UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE INGENIERÍA QUÍMICA
ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA QUÍMICA AMBIENTAL

MECANISMO DE FLUJO DE FLUIDOS

CATEDRA:
MECANICA DE FLUIDOS

CATEDRÁTICO:
ING. MANUEL NESTARES GUERRA

ESTUDIANTE:
CALZADO AQUINO JEAN CARLOS

SEMESTRE:
SEXTO

HUANCAYO-PERU
2022
 I. INTRODUCCIÓN
La mecánica de fluidos forma parte de la física, estudia el papel de los fluidos
en estática o en movimiento, su aplicación y el mecanismo que se aplican en
los fluidos, por lo que es posible conocer su campo de aplicación. El principio
de la energía se utilizará para resolver problemas reales de flujo en tuberías,
que a menudo ocurren en varias ramas de la ingeniería. El flujo de fluidos
reales es mucho más complicado que el de fluidos ideales. Debido a la
viscosidad de los fluidos reales, aparecen fuerzas de corte entre las
partículas de fluido y las paredes limítrofes y entre diferentes capas de fluido
en su movimiento.

Las ecuaciones diferenciales en derivadas parciales generalmente no

pueden resolver problemas, al igual que las ecuaciones de Euler,
generalmente resuelven problemas de flujo. Como resultado, el problema de
flujo real se resolvió utilizando datos experimentales y métodos
semiempíricos. En el caso de la movilidad real, hay dos tipos de movilidad
permanente que es necesario considerar y comprender. Estos se denominan
flujos laminares y turbulentos. Ambos tipos de tráfico se rigen por leyes
diferentes.

En este trabajo podrás obtener conocimientos con respecto a la mecánica de

fluidos como son definiciones de flujo laminar, flujo turbulento, velocidad
critica, numero de Reynolds, tensión cortante de la pared de una turbina,
perdida de carga en flujo laminar y otras coas más.

2
 II. HOJA DE NOTACION

V 2/ 2 g altura de velocidad

f cociente de fricción

ρ densidad del fluido

d diámetro de latubería

dv /dy gradiente de las velocidades

μ viscosidad absoluta o dinámica

l longitud de la mezcla

ℜ número de Reynolds

γ peso especifico

hL perdida de carga en L

ro radio de la tubería

R radio hidráulico

ε rugosidad absoluta de la pared de la tubería

τo tension cortante en la pared

τ tensión o fuerza cortante

n turbulencia

Vc velocidad en el eje de la tuberia

Vo velocidad de corte o de friccion

U velocidad local

3
 V velocidad media

v viscosidad cinemática del fluido

III. INDICE

I. INTRODUCCIÓN........................................................................................2

II. HOJA DE NOTACION...............................................................................3

III. INDICE....................................................................................................4

IV. MARCO TEÓRICO.................................................................................5

FLUJO LAMINAR..........................................................................................5

VELOCIDAD CRITICA..................................................................................5

NUMERO DE REYNOLDS............................................................................6

FLUJO TURBULENTO..................................................................................6

PERFILES DE VELOCIDAD.........................................................................7

4
 TENSION CORTANTE EN LA PARED DE UNA TUBERIA.........................7

DISTRIBUCION DE VELOCIDADES............................................................8

PERDIDA DE CARGA EN FLUJO LAMINAR...............................................9

FORMULA DE DARCY-WEISBACH.............................................................9

COEFICIENTE DE FRICCION....................................................................10

OTRAS PERDIDAS DE CARGA.................................................................12

DIAGRAMA DE MOODY.............................................................................13

V. APLICACIONES...................................................................................14

VI. BIBLIOGRAFÍA....................................................................................17

IV. MARCO TEÓRICO

MECANISMOS DE FLUJO DE FLUIDOS

FLUJO LAMINAR

En el flujo laminar, las partículas de fluido se mueven en trayectorias paralelas,

todas las cuales forman capas u hojas. El módulo de velocidad de la capa
adyacente no tiene el mismo valor. El flujo laminar se rige por una ley que relaciona
el esfuerzo cortante con la velocidad de deformación angular, es decir, el esfuerzo
cortante es igual al producto de la viscosidad del fluido por el gradiente de
velocidad. (RANALD, 1994)

