LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS CONCRETO

Y PAVIMENTOS CENTAURO INGENIEROS SAC

CONTROL DE CALIDAD EN OBRAS DE INFRAESTRUCTURA VIAL

MSC. ING. VICTOR PEÑA DUEÑAS

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 - Es verificar el cumplimiento de características y
especificaciones de determinado producto o servicio

¿Qué es control de calidad en obra?

Verificar y hacer cumplir los requerimientos

y especificaciones (de materiales, procesos
constructivos) del estudio definitivo /
normativas vigentes, etc.
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¿Para qué se realiza el control
de calidad?

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 Para asegurar el
cumplimiento de las
especificaciones y
características mínimas
del estudio definitivo.

Para garantizar el tiempo de vida

útil del proyecto

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 ¿QUÉ ENSAYOS DE CALIDAD EN
SUELOS – CANTERAS – AGREGADOS
DEBEN REALIZARSE EN OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA VIAL EN
SUBRASANTE, BASE Y SUB BASE?

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CONTROL DE MATERIALES
Certificación de calidad
Los materiales a emplear en obra y
que sean fabricados comercialmente
deben estar respaldados por
certificados del productor en el
que se indique el cumplimiento de
los requisitos de calidad que se
establecen en estas
especificaciones. La certificación
debe ser entregada para cada lote
de materiales o partes entregadas
en la obra.
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Esta disposición no impide que la
Supervisión solicite al Contratista,
como responsable de la calidad de la
obra, la ejecución de pruebas
confirmatorias en cualquier momento
en cuyo caso si se encuentra que no
están en conformidad con los
requisitos establecidos serán
rechazados estén instalados o no. Las
copias de los certificados de calidad
del fabricante o de los resultados de
las pruebas confirmativas deben ser
entregadas al Supervisor.

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Si el Supervisor cree necesario
tanto tomar muestras como
repetir o adicionar pruebas para
verificar la calidad de los
materiales, debido a que las
pruebas del Contratista sean
declaradas inválidas, no se
hará pago de dicho trabajo
puesto que se considera una
obligación subsidiaria del
Contratista.

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Inspección en las fuentes de
producción
• El Supervisor puede llevar a
cabo la inspección de materiales
en las fuentes de producción y
en los laboratorios de control de
calidad. Se pueden obtener
muestras de material para
realizar ensayos de laboratorio y
así comprobar que se cumplen
los requisitos de calidad del
material.

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CONTROL DE CALIDAD
Generalidades
El Supervisor debe tener en cuenta
que para realizar el Control de
Calidad de la obra, entendiendo el
concepto como una manera directa
de garantizar la calidad del
producto construido. Asimismo el
Contratista debe realizar su propio
control de la calidad de la obra.

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La Supervisión controlará y verificará los
resultados obtenidos y tendrá la
potestad, en el caso de dudas, de
solicitar al Contratista la ejecución de
ensayos especiales en un laboratorio
independiente.
La responsabilidad por la calidad de la obra
es única y exclusivamente del Contratista.
Cualquier revisión, inspección o
comprobación que efectúe la Supervisión
no exime al Contratista de su obligación
sobre la calidad de la obra.
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• REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
• Laboratorio
El Laboratorio de la Supervisión, así como el del Contratista
deberá contar con los equipos que se requieren en el
Expediente Técnico. Todos los equipos, antes de iniciar la
obra, deberán poseer certificado de calibración, expedido
por una firma especializada o entidad competente de
acuerdo al Reglamento de Acreditación de Organismos de
Certificación, Organismos de Inspección y Laboratorios de
Ensayo y Calibración.

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Este certificado debe tener una fecha de expedición menor
de 1 mes antes de la orden de inicio.
La certificación de calibración de los equipos deberá
actualizarse cada 6 meses, contados estos a partir de la
última calibración.

Se contradice con el
reglamento de
Acreditación - INACAL

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SUBRASANTE
Excavación para explanaciones
Aceptación de los trabajos
202.19 Compactación de la subrasante en zonas
de excavación
La compactación de la subrasante, en los casos
establecidos en la Subsección 202.08 (Excavación),
se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:
La densidad de la subrasante compactada se definirá
sobre un mínimo de 6 determinaciones, en sitios
elegidos al azar con una frecuencia de una, cada 250
m2 de plataforma terminada y compactada.

