36427-3 MID 144 Estado señales entrada-salida, prueba

Vehículo: Núm. chasis: Kilometraje: Cliente:

Variante de Número de motor: Unidad de mando, Unidad de mando, núm. De

motor: referencia: serie:

Núm. de Conjunto de datos Conjunto de datos 2:

software: 1:

Advertencia
El cambio de unidades de mando entre vehículos, al diagnosticar averías o efectuar reparaciones, no
debe hacerse nunca sin reprogramar. Los ajustes individuales erróneos en la unidad de mando pueden
ocasionar daños personales o daños en el vehículo. En lo referente a la reprogramación o lectura de
software, véase el capítulo de ayuda de VCADS Pro.

La lista de control se usa para el diagnóstico de averías en el sistema eléctrico. El objeto de las mediciones es
averiguar si la avería está en la unidad de mando, en los cables o en un componente.

En las reclamaciones de unidad de mando debe adjuntarse a la misma una copia de la lista de control con los
valores medidos para la variante de vehículo en cuestión. Los valores medidos deben demostrar que se puede
excluir falla de cables o componentes.

Si se sospecha que hay una avería en la unidad de mando, las mediciones deben hacerse siempre antes de
desmontar la unidad de mando. Si las mediciones con los cableados muestran indicaciones de avería, es muy
probable que la unidad de mando esté en buen estado. La medición de tensión debe hacerse antes que la
medición de resistencia. Los valores nominales se indican con una precisión del 20 %.

U bat = Tensión de batería.

Herramientas especiales

• 9998699 Caja de medición

• 9812519 Multímetro
• 9998533 Adaptador
• 9813194 Adaptador
• 9998604 Adaptador
Premisas para la medición de tensión:

• Motor parado.
• Poner el interruptor en la posición de conducción (II).
• Posición de medición tensión CC con el multímetro 9812519.

Para los valores de referencia de las mediciones de control, ver

• Medición de tensión en el conector A

• Medición de tensión en el conector B
• Medición de tensión en el conector

MID 144 PID 152 VECU, número de reposiciones

Número de componente: A17 (9074)

Esquema eléctrico: VECU

Síntoma de falla general: La lámpara amarilla se enciende

Adaptador en la unidad de mando: 9813194, 9998533

Tipo de Síntoma: Causa probable:
falla:

FMI 12 • Código de falla • El sistema se reactiva debido a falla de

• La lámpara amarilla se software interna
enciende

Medida a tomar: Reprogramar la unidad de mando

MID 144 PID 191 Velocidad salida de eje

Número de A17
componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 2 • Datos intermitentes o

erróneos

FMI 5 • El velocímetro da • Corriente anormalmente baja o

indicación errónea interrupción

FMI 6 • El velocímetro da • Corriente anormalmente alta o

indicación errónea cortocircuito con masa

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor nominal Valor Varios

de llave medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
Señal del II 6 – 12 B6 – A12 U = 0 V (con el ¡Nota! Dos
sensor de vehículo parado) cajas de
velocidad medición.
U = 0-9 V (onda
cuadrada, con el
vehículo en
movimiento)

MID 144 PID 46 Presión del depósito primario

¡Nota! Válido solamente para vehículos equipados con suspensión neumática.

Número de A17, B06

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 0 • Información en BIC • Presión demasiado alta

• Sensor defectuoso

FMI 1 • La lámpara del indicador de presión del • Presión demasiado baja

depósito primario se enciende • Fuga de aire o bloqueo en
el sistema
• Sensor defectuoso

FMI 3 • La lámpara amarilla se enciende • Interrupción en el cable de

• El indicador de presión del depósito masa
primario está continuamente en posición • Cable de señal en
mínima cortocircuito con tensión
alta
• Sensor defectuoso

FMI 4 • La lámpara amarilla se enciende • Interrupción en el cable de

• El indicador de presión del depósito alimentación
primario está continuamente en posición • Interrupción del cable de
mínima señal
• Cable de señal en
cortocircuito con masa
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y
oxidación

FMI 14 • Falla desconocida • Falla desconocida

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
Cable de II 26 – 12 B26 – A12 U=5V ¡Nota! Dos
alimentación cajas de
medición.

Cable de señal II 9 – 12 B9 – A12 U=0– ¡Nota! Dos

5V cajas de
medición.

Cable de masa II 23 – 12 B23 – A12 U=0V

MID 144 PID 46 Presión del depósito primario

¡Nota! Válido solamente para vehículos equipados con suspensión neumática.

Número de A17, B06

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 0 • Información en BIC • Presión demasiado alta

• Sensor defectuoso

FMI 1 • La lámpara del indicador de presión del • Presión demasiado baja

depósito primario se enciende • Fuga de aire o bloqueo en
el sistema
• Sensor defectuoso

FMI 3 • La lámpara amarilla se enciende • Interrupción en el cable de

• El indicador de presión del depósito masa
primario está continuamente en posición • Cable de señal en
mínima cortocircuito con tensión
alta
• Sensor defectuoso

FMI 4 • La lámpara amarilla se enciende • Interrupción en el cable de

• El indicador de presión del depósito alimentación
primario está continuamente en posición • Interrupción del cable de
mínima señal
• Cable de señal en
cortocircuito con masa
• Sensor defectuoso
 • Resistencia de contacto y
oxidación

FMI 14 • Falla desconocida • Falla desconocida

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Cable de II 26 – 12 B26 – A12 U=5V ¡Nota! Dos

alimentación cajas de
medición.

Cable de señal II 9 – 12 B9 – A12 U=0– ¡Nota! Dos

5V cajas de
medición.