μ dV (1)
τ=
dy

5
La viscosidad del fluido es la principal cantidad física y su efecto suprimirá cualquier
tendencia a turbulencias.

VELOCIDAD CRITICA

La velocidad critica que realmente interesa a los ingenieros es la velocidad por

debajo de la cual todas las turbulencias serán atenuadas por la viscosidad del fluido.
La experiencia ha demostrado que, en la mayoría de los casos prácticos, el límite
superior del estado de flujo laminar en la tubería está determinado por un número de
Reynolds de aproximadamente 2000. (MOTT, 1996)

6
NUMERO DE REYNOLDS

El número de Reynolds (Re), que es un grupo adimensional, viene dado por el

cociente de las fuerzas de inercia por las fuerzas debidas a la viscosidad.
(PALACIN, 1989)

Para este número de Reynolds tenemos parámetros establecidos con los cuales se
puede establecer el tipo de flujo.

ℜ≤ 2100 flujo laminar

2100 ≤ ℜ ≤ 4000 flujo transicional

ℜ≥ 4000 flujo turbulento

Para tuberías circulares, en flujo a tubería llena

Vdρ Vd V (2 r o )
Número de Reynolds ℜ= o = (2)
μ v v

En el caso de conductos de sección recta no circular se utiliza como longitud

característica en el número de Reynolds el radio hidráulico R, igual al cociente del
área de la sección recta por el perímetro mojado, expresando el cociente en m. El
número de Reynolds es ahora.

V (4 R)
ℜ= (3)
v

FLUJO TURBULENTO

En un flujo turbulento, las partículas de fluido se mueven al azar en todas

direcciones. Es imposible conocer la trayectoria de una partícula por sí sola.
(YANQUI, 2008)

La tensión cortante en el flujo turbulento puede expresarse así:

dv
τ =(μ+ n)
dy (4)

La turbulencia (n) es un factor que depende de la densidad y el movimiento.

7
A través de los resultados experimentales, se puede obtener la solución de esfuerzo
cortante bajo flujo turbulento. Prandtl sugirió un método para expresar el esfuerzo
cortante en flujo turbulento. (MOTT, 1996)

Prandtl:

( )
2
dv
2
τ =ρ l (5)
dy

PERFILES DE VELOCIDAD

Se refiere a la distribución de velocidad dependiente de la posición en la sección

transversal del flujo. Si el fluido circula a través de una tubería, canal o canal de
irrigación, la distribución de velocidad de la sección transversal no es constante,
generalmente cero en la pared de la tubería y la velocidad máxima en la mitad de la
tubería.

[ ( )]
2
r
U =2 v 1−
r0 (6)

TENSION CORTANTE EN LA PARED DE UNA TUBERIA

La tensión cortante en la pared de una tubería:

f ρV2 (7)
τ o=
8

Se demostrará que la tensión cortante varía linealmente a lo largo de la sección

recta.
(8)
τ= ( γ2hL ) r
L

El término √ τ o / ρse llama velocidad de corte o de fricción y se representa por el

símbolo V o .

