEY Nº 27446 – LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIÓN DE


IMPACTO AMBIENTAL – DECRETO SUPREMO Nº 019-2009-MINAM:
Lograr la identificación, prevención, supervisión, control y corrección de los impactos ambientales
negativos derivados de las acciones humanas expresadas por medio de proyectos de inversión.

 LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDADES (LEY Nº 27972):


Del 26 de mayo de 2003 (deroga a la Ley Nº 23853). En esta Ley se establece que los gobiernos locales
son entidades básicas de la organización territorial del Estado y canales inmediatos de participación
vecinal en los asuntos públicos, que institucionalizan y gestionan con autonomía los intereses propios de
las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio, la
población y la organización. Conforme lo establece el Art. IV del Título Preliminar de esta Ley, los
gobiernos locales representan al vecindario, promueven la adecuada prestación de los servicios públicos
locales y el desarrollo integral, sostenible y armónico de su circunscripción.

 LEY GENERAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y DL Nº 1065 – MODIFICACIÓN DE LEY


GENERAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y REGLAMENTO :
Finalidad asegurar que la gestión y el manejo de los residuos sólidos sean apropiados para prevenir
riesgos sanitarios, proteger y promover la calidad ambiental, la salud y el bienestar de la persona humana.

 ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA AGUA – DECRETO


SUPREMO Nº 002-2008-MINAM:
Establece nivel de concentración de parámetros físicos, químicos y biológicos presentes en el agua, en su
condición de cuerpo receptor y componente básicos de los ecosistemas acuáticos, que no representa
riesgo significativo para la salud de las personas ni para al ambiente.

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 REGLAMENTO DE ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE – DS


Nº 074-2001-PCM Y MODIFICATORIA – DS Nº 002-2008-MINAM:
Establece niveles de concentración máxima de contaminantes del aire que en su condición de cuerpo
receptor es recomendable no exceder para evitar riesgo a la salud humana.

 REGLAMENTO DE ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA RUIDO


– DECRETO SUPREMO Nº 085-2003-PCM :
Establece los niveles máximos de ruido en el ambiente que no deben excederse para proteger la
salud humana.

3. OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)


El Estudio de Impacto Ambiental del presente Proyecto tiene como objetivo analizar los efectos sobre el medio
ambiente de las obras consideradas en el Perfil de Proyecto OBRA : “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS
EN LA JUNTA VECINAL VELIZ, DISTRITO DE MAZAMARI, PROVINCIA DE SATIPO-JUNIN teniendo como
propósito identificar, evaluar e interpretar los impactos ambientales potenciales, cuya ocurrencia tendría lugar en las
distintas etapas del Proyecto a fin de prever las medidas de mitigación apropiadas las mismas que estarán
orientadas a evitar y/o reducir los impactos adversos y fortalecer los positivos.

4. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Departamento /Región: Junín


Provincia: Satipo

Distrito: Mazamari

Zona: Urbana

Sector: Nc

Ubicación: Jr. Los Álamos, Psje


Veliz, Jr. Los
Frutales
Código ubigeo: 120604

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PLANO DE UBICACIÓN

5. ÁREA DE INFLUENCIA
El proyecto a intervenir comprende el jirón Los Álamos; Pasaje Veliz y Jr. Los Frutales, que cuenta con las
siguientes longitudes:

LONGITUD DE VÍAS A INTERVENIR

UND TRAMO LONGITUD ( m )

1 Jirón Los Álamos 46.64

1 Pasaje Veliz 100m

1 Jr. Los Frutales 180 m

Se encuentra ubicado en el sector Progreso del Distrito de Satipo, Provincia de Satipo – Junín. El área de la vía esta
zonificado como RDM (Residencial Densidad Media) y ZPU (Zona Urbana) y presenta un nivel de consolidación del
90% (área ocupada), posee una densidad bruta de 0.263 hab/ha.

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Entonces, el área de influencia ambiental indirecta, se estima que comprenderá la construcción del acceso
vehicular, acceso peatonal y alineamiento y reubicación, respecto a los límites del área de influencia directa,
debido a que los efectos ambientales relevantes (polvo y ruido), no trascenderán más allá de esa distancia,
dadas las medidas de protección para reducir la dispersión de polvo, por lo que se estima que los ruidos
producidos en la zona de proyecto no generarían efectos nocivos sobre el entorno.
5.1.1. Línea base
5.1.2. Ambiente Físico
5.1.3. Climatología y Meteorología
Distrito de Mazamari se encuentra en la zona selva, el cual constituye la zona medular de la región andina y
se extiende desde los 605 msnm y los 1500 msnm. El clima de esta región es templado húmedo, con lluvias
periódicas de diciembre a marzo, con variedades sensibles de temperatura entre el día y la noche, pero con
la moderación apropiada y permisible para la vida humana.

