Manual de instrucciones

Trucknology Generation TGL y TGM

Baseline L y Baseline

81.99187-7413 3. Edición
 CUIDADO PIE DE IMPRENTA
Para su seguridad
Este vehículo y sus accesorios, estructuras y
transformaciones deben utilizarse exclusivamente MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
para el uso previsto. Deben tenerse en cuenta las Dachauer Straße 667
indicaciones de este manual de instrucciones y de las guías 80995 München
de uso del fabricante correspondiente. [Link]
El mal uso de este vehículo puede tener consecuencias
Fin de la redacción: 10.2006
graves y debe por lo tanto evitarse. Se declina toda
responsabilidad legal en caso de mal uso. Reservados los derechos para efectuar modificaciones técnicas por
Las modificaciones e intervenciones inadecuadas en el razones de desarrollos posteriores.
vehículo, incluyendo especialmente los componentes © 2006 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
electrónicos y su software, así como su funcionamiento
con combustibles no autorizados por MAN Nutzfahrzeuge, Queda prohibida la impresión, reproducción o traducción, total o
pueden provocar averías y desperfectos en el vehículo. parcial, sin la autorización por escrito de MAN Nutzfahrzeuge AG.
Esto puede influir en la seguridad de circulación y de uso MAN Nutzfahrzeuge AG se reserva expresamente todos los derechos
de su vehículo, lo que provoca la pérdida del permiso de según la ley de propiedad intelectual. Las modificaciones requieren
circulación, de la cobertura del seguro y de la garantía por la autorización escrita de MAN Nutzfahrzeuge AG. El fabricante del
defectos y/o garantía de compra. vehículo se exime de responsabilidades consecuencia de los daños
motivados por modificaciones no autorizadas en este manual de
instrucciones.

2
Manual de instrucciones

Trucknology Generation TGL y TGM

Baseline L y Baseline

81.99187-7413 3. Edición
4
 Documentos e información sobre su vehículo

DOCUMENTOS E INFORMACIÓN SOBRE SU VEHÍCULO

Documentos que se adjuntan al vehículo Indicaciones en este manual de ATENCIÓN

instrucciones Aquí hay una indicación de
Se suministran los siguientes documentos con Indicaciones de seguridad básicas para el advertencia. Advierte sobre
el vehículo: manejo del vehículo, sea “Entorno seguro con posibles peligros.
– Manual de instrucciones el vehículo”, Página 345. Estas indicaciones de seguridad
– Compendio Las indicaciones de seguridad y las advierten sobre posibles
– Certificado de mantenimiento con tarjeta de indicaciones adicionales están identificadas desperfectos.
datos introducida como sigue: • Las instrucciones proporcionan
– Recomendaciones para el mantenimiento y indicaciones sobre cómo se
los medios de servicio CUIDADO pueden evitar los desperfectos.
Estos documentos deben encontrarse siempre Aquí hay una indicación de Por ello deben seguirse
accesibles en el vehículo, a disposición de advertencia. Advierte sobre concienzudamente.
cualquier usuario. Deben entregarse a todos posibles peligros.
los propietarios, ya que suponen una parte Estas indicaciones de seguridad Nota
imprescindible del vehículo. advierten sobre posibles daños Estas indicaciones proporcionan
a personas (riesgo mortal o de información adicional valiosa.
Información en este manual de lesiones).
instrucciones • Las instrucciones proporcionan Otros documentos relativos a su vehículo
indicaciones sobre cómo se
Alcance de la descripción pueden evitar estos desperfectos. Compendio
Se describen todos los equipamientos de la Por ello deben seguirse El compendio le proporciona una visión general
serie de modelos, independientemente de si concienzudamente. de los elementos de mando principales de su
están o no montados en su vehículo. Algunos vehículo.
equipamientos sólo están disponibles después
del fin de la redación o para unos mercados Certificado de mantenimiento
concretos. En él, los talleres de servicio autorizados
Debido a los múltiples modelos, es posible confirman la realización de los trabajos de
que algunas figuras de este manual de mantenimiento de la forma y en el plazo
instrucciones no coincidan con su vehículo. Por correctos. Por esta razón, el certificado de
ello, deben entenderse como representaciones mantenimiento debe permanecer siempre en
de ejemplo. el vehículo. Debe presentarse en caso de que

5
Documentos e información sobre su vehículo

se efectúen reclamaciones por prestación de Más información sobre su vehículo Puesta fuera de servicio y almacenamiento
garantía. En caso de puesta fuera de servicio y
Trucknology® mobil – Manual de ayuda almacenamiento del vehículo durante más
Tarjeta de datos en las averías/remolcado/arranque por de 3 meses, se deben tomar algunas medidas
Entre otros aspectos, encontrará: remolcado especiales para mantener el vehículo en buen
– Modelo de vehículo y número de vehículo Este folleto describe la realización profesional estado. La norma de taller MAN M 3069 Parte
– Número de identificación del vehículo de acciones de arranque por remolcado y 3 proporciona indicaciones útiles para ello.
(número de chasis) remolcado. Está orientado al salvamento
– Modelo y número de motor profesional. No se incluye en el suministro del
– Grupos principales montados en el vehículo. vehículo. Se puede obtener en cualquier taller
La tarjeta de datos se encuentra en la bolsa del de servicio MAN.
certificado de mantenimiento.
Directrices para el montaje de estructuras
Recomendaciones para el mantenimiento y El montaje de accesorios, carrocerías y
los medios de servicio transformaciones debe realizarse conforme
El folleto reúne los medios de servicio a la versión vigente de las directrices para el
recomendados y autorizados por MAN. Si montaje de carrocerías de MAN.
se usan otros medios de servicio o aditivos, Las directrices para el montaje de carrocerías
MAN Nutzfahrzeuge AG no puede aceptar las no se suministran junto con el vehículo.
demandas de prestación de garantía. En la Puede verlas en Internet en la dirección
página de internet de MAN Nutzfahrzeuge AG [Link] u obtenerlas a través de
se puede encontrar información al día sobre cualquier taller de servicio MAN.
los medios de servicio homologados.
Accesorios, estructuras y transformaciones
Manual de mantenimiento La información acerca de los accesorios,
Aquí se describen los trabajos de estructuras y transformaciones del vehículo
mantenimiento que deben efectuarse en debe tomarse de la documentación del
su vehículo. fabricante correspondiente. Esto afecta
El manual de mantenimiento no es parte del especialmente a las informaciones para el
suministro del vehículo. Se puede obtener en manejo y mantenimiento, así como a las
cualquier taller de servicio MAN. condiciones de garantía.

6
 Índice

ÍNDICE

Indice de abreviaturas .......................................... 13 Abrir y cerrar ventanillas .......................................... 59

Ajustar el retrovisor exterior ...................................... 61
Identificar el vehículo ........................................... 15 Calefacción del retrovisor exterior ................................ 63
Claxon, bocina y señal del avisador de marcha atrás ............. 64
Manejo del vehículo Encendedor ...................................................... 66
Abrir y cerrar puertas, cierre centralizado Cajas de enchufe ................................................ 67
Abrir y cerrar desde el exterior ................................. 17 Parasol .......................................................... 69
Abrir y cerrar desde el interior .................................. 19 Iluminación
Caja portaobjetos ................................................ 20 Alumbrado exterior ............................................. 70
Asientos del conductor y acompañante Iluminación interior ............................................. 75
Asientos estáticos Grammer ................................... 21 Calefacción, ventilación y climatizador
Asiento confort con suspensión neumática Grammer ........... 23 Calefacción y ventilación ....................................... 78
Asientos confort y luxus con suspensión neumática Isringhausen 26 Climatizador ................................................... 81
Banco de asiento del acompañante y asiento central del Trampilla del techo ............................................. 86
acompañante .................................................. 29 Techo corredizo ................................................ 87
Calefacción y climatización del asiento ......................... 31 Calefacciones adicionales
Cinturones de seguridad ......................................... 32 Seguridad, funcionamiento y uso de calefacciones adicionales 89
Literas y bandejas detrás de los asientos ......................... 33 Calefacción adicional por aire Webasto ...................... 91
Ajustar el volante ................................................. 35 Calefacción adicional por aire Eberspächer .................. 94
Visión general de los elementos de mando Servicio de a bordo
Cabina Nevera ........................................................ 99
Cabina, dirección izquierda .................................. 36 Caja portaobjetos ............................................. 102
Cabina del conductor, vehículos con la dirección en el Tren de rodaje
lado derecho ................................................ 38 Suspensión neumática regulada electrónicamente (ECAS)
Tablero de instrumentos, Baseline ........................... 40 Función de la suspensión neumática ........................ 103
Tablero de instrumentos, Baseline L ......................... 42 Suspensión por ballesta-neumática ......................... 105
Volante multifuncional ....................................... 44 Suspensión neumática-neumática .......................... 108
Interruptor, pulsador y regulador giratorio .................... 46 Espóiler del techo ............................................... 111
Luces de control ............................................. 48 Abrir y cerrar el capó delantero .................................. 112
Ajustar o cambiar indicadores en el tablero de instrumentos ...... 49 Dispositivo de protección lateral ................................. 113
Indicadores de la dirección de marcha (intermitentes) ............. 55 Abatir la cabina del conductor (hidráulicamente) ................. 114
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas ................................ 57 Dispositivos de frenos

7
Índice

Sistema de frenos electrónicos (EBS) ......................... 117 Acoplamiento del remolque Rockinger ........................ 194
Freno de estacionamiento (freno de mano) .................... 122 Acoplamiento de remolque Ringfeder ......................... 196
Freno todoterreno Acoplamiento para remolque con barra de tracción rígida
Freno continuo (remolque de eje central) Rockinger ........................... 198
Freno motor y MAN BrakeMatic ............................... 126 Acoplamiento de remolque con rótula ORIS ................... 200
Conducir Llamada de comunicación de avería
Arrancar y parar el motor Llamada de comunicación de avería (HelpCall) ............... 201
Tener en cuenta antes y durante la marcha ................. 130
Arrancar el motor ........................................... 133 Indicaciones en pantalla y luces de control
Parar el motor .............................................. 137 Indicaciones y mensajes acerca del estado del vehículo ......... 203
Parar el motor en caso de emergencia ...................... 138 Visión general de las indicaciones y mensajes ................... 208
Regulaciones de la velocidad de marcha Comprobación de luces de control ............................... 233
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de
limitación de la velocidad de marcha (FGB) ................. 140 teléfono MAN ................................................... 236
Ajustar el número de revoluciones al ralentí con
interruptor de la columna de dirección ...................... 147 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Ajustar el número de revoluciones al ralentí con MFL ....... 148 Puntos de comprobación y de mantenimiento .................... 249
Caja de cambios manual Visión general de los trabajos de comprobación y cuidado ....... 251
Caja de cambios ZF 5 S-42 ................................. 149 Descripción de los trabajos de comprobación y cuidados
Caja de cambios ZF 6 S .................................... 151 Trabajos de comprobación y cuidados antes de la puesta
Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309 .............. 153 en marcha del motor
Caja de cambios automatizada Diariamente antes de arrancar el motor ..................... 253
MAN TipMatic 6 marchas ................................... 157 Semanalmente, antes de arrancar el motor ................. 258
MAN TipMatic de 12 marchas ............................... 164 Mensualmente, antes de arrancar el motor .................. 259
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total ............. 172 Semestralmente antes de arrancar el motor ................. 261
Tomas de fuerza en cajas de cambio manuales Trabajos de comprobación y cuidados después de la
Tomas de fuerza en función del embrague .................. 180 puesta en marcha del motor
Bloqueos diferenciales y caja de cambios de distribución Diariamente, después de arrancar el motor ................. 263
Bloqueo diferencial y caja de cambios de distribución Semanalmente después de arrancar el motor ............... 265
para tracción total .......................................... 185 Mensualmente, después de arrancar el motor ............... 266
Bloqueos diferenciales
Bloqueos diferenciales con tracción de eje trasero .......... 189 Funcionamiento de marcha
Funcionamiento con remolque Rodaje .......................................................... 269
Indicaciones importantes para la seguridad y el manejo ....... 191 Conducción inteligente .......................................... 270

8
 Índice

Equipo de control UE (tacógrafo) ................................ 273 Especificaciones técnicas

Carga del vehículo .............................................. 274 Denominación técnica del vehículo .............................. 353
Bloqueo de arranque ............................................ 276 Datos característicos, valores de comprobación y ajuste ......... 355
Uso del vehículo en invierno ..................................... 277
Circulación todoterreno .......................................... 280

Autoayuda
Neumáticos, ruedas y cambio de ruedas
Neumáticos y ruedas ......................................... 281
Cambio de rueda ............................................. 287
Remolcado y arranque por remolcado ........................... 292
Arranque externo y ayuda para arrancar ......................... 295
Liberación de emergencia del cilindro de freno del
acumulador de fuerza elástica ................................... 299
Cambiar el aceite de motor ...................................... 302
Correa nervada ................................................. 308
Sistema de combustible ......................................... 309
Sistema eléctrico ................................................ 314
Cambio de bombillas ............................................ 325
Filtro de aire
Filtro de aire seco ............................................. 337

Limpieza y cuidados
Limpieza y cuidados del vehículo ................................ 341

Indicaciones importantes para la seguridad y para la

protección del medio ambiente
Seguridad
Entorno seguro con el vehículo ............................... 345
Protección del medio ambiente
Eliminación de materiales peligrosos .......................... 349
Trabajos seguros en las baterías .............................. 350

9
Índice

10
 Abreviaturas

ABREVIATURAS

A ECAM Electronically controlled air management (preparación

A Amperio neumática controlada electrónicamente, reemplazado por el
ABS Sistema antibloqueo PSC)
ADR Accord pour le transport de matières Dangereux par route ECAS Electronically Controlled Air Suspension (suspensión
(Transporte internacional de sustancias peligrosas por neumática controlada electrónicamente)
carretera) EDC Electronic Diesel Control (inyección electrónica regulada)
ACC Adaptive Cruise Control (regulación de la velocidad controlada EFR Regulación electrónica del tren de rodaje
por distancia) EOL End of Line
AGB Limitador automático de velocidad EPB Dispositivo electroneumático de frenos
AGR Reciclaje de los gases de escape ESP Programa electrónico de estabilidad
ASA Asistencia de giro y cambio de carril EVB Exhaust-Valve-Brake (Freno de la válvula de escape)
ASR Regulación antirresbalamiento (antipatinaje)
F
C FAME Éster metílico de ácidos grasos (biodiesel)
CAN Controller Area Network FBA Dispositivo de freno de estacionamiento
CC Cruise Control FFR Ordenador de gestión del vehículo
CDC Continuous Damping Control (control continuo de la FGB Limitador de la velocidad de marcha
amortiguación) FGR Regulación de la velocidad de marcha
CNG Compressed natural Gas (gas natural comprimido) FIN Número de identificación del vehículo
CR Common Rail FMI Failure mode identification (tipo de fallo)
CRT Continously Regenerationing Trap (filtro de carbonilla FWI Intervalo de mantenimiento flexible
autorregenerativo) FWS Sistema de mantenimiento flexible

D G
DD Direct Drive (marcha directa) GDK Catalizador diesel regulado (postprocesamiento de los gases
DIAG OBDU del vehículo completo (On-Board Diagnostic Unit) de escape)
(unidad de diagnóstico de a bordo) GPS Global Positioning Systems
GSM Global System for Mobile Communication
E GTY Off-Bord Vehicle Gateway (módulo de radio)
EBS Electronic Brake System (Sistema electrónico de frenos) GUS Comunidad de Estados Independientes

11
Abreviaturas

H P
HGB Limitador de la velocidad máxima PDF Filtro de partículas (postprocesamiento de los gases de escape)
HGS Cambio de marchas hidrostático (sin varillaje) PSC Pneumatic System Controller (preparación neumática
HYDRO MAN Hydro Drive controlada electrónicamente)

I R
INST Instrumentación RAS Rear Axle Steering
RDRA Dispositivo de regulación de la presión de inflado de los
K neumáticos
K1 Circuito de frenos 1 (ejemplo) RET P Retardador primario
KSM Módulo especial específico de cliente (unidad de mando para RET S Retardador secundario
el intercambio externo de datos) RME Éster metílico de colza
KSC Centro de servicio de combustible
S
L SML Luz de señalización lateral
LED Light emitting diode (diodo luminoso) SPN Suspect Parameter Number (número de fallo)
LGS Lane Guard System SBW RA Steer By Wire Rear Axle (eje remolcado dirigido controlado
LWR Regulación del alcance de las luces electrónicamente)

M T
MAN CATS MAN Computer assisted Test System (MAN sistema de TBM Módulo telemático de a bordo
comprobación asistido por ordenador) TCO Tacógrafo (Equipo de control UE o registrador de viaje)
MTCO Tacógrafo modular TCU Transmision Control Unit (caja de cambios automática)
TPM Tire Pressure Monitoring (sistema de control de la presión de
N inflado de los neumáticos)
NMV Toma de fuerza dependiente del motor montada delante de la
caja de cambios U
NLA 3er. eje no propulsado UDS Registrador de datos de accidente (On-Bord Data Logger)

O V
OD Over Drive (marcha rápida) V Voltio
OBD Diagnóstico de a bordo VDI Asociación de ingenieros alemanes
VLA Eje avanzado dirigido

12
 Abreviaturas

W
W Vatio
WSK Embrague mecánico con convertidor de par

Z
ZBR Ordenador central de a bordo (Body Controller)
ZFR Ordenador guía adicional
ZWS Sistema de mantenimiento periódico

13
Abreviaturas

14
 Identificar el vehículo
Modelo de vehículo

PLACA DE CARACTERÍSTICAS NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL MODELO DE VEHÍCULO

VEHÍCULO (FIN)

La placa de características se encuentra en el El número de modelo (también denominado

lado del acompañante, en el larguero izquierdo clave de modelo) describe la serie a la que
de la puerta. El número de identificación del vehículo pertenece el vehículo y la identificación técnica
En la placa de características constan los (número de bastidor) puede leerse: del bastidor. El número de modelo forma parte
siguientes datos: – en la placa de características del número FIN, ocupando las posiciones
– Número de identificación del vehículo – en el larguero del bastidor: cuarta a sexta de éste, p. ej., H05.
(FIN, número de chasis) – en la parte delantera derecha delante del El número de modelo se puede consultar:
– Tipo de vehículo (modelo) eje delantero, o – en la documentación del vehículo
– Número de vehículo – en la parte delantera derecha detrás del – en la placa de características
– Número de permiso de circulación eje delantero (código de barras) – en el número FIN
– Valor K (valor de opacidad/ennegrecimiento – en la pantalla, en la opción de menú – en el número de vehículo
de los gases de escape) “Configuración”, sea “Menús del vehículo, – en la tarjeta de datos. Ésta se encuentra en
– Pesos, cargas de eje equipo de sonido MAN y sistema de teléfono la bolsa del certificado de mantenimiento.
MAN”, Página 236
– en la tarjeta de datos. Ésta se encuentra en
la bolsa del certificado de mantenimiento.

15
Identificar el vehículo
Número de motor

NÚMERO DE VEHÍCULO NÚMERO DE MOTOR

El número de motor se puede consultar:

– en la tarjeta de datos. Ésta se encuentra en
la bolsa del certificado de mantenimiento.
– en la pantalla, en la opción de menú
“Configuración”, sea “Menús del vehículo,
equipo de sonido MAN y sistema de teléfono
MAN”, Página 236.

El número de vehículo describe el

equipamiento técnico de un vehículo y
puede utilizarse en vez del número FIN
para cualquier consulta técnica acerca de
accesorios, estructura y transformaciones.
Está compuesto por el número de modelo
(p. ej., H05) en las posiciones 1 a 3 y un
número secuencial de 4 cifras (p. ej. 0592) a
continuación.
El número del vehículo puede leerse:
– en la parte delantera derecha del larguero
del bastidor, delante del eje delantero
– en la documentación del vehículo
– en la tarjeta de datos.
Ésta se encuentra en la bolsa del certificado de
mantenimiento.

16
 Manejo del vehículo
Abrir y cerrar desde el exterior

ABRIR Y CERRAR PUERTAS, CIERRE CENTRALIZADO

CUIDADO Nota durante el accionamiento de la tecla, la pila del

¡Peligro de accidente! Al abrir una puerta con llave, se mando a distancia debe ser reemplazada en
¡Si las puertas cerradas no se desbloquea sólo esa puerta. un taller de servicio MAN.
pueden abrir o cerrar correctamente • Tirar del asidero 2 y abrir la puerta.
durante la marcha, existe peligro de
accidente y aprisionamiento! Cerrar y bloquear la puerta
Por ello: • Cerrar la puerta con un ligero impulso
• Circular sólo con las puertas • Girar la llave 1 en la cerradura en el sentido
cerradas correctamente de giro B
La puerta se bloquea.
Al bloquear una puerta, la otra puerta también
Abrir y cerrar desde el exterior se bloquea.
El bloqueo correcto de las puertas se señaliza
Con la llave
mediante un doble parpadeo de las luces
intermitentes de advertencia.
Desbloquear y abrir la puerta
• Pulsar la tecla roja 1
Cierre de confort El indicador LED rojo 2 se enciende.
En los vehículos con techo corredizo eléctrico, La puerta del conductor se desbloquea.
éste se puede cerrar manteniendo la llave 1 El desbloqueo correcto de la puerta del
en la posición de cierre B (durante más de conductor se señaliza mediante un único
2 segundos). parpadeo de las luces intermitentes de
advertencia.
Abrir y cerrar con mando a distancia

Desbloquear y abrir la puerta

Con el mando a distancia se desbloquea sólo
la puerta del conductor.
El alcance del mando a distancia es de aprox.
• Girar la llave 1 en la cerradura en el sentido 10 metros con la pila en estado nuevo. Si el
de giro A alcance es significativamente inferior, o si el
La puerta se desbloquea. indicador LED rojo sólo se enciende débilmente

17
Manejo del vehículo
Abrir y cerrar desde el exterior

Nota
Al cerrar el vehículo con el mando a
distancia, el techo corredizo permanece
abierto.

• Tirar del asidero 3 y abrir la puerta.

Cerrar y bloquear la puerta

Con el mando a distancia se bloquea la puerta
del conductor y la del acompañante.

Nota
El funcionamiento del mando a distancia
es independiente de la llave, de tal forma
que, p. ej., si el motor está funcionando
con una toma de fuerza, la cabina del
conductor se puede bloquear.
• Cerrar la puerta con un ligero impulso
• Pulsar la tecla roja 1
El indicador LED rojo 2 se enciende.
La puerta del conductor y la del acompañante
se bloquean.
El bloqueo correcto de la puerta del conductor
y la del acompañante se señaliza mediante un
doble parpadeo de las luces intermitentes de
advertencia.

18
 Manejo del vehículo
Abrir y cerrar desde el interior

Abrir y cerrar desde el interior

Cerrar y bloquear la puerta

Nota
El bloqueo y desbloqueo del cierre
centralizado también es posible con el
encendido conectado.
• Cerrar la puerta con un ligero impulso

• Presionar una vez el interruptor basculante

1 de la puerta del conductor en la parte
izquierda A
La puerta del conductor y la del acompañante
se bloquean.

Desbloquear y abrir la puerta

• Tirar de la palanca 2 y empujar la puerta.

O bien:
• Tirar de la palanca 2 hacia el interior
• Presionar una vez el interruptor basculante
La puerta se bloquea.
1 de la puerta del conductor en la parte
O bien:
derecha B
La puerta del conductor se desbloquea.
O bien:
• Presionar dos veces el interruptor
basculante 1 de la puerta del conductor
en la parte derecha B
La puerta del conductor y la del acompañante
se desbloquean.
• Tirar de la palanca 2 y empujar la puerta.

19
Manejo del vehículo
Caja portaobjetos

CAJA PORTAOBJETOS

Abrir Un amortiguador de gas comprimido 5

mantiene la posición de la tapa a partir de
Nota un ángulo de abertura de aprox. 20°.
En la caja portaobjetos del lado
del acompañante se encuentra la Nota
herramienta de a bordo. El extintor La caja portaobjetos del lado del
(equipamiento especial), el botiquín y la conductor es accesible también desde
luz de advertencia se pueden encontrar la cabina del conductor a través de
en la caja portaobjetos del habitáculo una tapa situada detrás del asiento del
de la cabina del conductor. conductor.

• Empujar hacia arriba con los dedos la

Cerrar
palanca situada debajo de la tapa de la caja
• Girar hacia abajo la tapa de la caja
portaobjetos 2 en la dirección de la flecha 3
portaobjetos con la ayuda del lazo 4
• Presionar con cuidado la tapa de la caja
portaobjetos 2 contra el cierre.

• Tirar del asidero 1 de detrás del asiento del

conductor o del acompañante
La tapa de la caja portaobjetos se abre.

• Girar hacia arriba la tapa de la caja

portaobjetos 2

20
 Manejo del vehículo
Asientos estáticos Grammer

ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE

• Ajustar los asientos sólo con el

Asientos estáticos Grammer
vehículo detenido
• Hacer enclavar audiblemente los
Ajuste del asiento
enclavamientos del asiento
CUIDADO • Abrochar los cinturones de
¡Peligro de muerte! seguridad antes de cualquier
– El ajuste de los asientos trayecto
durante la marcha provoca la • No montar asientos infantiles
distracción de la conducción. sobre los asientos
Como consecuencia puede
producirse un accidente grave. Elementos de mando
– Un asiento no enclavado puede Se describe el equipamiento máximo del
deslizarse sin control durante la elemento de mando independientemente de si
marcha. Esto puede provocar está o no montado en su vehículo.
limitaciones en la dirección y el 1 Ajuste de la inclinación de la superficie
frenado, y como consecuencia del asiento
puede producirse un accidente 2 Ajuste de la inclinación del respaldo
grave. 3 Ajuste de la altura de la superficie del
– Si el cinturón de seguridad no asiento
está abrochado, no se puede 4 Ajuste de la posición longitudinal
garantizar una retención segura. (adelante/atrás)
En caso de accidente, el conductor
y el acompañante pueden salir
despedidos de los asientos.
– Estos asientos no son adecuados
para el montaje de asientos
infantiles. En caso de accidente,
no queda garantizada la retención
segura de los asientos infantiles.
Por ello:

21
Manejo del vehículo
Asientos estáticos Grammer

Ajuste de la posición longitudinal

(adelante/atrás)
• Tirar hacia arriba del estribo 4
• Deslizar el asiento hacia delante o hacia
detrás
• Soltar el estribo
• Deslizar el asiento hacia delante o hacia
detrás hasta que se enclave audiblemente

Ajuste de la inclinación del respaldo

• Descargar el respaldo
• Tirar hacia arriba de la palanca 2
• Ajustar la posición deseada
• Soltar la palanca una vez alcanzada la
posición deseada

Ajuste de la inclinación de la superficie del

asiento
• Tirar hacia arriba de la palanca 1
• Ajustar la posición deseada (carga y
descarga de la superficie del asiento en
la parte delantera)
• Soltar la palanca una vez alcanzada la
posición deseada

Ajuste de la altura de la superficie del

asiento
• Tirar desde atrás hacia arriba de la palanca 3
• Cargar o descargar el asiento hasta que se
alcance la altura deseada
• Soltar la palanca

22
 Manejo del vehículo
Asiento confort con suspensión neumática Grammer

Asiento confort con suspensión • Hacer enclavar audiblemente los

enclavamientos del asiento
neumática Grammer
• Abrochar los cinturones de
seguridad antes de cualquier
Ajuste del asiento
trayecto
CUIDADO • No montar asientos infantiles
¡Peligro de muerte! sobre los asientos
– El ajuste de los asientos
Nota
durante la marcha provoca la
El asiento sólo se puede ajustar si está
distracción de la conducción.
bajo carga y dispone de una presión
Como consecuencia puede
de sistema en el dispositivo de aire
producirse un accidente grave.
comprimido de como mínimo 7 bar.
– Un asiento no enclavado puede
deslizarse sin control durante la
marcha. Esto puede provocar Elementos de mando
limitaciones en la dirección y el Se describe el equipamiento máximo del
frenado, y como consecuencia elemento de mando independientemente de si
puede producirse un accidente está o no montado en su vehículo.
grave. 1 Ajuste de la inclinación de la superficie
– Si el cinturón de seguridad no del asiento
está abrochado, no se puede 2 Ajuste de los reposabrazos
garantizar una retención segura. 3 Ajuste de la inclinación del respaldo
En caso de accidente, el conductor 4 Ajuste de la altura de la superficie del
y el acompañante pueden salir asiento
despedidos de los asientos. 5 Ajuste del amortiguador vertical (duro
– Estos asientos no son adecuados /blando)
para el montaje de asientos 6 Ayuda para el acceso y salida (bajada
infantiles. En caso de accidente, rápida)
no queda garantizada la retención 7 Ajuste de la posición de reposo
segura de los asientos infantiles. 8 Ajuste de la posición longitudinal
Por ello: (adelante/atrás)
• Ajustar los asientos sólo con el
vehículo detenido

23
Manejo del vehículo
Asiento confort con suspensión neumática Grammer

Ajuste de la inclinación de la superficie del • Presionar desde atrás hacia abajo de la Ajuste de la posición de reposo
asiento palanca 4.
• Tirar hacia arriba de la palanca 1 El asiento baja. ATENCIÓN
• Ajustar la posición deseada (carga y • Soltar la palanca una vez alcanzada la altura ¡Peligro de accidente!
descarga de la superficie del asiento en deseada En la posición de reposo, el asiento
la parte delantera) está echado hacia atrás hasta el
• Soltar la palanca una vez alcanzada la Ajuste del amortiguador vertical tope. No se puede alcanzar de forma
posición deseada (duro/blando) segura los pedales ni el volante, y no
Mediante el ajuste del amortiguador, el hay suficiente visibilidad hacia atrás
Ajuste de los reposabrazos comportamiento del asiento frente a las a través del retrovisor.
Los reposabrazos son plegables y su vibraciones se puede adaptar de forma óptima Por ello:
inclinación se puede ajustar de forma a cualquier calzada y para cualquier conductor. • Ajustar siempre la posición de
progresiva. • Desplazar la palanca 5 hacia la izquierda o marcha antes del inicio del
Bajar: hacia la derecha trayecto
• Girar hacia la izquierda el tornillo moleteado • Plegar hacia arriba la litera inferior, sea
2 Ayuda para el acceso y salida (bajada “Literas y bandejas detrás de los asientos”,
Subir: rápida) Página 33.
• Girar hacia la derecha el tornillo moleteado 2 La subida y bajada del asiento facilita el acceso • Presionar hacia abajo la palanca 7 y
Para entrar y salir, el reposabrazos se debe y salida del vehículo. simultáneamente tirar hacia arriba del
plegar hacia arriba. Después de entrar: estribo 8
• Presionar el pulsador 6 (el pulsador se • Deslizar el asiento hacia atrás hasta el tope
Ajuste de la inclinación del respaldo desenclava) • Soltar la palanca y el estribo
• Descargar el respaldo El asiento sube hasta la posición de marcha. • Deslizar el asiento hacia delante o hacia
• Tirar hacia arriba de la palanca 3 Antes de salir: detrás hasta que se enclave audiblemente
• Ajustar la posición deseada • Presionar el pulsador 6 (el pulsador se
• Soltar la palanca una vez alcanzada la enclava). Ajuste de la posición de marcha
posición deseada El asiento baja. • Presionar hacia abajo la palanca 7 y
simultáneamente tirar hacia arriba del
Ajuste de la altura de la superficie del estribo 8
asiento • Deslizar el asiento hacia delante
• Tirar desde atrás hacia arriba de la palanca • Soltar la palanca y el estribo
4 • Deslizar el asiento hacia delante o hacia
El asiento sube. detrás hasta que se enclave audiblemente

24
 Manejo del vehículo
Asiento confort con suspensión neumática Grammer

Ajuste de la posición longitudinal

(adelante/atrás)
• Tirar hacia arriba del estribo 8
• Deslizar el asiento hacia delante o hacia
detrás
• Soltar el estribo
• Deslizar el asiento hacia delante o hacia
detrás hasta que se enclave audiblemente

25
Manejo del vehículo
Asientos confort y luxus con suspensión neumática Isringhausen

Asientos confort y luxus • Ajustar los asientos sólo con el 10 Ayuda para el acceso y salida (bajada
vehículo detenido rápida)
con suspensión neumática
• Hacer enclavar audiblemente los 11 Ajuste de la posición de reposo
Isringhausen enclavamientos del asiento 12 Ajuste de la posición longitudinal
• Abrochar los cinturones de (adelante/atrás)
Ajuste del asiento seguridad antes de cualquier
CUIDADO trayecto
¡Peligro de muerte! • No montar asientos infantiles
sobre los asientos
– El ajuste de los asientos
durante la marcha provoca la Nota
distracción de la conducción. El asiento sólo se puede ajustar si está
Como consecuencia puede bajo carga y dispone de una presión
producirse un accidente grave. de sistema en el dispositivo de aire
– Un asiento no enclavado puede comprimido de como mínimo 7 bar.
deslizarse sin control durante la
marcha. Esto puede provocar
Elementos de mando
limitaciones en la dirección y el
Se describe el equipamiento máximo del
frenado, y como consecuencia
elemento de mando independientemente de si
puede producirse un accidente
está o no montado en su vehículo.
grave.
1 Ajuste de la inclinación de la superficie
– Si el cinturón de seguridad no
del asiento
está abrochado, no se puede
2 Ajuste de la altura de la banqueta
garantizar una retención segura.
3 Ajuste de la suspensión horizontal
En caso de accidente, el conductor
4 Ajuste de los reposabrazos
y el acompañante pueden salir
5 Ajuste de la inclinación de la parte
despedidos de los asientos.
superior del respaldo
– Estos asientos no son adecuados
6 Ajuste de la inclinación del respaldo
para el montaje de asientos
7 Ajuste del apoyo lumbar y la sujeción
infantiles. En caso de accidente,
lateral
no queda garantizada la retención
8 Ajuste de la altura de la superficie del
segura de los asientos infantiles.
asiento
Por ello:
9 Ajuste del amortiguador vertical (duro
/blando)

