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Análisis Urbano de Trujillo: Taller VII

Este documento presenta información general sobre el taller de diseño VII impartido por los arquitectos Mariela Uceda y Oscar Villacorta en la Universidad Privada Antenor Orrego. Contiene detalles sobre la ubicación y delimitación del sector de estudio en Trujillo, Perú, así como la lista de integrantes del taller. Además, describe aspectos históricos, físicos, urbanísticos y socioeconómicos del sector que serán analizados en el taller.

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Análisis Urbano de Trujillo: Taller VII

Este documento presenta información general sobre el taller de diseño VII impartido por los arquitectos Mariela Uceda y Oscar Villacorta en la Universidad Privada Antenor Orrego. Contiene detalles sobre la ubicación y delimitación del sector de estudio en Trujillo, Perú, así como la lista de integrantes del taller. Además, describe aspectos históricos, físicos, urbanísticos y socioeconómicos del sector que serán analizados en el taller.

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T A L L E R D E D I S E Ñ O VII

DOCENTES:
ARQ. MARIELA UCEDA DAVILA
ARQ. OSCAR VILLACORTA DOMINGUEZ

INTEGRANTES :
-ALBERTO GUTIERREZ ANNABELLA 100%
- ALVARADO LUDEÑA CLAUDIA 100%
-CASTAÑEDA CHUMPITAZI ALEJANDRA 100%
-GARCIA AQUINO MARIA 100%
-VALENCIA CORDOVA CECILIA 100%
ÍNDICE

01 04
GENERALIDADES
ASPECTO URBANISTICO
-UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN -VÍAS
-DELIMITADOR DEL SECTOR -VÍAS PRINCIPALES(TIPOS)
-DATOS DEL SECTOR -TRANSPORTE
-CONTEXTO MEDIATO -PEATONES
-MORFOLOGIA URBANA

02
-SUBDIVISIÓN DE MANZANA
ASPECTO HISTÓRICO -TENENCIA DE PROPIEDAD
-RESEÑA HISTÓRICA -TRAZADO VARIO
-EVOLUCION HISTÓRICA URBANA -PERFIL URBANO
-EDIFICACIONES Y ESPACIOS RELEVANTES DEL ENTORNO -USO DE SUELOS
INMEDIATO (HITOS) -EQUIPAMIENTOS
-MATRIZ DAFO -NODOS URBANISTICOS

05 SOCIO ECONÓMICO

03
-POBLACIÓN
ASPECTO FÍSICO MEDIO-AMBIENTAL -POBLACIÓN POR EDAD DEL SECTOR
-TOPOGRAFÍA Y RELIEVE -POBLACIÓN POR GÉNERO DEL SECTOR
-SUELOS -DENSIDAD POBLACIONAL
-PLANO DE RIESGOS Y PELIGROS -NIVEL EDUCATIVO POR GÉNERO DEL SECTOR
-CLIMA -SERVICIOS BÁSICOS
-CALIDAD DEL AIRE/CONTAMINACIÓN SONORA -GASTOS FIJOS MENSUALES
-ACTIVIDADES CULTURALES EDUCATIVAS Y RECREATIVAS
-TENDENCIAS - USUARIOS
-AUMENTO DE FLUJO DE ACTIVIDADES POR CELEBRACIONES
-RELIGIÓN Y ACTIVIDADES CÍVICAS
-SEGURIDAD CIUDADANA
GENERALIDADES
DELIMITADOR DE SECTOR

LA LIBERTAD-DEPARTAMENTO

● SUPERFICIE: 25 Km2
● ALTITUD: 3 m.s.n.m

EL SECTOR EL MOLINO ES
CARACTERIZADO POR ENCONTRARSE EL
MERCADO LA UNIÓN , APIAT Y DISTINTOS
EQUIPAMIENTOS DE COMERCIO

EL MOLINO
EL SECTOR CHICAGO CARACTERIZADO
POR TENER BASTANTE COMERCIO
AMBULATORIO TANTO COMO ZONAL

PAÍS -PERÚ AMBOS SECTORES CUENTAN CON UNA


ALTA PROBLEMÁTICA TANTO COMO EN
CONSERVACIÓN DE LAS CALLES ,
TRANSPORTE , CONTAMINACIÓN
AMBIENTAL

TRUJILLO-PROVINCIA TRUJILLO-DISTRITO

● SUPERFICIE: 1,76 Km2 ● SUPERFICIE: 39,36 Km2


● ALTITUD: 34 m.s.n.m ● ALTITUD: 34 m.s.n.m

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-CASTAÑEDA CHUMPITAZI ALEJANDRA
GENERALIDADES
UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
GENERALIDADES
CONTEXTO MEDIATO

