Traducido del inglés al español - [Link].

com

Capítulo 4: Disposición del transportador de tornillo, componentes del transportador de tornillo

FIGURA 4.16A FIGURA 4.16B

Canal de tipo con brida angular con brida y Canal de tipo bridado en ángulo con cubierta plana lisa
Cubierta atornillada Sujetado con abrazaderas de cubierta de resorte

FIGURA 4.16C FIGURA 4.16D

Canal tipo brida en ángulo con cubierta plana lisa Canal de tipo con brida angular con semi-brida
sujetada con abrazaderas de tornillo "C" Cubierta sujetada por resorte

(Soporte de soldadura opcional)

FIGURA 4.16E FIGURA 4.16F
Abrazadera de cubierta de tornillo Abrazadera de cubierta de resorte

71
 Capítulo 4: Disposición del transportador de tornillo, componentes del transportador de tornillo

Aberturas de descarga, picos y compuertas

Debido a que la mayoría de los transportadores de tornillo descargan por la parte inferior de la
canaleta, se proporcionan bocas de descarga y compuertas para dirigir y controlar el flujo del material,
como se muestra en las Figuras 4.17A, 4.17B, 4.17C, 4.17D y 4.17E.
Estándar CEMA No. 300para transportadores de tornillo proporciona las dimensiones para las bocas de
descarga y para las bocas de descarga con compuertas deslizantes operadas manualmente.

FIGURA 4.17A FIGURA 4.17B

Apertura de descarga simple Boquilla de descarga (con compuerta deslizante plana)

FIGURA 4.17C FIGURA 4.17D

Boquilla de Descarga Con Piñón y Cremallera Plana Boquilla de descarga con piñón y cremallera curvo
Placa de puerta deslizante Placa de puerta deslizante

FIGURA 4.17E
Boquilla de descarga simple

72
Capítulo 4: Disposición del transportador de tornillo, componentes del transportador de tornillo

FIGURA 4.18A
Boquilla de descarga estándar
Este pico de descarga es uno de los arreglos de descarga más utilizados.
Proporciona un medio de conexión directa a los surtidores de
interconexión, maquinaria de procesamiento, otros transportadores o
contenedores de almacenamiento. Puede estar provisto de compuertas de
corte, operadas manualmente como en la figura 4.18C o operadas por
energía.

FIGURA 4.18B
Boquilla de descarga con extremo al ras
Este pico de descarga es similar al pico de descarga estándar que
se muestra arriba, excepto que está ubicado en el extremo del
canal, integral con el extremo del canal fabricado.

FIGURA 4.18C
Puertas Operadas Mecánicamente
Compuertas operadas mecánicamente, accionadas manualmente o
por energía, controlan la descarga de material del transportador.
Estas puertas se pueden operar por control remoto si se desea.

FIGURA 4.18D
Apertura de canal simple
Esta simple abertura en el fondo del canal permite que el material
caiga directamente a través de él. Es una disposición útil cuando no es
necesario detener o controlar la descarga de material del
transportador, como la descarga a pilas de almacenamiento abiertas.

FIGURA 4.18E
Descarga de Fondo Abierto
Este tipo de descarga es especialmente útil para distribuir material a
pilas de almacenamiento largas. A medida que la pila sube hasta el
fondo del tornillo transportador, la parte superior de la pila forma el
canal "natural" y el material se transporta continuamente hacia el
borde delantero de la pila.

FIGURA 4.18F
Descarga final a través
Aquí se corta la parte inferior del extremo del canal (consulte la Fig.
4.12G) para permitir que el material se descargue. Este tipo de
descarga no debe usarse para transportadores de tornillo con más del
30% de su capacidad.

FIGURA 4.18G
Extremo de descarga abierta
Este método de descarga es ampliamente utilizado. El final de
El tornillo transportador se apoya en un cojinete de suspensión. El
fondo del canal a menudo se recorta un poco para permitir un paso
más libre del material de descarga.

73
 Capítulo 4: Disposición del transportador de tornillo, componentes del transportador de tornillo

Sillas de montar y pies

Los soportes intermedios para un canal transportador se denominan "sillines y pies". Las sillas
de montar se utilizan cuando el soporte está entre las juntas de artesa. Los pies se usan cuando el
soporte está en la junta de artesa, generalmente unidos a las bridas angulares en la junta. Consulte
las Figuras 4.19A, B y C.

FIGURA 4.19A
Pie

FIGURA 4.19B
Comedero con Pie

FIGURA 4.19C
Sillín

74
CAPÍTULO 5
Materiales de Construcción,
Clases de Recinto,
Acabado de soldadura, características
especiales y modificaciones, instalación,
operación, mantenimiento,
Expansión

Características especiales

Materiales de Construcción
Clases de Recintos
Transportador de tornillo especial Acabados de soldadura continua
Características especiales y modificaciones
Instalación, Operación y Mantenimiento Ampliación de
Transportadores Helicoidales Manejo de Materiales Calientes

NOTA: Si alguna de las etiquetas de seguridad proporcionadas por el fabricante

del equipo se vuelve ilegiblepor alguna razon , el equipamientoUSUARIOes entonces
responsable de la reposición y ubicación de estas etiquetas de seguridad.

Las etiquetas de reemplazo y las pautas de colocación se pueden obtener

comunicándose con su proveedor de equipos o CEMA.
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES

En este capítulo se muestran muchas características especiales que se pueden incorporar en los
transportadores de tornillo para lograr ciertos objetivos. Las siguientes páginas enumeran e ilustran estas
características especiales.
Este capítulo también cubre los materiales de construcción de los componentes estándar, las
diversas clases de cerramiento de las artesas del transportador de tornillo y el cálculo de la expansión de un
transportador de tornillo que maneja materiales calientes.
La ilustración de la Figura 5.1 muestra un transportador de tornillo armado equipado con muchas
de las características especiales descritas en este capítulo. Este transportador, que se utiliza en una
operación de manipulación de alimentos, tiene una entrada redonda central y dos picos de descarga
redondos. La transmisión es reversible, de modo que al invertir la dirección de rotación del tornillo, el
material puede transportarse desde la entrada hasta cualquiera de los picos de descarga. Se utilizan dos
secciones de cubierta de canal de apertura rápida con bisagras y una sección de canal con fondo abatible
para facilitar la inspección y la limpieza. Un dispositivo de interruptor de límite sensible a la presión está
ubicado sobre una de las descargas para cortar la energía al motor de accionamiento si el transportador
está sobrecargado. Un tornillo transportador soldado continuamente, sellos de eje externos y una junta de
neopreno para la cubierta son otras características especiales utilizadas en este transportador.

FIGURA 5.1

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Para componentes estándar
Las aletas de tornillo estándar, la tubería, los ejes, las canaletas, los extremos de las canaletas, las cubiertas, las correas
colgantes, los picos de alimentación, los picos de descarga y las compuertas generalmente están hechos de acero laminado en
caliente con bajo contenido de carbono en forma de láminas, placas, barras, tiras, ángulos, canales y tubería.
Los ejes estándar normalmente están hechos de acero dulce con acabado en frío. Sin embargo, los ejes
de acoplamiento pueden endurecerse, dependiendo de los materiales transportados.
Los alojamientos de cojinetes de extremos de manguito con bridas y los alojamientos para montajes de cojinetes de
bolas y de rodillos generalmente están hechos de hierro fundido.
Los materiales de los cojinetes de suspensión varían según las condiciones de servicio a las
que están expuestos. A veces son de hierro fundido ordinario, revestidos con babbitt, bronce, madera
dura impregnada de aceite o plástico como el nailon; a veces están hechos de hierro fundido blanco
extremadamente duro; ya veces se emplean cartuchos de cojinetes de bolas.
Si bien los materiales de construcción de los componentes estándar, como se describió
anteriormente, son satisfactorios para muchas aplicaciones de transportadores de tornillo, hay una
serie de condiciones de servicio comunes que requieren diferentes materiales. La Tabla 5-1 indica los
cambios en los materiales de construcción de ciertos componentes para nueve condiciones de servicio
especificadas. Antes de continuar con la selección de componentes, las condiciones de servicio
previstas deben verificarse con las enumeradas en la Tabla 5-1.

76
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

Tabla 5-1
Selección de grupo de componentes

Helicoidal En corte Tornillo Puertas y

Condiciones de servicio bebederos cubiertas vuelo vuelo Tubería transmisión Caños

[Link] de materiales y construcciones CO

en canal SS

2. El material es ligeramente corrosivo CO RC CO CO CO CO

RC CO RC RC

3. El material es levemente corrosivo CO CO CO CO CO CO

SS SS SS SS SS SS SS

4. El material es altamente corrosivo CO CO CO CO CO CO

SS SS SS SS SS SS SS

5. El material no debe estar SS SS SS SS SS SS SS

contaminado CO CO CO CO CO CO

6. El material no debe CO CO CO CO CO CO
decolorarse SS SS SS SS SS SS SS

7. El material está muy caliente SS SS SS SS SS SS SS

8. El material es muy abrasivo CO CO CO CO CO

Arkansas Arkansas SA Arkansas

HC

9. El material está muy CO CO CO CO CO CO

húmedo (con agua) SS SS SS SS SS SS SS

Donde las abreviaturas utilizadas significan:

Abreviatura Material de construcción

HC Acero dulce sobre el que se ha aplicado un revestimiento duro mediante soldadura

SS Acero inoxidable de un grado adecuado
RC Acero resistente a la corrosión
SA Eje de acero dulce cementado y endurecido
Arkansas Acero resistente a la abrasión
CO Acero dulce recubierto con resina epoxi, plástico, caucho, cerámica
fundida, galvanizado, lo que sea más adecuado para la aplicación de
transporte requerida

Además de los anteriores, se pueden usar otros recubrimientos, como varias pinturas y
revestimientos, para asegurar los resultados deseados; o las partes pueden ser totalmente de latón,
varios bronces, monel, inconel o aluminio según lo requiera la ocasión.

77
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

CLASES DE CAJAS

General
Los términos "hermético al polvo", "semi-hermético al polvo", "hermético al polvo comercialmente",
"resistente a la intemperie" se utilizan en las especificaciones relacionadas con el recinto del transportador.
Estos son términos extremadamente amplios y sujetos a muchas interpretaciones dependiendo de la
concepción y experiencia individual. Es difícil, si no poco práctico, intentar definir estos términos por su
grado de eficacia. El cerramiento de los transportadores más allá de lo necesario para la función de
transporte se puede diseñar para proteger la mayoría de los materiales que se manipulan de un entorno
peligroso o para proteger la mayoría de los alrededores de un material peligroso que se transporta.

Reconociendo estos hechos, esta sección establece las clases de construcción recomendadas
por CEMA para recintos de transportadores, sin tener en cuenta su uso final o aplicación. Estas
diversas clases requieren que se realicen cosas específicas en una carcasa de transportador estándar
para proporcionar varios grados de protección del recinto y eliminarán los términos generales
enumerados anteriormente.
Se reconoce que otros tipos de recintos a veces son prácticos y que se pueden incorporar
características de diseño adicionales según lo dicten los requisitos específicos del trabajo. Son
demasiado numerosos y demasiado especiales para incluirlos aquí.

Clasificaciones de recintos CEMA

Clase IE: los gabinetes de clase IE son los provistos principalmente para la protección de
personal operativo o equipo, o donde el recinto forma una parte integral o
funcional del transportador o estructura. Por lo general, se usan donde el control
del polvo no es un factor o donde no es necesaria la protección a favor o en
contra del material que se manipula, aunque como recintos de transportadores,
se brinda una cierta cantidad de protección.

Clase IIE — Los recintos de Clase IIE emplean una construcción que brinda alguna medida
de protección contra el polvo, o para o contra el material que se manipula.

Clase IIIE: los gabinetes de clase IIIE emplean una construcción que proporciona una mayor
grado de protección en estas clases contra el polvo y para o contra el
material que se manipula.

Clase IVE: los gabinetes de clase IVE son para aplicaciones al aire libre y en circunstancias normales.
circunstancias, prevea la exclusión de agua del interior de la carcasa. No
deben interpretarse como impermeables, ya que puede que no siempre
sea así.

Cuando se muestra más de un método de fabricación, cualquiera es aceptable.

78
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

Tabla 5-2
Construcción de recintos

CLASIFICACIONES DE CAJAS

CLASIFICACIÓN DE COMPONENTES ES DECIR IIE IIIE HE

A. CONSTRUCCIÓN DE CANALETAS
Brida superior formada y en
ángulo 1. Brida final tipo placa
a. Soldadura por arco continuo X X X X
b. Soldadura por arco continuo en la parte superior de la brida del extremo y el riel superior del canal X X X X
2. Ángulos del riel superior del canal
(solo canal superior en ángulo)
a. Arco intermitente escalonado y soldadura por puntos X
b. Soldadura por arco continuo en el brazo superior del ángulo en el interior del canal y soldadura
por arco intermitente en el brazo inferior del ángulo hacia el exterior del canal X X X
C. Soldadura de arco intermitente escalonada en la pata superior del ángulo en el interior de la
canaleta y soldadura de arco intermitente en la pata inferior del ángulo hacia el exterior de la
canaleta, o soldadura por puntos cuando se usa masilla entre la pata del ángulo y la lámina
de la canaleta X X X

B. CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA
1. Plano liso
a. Solo a tope cuando el colgador está en la junta de cubierta X
b. Lapeado cuando el colgador no está en la junta de cubierta X
2. Semi-Brida
a. Solo a tope cuando el colgador está en la junta de cubierta X X X X
b. Lapeado cuando el colgador no está en la junta de cubierta X
C. Con cantonera cuando el colgador no está en la junta de cobertura X X X
3. Con bridas
a. Solo a tope cuando el colgador está en la junta de cubierta X X X
b. Butttrap cuando el colgador no está en la junta de cubierta X X X
4. Techo a cuatro aguas

a. Termina con una conexión butstrap X

C. SUJETADORES DE LA CUBIERTA PARA GA ESTÁNDAR. CUBIERTAS

1. Sujetadores de resorte, tornillo o abrazadera de palanca o construcción atornillada*
a. máx. espaciamiento tapas planas lisas 60"
b. máx. espaciamiento de tapas semibridadas 60" 30" 18" 18"
C. máx. espaciamiento de cubiertas de techo con bridas y a cuatro aguas 40" 24" 24"
* Para uso en construcción atornillada:
Pernos de 1/4"—tornillos de 4"-10" de diámetro—(diámetro mín.)
Pernos de 5/16"—diámetro más grande tornillos—(diámetro mín.)

D. JUNTAS
1. Cubiertas
a. Caucho rojo o fieltro hasta 230°F X X
b. Caucho de neopreno, cuando la contaminación es un problema X X X
C. Material elástico tipo espuma de celda cerrada para adaptarse a la clasificación de temperatura
de la junta X X X
2. Bridas de extremo de canal
a. Compuestos tipo masilla X X X
b. Caucho rojo hasta 230°F X X X
C. Caucho de neopreno, cuando la contaminación es un problema X X X
d. Material elástico tipo espuma de celda cerrada para adaptarse a la clasificación de temperatura
de la junta X X X

E. SELLOS DEL EJE DEL EXTREMO DEL CANAL*

1. Al manipular materiales no abrasivos X X
2. Al manipular materiales abrasivos X X X X
* Sellos tipo labio para materiales no abrasivos Tipo
fieltro para materiales levemente abrasivos Tipo de
desecho para materiales altamente abrasivos

F. SISTEMAS COLECTORES DE POLVO

1. Deben tomarse medidas para la conexión a sistemas externos de
recolección de polvo. X

79
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

TRANSPORTADOR DE TORNILLO ESPECIAL ACABADOS DE SOLDADURA CONTINUA†

Las especificaciones de los transportadores de tornillo ocasionalmente incluyen el término "pulido suave"
cuando se refieren al acabado de las soldaduras continuas. Esta especificación generalmente se usa para acero
inoxidable, pero ocasionalmente también aparecerá en especificaciones de acero al carbono.
“Esmerilar suavemente” es un término general y está sujeto a varias interpretaciones. Esta
sección establece las clases de acabados recomendadas por CEMA, que deben usarse para ayudarlo a
encontrar la clase requerida para una aplicación.

Clase de acabado

Operación I Yo tercero IV V

Eliminación de salpicaduras y escoria de soldadura X X X X X

Soldaduras de esmerilado basto para eliminar ondulaciones de soldadura pesadas o X

asperezas inusuales (equivalente a un acabado de grano 40-50)

Soldaduras de esmerilado medio, dejando algunos hoyos y hendiduras X

(equivalente a un acabado de grano 80-100)

Soldaduras de esmerilado fino: no se permiten hoyos ni hendiduras X X

(equivalente a un acabado de grano 140-150)

Pulido hasta un acabado brillante y uniforme. X

El acabado Clase I tiene la salpicadura de soldadura y la escoria eliminadas, pero no se esmerila el

soldaduras

El acabado de clase II es un refinamiento de la "condición soldada" con el suelo rugoso de las soldaduras
para eliminar la ondulación de la soldadura pesada o la aspereza inusual.
El acabado de clase III tiene soldaduras de rectificado medio con algunas picaduras y
hendiduras permitidas. Este acabado se recomienda para materiales que no tienden a contaminarse o
atascarse en hoyos o grietas.
Los acabados Clase IV y V tienen las soldaduras rectificadas finamente sin hoyos ni
hendiduras. La única diferencia entre los dos acabados es el grado de pulido. Estos acabados se
recomiendan donde las regulaciones sanitarias dictan la exclusión de los materiales que se
manipulan de la superficie soldada. El tipo de acabado depende de la aplicación y/o industria.

†Los acabados de soldadura especiales no se aplican a los tornillos transportadores estándar.

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES Y MODIFICACIONES

Las siguientes descripciones cubren las características especiales más comúnmente utilizadas
disponibles para equipar transportadores de tornillo para realizar diversas funciones en los sistemas de
transporte. Cuando se agregan a las muchas construcciones estándar disponibles, estas características
especiales amplían enormemente el rango de utilidad de los transportadores de tornillo. Si bien los
componentes estándar son más deseables y prácticos en el diseño de un sistema de transportador de
tornillo, la inclusión de una o más de las siguientes características especiales puede resultar en una
disposición general más compacta o eficiente.

80
Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión
FIGURA 5.2A
Tornillo transportador de paso corto
Los tornillos transportadores de paso corto son de construcción
regular, excepto que el paso de los tramos es menor que el diámetro
exterior del tornillo. Estos tornillos de paso corto se recomiendan
para usar en transportadores de tornillo inclinados con pendientes
de 20° y más. También se usan ampliamente como tornillos
alimentadores, especialmente como la porción alimentadora de un
tornillo transportador de diámetro uniforme que consta de una
sección de tramos de paso corto y el equilibrio de paso regular. De
este modo se controla la carga de la sección transversal de la
porción de paso regular del tornillo.

FIGURA 5.2B
Tornillo transportador de vuelo cónico
Los tornillos transportadores de tramos cónicos se utilizan con frecuencia como
tornillos alimentadores para manipular materiales friables y grumosos de
contenedores o tolvas. Los tornillos cónicos extraen material uniformemente
de toda la longitud de la abertura de alimentación. El comedero se estrecha
para adaptarse.

FIGURA 5.2C
Tornillo transportador de diámetro escalonado Los
tornillos transportadores de diámetro escalonado consisten en tramos de
diferentes diámetros, cada uno con paso regular, montados en tándem
en una tubería o eje sólido. Se utilizan con frecuencia como tornillos
alimentadores, con la parte que tiene el diámetro más pequeño debajo de
la abertura de alimentación de un contenedor o tolva para regular el flujo
de material. La porción de tornillo con el diámetro más pequeño
normalmente opera en un canal correspondientemente más pequeño.

FIGURA 5.2D
Tornillo transportador de paso escalonado
Los tornillos transportadores de paso escalonado tienen uno o grupos
sucesivos de vuelos que aumentan progresivamente de paso. Se utilizan
para extraer materiales de flujo libre de manera uniforme desde toda la
longitud de la abertura de alimentación.

FIGURA 5.2E
Tornillos transportadores de paso largo
Los tornillos transportadores de paso largo se utilizan ocasionalmente para el
transporte rápido de materiales de flujo muy libre o como agitadores de
líquidos.

FIGURA 5.2F
Tornillos transportadores de doble tramo
Los tornillos transportadores de doble vuelo de paso regular promueven un
flujo suave y una descarga suave de ciertos materiales. Se pueden usar
porciones muy cortas de tornillos de doble vuelo a ambos lados de un punto de
suspensión, para que el flujo fluya suavemente a través de la suspensión.

81
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 5.2G
Tornillo transportador de paso corto de doble tramo Los
tornillos transportadores de paso corto de doble tramo aseguran una
regulación más precisa de la alimentación y el flujo en los alimentadores
de tornillo y evitan eficazmente la acción de lavado de los materiales que
se han fluidizado.

FIGURA 5.2H
Tornillos transportadores de múltiples tramos de cinta
Este tipo de tornillo consta de dos o más tramos de cinta de
diferentes diámetros y mano, montados uno dentro del otro en el
mismo tubo o eje sólido mediante orejetas de soporte rígidas. El
material se mueve hacia adelante en un vuelo y hacia atrás en el
otro, lo que induce una mezcla positiva y completa.

MODIFICACIONES DE LOS TORNILLOS TRANSPORTADORES

Los tornillos transportadores normales y muchos con características
especiales pueden modificarse en disposición o construcción. Las
modificaciones comunes se describen en el siguiente texto.

FIGURA 5.3A
Zapatos de rodamiento

Se utilizan zapatas de cojinete de nailon, teflón, latón y otros

materiales en lugar de cojinetes colgantes intermedios. Las zapatas
se atornillan a la periferia del tornillo y se proyectan radialmente
más allá del borde de la paleta, evitando así que la paleta de metal
desgaste la canaleta. Estas zapatas de apoyo se extienden a lo largo
de la hélice del tornillo un poco más de un paso y están ubicadas a
lo largo del tornillo a la misma distancia que los soportes colgantes
normales.

FIGURA 5.3B
Pasadores rompedores

Un pasador rompedor es una varilla de una longitud aproximadamente

igual al diámetro del tornillo, insertada y asegurada al eje de la tubería
en el punto de descarga del tornillo. Estos pasadores rompedores ayudan
a la descarga al romper materiales grumosos relativamente blandos.

FIGURA 5.3C
Soldadura continua de vuelos de tornillo
Para evitar que se rompan las paletas de un tornillo transportador bajo
cargas extremadamente pesadas, las paletas se pueden soldar
continuamente al eje de la tubería en uno o ambos lados de las paletas.
Los vuelos soldados continuamente también se utilizan para eliminar la
pequeña abertura entre los vuelos y la tubería, con fines sanitarios.

FIGURA 5.3D
Tornillo transportador de acoplamiento cerrado

Los tornillos transportadores de acoplamiento cerrado forman una hélice

continua. Se omite el espacio para el cojinete de suspensión y se utiliza un eje
de acoplamiento corto.

