La expresión de términos singulares mediante de la voz de los mecánicos

Fernando Gutierrez S.

, César Incacutipa H.

, Julissa Duran U.

, Angely Ramos A.

, Yesica Chambilla H.

Departamento de Educación en Lengua y Literatura, Facultad de Educación,

Comunicación y Humanidades, Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann

Fundamentos de la Lingüística

MSc. Lic. Jilberth Alán Benito Santos

25 de agosto de 2022
 DEDICATORIA

La presente monografía está dedicada a nuestra familia, que nos formaron a lo largo de

nuestra vida en base a buenos valores y hábitos, los cuales nos ayudaron a seguir adelante

con el trabajo, pese a las diversas circunstancias.

A aquellos que engrasan sus manos para que la pasión de las ruedas siga en marcha, a

quienes también debemos ciertos ajustes de tiempo e indicaciones no oídas sobre el estado

de nuestro coche, muchas gracias por su paciencia, estimados mecánicos.

A Dios, que nos ilumina de sabiduría y paciencia necesaria para desarrollar y culminar el

trabajo de la mejor manera.

II
 INTRODUCCIÓN

En el eco de las palabras del filósofo Karl Marx, el trabajo dignifica al hombre, nos

conduce a la idea de que, como seres humanos racionales, “tenemos el deber de hacer

algo de manera constante” para poder lograr nuestra realización. En tal sentido, el

trabajo ha de formar parte de nuestra vida.

En la investigación que presentamos a continuación consideramos al oficio, el cual es la

labor que generalmente no precisa de una formación académica, por lo que la persona

que la ejerce se desempeña a través del esfuerzo físico y la destreza, para suplir sus

necesidades. Cada oficio como cada profesión posee su propio estilo del habla.

En el transcurso de nuestra historia, la llegada de una nueva forma de desplazarse, por

medio de un modelo automovilístico, trajo consigo una nueva necesidad, el surgimiento

de los que se ocuparían en prevenir, mantener y reparar este medio; los mecánicos. El

uso del vapor, la electricidad y la gasolina en los medios que desplazan al ser humano,

eran y son tan necesarios como los mecánicos, los cuales cubiertos de polvo y manchas

en sus trajes ejercen su labor con bastante ingenio. Cada parte del automóvil le son

conocidos, así como las palabras que daremos a conocer y analizaremos en un lexicón.

Es por ello que el objetivo general de nuestra monografía es desarrollar las bases

teóricas y terminologías propias del oficio de los mecánicos. En cuanto a los

específicos, sintetizamos el contexto de origen, definición, la educación en el oficio de

la mecánica y sus ramas, así como recopilar mediante entrevistas el léxico que usan los

mecánicos en contraste al significado que le otorga la real academia española.

La herencia del aprendizaje continuo en la reparación o mantenimiento de nuestros

coches por parte de los mecánicos, resuena en un ¡ya está reparado!

III
 Índice

DEDICATORIA ............................................................................................................... ii
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... iii
Índice de Gráficos ............................................................................................................. v
CAPITULO I .................................................................................................................... 1
Bases teóricas del oficio de la mecánica .......................................................................... 1
1.1 Origen del Oficio de la Mecánica ........................................................................... 1
1.2 Definiciones en relación al oficio ........................................................................... 2
1.3 Ramas Que Intervienen En La Mecánica Automotriz ............................................ 4
1.3.1 Educación Mecánica Automotriz ..................................................................... 6
1.3.2 Importancia....................................................................................................... 7
CAPITULO II ................................................................................................................... 8
Glosario Lexical De Los Mecánicos ................................................................................ 8
2.1 Entrevistas de los mecánicos en Tacna ................................................................... 8
2.2 Contraste Del Léxico De Los Mecánicos Y La Rae ............................................. 12
LETRA A .................................................................................................................... 12
LETRA B .................................................................................................................... 13
LETRA C .................................................................................................................... 14
LETRA D .................................................................................................................... 15
LETRA E .................................................................................................................... 17
LETRA F .................................................................................................................... 18
LETRA G .................................................................................................................... 18
LETRA H .................................................................................................................... 19
LETRA J ..................................................................................................................... 20
LETRA K .................................................................................................................... 20
LETRA L .................................................................................................................... 20
LETRA M ................................................................................................................... 20
LETRA P .................................................................................................................... 21
LETRA V .................................................................................................................... 22
CONCLUSIONES .......................................................................................................... 24
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................ 25

IV
 Índice de Gráficos

Tabla 1 Entrevista de diferentes mecánicos de Tacna .................................................................. 8

V
 CAPITULO I

Bases teóricas del oficio de la mecánica

1.1 Origen del Oficio de la Mecánica

El comienzo de la mecánica surge con el desenvolvimiento de las sociedades antiguas,

contexto histórico que, además permitió la formación de las nociones básicas de la

ciencia mecánica. En la Grecia antigua aparecen autores como Arquímedes los cuales

escribieron obras que influyeron en el desarrollo de la mecánica occidental. Mientras

que, en Alejandría, un ingeniero y matemático llamado Herón, inventa la primera

máquina de vapor, por lo que propone las primeras reglas de la mecánica automotriz.

