UNIVERSIDAD MESOAMERICANA
QUETZALTENANGO
FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA EN ELECTRÓNICA, INFORMÁTICA Y CIENCIAS DE LA
COMPUTACIÓN.
Cojinetes.
Douglas Pablo Felipe Tambriz Ixmatá.
No. De carné: 202107012.
QUETZALTENANGO, ABRIL 2023
Introducción:
Los cojinetes son elementos mecánicos fundamentales en muchas máquinas y
sistemas. Su función principal es reducir la fricción entre dos superficies que se
mueven una con respecto a la otra. Esto se logra mediante el uso de elementos
rodantes, como bolas o rodillos, que se colocan entre dos anillos. Los cojinetes se
utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, desde maquinaria industrial y
automóviles hasta electrodomésticos y herramientas eléctricas. Los cojinetes son
cruciales para la eficiencia y el rendimiento de muchas máquinas y sistemas, y su
correcto funcionamiento es esencial para garantizar su longevidad y fiabilidad.
Cojinetes
Los cojinetes son componentes tribológicos que llevan una carga mientras están en
contacto y se mueven en relación con otra parte. El movimiento puede ser deslizante
o giratorio. Básicamente hay dos tipos diferentes de cojinetes: los cojinetes lisos y
los cojinetes de rodillos. Otros tipos incluyen los cojinetes de fluidos que soportan
sus cargas sobre una fina capa de gas o líquido; los cojinetes magnéticos que
utilizan campos magnéticos para llevar sus cargas; los cojinetes de flexión tipo
bisagra en los que la carga es soportada por un elemento de flexión; y los cojinetes
joya utilizados en relojes.
Tipo de cojinetes lisos
Los cojinetes planos, también conocidos como casquillos, bujes o cojinetes de
casquillo, suelen tener forma cilíndrica y no contienen piezas móviles.
Las configuraciones estándar incluyen rodamientos cilíndricos para cargas radiales,
rodamientos con brida para cargas radiales y axiales ligeras, arandelas de empuje
y de empuje con brida para cargas axiales pesadas, y placas de deslizamiento de
diversas formas.. También pueden fabricarse según diseños personalizados,
incluyendo formas, características (ranuras, agujeros, muescas, pestañas, etc.) y
dimensiones especiales.
Los cojinetes lisos se utilizan para el movimiento de deslizamiento, rotación,
oscilación o reciprocidad. En aplicaciones de deslizamiento sirven como cojinetes
de deslizamiento, tiras de cojinetes y placas de desgaste. En estas aplicaciones las
superficies de deslizamiento suelen ser planas, pero también pueden ser cilíndricas,
y el movimiento es siempre lineal en lugar de giratorio. Las aplicaciones giratorias
implican superficies cilíndricas y una o dos direcciones de desplazamiento. Las
aplicaciones oscilantes y recíprocas implican superficies planas o cilíndricas, pero
un recorrido bidireccional.
La construcción de cojinetes lisos puede ser sólida o con una junta dividida
(cojinetes envueltos) para una instalación más fácil. Es importante que el cojinete
se adapte a la aplicación. Las cargas elevadas requieren cojinetes con un área de
contacto mayor y una gran capacidad de carga. Los rodamientos con lubricantes
sólidos están diseñados para funcionar a temperaturas más altas que los lubricados
con aceite o grasa. Y las aplicaciones de alta velocidad requieren lubricantes
especiales para minimizar la acumulación de calor y la fricción.
Los cojinetes lisos se fabrican con diferentes construcciones y la selección del
producto depende de las condiciones de funcionamiento de la aplicación y de los
requisitos de rendimiento.
Materiales de baja friccion para los cojinetes
Los cojinetes lisos de metal-polímero consisten en un soporte de metal,
normalmente de acero o bronce, sobre el que se sinteriza una capa porosa de
bronce que luego se impregna con PTFE y aditivos para obtener una superficie de
rodadura que ofrece propiedades antifricción y resistencia al desgaste de los
cojinetes. Estos cojinetes pueden funcionar en seco o con lubricación externa.
Los cojinetes lisos también pueden estar hechos de plásticos de ingeniería, que
proporcionan una excelente resistencia al desgaste y baja fricción tanto en
condiciones de funcionamiento en seco como de lubricación. Al ser moldeados por
inyección, pueden ser diseñados para casi cualquier forma y producidos a partir de
varios tipos de resinas compuestas de fibras de refuerzo y sólido lubricante. Estos
cojinetes exhiben una excelente estabilidad dimensional, bajos coeficientes de
fricción y buena conductividad térmica.
Los cojinetes compuestos reforzados con fibra son otra forma de cojinete liso que
consiste en un soporte epóxido enrollado en filamento, impregnado en fibra de
vidrio, con una variedad de revestimientos de cojinete de baja fricción y resistentes
al desgaste. Esta estructura permite que los cojinetes soporten altas cargas
estáticas y dinámicas, mientras que su naturaleza inerte los hace adecuados para
entornos corrosivos.
