PAVIMENTOS

MEZCLAS ASFÁLTICAS
Ms. Ing. Gonzalo H. Díaz García
MEZCLAS ASFALTICAS
Al finalizar la unidad, el estudiante realiza el diseño de mezclas asfálticas, aplicando las especificaciones técnicas
correspondientes, clasificándolas previamente y determinando las características de los materiales que se utilizan en
una mezcla asfáltica.
ASIGNACION DEL TRABAJO DE CAMPO

[Link]án conformar grupos de 5 estudiantes, y uno de los cuales será el coordinador.

[Link] trabajo de campo consistirá, en los entregables se detallan a continuación:

a) T2: Elaborar un estudio comparativo de un proyecto vial, entre un pavimento flexible y

Rígido.
LOGRO:

• Al termino de la sesión el estudiante de forma colaborativa, realiza

un informe y el calculo de un diseño de mezclas asfálticas de un
pavimento flexible, mediante el método de Marshall, mostrando en
el proceso criterios de orden y precisión según Normas APA.
 CONTENIDO

[Link] Asfálticas: Tipos. Constitución Ligantes Asfálticos: Clases. Cementos asfálticos. Asfaltos Diluidos.
Emulsiones asfálticas. Asfaltos modificados. Asfaltos espumados. Especificaciones técnicas. Agregados:
Características. Especificaciones técnicas.
[Link] de mezclas asfálticas: Mezclas asfálticas en frío. Mezclas asfálticas en caliente. Diseño de mezclas
asfálticas.
[Link] 3: Ensayo Marshall
PAVIMENTOS

Un pavimento está constituido por un

conjunto de capas superpuestas,
relativamente horizontales, que se
diseñan y construyen técnicamente
con materiales apropiados y
adecuadamente compactados.
PAVIMENTOS
¿ CUALES SON FACTORES
A CONSIDERAR EN EL
DISEÑO DE PAVIMENTOS ?
FACTORES CONSIDERADOS EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS

1. TRÁFICO.

2. SUELOS.

3. CLIMA.

4. SERVICIABILIDAD.

5. CONFIABILIDAD.

6. COSTOS DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN.

1. MEZCLAS BITUMINOSAS

• Las mezclas bituminosas están constituidas por la unión más íntima posible
de materiales inertes(grava, arena, limo y arcillas) con un material
bituminoso (asfalto o alquitrán) que actúa como ligante.

• Las propiedades y el comportamiento de éstas mezclas dependen de las

proporciones en que forman parte de sus componentes, así como de las
propiedades individuales de cada uno de ellos.
2. REQUISITOS QUE DEBEN SATISFACER
LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

2.1 ESTABILIDAD
Se refiere a la resistencia al desplazamiento causado por cargas
estáticas o en movimiento. Varía en función de la cohesión y de la
fricción interna de la mezcla.
2. REQUISITOS QUE DEBEN SATISFACER
LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

2.2 FLEXIBILIDAD
Capacidad que tiene una mezcla bituminosa de flectarse repetidas veces
sin rajarse, así como a la facilidad de conformarse a los cambios de
forma que pueda tener la subrasante.
2. REQUISITOS QUE DEBEN SATISFACER
LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

2.3 DURABILIDAD
Es la resistencia que ofrece la mezcla a la desintegración por loas
agentes climatéricos o por los esfuerzos abrasivos del tránsito. La
desintegración se manifiesta en forma de rajaduras o ampollamiento y
desmenuzamiento.

El factor más importante para esta cualidad es la cantidad de bitumen.

Las rajaduras superficiales se producen cuando la mezcla es frágil o se
vuelve frágil como consecuencia de la falta de ductilidad del bitumen a
bajas temperaturas. Una mezcla puede volverse frágil por
endurecimiento del ligante o por su oxidación o polimerización, debido a
la exposición al aire y al sol.
2. REQUISITOS QUE DEBEN SATISFACER
LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

2.4. RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO

Se refiere a la relación de las ruedas del vehículo que circulan sobre la
superficie constituida por la mezcla, que se llama coeficiente de
deslizamiento. La textura superficial determina la resistencia al
deslizamiento y depende de la cantidad de asfalto. La granulometría de
los materiales inertes y la presencia de agua o polvo en la superficie.
2. REQUISITOS QUE DEBEN SATISFACER
LAS MEZCLAS BITUMINOSAS

2.5 TRABAJABILIDAD
Se refiere a la mayor o menor facilidad que ofrece la mezcla para ser
colocada como parte integrante de un pavimento. Esta cualidad depende
tanto de los materiales inertes como del bitumen, así como también del
procedimiento para hacer la mezcla.
3. CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS
BITUMINOSAS

• Existen muchas formas de clasificar las mezclas bituminosas, para

pavimentación.

• Algunos las clasifican por la gradación del material inerte y otros por la
temperatura empleada en las mezclas.

• La Administración de Caminos Públicos de Estados Unidos introdujo la

clasificación alfabética siguiente:
3. CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS
BITUMINOSAS

TIPO A : Tratamiento superficial.

