INGENERIA MAQUINARIA,
Área VEHICULOS AUTOMOTRICES Programa de Estudio
Nombre de la asignatura LABORATORIO DE LA ESPECIALIDAD
Código de la asignatura MBO104 Sección
DANIEL AVILA PACHECO
Docente
Datos que debe completar el Docente
25%
N° de 1 Ponderación Exigencia Fecha de la Duración de 90m
evaluación evaluación la prueba
X
Tipo de evaluación Prueba parcial Taller Examen Otros
Criterios de evaluación Unidad
1. 1.1.3.- Realiza el cálculo de los parámetros de funcionamiento de un motor de combustión interna, de acuerdo a sus
dimensiones físicas y regímenes de funcionamiento
2. 1.2.1.- Describe la función de las curvas características, según aplicación, regímenes, y ciclo de funcionamiento del
motor
1.2.2.- Interpreta el comportamiento de una curva características de un motor a combustión interna, de acuerdo a su
aplicación y ciclo de funcionamiento
3. 1.4.2.- Identifica los factores que inciden en el rendimiento mecánico, de acuerdo a mejoras o deficiencias en el
funcionamiento del motor a combustión interna
Datos que debe completar el Docente
Nombre del alumno Rut
Carrera Sede
Datos a ser completados por el alumno
Instrucciones generales de la prueba
1. Las respuestas con lápiz grafito no tienen derecho a reclamo en la corrección, utilice sólo lápiz pasta “Azul” o “Negro” en sus
respuestas.
2. No se aceptan correcciones en las respuestas de preguntas de selección. Múltiple, “V” o “F” o similares.
3. Queda estrictamente prohibido el uso de cualquier dispositivo electrónico (celulares, Ipod, mp3, mp4, cámaras digitales, etc.)
4. Será causal de retiro de prueba y abandono de la sala lo siguiente:
Que el alumno sea sorprendido con material que contenga información relacionada con la evaluación.
El alumno sea sorprendido tratando de obtener información.
El alumno no guarde el comportamiento adecuado durante el desarrollo de la prueba.
100PTOS
Puntaje máximo Puntaje obtenido Nota
ITEM I.- SELECCIÓN MULTIPLE (2 PTS. C/U)
1.- El motor ciclo diésel se caracteriza por desarrollar su proceso de combustión:
a) Presión - volumen constante
b) Presión – volumen variable
c) Presión constante y volumen variable
d) Volumen constante y presión variable
2.- Las características de comportamiento de los motores están referidas normalmente a:
a) Potencia efectiva, par motor, rendimiento volumétrico
b) Consumo especifico de combustible, potencia efectiva, par motor
c) Potencia indicada, potencia específica, par motor
d) Grado elástico, par motor, aumento de torque
3.- Cuales son los factores que afectan directamente la relación de compresión:
a) rend. Volumétrico, relación de compresión, cilindrada total, par motor
b) relación de compresión, velocidad de desarrollo del periodo, rendimiento
volumétrico, temperatura de la masa de aire
c) Relación de compresión, grado elástico del motor, rend. Volumétrico, velocidad de
desarrollo del periodo
d) temperatura de la masa de aire, calibre del cilindro, rend. Volumétrico, relación de
compresión
4.- Al mejorar el rend. Volumétrico de los motores diésel a través de cualquier método
normalmente se:
a) Aumenta la relación de compresión
b) Mantiene la relación de compresión
c) Reduce la relación de compresión
d) afecta la relación diámetro-carrera
5.- El rend. Volumétrico de un motor ciclo otto se ve afectado por.
a) Relación de compresión
b) cilindrada
c) Altura del lugar de trabajo
d) Avance del encendido
6.- El grado elástico de un motor ciclo otto se reconoce por
a) La mayor potencia efectiva
b) El factor mayor a 2
c) Mayor torque a velocidad clasificada
d) Factor mayor a 10
7.- El mejor aprovechamiento del combustible se produce:
a) A máximo torque
b) A máxima potencia efectiva
c) Régimen de máxima torsión
d) régimen entre máxima torsión y velocidad clasificada
8.- La potencia friccional se puede determinar:
a) Calculando el cociente entre potencia efectiva y potencia indicada
b) Estableciendo la diferencia entre potencia indicada y efectiva
c) Con la diferencia entre BHP y BSFC
d) Calculando el primero en rendimiento mecánico
ITEM II.- DESARROLLO
1. Señale los tipos de características de clasificación de los motores EC y de un
ejemplo de cada una de ellas. P.10
2. Para un motor EC de aspiración natural efectué el diagrama Presión-Volumen
señalando sus etapas y grafique el comportamiento del par-motor P.10
3. Defina los siguientes conceptos:
Potencia Efectiva
Potencia Especifica
PAR-MOTOR
BSFC
PME
FHP
Potencia Indicada P.10
4. Para un motor de 4 tiempos EC de 5 cilindros en línea, cuyo orden de inyección
es 12453, si el émbolo del cilindro número 5 ha desarrollado 440º de su ciclo y
presenta el siguiente reglaje de válvulas AAA 18º, RCA 58º, AAE 60º, RCE
18º, AI 17º con una rotación de 3.200 RPM determine:
Efectuar el diagrama de distribución
Posición y periodo de los pistones
Válvulas en condiciones de regular
Duración segundos del período de compresión , período que permanece
cerrada la válvula de admisión, período de combustión y cruce valvular.
P.22
5. Requisito de flujo de aire a máxima BHP, volumen cámara de combustión,
Rendimiento mecánico para un motor EC, 4 T, que presenta los siguientes
parámetros:
Relación carrera diámetro 1,204379
Calibre 137 mm.
Nº Cilindros 6
Relación de Compresión 17,6 : 1
Velocidad Clasificada 1.950 RPM
Máximo Torque Motor 1.653 Lbs-Pie a 1.200 RPM
Torque a Velocidad Clasificada 1.387 Lbs-Pie
Rendimiento Volumétrico 105%
Factor lambda 1,483 P.32
°
°