TEMA 3

LA TRAVIESA

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 ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. FUNCIONES
3. MATERIALES
4. TRAVIESAS DE MADERA
5. TRAVIESAS METÁLICAS
6. TRAVIESAS DE HORMIGÓN

1. INTRODUCCIÓN

• ELEMENTO TRANSVERSAL

• ELEMENTO INTERMEDIO
ENTRE BALASTO - CARRIL

2
 2. FUNCIONES

• GEOMETRÍA
• SOPORTE
• ANCHO
• NIVELACIÓN
• 1/20

continúa

2. FUNCIONES (continúa)
• RESISTENTE
• EN TRES DIRECCIONES
• TRANSMISIÓN
• RESISTIVIDAD
• ENTRE CARRILES
• CORRIENTES PARÁSITAS

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 3. MATERIALES

3.1. ELECCIÓN DEL MATERIAL

3.2. DISEÑO DE LA TRAVIESA

3.3. ESPACIAMIENTO

3.1. ELECCIÓN DE MATERIAL

3.1.1. ECONOMÍA

3.1.2. EVOLUCIÓN

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 3.1.1. ECONOMÍA

• PRECIO DE ADQUISICIÓN

• DURACIÓN

• MANTENIMIENTO

• VALOR DE RECUPERACIÓN

3.1.2. EVOLUCIÓN

• HISTÓRICA
• DE CUALIDADES:
(MADERA, HORMIGÓN,
ACERO, SINTÉTICAS)

• USO (según países)

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3.2. DISEÑO DE LA TRAVIESA

3.2.1. FORMAS TÍPICAS

3.2.2. COMPROMISO

3.2.3. DIMENSIONES

3.2.4. FILOSOFÍA BÁSICA

3.2.1. FORMAS TÍPICAS

• SEMITRAVIESAS

• BIBLOQUE

• RÓTULAS

• MONOBLOQUE

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 3.2.2. COMPROMISO

• RESISTENCIA

• ECONOMÍA DE CONSTRUCCIÓN
Y CONSERVACIÓN

3.2.3. DIMENSIONES

• SUPERFICIE DE APOYO
(Cálculos)
• LONGITUD
• VÍA MÉTRICA 1,80 - 2,00 m

• VÍA NORMAL 2,45 - 2,70 m

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3.2.4. FILOSOFÍA BÁSICA

• LONGITUD

• TENSIONES

TENSIONES

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 3.3. ESPACIAMIENTO
• MEDIDAS
• MÍNIMO 50 cm
• MÁXIMO 80 a 100 cm
• JUSTIFICACIÓN
• MÍNIMO: POR BATEO
• MÁXIMO:
CALIDAD DE PLATAFORMA
CARGA / EJE
FLEXIÓN DEL CARRIL

BATEO

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 COLOCACI ÓN DE TRAVIESAS
COLOCACIÓN

Correctly packed sleepers Uncorrectly packed sleepers

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4. TRAVIESAS DE MADERA
4.1. INTRODUCCIÓN
4.2. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
4.3. FORMA Y DIMENSIÓN
4.4. TIPOS POR SU FUNCIÓN
4.5. FASES DE FABRICACIÓN
4.6. CAUSAS DE SU DETERIORO

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 4.1. INTRODUCCIÓN
• Buena elección contrastada en el tiempo
• Sensible a los agentes atmosféricos

4.1.1. CUALIDADES INICIALES

4.1.2. CLASES DE MADERAS
4.1.3. VENTAJAS
4.1.4. INCONVENIENTES

4.1.1. CUALIDADES INICIALES

• ELASTICIDAD
• VERSATILIDAD
• CLAVABILIDAD
• CONSERVACIÓN
• AISLAMIENTO
• ABUNDANCIA

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 4.1.2. CLASES
• ROBLE (70 % en Francia)
• HAYA (30 % en Francia)
• PINO (diversas calidades)
• ABETO
• MADERA ROJA DEL BÁLTICO,
CEDRO, PINABETO, ABEDUL,
EUCALIPTO

4.1.3. VENTAJAS

• RESISTENCIA (ante accidentes)

• RESIST. AL DESLIZAMIENTO

• POCO PESO

• REUTILIZABLE

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 4.1.4. INCONVENIENTES
• COMBUSTIBLE
• ENVEJECIMIENTO
• POCO PESO
• DETERIORO (microorganismos)
• DEBILITACIÓN DE SUJECIONES

4.2. CARACTERÍST. FÍSICAS

• DENSIDAD (kg/m3)
• NORMAL 750 - 800
• SUPERIOR 1.000 - 1.100
• RESISTENCIA AL ARRANQUE (kg)
• NORMAL 4 ·104 - 4 ·104
• SUPERIOR 8 ·104 - 4 ·104
• MÓDULO E (kg/cm2)
7 ·105 - 8 ·105 (baja con el tiempo)