Cable de masa II 23 – 12 B23 – A12 U=0V

MID 144 PID 72 Frenos adicionales

Número de A17, S24, B25

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Prueba apropiada 59110–8, 59222–2

en VCADS Pro:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:
Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 3 • El ralentizador no • Tensión anormalmente alta o cortocircuito con

funciona tensión más alta

FMI 4 • El ralentizador no • Tensión anormalmente baja o cortocircuito con

funciona una tensión más baja

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Alimentación II 10 – 12 B10 – A12 U=5V ¡Nota! Dos

sensor cajas de
medición

Conexión a II 22 – 12 B22 – A12 U=0V ¡Nota! Dos

masa, sensor cajas de
medición

MID 144 PID 84 Velocidad del vehículo

Vehículos con tacógrafo
Vehículos con velocímetro

Vehículos con tacógrafo

¡Nota! Debe romperse el precinto del cable del sensor de velocidad. Dependiendo de la normativa del país en
cuestión, puede ser necesaria competencia especial para volver a precintar el cable.

Número de componente: B12 (7052)

Esquema eléctrico: VECU, BIC con tacógrafo

Síntoma de falla general: La lámpara amarilla se enciende

Test apropiado en VCADS Pro: 59302-6 Sensor de velocidad de ruedas ABS, prueba

Prueba de estado en BIC: Sí

Adaptador en el componente: 9998534

Adaptador en la unidad de mando: 9813194, 9998533

Tipo de Síntoma: Causa probable:
falla:

FMI 2 Señal de velocidad no razonable • Interrupción en el cable de

masa
• Interrupción en el cable de
alimentación
• Interrupción en el cable de
señal
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y
oxidación

FMI 12 Diferencia de las señales de velocidad entre el • Sensor defectuoso

tacógrafo y ABS • Resistencia de contacto y
oxidación

Mediciones

Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios

de llave de nomina medid
medició l o
n
Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios
de llave de nomina medid
medició l o
n

Cable de 0 2-4 R≈0Ω 9998534

masa, sensor conectado
de velocidad

Cable de II 1-2 U ≈ 10- 9998534

alimentación, 12 V conectado
sensor de
velocidad

Cable de II 1-2 Ul ≈ 0- 9998534

señal, sensor 2V conectado.
de velocidad Girar
Uh ≈ 6- despacio el
8V eje
secundario.

Cable de II B4 - B2 Ul ≈ 0- Girar
señal, sensor 2V lentamente
de velocidad el eje
Uh ≈ 6- secundario
8V

Señal de II PB6 - Ul ≈ 0- Girar

velocidad masa 4V lentamente
el eje
Uh ≈ 6- secundario
8V

Señal de II PB20 - U≈0V Solamente

velocidad masa si el
tacógrafo
no detecta
falla

Ver la prueba VCADS Pro apropiada Controlar la señal de velocidad

del sensor en el último cuadro
Velocidad del vehículo.

¡Nota! Debido a sensor activo no se obtiene ningún valor relevante con mediciones de resistencia.

Vehículos con velocímetro

Número de componente: B12 (7052)

Esquema eléctrico: BIC sin tacógrafo

Síntoma de falla general: La lámpara amarilla se enciende

Test apropiado en VCADS Pro: 59302-6 Sensor de velocidad ABS, prueba

Prueba de estado en BIC: Sí

Adaptador en el componente: 9998534

Adaptador en la unidad de mando: 9813194, 9998533

Tipo de Síntoma: Causa probable:

falla:

FMI 2 No hay señal en ninguno de los cables • Interrupción en el cable de masa

de señal • Interrupción en el cable de alimentación
• Interrupción en el cable de señal
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y oxidación

FMI 8 Frecuencias diferentes en las señales • Falla en el sensor

• Mal contacto en la conexión del sensor
• Resistencia de contacto y oxidación
FMI 13 Señales no invertidas • Interrupción en el cable de señal
• Cable de señal en cortocircuito con
tensión o masa
• Falla en el sensor
• Mal contacto en la conexión del sensor
• Resistencia de contacto y oxidación

Mediciones

Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios

de llave de nominal medido
medición

Cable de 0 2-4 R≈0Ω 9998534

masa, sensor conectado
de velocidad

Cable de II 1-2 U ≈ 10- 9998534

alimentación 12 V conectado

Señal de II PB6 - Ul ≈ 0-4 9998534

velocidad masa V conectado.
Uh ≈ 6- Girar
8V despacio el
eje
secundario.

Señal de II PB20 - Ul ≈ 0-4 9998534

velocidad masa V conectado.
Uh ≈ 6- Girar
8V despacio el
eje
secundario.

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje

Número de B25, A17

componente:

Esquema BA
eléctrico:

Síntoma de falla No responde a la

general: aceleración, la lámpara
amarilla se enciende

Prueba apropiada 27102-8 Pedal del

en VCADS Pro: acelerador, contactos y
sensor, prueba

Prueba de estado Sí
en BIC:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 3 • El motor sólo funciona a régimen • Interrupción en el cable de masa

reducido al acelerar • Interrupción en el cable de
• Lámpara amarilla alimentación
• Cable de señal cortocircuitado con
tensión más alta
• Sensor defectuoso
• Contacto de ralentí defectuoso
 • Resistencia de contacto y
oxidación

FMI 4 • El motor sólo funciona a régimen • Interrupción en el cable de

reducido al acelerar alimentación
• Lámpara amarilla • Interrupción del cable de señal
• Cable de señal cortocircuitado a
masa
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y
oxidación