Gracias a estos aportes Ma Jung, quien es ingeniero, inventa un carro con diferencial de

engranajes.

En el transcurso de la era conocida como edad de oro Islámica, que abarca los siglos

VIII Y XV, hubo contribuciones notables al campo de la mecánica por parte de los

musulmanes. En aquella época surge la figura del ingeniero árabe Al Jazarí, quien, en el

año 1206, crea una vasta variedad de diseños mecánicos, a través de la redacción de un

códice, denominado “Libro del conocimiento de ingeniosos dispositivos mecánicos”,

los cuales siguen vigentes hoy en día.

Durante el siglo XVIII, en Inglaterra, Isaac Newton, hace la publicación de sus teorías

en leyes que llevan su apellido, las cuales son: las tres Leyes de Newton, los cuales son

un hecho trascendental que consolida la ingeniería mecánica y por tanto la mecánica

automotriz.

Además de estos pioneros, a principios del siglo XIX, en Europa, hace su aparición los

primeros automóviles, los cuales deben su creación a los primeros fabricantes de

1
automóviles o mecánicos. Estas se realizaban de manera artesanal, por lo que al

asomarse la era industrial y con ella los modelos de autos con detalles más elaborados,

como Ford T, requerían de una atención debida, de tal forma que los propietarios

decidían contratar un conductor-mecánico con experiencia el cual estuviera a cargo de

prevenir algunas fallas, mantener en buen estado y reparar el móvil cuando fuere

necesario.

Las constantes actualizaciones y la evolución de los modelos de los automóviles en el

transcurso del siglo XX, dieron cabida al establecimiento de espacios equipados para

reparar los automóviles, ante ello se instaura el Flat Rate, un sistema que fijaba el precio

de la atención a la cantidad de tiempo que dedicaba el profesional al cliente. Además,

los mecánicos tuvieron la necesidad de capacitarse y especializarse de manera

constante.

Actualmente la industria automovilística es impulsada por la tecnología, pero el

dominio del conocimiento de los detalles que componen el buen funcionamiento del

móvil es tarea indispensable del mecánico, quien sigue el rastro de sus adaptaciones y

cambios en el tiempo.

1.2 Definiciones en relación al oficio

 Mecánica:

La mecánica es una ciencia física que estudia los fenómenos físicos de

equilibrio, reposo y movimiento de los cuerpos bajo la acción de fuerzas. Se

divide en tres partes principalmente: Mecánica de cuerpos rígidos, de cuerpos

deformables y de fluidos.

Para algunos autores la mecánica está vinculada con las áreas de matemáticas y

de la ingeniería, aquello queda demostrado dado que es la base de la mayoría de

las ciencias de la ingeniería y por lo tanto es un requisito indispensable para los

2
 ingenieros estudiar la mecánica. A su vez está vinculada con las matemáticas,

dado a que no es una ciencia pura, ni abstracta, sino una ciencia aplicada.

 Mecánica automotriz:

La mecánica automotriz es una de las tantas ramas de la mecánica, es la

encargada de estudiar los diversos elementos que conforman la estructura de un

vehículo, la transmisión y generación del movimiento, además de analizar los

componentes involucrados en el proceso de creación y reparación de un

automóvil.

Las actividades que comprende la mecánica automotriz son tres: Servicio de

mantenimiento ordinario, reparaciones mecánicas y reparaciones eléctricas.

El servicio de mantenimiento ordinario posee un carácter preventivo con la

finalidad de reducir riesgos y prevenir accidentes, brinda el servicio de cambio

de piezas del vehículo, tales como las bujías, aceite, filtro de aire, entre otros,

además de limpieza y revisiones parciales. Gracias a estos cambios de

mantenimiento se previenen errores y averías en el funcionamiento del equipo.

Las reparaciones mecánicas abarcan exclusivamente la corrección de fallas del

vehículo, esto incluye en su mayoría el reemplazo de autopartes, tales como el

cambio de resortes de suspensión, cambio de anillos de pistón, cambio de

amortiguadores entre otros.

Las reparaciones eléctricas comprenden exclusivamente la corrección de

problemas del circuito eléctrico en el vehículo, generalmente se tratan fallas de

luces, bocina o encendido. Incluyen chequeos de la computadora del auto y de

elementos sensores.