HOSPITAL VÍCTOR LAZARTE


CLINICA PERUANO AMERICANA ECHEGARAY

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MERCADO LA UNIÓN


TRUJILLO

SALUD
EDUCACIÓN
MERCADO LA UNIÓN
CENTRO HISTÓRICO
SECTOR ESTUDIADO
CEMENTERIO
COLEGIO INTEGRAL CLASS

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EVOLUCIÓN HISTÓRICA
URBANA DE TRUJILLO

portada a la
sierra

1846 1916 1963


❖ A principios del siglo XX, aparecieron los populosos barrios de Chicago, la Unión, y Paseo
❖ el periodo de la Colonia (1534-1820),Fuente:
se Colección
distinguenDavid
dos Rumsey,
etapas: [Link].
la Muñiz y, posteriormente, las reas de la portada de Moche, la bella Aurora, la portada de ❖ El Plan Regulador de 1943 diseñado por Macchiavello, aprovechó
Fuente: Centro Culturalladeforma
Trujillo
primera, cuando las manzanas o cuadras (de 130 a 150 varas) fueron Huaman y Las Violetas original de la ciudad solucionando la problemática existente; organizó el
organizadas en una trama tipo damero, teniendo como centro la Plaza territorio con el modelo de la ciudad radio céntrica europea, desarrollando
Mayor y el servicio de agua, a cargo del Cabildo, se estableció a través ❖ La creación del barrio de Chicago la llevó a cabo el ingeniero Delfín al ceder la ampliación del una serie de anillos viales de circunvalación (que permite descongestionar el
de un centro de reparto de aguas alimentado por una acequia propia Fundo a los trabajadores ferroviarios, quienes realizaron el desarrollo en más de 500,000 pies tráfico motorizado que entra y sale del centro a la periferia).
desde el río Moche. El área urbanizada se extiende sobre 40 Hs cuadrados de tierras de cultivo, de acuerdo con el trazado ortogonal del centro histórico.

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EVOLUCIÓN HISTÓRICA
URBANA DE TRUJILLO

1963 1980 2002


❖ se inicia un proceso de crecimiento metropolitano de la ciudad. El continuo urbano
❖ Entre fines de la segunda guerra mundial y 1980, se inicia un fuerte de Trujillo, conformado por las áreas urbanas de los distritos de Trujillo, La Esperanza, ❖ continúa el crecimiento metropolitano de la ciudad, incorporándose alrededor de 950
proceso de urbanización en el país, a partir del traslado de población El Porvenir, Florencia de Mora y Víctor Larco. Concentra el 86.7% de la población Hs. al uso urbano. Sin embargo, el crecimiento urbano del distrito de Trujillo ha
rural hacia las principales ciudades, lo que produce un acelerado total de la provincia y abarca una extensión aproximada de 5000 hectáreas. Se significado la pérdida de 149,200 Hs. de cultivo; por otro lado, los distritos de El
crecimiento de áreas urbanas sin la debida planificación y control. Se articula con las áreas urbanas de los distritos de Huanchaco, Moche, Salaverry y Porvenir, La Esperanza y Huanchaco (El Milagro) vienen creciendo mediante
realizan grandes invasiones en la periferia de la ciudad, surgen los Laredo constituyendo el área integrada de esta metrópoli. La población alcanza a ocupaciones informales en las faldas de los cerros y en terrenos eriazos.
barrios marginales denominados también pueblos jóvenes, como El 700,000 habitantes aproximadamente.
porvenir, La Esperanza, y luego Florencia de Mora.

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ENTORNO INMEDIATO
CEMENTERIO MIRAFLORES Fuente: Archivo de la Fuerza Aérea del Perú

PLAZUELA EL RECREO
PLAZA DE ARMAS
PLAZUELA EL RECREO PLAZA DE ARMAS
La plaza de Armas de Trujillo es el espacio
En 1557, existieron los primeros canales,
público más antiguo y representativo de la MERCADO LA UNIÓN
siendo 3 los que partían del estanque, y
ciudad peruana del mismo nombre, y donde HOSPITAL OBRERO
llevaban el agua a través de las manzanas.
se realizó su fundación en 1534. Es el
Entre 1984 y 1985, se realizó una
principal escenario histórico de la ciudad de la
remodelación, exploración y puesta en valor
era republicana. Se encuentra ubicada en la
de la plazuela y el antiguo estanque.
parte central del centro histórico de Trujillo.

