ESCUELA NACIONAL DE MARINA MERCANTE
“ALMIRANTE MIGUEL GRAÚ”
PROGRAMA ACADEMICO DE MARINA
MERCANTE
BUQUE
DE
CARGA
GENERAL
PROGRAMA
: MARINA
MERCANTE
CURSO
PRESENTADO POR:
CADETE 3° PUE. LUIS ANDRES, AGUILAR VERA
CADETE 3° PUE. JUSBELL ROLANDO, MELGAREJO PORRAS
CADETE 3° PIERO ALFREDO, ALFARO LOZADA
ABRIL, 2023
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DEDICATORIA:
Lleno de optimismo y entusiasmo, dedicamos
este proyecto de investigación, a cada uno de
nuestros seres queridos, quienes han sido
nuestro motor y motivo para seguir adelante.
Es para nosotros una gran satisfacción de
poder dedicarles a ellos, que con mucho
esfuerzo, esmero y trabajo me lo he ganado.
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INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo constituye de hacer un plan de carga con el buque
tipo carga general, en el cual va constar de hacer un Excel en el cual vamos
a dividir la carga en nuestra diferentes bodegas que tenemos , en esta
oportunidad una de nuestra carga a granel va ser la quinua , hemos
investigado un poco de ella, porque para poder llevar una carga debes saber
qué tipo de carga estas transportando en tu buque, nos va facilitar, debido a
que tiene 4 grúas este buque para poder facilitar la carga y descarga en el
puerto
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CONCEPTO
Se trata de buques de carga básica, generalmente
paletizada, también pueden llevar contenedores sobre su
cubierta. Actualmente su bodega de los buques de carga
general tiende a construirse de forma prismática, eso
significa que consta de dos caras iguales y paralelas
llamadas bases. Esto hace que se facilite la operación de
carga y descarga y en la estiba de igual forma.
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CARACTERÍSTICAS DE BUQUE DE CARGA
GENERAL
Amplias aperturas para la carga
Refuerzos para el traslado de carga pesada
Bahías de carga equipadas con arreglos de seguridad para
contenedores.
Cubierta superior equipada con arreglos de seguridad para
contenedores.
Tanques especialmente diseñados para carga de mercancía líquida.
Espacio refrigerado y espacios de carga para pallets.
Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y descarga.
Buque de Carga General Simple
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Clasificación de los buques de carga
general:
Se clasifican de la siguiente manera:
Buques para Carga Sólida o Seca
Carga general unitaria
Buque de Servicio Mixto
Buques para Carga Sólida o Seca:
Transporta carga seca o sólida
Su carga puede fraccionarse
Esta embarcación está capacitada para el transporte especial
Cuenta con el equipo necesario para manipular la carga.
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Carga general unitaria:
Agrupación de un determinado número de artículos para formar una
unidad de embarque para facilitar su manejo.
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Lavado de bodegas
Los requerimientos de limpieza y preparación de las bodegas para recibir un determinado
cargamento a granel dependerán de la carga transportada anteriormente, así como de la
nueva carga a transportar. En todo caso como norma general todas las bodegas deben
limpiarse mediante un barrido, fregado o rascado y baldeo con agua salada a alta presión con
el fin de remover todos los residuos de la carga anterior. La limpieza deberá ser cuidadosa
cuando se embarquen cargas a granel destinadas a la alimentación (bien sea humana o de
animales). Desde el punto de vista de la limpieza se pueden clasificar las cargas en:
Cargas limpias como granos, fertilizantes y arenas minerales.
Cargas sucias como carbón o coque de petróleo.
Cargas corrosivas como azufre o sal
Normalmente la limpieza de las bodegas comienza con un barrido exhaustivo, después de
retirar los restos de la carga anterior se realiza un fregado y un baldeo a presión mediante un
sistema convencional de mangueras manejadas manualmente, también, se puede utilizar
sistema fijo de lavado. La limpieza debe empezar siempre por la parte alta de la bodega, de
este modo los residuos nunca mancharán las zonas ya baldeadas. Cuando se trata de limpieza
de residuos de cargas muy sucias podría ser necesario el uso de equipos de alta presión
(normalmente manejados desde una grúa o una plataforma elevada). Para algunas cargas,
incluso, puede ser necesario emplear algún producto químico de limpieza que sea
ambientalmente adecuado para el medio marino. Cuando botas el agua residual del lavado
deben haber instalado un cesto portátil para que asi este no se atore y sea un filtro.
Tipos de limpieza: Limpieza hospital, limpieza para granos, limpieza normal, limpieza con
palas,carga sobre residuos,
Principales destinos de los buques de carga
general:
Puerto de Singapur
El puerto de Singapur cuenta con una serie de instalaciones y terminales que
manejan una amplia gama de mercancías transportadas en diferentes formas,
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incluyendo contenedores de carga general, así como convencionales de carga
granel.