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Las densidades individuales del
lote (Di) deben ser, como
mínimo, el 95% de la máxima
densidad en el ensayo Proctor
Modificado de referencia (De).
Di > 0.95 De
Di: Densidades individuales
De: Máxima densidad en el
ensayo Proctor Modificado

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• 202.20 Ensayo de Deflectometría
sobre la subrasante terminada
Se requiere un estricto control de
calidad tanto de los materiales como
de los equipos, procedimientos
constructivos y en general de todos
los elementos involucrados en la
puesta en obra de la subrasante. De
dicho control forma parte la medición
de las deflexiones que se menciona a
continuación.

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Una vez terminada la explanación se
hará deflectometría cada 25 metros en
ambos sentidos, es decir, en cada
uno de los carriles, mediante el empleo
de Viga Benkelman, FWD o cualquier
equipo de alta confiabilidad, antes de
cubrir la subrasante con la subbase o
con la base granular. Se analizará la
deformada o curvatura de la deflexión
obtenida de acuerdo al procedimiento
del dispositivo utilizado (en el caso del
FWD de por lo menos tres mediciones
por punto).
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Los puntos de medición estarán georeferenciados
con el estacado del Proyecto, de tal manera que
exista una coincidencia con relación a las
mediciones que se efectúen a nivel de carpeta.
Un propósito específico de la medición de
deflexiones sobre la subrasante, es la
determinación del módulo resiliente de la capa,
con la finalidad de detectar problemas puntuales de
baja resistencia por módulos resilientes inferiores al
de diseño, que puedan presentarse durante el
proceso constructivo, su análisis y la oportuna
aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.

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El Contratista deberá cumplir con lo
indicado en la Sección 103 para la
protección del equipo de trabajo y el
control de tránsito. Para el caso de la
Viga Benkelman el Contratista
proveerá un volquete operado con
las siguientes características:
Clasificación del vehículo: C2
Peso con carga en el eje posterior: 82
kN (8.200 kg)
Llantas del eje posterior: dimensión
10x20, 12 lonas. Presión de inflado:
0,56 MPa o 80 psi. Excelente estado.
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 MATERIAL PARA AFIRMADO
Los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales, deberán ajustarse a alguna
de las siguientes franjas granulométricas, según lo indicado en la Tabla 301-01.

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• Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de
calidad:
- Desgaste Los Ángeles: 50% máx. (MTC E 207)

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- Límite Líquido: 35% máx. (MTC E 110)
- Índice de Plasticidad: 4-9% (MTC E 111)

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-CBR (1): 40% mín. (MTC E
132)

(1) Referido al 100% de la

Máxima Densidad Seca y una
Penetración de Carga de 0,1”
(2,5 mm).

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• 301.10 Aceptación de los trabajos
a. Controles
Tomar medidas para determinar espesores,
levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie granular mediante controles del IRI con
equipos previamente definidos y calibrados.
b. Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales a
utilizarse y para cualquier volumen previsto se
tomarán, cuatro muestras para los ensayos y
frecuencias que se indican en la Tabla 301-02.

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 Notas:
(1) O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que
originen cambios en las propiedades físico-mecánicas de los agregados. En caso de
que los metrados del Proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se
exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad o característica.
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(2) Material preparado previo a su uso. LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS CONCRETO Y PAVIMENTOS
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• Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se realizarán
de acuerdo a lo indicado en la Tabla 301-02 y los tramos por aprobar se
definirán sobre la base de un mínimo de 6 determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar, con la
aprobación del Supervisor.
Las densidades individuales (Di) deberán ser, como mínimo el 100% de la
densidad obtenida en el ensayo Próctor Modificado de referencia (MTC E
115).
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ±2,0% con respecto del
Óptimo Contenido de Humedad, obtenido con el Próctor Modificado.
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el tramo.

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Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia
de partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de
compactación.
La densidad de las capas compactadas, podrá ser determinada por
cualquier método aplicable, de los descritos en las normas de ensayo
MTC E 117, MTC E 124.

3. Rugosidad
La rugosidad de la superficie afirmada, se medirá en unidades IRI, la que
no deberá ser superior a 5 m/km.

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• SUBBASES GRANULARES
402.02 Materiales
Los materiales para la construcción de
la subbase granular deberán satisfacer
los requisitos indicados en la
Subsección 400.02. (Las partículas de
los agregados serán duras, resistentes
y durables, sin exceso de partículas
planas, blandas o desintegrables y sin
materia orgánica, terrones de arcilla u
otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependerán
del uso que se vaya a dar al material.