3
  Mecánico de autos:

El mecánico es la persona encargada profesionalmente de la creación,

reparación, montaje y mantenimiento de maquinarias y equipos industriales. Es

la persona experta en mecánica automotriz, es su trabajo dedicarse a la

fabricación y ensamblaje de autos, a su vez es su deber emplear sus

conocimientos técnicos y de gestión para la ejecución de diversas actividades del

campo de mantenimiento y reparación de los sistemas automotrices del tipo

eléctrico y convencional, adicionalmente se encarga de desmontar y arreglar de

forma exitosa los motores y mecanismos vehiculares de motor diésel y gasolina.

Los mecánicos de autos suelen estar en lugares especializados tales como

talleres de reparación de automóviles, empresas, centros de servicios autorizados

como concesionarios, factorías entre otros. El mecánico es el pilar en donde se

sostiene la mecánica y el encargado primordial de arrancar los motores.

1.3 Ramas Que Intervienen En La Mecánica Automotriz

Mecánico Automotriz: La carrera de mecánica automotriz brinda una titulación

de profesional técnico, con una duración de 3 años. Al culminar esta carrera, la

persona será capaz de realizar mantenimiento, reparación y diagnóstico de todos

los sistemas de cualquier tipo de vehículo: transmisión, electrónica e inyección

haciendo uso de equipos y herramientas necesarias. Es la carrera más completa

dentro del campo de la mecánica automotriz.

 Electricista Automotriz: La carrera de electricista automotriz es una de las más

estudiadas y aplicadas en nuestra ciudad, brinda una titulación de técnico

operativo, con una duración de 2 años y medio. Al culminar esta carrera, la

persona será capaz de realizar mantenimiento y diagnóstico del sistema eléctrico

4
 del vehículo y de encendido electrónico en motores de gasolina, además de

ejecutar trabajos de ajuste mecánico y soldadura.

 Mecánico de Automotores Diésel: La carrera de mecánico de automotores

Diésel brinda una titulación de profesional técnico, con una duración de 3 años.

Al culminar esta carrera, la persona será capaz de realizar mantenimiento,

diagnóstico y reparación de motores Diésel empleando herramientas y

maquinarias adecuadas, a su vez se especializa en el diagnóstico del sistema de

inyección con control eléctrico de motores Diésel sean mecánicos o

electrónicos.

 Mecánico de Maquinaria Agrícola: La carrera de mecánico de maquinaria

agrícola brinda una titulación de profesional técnico, con una duración de 3

años. Al culminar esta carrera, la persona será capaz de realizar mantenimiento,

diagnóstico y reparación de los implementos y máquinas agrícolas,

mantenimiento de los sistemas hidráulicos y eléctricos de máquinas agrícolas. El

técnico de maquinaria agrícola puede desempeñarse como asistente técnico,

administrador o asesor de productores o empresas del sector agrícola.

 Mecánico de Maquinaria Pesada: La carrera de mecánico de maquinaria

pesada brinda una titulación de profesional técnico, con una duración de 3 años.

Al culminar esta carrera, la persona será capaz de realizar mantenimiento,

diagnóstico y reparación de diferentes equipos de maquinaria pesada, de realizar

pruebas del sistema de control electrónico de la maquinaria pesada e instalar

diferentes sistemas de control electrónico y dirección de las máquinas de trabajo.

5
 El técnico de maquinaria pesada puede desempeñarse en lugares como centros

mineros, factorías y talleres de servicio.

1.3.1 Educación Mecánica Automotriz

La educación automotriz se basa en formar personas calificadas, para superponer la alta

demanda que esta industria automotriz da, hoy en día vemos institutos como SENATI

que aportar gran parte en la formación profesional de los estudiantes o también dando

actividades de capacitación, se le prepara para desenvolverse en actividades operativas,

conocimientos tecnológicos y el desarrollo de los procesos operativos del

mantenimiento.

Se encarga de formar profesionales que tengan la capacidad y competencia del

funcionamiento de los sistemas para administrar con autonomía el puesto de trabajo que

se puede presentar en servicio a las exigencias técnicas, haciendo uso del avance

tecnológico.

El sector automotriz se puede dividir en tres partes que son la reparación de partes

dañadas, el ensamblaje de piezas y el mantenimiento, la educación automotriz no solo

es de conocimiento propio para uno que tiene un auto, sino también para el

conocimiento de un negocio propio, ya que este oficio se encuentra en auge.