26
 Manejo del vehículo
Asientos confort y luxus con suspensión neumática Isringhausen

Ajuste de la posición longitudinal • Soltar la palanca una vez alcanzada la

(adelante/atrás) posición deseada
• Tirar hacia arriba del estribo 12
• Deslizar el asiento hacia delante o hacia Ajuste de la altura de la superficie del
detrás asiento
• Soltar el estribo La altura de la superficie del asiento se puede
• Deslizar el asiento hacia delante o hacia ajustar en varios niveles.
detrás hasta que se enclave audiblemente • Tirar hacia arriba de la palanca 8
El asiento sube.
Ajuste de la inclinación del respaldo • Presionar hacia abajo la palanca 8
completo El asiento baja.
• Descargar el respaldo
• Tirar hacia arriba de la palanca 6 Ayuda para el acceso y salida (bajada
• Ajustar la posición deseada rápida)
• Soltar la palanca una vez alcanzada la La subida y bajada del asiento facilita el acceso
posición deseada y salida del vehículo.
Después de entrar:
Ajuste de la inclinación de la parte superior • Presionar hacia arriba el pulsador 10
del respaldo El asiento sube hasta la posición de marcha.
• Descargar el respaldo Antes de salir:
• Tirar hacia arriba de la palanca 5 • Presionar hacia abajo el pulsador 10
• Ajustar la posición deseada El asiento baja.
• Soltar la palanca una vez alcanzada la
posición deseada Ajuste del amortiguador vertical
(duro/blando)
Ajuste de la inclinación de la superficie del Mediante el ajuste del amortiguador, el
asiento comportamiento del asiento frente a las
• Tirar hacia arriba de la palanca 1 vibraciones se puede adaptar de forma óptima
• Ajustar la posición deseada (carga y a cualquier calzada y para cualquier conductor.
descarga de la superficie del asiento en Ajuste de la suspensión máxima:
la parte delantera) • Situar la palanca 9 en la posición superior

27
Manejo del vehículo
Asientos confort y luxus con suspensión neumática Isringhausen

Ajuste de la suspensión mínima: contorno del respaldo se puede adaptar de esta • Deslizar el asiento hacia atrás hasta el tope
• Situar la palanca 9 en la posición inferior forma al cuerpo. • Soltar el estribo
Aumentar el apoyo lumbar (inflar): • Deslizar el asiento hacia delante o hacia
Ajuste de los reposabrazos • Presionar la tecla delantera o central 7 sobre detrás hasta que se enclave audiblemente
Los reposabrazos son plegables y su el símbolo +
inclinación se puede ajustar de forma Disminuir el apoyo lumbar (desinflar): Ajuste de la posición de marcha
progresiva. • Presionar la tecla delantera o central 7 sobre • Tirar hacia arriba de los estribos 12 y 11
Bajar: el símbolo – simultáneamente
• Girar hacia la izquierda el tornillo moleteado Aumentar la sujeción lateral (inflar): • Deslizar el asiento hacia delante
4 • Presionar la tecla posterior 7 sobre el • Soltar el estribo
Subir: símbolo + • Deslizar el asiento hacia delante o hacia
• Girar hacia la derecha el tornillo moleteado 4 Disminuir la sujeción lateral (desinflar): detrás hasta que se enclave audiblemente
Para entrar y salir, el reposabrazos se debe • Presionar la tecla posterior 7 sobre el
plegar hacia arriba. símbolo –

Ajuste de la altura de la banqueta Ajuste de la posición de reposo

• Tirar hacia arriba de la palanca 2
• Deslizar la banqueta hasta la posición ATENCIÓN
deseada ¡Peligro de accidente!
• Soltar la palanca En la posición de reposo, el asiento
• Deslizar la banqueta hacia delante o hacia está echado hacia atrás hasta el
detrás hasta que se enclave audiblemente tope. No se puede alcanzar de forma
segura los pedales ni el volante, y no
Ajuste de la suspensión horizontal hay suficiente visibilidad hacia atrás
Activar la suspensión horizontal: a través del retrovisor.
• Girar la palanca 3 Por ello:
Desactivar la suspensión horizontal • Ajustar siempre la posición de
(bloqueada): marcha antes del inicio del
• Tirar hacia arriba de la palanca trayecto
• Plegar hacia arriba la litera inferior, sea
Ajuste del apoyo lumbar y la sujeción “Literas y bandejas detrás de los asientos”,
lateral Página 33
Las cámaras de aire situadas en el respaldo • Tirar hacia arriba de los estribos 12 y 11
se pueden inflar o desinflar por separado. El simultáneamente

28
 Manejo del vehículo
Banco de asiento del acompañante y asiento central del acompañante

Banco de asiento del acompañante – Si el cinturón de seguridad no • Desplegar el respaldo hasta que enclave
está abrochado, no se puede audiblemente
y asiento central del acompañante
garantizar una retención segura.
En caso de accidente, el conductor Levantar las superficies de los asientos
Descripción
y el acompañante pueden salir
No pueden regularse las posiciones de asiento despedidos de los asientos. • Levantar hacia delante las superficies de los
del asiento individual del banco de asiento del – Estos asientos no son adecuados asientos
acompañante para 2 personas y del asiento para el montaje de asientos
central del acompñante. infantiles. En caso de accidente,
El respaldo del asiento central del banco no queda garantizada la retención
de asientos o del asiento central individual segura de los asientos infantiles.
puede plegarse hacia delante para servir como Por ello:
superficie de escritura, portabotellas y acceso • Plegar el respaldo del asiento
a las literas. y levantar las superficies de
Puede utilizarse una zona de almacenamiento los asientos únicamente con el
debajo de las superficies de asiento. vehículo detenido
No existe imagen para el asiento central • Hacer enclavar audiblemente el
individual del acompañante. respaldo del asiento
• Abrochar los cinturones de
CUIDADO seguridad antes de cualquier
¡Peligro de muerte! trayecto
– Plegar el respaldo del asiento • No montar asientos infantiles
y levantar las superficies de sobre los asientos
los asientos durante la marcha
provoca la distracción de la Plegar el respaldo
conducción. Como consecuencia
puede producirse un accidente Plegar el respaldo
grave. • Presionar hacia atrás la palanca 1
– Un respaldo de asiento no • Plegar el respaldo hacia delante hasta que
enclavado puede plegarse hacia enclave audiblemente
delante durante la marcha. No se
garantiza la retención segura al Desplegar el respaldo
frenar. • Presionar hacia atrás la palanca 1

29
Manejo del vehículo
Banco de asiento del acompañante y asiento central del acompañante

30
 Manejo del vehículo
Calefacción y climatización del asiento

Calefacción y climatización del Calefacción del asiento Conectar la ventilación

asiento
Conexión
CUIDADO
¡Peligro de avería!
Si no hay ninguna persona sentada
en el asiento, éste puede calentarse
mucho: ¡riesgo de incendio!
Por ello:
• Antes de abandonar el asiento,
desconectar la calefacción del
asiento

Nota
• Conectar el encendido
¡Si el motor está parado, no mantener
• Girar hacia abajo el regulador giratorio
conectada la calefacción del asiento
• Conectar el encendido Después de conectar la ventilación del asiento
más tiempo del estrictamente necesario!
• Girar hacia arriba el regulador giratorio puede aparecer un ligero ruido y una suave
De lo contrario, la batería se puede
corriente de aire.
descargar. En tal caso, no sería posible
Desconexión
arrancar el vehículo.
• Girar el regulador giratorio hasta la Desconectar la ventilación
posición O • Girar el regulador giratorio hasta la
posición O
Climatización del asiento

Nota
Climatización del asiento significa con
el regulador giratorio que el asiento
puede calentarse o ventilarse. El
calentamiento se realiza como se ha
descrito anteriormente en la descripción.

31
Manejo del vehículo
Cinturones de seguridad

CINTURONES DE SEGURIDAD

CUIDADO – ¡El cinturón de seguridad no debe estar

¡Peligro de muerte! retorcido y debe quedar ceñido al cuerpo!
Si el cinturón de seguridad no está – El cinturón abdominal debe quedar siempre
abrochado, no queda garantizada lo más ajustado posible a la pelvis, ¡no a la
la retención segura. En caso barriga!
de accidente, el conductor y – ¡No se deben adoptar posiciones de asiento
el acompañante pueden salir que no permitan desenrollar correctamente
despedidos de los asientos. el cinturón de seguridad!
Por ello: – No pasar el cinturón de seguridad sobre
• Abrochar los cinturones de objetos duros o frágiles situados en la ropa,
seguridad antes de cualquier como bolígrafos o gafas.
trayecto, incluso en tráfico urbano – Durante la marcha, tensar frecuentemente
el cinturón de seguridad tirando del cinturón • Presionar la lengüeta de cierre en la
pectoral. cerradura hasta que enclave audiblemente
Consideraciones que se deben – Mantener siempre limpios y secos los ¡El cinturón debe quedar ajustado y tenso en
tener en cuenta especialmente cinturones de seguridad. el torso y la pelvis!
– Los cinturones de seguridad dañados, o que
– Los cinturones de seguridad sólo ofrecen hayan sido sometidos a una carga fuerte en
una protección óptima si los respaldos de Soltar el cinturón de seguridad
caso de accidente, deben ser renovados.
los asientos se encuentran en una posición Encargar la comprobación de los anclajes de
aproximadamente vertical, sea “Asientos del • Presionar la tecla roja de la cerradura
los cinturones en un taller de servicio MAN.
conductor y acompañante”, Página 21. • Sostener la lengüeta de cierre hasta que el
– No se permite efectuar ninguna modificación
– La espalda debe apoyarse en el respaldo y cinturón se haya enrollado automáticamente
en los cinturones de seguridad.
el cinturón de seguridad debe quedar ceñido – Tener en cuenta las normativas nacionales
en la zona entre el cuello y el hombro. vigentes del país de uso.
– El cinturón pectoral debe pasar
aproximadamente por la zona central
del hombro. ¡Nunca sobre el cuello! Colocar el cinturón de seguridad
– Cada cinturón de seguridad puede ser
utilizado únicamente por una persona. • Hacer pasar el cinturón con la lengüeta
de cierre sobre el hombro y la pelvis sin
sacudidas

32
 Manejo del vehículo
Literas y bandejas detrás de los asientos

LITERAS Y BANDEJAS DETRÁS DE LOS ASIENTOS

Litera inferior delante los respaldos, sea “Asientos del

conductor y acompañante”, Página 21.
CUIDADO • Sujetar la litera
¡Peligro de accidente!
– ¡Durante la marcha, la litera
inferior debe estar siempre
plegada!
– No debe haber ningún objeto
sobre la litera inferior durante la
marcha.
– Si hay una persona en la litera
inferior durante la marcha, se debe
desplegar la barra de seguridad. • Girar hacia arriba la barra de seguridad 4 y
En caso de accidente o frenado enclavarla
brusco, el usuario de la litera
puede salir despedido hacia Plegar
delante; como consecuencia, se • Tirar del asidero 2 y extraer el gatillo de • Presionar la tecla 5 y
pueden provocar lesiones graves. seguridad 1 del alojamiento de goma 3 • girar hacia abajo al mismo tiempo la barra
Por ello: • Girar el gatillo de seguridad 1 hacia la de seguridad 4
• Desplegar la litera inferior con el pared del conductor hasta que se enclave • Girar hacia arriba la litera
vehículo detenido. audiblemente • Tirar del asidero 2 y girar desde la pared del
• Retirar los objetos sueltos situados • Girar hacia abajo la litera hasta que se conductor hasta el alojamiento de goma 3
sobre la litera inferior antes de enclave audiblemente • Presionar el gatillo de seguridad 1 en el
iniciar la marcha. alojamiento de goma 3
• Si se utiliza la litera inferior, • Ajustar los asientos del conductor y del
desplegar y enclavar la barra acompañante, sea “Asientos del conductor
de seguridad. y acompañante”, Página 21

Desplegar
• Deslizar hacia delante los asientos del
conductor y del acompañante y plegar hacia

33
Manejo del vehículo
Literas y bandejas detrás de los asientos

Litera superior CUIDADO

¡Peligro de accidente!
CUIDADO Al utilizar la litera se debe hacer uso
¡Peligro de muerte! de la red de retención para evitar
El uso de la litera superior está heridas en caso de caída.
prohibido durante la marcha Por ello:
para proteger al conductor y al • Si se utiliza la litera superior,
acompañante de heridas peligrosas levantar y fijar la red de retención
en caso de accidente.
Por ello: Plegar
• Plegar la litera superior con el • Presionar la parte superior de la tecla 7
vehículo detenido y asegurarla con • Bajar la red de retención
el cinturón enclavado. En ambos lados: • Girar hacia arriba la litera
• Presionar la tecla 6 de la cerradura En ambos lados:
Desplegar • Extraer de la cerradura la lengüeta de cierre • Presionar la lengüeta de cierre en la
• Deslizar hacia delante los asientos del • Girar hacia abajo cuidadosamente la litera cerradura 6 hasta que enclave audiblemente
conductor y del acompañante y plegar hacia
delante los respaldos, sea “Asientos del
conductor y acompañante”, Página 21.

ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
Subirse encima de la nevera o de
la caja portaobjetos puede provocar
desperfectos en las mismas.
Por ello:
• No debe subirse encima de la
nevera o de la caja portaobjetos

En ambos lados:
• Presionar la parte superior de la tecla 7
• Tirar hacia arriba de la red de retención
• Presionar la parte inferior de la tecla 7
La red de retención está fijada.

34
 Manejo del vehículo
Ajustar el volante

AJUSTAR EL VOLANTE

CUIDADO • Presionar y retener con el talón el pulsador

¡Peligro de accidente! 1 de la consola del asiento del conductor
El ajuste del volante durante la
marcha provoca la distracción de
la conducción. Como consecuencia
puede producirse un accidente
grave.
Por ello:
• Ajustar el volante sólo con el
vehículo detenido y el freno de
estacionamiento accionado
– Para ajustar el volante debe haber una
suficiente presión de sistema en el
dispositivo de aire comprimido.
– Ajustar en primer lugar el asiento del • Ajustar la altura y la distancia respecto al
conductor, sea “Asientos del conductor y cuerpo del volante
acompañante”, Página 21 y seguidamente • Volver a soltar el pulsador 1
adaptar el volante a la posición modificada El volante queda bloqueado.
del asiento.
Nota
Plegar el volante hacia delante facilita el
acceso y la salida y el paso al lado del
acompañante.

35
Manejo del vehículo
Cabina, dirección izquierda

VISIÓN GENERAL DE LOS ELEMENTOS DE MANDO

Cabina 6 Equipo de control UE (registrador 16 Cenicero

de viaje), ver las instrucciones de 17 Caja de enchufe, sea “Cajas de enchufe”,
Cabina, dirección izquierda funcionamiento del fabricante Página 67
1 – Cierre centralizado, sea “Abrir y 7 Iluminación interior, sea “Iluminación 18 Sensor de temperatura de la cabina del
cerrar puertas, cierre centralizado”, interior”, Página 75, en este ejemplo conductor, sea “Climatizador”, Página 81
Página 17 iluminación interior con luz de lectura en 19 Radio, ver las instrucciones de
– Elevalunas eléctrico, sea “Abrir y la cabina de conductor L funcionamiento del fabricante
cerrar ventanillas”, Página 59 8 Freno motor, sea “Freno motor y MAN 20 Encendedor de cigarrillos, sea
– Retrovisores exteriores,sea “Ajustar el BrakeMatic”, Página 126 “Encendedor”, Página 66
retrovisor exterior”, Página 61 y sea 9 – Regulación de la velocidad de marcha 21 Bloqueo diferencial, sea “Bloqueos
“Calefacción del retrovisor exterior”, (FGR, Tempomat) y limitación de diferenciales”, Página 189
Página 63 la velocidad de marcha (FGB), sea 22 Cerradura de encendido, sea “Arrancar
2 Difusor de aire en la ventana lateral “Regulaciones de la velocidad de el motor”, Página 133
3 – Indicadores de la dirección de marcha marcha”, Página 140 23 Luz de estacionamiento y luz de cruce,
(intermitentes), sea “Indicadores de la – Cambio de marchas automatizado, sea “Alumbrado exterior”, Página 70
dirección de marcha (intermitentes)”, sea “MAN TipMatic 6 marchas”, 24 Desbloqueo del capó delantero,
Página 55 Página 157 25 Manilla de la puerta, sea “Abrir y cerrar
– Luz de carretera y ráfagas, sea 10 – Calefacción y ventilación, sea puertas, cierre centralizado”, Página 17
“Alumbrado exterior”, Página 70 “Calefacción y ventilación”, Página 78
– Claxon y bocina, sea “Claxon, bocina – Climatizador, sea “Climatizador”,
y señal del avisador de marcha atrás”, Página 81
Página 64 11 Interruptor basculante, interruptor de
– Limpiaparabrisas y lavaparabrisas, parada de emergencia y regulador
sea “Limpiaparabrisas y giratorio para la calefacción del asiento,
lavaparabrisas”, Página 57 sea “Interruptor, pulsador y regulador
4 Espacio para equipos adicionales, por giratorio”, Página 46
ejemplo, para un sistema electrónico de 12 Soporte para bebidas
peaje 13 Toberas de aire centrales
5 Tablero de instrumentos 14 Fusibles y relés, sea “Sistema eléctrico”,
Página 314.
15 Apoyapiés

36
 Manejo del vehículo
Cabina, dirección izquierda

37
Manejo del vehículo
Cabina del conductor, vehículos con la dirección en el lado derecho

Cabina del conductor, vehículos con la 9 – Indicadores de la dirección de marcha 20 Encendedor de cigarrillos, sea
dirección en el lado derecho (intermitentes), sea “Indicadores de la “Encendedor”, Página 66
1 – Cierre centralizado, sea “Abrir y dirección de marcha (intermitentes)”, 21 Bloqueo diferencial, sea “Bloqueos
cerrar puertas, cierre centralizado”, Página 55 diferenciales”, Página 189
Página 17 – Luz de carretera y ráfagas, sea 22 Cerradura de encendido, sea “Arrancar
– Elevalunas eléctrico, sea “Abrir y “Alumbrado exterior”, Página 70 el motor”, Página 133
cerrar ventanillas”, Página 59 – Claxon y bocina, sea “Claxon, bocina 23 Luz de estacionamiento y luz de cruce,
– Retrovisores exteriores, sea “Ajustar y señal del avisador de marcha atrás”, sea “Alumbrado exterior”, Página 70
el retrovisor exterior”, Página 61 y sea Página 64 24 Desbloqueo del capó delantero, sea
“Calefacción del retrovisor exterior”, – Limpiaparabrisas y lavaparabrisas, “Abrir y cerrar el capó delantero”,
Página 63 sea “Limpiaparabrisas y Página 112
2 Difusor de aire en la ventana lateral lavaparabrisas”, Página 57 25 Manilla de la puerta, sea “Abrir y cerrar
3 – Regulación de la velocidad de marcha 10 – Calefacción y ventilación, sea puertas, cierre centralizado”, Página 17
(FGR, Tempomat) y limitación de “Calefacción y ventilación”, Página 78
la velocidad de marcha (FGB), sea – Climatizador, sea “Climatizador”,
“Regulaciones de la velocidad de Página 81
marcha”, Página 140 11 Interruptor basculante, interruptor de
– Cambio de marchas automatizado, parada de emergencia y regulador
sea “MAN TipMatic 6 marchas”, giratorio para la calefacción del asiento,
Página 157 sea “Interruptor, pulsador y regulador
4 Freno motor, sea “Freno motor y MAN giratorio”, Página 46
BrakeMatic”, Página 126 12 Soporte para bebidas
5 Espacio para equipos adicionales, p. ej., 13 Difusores de aire centrales
para un sistema electrónico de peaje 14 Fusibles y relés, sea “Sistema eléctrico”,
6 Tablero de instrumentos, sea “Tablero de Página 314.
instrumentos, Baseline”, Página 40 15 Apoyapiés
7 Equipo de control UE (registrador 16 Cenicero
de viaje), ver las instrucciones de 17 Caja de enchufe, sea “Cajas de enchufe”,
funcionamiento del fabricante Página 67
8 Iluminación interior, sea “Iluminación 18 Sensor de temperatura de la cabina del
interior”, Página 75, en este ejemplo conductor, sea “Climatizador”, Página 81
iluminación interior con luz de lectura en 19 Radio, ver las instrucciones de
la cabina de conductor L funcionamiento del fabricante

38
 Manejo del vehículo
Cabina del conductor, vehículos con la dirección en el lado derecho

39
Manejo del vehículo
Tablero de instrumentos, Baseline

Tablero de instrumentos, Baseline 9 – Cuentakilómetros, sea “Ajustar o 16 Indicador de la temperatura del líquido
1 Elementos de mando, sea “Interruptor, cambiar indicadores en el tablero de refrigerante, sea “Visión general de las
pulsador y regulador giratorio”, Página 46 instrumentos”, Página 49 indicaciones y mensajes”, Página 208
2 Cuentarrevoluciones, sea “Arrancar el – Cuentakilómetros parcial 17 Iluminación de instrumentos y selección
motor”, Página 133 – Velocidad en mph de idioma, sea “Iluminación interior”,
3 – Reloj y temperatura exterior, sea 10 Indicador del dispositivo de limitación Página 75, sea “Menús del vehículo,
“Ajustar o cambiar indicadores en el de la velocidad de marcha (FGB), equipo de sonido MAN y sistema de
tablero de instrumentos”, Página 49 sea “Regulaciones de la velocidad de teléfono MAN”, Página 236
– Presión de admisión marcha”, Página 140 18 Reloj y temperatura exterior, sea “Ajustar
– Iluminación de los instrumentos, sea 11 Indicador de la presión de sistema del o cambiar indicadores en el tablero de
“Iluminación interior”, Página 75 circuito de frenos II, sea “Sistema de instrumentos”, Página 49
4 Indicadores de la dirección de marcha frenos electrónicos (EBS)”, Página 117 19 Indicador del nivel de combustible
(intermitentes) del vehículo tractor y sea “Visión general de las indicaciones
5 Pantalla, sea “Indicaciones y mensajes y mensajes”, Página 208
acerca del estado del vehículo”, 12 – Menú del vehículo, sea “Menús del
Página 203, sea “Visión general de las vehículo, equipo de sonido MAN y
indicaciones y mensajes”, Página 208 sistema de teléfono MAN”, Página 236
y sea “Menús del vehículo, equipo de – Mensajes amarillos en la pantalla, sea
sonido MAN y sistema de teléfono MAN”, “Indicaciones y mensajes acerca del
Página 236 estado del vehículo”, Página 203
6 Luces de control, sea “Luces de control”, – Indicación en Km o mph, sea “Ajustar
Página 48, sea “Indicaciones y mensajes o cambiar indicadores en el tablero de
acerca del estado del vehículo”, instrumentos”, Página 49
Página 203, sea “Visión general de las 13 Menú del vehículo en la pantalla, sea
indicaciones y mensajes”, Página 208 y “Indicaciones y mensajes acerca del
sea “Comprobación de luces de control”, estado del vehículo”, Página 203
Página 233 14 Indicador de la presión de sistema del
7 Sensor para la regulación automática de circuito de frenos I, sea “Sistema de
la luminosidad de la iluminación interior, frenos electrónicos (EBS)”, Página 117
sea “Iluminación interior”, Página 75 y sea “Visión general de las indicaciones
8 Tacómetro, sea “Arrancar el motor”, y mensajes”, Página 208
Página 133 15 Indicador de los bloqueos diferenciales,
sea “Bloqueos diferenciales”, Página 189

40
 Manejo del vehículo
Tablero de instrumentos, Baseline

41
Manejo del vehículo
Tablero de instrumentos, Baseline L

Tablero de instrumentos, Baseline L 9 Indicador del dispositivo de limitación – Indicador de la presión residual de
1 Elementos de mando, sea “Interruptor, de la velocidad de marcha (FGB), sistema del circuito de frenos I,
pulsador y regulador giratorio”, Página 46 sea “Regulaciones de la velocidad de sea “Sistema de frenos electrónicos
2 Cuentarrevoluciones, sea “Arrancar el marcha”, Página 140 (EBS)”, Página 117, sea “Ajustar o
motor”, Página 133 10 Indicador de la temperatura del líquido cambiar indicadores en el tablero
3 Indicadores de la dirección de marcha refrigerante, sea “Visión general de las de instrumentos”, Página 49 y sea
(intermitentes) del vehículo tractor indicaciones y mensajes”, Página 208 “Visión general de las indicaciones y
4 Pantalla, sea “Indicaciones y mensajes 11 – Menú del vehículo, sea “Menús del mensajes”, Página 208
acerca del estado del vehículo”, vehículo, equipo de sonido MAN y – Indicador de la presión residual de
Página 203, sea “Visión general de las sistema de teléfono MAN”, Página 236 sistema del circuito de frenos II,
indicaciones y mensajes”, Página 208 – Mensajes amarillos en la pantalla, sea sea “Sistema de frenos electrónicos
y sea “Menús del vehículo, equipo de “Indicaciones y mensajes acerca del (EBS)”, Página 117, sea “Ajustar o
sonido MAN y sistema de teléfono MAN”, estado del vehículo”, Página 203 cambiar indicadores en el tablero
Página 236 – Indicación en Km o mph, sea “Ajustar de instrumentos”, Página 49 y sea
5 Luces de control, sea “Luces de control”, o cambiar indicadores en el tablero de “Visión general de las indicaciones y
Página 48, sea “Indicaciones y mensajes instrumentos”, Página 49 mensajes”, Página 208
acerca del estado del vehículo”, 12 Menú del vehículo en la pantalla, sea
Página 203, sea “Visión general de las “Indicaciones y mensajes acerca del
indicaciones y mensajes”, Página 208 y estado del vehículo”, Página 203
sea “Comprobación de luces de control”, 13 Indicador de los bloqueos diferenciales,
Página 233 sea “Bloqueos diferenciales”, Página 189
6 Sensor para la regulación automática de 14 Iluminación de instrumentos y selección
la luminosidad de la iluminación interior, de idioma, sea “Iluminación interior”,
sea “Iluminación interior”, Página 75 Página 75, sea “Menús del vehículo,
7 Tacómetro, sea “Arrancar el motor”, equipo de sonido MAN y sistema de
Página 133 teléfono MAN”, Página 236
8 – Cuentakilómetros, sea “Ajustar o 15 Indicador de la presión de sistema de
cambiar indicadores en el tablero de los circuitos de frenos I y II sea “Ajustar
instrumentos”, Página 49 o cambiar indicadores en el tablero de
– Cuentakilómetros parcial instrumentos”, Página 49
– Velocidad en mph 16 – Indicador del nivel de combustible, sea
“Ajustar o cambiar indicadores en el
tablero de instrumentos”, Página 49

42
 Manejo del vehículo
Tablero de instrumentos, Baseline L

43
Manejo del vehículo
Volante multifuncional

Volante multifuncional

1a5 – Menú vehículo

– Teléfono para automóvil
– Equipo de sonido
sea “Menús del vehículo, equipo
de sonido MAN y sistema de
teléfono MAN”, Página 236
6a9 – Limitación de la velocidad de
marcha (FGB) y regulación de la
velocidad de marcha FGR, sea
“Regulaciones de la velocidad
de marcha”, Página 140
– Número de revoluciones de
ralentí, sea “Ajustar el número
de revoluciones al ralentí con
MFL”, Página 148
– Tomas de fuerza, sea “Tomas
de fuerza en cajas de cambio
manuales”, Página 180
10 Limitación de la velocidad de
marcha (FGB) y regulación de la
velocidad de marcha FGR, sea
“Regulaciones de la velocidad de
marcha”, Página 140

44
Manejo del vehículo
Volante multifuncional

45
Manejo del vehículo
Interruptor, pulsador y regulador giratorio

Interruptor, pulsador y regulador giratorio Símb. Descripción Símb. Descripción

Iluminación de los instrumentos, Calefacción y ventilación del
Símb. Descripción sea “Iluminación interior”, parabrisas
Luces intermitentes de Página 75 Interruptor de separación de la
advertencia, sea “Alumbrado Selección de idioma, sea “Menús batería, sea “Tener en cuenta antes
exterior”, Página 70 del vehículo, equipo de sonido y durante la marcha”, Página 130
Faros antiniebla y luz trasera MAN y sistema de teléfono MAN”, Interruptor de parada de
antiniebla, sea “Alumbrado Página 236 emergencia, sea “Parar el motor en
exterior”, Página 70 Menú del vehículo en la pantalla, caso de emergencia”, Página 138
Luz trasera antiniebla, sea sea “Menús del vehículo, equipo de Iluminación nocturna en el
“Alumbrado exterior”, Página 70 sonido MAN y sistema de teléfono techo, sea “Iluminación interior”,
Regulación del alcance de las MAN”, Página 236 Página 75
luces, sea “Alumbrado exterior”, – Confirmar mensaje amarillo, Toma de fuerza I, sea “Tomas
Página 70 sea “Indicaciones y mensajes de fuerza en cajas de cambio
Comprobación de las luces, sea acerca del estado del vehículo”, manuales”, Página 180
“Indicadores de la dirección de Página 203 Toma de fuerza II, sea “Tomas
marcha (intermitentes)”, Página 55 – Conmutación entre la indicación de fuerza en cajas de cambio
Conmutación entre la limitación de en kilómetros y en mph en manuales”, Página 180
la velocidad de marcha (FGB) y el tacómetro, sea “Ajustar o Dispositivo lavafaros, sea
la regulación de la velocidad de cambiar indicadores en el tablero “Semanalmente, antes de arrancar
marcha (FGR), sea “Regulaciones de instrumentos”, Página 49 el motor”, Página 258
de la velocidad de marcha”, – Manejo del menú del vehículo Faros de trabajo/servicio de
Página 140 en la pantalla, sea “Menús del invierno, sea “Alumbrado exterior”,
MAN BrakeMatic, sea “Freno motor vehículo, equipo de sonido MAN Página 70
y MAN BrakeMatic”, Página 126 y sistema de teléfono MAN”, Iluminación del compartimento de
Calefacción del asiento del Página 236 carga
conductor y del acompañante, Suspensión neumática, sea Luz de identificación
sea “Asientos del conductor y “Suspensión neumática regulada omnidireccional
acompañante”, Página 21 electrónicamente (ECAS)”, Trampilla de carga, ver las
Reloj/temperatura exterior, sea Página 103 instrucciones de funcionamiento
“Ajustar o cambiar indicadores en el ASR Incremento del umbral de del fabricante de la carrocería
tablero de instrumentos”, Página 49 deslizamiento, sea “Sistema
de frenos electrónicos (EBS)”,
Página 117

46
 Manejo del vehículo
Interruptor, pulsador y regulador giratorio

Símb. Descripción Símb. Descripción

Refrigeración de la carrocería
Nevera, sea “Nevera”, Página 99
del vehículo tractor, ver las
instrucciones de funcionamiento Luz de estacionamiento, sea
del fabricante de la carrocería “Alumbrado exterior”, Página 70
Refrigeración de la carrocería del Luz de cruce, sea “Alumbrado
remolque, ver las instrucciones de exterior”, Página 70
funcionamiento del fabricante de la Luz de carretera, sea “Alumbrado
carrocería exterior”, Página 70
Refrigeración de la carrocería para
Techo corredizo
la descongelación del vehículo
tractor, ver las instrucciones de Freno todoterreno, sea “Freno
funcionamiento del fabricante de la todoterreno”, Página 125
carrocería Modificar la señal del avisador de
Refrigeración de la carrocería marcha atrás, sea “Claxon, bocina
para la descongelación del y señal del avisador de marcha
remolque, ver las instrucciones atrás”, Página 64
de funcionamiento del fabricante
de la carrocería
Acoplamiento bajo
Conmutación entre claxon y
bocina, sea “Claxon, bocina y
señal del avisador de marcha
atrás”, Página 64
Llamada de comunicación
de avería, sea “Llamada de
comunicación de avería”,
Página 201
Elevalunas eléctrico, sea “Abrir y
cerrar ventanillas”, Página 59
Iluminación interior, sea
“Iluminación interior”, Página 75

47
Manejo del vehículo
Luces de control

Luces de control Descripción, sea “Indicaciones y

mensajes acerca del estado del
Descripción, sea “Indicaciones y Símb. vehículo”, Página 203
mensajes acerca del estado del Servicio de volquete (ver las
Símb. vehículo”, Página 203 instrucciones de funcionamiento
Luz central de advertencia del fabricante de la carrocería)
Trampilla de carga (ver las
instrucciones de funcionamiento
Control del cinturón
del fabricante de la carrocería)
Calefacción del filtro de Presión del aceite de motor
combustible Bloqueo de la cabina del conductor
Lavaparabrisas Luz de cruce (luz de marcha)

Caja de cambios Luz de carretera

Motor Filtro de aire

Arranque por incandescencia

Información del ABS del remolque
Suspensión neumática regulada
electrónicamente (ECAS) Avería de la parada de emergencia

Dispositivo de frenos Indicadores de la dirección de

marcha (intermitentes) del vehículo
Freno de estacionamiento tractor
Indicadores de la dirección
ABS, sistema antibloqueo de marcha (intermitentes) del
remolque
ASR, regulación de tracción
antideslizante Marcha todo terreno

Equipo de control digital Posición de punto muerto de la caja

de cambios de distribución

48
 Manejo del vehículo
Ajustar o cambiar indicadores en el tablero de instrumentos

AJUSTAR O CAMBIAR INDICADORES EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS

Nota
Indicadores Baseline
La indicación de horas del
cuentarrevoluciones se puede ajustar
Mostrar hora o temperatura exterior
independientemente del equipo de
control UE.
Al ajustar la hora en el equipo de
control UE, también queda ajustada
automáticamente la hora en el indicador
del cuentarrevoluciones.
• Detener el vehículo
• Accionar el freno de estacionamiento
• Conectar el encendido
En la figura de ejemplo aparece la indicación
de temperatura exterior 6.