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Los requisitos de calidad que deben
cumplir los diferentes materiales y los La Norma NTP
requisitos granulométricos se presentan 339.073 ha sido
en la especificación respectiva. declarada obsoleta
El agua deberá ser limpia y estará libre ha sido reemplazada
de materia álcalis y otras sustancias por la norma NTP
deletéreas. Su pH, medido según 339.176
norma NTP 339.073, deberá estar
comprendido entre 5,5 y 8,0 y el
contenido de sulfatos, expresado como La Norma NTP
SO4= y determinado según norma NTP 339.074 ha sido
339.074, no podrá ser superior a 3.000 declarada obsoleta
ppm, determinado según la norma NTP ha sido reemplazada
339.072. por la norma NTP
339.178
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 Notas:
(1) La curva de Gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea
igual o superior a 3000 msnm.
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• a. Controles
Se aplica lo indicado en la Subsección
400.07(a). (Tomar medidas para determinar
espesores, levantar perfiles y comprobar la
uniformidad de la superficie granular mediante
controles del IRI con equipos previamente
definidos y calibrados.)
b. Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales y para
cualquier volumen previsto se tomarán 4
muestras para los ensayos y frecuencias que
se indican en la Tabla 402-02.

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Los resultados deberán satisfacer las
exigencias indicadas en la Subsección
402.02. (Las partículas de los agregados
serán duras, resistentes y durables, sin
exceso de partículas planas, blandas o
desintegrables y sin materia orgánica,
terrones de arcilla u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza
dependerán del uso que se vaya a dar al
material).
Los requisitos de calidad que deben cumplir
los diferentes materiales y los requisitos
granulométricos se presentan en la
especificación respectiva. MSC. ING. VICTOR PEÑA DUEÑAS
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(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga
de 0.1”(2.5 mm)
(2) La relación ha emplearse para la determinación es
MSC. 1/3 (espesor/longitud)
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 BASES GRANULARES
403.02 Materiales
a. Granulometría
La composición final de los materiales presentará una granulometría continua,
bien graduada y según los requerimientos de una de las franjas granulométricas
que se indican en la Tabla 403-01 Para las zonas con altitud iguales o mayores a
3.000 msnm. se deberá seleccionar la gradación “A”.

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El material de Base Granular deberá cumplir además con las
siguientes características físico-mecánicas y químicas que se indican
en la Tabla 403-02.

Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la malla Nº 4, que
podrán provenir de fuentes naturales, procesados o combinación de
ambos.
Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla 403-03.
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 Agregado Fino
Se denominará así a los materiales que pasan la malla Nº 4, que
podrán provenir de fuentes naturales, procesados o combinación de
ambos.
Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla 403-04.

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 403.11 Conservación
Calidad de los materiales
De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen previsto se
tomarán cuatro muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la
Tabla 403-05.

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OBRAS VIALES

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SUELOS ESTABILIZADOS CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

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TERRAPLENES

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1. Compactación
Los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de 6
determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) del tramo deberán ser, como mínimo, el 90% de la
máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De) para
la base y cuerpo del terraplén y el 95% con respecto a la máxima obtenida en el
mismo ensayo, cuando se verifique la compactación de la corona del terraplén.
Di > 0,90 De (base y cuerpo) Di > 0,95 De (corona)
La humedad del trabajo no debe variar en ±2% respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Proctor Modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo.

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La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de 6
determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una, cada 250
m2 de plataforma terminada y compactada.
• Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el 95% de la
máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De).
Di > 0.95 De
Di: Densidades individuales
De: Máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado

Sin embargo, deben tener como mínimo 3, ensayos de densidad de

campo por capa. La compactación de las capas filtrantes se
considerará satisfactoria cuando ellas presenten una impermeabilidad
similar a la del relleno adjunto.

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MEJORAMIENTO DE SUELOS
1. Compactación
Las densidades individuales del tramo (Di) deberán ser, como mínimo, el 95% de la
máxima densidad obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De). La
humedad de trabajo no debe variar en ±2% respecto del Óptimo Contenido de
Humedad obtenido con el Proctor Modificado.

