MOTORES
ROTATIVOS
MCI-115
UES -EIM
AGENDA
Historia
Elementos constructivos
Funcionamiento
Ventajas y Desventajas
Aspectos Fundamentales 26/07/2022 2
HISTORIA
Siempre fue aspiración de los ingenieros
dedicados al área automotriz conseguir un
motor que no tuviera piezas en movimiento
alternativo. Todos los inventores de motores
rotativos fracasaron al realizarlos, hasta que
en 1959 la fábrica alemana N.S.U. anunció
que el motor ideado por el Dr. Wankel había
llegado a un estado experimental que
prometía una aplicación práctica inmediata.
Aspectos Fundamentales 26/07/2022 3
HISTORIA
1964 – lanzamiento del NSU
– spider
Primer automóvil con motor
rotativo comercial
Baja confiabilidad
EL PROTOTIPO N.S.U. - WANKEL
Aspectos Fundamentales 7/2/20XX 5
HISTORIA
MAZDA RX
-Tracción trasera
-Buena distribución de peso
HISTORIA
MAZDA 787B
-En 1991 fue utilizado en la
carrera de automóviles Le
mans.
-Además de quedar en primer
lugar fue el que menos
combustible utilizó.
ESCALA DE TIEMPO
1922 1964 2012
Félix Wankel tiene la concepción de la idea Sale al mercado automovilístico el primer Mazda lanza el RX-8 Spirit R series, una
de un motor rotativo. vehículo con motor rotativo. edición especial a modo de despedida, y en
junio de este año cesa la producción del
automóvil con motor rotativo.
A través de la empresa N.S.U. se
experimenta con éxito el primer automóvil El Mazda 787B compite y gana la carrera
con el motor rotativo que tendrá el nombre automovilística de resistencia en Le Mans,
“Wankel” Francia.
1959 1991
Ejemplo de Texto al pie de página 7/2/20XX 8
Motor Wankel
ELEMENTOS
CONSTRUCTIVOS
• El mecanismo consiste en un cuerpo fijo cuyo interior es
hueco y tiene un aspecto casi elíptico con forma de ocho
tumbado (corte perfil 1).
• El hueco está limitado en ambos costados por dos
superficies planas (corte perfil 2).
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• El rotor triangular lleva atornillado en su cara izquierda un
engranaje que rueda sobre un piñón fijo e interior, Algunas
relaciones convencionales son 45/30 , 33/20, 30/20.
• La excéntrica del eje del motor se aloja en el hueco interior
del rotor, entre la excéntrica y el hueco interior del rotor están
los rodamientos de rodillos.
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Despiece del rotor y eje
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ESQUEMA GENERAL
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Motor Wankel
FUNCIONAMIENTO
Cuando el eje motor gira, la
excéntrica que forma parte de él
lleva consigo al rotor que está
engranado al piñón fijo.
Nota: Relación de engranes 30/20
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El rotor además de girar, adquiere un movimiento de traslación
alrededor del eje del motor, por estar montado en la
excéntrica.
Las tres aristas A-B-C forman una curva. Los tres espacios que
se forman entre las tres caras del rotor y el estátor, aumentan
y disminuyen dos veces por vuelta, por lo que aprovechan para
realizar un ciclo de cuatro tiempos.
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¿ Y las válvulas de admisión y escape?
¿Y los anillos ?
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¿ Es un motor de 4 tiempos? ¿Cómo lo logra?
Nota: Relación de engranes 30/20 26/07/2022 18
¿ Es un motor de 4 tiempos? ¿Cómo lo logra?
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Motor Wankel
CILINDRADA
Para el calculo de la cilindrada se recurre a la fórmula
simplificada:
𝑉 = 0.325 ∗ 𝐶 2 − 𝐷2 ∗ 𝐵
Donde:
C, es el ancho total máximo del hueco del estátor.
D, es la parte más estrecha
B, es el grueso del rotor, o separación entre las paredes
planas del estátor.
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Motor Wankel
DESVENTAJAS
1. Sellos de los segmentos
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2. Temperatura del motor distintas.
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3. Fugas en las lumbreras del estator.
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4. Mayor consumo de combustible, mayor …
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5. Cámara de combustión larga
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Motor Wankel
VENTAJAS
1. Pocas partes móviles
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2. Económico
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3. Sin limite en el régimen de giro
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4. Liviano y pequeño
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5. Rotor 3 veces más lento
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6. Menos vibraciones
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• Realiza un cuadro comparativo de las
características entre un automóvil Mazda serie RX
rotativo y un automóvil cuyo motor sea alternativo
de la misma época, uno con igual cilindrada y otro
con distinta cilindrada.
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