Conectores Aéreos para Líneas Desnudas
Conectores Aéreos para Líneas Desnudas
aéreas desnudas
Calidad, como siempre.
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*Los conectores 1981/5 y 1981/6 en sus tres versiones vienen con la mordaza inferior partida.
La gama de conectores para líneas aéreas desnudas de distribución de la serie 1981 y 1999 están diseñados para
realizar conexiones del tipo monometálicas (Al-Al) o bimetálicas (Al-Cu).
El rango de conductores que cada uno de los modelos ofrece permite garantizar para cualquiera de las combinaciones
de las secciones informadas en la tabla anterior, un excelente vínculo eléctrico y mecánico logrando en consecuencia
una adecuada funcionalidad lo que se traduce en una reducción de los costos de mantenimientos de la red y por ende
en los posibles deterioros que pudieran sufrir los demás componentes que componen la red (seccionador,
transformador, etc.).
A requerimiento del cliente, la serie 1981 puede ser suministrada con grasa inhibidora de la corrosión.
En el caso de los conectores bimetálicos, existen dos opciones para realizar conexiones Al-Cu:
a) Que el canal de conexión donde se ubica el conductor de cobre contenga una chapa bimetálica que copia en
su totalidad el perfil de ambos cuerpos para la serie 1981.
b) Que el conector sea totalmente estañado para la serie 1981 y 1999.
En el caso de la serie 1999, el perfil de ambos cuerpos garantizan mayor disipación de potencia y el sistema de
ajuste es por mordaza inferior roscada y tornillo de cabeza hexagonal.
En el caso de la serie 1981, el sistema de ajuste es por medio de tornillo carrocero o grampa tipo U.
Normas de fabricación y ensayo: EMSE ET 14, NF C 66-800.
El cincado de los componentes ferrosos de todos nuestros conectores se realiza bajo el sistema ENSEAL 29 el cual garantiza
una resistencia mínima a la corrosión de 800 h de niebla salina.
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Conectores para líneas
aéreas desnudas
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1981 1981B
1999 1999B
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Terminales bimetálicos,
de Aluminio y Cobre
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Terminales y Conectores de Aluminio y Cobre
Los conectores de la línea 1990 son piezas que permiten vincular conductores de Aluminio entre si o conductores
de cobre entre si según el modelo.
Por el tipo de perfil logrado, el rango de los conductores que vincula es de dos secciones consecutivas normalizadas
por lo cual su aplicación es acotada.
El modelo 1990/4 al 1990/6 es un conector que se conforma a partir de la unión de dos partes de igual dimensión
las cuales a través de un componente (bulón o bloquete) no incluído en los modelos y que permite cumplir con la
aplicación que se desea obtener.
A pedido del cliente los modelos 1990 se pueden suministrar con bulón de bronce y/o acero inoxidable.
Norma de ensayo: EMSE ET 14.
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Conectores de Aluminio y Cobre
y Terminales de Aluminio forjados
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1990
1990/4 - /7
Dimensiones en mm
Código Modelo
A B C
0240 1990/1 20,3 32,3 28,7
0241 1990/2 27,2 37,8 36,2
0242 1990/3 37,4 45,6 42,1
0250 1990/1 20,3 32,3 28,7
0251 1990/2 27,2 37,8 36,2
0252 1990/3 37,4 45,6 42,1
0253 1990/4 41,6 49,1 -
0507 1990/5 41,6 49,1 -
0508 1990/6 41,6 49,1 -
0506 1990/7 47 49,1 -
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Terminales de Aluminio forjados
estañados y bimetálicos
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Arandelas y chapa bimetálica
Chapa bimetálica
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Conectores para líneas
aéreas desnudas
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2000
Las medidas están expresadas en mm
2001
1984
1982
Normas de fabricación y ensayo: EMSE ET 14, NF C66-800.
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Conectores para líneas
aéreas desnudas
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1985
1993
Las dobles cotas informadas en los dibujos es para los modelos de la serie 1985 y de la serie 1993 respectivamente.
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Conectores para líneas
aéreas desnudas
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1994
1986
Los conectores de la serie 1994 fueron diseñados para vincular conductores del tipo AAAC (cable desnudo de
aleación de aluminio) o ACSR/AACSR (cable desnudo de Aluminio o Aleación de Aluminio con alma de acero)
con rangos acotados de hasta un valor de 400-500 mm2.