La educación de estos cursos, va dependiendo de la duración que se lleve o la

importancia del mismo, en el ámbito teórico se da conocimiento de los motores, las

partes, el funcionamiento y las características haciendo uso del avance tecnológico, en

la parte práctica se lleva a cabo modelos de aprendizaje simulando talleres de empresas

automotrices, aquí el alumno desarrolla sus capacidades y competencias desarrolladas

mediante el aprendizaje práctico, ejecutando actividades productivas en simulaciones

reales de trabajo.
6
1.3.2 Importancia

Debemos resaltar que uno de los principales motivos de un mecánico es arreglar un

auto, pero también es importante tener en claro que debemos prevenir, ya sea que

tengamos una moto o auto para así poder evitar accidentes posteriores, para ello es

importante darle un mantenimiento a cada cierto mes o cuando vemos que algo está

fallando.

La industria automotriz es de mucha importancia para la economía del país y del

mundo, los puestos de trabajo que se generan representan un porcentaje importante en el

mercado laboral por el constante movimiento de técnicos comprometidos con la

actividad que desarrollan.

Es importante decir que la mecánica hoy en día es una gran manera de generar dinero y

gracias a ello podemos abrir un taller ya que vivimos en un mundo donde los autos

necesitan arreglarse o dar un mantenimiento como motores de autos, motores de

máquinas industriales o motores de combustión interna.

Hoy en día el trabajo de un mecánico es muy importante en esta sociedad, porque a

veces dependemos de nuestro carro o de un servicio público, así también la carrera de

mecánica automotriz tiene un método de estudio teórico práctico porque aparte de saber

cuál es el funcionamiento de los sistemas de un automóvil a detalle, también la

experiencia abarca gran parte de esta carrera, un punto importante es estar actualizado

por que la industria automovilística está en constante transformación y es notable la

evolución que va teniendo a cada año así pues la automotriz está sujeta a esta como

pieza fundamental.

7
 CAPITULO II

Glosario Lexical De Los Mecánicos

2.1 Entrevistas de los mecánicos en Tacna

En este trabajo se consideró realizar entrevistas a mecánicos de talleres diferentes en la

ciudad de Tacna, con el fin de conocer acerca de las palabras que estos utilizan en su día

a día, además de saber cómo se sienten con su trabajo.

Tabla 1
Entrevista de diferentes mecánicos de Tacna

Personas/ ¿Podría decirme algunas ¿Podría decirme para ¿Cómo se siente

preguntas de las herramientas que qué sirven estas usted con su
más utiliza? herramientas? trabajo?

Taller “Yo trabajo aquí desde que “Sí, la mayoría de estas “Me siento bien, me
Mecánico tengo 20 años, desde que herramientas las utilizo gusta arreglar los
Estéfani estoy acá lo que más utilizo para desarmar algunas carros, me
William 26 son: alicate, desarmador, partes del carro que entretengo, además
años: llaves, combos, están dañadas y poder que esto me ayuda
hexagonales, distinciones, arreglarlas. mucho con mi
gata, martillo.” estrés, me ayuda a
tener más
paciencia, me
siento bien”.

8
Taller ‘’Yo, lo que más utilizo, “Ah, sí, sirven para “Yo cuando empecé
mecánico son : nivel de mano, llaves, ayudarme a realizar mi a trabajar era
Timoteo: dados, pistola de tacto, trabajo, en caso de robo chibolo, tenía mis
Timoteo gata, balanceadora, trenza, de autopartes, o si se 18 años, no tenía
Q.(30) aceite de carro, malogra el motor o dinero, más que
desarmador, son las cualquier complicación nada entré a trabajar
indispensables aquí en el que tenga el carro, como ayudador, por
taller.’’ también arreglamos necesidad, porque
motos.’’ tenía una hermanita
que cuidar, como te
decía, empecé a
trabajar como
ayudante y ahora
que tengo
mi propio taller me
siento muy
orgulloso de mi
trabajo y de poder
contratar a jóvenes
y a su vez ayudarles
como me ayudó mi
patrón.’’

Taller Alicates, llaves de todo “Estas herramientas me “ Yo me siento

mecánico tipo, gata, destornillador, ayudan a mi trabajo, son bien,
Valerio: martillo, apretador de fundamentales para mí, afortunadamente
Valerio resortes, dado, anzuelo, porque sin ellas no este trabajo siempre
(75) ahorita recuerdo esas, puedo ni ver qué me ha ayudado, no
mayormente yo solo veo lo necesito reparar, me me falta nada, y
que hacen, por mi edad. ayudan en todo, desde como podrás ver
desarmar hasta rearmar soy el jefe, después
lo arreglado. de tantos años de
trabajo logré poner

9
 mi taller mecánico,
aquí me divierto
con mis
trabajadores,
siempre me
alegran.’’