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SUELOS ESTABILIZADOS CON CEMENTO
Si el material por estabilizar es totalmente de aporte, antes de proceder
con la estabilización, se comprobará que la superficie que va a servir
de apoyo tenga la densidad mínima de 95% del ensayo de laboratorio
de densidad - humedad, según MTC E 115, así como las dimensiones,
alineamientos y perfil indicadas en el Proyecto o aprobadas por el
Supervisor.
En caso se excedan las tolerancias establecidas en la especificación
respectiva, deberán corregirse de acuerdo con lo indicado en ella, y ser
aprobadas por el Supervisor. Los ensayos de densidad, se efectuarán
según MTC E 117.

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1. Compactación
Los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de 6
determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se escogerán al azar,
La densidad será como mínimo el 95% de la densidad máxima obtenida en el
ensayo de compactación del diseño o de la obtenida en el ensayo de Relación
Humedad,
El incumplimiento de dicho requisito trae como consecuencia el rechazo del tramo.
La densidad de las capas compactadas se determinará por el método del Cono de
Arena.

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SUELOS ESTABILIZADOS CON CAL

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301.B.10 Compactación
La compactación deberá ser en este caso el grado de compactación mínimo
exigido de 100% de la máxima densidad obtenida por el ensayo Proctor
Modificado.

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SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE SODIO

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Compactación
El grado de compactación no debe ser menor a 100% de la máxima densidad
obtenida por el ensayo MTC E 115.

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SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE CALCIO

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Compactación
El grado de compactación no debe ser menor a 100% de la máxima densidad
obtenida por el ensayo MTC E 115.

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SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE MAGNESIO

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Compactación
El grado de compactación no debe ser menor a 100% de la máxima densidad
obtenida por el ensayo MTC E 115

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CONTROLES DE CALIDAD PARA LA RECEPCION DE OBRA Y LIQUIDACION DE
LA MISMA

En general, para controlar la calidad del pavimento debemos establecer los

parámetros y el procedimiento a seguir:
1. Para determinar la condición superficial del pavimento se debe:
• Evaluar visualmente el pavimento, mediante la identificación de las fallas
superficiales y la determinación de su ubicación, magnitud y cantidad
• Medir la rugosidad con el rugosímetro tipo respuesta (Bump Integrator), Índice
de Rugosidad (IRI)
2. Para determinar la capacidad estructural:
Medir las deflexiones con la Viga Benkelman doble.

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CONTROLES DE CALIDAD PARA LA RECEPCION DE OBRA Y LIQUIDACION
DE LA MISMA
3. Para determinar las características de la subrasante y estructura del
pavimento:
Realizar ensayos destructivos mediante calicatas en los siguientes puntos:
• Punto donde la deflexión es similar a la característica del tramo
• Punto donde la deflexión es similar a la promedio del tramo
• Punto donde la deflexión es la máxima del tramo
• Punto donde la deflexión es la mínima del tramo

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El Manual de Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de
Carreteras – EG-2013 en su Sección
también nos señala las condiciones para la aceptación de los trabajos y las
exigencias de calidad para los productos terminados
Dentro del mantenimiento post-construcción de las carreteras debe considerarse
una evaluación periódica del pavimento que se ajuste al procedimiento indicado
en párrafos anteriores para efectos del control de calidad, de acuerdo al siguiente
cronograma:
- La inspección visual del tramo será una vez al año, salvo los sectores
determinados aleatoriamente que se evaluarán mensualmente.
- La medición de la rugosidad se realizará cada dos años.
- La medición de las deflexiones se realizará cada dos años.

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202.20 Ensayo de Deflectometría sobre la subrasante terminada
Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros
en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles, mediante el
empleo de Viga Benkelman, FWD o cualquier equipo de alta
confiabilidad, antes de cubrir la subrasante con la sub base o con la base
granular.
Se analizará la deformada o curvatura de la deflexión obtenida de
acuerdo al procedimiento del dispositivo utilizado (en el caso del FWD de
por lo menos tres mediciones por punto).

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202.20 Ensayo de Deflectometría sobre la subrasante terminada
Los puntos de medición estarán georeferenciados con el estacado del
Proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relación a las
mediciones que se efectúen a nivel de carpeta.

Un propósito específico de la medición de deflexiones sobre la

subrasante, es la determinación del módulo resiliente de la capa, con la
finalidad de detectar problemas puntuales de baja resistencia por
módulos resilientes inferiores al de diseño, que puedan presentarse
durante el proceso constructivo, su análisis y la oportuna aplicación de
los correctivos a que hubiere lugar.