82
Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

FIGURA 5.3E
Disco final en tornillo transportador
Un disco final tiene el mismo diámetro que el tornillo y está soldado
al ras con el extremo del eje de la tubería en su extremo de
descarga y, por supuesto, gira con el tornillo. El disco del extremo
ayuda a mantener el material de descarga lejos del sello del
extremo del canal.

FIGURA 5.3F
Mangas externas
Los manguitos externos se sueldan al exterior de los ejes de la tubería del
tornillo transportador en los extremos donde se atornillan los acoplamientos,
para reforzar la tubería en el área de los pernos.

FIGURA 5.3G
Barras de pateador

Las barras de arranque son barras planas que se proyectan desde el eje
del tubo del tornillo transportador y se extienden hacia el exterior del
tornillo. Están ubicados sobre los picos de descarga y ayudan a descargar
el material de manera limpia.

FIGURA 5.3H
Perforación de orificios múltiples

La perforación de orificios múltiples en el eje de la tubería del transportador de

tornillo y los acoplamientos o ejes de transmisión aumenta la capacidad de torsión de
las secciones del tornillo empernado.

FIGURA 5.3I
Vuelos de mano opuesta
Los tramos de mano opuestos son secciones cortas, de
aproximadamente medio paso de largo, de tramo agregado al
tornillo transportador más allá del punto de descarga, estos tramos
cortos son la mano opuesta al resto del tornillo. Estos tramos se
oponen al flujo de material que tiende a pasar por el pico de
descarga y se empaqueta en la placa del extremo del canal, y obliga
al material a regresar al pico para su descarga.

FIGURA 5.3J
Tornillo transportador de diámetro impar
Los tornillos transportadores de diámetro impar son de construcción
convencional, excepto que pueden tener un tamaño superior o inferior al
estándar. Dichos tornillos pueden proporcionar un espacio estrecho o
amplio entre el exterior del tornillo y la canaleta, lo que hace posible el
uso de canaletas, extremos de canaletas y cojinetes colgantes de tamaño
estándar.

FIGURA 5.3K
Junta giratoria para eje de tubo transportador de tornillo
Cuando el eje de tubo transportador de tornillo hueco se utiliza como
intercambiador de calor para calentar o enfriar, las juntas giratorias son
necesarias para admitir y descargar el vapor o el líquido.

83
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 5.3L
Acoplamientos de tramo dividido

Los acoplamientos de tramos divididos permiten la instalación

o extracción de secciones individuales del tornillo
transportador sin perturbar las secciones contiguas. Cuando se
instalan en ambos lados de cada colgador, se pueden quitar
secciones del tornillo sin alterar el colgador.

FIGURA 5.3M
Tornillo transportador de llave extraíble
Los tornillos transportadores de llave removibles están diseñados para
quitar fácilmente las secciones del tornillo del canal del transportador.
Cada sección del tornillo está provista de una llave removible ubicada en
un extremo de su eje de tubería. Al quitar esta llave, una sección del
transportador de tornillo con acoplamiento y colgador se puede quitar
rápidamente del canal sin alterar otros componentes. Cuando se utilizan
acoplamientos de liberación rápida, consulte al fabricante de CEMA para
conocer los valores de torsión permitidos específicos. La clasificación de
torsión compuesta de la junta puede variar de los valores de los
componentes que se muestran en las tablas.

FIGURA 5.3N
Pasadores de transportador de tornillo de superficie dura Los
tramos de transportador de tornillo de superficie dura, a veces llamados
tramos de transportador de tornillo resistentes a la abrasión, se
construyen aplicando al borde del tramo y las superficies de trabajo,
mediante cualquiera de varios procesos comerciales, un revestimiento
metálico duro. El área de superficie dura normalmente es solo la parte
exterior del área de trabajo, solo en el lado de transporte del material.
Esta superficie dura reduce el desgaste del tornillo cuando se manipulan
materiales abrasivos.

FIGURA 5.3O
Use vuelos o zapatos
Las paletas de desgaste o las zapatas de desgaste consisten en placas de
metal unidas con pernos de cabeza avellanada al lado de transporte de
las paletas del tornillo transportador. Se utilizan para el manejo de
materiales altamente abrasivos y se reemplazan fácilmente.

FIGURA 5.4A
Canal lateral del canal
El canal lateral del canal está hecho con fondos de canal desmontables
separados, atornillados o sujetados a canales laterales formados o
enrollados. Los canales pueden tener cualquier longitud razonable para
abarcar soportes ampliamente espaciados. Este tipo de artesa se usa
ocasionalmente para reemplazar fácilmente la parte inferior de la artesa
y para facilitar las reparaciones cuando no se puede acceder al tornillo
transportador y a los colgadores desde la parte superior. El canal lateral
del canal también se puede utilizar sin fondo, para llenar contenedores o
tolvas.

84
Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

FIGURA 5.4B
Canal de espacio libre cerrado
La canaleta de separación estrecha es de construcción convencional
excepto que se proporciona una separación más estrecha entre el
exterior del tornillo transportador y el interior de la cubeta. Este tipo
de artesa deja menos material en la artesa cuando se vacía el
transportador y, a menudo, se usa cuando se requiere una mayor
limpieza del material transportado. Este tipo de canal también
minimiza el retroceso de ciertos materiales en un transportador
inclinado.

FIGURA 5.4C
Canal de fondo abatible
El canal de fondo abatible está equipado con un fondo abatible atornillado
o sujetado y extraíble, o con bisagras en un lado con pernos o abrazaderas
en el lado opuesto. Esta disposición ofrece facilidad en la limpieza de la
cubeta y el tornillo transportador y se usa a menudo cuando se manipulan
productos alimenticios donde es necesaria la inspección interna y la
limpieza del tornillo transportador.

FIGURA 5.4D
Canal de sello de polvo
La canaleta del sello antipolvo (a veces denominada canaleta del sello de
arena) tiene bridas superiores de barra en Z y travesaños de canal
formados en los extremos de la canaleta, formando un bolsillo de canal
continuo alrededor de la parte superior de la canaleta, en el que se coloca
una cubierta con brida especial. La cavidad del canal se puede llenar con
polvo del material que se transporta o con arena. De este modo se crea un
sello que confina el polvo dentro de la canaleta del transportador.

FIGURA 5.4E
Comedero lateral alto
El canal de lado alto es de construcción convencional excepto que los lados
del canal son más altos que los estándar, como se muestra. Este tipo de
artesa se usa con frecuencia para transportar materiales que tienden a
apelmazarse y viajan como una masa sobre el tornillo transportador. Los
canales laterales altos ayudarán a confinar dicho material dentro del canal,
pero proporcionarán el espacio necesario por encima del tornillo.

FIGURA 5.4F
canal con camisa
En este tipo de artesa, se suelda continuamente una camisa de
metal formado al exterior de la artesa, para el uso de vapor o
líquidos fríos o calientes en circulación, para lo cual se
proporcionan conexiones de tubería. Este tipo de artesa es muy
utilizada para calentar, secar o enfriar los materiales en tránsito.

85
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 5.4G
Canal inferior perforado
El canal de fondo perforado tiene orificios o ranuras que se
extienden alrededor del fondo ya cierta distancia hacia arriba
por los lados del canal. Se utiliza para filtrar o drenar líquidos de
materiales en tránsito. La naturaleza del material transportado
determina el carácter y la extensión de las perforaciones.

FIGURA 5.4H
Comedero Rectangular
Los comederos rectangulares tienen fondos planos. La canaleta se puede
formar con el fondo y los lados integrales o con los lados y el fondo unidos
entre sí. Se utiliza con frecuencia en el manejo de materiales abrasivos, que
forman una capa en el fondo y un poco hacia arriba en el costado, lo que
obliga al material en tránsito a desplazarse sobre sí mismo. Además, al
manipular materiales calientes, el material formará hasta cierto punto su
propio aislamiento interno con este tipo de canales.

FIGURA 5.4I
Canal inferior cónico
Los canales de fondo cónico se utilizan para ayudar a evitar un espacio
muerto en el canal en el extremo pequeño de un tornillo transportador
cónico. Con algunos materiales, la conicidad es necesaria para ayudar a
evitar que el material se acumule en la canaleta, por encima del tornillo.

FIGURA 5.4J
Canal tubular
Los canales tubulares pueden ser de forma tubular maciza o partidos y
tener bridas para sujetar las mitades juntas mediante pernos o
abrazaderas. Se utilizan para aplicaciones al aire libre, para cargar
secciones transversales completas y para aplicaciones inclinadas o
verticales donde se requiere una carga completa para reducir el retroceso
del material.

86
Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

FIGURA 5.4K
Canaleta de amplio espacio libre
Los canales de espacio libre amplio son de construcción convencional,
excepto que tienen un espacio libre mayor entre el exterior del tornillo
transportador y el interior del canal. Se utilizan cuando es deseable formar
en el fondo de la canaleta una capa del material transportado para reducir
el desgaste de la canaleta. Además, mediante el uso de una canaleta de
espacio libre amplio o sobredimensionada y un tornillo transportador de
tamaño estándar, se puede obtener una mayor capacidad con ciertos
materiales que tienden a viajar como una masa. Sin embargo, por lo
general es más económico usar el tornillo transportador estándar y el canal
del siguiente tamaño que usar el canal de espacio libre ancho únicamente
para este propósito.

FIGURA 5.4L
A través de la cabeza a granel

Un mamparo es el término que se le da a una placa o deflector,

moldeado al contorno del interior de la canaleta y atornillado o
soldado de seis a doce pulgadas desde el extremo de la canaleta. El
mamparo protege el cojinete del extremo y la unidad de transmisión
del calor cuando se manipulan materiales calientes, cuando la
cavidad entre el mamparo y el extremo del canal está llena de
aislamiento o empaque. El mamparo se puede emplear de manera
similar para ayudar a prevenir daños a los sellos y cojinetes cuando se
manipulan materiales extremadamente abrasivos.

FIGURA 5.4M
Junta de expansión a través
Una junta de dilatación de artesa es una conexión exterior dentro de una
longitud de sección estándar de artesa, que se aplica para permitir la
expansión provocada por el transporte de materiales calientes. La junta de
expansión está hecha con ranuras para que los pernos de cabeza
avellanada en el canal permitan el movimiento requerido; o pueden
emplearse juntas deslizantes de tipo telescópico. El número de tales juntas
y la cantidad de expansión dependen de la aplicación particular.

87
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 5.4N
Ángulos de sujeción del canal
Los ángulos de sujeción del canal se utilizan para evitar que el tornillo
transportador se eleve en el canal cuando el transportador no está
equipado con cojinetes colgantes intermedios, o cuando los trozos de
material tienden a pasar por debajo del tornillo transportador y
forzarlo a salir de su posición normal. El ángulo de sujeción,
generalmente una sección enrollada, está unido a un lado y a lo largo
de toda la longitud del canal, lo suficientemente por encima del
tornillo transportador para permitir un espacio de aproximadamente
media pulgada entre la parte inferior del ángulo de sujeción y el
periferia adyacente del tornillo de rotación.

FIGURA 5.4O
canal aislado
Los canales transportadores aislados se utilizan cuando se manipulan
materiales fríos o calientes. Hay muchos tipos de materiales aislantes
y disposiciones para aplicarlos a la canaleta.

FIGURA 5.4P
Barras pasantes
Las barras de canaleta son barras planas de una a una y media pulgadas de
ancho aplicadas dentro de la parte curva de la canaleta y que se extienden
por toda la longitud de la canaleta. Normalmente se utilizan de dos a
cuatro barras, igualmente espaciadas. Estas barras soportan el tornillo
transportador cuando no se utilizan cojinetes colgantes intermedios, lo
que ayuda a evitar el desgaste de la canaleta. A veces se hace referencia a
las barras montadas como "barras estriadas" cuando se utilizan para
ayudar a transportar materiales que tienden a adherirse al tornillo
transportador y rotar con él.

FIGURA 5.4Q
Revestimiento reemplazable a través
Las placas de desgaste tipo silla de montar están curvadas en el
contorno del interior de la canaleta y son más delgadas que el espacio
libre entre la canaleta y el tornillo. Estas placas están hechas en
longitudes de aproximadamente una vez y media el paso del tornillo
transportador y están separadas longitudinalmente de la canaleta a
intervalos iguales a las longitudes de la sección de la canaleta. Se
utilizan para soportar el tornillo y ayudan a evitar daños en la
canaleta cuando no se utilizan cojinetes colgantes intermedios.

88
Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

FIGURA 5.4R
Bolsillos colgantes a través
Las cavidades para colgadores se usan con canaletas tubulares y se montan
en la canaleta en los puntos de soporte de las perchas. El bolsillo del
colgador forma una sección en forma de "U" en una distancia corta, lo que
permite el uso de cojinetes colgantes de transportadores estándar y
proporciona un acceso más fácil a ellos.

FIGURA 5.4S
Placa tachada
La placa de compensación (deflector de cubierta) es una placa de metal
única atornillada en posición vertical en la parte superior de la canaleta. El
borde inferior de esta placa está recortado según el contorno del tornillo.
Las placas de compensación se utilizan para regular el flujo de material
desde una entrada al ayudar a evitar inundaciones a lo largo del tornillo en
un canal en forma de U.

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE ENTRADA DE MATERIAL Las

características especiales de entrada incluyen picos de entrada redondos, entradas de
placa deflectora, entradas de cámara de amortiguación, entradas laterales y varios tipos
de compuertas de entrada, como se muestra en las Figuras 5.5A, 5.5B, 5.5C, 5.5D, 5.5E y
5.5F.

FIGURA 5.5A
Boquilla de entrada redonda

Los picos de entrada redondos se utilizan para accesorios de entrada

tubulares o cuando se conecta la descarga de un transportador a la
entrada de un transportador siguiente donde los dos transportadores de
tornillo no están en ángulo recto entre sí.

FIGURA 5.5B
Entradas de placa deflectora
Las entradas de la placa deflectora se utilizan cuando el material cae
verticalmente en la entrada, lo que expone el tornillo transportador al
riesgo de daño por impacto o abrasión. La entrada rectangular está
equipada con placas deflectoras o deflectores que reducen el impacto
y suavizan el flujo de material al transportador.

89
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 5.5C
Entradas de cámara de amortiguación (entradas de lecho muerto) Las
entradas de cámara de amortiguación (entradas de lecho muerto) tienen el
mismo propósito que las entradas de placa deflectora, pero están construidas con
un reborde en el que se acumula un lecho de material para formar un
amortiguador para el material que fluye hacia el transportador.

FIGURA 5.5D
Entrada lateral

La entrada lateral actúa para aliviar el tornillo transportador de la presión

excesiva del material y es ventajoso para alimentar materiales que tienden
a compactarse y arquearse. Al usar la entrada lateral, la rotación del
tornillo debe estar hacia la abertura de entrada para ayudar a
proporcionar un caudal constante. Por lo general, se proporciona una
compuerta deslizante para controlar el flujo de material.

FIGURA 5.5E
Compuerta de entrada deslizante manual

Las compuertas de entrada deslizantes manuales se utilizan para regular o

cerrar el flujo de material a un transportador de tornillo. Normalmente se
utilizan cuando se requieren múltiples entradas. Las compuertas se
ajustan manualmente para controlar la cantidad de flujo de material desde
la fuente deseada.

FIGURA 5.6A
Puerta neumática con corredera curva

90
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

Las puertas operadas por aire son similares en acción y propósito a las puertas de piñón y cremallera. El movimiento de la
puerta se logra mediante un cilindro de aire. Estas puertas se emplean generalmente cuando se desea control remoto y
operación automática.

FIGURA 5.6C
Compuerta deslizante plana de piñón y cremallera totalmente cerrada
Las compuertas de piñón y cremallera cerradas tienen una construcción similar a la compuerta de piñón y cremallera estándar
ilustrada en las figuras 4.17C y 4.17D. Pueden tener placas de puerta planas o curvas.
Las puertas de piñón y cremallera pueden ser operadas por motores eléctricos para control remoto. La transmisión generalmente consta de un
motorreductor y una transmisión por cadena en el eje del piñón. Se proporcionan interruptores de límite para detener el motor con la puerta en
la posición abierta o cerrada. Las placas de la compuerta pueden ser curvas o planas y las partes de trabajo (excluyendo el accionamiento)
pueden estar encerradas.

FIGURA 5.6D
Puerta accionada por palanca
Las compuertas accionadas por palanca son una modificación de las compuertas de descarga deslizante estándar. Se proporciona una palanca
para facilitar la operación y un medio conveniente para abrir y cerrar rápidamente.

91
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 5.6E
Descarga Angular
Se pueden suministrar descargas angulares para ciertas aplicaciones. Este tipo de descarga se usa normalmente en transportadores
inclinados cuando se requiere que la brida de empernado del pico de descarga sea horizontal.

FIGURA 5.6F
Boquilla de descarga extralarga
Es posible que se requieran caños de descarga más largos y, a veces, más anchos que los estándar cuando los materiales no se descargarán
completamente a través de un caño estándar rectangular. Otras consideraciones de ingeniería que no se cubren aquí también pueden dictar
aberturas de descarga especiales.

FIGURA 5.6G
Boquillas de descarga redondas
Los picos de descarga redondos se utilizan cuando se requieren tolvas tubulares u otras conexiones circulares, como cuando la descarga de
un transportador de tornillo a un transportador de tornillo siguiente no está en ángulo recto.

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Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

Cojinete de brida y chumacera

Extremo de canal de tipo estante especial

Dos bloques de almohada
En
Estos extremos de canal de tipo estante especial tienen dos cojinetes para sacar el eje y proporcionar una mayor rigidez del eje. Figura 5.7B
Los dos cojinetes de chumacera están montados lejos de la placa del extremo del canal para proteger los cojinetes cuando se manipulan
materiales abrasivos o calientes. Esto también permite el uso de casi cualquier tipo de sello de eje.
Dichos extremos de canales de tipo estante también se utilizan en alimentadores transportadores de tornillo corto donde las condiciones impiden el uso de un
cojinete de eje de cola y el tornillo transportador debe estar en voladizo desde el extremo del canal de entrada.

FIGURA 5.8
Extremos ciegos
Los extremos ciegos se utilizan en el extremo de la cola, normalmente el extremo de entrada, de un transportador de tornillo cuando el sellado del eje del
extremo de la cola es extremadamente difícil. Se usa un colgador dentro del canal para sostener el eje de cola, y el eje se detiene justo antes de la placa del
extremo del canal.

93
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 5.9A
Cubierta de canal de cúpula
Las cubiertas del domo son de forma semicircular, del mismo diámetro
que la artesa, y tienen bridas para sujetarlas a la artesa mediante
pernos o abrazaderas. Las secciones finales tienen una placa de extremo
con pestaña semicircular y las juntas intermedias están cubiertas por
una correa de tope. Las tuberías de ventilación o los conductos de
succión se pueden unir a la cubierta. Estas cubiertas se utilizan cuando
se requiere ventilación de humos o calor del material transportado.

FIGURA 5.9B
Cubiertas de sello de polvo

Las cubiertas del sello contra el polvo tienen bridas hacia abajo en los cuatro
lados para que coincidan con las bridas del canal abierto del canal. La longitud
de las secciones de la cubierta no debe exceder la mitad de la longitud de la
sección del canal. Consulte la Figura 5.4D, canal del sello antipolvo.

FIGURA 5.9C
Cubiertas con bisagras

Las cubiertas con bisagras se pueden construir a partir de

cubiertas planas convencionales u otras cubiertas especiales. Están
equipados con una bisagra de tipo continuo (piano) a lo largo de un
borde. El otro borde está atornillado o sujeto a la brida del canal.
Las cubiertas con bisagras se utilizan en aplicaciones en las que no
es deseable tener una cubierta que deba quitarse por completo,
como áreas altas sobre pasillos o espacios de trabajo donde podría
caer una cubierta suelta.

FIGURA 5.9D
Cubiertas de techo a cuatro aguas

Las cubiertas de techo a cuatro aguas son similares a las cubiertas con bridas
convencionales, excepto que tienen un pico ligeramente para formar una
cumbrera longitudinal. Los extremos de los picos se cierran con placas
soldadas; las uniones intermedias están cubiertas por una cincha a tope. Las
cubiertas de techo a cuatro aguas generalmente se recomiendan para
instalaciones de transportadores de tornillo al aire libre para arrojar agua
fácilmente. También se utilizan en aplicaciones donde se requiere una
cubierta más rígida.

94
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión
FIGURA 5.9E
Cubierta de desbordamiento

Las secciones de la cubierta de desbordamiento se utilizan como alivio de

seguridad para permitir que cualquier material que pase por la última
abertura de descarga fluya hacia arriba fuera del canal en caso de que la
abertura de descarga normal se obstruya. La parte de desbordamiento de
la tapa, normalmente de la misma construcción que el resto de la sección
de la tapa, está articulada en todo el ancho de la tapa y no está unida a la
canaleta. La abertura debe estar cubierta con una rejilla, similar a la
Figura 5.9G, y debe tener adherida una etiqueta de peligro similar a la
Figura 5.9H.

FIGURA 5.9F
Cubiertas de la cubierta

Las cubiertas de protección se fabrican con placa para cambiar la forma de

un canal en U estándar a un canal cilíndrico y, por lo general, se atornillan
a los lados verticales del canal.
Se utilizan en transportadores de tornillo inclinado y alimentadores
de tornillo. La ventaja de la cubierta de la cubierta es que se puede
asegurar un efecto de canaleta tubular y seguir utilizando
componentes estándar de canaleta y suspensión, además, para
facilitar el acceso al tornillo y al fondo de la canaleta. Es posible que
se requiera una cubierta plana adicional sobre la cubierta para evitar
la acumulación de polvo o agua en los huecos de la superficie
superior de la cubierta.

FIGURA 5.9G
Cubiertas de rejilla
Las cubiertas de rejilla permiten una inspección visual constante del
funcionamiento del transportador.

INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

General
Debido a las variaciones en la longitud y las condiciones de instalación, los transportadores de
tornillo generalmente se envían como subconjuntos. La mayoría de los componentes se fabrican
según los estándares de la Asociación de fabricantes de equipos transportadores (CEMA). Los
fabricantes diseñarán y fabricarán componentes especiales para requisitos inusuales. Los
transportadores se pueden pedir como unidades completas, ensambladas en el taller y marcadas
antes del envío, o como componentes individuales para alinear y ensamblar en el campo. Cuando el
fabricante diseña el transportador, generalmente se proporcionan dibujos de especificaciones
completos. Se deben seguir las instrucciones de los fabricantes.

