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Propuesta de Centro Cultural Urbano

Este documento presenta una propuesta para el entorno urbano de un centro cultural. Incluye información sobre la ubicación del proyecto y estrategias relacionadas con vías de acceso, áreas verdes, usos y densidad, y usos específicos. También incluye un master plan, sección y axonometría de la propuesta. La propuesta busca mejorar la movilidad peatonal y ciclista, expandir el espacio público mediante la peatonalización de calles y la creación de corredores verdes, y conectar esp
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Propuesta de Centro Cultural Urbano

Este documento presenta una propuesta para el entorno urbano de un centro cultural. Incluye información sobre la ubicación del proyecto y estrategias relacionadas con vías de acceso, áreas verdes, usos y densidad, y usos específicos. También incluye un master plan, sección y axonometría de la propuesta. La propuesta busca mejorar la movilidad peatonal y ciclista, expandir el espacio público mediante la peatonalización de calles y la creación de corredores verdes, y conectar esp
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CENTRO CULTURAL

Propuesta del entorno urbano


ARANA - ARROÉ - DEL POZO - ROJAS
TABLA DE 02

CONTENIDOS

UBICACIÓN DE PROPUESTA pg. 03

ESTRATEGIAS

VÍAS, ACCESOS Y FLUJOS pg. 04


ÁREAS VERDES Y ESPACIO PÚBLICO pg. 06
USOS Y DENSIDAD pg. 08
USOS ESPECÍFICOS pg. 10

PROPUESTA

MASTER PLAN pg. 11


SECTION PLAN pg. 12
AXONOMETRÍA pg. 13
03
UBICACIÓN DE PROPUESTA
ESTRATEGIAS 04

VÍAS, ACCESOS Y FLUJOS

FLUJOS INTERVENCIÓN
PEATONALES DE VEREDAS CICLOVÍAS PAVIMENTACIÓN
ESTRATEGIAS 05

VÍAS, ACCESOS Y FLUJOS


ESTRATEGIAS

1 PEATONALIZACIÓN

Permite crear
espacios más
amplios y seguros
para los peatones,
permitiendo una
mejor movilidad y
accesibilidad.

4 2 EXPANDIR ESPACIO PÚBLICO

Se crea una
continuidad visual
entre el espacio
público y el centro
2 cultural gracias a la
materialidad del
piso, dando una
sensación de unidad.

3 CONECTAR ESPACIOS
1
Fomenta la
interacción y el uso
de espacios públicos
cercanos por parte
de la comunidad,
creando un
ambiente más
dinámico.

FLUJOS INTERVENCIÓN CICLOVÍAS PAVIMENTACIÓN 4 CORREDOR EN VIA PRINCIPAL


PEATONALES DE VEREDAS

Las vías principales


que conectan al
DESCRIPCIÓN centro cultural son
fundamentales para
garantizar la
Se plantea peatonalizar el jirón Inclan para insertar a personas provenientes del flujo principal de la Av. Nicolás de Piérola. movilidad y la
De esta manera, se crea un barrio más habitable y más personas circulan la zona aledaña al proyecto. Además, el sector de conexión de la
Prol Tacna contiguo al proyecto sería intervenido para reducir el flujo vehicular y ampliar el espacio público, pavimentando comunidad con
del mismo material tanto el proyecto como la vereda. Esto lograría conectar el corredor en la vía principal con espacios diferentes puntos y
públicos cercanos como la plaza del serenazgo, la plaza Elguera, la plaza San Martín o la plaza Dos de Mayo a través de un barrios de la ciudad.
mismo recorrido.
ESTRATEGIAS 06

ÁREAS VERDES Y ESPACIO PÚBLICO

ACCESOS
IMPORTANTES ARBOLIZACIÓN
ESTRATEGIAS 07

ÁREAS VERDES Y ESPACIO PÚBLICO


ESTRATEGIAS

1 CORREDOR VERDE

Aumento de la
diversidad urbana,
crea espacios verdes
que además sirven a
la separación entre
peatón y transporte.

2 PAVIMENTACIÓN

La pavimentación la
usaremos para la
identidad del
territorio a marcar y
a seguir al momento
del recorrido.

3 MOBILIARIO

Los mobiliarios sirven


a la comunidad
como espacios extras
para estar, lo que en
consecuencia es
seguridad.