El material de fabricación de esta serie es fundición de Aluminio (Silumin) con el objeto de lograr un bajo peso debido
al tamaño de la pieza sin que esto comprometa, los valores de resistencia al torque que la pieza o conector necesita
soportar durante el ajuste (en el orden de los 3 kgf.m).
Los conectores de la serie 1986 llamados también grampas peines, son piezas que por el perfil que poseen garantizan
un perfecto ajuste sin desplazamiento de los conductores vinculados.
Su principal aplicación esta en conexiones para los sistemas de puesta a tierra e inclusive por el tipo de orificio que
tiene su cuerpo superior permite obtener en el conector un desplazamiento basculante importante con lo cual el
rango de los conductores a alojar en los dos canales paralelos es de amplio valor y cualquiera sea la combinación
de secciones seleccionadas comprendidas dentro del rango de cada modelo se garantiza siempre excelente rendimiento,
incluso para macizos tales como jabalinas.
El cuerpo esta confeccionado en latón y su recubrimiento superficial es estaño. A pedido del cliente los modelos
1986 se pueden suministrar con bulón de bronce y/o acero inoxidable.
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Conectores para líneas
aéreas desnudas
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El cincado de los componentes ferrosos de todos nuestros conectores se realiza bajo el sistema ENSEAL 29 el cual
garantiza una resistencia mínima a la corrosión de 800 h de niebla salina.
SEPTIEMBRE 2007 / LA EMPRESA SE RESERVA EL DERECHO DE APLICAR CUALQUIER MODIFICACIÓN, SIN PREVIO AVISO
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Morsa y Horquilla de retención
para líneas aéreas desnudas
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Horquilla Q107
La Morsa o grampa de retención es un producto que se emplea para líneas aéreas de media tensión.
Sus características de fabricación permiten garantizar el cumplimiento de los ensayos de deslizamiento y de carga
mecánica de valores por encima de los de servicio.
Para ello esta morsa posee un cuerpo y una mordaza que no presenta aristas o cantos vivos que puedan
comprometer al conductor, obteniendo un alojamiento completamente liso que minimiza el coeficiente de roce
entre el conductor y la morsa. Su material de fabricación es Silumin.
Norma de fabricación y ensayo: EMSE ET 13.
La horquilla de retención Q 107 es una pieza que se usa para facilitar el amarre o retención de un conductor en
un final de línea donde es necesario además el empleo de conectores del tipo de retención para terminar de fijar
el mismo.
A igual que la morsa de retención de la serie 1991, su material de fabricación es Silumin.
El cincado de los componentes ferrosos de la morsa y horquilla de retención se realiza bajo el sistema ENSEAL 29 el cual garantiza
una resistencia mínima a la corrosión de 800 h de niebla salina.
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Manguitos de empalme
para indentación profunda (IP)
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Los manguitos de empalme de la serie 2003 y 2004 son elementos destinados a unir por indentación profunda
conductores de aluminio o de aluminio y cobre en instalaciones subterráneas de baja y media tensión que no
trabajen a la tracción.
Fabricados en Aluminio 1050 o 1145 H14 (semiduro) para ambas series, el valor de la resistividad eléctrica que posee
combinada con el agregado de un compuesto de grasa inhibidora de la corrosión que se aloja en la superficie interior
del empalme permite garantizar una vez terminada la operación de indentación, obtener una excelente continuidad
electromecánica de los conductores asociados.
Se entregan en cajas de cartón corrugado apto para su traslado y almacenamiento.
Norma de fabricación y ensayo: ET 1012 EPEC.
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Manguitos de empalme
para líneas aéreas desnudas
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Los manguitos de empalme para líneas aéreas desnudas de Transmisión y Distribución se diseñan para
reconstituir la continuidad electromecánica que por avería ocurren en los conductores de Aluminio o Aleación
de Aluminio.
Fabricados en Aluminio 99.5 según IRAM 681, la fijación del conductor en el manguito se realiza por medio de
una herramienta adecuada la cual le aplica compresiones hexagonales consecutivas. Esta operación con
presencia de grasa inhibidora alojada en su interior garantiza ausencia de corrosión que pudiera originarse por
factores presentes en el medio ambiente.
Se entregan en bolsistas dentro de cajas de cartón corrugado o bolsas apto para su traslado y almacenamiento.