Ajustar la hora
El reloj se muestra en “formato de 24 horas” y
la temperatura exterior en “°C”. CUIDADO
Si el vehículo está detenido o la velocidad Peligro de accidente
de marcha es muy pequeña, la temperatura ¡Ajustar la hora sólo si el vehículo
exterior mostrada puede ser algo superior está detenido!
a la temperatura exterior real a causa del De lo contrario se puede distraer
calor radiado por el motor y la calefacción por el tráfico. Se pueden producir
independiente. accidentes por frenar demasiado
• Pulsar brevemente el botón tarde o por salirse de la carretera.
Por ello: • Mostrar el reloj 5
La indicación cambia, p. ej., de hora a
temperatura exterior. • Ajustar la hora sólo con el vehículo
detenido

49
Manejo del vehículo
Ajustar o cambiar indicadores en el tablero de instrumentos

Esto significa que el indicador de

temperatura exterior no puede
detectar el hielo y, por tanto, no
aparece ninguna advertencia de
hielo en la calzada, p. ej., antes
de un puente o una zona boscosa,
aunque ya haya hielo en el puente o
en la zona boscosa.
Por ello:
• ¡Adaptar la forma de conducir a las
condiciones climatológicas!

• Presionar la tecla hasta que aparezca En la pantalla aparece el símbolo “Hielo” y el

la indicación de horas deseada en el mensaje de texto 3 “Pelig. hielo”.
cuentarrevoluciones 5 En caso de advertencia de hielo en la
Con ello, las horas se incrementan durante el calzada, el reloj 5 del cuentarrevoluciones
proceso de ajuste. conmuta automáticamente a la indicación de
• Soltar la tecla la temperatura exterior 6.
La hora deseada está ajustada.
Conmutar entre cuentakilómetros y
Advertencia de hielo en la calzada velocidad en mph
La advertencia de hielo en la calzada aparece El borrado del mensaje amarillo en la pantalla
si la temperatura exterior está aumentando y y la conmutación entre el cuentakilómetros y
se encuentra entre -5 °C y +8 °C y si está Luz central de advertencia se enciende en color la velocidad en mph se efectúa con la misma
disminuyendo y se encuentra entre +3 °C y amarillo y suena una señal acústica. tecla, sea “Indicaciones y mensajes acerca del
-10 °C y si la velocidad del vehículo es superior estado del vehículo”, Página 203.
a 10 km/h.

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
Si la temperatura exterior indicada es
de unos pocos grados por encima de
0 °C, es posible que ya haya hielo
sobre la calzada.

50
 Manejo del vehículo
Ajustar o cambiar indicadores en el tablero de instrumentos

CUIDADO Nota
¡Peligro de accidente! Si se efectúa una pulsación prolongada
– ¡Al aparecer un mensaje en de la tecla durante la indicación del
amarillo relativo al dispositivo kilometraje parcial, el cuentakilómetros
de alumbrado, el permiso de parcial se pone a cero.
circulación del vehículo deja de
ser válido y no está permitido Ajuste de la velocidad de aviso
proseguir la marcha! Si se supera la velocidad de aviso ajustada
– ¡Al aparecer un mensaje en individualmente, el indicador “velocidad de
amarillo relativo al dispositivo aviso” 1 se enciende.
ABS, el comportamiento de los El ajuste de fábrica de la velocidad de aviso es
frenos del vehículo cambia! Para 60 km/h.
más información, sea “Sistema Indicación en el tacómetro para el “kilometraje
de frenos electrónicos (EBS)”, total”.
El indicador “velocidad de aviso” 1 se puede
Página 117
seleccionar en la opción de menú “Ajustes”
Por ello:
para ajustar individualmente la “Vel. advert.”,
• Solucionar el fallo del dispositivo
sea “Menús del vehículo, equipo de sonido
de alumbrado cuanto antes
MAN y sistema de teléfono MAN”, Página 236.
• En caso de fallo en el dispositivo
ABS, conducir despacio, frenar
cuidadosamente y ponerse en
contacto inmediatamente con un
taller de servicio MAN.

• Pulsar brevemente el botón

Tras cada pulsación breve de la tecla, aparece
la siguiente indicación:
– Kilometraje parcial
– Indicación de velocidad en mph
– Kilometraje total

51
Manejo del vehículo
Ajustar o cambiar indicadores en el tablero de instrumentos

Indicadores Baseline L -10 °C y si la velocidad del vehículo es superior

a 10 km/h.
Reloj y temperatura exterior
CUIDADO
¡Peligro de accidente!
Si la temperatura exterior indicada es
de unos pocos grados por encima de
0 °C, es posible que ya haya hielo
sobre la calzada.
Esto significa que el indicador de
temperatura exterior no puede
detectar el hielo y, por tanto, no
aparece ninguna advertencia de En la pantalla aparece el símbolo “Hielo” y el
hielo en la calzada, p. ej., antes mensaje de texto 3 “Pelig. hielo”.
de un puente o una zona boscosa, El mensaje amarillo “Advertencia de hielo en la
aunque ya haya hielo en el puente o calzada” y la indicación de “hora y temperatura
Nota en la zona boscosa. exterior” aparecen alternativamente en la
Por ello: pantalla. Confirmar el mensaje amarillo y éste
En la pantalla se indica la hora y la
• Adaptar la forma de conducir a las desaparece sea “Indicaciones y mensajes
temperatura exterior al mismo tiempo
condiciones climatológicas acerca del estado del vehículo”, Página 203.
y de forma permanente.
La hora y la temperatura exterior sólo
desparecen temporalmente en caso Conmutar entre cuentakilómetros y
de mensajes acerca del estado del velocidad en mph
vehículo. La hora sólo se puede ajustar El borrado del mensaje amarillo en la pantalla
por medio del equipo de control UE y la conmutación entre el cuentakilómetros y
(registrador de viaje). la velocidad en mph se efectúa con la misma
tecla, sea “Indicaciones y mensajes acerca del
Advertencia de hielo en la calzada estado del vehículo”, Página 203.
La advertencia de hielo en la calzada aparece
si la temperatura exterior está aumentando y
se encuentra entre -5 °C y +8 °C y si está
disminuyendo y se encuentra entre +3 °C y
Luz central de advertencia se enciende en color
amarillo y suena una señal acústica.

52
 Manejo del vehículo
Ajustar o cambiar indicadores en el tablero de instrumentos

CUIDADO Nota
¡Peligro de accidente! Si se efectúa una pulsación prolongada
– ¡Al aparecer un mensaje en de la tecla durante la indicación del
amarillo relativo al dispositivo kilometraje parcial, el cuentakilómetros
de alumbrado, el permiso de parcial se pone a cero.
circulación del vehículo deja de
ser válido y no está permitido Indicar el nivel de combustible o la presión
proseguir la marcha! de sistema
– ¡Al aparecer un mensaje en
amarillo relativo al dispositivo Nota
ABS, el comportamiento de los Baseline L: El nivel de llenado de
frenos del vehículo cambia! Para combustible y la presión de sistema
más información, sea “Sistema en los circuitos de frenos I y II utilizan
Figura de ejemplo Baseline: Indicación en el
de frenos electrónicos (EBS)”, un mismo indicador. Sólo puede haber
tacómetro para el “kilometraje total”.
Página 117 una indicación activa. La luz de control
Por ello: correspondiente señala cuál es la
• Solucionar el fallo del dispositivo indicación actualmente activa. Se
de alumbrado cuanto antes puede conmutar manualmente entre las
• En caso de fallo en el dispositivo indicaciones.
ABS, conducir despacio, frenar • Conectar el encendido
cuidadosamente y ponerse en
contacto inmediatamente con un
taller de servicio MAN.

• Pulsar brevemente el botón

Tras cada pulsación breve de la tecla, aparece
la siguiente indicación:
– Kilometraje parcial
– Indicación de velocidad en mph
– Kilometraje total
• Pulsar brevemente el botón

53
Manejo del vehículo
Ajustar o cambiar indicadores en el tablero de instrumentos

Tras cada pulsación de la tecla, aparecen las

siguientes indicaciones:

La luz de control del “circuito de frenos I” se

enciende.
Leer la presión de sistema del circuito de frenos
La luz de control de “combustible” se enciende.
I en la escala graduada.
El nivel de llenado de combustible se puede
leer en la escala graduada.

Nota
El consumo de combustible mostrado
no es un valor medido, sino calculado.
Proporciona una referencia; no se debe
interpretar como el consumo exacto de
combustible.

La luz de control del “circuito de frenos II” se

enciende.
Leer la presión de sistema del circuito de frenos
II en la escala graduada.

54
 Manejo del vehículo
Indicadores de la dirección de marcha (intermitentes)

INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DE MARCHA (INTERMITENTES)

Intermitencia prolongada del lado Intermitentes del lado derecho Intermitentes del lado derecho
izquierdo/derecho • Presionar el interruptor de la columna de • Presionar el interruptor de la columna de
dirección a través del punto de presión A dirección hasta el punto de presión A y
Intermitentes del lado izquierdo hasta colocarlo en la posición B mantenerlo en esa posición
Intermitentes encendidos. Intermitentes encendidos.
• Al volver a la posición de marcha en línea • Al soltar el interruptor de la columna de
recta, el interruptor de la columna de dirección, éste retorna a la posición 0
dirección retorna automáticamente a la Intermitentes apagados.
posición 0
Intermitentes apagados.
Indicación en la pantalla
o
• Presionar manualmente el interruptor de la
columna de dirección a través del punto de
presión A hasta colocarlo en la posición 0
Intermitentes apagados.

• Presionar hacia abajo el interruptor de la Intermitencia breve del lado

columna de dirección hasta superar el punto izquierdo/derecho
de presión C y colocarlo en la posición D
Intermitentes encendidos. Intermitentes del lado izquierdo
• Al volver a la posición de marcha en línea • Presionar el interruptor de la columna de
recta, el interruptor de la columna de dirección hasta el punto de presión C y
dirección retorna automáticamente a la mantenerlo en esa posición
posición 0 Intermitentes encendidos. 1 Intermitentes del lado izquierdo
Intermitentes apagados. • Al soltar el interruptor de la columna de 2 Intermitentes del lado derecho
O bien: dirección, éste retorna a la posición 0 3 Intermitentes del remolque
• Presionar manualmente el interruptor de la Intermitentes apagados.
columna de dirección a través del punto de
presión C hasta colocarlo en la posición 0
Intermitentes apagados.

55
Manejo del vehículo
Indicadores de la dirección de marcha (intermitentes)

Comprobación de las luces del Por ello: Nota

• Solucionar inmediatamente el fallo La comprobación de las luces se
alumbrado exterior
del alumbrado exterior puede interrumpir pulsando de
Para efectuar la comprobación de las luces, el nuevo el interruptor basculante de
Modo de funcionamiento
vehículo debe estar detenido. “comprobación de las luces”.
La comprobación de las luces comprueba el
funcionamiento del alumbrado del vehículo • Accionar el freno de estacionamiento Si la comprobación de las luces se ha realizado
tractor y del remolque. • Desconectar el alumbrado exterior correctamente, en la pantalla aparece la
La comprobación de las luces se debe • Conectar el encendido indicación “FIN prueba”.
efectuar en el momento de la entrega del
vehículo, así como después de cambiar una
bombilla o de modificar el número de luces.
La comprobación de las luces dura 2 minutos
como máximo; aprox. cada 1,5 segundos se
encienden y apagan en ciclos todas las luces
del alumbrado exterior del vehículo tractor. La
comprobación sólo se puede realizar con el
freno de estacionamiento accionado, con el
motor en funcionamiento o detenido.
Se comprueban las siguientes bombillas:
– En el vehículo tractor: Intermitentes, luces
de freno y luz trasera antiniebla • Presionar la parte inferior del interruptor
– En el remolque: Intermitentes basculante de “comprobación de las luces”
La luz de control situada en el interruptor
Inicio de la comprobación de las luces basculante se enciende.
• Desconectar el encendido y retirar la llave
CUIDADO
de encendido en caso necesario
¡Peligro de accidente!
• Accionar las ráfagas o la luz de carretera
En caso de avería en el dispositivo de La comprobación del alumbrado exterior
alumbrado, el permiso de circulación comienza y en la pantalla aparece la indicación
del vehículo puede dejar de ser “Prueba luces”.
válido; en tal caso, ¡no está permitido • Salir del vehículo y comprobar el
proseguir la marcha! funcionamiento de las luces exteriores

56
 Manejo del vehículo
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

Limpiaparabrisas y seleccionar la velocidad de limpieza Ajustar otros tiempos de intervalo

deseada
Manejar el limpiaparabrisas El asidero se puede enclavar en todas las
posiciones.
CUIDADO
Posición 0 : Desconectado (posición de
¡Peligro de lesiones!
reposo del limpiaparabrisas)
Al limpiar el parabrisas desde Posición A : Limpieza por intervalos
el exterior, pueden producirse Posición B : Limpieza lenta
lesiones si el limpiaparabrisas está Posición C : Limpieza rápida
conectado.
Por ello:
• Desconectar el limpiaparabrisas Ajustar tiempo de intervalo
Nota Ajuste básico
En caso de hielo, asegurarse antes del Si el vehículo está detenido, la limpieza • Girar brevemente el asidero 1 hasta la
inicio de la marcha de que las escobillas por intervalos se efectúa cada 10 segundos posición A
limpiaparabrisas no estén congeladas. aprox. como ajuste básico. Es decir, cada • Girar de nuevo el asidero a la posición 0
10 segundos aprox. tiene lugar una limpieza. y seguidamente
Se puede ajustar un tiempo de intervalo entre • volver a girar el asidero a la posición A
aprox. 2,5 y 60 segundos como máximo. El nuevo tiempo de intervalo es igual al tiempo
Durante la marcha, el tiempo de intervalo de permanencia en la posición 0 (60 segundos
depende de la velocidad. A medida que como máximo).
aumenta la velocidad disminuye el tiempo El limpiaparabrisas efectúa la limpieza con el
de intervalo, puesto que a mayor velocidad tiempo de intervalo ajustado.
el parabrisas queda cubierto en un tiempo
Nota
inferior, por lo que el cristal debe limpiarse con
Al desconectar el encendido, el tiempo
mayor frecuencia.
de intervalo vuelve a ser aprox.
10 segundos (ajuste básico).

• Girar el asidero del interruptor de la columna

de dirección 1 en la dirección de la flecha

57
Manejo del vehículo
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

Lavaparabrisas

Accionar una vez el limpialavaparabrisas:

• Presionar brevemente el asidero 1 (hasta el
tope)
El limpialavaparabrisas funciona mientras se
mantiene presionado el asidero; después de
soltarlo, efectúa adicionalmente 3 ciclos de
limpieza:
• Presionar y mantener el asidero 1 hasta el
tope

58
 Manejo del vehículo
Abrir y cerrar ventanillas

ABRIR Y CERRAR VENTANILLAS

• No tirar objetos por la ventana

Seguridad Elevalunas eléctrico en la consola central
• Sobre todo, no tirar colillas
encendidas por la ventana
Los incendios ocurren raras veces, pero
cuando se producen los daños son CUIDADO
generalmente importantes. Por eso, MAN ¡Peligro de accidente!
adopta las medidas técnicamente posibles que
• Al cerrar la ventana, asegurarse
proporcionan una prevención óptima, incluso
de que nadie resulta atrapado
en caso de comportamiento incorrecto.
Tener siempre en cuenta las indicaciones de
seguridad siguientes. Elementos de mando
CUIDADO
Elevalunas eléctrico en la puerta del
¡Peligro de accidente/peligro de
conductor
incendio!
Arrojar residuos, como latas de 10 Pulsador basculante para la ventana de
bebida y colillas encendidas, ensucia la puerta izquierda
el medio ambiente y puede poner en 11 Pulsador basculante para la ventana de
peligro a otras personas. la puerta derecha
– Los residuos son peligrosos
para los demás usuarios de la Elevalunas eléctrico en la puerta
carretera, p. ej., para motoristas
y conductores de vehículo
del conductor
descapotables.
Abrir parcialmente o por completo la
– Las colillas encendidas pueden
ventana de la puerta
provocar el incendio de un bosque.
– Las colillas encendidas pueden Nota
provocar un incendio en el 2 Pulsador basculante para la ventana de En la puerta del acompañante se
vehículo. la puerta izquierda encuentra el pulsador basculante para
Por ello: 9 Pulsador basculante para la ventana de la ventanilla del acompañante.
la puerta derecha
• Conectar el encendido

59
Manejo del vehículo
Abrir y cerrar ventanillas

Elevalunas eléctrico en la consola

central

Es posible abrir y cerrar las ventanas aunque

el encendido esté desconectado.

• Presionar la parte inferior del pulsador

basculante 2 (en A), hasta que la ventana
de la puerta haya alcanzado la posición
deseada
O bien:
• Presionar brevemente la parte inferior del
pulsador basculante 2 (en A) Abrir la ventana:
La ventanilla de la puerta se abre por completo. • Presionar la parte inferior del pulsador
La abertura de la ventana de la puerta se puede basculante
interrumpir en cualquier posición deseada Cerrar la ventana:
presionando de nuevo el pulsador basculante. • Presionar la parte superior del pulsador
basculante
Cerrar parcialmente o por completo la Nota
ventana de la puerta Al bloquear el vehículo desde el
Es posible cerrar la ventana aunque el exterior, se desactivan los pulsadores
interruptor principal de la batería o el basculantes para las ventanas de las
interruptor de separación de la batería estén puertas.
desconectados. Se pueden volver a activar conectando
• Presionar el pulsador basculante B hasta el encendido o accionando la tecla
que la ventana de la puerta haya alcanzado basculante del cierre centralizado 1.
la posición deseada o se haya cerrado

60
 Manejo del vehículo
Ajustar el retrovisor exterior

AJUSTAR EL RETROVISOR EXTERIOR

Elementos de mando Seleccionar y ajustar el retrovisor Seleccionar retrovisor principal

Los pulsadores para el ajuste de los Preparación

retrovisores exteriores se encuentran en • Ajustar el asiento del conductor, sea
la puerta del conductor. “Asientos del conductor y acompañante”,
Página 21
• Ajustar el volante, sea “Ajustar el volante”,
Página 35.

Seleccionar retrovisor izquierdo

A Retrovisor de bordillo
B Retrovisor principal
C Retrovisor de ángulo amplio
• Conmutar el interruptor basculante 8 en la
3 Girar brevemente hacia el exterior el posición central B
retrovisor principal
4 La luz de control se enciende si la
calefacción del retrovisor está conectada
5 Conectar y desconectar la calefacción
del retrovisor • Conectar el encendido
6 Seleccionar el retrovisor del lado • Presionar el interruptor basculante 6 sobre
izquierdo o del lado derecho del vehículo la L
7 Ajuste de la posición del retrovisor
8 Seleccionar el retrovisor Seleccionar retrovisor derecho
• Conectar el encendido
• Presionar el interruptor basculante 6 sobre
la R

61
Manejo del vehículo
Ajustar el retrovisor exterior

Ajuste del retrovisor principal Ajuste del retrovisor de bordillo

Para el retrovisor de bordillo del lado del
acompañante:

• Presionar el pulsador 3
El retrovisor gira hacia el exterior.
A Girar hacia el exterior
El retrovisor retorna automáticamente a su
B Girar hacia arriba
posición inicial transcurridos unos 30 segundos
C Girar hacia el interior A Girar la superficie del retrovisor hacia
o al volver a presionar el pulsador 3.
D Girar hacia abajo atrás
• Presionar la placa de ajuste 7 en la B Girar la superficie del retrovisor hacia el
Seleccionar el retrovisor de ángulo amplio
respectiva dirección de la flecha A, B, vehículo
• Presionar el interruptor basculante 8 sobre
CoD C Girar la superficie del retrovisor hacia
la C
delante
Girar brevemente hacia el exterior el D Girar la superficie del retrovisor hacia el
Ajuste del retrovisor de ángulo amplio
retrovisor principal exterior
• Presionar la placa de ajuste 7 en la
Esta función se puede usar, p. ej., como ayuda • Presionar la placa de ajuste 7 en la
respectiva dirección de la flecha A, B,
para las maniobras, para conseguir una rápida respectiva dirección de la flecha A, B,
CoD
visión general, o al efectuar giros muy cerrados CoD
El ajuste del retrovisor con la placa de ajuste 7
con un tren de carretera.
se realiza igual que en el retrovisor principal.

Seleccionar el retrovisor de bordillo

• Presionar el interruptor basculante 8 sobre
la A

62
 Manejo del vehículo
Calefacción del retrovisor exterior

CALEFACCIÓN DEL RETROVISOR EXTERIOR

Conexión La calefacción de los retrovisores se

desconecta para todos los retrovisores
Conectar la calefacción de los retrovisores si exteriores.
éstos están congelados o empañados.
Nota
La calefacción de los retrovisores funciona
Al parar el motor, la calefacción
únicamente con el encendido conectado.
de los retrovisores se desconecta
• Conectar el encendido
automáticamente.
Al volver a conectar el encendido,
la calefacción de los retrovisores
exteriores permanece desconectada.
Si la tensión de a bordo desciende por debajo
de 23 voltios, la calefacción de los retrovisores
se desconecta. Si la tensión vuelve a aumentar,
la calefacción de los retrovisores exteriores se
conecta de nuevo automáticamente.

• Presionar brevemente el pulsador 5

La luz de control 4 se enciende.
La calefacción de los retrovisores se conecta
para todos los retrovisores exteriores.

Desconexión

• Volver a presionar brevemente el pulsador 5

La luz de control 4 se apaga.

63
Manejo del vehículo
Claxon, bocina y señal del avisador de marcha atrás

CLAXON, BOCINA Y SEÑAL DEL AVISADOR DE MARCHA ATRÁS

Claxon Señal del avisador de marcha atrás

• Conectar el encendido Introducción

• Presionar el pulsador 1 del interruptor de la

columna de dirección en la dirección de la
flecha A
El claxon eléctrico suena.
• Presionar la parte superior del interruptor Al circular marcha atrás siempre suena una
basculante señal de advertencia.
La luz de control situada en el interruptor se Bocina Para reducir las molestias de ruido al circular
apaga. marcha atrás, p. ej., durante maniobras
• Conectar el encendido nocturnas de aproximación, el volumen de
• Presionar la parte inferior del interruptor la señal acústica se puede reducir o ésta se
basculante puede desconectar. En caso de desconexión
Se enciende la luz de control situada en el de la señal acústica, se conecta el dispositivo
interruptor. de luces intermitentes de advertencia.
• Presionar el pulsador 1 del interruptor de la
columna de dirección en la dirección de la
flecha A
La bocina neumática suena.

64
 Manejo del vehículo
Claxon, bocina y señal del avisador de marcha atrás

ATENCIÓN Ajustar la reducción del volumen La señal acústica de advertencia suena

¡Condiciones de conexión! con el volumen máximo (volumen estándar)
• Seleccionar en primer lugar el y el dispositivo de luces intermitentes de
ajuste de la señal del avisador de advertencia se desconecta.
marcha atrás mediante el pulsador
basculante 1 y entonces acoplar la Nota
marcha atrás Tras la puesta en marcha del motor se
• Esperar 2 segundos como mínimo ajusta automáticamente el volumen
antes de engranar nuevamente la máximo de la señal acústica de
marcha atrás. advertencia.

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
Es posible que la reducción del
volumen de la señal del avisador de • Presionar una vez el pulsador basculante 1
marcha atrás o su desconexión sólo La luz de control situada en la parte izquierda
esté permitida a determinadas horas del interruptor se enciende (verde).
(p. ej., durante la noche). La señal acústica de advertencia suena con
Por ello: volumen reducido.
• Tener en cuenta las normativas
locales vigentes Desconexión
• Presionar por segunda vez el pulsador
basculante 1
La luz de control situada en la parte derecha
del interruptor se enciende (amarilla).
La señal acústica de advertencia se
desconecta y el dispositivo de luces
intermitentes de advertencia se conecta.

Ajustar un volumen normal

• Presionar por tercera vez el pulsador
basculante 1
La luz de control situada en el interruptor se
apaga.

65
Manejo del vehículo
Encendedor

ENCENDEDOR

• No tirar objetos por la ventana

Seguridad
• Sobre todo, no tirar colillas
encendidas por la ventana
Los incendios ocurren raras veces, pero
cuando se producen los daños son
ATENCIÓN
generalmente importantes. Por eso, MAN
¡Peligro de avería!
adopta las medidas técnicamente posibles que
Si se utiliza el encendedor de
proporcionan una prevención óptima, incluso
cigarrillos como caja de enchufe
en caso de comportamiento incorrecto.
de 24 voltios:
Tener siempre en cuenta las indicaciones de
– Usar únicamente equipos con
seguridad siguientes.
el conector apropiado. No está
CUIDADO permitido el contacto con los
¡Peligro de accidente/peligro de resortes bimetálicos de los • Presionar el encendedor de cigarrillos 1
incendio! conectores. El encendedor de cigarrillos salta cuando la
Arrojar residuos, como latas de – Un consumo excesivo de potencia espiral de encendido está al rojo.
bebida y colillas encendidas, ensucia puede provocar desperfectos en el • Coger y utilizar en seguida el encendedor de
el medio ambiente y puede poner en encendedor de cigarrillos. cigarrillos.
peligro a otras personas. Por ello, tener en cuenta: • Insertar de nuevo el encendor de cigarrillos
– Los residuos son peligrosos • Usar los conectores con contacto en su alojamiento
para los demás usuarios de la en el centro de la caja de enchufe • Depositar la ceniza de los cigarrillos y las
carretera, p. ej., para motoristas mediante el contacto central colillas en el cenicero
y conductores de vehículo • Usar sólo equipos con una
descapotables. potencia total máxima de 130W
– Las colillas encendidas pueden (5A)
provocar el incendio de un bosque.
– Las colillas encendidas pueden
provocar un incendio en el
Encender cigarrillos
vehículo.
• Conectar el encendido
Por ello:

66
 Manejo del vehículo
Cajas de enchufe

CAJAS DE ENCHUFE

Cajas de enchufe en la cabina del

conductor
ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
• Conectar únicamente equipos con
una potencia total de 12 V/180 W
ó 24 V/300 W

Nota
Detrás de la rejilla situada entre las cajas
de enchufe está montado el sensor de
temperatura de la cabina del conductor. 1 Caja de enchufe de 12 V/180 W (2 polos, La caja de enchufe para la lámpara de mano 1
Si hay objetos situados delante de la 15 A) se encuentra en el lado izquierdo del motor en
rejilla, el aumento o disminución de 2 Caja de enchufe de 24 V/300 W (2 polos) el sentido de la marcha.
la temperatura no se puede detectar.
En ese caso, el climatizador no puede Caja de enchufe de 16 A / 24 V en Conexión de consumidores adicionales
regular la temperatura de la cabina del
conductor de la forma deseada. Por eso,
el motor ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
no situar objetos delante de las cajas de
Posición de la caja de enchufe para la Peligro de desperfectos en la caja
enchufe.
lámpara de mano de enchufe para la lámpara de mano
Para la conexión de consumidores adicionales, por conexión de consumidores con
p. ej., una lámpara de mano, el motor dispone un consumo excesivo de potencia.
de una caja de enchufe para lámpara de Por ello:
mano 1. • Conectar únicamente
consumidores adicionales con
una potencia total máxima de 380
W (16 A)

67
Manejo del vehículo
Cajas de enchufe

• Conectar el consumidor adicional en la caja

de enchufe para la lámpara de mano 2
• Después de usar la caja de enchufe para la
lámpara de mano 2, volver a enroscar la tapa
protectora 1 con la junta
• Bajar la cabina del conductor, sea “Abatir
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114

• Asegurar el vehículo accionando el freno

de estacionamiento para evitar la salida
descontrolada del vehículo.
• Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114
• Desenroscar la tapa protectora 1 con la junta
en sentido antihorario

68
 Manejo del vehículo
Parasol

PARASOL

Ajustar

Bajar el parasol

• Bajar el parasol hasta la posición deseada

tirando de la lengüeta 2

Subir el parasol
• Tirar hacia abajo del lazo 1
El parasol se enrolla automáticamente.

Nota
El lazo 3 es para el parasol del lado del
acompañante.

69
Manejo del vehículo
Alumbrado exterior

ILUMINACIÓN

Alumbrado exterior La luz de posición y las luces de señalización La luz de control verde de la “luz de cruce” se
lateral se conectan. apaga en el cuentarrevoluciones.
Nota
Para el uso del alumbrado exterior se Desconectar la luz de posición Señal de advertencia para el alumbrado
deben tener en cuenta las normativas • Girar el interruptor giratorio a la posición 0 Un zumbador advierte al conductor si la luz de
del país correspondiente. La luz de posición y las luces de señalización posición, la luz de cruce o la luz de carretera
lateral se desconectan. están encendidas cuando sale del vehículo.
Luz de posición y luz de cruce (luz de • Desconectar la luz de posición, la luz de
marcha) Conectar la luz de cruce cruce o la luz de carretera
• Conectar el encendido La señal de advertencia deja de sonar.
Interruptor giratorio • Girar el interruptor giratorio a la posición B
La luz de cruce se conecta. Luz de carretera y ráfagas

Interruptor de la columna de dirección

0 Luz de posición y luz de cruce

desconectadas La luz de control verde de la “luz de cruce” se
A Luz de posición conectada enciende en el cuentarrevoluciones.
B Luz de cruce conectada 0 Luz de carretera y ráfagas
Desconectar la luz de cruce desconectadas
Conectar la luz de posición • Girar el interruptor giratorio a la posición 0 E Ráfagas conectadas
• Girar el interruptor giratorio a la posición A La luz de cruce se desconecta. F Luz de carretera conectada

70
 Manejo del vehículo
Alumbrado exterior

Conectar la luz de carretera Ráfagas

• Conectar la luz de cruce
• Presionar el interruptor de la columna de
dirección a través del punto de presión E
hasta colocarlo en la posición F
• Al soltar el interruptor de la columna de
dirección, éste retorna a la posición 0
La luz de carretera se conecta.

• Presionar la parte inferior del interruptor

basculante
• Presionar el interruptor de la columna de
Las luces intermitentes de advertencia se
dirección hasta el punto de presión E y
conectan.
mantenerlo en esa posición
La luz de control roja situada en el interruptor
La luz de carretera se enciende.
se enciende.
La luz de control azul de la luz de carretera se
Todos los intermitentes se encienden a
enciende.
intervalos.
• Al soltar el interruptor de la columna de
La luz de control azul de la “luz de carretera” dirección, éste retorna a la posición 0
se enciende. La luz de carretera se apaga.
La luz de control azul de la luz de carretera se
Desconectar la luz de carretera apaga.
• Presionar el interruptor de la columna de
dirección a través del punto de presión E Luces intermitentes de advertencia
hasta colocarlo en la posición F
• Al soltar el interruptor de la columna de Conectar las luces intermitentes de
dirección, éste retorna a la posición 0 advertencia
La luz de carretera se desconecta. • Conectar el interruptor principal de la batería
La luz de control azul de la luz de carretera se o el interruptor de separación de la batería,
apaga. sea “Arrancar el motor”, Página 133.

71
Manejo del vehículo
Alumbrado exterior

Las luces de control verdes 1 y 2 (intermitentes) • Presionar la parte inferior del interruptor La luz de control derecha situada en el
del vehículo tractor y 3 del remolque se hasta la posición I interruptor se apaga.
encienden. Los faros antiniebla se conectan. La luz trasera antiniebla está desconectada;
La luz de control izquierda situada en el los faros antiniebla están encendidos.
Desconectar las luces intermitentes de interruptor se enciende. • Presionar de nuevo el pulsador basculante
advertencia Los faros antiniebla se desconectan.
• Presionar la parte superior del interruptor Desconectar los faros antiniebla La luz de control izquierda situada en el
basculante • Presionar la parte superior del interruptor interruptor se apaga.
Las luces intermitentes de advertencia se Los faros antiniebla se desconectan.
desconectan. La luz de control izquierda situada en el Luz trasera antiniebla (interruptor de una
La luz de control roja situada en el interruptor interruptor se apaga. posición)
se apaga.
Nota
Las luces de control verdes de los intermitentes Conectar la luz trasera antiniebla
Al desconectar los faros antiniebla, la
(vehículo tractor y remolque) y todos los • Conectar la luz de cruce
luz trasera antiniebla se desconecta
intermitentes se apagan. • Presionar la parte inferior del pulsador
automáticamente.
basculante
Faros antiniebla y luces traseras antiniebla La luz trasera antiniebla se conecta.
(interruptor de dos posiciones) Conectar los faros antiniebla y la luz trasera La luz de control situada en el interruptor se
antiniebla enciende.
Conectar los faros antiniebla • Conectar la luz de cruce
• Conectar la luz de cruce • Presionar la parte inferior del pulsador
basculante hasta la posición II
La luz trasera antiniebla y los faros antiniebla
se conectan.
La luz de control derecha situada en el
interruptor se enciende.
La indicación de función Luz trasera antiniebla
aparece en la pantalla.

Desconectar los faros antiniebla y la luz

trasera antiniebla
• Presionar de nuevo el pulsador basculante
La indicación de funcionamiento Luz trasera
hasta la posición I
antiniebla se enciende.
La luz trasera antiniebla se desconecta.