CORREDOR VERDE FLUJO ASPIRACIONAL ACCESOS IMPORTANTES


4 TERRAZAS
CICLOVÍA

Aprovechando el
espacio de veredas,
se implementaran
DESCRIPCIÓN
aumentando el uso
La peatonalización es algo que ya es considerado dentro de los planes de la Municipalidad de Lima ya que según el análisis comercial de la zona,
esta zona es una de las más transitadas por ser el centro de Lima. Se ha ejecutado el plan maestro dentro del Damero de asimismo el transito.
Pizarro La peatonalización es algo que ya es considerado dentro de los planes de la Municipalidad de Lima ya que según el
análisis esta zona es una de las más transitadas por ser el centro de Lima.
ESTRATEGIAS 08

USOS Y DENSIDAD

VIVIENDA EQUIPAMIENTO ZONAS


MIXTA COMERCIO OFICINA PÚBLICO DE INFLUENCIA
ESTRATEGIAS 09

USOS Y DENSIDAD
VIVIENDA + COMERCIO
ESTRATEGIAS
Densidad alta
CENTRO CULTURAL 1 COMERCIO AL
Densidad alta
PEATÓN
COMERCIO PLAZA VEA
VIVIENDA + COMERCIO Servir con comercio
Densidad media
EDUCACIÓN Densidad alta
Densidad media
en los primeros
niveles de la cuadra
peatonalizada para
GALERÍA PÚBLICA que esta sea activa y
Densidad media
se reduzca la
percepción de muro
ciego.
COMERCIO HOTEL
Densidad baja

2 EDIFICACIONES
MIXTAS

La edificaciones de
vivienda y oficina
cuentan con una
zona de comercio en
el primer nivel para
mantener la
actividad comercial
de la zona.

3 DENSIFICACIÓN
+ ÁREA VERDE

VIVIENDA EQUIPAMIENTO INCREMENTO Proponer la


MIXTA COMERCIO OFICINA PÚBLICO DE NIVELES
densificación vertical
mediante edificios
multifamiliares
teniendo en cuenta
DESCRIPCIÓN su relación con las
Al analizar los usos y densidad de la zona, llegamos a la conclusión de que la zona carecía de edificaciones destinadas a áreas verdes/
viviendas, ya que estas eran ocupadas por depósitos, lo que generaba la inseguridad y poca habitabilidad de la zona. Por públicas.
ello, proponemos una densificación vertical de la zona, donde predominen las edificaciones de vivienda; además, se
propone generar comercio en los primeros niveles para mantener la actividad de la zona y brindar seguridad a las nuevas
vías peatonalizadas. Por último, se propone generar una galería pública que no solo sirva a los habitantes, sino que sirva
como conexión entre calles y aporte área verde.
ESTRATEGIAS DIAGRAMA DE EMPLAZAMIENTO 10

USOS ESPECÍFICOS Equipamiento


Recepción
Espacios de recreación
y descanso
Programa:
Área libre
Núcleo de circulación
Salones multiuso SSHH
Talleres Espacio para exposición
BIblioteca colectiva Espacio para ferias
Terrazas
Vestíbulo
Área administrativa

Puntos de reunión
Corredor
Paseo comercial
Equipamiento

DE
V ER
OR
ED
RR
CO

ESPACIO TERRAZAS / CONEXIÓN ATAJO ÁREAS VERDES REMATE VISUAL /


INTERACTIVO VISUAL ELEVADAS MIRADOR
PROPUESTA 11

MASTER PLAN
PROPUESTA 12

SECTION PLAN
PROPUESTA 13

AXONOMETRÍA
ESTRATEGIAS

1 VÍAS, ACCESOS Y FLUJOS

Los flujos son de mucha importancia para el proyecto, pues es en


base a estos que se logran las interacciones tanto dentro de la
propuesta como en sus alrededores. En ese sentido, es necesario un
buen equipamiento público para que el habitar del lugar se dé
naturalmente. La relevancia del proyecto radica en su conexión a
otros espacios públicos que facilitan las interrelaciones entre
personas locales y de otros barrios.

2 ÁREAS VERDES Y ESPACIO PÚBLICO

La peatonalización es algo que ya es considerado dentro de los


planes de la Municipalidad de Lima ya que según el análisis esta
zona es una de las más transitadas por ser el centro de Lima. Se ha
ejecutado el plan maestro dentro del Damero de Pizarro La
peatonalización es algo que ya es considerado dentro de los planes
de la Municipalidad de Lima ya que según el análisis esta zona es
una de las más transitadas por ser el centro de Lima.

3 USOS Y DENSIDAD

El equipamiento se emplaza entre las edificaciones pre existentes del


terreno para generar tres salidas y conexiones a calles
peatonalizadas. El espacio público es elevado e interactivo, se abre y
promueve la conexión visual entre personas, que busquen la sombra
a través del equipamiento, cruzar la calle más rápido o participar en
ferias y actividades al aire libre. A partir del análisis social, se delimitó
un programa para que el equipamiento solucione la falta de
educación y actividades culturales dentro de la zona.

4 USOS ESPECÍFICOS

Al analizar los usos y densidad de la zona, llegamos a la conclusión


de que la zona carecía de edificaciones destinadas a viviendas, ya
que estas eran ocupadas por depósitos, lo que generaba la
inseguridad y poca habitabilidad de la zona. Por ello, proponemos
una densificación vertical de la zona, donde predominen las
edificaciones de vivienda; además, se propone generar comercio en
los primeros niveles para mantener la actividad de la zona y brindar
seguridad a las nuevas vías peatonalizadas. .

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