ESTACIÓN FERROCARRIL

CEMENTERIO MIRAFLORES HOSPITAL OBRERO


ESTACIÓN DEL FERROCARRIL-CONECCIONES ● En 1831 hay referencias de que se 1911, durante el gobierno de Augusto B.
MERCADO LA UNIÓN
La aparición de este equipamiento tanto como inauguró el cementerio, según el Leguía, SE promulgó la ley sobre accidentes de
Fue fundado en el año 1943 contando con
la destrucción de la muralla influyeron en la historiador José Toribio Polo con 6500m2 trabajo para obreros y empleados
un área total de 9553.74 m2 y su
consolidación de los primeros asentamientos ● 1876 se da la ampliación del cementerio El año 1939, la entonces Caja Nacional de
perímetro 389.44 m, donde se establecen
del S. XX, el principal, el Barrio de Chicago. con un aumento de 4710m2 Seguro adquiere un terreno de 23,362 m2 en
1558 puestos de trabajo.
• Conectaba Ascope con Trujillo y el puerto ● 1903 se da la ampliación del nuevo y viejo Trujillo para la edificación del Hospital,
de Salaverry al sur , Laredo al este. cementerio iniciándo su construcción poco tiempo
• Actualmente es un amplio vacío urbano ● Adquisición de predios a favor del después. Se inaugura el hospital
cementerio en 1960 y 1966 y el registro 1973 se cambió la razón social a Hospital Víctor
de más de tres hectáreas que separaba al
de su delimitación Lazarte Echegaray
centro histórico del Barrio de Chicago.

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JUSTIFICACIÓN DE
DELIMITACIÓN DEL SECTOR

VARIABLE HISTÓRICA URB MIRAFLORES

para la delimitación de nuestro sector de


estudio se tomó como variable el proceso de URB LOS GERANIOS
expansión de la ciudad de trujillo,
principalmente en la aparición de los primeros
barrios que surgieron a extramuros del centro
histórico como es el barrio la unión y chicago URB HUERTA GRANDE

LA UNIÓN URB ARANJUEZ

URB PALERMO

CENTRO
HISTÓRICO

CHICAGO

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ASPECTO FÍSICO MEDIO -AMBIENTAL
TOPOGRAFIA

B
A

CORTE A-A

B
CORTE B-B

C A

CORTE C-C

C PODEMOS OBSERVAR QUE EL CORTE A-A ES EL QUE TIENE MENOR INCLINACIÓN CON
3.9 Y EL CORTE B-B CON UNA INCLINACIÓN DE 9.4

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ASPECTO FÍSICO MEDIO -AMBIENTAL
SUELOS
PERFIL TIPO S3 (ZONA III)
El tipo de suelo de nuestro sector
según la normativa E 0.30 Diseño ÁREA PARA CONSTRUIR

Sismorresistente Perfil TIPO S3 son : El Mapa De Zonas Aptas Para Poder

Suelos flexibles o con estratos de gran Construir Nos Muestra Que Todo

espesor (Tipo S3). Corresponden a este Nuestro Sector A Estudiar Es Apto Para

tipo los suelos flexibles o estratos de Todo Tipo De Construir Y Un Poco En

gran espesor en los cuales el período La Parte Lateral Contaría Con Una

fundamental para vibraciones de baja Área Urbana Con Restricciones Al

amplitud es mayor a 0,6 s. Momento De Construir Alguna

Arena media a fina, o grava arenosa Edificación

LEYENDA
ZONA SÍSMICA (TIPO DE SUELO)
ZONA I (S=1,0) LEYENDA
ZONA II (S2=1,2) CLASIFICACIÓN GENERAL DEL SUELO
ZONA III (S3=1,4) ÁREA URBANA
ZONA IV (S4-1,6) ÁREA URBANA APTA
SIN INFORMACIÓN ÁREA URBANA CON RESTRICCIONES
ÁREA URBANA EN ALTO RIESGO
AREA URBANIZABLE
AREA DE EXPANSION URBANA
ÁREA DE RESERVA URBANA
AREA NO REUTILIZABLE
ÁREA DE ALTO RIESGO
ÁREA RURAL PRODUCTIVA
ÁREA DE PROTECCIÓN ARQUEOLÓGICA
FUENTE:PLANO DE ZONIFICACIÓN SÍSMICOS (PLANDET) FUENTE:PLANO DE EDIFICACIÓN PARA CONSTRUIR (PLANDET)

