Oscar Julian Cepeda Toro muy frecuentes.
Y su principal sistema de
transporte es el terrestre por lo cual
SISTEMAS DE GESTIÓN DE
requiere buen estado de la infraestructura
PUENTES
vial. (João André, 2017).
1. Introducción
2. Antecedentes (estado del arte)
Desde la antigüedad se han diseñado y
construido puentes como respuesta a la Con base en lo mencionado anteriormente
necesidad de conectar dos puntos se realiza una revisión del estado del arte
separados y obstruidos generalmente por de los sistemas de gestión o administración
fuentes hídricas, ríos, sin embargo, dichos de puentes que se utilizan a nivel mundial
obstáculos también pueden ser vías, un y en Colombia.
valle, un caño, una vía férrea, etc. Por lo En 1983 se elaboro el primer proyecto que
cual con el pasar de los años los métodos abordaba este tema en Colombia “Revisión
de análisis, procesos y técnicas periódica de puentes”. Mas adelante entre
constructivas, materiales y diseño de los años 1989 y 1991 el Ministerio de
puentes han evolucionado de tal forma que Obras Publicas y transporte (MOPT) y la
permitan diseñar estructuras con márgenes Universidad del Cauca a través de un
de seguridad confiables. Esto con ayuda programa denominado ICFES - BID,
del desarrollo tecnológico, la aparición del realizaron la “Investigación Nacional de
hierro, el acero, escuelas de ingeniería Puentes”, que consistió en un inventario
civil, invención del concreto reforzado a de la inspección de daños en los puentes
finales del sigo XIX y el concreto ubicados en los diferentes Distritos de
presforzado en el siglo XX. Las múltiples Obras Públicas. (Edgar E. Muñoz D.,
fallas que han sucedido y han dado lugar a 2012).
colapsos de cientos de puentes también ha
sido un gran factor impulsador de esta Posteriormente con el colapso de algunos
evolución. (Lin Weiwei, 2017), (Instituto puentes como el de Pescadero y Purnio en
Nacional de Vias, n.d.). 1996 El estado implementa el Sistema de
Administración de Puentes de Colombia
En este documento se abordarán los (SIPUCOL), compuesto por diferentes
sistemas de gestión de puentes que a su vez módulos de gestión y una base de datos
consideren el módulo de socavación y especializada. Esto se hizo de la mano con
avenidas torrenciales, causas que más la Dirección de Carreteras del Ministerio
provocan el colapso de puentes, la de Transportes de Dinamarca, dado la
evaluación de vulnerabilidad, amenaza y filosofía y experiencia adquiría en los
riesgo. Y como esto influye en la toma de sistemas DANDRO y en el SIPUMEX
decisiones y finalmente en los diseños. implementados dos años antes en México.
Con base en estos sistemas de gestión se A través de este sistema el Instituto
propone una metodología que pueda ser Nacional de Vías (INVIAS), pudo
aplicable en Colombia, país en el cual las solventar parte de la crisis vial que ocurrió,
fallas y colapso de puentes son y han sido fortaleció la gestión de puentes, que se
define como una aproximación racional y
sistemática para efectuar todas las
actividades relacionadas con el ➢ DANBROweb® BRIDGE
mantenimiento, rehabilitación o MANAGEMENT SYSTEM de
reemplazo. En pocas palabras la Dinamarca es un Sistema que
administración de los puentes. (Edgar E. permite a todas las personas
Muñoz D., 2012) relacionadas con las operaciones
de mantenimiento y trabajo de
A nivel mundial también se han
puentes trabajen con una misma
desarrollado diferentes sistemas de gestión
base de datos que sin tener que
y administración de puentes que
almacenar cantidad de
almacenan en bases de datos las
información, solo necesita acceso a
características mas importantes como la
internet. La base de datos mantiene
tipología, capacidad de carga, estado
con las ultimas actualizaciones de
estructural, nivel de tráfico, priorización,
información.
etc. A continuación, se mencionan algunos
sistemas y una descripción general de estas
➢ SIPUMEX® SISTEMA DE
obtenidos de (Edgar E. Muñoz D., 2012).
