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Optimización del Transporte Escolar en Springfield

La junta escolar de Springfield debe decidir cómo reasignar estudiantes a las escuelas intermedias restantes después de cerrar una escuela. Se contrató a un consultor para desarrollar un modelo de programación lineal que minimice los costos de transporte al asignar estudiantes de las 6 áreas residenciales a las 3 escuelas restantes, sujeto a restricciones sobre los porcentajes de grados en cada escuela. El consultor recomendó un plan pero la junta prefiere mantener cada área unida a una sola escuela. Se consideraron
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Optimización del Transporte Escolar en Springfield

La junta escolar de Springfield debe decidir cómo reasignar estudiantes a las escuelas intermedias restantes después de cerrar una escuela. Se contrató a un consultor para desarrollar un modelo de programación lineal que minimice los costos de transporte al asignar estudiantes de las 6 áreas residenciales a las 3 escuelas restantes, sujeto a restricciones sobre los porcentajes de grados en cada escuela. El consultor recomendó un plan pero la junta prefiere mantener cada área unida a una sola escuela. Se consideraron
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Caso de estudio

Proyecto Investigación de operaciones

La junta escolar de Springfield tomó la decisión de cerrar una de sus escuelas intermedias
(grados sexto, séptimo y octavo) al final de este año escolar y reasignar a todos los
estudiantes de la escuela intermedia del próximo año a las tres escuelas intermedias restantes.
El distrito escolar ofrece transporte en autobús para todos los estudiantes de secundaria que
deben viajar más de aproximadamente una milla, por lo que la junta escolar desea un plan
para reasignar a los estudiantes que minimice el costo total del transporte en autobús. El costo
anual por estudiante del transporte en autobús desde cada una de las seis áreas residenciales
de la ciudad a cada una de las escuelas se muestra en la siguiente tabla (junto con otros datos
básicos para el próximo año), donde 0 indica que no se necesita transporte y un guión indica
una asignación inviable.

La junta escolar también ha impuesto la restricción de que cada grado debe constituir entre el
30 y el 36 por ciento de la población de cada escuela. La tabla anterior muestra el porcentaje
de la población de escuelas intermedias de cada área para el próximo año que cae en cada uno
de los tres grados. Los límites de la zona de asistencia escolar se pueden trazar para dividir un
área determinada entre más de una escuela, pero suponga que los porcentajes que se muestran
en la tabla se mantendrán para cualquier asignación parcial de un área a una escuela.
Usted ha sido contratado como consultor de investigación de operaciones para ayudar a la
junta escolar a determinar cuántos estudiantes en cada área deben asignarse a cada escuela.
(a) Formule un modelo de programación lineal para este problema.
(b) Resuelva el modelo.
(c) ¿Cuál es su recomendación resultante a la junta escolar?
Después de ver su recomendación, la junta escolar expresa su preocupación por la división de
áreas residenciales entre varias escuelas. Indican que les “gustaría mantener unido a cada
barrio”.
(d) Ajuste su recomendación lo mejor que pueda para permitir que cada área se asigne a una
sola escuela. (Agregar esta restricción puede obligarlo a eludir algunas otras restricciones).
¿Cuánto aumenta esto el costo total del transporte en autobús?
La junta escolar está considerando eliminar algunos autobuses para reducir los costos. La
opción 1 es eliminar el transporte en autobús solo para los estudiantes que viajan de 1 a 1.5
millas, donde el costo por estudiante se indica en la tabla como $200. La opción 2 es eliminar
también el transporte en autobús para los estudiantes que viajan de 1,5 a 2 millas, donde el
costo estimado por estudiante es de $300.
(e) Revise el modelo de la parte (a) para que se ajuste a la Opción 1 y resuelva. Compare
estos resultados con los de la parte (c), incluida la reducción en el costo total de transporte.
(f) Repita la parte (e) para la Opción 2.
La junta escolar ahora debe elegir entre los tres planes de transporte alternativos (el actual o
la Opción 1 o la Opción 2). Un factor importante son los costos de transporte. Sin embargo, la
junta escolar también quiere poner el mismo peso en un segundo factor: la incomodidad y los
problemas de seguridad causados por obligar a los estudiantes a viajar a pie o en bicicleta una
distancia considerable (más de una milla y especialmente más de 1.5 millas). Por lo tanto,
quieren elegir un plan que proporcione la mejor compensación entre estos dos factores.
(g) Utilice los resultados de las partes (c), (e) y (ƒ) para resumir la información clave
relacionada con estos dos factores que la junta escolar necesita para tomar esta decisión.
(h) ¿Qué decisión crees que debería tomarse? ¿Por qué?
Nota: Este caso continuará en capítulos posteriores (Casos 6.3 y 12.4), por lo que le
sugerimos que guarde su análisis, incluido su modelo básico.

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