INCOTERMS 2022
I N T E G R A N T E S
Torres Castañeda Claudia Angela Mabel
Cuadros santivañez Edwin Renato
Roca Tacuchi Melina Del Pilar
Yucra Joaquin Nahomi Mercedes
Asencios Ardiles Ilanie Cielo
Ex Works / En Fábrica
El vendedor/exportador debe poner a
disposicion la mercancia del comprador en sus
instalaciones o almacenes. A partir de este
momento se libera de toda responsabilidad,
mientras que el comprador/importador asume
EXW los riesgos de los gastos y responsabilidades
sobre la carga y sus trámites.
Ejemplo:
Una empresa china vende productos
electronicos a un cliente en Estados
unidos. La responsabilidad y costos se
transfieren al comprador en el lugar de
origen que sería China.
Free Carrier / Libre
transportista
El vendedor cumple con s obligacion de entrega
una vez haya puesto las mercancias a
disposicion del transportista designado por el
comprador en el lugar acordado.
FCA Ejemplo:
Una empresa en España vende muebles
a un cliente de Italia. El primero se
encargara de poner los muebles a
disposicion del transportista en su
almacén en España y el cliente será
responsable de los trámites, el
transporte y el riesgo a partir de ese
momento.
CPT Carriage Paid To /
Transporte pagado hasta
El vendedor debe encargarse de todos los gastos, como es el transporte principal, que se generan hasta la entrega de
mercancía en el lugar acordado
El comprador asume la contratación del seguro (opcional) y los tramites de importación. Una vez cargada la mercancía
al transporte contratado por el vendedor, se debe tomar en cuenta que el riesgo durante el trayecto es del comprador.
En el CPT Incoterms, que puede aplicarse a cualquier tipo de transporte (marítimo, aéreo o terrestre), el vendedor está
obligado a contratar y asumir todos los costos para el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino convenido, que
puede ser una terminal marítima, terrestre o aérea.
EJEMPLO
VUna empresa española quiere exportar un contenedor de productos alimenticios a los
Estados Unidos. En este caso, la empresa debe definir el Incoterm 2020 o término
comercial que se utilizará en el contrato de venta.
Si ambas partes acuerdan utilizar CIP, la empresa española exportadora se encargará
de contratar el transporte y seguro de la mercancía hasta el lugar de destino acordado
(por ejemplo, el puerto de Nueva York), mientras que la empresa estadounidense
importadora asumirá los costes de la importación, incluyendo el despacho de aduana,
los impuestos y el transporte interno.
En este caso, la empresa española deberá contratar un seguro de transporte para cubrir
el riesgo de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. Si ocurre algún
incidente durante el transporte, el seguro cubrirá los costos correspondientes.
CIP Carriage and Insurance Paid /
Transporte y seguro pagados hasta
Con el uso del incoterm CIP el vendedor o exportador será responsable de entregar la mercancía al lugar de destino
convenido y de contratar un seguro de transporte para cubrir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía durante el
transporte.
Por su lado, el comprador o importador es responsable de descargar la mercancía en el lugar de destino convenido. En
términos generales, CIP es utilizado en transacciones de transporte multimodal, donde la mercancía es transportada por
diferentes medios de transporte (por ejemplo: barco, avión, camión) y se requiere un seguro de transporte.
EJEMPLO
Si la empresa utilizar el incoterm CPT, la empresa española se
encargará de contratar el transporte de la mercancía hasta el
lugar de destino acordado, pero no estará obligada a contratar
un seguro de transporte. En este caso, la empresa
estadounidense deberá asumir la responsabilidad de contratar
el seguro de transporte para cubrir el riesgo de pérdida o daño
de la mercancía durante el transporte.
Incoterm CIF
CIF: COSTO, SEGURO Y FLETE…PUERTO DE DESTINO CONVENIDOEL
TÉRMINO COSTO, SEGURO Y FLETE, DETERMINA QUE EL VENDEDOR
DEBERÁ DE ENTREGAR LA MERCANCÍA A BORDO DEL BUQUE (EN SU
CASO TRANSPORTE FLUVIAL) EN EL PUERTO DE EMBARQUE
MARÍTIMO.
El vendedor, como en la regla CFR, asume todos los gastos hasta la llegada al
puerto asignado. Adicional a esto debe de contratar el seguro, aun teniendo
en cuenta que los riesgos son responsabilidad del comprador cuando la
mercancía está a bordo del buque.
El comprador asume los riesgos durante el trayecto y los gastos de
importación y medios de transporte.
CFR
Las siglas CFR signica COST AND FREIGHT
que es español significa Costo y Flete
El vendedor asume todos los gastos hasta que la mercancía
llegue al puerto asignado, incluyendo el transporte principal y los
gastos de descarga.
El comprador asume los riesgos en cuanto la mercancía está a bordo y
durante su trayecto y, ocupándose de los trámites de importación y el
transporte. Es por eso que se recomienda contratar seguro.
Free On Board
Es una cláusula comercial utilizada en el comercio internacional, especialmente
en el transporte marítimo. Bajo los términos FOB, el vendedor tiene la
responsabilidad de entregar las mercancías en el puerto de embarque acordado y
cargarlas en el buque. A partir de ese momento, la responsabilidad y los riesgos
se transfieren al comprador. El vendedor se encarga de los trámites aduaneros de
exportación y los costos asociados hasta la carga. Por otro lado, el comprador
asume los costos de transporte marítimo, los trámites aduaneros de importación
y los riesgos y costos posteriores a la carga. La transferencia de propiedad ocurre
cuando las mercancías son cargadas en el buque.