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ASPECTO FÍSICO MEDIO -AMBIENTAL
PLANO DE RIESGOS

FUENTE:PLANO DE PELIGROS POTENCIALES (PLANDET) PLAN DE DESARROLLO TERRITORIAL FUENTE:PLANO DE PELIGROS SÍSMICOS(PLANDET)

LEYENDA (PELIGRO POTENCIALES)


● NUESTRO SECTOR SE ENCUENTRA EN PELIGROS POTENCIALES EN LEYENDA (PELIGRO SÍSMICO)
MUY ALTO ZONA IV = ACCIÓN SÍSMICA
NIVELES MEDIO Y UNA PARTE MUY ALTA ZONA I = INTENSIDAD MÍNIMA PROBABLE SÍSMICA
ALTO ZONA V = ACCIÓN SÍSMICA -INUNDACIÓN
● Y EN EL CASO DE PELIGROS SÍSMICOS ESTAMOS EN LA ZONA I DE ZONA II = ACCIÓN SÍSMICA
MEDIO ZONA VI = INUNDACIÓN -TSUNAMI
INTENSIDAD MÍNIMA ZONA III = ACCIÓN SÍSMICA
BAJO

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ASPECTO FÍSICO MEDIO -AMBIENTAL
CLIMA

NORTE CIUDAD CLIMA PREDOMINANTE

TRUJILLO El clima de Trujillo es templado, desértico y oceánico

MES TEMPERATURA MÁXIMA TEMPERATURA MÍNIMA PRECIPITACIÓN (Mn)

ENERO 25°C 20°C 5.6 mm

FEBRERO 26°C 21°C 6.2 mm

EL MOLINO MARZO 25°C 21°C 7.5mm

24°C 19°C 8.4 mm


ABRIL
OESTE
MAYO 23°C 18°C 3.0 mm

ESTE JUNIO 22°C 18°C 0.5mm

22°C 17°C 0.3 mm


JULIO

21°C 17°C 0.2 mm


AGOSTO

21°C 17°C
SEPTIEMBRE 1.3 mm

OCTUBRE 21°C 17°C


3.9 mm

NOVIEMBRE 22°C 18°C


3.3 mm

DICIEMBRE 23°C 19°C


3.1 mm

EN TRUJILLO EL MES CON MÁS TEMPERATURA ES EN FEBRERO (26°C) Y LA TEMPERATURA MÁS BAJA ES EL MES DE
JULIO A SEPTIEMBRE (17°C) Y EL MES CON MÁS PRECIPITACIÓN DE LLUVIA SUELE SER AGOSTO CON UN PROMEDIO DE
SUR 0 MILÍMETROS DE LLUVIA

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ASPECTO URBANÍSTICO
VÍAS DEL SECTOR
Como punto inportante para el analisis de nuestro sector, identificamos la categoria de vias que se situan
en este , con el fin de reconocer la inportancias y funcion de las vias, poder detectar que problemática
existe en ellas, evaluar su estado de conservacion y poder idear propuestas que potencialisen el sector.

Su función es de articular con los diferentes distritos de la ciudad a la zona


principal y centros históricos de esta, así como también la poseer grandes
magnitudes de transito. En nuestro ámbito de estudio tenemos las siguientes:

Vía De Articulación ✔ Av. España


Metropolitana ✔ Av. Americana Norte y sur
✔ Jr. La Union
✔ Av. Los Inca/Av. Cesar Vallejo

Son vías principales que conectan entre las zonas residenciales de la ciudad y
las vías metropolitanas. En nuestro ámbito de estudio tenemos las siguientes:

Vía De Articulación ✔ Av. Amazonas


Urbana ✔ Av. Miraflores
✔ Av. Perú
✔ Av. Eguren
✔ Av. Gonzales Prada

Este tipo de vías que se conectan a las vías colectoras y ofrecer ingresó a los
lotes. En nuestro ámbito de estudio tenemos las siguientes:

✔ Calle Chicama
Vías Locales ✔ Calle Rimac
✔ Psj. Callao
✔ Calle Marañon LEYENDA
✔ Francesco Zela
Vías Expresa -------- Vías Arterial -------- Vías Colectora -------- Vías Local
✔ Balvoa , etc.