72
 Manejo del vehículo
Alumbrado exterior

Desconectar la luz trasera antiniebla Luz de marcha diurna para Gran Bretaña • Girar el interruptor giratorio para la luz de
• Presionar de nuevo el pulsador basculante (DIM/DIP) posición y de cruce a la posición 0
La luz trasera antiniebla se desconecta. • Arrancar el motor
La luz de control situada en el interruptor se • Conectar la luz de posición Alumbrado para el servicio de invierno y
apaga. Al conectar la luz de estacionamiento con el faros de trabajo
motor en marcha, la luz de cruce se conecta
Nota Nota
con intensidad atenuada a modo de luz de
La luz trasera antiniebla se apaga Antes del comienzo del servicio
marcha diurna (DIM/DIP).
automáticamente al desconectar la luz de invierno se debe efectuar una
Si la luz de cruce utiliza bombillas de descarga
de cruce y la luz de posición o al comprobación de las luces por
gaseosa, en lugar de la luz de cruce se
desconectar el encendido. Al volver a separado, sea “Indicadores de la
encienden con intensidad atenuada los faros
conectar el encendido o la luz de cruce, dirección de marcha (intermitentes)”,
antiniebla.
la luz trasera antiniebla permanece Página 55
desconectada.
Desactivar y activar la luz de marcha diurna
Para conducir por países en los que no está Conectar el alumbrado para servicio de
Luz de conducción diurna prescrita o está prohibida la luz de marcha invierno o los faros de trabajo
diurna, esta puede desactivarse. • Conectar la luz de posición
Luz de marcha diurna para UE (según ECE) Desactivar y activar permanentemente:
• Conectar el encendido • Solicitar el menú del vehículo, sea
La luz de marcha diurna se conecta “Comprobación de luces de control”,
automáticamente; una bombilla se enciende Página 233.
en la unidad del faro. • Seleccionar la opción de menú “Ajustes”
Si están conectadas la luz de posición o la luz • Seleccionar la opción de menú “Luz mcha
de cruce, se apaga la luz de marcha diurna. diurna”

Luz de marcha diurna para Escandinavia Conducción automática con luz durante el
• Conectar el encendido día para Austria
• Arrancar el motor
Con el motor en marcha se enciende • Arrancar el motor
automáticamente la luz de cruce atenuada Con el motor en marcha, se conecta
• Presionar la parte inferior del interruptor
como luz de marcha diurna. automáticamente la luz de cruce.
basculante
Desconexión:
El alumbrado para servicio de invierno o los
• Girar el interruptor giratorio para la luz de
faros de trabajo se conectan.
posición y de cruce a la posición B

73
Manejo del vehículo
Alumbrado exterior

Se enciende la luz de control situada en el Por ello: encuentra en la posición 0; el vehículo

interruptor. • Ajustar correctamente el alcance ilumina lo suficientemente lejos.
de las luces – En caso de una modificación de la carrocería
Desconectar el alumbrado para servicio de Según la directiva 76/756 de la UE, el del vehículo, es decir, con un nivel 0
invierno o los faros de trabajo fabricante del vehículo, o el fabricante modificado, el fabricante de la carrocería es
• Presionar la parte superior del interruptor de la carrocería en su caso, debe regular responsable de la realización de un nuevo
basculante inicialmente el alcance de las luces de modo calibrado del vehículo.
El alumbrado para servicio de invierno o los que se garantice la circulación segura del
faros de trabajo se desconectan. vehículo sin carga. Si la regulación electrónica Regulación por el conductor
La luz de control situada en el interruptor se del nivel de la carrocería no forma parte del En los vehículos con suspensión parcialmente
apaga. equipamiento del vehículo, es responsabilidad neumática y por ballestas con faros halógenos,
del conductor ajustar los faros en función del el conductor debe adaptar al estado de carga
Regulación del alcance de las luces (LWR) estado de carga de forma que no provoquen del vehículo el alcance de las luces mediante
deslumbramiento. un potenciómetro, regulador giratorio.
Nota
– Al encender la luz cuando empieza a
En vehículos con ECAS (suspensión Regulador giratorio anochecer o al conducir por un túnel,
neumática total), la electrónica regula
etc., con el vehículo cargado, ajustar la
el nivel del vehículo y se elimina la
regulación del alcance de las luces al
regulación del alcance de las luces por
valor mínimo, posición III del regulador
parte del conductor.
giratorio, para evitar deslumbrar a
los vehículos que circulen en sentido
Generalidades contrario.
– Con el alumbrado conectado y el vehículo
ATENCIÓN
cargado, el alcance de las luces se ha de
¡Peligro de deslumbramiento!
regular de tal modo que no se produzca un
Con el vehículo cargado, el límite
deslumbramiento de los otros vehículos en
luz-oscuridad del cono del faro se
circulación.
desplaza. Esto puede provocar el
– El alcance máximo de las luces con el
deslumbramiento de los vehículos
vehículo vacío en la posición 0 no debe
que circulan en sentido contrario.
sobrepasarse durante la marcha.
Como consecuencia pueden Ajuste básico del fabricante o del fabricante
producirse accidentes graves. de la carrocería
– El ajuste básico (calibrado) del regulador
giratorio con el vehículo descargado se

74
 Manejo del vehículo
Iluminación interior

Iluminación interior Conexión de la luz permanente Desconexión

• Presionar el interruptor basculante 1 en la • Presionar el interruptor 1
Iluminación interior para el conductor y el parte izquierda (I)
acompañante Luz de lectura (litera)
Desconexión
Conectar y desconectar mediante el • Presionar el interruptor basculante 1 en la Conexión
contacto de puerta parte central (0)

Conexión de la luz de lectura

• Presionar el interruptor basculante 2 en la
parte izquierda (I)

Desconexión
• Presionar el interruptor basculante 2 en la
parte derecha (0)

Luz interior para el conductor y el

acompañante
• Presionar el interruptor basculante 3 en la
Conexión parte izquierda (I)
• Presionar el interruptor basculante 1 en la
parte derecha (II)
Al abrir la puerta del conductor o del Desconexión
acompañante, la iluminación interior se • Presionar el interruptor basculante 3 en la
enciende automáticamente. parte derecha (0)
Las luces interiores se regulan en función de
si se abre la puerta del conductor o la del
acompañante.
Una vez cerradas las puertas del conductor
y del acompañante, la iluminación interior se
apaga al cabo de un tiempo.

• Presionar el interruptor 1

75
Manejo del vehículo
Iluminación interior

Iluminación interior en el techo Iluminación nocturna en el techo Iluminación interior adicional

Conexión Conexión Conexión

• Presionar la parte inferior del interruptor • Presionar la parte inferior del interruptor El interruptor basculante para la iluminación
basculante basculante interior adicional se encuentra en la consola
Se enciende la luz de control situada en el Se enciende la luz de control situada en el central.
interruptor. interruptor. • Presionar la parte inferior del interruptor
basculante
Desconexión Desconexión Se enciende la luz de control situada en el
• Presionar la parte superior del interruptor • Presionar la parte superior del interruptor interruptor.
basculante basculante
La luz de control situada en el interruptor se La luz de control situada en el interruptor se Desconexión
apaga. apaga. • Presionar la parte superior del interruptor
basculante
La luz de control situada en el interruptor se
apaga.

Iluminación temporal de los peldaños e

iluminación temporal interior

– Al abrir la puerta del conductor o del

acompañante, la iluminación de los

76
 Manejo del vehículo
Iluminación interior

peldaños y la iluminación interior del lado CUIDADO

correspondiente se iluminan. ¡Peligro de accidente!
– Después de cerrar la puerta del conductor No ponerse en peligro ni poner
o del acompañante, la iluminación de los en peligro a otros usuarios de la
peldaños y la iluminación interior del lado carretera al ajustar la iluminación de
correspondiente se apagan al cabo de los instrumentos. Se pueden producir
unos 10 segundos (tiempo de retardo de accidentes por frenar demasiado
iluminación). tarde o por salirse de la carretera.
– Si se enciende el contacto durante el tiempo Por ello:
de retardo de iluminación, la iluminación • Ajustar la iluminación de los
de los peldaños y la iluminación interior se instrumentos sólo con el vehículo
desconectan. detenido
– Si una de las puertas de la cabina del • Conectar el encendido Durante el proceso de ajuste, aparece una
conductor permanece abierta durante más barra de iluminación en el indicador del reloj
de 5 minutos, la iluminación interior se en el cuentarrevoluciones o en la pantalla
atenúa y se desconecta. (equipamiento Baseline L).

Ajuste de la iluminación de los

instrumentos

La iluminación de los instrumentos comprende

el tablero de instrumentos, los interruptores
basculantes, el equipo de control UE y los
elementos de mando para la calefacción y el
climatizador.

Nota • Presionar la tecla 1 en el tablero de

Un sensor situado en el tacómetro instrumentos hasta alcanzar la luminosidad
procura automáticamente la iluminación deseada
óptima de los instrumentos en La luminosidad varía de forma progresiva
cualesquiera condiciones de mientras la tecla se mantiene accionada, de
luminosidad. Además, la iluminación oscuro a luminoso y viceversa.
de los instrumentos se puede ajustar
individualmente.

77
Manejo del vehículo
Calefacción y ventilación

CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y CLIMATIZADOR

Calefacción y ventilación Ruedas moleteadas en los difusores Conexión de la calefacción e incremento de la

centrales de aire temperatura:
Elementos de mando • Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
derecha
Interruptores y luces de control
Disminuir la temperatura
• Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
izquierda

Calentar al máximo

• Girar las ruedas moleteadas 11:

– Laminillas hacia abajo: Difusor de aire
abierto
1 Ventilar las ventanas laterales – Laminillas hacia arriba: Difusor de aire
4 Ajuste de la temperatura cerrado
5 Conmutación entre aire del exterior y • Girar las ruedas moleteadas 12:
recirculación de aire – Laminillas hacia la izquierda: Flujo de aire
6 Ajuste del ventilador hacia la izquierda
7 Ajuste de la distribución de aire entre el – Laminillas hacia la derecha: Flujo de aire Para calentar rápidamente el habitáculo de la
espacio para los pies y el parabrisas hacia la derecha cabina del conductor.
• Presionar el pulsador 5 hasta que éste
Conectar/desconectar y regular la sobresalga
calefacción La luz de control situada en el pulsador no luce.
• Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
Aumentar la temperatura derecha
La temperatura del aire entrante se ajusta de • Girar el interruptor giratorio 7 hacia arriba
forma progresiva con el interruptor giratorio 4. (entre las posiciones B y C)

78
 Manejo del vehículo
Calefacción y ventilación

• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la Ventilar al máximo • Abrir los difusores de aire centrales
derecha
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la Ventilación de las ventanas laterales
derecha El caudal de aire dirigido hacia las ventanas
• Abrir los difusores de aire situados en las laterales se regula de forma progresiva con el
ventanillas laterales interruptor giratorio 1.
• Abrir los difusores de aire centrales No ventilar las ventanas laterales (cerrado):
• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
Desconexión de la calefacción izquierda
• Girar el interruptor giratorio 4 por completo Ventilación máxima de las ventanas laterales
hacia la izquierda (completamente abierto):
• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
Regulación de la ventilación derecha
Si las temperaturas exteriores son altas, para
Ajuste de las revoluciones del ventilador ventilar rápidamente el habitáculo de la cabina Ajuste de la distribución de aire entre el
El caudal de aire entrante se ajusta de forma del conductor se pueden abrir adicionalmente espacio para los pies y el parabrisas
progresiva con el ventilador. las ventanas laterales, la trampilla del techo o La distribución de aire entre el espacio para
Aumentar la potencia del ventilador: el techo corredizo. los pies y el parabrisas se ajusta de forma
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la • Presionar el pulsador 5 hasta que éste progresiva con el interruptor giratorio 7.
derecha sobresalga
Reducir la potencia del ventilador: La luz de control situada en el pulsador no
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la luce.
izquierda • Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
izquierda
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la
derecha hasta la posición superior (posición
C)
• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
derecha
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la
derecha
• Abrir los difusores de aire situados en las No ventilar (cerrado):
ventanillas laterales

79
Manejo del vehículo
Calefacción y ventilación

• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la Conmutar a recirculación de aire: • Girar el interruptor giratorio 6 hacia la
izquierda hasta la posición inferior (A) • Presionar el pulsador 5 derecha
Ventilar sólo el espacio para los pies: El pulsador permanece pulsado; la luz de • Girar el interruptor giratorio 7 hacia la
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la control situada en el pulsador se enciende. izquierda
izquierda hasta la posición superior (B) Conmutar a entrada de aire del exterior:
Ventilar el espacio para los pies y el parabrisas: • Presionar de nuevo el pulsador 5
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la El pulsador retorna; la luz de control situada en
derecha hasta la posición superior (C) el pulsador se apaga.
Ventilar sólo el parabrisas:
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la Deshielo de los cristales
derecha hasta la posición inferior (D)
ATENCIÓN
Conectar aire del exterior o recirculación ¡Peligro de accidente!
de aire • Si los cristales están empañados
Para evitar la entrada al habitáculo de gases o congelados, recuperar lo más
de escape molestos y tóxicos (polución pronto posible una correcta
exterior) (p. ej., al atravesar un túnel), se visibilidad.
puede conmutar al modo de recirculación de
aire. Volver al modo de entrada de aire del Ventilar el parabrisas
exterior tan pronto como sea posible para • Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
evitar el empañamiento de los cristales. izquierda
• Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
derecha
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la
derecha
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la
derecha

Ventilación de las ventanas laterales

• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
derecha
• Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
derecha

80
 Manejo del vehículo
Climatizador

Climatizador El climatizador puede funcionar Elementos de mando

exclusivamente con el motor en marcha. El
Aplicación y funcionamiento efecto de refrigeración óptimo del climatizador Interruptores y luces de control
se obtiene con las ventanas cerradas y el
ATENCIÓN techo corredizo cerrado.
¡Peligro de avería!
Para garantizar la plena Nota
funcionalidad del climatizador, Si el interruptor giratorio del ventilador
dicho climatizador debe ponerse 6 está en la posición AUTO y la
en funcionamiento una vez al mes temperatura es baja (p. ej., cuando el
durante 10 minutos, incluso en los motor está frío), el ventilador suministra
meses de la estación fría. Con ello poco aire a la cabina del conductor. Sólo
se evita el “agarrotamiento” de los se suministra mucho aire a la cabina
componentes móviles. del conductor una vez alcanzada la
Por eso, hacer una vez al mes lo potencia de calefacción requerida. Si es
siguiente: necesario, ajustar el interruptor giratorio
• Presionar el pulsador 3 6 de tal forma (girar hacia la derecha) 1 Ventilación de las ventanas laterales
• Girar el interruptor giratorio 6 a la que se suministre el caudal de aire 2 Deshumectación del aire entrante
posición AUTO deseado a la cabina del conductor. 3 Conexión y desconexión del climatizador
El climatizador sirve para refrigerar el 4 Ajuste de la temperatura
Nota 5 Conmutación entre aire del exterior y
habitáculo de la cabina del conductor cuando
Detrás de la rejilla situada entre las cajas recirculación de aire
la temperatura exterior es elevada. La
de enchufe está montado el sensor de 6 Ajuste del ventilador
temperatura seleccionada se mantiene de
temperatura de la cabina del conductor. 7 Ajuste de la distribución de aire entre el
forma constante en la cabina del conductor.
Si hay objetos situados delante de la espacio para los pies y el parabrisas
Para ello, en el modo de funcionamiento
rejilla, el aumento o disminución de la
automático y en función de la temperatura
temperatura no se puede medir. En ese
seleccionada, el número de revoluciones del
caso, el climatizador no puede regular la
ventilador y la distribución del aire se ajustan
temperatura de la cabina del conductor
automáticamente.
de la forma deseada.
El modo de funcionamiento automático se
Por eso, no situar objetos delante de las
puede desconectar en cualquier momento.
cajas de enchufe.
El número de revoluciones del ventilador y
el ajuste de la distribución del aire pueden
entonces regularse manualmente.

81
Manejo del vehículo
Climatizador

Ruedas moleteadas en los difusores Conectar/desconectar el climatizador Nota

centrales de aire Si están conectados a la vez el
Conexión climatizador (tecla 3 presionada) y
la deshumectación (tecla 2), ésta tiene
prioridad.

Ajuste de la temperatura
• Ajustar con el interruptor giratorio 4
Si el interruptor giratorio se encuentra en
posición vertical, el climatizador regula la
temperatura del habitáculo de la cabina del
conductor alrededor de unos 22 °C.

Regular automáticamente la temperatura

• Girar las ruedas moleteadas 11: • Girar el interruptor giratorio 6 a la posición
– Laminillas hacia abajo: Difusor de aire • Presionar el pulsador 3 AUTO
abierto El pulsador permanece pulsado; la luz de Se efectúa una regulación automática de la
– Laminillas hacia arriba: Difusor de aire control situada en el pulsador se enciende. temperatura:
cerrado La potencia de refrigeración del climatizador es – El compresor del climatizador se conecta
• Girar las ruedas moleteadas 12: regulada automáticamente. automáticamente cuando es necesario.
– Laminillas hacia la izquierda: Flujo de aire – El ventilador es regulado de forma
Nota progresiva en función de la temperatura
hacia la izquierda
Detrás de la rejilla situada entre las cajas ajustada en el interruptor giratorio 4 y de
– Laminillas hacia la derecha: Flujo de aire
de enchufe está montado el sensor de la temperatura actual existente. Es posible
hacia la derecha
temperatura de la cabina del conductor. accionar manualmente el ventilador de la
Si hay objetos situados delante de la calefacción.
rejilla, el aumento o disminución de la
temperatura no se puede medir. En ese Desconexión
caso, el climatizador no puede regular la • Presionar el pulsador 3
temperatura de la cabina del conductor El pulsador retorna; la luz de control situada en
de la forma deseada. el pulsador se apaga.
Por eso, no situar objetos delante de las
cajas de enchufe.

82
 Manejo del vehículo
Climatizador

Deshumectación del aire/los cristales Nota función de la temperatura ajustada en la cabina

Si el interruptor giratorio del ventilador del conductor.
Aplicación 6 está en la posición AUTO y la
Esta función ayuda a reducir la humedad temperatura es baja (p. ej., el motor Calentar al máximo
del aire cuando ésta es muy elevada. Si está frío), el ventilador suministra poco Para calentar rápidamente el habitáculo de la
los cristales están empañados, se consigue aire a la cabina del conductor. Sólo cabina del conductor.
rápidamente visibilidad. se suministra mucho aire a la cabina • Presionar el pulsador 5 hasta que éste
del conductor una vez alcanzada la sobresalga
Conexión de la deshumectación potencia de calefacción requerida. Si es La luz de control situada en el pulsador no
• Cerrar los difusores centrales de aire necesario, ajustar el interruptor giratorio luce.
• Presionar el pulsador 2 6 de tal forma (girar hacia la derecha) • Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
El pulsador permanece pulsado; la luz de que se suministre el caudal de aire derecha
control situada en el pulsador se enciende. deseado a la cabina del conductor. • Girar el interruptor giratorio 7 hacia arriba
Ajuste de la temperatura: (entre las posiciones B y C)
• Ajustar la temperatura deseada con el Desconexión de la deshumectación • Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
interruptor giratorio 4 • Presionar el pulsador 2 derecha
Si el interruptor giratorio se encuentra en El pulsador retorna; la luz de control situada en • Girar el interruptor giratorio 6 hacia la
posición vertical, el climatizador regula la el pulsador se apaga. derecha
temperatura del habitáculo de la cabina del • Abrir los difusores de aire orientados hacia
conductor alrededor de unos 22 °C. Conectar/desconectar y regular la las ventanas laterales
• Girar el interruptor giratorio 6 a la posición calefacción • Abrir los difusores de aire centrales
AUTO
Se efectúa una deshumectación automática del Conexión de la calefacción Disminuir la temperatura
aire entrante: La temperatura del aire entrante se ajusta de • Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
– Regulación automática de la temperatura forma progresiva con el interruptor giratorio 4. izquierda
– Compresor del climatizador conectado • Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
permanentemente derecha Desconexión de la calefacción
Si el interruptor giratorio 4 se encuentra en • Girar el interruptor giratorio 4 por completo
Nota
posición vertical, la calefacción regula la hacia la izquierda
Si están conectados a la vez el
temperatura del aire entrante a aprox. 22 °C.
climatizador (tecla 3 presionada) y
• Girar el interruptor giratorio 6 a la posición
la deshumectación (tecla 2), ésta tiene
AUTO
prioridad.
Se realiza una regulación automática de la
potencia del ventilador que se encuentra en

83
Manejo del vehículo
Climatizador

Conectar/desconectar y regular la Ajuste de la distribución de aire entre el del conductor se pueden abrir adicionalmente
ventilación espacio para los pies y el parabrisas las ventanas laterales, la trampilla del techo o
La distribución de aire entre el espacio para el techo corredizo.
Ajuste de las revoluciones del ventilador los pies y el parabrisas se ajusta de forma • Presionar el pulsador 5 hasta que éste
El caudal de aire entrante se ajusta de forma progresiva con el interruptor giratorio 7. sobresalga
progresiva con el ventilador. La luz de control situada en el pulsador no
Regulación automática de la potencia del luce.
ventilador: • Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
• Girar el interruptor giratorio 6 a la posición izquierda
AUTO • Girar el interruptor giratorio 7 hacia la
Se realiza una regulación automática de la derecha hasta la posición superior (C)
potencia del ventilador que se encuentra en • Girar el interruptor giratorio 1 y 6 hacia la
función de la temperatura ajustada en la cabina derecha
del conductor. • Abrir los difusores de aire orientados hacia
Aumentar la potencia del ventilador: las ventanas laterales
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la • Abrir los difusores de aire centrales
derecha
Reducir la potencia del ventilador: Aire del exterior o recirculación de aire
No ventilar (cerrado):
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la Para evitar la entrada al habitáculo de gases
izquierda
izquierda hasta la posición inferior (A) de escape molestos y tóxicos (polución
Ventilar sólo el espacio para los pies: exterior) (p. ej., al atravesar un túnel), se
Ventilación de las ventanas laterales
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la puede conmutar al modo de recirculación de
El caudal de aire dirigido hacia las ventanas
izquierda hasta la posición superior (B) aire. Volver al modo de entrada de aire del
laterales se regula de forma progresiva con el
Ventilar el espacio para los pies y el parabrisas: exterior tan pronto como sea posible para
interruptor giratorio 1.
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la evitar el empañamiento de los cristales.
No ventilar las ventanas laterales (cerrado):
derecha hasta la posición superior (C)
• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
Ventilar sólo el parabrisas:
izquierda
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la
Ventilación máxima de las ventanas laterales
derecha hasta la posición inferior (D)
(completamente abierto):
• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
Ventilar al máximo
derecha
Si las temperaturas exteriores son altas, para
ventilar rápidamente el habitáculo de la cabina

84
 Manejo del vehículo
Climatizador

• Girar el interruptor giratorio 1, 4 y 6 hacia la

derecha
• Girar el interruptor giratorio 4 hacia la
derecha
• Girar el interruptor giratorio 6 hacia la
derecha
• Girar el interruptor giratorio 7 hacia la
izquierda

Conmutar a recirculación de aire:

• Presionar el pulsador 5
El pulsador permanece pulsado; la luz de
control situada en el pulsador se enciende.
Conmutar a entrada de aire del exterior:
• Presionar de nuevo el pulsador 5
El pulsador retorna; la luz de control situada en
el pulsador se apaga.

Deshielo de los cristales

Si los cristales están empañados o congelados,

recuperar lo más pronto posible una correcta
visibilidad.
Si el parabrisas está empañado o congelado:
• Girar el interruptor giratorio 1 hacia la
izquierda
• Girar el interruptor giratorio 4, 6 y 7 hacia la
derecha
Si las ventanas laterales están empañadas o
congeladas:

85
Manejo del vehículo
Trampilla del techo

Trampilla del techo Cerrar

Desenclavar ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
Si la trampilla del techo está abierta,
es posible:
– la entrada de agua de lluvia en la
cabina del conductor
– el acceso a la cabina del conductor
desde el exterior
Por ello:
• Cerrar por completo la trampilla
del techo si el tiempo está lluvioso
o al salir del vehículo.
• Tirar la trampilla del techo hacia abajo con el
estribo 1
• Girar hacia abajo el estribo 1 de la trampilla • Al mismo tiempo, presionar el estribo
del techo ligeramente hacia delante para ajustar la
posición intermedia
Abrir • Al mismo tiempo, presionar el estribo
ligeramente hacia detrás para llegar a la
• Presionar hacia arriba la trampilla posición de cierre
• Al mismo tiempo, presionar el estribo
ligeramente hacia delante para ajustar la Enclavar después de cerrar
posición intermedia
Existe una posición intermedia. • Para enclavar la trampilla del techo en
la posición de cierre, girar hacia arriba el
Enclavar la posición intermedia estribo; asegurarse de que la trampilla del
techo se haya enclavado correctamente
• Girar hacia arriba el estribo; asegurarse de
que la trampilla del techo se haya enclavado
correctamente

86
 Manejo del vehículo
Techo corredizo

Techo corredizo Nota Accionamiento de emergencia

Al soltar el interruptor basculante
Elevar y abrir el techo mientras el techo se eleva y se abre, En caso de avería del motor del techo
se puede conseguir cualquier posición corredizo:
ATENCIÓN intermedia deseada.
¡Peligro de avería! • Presionar la parte inferior del pulsador
Si el techo corredizo está abierto, es basculante hasta que el techo se haya
posible: elevado a la posición final
– la entrada de agua de lluvia en la • Soltar el pulsador basculante
cabina del conductor • Presionar de nuevo la parte inferior del
– el acceso a la cabina del conductor pulsador basculante hasta que el techo se
desde el exterior haya abierto hasta la posición final
Por ello: • Soltar el pulsador basculante
• Cerrar por completo el techo
corredizo si el tiempo está lluvioso Bajar y cerrar el techo
o al salir del vehículo.
• Conectar el encendido • Presionar la parte superior del interruptor • Retirar la cantonera 2
basculante hasta que el techo corredizo se • Desatornillar los tornillos 4 (4 unidades) de
haya cerrado la cubierta del motor del techo corredizo
O bien: • Quitar la cubierta 3
• Presionar brevemente la parte superior del
pulsador basculante
Cerrar por completo el techo corredizo.

Cierre de confort

Si se mantiene la llave del vehículo en la

posición de cierre (más de 2 segundos) en
la cerradura exterior de la puerta, el techo
corredizo también se cierra.
El interruptor basculante para el techo Al cerrar el vehículo con el mando a distancia,
corredizo se encuentra en el panel de el techo corredizo permanece abierto, sea
instrumentos y en la consola central. “Abrir y cerrar puertas, cierre centralizado”,
Página 17.

87
Manejo del vehículo
Techo corredizo

• Presionar hacia arriba hasta el tope la pieza

de plástico 5 del motor del techo corredizo

• Acoplar la llave de hexágono exterior de

5 mm 6 en la pieza de plástico y girar el
dispositivo de accionamiento de emergencia
– Girando en el sentido de las agujas del reloj,
se cierra
– En el sentido contrario a las agujas del reloj,
se abre el techo corredizo

88
 Manejo del vehículo
Seguridad, funcionamiento y uso de calefacciones adicionales

Calefacciones adicionales ATENCIÓN • El equipo de calefacción debe

¡Peligro de avería! desconectarse por peligro de
Seguridad, funcionamiento y uso de • La calefacción adicional requiere explosión en los lugares en los
calefacciones adicionales mucha energía eléctrica. Por ello, que se puedan formar vapores
hacer funcionar la calefacción o polvo inflamable (p. ej., en
Modo de funcionamiento adicional con el motor parado las proximidades de almacenes
estrictamente el tiempo necesario de combustible, carbón, serrín,
La calefacción adicional puede funcionar con y no conectarla varias veces cereales o similares).
el vehículo detenido (con el motor parado o en consecutivas. De lo contrario, • Durante la carga y descarga
funcionamiento) o durante la marcha. La toma la batería se puede descargar, para el transporte de sustancias
de combustible se efectúa desde el depósito haciendo imposible el arranque peligrosas, el equipo de
principal de combustible o de una bombona de del motor por medios propios. calefacción adicional debe estar
gas aparte. desconectado.
Aplicación de la calefacción adicional por • Las aberturas de ventilación
Nota forzada de la cabina del conductor
Tras el encendido de la luz de control aire
no se deben cerrar.
de combustible, sólo se dispone de una
La calefacción por aire sirve para calentar el
reserva mínima de combustible y es
habitáculo de la cabina del conductor. Puede
imprescindible acudir en seguida a una
funcionar con el motor detenido o en marcha.
gasolinera.
Además del periodo de funcionamiento normal CUIDADO
de la calefacción, la calefacción adicional debe ¡Peligro de incendio e
ponerse en funcionamiento como mínimo una intoxicación!
vez al mes durante unos 10 minutos. • No poner en funcionamiento
la calefacción adicional en
gasolineras o en espacios
cerrados sin instalación extractora
de aire (p. ej., en garajes).

89
Manejo del vehículo
Seguridad, funcionamiento y uso de calefacciones adicionales

• El equipo de calefacción adicional

debe estar desconectado durante
el abatimiento de la cabina del
conductor.
• Para evitar desperfectos por
sobrecalentamiento de la
calefacción adicional, ésta
sigue en funcionamiento entre
2 y 5 minutos después de
desconectarla (fase de retardo),
aunque el encendido esté
desconectado. Durante esta fase
de retardo no se debe desconectar
el interrumptor mecánico principal
de la batería ni el interruptor
eléctrico de separación de la
batería; de lo contrario, la fase
de retardo se interrumpiría
inmediatamente.

90
 Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Webasto

Calefacción adicional por aire Webasto para alcanzar o mantener la temperatura

ajustada.
Descripción de funcionamiento Si se supera la temperatura ajustada pese
a la mínima potencia de calefacción, el
Reloj combinado con preselección de equipo de calefacción se desconecta (fase
temperatura de regulación). El ventilador de la calefacción
El reloj combinado consta de un regulador de sigue funcionando, pero con la potencia
temperatura y posibilita la programación de 3 mínima.
horas de conexión (de las que sólo se puede Cuando la temperatura pasa a ser inferior a la
activar una) con hasta 7 días de antelación. temperatura ajustada, el equipo de calefacción
Se muestra de forma permanente la hora actual vuelve de nuevo al modo de calefacción.
y el día de la semana actual.
Cuando el equipo de calefacción está en 1 Día de la semana Nota
funcionamiento, la pantalla y las teclas están 2 Hora Las entradas de aire caliente de la
iluminadas. 3 Indicación de funcionamiento calefacción deben estar despejadas.
La duración de la calefacción es de 4 Selección de temperatura
120 minutos (ajuste de fábrica), aunque 5 Avance Modo de ajuste
se puede modificar de forma temporal o 6 Retroceso
permanente. 7 Calefacción inmediata Todos los símbolos intermitentes se pueden
Se puede conectar y desconectar la 8 Selección de programa ajustar o modificar en el intervalo de
calefacción manualmente presionando la 9 Hora 5 segundos con las teclas 5 y 6. No realice
tecla 7 o automáticamente programando el 10 Posición de memoria ninguna entrada durante este tiempo para que
inicio de la calefacción. de este modo se guarde el tiempo visualizado
El funcionamiento permanente de la Ajuste de la temperatura en la pantalla. Si se mantienen presionadas
calefacción sólo es posible por medio de durante más de 2 segundos las teclas 5 / 6, la
la tecla 7. • Ajustar la temperatura deseada con el indicación pasa al modo de avance rápido.
interruptor giratorio 4 Para conseguir que un símbolo parpadee,
Elementos de mando se debe mantener presionada la tecla
Conexión de la calefacción mediante el correspondiente durante más de 2 segundos.
Nota reloj combinado
El elemento de mando se encuentra en
la consola central La calefacción adapta automáticamente y de
forma progresiva la potencia de calefacción

91
Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Webasto

Calefacción inmediata Ajustar hora/día Si no presiona ninguna tecla más, el día

• Presionar la tecla 8 preseleccionado queda memorizado. El ajuste
Conexión La hora 2 parpadea. ha finalizado.
• Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar la hora
2 Consultar/activar la programación
• Si no se presiona ninguna tecla en el • Presionar la tecla 8 repetidamente hasta
transcurso de 5 segundos, la hora queda que aparezca la posición de memoria 10
memorizada y pasa a parpadear el día de la deseada
semana Se puede elegir entre las posiciones de
• Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar el día memoria 1, 2 y 3. Si no se muestra ninguna
de la semana 1 posición de memoria, significa que la
Si no presiona ninguna tecla, el día de la programación está desactivada.
semana queda memorizado. El ajuste ha
finalizado. Borrar la programación
• Presionar la tecla 8 repetidamente hasta que
• Presionar la tecla 7 Programación se muestre la hora y no se muestre ninguna
El símbolo de llamas 3 indica el funcionamiento posición de memoria 10
de la calefacción. Ajustar la preselección de hora/día
La pantalla y las teclas están iluminadas. Programar la duración de la conexión
Nota
Presionando repetidamente la tecla 8 se Nota
Desconexión puede conmutar entre las posiciones de Sólo es posible si el equipo de
• Presionar la tecla 7 memoria y el modo de reloj. calefacción está desconectado.
La calefacción deja de funcionar; la pantalla y
• Presionar la tecla 8 para seleccionar la • Mantener presionada la tecla 6 durante tres
las teclas se apagan.
posición de memoria 10 deseada segundos
• Presionar la tecla 8 hasta que la posición de La duración de la conexión parpadea.
Hora
memoria 10 parpadee La duración de la conexión puede ser entre 10
• Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar la hora y 120 minutos
Consultar la hora
preseleccionada 2 • Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar la
– Con el encendido desconectado
Si no se presiona ninguna tecla más, la hora duración de la conexión
• Presionar la tecla 9
preseleccionada queda memorizada y pasa a
– Con el encendido conectado
parpadear el día preseleccionado.
La hora aparece en la pantalla
• Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar el día
preseleccionado 2

92
 Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Webasto

Mostrar el tiempo de funcionamiento Después de una interrupción de tensión, Código Causa

restante ajustar siempre en primer lugar la hora y el día de
Mostar el tiempo de funcionamiento restante de la semana tras el modo de ajuste. avería
sólo es posible en modo de funcionamiento de F 01 No se pone en marcha (tras 2
programación. Vehículos para transporte de sustancias intentos de puesta en marcha)
peligrosas F 02 Interrupción de llama
Nota F 03 Subtensión/sobretensión
El tiempo de funcionamiento restante es Nota F 04 Detección prematura de llama
el tiempo que el equipo de calefacción No se permite la programación. F 05 Interrupción o cortocircuito del
permanece en funcionamiento. Sólo – Se puede ajustar la hora. guardallamas
se puede modificar si el equipo de – Se muestran siempre la hora y el día de la F 06 Interrupción o cortocircuito del
calefacción está funcionando y el semana actual. sensor de temperatura
encendido está desconectado. – Se puede utilizar un reloj estándar como F 07 Cortocircuito de la bomba de
• Presionar la tecla 6 despertador. dosificación
Se muestra el tiempo de funcionamiento La calefacción adicional se conecta y F 08 Interrupción, cortocircuito o número
restante. desconecta por medio de la tecla de de revoluciones incorrecto del motor
calefacción inmediata 7. del ventilador
Modificar el tiempo de funcionamiento F 09 Interrupción o cortocircuito de la
restante Indicación de código de avería bujía de incandescencia
• Presionar la tecla 6 hasta que el tiempo 2 F 10 Sobrecalentamiento
parpadee Si se produce una avería, en la pantalla del reloj
• Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar el estándar aparece una indicación de código de
tiempo de funcionamiento restante avería y el equipo de calefacción pasa al modo
Si no presiona ninguna tecla, el tiempo de de bloqueo por avería.
funcionamiento restante modificado queda Esta indicación de código de avería se borra
memorizado. una vez solucionada la avería; para ello:
• Desconectar el equipo de calefacción con la
Interrupción de tensión tecla 7
Si se produce una interrupción de la tensión El código de avería se desbloquea.
(p. ej., en caso de reparación o desembornado • Volver a conectar el equipo de calefacción
de las baterías), se borran todos los valores
ajustados, hora, día de la semana y posiciones
de memoria; la duración de la conexión se
reinicia al ajuste de fábrica de 120 minutos.