Puerto de Shanghái, República Popular
China
El puerto de Shangai cuenta con varios terminales incluyendo uno de aguas
profundas ubicado en la isla de Yangshan, la cuál se comunica con tierra firme a
través del puente Donghai.
Puerto de Rashid, Dubai, Emiratos
Árabes Unidos.
Este puerto está ubicado en la mas grande bahía construida por el hombre en el
mundo. El puerto de Rashid tiene capacidad para recibir buques de carga general,
grandes portacontenedores, buques roll-on roll-off, así como también buques de
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pasajeros. Dentro de las facilidades portuarias se incluyen 102 muelles de aguas
profundas, 10 muelles para buques portacontenedores y 23 grúas pórticos.
Permisos que requieren este tipo de buque:
BILL OF LADING:
- Contrato de transporte marítimo internacional.
- Título de la propiedad de la mercancía.
MANIFIESTO DE CARGA DE INGRESO: Formulario de aduana o
Despacho Inmediato formulario de aduana
MANIFIESTO MARÍTIMO: Relación definitiva de la carga del buque.
CERTIFICADO DE ORIGEN: Acredita que la mercancía consignada es
originaria de la nación mencionada en el mismo.
CERTIFICADO DE FUMIGACIÓN
CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DE LA VIDA
HUMANA EN EL MAR: Cap. V – Seguridad de la Navegación
PÓLIZA DE FLETAMENTO: Propietario de la carga establece sus
obligaciones
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EXPORTACION DE LA QUINUA
INCOTERM: CFR
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DESCRIPCIÓN DE LA EXPORTACIÓN
FICHA TECNICA DE LA QUINUA
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Nombre Científico:
∙ Chenopodium Quinoa
Partida Arancelaria:
∙ 1008509000
Características Físicas:
∙ Apariencia: Grano seco y pequeño
∙ Color: blanco crema
∙ Frutos Enteros: 90% min.
∙ Objetos extraños: Ninguno
∙ Granos Dañados: 1.0% max.
∙ Calibre: 2.2 mm.
∙ Humedad: 13%
∙ Pureza: 99% min.
∙ Especificaciones Microbiológicas:
Agente Microbiano Categorí Clase Limite porg
a
m M
Aerobios Mesofilas 2 3 10⁴ 10
(UFC/g) ⁶
Mohos 2 3 10³ 10
⁴
Coliformes 5 3 10² 10³
Bacillus cereus 8 3 10² 10
⁴
Salmonella sp. 10 2 Ausencia/25 g
Descripción del Producto:
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Estos productos son seleccionados y
procesados con ciertas especificaciones de
calidad de acuerdo a los requerimientos del
mercado.
Presentación Comercial:
Sacos de Papel Kraft: 25 – 50 Kgs / 50 – 100 Lbs
Sacos de Polipropileno: 25 -50 kgs/
50 - 100 Lbs Ó empaque según
requerimiento del cliente.
Conservación del Producto:
Se debe conservar en lugares secos, libre de
humedad y con un control de plagas,
insectos y roedores.
Tiempo de vida:
Estos productos cuentan con 18 meses de vida útil
almacenados en lugares secos y ventilados.
INCOTERMS DE LA EXPORTACIÓN
Una de las problemáticas más frecuentes que se encuentra una
empresa es la decisión de cuál será el precio que tendrán sus
productos en el mercado seleccionado y las consecuencias que
ello supone.
Decidir el precio de exportación conlleva plantearse cuestiones y
tomar decisiones de importancia para la empresa. Para ello
haremos el cálculo de precios de exportación basada en la
estructura de costes de la cadena logística del comercio exterior,
de acuerdo a los Incoterms. vamos a exportar 3500 sacos de
polipropileno de quinua
PRODUCTO Quinua
CANTIDAD Kg 87,500
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CONTENEDORES Unidad 5,00
COSTOS US$
Materia Prima (MP) US$ / Kg 42,022.28
Mano de Obra Directa (MOD) US$ / Kg 6,038.15
Costos Indirectos de Fabricación US$ / Kg 4,547.00
(CIF)
Gasto de embalaje de exportación US$ / Contenedor 800.00
Gastos Administrativos y Financieros US$ / Contenedor 1,800.00
Sub total 55,207.43
Margen de Ganancia 20% de Costos 11,041.49
EXW 66,248.92
Seguro marítimo 4 % del FOB 2,722.32
Sub total 2,722.32
Margen de 20 % de Costos 544.46
Ganancia
CIF 72,266.78
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