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ASPECTO URBANÍSTICO
VÍAS - ACCESIBILIDAD

Por medio del Esquema vial de Trujillo logramos observar 7 vias


(3 via arterial, 4 colectoras) importantes que debemos tomar en
cuenta por las siguentes razones:

La Jr. La Unión y Av. Perú, son vías importante dentro de


la ciudad, observamos en el mapa que este inicia
partiendo del centro histórico por medio de la Av. España,
hacia al noroeste intersectándose con la Av. América
norte y continuar hacia Laredo.

Av. Amazonas, es una vía colectora, tanbien importante ya que este se conecta con la av. Perú
hacia al noroeste de la ciudad intersectando con la Av. Miraflores, Av. Americana norte entre
otras más, hasta llegar Av. Gabriel condorcanqui, siendo esta una vía de articulación
metropolitana que conecta a Trujillo con La Esperanza y El Milagro.

La Av. Miraflores, es una vía colectora importante, porque esta inicia partiendo del centro
histórico por medio de la Av. España, hacia al noroeste de Trujillo intersectándose con la Av.
América norte y continuado recto hasta llevarnos al Porvenir.

La Av. Gonzales Padra, es una de las vías colectoras al sur de Trujillo en ella podemos
observamos que inicia en el primer anillo del centro histórico conocida como la Av. España, hacia
el sureste de la ciudad, intersectándose con la Av. América norte y continuando hacia abajo
hasta llegar a la vía regional Laredo Samne que conecta al ovalo la marina y la carretera
Panamericana Norte, hacia Moche.

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ASPECTO URBANÍSTICO
FLUJO VEHICULAR
8.20%

• Una de las problemáticas en el sector son 15%


las vías, en él hemos podido observar que
tiene una mayor intensidad de flujo 43.90%
vehicular en las vías arteriales y colectoras
de la ciudad, a su vez esto genera
congestionamiento en los alrededores de
los equipamientos educativos y 32.90%
comerciales. Muy Alto Alto Medio Bajo

• Según un documento de estudio realizado al sector, nos dice que el 53.3% de las vías se
encuentra en un estado regular, un 40% en malo y tan solo el 6.7% en bueno, esto debido a que
la gran mayoría de su vías están llenas de basura, carencia de espacios de estacionamiento
público y su pavimentación requiere de mantenimiento para su conservación.

• Otras problemática del sector es el parámetro vial


que se encuentran en el sector, en el logramos
observar que hay pistas y bermas angostas en
zonas comerciales y residenciales, las viviendas
no cuenta con cocheras , por lo que suelen
estacionarse en la vía , asiendo así mas angosta la LEYENDA
pista Muy Alto -------- Alto ------- - Medio -------- Bajo Congestión Vehicular

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ASPECTO URBANÍSTICO
TRANSPORTE
Dentro del ámbito de estudio transita diferentes variedades de trasporte, en el queremos estimar el
porcentaje de trasporte que más circula dentro del sector y si estos pueden llegar a general una
deficiencia transitoria en el ámbito de estudio y del cuen logramos identificar los siguientes:

❑ En la visita al sector pudimos observar los medios de transportes más predominantes son el
transporte público como taxis, micros y colectivos, sabemos este tipo de transporte ayuda a la
reducción medioambiental, en este caso, genera una adecuada dinámica urbana, debido a que
realiza rutas de acuerdo a los equipamientos existentes y cuya ubicación no siempre es estratégica.

Horas de trafico
8.00 – 9.00 am
11.00 – 12.30 pm
5.30 – 6.30 pm

❑ Otro problema es la falta ❑En el análisis del mapa Este es una publicaion del ministerio de
de implementación y obtuvimos que la trasporte y comuincaiones, dandonos a
cultura de las “paradas velocidades del tránsito es conocer tipos de desplazamientos que
públicas”, el transporte en las personas pueden generan en la
rápida, en las vías rectas y
la gran mayoría de veces ciudad.
de mayor longitud, pero
va al usuario y genera un lenta en zonas con puestos
caos en pleno tránsito. de comercios y zonas
residenciales, esto debido
a que en las zonas
comerciales, las vías son
demasiado angosta que
los carros tiene que ir a
una velocidad lenta para
no causar accidentes, LEYENDA

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ASPECTO URBANISCO
MANZANEO

• Trama irregular, esto se debe al desorden de las avenidas ya que no tienen


una forma definida. Además dentro de las manzanas en una parte de
Chicago la trama es ortogonal, debido a que predomina la línea rectas del
trazado de las calles que se cortan perpendicularmente formando
cuadriculas .