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4.3. FORMAS Y DIMENSIONES
• FORMAS
• DIMENSIONES
– NORMAL 21 x 13 a 30 x 16 L = 260 cm

– INGLATERRA 25,4 x 12,7 L = 259 cm

– ALEMANIA 26,0 x 16,0 L = 260 cm

– AMÉRICA 23,0 x 18,0 L = 244 - 260 cm

FORMAS

13 < e < 16
22 < l < 26
13 < d < 20
r<8

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4.4. TIPOS DE TRAVIESAS POR
FUNCIONALIDAD
• NORMAL
• JUNTA
• PUENTES
• APARATOS (Cachas)
• TERCER CARRIL

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4.5. FASES DE FABRICACIÓN

4.5.1. FASE I

4.5.2. FASE II

4.5.3. FASE III.

(IMPREGNACIÓN)

4.5.1. FASE I

• TALA (Noviembre - Febrero)

• DESCORTEZADO

• LABRADO

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 4.5.2. FASE II
• CAJEO
• TALADRO
• SECADO
• ZUNCHADO
FLEJES fisuras < 2 mm
PERNOS Y ZUNCHOS fisuras > 2 mm

PERNOS Y ZUNCHOS

PERNO ZUNCHO

(1) (2)
(1) aprox. 15 cm
(2) 2 a 3 cm; espesor 6 a 7 mm

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FLEJES

3 cm

# 3 mm

15 cm

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 SECADO

• NATURAL 6 - 18 meses

• ARTIFICIAL
– HORNO 72 h. 80º

– ACEITE 12 a 20 h. (Boulton) 105º - 125º

– VAPOR 3 a 7 h. (Calor y vacío)

4.5.3. FASE III.

IMPREGNACIÓN
• IMPREGNANTE

• MÉTODOS

• PRESIÓN

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 IMPREGNANTE
• INSECTICIDA Y FUNGICIDA
• INYECTABLE (homogéneamente)
• NEUTRO ANTE:
- PROPIEDADES MECÁNICAS
- PEQUEÑO MATERIAL
• RESISTIVIDAD ELÉCTRICA
• NO TÓXICO
• ECONÓM. Y FÁCIL SUMINISTRO

MÉTODOS
• SUPERFICIAL
• SENCILLO
• BARATO
• POCO EFICAZ
• VASO ABIERTO
• BAÑO CALIENTE PARA DILATAR
• ENFRIAR
• A PRESIÓN ATMOSFÉRICA
• A PRESIÓN

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 PRESIÓN

• BETHELL (Célula llena)

• RÜPING (Célula vacía)
• LOWRY
• VARIANTE DEL RÜPING
(elimina el primer escalón de presión)

BETHELL
• VACÍO 0,65 kg 30’
• LLENAR DE IMPREGNANTE
• PRESIÓN 8 a 9 kg 60’
• VACIADO DE LIQUIDO
• VACÍO 0,60 kg 20’

CONSUMO: 28 kg a 6 kg

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 RÜPING
• PRESIÓN 1,5 kg 30’
• LLENAR DE IMPREGNANTE
• PRESIÓN 8 a 9 kg 75’ a 180’
• VACIADO DE LIQUIDO
• VACÍO 0,65 kg 30’

CONSUMO: 18 kg a 5 kg

4.6. CAUSAS DEL DETERIORO

DE TRAVIESAS DE MADERA
• MECÁNICO (22 x 10 4 Nw – 227 cm2)
• GRIETAS
– Heterogeneidad y variación de humedad
• ATAQUES BIOLÓGICOS
• ATAQUES QUÍMICOS
– Disgregación de la madera

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 4.2. CARACTERÍST. FÍSICAS
• DENSIDAD (kg/m3)
• NORMAL 750 - 800
PESO: 80 kg
• SUPERIOR 1.000 - 1.100
• RESISTENCIA AL ARRANQUE (kg)
• NORMAL 4 ·104 - 4 ·104
• SUPERIOR 8 ·104 - 4 ·104
• MÓDULO E (kg/cm2)
7 ·105 - 8 ·105 (baja con el tiempo)

índice SALIR

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5. TRAVIESA METÁLICA

5.1. GENERALIDADES
5.2. MATERIAL
5.3. CONDICIONES FÍSICAS
5.4. FORMA
5.5. TIPOS

5.1. GENERALIDADES
• LÁMINA DOBLADA
• FORMA PLANA A CURVADA
• ALGUNOS PAÍSES:
• ALEMANIA
• SUIZA
• ARGELIA
• INDIA

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 5.2. MATERIAL
• FABRICACIÓN ACERO
• THOMAS
• BESSEMER
• SIEMENS
• LINZ
• FUNDICIÓN
• MEJORA LA CORROSIÓN