Seguridad

Los conjuntos o componentes del transportador deben instalarse, mantenerse y

operarse de tal manera que cumplan con la Ley de Salud y Seguridad Ocupacional, todas las
reglamentaciones estatales y locales, y el código de seguridad del American National Standard
Institute.
95
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

.
Precauciones generales de seguridad
Tomando en consideración todos los aspectos físicos de la instalación, cualquiera o todas
las siguientes medidas de seguridad pueden ser necesarias para proteger a los operadores y
aquellos que trabajan en el área inmediata del transportador.
1. CUBIERTAS Y REJILLAS. Utilice rejillas resistentes en todas las áreas de carga abiertas y cubiertas
sólidas en otras áreas. Las cubiertas, protecciones y rejillas en los puntos de entrada deben
ser tales que el tornillo no pueda lesionar al personal.
2. BLOQUEO Y ETIQUETADO. Se debe seguir un procedimiento formalizado de bloqueo o etiquetado cuando
se detiene un transportador para mantenimiento o reparaciones y antes de que se retiren los
transportadores o las protecciones. Todos los dispositivos de seguridad, cubiertas y protecciones
deben reemplazarse antes de poner en funcionamiento el equipo.
3. GUARDIAS. Para la protección del operador y otras personas en el área de trabajo, el comprador debe
proporcionar protecciones para todos los equipos expuestos, como transmisiones, engranajes,
ejes, acoplamientos, etc. En esta publicación, algunas protecciones y cubiertas se muestran
retiradas para facilitar la visualización de las piezas móviles. . El equipo no debe operarse sin
protecciones y cubiertas en su lugar.
NOTA: NO PISE NI Camine sobre las cubiertas del transportador, las rejillas o las
protecciones de transmisión de energía.

Aviso de seguridad
La Asociación de Fabricantes de Equipos ADVERTENCIA
Transportadores ha desarrollado etiquetas de seguridad
estándar de la industria para usar en los equipos
transportadores de sus casi 100 empresas miembros.
El propósito de las etiquetas es identificar peligros
comunes y poco comunes, condiciones y prácticas inseguras
que pueden lesionar o causar la muerte de la persona
desprevenida o distraída que trabaja en o alrededor del
equipo de transporte. Las etiquetas están disponibles para la
venta a empresas miembros y empresas no miembros.
Se ha publicado una descripción completa de las
CVS930011
etiquetas, su propósito y las pautas sobre dónde colocar
las etiquetas en equipos típicos en CEMA'sFolleto de
etiquetas de seguridad,Folleto CEMA No. 201. El folleto Tornillo expuesto y
las partes móviles pueden
está disponible para su compra por miembros y no
causar lesiones graves
miembros de la Asociación.
BLOQUEO DE ENERGÍA
Los usuarios deben tener en cuenta antes de quitar
cobertura o servicio
Si alguna de las etiquetas de seguridad proporcionadas
por el fabricante del equipo se vuelve ilegible para
cualquier motivo, el USUARIO del equipo es
entonces responsable de la reposición y ubicación ADVERTENCIA
de estas etiquetas de seguridad. Las etiquetas de
movimiento expuesto
reemplazo y las pautas de colocación se pueden las piezas pueden causar
obtener comunicándose con su proveedor de herida severa
equipos o CEMA.
BLOQUEO DE ENERGÍA
antes de quitar
guardia
CHR930001

FIGURA 5.9H

96
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

Precauciones para operaciones peligrosas

Los transportadores de tornillo estándar no están equipados para operar en
condiciones que puedan ser peligrosas, ni con materiales peligrosos. Se debe consultar al
fabricante si hay alguna indicación de que se trata de una condición o material peligroso.
Varias situaciones pueden crear estas condiciones. Algunos de los más comunes son los
siguientes:

Condiciones peligrosas
Cuando el área del producto esté bajo presión o vacío, o el canal esté provisto de
camisas para calentar o enfriar, se requieren precauciones especiales. Los componentes
estándar no están diseñados para este servicio.

Materiales peligrosos
Estos pueden ser explosivos, inflamables, tóxicos, nocivos, etc. Se requieren disposiciones
especiales de seguridad. No utilice componentes estándar.

Manipulación de alimentos
Transportadores sujetos a códigos especiales de materiales, construcción, ubicación, accesibilidad.
Investigue antes de pedir componentes estándar. Los transportadores de alimentos a menudo requieren
puertas de acceso con bisagras para la inspección o canales de fondo abatible para la limpieza. Se deben
tomar precauciones especiales para la protección del personal contra el contacto con el tornillo. El uso
extensivo de candados, con las llaves en manos del personal administrativo, es uno de los medios más
utilizados.

Eléctrico
Los fabricantes de componentes de transportadores generalmente no proporcionan
equipos eléctricos para controlar los transportadores. Al seleccionar el equipo de control
eléctrico que se usará con cualquier instalación de transportador, el comprador debe usar
equipo que cumpla con el Código Eléctrico Nacional, el Código Nacional de Seguridad Eléctrica y
otros códigos locales o nacionales. Se debe considerar algunos de los siguientes dispositivos y
otros que puedan ser apropiados.
Todos los dispositivos como los que se enumeran a continuación pueden mejorar la
seguridad y/o el rendimiento general del equipo en determinadas situaciones. Se debe considerar su
uso como dispositivos de seguridad secundarios, ya que pueden presentar una falsa sensación de
seguridad para el operador u otro personal alrededor del equipo. En ningún caso pretenden
reemplazar o reducir la importancia de los procedimientos de bloqueo y etiquetado, las principales
precauciones de seguridad. Además, se debe tener en cuenta la viabilidad y utilidad de los dispositivos
de seguridad secundarios en cada entorno de trabajo específico.

[Link]ón de [Link] tales como pasadores de seguridad, limitadores de torsión, etc., para
desconectar la energía siempre que se detenga la operación del transportador debido a un exceso de
material, objetos extraños, grumos demasiado grandes, etc.
[Link]ón sin [Link] tales como interruptores de velocidad cero para cortar la energía
en caso de cualquier incidente que pueda causar que el transportador deje de funcionar.
[Link] de apagado de seguridad con provisión de bloqueo de energíaen el accionamiento del transportador.

[Link] de parada de emergencia fácilmente accesiblesdonde sea requerido.

[Link] eléctricopara apagar los transportadores de alimentación cada vez que se detiene un transportador de
recepción.
[Link] de señalización para advertir al personalde puesta en marcha inminente del transportador, especialmente
si se inicia desde una ubicación remota.
[Link] especialespara motores y controles para condiciones atmosféricas peligrosas.

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Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

Instalación
Recepción
Verifique todos los ensamblajes y piezas contra los documentos de envío e inspecciónelos en busca de daños a
la llegada. Busque canaletas abolladas o dobladas y bridas, aletas, tuberías o soportes colgantes doblados. Los daños
menores que se produzcan durante el envío se pueden reparar fácilmente en el campo.
En el caso de piezas gravemente dañadas, presente una reclamación inmediata al
transportista. Antes de proceder con el montaje, asegúrese de que se incluyen todas las instrucciones
adicionales. Si falta algo, consulte al proveedor.

COLGADOR C/L JUNTA DE CANAL C/L

UTILICE LAINA CUANDO
CONSTRUCCIÓN DE TOLERANCIA
CONSTRUCCIÓN DE TOLERANCIA
ES MÁS DE 3/16" CUÑA DE 1/4"
MENOS DE 3/16"

EMPUJE
FINAL DE
COLGADOR C/L
COMEDEROS

FIGURA 5.9J
Transportadores de tornillo de 14" de diámetro y más grandes
Alineación de juntas de canal y acoplamientos con cuñas

Erección
Los canales del transportador de tornillo deben ensamblarse rectos y alineados sin distorsión. Si los
pernos de anclaje no están alineados, muévalos o encaje las patas del transportador o los orificios de las
monturas. Use cuñas debajo de los pies según sea necesario para lograr la alineación correcta. No continúe
con la instalación de ejes y tornillos hasta que la canaleta esté completamente alineada y atornillada.

Tornillos transportadores convencionales

1. Cuando se envíen como piezas sueltas, monte los rodamientos en las placas de los extremos.
2. Si los extremos de la canaleta se ensamblan en fábrica con canaleta, verifique los cojinetes y los sellos
para detectar posibles desalineaciones que puedan haber ocurrido durante el envío. Realinee si es
necesario.
3. Coloque las canaletas y los extremos de las canaletas en la secuencia adecuada con los picos de descarga
bien ubicados. Conecte las juntas sin apretar. No apriete los pernos. Alinee la parte inferior de la artesa
y la línea central perfectamente usando una cuerda de piano, como en la Figura 5.9K. Luego apriete los
pernos de unión y todos los pernos de anclaje.

CUERDA DE PIANO
ESTIRAMIENTO AJUSTADO

ÁNGULO
ACORTAR

ARTICULACIÓN

La dimensión “A” debe ser igual para toda la

longitud de la canaleta, la parte inferior debe
quedar lisa a través de la junta.

FIGURA 5.9K

98
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

4. Comience a ensamblar las secciones de los tornillos, trabajando desde el extremo de empuje. (El eje de
transmisión y los cojinetes de empuje normalmente se encuentran en el extremo de descarga para poner en
tensión el tornillo transportador).

El vuelo termina aproximadamente Los extremos de las alas se alinean para producir un

ACOPLAMIENTO DE TORNILLO TRANSPORTADOR ACOPLAMIENTO CERRADO

CON COLGADOR TORNILLOS TRANSPORTADORES

FIGURA 5.9L

5. Coloque la primera sección del tornillo en el canal, ajustándolo en el eje final. Instale los pernos de
acoplamiento. Si hay orejetas de refuerzo en los extremos de las alas, instale el tornillo de modo
que queden opuestos al lado de carga de las alas.
6. Inserte el eje del acoplamiento en el extremo opuesto de la tubería del transportador; instale los pernos de acoplamiento.

7. Si los tornillos no están bien acoplados, deslice el colgador sobre el acoplamiento y atorníllelo a la canaleta.
8. Retire el tornillo del transportador del extremo de descarga del transportador para asentar la conexión de
empuje y elimine cualquier juego en los pernos de acoplamiento.
9. Coloque la siguiente sección de tornillos en la canaleta y ajústela al acople de modo que el extremo del ala quede
a unos 180° del extremo del ala de la primera sección. (Vea la Figura 5.9L) Instale los pernos de acoplamiento.
(Para transportadores de acoplamiento compacto sin soportes colgantes: ensamble los tornillos de modo que
las alas en los extremos contiguos de las secciones de los tornillos se alineen para proporcionar una superficie
continua. En el caso del material suministrado en pedidos de "solo componentes", los orificios para los pernos
de acoplamiento se taladran en un solo extremo de los ejes de acoplamiento, y será necesario marcar y
perforar el otro extremo en el campo. Quite el eje del tornillo antes de perforar; NO UTILICE TUBO DE
TORNILLO COMO JIG DE PERFORACIÓN.)
10. Inserte el eje del acoplamiento en el extremo opuesto del tubo; instale los pernos de acoplamiento. Instale
el colgador y tire del tubo para eliminar cualquier juego. (Consulte el Paso 8.)
11. Vuelva al colgador instalado anteriormente; centre el cojinete entre los extremos de los tubos y
apriete los pernos de montaje del soporte colgante. Gire el tornillo para verificar la alineación.
Si el tornillo no gira libremente, ajuste los soportes colgantes hasta que lo haga. Luego proceda
con la instalación de la siguiente sección de tornillos.
12. Ensamble alternativamente las secciones de tornillos, acoplamientos y soportes colgantes como en los
Pasos 9 a 11 hasta que todas las secciones de tornillos, excepto la última, hayan sido instaladas. Retire
el extremo del canal para instalar la última sección.
13. Instale el eje de cola a través del cojinete del extremo y fíjelo en la última sección del tornillo con pernos de
acoplamiento. Comprobar la libertad de giro de todo el tornillo.
14. Cuando se utilicen sellos de extremo de canal, asegúrese de que los ejes estén centrados en las aberturas del sello.
15. Apriete los tornillos de fijación del collarín en cualquier cojinete antifricción en los extremos de la canaleta y los soportes
colgantes. Verifique y apriete todos los pernos de montaje y montaje del colgador.
16. Apriete los sellos tipo prensaestopas solo lo suficiente para evitar fugas. Si se aprietan demasiado,
pueden imponer un arrastre en el transportador y desgastarse rápidamente.
17. Rellene los sellos del tipo de empaque de desecho con empaque de desecho sin apretar
pero lo suficiente para rodear el eje y llenar las esquinas, para evitar que el empaque
gire con el eje.
18. Retire todos los desechos del canal (pernos, tuercas, materiales de envío, etc.). Instale las cubiertas
en la secuencia adecuada para ubicar las aberturas de entrada. Cubiertas de manijas

99
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

con cuidado para evitar que se deformen o doblen, y fíjelos con los sujetadores provistos.
No apriete demasiado, especialmente cuando utilice juntas, ya que pueden producirse
fugas cuando las tapas están torcidas de forma permanente.
19. Instale la unidad en la ubicación adecuada de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por
separado. Después de haber realizado las conexiones eléctricas y antes de manipular cualquier
material, verifique que la rotación del tornillo tenga la dirección correcta de desplazamiento. La
rotación incorrecta del tornillo puede provocar daños graves en el transportador y en los equipos
de alimentación, transporte y accionamiento relacionados. Si la rotación es incorrecta, haga que
un electricista invierta la rotación del motor.
20. Lubrique la transmisión y todos los cojinetes de acuerdo con las instrucciones del
fabricante. LAS UNIDADES SE ENVÍAN GENERALMENTE SIN ACEITE.
21. ASEGÚRESE DE QUE LAS ETIQUETAS DE RIESGO COLOCADAS EN LOS CANALETAS Y/O LAS
TAPAS ESTÉN EN SU LUGAR Y NO OCULTARAS. Las etiquetas de seguridad y las pautas de
ubicación sugeridas están disponibles en CEMA o en su proveedor.

Operación
Solo se debe permitir que operen el transportador personas completamente
familiarizadas con las siguientes precauciones. El operador debe entender completamente estas
instrucciones antes de intentar usar el transportador.
El incumplimiento de estas precauciones puede provocar lesiones personales graves o
daños al equipo.
Para ayudar a promover la seguridad y ayudar a reducir los accidentes, CEMA ha puesto a disposición una
presentación en video VHS diseñada para demostrar las reglas básicas para la operación segura de los transportadores de
tornillo. Comuníquese con CEMA para obtener detalles sobre el video “Video de seguridad del transportador de tornillo,
transportador de arrastre y elevador de cangilones”.

ADVERTENCIA
Caminar o pararse sobre las
cubiertas del transportador o
Las rejillas pueden causar
Lesiones graves o muerte

MANTENERSE ALEJADO
CHS990026

FIGURA 5.9M

1. SIEMPRE opere el transportador de acuerdo con estas instrucciones y las precauciones de

seguridad mencionadas anteriormente en este capítulo.
2. NO coloque las manos ni los pies en la abertura del transportador.
3. NUNCA camine sobre las cubiertas o rejillas del transportador.
4. NO use el transportador para ningún otro uso que no sea para el que fue diseñado.
5. EVITE pinchar o pinchar el material en el transportador con una barra o un palo insertado a través de
las aberturas.
6. SIEMPRE tenga una vista clara de los puntos de carga y descarga del transportador y todos los dispositivos
de seguridad.

100
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

7. Mantenga el área alrededor del transportador, la transmisión y la estación de control libre de desechos y
obstáculos.
8. NUNCA opere el transportador sin cubiertas, rejillas, protectores y otros dispositivos de
seguridad en su lugar.

Primera Puesta en Marcha (Sin Material)

1. RECUERDE: el impulsor del transportador de tornillo generalmente se envía SIN aceite. Agregar

aceite para conducir de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

2. ASEGÚRESE antes de la puesta en marcha inicial de que el transportador esté vacío, que los cojinetes de los extremos y los
soportes colgantes estén lubricados y que todas las cubiertas, protecciones y equipos de seguridad estén
correctamente instalados.
3. Si el transportador es parte de un sistema de manejo de materiales, asegúrese de que los controles del
transportador estén interconectados eléctricamente con los de otras unidades en el sistema.
4. Verifique la dirección de rotación del transportador en cada unidad para asegurar el flujo correcto de
material.
5. Opere el transportador mientras está vacío durante varias horas, realizando una verificación continua para detectar
calentamiento de los cojinetes, desalineación de la transmisión y funcionamiento ruidoso. Si ocurre alguno de
estos, proceda de la siguiente manera:
a. Si se utilizan cojinetes antifricción, compruebe el suministro de lubricante. Ya sea muy
poco o demasiado lubricante puede causar altas temperaturas de operación.
b. Bloquee la fuente de alimentación y verifique que no haya desalineación en los extremos de las
canaletas, tornillos y soportes colgantes. Afloje y reajuste o acuñe según sea necesario. Si no
puede eliminar la desalineación, revise las piezas en busca de posibles daños durante el envío.

C. Compruebe los tornillos de montaje y montaje.

6. Es posible que se experimente algún movimiento de transmisión al operar el transportador. Si el
movimiento es excesivo, la causa puede ser un tornillo torcido, una instalación incorrecta, desgaste del
cojinete de suspensión, desgaste del eje o del collarín interno. Consulte con el fabricante del
transportador para conocer las especificaciones de la transmisión.

Puesta en Marcha Inicial (Con Material)

1. VERIFIQUE que la descarga del transportador esté despejada antes de alimentar el material.
2. Aumente la velocidad de alimentación gradualmente hasta alcanzar la capacidad nominal.
3. Detenga y arranque el transportador varias veces y déjelo funcionar durante varias horas.
4. Apague el transportador y bloquee la fuente de alimentación. Retire las cubiertas y verifique que los pernos
de acoplamiento estén apretados. Revise los cojinetes colgantes, realinee si es necesario y vuelva a
apretar los pernos de montaje.
5. Vuelva a colocar las cubiertas.

Apagado prolongado
Si el transportador va a estar inoperativo durante un largo período de tiempo, es
recomendable permitir que opere durante un período de tiempo después de que se haya cortado la
alimentación para descargar la mayor cantidad de material posible de la canaleta. Sin embargo, existe
un espacio libre nominal de ½” entre el tornillo y la canaleta y este procedimiento permitirá que quede
una pequeña cantidad de material en la canaleta. Por lo tanto, si el material es corrosivo, higroscópico
o tiene tendencia a endurecerse o fraguarse, la canaleta debe limpiarse por completo después de
apagar el transportador y desconectar la energía.

Mantenimiento
Establezca una inspección periódica de rutina de todo el transportador para asegurar el
máximo rendimiento operativo continuo. Practique una buena limpieza. Mantener el

101
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

El área alrededor del transportador y la transmisión está limpia y libre de obstáculos para
facilitar el acceso y evitar interferencias con la función del transportador o la transmisión.
1. Bloquee la alimentación del motor antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento, preferiblemente
con un candado en el control.
2. No retire el candado del control ni opere el transportador hasta que las cubiertas y los
protectores estén bien colocados.

Mantenimiento de los componentes del transportador

En la mayoría de los casos, esto implica quitar una pieza inservible e instalar una de repuesto.
Los procedimientos de instalación se describen en la sección titulada EREC-TION. A continuación se
incluyen instrucciones específicas para la extracción de varios componentes del transportador.

Tornillos transportadores convencionales

Para quitar una sección o secciones de un transportador de tornillo convencional, proceda desde el extremo
opuesto a la transmisión.
Quite el extremo de la canaleta, las secciones del tornillo transportador, los ejes de acoplamiento y los soportes
colgantes hasta que se hayan quitado todas las secciones del tornillo o hasta que se haya quitado la sección dañada o desgastada.

Para volver a armar, siga los pasos anteriores en orden inverso o consulte las instrucciones de
ensamblaje en la sección anterior llamada Instalación.
Las secciones del transportador de tornillo convencional equipado con acoplamientos de tramos
divididos se pueden quitar individualmente con un mínimo de perturbación de las secciones adyacentes.

Acoplamientos y colgadores
Reemplace los acoplamientos y los cojinetes colgantes cuando el desgaste en cualquiera de las partes exceda 1/8”.
Reemplace los pernos de acoplamiento cuando el desgaste excesivo provoque juego.

Lubricación
La frecuencia de lubricación dependerá de factores como la naturaleza de la aplicación, los
materiales de los cojinetes y las condiciones de funcionamiento. Se recomienda una inspección y lubricación
semanales hasta que la experiencia suficiente permita establecer un intervalo más largo.

Conducir

Lubrique la transmisión siguiendo las instrucciones del fabricante proporcionadas para el reductor de
velocidad y los demás componentes de la transmisión que requieren lubricación. Los reductores de velocidad
generalmente se envían SIN aceite.

Cojinetes de bolas o de rodillos

Los rodamientos de bolas y de rodillos se pueden suministrar en extremos de canal o colgantes. Lubricar
de acuerdo con las instrucciones del fabricante proporcionadas.

Cojinetes con buje de bronce o antiadherentes

Los cojinetes con casquillos de bronce o metalizados pueden suministrarse en extremos de canal o
colgantes. Lubrique de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Otros rodamientos
Para cojinetes colgantes de laminado plástico o de bronce sin aceite o de grafito, de hierro
duro o frío, de madera impregnada de aceite, no se requiere lubricación.

102
 Capítulo 5 - Materiales de Construcción, Clases de Envolvente, Acabado de Soldadura,
Características Especiales y Modificaciones, Instalación, Operación, Mantenimiento, Expansión

AMPLIACIÓN DE TRANSPORTADORES DE TORNILLO PARA MANIPULACIÓN DE MATERIALES CALIENTES

Los transportadores de tornillo a menudo se emplean para transportar materiales calientes.

Por lo tanto, es necesario reconocer que el transportador aumentará en longitud a medida que
aumente la temperatura de la artesa y el tornillo cuando el material caliente comience a transportarse.

La práctica general recomendada es proporcionar soportes para la artesa que permitan

el movimiento de las patas de los extremos de la artesa durante la expansión de la artesa y
durante la subsiguiente contracción cuando cesa el manejo del material caliente. El extremo
impulsor del transportador generalmente está fijo, lo que permite que el resto del canal se
expanda o se contraiga. En el caso de que haya entradas intermedias o picos de descarga que no
se puedan mover, se requieren canales de expansión.
Además, el tornillo transportador puede expandirse o contraerse en longitud a diferentes velocidades
que el canal. Por lo tanto, generalmente se recomiendan los soportes de expansión. El extremo del canal opuesto a
la transmisión debe incorporar un rodamiento de bolas o de rodillos del tipo de expansión o un rodamiento de
manguito que proporcionará suficiente movimiento de forma segura.
El cambio en la longitud del transportador de tornillo se puede determinar a partir de la siguiente
fórmula:

+ L=L(t 1
- t)2C
dónde:

+ L= incremento de cambio en longitud, pulgada L=

longitud total del transportador en pulgadas t
1
= límite superior de temperatura, grados Fahrenheit
t2 = límite inferior de temperatura, grados Fahrenheit (o la temperatura ambiente más baja
temperatura esperada)
C=coeficiente de expansión lineal, pulgadas por pulgada por grado Fahrenheit
Este coeficiente tiene los siguientes valores para varios metales:
Acero al carbono laminado en 6,5x 10-6, (.0000065)
caliente Acero inoxidable 9,9x 10-6, (.0000099)
Aluminio 12,8x10-6, (.0000128)

Ejemplo:
Un transportador de tornillo sinfín de acero al carbono de 30 pies de longitud total está sujeto a un
aumento de temperatura de 200 °F que alcanza una temperatura del metal caliente de 260 °F desde una
temperatura original del metal de 60 °F.

t=260
1
t1 - t 2= 200
t=60
2
L =(30) (12) = 360
+ L=(360) (200) (6,5x10-6)
=0,468 pulgadas, o alrededor de 15/32 pulgadas

103
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

(Página intencionalmente en blanco).