• El sector el Molino posee trama de tipo plato roto, pues tienen lotes
desordenados y algunos ejes lineales que se mezcla con la irregularidad de
las calles y vías.

MAPA BASE (CAD)

• La mayoría de las manzanas del sector corresponden a una forma irregular , teniendo
manzanas irregulares de gran magnitud de áreas , las cuales abarcan una gran
cantidad de lotes.

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ASPECTO URBANISCO
MORFOLOGIA URBANA
CORTE A-A’ AV. ESPAÑA A-A’

CORTE B-B’ AV. ESPAÑA B-B’

MATERIALIDAD NIVELES

• Paredes de Ladrillo y Corte A-A’ De 1-2-3-4 a


Adobe mas
• Techos de Calamina
• Pisos de cemento Corte B-B’ DE 1 -2 – 3
pisos MAPA BASE (CAD)

A’
ACTIVIDADES USO DE SUELO NODO
Comercio Son puestos de comercio y Se por el comercio de La zona
-venta de ropa, zapatos algunos sirven como Franca y la Apiat los cuales son
-bodegas, comida almacenes de gran importancia para el
-actividad financiera sector
A
• En el corte A se muestra una variación de alturas. Lo que en el corte B tienen una
tendencia mas horizontal
• En estos perfiles se nota las diferencia de alturas debido que en el corte A
tienen edificaciones dedicadas a comercio de prendas de vestir. A diferencia
del corete B los lotes tienen mayor dimensión y algunos están vacíos ,sin uso.

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ASPECTO URBANISCO
EQUIPAMIENTO
Actividad comercial predominante

1960

Crecimiento
comercial

EQUIPAMIENTOS

1960

2022

• Zona comercial que es una atracción para gran cantidad de turistas ya


que se encuentra cerca al centro histórico.

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ASPECTO URBANISCO
USOS DE SUELO
⮚ La zonificación del sector es variada, tienen desde servicios público complementario-educación
básica /superior, usos especiales-mercado, zona de recreación pública y residencial densidad
media entre otros.
⮚ Según el cuadro de índice de uso, las actividades ubicadas en el sector son compatibles con su uso
de suelo determinado, sin embargo alguna de estas actividades generan varias deficiencias dentro
del sector como por ejemplo la ubicación del comercio en especial el mercado.

MAPA BASE (CAD)


El mercado La unión es uno de los más importantes de Trujillo, pero tiene
varios problemas,que son el comercio informal, la contaminación
ambiental y aglomeración de usuarios. lo consideramos como uno de los
sitios con una buena propuesta para la mejora del sector.

Otro sitio importante de


intervención a considerar es el
antiguo reservorio Backus, este
pertenece a un uso de suelo I3 el
• Muy poca presencia de
cual es gran industria y pesada,
área recreacional para
y del cual no es adecuado que se
que se pueda realizar
encuentre en un área poblada y
actividades sociales.
cerca de zonas turísticas e
• Zonas de comercio que
importantes del centro de la
se encuentran en las
ciudad de Trujillo.
avenidas principales

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ASPECTO URBANISCO
EDUCACION

ETAPAS MODALIDAD NIVEL TIPO DE NOMENCLATURA


EQUIPAMIENTO
BASICA REGULAR PRIMARIA C.E PRIMARIA E1
SECUNDARIA C.E SECUNDARIA

SUPERIOR UNIVERSITARIA PREGRADO Sede Universitaria E4


PEDAGOGICA

EDUCACION PRIMARIA
R90MN
P
E I.E ALCEDES CARREÑO BLAS R1500
L
• Nivel- Primaria-Publico
I
• Deficiente- mala ubicación
G R1500
• Consecuencias – Riesgo de accidentes ,ya que se
R
encuentra en el jirón zela en el cual se da aglomeración de
O
vehículos y del comercio informal.

R1500
La mayoría de los equipamientos educativos tienen una
buena infraestructura ,apta para la atención a los
estudiantes y abarcan todo el radio de influencia del
sector y sus alrededores.
Son públicos y también se encuentra una universidad
que es privada.