Los cojinetes lisos mono metálicos, bimetálicos y de bronce sinterizado están
diseñados para su uso en aplicaciones industriales tanto terrestres como
sumergidas bajo una gran carga con movimientos de baja velocidad. Los cojinetes
de bronce sólido impregnados con lubricante proporcionan un rendimiento sin
mantenimiento en aplicaciones de alta temperatura, mientras que los cojinetes
mono metálicos y bimetálicos están diseñados para aplicaciones lubricadas.
Rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos utilizan bolas (cojinetes de bolas) o rodillos cilíndricos
(cojinetes de rodillos o de "agujas"). Estos elementos están contenidos con anillos
de rodamiento o "pistas", donde facilitan el movimiento con poca resistencia al
deslizamiento. Los rodamientos de bolas, el tipo más común, pueden soportar tanto
cargas radiales como axiales.
Sin embargo, los rodamientos de elementos rodantes están sujetos a fallos como el
"brinelling", cuando la carrera es deformada por el elemento rodante debido a la
carga o las bolas se deforman si están sobrecargadas, el falso brinelling, debido a
las cargas repetidas en condiciones estáticas, así como el desgaste debido a la
insuficiente lubricación con movimientos oscilatorios. Diseñados para cargas más
pesadas, los rodamientos de rodillos cilíndricos tienen un mayor contacto con las
pistas, repartiendo la carga en un área mayor. Sin embargo, no son muy adecuados
para aplicaciones que impliquen cargas de empuje.
Cojinetes lisos y de rodillos
Hay diferencias significativas entre los cojinetes lisos y los cojinetes de rodillos que
impiden que se utilicen indistintamente.
- Debido a su complejo diseño multicomponente, su construcción de precisión
y su exigente instalación, los rodamientos tienden a ser considerablemente
más caros que los cojinetes lisos.
- Los rodamientos de elementos rodantes se adaptan mejor a las aplicaciones
que requieren una ubicación precisa del eje y/o una fricción extremadamente
baja.
- Debido a su mayor área de contacto y conformabilidad, los cojinetes lisos
proporcionan una mayor capacidad de carga y resistencia a las altas cargas
de choque y de borde.
- Los cojinetes lisos compensan la desalineación mejor que ciertos cojinetes
de rodillos para reducir el impacto de la carga en los bordes.
- El diseño delgado y de una sola pieza de los cojinetes lisos permite reducir
el tamaño de la carcasa para ahorrar mucho espacio y peso.
- Los cojinetes lisos ofrecen una mayor resistencia al daño de los movimientos
oscilatorios para mejorar la vida del cojinete.
- Los cojinetes lisos no están sujetos a los daños por desgaste resultantes del
deslizamiento de los elementos rodantes cuando funcionan a alta velocidad
y con una carga demasiado baja, y presentan propiedades de amortiguación
superiores.
- La ausencia de partes móviles internas en los cojinetes lisos da lugar a un
funcionamiento más silencioso y a velocidades casi ilimitadas en sistemas
debidamente lubricados que en los cojinetes de elementos rodantes.
- La instalación sencilla de cojinetes lisos en carcasas mecanizadas simples
prácticamente elimina los daños en los accesorios en comparación con los
cojinetes de elementos rodantes.
- Los cojinetes lisos no metálicos ofrecen una mejor resistencia a la corrosión
en comparación con los cojinetes de rodillos estándar.
- Los cojinetes lisos pueden funcionar en seco eliminando el coste adicional
de los sistemas de lubricación, el lubricante y el tiempo de inactividad del
equipo durante el mantenimiento.
- Los cojinetes lisos pueden funcionar en seco a altas temperaturas y con la
presencia de contaminantes.
Cojinetes de fricción
También llamados casquillos, bujes o cojinetes lisos. Es un tipo de rodamiento
donde se produce el movimiento de deslizamiento entre dos superficies móviles.
Debido a la fricción entre el cojinete y el eje pueden producirse problemas de
sobrecalentamiento o desgaste. Por esta razón es importante tener en cuenta la
lubricación de estas partes para mejorar la vida útil y el rendimiento del cojinete.
Los cojinetes se pueden clasificar en tres grupos dependiendo de su sistema de
lubricación:
Cojinetes de fricción
Clase I. Son cojinetes que requieren la aplicación de un lubricante de una fuente
externa (aceite, grasa, etc.).
Clase II. Este tipo de cojinetes contienen lubricante dentro de las paredes del
rodamiento (bronce, grafito, etc.). Normalmente, estos cojinetes requieren un
lubricante externo para conseguir el máximo rendimiento.
Clase III. Cojinetes hechos de materiales que son lubricantes. Estos cojinetes son
considerados auto-lubricantes y pueden funcionar correctamente sin lubricante
externo. Los lubricantes típicos para esta clase son el PTFE, grafito, etc.