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Contacto de ralentí, II 23 – 12 A23- A12 U=0V Ralentí

señal
U = U bat Plena
aceleración

Sensor del pedal del II 22 – 12 B22- A12 U=0V ¡Nota! Dos

acelerador, masa cajas de
medición

Sensor del pedal del II 8 – 12 B8 – A12 U = 0,5 - ¡Nota! Dos

acelerador, señal 4,5 V cajas de
medición

Sensor del pedal del II 10 – 12 B10 – A12 U=5V ¡Nota! Dos

acelerador, cajas de
alimentación medición

Contacto de ralentí, II 19 – 12 B19 – A12 U = U bat ¡Nota! Dos

alimentación cajas de
medición
MID 144 PPID 265 Alimentación del sensor de velocidad del
vehículo

Número de A17
componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 3 • Se enciende la lámpara de • Interrupción en el cable de masa

información amarilla • Cable de señal en cortocircuito con
tensión alta
• Sensor defectuoso

FMI 4 • Se enciende la lámpara de • Interrupción en el cable de

 información amarilla alimentación
• Interrupción del cable de señal
• Cable de señal cortocircuitado a
masa
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y oxidación

MID 144 PPID 279 Secador de aire, depósito de producto

secante

Número de A17
componente:

Síntoma de falla Lámpara de información

general: amarilla encendida

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 0 • Se enciende la lámpara de • El depósito de producto secante ha

información amarilla finalizado su vida de servicio estimada.
• Riesgo de formación de No hay falla a menos que la vida útil se
humedad en los calderines, de haya alcanzado en un tiempo /
agarrotamiento de válvulas y de
 congelación en el sistema de aire recorrido anormalmente corto
comprimido.
• Riesgo de presencia de aceite en
el aire, lo que puede provocar
que las válvulas del sistema de
aire comprimido se agarroten (se
pringuen).

MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneración

Número de A17
componente:

Síntoma de falla Lámpara de información

general: amarilla encendida

Tipo de Síntoma: Causa probable:

avería:

FMI 0 • Empeoramiento de la • Tiempo demasiado largo del bombeo del

capacidad de bombeo del compresor sin carga y regeneración del
compresor secador de aire. Este problema surge, por
• Ruidos de descarga ejemplo, al usar con demasiada frecuencia la
 continuados ("escupidos") suspensión neumática para la manipulación
procedentes del secador de de carga
aire • Fuga de aire importante

FMI 7 • Riesgo de formación de • La válvula de regeneración no se abre o está

humedad en los calderines bloqueada
• Riesgo de congelación en • Avería en el haz de cables del componente
el sistema de aire A80
comprimido • Los canales de regeneración de aire del
• Riesgo de que las válvulas secador de aire están bloqueados
se agarroten (suciedad/carbonilla)

MID 144 PPID 60 Contacto de ralentí, alimentación

Número de A17, B25

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Prueba de estado en Sí
BIC:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 3 • El pedal acelerador • Tensión anormalmente alta o cortocircuito con

no funciona tensión más alta

FMI 4 • El pedal acelerador • Tensión anormalmente baja o cortocircuito con

no funciona una tensión más baja

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Contacto de II 23-12 A23 – A12 U=0V Ralentí

ralentí, señal
U = U bat Plena
aceleración
Contacto de II 19-12 B19 – A12 U = U bat ¡Nota! Dos
ralentí, cajas de
alimentación medición

MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador

Número de S24, A17

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Prueba apropiada en 59110–8

VCADS Pro:

Prueba de estado en Sí
BIC:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699,

9812519
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 7 • Respuesta incorrecta del • Cable de alimentación cortocircuitado

sistema mecánico. a masa
• Código de avería • Cable de señal para contacto de ralentí
cortocircuitado a masa
• Cable de señal para contacto de freno
cortocircuitado a masa
• Contacto defectuoso
• A20 y A21 son U bat simultáneamente.

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Palanca del II 20 – 12 A20 – A12 U=0V SET+ inactivo

retardador SET+
U = U bat SET- activo

Palanca del II 21 – 12 A21 – A12 U=0V SET- inactivo

retardador SET-
U = U bat SET- activo

Palanca de II 5 – 12 B5 – A12 U = U bat ¡Nota! Dos

ralentizador, cajas de
alimentación medición

Interruptor de II 28 – 12 A28 – A12 U=0V Activo

ralentizador
U = U bat Inactivo

MID 144 PPID 69 Confirmación de ralentí de reserva,

interruptor

Número de B25, A17

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699,

9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 3 • El contacto de ralentí con tampón de • Tensión anormalmente alta o

señal discrepa de la señal entrante del cortocircuito con tensión más
contacto de ralentí alta

FMI 4 • El contacto de ralentí con tampón de • Cable de señal cortocircuitado

señal discrepa de la señal entrante del a masa
contacto de ralentí

Mediciones de tensión
Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios
de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Contacto de II 19 – 12 B19 – A12 U = U bat

ralentí,
alimentación

Contacto de II 23 – 12 A23 – A12 U=0V Ralentí

ralentí, señal
U = U bat Plena
aceleración

Contacto de ralentí, señal II 17–12 B17- A12 U=0V Ralentí

U = U bat Plena aceleración

Contacto de 0 17– B17- R=

ralentí, señal 12 A12 2–3
kΩ

MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentación

Número de B25, S58, A17

componente:

Esquema BA
eléctrico:

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende

Prueba 27503-8 Funcíonamiento

apropiada en del programador de
VCADS Pro: velocidad, prueba

Prueba de estado Sí
en BIC:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de
mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 4 • Código de avería • Cable de alimentación

• No se activa el funcionamiento cortocircuitado con masa
del programador de velocidad • Cable de señal para contacto de
• No se activa el funcionamiento ralentí cortocircuitado con masa
del ralentizador • Cable de señal para contacto de
freno cortocircuitado a masa
• Contacto defectuoso

Mediciones de tensión
Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios
de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Contacto de II 23 – 12 A23 – A12 U = U bat Plena

ralentí, señal aceleración

U=0V Ralentí

Sensor de II 8 – 19 A8 – B19 U = U bat ¡Nota! Dos

embrague, cajas de
alimentación medición.