“Llaves, llave tramontina, “ Depende del trabajo “Al inicio me sentía

Taller dados, gata, anzuela, pinza, que vaya a realizar, un poco abrumado
mecánico gatabotellas, pistola, utilizó diferentes porque no sabía
Quispe: retracción, martillo.” herramientas, pero en sí nada, entré a
Joseph (20) , todas me ayudan con la trabajar por
reparación, ya sea de obligación, pero al
autos o motos. pasar los días le fui
agarrando gusto a
mi trabajo, ahora
me divierto con las
reparaciones, mi
jefe también es
bueno, y mis
compañeros me
ayudan, tenemos
como nuestra
familia acá, es
alegre.

‘’Taller de El stilson, llave regulable, ‘’Sí a ver: el stilson es ‘’Yo me siento

mecánica gata hidráulica, llave como una llave universal feliz, me gusta mi
el chino” inglesa, llave tramontina, que sirve para desaflojar trabajo, siempre
Jean Carlos hexagonales, martillo, cualquier cosa como tenemos clientes
25 años grasa. pernos robados, aquí se porque hacemos un
usa la fuerza bruta; buen trabajo, me
también la llave loro gusta mucho mi

10
 como es más conocida, trabajo, es cansado
pero en sí se llama llave sí, pero si a mí me
regulable, es universal y gusta, vale la pena;
se puede convertir de la además ganó bien,
10 a la 23; luego está la y puedo llevar más
gata hidráulica para que un pan a mi
levantar, subir las familia.’’
extensiones del auto; el
otro es a ver las llaves
comunes; llave inglesa;
llave
tramontina; hexagonales
que son especiales para
los autos americanos;
luego está el alicate de
presión, para presionar
mangueras de alta
presión para que no
fugen líquido; y la
última es el martillo de
banco para sujetar las
piezas.’’

Nota: En este trabajo se entrevistó a 5 mecánicos de 5 talleres diferentes en la ciudad de

Tacna, con el fin de saber los términos que estos utilizan en su día a día.

11
2.2 Contraste Del Léxico De Los Mecánicos Y La Rae

LETRA A

ACEITE: nombre común. Es un lubricante tanto para el motor o engranajes, los

mecánicos usan específicamente para lubricar las superficies de metal que estén en

contacto con el motor logrando minimizar la fricción de las superficies.

ACEITE (RAE): Líquido denso que se encuentra formado en la naturaleza, como el

petróleo, o que se obtiene por destilación de ciertos minerales bituminosos o de la hulla,

el lignito y la turba. (2001)

ARRANQUE: Es la puesta en marcha de un motor.

ARRANQUE(RAE): Es la acción y el efecto de arrancar.

AUTOMOVIL: Vehículo de automotor para transporte generalmente de seis asientos.

AUTOMOVIL(RAE): Medio de transporte de personas o cosas.

AGRIPAMIENTO: Avería del motor ocasionada por un recalentamiento que funde

los metales. Se debe generalmente a deficiencias de la lubricación y también a excesos

de carga y trabajo. (Mecánico Automotriz, s.f)

AGRIPAMIENTO(RAE): Acción y efecto de agrupar o agruparse.

ACELERADOR: nombre común. En el vehículo, es el pedal que se acciona con el pie,

y se encarga de la aceleración rápida o lenta dependiendo del que maneje.

ACELERADOR(RAE): Mecanismo que permite regular la potencia de un motor.

ALAMBRADO: Conjunto de cables que componen la instalación eléctrica de un

vehículo.

12
ALAMBRAR(RAE): cerca de un sitio con alambre.

AFINAMIENTO (del motor): Reparación menor de rutina, que comprende la limpieza

y regulación del sistema del encendido, de la carburación de la alimentación de la

bomba de gasolina.

AFINAMIENTO(RAE): Calidad de fino o puro.

AJUSTE (del motor): Reacondicionamiento general del motor, consiste en rectificar los

cilindros, ejes; también cambiar pistones, válvulas, resortes, anillos, etc.

AJUSTE(RAE): Acción o efecto de ajustarse.

ALINEAMIENTO: Operación de ajuste de la geometría del sistema direccional de un

automóvil. Consiste en regular la parte delantera como la trasera del auto.

ALIENAR(RAE): Colocar(se) en línea', 'vincular(se) a un bando u opinión' y, en

deportes, 'incluir [a un jugador] en un equipo para un partido.

LETRA B

BATERÍA: Acumulador de energía eléctrica por medio de un proceso químico

reversible. Su función es principalmente aportar la energía necesaria para poner el

motor en marcha. También sirve de apoyo al alternador cuando no es capaz de

suministrar toda la corriente requerida por los consumidores eléctricos del vehículo.

BATERÍA (RAE): Acumulador o conjunto de acumuladores de electricidad.

