UNIVERSIDAD UTE
Integrantes:
- Maicol Quishpe
- Kevin Ortiz
- Gisuo Álvarez
- Hugo Velasco
- Miguel Taco
Curso: 6-A
Fecha: 03 – 06- 2022
INFORME SENSOR VSS
Sensor VSS
El sensor VSS (Sensor de velocidad) -en inglés Vehicle Speed Sensor - es el encargado
de dar información a la computadora automotriz principal sobre la velocidad del vehículo.
Esto lo hace midiendo la velocidad de salida del transeje o de la transmisión automática y
la velocidad de la rueda.
Con estos datos la ECU puede controlar las funciones que se relacionan con el sistema
de control de tracción, el sistema de encendido, control de estabilidad, relación aire-
combustible y el momento preciso del cambio en las transmisiones automáticas. Aprende
todo sobre el sensor de velocidad, qué es, para qué sirve y cuál es su funcionamiento.
Funcionamiento del Sensor VSS
El sensor de velocidad del vehículo tiene la función de informar a la ECU cuál es la
velocidad del vehículo. De esta manera, controla el velocímetro, el odómetro, las
transmisiones automáticas y el acople del TCC (Embrague Convertidor de Torsión). La
señal que envía el sensor se relaciona con las revoluciones que llevan las llantas dela
auto.
La señal emitida por el sensor VSS es utilizada por la ECU en diferentes sistemas que
están incorporados al coche por medio de la red CAN (siglas por su significado en inglés
Controller Area Network). Estos sistemas son: control de estabilidad, frenos ABS, control
de transmisiones automáticas, tiempo de encendido y gestión de la inyección. Antes solo
se conseguían sensores de velocidad en las trasmisiones automáticas y en los sistemas
de control crucero.
Sensor VSS efecto Hall
Es un dispositivo captación magnética y es de efecto hall, por lo general VSS genera una
onda con frecuencia proporcional a la velocidad del automóvil, permitiéndose a
la computadora (ECU) determinar en tiempo real la velocidad con la que viaja el automóvil
y también a conocer aspectos importantes del funcionamiento del vehículo tales como el
sistema de control de tracción, estabilidad o la transmisión automática y el sistema de
control de tracción.
Formas de onda
El módulo de control electrónico (ECM) tiene la habilidad de ajustar la velocidad de
ralentí del motor cuando el vehículo está desacelerando o está quieto, utilizando la
información del sensor de velocidad de carretera (RSS).
El sensor es un dispositivo de 3 cables y tendrá un suministro de tensión de la
batería, una toma de tierra y una salida de onda cuadrada digital que también
conmuta a 12 voltios.
Con la conexión eléctrica adecuada a la salida del RSS, levante una rueda con un
carro y coloque un soporte de ejes debajo de la unidad de suspensión. Arranque el
motor y seleccione una marcha; se debería ver una forma de onda conmutando de
12 voltios a cero. A medida que aumenta la velocidad de carretera, se debería ver
como aumenta la frecuencia de la conmutación. Este cambio también puede
medirse en un multímetro con capacidad de frecuencia.
¿Cómo probar el sensor?
En los sensores de efecto Hall, que son los más usados, es importante verificar de la
señal usando un osciloscopio. La señal debe encontrarse en un rango que supere 1
Voltio. Es necesario determinar cuál es la trayectoria de la señal antes de hacer cualquier
otro diagnóstico. Esto es porque cada señal es compartida entre varios sistemas.
Para probar el sensor VSS sique los siguientes pasos:
Verifica el diagrama del automóvil y confirma las líneas y las señales, también la
trayectoria del cableado.
Observa hasta cuántos módulos llega la señal, así se puede comprobar que la
señal sí llega hasta alcanzar el conector. De manera que se verifica si la señal del
sensor viaja hasta los distintos módulos.
Si hay pérdida de señal en uno de los modelos, desconecta el sensor de la
velocidad y el conector va a confirmar que el cableado no se encuentre en corto
circuito.
Mide la resistencia de este cableado y la continuidad con el multímetro. .
El osciloscopio moderno para autos tiene precargadas imágenes de las señales del
sensor de muestra para comparar los resultados.
Se requiere hacer pruebas con el scanner para estar seguros de que no
hayan códigos de falla.
Anexos