Contacto de II 19 – 12 B19 – A12 U = U bat ¡Nota! Dos

ralentí, cajas de
alimentación medición.

MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador,

interruptor alimentación

Número de S02, S24, A17

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Prueba de estado en Sí
BIC:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699,

9812519
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 4 • No se pueden utilizar todas las • Cable de alimentación

funciones del ajuste de ralentí. cortocircuitado con masa
• No se pueden utilizar todas las • Cable de señal para contacto de
funciones (freno de ralentí cortocircuitado con masa
escape)/ralentizador. • Cable de señal para (interruptor del
• El motor/el sistema no responde freno de gases de escape)
a la aceleración. cortocircuitado con masa
• Cable de señal para interruptor del
retardador cortocircuitado con masa
• Contacto o interruptor defectuoso
• Resistencia de contacto y oxidación

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
Interruptor, II 5 – 12 B5 – A12 U = U bat ¡Nota! Dos
alimentación cajas de
medición.

Programador de II 1 – 12 A1 – A12 U = U bat activo

velocidad, SET-
U=0V inactivo

Programador de II 2 – 12 A2 – A12 U = U bat activo

velocidad, SET+
U=0V inactivo

Programador de II 3–12 A1 – A12 U = U bat Activadas

velocidad, Resume
U=0V Desactivada

Programador de II 30–12 A30–A12 U = U bat Resume activo

velocidad, Resume
U=0V Resume inactivo

MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores

de alimentación

Número de B25, S24, A17

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende.

Prueba apropiada 27102-8 Pedal del

en VCADS Pro: acelerador, contactos y
sensor, prueba

Prueba de estado Sí
en BIC:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 3 • No responde a • Interrupción en el cable de masa

aceleración • Interrupción en el cable de alimentación
• Conducto de alimentación en cortocircuito con
tensión más alta
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y oxidación

FMI 4 • No responde a • Cable de alimentación cortocircuitado a masa o

aceleración tensión inferior
• Sensor defectuoso

Mediciones de tensión

Medición Posición de Puntos de medición Valor Valor Varios

llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico
Sensor, alimentación II 10 – 12 B10 – A12 U=5V

Palanca de II 5-12 B10- B22 U = U bat

ralentizador,
alimentación

MID 144 PPID 73 Alimentación de los sensores del depósito

primario

Número de B25, S24, A17

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699,

9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:
FMI 3 • Las funciones de VECU no se • Interrupción en el cable de
activan. alimentación.
• Sensor defectuoso.

FMI 4 • Las funciones de VECU no se • Interrupción en el cable de

activan. alimentación.
• Sensor defectuoso.

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Presión de depósito II 26 – 12 B26 – A12 U=5V ¡Nota! Dos

húmedo, cajas de
alimentación sensor medición.

MID 144 PPID 73 Pedal de freno retardador, alimentación

sensor

Número de componente: R40 (807F)

Esquema eléctrico: VECU

Síntoma de falla general: La lámpara amarilla se enciende

Test apropiado en VCADS Pro: 59110-8 Mando de freno adicional, prueba

Prueba de estado en BIC: Sí

Adaptador en la unidad de mando: 9813194, 9998533

Tipo de Síntoma: Causa probable:
falla:

FMI 3 • No hay función del retardador • Interrupción en el cable de masa

con el freno de pie • Interrupción en el cable de alimentación
• Código de falla • Cable de alimentación cortocircuitado a
tensión más alta
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y oxidación

FMI 4 • No hay función del retardador • Cable de alimentación cortocircuitado a

con el freno de pie masa o tensión inferior
• Código de falla • Sensor defectuoso

Mediciones

Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios

de llave de nomina medido
medición l

Cable de 0 PB23 - R ≈ 100 Sin

masa, PA12 Ω freno
retardador
freno de pie R≈0Ω Pleno
efecto
frenante

Cable de II PB26 - U≈5V

alimentación, PB23
retardador
freno de pie
Cable de II PB27 - U ≈ 0,5 Sin
señal, PB23 x Ubat freno
retardador
freno de pie U≈0V Pleno
efecto
frenante

MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentación

Número de A14, K8
componente:

Esquema eléctrico: BA, CM

Síntoma de falla Falla de enlace de

general: datos, EECU, VECU no
contesta

Prueba de estado en Sí
BIC:

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 4 • Las funciones de VECU • Cable de alimentación cortocircuitado a

no se activan masa o tensión inferior
• Código de avería • Sensor defectuoso
• El relé K8 no funciona

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Señal de II 15 – 12 B15 – A12 U = U bat ¡Nota! Dos

mando, relé cajas de
30+ medición.

0 15–12 B15 – A12 U=0V ¡Nota! Dos

cajas de
medición.

MID 144 PPID 76 Luz de freno, relé de estado

Número de componente: 308C

Esquema eléctrico: VECU, CECM

Síntoma de falla general: La lámpara amarilla se enciende

Prueba de estado en BIC: Sí

Adaptador en la unidad de mando: 9813194, 9998533

Tipo de Síntoma: Causa probable:
falla:

FMI 3 El relé de luz de freno • Cable de señal entre CECM (contra el relé) y unidad de
no se activa mando cortocircuitado a tensión descargada.
• Relé defectuoso

Mediciones

Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios

de llave de nominal medido
medición

Freno de II PB1 - U≈ Inactivo

servicio masa Ubat

U≈0V Activo

Freno de II PB1 - Conectar

servicio masa PB1 a
masa;
escuchar si
se produce
chasquido
de relé y
controlar
que se
enciende la
luz de
 freno.

MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste

Número de A17
componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699,

9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 7 • Respuesta incorrecta del sistema • Interrupción del cable de señal

mecánico • Cable de señal en cortocircuito
con masa
• Sensor defectuoso
 • Resistencia de contacto y
oxidación

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Palanca del II 21 – 12 A21 – A12 U≈0V SET- inactivo

retardador SET-
U = U bat SET- activo

Palanca del II 20 – 12 A20 – A12 U=0V SET+ inactivo

retardador SET+
U = U bat SET+ activo

Palanca de II 5 - 12 B5- A12 U = U bat ¡Nota! Dos

ralentizador, cajas de
alimentación medición

MID 144 PSID 200 Interferencia de comunicación, enlace de

datos, unidad de mando del motor

Número de A17, A65

componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende
Tipo de Síntoma: Causa probable:
avería:

FMI 9 • Error de • Fusible de la unidad de mando del motor fundido

comunicación • Falla en el enlace de control J1939 entre la unidad
de mando del motor y la VECU

Para más información, ver Información de servicio Grupo 37, Tipo de información Diagnóstico, Enlaces de
datos, localización de avería. Empezar a diagnosticar en la unidad de mando del motor. Comprobar si la
unidad de mando del motor ha generado algún código de error de comunicación y, si es así, remediar este en
primer lugar

MID 144 PSID 202 Enlace de datos, unidad de mando de

instrumentos

Número de componente: R40 (807F)

Esquema eléctrico: VECU

Síntoma de falla general: La lámpara amarilla se enciende

Adaptador en la unidad de mando: 9813194, 9998533

Tipo de falla: Síntoma: Causa probable:

FMI 9 Falla en el enlace de control J1939 entre BIC y VECU

Mediciones

Medición Método de Posición de Puntos de Valor Valor Varios

medición llave medición nominal medido

Controlar la alimentación de tensión y el software de la unidad de mando de instrumentos.

Si la falla permanece, efectuar mediciones de control según MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de
control.

MID 144 PSID 204 Interferencia de comunicación, enlace de

datos, unidad de mando de los frenos

Número de A17, A21

componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 9 • Falla de • Fusible defectuoso de la unidad de mando de frenos

comunicación • Falla en el enlace de control J1939 entre la unidad
de mando de frenos y VECU

Para más información, ver la documentación de servicio, grupo 37, tipo de información Diagnóstico, Enlaces
de datos, diagnóstico de averías. Empezar el diagnóstico en la unidad de mando de frenos. Controlar si la
unidad de mando de frenos ha generado algún código de avería de comunicación y, en caso afirmativo,
arreglarlo en primer lugar.

MID 144 PSID 205 Interferencia de comunicación, enlace de

datos, unidad de mando de la caja de cambios

Número de A17, A19

componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende
Tipo de Síntoma: Causa probable:
avería:

FMI 9 • Error de • Fusible de la unidad de mando de la caja de cambios

comunicación fundido
• Error en el enlace de control J1939 entre la unidad de
mando de la caja de cambios y la VECU

Para más información, ver Información de servicio Grupo 37, Tipo de información Diagnóstico, Enlaces de
datos, localización de avería. Empezar a diagnosticar en la unidad de mando de la caja de cambios.
Comprobar si la unidad de mando de la caja de cambios ha generado algún código de error de comunicación
y, si es así, remediar este en primer lugar.

MID 144 PSID 206 Interferencia de comunicación en enlace de

datos, unidad de mando de ralentizador

Número de A17, A65

componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 9 • Falla de • Fusible defectuoso de la unidad de mando de

comunicación ralentizador
• Falla en el enlace de control J1939 entre la unidad de
mando de ralentizador y VECU

Para más información, ver la documentación de servicio, grupo 37, tipo de información Diagnóstico, Enlaces
de datos, diagnóstico de averías. Empezar el diagnóstico en la unidad de mando de ralentizador. Controlar si
la unidad de mando de ralentizador ha generado algún código de avería de comunicación y, en caso
afirmativo, arreglarlo en primer lugar.

MID 144 PSID 208 Interferencia de comunicación, enlace de

datos, suspensión neumática

Número de A17, A16

componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 9 • Falla de • Fusible defectuoso de la unidad de mando de

comunicación suspensión neumática
• Falla en el enlace de control J1939 entre la unidad de
mando de suspensión neumática y VECU

Para más información, ver la documentación de servicio, grupo 37, tipo de información Diagnóstico, Enlaces
de datos, diagnóstico de averías. Empezar el diagnóstico en la unidad de mando de suspensión neumática.
Controlar si la unidad de mando de suspensión neumática ha generado algún código de avería de
comunicación y, en caso afirmativo, arreglarlo en primer lugar.

MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos

Número de A17
componente:

Esquema XC
eléctrico:

Síntoma de falla Lámpara de información

general: amarilla encendida
Tipo de avería: Síntoma: Causa posible:

FMI 14 • Configuración no compatible • Configuración no compatible

Para más información, ver la documentación de servicio, grupo 37, tipo de información Diagnóstico, Enlaces
de datos, diagnóstico de averías. Empezar el diagnóstico en CAN1. Controlar si CAN1 ha generado algún
código de avería de comunicación y, en caso afirmativo, arreglarlo en primer lugar.

MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos,
unidad de mando de iluminación exterior

Número de A17, A27

componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende
Tipo de Síntoma: Causa probable:
avería:

FMI 9 • Error de • Fusibles de la unidad de mando de iluminación

comunicación exterior fundidos
• Error en el enlace de control J1939 entre la unidad de
mando de la iluminación y la VECU

Para más información, ver Información de servicio Grupo 37, Tipo de información Diagnóstico, Enlaces de
datos, localización de avería. Empezar a diagnosticar en la unidad de mando de iluminación exterior.
Comprobar si la unidad de mando de iluminación exterior ha generado algún código de error de comunicación
y, si es así, remediar este en primer lugar.

MID 144 PSID 212 Enlace de datos, unidad de mando del

tacógrafo

Número de A17, A33, F34,

componente: F32

Esquema eléctrico: XC, NB

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 9 • El tacógrafo no funciona • Fusible averiado en la unidad de mando de

debidamente tacógrafo
• Tacógrafo estropeado
• La puesta a tierra del tacógrafo es
defectuosa.
• El tacógrafo no tiene alimentación eléctrica
• Falla en el enlace de control J1939 entre el
tacógrafo y VECU

FMI 14 • El tacógrafo no funciona • Software incorrecto en la unidad de mando

debidamente del vehículo (VECU):
• Fusible averiado en la unidad de mando de
tacógrafo
• Tacógrafo estropeado
• La puesta a tierra del tacógrafo es
defectuosa.
• El tacógrafo no tiene alimentación eléctrica
• Falla en el enlace de control J1939 entre el
tacógrafo y VECU
Controlar las conexiones a tierra del tacógrafo y la alimentación de tensión. Para continuar la localización de
averías en el e

MID 144 PSID 214 Enlace de datos, unidad de mando del

constructor de la superestructura

Número de A17, A90

componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla se

general: enciende

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 9 • Falla de • Fusible defectuoso de la unidad de mando de

comunicación constructor de superestructura
• Falla en el enlace de control J1939 entre la unidad de
mando de constructor de superestructura y VECU

Para más información, ver la documentación de servicio, grupo 37, tipo de información Diagnóstico, Enlaces
de datos, diagnóstico de averías. Empezar el diagnóstico en la unidad de mando de constructor de
superestructura. Controlar si la unidad de mando de constructor de superestructura ha generado algún código
de avería de comunicación y, en caso afirmativo, arreglarlo en primer lugar

MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos

Número de A17
componente:

Esquema XC
eléctrico:

Síntoma de falla Lámpara de información

general: amarilla encendida

Tipo de avería: Síntoma: Causa posible:

FMI 14 • Configuración no compatible • Configuración no compatible

Para más información, ver la documentación de servicio, grupo 37, tipo de información Diagnóstico, Enlaces
de datos, diagnóstico de averías. Empezar el diagnóstico en CAN2. Controlar si CAN2 ha generado algún
código de avería de comunicación y, en caso afirmativo, arreglarlo en primer lugar.

MID 144 PSID 230 Error de software

Número de componente: A17

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla general: Información en

BIC

Adaptador en la unidad 9998604

de mando:

Otros equipos: 9998699,

9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 4 • Información en • Tensión anormalmente baja o cortocircuito a una

BIC tensión más baja.

FMI 12 • Información en • Unidad o componente defectuoso.

BIC

MID 144 PSID 25 Fuga de aire

¡Nota! Se establece código de avería pero se apaga automáticamente cuando se reduce el consumo de aire

Número de A17
componente:

Esquema XC
eléctrico:

Síntoma de falla Se enciende la lámpara de

general: información amarilla
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 1 • Aumento del consumo de • Fuga en el sistema de aire comprimido del

combustible vehículo o del remolque
• Desgaste en el compresor • Conducción por carretera en malas
• Aumento de la eyección condiciones/irregular con consumo de aire en
de aceite desde el la suspensión neumática
compresor • Conducción con alto porcentaje de frenadas
• Lámpara de información bruscas que consumen
en caso de fugas menores
• Lámpara de advertencia
en caso de fugas
importantes

MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador

Número de A17, S24

componente:

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:
Otros equipos: 2x9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 3 • Tensión anormalmente alta o • Interrupción del cable de

cortocircuito con tensión más alta señal
• Cable de señal en
cortocircuito con masa
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y
oxidación

FMI 4 • Tensión anormalmente baja o • Interrupción del cable de

cortocircuito a una tensión más baja. señal
• Cable de señal en
cortocircuito con masa
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y
oxidación

Mediciones de tensión
Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios
de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Posición de II 24 - 22 B24 - B22 U = 0,2 - Desactivada

retardador, 0,9 V
contacto de ¡Nota! Dos
posición cajas de
medición

U = 0,4 - Posición A
1,7 V
¡Nota! Dos
cajas de
medición

U = 1,7 - Posición 1
2,5 V
¡Nota! Dos
cajas de
medición

U = 2,3 - Posición 2
3,3 V
¡Nota! Dos
cajas de
medición

U = 3,3 - Posición 3
4,1 V
¡Nota! Dos
cajas de
medición

U = 4,1 - Posición 4
4,8 V
¡Nota! Dos
cajas de
medición

MID 144 PSID 5 Pedal de freno, sensor

Número de componente: R40 (807F)

Esquema eléctrico: VECU

Síntoma de falla general: La lámpara amarilla se enciende

Adaptador en la unidad de mando: 9813194, 9998533

Tipo de Síntoma: Causa probable:

falla:

FMI 4 • Las funciones de VECU no se • Interrupción en el cable de señal

activan • Cable de señal cortocircuitado a
• Código de falla masa
• Sensor defectuoso
• Resistencia de contacto y
oxidación