Rodamientos
Es un cojinete que utiliza elementos rodantes (bolas o rodillos) para mantener la
separación entre las pieza en movimiento. Este mecanismo permite reducir la
fricción y lo generación de calor, permitiendo también funcionar a mayores
velocidades que los cojinetes de fricción.
Rodamiento de bolas
Estos rodamientos emplean bolas de acero (o incluso cerámicas para aplicaciones
especiales) para reducir la fricción entre el aro interno y el externo.
Los tres tipos principales son: rodamientos de bolas de ranura profunda,
rodamientos de bolas axiales y rodamiento de bolas de contacto angular.
Rodamiento de bolas de ranura profunda
Es el rodamiento más común. Gracias a su diseño este rodamiento puede soportar
cargas radiales bajas o medias y pequeñas cargas de carácter axial en ambas
direcciones. También requieren poco mantenimiento y permiten trabajar a altas
velocidades. (ISO 15, ISO 8443).
Rodamientos de bolas axiales
Son diseñados para soportar grandes cargas axiales, pero no pueden ejercer
ninguna reacción radial. Además existen rodamientos axiales simples que pueden
soportar solamente cargas en una dirección y rodamientos axiales de bolas de doble
dirección que pueden soportar cargas en ambas direcciones del eje. (ISO 20516).
Rodamientos de bolas de contacto angular
Estos rodamientos son diseñados para soportar cargas axiales significativas
combinadas con fuerzas radiales y altas velocidades. ISO 15 e ISO 12044.
Cilíndricos
Este tipo de rodamientos presentan rodillos cilíndricos que están en contacto lineal
con las pistas de rodadura. Esto permite trabajar con mayores cargas radiales que
los rodamientos de bolas y mejor resistencia a golpes y vibraciones y también es
apropiado para altas velocidades. Existen diferentes tipos de estos rodamientos
designados como UN, NJ, NUP, N, NF, NNU, NN, etc. Las dimensiones principales
más utilizadas vienen indicadas en la norma ISO 15.
Esférico
El diseño especial de estos rodamientos permite el auto alineado entre el eje y su
alojamiento. Este diseño consiste en un canal de rodadura esférico para el aro
exterior y un canal de rodadura doble en el interno. Este tipo de rodamiento puede
ser diseñado para ser montado con bolas, cilindros, conos o rodillos especiales. La
mayoría de los rodamientos esféricos son adecuados para cargas radiales bajas o
medias y para bajas cargas axiales. (ISO 15).
Rodamiento cónico
Este rodamiento posee rodillos troncocónicos que proporcionan la capacidad de
soportar altas cargas combinadas en una sola dirección. La capacidad de carga
axial depende directamente del ángulo de contacto. (ISO 355)
Rodamiento de agujas
Son rodamientos similares a los cilíndricos, pero en este caso los rodillos son
cilindros que tienen un pequeño diámetro en relación a su longitud. Éstos ofrecen
una solución muy compacta para grandes capacidades de carga. (ISO 3030, ISO
3245, ISO 1206).
Rodamientos lineales
Es una solución muy rentable para una amplia gama de aplicaciones como
equipamiento electrónico, maquinas punzadoras, impresoras, etc. Normalmente se
utiliza para pequeñas cargas y una alta precisión en el movimiento. (ISO 10285, ISO
12090, ISO 13012).
Observaciones:
- Desgaste: Los cojinetes pueden desgastarse con el tiempo debido al uso y
la fricción constante. Si no se detecta y se reemplaza a tiempo, puede
generar fallas en el funcionamiento de la máquina o sistema.
- Lubricación: La lubricación es esencial para el correcto funcionamiento de los
cojinetes. La falta de lubricación puede generar fricción y desgaste, lo que
puede provocar fallas prematuras.
- Mantenimiento: Es importante realizar un mantenimiento regular de los
cojinetes para detectar cualquier signo de desgaste o falla, y tomar las
medidas necesarias para evitar fallas mayores.
Conclusión:
Los cojinetes son elementos mecánicos cruciales para el correcto funcionamiento
de muchas máquinas y sistemas. Su función principal es reducir la fricción entre dos
superficies que se mueven una con respecto a la otra, lo que ayuda a reducir el
desgaste y mejorar la eficiencia. Es importante elegir el cojinete adecuado para la
aplicación en cuestión, asegurarse de que esté correctamente lubricado y montado,
y realizar un mantenimiento regular para detectar cualquier signo de desgaste o
falla. Con un uso y mantenimiento adecuados, los cojinetes pueden proporcionar un
rendimiento confiable y duradero a lo largo del tiempo.
Bibliografía:
[Link]
ferreteria/cojinetes-y-rodamientos/
[Link]
bearings/cojinetes#:~:text=Los%20cojinetes%20son%20componentes%20tribol%
C3%B3gicos,y%20los%20cojinetes%20de%20rodillos.