El clima es templado seco, con lluvias periódicas de octubre a marzo, con variedades sensibles de
temperatura entre el día y la noche, pero con la moderación apropiada y permisible para el desarrollo
humano.

En Mazamari, los veranos son cortos, muy caliente, secos y mayormente nublados y los inviernos son
caliente y nublados. Durante el transcurso del año, la temperatura generalmente varía de 21 °C a 33 °C y
rara vez baja a menos de 19 °C o sube a más de 35 °C.

5.1.4. SUELOS
El relieve del valle del río Satipo es fuerte, con elevaciones y depresiones por donde drenan las aguas durante
épocas de precipitación pluvial, siendo el Satipo el principal río del valle, recorriendo de sur a norte y separando las
dos márgenes, derecha e izquierda (Gobierno Regional de Junín, 2009).

Las mayores limitaciones son sus características edáficas, los suelos de todo el valle, si bien son relativamente
profundos, al mismo tiempo poseen una textura arcillosa muy variable, lo que implica un drenaje interno igualmente
muy variable que complementando con la topografía plana le dan una fertilidad física deficiente.

5.1.5. RUIDO AMBIENTAL


De los resultados del monitoreo de ruido ambiental (2011), se concluye, Los principales componentes del ruido del
tráfico vehicula menor son:
- El ruido de las bocinas y motor ocasionado por el uso indiscriminado por los conductores.

1.
2.
3.
4.
5.
5.1.
5.1.2.

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5.1.3.
5.1.6. CALIDAD DE AGUA
A través de la normativa nacional e internacional sobre el servicio de agua potable y desagüe, se han
podido conocer algunos índices y referentes normativos que se aplican para la atención de la demanda de
estos servicios. Al respecto podemos señalar que no existen indicadores o parámetros determinados para
ser registrados y sistematizados sobre dotación y cobertura actual de los servicios urbanos en los centros
urbanos del país.

5.1.7. TEMPERATURA
La temperatura mínima por debajo de 20ºC con gran frecuencia ocurre de mayo a agosto, constituyen la mayor
limitación climática de estas tierras para la agricultura del valle. La presencia de temperaturas por debajo 16ºC
principalmente por la noche, cielo despejado trae consigo la incidencia de heladas de enfriamiento nocturno, aunque
durante este tiempo, pocos son los cultivos que se encuentran en crecimiento, sin embargo, el mayor daño a la
agricultura del valle es ocasionado al final e inicio del periodo de heladas.

1.
2.
3.
4.
5.
5.1.
5.1.2.
5.1.3.
5.1.4.
5.1.5.
5.1.8. AMBIENTE BIOLÓGICO
El área de estudio por ser un tramo de mejoramiento de pistas y veredas, en el recorrido no se ha encontrado
plantaciones o arbustos que puedan sufrir alteraciones durante la implementación de la obra.

1.
2.
3.
4.
5.
5.1.
5.1.2.
5.1.3.
5.1.4.
5.1.5.
5.1.6.

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5.1.9. SERVICIOS DE ENERGÍA ELÉCTRICA


Con respecto a los servicios que poseen, el 100% de las viviendas cuentan con energía eléctrica de forma
definitiva.

6. CARACTERÍSTICAS SOCIALES
6.1.1. Características Culturales
El idioma predominante que habla la población es el castellano en un 100 %. Es importante tomar en cuenta
los problemas de tipo social, como por ejemplo los casos de drogadicción y alcoholismo, así como,
pandillaje. Uno de los problemas que ocasiona el trabajo en la niñez y adolescencia, es que impide el
acceso a la educación, limitando las oportunidades de empleo, lo que contribuye a la reproducción del ciclo
de pobreza. Las manifestaciones culturales son representadas únicamente por reuniones o fiestas que se
realizan en sus viviendas; además de reuniones religiosas de los diversos cultos.
6.1.2. Arqueología
En función a los resultados del Estudio de Evaluación Arqueológica, se indica que en el área de
intervención, no se presenta evidencia o sitio arqueológico en superficie.

6.1.3. Aspectos Generales


Para realizar el presente estudio se realizado el análisis de las afecciones que se producirán
sobre el medio ambiente y los valores socio culturales como consecuencia del mejoramiento a
desarrollarse.

El análisis de los impactos se realiza considerando las distintas acciones que han de derivar del
conjunto de actuaciones en la fase de mejoramiento, rehabilitación y operación, permitiéndonos
identificar los principales efectos que éstas puedan producir.

7. METODOLOGÍA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS


A continuación, identificaremos los Impactos potenciales con la Matriz de Leopold. Se establecerá relaciones y
resultados entre los parámetros físicos, biológicos y socioeconómicos de la zona de estudio y su ámbito de
influencia como consecuencia de las obras de Mejoramiento de pistas y veredas el Jr. Los Álamos, Psje Veliz,
Jr. Los Frutales con el objeto de determinar que procesos ambientales podrían originarse y causar los impactos
ambientales que alteren el medio y consiguientemente las condiciones de vida de la población.