104
CAPÍTULO 6
Alimentadores de tornillo, simples y
múltiples

Preparación del diseño

Alimentadores de un solo tornillo

Nueva sección Selección de variador de frecuencia (VFD) para alimentadores de tornillo

Alimentadores de tornillo múltiples
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

PREPARACIÓN DEL DISEÑO

Este capítulo se relaciona con los alimentadores de tornillo que se utilizan para controlar la tasa de
flujo de un material a granel desde un contenedor o tolva. Esto se limita al manejo de materiales sueltos a
granel de menos de 1/8" de tamaño y que están clasificados como abrasivos 5 o 6 como se muestra en la
Tabla 2-1.
En los alimentadores de tornillo, la porción de entrada del canal está hecha para
inundarse con el material y por medio de una cubierta en el canal, o mediante el uso de un canal
tubular, solo se lleva una cantidad controlada a la descarga.
Los tornillos del alimentador están dispuestos de varias maneras diferentes, según las
circunstancias. Para aberturas de entrada relativamente pequeñas, el tornillo suele tener un diámetro
y un paso estándar. Con frecuencia, sin embargo, el tornillo tiene un diámetro cónico con su diámetro
más pequeño en el extremo de alimentación. Los tornillos también pueden fabricarse con un diámetro
estándar constante y un paso variable, y el paso aumenta desde el extremo de alimentación. El
propósito del tornillo de paso variable o de diámetro cónico es obtener un flujo uniforme desde todas
las áreas de la abertura de alimentación. La capacidad de los tornillos cónicos o de paso variable está
determinada por el diámetro y el paso en el extremo aguas abajo de la abertura de entrada.

Se deben establecer varios factores antes de seleccionar un alimentador de tornillo, estos

ser:
A. Tipo y carácter del material que se maneja
B. Densidad del material transportado, lbs. por pie cúbico pie
C. Tasa máxima a la que se manejará el material, cu. pies por hora
D. Análisis de consistencia de tamaño o tamaño de pantalla

E. Longitud total del alimentador, o alimentador con transportador extendido, pies

F. Ancho y largo de la abertura de entrada
Los alimentadores de un solo tornillo son los más utilizados. Sin embargo, si la abertura de entrada es
muy ancha, los alimentadores de múltiples tornillos son más prácticos.
Los alimentadores se pueden diseñar para manipular algunos materiales que
tienen partículas de un tamaño superior a 1/8". en el husillo, y el efecto de paso
corto Consultar al fabricante para estas aplicaciones.

ALIMENTADORES DE TORNILLO SIMPLE

El alimentador de tornillo único puede ser una unidad separada o puede extenderse por secciones
de un transportador de tornillo normal a cualquier longitud práctica. El procedimiento para elegir un
alimentador de un solo tornillo es el siguiente:
Consulte el Capítulo 2, Código de clasificación de materiales, Tabla 2-1 y la Tabla de
materiales 2-2. Determine la clase de código de material y la densidad de la Tabla 2-2.

Capacidad y Velocidad
De la Tabla 6-1, seleccione un tamaño de tornillo que proporcione una capacidad igual o
superior a la capacidad deseada, multiplicando la velocidad máxima por la capacidad a una RPM. De la
tabla, use la capacidad a una RPM del tamaño seleccionado [Link] la capacidad Frequerida del
alimentador porCpara obtener la velocidad
F
requerida en RPM.

106
 Capítulo 6 - Alimentadores de tornillo, simples y múltiples

norte = C
CF
dónde:
norte = Velocidad del alimentador en RPM
C = Capacidad requerida del alimentador, cu. pies por
CF hora = Capacidad a una RPM, cu. pies por hora

Este RPM máximo no es absoluto, pero se ha seleccionado como práctica general recomendada. La
experiencia con un conjunto particular de condiciones o aplicaciones puede establecer limitaciones de
diseño ligeramente diferentes. Muchos factores, incluido el diseño del depósito o la tolva, un tema que no se
cubre aquí, afectarán significativamente el rendimiento del alimentador de tornillo.

Disposición de alimentador de un solo tornillo

La disposición y los datos dimensionales para los alimentadores de un solo tornillo se muestran en
la Figura 6.3 y la Tabla 6-1.

Transportador de extensión
La disposición de un transportador de extensión, conectado directamente a un
alimentador de un solo tornillo, se muestra en la Figura 6.4. Obviamente, el transportador de
extensión debe operar a las mismas RPM que el alimentador. El tamaño del transportador de
extensión se puede obtener consultando la Tabla 2-3. Para la clase de código del material a
manejar, encuentre un diámetro de tornillo que dé una capacidad igual o mayor en pies cúbicos
por hora a UNA RPM que la capacidad C del alimentador de tornillo utilizado en la fórmula para
determinar la velocidad del alimentador. No se debe exceder el grado de carga en canal
correspondiente a la clase de código del material a manejar y su abrasividad.

Algunas protecciones y cubiertas se

muestran quitadas para facilitar la
visualización de las piezas móviles.

El equipo no debe operarse sin

protecciones y cubiertas en su
lugar.

Consulte Seguridad, Capítulo 5, para

obtener información adicional.

FIGURA 6.1 FIGURA 6.2

107
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

Tabla 6-1
Capacidades, velocidades y dimensiones típicas del alimentador de tornillo*

Capacidad
Tornillo máx. Pie cúbico Dimensiones para la figura 6.3 acampanado tu
diá. Velocidad Por hora** Canal Canal
A RPM A una RPM B† C†† D mi mi

6 70 4.98 36 12 7 14 7
9 sesenta y cinco 18.50 42 18 9 18 10
12 60 44.40 48 24 10 22 13

14 55 70.0 54 28 11 24 15
dieciséis 50 104.7 56 32 11-1/2 28 17
18 45 151 58 36 12-1/8 31 19

20 40 209 60 40 13-1/2 34 21
24 30 363 64 48 16-1/2 40 25

* Las dimensiones están todas en pulgadas, pero son típicas y aproximadas. Las dimensiones reales deben certificarse para fines de instalación.
* * Basado en el 100 % de la capacidad teórica con paso estándar y tubería roscada. Para paso o tamaño de tubería no estándar, consulte al fabricante del
transportador de tornillo.
†Máximo en construcción regular. Las aberturas de entrada más grandes requieren consideraciones de ingeniería que no se tratan aquí.
†† La longitud C es igual a DOS pasos estándar.

FIGURA 6.3
Alimentador de un solo tornillo

108
 Capítulo 6 - Alimentadores de tornillo, simples y múltiples

FIGURA 6.4
Alimentador de un solo tornillo con transportador de extensión

Energía requerida
El cálculo de la potencia requerida para operar los alimentadores de tornillo es muy
similar al que se utiliza para los transportadores de tornillo estándar. Esencialmente, el cálculo
implica la suma de dos caballos de fuerza, uno para la fricción del alimentador vacío y el otro
para la fricción del material.
Caballos de fuerza para alimentador de un solo tornillo:

CV =(CV a
+ CV ) bF o
mi

Caballos de fuerza para alimentador de un solo tornillo con transportador de extensión:

CV =(CV + CV
a
+ CV b+ CV ) F F metro o
mi

dónde: Potencia de fricción del alimentador vacío

HPa =L 1
NFFd b
1,000,000

Potencia de fricción del material del alimentador

HPb =CWLF F metro

1,000,000

y potencia de fricción del transportador de extensión vacío

HPF =LNFF d b
1,000,000

Potencia de fricción del material del transportador de extensión

CV = CWLFF F
F pag metro

1,000,000
metro

109
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

y se define la nomenclatura utilizada:

C= capacidad en cu. pies por hora

W= densidad aparente del material transportado, lbs. por pie cúbico pie

L = longitud del transportador de extensión, pies

LF = longitud equivalente del comedero, pies. Consulte la Tabla 6-2 para conocer el
método para llegar a los valoresF deLpara varios tipos de alas de tornillo.

L1 = longitud del comedero, pies, como se muestra en las Figuras 6.3 y 6.4

norte= velocidad del transportador de tornillo, RPM (rev. por min.)

Fb = factor de soporte de suspensión, Capítulo 3, Tabla 3-1

Fd = factor de diámetro del tornillo, Capítulo 3, Tabla 3-2

F =
metro
factor material, Capítulo 2, Tabla 2-2

Fo = factor de sobrecarga, Capítulo 3, Figura 3.1

mi = eficiencia del variador seleccionado, Capítulo 8, Tabla 8-1

Tabla 6-2
Longitud equivalente del alimentador, L F

Máximo Valores de LF, Pies

Material Tamaño de partícula Tipo de vuelo Para dimensiones
Clase de código Pulgadas Debajo de la entrada Ver Figuras 6.3 y 6.4

L1 + B +C
A15, A16, A17, 1/8 Paso estándar 6 12
A25, A26, A27, Diámetro uniforme.

A35, A36, A37 Lanzamiento corto B y C de

Diámetro uniforme. Tabla 6-1

L1 + B + C
B15, B16, B17, 1/8 Paso estándar 12 12
B25, B26, B27, * Diámetro cónico.
B35, B36, B37 Lanzamiento corto B y C de
* Diámetro cónico. Tabla 6-1

* Se puede usar paso variable de diámetro constante en lugar de diámetro cónico y alas de paso constante.

110
 Capítulo 6 - Alimentadores de tornillo, simples y múltiples

Ejemplo de selección de alimentador de un solo tornillo

Problema:
Seleccione un alimentador de un solo tornillo sin transportador de extensión para las siguientes
condiciones:

Material a manipular Pastel de sal, seco, pulverizado

Peso por pie cúbico 68-85 lbs. por pie cúbico pie
Capacidad 26 toneladas (2000 libras) por hora = 800 cu. pies por hora
Longitud del alimentador,L
1
10 pies
Apertura de entrada 40 pulgadas de largo, 10 pulgadas de ancho
Se requiere una tasa uniforme de flujo a lo largo de toda la abertura de entrada.

Solución:
(a) De la Tabla 2-2, Capítulo 2, la torta de sal se clasifica en código en 75B 36TU,
6
tiene una
designación de serie de componentes de 3-D y un factor de material (F)de 1.7. metro

(b) A partir de la Tabla 3-1, para un Grupo de componentes D, el factor de soporte de suspensión,Fb
= 4.4.
Como este ejemplo no tiene colgador,F=1.0. Utilice el bfactor apropiado cuando se utilice
un cojinete de suspensión o un cojinete de cola que utilice un cojinete de inserción de
suspensión.
(c) Para ser prudente, para los cálculos de capacidad utilice la densidad aparente más baja, 65
lbs. por pie cúbico pies. Entonces el volumen para 26 toneladas por hora es
(26) (2000) = 800 pies cúbicos. pies por hora tasa de alimentación requerida
sesenta y cinco

(d) Con referencia a la Tabla 6-1, un alimentador de un solo tornillo de 9 pulgadas de diámetro
manejará 1202 pies cúbicos. pies por hora a un máximo de 65 RPM yC=18,5 aF una RPM.

Usando la fórmula de la velocidad,

norte=C =80 0 = 43,2 RPM
C F 18.5
(e) De la Tabla 6-2, la longitud equivalente del alimentador es

L1 + B + C en el cual
6 12
L=10,
1
B= 40 o 6.7, yC =(2) x (9 ) = 1.5
6 6 12 12
L=10
F
+ 6,7 + 1,5 = 18,2 pies

(f) De la Tabla 3-2, el factor de diámetro del tornilloF d

=31.
(g) Nuevamente para ser prudente, para los cálculos de potencia es bueno usar la mayor
densidad aparente paraW, entoncesW =85 libras por pie cúbico pie

(h)CV = a
LNFF
1 d b
= (10) (43,2) (31) (1,0) = 0,013 HP
1,000,000 1,000,000

(i) CV b= CWLF F metro

=(800) (85) (18,2) (1,7 )=2,10 caballos de fuerza
1,000,000 1,000,000
(j) Con referencia a la Figura 3.1, Capítulo 3, el factorF o
depende de la SUMA
de los caballos de fuerza por fricción del transportador vacío (alimentador en este
caso) y los caballos de fuerza por fricción del material. En este caso, esta suma
es . 013 + 2.10=2.113 HP yF=1.57. o

111
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

(k) Suponiendo entonces una eficiencia de accionamiento (expresada en forma decimal) de 0,88 (ver nota a
continuación)

CV = (CV a
+ CV ) bF o
=(.013+2.10) (1.57 ) = 3,77 CV
mi 0.88
(e) Utilice un motor eléctrico de 5 HP con reducción de velocidad a 43,2 RPM.

Nota:
Verificando el supuesto de eficiencia de la transmisión, digamos que el motor tiene una velocidad
nominal de 1800 RPM, una velocidad de carga completa de 1750 y está conectado por una transmisión de correa
en V que tiene una relación de 1.5 a 1 a un reductor de velocidad montado en el eje de reducción doble con una
relación de 27 a 1. De la tabla 8-1, Capítulo 8, la transmisión por correa en V tiene una eficiencia de 0,94 y el
reductor de velocidad de doble reducción una eficiencia de 0,94. Por lo tanto, la eficiencia general de la unidad es
(0,94) (0,94) = 0,88.
Los requisitos de potencia estimados teóricos calculados en el ejemplo anterior posiblemente
podrían excederse en la medida en que se utilizaría la potencia nominal completa de 5 caballos de fuerza del
motor. Por lo tanto, todos los componentes del tren de potencia, el eje impulsor del alimentador, el eje de la
tubería del tornillo y el tornillo mismo deben ser capaces de soportar, a las velocidades involucradas para
cada uno, la fuerza de torsión o el par de torsión de 5 caballos de fuerza. Consulte el Capítulo 3 para conocer
las capacidades de torsión de los componentes del transportador de tornillo.

Efecto de las cargas de material en el tornillo

En muchos casos, cuando los alimentadores de tornillo están montados en la parte inferior de los
contenedores o tolvas, el tornillo tiene que realizar su función bajo cargas pesadas de material por encima de la
abertura del contenedor o la entrada del alimentador. Bajo ciertas condiciones y con ciertos materiales, el par de
arranque puede ser muy alto, lo que da como resultado transmisiones más grandes y componentes de
alimentación más pesados.

SELECCIÓN DE UNIDAD DE FRECUENCIA VARIABLE (VFD) PARA ALIMENTADORES DE TORNILLO

Los alimentadores de tornillo están diseñados para funcionar en condiciones de inundación

con una carga de producto en la cabeza en el tornillo o múltiples tornillos. La unidad debe estar
diseñada para superar la condición estática de los tornillos y la fuerza ejercida por la carga de la
cabeza del producto. La carga de la cabeza del producto ejerce una fuerza hacia abajo sobre los
tornillos y crea resistencia por fricción. Como resultado, se requiere un par adicional para arrancar y
operar un alimentador de tornillo en comparación con un transportador de tornillo.

Se requiere una consideración especial al diseñar alimentadores de tornillo. Los requisitos de

par de arranque de los alimentadores de tornillo pueden ser hasta 2-1/2 veces la demanda de par de
funcionamiento. El par es una función de la potencia y la velocidad. La mayoría de los tornillos

Los alimentadores para aplicaciones industriales funcionan a velocidades inferiores a 30 rpm. La El más bajo
velocidad del alimentador de tornillo proporciona un par más alto en el eje impulsor.

Los alimentadores de tornillo son dispositivos de medición volumétrica. Se descarga un

volumen fijo de producto con cada revolución del tornillo. La capacidad volumétrica del
alimentador de tornillo se basa en el volumen disponible en el último paso antes de la cubierta y
la velocidad de la unidad. Todos los cálculos se basan en la capacidad dada en pies cúbicos por
hora.

112
 Capítulo 6 - Alimentadores de tornillo, simples y múltiples

Procedimiento para calcular la demanda de caballos de fuerza para alimentadores de tornillo

1. Realice cálculos de velocidad del alimentador de tornillo para condiciones de funcionamiento normales
para determinar la velocidad de funcionamiento a la capacidad deseada, la densidad más baja, el grado de
inclinación y el paso del tornillo. Establezca la carga del canal al 95 por ciento. Asegúrese de utilizar la
velocidad calculada para el estilo de carcasa adecuado si el alimentador de tornillo está inclinado.

2. Realice cálculos de potencia del alimentador de tornillo para el funcionamiento en el peor de los casos
condiciones usando la densidad más alta y la capacidad volumétrica en pies cúbicos por hora como se
calculó en el paso 1. La velocidad del alimentador de tornillo debe ser la misma que se calculó en el
paso 1. La longitud de entrada, la altura de carga del cabezal, el ángulo de reposo del producto y el
diseño del vuelo deben tenerse en cuenta para determinar los requisitos de demanda de caballos de
fuerza.

3. Realice cálculos de potencia del alimentador de tornillo con una variedad de materiales
factores para determinar los puntos de referencia altos y bajos para la demanda de caballos de
fuerza. El producto aumentará en densidad cuando se almacene en una tolva o silo debido a la
compresión. El factor material del producto aumentará a medida que aumente la densidad. Por
ejemplo, si el factor de material promedio para un producto es 2,0, realice cálculos de potencia
utilizando factores de material de 2,0, 3,0 y 4,0. Por lo general, la demanda de caballos de fuerza
no excederá el cálculo usando un factor material de 4.0.

Procedimiento para determinar el tamaño del inversor para alimentadores de tornillo

(Basado en motores trifásicos de 230/460 voltios)

1. Determine la velocidad base del motor. La velocidad base del motor se determina
seleccionando una relación de motor y reductor de engranajes que entregue la velocidad
deseada en el eje impulsor del tornillo alimentador. Los motores con velocidades base de 1800
rpm son los más comunes en los EE. UU. También hay disponibles motores de 1200 y 3600 rpm.
La mayoría de los motores industriales disponibles en el mercado que se utilizan en aplicaciones
de alimentadores de tornillo son motores NEMA Diseño B. Dependiendo de la potencia y la
velocidad base, un motor NEMA de diseño B puede generar hasta un 275 por ciento del par
nominal de la placa de identificación en el arranque cuando se arranca a voltaje completo en
toda la línea. Consulte la Figura 6.5 a continuación. El mismo motor que arranca en un VFD
entregará par a la sobrecarga actual del VFD o al par de ruptura del motor, el que sea menor.

Figura 6.5

113
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

2. Determinar la tasa de cobertura. El rango de operación deseado del

El alimentador de tornillo se basa en los requisitos del cliente dado. Si el cliente desea medir entre
100 y 1000 pies cúbicos por hora de producto, en este ejemplo, la relación de reducción del motor
es de 10 a 1. La velocidad y la potencia del alimentador de tornillo deben calcularse para la
velocidad de avance máxima o las condiciones de funcionamiento del peor de los casos a la
frecuencia de la placa de identificación del motor.

3. Determine el tipo de motor. Es importante seleccionar un motor que sea capaz

de funcionamiento con par constante en el rango de velocidad requerido. La mayoría de los motores TEFC
estándar tienen una relación de reducción de 4 a 1 o de 10 a 1 con una carga de par constante. Normalmente,
para obtener relaciones de reducción más altas, los fabricantes de motores han diseñado motores con
enfriamiento independiente de la velocidad del motor con el uso de ventiladores de enfriamiento auxiliares.
Los fabricantes de motores también han desarrollado motores que son capaces de desarrollar un par
constante desde la velocidad cero hasta la velocidad base del motor.

4. Determine el tamaño del VFD. El VFD debe tener un tamaño de al menos 2 veces el
los amperios a plena carga del motor para permitir la alta irrupción de corriente durante el arranque del alimentador
de tornillo. Por ejemplo, un motor de eficiencia premium típico de 20 hp tiene una capacidad nominal de 49 amperios
a plena carga y 230 voltios. Se requiere un mínimo de 98 amperios para dimensionar. La
el VFD para las condiciones de arranque. mayoría de los VFD limitan la salida de corriente a 150-
por ciento de los amperios a plena carga porque el par y la corriente no son proporcionales por
encima del 150 por ciento del par. Un VFD típico de 20 hp está clasificado para 1,5 veces los
amperios a plena carga o 74 amperios y no es suficiente para la aplicación. Un VFD típico de 30 hp
está clasificado para 108 amperios a 230 voltios. El tamaño mínimo de VFD sería de 30 hp. Se
recomendaría un VFD de 40 hp.

5. Programe el VFD. El VFD debe programarse para un refuerzo de par completo

con la menor cantidad de tiempo de retraso en el arranque. El tiempo de retardo limita la irrupción de
corriente y crea un arranque suave. No se recomienda el arranque suave de un alimentador de tornillo
bajo carga. La función de arranque suave VFD debe estar desactivada.

Otros factores a considerar

1. Todos los motores tienen una potencia constante y un par variable por encima de la velocidad base.
Un motor solo puede generar caballos de fuerza hasta la velocidad base porque el voltaje lo fija la
fuente de energía. A medida que la velocidad del motor aumenta por encima de la frecuencia de la placa
de identificación, se convierte en una potencia constante y un par variable (decreciente). Dado que la
potencia es fija, el par del motor disminuirá a medida que aumente la velocidad del motor. Consulte la
Figura 6.6 a continuación. La velocidad máxima del motor está limitada por el equilibrio del rotor, la vida
útil de los cojinetes, el sobrecalentamiento y otras limitaciones físicas del motor.

2. Métodos alternativos para determinar la potencia del alimentador de tornillo y VFD

tamaño son utilizados por los fabricantes. Algunos fabricantes optan por sobredimensionar el
motor en lugar del método descrito anteriormente. Un método exitoso para determinar la
potencia del alimentador de tornillo es multiplicar la demanda de potencia calculada a la capacidad
mínima por la relación de reducción y nuevamente por 2,5 para permitir las condiciones de
arranque. Este es un método conservador para determinar la potencia del alimentador de tornillo
y el equipo debe dimensionarse para el par de motor completo.

114
 Capítulo 6 - Alimentadores de tornillo, simples y múltiples

Figura 6.6

3. Esta norma de ingeniería es una guía para fabricantes y usuarios de tornillos.

alimentadores para la dosificación de materiales a granel. La intención de la norma es proporcionar
información para ayudar en el diseño y funcionamiento adecuados de los alimentadores de tornillo.
Cada fabricante puede tener normas internas para diseñar alimentadores de tornillo que se basan en
experiencias e investigaciones independientes. Sus estándares internos pueden diferir del estándar
CEMA pero proporcionan resultados similares. Consulte a un fabricante de transportadores de tornillo
CEMA para obtener más información.