BOMBA DE COMBUSTIBLE: Elemento del circuito de alimentación de los motores

de gasolina y en algunos Diesel, encargado de llevar el combustible hacia el

acumulador, bomba de inyección o rampa de inyectores, en los de gasolina, y a la

13
bomba de inyección en las motorizaciones Diesel, evitando que estando parado el

motor, el circuito se descargue hacia el depósito de combustible. La bomba de

combustible está ubicada en el depósito de combustible motor.

BOMBA DE COMBUSTIBLE (RAE): Artefacto explosivo provisto de un dispositivo

para que estalle en el momento conveniente.

BOMBÍN DE FRENO: El cilindro hidráulico de freno tiene la finalidad de activar las

zapatas de los frenos de tambor cuando nosotros actuemos sobre el pedal del freno.

Cuando pisamos el pedal de freno, el líquido de frenos entra en el bombín e impulsa dos

émbolos que hay en su interior, que a su vez actúan sobre las zapatas de frenos.

BROCA: Pieza de acero de gran dureza de forma cilíndrica, terminada en punta. Se

emplean de diversas medidas para perforar metales, mediante el uso del taladro.

BROCA(RAE): Barrena de boca cónica que se usa con las máquinas de taladrar.

BUJIA: Elemento encargado de permitir el salto de una chispa eléctrica en el interior de

la cámara de combustión de un motor de gasolina. Está formado por un cuerpo metálico

que se rosca en la culata y que tiene unido el electrodo de masa.

BUJIA (RAE): En los motores de explosión, pieza que produce la chispa eléctrica para

inflamar la mezcla gaseosa.

LETRA C

CAJA DE CAMBIOS (de velocidades): Conjunto de engranajes de distintos tamaños

y relación de dientes que sirven para imprimir distintas velocidades al vehículo.

Actualmente la mayoría de autos tienen 5 velocidades y 1 para retroceder.

14
CALIBRAR: Acto de regular las válvulas, los electrodos de las bujías, contactos de los

platinos, extremos de los anillos, etc.

CALIBRAR(RAE): Medir o reconocer el calibre de un objeto, especialmente de un arma

de fuego o de un proyectil.

CAMBIOS AUTOMÁTICOS: Sistema especial de transmisión de la fuerza motriz a

la caja de velocidades, prescindiendo del mecanismo común del pedal embrague.

CARBURACIÓN: Misión que cumple el carburador y que consiste en dosificar

convenientemente la gasolina con el aire, para producir una mezcla apta para las

distintas velocidades y requerimientos del motor.

CARBURACIÓN(RAE): Proceso en el que se combinan el carbono y el hierro para

producir el acero.

CHASSIS: Conjunto de barras metálicas calculadas y dispuestas geométricamente para

la estabilidad del vehículo. Sobre el chassis descansa el motor, mecanismos

transmisores, carrocería, etc. Bajo el chassis, queda el sistema de suspensión y las

ruedas del vehículo.

CHASIS(RAE): Adaptación gráfica de la voz francesa châssis, ‘armazón o bastidor,

especialmente el de un vehículo de motor’.

LETRA D

DESVIACIÓN: (Término usado para referirse mayormente al desvío de llantas

producidas por choques). Inclinación en cantidad determinada de grados que se da a los

ejes delanteros de los automóviles, que recorren a grandes velocidades, a fin de

neutralizar el efecto físico que produce en el conjunto, la velocidad, de forma de

15
mantener invariable la geometría de sistema y facilitar, por ende, la dirección recta de

las ruedas.

DESVIACIÓN(RAE): Separación lateral de un cuerpo de su posición media.

DETERGENTE: Substancias químicas especiales que se adicionan a los aceites de

lubricación, a fin de neutralizar la acción de elementos corrosivos en los metales y para

mantener a estos limpios.

DETERGENTE(RAE): Sustancia o producto que limpia químicamente.

DIESEL (MOTOR): Motor térmico, a combustión interna, de dos o cuatro tiempos,

que tiene la característica principal de combustionar el petróleo, mediante el calor

originado por la propia comprensión de aire. No tiene carburador ni encendido por

chispa, por lo cual, son más simples. El petróleo se inyecta mediante bombas especiales.

DIESE(RAE): Automóvil provisto de motor diésel.

DIFERENCIAL: Conjunto de elementos mediante los cuales se permite el giro

independiente de las ruedas directrices de un automóvil, de forma que estas puedan girar

a distintas velocidades.

DIFERENCIAL(RAE): Mec. En un automóvil, engranaje que transmite el movimiento

del eje motor hasta las ruedas y les permite girar a velocidades diferentes al tomar una

curva.

DISCO DE EMBRAGUE: Mecanismo que sirve para conectar el motor con las

transmisiones a fin de transmitir la potencia o giro motriz. Hay embragues de discos a

fricción, embragues de corcho, de balatas, etc.