TIPO B : Conglomerados densos.
TIPO C : Conglomerados de tipo abierto.
TIPO D y E : Macadam.
TIPO H : Tipos con fluidificante.
TIPO I : Concreto asfáltico.
TIPO J : Mortero asfáltico.
3. CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS
BITUMINOSAS

En nuestro medio se usa mucho la clasificación:

 Mezclas en frío.

 Mezclas en caliente.
3. CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS
BITUMINOSAS

3.1. MEZCLAS EN FRÍO:

• Se denomina así a las mezclas en las cuales se utiliza como material

aglutinante asfaltos fluidificados, emulsiones asfálticas o alquitranes que se
mezclan con agregados a temperaturas ambiente.

• Según la forma de producción se tienen los siguientes sub-tipos:

- Mezclas “In situ” utilizando motoniveladora o “mezcla sobre el camino.

- Mezclas “In situ” con mezclador giratorio.
- Mezclas “In situ” en instalación móvil.
3. CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS
BITUMINOSAS

3.2. MEZCLAS EN CALIENTE:

• Dentro de los aglomerados bituminosos, las mezclas asfálticas en caliente

constituyen el tipo mejor de ellos y se puede definirlas como la
combinación de los áridos uniformemente mezclados y cubiertos con
betún asfáltico. Para secar los áridos y lograr la fluidez del betún asfáltico,
se usa el calor y por ello es que se conocen con esta denominación. Los
áridos y el betún asfáltico se combinan en una instalación mezcladora
central, en la cual todos los constituidos son calentados y mezclados.
3. CLASIFICACIÓN DE LAS MEZCLAS
BITUMINOSAS

Tabla N°1: Grados de penetración de betunes asfálticos para mezclas en

caliente.

TEMPERATURAS AMBIENTALES
TIPO DE TRÁNSITO
ALTA MEDIA BAJA
LIVIANO 70-85 70-85 70-85
MEDIO 60-70 70-85 70-85
PESADO 50-60 60-70 60-70
Fuente:
- Céspedes, José. Los Pavimentos en las vías terrestres.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS

• El factor más importante en el diseño de mezclas bituminosas es la

relación: Bitumen – material inerte, y la razón es porque en general, de
esta relación dependen la estabilidad y la durabilidad de la mezcla. En
consecuencia, conviene buscar un equilibrio entre estas dos cualidades de
la mezcla, el que se consigue dejando en ella una determinada porosidad.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS

4.1. MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO:

• Como una primera aproximación para calcular el porcentaje de asfalto a

utilizarse en una mezcla, puede emplearse la relación empírica propuesta
por el Instituto del Asfalto.

p = 0.035a + 0.045b + mc
Donde:

p= Porcentaje de asfalto en peso, del total de la mezcla.

a= Porcentaje del material grueso.
b= Porcentaje de arena.
c= Porcentaje de material que pasa el tamiz N°200.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS

m, es un coeficiente que depende del porcentaje de agregado que pasa el

tamiz N°200.

Si:
11-15% pasa el tamiz N°200.  m=0.15
06-15% pasa el tamiz N°200.  m=0.18
5% o menos, pasa el tamiz N°200.  m=0.20
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS

• Para los asfaltos fluidificados SC – 2, el coeficiente “a” debe reducirse a

0.02. Para asfalto fluidificados más pesados, debe utilizarse valores entre
0.02 y 0.035, dependiendo de la cantidad de asfalto residual.

• F es una constante que varía de 0.0 a 1.5% y, ocasionalmente, llega hasta

2% cuando el agregado es muy poroso. Generalmente el valor F está
comprendido entre 0.7 y 1%.

• Ésta fórmula debe usarse únicamente cuando no haya posibilidad de

contar con un equipo de laboratorio para determinar la cantidad de asfalto
a emplearse en el diseño de una mezcla.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS

4.2. MÉTODO DEL ÍNDICE ASFÁLTICO:

• Este procedimiento es aplicable a materiales graduados que contienen
cierta cantidad de finos. Para calcular el contenido mínimo de asfalto se
emplea la siguiente fórmula:

p = n(0.14G + 2.05g + 15.38A + 53.30F)

Donde:

p= Porcentaje mínimo de betún asfáltico.

n= Índice asfáltico según la absorción del material.
G= Porcentaje de material entre el tamiz ¾” y el N°4.
g= Porcentaje de material entre el tamiz N°4 y el N°40.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
A= Porcentaje mínimo de betún asfáltico.
F= Índice asfáltico según la absorción del material.

Tabla n°2: Índices asfálticos más comunes.

ÍNDICE
MATERIAL PÉTREO
ASFÁLTICO
Grava y arena o material redondeado de baja absorción. 0.0055
Grava angulosa o redonda, triturada de baja absorción. 0.0060
Grava angulosa o redondeada de alta absorción y roca
0.0070
triturada de mediana absorción.
Roca triturada de alta absorción. 0.0080
Fuente:
- Céspedes, José. Los Pavimentos en las vías terrestres.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS

4.2. MÉTODO DE LAS ÁREAS SUPERFICIALES:

• Este método, que también se llama Método Californiano, se funda en que,

cada partícula del material inerte que debe ser recubierta por el asfalto,
tiene una superficie determinada que depende del tamaño y forma de a
partícula. En consecuencia, para calcular el área superficial de un inerte, se
necesita conocer en la forma más exacta posible su granulometría.