(9)
8
 V o=
√ √
τo
ρ
=V
f
8

DISTRIBUCION DE VELOCIDADES

La distribución de velocidades en línea recta seguirá la ley parabólica del flujo

laminar. La velocidad máxima se produce en el eje de la tubería y es igual al doble
de la velocidad media. (PALACIN, 1989) La ecuación que da la distribución de
velocidades del flujo laminar se puede expresar como:

V =V c − ( 4γ hμL )r
L 2 (10)

En los flujos turbulentos resulta una distribución de velocidades más uniforme. A

partir de los datos experimentales de Nikuradse y otros investigadores.(RANALD,
1994)

Las ecuaciones de los perfiles de velocidades en función de la velocidad en el eje

de la tubería V c o en función de la velocidad de corte V o .

a) Una fórmula

( )
n
y (11)
v=V c
ro

b) Para tuberías lisas

v=V o [5.5+5.75 log ( yVv )]

o (12)

c) Para tuberías lisas ( y 5.000< ℜ<3.000 .000) y para tuberías rugosas en la

zona de exclusiva influencia de la rugosidad

9
 y
V c −v=−2.5 V o ln (13)
ro

En función de la velocidad media V , Vennard ha sugerido que V / v c puede

escribirse en la forma

V 1 (14)
=
V c 1+ 4.07 √ f /8

d) Para tuberías rugosas

y (15)
V =V o [8.5+5.75 log ⁡( )]
ε

e) Para contornos rugosos o lisos

Vc (16)
=1.43 √ f + 1
V

PERDIDA DE CARGA EN FLUJO LAMINAR

El flujo de líquido en la tubería vendrá acompañado de una pérdida de energía. La

pérdida de energía generalmente se expresa por la energía por unidad de peso del
fluido en circulación. Esta pérdida se denomina pérdida de carga y tiene una
dimensión de longitud. (RANALD, 1994)

En el flujo laminar la pérdida de carga viene dada por la fórmula de Hagen-

Poiseuille. Su expresión es:

32(viscosidad μ)(longitud L)( velocidad media V )

Pérdida de carga=
( peso especifico γ )(diametro d) 2

(17)

10
 32 μ L V
Pérdida de carga=
γ d2

FORMULA DE DARCY-WEISBACH

La ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación muy utilizada en hidráulica.

Permite el cálculo de la caída de presión por fricción en la tubería. La ecuación era
originalmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el francés
Henry Darcy. En 1845, Julius Weisbach de Sajonia lo mejoro y lo convirtió en su
forma conocida hoy. La fórmula de Darcy-Weisbach es la fórmula básica para
calcular la caída de presión en tuberías . (MOTT, 1996)

( )( )
2
L V (18)
Perdida de carga=f
d 2g

Perdida de carga= ( coeficiente de friccion f ) x (

( longirud L )
( ( diametro d ) )
altura de velocidad
V2
2g )
El factor de fricción f es adimensional y varia de acuerdo a los parámetros de la
tubería y del flujo. Puede ser conocida con una gran exactitud dentro de ciertos
regímenes de flujo.

COEFICIENTE DE FRICCION

El factor o coeficiente de fricción f puede deducirse matemáticamente en el caso del

régimen laminar, más en el caso de flujo turbulento no se dispone de relaciones
matemáticas sencillas para obtener la variación de f con el número de Reynolds.
Nikuradse y otros investigadores han encontrado que sobre el valor de f también
influye la rugosidad relativa de la tubería que es igual a la relación de la altura de las
imperfecciones superficiales e al diámetro interior de la tubería. (RANALD, 1994)

a) Para flujo laminar la ecuación puede ordenarse como sigue:

perdida de carga=
ℜ d( )( )
64 L V2
2g
(19)

11
Por tanto, para régimen laminar en todas las tuberías y para cualquier fluido, el valor
de f viene dado por

f =64 /ℜ (20)

ℜ tiene un valor práctico máximo de 2.000 para que el flujo sea laminar.

b) Para flujo turbulento, muchos ingenieros hidráulicos e investigadores se han

esforzado en el cálculo de f , tanto a partir de sus propios resultados como
de los resultados obtenidos por otros investigadores.

Para flujo turbulento en tuberías rugosas o lisas las leyes de resistencia universal
pueden deducirse a partir de

8 τo 8 V o2 (21)
f= 2
= 2
ρV V

Para tuberías lisas, Blasius ha sugerido, con el número de Reynolds comprendida

entre 3.000 y 100.000

f =0.316 / ℜ0.25
(22)

Para valores de Re hasta 3.000.000, aproximadamente, la ecuación de von Karman

modificada por Prandtl.