Cumple con la norma VDE 0210-5/69.
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Manguitos de empalme especiales y de torsión
para líneas aéreas desnudas
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Manguito de torsión
Los manguitos de empalme para líneas aéreas desnudas del tipo especial y de torsión se usan para la
reconstrucción de la continuidad electromecánica que por avería ocurren en los conductores.
La fijación del conductor en el manguito especial se realiza por medio de una herramienta que aplica indentaciones
varias a diferencia del manguito a torsión donde el proceso de unión de los conductores se realiza superponiendo
ambos extremos del conductor averiado en una longitud aproximada al largo del manguito el cual es ubicado en
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esta zona y por deformación helicoidal (de allí su nombre) se logra la operación del empalme.
Esta operación puede realizarse con o sin la presencia de grasa inhibidora la cual siempre se aloja en su interior
para garantizar ausencia de corrosión que causan los componentes en suspensión del medio ambiente.
Se entregan en bolsitas individuales para el caso de los manguitos de torsión dentro de bolsas o de cajas de cartón
corrugado (manguitos especiales) apto para su traslado y almacenamiento.
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Manguitos de empalme
para líneas aéreas desnudas Al/Ac
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Los manguitos de empalme para líneas aéreas desnudas de transmisión de Al/Ac se emplean para reconstruir la
continuidad electromecánica con tracción total que por avería ocurren en los conductores de Aluminio con alma
de acero.
El material de fabricación del conjunto es aleación de aluminio (aluminio al 99,5 según IRAM 681) para la parte de
aluminio del cable en tanto el material para el alma de acero del conductor es acero SAE 1010.
La unión del conductor en este tipo de manguito se realiza por medio de una herramienta adecuada la cual aplica
compresiones hexagonales sucesivas en dos etapas diferentes la primera de las cuales corresponde al empalme del
alma de acero en tanto la segunda operación es el empalme de la parte correspondiente al aluminio del cable Al/Ac.
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Peso
Sección Manguito de AlAl Manguito de Acero unitario
Código Al/Ac Al/Ac
mm2 L L´ A B C D E F G en kg
0377 35/6 355 - 18 9,3 15,5 - - - - 0,18
0378 50/8 406 150 23 10,8 20,1 130 9 3,5 7,6 1,41
0379 70/12 406 150 23 12,8 20,1 130 10,5 4,5 8,9 0,39
0521 95/15 540 190 30 14,6 26,4 170 12 5,25 10,2 0,91
0522 120/20 540 190 30 17 26,4 170 14 6 12 0,87
0523 150/25 540 200 30 18,6 26,4 170 16 6,5 13,7 0,86
0524 185/30 580 210 34 20,5 30 186 18 7,25 15,4 1,22
0525 240/40 664 244 38 23 33,5 212 18 8,25 15,4 1,63
0527 300/50 756 286 42 25,5 37 260 22 9,25 18,9 2,43
La equivalencia de las secciones de los conductores en mm2 y en AWG-MCM que se informan, están elaboradas
de acuerdo al cuadro de equivalencias de secciones que figura en el capítulo VII “datos útiles”
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Collarines
Collarín
El collarín es un elemento de amarre equivalente a la atadura de arco cuya función es la de fijar el conductor de
una línea de distribución desnuda en la zona del aislador que esta destinada a recibir dicho conductor.
Consta de un fijador que es un conjunto de dos alambrones de Aluminio puro, una vaina de aleación de aluminio
blanda, dos abrazadores, arandelas planas y elásticas que junto con el bulón permiten hacer el montaje respectivo.
El uso del collarín es apto para vanos de hasta el orden de los 80 a 100 m, valor que se obtiene a partir de un estudio
donde al conjunto collarín - aislador se lo somete a un esfuerzo horizontal (perpendicular al eje axial del conductor) de
120 kgf, adoptando que la presión del viento es de 59 kgf/m2 (ET 1002 de EPEC) con un coeficiente de seguridad igual a 2.
Para el caso del aislador MN 17, para sujetar el conductor se usa solo uno de los alambrones del fiador del collarín
y no se emplea la vaina del conductor a retener.
La designación del collarín como MN 1 es propia y es a los fines de diferenciar al aislador orgánico del cerámico
MN 3 los cuales tienen iguales características eléctricas para el servicio.
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