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403.A.16 Ensayos de deflectometría sobre la base terminada
Se realizarán ensayos de deflectometría sobre la base terminada
teniendo en cuenta lo que resulte aplicable de la Subsección Sub
rasante:
Se hará deflectometría cada 25 metros en ambos sentidos, es decir, en cada uno de
los carriles, mediante el empleo de Viga Benkelman, FWD o cualquier equipo de alta
confiabilidad.

Además de la viga Benkelman pueden utilizarse otros equipos tales como

curviámetros, deflectómetros de impacto y otros con la aprobación del
Supervisor y teniendo como referencia las recomendaciones de las
normas NLT-333 y NLT-338.

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El Contratista garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la
Subrasante que determine en obra sea preciso, para lo cual hará la provisión
del equipo idóneo para la medición de las deflexiones.
Así mismo, para la ejecución de los ensayos deflectométricos, el Contratista
hará la provisión del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman
doble o simples, equipo FWD u otro aprobado por la Supervisión, acompañante
y en general, de todos los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.

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Los ensayos de deflectometría serán también realizados con las mismas
condiciones y exigencias en las subrasantes terminadas en secciones en
terraplén.
De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisión completamente
terminado para su aprobación, deberá enviar un documento técnico con la
información de deflectometría, procesada y analizada.

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402.13 Ensayo de deflectometría sobre la subbase terminada
Una vez terminada la construcción de la subbase granular, el Contratista, con la
verificación del Supervisor, efectuará una evaluación deflectométrica, aplicando
las condiciones mencionadas en la Subsección 202.20. (sub rasante)

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403.14 Ensayo de deflectometría sobre la base terminada
Se aplicará lo indicado en la Subsección 202.20. (sub rasante)

Además de la viga Benkelman pueden utilizarse otros equipos tales como

curviámetros, deflectómetros de impacto y otros con la aprobación del
Supervisor y teniendo como referencia las recomendaciones de las normas
NLT-333 y NLT-338.

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6. Medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada
Se efectuarán mediciones de deflexión en los dos carriles, en ambos sentidos cada
50 m y en forma alternada.

Se analizará la deformada o la curvatura de la deflexión obtenida de por lo menos

3 valores por punto y se obtendrán indirectamente los módulos de elasticidad de la
capa asfáltica.
Además, la deflexión característica obtenida por sectores homogéneos se
comparará con la deflexión admisible para el número de repeticiones de ejes
equivalentes de diseño.

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Para efecto de la medición de deflexiones podrá emplearse la viga Benkelman, el
FWD, o cualquier otro método debidamente aprobado por el Supervisor; los
puntos de medición estarán referenciados con el estacado del proyecto, de tal
manera que exista una coincidencia con relación a las mediciones que se hayan
efectuado a nivel de subrasante según se indican en las Subsecciones 202.20 y
205.12 (d).
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la
fabricación de la mezcla asfáltica, de los equipos para su esparcido y
compactación, y en general de todos los elementos involucrados en la puesta en
obra de la mezcla asfáltica. De dicho control forma parte la medición de las
deflexiones y el subsecuente cálculo de los módulos elásticos de las capas que se
mencionan en el primer párrafo.

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La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada tiene como
finalidad la evaluación, diagnóstico y complementación de los diferentes controles
que deben realizarse a la carpeta asfáltica, asimismo, determinar las deflexiones
características por sectores homogéneos, cuyos resultados, según lo previsto en el
diseño, deberán teóricamente ser menores a la deflexión admisible.
La medición de deflexiones sobre la carpeta asfáltica terminada, se efectuará al
finalizar la obra como control final de calidad del pavimento terminado y para
efectos de recepción de la obra. Es de cumplimiento obligatorio por parte del
Contratista.

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12.4.6 EVALUACIÓN ESTRUCTURAL POR DEFLECTOMETRÍA
La evaluación superficial se complementa con la evaluación estructural mediante la
medición de deflexiones con equipos. Asimismo, en muchos casos es necesario
recurrir también a la realización de calicatas, sondeos, toma de muestras y ensayos
de laboratorio para verificar las hipótesis deducidas de la evaluación superficial.
La deflectometría es el estudio de las deformaciones verticales de la superficie de
una calzada, a consecuencia de la acción de una determinada carga o solicitación.
La deflexión es una medida de la respuesta del conjunto “pavimento – subrasante”
frente a una determinada solicitación, indicando la educabilidad del pavimento
desde el punto de vista estructural

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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
3. Rugosidad
Se entenderá que la superficie del pavimento tiene una rugosidad aceptable, si el
promedio por km o fracción tienen un valor de IRI igual o inferior a 2,5 m/km, salvo
que la especificación particular establezca un límite diferente.
Todas las áreas con defectos de calidad y que excedan las tolerancias indicadas
en el presente numeral, deberán ser reconstruidas por el Contratista, a su cuenta,
costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones y la aprobación del Supervisor.