6.
7.
7.1.
7.1.1. Matriz de Leopold
Siguiendo la metodología de la matriz de Leopold, se analizó la magnitud de los impactos a
producirse tomando en cuenta el grado de perjuicio o beneficio del impacto.

7.1.2. Magnitud

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La magnitud del posible impacto generado estará relacionada con el número, cantidad y/o
extensión afectada del parámetro ambiental que se esté analizando, así como del propio valor
intrínseco del medio afectado.

Magnitud Valoración
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1

Para el análisis de la importancia del proyecto se tomaron en cuenta los siguientes criterios en referencia al impacto:
naturaleza, intensidad, extensión, momento, persistencia, reversibilidad, sinergia, acumulación, efectos, periodicidad
y recuperabilidad. Una vez analizados esto se asignó un valor de importancia al impacto en una escala del uno al
cuatro.

Importancia Valoración
Muy alta 4
Alta 3
Media 2
Baja 1

Resultados de la Matriz Leopold en la etapa de mejoramiento de pistas y veredas el Jr. Santa Rosa (tramo del Jirón
Los Álamos, Pasaje Veliz y Jirón Los Frutales), presentados en el Cuadro Nº 01, manifiesta que los factores
ambientales son debido a las acciones de pavimentación, ruidos, vibraciones, movimiento de tierras y eliminación de
basura.

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AREA DE PRE INVERSION

MATRIZDE
Etapa de MEJORAMIENTO DE CAUSA
PISTAS - EFECTO
Y VEREDAS DE IMPACTO
DEL JR. SANTA BEATRIZ BARRIO CHORRILLOS
Acciones
AMBIENTAL ACCIONES DEL PROYECTO

Impactantes

Movimiento de
Pavimentación

Eliminación de
vibraciones
Ruidos y
Factores

basura
tierras
Impactantes

Fisico y Tierra Forma del terreno 2 2 2 2


quimica Materiales de 2 1 2 1 2
construcción
2
Atmosfera Calidad de aire 2 2 2 1
Biologico Flora Arbustos
Fauna Pajaros
Culturales Interes estetico y Paisaje
humano Jardines
Socio Población Salud 2 2 2 2
Económico Economia Empleo 2 2 2 2
Transporte 2 2 2 1
Comercio 2 2
1 1

Magnitud Valoración Importancia Valoración


Muy alta 4 Muy alta 4
Alta 3 Alta 3
Media 2 Media 2
Baja 1 Baja 1

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AREA DE PRE INVERSION

Resultados de la Matriz Leopold en la etapa de operación podemos observar en el Cuadro 02, que las acciones que
se desarrollaran para el mejoramiento de pistas y veredas de las calles, se tornaran positivas para el desarrollo
socioeconómico y área de influencia del proyecto. Por otro lado también se generaran algunos impactos negativos
como ruido y vibraciones y contaminación de aire (partículas de tierra), los cuales deben ser monitoreados para
evitar sobrepasar los límites permisibles.
“MEJORAMIENTO VIAL DEL JR. MANCO CAPAC TRAMO AV. COMAS - CEMENTERIO
GENERAL DEL ANEXO DE COCHAS CHICO, DISTRITO DE EL TAMBO, PROVINCIA DE
MATRIZ DE CAUSA - EFECTO
HUANCAYO - JUNIN”DE IMPACTO
AMBIENTAL ACCIONES DEL PROYECTO
ACCIONES
IMPORTANTES

DESARROLLO SOCIAL Y
MEJOR AFLUENCIA DE

INFLUENCIA PARA EL

CONSERVACION DE

MEDIAMBIENTALES
TRANSITABILIDAD
LA POBLACION Y
FACTORES IMPORTANTES

ECONOMICO

AREAS
forma del terreno 2 2 2
1
fisico y tierra
materiales de
2 2
quimica construccion
atmosfera calidad del aire

flora arbustos 2
1
biologico
fauna pajaros 2
1
paisaje 3 2
1 1
cultural interes estetico
jardines

poblacion salud 2 2
empleo 3 3
socio- 3 1
economico economia transporte 3 3
3 1
comercio 3 3
3 1

Magnitud Valoración Importancia Valoración


Muy alta 4 Muy alta 4
Alta 3 Alta 3
Media 2 Media 2
Baja 1 Baja 1

8. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES


En la matriz se observa los posibles impactos por fases dándole una ponderación obteniéndose los siguientes
resultados:

6.
7.
8.