93
Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Eberspächer

Calefacción adicional por aire Eberspächer Elementos de mando Conexión de la calefacción mediante el
reloj conmutador
Descripción de funcionamiento
Cuando se alcanza la temperatura deseada,
Reloj temporizador de 7 días con selección de el equipo de calefacción pasa a una potencia
temperatura (reloj modular) inferior. Cuando la temperatura pasa a ser
El reloj temporizador de la calefacción consta inferior a la temperatura ajustada, el equipo de
de un regulador de temperatura y posibilita la calefacción vuelve a funcionar de nuevo con
preprogramación de 3 horas de conexión en el una potencia superior.
transcurso de 24 horas o una hora de conexión Si la temperatura en la cabina del conductor
con hasta 7 días de antelación (de las que sólo es superior a la mínima temperatura
se puede activar una). preseleccionable del equipo de calefacción, p.
Se puede conectar y desconectar manual o ej., por la radiación directa solar, el equipo de
automáticamente mediante la programación calefacción se desconecta.
del inicio de la calefacción. La duración de 1 Día de la semana Sin embargo, si se supera esta temperatura
la calefacción es de 120 minutos (ajuste de 2 Indicación de la duración mínima preseleccionable, el equipo
fábrica), aunque se puede modificar de forma 3 Indicación de funcionamiento de calefacción se vuelve a conectar
temporal o permanente. 4 Selección de temperatura automáticamente.
Se muestra de forma permanente la hora actual 5 Avance
6 Retroceso Nota
y el día de la semana actual.
7 Calefacción inmediata: Conexión y Las entradas de aire caliente de la
Si se produce una avería, en el transcurso de
desconexión calefacción deben estar despejadas.
15 segundos aparece en la pantalla del reloj
temporizador de la calefacción una indicación 8 Selección de programa
de código de avería y el símbolo de calefacción 9 Hora Vehículos para transporte de sustancias
3 parpadea. El significado de los códigos de 10 Posición de memoria peligrosas
avería se puede encontrar al final de este Nota
capítulo. Ajuste de la temperatura
La calefacción adicional se conecta y
desconecta por medio de la tecla de
• Ajustar la temperatura deseada con el
calefacción inmediata 7.
interruptor giratorio 4
No se permite la programación.
– Se puede ajustar la hora.
– Se muestran de forma permanente la hora y
el día de la semana actual.

94
 Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Eberspächer

Calefacción inmediata Nota Hora

Mientras el encendido está conectado,
Conexión la calefacción permanece en Consultar la hora
funcionamiento. Si se desconecta el Indicación permanente de la hora
encendido, quedan 15 minutos de
tiempo restante de calefacción. Este Ajustar hora/día
tiempo se puede aumentar con la tecla • Presionar la tecla 9 hasta que la hora 2
5 hasta 120 minutos como máximo, o parpadee
se puede reducir con la tecla 6 hasta • Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar la hora
1 minuto como mínimo. 2
• Si no se presiona ninguna tecla en el
Desconexión transcurso de 5 segundos, la hora queda
• Presionar la tecla 7 memorizada y pasa a parpadear el día de la
La calefacción deja de funcionar; la pantalla y semana
las teclas se apagan. • Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar el día
– Calefacción inmediata con el encendido de la semana 1
“desconectado” Modo de ajuste Si no presiona ninguna tecla, el día de la
• Presionar la tecla 7 semana queda memorizado. El ajuste ha
Todos los símbolos intermitentes se pueden finalizado.
La indicación de funcionamiento 3 indica el
ajustar o reponer con las teclas 5 y 6 en
funcionamiento de la calefacción. Nota
el transcurso de 5 segundos. Si no se
Se visualiza la duración de la calefacción Después de ajustar el día de la semana,
ha efectuado ninguna entrada una vez
ajustada el parpadeo del día de la semana se
transcurrido ese tiempo, se memoriza el tiempo
– Calefacción inmediata con el encendido puede abreviar presionando la tecla 9.
mostrado en la pantalla. Si se mantienen
conectado Si sólo es necesario ajustar la hora, una
presionadas durante más de 2 segundos las
• Presionar la tecla 7 vez ajustada ésta se puede presionar
teclas 5 y 6, comienza el avance rápido.
La indicación de funcionamiento 3 indica el dos veces la tecla 9 para evitar el
Con el encendido desconectado, la indicación
funcionamiento de la calefacción. parpadeo del día de la semana y, por
desaparece al cabo de unos 10 segundos.
Se muestra la hora y el día de la semana. tanto, la posibilidad de ajustarlo.
Para conseguir que un símbolo parpadee,
se debe presionar brevemente la tecla
correspondiente.
El símbolo de llamas 3 indica el funcionamiento
de la calefacción.

95
Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Eberspächer

Programación Desconexión de la programación Programar la duración permanente de la

• Presionar la tecla 8 repetidamente hasta que conexión
Ajustar la preselección de hora/día se muestre la hora y no se muestre ninguna
Nota
posición de memoria 10
Nota Sólo es posible si el equipo de
Si se produce una interrupción de la tensión
Presionando repetidamente la tecla 8 se calefacción está desconectado.
(p. ej., en caso de reparación o desembornado
puede conmutar entre las posiciones de • Mantener presionada la tecla 6 durante tres
de las baterías), se borran todos los valores
memoria y el modo de reloj. segundos
ajustados, hora, día de la semana y posiciones
• Presionar la tecla 8 para seleccionar la de memoria; la duración de la conexión se La duración de la conexión parpadea.
posición de memoria 10 deseada reinicia al ajuste de fábrica de 120 minutos. La duración de la conexión puede ser entre 10
• Presionar brevemente la tecla 5 ó 6 hasta Después de una interrupción de tensión, y 120 minutos
que la hora preseleccionada 2 parpadee ajustar siempre en primer lugar la hora tras el • Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar la
• Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar la hora modo de ajuste. duración de la conexión
preseleccionada 2
Si no se presiona ninguna tecla más, la hora Nota Desconexión de la calefacción
preseleccionada queda memorizada y pasa a Después de que la calefacción haya • Presionar la tecla 7
parpadear el día preseleccionado. funcionado con programación, el día de La indicación de funcionamiento 3 se apaga.
• Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar el día la semana 1 que aparece en la pantalla El ventilador de aire caliente sigue funcionando
preseleccionado 1 avanza un día, es decir, no se requiere hasta que el equipo se ha refrigerado
Si no presiona ninguna tecla más, el día ninguna programación adicional si el (funcionamiento retardado).
preseleccionado queda memorizado. El ajuste conductor desea que la calefacción se
ha finalizado. encienda el día siguiente a la misma Memoria de averías
hora mediante programación.
Consultar/activar la programación Consultar la memoria de averías de la
• Presionar la tecla 8 repetidamente hasta Programar la duración de una única unidad de mando con el reloj modular
que aparezca la posición de memoria 10 conexión La unidad de mando puede memorizar hasta
deseada • Presionar la tecla 7 hasta que la indicación 5 averías; en la pantalla aparece siempre la
Se puede elegir entre las posiciones de 2 parpadee avería que se ha producido en último lugar.
memoria 1, 2 y 3. Si no se muestra ninguna • Presionar las teclas 5 ó 6 para ajustar la Las 4 averías restantes se pueden consultar
cifra, significa que la programación está duración de la conexión con el reloj modular de la forma siguiente.
desactivada.
Consultar la memoria de averías
• Presionar la tecla 7 (se conecta el equipo de
calefacción)

96
 Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Eberspächer

• Presionar la tecla 9, mantenerla presionada Desbloqueo de la unidad de mando:

y en el transcurso de 2 segundos presionar
la tecla 8 (funcionamiento en modo de Variante 1:
diagnóstico; en la pantalla aparece la avería • Extraer el reloj temporizador
que se ha producido en último lugar, p. ej.: • Separar la conexión por enchufe X 683/1
F 64) (cable núm. 30006)
• Con la tecla 5 ó 6 se pueden consultar las 4 • Presionar la tecla 7 (se muestra la avería
averías restantes actual F 15 ó F 50)
• Presionar las teclas 9 y 8 y mantenerlas
Consultar la memoria de averías en presionadas durante 2 segundos; vuelva
vehículos para transporte de sustancias a enchufar adicionalmente la conexión
peligrosas enchufable X 683/1 (cable núm. 30006)
En caso de averías del modo de El bloqueo está anulado. La indicación 2 de la pantalla parpadea; el
funcionamiento de calefacción o en • Montar de nuevo el reloj temporizador símbolo de calefacción 3 se enciende de
caso de peligro, el reloj desconecta el equipo forma permanente. Después de 3 segundos, la
de calefacción al cabo de 5 segundos. La Variante 2: unidad de mando se desbloquea y el equipo de
conmutación al modo de funcionamiento de • Conectar el encendido calefacción se pone en marcha. En la pantalla
diagnóstico sólo se puede efectuar en caso • Presionar la tecla 7 (se muestra la avería 2 aparece la indicación AF:00.
de avería o desde el modo de funcionamiento actual F 15 ó F 50)
de calefacción. Seguidamente no se produce • Presionar la tecla 9, mantenerla presionada Indicación de código de avería en la
ninguna otra desconexión en la que se pueda y en el transcurso de 2 segundos presionar pantalla del reloj conmutador de la
consultar la avería/memoria de averías. la tecla 8 (se muestra la avería actual) calefacción
• Desconectar el encendido
Código Causa
Bloqueo de la unidad de mando: • Presionar simultáneamente las teclas 9 y
de
Protección contra la reconexión 8; adicionalmente, conectar el encendido y
avería
El bloqueo de la unidad de mando se puede esperar.
00 Sin avería
producir por un sobrecalentamiento del equipo
Nota 04 Advertencia por cortocircuito en la
de calefacción (indicación de avería F 15) o por
El bloqueo sólo se puede suprimir con salida
un número excesivo de intentos de puesta en
el encendido conectado. 05 Advertencia por cortocircuito en el
marcha (indicación de avería F 50).
dispositivo de alarma antirrobo
09 Desconexión del TRS
10 Desconexión por sobretensión
11 Desconexión por subtensión

97
Manejo del vehículo
Calefacción adicional por aire Eberspächer

Código Causa Código Causa

de de
avería avería
12 Sobrecalentamiento 60 Interrupción del sensor externo de
13 Temperatura excesiva del sensor de regulación de temperatura
llama 61 Cortocircuito del sensor externo de
15 Demasiados sobrecalentamientos regulación de temperatura
20 Interrupción de la bujía de 62 Interrupción del potenciómetro de
incandescencia valor nominal
21 Cortocircuito de la salida de la bujía 63 Cortocircuito del potenciómetro de
de incandescencia valor nominal
25 Cortocircuito de la salida de 64 Interrupción del sensor de llama
diagnóstico 65 Cortocircuito del sensor de llama
33 Fallo en el motor quemador o 71 Interrupción del sensor de
en la regulación del número de sobrecalentamiento
revoluciones 90 Watchdog-Reset (avería/reinicio
47 Cortocircuito de la bomba de interno)
dosificación 91 Tensión externa defectuosa (avería
48 Interrupción de la bomba de externa de la unidad de mando
dosificación /reinicio)
50 Demasiados intentos de puesta en 92 Unidad de mando averiada (avería
marcha en la ROM)
51 Llama ya existente al conectar 93 Unidad de mando averiada (avería
52 No se pone en marcha; se ha en la RAM)
sobrepasado el tiempo de seguridad 94 Unidad de mando averiada (avería
53 Interrupción de llama en el nivel de en la EEPROM)
potencia/puesta en marcha 96 Unidad de mando averiada, sensor
54 Interrupción de llama en el nivel interno de temperatura averiado
superior 97 Unidad de mando averiada, avería
55 Interrupción de llama en el nivel en el oscilador o por subtensión
medio
56 Interrupción de llama en el nivel
inferior

98
 Manejo del vehículo
Nevera

SERVICIO DE A BORDO

• No se permite transportar en la
Nevera Abrir el compartimento para bebidas
nevera sustancias corrosivas o
• Deslizar la nevera hasta la posición deseada
que contengan disolventes.
Introducción
• La nevera debe desecharse de
La nevera es apropiada para la refrigeración forma correcta
de comestibles.
Nota
La nevera está equipada con una
Antes de la puesta en marcha de la
protección contra la descarga de la batería.
nevera, se recomienda efectuar una
Esta protección desconecta la nevera
limpieza a fondo por motivos higiénicos.
automáticamente para proteger la batería
antes de que la tensión sea insuficiente para
arrancar el vehículo. Manejo de la nevera

ATENCIÓN Deslizar la nevera

¡Peligro de avería!
• No suba encima de la nevera • Plegar hacia arriba la cubierta 2
• Desconectar y descongelar la
nevera antes de abatir la cabina Abrir el compartimento para comestibles
del conductor • Deslizar la nevera hacia delante hasta el
• Después de abatir la cabina del tope
conductor, volver a conectar la • Plegar hacia arriba la cubierta 2
nevera después de dos horas • Plegar hacia arriba la cubierta 3
como mínimo
• Desembornar la nevera antes Nota
de conectar un equipo de carga A causa de la frecuente y prolongada
rápida abertura de las cubiertas 2/3, se genera
• No cubrir la rejilla de ventilación agua de condensación en la nevera.
• Tirar hacia arriba del estribo de reglaje 1 Este agua de condensación se debe
• No abrir en ningún caso el circuito
y deslizar al mismo tiempo la nevera hacia limpiar periódicamente.
de refrigeración.
delante o hacia atrás
• La nevera debe enclavarse audiblemente

99
Manejo del vehículo
Nevera

Conectar la nevera La potencia de refrigeración en la posición MIN • Desconectar la nevera con el interruptor
es de aprox.+15 °C, y en la posición MAX de basculante 4 de la consola central
aprox. +2 °C. • Abrir ambas cubiertas

Nota
No utilizar cepillos, rascadores ni
herramientas duras o afiladas para
eliminar la capa de hielo.
• Retirar el agua de condensación y limpiar la
nevera

Limpiar la nevera
Limpiar la nevera periódicamente.
• Descongelar la nevera
• Presionar el interruptor basculante 4 de la
parte inferior de la consola central Nota
No utilizar detergentes que contengan
Nota arena, ácidos o disolventes. Asegurarse
En la zona de la placa del evaporador de que no entre agua en el interruptor
7 se pueden alcanzar temperaturas de giratorio 5 ni a través de la rejilla de
hasta -15 °C. ventilación.
Evitar el contacto directo de la carga
• Lavar la nevera con agua tibia y un
refrigerada con la placa del evaporador.
detergente suave
• Aclarar con agua limpia y secar
Parpadeo de la luz de control En ciertas circunstancias, añadir al agua una
Nota pequeña cantidad de vinagre para evitar la
Si el indicador LED 6 parpadea, acudir formación de olores y moho.
inmediatamente a un taller de servicio • Limpiar el interruptor giratorio 5 y la rejilla
La luz de control 6 situada en el interruptor se MAN. de ventilación con una aspiradora, con un
enciende. cepillo blando o con aire a presión
• Deslizar la nevera hacia delante hasta el Descongelar la nevera
tope Puesta fuera de servicio de la nevera
• Extraer la carga refrigerada y, en caso
• Ajustar la temperatura con el interruptor • Descongelar y limpiar la nevera
necesario, guardarla provisionalmente en
giratorio 5 otra nevera

100
 Manejo del vehículo
Nevera

• Dejar abierta la nevera para evitar la posible

formación de olores y moho

Consejos para ahorrar energía

– No abrir la nevera más frecuentemente de lo

necesario
– No dejar abierta la cubierta más tiempo del
necesario
– Descongelar la nevera en cuanto se forme
una capa de hielo
– Evitar las temperaturas innecesariamente
bajas
– Dejar enfriar la comida caliente antes de
ponerla en la nevera

101
Manejo del vehículo
Caja portaobjetos

Caja portaobjetos • La caja portaobjetos debe enclavarse

audiblemente
Manejo de la caja portaobjetos
Abrir el compartimento delantero
ATENCIÓN • Deslizar la caja portaobjetos hasta la
¡Peligro de avería! posición deseada
• No subir encima de la caja
portaobjetos
• Vaciar la caja portaobjetos antes
de abatir la cabina del conductor
• No se permite transportar en
la caja portaobjetos sustancias
corrosivas o que contengan
disolventes.

Deslizar la caja portaobjetos

• Plegar hacia arriba la cubierta 2

Abrir el compartimento trasero

• Deslizar la caja portaobjetos hacia delante
hasta el tope
• Plegar hacia arriba la cubierta 2
• Plegar hacia arriba la cubierta 3

• Tirar hacia arriba del estribo de reglaje 1 y

deslizar al mismo tiempo la caja portaobjetos
hasta el tope o hasta la posición intermedia
deseada

102
 Manejo del vehículo
Función de la suspensión neumática

TREN DE RODAJE

Suspensión neumática regulada Las siguientes alturas de bastidor (niveles) son de marcha para que la altura del bastidor sea
electrónicamente (ECAS) posibles: aproximadamente la misma que con el vehículo
– Nivel de marcha cargado (compensación de la deformación de
Función de la suspensión neumática – 2 niveles memorizables adicionales los neumáticos).
– Nivel de marcha en vacío, si está montado
Descripción de funcionamiento el pulsador basculante “Suspensión Otros niveles memorizables y ajustables
neumática” Con el mando a distancia:
La suspensión neumática proporciona una – puede elevarse o descenderse el vehículo
altura constante del bastidor en cualquier Niveles ajustables – pueden memorizarse y solicitarse dos
estado de carga. Además, hace posible bajar niveles que elevarán o descenderán
o subir la carrocería, p. ej., para la carga y Nivel de marcha y nivel de marcha en vacío el vehículo automáticamente a la altura
descarga. Para ello, el encendido debe estar El nivel de marcha se debe ajustar antes del memorizada
conectado y se debe disponer de suficiente inicio de la marcha.
presión en el sistema de aire comprimido. El Si el vehículo dispone del pulsador basculante, Niveles memorizados no ajustables
recorrido de la suspensión depende del modelo el nivel de marcha en vacío se puede ajustar (descenso automático)
de vehículo. con el vehículo vacío antes del inicio de la En un vehículo con plataforma basculante,
Es posible la siguiente ejecución: marcha. carrocería de grúa y/o dispositivo de apoyo
– Suspensión por ballesta-neumática: (pies de apoyo), se puede bloquear el ajuste
Únicamente dispone de suspensión de nivel una vez conectada la toma de
neumática el eje o ejes traseros fuerza (equipamiento especial). En este
– Suspensión neumática-neumática: El eje caso, el vehículo se eleva o desciende
o ejes delanteros y el eje o ejes traseros automáticamente a un nivel predeterminado al
disponen de suspensión neumática conectar la toma de fuerza.
Tras conectar el encendido, el bastidor del
vehículo se eleva hasta la altura que estaba ATENCIÓN
ajustada en el momento de desconectar el ¡Peligro de avería!
encendido. Si el vehículo no se ajusta
El ajuste de la altura del bastidor (nivel) se automáticamente a un nivel
efectúa con la unidad de mando, que está predeterminado después de
situada en un soporte lateral de la consola del conectar la toma de fuerza:
Con el nivel de marcha en vacío, el bastidor
asiento del conductor. del vehículo desciende por debajo del nivel

103
Manejo del vehículo
Función de la suspensión neumática

Si la carga cambia rápidamente Indicaciones en la pantalla

(subida o bajada de la carga), el
bastidor del vehículo puede bajar Luces de control y mensajes en caso de
o subir bruscamente. Posibles averías
consecuencias:
– Desperfectos en los parachoques
y en las suspensiones
– Estabilidad del vehículo reducida
Por ello:
• Bajar por completo el bastidor
antes de conectar la toma de
fuerza
• Vehículos con un dispositivo de
apoyo (pies de apoyo): Colocar
firmemente el vehículo sobre los
apoyos
Después de desconectar la toma de fuerza, se
– La indicación “Info sin nivel cond.” aparece
vuelve a ajustar automáticamente el nivel de
en la pantalla
marcha.
– Las luces de control o las luces centrales de
advertencia se encienden en amarillo o rojo
Si se producen desviaciones en el nivel de
marcha, la luz de control amarilla se enciende.
Ésta se apaga una vez alcanzado el nivel de
marcha o el nivel de marcha en vacío.
Más información sobre las luces de control y
mensajes en la pantalla en sea “Visión general
de las indicaciones y mensajes”, Página 208.

104
 Manejo del vehículo
Suspensión por ballesta-neumática

Suspensión por ballesta-neumática Pulsador basculante – Si el nivel del bastidor del vehículo
se encuentra por encima o por
Elementos de mando debajo del nivel de marcha,
el recorrido restante de la
Mando a distancia suspensión es muy corto o
inexistente. Por eso, el tren
de rodaje y el bastidor pueden
resultar dañados durante la
marcha.
Por ello:
• Subir o bajar el nivel del bastidor
hasta el nivel de marcha antes del
inicio de la marcha.
• ¡Si el bastidor está ajustado por
Conmutación entre nivel de marcha y nivel de encima o por debajo del nivel de
marcha en vacío marcha, no mover el vehículo en
la medida de lo posible!
Con el mando a distancia • Si no existe otra posibilidad, hacer
1 Subir el bastidor del vehículo funcionar el vehículo a la velocidad
2 Bajar el bastidor del vehículo Subir o bajar del paso de una persona y por una
3 Ajustar o memorizar el nivel 1 corta distancia
CUIDADO
4 Ajustar o memorizar el nivel 2
¡Peligro de accidente y avería!
7 Luz de control de la parte trasera del CUIDADO
bastidor del vehículo – Si el nivel del bastidor del vehículo
¡Peligro de avería!
8 Preseleccionar la parte trasera del se encuentra por encima o por
En los vehículos con plataforma
bastidor del vehículo debajo del nivel de marcha, el
basculante, carrocería de grúa,
9 Ajustar el nivel de marcha comportamiento de los frenos y de
cajas de carga intercambiables o
10 Tecla STOP la dirección varía.
contenedores:
Nota
Presionando la tecla STOP se paraliza
inmediatamente cualquier regulación
(subida, bajada, reajuste, y también la
asistencia al arranque).

105
Manejo del vehículo
Suspensión por ballesta-neumática

Si la carga cambia rápidamente En un vehículo con plataforma basculante, • Presionar la tecla 8

(subida o bajada de la carga), carrocería de grúa y/o dispositivo de apoyo La luz de control 7 se enciende.
el bastidor del vehículo puede (pies de apoyo), es posible bloquear la solicitud • Presionar brevemente la tecla 3 (M1) o 4
bajar o subir bruscamente. Como de un nivel una vez conectada la toma de (M2)
consecuencia pueden producirse fuerza (equipamiento especial). En un vehículo La parte trasera del vehículo sube o baja hasta
daños en los parachoques y en las de este tipo, se ajusta automáticamente un el nivel memorizado 1 (M1) o nivel 2 (M2).
suspensiones. nivel predeterminado al conectar la toma de
Por ello: fuerza. Ajustar el nivel de marcha
• Bajar por completo el bastidor • Conectar el encendido
antes de comenzar los trabajos • Presionar la tecla 8
con plataforma basculante, La luz de control 7 se enciende.
carrocería de grúa, cajas de carga • Presionar brevemente la tecla 9
intercambiables o contenedores. La parte trasera del vehículo sube o baja hasta
• Vehículos con un dispositivo de el nivel de marcha.
apoyo (pies de apoyo): Antes • Presionar la tecla 8
de conectar la toma de fuerza, La luz de control 7 se apaga.
colocar firmemente el vehículo
sobre los apoyos. Funcionamiento retardado ampliado
• Conectar el encendido (Stand-By)
• Presionar la tecla 8
La luz de control 7 se enciende. Aplicación
• Conectar el encendido
• Presionar la tecla 1 o la tecla 2 Para la carga y descarga con el encendido
• Presionar la tecla 8
Mantener presionada la tecla 1 o 2 hasta que desconectado, el bastidor se puede mantener
La luz de control 7 se enciende.
se haya alcanzado el nivel deseado. de forma constante a la altura ajustada. Esto
• Presionar la tecla 1 o la tecla 2
• Presionar la tecla 8 es posible durante unas 5 horas si la presión
Mantener presionada la tecla 1 o 2 hasta que
La luz de control 7 se apaga. de sistema de la suspensión neumática es
se haya alcanzado el nivel deseado.
• Presionar la tecla 10 (STOP) y al mismo suficiente.
Ajustar y memorizar nivel
tiempo la tecla 3 (M1) o 4 (M2)
El conductor puede guardar dos niveles Activar
El nivel 1 se memoriza con la tecla 3 (M1).
cualesquiera y solicitarlos cuando sea • Conectar el encendido
El nivel 2 se memoriza con la tecla 4 (M2).
necesario. Para solicitarlos basta con presionar • Subir o bajar el bastidor del vehículo a la
una tecla y el bastidor del vehículo subirá o altura deseada
Solicitar el nivel memorizado
bajará a la altura memorizada. o
• Conectar el encendido
• Ajustar un nivel memorizado

106
 Manejo del vehículo
Suspensión por ballesta-neumática

• Desconectar el encendido y pulsar la tecla La luz de control situada en el pulsador

10 (STOP) en el transcurso de 10 segundos basculante se enciende.
El bastidor del vehículo se mantiene a la altura El chasis sube o baja hasta el nivel de marcha
ajustada (durante 5 horas como máximo). en vacío.

Desactivar Ajustar el nivel de marcha

• Conectar el encendido • Conectar el encendido
o La luz de control del pulsador basculante debe
• Presionar prolongadamente la tecla 10 encenderse. Si no es así, significa que ya está
(STOP) ajustado el nivel de marcha.
El bastidor del vehículo permanece en el nivel • Presionar la parte inferior del pulsador
ajustado; sin embargo, la altura ajustada no se basculante
mantendrá (la regulación está desconectada). La luz de control situada en el pulsador
basculante se apaga.
Con el pulsador basculante El chasis sube o baja hasta el nivel de marcha.

Ajustar el nivel de marcha en vacío

• Conectar el encendido

• Presionar la parte inferior del pulsador

basculante

107
Manejo del vehículo
Suspensión neumática-neumática

Suspensión neumática-neumática Nota – Si el nivel del bastidor se

Presionando la tecla STOP se paraliza encuentra por encima o por debajo
Elementos de mando inmediatamente cualquier regulación del nivel de marcha, el recorrido
(subida, bajada y reajuste). El nivel restante de la suspensión es
Mando a distancia alcanzado se mantiene constante. muy corto o inexistente. Por eso,
el tren de rodaje y el bastidor
Pulsador basculante pueden resultar dañados durante
la marcha.
– Si el nivel del bastidor se
encuentra por debajo del nivel de
marcha, los neumáticos pueden
golpear la parte central de los
guardabarros. Los neumáticos y
los guardabarros pueden resultar
dañados.
Por ello:
• Para circular, ajustar el nivel de
marcha
1 Subir el bastidor del vehículo • Si el bastidor está ajustado por
2 Bajar el bastidor del vehículo encima o por debajo del nivel de
3 Ajustar o memorizar el nivel 1 Conmutación entre nivel de marcha y nivel de marcha, no mover el vehículo en
4 Ajustar o memorizar el nivel 2 marcha en vacío la medida de lo posible
5 Preseleccionar la parte delantera del • Si no existe otra posibilidad, hacer
bastidor del vehículo Con el mando a distancia funcionar el vehículo a la velocidad
6 Luz de control de la parte delantera del del paso de una persona y por una
bastidor del vehículo Subir o bajar corta distancia
7 Luz de control de la parte trasera del
CUIDADO • Conectar el encendido
bastidor del vehículo
¡Peligro de accidente y avería! • Presionar la tecla 5: Subir la parte delantera
8 Preseleccionar la parte trasera del
– Si el nivel del bastidor se y/o
bastidor del vehículo
encuentra por encima o por • Presionar la tecla 8: Subir la parte trasera
9 Ajustar el nivel de marcha
debajo del nivel de marcha, el Las luces de control 6 y/o 7 se encienden.
10 Tecla STOP
comportamiento de los frenos y de • Presionar la tecla 1 o la tecla 2
la dirección varía. Mantener presionadas las teclas hasta que se
haya alcanzado el nivel deseado.

108
 Manejo del vehículo
Suspensión neumática-neumática

• Presionar la tecla 5 El vehículo sube o baja hasta el nivel • Desconectar el encendido y pulsar la tecla
y/o memorizado 1 (M1) o nivel 2 (M2). 10 (STOP) en el transcurso de 10 segundos
• Presionar la tecla 8 El bastidor del vehículo se mantiene a la altura
Las luces de control 6 y/o 7 se apagan. Ajustar el nivel de marcha ajustada (durante 5 horas como máximo).
• Conectar el encendido
Ajustar y memorizar nivel • Presionar la tecla 8 Desactivar
El conductor puede guardar dos niveles o • Conectar el encendido
cualesquiera y solicitarlos cuando sea • Presionar la tecla 5 O bien:
necesario. Para solicitarlos basta con presionar Las luces de control 6 o 7 se encienden • Presionar prolongadamente la tecla 10
una tecla y el bastidor del vehículo subirá o • Presionar brevemente la tecla 9 (STOP)
bajará a la altura memorizada. El vehículo sube o baja hasta el nivel de El bastidor del vehículo permanece en el nivel
En un vehículo con plataforma basculante, marcha. ajustado; sin embargo, la altura ajustada no se
carrocería de grúa y/o dispositivo de apoyo • Presionar la tecla 8 mantendrá (la regulación está desconectada).
(pies de apoyo), es posible bloquear la solicitud o
de un nivel una vez conectada la toma de • Presionar la tecla 5 Con el pulsador basculante
fuerza (equipamiento especial). En un vehículo La luz de control se apaga.
de este tipo, se ajusta automáticamente un Ajustar el nivel de marcha en vacío
nivel predeterminado al conectar la toma de Funcionamiento retardado ampliado • Conectar el encendido
fuerza. (Stand-By)
• Conectar el encendido
• Subir o bajar el bastidor al nivel deseado Aplicación
• Presionar la tecla 10 (STOP) y al mismo Para la carga y descarga con el encendido
tiempo la tecla 3 (M1) o 4 (M2) desconectado, el bastidor se puede mantener
El nivel 1 se memoriza con la tecla 3 (M1). de forma constante a la altura ajustada. Esto
El nivel 2 se memoriza con la tecla 4 (M2). es posible durante unas 5 horas si la presión
de sistema de la suspensión neumática es
Solicitar el nivel memorizado suficiente.
• Conectar el encendido
• Presionar la tecla 8 Activar
o • Conectar el encendido
• Presionar la tecla 5 • Subir o bajar el bastidor del vehículo a la • Presionar la parte inferior del pulsador
Las luces de control 6 y/o 7 se encienden altura deseada basculante
• Presionar brevemente la tecla 3 (M1) o 4 o
(M2) • Ajustar un nivel memorizado

109
Manejo del vehículo
Suspensión neumática-neumática

La luz de control situada en el pulsador

basculante se enciende.
El chasis sube o baja hasta el nivel de marcha
en vacío.

Ajustar el nivel de marcha

• Conectar el encendido
La luz de control del pulsador basculante debe
encenderse. Si no es así, significa que ya está
ajustado el nivel de marcha.
• Presionar la parte inferior del pulsador
basculante
La luz de control situada en el pulsador
basculante se apaga.
El chasis sube o baja hasta el nivel de marcha.

110
 Manejo del vehículo
Espóiler del techo

ESPÓILER DEL TECHO

• Ajustar el espóiler del techo de tal

El ajuste correcto Ajuste del espóiler del techo
manera que no se supere la altura
CUIDADO máxima autorizada del vehículo
¡Peligro de lesiones! correspondiente al país de uso.
Tener en cuenta las normativas
Al efectuar el ajuste existe el peligro
nacionales.
de resbalar y caer del vehículo.
• Bajar el espóiler del techo antes de
Como consecuencia pueden
cargar en una plataforma baja de
producirse lesiones graves.
carga o en un vagón de ferrocarril.
Por ello:
• ¡Asegurarse de que la superficie Ajuste del espóiler del techo:
de apoyo sea segura y no esté
resbaladiza!

ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
Un espóiler de techo correctamente ajustado
– La altura máxima autorizada del
puede reducir la resistencia aerodinámica y,
vehículo puede variar de un país a
por tanto, el consumo de combustible hasta
otro.
2 l/100 km. Por eso es necesario ajustar
– Después de cargar en una
correctamente el espóiler del techo. Tener
plataforma baja de carga o
en cuenta las siguientes indicaciones de
en un vagón de ferrocarril se
seguridad:
puede superar la altura máxima
– El espóiler del techo no debe sobresalir por
autorizada del vehículo. Como
encima de la carrocería. • Soltar el tornillo moleteado 1 en uno de los
consecuencia se pueden producir
– La prolongación imaginaria del espóiler del apoyos
desperfectos al atravesar puentes
techo desde su borde posterior hacia atrás • Sujetar el espóiler del techo y soltar el tornillo
o túneles.
debe coincidir exactamente con el borde moleteado 1 en el otro apoyo
Por ello:
delantero de la carrocería. • Desplazar el espóiler del techo y volver a
apretar los tornillos moleteados

111
Manejo del vehículo
Abrir y cerrar el capó delantero

ABRIR Y CERRAR EL CAPÓ DELANTERO

Abrir el capó delantero • Bascular hacia arriba el capó delantero 4.

Dos amortiguadores de gas comprimido 5
ATENCIÓN asisten la abertura y fijan la posición final.
¡Peligro de avería!
Los brazos de las escobillas
limpiaparabrisas 1 deben estar
Cerrar el capó delantero
en la posición de reposo, puesto
que de lo contrario pueden dañarse
componentes.
Por ello:
• Antes de abrir el capó delantero,
desconectar los limpiaparabrisas
Si se dispone de desbloqueo desde el interior
de la cabina del conductor:
• Tirar de la palanca de desbloqueo 3 del capó
delantero
• Presionar hacia arriba con los dedos el
bloqueo situado debajo del capó delantero
2.
• Bajar el capó delantero 4 tirando del lazo 6
• Hacer enclavar audiblemente el capó
delantero con un ligero impulso

• Desconectar los limpiaparabrisas, sea

“Limpiaparabrisas y lavaparabrisas”,
Página 57

112
 Manejo del vehículo
Dispositivo de protección lateral

DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN LATERAL

Desmontaje Montaje
CUIDADO • Colgar el dispositivo de protección con la
¡Peligro de accidente! ranura en los soportes
En caso de manejo imprudente, los • Apretar los tornillos 1
dispositivos de protección lateral
pueden provocar heridas a personas
o desperfectos a otros vehículos.
Por ello:
• Desmontar y montar el dispositivo
de protección lateral de forma que
no se ponga en peligro a sí mismo
ni a los demás

• Soltar los tornillos 1 (3 a lo largo del

dispositivo de protección)
No es necesario aguantar el dispositivo de
protección lateral.
• Retirar hacia arriba el dispositivo de
protección lateral

113
Manejo del vehículo
Abatir la cabina del conductor (hidráulicamente)

ABATIR LA CABINA DEL CONDUCTOR (HIDRÁULICAMENTE)

Antes de abatir ATENCIÓN Cabina del conductor para

¡Peligro de avería!
Durante el proceso de abatimiento
tráfico de cercanías (cabina del
CUIDADO
¡Peligro de accidente! se pueden provocar desperfectos en conductor C)
Durante el proceso de abatimiento se componentes.
Por ello: Abatir la cabina del conductor
pueden provocar heridas a personas.
Por ello: • Desconectar los limpiaparabrisas,
• Deje libre el área de basculación sea “Limpiaparabrisas y
de la cabina del conductor lavaparabrisas”, Página 57.
• No colocarse entre la cabina del Los brazos de las escobillas
conductor y el chasis limpiaparabrisas deben estar en
• No apoyarse en el vehículo la posición de reposo.
• Abatir siempre la cabina del • Abrir el capó delantero antes
conductor hacia delante hasta de iniciar el abatimiento, sea
la posición final “Abrir y cerrar el capó delantero”,
Página 112.
CUIDADO • Accionar el freno de estacionamiento.
¡Peligro de muerte! • Poner el cambio en la posición de punto
Los marcapasos pueden fallar si muerto N • Mover la palanca 2 hacia la derecha hasta el
el motor está en marcha. Como • parar motor tope
consecuencia puede producirse un • Asegurar las objetos sueltos de la cabina del • Conectar dos tubos (herramienta de a bordo)
paro cardíaco. conductor a una varilla de accionamiento
Por ello: • Desconectar la calefacción adicional • Enchufar la varilla de accionamiento en la
• Mantener siempre una distancia • Vaciar la caja portaobjetos conexión enchufable 1 y bombear
de 20 cm como mínimo respecto • Vaciar la nevera Los enclavamientos de la cabina del conductor
al motor en funcionamiento • Cerrar las puertas liberan la cabina del conductor.
• Desconectar el limpiaparabrisas La cabina del conductor se abate hacia delante.
• Abrir el capó delantero • Seguir bombeando hasta que la cabina del
conductor alcance la posición final

114
 Manejo del vehículo
Abatir la cabina del conductor (hidráulicamente)

Bajar la cabina del conductor Comprobar el funcionamiento del Si aparecen el mensaje STOP 2 y el mensaje
enclavamiento de la cabina del conductor de texto “Cabina bloquear” 3, se enciende la
Nota
luz de control central 4 y las luces de control de
Asegurarse de que no hay objetos sobre CUIDADO
“enclavamiento de la cabina del conductor” 5 y
los enclavamientos al bajar la cabina ¡Peligro de accidente!
el símbolo 1 y suena una señal acústica:
del conductor. La cabina del conductor Una cabina del conductor que no • Bajar la cabina del conductor hasta que
cae rápidamente los últimos 10 a 15 cm esté bien enclavada puede abatirse enclave audiblemente en el enclavamiento
sobre el enclavamiento de la cabina del hacia delante al frenar. Como de la cabina del conductor; ver la descripción
conductor. consecuencia puede producirse anterior
un accidente grave.
Por ello, tener en cuenta:
• Tras bajar la cabina del conductor, Cabina del conductor para tráfico
comprobar siempre en la pantalla de larga distancia (cabinas del
el bloqueo de la cabina del conductor L y LX)
conductor
• Poner la válvula de inversión Abatir la cabina del conductor
en funcionamiento de marcha
en la posición Bajar cabina del
conductor; la palanca 2 señala
hacia la izquierda

• Mover la palanca 2 hacia la izquierda hasta

el tope
• Enchufar la varilla de accionamiento en la
conexión enchufable 1 y bombear
La cabina del conductor baja. Los
enclavamientos de la cabina del conductor
deben enclavarse audiblemente.
• Seguir bombeando hasta que la palanca de • Mover la palanca 2 hacia la derecha hasta el
bombeo no pueda accionarse más tope
• Cerrar el capó delantero • Conectar dos tubos (herramienta de a bordo)
a una varilla de accionamiento
• Conectar el encendido

115
Manejo del vehículo
Abatir la cabina del conductor (hidráulicamente)

• Enchufar la varilla de accionamiento en la • Después de bajar la cabina del

conexión enchufable 1 y bombear conductor, comprobar siempre el
Los enclavamientos de la cabina del conductor funcionamiento del enclavamiento
liberan la cabina del conductor. de la cabina del conductor
La cabina del conductor se abate hacia delante. • Poner la válvula de inversión
• Seguir bombeando hasta que la cabina del en funcionamiento de marcha
conductor alcance la posición final en la posición Bajar cabina del
conductor; la palanca 2 señala
Bajar la cabina del conductor hacia la izquierda

ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
La nevera puede sufrir desperfectos. • Mover la palanca 2 hacia la izquierda hasta
Por ello, tener en cuenta: el tope
• Después de bajar la cabina del • Enchufar la varilla de accionamiento en la
conductor, volver a conectar la conexión enchufable 1 y bombear
nevera después de dos horas La cabina del conductor baja. Los
como mínimo enclavamientos de la cabina del conductor
deben enclavarse audiblemente.
Nota
• Seguir bombeando hasta que la palanca de
Asegurarse de que no hay objetos sobre
bombeo no pueda accionarse más
los enclavamientos al bajar la cabina del
• Cerrar el capó delantero • Conectar el encendido
conductor.
La cabina del conductor cae Si aparecen el mensaje STOP 2, el mensaje
Comprobar el funcionamiento del de texto “Cabina bloquear” 3, la luz de
rápidamente los últimos 10 a 15 cm
enclavamiento de la cabina del conductor control central 4, las luces de control 5 de
sobre el enclavamiento de la cabina del
conductor. CUIDADO enclavamiento de la cabina del conductor y el
¡Peligro de accidente! símbolo 1 y suena una señal acústica:
Una cabina del conductor que no • Bajar la cabina del conductor hasta que
esté bien enclavada puede abatirse enclave audiblemente en el enclavamiento
hacia delante al frenar. Como de la cabina del conductor; ver la descripción
consecuencia puede producirse anterior
un accidente grave.
Por ello:

116
 Manejo del vehículo
Sistema de frenos electrónicos (EBS)

DISPOSITIVOS DE FRENOS

CUIDADO
Sistema de frenos electrónicos Avería del sistema electrónico de frenos
¡Peligro de accidente!
(EBS) Ni siquiera con el EBS se pueden
superar los límites de la física.
Descripción de funcionamiento
Esto debe tenerse en cuenta
especialmente si la calzada está
Funciones integradas
helada, húmeda o con el firme
En el sistema electrónico de frenos están
suelto. ¡El incremento de seguridad
integradas las siguientes funciones:
que ofrece el EBS no debe inducir a
– Freno de servicio (freno de pie)
asumir riesgos!
– Sistema antibloqueo (ABS)
Por ello:
– Servofreno de emergencia • Adaptar siempre la forma de
– Regulación de tracción antideslizante (ASR) conducir, especialmente la
El sistema electrónico de frenos optimiza el velocidad, al estado de la calzada
proceso de frenado. Facilita el control en y a la situación del tráfico En caso de avería del EBS, en la pantalla
situaciones críticas de la marcha y acorta la • Siempre se debe estar preparado aparece un mensaje, el símbolo de STOP y el
distancia de frenado. Además, se optimiza para frenar símbolo de los frenos. Se encienden las luces
la distribución de la fuerza de frenado entre • Mantener siempre una distancia de control y suena una señal de advertencia.
todas las ruedas, con lo que se equilibra el de seguridad suficiente Más información sobre las luces de control y
desgaste de los forros de freno y se prolonga mensajes en la pantalla en sea “Visión general
El espacio para el accionamiento de los
la vida útil de éstos. Con el MAN BrakeMatic, de las indicaciones y mensajes”, Página 208.
pedales no debe quedar limitado por ningún
las funciones del EBS y del freno continuo se
objeto. Mantener siempre libre de objetos el
armonizan entre sí, sea “Freno motor y MAN Freno de servicio (freno de pie)
espacio para los pies del conductor.
BrakeMatic”, Página 126.
Descripción de funcionamiento
El freno de servicio actúa sobre todas las
ruedas portantes del vehículo a través de dos
circuitos de aire comprimido independientes
entre sí. Las indicaciones de aire comprimido
para el eje delantero (circuito de frenos I) y
para el eje trasero (circuito de frenos II) indican

117
Manejo del vehículo
Sistema de frenos electrónicos (EBS)

la presión de sistema existente en el circuito de efecto de frenado al accionar nuevamente el presión del aire comprimido del sistema debe
frenos correspondiente. freno de servicio. ser superior a 6 bar.

Avería del freno de servicio (freno de pie)

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
Si la presión de sistema es
insuficiente en los circuitos I ó II,
no está asegurado un suficiente
efecto de frenado. ¡El vehículo no
está listo para la marcha! Como
consecuencia puede producirse un
accidente grave.
Por ello:
• ¡Detener el vehículo de forma Si los indicadores de aire comprimido se
Evitar el sobrecalentamiento de los frenos inmediata, teniendo en cuenta encuentran en la zona roja, significa que la
Si se frena por tiempo prolongado circulando las condiciones del tráfico! presión de sistema es insuficiente. Si la presión
a una velocidad constante (p. ej., durante el • Hacer funcionar el motor a un alto de reserva en uno de los circuitos de reserva
descenso de un puerto de montaña), los forros número de revoluciones hasta que es demasiado baja, en la pantalla aparece un
de freno se calientan mucho. Para evitar el se alcance la presión necesaria (el mensaje, el símbolo de STOP y el símbolo de
sobrecalentamiento de los forros, la fuerza mensaje desaparece) los frenos. Se encienden las luces de control y
de frenado se incrementa automáticamente al • Poco después de arrancar, suena una señal de advertencia.
cabo de unos 10 segundos y el vehículo frena efectuar una prueba de frenado En caso de avería de uno de los circuitos
con mayor intensidad. sobre una calzada seca y de reserva del dispositivo de frenos, siguen
Con ello se invita al conductor a conectar el adherente. funcionando el otro circuito, el dispositivo
freno continuo y descargar el freno de servicio, • Si no se alcanza la presión de freno de estacionamiento, el dispositivo
sea “Freno continuo”, Página 126. necesaria: ¡No mover el de freno continuo y los consumidores
Si la reducción de la velocidad y el efecto del vehículo! secundarios. No obstante, no está asegurada
freno continuo lo hacen posible, soltar el freno • Encargar la investigación de la una efectividad suficiente del freno de servicio.
de servicio para que pueda refrigerarse. Las causa y su reparación en un taller Más información sobre las luces de control y
ventajas consiguientes son la reducción del de servicio MAN mensajes en la pantalla en sea “Visión general
desgaste de los forros de freno y la mejora del Los indicadores de aire comprimido deben de las indicaciones y mensajes”, Página 208.
estar fuera de la zona roja. Esto significa: La

118
 Manejo del vehículo
Sistema de frenos electrónicos (EBS)

Sistema antibloqueo (ABS) • Siempre se debe estar preparado – Al frenar, las ruedas pueden
para frenar bloquearse rápidamente. ¡Peligro
Descripción de funcionamiento • Mantener siempre una distancia de deslizamiento!
Un vehículo equipado con ABS conserva la de seguridad suficiente – Debe tenerse en cuenta que el
maniobrabilidad y la estabilidad al frenar a efecto de frenado se reduce.
fondo sobre una calzada helada, puesto que Avería del sistema antibloqueo Por ello:
las ruedas no se bloquean. • Adaptar siempre la forma de
Si el remolque o el semirremolque están conducir, especialmente la
equipados con un sistema ABS se evita el velocidad, al estado de la calzada
pandeo del tren de carretera al frenar a fondo. y a la situación del tráfico
Para conseguir la mínima distancia de frenado • Siempre se debe estar preparado
posible, el pedal de freno se debe pisar a fondo, para frenar
independientemente del estado de la carretera. • Mantener siempre una distancia
de seguridad suficiente
CUIDADO
¡Peligro de accidente! Control de funcionamiento del ABS al
– Por debajo de 5 km/h el ABS no conectar un remolque sin ABS
tiene ningún efecto.
– Los errores de circulación CUIDADO
(distancia de seguridad Si el ABS no está listo para el funcionamiento, ¡Peligro de accidente!
demasiado reducida, velocidad en la pantalla aparece un mensaje y el símbolo El remolque frena sin regulación.
excesiva) no se pueden del ABS. Se enciende la luz de control en el Las ruedas del remolque pueden
compensar con el ABS. ¡No se bloque de luces de control y suena una señal bloquearse al frenar.
debe contar con una reducción de de advertencia. • Adaptar siempre la forma de
la distancia de frenado! Más información sobre las luces de control y conducir, especialmente la
– Si el bloqueo diferencial está mensajes en la pantalla en sea “Visión general velocidad, al estado de la calzada
conectado, el ABS funciona con de las indicaciones y mensajes”, Página 208. y a la situación del tráfico
limitaciones. CUIDADO
Por ello:
¡Peligro de accidente!
• Adaptar siempre la forma de
– En caso de avería del ABS, el
conducir, especialmente la
vehículo frena sin regulación.
velocidad, al estado de la calzada
y a la situación del tráfico

119
Manejo del vehículo
Sistema de frenos electrónicos (EBS)

Las luces de control se apagan y el mensaje suelto), esto proporciona una mejora de la
desaparece de la pantalla en función del tracción del vehículo. Conmutar seguidamente
modelo de ABS del remolque. el dispositivo al modo de marcha normal.

Servofreno de emergencia Regulación de tracción antideslizante

activa
El servofreno de emergencia asiste al
conductor en situaciones de emergencia. En
tales situaciones, el servofreno de emergencia
detecta el accionamiento rápido del freno de
servicio e incrementa la potencia de frenado,
con lo que se reduce la distancia de frenado.
La luz de control situada en el bloque de luces
de control se enciende de forma permanente. Regulación de tracción antideslizante
(ASR)
Control de funcionamiento del ABS al
conectar un remolque con ABS Descripción de funcionamiento
La regulación de tracción antideslizante ASR
CUIDADO evita el deslizamiento de las ruedas motrices
¡Peligro de accidente! Si la regulación ASR está activa, se enciende
al arrancar y acelerar. Con ello se garantiza la
En caso de avería del ABS del la luz de control situada en el bloque de luces
estabilidad del vehículo. Las ruedas que están
remolque, éste frena sin regulación. de control.
deslizando son frenadas y el par de tracción
Las ruedas del remolque pueden Más información sobre las luces de control y
del motor se reduce. El deslizamiento de las
bloquearse al frenar. mensajes en la pantalla en sea “Visión general
ruedas se reduce hasta un valor permitido. El
• Adaptar siempre la forma de de las indicaciones y mensajes”, Página 208.
desgaste de los neumáticos se reduce gracias
conducir, especialmente la al ASR.
velocidad, al estado de la calzada Avería de la regulación de tracción
La regulación de tracción antideslizante ASR
y a la situación del tráfico antideslizante
se activa sólo si la presión de sistema en los
Si el ASR presenta algún defecto, en la pantalla
Si el ABS del remolque no está listo para circuitos de frenos es suficiente.
aparece un mensaje y el símbolo ASR. Se
el funcionamiento, en la pantalla aparece un Mediante la conexión del incremento del
enciende la luz de control en el bloque de luces
mensaje. Se enciende la luz de control situada umbral de deslizamiento, el ASR permite un
de control y suena una señal de advertencia.
en el bloque de luces de control. deslizamiento elevado hasta 10 km/h. En
Encargar inmediatamente la comprobación del
determinadas circunstancias (p. ej., al utilizar
sistema en un taller de servicio MAN
cadenas para la nieve, o si el firme está

120
 Manejo del vehículo
Sistema de frenos electrónicos (EBS)

Conexión del incremento del umbral de El incremento del umbral de deslizamiento está
deslizamiento activo.
Interruptor basculante, si el vehículo sólo está
equipado con ASR: Desconexión del incremento del umbral de
deslizamiento
• Presionar de nuevo la parte inferior del
interruptor basculante
La luz de control situada en el bloque de luces
de control se apaga.

• Presionar la parte inferior del interruptor

basculante

La luz de control situada en el bloque de luces

de control parpadea.

121
Manejo del vehículo
Freno de estacionamiento (freno de mano)

Freno de estacionamiento (freno Por ello: CUIDADO

• No accionar el freno de ¡Peligro de accidente!
de mano)
estacionamiento durante la • Es imprescindible asegurarse de
marcha que la palanca ha quedado bien
Descripción de funcionamiento y seguridad
enclavada
El freno de estacionamiento actúa Accionar el freno de estacionamiento
mecánicamente por fuerza de resorte sobre
las ruedas del eje trasero al vaciarse de aire
los cilindros de frenos con acumuladores de
fuerza elástica.

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
– Si el freno de estacionamiento no
está accionado, el vehículo puede
rodar sin control.
– Los calzos son una protección
adicional para evitar que el
vehículo pueda rodar. • Presionar hacia delante la palanca 1 sin tirar
Por ello: • Mover la palanca 1 hacia atrás hasta que del bloqueo de palanca 2
• Al estacionar, accionar siempre el enclave La palanca 1 está enclavada si no se puede
freno de estacionamiento mover hacia delante sin tirar del bloqueo de
• Usar siempre calzos palanca 2.

CUIDADO Accionar parcialmente el freno de

¡Peligro de accidente! estacionamiento
El accionamiento del freno de
estacionamiento durante la marcha • Mover la palanca 1 hacia atrás por niveles
sólo está permitido en caso de hasta el punto de presión
emergencia, es decir, en caso • Aguantar la palanca en la posición deseada
de avería del freno de servicio. Al soltar la palanca, ésta se mueve
El eje trasero puede bloquearse, automáticamente hacia delante hasta la
provocando el desvío del vehículo. posición de soltado.
La luz de control se enciende.
La luz de control se enciende.

122
 Manejo del vehículo
Freno de estacionamiento (freno de mano)

Soltar el freno de estacionamiento – Si existe una pérdida de presión

oculta, o si la presión de sistema
es ligeramente inferior a 6 bar,
los forros de freno contactan con
los tambores o con los discos.
Sufren un fuerte calentamiento, se
desgastan rápidamente y pueden
incendiarse.
– En caso de pérdida de presión
rápida o brusca, las ruedas del eje
trasero pueden bloquearse. Esto
puede provocar el deslizamiento
del vehículo. Como consecuencia Si la presión de sistema en el circuito
puede producirse un accidente III es inferior, en la pantalla aparece la
• Tirar de la palanca 2 grave. indicación de STOP con un mensaje de texto.
La palanca 1 se mueve automáticamente hacia Por ello: Simultáneamente, la luz central de advertencia
delante hasta la posición de soltado. • ¡Detener el vehículo de forma parpadea, las restantes luces de control se
La luz de control se apaga. inmediata, teniendo en cuenta encienden y suena una señal de advertencia.
las condiciones del tráfico!
Avería del freno de estacionamiento • Hacer funcionar el motor a un alto
número de revoluciones hasta que
CUIDADO se alcance la presión necesaria (el
¡Peligro de accidente! mensaje desaparece)
Si la presión de sistema en el circuito • Si no se alcanza la presión
III es demasiado baja, las ruedas del necesaria: ¡No mover el
eje trasero pueden estar frenadas. vehículo!
¡El vehículo no está listo para la • Encargar la investigación de la
marcha! causa y su reparación en un taller
de servicio MAN
Para poder soltar el freno de estacionamiento,
la presión de sistema en el circuito de frenos III
En ciertas circunstancias pueden volver a
debe ser de 6 bar como mínimo.
apagarse la indicación en la pantalla, la luz
de control de los frenos y la luz central de

123
Manejo del vehículo
Freno de estacionamiento (freno de mano)

advertencia. Únicamente continúa encendida Por ello: CUIDADO

la luz de control del freno de estacionamiento, • Antes de salir del vehículo, ¡Peligro de accidente!
aunque éste no esté accionado. Esto indica comprobar si el efecto de frenado Si el vehículo o el tren de carretera
que la presión de sistema en el circuito III es del vehículo tractor es suficiente. se detienen con los frenos calientes,
demasiado baja. los materiales se contraen con el
En caso de avería de un circuito del dispositivo enfriamiento de los frenos (zapatas
de frenos, los circuitos restantes siguen y discos de freno). Por este motivo,
funcionando. se reduce el efecto de frenada; el
No obstante, no es posible el funcionamiento vehículo probablemente no volverá a
seguro en caso de avería del circuito III, ya que frenar de forma aceptable.
no se puede garantizar la detención segura del Por ello:
vehículo sin freno de estacionamiento. • Usar siempre calzos
Después de la comprobación:
Freno de estacionamiento - posición de
comprobación

En el caso de un vehículo con remolque o

• Accionar el freno de estacionamiento.
semirremolque, enla posición de comprobación
• Presionar la palanca 1 hacia atrás 5 más allá
puede determinarse si el tren de carretera se
del punto de enclavamiento y retenerla
puede frenar en pendientes o en descensos
Se sueltan los frenos del remolque; el tren de
sólo con la fuerza de frenado del acumulador
carretera es retenido únicamente por los frenos
de fuerza elástica del vehículo tractor.
del vehículo tractor.
CUIDADO Si como resultado de esta prueba se concluye
¡Peligro de accidente! que los frenos del vehículo tractor no pueden
Antes de salir del vehículo se debe retener el tren de carretera, significa que el
comprobar si el freno del vehículo lugar elegido no es apropiado para detener el • Soltar la palanca 1
tractor puede retener el tren de tren de carretera. Detener el tren de carretera Ésta retorna automáticamente a la posición de
carretera. Si éste no es el caso, el en un lugar apropiado. freno de estacionamiento.
tren de carretera puede rodar sin El remolque vuelve a estar frenado.
control. Como consecuencia puede
producirse un accidente grave.

124
 Manejo del vehículo
Freno todoterreno

Freno todoterreno retirado el pie del pedal de freno. Si el vehículo

aún no está frenado, el número de revoluciones
ATENCIÓN del motor puede aumentar.
¡Peligro de accidente!
• ¡Accionar el freno todoterreno Iniciar la marcha
únicamente si el vehículo está
detenido! • Mantener pisado el pedal de freno
• El efecto de frenado del freno • Engranar una marcha
todoterreno no es regulable. • Presionar el pulsador de freno todoterreno
• Soltar el pedal de freno
Elemento de mando • Aumentar el número de revoluciones del
motor
Pulsador de freno todoterreno • Soltar el pulsador de freno todoterreno
• Iniciar la marcha

Modo de funcionamiento

Mediante el freno todoterreno se facilita el

arranque, especialmente en las pendientes. Si
se pisa el pedal de freno y se acciona el freno
todoterreno, la presión de frenado se mantiene
en todos los cilindros de freno de rueda una vez

125
Manejo del vehículo
Freno motor y MAN BrakeMatic

FRENO CONTINUO

• Si el número de revoluciones
Freno motor y MAN BrakeMatic seguir frenando, acoplar una marcha inferior
del motor es bajo, engranar una
o accionar el freno de servicio.
marcha inferior o accionar el freno
Descripción general – Sin embargo, no es conveniente frenar
de servicio
únicamente con el freno motor o con el MAN
CUIDADO • Accionar siempre el freno
BrakeMatic ya que, en caso de no utilizar
¡Peligro de accidente! de estacionamiento antes de
el freno de servicio, los forros de freno se
– ¡Si la calzada está húmeda, salir del vehículo. Asegurar
endurecen (“se vitrifican”) con el tiempo, lo
sucia o helada, existe peligro adicionalmente el vehículo con
que tiene como consecuencia una reducción
de deslizamiento y derrape! calzos, de forma que no pueda
del efecto de frenado del freno de servicio.
– El efecto de frenado del freno rodar
motor queda interrumpido durante – El freno motor sin desgaste puede Efectividad
el accionamiento del pedal de accionarse en cada marcha de la caja
embrague. ¡Por eso, al descender de cambios durante largas pendientes de la – del MAN BrakeMatic
puertos de montaña, el vehículo carretera o para frenar el vehículo en caso – Mediante el freno de servicio, el MAN
puede acelerarse al cambiar de de una velocidad elevada. Esto descarga el BrakeMatic conectado dosifica el efecto de
marcha! freno de servicio y, en caso de emergencia, frenada en el vehículo en función del estado
– El freno motor dispone de un permite disponer plenamente de su efecto de carga y el número de revoluciones del
escaso efecto de frenado si el de frenado. motor del vehículo.
número de revoluciones del motor – El efecto del freno motor depende del – El sobrecalentamiento de los forros de los
es bajo. número de revoluciones del motor (alto frenos debería reducirse mediante el frenado
– El freno motor no se puede usar número de revoluciones del motor = alto adaptado automático.
como freno de estacionamiento. efecto de frenado del freno motor). El – En la conducción por pendientes, MAN
Por ello: efecto de frenado óptimo se indica en el BrakeMatic regula el cumplimiento de los
• No conectar el freno motor sobre cuentarrevoluciones. Dos indicadores LED valores FGR y FGB establecidos, sea
calzadas resbaladizas en verde claro se iluminan en la banda “Regulaciones de la velocidad de marcha”,
• Durante el descenso de puertos ecológica del cuentarrevoluciones. Página 140.
de montaña, en caso necesario, – El freno motor se desactiva – Con frenadas breves mientras FGR y FGB
accionar adicionalmente el freno automáticamente cuando el número están activos, MAN BrakeMatic disminuye
de servicio de revoluciones del motor es inferior a 850 la velocidad almacenada (por ejemplo, en
r.p.m. para evitar el “calado” del motor. Para pendientes).

126
 Manejo del vehículo
Freno motor y MAN BrakeMatic

Esta velocidad no se supera mientras sea Elementos de mando e indicadores Pulsador basculante
suficiente el efecto del freno motor.
A continuación, los valores FGR/FGB Pulsador
guardados se desactiva y tienen que volver
a activarse cuando sean necesarios con el
interruptor MEM.

– del freno motor

Para descargar el freno de servicio y reducir
el desgaste de los forros de los frenos, puede
aprovecharse el efecto del freno motor hasta
agotar su fuerza de frenado.
La conexión del freno motor se realiza de la
siguiente manera: Activar y desactivar el MAN BrakeMatic
– Mediente el pedal del freno hasta que
la fuerza necesario de frenado conecte Indicadores
automáticamente el freno de servicio El efecto de frenado óptimo se indica en el
O bien: cuentarrevoluciones:
– Mediante el interruptor de la columna de – aguja en la zona verde claro del
dirección cuentarrevoluciones
y/o – 2 indicadores LED que se encienden en la
– Mediante el interruptor basculante, banda ecológica del cuentarrevoluciones
controlado por MAN BrakeMatic O bien:

1 Interruptor de la columna de dirección

2 Pulsador ON/OFF: Conexión y
desconexión del freno motor

127
Manejo del vehículo
Freno motor y MAN BrakeMatic

MAN BrakeMatic activado

• Conectar el encendido
El MAN BrakeMatic está listo para el
funcionamiento.

Frenado adaptado mediante el pedal de

freno
• Accionar el pedal de freno hasta alcanzar la
velocidad deseada
La indicación de funcionamiento Freno motor
se enciende.

– mientras el freno motor está activo, se • Presionar el pulsador 2 MAN BrakeMatic y regulación / limitación
enciende en la pantalla el indicador de El freno motor frena con el máximo efecto de de la velocidad de marcha (FGR, FGB)
funcionamiento freno motor. frenado. – Con frenadas breves mientras FGR y FGB
La indicación de funcionamiento Freno motor están activos, MAN BrakeMatic disminuye
Frenar con el freno motor se enciende. la velocidad almacenada (por ejemplo, en
pendientes).
Conexión del freno motor Desconexión del freno motor Esta velocidad no se supera mientras sea
• Accionar el pedal acelerador suficiente el efecto del freno motor.
O bien: A continuación, los valores FGR/FGB
• Presionar el pulsador 2 guardados se desactiva y tienen que volver
La indicación de funcionamiento Freno motor a activarse cuando sean necesarios con el
se apaga. interruptor MEM.
El símbolo del freno motor desaparece de la – Al superarse los valores FGR/FGB
pantalla. almacenados, MAN BrakeMatic frena el
vehículo automáticamente con el freno
Frenar con MAN BrakeMatic motor, sea “Regulaciones de la velocidad de
marcha”, Página 140.
Nota
La indicación de funcionamiento Freno motor
Es posible frenar con el freno motor
se enciende en la pantalla.
independientemente de si el MAN
BrakeMatic está activado o desactivado.
Desconexión del freno motor
• Presionar el pulsador 2

128
 Manejo del vehículo
Freno motor y MAN BrakeMatic

O bien:
• Accionar el pedal acelerador
El símbolo del freno motor desaparece de la
pantalla.

Desactivar MAN BrakeMatic

• Presionar la parte inferior del pulsador

basculante
La luz de control situada en el pulsador
basculante se enciende.
El MAN BrakeMatic se desactiva.

Activar MAN BrakeMatic

• Presionar de nuevo la parte inferior del
pulsador basculante
La luz de control del pulsador basculante se
apaga.
Al volver a conectar el encendido, se activa de
nuevo MAN BrakeMatic.

129
Manejo del vehículo
Tener en cuenta antes y durante la marcha

CONDUCIR

Arrancar y parar el motor 3 2 luces LED indican la zona económica

óptima (punto óptimo)
Tener en cuenta antes y durante la marcha 4 Rojo: ¡Campo de advertencia: máximo
número de revoluciones autorizado,
Cuentarrevoluciones peligro para el motor!