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5. Regularidad de la superficie de rodadura o rugosidad
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos,
rugosímetros, perfilómetros tipo de alto rendimiento u otro método debidamente
aprobado por el Supervisor.
La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deberá
efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos
preestablecidos o aprobados por el Supervisor, en los cuales las obras estén
concluidas, registrando mediciones en secciones cada 100 m. La rugosidad, en
términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km.

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AFIRMADOS
3. Rugosidad
La rugosidad de la superficie afirmada, se medirá en unidades IRI, la que no
deberá ser superior a 5 m/km.

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SUELO ESTABILIZADO CON PRODUCTOS QUÍMICOS
SUELOS ESTABILIZADOS CON SALES
SUELOS ESTABILIZADOS CON SALES
SUELOS ESTABILIZADOS CON CLORURO DE SODIO
SUELOS ESTABILIZADOS CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

4. Rugosidad
Medida en unidades IRI, la rugosidad no podrá ser superior a 6 m/km, salvo que la
especificación particular establezca un límite diferente, cuando se estabiliza a nivel
de superficie de rodadura.

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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES MORTERO ASFÁLTICO
3. Rugosidad
Se entenderá que la superficie del pavimento tiene una rugosidad aceptable, si el
promedio por km o fracción tienen un valor de IRI igual o inferior a 2,5 m/km, salvo
que la especificación particular establezca un límite diferente.
Todas las áreas con defectos de calidad y que excedan las tolerancias indicadas en
el presente numeral, deberán ser reconstruidas por el Contratista, a su cuenta,
costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones y la aprobación del Supervisor.

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PAVIMENTO DE CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE
5. Regularidad de la superficie de rodadura o rugosidad
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos,
rugosímetros, perfilómetros tipo de alto rendimiento u otro método debidamente
aprobado por el Supervisor.
La medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deberá
efectuarse en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos
preestablecidos o aprobados por el Supervisor, en los cuales las obras estén
concluidas, registrando mediciones en secciones cada 100 m. La rugosidad, en
términos IRI, tendrá un valor máximo de 2,0 m/km.

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PAVIMENTO DE CONCRETO ASFÁLTICO EN FRIO
3. Rugosidad
La rugosidad, medida en unidades IRI, no podrá ser superior a 2,5 m/km, salvo que
las especificaciones particulares establezcan un límite diferente.
Esta exigencia no se aplicará cuando el micro pavimento se construya sobre un
pavimento existente. En este caso el Proyecto deberá indicar el nivel de rugosidad
aceptable.
Todas las áreas donde no se cumplan lo especificado, deberán ser reconstruidos por
el Contratista, a su costo y riesgo, y aprobado por el Supervisor

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PAVIMENTO DE CONCRETO ASFÁLTICO CON MEZCLAS POROSAS
6. Rugosidad
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos,
rugosímetros, perfilómetros o cualquier otro método aprobado por el Supervisor. Para
efectos de la evaluación con fines de recibo, las medidas se harán en cada uno de los
carriles del pavimento construido y los valores del IRI se presentarán en m/km, por
tramos de 5 km, registrando mediciones cada 100 m,

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FRESADO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO
2. Rugosidad
Para la determinación de la rugosidad podrán utilizarse métodos topográficos,
rugosímetros, perfilómetros o cualquier otro método aprobado por el Supervisor.
Para efectos de la evaluación, las medidas se presentarán en m/km, realizándose
la medición de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, en toda su
longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las
obras estén concluidas, registrando mediciones cada 100 m.

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 C.E. 010 – Pavimentos Urbanos
• En la Sub-rasante:

Se determinará el CBR in-situ según lo indicado en la Tabla 23. Esta

información, conjuntamente con la densidad de campo, se usara para
verificar el CBR de diseño.

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En la Sub-base y Base Granulares:
a) Se efectuaran los ensayos de control y con las frecuencias
indicadas en la Tabla 24.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS CONCRETO Y PAVIMENTOS
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Centauro Ingenieros Huancayo

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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