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL


AREA DE PRE INVERSION

8.1.
8.1.1. Etapa de construcción
Se describen en forma general los impactos que se producirían en la etapa de construcción, para
las obras de instalación del sistema de alcantarillado.
De acuerdo con el análisis de la matriz de Leopold, se identifican los siguientes impactos positivos:

Componente ambiental que genera mayor afectación


 Ingreso y economía local
 Nivel de empleo

Así mismo, se determinan los siguientes impactos negativos:


A. Componente ambiental que genera mayor afectación
 Polvo
 Paisaje
 Ruido
 Erosión
 Vibraciones
 Seguridad

Identificándose que en la etapa de construcción los impactos positivos más importantes se darían en el medio
socioeconómico tales como:

 En Nivel de empleo: En lo concerniente al impacto en el nivel de empleo, se genera, al requerir mano de


obra no calificada, para desarrollar labores no especializadas, así mismo, la venta de productos locales al
personal de obra

 En Ingresos y economía local: En lo concerniente al impacto en los ingresos y economía local, se genera,
al requerir mano de obra no calificada, para desarrollado de labores no especializadas, así mismo, la
venta de productos locales al personal de obra

Así mismo los Impactos Negativos ocurrirían principalmente en los medios físico, biológico y socioeconómico tal
como se detalla a continuación:

En el Medio Físico:
 En el aire; se considera que los efectos más relevantes en la calidad del aire se manifiestan por la emisión
de material fragmentado (polvo), emisión de gases, humos y ruido, principalmente durante los
movimientos de tierra, buzones de inspección, instalación derivación de matriz, de líneas de impulsión,
aducción, redes de distribución, conexiones domiciliarias, así como, instalación de colectores, líneas de
rebose y conexiones de alcantarillado.

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Considerando la magnitud de la obra, y en función a que las emisiones se producirán en espacios abiertos y en
áreas cercanas de viviendas que puedan ser afectados, dichas emisiones causarán perturbación ambiental;
habiéndose calificado como de “baja o media significancia”, es decir son efectos temporales y de alta mitigabilidad.
Los principales efectos son:

Incremento de polvo por erosión eólica de los escombros mal dispuestos.


Emisión de ruidos, polvos, gases debido al movimiento de tierras y flujo vehicular en todo el frente de las
obras.
Vibraciones por efecto de utilización de maquinaria y equipo pesado.

Así mismo, se considera el efecto de la operación de equipos (martillo neumático) y maquinaria pesada, en
el movimiento de tierra, generando vibraciones de significancia moderada a baja, dado su carácter temporal.

En el suelo; la calidad de este componente ambiental podría verse afectada el tránsito de la maquinaria
generando erosión, así mismo, por los posibles derrames de grasas y aceite por la propia acción operativa
de maquinaria pesada, así como, la disposición inadecuada de residuos sólidos que se generen durante el
proceso constructivo: material de excavación de zanjas, escombros, papeles, maderas, restos metálicos,
trapos impregnado con grasas, otros.

De producirse dichos derrames, se estima que sus efectos serán solo puntuales y de baja magnitud, en ese
sentido los efectos hacia el ambiente son de “baja” significancia. Los principales efectos son:

 Contaminación de suelos por residuos de obra (cemento, arena, bolsas, etc.).


 Contaminación de suelos por derrame de hidrocarburos por operación de maquinaria pesada.
 Contaminación de suelos por inadecuada disposición de aguas residuales del personal de obra.
 Erosión, alteración de la estructura del suelo, en las calles donde se proyecta las líneas de
impulsión, aducción hacia los reservorios y la red de agua potable.
 Incremento de polvo por erosión eólica de los escombros mal dispuestos.

En el Medio Biológico:
En Fauna; dada el área de intervención, se identifica que la afectación de este componente es de media a
baja significancia, siendo los efectos más relevantes la afección leve y temporal de la fauna (aves, animales
domésticos, etc.) por la generación de ruidos molestos y vibraciones, generadas por la operación de
maquinaria pesada, y unidades de transporte de materiales / escombros y personal.

En el paisaje; la calidad del paisaje del lugar durante la etapa de construcción de las obras podría verse
afectada por el desarrollo de las operaciones constructivas en su conjunto.

Se considera que dicha afectación será de baja significancia, fundamentalmente por su baja magnitud y por
las características de temporabilidad y mitigabilidad de las mismas, pudiéndose considerar la afección
estética.

En el Medio Socioeconómico:
En Seguridad; en lo concerniente a la afectación a las condiciones de seguridad en el área de intervención,
se identifica que la afectación de este componente, se da por efecto de la apertura de zanjas de
alcantarillado, así como, por la excavación para fundación de estructuras, se considera que es de
significancia baja, por su carácter temporal y alta mitigabilidad, los efectos más relevantes son:

Riesgo de accidentes a pobladores por efectos de apertura de zanjas.


 Riesgo de afectación a tránsito vehicular.