16
LETRA E

ENCENDIDO: Conjunto de aparatos eléctricos y mecánicos que tienen la misión de

producir una chispa eléctrica para encender la mezcla de un motor a combustión interna.

ENCENDIDO(RAE): ‘Hacer que [algo] empiece a arder o a funcionar’ y, como

pronominal, ‘ponerse a arder o a funcionar’.

ENERGÍA: Potencia, fuerza. Se manifiesta de diversas formas: calor, luz, electricidad,

magnetismo. Facultad que tiene un cuerpo de producir trabajo.

ENERGÍA(RAE): Capacidad que tiene un sistema para realizar un trabajo, y que se mide

en julios.

ESCAPE: Fase del ciclo de funcionamiento de un motor a combustión interna, que

consiste en expulsar al exterior los gases quemados, para dejar el cilindro apto para

recibir una nueva carga de mezcla combustible o aire en motor a gasolina o Diesel.

ESCAPE(RAE): Fuga de un gas o de un líquido.

ESCOBILLA: Herramienta usada mayormente para limpiar y lijar los motores o partes

metálicas.

ESCOBILLA(RAE): Escoba pequeña formada de cerdas o de alambre que se usa para

limpiar.

ESPARRAGO: Perno sin cabeza, con hilo (rosca) en ambos extremos, que se combina

para hacer la sujeción de los elementos, con una tuerca.

ESPÁRRAGO(RAE): Yema comestible que produce la raíz de la esparraguera.

17
LETRA F

FILTROS: Aparatos que, mediante filtros especiales a base de paños, esponjas

metálicas, líquidos, o simplemente vasos sedimentadores, se usan para quitar las

impurezas al aire, al lubricante o al combustible, que se emplea en los motores. (filtro

del aire, del carburador, del petróleo, que se antepone a los inyectores de los motores

Diesel, de la bencina, etc.).

FILTROS(RAE): Aparato dispuesto para depurar el fluido que lo atraviesa.

FRENO: Conjunto (sistema) mecánico que tiene por fin, disminuir la velocidad del

vehículo o detenerlo, según sea la voluntad de la persona que conduce. Los frenos se

accionan por el comando de un pedal y su efecto puede transmitirse hasta las ruedas, por

fuerza hidráulica, neumática o varillas metálicas.

FRENO(RAE): Mecanismo que sirve en las máquinas y carruajes para moderar o

detener el movimiento.

FUSIBLE: Alambre de bajo punto de fusión que se emplea como puente o paso de

corriente para que se funda y abra el circuito, si una intensidad de corriente no calculada

pone en peligro la instalación eléctrica o partes del circuito

FUSIBLE(RAE): Hilo o chapa metálica que se coloca en algunas partes de las

instalaciones eléctricas,

LETRA G

GALÓN: Medida de capacidad que en Inglaterra y otros países equivale a 4 1|2 litros.

En Estados Unidos un galón es igual a: 3 litros y 78& cm3, o sea, 3 litros setecientas

ochenta milésimas de litro.

18
GALÓN(RAE): Medida de capacidad para líquidos, usada en Gran Bretaña.

GASOLINA: Subproducto del petróleo del subsuelo que se obtiene en el proceso de

destilación. Se emplea extensamente en motores a Combustión Interna.

GASOLINA(RAE): Mezcla de hidrocarburos líquidos volátiles e inflamables.

GATA: Aparato mecánico que se utiliza para levantar automóviles y efectuar sus

reparaciones.

GATA(RAE): Instrumento de hierro o de madera compuesto de dos planchas con un

tornillo.

GRASA: Es un lubricante semi líquido y los mecánicos lo utilizan para proteger las

superficies de metal y evitar la erosión de las piezas.

GRASA(RAE): Lubricante graso.

LETRA H

HEXAGONALES: Conjunto de llaves que se utiliza para tuercas especiales de algunos

autos en especial.

HEXAGONALES(RAE): Polígono de seis ángulos y seis lados’

LETRA I

IMÁN: Óxido de hierro que atrae el hierro y otros metales, utilizado por algunos

mecánicos.

IMÁN(RAE): Mineral de hierro de color negruzco, opaco, casi tan duro como el vidrio,

cinco veces más pesado que el agua

19
LETRA J

JUEGO: Separación: luz, tolerancia, espacio que separa a dos piezas para que puedan

dilatarse por la acción del calor o para otros fines, por ejemplo, el juego de pistón.

JUEGO(RAE): Unión de dos o más piezas de modo que mantengan entre sí alguna

libertad de movimiento

LETRA K

KITS: Conjunto de accesorios que usan los mecánicos para reparar el embrague y los

frenos.

LETRA L

LIMPIA PARABRISAS: Aparato que sirve para limpiar, mediante una escobilla de

goma, para despejar el agua de los cristales a fin de facilitar la visualización del

conductor del vehículo.