5.3. CONDICIONES FÍSICAS

• RESISTENCIA A TRACCIÓN
37 - 48 kg/mm2

• ALARGAMIENTO EN ROTURA
mayor del 25 %

• CAPACIDAD DE PLEGADO

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 5.4. FORMA
• LAMINADA O EN LLANTONES
• MONOBLOQUE
• BIBLOQUE (con riostra)
• PESO 35 - 80 kg
• LONGITUD 2,20 - 2,40 - 2,70 m

5.5. TIPOS

• MONOBLOQUE

• DOBLE JUNTA

• EN V

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 PESO: 80 kg

6. TRAVIESA DE HORMIGÓN
6.1. INTRODUCCIÓN
6.2. MATERIALES
6.3. FORMA Y DIMENSIONES
6.4. TRAVIESAS EN ESPAÑA
6.5. FABRICACIÓN
6.6. CONTROL DE CALIDAD

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 6.1. INTRODUCCIÓN

• HISTÓRICA
• PROBLEMAS
• TENDENCIAS
• CARACTERIZACIÓN

EVOLUCIÓN HISTÓRICA

• BIBLOQUE (1877 en adelante)

• ALTERNANCIA DE
MATERIALES
• INFLUENCIA DE GUERRAS

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 PROBLEMAS

• ROTURA FRÁGIL
(FISURACIÓN)

• POCA RESISTENCIA

TENDENCIAS

• DISMINUIR LA SECCIÓN
CENTRAL
• BATEO BAJO CARRIL

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 CARACTERIZACIÓN

• MÁS DURACIÓN
• CARACTERÍSTICAS CONSTANTES
• RESIST. AL DESPLAZAMIENTO
• DIFÍCIL AISLAMIENTO
• DIFÍCIL MANEJO
• MÁS COSTE

6.2. MATERIALES
• HORMIGÓN
– ÁRIDOS: 20 mm. UNIFORME Y SILÍCEO
– CEMENTO ALTA CALIDAD 450-700 kg
• ARMADAS
– BARRAS: 8 a 16 mm
– CABLES: 4 a 6 mm (pret); 10 a 14 mm (post)
• RIOSTRAS
– ACERO LAMINADO

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6.3. FORMA Y DIMENSIONES
• FORMA
• MONOBLOQUE
• DOS RÓTULAS
• DOS BLOQUES
• TAMAÑOS
25 x 21 ↔ 30 x 25
• LONGITUD
220 - 260 - 280 cm

TRAVIESAS MONOBLOQUE

• MEJOR RESISTENCIA
(Compresión inicial)
• MENOR SECCIÓN

• MENOS ACERO (de 21 a 7 kg)

• MÁS LIGERAS (320 kg)

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DETALLES DE TRAVIESA MONOBLOQUE

helling 1:40
233

225
170

175
225 835 400
2520

afgemonteerde dwarsligger dwarsligger in eindsituatie

220
300
136

150

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 DOS RÓTULAS
• DETERIORO RÁPIDO

• MALA TRANSMISIÓN DE
TENSIONES

• MAL MANTENIMIENTO DEL

ANCHO

DOS BLOQUES
• GRAN CONSUMO DE ACERO
• CAPACIDAD MANTENER ANCHO
• CORROSIÓN DE RIOSTRA
• COMPORT. ANTE DESCARRILO
• POCA SUPERFICIE DE APOYO
• FÁCIL DE FABRICAR
• GRAN RESISTENCIA LATERAL

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TRAVIESA BIBLOQUE HOLANDESA

PESO: 180 kg

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6.4. TRAVIESAS EN ESPAÑA
• MADERA
• HORMIGÓN RS
• HASTA 160 km/h
(Con cambio de sujeción)
• HORMIGÓN PRE O POSTESADO
• DW DYWIDAG
• BR COSTAIN DOW - MAC

6.5. FABRICACIÓN

• TRAVIESAS PRETENSADAS

• TRAVIESAS POSTESADAS

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6.6. CONTROL DE CALIDAD

6.6.1. RECEPCIÓN

6.6.2. ESTRUCTURAL

6.6.3. ENSAYOS EN VÍA

6.6.1. RECEPCIÓN

• GEOMÉTRICO – DIMENSIONAL

• CONTROL DE MATERIALES

• RESISTENTE – ESTRUCTURAL

• CONTROL DE FABRICACIÓN

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 6.6.2. ESTRUCTURAL

• CARGA ESTÁTICA

• CARGA DINÁMICA

• RESISTENCIA ELÉCTRICA

• RESISTENCIA AL IMPACTO

6.6.3. ENSAYOS EN VÍA

• CARGA AL BALASTO

• ESTABILIDAD LATERAL

• RIGIDEZ VERTICAL Y LATERAL

• SONOMETRÍA

• DEGRADACIÓN

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