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL


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En Calidad de vida; en lo concerniente a la afectación a la calidad de vida en el área de intervención, se


identifica que la afectación de este componente, se da por efecto de las restricciones en circulación, riesgo
de accidentes, ensuciamiento de viviendas y en seres, los efectos más relevantes son:
 Dificultades de acceso a viviendas.
 Dificultades para descanso
 Dificultades para acceso a servicios.

En Salud e higiene; en lo concerniente a la afectación de la salud e higiene, la población es afectada por la


dispersión del material fragmentado, la generación de ruidos y vibraciones, así como, se considera que es
de significancia baja, por su carácter temporal y alta mitigabilidad, los efectos más relevantes son:
 Incremento de afecciones respiratorias
 Incremento de estrés en pobladores con cercanía frente de obras.

En Población; en lo concerniente a la afectación de la población, esta es afectada fundamentalmente por los


movimientos de tierra, que tiene como efecto el restringir su movilidad y acceso a viviendas y servicios, así
como, el tránsito vehicular, se considera que es de significancia baja, por su carácter temporal y alta
mitigabilidad, los efectos más relevantes son:
 Restricción acceso a viviendas y áreas públicas en zona de proyecto
 Restricción acceso de transporte público y desvío de rutas

8.1.2. Etapa de Operación


Comprende los impactos que ocurrirían desde que entre en funcionamiento la obra de instalación
del sistema de alcantarillado, hasta la culminación de su vida útil. Durante el funcionamiento de
alcantarillado, conceptuado y diseñado como factor promotor del desarrollo local, los impactos
positivos y negativos que originaría al medio ambiente local, al ámbito de beneficio, son bien
definidos, como se aprecia en las Matrices de Causa - Efecto.
Los impactos producidos de acuerdo con el análisis de la matriz de Leopold, son:
Seguridad
 Calidad de vida
 Salud e higiene
 Población
 Valoraciones inmuebles

A continuación, se describen en forma general los impactos que se producirían en esta etapa.

IMPACTOS POSITIVOS:
Las relaciones del proyecto en esta etapa de funcionamiento, resulta de trascendental importancia para la
población asentada en el ámbito de estudio, respecto a las condiciones actuales de vida y el mejoramiento
de las condiciones de salud. El logro y potenciación de este impacto, se garantizaría a través de la
realización de los programas de mantenimiento de las tuberías alcantarillado y el depósito final para los
desechos. Las matrices de causa - efecto, muestra con claridad, la importancia y dimensión del impacto
potencial positivo del Proyecto. Los impactos que se presentarían son los siguientes:

Mejora calidad de vida


Mejora de salud e higiene
Impacto positivo en las condiciones de desarrollo de población
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el Proyecto.

A. IMPACTOS NEGATIVOS

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AREA DE PRE INVERSION

Los impactos ambientales negativos de la operación de la infraestructura sanitaria sobre el medio ambiente,
son específicos y fácilmente controlables reduciéndolos al mínimo, mediante la aplicación de las medidas
correspondientes en cada caso. Estos impactos son los siguientes:

 Afectación al paisaje, por efecto de instalación de infraestructura en el medio urbano.


 Generación de residuos sólidos, por efecto de las acciones de operación y mantenimiento de redes de
alcantarillado.
8.1.3. Etapa de Abandono o Cierre
Se refieren a los impactos residuales que ocurrirían después de concluida la etapa de
construcción de las obras proyectadas de agua potable y alcantarillado respectivos.

A. IMPACTOS POSITIVOS
Generación de empleo temporal para realización de las obras alcantarillado.
 Recuperación de espacios intervenidos y degradados.

B. IMPACTOS NEGATIVOS
 Molestias a los vecinos por la generación de ruidos, humos, gases y polvo.
 La erosión de los escombros mal dispuestos en las áreas de conexiones del alcantarillado.

8.1.4. Etapa de Planificación


Las actividades dentro de la etapa de planificación causan impacto positivo en la generación de
empleo, ingresos y economía en el entorno local, en las acciones desarrolladas en la instalación
de alcantarillado. Los impactos producidos de acuerdo con el análisis de la matriz de Leopold,
están priorizados en el ingreso y economía local así como nivel de empleo.

9. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


Descripción de Medidas de Plan de Manejo Ambiental

6.
7.
8.
9.
9.1.
9.1.1. Medidas de Demarcación y Aislamiento del Área de Trabajo
Una vez limitada el área de trabajo esta deberá ser demarcada en todo su perímetro mediante el
uso de cintas de color fosforescente (anaranjado) u otros elementos visuales. Si fuese necesario
el cierre de vías se deberá colocar barreras fijas, las cuales permanecerán durante el tiempo del
proyecto y solo se retirarán cuando concluya totalmente.