1
=2 log log ( ℜ √ f ) −0.8 (23)
√f
Para tuberías rugosas

1
√f
r
( )
=2 log log o −1.74
ε (24)

Para todas las tuberías, el Hydraulic Institute de los Estados Unidos de

Norteamérica y la mayoría de los ingenieros consideran la ecuación de Colebrook
como la más aceptable para calcular f . La ecuación es

12 (25)
 1
√f
=−2 log ⁡
[ε
+
2.51
3.7 d ℜ √ f ]
Aunque la ecuación (24) es de resolución muy engorrosa, se dispone de diagramas
que dan las relaciones existentes entre el coeficiente de fricción f , el número de
Reynolds ℜ y la rugosidad relativa ε /d .

OTRAS PERDIDAS DE CARGA

Las pérdidas restantes (no consideradas hasta ahora) se clasifican como pérdidas
menores de carga. Suelen ocurrir debido a cambios significativos en los patrones de
flujo. Por tanto, se producen en la contracción o dilatación de conductos, válvulas,
racores, codos, etc., así como en los conductos de entrada o salida, ya sean
bruscos o graduales. En algunos casos, estas pérdidas menores pueden ser
enormes. (PALACIN, 1989)

Cuando el líquido ingresa al conducto desde un tanque o contenedor grande, se

produce una pérdida de entrada. La cantidad de pérdida depende del formato de
entrada. Si la forma es redonda, la pérdida puede ser pequeña. La pérdida en la
salida ocurre donde el fluido se descarga en el tanque o contenedor grande.

Cuando la sección recta del catéter se estrecha repentinamente, ocurre la pérdida

de la contracción repentina, y esta discontinuidad ocurre cuando se pasa de un área
a otra área más grande, y de repente se vuelve más grande. De manera similar,
cuando la transición de una parte a otra es suave, habrá una pérdida que se
expandirá gradualmente y una pérdida que se reducirá gradualmente. (MOTT, 1996)

En general, los estudios teóricos sobre menores pérdidas de carga son muy
complicados, por lo que estas pérdidas se han evaluado mediante métodos
experimentales. Suelen expresarse mediante la altura de la velocidad. En forma
matemática.

13 (26)
 ( )
2
V
perdida de carga ( m )=K
2g

DIAGRAMA DE MOODY

El diagrama de Moody se utiliza para ayudar a determinar el factor de fricción f para

flujo turbulento. Debe conocerse el número de Reynolds, y la rugosidad relativa. Por
lo tanto, los datos básicos que se requieren son el diámetro interior de la tubería, el
material del que está hecho, la velocidad del flujo y el tipo del fluido y su
temperatura, a partir de los cuales se determina la viscosidad.

Figura 1 diagrama de Moody

14
 Fuente: (PALACIN, 1989)

V. APLICACIONES

PROBLEMA 1

 Para el flujo de agua de 10 m3/s a 75°C con un diámetro de 0.0134 m en

un tubo de cobre de ½ pulg tipo K, obtenga la velocidad máxima
esperada. Teniendo en cuenta una rugosidad relativa de 0.001.
DATOS:
3
m
Q=10
s
D=0.0134 m
Tablas de dimensiones−Libro
−3 2
A=1.407 x 10 m Robert Mott
m3
10
Q s
V= = =1.53 m/s
A 1.407 x 10−3 m2
2
−6 m
v=0.801 x 10 (tablas)
s
ε =0.001

Número de Reynolds ℜ
VD (1.53 m/s )(0.0134 m)
ℜ= = =2.07 x 106
v −6 m
2
0.801 x 10
s
Flujoturbulento