Mediciones

Medición Método de medición Posición Puntos Valor Valor Varios

de llave de nominal medid
medició o
n

Cable de II PB27 - U ≈ 0,5 x Sin

señal, PB23 Ubat freno
retardador
freno de pie U≈0V Pleno
efecto
frenante
Cable de II PB26 - U≈5V
alimentación, PB23
retardador
freno de pie

Cable de 0 PB23 - Interrupción Sin

masa, PB27 freno
retardador
freno de pie R≈0Ω Pleno
efecto
frenante

MID 144 PSID 7 Umbral 2, velocidad

Número de A17
componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 3 • — • Tensión anormalmente alta o cortocircuito con tensión más alta

FMI 4 • — • Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una tensión más

baja

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Sensor de II 2 – 12 B2 – A12 U=0V Activo1

velocidad,
tierra ¡Nota! Dos
cajas de
medición
 U = U bat Inactivo

1
A velocidad superior a 20 km/h.

MID 144 PSID 9 Falla de conexión

Número de A17, S58

componente:

Esquema eléctrico: BA

Síntoma de falla Lámpara de

general: información amarilla
encendida

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699, 9812519

Tipo de Síntoma: Causa posible:

avería:

FMI 3 • ECS no • Tensión anormalmente alta o cortocircuito con

 funciona tensión más alta

FMI 4 • ECS no • Tensión anormalmente baja o cortocircuito con una

funciona tensión más baja

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Sensor de II 8 – 19 A8 – A12 U = U bat Embrague

embrague, presionado
alimentación
¡Nota! Dos
cajas de
medición

U=0V Embrague no
presionado

¡Nota! Dos
cajas de
medición

MID 144 SID 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1

Número de A17, B25

componente:

Esquema BA
eléctrico:

Síntoma de falla No responde a la

general: aceleración, la lámpara
amarilla se enciende
Prueba apropiada 27102-8 Pedal del
en VCADS Pro: acelerador, contactos y
sensor, prueba

Adaptador en la 9998533, 9813194

unidad de mando:

Otros equipos. 2x 9998699, 9812519

MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Número de A17
componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Adaptador en la 9998604
unidad de mando:

Otros equipos. 2x 9998699,

9812519
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 2 • Confirmación de que faltan los • Holgura de contacto

mensajes • Interrupción en el enlace de
control
• Resistencia de contacto y
oxidación

Mediciones de tensión

Medición Posición de Puntos de medición Valor Valor Varios

llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

J1939 II 29 – 12 C4 – A12 U = 2,7 ± 1

CANH 0,3 V
¡Nota! Dos cajas
de medición
J1939 II 30 – 12 C5 – A12 U = 2,3 ± 1
CANL 0,3 V
¡Nota! Dos cajas
de medición

1
Ver la información de servicio, grupo 37. IMPACT: Grupo 37, Diagnóstico, Enlaces de datos, diagnóstico
de averías; para más diagnósticos.

Mediciones de resistencia

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

J1939 0 29 – 30 C4 – C5 R = 60 Ω ¡Nota! Dos resistencias de

CANH – terminación. (Si falta una
CANL resistencia de
terminación, se mide una
resistencia de 120 Ω.)

MID 144 SID 240 Memoria del programa

Número de A17 (9074)

componente:

Esquema eléctrico: VECU

Síntoma de falla La unidad de mando de instrumentos enciende la lámpara amarilla porque la

general: unidad de mando del vehículo no contesta a llamadas, el vehículo sólo puede
funcionar a ralentí elevado

Adaptador en la 9813194, 9998533

unidad de mando:
Tipo de Síntoma: Causa probable:
falla:

FMI 2 • Código de falla • Falla de software

• Las funciones del motor no • Circuito de memoria
funcionan defectuoso

Medida a tomar: cargar software nuevo.

MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste, programador de

velocidad

Número de A17, S02, S24

componente:

Esquema BA
eléctrico:

Síntoma de falla El ajuste de ralentí no

general: funciona, la lámpara
amarilla se enciende

Prueba 27306-6 Ajuste del ralentí,

apropiada en prueba, 27503–8
VCADS Pro: Funcionamiento del
programador de velocidad,
prueba
Adaptador en la 9998533, 9813194
unidad de
mando:

Otros 2x 9998699, 9812519

componentes:

Tipo de Síntoma: Causa probable:

avería:

FMI 3 • El botón SET no • Tensión anormalmente alta o cortocircuito con

funciona. tensiones más altas

FMI 4 • El botón SET no • Tensión anormalmente baja o cortocircuito con

funciona. tensión más baja

FMI 7 • El botón SET no • Cable de señal cortocircuito con tensión

funciona. • Interruptor defectuoso

Mediciones de tensión
Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios
de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Programador de II 1 – 12 A1 – A12 U=0V No conectado

velocidad SET-
U = U bat Conectado

Programador de II 2 – 12 A2 – A12 U=0V No conectado

velocidad SET+
U = U bat Conectado

Programador de II 5 – 12 B5 – A12 U = U bat

velocidad,
alimentación

Programador de II 30 – 12 A30 – A12 U=0V No conectado

velocidad, restablecer
U = U bat Conectado

Programador de II 3 – 12 A3 – A12 U=0V Desconectado

velocidad,
activar/desactivar U = U bat Conectado

MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de información

Número de A17
componente:

Esquema eléctrico: XC

Síntoma de falla La lámpara amarilla

general: se enciende

Adaptador en la 9998604
unidad de mando:

Otros equipos: 2x 9998699,

9812519
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 2 • Falla en el enlace de • Varias unidades envían al mismo

información J1708 tiempo por el enlace

Mediciones de tensión

Medición Posición Puntos de medición Valor Valor Varios

de llave nominal medido
Caja de Esquema
medición eléctrico

Enlace de II 26 - 12 C1- A12 U=0-5 La tensión

información SAE V variará dentro
J1708B del intervalo1

¡Nota! Dos
cajas de
medición
Enlace de II 27 - 12 C2- A12 U=0-5 La tensión
información SAE V variará dentro
J1708A del intervalo1

¡Nota! Dos
cajas de
medición

1
Ver la información de servicio, grupo 37. IMPACT: Grupo 37, Diagnóstico, Enlaces de datos, diagnóstico
de averías; para más diagnósticos.