9.1.2. Medidas para Manejo de Materiales de Excavación y/o Escombros


El tratamiento y la búsqueda de un depósito adecuado para los escombros son dos las medidas
que permitirán atenuar los efectos de degradación paisajística del material acumulado, resultante
de la realización de los trabajos de excavación, manipulación y traslado, basura o desmonte

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AREA DE PRE INVERSION

acumulado en el derecho de vía o cualquier otro material que deba ser removido u otras
actividades que se desarrollen durante la ejecución de la obra.

9.1.3. Medidas de Seguridad y Señalización


Se deberá de señalizar las áreas de trabajo, la construcción y conservación de pasos temporales
vehiculares y peatonales con suficiente amplitud, seguridad, señalización e iluminación. Durante
la etapa de construcción se deberá de utilizar avisos de peligro que avisen el riego. En ningún
caso se utilizará avisos de madera o la interposición del vehículo a manera de aviso.

9.1.4. Medidas para Almacenamiento de Materiales y Equipos en Área de Trabajo


Se deberá de contar con centros de acopio de materiales bien ubicados que faciliten su
transporte a los sitios donde han de utilizarse. Los centros de acopio tienen por objeto evitar la
acumulación de materiales en toda el área de la construcción de la obra o alrededores de la
misma, impiden la limpieza del área de trabajo, así como el fácil y seguro tránsito de las
personas.

Se deberá de coordinar con las autoridades locales sobre los sitios adecuados para él parqueo
de la maquinaria, depósito de materiales y acopio de desechos. Asimismo, se deberá delimitar
los caminos o ruta de ingreso y salida de estos elementos.

Los terrenos deberán ser dejados en las mismas condiciones que se recibieron, con el fin de
impedir totalmente toda posibilidad de contaminación de los mismos con aceites, grasas,
petróleo, etc., cuya recuperación es muy difícil.

Para atenuar los derrames de aceites, combustibles o grasas es recomendable el uso de


recipientes metálicos o de plástico resistente para él depósito de los aceites, grasas y lubricantes
usados para su disposición final. Debe de prohibirse todo vertimiento de dichos líquidos
contaminantes al suelo.

Durante la etapa de construcción, el almacenaje de materiales a ser utilizados en la obra deberá


ser debidamente controlado y su ubicación, cercano al parqueo de los equipos, permitirá evitar o
limitar la degradación prematura de estos u ocasionar trastornos en su suministro hacia la obra.

Durante la etapa de abandono del área del parqueo, los desechos sólidos deberán ser
dispuestos convenientemente en un relleno sanitario autorizado, precediéndose luego a la
recuperación morfológica del área intervenida en coordinación con las autoridades municipales.

9.1.5. Medidas para Control de Agentes Contaminantes Sólidos, Líquidos y Gaseosos


Se deberá tener especial cuidado en preservar las condiciones del medio ambiente
principalmente en lo relativo al manejo y operación del equipo mecánico para la ejecución de

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AREA DE PRE INVERSION

los trabajos, para lo cual evitara el vertimiento al suelo, de las grasas y aceites teniendo en
cuenta todas las normas de seguridad e higiene en cuanto al uso de combustibles y lubricantes;
además, hará uso de las recomendaciones de los fabricantes en cuanto a las normas sobre
niveles de ruido y emisión de material fragmentado y gases.

9.1.6. Residuos Sanitarios


Durante la ejecución de las obras, se pondrá especial cuidado en alterar lo menos posible el
normal desenvolvimiento de los hábitos y costumbres de los vecinos y peatones y que no deben
ser perturbadas.

Se debe de prohibir expresamente, la realización de cualquier tipo de necesidad personal en la


vía pública, o en medio de los escombros o del desmonte, producto de las obras.

9.1.7. Ruido
Se debe de tomar precauciones necesarias para proteger la salud de los trabajadores y de la
comunidad al utilizar maquinarias con bajos niveles de ruido y proporcionar a los trabajadores
equipo apropiado de protección contra ruido. Se deberá de colocar señales en la maquinaria que
genera ruido excesivo, indicando la máxima cantidad de decibeles y la necesidad de equipo
protector. Antes del inicio de las obras, se deberá de chequear el correcto funcionamiento de la
maquinaria, de manera que los mismos no generen ruidos molestos por encima de los niveles
permitidos por la normatividad vigente.

9.1.8. Polvo
Se deberá tomar medidas necesarias para evitar el polvo innecesario. La superficie de tierra
sujeta al polvo se mantendrá húmeda con agua o con la aplicación de producto químico para
sofocar el polvo. Cuando sea necesario se cubrirán los materiales amontonados o en tránsito
para evitar que se dispersen. Las principales medidas para evitar la generación de polvo son:
 Evitar acumulaciones de escombros por periodos prolongados. En lo posible el
desmonte y material excedente proveniente de la obra se recogerá dentro de un
tiempo razonable.
 Establecer un cronograma coordinado de ejecución de zanjas y excavación masiva,
acopio de desmonte o material de relleno y acarreo de escombros.
 Mantener humedecido las superficies de la tierra expuesta a la acción del viento.
 Proveer al personal obrero de los elementos de seguridad para evitar la captación de
contaminantes y polvos en suspensión.
 Riego continuo para humedecer el material extraído de la zanja para evitar la
generación de polvos.