• Determinada el área superficial de un inerte, sólo se necesita conocer la

cantidad más conveniente de bitumen que es necesario para cubrir la
unidad de superficie. Esta cantidad es variable según la forma y la
constitución del inerte y se llama Índice Asfáltico.
 0.0030

0.0029

0.0028 CURVAS QUE DAN EL INDICE ASFALTICO POR UNIDAD DE AREA

SUPERFICIAL
0.0027

0.0026

0.0025
CARACTERISTICAS DE LOS AGREGADOS A UTILIZAR
0.0024

0.0023 C1 y C2 = Agregados duros y con superficies lisas

C3 = Agregados de tipo ordinario
0.0022
C4 y C5 = Agregados ásperos e irregulares.
0.0021
ASFALTICO

0.0020

0.0019

0.0018

0.0017
INDICE

0.0016

0.0015

0.0014

0.0013

0.0012
C5
0.0011

0.0010

0.0009

0.0008
C1
0.0007

0.0006

0.0005
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
AREA SUPERFICIAL DE AGREGADO COMBINADO
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS

• Para fines prácticos, se tienen tablas que dan las constantes de las áreas
superficiales equivalentes y curvas que proporcionan los diferentes índices
asfálticos. En este gráfico se tiene que a cada pie cuadrado de superficie
de material inerte, corresponde un peso determinado de bitúmenes que
varía entre: 0.0008 y 0.003 de lb/pie2. Con éstos índices se han
confeccionado las curvas 1, 2, 3, 4 y 5 que corresponden a diferentes tipos
de inertes, que deben elegirse de acuerdo a su naturaleza. En caso de no
tener a la mano el gráfico para encontrar el índice asfáltico más apropiado,
se puede dar el valor promedio de éste, que es 0.0015.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
Tabla N°3: Tablas de constantes superficiales.
Serie de 10 Tamices Serie de 10 Tamices

Pasa Retenido Constante Pasa Retenido Constante

3/4 " 3/8 " 1 1" N° 03 3

3/8 " N° 04 2 N° 03 N° 10 5
N° 04 N° 08 4 N° 10 N° 20 11
N° 08 N° 16 8 N° 20 N° 30 18
N° 16 N° 30 16 N° 30 N° 40 27
N° 30 N° 50 30 N° 40 N° 50 36
N° 50 N° 100 60 N° 50 N° 80 55
N° 100 N° 200 120 N° 80 N° 100 75
N° 200 N° 270 200 N° 100 N° 200 120
N° 270 300 N° 200 250
Fuente:
- Céspedes, José. Los Pavimentos en las vías terrestres.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
Tabla N°3: Tablas de constantes superficiales.
Serie de 07 Tamices Serie de 07 Tamices

Pasa Retenido Constante Pasa Retenido Constante

3/4 " 3/8 " 1 1" N° 03 3

3/8 " N° 04 2 N° 03 N° 10 5
N° 04 N° 08 4 N° 10 N° 20 11
N° 08 N° 30 12 N° 20 N° 40 20
N° 30 N° 100 46 N° 40 N° 80 50
N° 100 N° 200 120 N° 80 N° 200 115
N° 200 250 N° 200 250

Fuente:
- Céspedes, José. Los Pavimentos en las vías terrestres.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
Tabla N°3: Tablas de constantes superficiales.
Serie de 06 Tamices Serie de 04 Tamices

Pasa Retenido Constante Pasa Retenido Constante

3/4 " 3/8 " 1 3/4 " N° 08 2

3/8 " N° 04 2 N° 08 N° 50 7
N° 04 N° 16 8 N° 50 N° 200 45
N° 16 N° 50 22 N° 200 260
N° 50 N° 200 90
N° 200 260

Fuente:
- Céspedes, José. Los Pavimentos en las vías terrestres.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
Tabla N°3: Tablas de constantes superficiales.
Serie de 04 Tamices Serie de 03 Tamices

Pasa Retenido Constante Pasa Retenido Constante

3/4 " N° 04 2 3/4 " N° 08 2

N° 04 N° 30 9 N° 08 N° 200 7
N° 30 N° 200 72 N° 200 45
N° 200 250

Fuente:
- Céspedes, José. Los Pavimentos en las vías terrestres.
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
•
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
•
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
•
4. DISEÑO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
• Siendo D y d los diámetros de los tamices (en mm) por los que pasan
respectivamente 90 y 10% del inerte. Si se desea un cálculo más exacto de
la superficie específica, se puede usar la fórmula:

100S= 0.17G + 0.33g + 2.3S + 12s + 135f

Donde:
G= Porcentaje del árido mayor de 100 mm.
g= Porcentaje de arena gruesa entre 5 a 10 mm.
S= Porcentaje de arena gruesa entre 0.315 a 5 mm.
s= Porcentaje de arena fina entre 0.080 a 0.315 mm.
f= Porcentaje de filler.
K= Coeficiente que varía de 3.75, para carreteras de tráfico intenso, a 4.25 para pistas de
aeropuertos, ambas cifras para concretos con áridos gruesos; para mortero bituminoso,
el valor es 7.
DISEÑO MARSHALL DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
 DISEÑO MARSHALL DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
PARA CAPA DE RODADURA ( E = 0.05M )

OBRA:
SOLICITA :
METODO: ASTM D 1557
TRAFICO: PESADO

I.- MATERIALES
CEMENTO ASFALTICO
- Procedencia : Talara
Penetración : 60 - 70
Peso Especifico : 1.000
Aditivo RI COT “Z” : 0.5%
2).- AGREGADOS PÉTREOS
2.1.-Piedra chancada de ¾”
Cantera Sojo : 45.0%

2.2.- Mezcla de arenas : 55%

Cantera Sojo : 50.%

Cantera Cerro Mocho : 50%
II Granulometría de Agregado Grueso : Piedra Chancada Sojo ¾”

TAMIZ % RETENIDO % RETENIDO % QUE

ASTM PARCIAL ACUM PASA
¾” - - 100
½” 42.7 42.7 57.30
3/8” 23.50 66.20 33.80
¼” 21.20 87.40 12.60
Nº 4 6.80 94.20 5.80
Nº 8 4.20 98.40 1.60
Nº 16 0.30 98.70 1.30
Nº 200 0.80 99.50 0.50
Nº -200 0.50 100.00 0.00
2.2.b.- Granulometría de Agregado Fino
Combinación : 50 % Cantera Sojo + 50% Cantera Cerro.

TAMIZ % RETENIDO % RETENIDO % QUE

ASTM PARCIAL ACUM PASA
100.0
3/8” 0.50 0.50 99.50
¼” 2.00 2.50 97.50
Nº 4 3.70 6.20 93.80
Nº 8 12.30 18.50 81.50
Nº 16 14.30 32.80 67.20
Nº 30 12.30 45.50 54.50
Nº 50 28.30 73.80 26.20
Nº 100 10.20 84.00 16.00
Nº 200 5.50 89.50 10.50
- N 200 10.50 100.00 0.00
2.3.- Otras Características de los agregados Pétreos
2.3.a.- Peso Especifico de los Agregados

AG. GRUESO AG. FINO

¾” MEZCLA
Peso especifico Bulk (gr/ cm3) 2.77 2.70
% de Absorción 0.86 1.50
 III.- Mezcla Integral de Agregados
Se ha mezclado en la siguiente proporción
Agregado Grueso 45.0% : Piedra Chancada ¾”
Mezcla de Agregado 55.0% : 50% Arena Sojo
50% Arena Cerro Mocho.

AG. GRUESO AG. FINO

% % % % ESPECIF. TECNICAS
TAMIZ % QUE
RETENIDO RETENIDO RETENIDO RETENIDO
ASTM PASA IV - C
PARCIAL PARCIAL PARCIAL ACUM
¾” - - - - 100.0 80-100
1/2” 19.20 - 19.40 19.40 80.60
3/8” 8.70 0.30 8.80 28.20 71.80 60 – 80
¼” 11.40 1.10 13.8 42.00 58.00
Nº 4 3.10 2.00 3.70 45.80 54.20 48 – 65
Nº 8 1.90 6.80 8.80 54.50 45.50 35 - 50
Nº 16 0.10 7.90 8.00 62.50 37.50
Nº 30 - 9.00 9.00 71.50 28.50 19 – 30
Nº 50 - 13.60 13.50 85.10 14.90 13 – 23
Nº100 - 5.60 5.70 90.70 9.30 07 – 15
Nº200 0.40 3.00 3.40 94.10 5.90 00 – 08
- N200 0.20 2.70 5.90 100.00
IV.- RESULTADOS DE ENSAYOS DISEÑO MARSHALL

ESPECF.
Estabilidad (L b) 2130 1500
Flujo (0.01”) 13.0 8-16
Porcentaje de Vacíos de Aire 4.0 3-5
Peso Unitario ( gr/cc ) 2.425
Vacíos en el agregado mineral ( VMA) 16.1 >14
Vacíos llenados con c. Asfáltico (RBV) 79.0 <80
Índice de Compactibilidad 7.75 >7
Contenido Optimo Asfáltico 5.5% -
 DISEÑO MARSHALL Nº 01