ALIMENTADORES DE MÚLTIPLES TORNILLOS

Los alimentadores de múltiples tornillos pueden consistir en tornillos gemelos, triples o cuádruples, uno al lado
del otro, para alimentar materiales desde aberturas de entrada muy anchas. Un alimentador de tornillo doble se muestra
en la Figura 6.7.
Los alimentadores de múltiples tornillos deben diseñarse como grupos de alimentadores de
un solo tornillo, cada tornillo del grupo debe diseñarse como un alimentador individual. Cada tornillo
debe tener su propia cubierta al final de la abertura de entrada para asegurar la carga completamente
controlada de cada tornillo.
Los tornillos adyacentes en un alimentador múltiple pueden girar en direcciones opuestas,
utilizando paletas a la derecha y a la izquierda respectivamente, para extraer material de todo el ancho
de la abertura de entrada y también para facilitar el engranaje de accionamiento como se indica en la
Figura 6.7. Los canales pueden ser carcasas tubulares individuales con una abertura de entrada común
o un canal ancho en forma de U con cubiertas individuales y divisores curvos (fondos semicirculares)
entre cada tornillo.
Las capacidades requeridas, la potencia operativa, etc., se pueden calcular mediante los
mismos métodos que se muestran para un alimentador de un solo tornillo, haciendo los cálculos para
un tornillo y luego multiplicándolos por la cantidad de tornillos utilizados. Sin embargo, debido a
ciertos factores que afectan el funcionamiento de los alimentadores de tornillo múltiples, como la
carga impuesta sobre los tornillos por el peso del material en el silo encima de ellos, cualquier
alimentador múltiple que tenga un área de entrada de más de 15 pies cuadrados debe ser referido a
un fabricante de transportadores de tornillo.

115
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

Tipo de fondo de tolva de alimentador de tornillo múltiple

La figura 6.9 muestra un alimentador de tornillo múltiple que se usa como el fondo completo de un
contenedor rectangular.
El tipo de fondo de tolva de los alimentadores de tornillo múltiple generalmente se instala en tolvas
de fondo plano para descargar materiales que tienen tendencia a acumularse o formar puentes bajo
presión. Los múltiples tornillos alimentan el material a un transportador de tornillo colector.
Debido a los muchos factores que intervienen en el diseño de alimentadores múltiples de este
tipo, como las características del material, la altura del silo o el peso almacenado verticalmente sobre
los tornillos, el diseño de los alimentadores de tipo fondo de silo múltiples debe remitirse a un
fabricante de transportadores de tornillo.

FIGURA 6.7
Alimentador de doble tornillo

116
 Múltiple

Algunas protecciones y cubiertas se muestran quitadas

para facilitar la visualización de las piezas móviles.

El equipo no debe operarse sin

protecciones y cubiertas en su lugar.

Consulte Seguridad, Capítulo 5, para obtener

información adicional.

FIGURA 6.8

FIGURA 6.9

117
Transportadores helicoidales para materiales a granel - Libro nº 350

CAPÍTULO 7
Transportadores de tornillo inclinados
y verticales

Transportadores de tornillo inclinado

Transportadores de tornillo verticales

118
 Capítulo 7 - Transportadores de tornillo inclinados y verticales

TRANSPORTADORES DE TORNILLO INCLINADO

Un transportador de tornillo dispuesto para transportar material a granel por un camino

inclinado es a menudo muy deseable ya que puede resolver un problema de transporte con un
mínimo de equipo y ocupando un mínimo de espacio. La única alternativa es transportar el material
horizontalmente y luego verticalmente o viceversa, en cuyo caso se necesitan dos transportadores
para hacer el trabajo. Sin embargo, además de las ventajas obvias, hay una serie de problemas que
deben reconocerse al diseñar un transportador de tornillo inclinado.
A medida que aumenta el ángulo de inclinación del transportador de tornillo, se produce una grave
pérdida de eficacia. Principalmente, suceden dos cosas para que esto ocurra:
1. La capacidad, o la capacidad máxima disponible de un transportador de tornillo dado,
disminuye con el aumento de la inclinación.
2. Aumenta la potencia por unidad de capacidad.
Hay una serie de razones para estos efectos. A medida que aumenta el ángulo de
inclinación, se reduce el ángulo efectivo del vuelo a medida que empuja contra el material. En
ciertos ángulos de inclinación, y dependiendo del paso, una parte del vuelo helicoidal está
prácticamente en un plano horizontal y esta parte del vuelo no obliga al material a deslizarse
hacia adelante en absoluto. La reducción en la capacidad de las alas para empujar el material
hacia adelante provoca turbulencias y volteretas en el material.
Estas causas conducen a un aumento en la carga de la sección transversal, de modo que los
soportes colgantes intermedios ofrecen una obstrucción mucho mayor al flujo de material que pasa por
ellos. Además, la turbulencia y el volteo del material requieren más potencia, potencia que realmente no es
útil para transportar el material.
Finalmente, la forma de un transportador estándar en forma de U permite que el material
caiga hacia atrás sobre la parte superior del tornillo giratorio, lo que contribuye tanto a la turbulencia
y al aumento de la carga de la sección transversal como al desperdicio de energía.
La Figura 7.1 muestra de manera cualitativa las capacidades porcentuales de los
transportadores de tornillo en varios ángulos de inclinación para diseños estándar, diseños
modificados y diseños verticales. Consulte las Figuras 7.2 y 7.3 para ver ilustraciones de estos diseños.

FIGURA 7.1
Efecto de la inclinación en la capacidad del transportador de tornillo

119
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

La curva de capacidad de la Figura 7.1, incluso para los mejores diseños modificados,
muestra que hay un ángulo de inclinación entre 25° y 65° donde la capacidad es mínima. Este
ángulo de capacidad mínima no es específico, ya que depende de muchas cosas, como las
características del material, el paso de vuelo, la velocidad, el diseño de la carcasa (canal), etc.

Se pueden hacer varias cosas para superar muchos de los problemas asociados con los
transportadores de tornillo inclinado y obtener una instalación de transportador de tornillo inclinado viable.
Estos son:
A. Limite el uso de componentes de transportadores de tornillo estándar a inclinaciones de menos de
25°, preferiblemente no más de 15°.
B. Utilice un espacio reducido entre la canaleta y el tornillo.
C. Aumente la velocidad por encima de la aplicable para un transportador de tornillo horizontal del
mismo tamaño.
D. Use tornillos de paso corto, paso de 2/3 o 1/2 según lo permita el material a
manejar.
E. Utilice secciones especiales de tornillos extra largos para eliminar los soportes colgantes intermedios en la medida
de lo posible.
F. Utilice canaletas tubulares con un espacio libre mínimo entre la canaleta y el tornillo. El
aumento en la velocidad de rotación del tornillo imparte una mayor velocidad de avance
del material, lo que ayuda a empujar el material más allá de un colgador intermedio. Aunque
haya un aumento en la agitación y volteo del material, el resultado neto probablemente será una
mayor capacidad, dependiendo por supuesto de las características del material que se manipule.

La reducción del paso de vuelo mejora el ángulo de vuelo sobre el que debe deslizarse el
material. Mientras que el paso reducido hace que el material avance menos por revolución del
tornillo, la velocidad rotacional puede aumentarse para lograr una velocidad de avance
satisfactoria del material.
La eliminación de los cojinetes colgantes intermedios es posible en algunos casos haciendo
Las secciones del tornillo transportador son más largas que las estándar. Debe reconocerse, sin
embargo, que las longitudes largas pueden provocar desviaciones excesivas del tornillo, de
modo que el tornillo podría rozar la canaleta. Esto puede no ser del todo objetable en algunos
casos, dependiendo de la aplicación. Con algunos materiales, el material que se transporta
puede soportar por sí mismo el tornillo y evitar el roce indebido del tornillo en la canaleta.

Las carcasas tubulares son ventajosas en muchos transportadores de tornillo inclinado

porque tienden a contener el material en el tornillo y evitan que el material caiga sobre la parte
superior del tornillo, lo que tiene lugar en canales en forma de U. Esto es especialmente cierto cuando
se utilizan velocidades de rotación superiores a las habituales.
El diseño del transportador de tornillo vertical se usa a menudo en ángulos inferiores a 90° y
tendrá un rendimiento de capacidad igual al de un tornillo horizontal estándar, pero el uso de
transportadores de tornillo de diseño vertical se limita a aquellos materiales que se pueden manejar
en dichas unidades. .
En general, los requisitos de capacidad y potencia de los transportadores de tornillo
inclinado dependen de las características del material manipulado y no se pueden predecir con
precisión. Algunos materiales tienen características que hacen que se acumulen en las alas del
tornillo y en la tubería o que se acumulen en capas duras entre las alas y la canaleta en los
tornillos inclinados. Antes de continuar con el diseño, la construcción y la instalación de un
transportador de tornillo para operar en ángulos inclinados, consulte a un fabricante de
transportadores de tornillo.

120
 Capítulo 7 - Transportadores de tornillo inclinados y verticales

Potencia de los transportadores de tornillo inclinado

La potencia requerida por los transportadores de tornillo inclinado se puede aproximar
usando el siguiente método:
(a) Calcule la potencia del transportador de tornillo como si fuera un transportador de
tornillo horizontal, utilizando las fórmulas de potencia del Capítulo 3.
(b) Calcule la potencia real para levantar el material la altura total de la pendiente. Esto se
puede hacer de la siguiente manera:
(lbs. por min.) (altura real de elevación, pies) = HP de ascensor
33,000
Si la tasa de transporte del material a manejar es en pies cúbicos por hora,C, y
la densidad aparente del material esWlibras por pie cúbico, entonces:

libras por minuto =CW

60
(c) Estime la potencia necesaria para superar la disminución de la eficiencia debida a la
agitación y volteo adicionales del material. Obviamente, este factor variará con
cada aplicación. Es aconsejable consultar a un fabricante de transportadores de
tornillo en beneficio de su experiencia.
(d) Sume los caballos de fuerza calculados en (a), (b) y (c). Esta será la potencia total
aproximada para operar el transportador de tornillo inclinado cargado, sin
considerar la eficiencia de la transmisión.
(e) Divida por la eficiencia del variador para seleccionar los HP del motor.
En cualquier caso, el accionamiento debe colocarse en la parte superior o en el extremo de descarga del
transportador de tornillo sinfín. Tenga en cuenta que si la unidad de reducción de velocidad está inclinada en el
ángulo del transportador, se debe tener cuidado para ver que el nivel de aceite no solo esté en peligro, que los
sellos del eje sean satisfactorios para retener el lubricante, que el indicador de nivel de aceite indique el nivel
necesario y que los tapones de llenado y vaciado de aceite sean accesibles y operativos en la posición inclinada del
reductor. Puede ser necesaria una caja de contraeje cerrada en ángulo recto o un extremo de canal para obviar las
dificultades del reductor de velocidad conectado directamente.

FIGURA 7.2

121
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 7.3

TRANSPORTADORES DE TORNILLO VERTICAL

Un transportador de tornillo vertical es aquel que transporta material hacia arriba en una
trayectoria vertical. Los transportadores de tornillo verticales a veces se denominan "ascensores" o
"elevadores", pero esos nombres son ambiguos. En cualquier caso, pueden satisfacer muchos
problemas de transporte y tienen la ventaja adicional de ser compactos. Requieren menos espacio que
otras formas de transportadores elevadores.
Los transportadores de tornillo verticales pueden manejar muchos de los materiales a granel que se muestran
en la columna V del capítulo 2 de la tabla de materiales. Por lo general, esto incluye todos los materiales enumerados,
excepto aquellos que contienen grumos grandes, o que son muy densos o extremadamente abrasivos.
El transportador de tornillo vertical consta de un tornillo transportador que gira en una
carcasa o carcasa vertical con una entrada adecuada en el extremo inferior y una salida en el extremo
superior. La unidad puede estar ubicada en la parte superior o inferior. El cojinete superior para el eje
del tornillo debe ser adecuado para manejar las cargas radiales y de empuje.
El método de alimentación del transportador vertical es más importante porque
algunos materiales se prestan a un método de alimentación mejor que otro. Los materiales
muy ligeros, por ejemplo, no se pueden manejar en una tolva de entrada por gravedad
porque el tornillo giratorio actúa como un ventilador y expulsa el material. A menudo, esto
se soluciona inclinando el tornillo vertical con la tolva de entrada sobre la unidad inclinada.

La mayoría de los materiales se alimentan a la vertical mediante un transportador

alimentador horizontal de entrada recto o desplazado. La unidad de entrada recta es simple y eficaz
para aquellos materiales que no se dañarán por atascos o forzados.
La toma de compensación se usa muy a menudo, especialmente para los materiales más
frágiles. Consulte las Figuras 7.4, 7.5 y 7.6. Las prácticas estándar y el diseño variarán un poco
entre los fabricantes, y es importante consultarlos para obtener recomendaciones y
especificaciones completas.
La operación ideal de un transportador de tornillo vertical es tener un volumen controlado y
uniforme de material alimentado a la unidad. Las cargas irregulares o de sobretensión y las operaciones de
arranque y parada pueden afectar las especificaciones de velocidad, capacidad y potencia. Algunos
materiales granulares o granulados rodarán hasta el fondo de la sección vertical después de detenerse y
luego crearán un problema de arranque.
Si se emplea un transportador de tornillo sinfín alimentador horizontal para alimentar el tornillo sinfín
vertical, la velocidad del tornillo sinfín vertical puede ser constante y cualquier cambio en la tasa de flujo del
material puede realizarse solo en el alimentador horizontal. De esta forma, se pueden obtener caudales específicos
de material.

122
 Capítulo 7 - Transportadores de tornillo inclinados y verticales

Una de las características de los transportadores de tornillo vertical es que si se detiene la

rotación del tornillo vertical, el transportador estará lleno de material. También es cierto que si el
tornillo vertical se deja girando pero cesa la alimentación de material, el transportador de tornillo
vertical no se vaciará; en ella quedará algo de material, en una cantidad que dependerá de las
características del material. Sin embargo, es importante darse cuenta de que el material sobrante de
una operación anterior será el primero en descargarse cuando se reinicie el transportador de tornillo
vertical.

Velocidades de tornillo vertical

Las velocidades del tornillo transportador vertical deben ser adecuadas no solo para
transportar, sino también para superar la caída del material en el espacio anular entre la carcasa o
carcasa y el tornillo. También debe tenerse en cuenta que la velocidad del tornillo vertical imparte una
velocidad lineal al material, en contra de la atracción de la gravedad, y esta velocidad es muy
importante para impulsar el material más allá de los espacios entre las secciones del tornillo en los
cojinetes colgantes intermedios.

Capacidades de los transportadores de tornillo verticales

La Tabla 7-1 indica las capacidades promedio típicas para varios tamaños de transportadores de
tornillo verticales. Estas capacidades se pueden superar cuando se manipulan algunos materiales que tienen
características particularmente favorables.
Se muestra un rango de velocidades de tornillo verticales y, aunque la velocidad del tornillo es
constante para cualquier aplicación dada, la velocidad deberá elegirse para adaptarse a las
características del material.

Tabla 7-1
Capacidades del transportador de tornillo vertical

Diámetro del tornillo Capacidad

Pulgadas Pies cúbicos por hora RPM

6 400 170 a 420

9 1300 170 a 340
12 3000 170 a 270
dieciséis 6000 135 a 230

Tornillos transportadores verticales

Para esta aplicación normalmente se utilizan vuelos helicoidales con diámetros y pasos
estándar.
A menudo, se utilizan secciones de tornillo más largas que las estándar para reducir el número de
cojinetes colgantes intermedios. Debido a la alta velocidad, las secciones del tornillo pueden desviarse si se
hacen demasiado largas y tienden a azotar, particularmente cuando se requieren alturas de elevación
extendidas.
Se emplean los ejes de transmisión, ejes de cola y acoplamientos habituales, atornillados en
los ejes de tubería de los tornillos.
Para acabados especiales de tornillos transportadores, consulte la Tabla 5-3, Capítulo 5.

Carcasas o carcasas para transportadores de tornillo verticales

Las carcasas o carcasas tubulares tienen extremos con bridas para el montaje atornillado y se
fabrican en longitudes que se adaptan a la longitud de las secciones del tornillo. A menudo, el tubular

123
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

las carcasas se dividen verticalmente y las mitades se atornillan juntas o se sujetan con bisagras y
abrazaderas, según la facilidad de acceso deseada. Se pueden instalar puertas de acceso en el
extremo inferior de la unidad para inspección y limpieza.
Las juntas de la carcasa pueden tener empaques para estanqueidad. La carcasa puede tener una
pintura especial y tener otras características que sean consistentes con un buen trabajo de chapa metálica,
de conformidad con una serie de disposiciones de la Tabla 5-2 en el Capítulo 5 (aunque esta tabla no se
configuró para recintos de transportadores de tornillo verticales).
Cuando cualquier parte de la carcasa del transportador de tornillo vertical está abierta para inspección o
limpieza, se debe proporcionar algún tipo de control de seguridad para evitar la operación accidental hasta que todas las
partes se vuelvan a ensamblar en condiciones de funcionamiento adecuadas.

Tolva de entrada por gravedad

La tolva de entrada por gravedad generalmente está dispuesta como se muestra en la Figura 7.4.
Canaliza el material por gravedad hasta el extremo inferior del tornillo vertical. La parte superior de la tolva
generalmente está provista de una rejilla o pantalla para evitar la entrada de objetos extraños.

FIGURA 7.4

Si bien la tolva de entrada por gravedad generalmente se emplea para recibir material descargado
manualmente desde sacos u otros contenedores, también puede recibir material descargado por otras
cintas transportadoras o por descarga de contenedores, etc. Sin embargo, el uso exitoso de este tipo de
entrada depende de las características del material manipulado. Consulte a un fabricante de
transportadores de tornillo antes de elegir una tolva de entrada por gravedad.

Arreglos de entrada de alimentación forzada

Hay dos disposiciones de entrada comúnmente utilizadas para la conexión a transportadores de

tornillo de alimentación forzada horizontales: la entrada recta y la entrada descentrada.

Entrada recta
Esta entrada se conecta a la carcasa o carcasa vertical en un ángulo de 90°, similar a una T en
una tubería. Tiene una brida adaptadora para la conexión al extremo con brida del transportador de
tornillo horizontal utilizado para forzar la alimentación del material al tornillo vertical. Normalmente es
necesario un colgador al final del transportador horizontal, para sostener el extremo del tornillo.

Este tipo de entrada se usa con mayor frecuencia con un material que fluye libremente,
uno que no causará problemas en el colgador final del transportador de tornillo horizontal.
Cuando se utiliza una entrada recta, el transportador de tornillo horizontal solo se puede accionar desde
su extremo de entrada.

124
 Capítulo 7 - Transportadores de tornillo inclinados y verticales

FIGURA 7.5 FIGURA 7.6A FIGURA 7.6B

Admisión compensada

Este tipo de entrada se conecta a la carcasa o carcasa vertical en un ángulo de 90°, pero está
desplazada del centro del transportador de tornillo vertical, como se ilustra en las Figuras 7.6A y
7.6B.
La ventaja de la entrada descentrada es que el eje del transportador de tornillo sinfín de
alimentación forzada horizontal puede extenderse más allá de la carcasa del transportador de tornillo
sinfín vertical y apoyarse en un cojinete externo en el lado opuesto. Esto elimina la necesidad de cualquier
colgador interno para soportar el extremo interior del tornillo horizontal. El cojinete externo del tornillo
horizontal puede soportar la carga de empuje así como la carga radial de este tornillo.
Además, el transportador de tornillo horizontal puede accionarse desde su extremo de entrada o de
descarga.

Acuerdos de descarga
La descarga de material en la parte superior de un transportador vertical se realiza a través
de una abertura similar a la boca de descarga simple de un transportador de tornillo horizontal,
como en la figura 4.17E. El pico de descarga se puede conectar a un codo u otro pico inclinado o
vertical para dirigir el flujo de material hacia transportadores o maquinaria de proceso posteriores.
Para asegurar una descarga positiva a través del pico, el tornillo vertical puede llevar paletas
de descarga y, a veces, vuelos inversos, por encima de la abertura de descarga. Aun así, hay
ocasiones en las que es recomendable prever un rebosadero de seguridad. Por lo general, esta es
una abertura diametralmente opuesta y por encima del pico de descarga, dispuesta para derramar el
material si el pico de descarga se obstruye y no puede manejar el flujo normal de material.

La Figura 8.7 del Capítulo 8 ilustra la disposición habitual de descarga.

Cojinetes colgantes o estabilizadores

Los cojinetes colgantes o estabilizadores intermedios generalmente son necesarios en los
transportadores de tornillo verticales cuando se requieren alturas de elevación extendidas para eliminar la
deflexión excesiva del tornillo y el "latigazo". Estos cojinetes colgantes o estabilizadores se colocan entre
las secciones del tornillo y se sostienen entre las bridas de la carcasa. El tipo particular de cojinete colgante
o estabilizador a utilizar está determinado por las características del material.
siendo manejado.
125
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

Sin embargo, algunos materiales tienden a viajar hacia arriba en masa y no pasarían fácilmente por
un cojinete de suspensión. Uno de esos materiales es la semilla de algodón. Con él, no se utilizan cojinetes
colgantes. Ciertos otros materiales tienden a centrar el tornillo dentro de la carcasa, eliminando así la
necesidad de cojinetes colgantes o estabilizadores.

Metales de Construcción
Los transportadores de tornillo sinfín verticales pueden fabricarse en acero inoxidable, aluminio u otros
metales especiales. O, si están hechas de acero al carbono, las piezas pueden galvanizarse en caliente después de
la fabricación para aumentar su resistencia a la corrosión. Hay disponible una gran variedad de construcciones,
como en el caso de los tornillos transportadores horizontales estándar.

Unidades

Los accionamientos para transportadores de tornillo verticales se describen e ilustran en el Capítulo 8.

Caballos de fuerza para transportadores de tornillo verticales

La siguiente fórmula de caballos de fuerza debe usarse solo para aproximar los caballos
de fuerza requeridos para un transportador de tornillo vertical. Debido a las muchas variables
que pueden afectar la potencia de una instalación de transportador de tornillo vertical, se
recomienda consultar al proveedor del transportador vertical para determinar la potencia que
realmente se puede necesitar.
Debido a la dificultad de determinar teóricamente las pérdidas de potencia en un
transportador de tornillo vertical, la mayoría de los fabricantes de estas unidades han realizado
pruebas exhaustivas y, a través de esa experiencia, han desarrollado factores empíricos que pueden
usarse para establecer requisitos de potencia realistas. Estos factores pueden combinarse aquí en un
solo factor,F,que, por
v
supuesto, variará para diferentes aplicaciones y para diseños de diferentes
fabricantes de transportadores de tornillo verticales.
La fórmula básica de potencia se ha determinado empíricamente como:

HP = (HP + HP)
F v
. 90
dónde:
HPes
F
la potencia para impulsar el transportador vacío HPes
la potencia
v
para transportar el material verticalmente
y donde:
HPF= LNFF1 d b
1,000,000
L=longitud
1
total del transportador de tornillo vertical, pies norte=
velocidad del tornillo transportador vertical, RPM F
d
= factor de diámetro del transportador de la Tabla 3-2, Capítulo 3 =
F b factor de cojinete de suspensión de la Tabla 3-1, Capítulo 3
y donde:
CV = CLWF v
v
1,000,000
L = altura de elevación total en pies, medida desde la línea central de la abertura hasta la
parte inferior de la abertura de descarga
C = capacidad en pies cúbicos por hora
W= densidad aparente del material transportado, libras por pie cúbico es el
F v factor empírico de los fabricantes

126
 Capítulo 7 - Transportadores de tornillo inclinados y verticales

FIGURA 7.7 FIGURA 7.8

FIGURA 7.9 FIGURA 7.10

127
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 7.11 Figura 7.12

FIGURA 7.13

128
 Capítulo 8: Accionamientos de transportadores helicoidales, eficiencias de accionamiento y factores de servicio del accionamiento

CAPÍTULO 8
Accionamientos de transportadores de tornillo,

eficiencias de accionamiento y factores de servicio de

accionamiento

Accionamientos de transportadores de tornillo

Impulse la eficiencia
Factores de servicio

129
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

TRANSPORTADORES DE TORNILLO

El equipo impulsor del transportador de tornillo normalmente consta de un motor eléctrico,

una maquinaria de reducción de velocidad y un eje impulsor, junto con los medios necesarios para
transmitir potencia de una unidad a la siguiente. La unidad más simple, que utiliza el número mínimo
de unidades, suele ser la mejor. Sin embargo, las limitaciones físicas o razones especiales pueden
dictar arreglos de transmisión más complejos.