Campos del cuentarrevoluciones (zona Funcionamiento en modo de freno continuo

ecológica variable) / régimen de retención

ATENCIÓN
¡Peligro de desperfectos en el
motor!
Si se supera el máximo número de La zona de número máximo de revoluciones se
revoluciones autorizado del motor, señaliza en la escala del cuentarrevoluciones,
se pueden producir desperfectos en y 2 LED 3 (verde claro) indican mediante luces
el motor. el intervalo de revoluciones en el que el motor
Antes de iniciar un descenso, aplicar frena óptimamente.
un efecto de frenado suficiente Manejo del freno motor, sea “Freno motor y
• acoplando previamente una MAN BrakeMatic”, Página 126
marcha o gama de marchas El efecto del freno motor depende del número
inferior y de revoluciones del motor (alto número de
1 Zona ecológica variable • conectando el freno motor revoluciones del motor = alto efecto de frenado
– Verde: Zona económica • Prestar atención al del freno motor).
– Verde, oscuro: Zona económica cuentarrevoluciones: ¡el indicador
óptima no debe llegar a la zona roja 4 de
2 Pantalla para el reloj, temperatura la escala!
exterior, presión de admisión y
atenuación de la iluminación de
instrumentos y de localización de
interruptores

130
 Manejo del vehículo
Tener en cuenta antes y durante la marcha

Número de revoluciones del motor por • ¡Si aparece un mensaje de Stop Además del mensaje de detención 5, la luz
encima del máximo permitido en la pantalla, detener el vehículo roja central de advertencia 7 parpadea, los
de forma inmediata, teniendo en símbolos 3 y 8, que identifican la ubicación de
cuenta las condiciones del tráfico! la avería, se encienden, un mensaje de texto o
• Si es necesario, parar el un código de avería 6 aparecen en la pantalla
motor, accionar el freno de y una señal acústica advierte adicionalmente
estacionamiento y asegurar el al conductor.
vehículo de forma que no pueda Puede encontrarse más información sobre
rodar. averías en una visión general con indicaciones
• Solucionar el fallo cuanto antes; en para solucionar la avería correspondiente,
caso necesario, solicitar la ayuda sea “Visión general de las indicaciones y
de un taller mensajes”, Página 208.
• ¡Si aparecen indicaciones de
avería de baja prioridad en la Interruptor mecánico principal de la batería
pantalla, o mediante las luces
Si se supera el número máximo permitido de de control o los instrumentos, Conexión
revoluciones del motor, se encienden la luz solucionar la causa de la avería
central de advertencia 7 y la luz de control en la ocasión siguiente o solicitar
6, aparecen en la pantalla el símbolo 4 y el la ayuda de un taller!
mensaje de texto 5 “Revol. motor muy altas”,
suena una señal de advertencia y el indicador
Ejemplo para un mensaje de detención
del cuentarrevoluciones se mueve en la zona
roja 4de la escala.

Indicaciones de avería

ATENCIÓN
¡Peligro de accidente!
Ignorar las averías indicadas
puede llegar a provocar accidentes, • Retirar el capuchón protector A del
desperfectos y daños a personas. interruptor principal.
• Insertar el interruptor principal B y girar en
sentido horario hasta el tope

131
Manejo del vehículo
Tener en cuenta antes y durante la marcha

Desconexión En esta posición del interruptor, se separa

• Girar el interruptor principal en sentido automáticamente la conexión entre las baterías
antihorario hasta el tope y retirarlo. y todos los consumidores eléctricos (excepto el
• Colocar de nuevo el capuchón protector equipo de control UE), en cuanto éstos estén
desconectados.
Interruptor eléctrico de separación de la En esta posición, tampoco es posible arrancar
batería el motor.

Nota
Modo de funcionamiento
El equipo de control UE permanece en
funcionamiento.

Establecer la conexión eléctrica

• Presionar la parte inferior del interruptor
hasta la posición II (hasta el tope)
El interruptor retorna a la posición I en una
posición neutra.
Se ha restablecido la conexión eléctrica entre
los consumidores y las baterías.

Posición neutra
• Presionar la parte inferior del interruptor
El interruptor separa automáticamente la
hasta la posición I (posición central del
conexión entre las baterías y el sistema
interruptor)
eléctrico unos 35 segundos después
En la posición neutra, el interruptor eléctrico
de la desconexión, en cuanto todos
de separación de la batería no separa
los consumidores de corriente están
automáticamente los consumidores de las
desconectados.
baterías.

Desconexión
(Desconectar todos los consumidores de
corriente del vehículo)
• Presionar la parte superior del interruptor

132
 Manejo del vehículo
Arrancar el motor

Arrancar el motor Nota Todas las luces de control y de advertencia

Soltar la llave después de arrancar el se encienden; las rojas y amarillas se
Cerradura de encendido y de bloqueo de motor; la llave retorna a la posición de encienden alternativamente cada 3 segundos,
la dirección marcha. sea “Comprobación de luces de control”,
Página 233. Si se pone en marcha el motor
Posiciones de la cerradura de encendido Desbloquear la dirección durante la comprobación de las bombillas,
dicha comprobación queda interrumpida.
ATENCIÓN El motor está listo para el arranque (ver la
¡Peligro de accidente! siguiente descripción).
• No bloquear en ningún caso
la dirección con el vehículo en Nota
movimiento. Extraer la llave de Si aparece en la pantalla el símbolo
encendido aunque se salga del del bloqueo de arranque, significa que
vehículo por poco tiempo. se ha usado una llave de encendido
• En caso necesario, conectar el interruptor incorrecta, y en la pantalla aparece el
mecánico principal de la batería o el texto “Cod. inválido bloqueo act.”, sea
interruptor eléctrico de separación de la “Visión general de las indicaciones y
batería mensajes”, Página 208
• Introducir la llave de encendido en la – La activación del bloqueo de arranque se
0 Introducir o extraer la llave de encendido
cerradura de encendido y de bloqueo de la produce automáticamente al desconectar el
I Posición de radio (actualmente no se
dirección, en la posición 0 encendido.
usa)
• Mover el volante hacia ambos lados, y al – Si la llave de encendido no se ha accionado
II Posición de marcha encendido
mismo tiempo: Girar la llave de encendido como mínimo hasta la posición II, el bloqueo
conectada
en dirección hacia la posición I de arranque se activa automáticamente y
III Posición de arranque
La dirección se desbloquea. debe desactivarse de nuevo.
ATENCIÓN
¡Peligro de accidente! Conectar el encendido Arrancar el motor frío
• No desconectar nunca el • Seguir girando la llave de encendido hasta
encendido durante la marcha, el punto de presión II Preparación
es decir, mantener siempre la El bloqueo de arranque se desactiva • Accionar el freno de estacionamiento.
llave de encendido en la posición automáticamente al usar una llave de • Poner el cambio de marchas en la posición
de marcha II encendido válida, cuando ésta es girada a de punto muerto (N)
la posición II. • Girar la llave de encendido a la posición de
marcha II (encendido conectado)

133
Manejo del vehículo
Arrancar el motor

Nota – Durante el precalentamiento, aparece en Indicadores tras el arranque del motor

No es posible arrancar el motor con una la pantalla durante aprox. 25 segundos el
marcha acoplada sin pisar a fondo el símbolo 1, y en la posición 4 aparece el ATENCIÓN
embrague. mensaje de texto CALENT. PREVIO. ¡Peligro de desperfectos en el
– Esperar hasta que suene una señal acústica motor!
Indicadores con el encendido conectado tras un tiempo de precalentamiento de unos • ¡Prestar atención a la pantalla
– La luz de control del dispositivo de arranque 25 segundos. Seguidamente, aparece en la inmediatamente después de
por incandescencia se enciende de forma pantalla durante aprox. 15 segundos el texto arrancar, sea “Comprobación
permanente. ARRANCAR MOTOR. de luces de control”, Página 233!
Mientras aparece este texto en la pantalla, • Si durante el funcionamiento no se
el motor está listo para el arranque. muestra en la pantalla la presión
– Si no se arranca el motor mientras aparece de aceite, o si ésta es insuficiente,
en pantalla el texto de disponibilidad para y la luz de control 5 de la presión
el arranque, aparece en la pantalla durante de aceite se enciende y la luz
aprox. 5 segundos el texto RECALEN. central de advertencia 6 parpadea,
PREVIO y suena una señal acústica. detener inmediatamente el motor
Se realiza una comprobación de las luces y averiguar la causa.
de control. Si se pone en marcha el motor
durante la comprobación de las bombillas, ésta
queda interrumpida. El motor está listo para el
arranque (ver la siguiente descripción).

Accionar el motor de arranque

• Girar la llave de encendido hasta el tope en
la posición “III” y
• accionar el motor de arranque durante
10 segundos como máximo
• Si el motor se pone en marcha, soltar la llave
de encendido

134
 Manejo del vehículo
Arrancar el motor

Revoluciones de ralentí Indicadores con el encendido conectado

Se realiza una comprobación de las luces
ATENCIÓN de control. Si se pone en marcha el motor
¡Peligro de desperfectos en el durante la comprobación de las bombillas, ésta
motor! queda interrumpida. El motor está listo para el
• No permitir que el motor gire a arranque (ver la siguiente descripción).
más de 800 r.p.m. durante toda la
fase de post-encendido (la luz de Accionar el motor de arranque
control del dispositivo de arranque • Girar la llave de encendido hasta el tope en
por incandescencia parpadea). la posición III y
• accionar el motor de arranque durante
Si el motor no arranca 10 segundos como máximo
– Después del arranque del motor, el • Girar la llave de encendido en sentido • Si el motor se pone en marcha, soltar la llave
dispositivo de arranque por incandescencia antihorario hasta el tope 0 y esperar unos de encendido
sigue funcionando hasta 6 minutos después 30 segundos para que las baterías se
en función de la temperatura del líquido recuperen Indicadores tras el arranque del motor
refrigerante. Entretanto, la luz de control • Repetir el proceso de arranque de la forma
del arranque por incandescencia parpadea. descrita anteriormente ATENCIÓN
Sin embargo, si la luz de control parpadea ¡Peligro de desperfectos en el
una vez transcurridos sólo unos 4 segundos Arrancar el motor caliente motor!
después de la conexión del encendido, • ¡Prestar atención a la pantalla
significa que hay una avería en el dispositivo Preparación inmediatamente después de
de arranque por incandescencia; en ese • Accionar el freno de estacionamiento. arrancar, sea “Indicaciones y
caso, acudir a un taller de servicio MAN. • Pisar a fondo el pedal del embrague mensajes acerca del estado del
– Las otras luces se apagan cuando su función • Poner el cambio de marchas en la posición vehículo”, Página 203!
de control o advertencia finaliza. Ponerse en de punto muerto (N) • Si durante el funcionamiento no se
marcha sólo después de que la indicación • Girar la llave de encendido a la posición de muestra en la pantalla la presión
STOP desaparezca de la pantalla. marcha II (encendido conectado) de aceite, o si ésta es insuficiente,
y la luz de control 5 de la presión
Nota de aceite se enciende y la luz
No es posible arrancar el motor con central de advertencia 6 parpadea,
una marcha acoplada y el embrague detener inmediatamente el motor
desacoplado. y averiguar la causa.

135
Manejo del vehículo
Arrancar el motor

– Las otras luces se apagan cuando su función

de control o advertencia finaliza. Ponerse en
marcha sólo después de que la indicación
STOP desaparezca de la pantalla.

136
 Manejo del vehículo
Parar el motor

Parar el motor Aumento involuntario de potencia o de Bloquear la dirección

número de revoluciones
Consideraciones que se deben tener en Tener en cuenta las reglas siguientes para ATENCIÓN
cuenta por seguridad evitar daños a personas y desperfectos en el ¡Peligro de accidente!
motor: • No bloquear en ningún caso
Temperatura del líquido refrigerante Si se produce un aumento involuntario de la dirección con el vehículo
potencia o de número de revoluciones, en movimiento. Durante el
ATENCIÓN accionar el freno inmediatamente. Si el remolcado, dejar siempre la
¡Peligro de desperfectos en el número de revoluciones no desciende, detener llave en la posición de marcha
motor! inmediatamente el vehículo, desconectar el II (encendido conectado).
• Si el motor ha sido sometido a un encendido y, si es necesario, “calar” el motor. • Girar la llave a la posición 0 y extraerla
gran esfuerzo y la temperatura • Girar el volante hasta que el bloqueo de la
del líquido refrigerante es Detener el motor dirección se enclave audiblemente
superior a 95 °C, no parar el El volante no se puede girar.
motor inmediatamente, sino
hacerlo funcionar al número
de revoluciones de ralentí entre
1 y 2 minutos.

Calefacción adicional

ATENCIÓN
¡Peligro de avería de la calefacción
adicional!
• No desconectar el interruptor
principal de la batería mientras
el ventilador de aire caliente y • Poner el cambio de marchas en punto
la bomba de circulación de la muerto
calefacción adicional sigan en • Accionar el freno de estacionamiento.
funcionamiento, de forma que • Girar la llave en sentido antihorario hasta el
la calefacción adicional pueda tope 0 (encendido desconectado)
refrigerarse El motor se para.
• Bloquear la dirección (ver la siguiente
descripción)

137
Manejo del vehículo
Parar el motor en caso de emergencia

Parar el motor en caso de emergencia comprobación de las luces de control y en caso Conexión
de avería en un cable. ¡En este caso, acudir • Presionar hacia abajo la tapa roja de
Interruptor de parada de emergencia - inmediatamente al taller de servicio MAN más seguridad 7 y enclavarla audiblemente
Generalidades próximo! • Conectar el interruptor eléctrico de
separación de la batería, sea “Arrancar
Función Interruptor de parada de emergencia en la el motor”, Página 133
Accionar el interruptor de parada de prolongación del guardabarros
emergencia sólo con el vehículo detenido. Interruptor de parada de emergencia en el
El interruptor de parada de emergencia se Desconexión puesto del conductor
encuentra en el tablero de instrumentos y en
el exterior, en la prolongación del guardabarros Desconexión
del lado del conductor.
Con el interruptor de parada de emergencia se
interrumpe la conexión entre la batería y la red
del vehículo, exceptuando el equipo de control
UE.

Luz de control

• Detener el vehículo
• Accionar el freno de estacionamiento
• En caso necesario, girar hacia delante el
revestimiento lateral
• Abrir hacia arriba la tapa roja de seguridad 7
• Accionar hacia arriba el interruptor
basculante 8
Todos los consumidores, excepto el equipo de
control UE, quedan desconectados de la red
La luz de control roja avería de la parada de a bordo.
de emergencia, situada en el bloque de
luces de control, sólo se enciende durante la

138
 Manejo del vehículo
Parar el motor en caso de emergencia

• Detener el vehículo
• Accionar el freno de estacionamiento
• Abrir hacia arriba la tapa roja de seguridad 9
• Presionar hacia arriba el interruptor
basculante 10
Todos los consumidores, excepto el equipo de
control UE, quedan desconectados de la red
de a bordo.

Conexión
• Presionar hacia abajo la tapa roja de
seguridad 9 y enclavarla audiblemente
• Conectar el interruptor eléctrico de
separación de la batería

139
Manejo del vehículo
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y limitación de la velocidad de marcha (FGB)

Regulaciones de la velocidad de de la regulación de la velocidad de marcha. Tras el kick-down vuelve a ser válida la
marcha Después de realizar el klick-down, se volverá velocidad máxima almacenada.
a mantener la velocidad memorizada. – Al desconectar el encendido, se
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) – Con frenadas breves mientras FGR y FGB desconectará la limitación FGB y se borrará
y limitación de la velocidad de marcha están activos, MAN BrakeMatic disminuye la velocidad memorizada.
(FGB) la velocidad almacenada (por ejemplo, en – Con frenadas breves mientras FGR y FGB
pendientes). están activos, MAN BrakeMatic disminuye
Función Esta velocidad no se supera mientras sea la velocidad almacenada (por ejemplo, en
suficiente el efecto del freno motor. pendientes).
Regulación de la velocidad de marcha A continuación, los valores FGR/FGB Esta velocidad no se supera mientras sea
(FGR) – Tempomat guardados se desactiva y tienen que volver suficiente el efecto del freno motor.
– Entre una velocidad de 25 km/h y la a activarse cuando sean necesarios con el A continuación, los valores FGR/FGB
velocidad máxima legalmente autorizada interruptor MEM. guardados se desactiva y tienen que volver
puede memorizarse una velocidad constante a activarse cuando sean necesarios con el
Nota
cualquiera. La velocidad se mantendrá sin interruptor MEM.
Un uso inadecuado de la regulación de
tener que accionar el pedal del acelerador la velocidad de marcha (Tempomat),
mientras la potencia del motor sea suficiente Elementos de mando
p. ej., en trayectos montañosos,
para ello. provoca un incremento del consumo Nota
– Al pisar el pedal del embrague, el freno de de combustible, sea “Conducción La descripción de la regulación de la
servicio o el freno continuo, se desconectará inteligente”, Página 270. velocidad (FGR y FGB) se realiza una
el FGR. Acelerar brevemente o efectuar vez para vehículos con interruptor de
un kick-down (p. ej., para realizar un la columna de dirección, otra vez para
Limitación de la velocidad de marcha (FGB)
adelantamiento) y accionar la palanca vehículos con volante multifuncional.
– Entre una velocidad de 25 km/h y la
ComfortShift no provoca la desconexión de
velocidad máxima legalmente autorizada
la regulación de la velocidad de marcha.
puede memorizarse una velocidad máxima
Después de realizar el klick-down, se volverá
cualquiera. Esta velocidad no se superará
a mantener la velocidad memorizada.
incluso aunque vuelva a pisarse el pedal
– Al desconectar el encendido, se
del acelerador una vez alcanzada dicha
desconectará la regulación FGR y se
velocidad.
borrará la velocidad memorizada.
– El kick-down (p. ej., para realizar un
– Acelerar brevemente o efectuar un
adelantamiento) no provoca la desconexión
kick-down (p. ej., para realizar un
de la limitación de la velocidad de marcha.
adelantamiento) no provoca la desconexión

140
 Manejo del vehículo
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y limitación de la velocidad de marcha (FGB)

Interruptor de la columna de dirección Selector FGR – FGB – Conectar el FGR o el FGB después de
conectar el encendido
– Aumentar la velocidad de marcha y
guardarla
7 Tecla –:
– Conectar el FGR o el FGB después de
conectar el encendido
– Disminuir la velocidad de marcha y
guardarla
8 Tecla OFF: Desconectar el FGR y el FGB
9 Tecla MEM: Conectar de nuevo el FGR y
el FGB con la última velocidad guardada
10 Tecla FGR – FGB: Conmutar entre FGR
El interruptor hace posible el cambio entre FGR y FGB
5 Interruptor de la columna de dirección
6 – Función SET+ y FGB.
– Presionar en la parte inferior: Conectar FGB Indicaciones en pantalla
Presionar el interruptor de la columna
de dirección 5 en dirección SET+: – Presionar en la parte superior: Conectar
FGR Si FGB o FGR no están activados
Incrementar la velocidad de marcha
o el número de revoluciones de ralentí
– Función SET– Volante multifuncional (MFL)
Tirar del interruptor de la columna de
dirección 5 en dirección SET–: Reducir
la velocidad de marcha o el número de
revoluciones de ralentí
7 Interruptor MEM / OFF
– Presionar en dirección MEM: Función
Memory, facilita la recuperación de
velocidad de marcha o el número de
revoluciones de ralentí guardados en
último lugar
– Presionar en dirección OFF: Si puede verse en la pantalla el texto MEMO
Desconectar el FGR / FGB – – – y el símbolo 1, significa que el FGB se
6 Tecla +:

141
Manejo del vehículo
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y limitación de la velocidad de marcha (FGB)

puede activar con el interruptor de la columna FGR activado y memorizado – Si el freno motor o el MAN BrakeMatic
de dirección. intervienen porque la velocidad
Si se ha conectado el FGR con el selector, el seleccionada con el FGB/FGR se ha
símbolo del FGR aparece en la posición 1. excedido en 4 km/h, la indicación cambia
y en la pantalla aparece MEMO 75 y el
FGB activado y memorizado símbolo 3.
– Si hay otra información sobre el vehículo
activa en la pantalla, éstas se muestran
alternadamente cada 10 segundos.

Manejar la regulación de la velocidad de

marcha (FGR) – Tempomat con interruptor
de la columna de dirección
Aparece en la pantalla el símbolo del FGR
Conectar FGR
1, el texto SET y el valor de la velocidad
seleccionada (en este ejemplo 75 km/h) que
el vehículo debe mantener automáticamente
sin que el conductor necesite accionar el
Aparece en la pantalla el símbolo del FGB acelerador.
1, el texto MAX y el valor de la velocidad
seleccionada (en este ejemplo 55 km/h), a la Cambio de indicación en la pantalla
cual el motor es limitado automáticamente.

• Presionar la parte superior del interruptor

basculante
La luz de control situada en el interruptor
basculante se apaga; la función FGB está
activa.

142
 Manejo del vehículo
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y limitación de la velocidad de marcha (FGB)

Incrementar la velocidad Reducir la velocidad Interrumpir FGR

• Presionar el interruptor de la columna de
dirección 5 en dirección SET–
La velocidad de marcha disminuye.

• Presionar el interruptor de la columna de • Presionar el interruptor 7 en dirección OFF

dirección 5 en dirección SET+ O bien:
La velocidad de marcha aumenta. • Accionar el embrague, el freno de servicio
En la pantalla aparece SET y el valor de la o el freno motor o MAN BrakeMatic frena
velocidad seleccionada. automáticamente

Guardar la velocidad
Después de alcanzar la velocidad deseada:
• Soltar el interruptor de la columna de
dirección 5
La velocidad ha quedado guardada.
Aparece en la pantalla el símbolo 1, SET y el
valor de la velocidad ajustada.

Aparece en la pantalla el símbolo 1, SET y el

valor de la velocidad seleccionada.
En la pantalla aparece el texto MEMO y el
último valor guardado (p. ej., en este caso
75 km/h).

143
Manejo del vehículo
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y limitación de la velocidad de marcha (FGB)

Recuperación de la última velocidad Manejar la limitación de la velocidad Incrementar la velocidad

guardada de marcha (FGB) con interruptor de la
• Presionar el interruptor 7 en dirección MEM columna de dirección

Conectar FGB

• Presionar el interruptor de la columna de

dirección 5 en dirección SET+
En la pantalla aparece la última velocidad La velocidad de marcha aumenta.
memorizada en FGR en el símbolo
representado arriba. • Presionar la parte inferior del interruptor Reducir la velocidad
Se regula y mantiene la última velocidad de basculante • Tirar del interruptor de la columna de
marcha guardada. La luz de control situada en el interruptor dirección 5 en dirección SET–
basculante se enciende. La velocidad de marcha disminuye.
Desconexión del FGR
Nota
• Desconectar el encendido
Si el BrakeMatic está activado, el freno
Se borra la última velocidad memorizada del
motor ayuda a reducir la velocidad,
FGR.
sea “Freno motor y MAN BrakeMatic”,
Página 126.

Guardar la velocidad
Después de alcanzar la velocidad límite
deseada:
• Soltar el interruptor de la columna de
dirección 5

144
 Manejo del vehículo
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y limitación de la velocidad de marcha (FGB)

La velocidad máxima deseada ha sido O bien: Regulación de la velocidad de marcha

guardada. • Accionar el pedal acelerador hasta la (FGR) y (FGB) con MFL
posición de kick-down
Elementos de mando en el volante
multifuncional

Aparece en la pantalla el símbolo 1 del FGB,

el texto MAX y el valor de la velocidad máxima En la pantalla aparece la indicación MEMO 55
seleccionada (en este ejemplo 55 km/h), a la (p. ej., en este caso 55 km/h).
cual el motor es limitado automáticamente. 6 Tecla +:
Recuperación de la última velocidad – Conectar el FGR o el FGB después de
Interrumpir FGB guardada conectar el encendido
• Presionar el interruptor 7 en dirección MEM – Aumentar la velocidad de marcha y
O bien: guardarla
• Retirar el pedal acelerador de la posición de 7 Tecla –:
kick-down y reducir la velocidad por debajo – Conectar el FGR o el FGB después de
de la última velocidad guardada conectar el encendido
Se vuelve a regular de nuevo la última – Disminuir la velocidad de marcha y
velocidad guardada. guardarla
8 Tecla OFF: Desconectar el FGR y el FGB
Desconectar el FGB 9 Tecla MEM: Conectar de nuevo el FGR y
• Desconectar el encendido el FGB con la última velocidad guardada
Se borra la última velocidad memorizada del 10 Tecla FGR – FGB: Conmutar entre FGR
FGB. y FGB

• Presionar el interruptor 7 en dirección OFF

145
Manejo del vehículo
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) y limitación de la velocidad de marcha (FGB)

Preselección y conexión del FGR Preseleccionar el FGB Disminuir la velocidad y guardarla

(Tempomat) y FGB • Presionar la tecla 7 –
El FGR está preseleccionado después de La velocidad de marcha disminuye.
conectar el encendido. Después de alcanzar la velocidad de marcha
Para entrar en funcionamiento, el FGR y el FGB deseada:
deben estar preseleccionados y conectados. • Soltar la tecla 7
Puede cambiarse en cualquier momento con la La velocidad de marcha ha quedado guardada;
tecla 10 entre FGR y FGB. Se preselecciona o se mantiene esta velocidad.
se conecta siempre una de las regulaciones de
la velocidad de marcha. Desconexión
• Presionar la tecla 8 OFF
Preseleccionar el FGR o
• Accionar el embrague, el freno de servicio o
• Presionar repetidamente la tecla 10 hasta el freno continuo
que el símbolo FGB aparezca en la pantalla
Conectar de nuevo la última velocidad
Conectar y memorizar la velocidad guardada
• Acelerar el vehículo a la velocidad deseada • Presionar la tecla 9 MEM
o desacelerar Se muestra en la pantalla la última velocidad
• Pulsar la tecla 6 + o – guardada. Se regula y mantiene esta velocidad.
La velocidad ha quedado guardada. Se regula Nota
y mantiene esta velocidad. Tras desconectar el encendido se borra
la velocidad memorizada.
Aumentar la velocidad y guardarla
• Presionar repetidamente la tecla 10 hasta • Presionar la tecla 6 +
que el símbolo FGR aparezca en la pantalla La velocidad de marcha aumenta.
Después de alcanzar la velocidad de marcha
deseada:
• Soltar la tecla 6
La velocidad de marcha ha quedado guardada;
se mantiene esta velocidad.

146
 Manejo del vehículo
Ajustar el número de revoluciones al ralentí con interruptor de la columna de dirección

Ajustar el número de revoluciones al ralentí • Mantener presionado el interruptor de la Conexión

con interruptor de la columna de dirección columna de dirección 5 en dirección SET+
hasta que se haya alcanzado el número de
Variar el número de revoluciones de ralentí revoluciones de ralentí deseado
de forma permanente • Volver a accionar el interruptor 7 durante
5 segundos como mínimo
Nota
• Soltar el freno de estacionamiento
El número de revoluciones de ralentí
El número de revoluciones de ralentí
ajustado queda guardado aunque se
incrementado ha quedado guardado.
desconecte el encendido.
Variar el número de revoluciones de ralentí
brevemente

Condiciones
• Mantener presionado el interruptor de la
– La regulación variable del número de
columna de dirección 5 en dirección SET+
revoluciones de ralentí sólo es posible con
o SET– hasta que se haya alcanzado el
el vehículo detenido.
número de revoluciones de ralentí deseado
– Se puede ajustar un número de revoluciones
cualquiera hasta el número de revoluciones
Desconexión
nominal. ¡Durante el proceso de ajuste, el
• Presionar el interruptor 7 en dirección OFF
embrague y el freno no se deben accionar!
O bien:
• Quitar la palanca del punto muerto o
En caso de necesidad (p. ej., si el motor accionar el freno de servicio o el freno motor
funciona de forma irregular) y si el motor está
caliente (a partir de 30 °C) y el vehículo está
detenido, el conductor puede incrementar el
número de revoluciones de ralentí desde unas
600 r.p.m. hasta aprox. 800 r.p.m.:
• Detener el vehículo
• Accionar el freno de estacionamiento
• Accionar el interruptor 7 durante 5 segundos
como mínimo: El número de revoluciones
desciende al número de revoluciones inferior

147
Manejo del vehículo
Ajustar el número de revoluciones al ralentí con MFL

Ajustar el número de revoluciones al ralentí detenido, el conductor puede incrementar el Conexión

con MFL número de revoluciones de ralentí desde unas • Presionar la tecla 6 + o 7 – hasta alcanzar el
600 r.p.m. hasta aprox. 800 r.p.m.: número de revoluciones al ralentí deseado
Elemento de mando
Nota
Desconexión
El número de revoluciones de ralentí
Volante multifuncional • Presionar la tecla 8 OFF
ajustado queda guardado aunque se
o
desconecte el encendido.
• Engranar una marcha o accionar el freno de
• Detener el vehículo servicio o el freno continuo
• Accione el freno de estacionamiento
• Accionar la tecla 9 MEM durante 5 segundos
como mínimo
El número de revoluciones desciende al
número de revoluciones al ralentí inferior
• Presionar la tecla 6 + hasta alcanzar el
número de revoluciones al ralentí deseado
• Accionar de nuevo la tecla 9 MEM durante
5 segundos como mínimo
El número de revoluciones de ralentí
6 Tecla +: Aumentar el número de
incrementado ha quedado guardado.
revoluciones de ralentí
7 Tecla –: Disminuir el número de
Ajustar de forma breve el número de
revoluciones de ralentí
revoluciones de ralentí
8 Tecla OFF: Finalizar el incremento por
tiempo breve del número de revoluciones
Condiciones
de ralentí
– La regulación variable del número de
9 Tecla MEM: Iniciar y finalizar el ajuste del
revoluciones de ralentí sólo es posible con
número de revoluciones de ralentí
el vehículo detenido.
– Se puede ajustar un número de revoluciones
Ajustar de forma permanente el número de
cualquiera hasta el número de revoluciones
revoluciones de ralentí
nominal. ¡Durante el proceso de ajuste, el
En caso de necesidad (p. ej., si el motor embrague y el freno no se deben accionar!
funciona de forma irregular) y si el motor está
caliente (a partir de 30 °C) y el vehículo está

148
 Manejo del vehículo
Caja de cambios ZF 5 S-42

Caja de cambios manual Indicación en pantalla con una marcha Luces de control e indicaciones en pantalla
acoplada en caso de averías
Caja de cambios ZF 5 S-42

Descripción de funcionamiento

La caja de cambios ZF 5 S-42 es una caja de

cambios manual sincronizada de 5 marchas. La
marcha acoplada se muestra en la pantalla en
cuanto se produce la transmisión de fuerzas.
En cada cambio de marcha, el embrague debe
accionarse por completo.

Elementos de mando e indicadores en

pantalla
Número: Marcha engranada Más información sobre las luces de control y
N: Posición de punto muerto mensajes en la pantalla en sea “Visión general
Palanca de cambios
R: Marcha atrás de las indicaciones y mensajes”, Página 208.

Indicación en pantalla con el embrague Iniciar la marcha

accionado
CUIDADO
¡Peligro de accidente!
No se dispone de efecto de freno
motor si la palanca del cambio se
encuentra en la posición de punto
muerto N o si el embrague está
accionado. El vehículo puede rodar
rápidamente en las pendientes o en
los descensos. Como consecuencia
El esquema muestra la posición de la palanca puede producirse un accidente
de cambios para cada marcha. grave.
La posición de punto muerto N se encuentra en Por ello:
el pasillo de marchas entre la 3ª y la 4ª marcha.

149
Manejo del vehículo
Caja de cambios ZF 5 S-42

• Con el vehículo detenido, Nota • Soltar el pedal del acelerador (dejar de

accionar siempre el freno de Acoplar la marcha atrás sólo con el acelerar)
estacionamiento vehículo detenido y con el número de • Accionar el freno de servicio, frenar el
• No permitir que el vehículo ruede revoluciones de ralentí. vehículo hasta detenerlo y, al mismo tiempo,
Si la marcha atrás está acoplada, suena pisar a fondo el pedal del embrague
ATENCIÓN un zumbido como señal de advertencia. • Accione el freno de estacionamiento
¡Peligro de avería! • Poner la palanca del cambio en la posición
El embrague puede sufrir un fuerte Nota
N
desgaste por: Arrancar el motor sólo si el cambio de
Para estacionar y parar el vehículo:
– Cierre incompleto del embrague marchas está en la posición N o si el
• parar motor
(“al dejarlo deslizar”). pedal del embrague está pisado a fondo.
• Asegurar el vehículo con calzos, de forma
– Selección de una marcha que no pueda rodar
demasiado alta. Cambiar de marchas
– Número excesivo de revoluciones Remolcado y arranque por remolcado
al cerrar el embrague. • Pisar a fondo el pedal del embrague
Por ello: • Acoplar la marcha correspondiente con la Para remolcar y arrancar por remolcado
• Arrancar en una marcha baja palanca del cambio sea “Remolcado y arranque por remolcado”,
• Arrancar con un número de • Soltar lentamente el pedal del embrague y Página 292.
revoluciones bajo pisar el pedal del acelerador (“acelerar”)
• Pisar a fondo el pedal del
embrague Detenerse, estacionar y parar el vehículo
• Accionar el pedal del acelerador
CUIDADO
sólo después del cierre completo
¡Peligro de accidente!
del embrague (“acelerar”).
• No cambiar de marcha demasiado – Si el freno de estacionamiento no
deprisa ni bruscamente está accionado, el vehículo puede
rodar sin control.
• Pisar a fondo el pedal del embrague
– Los calzos son una protección
• Poner la palanca del cambio en la posición
adicional para evitar que el
N
vehículo pueda rodar.
• Acoplar la primera marcha con la palanca
Por ello:
del cambio
• Al estacionar, accionar siempre el
• Soltar el pedal del embrague
freno de estacionamiento
• Accionar el pedal del acelerador (“acelerar”)
• Usar siempre calzos

150
 Manejo del vehículo
Caja de cambios ZF 6 S

Caja de cambios ZF 6 S Indicación en pantalla con una marcha Luces de control e indicaciones en pantalla
acoplada en caso de averías
Descripción de funcionamiento

La caja de cambios ZF 6 S es una caja de

cambios manual sincronizada de 6 marchas. La
marcha acoplada se muestra en la pantalla en
cuanto se produce la transmisión de fuerzas.
En cada cambio de marcha, el embrague debe
accionarse por completo.

Elementos de mando e indicaciones en la

pantalla

Palanca de cambios
Número: Marcha engranada Más información sobre las luces de control y
N: Posición de punto muerto mensajes en la pantalla en sea “Visión general
R: Marcha atrás de las indicaciones y mensajes”, Página 208.