Características Físico – Mecánicas de la Mezcla

Nº Nº BRIQUETA 1 2 3
1 % PESO DE LA MEZCLA 5.20% 5.20% 5.20%
2 % AGREGADO GRUESO EN PESO DE LA MEZCLA 42.66% 42.66% 42.66%
3 % AGREGADO FINO EN PESO DE LA MEZCLA 52.14 52.14 52.14
4 % FILLER DE LA MEZCLA
5 PESO ESPECIFICO DEL C.A 1.000 1.000 1.000
6 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO GRUESO 2.77 2.77 2.77
7 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO FINO 2.70 2.70 2.70
8 PESO ESPECIFICO DEL FILLER
9 ALTURA PROMEDIO DE LA BRIQUETA (CM) 6.23 6.202 6.202
10 PESO DE LA BRIQUETA AL AIRE (GR) 1190.00 1199.70 1194.00
11 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AIRE (GR) 1200.30 1205.80 1200.10
12 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AGUA (GR) 690.00 696.50 687.90
13 VOLUMEN DE LA BRIQUETA + PARAFINA (11-12) 510.30 509.30 512.10
14 PESO DE LA PARAFINA (11-10) 6.30 6.10 6.10
15 VOLUMEN DE LA PARAFINA (14/P.E. PARAFINA) 7.40 7.20 7.20
16 VOLUMEN BRIQUETA POR DESPLAZAMIENTO (13-15) 502.90 502.10 504.90
17 VOLUMEN GEOMÉTRICO (CM3) 505.10 502.80 502.80
18 VOLUMEN ADOPTADO 505.10 502.80 502.80
19 PESO UNITARIO (10/18) 2.364 2.386 2.375 2.375
20 MAX. DENSIDAD TEORICA : D=100/(1/5+2/6+3/7+4/8) 2.506 2.506 2.506
21 % VACIOS = 100x (20-19) –20 5.67 4.79 5.23 5.23
22 ESTABILIDAD SIN CORREGIR 1822.00 1783.00 1770.00
23 FACTOR DE ESTABILIDAD 1.04 1.04 1.04
24 ESTABILIDAD CORREGIDA (22x23) 1895.00 1854.00 1841.00 1863.3
25 FLUJO 11.00 12.00 13.00 12.00
26 DENSIDAD APAREENTE DE LOS ARIDOS : L=19x(100-1)/100 2.241.00 2.260.00 2.249.00
27 PESO ESP. PROM. ARIDOS : D=(2+3+4)(2/6+3/7+4/8) 2.732 2.732 2.732
28 V.M.A. = 100 (27-26)/27 17.97 17.28 17.68 17.643
29 VACIOS LLENADOS C.A : 100x (1x19)/28 68.41% 71.80% 69.85% 70.02%
 DISEÑO MARSHALL Nº 02

Características Físico – Mecánicas de la Mezcla

Nº Nº BRIQUETA 4 5 6
1 % C.A EN PESO DE LA MEZCLA 5.50% 5.50% 5.50%
2 % AGREGADO GRUESO EN PESO DE LA MEZCLA 42.52% 42.52% 42.52%
3 % AGREGADO FINO EN PESO DE LA MEZCLA 51.98 51.98 51.98
4 % FILLER DE LA MEZCLA
5 PESO ESPECIFICO DEL C.A 1.000 1.000 1.000
6 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO GRUESO 2.77 2.77 2.77
7 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO FINO 2.70 2.70 2.70
8 PESO ESPECIFICO DEL FILLER
9 ALTURA PROMEDIO DE LA BRIQUETA (CM) 6.08 6.12 6.15
10 PESO DE LA BRIQUETA AL AIRE (GR) 1195.80 1203.50 1206.10
11 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AIRE (GR) 1201.800 1210.20 1213.10
12 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AGUA (GR) 701.30 709.60 710.60
13 VOLUMEN DE LA BRIQUETA + PARAFINA (11-12) 500.50 501.20 502.50
14 PESO DE LA PARAFINA (11-10) 6.00 6.70 7.00
15 VOLUMEN DE LA PARAFINA (14/P.E. PARAFINA) 7.10 7.90 8.20
16 VOLUMEN BRIQUETA POR DESPLAZAMIENTO (13-15) 493.40 493.30 494.30
17 VOLUMEN GEOMÉTRICO (CM3) 492.90 496.10 498.60
18 VOLUMEN ADOPTADO 492.90 496.10 498.60
19 PESO UNITARIO (10/18) 2.426 2.426 2.419 2.4236
20 MAX. DENSIDAD TEORICA : D=100/(1/5+2/6+3/7+4/8) 2.525 2.525 2.525
21 % VACIOS = 100x (20-19) –20 3.92 3.92 4.20 4.013
22 ESTABILIDAD SIN CORREGIR 1969.00 1950.00 1945.00
23 FACTOR DE ESTABILIDAD 1.09 1.09 1.09
24 ESTABILIDAD CORREGIDA (22x23) 2146.00 2125.00 2120.00 2130.33
25 FLUJO 14.00 12.00 13.00 13.00
26 DENSIDAD APAREENTE DE LOS ARIDOS : L=19x(100-1)/100 2.283 2.286 2.286
27 PESO ESP. PROM. ARIDOS : D=(2+3+4)(2/6+3/7+4/8) 2.731 2.731 2.731
28 V.M.A. = 100 (27-26)/27 16.40 16.29 16.29 16.326
29 VACIOS LLENADOS C.A : 100x (1x19)/28 73.66% 81.67% 81.67% 79.00%
 DISEÑO MARSHALL Nº 03