9.1.9. Medidas para Servicios Temporales

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AREA DE PRE INVERSION

A. Agua
Suministrar toda el agua necesaria y requerida, a menos que sea especificado de otra forma. Si es
necesario proveer y colocar líneas de agua en el lugar de uso. Gestionar todos los permisos
necesarios.

B. Energía, Luz y Teléfono


Proveer a la obra instalaciones temporales de alumbrado, teléfono y energía, requerida para la
construcción e inspección adecuada del trabajo.

C. Instalaciones Sanitarias
Difundir las normas sanitarias a todo el personal y aplicar las sanciones correspondientes a
cualquier empleado que viole esta regla.
9.1.10. Medidas de Seguridad del Personal de Obra y Público en General
Entre las principales se tenemos que:
 La empresa contratista debe procurar en lo posible, contar con equipos de primeros
auxilios, así como de personal que se encargue de atender a los trabajadores que
sufran algún accidente y/o presenten síntomas durante las jornadas laborales.
 Todo el personal que labore en las obras deberá estar dotado de los elementos de
seguridad acordes con las actividades que realice.

 Se dispondrá de señalización diurna y nocturna, a fin de evitar accidentes que pongan


en riesgo la integridad física de la población.

 Se adoptará todas las medidas de seguridad para el control de aquellos factores que
puedan afectar la salud y bienestar de la comunidad, tales como: presencia de polvo,
emanación de gases o cualquier otro elemento contaminante.

 Verificar que el personal de obra, se encuentre debidamente identificado con prendas


distintivas y utilizando sus implementos de seguridad constituidos por: casco, guantes,
botas, uniforme, tapa oídos y lentes protectores, en los casos que fuese necesario.

 En el caso del desvío temporal del tránsito vehicular, se deberá colocar la


correspondiente señalización.

9.1.11. Medidas de Limpieza


Se deberá de mantener limpios todos los sitios de la obra, evitando la acumulación de desechos
y basuras, los cuales serán trasladados a rellenos sanitarios autorizados. Bajo ningún motivo se
permitirá la quema de materiales de desecho. Las labores de limpieza se realizarán al finalizar
cada jornada diaria de trabajo.

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AREA DE PRE INVERSION

10. PROGRAMA DE COMUNICACIÓN SOCIAL


Se considera de vital importancia suministrar oportunamente a la población del área de estudio
(población beneficiaria por el Proyecto) la información necesaria sobre el impacto de la implementación
del Proyecto pueda causar algún malestar en relación con las condiciones de vida de los mismos. Se
deberá de comunicar los fines de la realización del proyecto, sus trastornos e incomodidades durante la
ejecución y los beneficios que se persigue.

10.
10.1.
10.1.1. Estrategia de Comunicación
La estrategia de comunicación será conducida por la empresa contratista, en trabajo conjunto
con autoridades locales, dirigentes y toda la población. Para una mayor eficacia, en las
actividades de comunicación social se:
 Promoverá el uso de medios de comunicación, recursos, espacios y modalidades de
comunicación disponibles en la zona.
 Promoverá la participación del líder vecinal y la población en la implementación de las
campañas de información y educación sanitaria.

10.1.2. Aliados Estratégicos


El principal aliado estratégico de la empresa consultora son los representantes del área de
intervención y la municipalidad, además es importante vincular al área de salud de la zona.

10.1.3. Medios de Comunicación


Los medios / formas de comunicación a tomar en cuenta:
Comunicación interpersonal, con los dirigentes y pobladores(as) en reuniones de coordinación,
de trabajo, conversaciones, entrevistas y visitas de campo.
Comunicación grupal, a través de charlas, talleres, reuniones informativas y asambleas.
Comunicación impresa, para reforzar conocimientos haciendo uso de folletos, hojas informativas,
volantes, entre otros. Como parte de la estrategia de intervención social, los temas principales de
la acción comunicativa son los que siguen:
 Divulgación de la obra, alcances y sus beneficios.
 Información sobre las posibles interferencias y trastornos temporales en las
condiciones de vida de la población afectada durante la ejecución de los trabajos.
 Variaciones temporales del tránsito vehicular y/o peatonal.
 Información previa sobre los cortes o suspensión en los servicios públicos por
necesidades de las obras o reubicación de los mismos.
 Información sobre los riesgos de accidentes durante la ejecución de las obras y las
medidas de control a implementar, con el fin de prevenirlos. Se requiere la
colaboración de la comunidad.
 Prácticas adecuadas de higiene.