ADMINSTRACION DE
➢ POINTS® BRIDGE PUENTES de México es un
MANAGEMENT SYSTEM de sistema que permite contar con un
Estados Unidos es un sistema que inventario de la totalidad de los
asiste a las agencias de transporte puentes de la Red Federal de
en la toma de decisiones sobre el Carretas donde se incluyen las
mantenimiento, rehabilitación y características, la ubicación y el
reemplazo de estructuras. Contiene estado físico lo que permite una
módulos de plantación de priorización de las necesidades de
proyectos de preservación, mantenimiento y rehabilitación,
programación e incepción con lo que se optimizan los
subjetiva. recursos aplicables y atendiendo al
mismo tiempo a la seguridad de los
➢ ADVITAM® BRIDGE usuarios.
MANAGEMENT SYSTEM de
Francia es un Sistema dirigido a ➢ Manual de Inspección de Puentes
empresas que cuenta con la desarrollado por MOPT y JICA –
experiencia combinada de los Costa Rica es un sistema
principios de la administración de desarrollado con la asesoría del
estructuras, computación aplicada Gobierno de Japón. Es una
y experiencia en construcción. herramienta de soporte de decisión
Hace evaluación de la estructura, para la administración de la
localiza y puntualiza posibles inspección, análisis y
futuras intervenciones.
mantenimiento de numerosos en el análisis de la información obtenida de
componentes de un puente. la inspección del puente de esta manera se
cuantifica la vulnerabilidad de este mismo.
➢ Sistema de Administración de Y el análisis de las características
Reino Unido creado en 1980 y hidrológicas e hidráulicas del cauce y de su
administra mas de 2500 puentes. cuenca para así cuantificar la amenaza.
La metodología para clasificar los Con esto se puede realizar una evaluación
puentes se compone de diversos y clasificación del riesgo en el puente lo
cual juega un papel fundamental para la
factores que se pueden observar en
toma de decisiones en cuanto a las
(Edgar E. Muñoz D., 2012).
intervenciones que se deban hacer a un
Es importante que los sistemas de gestión puente existente o consideraciones que se
consideren las condiciones geográficas deben tener para el diseño y construcción
propias de cada puente que son diferentes de un nuevo puente.
según la región donde se localicen, en Las avalanchas o avenidas torrenciales
Colombia la socavación y las avalanchas o también son un problema difícil de
avenidas torrenciales son las principales representar y estimar, la metodología para
causas del colapso de puentes. estimar el riesgo ante una avenida
torrencial se basa en probabilidad de
De acuerdo con (Edgar E. Muñoz D.,
ocurrencia. Esta metodología esta
2012) en la actualidad aun no existe una compuesta por evaluar la capacidad
metodología unificada que permita a los hidráulica y estado de los taludes, para
diseñadores y constructores estimar medir el nivel de vulnerabilidad. Y
completamente el fenómeno de evaluación de factores del entorno,
socavación en puentes. Esto debido a componente hidrometeorológico y
complejidad e incertidumbre de este ocurrencia de eventos para medir el nivel
problema que involucra diversos factores de amenaza. Al igual que la metodología
aun más complejos de representar. de socavación se evalúa y califica el riesgo
ante avenidas torrenciales.
3. Investigación propuesta para
Colombia 4. Conclusiones
• Los sistemas de gestión y
Según el Foro INIVIAS Sistemas de
administración de puentes son
gestión de Infraestructura y Activos
fundamentales para conservar en
Viales. En el cual se presentan
buen estado estas estructuras que
metodologías para estimar el riesgo ante
fenómenos de socavación y avenidas conforman la red vial del país.
torrenciales. Se dice que: al combinar la • Las metodologías de cada sistema
vulnerabilidad y la amenaza se obtiene el de gestión deben ser eficientes y
riego. La metodología simplificada para dinámicas para la evaluación de las
estimar el riesgo ante la socavación se necesidades de manteniendo,
comienza con la evaluación de la rehabilitación, reemplazo y
información existente la cual se subdivide construcción de un puente.
• Se puede evaluar la vulnerabilidad
de un puente, según la información
registrada de las inspecciones y
también evaluar la amenaza, según
las condiciones del entorno. Se
puede cuantificar o clasificar el
riesgo del puente en estudio y con
esto se toman las decisiones
correspondientes para intervenir la
estructura.
5. Referencias
Edgar E. Muñoz D. (2012). Ingeniería de
Puentes: Vol. Tomo l (Pontificia
Universidad Javeriana, Ed.).
Instituto Nacional de Vias. (n.d.). CCP-14.
João André, R. B. & A. M. B. (2017). Risk
analysis of bridge falsework cuplok
systems.
Lin Weiwei, T. Y. (2017). Bridge Engineering :
Classifications, Design Loading, and
Analysis Methods.