Características Físico – Mecánicas de la Mezcla

Nº Nº BRIQUETA 7 8 9
1 % PESO DE LA MEZCLA 5.80 5.80 5.80
2 % AGREGADO GRUESO EN PESO DE LA MEZCLA 42.39 42.39 42.39
3 % AGREGADO FINO EN PESO DE LA MEZCLA 51.81 51.81 51.80
4 % FILLER DE LA MEZCLA
5 PESO ESPECIFICO DEL C.A 1.000 1.000 1.000
6 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO GRUESO 2.77 2.77 2.77
7 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO FINO 2.70 2.70 2.70
8 PESO ESPECIFICO DEL FILLER
9 ALTURA PROMEDIO DE LA BRIQUETA (CM) 6.12 6.18 6.14
10 PESO DE LA BRIQUETA AL AIRE (GR) 1178.40 1185.00 1186.20
11 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AIRE (GR) 1185.30 1192.20 1193.60
12 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AGUA (GR) 680.00 686.40 684.70
13 VOLUMEN DE LA BRIQUETA + PARAFINA (11-12) 505.30 505.80 508.90
14 PESO DE LA PARAFINA (11-10) 6.90 7.20 8.70
15 VOLUMEN DE LA PARAFINA (14/P.E. PARAFINA) 8.10 8.50 8.70
16 VOLUMEN BRIQUETA POR DESPLAZAMIENTO (13-15) 497.20 497.30 500.20
17 VOLUMEN GEOMÉTRICO (CM3) 490.80 495.60 497.80
18 VOLUMEN ADOPTADO 490.80 495.60 497.80
19 PESO UNITARIO (10/18) 2.401.00 2.391.00 2.383.00 2.3916
20 MAX. DENSIDAD TEORICA : D=100/(1/5+2/6+3/7+4/8) 2.482 2.482 2.482
21 % VACIOS = 100x (20-19) –20 3.26 3.67 3.99 3.64
22 ESTABILIDAD SIN CORREGIR 1868.00 1997.00 2016.00
23 FACTOR DE ESTABILIDAD 1.09 1.04 1.04
24 ESTABILIDAD CORREGIDA (22x23) 2036.00 2077.00 2097.00 2070
25 FLUJO 13.00 15.00 14.00 14.00
26 DENSIDAD APAREENTE DE LOS ARIDOS : L=19x(100-1)/100 2.262.00 2.252.00 2.245.00
27 PESO ESP. PROM. ARIDOS : D=(2+3+4)(2/6+3/7+4/8) 2.731 2.731 2.731
28 V.M.A. = 100 (27-26)/27 17.14 17.54 17.80 17.493
29 VACIOS LLENADOS C.A : 100x (1x19)/28 81.25% 79.06% 77.62% 79.31%
30 ESTABILIDAD RETENIDA (C.A : OPTIMO)
 DISEÑO MARSHALL

INDICE COMPACTIBILIDAD

Características Físico – Mecánicas de la Mezcla.

Nº Nº BRIQUETA 1 2
1 % PESO DE LA MEZCLA 50 GOLPES 05 GOLPES
2 % AGREGADO GRUESO EN PESO DE LA MEZCLA
3 % AGREGADO FINO EN PESO DE LA MEZCLA
4 % FILLER DE LA MEZCLA
5 PESO ESPECIFICO DEL C.A
6 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO GRUESO
7 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO FINO
8 PESO ESPECIFICO DEL FILLER
9 ALTURA PROMEDIO DE LA BRIQUETA (CM) 6.40 6.90
10 PESO DE LA BRIQUETA AL AIRE (GR) 1191.40 1194.80
11 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AIRE (GR) 1202.70 1208.30
12 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AGUA (GR) 672.40 643.20
13 VOLUMEN DE LA BRIQUETA + PARAFINA (11-12) 530.30 565.10
14 PESO DE LA PARAFINA (11-10) 11.30 13.90
15 VOLUMEN DE LA PARAFINA (14/P.E. PARAFINA) 13.3 15.90
16 VOLUMEN BRIQUETA POR DESPLAZAMIENTO (13-15) 517.00 549.20
17 VOLUMEN GEOMÉTRICO (CM3) 518.90 559.40
18 VOLUMEN ADOPTADO 517.00 549.20
19 PESO UNITARIO (10/18) 2.304 2.175
20 MAX. DENSIDAD TEORICA : D=100/(1/5+2/6+3/7+4/8)
21 % VACIOS = 100x (20-19) –20
22 ESTABILIDAD SIN CORREGIR
23 FACTOR DE ESTABILIDAD
24 ESTABILIDAD CORREGIDA (22x23)
25 FLUJO
26 DENSIDAD APAREENTE DE LOS ARIDOS : L=19x(100-1)/100
27 PESO ESP. PROM. ARIDOS : D=(2+3+4)(2/6+3/7+4/8)
28 V.M.A. = 100 (27-26)/27
29 VACIOS LLENADOS C.A : 100x (1x19)/28
30 INDICE DE COMPACTIBILIDAD 7.75
 DISEÑO MARSHALL

ESTABILIDAD RETENIDA 24 HORAS /60º C

Características Físico – Mecánicas de la Mezcla.

