Informe de Práctica 1
Juan Sebastian Pitalua Muñoz
Marzo 2023.
Institución Universitaria Pascual Bravo
Tecnología en mecánica Automotriz.
Lubricación
Introducción
En esta práctica, llamada "Toma y análisis básicos de aceites lubricantes" El
siguiente trabajo de recolección de datos y tabulación de los hechos y eventos que se
llevaron a cabo para monitorear unidades y componentes por medio de análisis de aceite
usado, nos llevaran a comprender por qué este procedimiento es tan utilizado y
confiable al momento de decidir tanto el mantenimiento preventivo de una maquina como
el tipo de lubricante que debemos utilizar.
Así mismo se indica los instrumentos y las técnicas que se utilizan para poder llevar a
cabo los muestreos en los diferentes equipos. No solamente podemos utilizar esta
herramienta para detectar posibles problemas de operación en los componentes de la
maquinaria, sino que es una herramienta esencial y muy solicitada para poder llevar un
mejor control del estado de los componentes en cualquier momento ya sea en campo por
medio de un laboratorio portátil, así como por medio de un laboratorio.
Conceptos teóricos
¿Qué es el análisis de lubricantes industriales?
El análisis de lubricantes industriales es el conjunto de técnicas y acciones que se realizan
para analizar el desgaste interno de los equipos, así como las capacidades propias del
propio aceite a partir del estudio de sus propiedades.
Es decir, por una parte, en los aceites podemos encontrar pruebas de que las piezas se
desgastan. Por otra, evaluamos si el aceite está en condiciones de cumplir su función
lubricante.
Aunque sean 2 facetas diferentes, hay que tener en cuenta que se relacionan entre sí. La
presencia de contaminantes provenientes de los equipos afecta a la efectividad del
lubricante, así como un lubricante que no actúa al 100% como tal hará que el desgaste se
incremente.
Tipos de desgaste y de contaminación que podemos encontrar en los lubricantes
Las pruebas del desgaste y la contaminación de los equipos que aparecen en los aceites
lubricantes tienen diversos orígenes. Los más comunes son:
- Abrasivo: partículas como el polvo, la arena o las metálicas friccionan sobre las
piezas de la maquinaria.
- Adhesivo: consecuencia del contacto de varias superficies metálicas. Como
resultado, se desprenden partículas de ellas.
- Por cavitación: si la presión del lubricante cae hasta cierto nivel, se originan
burbujas que colapsan y sus ondas de choque producen desgaste en los metales.
- Corrosivo: el metal reacciona químicamente, suele ser una oxidación, que deriva
en un desprendimiento de éste.
- Por fatiga: consecuencia de esfuerzos continuos por parte de las piezas de la
maquinaria.
- Presencia de humedad: generalmente por fugas en los sistemas de refrigeración.
- Presencia de sustancias insolubles por el mal estado del lubricante.
¿Cómo se realiza el análisis de lubricantes industriales?
Planificación de acciones
En primer lugar, hay que dar forma a un plan en el que se plasmen cuestiones como:
- Concretar las zonas en las que se van a tomar las muestras.
- Frecuencia con la que se va a realizar el muestreo.
- Definir los materiales y equipos adecuados.
- Etiquetado de muestras y protocolos de envío al laboratorio.
- Definir los procedimientos de análisis.
- Tratamiento de resultados e interpretación.
- Toma de acciones de respuesta.
Informe
La práctica se realizó en el laboratorio de Desarrollo e Innovación en Procesos de
Manufactura Avanzada en el torno
Figura 1. Torno
Figura 2. Interior Torno
El cual se encuentra conectado a la siguiente caja eléctrica;
Figura 2. Caja eléctrica
Luego de esto procedimos a desmontar la tapa donde se encuentran los
mecanismos y el aceite de este torno;
Figura 3. Desmonte de tapa del torno
Luego de esto procedimos a tomar las muestras del lubricante en 3 distintos
niveles a su temperatura ambiente sin encender el torno donde pudimos observar que en
el nivel inferior se encuentran más partículas
Figura 4. Muestra Lubricante parte superior
Figura 5. Muestra Lubricante en la mitad
Figura 6. Muestra Lubricante parte inferior
En todos los procedimientos realizamos la inspección virtual con una linterna y
una lupa para poder observar las partículas de oxido o residuos que existen en el
lubricante
Figura 7. Inspección visual del lubricante
Luego de estas tomas con ayuda del laboratorista procedimos a instalar la tapa de
nuevo para poner a funcionar el torno durante 5 minutos a 1000rpm para así volver a
tomar los datos en base a el cambio de temperatura por el trabajo obteniendo los
siguientes resultados;
Figura 8. Muestra Lubricante parte superior a 1000rpmx5min
Figura 5. Muestra Lubricante en la mitad a 1000rpmx5min
Figura 6. Muestra Lubricante parte inferior a 1000rpmx5min
Para analizar el lubricante utilizamos hielo seco sobre este para ver su desempeño;
Figura 7. Hielo seco sobre lubricante