• La vía del jirón Francisco de Zela en de dos tramos y de un solo sentido el


cual se ve invadida por los comerciantes informales , siendo no apta
para que sea el conector a un equipamiento educativo por el alto riesgo.

DOCENTES: INTEGRANTES :
UNIVERSIDAD PRIVADA CURSO: -GARCIA AQUINO MARIA
ANTENOR ORREGO TALLER VII ARQ. MARIELA UCEDA DAVILA -ALBERTO GUTIERREZ ANNABELLA LÁMINA - 1
- ALVARADO LUDEÑA CLAUDIA -VALENCIA CORDOVA CECILIA
ARQ. OSCAR VILLACORTA DOMINGUEZ
-CASTAÑEDA CHUMPITAZI ALEJANDRA
ASPECTO URBANISCO
DEFICIT DE AREAS VERDES

DATOS

UBICACION Sinchi Roca,Trujillo

AREA 5 483.95 m2
R500
TIPOLOGIA ZRP Parque zonal
ACTIVIDAD Plazuela
POBLACION {hab} 100 mil-300mil hab R500

RADIO DE INFLUENCIA 500 ml

MAPA BASE (CAD)

R500

• El índice de recreación publica por habitante recomendado por la OMS son 9m2 por habitantes, y
en a nivel nacional es de 5m2 por hab.

• También se da el comercio informal en sus alrededores , apoderándose del área publica, puesto
que los ambulantes obstaculizan el paso del transeúnte , asimismo generan basura y
contaminación a esta área verde.

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ASPECTO URBANISCO
ZONAS PELIGROSAS

CENTRO COMERCIAL ZONA FRANCA Y


EL VIRREY

VIAS PRINCIPALES CON TRAFICO


• En este puntos se genera aglomeración por los
ambulantes informales que llega a ser peligroso por
la delincuencia ya que se da varios casos de robo.
Invasión de vías , calles y
También es peligroso por la invasión de calles de
aglomeración
los ambulantes y con ello los peatones deben
caminar por la calzada, pudiendo ocurrir accidentes
de transito.

MERCADO PALERMO-EX MAYORISTA

Punto de encuentro metropolitano uno de los mas


concurridos. Se da el comercio informal y
desordenado siendo un punto de aglomeración,.

BARRIO CHICAGO

EMPORIO COMERCIAL ALBARRACIN


Falta de vigilancia , siendo una de las zonas con mayor
índice de robos en las calles según la seguridad
ciudadana de la municipalidad Provincial de Trujillo. S Conocido por presuntamente vender objetos robados en
en encuentra el centro juvenil de diagnostico y algunos de los puestos debido a esto se considera uno de
rehabilitación de Trujillo´{Ex floresta} . los comercios mas peligrosos de Trujillo

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ANÁLISIS POBLACIONAL
POBLACIÓN

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ANÁLISIS POBLACIONAL
POBLACIÓN POR EDAD - GÉNERO - OCUPACIÓN
TOTAL DE
RANGOS DE EDADES SEXO
POBLACIÓN

ADULTO
PRIMERA ADOLESC
NIÑO (6- JOVEN ADULTO MAYOR
INFANCIA ENTE (12- HOMBRE MUJER
11) (18-29) (30-59) (60 A
(0-5) 17)
MÁS) 28,822

2,360 2,588 3,090 3,659 10,456 4,010 13,436 15,386

POBLACIÓN PEA SEGÚN ACTIVIDAD ECONÓMICA

28,822 El porcentaje de la población económicamente activa de hombres en el


sector supera a las mujeres en un 28.8% resultando que, la cantidad
mayor de población de la PEA del sector, es aquella que se encunetra
POBLACIÓN POR GÉNERO desempeñando una actividad económica o está en busca de un
empleo,

OBRERO 19.5%

EMPLEADOS 35.5%
50.03% 49.97%
TRABAJO UNDEENDIENTES 36.0%
PEA POR SEXO
EMPLEADOR 1.8%

TRABAJO FAMILIAR 2.5%


69..8% 30.2% TRABAJO DEL HOGAR 4.4%

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ANÁLISIS POBLACIONAL
SERVICIOS BÁSICOS

COBERTURA AL 95% DE LOS SERVICIOS


En el análisis del sector el 95% cuenta con los servicios de agua, electricidad y desagüe, sin
embargo el 5% son de los lotes baldíos que no tiene uso de ellos; por tanto, el sector se encuentra
en un zona con buena cobertura de los servicios básicos,.
Además mencionar, que el sector cuenta con un pozo y un reservorio de agua, esto favorece como
S_AGUA aspecto positivo para el delimitante.