Transportadores de tornillo horizontales

Las Figuras 8.1 a 8.5 muestran la mayoría de los arreglos de transmisión actualmente en uso común para
impulsar transportadores de tornillo horizontales. La selección de la disposición específica de la unidad puede estar
determinada por el costo, las limitaciones de energía, el espacio disponible, la ubicación deseable de la unidad o la
preferencia individual.
Dentro de su rango de capacidad, el impulsor de transportador de tornillo autónomo especial es el más
comúnmente utilizado en la actualidad. Se muestra en las Figuras 8.1 y 8.2. Consiste en un reductor de velocidad
de reducción simple o doble completamente cerrado con un eje especial de baja velocidad, un adaptador de
extremo de canal de montaje especial, una transmisión por correa en V y, por lo general, un soporte de soporte del
motor. El eje especial de baja velocidad del reductor de velocidad tiene la longitud adecuada para extenderse a
través del adaptador y la placa del extremo del canal para hacer una conexión estándar con el tornillo
transportador. Este eje transmite todas las cargas radiales y de empuje directamente al reductor de velocidad que
está construido para recibir estas cargas.
El adaptador suele incorporar los deflectores y sellos necesarios para evitar fugas
del material que se está transportando o la entrada de contaminantes en la canaleta del
transportador. Los sellos retienen el lubricante en el reductor de velocidad y evitan la
entrada de material extraño.

FIGURA 8.1
Accionamiento típico del transportador de tornillo

130
 Capítulo 8: Accionamientos de transportadores helicoidales, eficiencias de accionamiento y factores de servicio del accionamiento

FIGURA 8.2
Accionamiento del transportador de tornillo

Debido a que el reductor de velocidad está atornillado directamente al adaptador y el adaptador está
atornillado a la placa de extremo del canal, no se necesitan medios adicionales para controlar las reacciones de
torsión. El motor está conectado al eje de entrada del reductor de velocidad mediante una transmisión por correa
en V. La tensión adecuada en la correa trapezoidal se mantiene fácilmente mediante un ajuste simple incorporado
en el soporte de soporte del motor, como se muestra en la Figura 8.1.
Se puede obtener una amplia gama de velocidades del tornillo transportador mediante el uso de relaciones de reducción
de velocidad estándar complementadas con relaciones de transmisión de correa en V estándar disponibles. De hecho, la velocidad
del transportador puede modificarse un poco en cualquier momento simplemente reemplazando las poleas de correa trapezoidal y
las correas trapezoidales apropiadas.

FIGURA 8.3
Reductor montado en el eje y transmisión por correa en V

En la Figura 8.3 se muestra otra combinación de transmisión simple que consta de un reductor de
velocidad montado en un eje estándar montado directamente en el eje de transmisión extendido. El motor
está conectado al eje de entrada del reductor de velocidad mediante una transmisión por correa en V y
puede montarse encima, debajo o al costado del reductor de velocidad. Un tirante ajustable o brazo de
torsión evita la rotación del reductor de velocidad y también ofrece un medio simple de poner la tensión
adecuada en la correa trapezoidal.
También se puede conectar un motorreductor (o motorreductor) al eje de transmisión del transportador
de tornillo mediante una transmisión de cadena de rodillos de precisión. Esto proporciona una gran flexibilidad en
la ubicación del motor. Si se desea, se puede cambiar fácilmente la velocidad del transportador de tornillo
mediante la selección de las ruedas dentadas apropiadas. La transmisión por cadena puede estar provista de una
carcasa hermética al aceite para retener el lubricante de la cadena, excluir materias extrañas y garantizar la
seguridad del personal operativo. Estos motorreductores en línea generalmente brindan una gama más amplia de
capacidad de potencia que los reductores de velocidad montados en eje. Esta disposición de accionamiento de
motorreductor se muestra en la Figura 8.4.

FIGURA 8.4
Motorreductor y transmisión por cadena

131
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

Otras disposiciones de transmisión incluyen reductores de velocidad de ejes paralelos y reductores de

velocidad de engranajes helicoidales. Estas unidades de reducción son útiles cuando se trata de grandes caballos
de fuerza o cuando son necesarias reducciones de velocidad muy grandes.
Cuando dos transportadores de tornillo están conectados en ángulo recto entre sí, los extremos cerrados
de engranajes cónicos o de inglete proporcionan un medio compacto para alimentar ambos transportadores desde
una sola fuente de alimentación, como se muestra en la Figura 8.5.
Normalmente, los reductores de velocidad no se deben conectar directamente al eje impulsor de un
transportador de tornillo sinfín a menos que se hayan tomado las medidas adecuadas para transportar la carga de
empuje del transportador independientemente del reductor de velocidad. Se deben proporcionar acoplamientos
flexibles para conectar el eje impulsor del transportador de tornillo al eje de salida del reductor de velocidad. La
alineación de estos ejes debe realizarse y mantenerse con cuidado, ya que el reductor de velocidad suele estar
soportado de forma independiente.
En ciertas instalaciones puede ser deseable proporcionar medios para un arranque amortiguado del
transportador de tornillo sinfín o serie de transportadores, o para proporcionar un dispositivo limitador de torsión.
Los acoplamientos tipo tiro seco, tipo cizallamiento viscoso o tipo hidráulico o acoplamientos de embrague
centrífugo ofrecen arranques amortiguados. Los reductores de velocidad montados en el eje del brazo de torsión
se pueden usar cuando se emplean transmisiones por cadena. Los pasadores de seguridad son un medio muy
común para prevenir daños debido a sobrecargas.
Ocasionalmente, se requieren unidades de velocidad variable para el control de procesos. Los
transportadores de tornillo tienen un par constante, características de velocidad de potencia variable.
Para un cambio simple y económico de una velocidad fija a otra, se puede usar la sustitución de poleas
de correa en V o ruedas dentadas de cadena. Cuando se requieren velocidades variables
continuamente ajustables, existe una amplia variedad de mecanismos mecánicos de cambio de
velocidad, los más comunes son la polea de motor de paso variable para transmisiones por correa en
V, transmisiones por correa autónomas de relación continuamente ajustable, transmisiones por
cadena especiales y varios diseños de accionamientos de rodillos de fricción. El ajuste de la velocidad
también se puede hacer eléctricamente, mediante motores de corriente continua y alterna de voltaje
ajustable y acoplamientos de corriente de Foucault. Los motores hidráulicos se pueden emplear no
solo para el control de la velocidad sino también para el control del par.

Transportadores de tornillo inclinado

En general, los accionamientos descritos para transportadores de tornillo horizontales también se pueden usar
para transportadores de tornillo inclinados, siempre que la inclinación sea moderada.
Se debe tener cuidado de que cuando las unidades de reducción de velocidad estén inclinadas
debido a la conexión directa con o sobre el eje impulsor del transportador de tornillo, los sellos de aceite en
el reductor de velocidad retengan el lubricante adecuadamente, que el suministro de aceite inclinado
todavía lubrique adecuadamente el engranaje, que el indicador del nivel de aceite no quede inoperativo

FIGURA 8.5
Extremo de canal con engranaje cónico

Conducir

132
 Capítulo 8: Accionamientos de transportadores helicoidales, eficiencias de accionamiento y factores de servicio del accionamiento

y que las aberturas de llenado y drenaje de aceite no sean demasiado inconvenientes para el servicio. Si los
motores también deben inclinarse, se debe verificar su lubricación para la posición inclinada requerida.

Una forma sencilla de evitar la inclinación de los motores y reductores de velocidad es proporcionar un
extremo de caja de contraeje en el extremo de transmisión del transportador de tornillo inclinado y conectar el eje
de salida del reductor de velocidad al contraeje por medio de una transmisión por cadena. Este método de
accionamiento es particularmente ventajoso cuando se emplean motores de engranajes.
En transportadores inclinados, la transmisión debe ubicarse preferiblemente en el extremo
superior o de descarga.
Para los transportadores de tornillo sinfín más inclinados, el diseño de los componentes normalmente
sigue el de los transportadores de tornillo sinfín verticales, por lo que generalmente se emplea el tipo de
transmisión del transportador de tornillo sinfín vertical. Nuevamente, se deben revisar los sellos y la lubricación
para la inclinación requerida.

Transportadores de tornillo verticales

Los transportadores de tornillo verticales normalmente se suministran con uno de los cuatro arreglos de transmisión de
la siguiente manera:
1. Transmisión directa por correa en V, transmisión superior

2. Accionamiento del transportador de tornillo, accionamiento superior

3. Ángulo recto, Top Drive

4. Ángulo recto, accionamiento inferior

TRANSMISIÓN DIRECTA POR CORREA EN V, IMPULSIÓN SUPERIOR

La disposición de transmisión superior que se muestra en la Figura 8.6 está dispuesta con una base
de motor unida a la carcasa, utilizando un motor y una transmisión directa por correa en V. De acuerdo con
la velocidad del tornillo requerida, se puede utilizar una velocidad de motor de 1800 RPM, 1200 RPM o 900
RPM.

FIGURA 8.6
Transmisión directa por correa en V, transmisión superior

133
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

IMPULSIÓN DEL TRANSPORTADOR DE TORNILLO, IMPULSIÓN SUPERIOR

El impulsor del transportador de tornillo con eje impulsor integral, como se muestra en la Figura 8.7, se
puede usar en un tornillo vertical cuando se aplica correctamente. Se debe tener cuidado de utilizar una unidad de
fabricación que funcione en posición vertical. Se deben mantener los niveles de aceite adecuados según lo
recomendado por el fabricante de la transmisión del transportador. Esta unidad proporciona un eje integral que
soporta la carga de suspensión así como la carga radial. La mayoría de las unidades están disponibles con bases de
motor para una disposición compacta de transmisión por correa en V.

FIGURA 8.7
Accionamiento del transportador de tornillo, Accionamiento superior

UNIDAD DE ACCIONAMIENTO SUPERIOR EN ÁNGULO RECTO

La unidad de accionamiento superior de ángulo recto se fabrica especialmente para arreglos de

transportador de tornillo vertical. La unidad, como se muestra en la Figura 8.8, incorpora un conjunto de
engranajes cónicos de dientes cortados, generalmente con una relación de 2 a 1, en ejes apoyados en cojinetes
antifricción y encerrados en una carcasa hermética al aceite. Esta transmisión incorpora un eje integral para
soportar la carga de suspensión así como la carga radial.
El eje de entrada de la caja de engranajes generalmente está conectado mediante una transmisión por
correa en V a un motor eléctrico. El motor normalmente se apoya en un soporte asegurado al extremo superior de
la carcasa. A veces, el eje de entrada de la transmisión superior se extiende a través de la carcasa para que
sobresalga del lado opuesto, para actuar como un eje de toma de fuerza mediante el cual se puede impulsar un
transportador de descarga horizontal a través de una transmisión de cadena de rodillos de precisión.

FIGURA 8.8
Accionamiento superior del transportador de tornillo vertical

134
 Capítulo 8: Accionamientos de transportadores helicoidales, eficiencias de accionamiento y factores de servicio del accionamiento

IMPULSOR INFERIOR EN ÁNGULO RECTO

La unidad de accionamiento inferior se utiliza cuando las instalaciones de transmisión de energía aérea
no son posibles, o la altura del transportador de tornillo vertical es tal que una unidad de accionamiento a esa
altura no puede ser reparada convenientemente. La figura 8.9 muestra una unidad de accionamiento inferior
típica.
La construcción de la unidad de transmisión inferior es la misma que la de la unidad superior,
excepto que se proporciona una brida para atornillar la unidad a la parte inferior de la carcasa. La carcasa de
accionamiento inferior puede disponerse para que descanse sobre el suelo o los cimientos. El eje vertical se
extiende hacia arriba para acoplarse con el eje del tubo del tornillo y tiene orificios para los pernos de
acoplamiento convencionales. Se proporcionan sellos para los ejes de entrada y salida.
El eje de entrada suele ser impulsado por una correa en V desde un motor eléctrico y puede extenderse a través
de la carcasa para actuar como un eje de toma de fuerza mediante el cual se puede impulsar un transportador de
alimentación horizontal a través de una transmisión de cadena de rodillos de precisión.
Cuando el transportador de tornillo sinfín vertical se acciona por la parte superior, también se puede utilizar una unidad de

accionamiento por la parte inferior, pero actuando únicamente como toma de fuerza para accionar un transportador de alimentación

horizontal.

El eje vertical o la conexión atornillada deben tener la capacidad de deslizarse para acomodar
la expansión y el aumento de la longitud del tornillo causado por el desgaste.

FIGURA 8.9
Accionamiento inferior del transportador de tornillo vertical

OTRAS UNIDADES DE ACCIONAMIENTO

Además de los accionamientos superior e inferior según las Figuras 8.8 y 8.9, se han modificado otros
tipos de unidades de reducción de velocidad para su uso en transportadores de tornillo verticales, como reductores
de velocidad de engranaje helicoidal de eje vertical especial.

135
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

FIGURA 8.10
Transportador de tornillo sinfín vertical dispuesto para accionamiento en la parte superior a través de una unidad de accionamiento superior, pero también

provisto de una unidad de accionamiento inferior desde la que se acciona un tornillo de alimentación horizontal por medio de una transmisión por cadena

IMPULSA LA EFICIENCIA

Para determinar la potencia mínima del motor, es necesario dividir la potencia calculada
en el eje impulsor del transportador de tornillo por la eficiencia general de la maquinaria de
reducción de velocidad. La eficiencia general es el producto de multiplicar las eficiencias de cada
unidad del tren de transmisión.
Las eficiencias de varios mecanismos de reducción de velocidad se enumeran en la Tabla 8-
1. Estas eficiencias representan cifras conservadoras para los componentes del tren de
transmisión, teniendo en cuenta posibles desalineaciones leves, mantenimiento incierto y los
efectos del cambio de temperatura. Si bien existen variaciones en la eficiencia de los productos
de diferentes fabricantes, los datos proporcionados en la Tabla 8-1 cubrirán dichas
discrepancias.

136
 Capítulo 8: Accionamientos de transportadores helicoidales, eficiencias de accionamiento y factores de servicio del accionamiento

FACTORES DE SERVICIO
Los factores de servicio apropiados para los componentes individuales de transmisión de
energía deben determinarse a partir de los catálogos de los fabricantes, teniendo en cuenta el servicio
previsto, las horas de operación y el tipo de condiciones de operación.
Debido a que la Asociación Estadounidense de Fabricantes de Engranajes (AGMA) designa
diferentes factores de servicio para diferentes tipos de reductores de velocidad, no existe un sistema único
de factores de servicio para los mecanismos de reducción de velocidad engranados.
La Asociación de fabricantes de caucho/Asociación de transmisión de potencia mecánica
"IP-22: Especificaciones estándar para transmisiones que usan correas en V múltiples
estrechas" (secciones transversales de 3 V, 5 V y 8 V) e "IP-20: Especificaciones para transmisiones que
usan correas en V múltiples clásicas (secciones transversales A, B, C, D y E), tabule los factores de
servicio recomendados para las transmisiones por correa en V. Ambas publicaciones están disponibles
en la Asociación de Fabricantes de Caucho.

Tabla 8-1
Eficiencias mecánicas de los mecanismos de reducción de velocidad

Aproximado
Tipo de mecanismo de reducción de velocidad Eficiencias

Correas trapezoidales y poleas 0,94

Cadena de rodillos de precisión en ruedas dentadas de dientes cortados, protección abierta Cadena de 0,93
rodillos de precisión en ruedas dentadas de dientes cortados, carcasa hermética al aceite 0,94

Reductor o motorreductor cerrado helicoidal o en espiga de

reducción simple 0,95
Reductor o motorreductor cerrado helicoidal o en espiga de doble
reducción 0,94
Reductor o motorreductor cerrado helicoidal o en espiga de triple
reducción 0,93
Engranaje helicoidal de reducción simple, reductores de velocidad montados en eje
cerrado y transmisiones de transportador de tornillo 0,95
Engranaje helicoidal de reducción doble, reductores de velocidad montados en eje cerrado
y transmisiones de transportador de tornillo 0,94

Reductores de velocidad de engranaje helicoidal cerrados de relación baja

(hasta 20:1) 0.90
Reductores de velocidad de engranaje helicoidal cerrado de relación media (rango de 20:1 a
60:1) 0.70
Alta relación (más de 60:1 a 100:1 rango) Reductores de velocidad de engranaje
helicoidal cerrado 0.50

Dientes cortados, engranajes cónicos o de inglete, contraeje cerrado Extremos de caja 0,93
Dientes cortados Engranajes rectos, cerrados, para cada reducción 0,93
Diente cortado Engranaje cónico o inglete Tipo abierto Contraeje Extremos de caja 0.90
Diente cortado Engranajes rectos, abiertos para cada reducción 0.90
Engranajes rectos de dientes fundidos, abiertos para cada reducción 0.85

137
Transportadores de Tornillo para Materiales a Granel - Libro No. 350

(Página intencionalmente en blanco).

138
 Apéndice

APÉNDICE

Fórmula de potencia para transportadores de tornillo sinfín horizontal Valores

nominales de torsión de las piezas del transportador sinfín
Práctica métrica en cálculos de transportadores de tornillo

NOTA: Cálculos de clasificación torsional de piezas de tornillo ([Link] CEMA N° 350, Apéndice) y cálculos de
deflexión del tornillo transportador ([Link] CEMA N° 350, Capítulo 3) son adecuados para transportadores
horizontales de acero al carbono estándar CEMA alimentados uniformemente según las cargas permitidas en el
Capítulo 2. No son adecuados para materiales de construcción que no sean acero al carbono (acero inoxidable,
etc.), transportadores inclinados, alimentadores, transportadores obstruidos, o transportadores con cargas
superiores al 45%, materiales húmedos, temperaturas elevadas o cualquier otra aplicación especial. Los cálculos
mencionados anteriormente ignoran los momentos y tensiones de flexión y muchos otros factores que se
encuentran en aplicaciones especiales. Las conexiones de desconexión rápida y el empuje no se tratan enLibro
CEMA N° 350.

Consulte a su empresa miembro de transportadores helicoidales de CEMA si se aplican las condiciones especiales
mencionadas anteriormente o de otro modo. Utilizando las fórmulas estándar y los datos deLibro CEMA N° 350
en aplicaciones especiales o materiales de construcción puede resultar en una falla prematura.

139
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

FÓRMULA DE CABALLOS DE FUERZA PARA TRANSPORTADORES DE TORNILLO HORIZONTAL

La derivación de la fórmula básica para la potencia de los transportadores de tornillo

horizontales es la siguiente:

C = capacidad, pies cúbicos por hora =densidad

W aparente, lbs. por pie cúbico = longitud del
L transportador, pies
F metro
= factor empírico basado en las características del material y la fricción de
material contra tornillo y canal
Entonces

CW= libras por hora transportada CWLF=pie

libras por hora de energía requerida
metro

(60)(33,000)= pie lbs. por hora para 1 caballo de fuerza

entonces:

HP=CWLF metro

1,980,000
Por conveniencia, divida el numerador y el denominador por 1.98, lo que da:

HP=CWLF metro

1,000,000
De manera similar, se ha formulado la potencia de fricción mecá[Link] bel dpie
nortees

lbs. por hora de fricción puramente mecánica que debe superarse, por lo que la
potencia friccional

CV = LFFN
b d
1,980,000
y por conveniencia, dividiendo numerador y denominador por 1.98, da:

CV = LFFN
b d
1,000,000
En los dos casos anteriores, los factoresF,bFyFhandsido ajustados numéricamente
metro

para reflejar la división.

También otros factores,
F
F,
o
F,yF se han introducido para proporcionar el efecto
pag
de configuraciones de vuelo de tornillo transportador, corrección de sobrecarga para motores pequeños y de la
potencia requerida por paletas mezcladoras.

CLASIFICACIONES DE TORSIÓN DE LAS PIEZAS DEL TORNILLO TRANSPORTADOR

El siguiente texto cubre el cálculo de la capacidad de torsión individual de:

Pernos en cortante
Pernos y tubería en tubería de
rodamiento
Eje de acoplamiento
que se presentan en conjunto en la Tabla 3-5. Siguiendo los métodos utilizados en estos cálculos,
el diseñador del transportador de tornillo podrá determinar los valores de torsión de cualquier
tamaño de perno, tubería o eje de acoplamiento.
Los cuatro factores mencionados anteriormente gobiernan la cantidad de torsión que el acoplamiento
transmitirá de manera segura, y para cualquier caso dado de tamaño de perno, tamaño de tubería y tamaño de
acoplamiento, la clasificación de torsión más baja será el valor límite de torsión que se puede transmitir.

140
 Apéndice

Clasificación torsional de pernos en cortante

Los pernos utilizados son "Pernos de cabeza hexagonal acabados" fabricados según la norma ANSI
B18.2.1 (edición actual). La longitud roscada es corta para mantener las roscas fuera del área de corte y
también, en la medida de lo posible, fuera del área de apoyo. Los pernos son de acero con bajo contenido de
carbono de las especificaciones ASTM A307-Grado A o B.
Para obtener una capacidad de corte adicional en los pernos de acoplamiento, es posible usar
pernos de alta resistencia fabricados según las especificaciones ASTM A325-Tipo 1. Sin embargo, cuando se
utilizan pernos de alta resistencia, el corte deja de ser un factor limitante, ya que la tubería blanda y el
acoplamiento difícilmente cortarían el perno más resistente. Es más probable que se deforme el
acoplamiento o se doble el perno.