FOB Ejemplo
Una empresa en Estados Unidos, llamémosla Empresa A, está vendiendo
productos electrónicos a una empresa en China, llamada Empresa B, utilizando el
término FOB. Acordaron que el puerto de embarque será el puerto de Los
Ángeles.
Empresa A de productos electrónicos ( vendedor)
Empresa B (comprador)
En este caso, una vez que los productos electrónicos de la Empresa A han sido
cargados a bordo del buque en el puerto de Los Ángeles, la responsabilidad y los
riesgos de los productos pasan a la Empresa B. A partir de ese momento, la
Empresa B se hace cargo del transporte marítimo, los trámites aduaneros de
importación y cualquier otro costo o riesgo relacionado con los productos hasta
su destino final en China.
Free Alongside Ship/Libre al costado del buque
El vendedor asume los gastos, como los trámites aduaneros, hasta entregar la
mercancía en el muelle de carga del puerto de origen. Sus responsabilidades
no incluyen subir la mercancía a bordo del buque.
El comprador administra la carga a bordo, estiba, flete y los gastos hasta la
entrega en el lugar acordado. Asimismo, asume los riesgos cuando la
mercancía se coloca en el muelle de carga para posteriormente cargarse en
el buque.
Ejemplo
FAS Imaginemos que una empresa en España, llamada Empresa A, está vendiendo
automóviles a una empresa en México, llamada Empresa B, utilizando el término
FAS. Han acordado que el puerto de embarque será el puerto de Barcelona.
En este caso, una vez que los automóviles de la Empresa A han sido colocados a
lo largo del costado del buque en el puerto de Barcelona, la responsabilidad y los
riesgos de los automóviles pasan a la Empresa B. A partir de ese momento, la
Empresa B se encarga del transporte marítimo, los trámites aduaneros de
importación y cualquier otro costo o riesgo relacionado con los automóviles hasta
su destino final en México.
Diferencia entre FOB y FAS
la diferencia principal entre FOB y FAS radica en el lugar de entrega de las
mercancías. Bajo FOB, la entrega se realiza a bordo del buque, mientras que bajo
FAS, la entrega se hace junto al buque. En FOB, el vendedor carga las mercancías
al buque, mientras que en FAS, el vendedor las coloca a lo largo del costado del
buque.
DAP
ENTREGADO EN PUNTO DE DESTINO
1 2 3 4 5
Los gastos pueden
El vendedor es El comprador No obliga a Los gastos ser difíciles de
responsable de se ocupa
contratar corresponderí controlar por
todos los solamente del
despacho de seguro an al vendedo cualquier
gastos y
riesgos importación y contratiempo en
la descarga. países en
desarrollo.
DAP
ENTREGADO EN PUNTO DE DESTINO
Se importa desde España a México, un contenedor de jamón serrano con un valor
de $100,000 Euros (2.3 millones de pesos mexicanos). Se especifica en el contrato
un INCOTERM DAP con entrega en Cuautitlán, Estado de México. El exportador
español transportaría el jamón desde Guijuelo, Salamanca en España hasta el
puerto de Lisboa, cumple con toda la tramitación en España y entrega en
Cuautitlán. El importador mexicano, paga los impuestos y aranceles de
importación
DPU
ENTREGADO EN EL LUGAR DE DESCARGA
1 2 3 4
El vendedor El comprador Es usado por No se
asume los riesgos únicamente es las empresas
y costes del recomienda
responsable con la usar esta
origen, embalaje,
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tramites del países con su
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descarga y despacho de origen a infraestructur
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lugar designado.
desarrollo,
DPU
ENTREGADO EN EL LUGAR DE DESCARGA
Un exportador mexicano vende aguacates orgánicos a un comprador alemán, con carácter de urgente, por eso se exportarán por avión. El
exportador está ubicado en Apatzingán, Michoacán y el importador se encuentra en Munich, Alemania. Se negocia que el punto de entrega será el
almacén frigorizado ubicado cerca del aeropuerto de Munich, en Arnulfstraße 12-B.
En este caso, el exportador tiene las siguientes obligaciones:
Subir las mercancías al primer transporte en Apatzingán.
Llevar las mercancías hasta el aeropuerto internacional Benito Juárez de la Ciudad de México.
Preparar la documentación de exportación, así como los trámites aduaneros.
Contratar el transporte hasta el aeropuerto de Munich, para llevar la mercancía hasta el punto acordado en: Arnulfstraße 12-B.
Descargar la mercancía en el lugar acordado.
Informar al importador de la entrega de las mercancías.
El importador tiene las siguientes obligaciones:
Recoger la mercancía en el almacén donde la entregó el exportador.
Pagar los impuestos y hacer los trámites correspondientes ante la
aduana de Munich.
DDP
ENTREGADO CON DERECHOS PAGADOS
El vendedor asume los riesgos y gastos por completo. Desde el embalaje y flete, los
despachos de exportación e importación, hasta la cobertura del seguro de haberlo
contratado.
El comprador únicamente debe encargarse de recibir la mercancía.
EJEMPLO
Un exportador colombiano manda artesanías a Brasil. El
brasileño pide que el colombiano se encargue de todo;
esto sería un Incoterm DDP (que significa todo incluido),
de manera que el exportador colombiano se va a encargar
absolutamente de todo.
En la parte de abajo verás una ruta logística desde
Bogotá, pasando por el gran puerto de Buenaventura hasta
Santos en Brasil, para llegar a Sao Paulo. En este caso
probablemente el barco tendría que pasar al canal de
Panamá por Buenaventura y luego bajar hasta el puerto de
Santos de Brasil.
¡Gracias!