S_ELECTRICIDAD

PDM_AGUA Y DESAGUE PDM_ELECTRICIDAD PDM_COBERTURA

S_ALCANTARILLADO

LEYENDA
POZO
RESERVORIO
RED DE
ALCANTARILLADO
S_COBERTURA
COBERTURA

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MATRIZ DE VESTER

Situación problemática
Consolidacion desorganizada del sector

Código Variable P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 INFLUENCIA

P1 Morfologia de manzanas irregular 0 2 2 3 3 2 1 1 3 1 1 1 20

P2 Tugurizacion y hacinamiento de las viviendas 2 0 3 3 3 2 3 3 1 3 3 3 29

P3 Descontrol en la demanda comercial 2 3 0 2 3 2 3 3 3 3 3 3 30

P4 Capacidad de infraestructura vial insuficiente 3 3 2 0 3 2 1 1 2 1 1 1 20

P5 Consolidacion desorganizada del sector 3 3 3 3 0 3 3 2 3 3 3 3 32

Mala planeacion de las rutas del sistema de


P6 2 2 2 2 3 0 3 3 2 1 1 3 24
transporte publico

P7 Inseguridad ciudadana 1 3 3 1 3 3 0 1 2 2 1 2 22

P8 Contaminacion ambiental y sonora 1 3 3 1 2 3 1 0 3 3 1 1 22

P9 Degradacion de la imagen del centro historico 3 1 3 2 3 2 2 3 0 2 2 2 25

Invacion de calles y vias debido a la demanda


P10 1 3 3 1 3 1 2 3 2 0 3 2 24
comercial

P11 Incompatibilidad de usos de suelo con la normativa 1 3 3 1 3 1 1 1 2 3 0 1 20

P12 Déficit y falta de adecución de espacios públicos 1 3 3 1 3 3 2 1 2 2 1 0 22

P13 0 0

DEPENDENCIA 20 29 30 20 32 24 22 22 25 24 20 22 0 177

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MATRIZ DE VESTER

Clasificación
34
33
32 PASIVOS CRÍTICOS P5
31
30 P3 P1
29 P2
28 P2
27
26 P3
25 P9
24 P10
P6
Dependencia/Consecuencia

23 P4
22 P12
P8
P7
21 P5
20 P11
P1
P4
19 P6
18
17 P7
16
15 P8
14
13 P9
12
11 P10
10
9 P11
8
7 P12
6
5
4 ACTIVOS P13
3 INDIFERENTES
2 Linea horizontal
1
0 P13 Linea vertical
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Influencia/Causalidad

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desintegración urbana y exclusión social
ÁRBOL DE PROBLEMAS
tránsito interrumpido y
congestionamiento vehicular

E generación de manzanas irregulares vulnerabilidad y vivienda precaria


F
E hacinamiento de locales comerciales e
informales
estructura y sistema vial deficiente necesidad habitacional
C
T
déficit de espacios públicos deterioro de la imagen urbana
O apropiación de espacios públicos

incumplimiento de los parámetros tugurización y hacinamiento


discontinuidad vial
urbanos

Consolidación desorganizada del sector en torno a la alta demanda comercial

C Incumplimiento de la normativa en la Déficit de la infraestructura urbana


densificación poblacional
expansión urbana. incapaz de abastecer una alta
A intensidad comercial.
U
S limitación por secuencia de trama ineficiente planeación y políticas de
incremento demografico
A urbana del proceso histórico gestión urbana

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ÁRBOL DE OBJETIVOS

F Mejoramiento de la morfología de las


I Manzanas erradicar los comercios informales implementar techo propio

N
E crear un sistema vial eficiente inversión pública para deterioro urbana
mitigar el riesgo poblacional
S
implementar más espacios públicos crear espacios culturales
protección del patrimonio histórico

Establecer un plan para la organización del sector en torno a la alta demanda comercial

M Implementación de los objetivos


establecer programas de control de
propuestos del PDUM
E supervisión para el proceso de priorizar ubicación de viviendas para la
D desarrollo de gestión urbana población donde no exista peligros
naturales o algún riesgo
I Estructurar la red vial urbana para un
O eficiente flujo vehicular y relación con el
territorio
S

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