Tabla A-1
Propiedades físicas aproximadas de los pernos

A307 A325

Resistencia mínima a la tracción, psi 60.000 Hasta 1” 120,000

Límite elástico mínimo, psi 36,000 Hasta 1” 92,000

Alargamiento en 2", min. % 18 ___________________

Fuerza de prueba mínima, psi 33,000 85,000

Tabla A-1A
Dimensiones del perno de acoplamiento

Acoplamiento Nominal Pulgadas

Diámetro Tamaño de la tubería sobredosis

Pulgadas Pulgadas Pulgadas A B C D

1 1-1/4 1-5/8 3/8 2-1/8 5/8 1-1/2

1-1/2 2 2-3/8 1/2 3 3/4 2-1/4

2 2-1/2 2-7/8 5/8 3-5/8 7/8 2-3/4

2-7/16 3 3-1/2 5/8 4-3/8 1 3-3/8

3 3-1/2 4 3/4 5 1-1/8 3-7/8

3 4 4-1/2 3/4 5-1/2 1-1/8 4-3/8
3-7/16 4 4-1/2 7/8 5-1/2 1-1/8 4-3/8

141
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

FIGURA A.1
Perno de acoplamiento

Carga de pernos
Cuando el transportador está bajo carga, el eje de acoplamiento tiende a girar dentro del buje
en el extremo de la tubería. Esta fuerza de giro es resistida por los pernos, que están en doble
cortante. Es práctica habitual suponer que la fuerza cortante es resistida por igual por todas las áreas
en cortante.
La clasificación de torque permisible se determina mediante la siguiente fórmula:

T 1 = (n) (2) (A ) (Sb ) D

()
1 2
d

dónde
T1 = índice de torsión en libras por pulgada
norte = número de pernos
Ab = área de la sección transversal del perno, pulgadas cuadradas =
Dd diámetro del eje del acoplamiento, pulgadas
* S=Esfuerzo
1
cortante admisible en el perno

* Utilice un esfuerzo cortante permisible de 6200 psi para pernos A307.

Utilice un esfuerzo cortante permisible de 15 500 psi para pernos A325.

A partir de esta fórmula, se han calculado los valores nominales de torsión permisibles de los pernos de
acoplamiento en cortante y se indican en la Tabla A-2.

142
 Apéndice

Tabla A-2
Valor nominal de par permitido de los pernos de acoplamiento en cortante*

Acoplamiento Tornillo Cruz T =1 Régimen de Torque, Pulgadas Lbs.

diá. D Diámetro Secta. A b
Pulgadas Pulgadas cuadrados Pulgada n=1 n=2 n=3

1 3/8 0.1104 690 1,380 2,070

1-1/2 1/2 0.1963 1,830 3,660 5,490

2 5/8 0.3068 3.800 7,600 11,400

2-7/16 5/8 0.3068 4,635 9,270 13,905

3 3/4 0.4418 8,200 16,400 24,600

3-7/16 7/8 0.6013 12,800 25,600 38,400

* Los valores mostrados son para pernos A307-78.

Para obtener la clasificación de torque para los pernos A325-78a, multiplique los valores mostrados por 2½.

Clasificación torsional de pernos y tuberías en cojinetes

La calidad de los tornillos se ha indicado anteriormente en el Apéndice. Los tubos son tubos
negros de cédula 40 con las dimensiones que se muestran en la Tabla A-3.
La tubería está hecha de acero con bajo contenido de carbono según la especificación ASTM A53-77a
ciones. Grado A. Las propiedades físicas aproximadas son las siguientes:
Resistencia a la tracción, mín. psi 48,000
Punto de rendimiento, mín. psi 30,000
Alargamiento en 2", min. % 35

Tabla A-3
Tubos de tornillo transportador (Cédula 40)

Nominal Nominal Nominal Nominal Peso de

Tamaño de la tubería sobredosis IDENTIFICACIÓN Grueso de la pared. Tubo
Pulgadas Pulgadas Pulgadas Pulgadas libras/pie

1-1/4 1.660 1.380 0.140 2.27

2 2.375 2.067 0.154 3.65

2-1/2 2.875 2.469 0.203 5.79

3 3.500 3.068 0.216 7.58

3-1/2 4.000 3.548 0.226 9.11

4 4.500 4.026 0.237 10.79

Bujes
Los casquillos en los extremos de los tubos están hechos de tubos de acero sin costura estirados en
frío en los tamaños y espesores de pared que se muestran en la Tabla A-4. El grosor de la pared variará
según la práctica de montaje del fabricante del transportador. Algunos presionan el buje en el extremo del
tubo y lo sueldan en su lugar; otros encogen el buje en su lugar. Los casquillos generalmente se sujetan con
tanta firmeza en el extremo de la tubería que no girarán dentro de la tubería y, por lo tanto, podrán

143
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

Tabla A-2
Valor nominal de par permitido de los pernos de acoplamiento en cortante*

Acoplamiento Tornillo Cruz T =1 Régimen de Torque, Pulgadas Lbs.

diá. D Diámetro Secta. A b
Pulgadas Pulgadas cuadrados Pulgada n=1 n=2 n=3

1 3/8 0.1104 690 1,380 2,070

1-1/2 1/2 0.1963 1,830 3,660 5,490

2 5/8 0.3068 3.800 7,600 11,400

2-7/16 5/8 0.3068 4,635 9,270 13,905

3 3/4 0.4418 8,200 16,400 24,600

3-7/16 7/8 0.6013 12,800 25,600 38,400

* Los valores mostrados son para pernos A307-78.

Para obtener la clasificación de torque para los pernos A325-78a, multiplique los valores mostrados por 2½.

Clasificación torsional de pernos y tuberías en cojinetes

La calidad de los tornillos se ha indicado anteriormente en el Apéndice. son Las pipas
tuberías negras cédula 40 con las dimensiones que se muestran en la Tabla A-3.
La tubería está hecha de acero con bajo contenido de carbono según la especificación ASTM A53-77a
ciones. Grado A. Las propiedades físicas aproximadas son las siguientes:
Resistencia a la tracción, mín. psi 48,000
Punto de rendimiento, mín. psi 30,000
Alargamiento en 2", min. % 35

Tabla A-3
Tubos de tornillo transportador (Cédula 40)

Nominal Nominal Nominal Nominal Peso de

Tamaño de la tubería sobredosis IDENTIFICACIÓN Grueso de la pared. Tubo
Pulgadas Pulgadas Pulgadas Pulgadas libras/pie

1-1/4 1.660 1.380 0.140 2.27

2 2.375 2.067 0.154 3.65

2-1/2 2.875 2.469 0.203 5.79

3 3.500 3.068 0.216 7.58

3-1/2 4.000 3.548 0.226 9.11

4 4.500 4.026 0.237 10.79

Bujes
Los casquillos en los extremos de los tubos están hechos de tubos de acero sin costura estirados en
frío en los tamaños y espesores de pared que se muestran en la Tabla A-4. El grosor de la pared variará
según la práctica de montaje del fabricante del transportador. Algunos presionan el buje en el extremo del
tubo y lo sueldan en su lugar; otros encogen el buje en su lugar. Los casquillos generalmente se sujetan con
tanta firmeza en el extremo de la tubería que no girarán dentro de la tubería y, por lo tanto, podrán

144
 Apéndice

para soportar su parte de la carga de torsión. El diámetro interior del buje se toma del
Estándar CEMA No. 300para transportadores de tornillo.
El material del buje es tubería de acero estirado en frío AISI-C-1010 fabricada según las
especificaciones ASTM A519-77b. Las propiedades físicas aproximadas son las siguientes:
Resistencia a la tracción, mín. psi Punto 70.000
de rendimiento, psi 60.000
Alargamiento en 2", min. % 5

Cuadro A-4
Dimensiones de casquillos para extremos de tubería

Acoplamiento Nominal Muro aproximado

diá. Tamaño de la tubería IDENTIFICACIÓN Espesor
Pulgadas Pulgadas Pulgadas Pulgadas

1 1-1/4 1.005-1.016 3/16

1-1/2 2 1.505-1.516 9/32

2 2-1/2 2.005-2.016 15/64

2-7/16 3 2.443-2.458 5/16

3 3-1/2 3.005-3.025 17/64

3 4 3.005-3.025 33/64
3-7/16 4 3.443-3.467 19/64

Valores de rodamiento de pernos, tuberías y bujes

Los pernos se apoyan contra la tubería y el buje como se muestra en la Figura A.2.

FIGURA A.2
Cojinete de pernos, tubería y buje

145
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

El área de apoyo proyectada, para todos los propósitos prácticos, tiene forma rectangular, tan
ancha como el diámetro del perno y tan alta como el espesor combinado de las paredes de la tubería y
el buje. La Tabla A-5 enumera estas áreas proyectadas; los valores son para un solo perno.

Tabla A-5
Áreas Proyectadas en Rodamientos

Acoplamiento Nominal Cojinete Nominal Tornillo Área Proyectada en

diá. Tamaño de la tubería Identificación máx. Diámetro r
Diámetro exterior de la tubería Rumbo, aproximado
Pulgadas Pulgadas Pulgadas Pulgadas Pulgadas Pulgadas cuadradas

1 1-1/4 1.016 1.660 0.375 0.242

1-1/2 2 1.516 2.375 0.500 0.430

2 2-1/2 2.016 2.875 0.625 0.537

2-7/16 3 2.458 3.500 0.625 0.651

3 3-1/2 3.025 4.000 0.750 0.731

3 4 3.025 4.500 0.750 1.106
3-7/16 4 3.467 4.500 0.875 0.904

La clasificación de torsión para cada tamaño de acoplamiento está determinada por la siguiente
fórmula.

T 2 = (n)(A)(S)(r)
pag 2

dónde
T2 = índice de torsión en libras por pulgada
norte = número de pernos
A pag =área de carga proyectada por perno, en
pulgadas cuadradas
S 2 =tensión de rodamiento admisible = 6000 psi =
r radio de carga que es:

r =D d + (Diámetro exterior de la tubería—diámetro de acoplamiento)

2 4
Dd =diámetro del eje del acoplamiento, pulgadas
El diámetro exterior de la tubería y el diámetro del acoplamiento están en pulgadas

La Tabla A-6, con valores calculados por la fórmula anterior, enumera las clasificaciones de torsión
permitidas de los pernos de acoplamiento en función de las cargas de soporte seguras entre el perno, la tubería y
el buje.

146
 Apéndice

Tabla A-6
Clasificación de torsión permitida Pernos de acoplamiento en el cojinete

Acoplamiento Tubo Tornillo T = Clasificación de Torque, Pulgadas Lbs.

2
diá. Tamaño diá. Aproximado r
Pulgadas Pulgadas Pulgadas cuadrados Pulgadas Pulgadas n=1 n=2 n=3

1 1-1/4 3/8 0.242 0,67 985 1,970 2,955

1-1/2 2 1/2 0.430 0.97 2,500 5,000 7,500

2 2-1/2 5/8 0.537 1.22 3,930 7,860 11,790

2-7/16 3 5/8 0.651 1.48 5,820 11,640 17,460

3 3-1/2 3/4 0.731 1.75 7,770 15,540 23,310

3 4 3/4 1.106 1.87 12,500 25,000 37,500
3-7/16 4 7/8 0.904 1.98 10,900 21,800 32,700

Capacidad de torsión de la tubería

La descripción de la tubería y el metal se han dado anteriormente en el Apéndice. Los datos
dimensionales se encuentran en la Tabla A-3.
La clasificación de torque de la tubería se encuentra mediante el uso de la siguiente fórmula:

T 3 = (S)(Z)
3 pag
dónde
T 3 = índice de torque, pulgadas libras
S 3 = esfuerzo cortante permisible, psi = 6700 =
Z pagmódulo de sección polar de la tubería

Módulo de sección polar de la tubería (Z)se encuentra

pag
mediante el uso de la siguiente fórmula:

Z pag=---(D4-d4)
16D
dónde
D = Diámetro externo nominal de la tubería, pulgadas

d=ID nominal de la tubería, pulgadas

Los tornillos de llave extraíbles permiten quitar una sección de tornillo del canal sin
alterar otros componentes. Consulte la página 84, Fig. 5.3M, para obtener más información. El
diseño de llave removible facilita el mantenimiento y reduce el tiempo requerido para
reemplazar una sección de tornillo. La capacidad de torsión de la tubería se reduce
significativamente para los tornillos de llave removibles porque una sección de la tubería se quita
y se reemplaza con la llave removible.

La Tabla A-7 muestra la clasificación de torsión permitida de la tubería con y sin la

llave removible.

147
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

Tabla A-7
Clasificación de par admisible de tubería cédula 40

Nominal Clasificación
3
torsional T Clasificación
3
torsional T
Tamaño de la tubería Z pag SinLlave extraíble ConLlave extraíble
(Pulgadas) (libras por pulgada) (libras por pulgada)

1-1/4 0.469 3,140 2,525

2 1.121 7,500 5,625
2-1/2 2.128 14,250 10,750
3 3.448 23,100 17,500
3-1/2 4.788 32,100 19,250
4 6.429 43,000 23,650

Capacidad de torsión del eje de acoplamiento

Los ejes de acoplamiento se fabrican con barras de acero al carbono estiradas en frío o equivalentes.
prestado, sin endurecer como estándar. Los materiales comunes del eje de acoplamiento incluyen AISI-
C1018 y AISI-C1045. Los ejes de acoplamiento C-1045 también se pueden endurecer en la superficie para
usar con cojinetes duros. Las propiedades físicas aproximadas, en la condición estirada en frío, son las
siguientes:

C-1018 C-1045

Resistencia a la tracción
PSI mínimo 69,000 80.000

Límite de elasticidad

PSI mínimo 58,000 70.000

Alargamiento en 2”
% mínimo 15 12

La capacidad de torsión del eje del acoplamiento se encuentra mediante la siguiente fórmula:
T 4= (S) (Z)clasificación
4 pag
de torque, pulgadas lbs., para eje C-1018 T =
(S)5 (Z)clasificación
5 pag
de torque, pulgadas lbs., para eje C-1045
dónde
T=clasificación
4
de torque, pulgadas lbs. T=
clasificación
5
de torque, pulgadas lbs.
S=esfuerzo
4
cortante permisible para el eje C-1018, psi, 7000 min. S=
esfuerzo
5
cortante permisible para el eje C-1045, psi, 8750 mín.
y si
D=diámetro
d
del eje, pulgadas a=
diámetro del orificio del perno, pulgadas

148
 Apéndice

entonces el módulo de sección polar del eje,Zespag

[
Z pag= ---D3d (
— anuncio
d
2+a3
6 )]
dieciséis 6

Calculada a partir de la fórmula anterior, la Tabla A-8 proporciona la capacidad de torsión de los
ejes de acoplamiento C-1018 y C-1045.

Tabla A-8
Capacidad de torsión del eje de acoplamiento

Acoplamiento Agujero * Régimen de torsión en pulgadas lbs .

diá. diá.
Dd a C-1018 C-1045
Pulgadas Pulgadas Zpag T4 T5

1 13/32 0.1175 820 1,025

1-1/2 17/32 0.4385 3.070 3,850

2 21/32 1.0862 7,600 9,500

2-7/16 21/32 2.1466 15,030 18,780

3 25/32 4.0501 28,350 35,440

3-7/16 29/32 6.0667 42,470 53,080

NOTA: Hay otros materiales de mayor resistencia disponibles de varios fabricantes.

PRÁCTICA MÉTRICA EN CÁLCULOS DE TRANSPORTADORES DE TORNILLO

En lugar de integrar una conversión suave de unidades inglesas y SI a lo largo del texto,
se presenta lo siguiente para ayudar al lector que desee desarrollar ciertos cálculos básicos de
transportadores de tornillo en términos SI.
La Tabla M-1 ofrece una lista de factores de conversión de uso común extraídos de la guía
ASME SI-1,Orientación y Guía para el Uso de Unidades SI (Métricas).Los factores de conversión se
presentan para una rápida adaptación a la lectura por computadora y la transmisión electrónica de
datos.

149
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

Cuadro M-1

Cantidad Conversión Factor

Ángulo plano gradoaradical 1.745 329 E-02

Longitud enametro 2.54* E-02

pieametro 3.048* E-01
millaametro 1.609 344* mi + 03

Área en2ametro2 6.451 6* E-04

pie2ametro2 9.290 304* E-02

Volumen pie3ametro3 2.831 685 E-02

galón estadounidenseametro3 3.785 412 E-03
en3ametro3 1.638 706 E-05
oz (líquido, EE. UU.)ametro3 2.957 353 E-05
litroametro3 1.0* E-03

Velocidad pies/minaEM 5.08* E-03

pies/segaEM 3.048* E-01
kilómetros por horaaEM 2.777 778 E-01
milla/horaaEM 4.470 4* E-01
milla/horaakilómetros por hora 1.609 344* mi + 00

Masa oz (avoir)akg lb 2.834 952 E-02

(avoir)akg 4.535 924 E-01
babosaakg 1.459 390 mi + 01

Aceleración pies/segundo2aEM2 3.048* E-01

Fuerza kgfanorte 9.806 65* mi + 00

lbfanorte 4.448 222 mi + 00
libraanorte 1.382 550 E-01

Flexión, torsión [Link] Méjico 9.806 65* mi + 00

[Link] Méjico 1.129 848 E-01
[Link] Méjico 1.355 818 mi + 00

Presión, estrés kgf/m32aPensilvania 9.806 65* mi + 00

libras/pie2aPa lbf/ft2 1.488 164 mi + 00
aPensilvania 4.788 026 mi + 01
lbf/pulg2aPensilvania 6.894 757 mi + 03

energía, trabajo Btu (IT)aj 1.055 056 mi + 03

Caloría (IT)aJ 4.186 8* mi + 00
pies lbfaj 1.355 818 mi + 00

Fuerza hp (550 pies lbf/s)aW 7.456 999 mi + 02

Temperatura ºCak tk = t C + 273.15

°Fak tk = (t F + 459.67)/1.8
°FaºC tC = (t F — 32)/1.8

Intervalo de temperatura ºCak 1.0* mi + 00

°FaK o °C 5.555 556 E-01

150
 Apéndice

La siguiente información es muy pertinente para la aplicación de la práctica y las

unidades métricas a los cálculos básicos de los requisitos de caballos de fuerza como se presenta
en el Capítulo 3. Se extrae de la Norma Nacional Estadounidense ANSI Z210.1 (edición actual),
práctica métrica,patrocinado conjuntamente por ASTM e IEEE.
La desviación principal del SI del sistema gravimétrico de unidades métricas de ingeniería es
el uso de unidades explícitamente distintas para la fuerza de masa. En SI, el término kilogramo, kg, se
restringe a la unidad de masa, y no se usa kilogramo-fuerza (del cual el sufijo fuerza, en la práctica, a
menudo se eliminó erróneamente). En su lugar, se utiliza la unidad de fuerza del SI, el newton, N (ver
Figura M.1). Asimismo, el newton, en lugar del kilogramo de fuerza, se usa para formar unidades
derivadas que incluyen la fuerza.

Ejemplo:

Presión o Estrés Nuevo Méjico2= Pa

Energía (pascal) Nm = J (julio)
Fuerza Nm/s = W (vatio)

FIGURA M.1
Fuerza en Newtons ejercida por un kilogramo sobre la Luna y sobre la Tierra

Existe una gran confusión en el uso del términopesocomo una cantidad para
significar fuerza o masa. En el uso comercial y diario,pesocasi siempre significamasa;así,
cuando se habla de una personapeso,la cantidad a la que se hace referencia es en realidad
[Link] uso no técnico del términopesoen la vida cotidiana probablemente persistirá. En
ciencia y tecnología, sin embargo, el términopeso de un cuerpogeneralmente ha significado
la fuerza que, si se aplica al cuerpo, le daría una aceleración igual a la aceleración local de
caída libre. El adjetivo “local” en la expresiónaceleracion local de caida libregeneralmente ha
significado una ubicación en la superficie de la tierra. En este contexto, elaceleracion local
de caida libretiene el símbologramo(a veces referido como aceleración debida a la
gravedad)con valores observados degramodifieren en más del 0,5% en varios puntos de la
superficie terrestre. El uso defuerza de gravedad(masa x aceleración de la gravedad) en
lugar depesoes recomendado. Debido al doble uso del términopesocomo cantidad, esta
expresión debe evitarse en la práctica técnica excepto en circunstancias en las que su
significado es completamente claro. Cuando se usa el término, es importante saber si se
trata de masa o de fuerza, y usar correctamente las unidades del SI usando kilogramos para
la masa y newtons para la fuerza.

151
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

De manera similar, el uso del mismo nombre para unidades de fuerza y masa causa confusión.
sion Cuando se usan unidades que no pertenecen al SI, se debe hacer una distinción entre fuerza y
masa. Por ejemplo,lbfpara denotar la fuerza en unidades de ingeniería gravimétrica ylibraspara
masa.
La siguiente información y un problema de muestra serán de ayuda en la aplicación.
ing SI unidades métricas para el cálculo de los requisitos de energía para transportadores de tornillo.
La medida básica de la fuerza en los Estados Unidos es libras fuerza,lbf. Esto
viene de la expresión:

F = Ma
dónde:
METRO = W
gramo

y:
a = pies/seg2
W = libras de peso
las unidades son:
F = W un = libras
(pies/seg2) = libras fuerza, lbf
gramo ( pies/seg2 )
En el sistema SI las unidades correspondientes son:
Newtons, N, para fuerza
Kilogramos, kg, para masa
Metros/seg2, m/s2, para aceleración
Por definición, un newton es la fuerza requerida para acelerar una masa de un kilogramo
en un metro por segundo por segundo:
N = kg x m/s2
Cualquier expresión de fuerza en newtons debe tener las unidades kg x m/seg.2. El Capítulo 3
proporciona un resumen de los factores de la potencia requerida para operar un
transportador de tornillo. Los factores, descripciones y unidades métricas inglesas y SI requeridas se
muestran en la Tabla M-2.

Cuadro M-2

Factor Descripción Inglés o EE. UU. Métrica o SI

C Capacidad del transportador pie3/hora metro3/s

mi Eficiencia de conducción Sin unidades Igual que en otras unidades

Fb Factor de rodamiento de suspensión Sin unidades Igual que en otras unidades
Fd transportador de diámetro factor [Link]/[Link] N/rev*
FF factor de vuelo Sin unidades Igual que en otras unidades
F factor material Sin unidades Igual que en otras unidades
Fpag
metro

Factor de pádel Sin unidades Igual que en otras unidades

L Duración total de la conv. pie metro

norte Velocidad de operacion revoluciones/min rev/s

W Densidad aparente del material libras/pie3 kg/m23
COMO TRANSPORTADO

* La ecuación de potencia adecuada se ha ajustado para la conversión de unidades

métricas inglesas a SI. Por lo tanto, el factor
d
Fpuede tomarse directamente de la tabla
inglesa y usarse en la ecuación métrica sin cambios.