LLANTA: Parte de un vehículo donde va montado el forro o neumático.

LLANTA(RAE): Pieza metálica central de una rueda.

LETRA M

MOTOR: Mecanismo conjunto de piezas que transforman la energía calórica del

combustible en fuerza mecánica. La máquina de vapor transforma la energía calorífica

de la leña o el carbón en fuerza mecánica en fuerza mecánica. El motor de un automóvil

transforma la energía calorífica del combustible (gasolina, petróleo, etc.) en fuerza

mecánica.

20
MOTOR(RAE): Que mueve’. El masculino es motor; el femenino, motora: sistema

motor, actividad motora.

MÚLTIPLE DE ESCAPE: Los conductos que dirigen la salida de los gases quemados

de los cilindros de un motor a combustión interna. Por lo general todos los conductos de

escape, empalman en un solo tubo que se debe extender hasta el extremo bajo trasero

del vehículo, existiendo en ciertos motores modernos de construcción en V, dos

múltiples y dos tubos de escape, uno a cada lado del motor.

LETRA P

PERNO: Trozo de metal resistente, generalmente fierro o acero, de forma cilíndrica

con un ensanchamiento en un extremo y con roscas o hilos, para atornillar en el otro

extremo.

PERNO(RAE): Pieza del pernio en que está la espiga.

PETRÓLEO (Diesel): Es un tipo de combustible utilizado por los autos con motor

Diesel, a la vez es usado por los mecánicos para lavar algunas piezas de los carros.

PETRÓLEO(RAE): Líquido natural oleaginoso e inflamable, constituido por una mezcla

de hidrocarburos.

PIOLA DE FRENO: Transmisión de la fuerza de palanca del pedal del freno, por

medio de un cable de acero trenzado, hasta los mecanismos de frenos de las ruedas.

RESORTE: Muelle de metal de diversas formas y tamaños, se emplea en múltiples

mecanismos.

RESORTE(RAE): l Fuerza elástica de algo.

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REVISIÓN DE NIVELES: Operación de servicio que consiste en revisar la cantidad

de aceite del motor, caja de cambios y diferencial de un vehículo.

RODAMIENTOS: Aparatos que, por su forma, permiten el giro armónico y sin

resistencia de los elementos o piezas de un mecanismo.

RODAMIENTOS(RAE): Cojinete formado por dos cilindros concéntricos entre los que

se intercala una corona de rodillos que ruedan sobre ambas superficies.

SISTEMAS: Conjunto de aparatos y elementos para una misión determinada. Se puede

mencionar: sistema del encendido, sistema de refrigeración, sistema de frenos, etc.

SISTEMAS(RAE): 2. m. Conjunto de cosas que relacionadas entre sí ordenadamente

contribuyen a determinado objeto.

SOLDAR: Unir en forma compacta y sólida dos metales, mediante soldaduras

especiales o con el mismo metal, derritiéndolo por soplete o arco voltaico. Soldadura

por cautín, por oxigeno (autógena) o eléctrica (al arco).

SOLDAR(RAE): tr. Pegar y unir sólidamente dos cosas, o dos partes de una misma cosa.

SUSPENSIONES: Conjunto de elementos de un vehículo (resortes, amortiguadores)

que forman la estructura que permite el movimiento, estas se encuentran adheridas a las

llantas.

LETRA V

VELOCÍMETRO: Instrumento de medición de velocidad y distancia, que se coloca en

una caja única y, por lo general, va en el tablero de instrumentos del vehículo, a la vista

de quien lo conduce.

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VELOCIDAD: Ligereza, rapidez, lentitud. Relación de distancias recorridas y del

tiempo empleado en recorrer.

VELOCIDAD(RAE): Variación por unidad de tiempo de alguna de las características de

un fenómeno.

VOLANTE: Rueda metálica, fijada al extremo trasero del eje cigüeñal, sirve para

varios fines: Uniformar el giro motriz, facilitar la puesta en marcha, mediante la cercha

para el piñón del motor de partida, etc.

VOLANTE(RAE): Pieza, generalmente en forma de aro, con la que el conductor dirige

un vehículo automóvil.

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 CONCLUSIÓN

Por medio de esta investigación, llegamos a la conclusión de que los tecnicismos o

términos propios en el vocabulario del oficio de los mecánicos, son indispensables para

dar sentido al objeto o herramienta que dan uso y que estas a su vez deben ser

considerados según el contexto en el que se encuentren. ´

Segundo, se pudo evidenciar mediante las entrevistas que al ser una carrera técnica no

es ajena a desarrollar su propio vocabulario, por lo que emplean tecnicismos en relación

a su oficio, que los diferencian de otras interpretaciones conceptuales.

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