VCADS Pro, medición con osciloscopio

La medición se hace mediante medición de ruptura. Seleccionar test de VCADS con osciloscopio (p. ej.,
presión de combustible), los test con un marco rojo alrededor pueden contener un osciloscopio.

En el gráfico se puede obtener alguna información. Las curvas deben estar entre 0 y 5 V e invertidas. Cierta
perturbación de la señal en forma de ondulación/dientes de sierra. Esto no significa necesariamente que hay
un fallo (en un osciloscopio de verdad es una onda rectangular pura). La medición puede hacerse en varios
lugares en el enlace (en diferentes unidades de mando) para controlar si hay tráfico en el enlace completo.

Ajustes apropiados:

• Canales... ± 5 V en cada canal A y B

• Base temporal... 50 ms (coordenada x)

Herramienta:

• Adaptador 9998604
• Caja de medición 9998699
• Osciloscopio 9998489 ó 88890040

MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM

Número de A17
componente:

Síntoma de falla El vehículo solo puede ir a

general: ralentí acelerado, la lámpara
roja se enciende.
Tipo de Síntoma: Causa posible:
avería:

FMI 2 • Las funciones del motor no • Circuito de memoria

funcionan defectuoso
• Código de avería • Error de programación
• lámpara de STOP roja.

FMI 13 • Las funciones del motor no • Circuito de memoria

funcionan defectuoso
• Código de avería • Juego de datos erróneo
• lámpara de STOP roja.

FMI 14 • Falla desconocida • Falla desconocida

Medida a tomar:Cargar un nuevo software.

MID 144 Unidad de mando del vehículo, códigos de avería

PID

PPID
SID

PSID

Cuadro FMI

PID
MID 144 PID 29 Posición sensor pedal auxiliar acelerador

MID 144 PID 46 Presión del depósito primario

MID 144 PID 72 Frenos adicionales

MID 144 PID 84 Velocidad del vehículo

MID 144 PID 86 Programador de velocidad, velocidad elegida

MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posición porcentaje

MID 144 PID 150 Salida PTO

MID 144 PID 152 VECU, número de reposiciones

MID 144 PID 191 Velocidad salida de eje

MID 144 PID 245 Distancia conducida total

PPID
MID 144 PPID 3 Salida, relé de arranque

MID 144 PPID 60 Contacto de ralentí, alimentación

MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador

MID 144 PPID 69 Confirmación de ralentí de reserva, interruptor

MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentación

MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentación

MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentación

MID 144 PPID 73 Pedal de freno retardador, alimentación sensor

MID 144 PPID 73 Alimentación de los sensores del depósito primario

MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentación

MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electroválvula

MID 144 PPID 76 Luz de freno, relé de estado

MID 144 PPID 79 Bloqueador de sección 3/1 electroválvula, estado

MID 144 PPID 145 Botón Dynafleet

MID 144 PPID 265 Alimentación del sensor de velocidad del vehículo

MID 144 PPID 279 Secador de aire, depósito de producto secante

MID 144 PPID 302 Espejo calentado, estado

MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneración

MID 144 PPID 430 Secador de aire, regeneración

SID
MID 144 SID 230 Confirmación de ralentí, interruptor 1

MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

MID 144 SID 240 Memoria del programa

MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste, programador de velocidad

MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de información

MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM

PSID
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste

MID 144 PSID 2 Confirmación de ralentí, interruptor 2

MID 144 PSID 3 Interruptor de validación de ralentí 3

MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador

MID 144 PSID 5 Pedal de freno, sensor

MID 144 PSID 7 Umbral 2, velocidad

MID 144 PSID 8 Falla de posición neutra

MID 144 PSID 9 Falla de conexión

MID 144 PSID 10 Salida de relé de luces de marcha atrás

MID 144 PSID 11 Luz de frenos, toma

MID 144 PSID 14 Datamax, fallo general

MID 144 PSID 19 Estado del freno de estacionamiento

MID 144 PSID 20 Señal de toma de fuerza

MID 144 PSID 21 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos

MID 144 PSID 22 SAE J1939 Rotura en el enlace de datos

MID 144 PSID 25 Fuga de aire

MID 144 PSID 200 Enlace de datos, unidad de mando del motor

MID 144 PSID 202 Enlace de datos, unidad de mando de instrumentos

MID 144 PSID 204 Enlace de datos, unidad de mando de frenos

MID 144 PSID 205 Enlace de datos, unidad de mando de la caja de cambios

MID 144 PSID 206 Enlace de datos, unidad de mando del ralentizador

MID 144 PSID 207 Enlace de datos, unidad de mando del selector de marchas
MID 144 PSID 208 Enlace de datos, unidad de mando de suspensión neumática

MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando de iluminación exterior

MID 144 PSID 211 SAE J1939 Interrupción del enlace de datos, unidad de mando evitación colisiones

MID 144 PSID 212 Enlace de datos, unidad de mando del tacógrafo

MID 144 PSID 214 Enlace de datos, unidad de mando del constructor de la superestructura

MID 144 PSID 227 Enlace de datos, MID185

MID 144 PSID 230 Error de software

MID 144 PSID 232 SAE J1939-2 CAN