PERFIL DE VELOCIDAD PARA FLUJO TURBULENTO

15
 U =V ¿

Para calcular la velocidad máxima

U max =V (1+1.43 √ f )

f =0.02

Reemplazando

16
U max =V (1+1 . 43 √ f )

U max =1 .53 m/ s(1+1 . 43 √ 0 .02)

U max =1 . 839m/ s

PROBLEMA 2
Determina la perdida de energía si tenemos glicerina a 25°C fluyendo
30m a través de un conducto de 150 mm de diámetro, con una
velocidad promedio 4.0 m/s.
DATOS:
L=30 m
D=150 mm=0.15 m
V =4 m/ s

Glicerina a 25°C
ρ=1258 kg/m3
−1
μ=9.60 x 10 Pa. s

Número de Reynolds ℜ
V ρ D (4)(0.15)(1258)
ℜ= = =786
μ 9.60 x 10
−1

f =64 /ℜ

64
f= =0.081
786

Puesto que Re < 2000, es flujo laminar

2
L V
Perdida de carga=f ( )( )
D 2g

17
 ( ( ))
2
4 m
Perdida de carga=0.081 ( 0.15m
30 m
) 2
s
9.18 m
=13.2m

s2

PROBLEMA 3
A través de un tubo de cobre de ½ pulgada tipo K fluye agua a 75°C a
razón de 12.9 Lts/min. Calcule la diferencia de presión entre dos puntos
separados 45 m, si el tubo está en posición horizontal.

DATOS:
L=45m
AGUA A 75°C
−7 m2
υ=3.83 x 10
s
KN
γ=9.56 3
m
TUBERIA COBRE TIPO K
1 2
D=0.01339 m
A=1.407 x 10− 4 m2
Lts 45 m
Q=12.9
min

 CALCULO DEL VELOCIDAD (V)

Lts
12.9 .
Q min m
V= = =1.53
A 1.407 x 10 m
−4 2
s

Cálculo de la energía de velocidad

18
 2
m
2 1.53
V s
Ev= = =0.1190 m
2g m
2(9.81 2 )
s

 CALCULO DEL NUMERO DE REYNOLDS (Re)

m
1.53 ∗0.01339 m
VD s
ℜ= = =53490
υ −7 m
2
FLUJO TURBULENTO
3.83 x 10
s

 CALCULO DE LA RUGOSIDAD RELATIVA (ε ¿

D 0.01339 m
ε= = =8927
ε cobre 1.5 x 10−6 m

 CALCULO DEL FACTOR DE FRICCION (f)

0.25
f=
¿¿

 CALCULO DE LA PERDIDA DE FRICCION (h L ¿

2
L V L
h L =f =f Ev
D 2g D

h L =0.02092 ( 0.01339
45 m
m)
( 0.1190 m )

h L =8.37 m

 CALCULO DE LA DFERENCIA DE PRESION

ECUACION DE LA ENERGIA DEL PUNTO 1 AL PUNTO 2

P 1 v 21 P2 v 22
+ + z 1+h A−hR −h L = + + z 2
γ 2g γ 2g

19
 P1 P2
−hL =
γ γ

P 1−P2
=h L → Δ P=γ hL
γ

REEMPLAZAMOS

P 1−P2
=8.37 m
KN
9.56 3
m

P1−P2=80.0172 KPa

VI. BIBLIOGRAFÍA

MOTT, R. L. (1996). MECANICA DE FLUIDOS APLICADA CUARTA

EDICION. NACUALPAN DE JUAREZ- MEXICO: PRENTICE HALL
HISPANOAMERICANA S.A.

PALACIN, F. U. (1989). MECANICA DE FLUIDOS I. LIMA- PERU:

EDITORIAL SAN MARCOS E. I. R. L.

RANALD, I. .. (1994). MECANICA DE LOS FLUIDO E HIDRAULICA

TERCERA EDICION . ARAVACA-MADRID: EDIGRAFOS S.A.

YANQUI, I. P. (2008). FLUJO DE FLUIDOS . HUANACAYO-PERU.

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