152
 Apéndice

El factor de sobrecarga, o
F,se obtiene de la Figura 3.1 para el cálculo de unidades
inglesas. Para valores
F
de (HP + HP )>5.2,el factor
metro o
Fes 1.0. Para el cálculo de unidades
métricaso SI, el factorFdebe obtenerse de la siguiente ecuación, con los límites indicados.
Esta ecuación se basa en el equivalente de potencia métrica de(HP F
+ HP)cual es(P+P).F metro

metro

Para (PF + P ) < 3,8, F = 1,83

o
metro
— 1,41 log Para (P 10 (P F+ P) metro

+ P ) >F3,8, F = 1,0 o
metro

Las siguientes ecuaciones métricas de potencia para la potencia en kilovatios son comparables a las
ecuaciones inglesas de caballos de fuerza del Capítulo 3. Las siguientes ecuaciones se desarrollaron
específicamente para usar los factores y las unidades que se muestran en la Tabla M-2. Se incluyen
constantes, según sea necesario, para permitir el uso directo de factores ingleses y para dar unidades de
potencia de kilovatios.
PAG = LNFF d b PAG
= CLWF F
FF pag
F
metro

6812.45 51.49
metro

P totales = (P F+ P ) F metro o
mi
A continuación se muestra un problema de muestra con el propósito de mostrar el procedimiento y
la comparación de valores para calcular la potencia requerida para un transportador de tornillo. (Consulte el
Problema del Capítulo 3 para obtener información adicional sobre este problema de muestra).

Inglés o EE. UU. Descripción Factor Métrica o SI

1580 pie3/hora Capacidad C 0.0124 metro3/s

. 885 Eficiencia mi 0.885

4.4 Factor Fb 4.4
135. Factor Fd 135.
1. Factor FF 1.
1.4 Factor F metro
1.4
1. Factor Fpag 1.
36. pie Longitud L 10.97 metro

35. revoluciones/min Velocidad norte 0.583 rev/s

60 libras/pie3 Densidad W 961. kg/m23

Cálculos en inglés:

CV =(36) (35) (135) (4,4) = 0,75 CV

F
1X106
HP =(1580) (36) (60) (1) (1,4) (1) = 4,8 CV
1X106
metro

F=1.0
o
desde(CV + CV ) >F5,2 caballos de fuerza metro

TotalHP = (HP + HP)

F
(1.0) metro = 6,27
. 885 HP

153
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

Cálculos métricos

PAG= (10,97) (0,583) (135) (4,4) = 0,56 kW

F
6812.45

PAG= (0,0124) (10,97) (961) (1) (1,4) (1) = 3,6 kW

51.49
metro

(0,56 + 3,6) = 4,16 > 3,8   F - = 1,0 o

TotalPAG =(0,56 + 3,6)(1,0) = 4,70 kilovatios

0.885

La Tabla M-1 se reproduce con permiso de la Sociedad Estadounidense de

Ingenieros Mecánicos de la Guía ASME SI-1,Orientación y guía para el uso de unidades SI
(métricas),séptima edición, 1 de septiembre de 1976.

Partes del texto y la Figura M.1 se extraen de la Norma Nacional Estadounidense

ANSI Z210.1 (edición actual),práctica métrica,y se reimprimen con permiso de laLibro
Anual de Normas [Link] de la Sociedad Estadounidense de Pruebas y
Materiales, 1916 Race Street, Filadelfia, PA 19103.

154
 Índice

Índice
A cabeza a granel 87

materiales a granel 4, 5, 10, 11, 12, 14, 39,121

abrasividad 11, 13, 30 bujes 64,143, 144
compuerta neumática 91 tubo144, 145
esclusa de aire o vapor 5
sello de purga de aire 68 C
ángulo 57, 58, 62, 63, 69, 74
tornillo en voladizo 93
mantener presionado 88
capacidad 8, 106, 107, 108,120, 152, 153
de inclinación119, 120
transportadores de tornillo inclinado119
de reposo 10
tabla 24, 27
de la diapositiva 10
transportadores de tornillo verticales122, 123 tabla
canal con brida angular 71
de capacidad 24, 27 transmisiones por cadena132
descarga angular 92
densidad aparente 8, 11, 38, 49,121, 126, 140, 152 aplicación
canal lateral canal 84
de transportadores de tornillo 4, 5, 14 como condición soldada
abrazaderas 70, 71, 85, 86, 94
80
cubierta de resorte 70, 71 clases

B de envolventes 78 clases de acabados

de soldadura 80
rodamientos babbitted 32 liquidación 4, 25, 29, 30, 45, 62, 88, 101,123
rodamientos de bolas 3, 30, 31, 32 cerrar 85,120
rodamiento 51, 54, 63, 68, 87, 93, 99,122, 125, 140, 141, radial 4, 29, 30
143, 145, 146 ancho 83, 87
factor 38, 40, 50, 110, 111,126, 152 canal de separación cerrada 85 tornillo transportador
colgador 11, 31, 38, 40, 50, 73, 76, 82, 89, 101, 110, 111, de acoplamiento cerrado 82 selección de grupos de
126, 152 componentes 24, 30, 31, 77 grupos de componentes 9,
chumacera 64, 65 11, 30, 33, 34 materiales o metales de construcción 12,
rodillo 46, 65, 66, 67, 76, 102, 103 76,139 contaminación 3, 32, 63, 79 servicio continuo 39
zapatos 82
manga 3, 38, 66, 76, 103
valor 42, 142 soldadura continua de paletas de tornillo 82
aspectos controles 39, 97, 101
3, 30, 40, 62, 63, 65, 87, 98, 99, 100,125, 134, 145 transportador de seguridad 56, 64, 70, 95, 96, 97,
colgador 7, 10, 12, 35, 38, 46, 51, 56, 61, 64, 82, 83, 88, 100, 121
89, 101, 102,120, 123, 126 hierro extensión 107, 109, 110, 111
duro 14, 32, 33, 49, 50, 51 bloque de desviación del tornillo 46,139 tubos
almohada 93 de tornillo 141
auto lubricado 32 canales 69, 76, 88, 98
a través del extremo 66 problema típico 48
hierro blanco 32 refrigeración 4, 58, 83, 85, 97
tipo de fondo de tolva de alimentador de tornillo múltiple 113 corrosión 12, 77,126
extremo de canal ciego 93 materiales corrosivos 67
dimensiones de los pernos141 extremos de la canaleta del contraeje (caja) 57
carga de pernos142 acoplamiento 34, 38, 43, 44, 46, 50, 51, 56, 70, 82, 83, 96, 98,
cubierta atornillada 71 123, 132, 140, 144
tornillos 42, 43, 44, 67, 68, 70, 79, 84, 85, 86, 87, 94, 98, dimensiones del perno 139
140, 144 carga de pernos 140
acoplamiento 39, 45, 60, 61, 99, 101, 102,135, 141, 142, tornillos 39, 45, 60, 61, 99, 101, 102,135, 141, 142, 143,
143, 145, 146 145, 146
pasadores de interruptor 82 ejes 32, 33, 35, 42, 49, 60, 76, 99, 102,148 vuelo
cojinetes de bronce 30, 32 dividido 84, 102
cojinete de empuje de bronce 67 clasificación de torque142, 143, 145, 146

155
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

cubrir factor de servicio129, 137

10, 33, 34, 49, 51, 56, 63, 64, 76, 77, 96, 99, 100, 101, 102, 107,117 eje
atornillado 71 39, 46, 50, 54, 61, 67, 83, 99, 112,123 130, 131, 132, 134 correa
abrazaderas 70, 71 trapezoidal 50,115, 130, 131, 132, 133, 134, 137 impulsar la
cúpula 94 eficiencia136
sello de polvo 94 fondo abatible a través de 76, 85

con brida 70, 85, 94 polvo

plano 70, 71, 79, 94, 95 3, 4, 11, 12, 14, 18, 19, 20, 23, 31, 51, 63, 70, 78, 79, 95
rejilla 95 sello 65, 85, 94
con bisagras 94 cubre sellos 94
techo a cuatro aguas 94
sello a través 85, 94
semibrida 70, 71, 79 entradas de la compuerta de piñón y cremallera apretada 91

cámara de amortiguación 89, 90 material polvoriento 51

mecanismo de arranque amortiguado materiales polvorientos 11

130 hélice cortada y plegada 58 hélice

cortada 58
mi
efecto de inclinación 116
D motores eléctricos 91

entradas de lecho muerto 90 ascensor 2, 3, 100, 119

desviación del tornillo transportador 46, 137 construcción de armarios 79
entrada de la placa deflectora 89, 90 armarios 12, 51, 78, 97,124
material degradable 12 clases de 12, 78
materiales degradables 12 Cojinetes finales 12, 46, 51, 64, 65, 66, 67, 101 Disco
densidad final sobre tornillo transportador 83
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 111,121 126, 141, 153 tal empuje final

como se transporta 8, 11, 38, 49, 106, 110, 150 derivación de la transportador de tornillo 45

fórmula de caballos de fuerza del tornillo horizontal 140 preparación del longitud equivalente de la erección del

diseño 5, 48, 106 alimentador 110

diámetro de transportador de tornillo 98, 102

paso 81 expansión

factor de diámetro 38, 40, 50, 110, 111,126 del calor 12, 76, 87, 103
descargar cálculo de dilatación 103 junta
4, 11, 24, 28, 45, 48, 54, 57, 64, 72, 73, 101,125 de dilatación
angular 92 comedero 87

puertas 91 transportador de extensión 107, 109, 110, 111

material124 manguitos externos 83

parte inferior abierta 73 servicio extra pesado 34 pico de

aberturas 4, 45, 72, 92 descarga extra largo 92
picos 56, 72, 76, 83, 92, 98, 103 extremo
de canal 73
F
tipo canaleta 66 factor
caño de descarga diámetro 38, 40, 50, 110, 111,126
muy largo 92 vuelo 38, 40, 49, 150
extremo al ras 73 cojinete de suspensión 38, 40, 50, 110, 111,126,
estándar 73, 92 152 sobrecarga 38, 39, 41, 50, 110,153 paleta 38,
con puerta corredera plana 72 41, 49, 150 materia grasa 11
con placa de compuerta deslizante curvada de piñón y cremallera 72 con

placa de compuerta deslizante plana de piñón y cremallera 72 cubierta de alimentador

canal de cúpula 94 problema tipico 111

tornillo de doble vuelo 81 comederos
tornillo transportador de paso corto de doble tramo tornillo inferior de la papelera116
82 accionamiento 12, 38, 39, 45, 46, 50, 123, 135 tornillo múltiple 106,115, 116
cadena 46, 91,131, 132, 133, 134, 135, 136 tornillo 4, 5, 8, 45, 82, 95, 106, 107, 109,115, 116 tornillo
hidráulico132 simple 106, 107,115 tornillo doble 5

156
 Índice

pies 56, 74 acoplamientos endurecidos 51

acabados materiales peligrosos 96, 97
soldar 80 intercambio de calor 4, 83, 97
materiales inflamables 11, 31, 97 tapa calefacción 4, 83, 85, 101
embridada y atornillada 71 cubeta construcción pesada 34
embridada 69 vuelos helicoide 57,123
canaleta acampanada 6, 7, 63, 65, 69 cubeta lateral alta 85 tapas
canaleta acampanada 65 con bisagras 94
tapa plana 70, 71 Fondo de canal con bisagras 76, 85 cubiertas

factor de vuelo 38, 40, 49,152 de techo a cuatro aguas 94

volando historia 2
2, 45, 47, 56, 57, 58, 59, 76, 77, 84, 98, 99,119, 120 ángulos de sujeción 88
vuelos transportador de tornillo horizontal capacidad 24, 27 unidades
corte 25, 27 de transportador de tornillo horizontal130, 132 fórmula de
cortado y doblado 25 de potencia del transportador de tornillo horizontal
superficie dura 84 14, 39,121, 140
mano opuesta 83 caballo de fuerza

mano derecha 59, 60 transportador de tornillo horizontal 14,

acoplamiento partido 84, 102 alimentador de tornillo 38 109

desgaste 84 transportador de tornillo vertical126 caballos de fuerza

fluidez del material 4, 10, 11, 12, 13, 14 del transportador de tornillo inclinado121 material caliente
materiales esponjosos 12 12, 76, 86, 87, 93, 103 accionamiento hidráulico 130
fluido 11, 13, 58, 82 boca de descarga
del extremo rasante 73 alimentación material higroscópico 11, 12, 13, 101
forzada124, 125 material que fluye
libremente124 I
ángulo de inclinación
GRAMO
máximo119
puerta efecto de ángulo de inclinación119 accionamientos de

accionado por aire 90, transportadores de tornillo inclinado132 modificaciones del

91 descarga 91 transportador de tornillo inclinado120 velocidad del transportador

corredera plana 72, 91 de tornillo inclinado120

entrada de corredera manual transportadores de tornillo inclinado 81, 95,118, 119, 120, 121, 132,
90 accionada por palanca 91 133
piñón y cremallera motorizado 91 transportadores de tornillo inclinado entrada de 120 caballos de

piñón y cremallera fuerza

placa deslizante curvada 72 cámara de amortiguación 89, 90

estanca al polvo 91 entrada de la cámara de amortiguación

placa deslizante plana 72 90 lecho muerto 90

puertas 2, 8, 56, 72, 73, 76, 77, 89, 90, 91 placa deflectora 89, 90
accionado mecánicamente 73 lado 45, 89, 90
mando a distancia de 73, 91 pico de entrada

motorreductores131 ronda 89
moler suave 80 instalación de transportadores de
tornillo 98 canal aislado 88
H aislamiento 86, 87
materiales entrelazados y matificantes 12
compuerta de entrada deslizante manual 90

factor de cojinete de suspensión 38, 40, 50,125, 152

j
rodamientos colgantes 7, 10, 12, 38, 46, 51, 56, 61, 64, 82,
83, 88, 89, 101, 102,120, 123 126 comedero encamisado 85

bolsillo para colgar 89

perchas 3, 49, 54, 56, 61, 62, 63, 82, 84, 98, 99, 101, k
102, 103,119 120
tornillo transportador clave
cojinetes de hierro duro 14, 32, 33, 49, 50 paletas
extraíble 84
transportadoras de tornillo de superficie dura 84
barras de arranque 83

157
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

L norte

disposición del transportador de tornillo 54 disposición nomenclatura vi, 110

del alimentador de tornillo 106, 107, 108 paletas números
izquierdas 112 código de clasificación 13
longitud del alimentador nailon 31, 35, 40, 76, 82
equivalente 110
longitud del tornillo sinfín 28, 46, 50, 54 O
longitud del tornillo sinfín 50 compuerta
tornillo transportador de diámetro impar 83
accionada por palanca 91
material aceitoso 12, 13
ascensor 121, 121, 123, 125, 126
descarga de fondo abierto 73 operación del
interruptores de límite 91
transportador de tornillo 10, 100 paletas de
cargando
mano opuesta 83
pernos de acoplamiento142
cubierta de desbordamiento 95
carga del transportador de tornillo 26,123 carga
factor de sobrecarga 38, 39, 41, 50, 110,153
del alimentador de tornillo 108 tornillo
protección de sobrecarga 97
transportador de paso largo 81 tamaño de masa
mecanismos de liberación de sobrecarga 97,132
10, 28, 29, 30, 49, 106 límite de tamaño de masa
13, 24, 28 PAG
METRO sello de prensaestopas 68 sello

de empaque
mantenimiento de transportadores de tornillo 95, 101
residuos 68
material
tornillo transportador de paletas 58
a granel 3, 4, 5, 8, 10, 11, 12, 14, 106,119, 122
factor de paleta 38, 41, 49, 150
construcción 76, 77
canal de fondo perforado 86
degradables 12
seguridad personal 95, 96, 100, 107,117,131
descargar
rodamiento de chumacera 64, 65, 93 tubo y
11, 56, 72, 73, 76, 83, 91, 92, 98, 103,125 flujo
buje144, 145 tubería
libre 106,124 peligrosos 78, 96, 97 calientes 12,
76, 86, 87, 93, 103 higroscópicos 11, 12, 13, 101
tornillo transportador143
tóxicos 3, 4, 13, 97
factor de capacidad de paso 27
cubierta plana lisa 71
con abrazaderas de tornillo “C”
recorrido en tornillos a derecha e izquierda 54, 60
71 con abrazaderas de resorte
características del material
71 abertura plana 73 sello de placa
10, 11, 13, 14, 15,116, 120, 123, 140
67
material clasificación código 10, 13, 106
bolsillo
ángulo máximo de inclinación119
percha 89
metales 12, 46
Áreas proyectadas en rumbo145
práctica métrica148, 151, 154 cajas de
engranajes de inglete 57 mezcla en R
tránsito 4, 27 factor de paleta mezcladora
41, 49,152 modificaciones 58, 80, 82 juego radial 4, 29
canal rectangular 86
de transportadores de tornillo inclinado119 control remoto de puertas 73, 91 tornillo

tornillo de vuelo 58 transportador de llave extraíble 84 tornillo

montaje motorizado de cremallera y transportador de cinta transportadora 58, 82

piñón 91 barras estriadas 88

vuelo de tornillo 60 paletas derechas 54, 59 cojinetes de

código de clasificación del material 30 rodillos 65, 66, 102 junta giratoria

orificios de descarga múltiples 4 para eje de tubería 83 boca de

perforación de orificios múltiples 83 descarga redonda 76, 92 boca de

tornillo transportador de cinta múltiple 82 entrada redonda 89

alimentador de tornillo múltiple 106,115 116

158
 Índice

S llave de tornillo

extraíble 84
placas de desgaste tipo sillín sello
88 sillines 56, 74 glándula empaquetada 68

seguridad plato 67
sobrecarga 97 glándula dividida 67

personal 56, 70, 95, 96, 97, 100,124, 131 a través del extremo 11, 51, 67, 68, 83, 99
tapa relieve 70, 97 embalado en residuos 99
controles de seguridad 95, 96, 97, 100, 101,124 sello rodamientos autolubricados
de arena 85 32 tapa semibrida 70, 79
cubiertas de sello de arena 85, 94 con abrazaderas de resorte
cubierta de pantalla 95 71 eje 33, 46, 60, 76, 77 ejes
tornillo
en voladizo 93 acoplamiento 32, 33, 35, 42, 49, 60, 76, 99, 102,148
acoplado cerrado 82, conducir 46, 83,123 cola 56, 60, 64,123 estante tipo
99 cinta múltiple 82 comedero 64, 93 zapatas
diámetro impar 83
remo 58
tubería143 teniendo 82
vuelo de la cinta 58 usar 84
vuelo decreciente 81 tornillos de paso corto 25, 81,120 cubierta
tornillo transportador de la mortaja 95
empuje final 45 entrada lateral 45, 89, 90
mantenimiento 39, 70, 95, 96, 101, 102 alimentadores de un solo tornillo 106, 107,115 cojinete

operación 10, 14, 70, 80, 95, 100, 119 de deslizamiento 3, 66, 103 ángulo de deslizamiento 10

vertical
5, 14,120, 122, 123, 124, 125, 126, 133, 134, 135, 136 placa de puerta corredera 72

componentes del transportador de tornillo 5, 24, 53,115, 120 características especiales 76, 80, 82, 89
Accionamientos de transportadores de tornillo 45, 46, 56,130, 137 vuelos velocidad
de transportadores de tornillo ajustable132
helicoide 3, 33, 34, 47, 57 seccional transportador horizontal 25
3, 33, 34, 57 transportador de transportador inclinado120
tornillo caballos de fuerza reductor 102,121, 130, 131, 132, 137
transportador horizontal 14, 38,140 tornillo vertical 123, 126
transportador inclinado121 acoplamiento de vuelo dividido 84, 102 sello

transportador vertical126 de prensaestopas dividido 67

instalación de transportador de tornillo caños

70, 94, 95, 98, 101, 102,120, 126, 132 descarga 56, 72, 76, 83, 92, 98, 103
transportador de tornillo de carga 26,123 entrada 56, 70, 89
transportador de tornillo operación 4 abrazaderas de cubierta de resorte 70, 71

desviación del tornillo 46,125, 139 cojinetes estabilizadores

alimentador de tornillo tornillo vertical 122

fondo de la papelera 113 componentes estándar construcción 76
capacidad 106, 108 construcción estándar 12, 80
extensión 109 boquilla de descarga estándar 73, 92 tornillo
cargando 112 transportador de diámetro escalonado 81
múltiple 106, 112 tornillo transportador de paso escalonado 81
selección 106 recto
simple 106, 108, 109 ingestas
problema típico 111 tornillos verticales 125
vuelos de tornillo placa de enrasado 89
helicoide 47, 57 material fibroso 10
modificaciones 58, 80, 82 cargas de sobretensión 8, 48, 119

montaje 60 interruptores

seccional 57 límite 91
soldadura de 82
con paletas mezcladoras 58

159
Transportadores de tornillo - Libro No. 350

T barras de jinete 88

brida simple 69
eje de cola 56, 60, 61, 64, 93, 99,123 canal carril superior 79
de fondo cónico 86 tornillo transportador ángulos de riel superior 79
de vuelo cónico 81 temperatura tubular 86, 89, 95, 106, 117
holgura amplia 87
efecto sobre el material 12 con pie 74
empuje del tornillo 45 torque alimentador de tornillo doble 112, 113 problema

típico del alimentador de tornillo 111

dispositivos de límite 132

clasificación de los pernos de acoplamiento en el cojinete 146 V

clasificación de la tubería 146
Transmisiones por correa en V 132, 137
índice de torsión
transmisiones de velocidad variable 132
de tornillos a cortante 141
transportador de tornillo vertical
de pernos, tubos y acoplamientos 42 de
accionamiento inferior 135
piezas transportadoras 42,140 de
capacidad 123
acoplamientos 147, 148 material tóxico
Disposiciones de descarga 125
4, 13
Disposiciones de accionamiento 133
hasta 25, 29, 30, 33, 34, 45, 46, 49, 50, 77, 81, 82
unidades 126
ángulo con brida tipo 62, 69, 71
Arreglos de entrada de alimentación forzada 124
ángulo superior 79
Cojinetes colgantes o estabilizadores 125, 126 caballos
ángulo tipo 69
de fuerza 126
cabeza a granel 87
carcasas o carcasas 123 tolva
canal 54
de entrada 122, 124 entrada
liquidación cercana 85
compensada 125
construcción 79
velocidades 135
transportador 69, 74
entrada recta 124
portada 64, 76
unidad superior 133, 134
cubre 56, 70
transportadores de tornillo verticales 122, 123, 125, 126, 133, 135
doble brida 69
bajar al fondo 76
W
guardapolvo 85, 94
extremo 12, 51, 56, 57, 64, 65, 66, 67, 68, 73, 76, 83 sello de embalaje de residuos 68

cojinetes de extremo 66 usar 82, 84, 87, 88, 99, 102,135

final, ciego 93 vuelos 84
descarga final 73 zapatos 84
extremo, tipo de descarga 61 puertas de piñón y cremallera resistentes a la intemperie 91

bridas de extremo 79 acabado soldado 80

extremo, acampanado 65 soldadura 57, 71, 77, 82

placa final 83 holgura amplia 83, 87
sellos de extremo 11, 67, 68 comedero 87
sellos de eje de extremo 79
extremo, tipo estante 64
extremo, sin pies 65 junta de
dilatación 87
bridas 64
acampanado 63, 65

bolsillo para colgar 89

articulación 54, 63, 74

articulación 54, 74

longitud 28, 54, 56

carga, porcentaje 24, 26
apertura, liso 73
fondo perforado 86
rectángulo 86

160
 R

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