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL


AREA DE PRE INVERSION

 Responsabilidades y deberes de los usuarios/as de los servicios.

10.1.4. IMPLEMENTACIÓN DE INTERVENCIÓN SOCIAL


La implementación de las actividades a cargo del Contratista para la obra de Instalación de
Alcantarillado, se realizarán tomando en cuenta los siguientes criterios:

Las estrategias, metodologías, y técnicas sociales (comunicativas y educativas) que se apliquen,


serán acordes a las características organizativas, culturales y sociales de la población del ámbito
del proyecto.

La participación activa de la población organizada es uno de los pilares de esta propuesta de


intervención social, es indispensable para propiciar la responsabilidad social y puesta en práctica
de las medidas preventivas para el cuidado de la salud, De allí, la importancia del enfoque
participativo en las metodologías y procesos para que los nuevos/as usuarios/as vayan
interiorizando progresivamente una cultura de corresponsabilidad social del servicio de
alcantarillado sanitario.

11. CONCLUSIONES

Dadas las condiciones actuales y el cumplimiento de las Medidas de Mitigación de los posibles Impactos
negativos planteadas en el presente Estudio, se garantizará un control de las condiciones de ejecución de la
obra y de mantención durante el funcionamiento de la misma.

La implementación del presente Proyecto constituirá un beneficio por la correcta utilización de las vías
intervenidas, como también para la población en general.

La etapa de operación de la obra del “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS EN LA JUNTA VECINAL


VELIZ, DISTRITO DE MAZAMARI, PROVINCIA DE SATIPO-JUNIN”no producirá impacto medio ambiental ya
que se originará mejoras ecológicas y sociales.

12. RECOMENDACIONES

Durante el proceso de mejoramiento, se recomienda establecer un sistema de Supervisión Ambiental, a fin de


garantizar la ejecución de las medidas de mitigación propuestas en el Estudio Ambiental Respectivo.

Para evitar el levantamiento del material particulado acentuado en la obra se deberá adoptar las medidas
necesarias dependiendo del material a transportar, así como la forma y el lugar donde será transportado
minimizando la emisión de material particulado, el material extraído se mantendrá acopiado humedecido y/o

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AREA DE PRE INVERSION

protegido con una cubierta superficial para evitar su desparramo, debiendo ser trasladados posteriormente a
los lugares autorizados para su disposición final.

El personal que labora deberá utilizar mascarillas protectoras durante los periodos de excavaciones y
movimientos de tierra evitando respirar material particulado.

Tratar en lo posible que los horarios de excavaciones o corte se puedan realizar preferentemente en horarios
de la mañana evitando la expansión de material particulado y dañar las casas aledañas a la obra, así mismo el
transporte de los mismos deberán realizarse en horarios de mínima transitabilidad vehicular y peatonal.

Los vehículos de transporte de materiales tendrán que contar con sus tolvas en perfecto estado garantizando
que la carga depositada no se escape del vehículo. Será obligatorio el cubrimiento de la carga con coberturas
resistentes la cual estará sujeta a las paredes de la tolva o deberá estar protegido con lonas humedecidas para
evitar su perdida en el ambiente.

Durante la realización de los trabajos el contratista deberá señalizar debidamente la zona de trabajo.
El contratista deberá tener un estricto control, tomará las medidas necesarias para garantizar que los desechos
no tengan como receptor final las calles colindantes o las inmediaciones de las obras.

ANEXO FOTOGRÁFICO

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DESCRIPCIÓN:

EN ESTA FOTO SE PUEDE APRECIAR EL JIRON LOS FRUTALES INTERSECCION CON PASAJE
VELIZ.

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AREA DE PRE INVERSION

DESCRIPCIÓN:

EN LA IMAGEN SE PUEDE APRECIAR QUE EL CARRIL NO SE ENCUENTRA PAVIMENTADO, SIENDO


ESTO INADECUADO PARA LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL, ASI MISMO SE
OBSERVA LA CONTAMINACION QUE OCACIONA CON EL POLVO

DESCRIPCIÓN:

EN ESTA IMAGEN SE PUEDE APRECIAR, QUE LA ZONA SE ENCUENTRA TOTALMENTE SIN


PAVIMENTAR, LO QUE GENERA DEMASIADO POLVO POR LA TRANSITABILIDAD DE VEHICULOS Y
PEATONES, CAUSANDO MALESTAR EN LOS POBLADORES

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AREA DE PRE INVERSION

DESCRIPCIÓN:

EN ESTA IMAGEN SE PUEDE APRECIAR, QUE LA ZONA SE ENCUENTRA EN ESTADO DE AFIRMADO,


CON UN MAL ESTADO, LO QUE OCASIONA MAS TIEMPO DE TRASLADO Y MAYOR GENERACION
DE GASES CONTAMINANTES

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