Nº Nº BRIQUETA 1 2 3
1 % PESO DE LA MEZCLA 5.80% 5.80% 5.80%
2 % AGREGADO GRUESO EN PESO DE LA MEZCLA 43.33% 43.33% 43.33%
3 % AGREGADO FINO EN PESO DE LA MEZCLA 50.87% 50.87% 50.87%
4 % FILLER DE LA MEZCLA
5 PESO ESPECIFICO DEL C.A 1.0035 1.0035 1.0035
6 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO GRUESO 2.75 2.75 2.75
7 PESO ESPECIFICO BULK DE AGREGADO FINO 2.76 2.76 2.76
8 PESO ESPECIFICO DEL FILLER
9 ALTURA PROMEDIO DE LA BRIQUETA (CM)
10 PESO DE LA BRIQUETA AL AIRE (GR) 1171.20 1169.00 1170.30
11 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AIRE (GR) 1178.80 1175.90 1177.30
12 PESO DE LA BRIQUETA + PARAFINA AL AGUA (GR) 686.30 679.90 683.30
13 VOLUMEN DE LA BRIQUETA + PARAFINA (11-12) 493.60 496.00 494.00
14 PESO DE LA PARAFINA (11-10) 7.60 6.90 7.00
15 VOLUMEN DE LA PARAFINA (14/P.E. PARAFINA) 8.90 8.10 8.20
16 VOLUMEN BRIQUETA POR DESPLAZAMIENTO (13-15) 484.60 487.90 485.80
17 VOLUMEN GEOMÉTRICO (CM3)
18 VOLUMEN ADOPTADO 484.00 487.90 486.80
19 PESO UNITARIO (10/18) 2417.00 2396.00 2409.00 2407
20 MAX. DENSIDAD TEORICA : D=100/(1/5+2/6+3/7+4/8) 2501.00 2501.00 2501.00
21 % VACIOS = 100x (20-19) –20 3.40 4.20 3.70 3.20
22 ESTABILIDAD SIN CORREGIR 571.00 565.00 559.00
23 FACTOR DE ESTABILIDAD 1.08 1.08 1.08
24 ESTABILIDAD CORREGIDA (22x23) 617.00 610.00 604.00 610
25 FLUJO
26 DENSIDAD APAREENTE DE LOS ARIDOS : L=19x(100-1)/100
27 PESO ESP. PROM. ARIDOS : D=(2+3+4)(2/6+3/7+4/8)
28 V.M.A. = 100 (27-26)/27
29 VACIOS LLENADOS C.A : 100x (1x19)/28
30 ESTABILIDAD RETENIDA (C.A : OPTIMO) 81.70%
DIAGRAMAS ENSAYO MARSHALL
 ACTIVIDAD:

• Realiza un informe y el calculo de un diseño de mezclas asfálticas de un

pavimento flexible, mediante el método de Marshall, mostrando en el
proceso criterios de orden y precisión según Normas APA.
MEZCLA ASFÁLTICA EN FRIO CON EMULSIÓN
 ¿Mezcla asfáltica en frio con
emulsión?
Es producida con asfalto que ha sido emulsionado en agua de mezclarlo con el
agregado. En este estado de emulsión el asfalto es menos viscoso y la mezcla es más
fácil de trabajar y compactar. La emulsión romperá luego de que suficiente agua se
haya evaporado y la mezcla en frío comienza a tener una buena resistencia. Se utiliza
comúnmente como material para bacheo en rutas de bajo tránsito.

Curso: Pavimentos Especialidad: Ingeniería Civil Semestre: 2018-1

 Ventajas de las emulsiones asfálticas

 Tiene una gran adhesión con cualquier agregado pétreo, a pesar de condiciones de
humedad adversas debido a la enorme dispersión de las partículas de asfalto de
tamaño muy pequeño y al uso de agentes emulsificantes de tipo catiónico.
 Se aplica en un lapso muy corto de tiempo, lo que permite la pronta funcionalidad de la
obra en que se esté usando.
 Presenta un bajo costo de la fase dispersante, que es el agua.
 Se emplean materiales pétreos locales, lo que elimina la transportación de este tipo de
materiales por grandes distancias.
 El equipo de aplicación es mucho más sencillo debido a que todos sus componentes se
aplican a temperatura ambiente.
 Por su aplicación en frío, ayuda a no alterar el medio ambiente y queda suprimida la
emisión de humos o gases.
 El empleo del agua como solvente no crea problema de su desperdicio, ya que es
recuperable.
CARACTERISTICAS

 Se puede usar como capas de rodado,

para transito liviano o medio.

 Bajo costo por ahorro energético.

 Ecologistas por el uso de emulsiones.

 En su confección se pueden utilizar áridos

locales.

 La mezcla puede mantenerse almacenada

por meses.

 Se pueden colocar bajo lluvia.

TIPOS DE EMULSIONES

LA FASE DISPERSA ES
DIRECTA HIDROCARBONADA Y LA DISPERSANTE
ES AGUA

INDIRECTA LA FASE DISPERSA ES ACUOSA

Las emulsiones utilizadas en

carreteras son directas, es decir,  Rápidas
dispersión del ligante asfaltico en  Medias
agua. También se pueden clasificar  Lentas

por su velocidad de rotura en:

 TIPOS MÁS COMUNES DEL ASFALTO

ASFALTO EMULSIONADO ANIONICO ASFALTO EMULSIONADO CATIÓNICO

• Fraguado rápido (FR): CRS-1,

• Fraguado rápido (FR): RS-1, RS-
CRS-2
2, HFRS-2
• Fraguado medio (FM) : CMS-
• Fraguado medio (FM) : MS-1,
2,CMS-2h
MS-2, HFMS-2, MS-2h
• Fraguado lento (FL): CSS-1, CSS-
• Fraguado lento (FL): SS-1, SS-1h
1h
USOS GENERALES DE LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS
 Procedimiento De Pruebas A La Mezcla
Asfáltica En Frio Con Emulsiones

Muestreo de mezclas en frio:

El control o para verificación de la calidad del
producto. Se evita la segregación o
contaminación. Es importante realizar para
evitar problemas comunes tales como:
 Mezclas pobres en asfalto o con exceso de
humedad
 Resequedad de los materiales debido a
mucho tiempo almacenado
 Falta de adherencia
 Diseño deficiente
 Emulsión compatible con los agregados
 PROCEDIMIENTO DE ENSAYO MARSHALL

Existen tres procedimientos de

ensayo en el método del
ensayo Marshall. Estos son:
 Determinación del peso
específico total
 Medición de la estabilidad
Marshall.
 Análisis de la densidad y el
contenido de vacíos de las
probetas.
 METODO PROPUESTO DE ILLINOIS PARA EL DISEÑO
DE MEZCLAS EN FRIO EMULSION-AGREGADO
Este es un método de diseño para mezclas en frío
basado en una investigación desarrollada por la
Universidad de Illinois usando el método de diseño
de mezclas Marshall modificado y el ensayo de
durabilidad. El objetivo de este método es proveer la
cantidad adecuada de asfalto residual que
económicamente estabilice el material granular con
el fin de dar la resistencia o estabilidad requerida
para soportar las aplicaciones de carga sin una
deformación permanente excesiva o rotura por
fatiga, por otro lado volver a la mezcla
suficientemente inerte a los efectos de cambio de
humedad.
 PROCEDIMIENTO DE DISEÑO

• Ensayos de calidad del agregado

• Ensayos de calidad de las emulsiones asfálticas
• Tipo y cantidad aproximada de emulsión
• Humedad de compactación
• Variación del contenido de asfalto residual
• Selección del contenido óptimo de asfalto
 ENSAYOS SOBRE EL AGRAGADO

1) Análisis por tamizado de agregado fino y grueso:

Tamizado en seco: ASTM C 136 (Granulometría) AASHTO T 27
Tamizado en húmedo: ASTM C 117(Ensayo para materiales mas finos) AASHTO T 37

2). Densidad y absorción del agregado grueso:

ASTM C 127( Para determinar la densidad y densidad relativa) AASHTO T 85 MTC E-206

3) Densidad y absorción del agregado fino:

ASTM C 128 AASHTO T 84 MTC E-205

4) Equivalente de arena del agregado fino

ASTM D 2419 AASHTO T 176 MTC E-209
 ENSAYOS SOBRE LA EMULSION ASFALTICA

Las especificaciones de entidades para emulsiones , usualmente

corresponden a los ensayos estándar y especificaciones de la ASTM o de la
AASHTO y se listan a continuación:

Catiónicas ASTM D 2397 AASHTO M 208

 CONTENIDO ASFALTO RESIDUAL TENTATIVO:

METODO FRANCES
MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
 METODO FRANCES

SE = (1/100)* ( 0.237 G + 1.60 g + 12.85 A + 117.8

SE = Área Superficial o Superficie Específica

G = Porcentaje de agregado que pasa sobre el
tamiz 3/4 y se retiene en el tamiz
N° 04
g = Porcentaje de agregado que pasa sobre el
tamiz Nº 04 y se retiene en el tamiz N° 40
A = Porcentaje de agregado que pasa sobre el
tamiz Nº 40 y se retiene en el tamiz N° 200
F = Porcentaje de agregado que pasa sobre el
tamiz Nº 200
 MÉTODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
P = 0.035 a + 0.045 b + kc + K
Donde:
P = Porcentaje de cemento asfáltico respecto al peso de la mezcla
a = Porcentaje de agregado retenido en el tamiz Nº 10
b = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 10 y se retiene en el
Tamiz N° 200
c = Porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200
k = Toma los siguientes valores:

K = Varia de 0 a 2, dependiendo del grado de absorción de los pétreos. Alta absorción: K = 2

P = 0.035 a + 0.045 b + kc + K
0.20 Cuando el porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200 varia del 11%
al 15%
0.18 Cuando el porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200 varia del 06% al
10%
0.15 Cuando el porcentaje de agregado que pasa sobre el tamiz Nº 200 es menos del
05%