Indicación en pantalla con el embrague Iniciar la marcha

accionado
CUIDADO
¡Peligro de accidente!
No se dispone de efecto de freno
motor si la palanca del cambio se
encuentra en la posición de punto
muerto N o si el embrague está
accionado. El vehículo puede rodar
El esquema muestra la posición de la palanca rápidamente en las pendientes o en
de cambios para cada marcha. los descensos. Como consecuencia
La posición de punto muerto N se encuentra en puede producirse un accidente
el pasillo de marchas entre la 3ª y la 4ª marcha. grave.
Por ello:

151
Manejo del vehículo
Caja de cambios ZF 6 S

• Con el vehículo detenido, Nota • Soltar el pedal del acelerador (dejar de

accionar siempre el freno de Acoplar la marcha atrás sólo con el acelerar)
estacionamiento vehículo detenido y con el número de • Accionar el freno de servicio, frenar el
• No permitir que el vehículo ruede revoluciones de ralentí. vehículo hasta detenerlo y, al mismo tiempo,
Si la marcha atrás está acoplada, suena pisar a fondo el pedal del embrague
ATENCIÓN un zumbido como señal de advertencia. • Accione el freno de estacionamiento
¡Peligro de avería! • Poner la palanca del cambio en la posición
El embrague puede sufrir un fuerte Nota
N
desgaste por: Arrancar el motor sólo si el cambio de
Para estacionar y parar el vehículo:
– Cierre incompleto del embrague marchas está en la posición N o si el
• parar motor
(“al dejarlo deslizar”). pedal del embrague está pisado a fondo.
• Asegurar el vehículo con calzos, de forma
– Selección de una marcha que no pueda rodar
demasiado alta. Cambiar de marchas
– Número excesivo de revoluciones Remolcado y arranque por remolcado
al cerrar el embrague. • Pisar a fondo el pedal del embrague
Por ello: • Acoplar la marcha correspondiente con la Para remolcar y arrancar por remolcado,
• Arrancar en una marcha baja palanca del cambio sea “Remolcado y arranque por remolcado”,
• Arrancar con un número de • Soltar el pedal del embrague Página 292.
revoluciones bajo • Accionar el pedal del acelerador (“acelerar”)
• Pisar a fondo el pedal del
embrague Detenerse, estacionar y parar el vehículo
• Accionar el pedal del acelerador
CUIDADO
sólo después del cierre completo
¡Peligro de accidente!
del embrague (“acelerar”)
• No cambiar de marcha demasiado – Si el freno de estacionamiento no
deprisa ni bruscamente está accionado, el vehículo puede
rodar sin control.
• Pisar a fondo el pedal del embrague
– Los calzos son una protección
• Poner la palanca del cambio en la posición
adicional para evitar que el
N
vehículo pueda rodar.
• Acoplar la primera marcha con la palanca
Por ello:
del cambio
• Al estacionar, accionar siempre el
• Soltar el pedal del embrague
freno de estacionamiento
• Accionar el pedal del acelerador (“acelerar”)
• Usar siempre calzos

152
 Manejo del vehículo
Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309

Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309 Elementos de mando e indicaciones en la Indicación en pantalla con una marcha
pantalla acoplada
Descripción de funcionamiento
Palanca de cambios
La caja de cambios Eaton FS/FSO 8309 es una
caja de cambios sincronizada de 8 marchas
por grupos con acoplamiento mecánico. Está
compuesta por una caja de cambios de 4
marchas con grupo de post-selección.
Mediante el grupo de postselección (grupo de
gama), el número de marchas se duplica hasta
8. Además, dispone de una velocidad lenta
(C Crawler) para el avance muy lento hacia
delante. La marcha acoplada se muestra en la
pantalla en cuanto se produce la transmisión
de fuerzas. 5 Número: Marcha engranada
En cada cambio de marcha, el embrague debe N: Posición de punto muerto
1 Interruptor basculante (grupo de gama, R: Marcha atrás
accionarse por completo.
grupo de post-selección) C: Marcha lenta (Crawler)
– Presionado hacia abajo: Marchas 1 a 4 6 Grupo de gama lento
y marcha atrás (grupo de gama lento) Barras 6 ó 7 no llenas: Grupo de gama
– Presionado hacia arriba: Marchas 5 a preseleccionado (en la figura, grupo de
8 (grupo de gama rápido) gama lento)
El esquema muestra la posición de la palanca 7 Grupo de gama rápido
de cambios para cada marcha. Barras 7 ó 6 llenas: Grupo de gama
La posición de punto muerto N se encuentra seleccionado (en la figura, grupo de
en el pasillo de marchas entre las marchas 3/7 gama rápido)
y 4/8.

153
Manejo del vehículo
Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309

Indicación en pantalla con el embrague Iniciar la marcha • Pisar a fondo el pedal del
accionado embrague
CUIDADO • Accionar el pedal del acelerador
¡Peligro de accidente! sólo después del cierre completo
No se dispone de efecto de freno del embrague (“acelerar”)
motor si la palanca del cambio se • No cambiar de marcha demasiado
encuentra en la posición de punto deprisa ni bruscamente
muerto N o si el embrague está • Pisar a fondo el pedal del embrague
accionado. El vehículo puede rodar • Poner la palanca del cambio en la posición
rápidamente en las pendientes o en N
los descensos. Como consecuencia • Acoplar la primera marcha con la palanca
puede producirse un accidente del cambio
grave. • Soltar el pedal del embrague
Por ello: • Accionar el pedal del acelerador (“acelerar”)
• Con el vehículo detenido,
accionar siempre el freno de Nota
Luces de control e indicaciones en pantalla estacionamiento Acoplar la marcha atrás sólo con el
en caso de averías • No permitir que el vehículo ruede vehículo detenido y con el número de
revoluciones de ralentí.
ATENCIÓN Si la marcha atrás está acoplada, suena
¡Peligro de avería! un zumbido como señal de advertencia.
El embrague puede sufrir un fuerte
desgaste por: Nota
– Cierre incompleto del embrague Arrancar el motor sólo si el cambio de
(“resbala”) marchas está en la posición N o si el
– Selección de una marcha pedal del embrague está pisado a fondo.
demasiado alta
– Número excesivo de revoluciones Cambiar de marchas
al cerrar el embrague
Por ello: Cambiar las marchas 1 a 4 y 5 a 8: Cambiar
Información sobre las luces de control y • Arrancar en una marcha baja de marcha dentro del grupo de gama
mensajes en pantalla, sea “Visión general de • Arrancar con un número de • Pisar a fondo el pedal del embrague
las indicaciones y mensajes”, Página 208. revoluciones bajo • Acoplar la marcha correspondiente con la
palanca del cambio

154
 Manejo del vehículo
Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309

• Soltar el pedal del embrague Nota • Repetir el cambio de grupo de gama

• Accionar el pedal del acelerador (“acelerar”) Presionar el interruptor basculante 1
únicamente si se va a efectuar un Fallo al efectuar el cambio de marcha:
Nota cambio inmediatamente después. ninguna marcha acoplada
Si al engranar una marcha inferior en el Efectuar una reducción de marcha sólo
pasillo de marchas entre las marchas si la velocidad es inferior a la velocidad
1/5 y 2/6 se supera el número de máxima de la marcha inferior, de tal
revoluciones del motor (sobregiro), no forma que no se exceda el número de
se puede reducir marcha (bloqueo del revoluciones del motor.
pasillo de marchas).
Cambio de grupo de gama no realizado
Cambiar de la 4ª a la 5ª marcha y viceversa:
Cambio de grupo de gama
Al cambiar, p. ej., de la 4ª a la 5ª marcha, y
al reducir, se efectúa un cambio de grupo de
gama.
Cambio de grupo de gama:
• Preseleccionar el grupo de gama: Si al soltar el embrague no se muestra ninguna
– Presionar hacia arriba el interruptor marcha, significa que el proceso de cambio
basculante 1: Grupo de gama rápido no se ha realizado. Si no hay ninguna marcha
– Presionar hacia abajo el interruptor acoplada, no existe transmisión de fuerza entre
basculante 1: Grupo de gama lento el motor y las ruedas motrices (el motor gira en
• Pisar a fondo el pedal del embrague “vacío”).
• Poner la palanca del cambio en la posición • Pisar a fondo el pedal del embrague
N Si los símbolos 6, 7 y 10 parpadean, significa • Poner la palanca del cambio en la posición
El grupo de gama cambia que el grupo de gama preseleccionado no N
• Acoplar la marcha correspondiente con la concuerda con el grupo de gama acoplado. No • Repetir el cambio de marcha
palanca del cambio se ha efectuado el cambio.
• Soltar el pedal del embrague El grupo de gama sólo se puede cambiar si con
• Accionar el pedal del acelerador (“acelerar”) ello no se excede el número de revoluciones
del motor permitido.
Si al intentar una reducción de marcha no se
ha cambiado el grupo de gama:
• Reducir la velocidad

155
Manejo del vehículo
Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309

Detenerse, estacionar y parar el vehículo

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
– Si el freno de estacionamiento no
está accionado, el vehículo puede
rodar sin control.
– Los calzos son una protección
adicional para evitar que el
vehículo pueda rodar.
Por ello:
• Al estacionar, accionar siempre el
freno de estacionamiento
• Usar siempre calzos
• Soltar el pedal del acelerador (dejar de
acelerar)
• Accionar el freno de servicio, frenar el
vehículo hasta detenerlo y, al mismo tiempo,
pisar a fondo el pedal del embrague
• Accione el freno de estacionamiento
• Presionar la parte inferior del interruptor
basculante: Pasar al grupo de gama lento
• Poner la palanca del cambio en la posición
N
Para estacionar y parar el vehículo:
• parar motor
• Asegurar el vehículo con calzos, de forma
que no pueda rodar

Remolcado y arranque por remolcado

Para remolcar y arrancar por remolcado,

sea “Remolcado y arranque por remolcado”,
Página 292.

156
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic 6 marchas

Caja de cambios automatizada Elementos de mando e indicaciones en la Interruptor de la columna de dirección

pantalla
MAN TipMatic 6 marchas
Interruptor de gama de marchas
Descripción de funcionamiento

La caja de cambios MAN TipMatic combina

una caja de cambios sincronizada con
acoplamiento hidráulico y un embrague
seco automatizado. Gracias al embrague
automatizado (sin pedal de embrague),
desaparece el accionamiento del embrague
por parte del conductor.
El conductor tiene la posibilidad de conducir
el vehículo en modo automático o en modo
manual. El manejo se realiza por medio del
interruptor de gama de marchas, situado
en la consola central, y el interruptor de la Posiciones del cambio:
columna de dirección, situado a la derecha del D: Marcha hacia delante
volante. La marcha acoplada correspondiente DM: Maniobrar hacia delante
se muestra en la pantalla. N: Posición de punto muerto
R: Marcha atrás
RM: Maniobrar hacia atrás

1 Interruptor de la columna de dirección:

Cambiar de marchas
2 Pulsador o asidero: Conmutar entre
modo automático y modo manual

157
Manejo del vehículo
MAN TipMatic 6 marchas

Indicación en pantalla en modo automático Las flechas indican el número de marchas que Iniciar la marcha
podrá alargar o reducir como máximo con la
CUIDADO
velocidad actual.
¡Peligro de accidente!
Luces de control e indicaciones en pantalla No se dispone de efecto de freno
en caso de averías motor si el interruptor de gama
de marchas se encuentra en la
posición de punto muerto N. El
vehículo puede rodar rápidamente
en las pendientes o en los
descensos. Como consecuencia
puede producirse un accidente
grave.
Por ello:
Número: Marcha engranada • Con el vehículo detenido,
N: Posición de punto muerto accionar siempre el freno de
estacionamiento
Indicación en pantalla en modo manual • No permitir que el vehículo ruede

Más información sobre las luces de control y ATENCIÓN

mensajes en la pantalla en sea “Visión general ¡Peligro de avería!
de las indicaciones y mensajes”, Página 208. Si el vehículo rueda en sentido
contrario al de la marcha de arranque
seleccionada, el embrague puede
sufrir desperfectos.
Por ello:
• No permitir que el vehículo ruede
en sentido contrario al de la
marcha de arranque seleccionada

Número: Marcha engranada

N: Posición de punto muerto
R: Marcha atrás

158
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic 6 marchas

• Acccionar el pedal del acelerador (acelerar) CUIDADO

y soltar al mismo tiempo el freno de ¡Peligro de accidente!
estacionamiento – El sistema automático de cambio
El vehículo se mueve. acopla de forma automática
la marcha inmediatamente
Nota superior en cuanto el número de
Arrancar el motor sólo si el cambio de revoluciones del motor llega a la
marchas está en la posición N o si el zona roja del cuentarrevoluciones.
pedal del embrague está pisado a fondo. Durante el cambio de marcha
no existe ningún efecto de freno
Nota
motor.
Al efectuar cambios del sentido de la
– Si el interruptor de gama de
marcha, acoplar siempre primeramente
• Accione el freno de estacionamiento marchas se encuentra en la
la posición de punto muerto N y después
• Poner el interruptor de gama de marchas en posición de punto muerto N, no
la de marcha atrás.
la posición de punto muerto N. N significa hay ninguna marcha acoplada y
Acoplar la marcha atrás sólo con el
que no hay ninguna marcha acoplada y no no se dispone de efecto de freno
vehículo detenido y con el número de
se produce transmisión de fuerza motor.
revoluciones de ralentí.
En la pantalla se indicará la pos. neutra N. El Por eso, el vehículo se puede
Si la marcha atrás está acoplada, suena
modo automático está activo acelerar repentinamente al efectuar
un zumbido como señal de advertencia.
• Conectar el encendido descensos. Como consecuencia
• Esperar a que termine la autocomprobación puede producirse un accidente
Modo de conducción automático grave.
del sistema
• Con arranque por incandescencia: Esperar Por ello:
Conducir en modo automático • Conducir con especial cuidado y
hasta que aparezca el texto “Arrancar motor”
En el modo de funcionamiento automático, atención en los descensos.
en la pantalla
la marcha necesaria es seleccionada • Siempre se debe estar preparado
• Arrancar el motor
automáticamente por el sistema automático para frenar; en caso necesario,
• Poner el interruptor de gama de marchas en
de cambio de marchas. Cuando el número de usar el freno de servicio (pedal de
la posición de marcha hacia delante D
revoluciones deja de estar en la zona óptima, freno)
o
el sistema automático efectúa un cambio. La • Usar el freno continuo (freno
• Poner el interruptor de gama de marchas en
marcha se muestra en la pantalla. motor)
la posición de marcha atrás R
• Esperar aprox. 2 segundos • En caso necesario, reduzca

159
Manejo del vehículo
MAN TipMatic 6 marchas

• No poner nunca el interruptor de Con ello se activa el modo manual. En la

gama de marchas en la posición pantalla se muestra la marcha seleccionada.
de punto muerto N durante la Después de unos 10 segundos, el modo de
marcha conducción automático se activa de nuevo. A
• Accionar el interruptor de gama partir de ese instante, el sistema automático
de marchas sólo con el vehículo de cambio de marchas vuelve a seleccionar
detenido y con el número de automáticamente la marcha necesaria.
revoluciones de ralentí (no
“acelerar”) Nota
Las órdenes de cambio de marcha
Realizar cambios de marcha manualmente realizadas por medio del interruptor
en el modo automático de la columna de dirección 1 no se
Siempre es posible cambiar de marcha ejecutan si ello implica que el número
manualmente durante la marcha. Al accionar de revoluciones del motor supere el
hacia abajo o hacia arriba el interruptor de número de revoluciones máximo o
la columna de dirección 1 se acopla otra no llegue al número de revoluciones
marcha. Después de cada accionamiento, el mínimo.
interruptor de la columna de dirección retorna
a su posición inicial. Kick-down
– Acoplar la marcha inmediatamente superior: Si es necesario acoplar la marcha
Tirar brevemente del interruptor de la inmediatamente inferior, p. ej., para acelerar o
columna de dirección 1 hacia el volante en una pendiente, se puede usar la posición
– Acoplamiento ascendente de varias de kick-down del pedal acelerador. Con ello,
marchas: Tirar del interruptor de la columna la caja de cambios realiza más rápidamente el
de dirección 1 varias veces hacia el volante acoplamiento descendente y, posteriormente,
o tirar y mantener el ascendente, con lo que la aceleración o
– Acoplar la marcha inmediatamente inferior: fuerza de tracción necesaria se obtiene en un
Empujar brevemente el interruptor de la tiempo más corto. Sin embargo, esto provoca
columna de dirección 1 separándolo del un aumento considerable del consumo.
volante • Pisar a fondo el pedal acelerador (posición
– Acoplamiento descendente de varias de kick-down)
marchas: Tirar del interruptor de la columna El vehículo acelera con fuerza.
de dirección 1 varias veces separándolo del
volante o separarlo y mantenerlo

160
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic 6 marchas

Modo de conducción manual • Usar el freno continuo (freno la columna de dirección 1. Después de cada
motor) accionamiento, el interruptor de la columna de
Conducir en modo manual • Efectuar un acoplamiento dirección 1 retorna a su posición inicial. En la
En el modo manual, el conductor debe descendente en el momento pantalla se muestra la marcha seleccionada.
acoplar la marcha. En este modo, el sistema adecuado
automático no efectúa ningún cambio aunque • No poner nunca el interruptor de
el número de revoluciones deje de estar en gama de marchas en la posición
la zona óptima. En la pantalla se muestra la de punto muerto N durante la
marcha acoplada. marcha
• Accionar el interruptor de gama
CUIDADO de marchas sólo con el vehículo
¡Peligro de accidente! detenido y con el número de
– Durante el cambio a la marcha revoluciones de ralentí (no
inmediatamente superior no existe “acelerar”)
ningún efecto de freno motor.
– Si el interruptor de gama de ATENCIÓN
marchas se encuentra en la ¡Peligro de avería!
posición de punto muerto N, no Si el vehículo se acelera o
hay ninguna marcha acoplada y al circular por una zona de
no se dispone de efecto de freno descenso, no se efectúa ningún
motor. acoplamiento ascendente a la
Por eso, el vehículo se puede marcha inmediatamente superior.
acelerar repentinamente al efectuar Como consecuencia se puede
descensos. Como consecuencia producir un sobregiro del motor y
puede producirse un accidente provocar desperfectos en el motor.
grave. Por ello:
Por ello: • No sobrepasar el número de
• Conducir con especial cuidado y revoluciones permitido
atención en los descensos. • Usar el freno de servicio (freno de
• Siempre se debe estar preparado pie)
para frenar; en caso necesario, – Cambiar al modo manual: Presionar el
usar el freno de servicio (pedal de Cambio a servicio manual pulsador o asidero 2.
freno) Se puede cambiar de marcha accionando La marcha acoplada se mantiene.
hacia abajo o hacia arriba el interruptor de

161
Manejo del vehículo
MAN TipMatic 6 marchas

– Acoplar la marcha inmediatamente superior: Conducir fuera de la calzada (todoterreno) Nota

Tirar brevemente del interruptor de la Al maniobrar, el embrague es sometido
columna de dirección 1 hacia el volante ATENCIÓN a una fuerte carga. Por ello, usar pocas
– Acoplamiento ascendente de varias ¡Peligro de avería! veces y por poco tiempo el modo de
marchas: Tirar varias veces del interruptor Cambiar de marcha fuera de la maniobras.
de la columna de dirección 1 hacia el calzada supone una carga fuerte • Poner el interruptor de gama de marchas en
volante, o tirar del mismo y retenerlo para la caja de cambios. la posición de punto muerto N. N significa
– Acoplar la marcha inmediatamente inferior: Por ello: que no hay ninguna marcha acoplada y no
Empujar brevemente el interruptor de la • Si se circula fuera de la calzada, se produce transmisión de fuerza
columna de dirección 1 separándolo del conducir siempre en modo manual • Esperar aprox. 2 segundos
volante • No efectuar cambios de marcha • Poner el interruptor de gama de marchas en
– Acoplamiento descendente de varias en zonas difíciles la posición de maniobra hacia delante DM o
marchas: Tirar del interruptor de la columna Si se circula fuera de la calzada, la resistencia de maniobra marcha atrás RM
de dirección 1 varias veces separándolo del al avance puede cambiar rápidamente. Al
volante o separarlo y mantenerlo efectuar cambios de marcha, el proceso de
Si se desea cambiar al modo de conducción cambio puede ser muy lento. Esto puede
automático: provocar la detención del vehículo. Como
• Presionar de nuevo el pulsador o asidero 2 consecuencia se produce un mayor desgaste.
Por ello:
Nota – Al realizar circulación todoterreno, conducir
Las órdenes de cambio de marcha siempre en modo manual.
realizadas por medio del interruptor – Cambiar de marcha lo menos posible
de la columna de dirección 1 no se – No efectuar cambios de marcha en zonas
ejecutan si ello implica que el número difíciles con cambio de carga
de revoluciones supere el número de
revoluciones máximo del motor. Maniobrar
Si el número de revoluciones es inferior En la pantalla se muestra el modo de maniobra
al número de revoluciones mínimo, se Los modos para maniobra adelante DM y seleccionado. La 1ª marcha está acoplada.
abre el embrague para evitar el “calado” maniobra atrás RM se han previsto para una • Esperar aprox. 2 segundos
del motor. conducción muy lenta. • Acccionar el pedal del acelerador (acelerar)
y soltar al mismo tiempo el freno de
estacionamiento
El vehículo se mueve.

162
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic 6 marchas

Detener el vehículo • Antes de cambiar el sentido de la marcha, Nota

poner el interruptor de gama de marchas en Si el interruptor de gama de marchas no
Durante detenciones breves, p. ej., en un la posición N está en la posición N, el motor no puede
semáforo, la gama de marchas seleccionada arrancar.
puede permanecer acoplada. Entretanto, debe Estacionar y parar el vehículo
accionarse siempre el freno de servicio. Remolcado y arranque por remolcado
En caso de detenerse por un tiempo CUIDADO
prolongado (más de 2 minutos), poner el ¡Peligro de accidente! No es posible el arranque del motor
interruptor de gama de marchas en la posición – Si el freno de estacionamiento no por remolcado. Acerca del arranque por
N. Con ello, el embrague se cierra y, por tanto, está accionado, el vehículo puede remolcado, sea “Remolcado y arranque por
se descarga. rodar sin control. remolcado”, Página 292.
– Los calzos son una protección
CUIDADO adicional para evitar que el
¡Peligro de accidente! vehículo pueda rodar.
Si el freno de estacionamiento no Por ello:
está acoplado, el vehículo puede • Al estacionar, accionar siempre el
rodar sin control. freno de estacionamiento
Por ello: • Usar siempre calzos
• Con el vehículo detenido, accionar • Poner siempre el interruptor de
siempre el freno de servicio o el gama de marchas en la posición
freno de estacionamiento N
• Soltar el pedal del acelerador (dejar de • Soltar el pedal del acelerador (dejar de
acelerar) acelerar)
• Accionar el freno de servicio y frenar el • Accionar el freno de servicio y frenar el
vehículo hasta detenerlo vehículo hasta detenerlo
El embrague se abre automáticamente, con lo El embrague se abre automáticamente, con lo
que se evita el calado del motor. que se evita el calado del motor.
• Accionar el freno de servicio o el freno de • Accione el freno de estacionamiento
estacionamiento hasta el arranque siguiente • Poner el interruptor de gama de marchas en
• Durante detenciones prolongadas, poner la posición N
el interruptor de gama de marchas en la • parar motor
posición de punto muerto N • Asegurar el vehículo con calzos, de forma
que no pueda rodar

163
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

MAN TipMatic de 12 marchas Elementos de mando e indicaciones en la Interruptor de la columna de dirección

pantalla
Descripción de funcionamiento
Interruptor de gama de marchas
MAN TipMatic (ZF 12AS 1210 TO) es la
combinación de un cambio de garras acoplado
de forma electrónica-neumática con un
embrague en seco automatizado. Gracias
al embrague automatizado (sin pedal de
embrague), desaparece el accionamiento del
embrague por parte del conductor.
El conductor tiene la posibilidad de conducir
el vehículo en modo automático o en modo
manual. El manejo se hace por medio del
interruptor de gama de marcha situado en o
la consola central y con el interruptor de la
columna de dirección situado a la dcha. junto al
volante. La marcha acoplada correspondiente Posiciones del cambio:
se muestra en la pantalla. Conducción hacia adelante, son posibles los
modelos siguientes:
D1, D3: Marcha hacia delante
D: Marcha hacia delante
DM: Maniobrar hacia delante
N: Posición de punto muerto
R1: Marcha atrás
RM: Maniobrar hacia atrás

1 Interruptor de la columna de dirección:

Cambio de marchas
2 Pulsador o asidero: Conmutar entre
modo automático y modo manual

164
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

Indicación en pantalla en modo automático R: Marcha atrás Preparación

Las flechas indican el número de marchas que
CUIDADO
podrá alargar o reducir como máximo con la
¡Peligro de accidente!
velocidad actual.
– Si el freno de estacionamiento no
Luces de control y mensajes en la pantalla está accionado, el vehículo puede
rodar sin control.
– No se dispone de efecto de freno
motor si el interruptor de gama
de marchas se encuentra en la
posición de punto muerto N. El
vehículo puede rodar rápidamente
en las pendientes o en los
descensos. Como consecuencia
Número: conducción hacia delante, marcha puede producirse un accidente
acoplada grave.
N: Posición de punto muerto Por ello:
• Con el vehículo detenido, accionar
Indicación en pantalla en modo manual siempre el freno de servicio o el
Si la caja de cambios no está preparada para freno de estacionamiento
el funcionamiento, en la pantalla aparece un • No permitir que el vehículo ruede
mensaje y el símbolo de la “caja de cambios”. • No accionar nunca
Se encienden las luces de control de la luz simultáneamente el interruptor
central de advertencia y “caja de cambios” y de gama de marchas y el pedal
suena una señal acústica. acelerador
Puede encontrarse información sobre averías
en una visión general con indicaciones Nota
para solucionar la avería correspondiente, Acoplar siempre la posición N y después
sea “Visión general de las indicaciones y arrancar el motor. Si el interruptor de
mensajes”, Página 208. gama de marchas no está en la posición
N, el motor no puede arrancar.
• Accione el freno de estacionamiento
Número: conducción hacia delante, marcha
• Poner el interruptor de gama de marchas en
acoplada
la posición de punto muerto N
N: Posición de punto muerto

165
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

N significa que no hay ninguna marcha N. Con ello, el embrague se cierra y, por tanto, cambios de marcha manualmente en el
acoplada y no se produce transmisión de se descarga. modo automático” dentro de este capítulo
fuerza. • Esperar aprox. 2 segundos
Nota
• Arrancar el motor • Acccionar el pedal del acelerador (acelerar)
Si el embrague está sobrecargado,
En la pantalla se indicará la pos. neutra N. El y soltar al mismo tiempo el freno de
aparece un mensaje de advertencia
modo automático de conducción está activo. estacionamiento
en la pantalla. Si se ha mostrado
El vehículo se mueve.
un mensaje de advertencia, efectuar
Modo de conducción automático
siempre el siguiente arranque en la 1ª
Arrancar en marcha atrás
marcha.
Conservación del embrague Se dispone de 2 marchas para conducir para
atrás. Preseleccione con el interruptor de gama
ATENCIÓN Arrancar hacia delante de marcha la 1º marcha. No se produce ningún
¡Peligro de avería! Con el interruptor de gama de marcha podrán cambio automático a la 2º marcha. RM sirve
Si el vehículo rueda en sentido seleccionarse directamente las siguientes para maniobrar.
contrario al de la marcha de arranque marchas para el primer arranque: • Poner el interruptor de gama de marcha en
seleccionada, el embrague puede – Ejecución D1/D3: D1, 1º marcha y D3, marcha atrás R1
sufrir desperfectos. 3º marcha. La marcha atrás R1 se indica en la pantalla y
Por ello: – Ejecución D: 3º marcha. suena un zumbido como señal de advertencia.
• No permitir que el vehículo ruede Seleccionar una marcha más corta cuanto • Esperar aprox. 2 segundos
en sentido contrario al de la mayor sea la carga del vehículo y cuanto • Acccionar el pedal del acelerador (acelerar)
marcha de arranque seleccionada mayor sea la inclinación de la pendiente o el y soltar al mismo tiempo el freno de
Si se efectúan muchos intentos consecutivos descenso. DM sirve para maniobrar. estacionamiento
de arranque con poco tiempo entre ellos, si Después del 1º arranque la caja de cambios El vehículo ahora marcha hacia atrás.
se arranca con una marcha demasiado alta, o automática autoselecciona la marcha de Al pulsar brevemente hacia arriba el interruptor
si se maniobra durante mucho tiempo, existe arranque óptima. de la columna de dirección podrá cambiarse a
peligro de sobrecarga del embrague. Por ello: • Ponga el interruptor de ámbito de marcha en la 2º marcha atrás.
• Arrancar en una marcha baja conducción hacia adelante
• Si es necesario, reducir a una marcha inferior En la pantalla se muestra la marcha Conducir en modo automático
• Aumentar el número de revoluciones del seleccionada. En el modo automático, la caja de cambios
motor (acelerar) sólo después de que el Si se desea otra marcha, entonces: automática selecciona por sí misma la marcha
embrague esté cerrado • Pulsar brevemente hacia arriba o hacia necesaria. Cuando el número de revoluciones
En caso de detenerse por un tiempo abajo el interruptor de la columna de deja de estar en la zona óptima, el sistema
prolongado (más de 2 minutos), poner el dirección; véase la descripción “Realizar automático efectúa un cambio. La marcha se
interruptor de gama de marchas en la posición muestra en la pantalla.

166
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

CUIDADO • No poner nunca el interruptor de

¡Peligro de accidente! gama de marchas en la posición
– El sistema automático acopla de punto muerto N durante la
de forma automática la marcha marcha
inmediatamente superior en • Accionar el interruptor de gama
cuanto el número de revoluciones de marchas exclusivamente con el
del motor llega a la zona roja vehículo detenido y con el número
del cuentarrevoluciones. Durante de revoluciones de ralentí
el cambio de marcha no existe
ningún efecto de freno motor. Realizar cambios de marcha manualmente
– Si el interruptor de gama de en el modo automático
marchas se encuentra en la Siempre es posible cambiar de marcha
posición de punto muerto N, no manualmente durante la marcha. Al accionar – Acoplar una marcha inmediatamente
hay ninguna marcha acoplada y hacia abajo o hacia arriba el interruptor de superior:
no se dispone de efecto de freno la columna de dirección 1 se acopla otra • Tirar brevemente del interruptor de la
motor. marcha. Después de cada accionamiento, el columna de dirección 1 hacia el volante
Por eso, el vehículo se puede interruptor de la columna de dirección retorna – Acoplamiento ascendente de varias
acelerar repentinamente al efectuar a su posición inicial. marchas:
descensos. Como consecuencia • Tirar del interruptor de la columna de
puede producirse un accidente dirección 1 varias veces hacia el volante o
grave. tirar y mantener
Por ello: – Acoplar una marcha inmediatamente
• Conducir con especial cuidado y inferior:
atención en los descensos. • Empujar brevemente el interruptor de la
• Estar siempre preparado para columna de dirección 1 separándolo del
frenar y usar el freno de servicio volante
(pedal de freno) en el momento – Acoplamiento descendente de varias
adecuado marchas:
• Usar el freno continuo (freno • Empujar varias veces el interruptor de la
motor) columna de dirección 1 apartándolo del
• Efectuar un acoplamiento volante o mantenerlo empujado
descendente en el momento o
Con ello se activa el modo manual. En la
adecuado pantalla se muestra la marcha seleccionada.

167
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

Nota Modo de conducción manual • No poner nunca el interruptor de

Las órdenes de cambio de marcha gama de marchas en la posición
realizadas por medio del interruptor CUIDADO de punto muerto N durante la
de la columna de dirección 1 no se ¡Peligro de accidente! marcha
ejecutan si ello implica que el número – Durante el cambio de marcha • Accione el interruptor de
de revoluciones del motor supere el no existe ningún efecto de freno gama de marcha sólo con el
número de revoluciones máximo o motor. vehículo detenido y número de
no llegue al número de revoluciones – Si el interruptor de gama de revoluciones al ralentí
mínimo del motor. marchas se encuentra en la
posición de punto muerto N, no ATENCIÓN
Cambio al modo automático hay ninguna marcha acoplada y ¡Peligro de avería!
Después de unos 10 segundos, el modo de no se dispone de efecto de freno Si el vehículo se acelera
conducción automático se activa de nuevo. A motor. al circular por una zona de
partir de ese instante, el sistema automático Por eso, el vehículo se puede descenso, no se efectúa ningún
de cambio de marchas vuelve a seleccionar acelerar repentinamente al efectuar acoplamiento ascendente a la
automáticamente la marcha necesaria. descensos. Como consecuencia marcha inmediatamente superior.
puede producirse un accidente Como consecuencia se puede
Kick-down grave. producir un sobregiro del motor y
Si es necesario acoplar la marcha Por ello: provocar desperfectos en el motor.
inmediatamente inferior, p. ej., para acelerar o • Conducir con especial cuidado y Por ello:
en una pendiente, se puede usar la posición atención en los descensos. • No sobrepase el intervalo de
de kick-down del pedal acelerador. Con • Estar siempre preparado para revoluciones permitido
ello, la caja de cambio cambia antes, se frenar y usar el freno de servicio • Usar el freno de servicio en el
alcanza antes la necesaria aceleración o (pedal de freno) en el momento momento apropiado (pedal de
fuerza tractora. Sin embargo, esto provoca un adecuado freno)
aumento considerable del consumo. • Usar el freno continuo (freno
• Pisar a fondo el pedal acelerador (posición motor)
• Efectuar un acoplamiento
de kick-down)
descendente en el momento
El vehículo acelera con fuerza.
adecuado

168
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

Cambiar al modo manual Cambiar de marcha en el modo manual Nota

Al accionar hacia abajo o hacia arriba el Las órdenes de cambio de marcha
interruptor de la columna de dirección 1 realizadas por medio del interruptor
puede cambiar la marcha. Después de cada de la columna de dirección 1 no se
accionamiento, el interruptor de la columna de ejecutan si ello implica que el número
dirección 1 retorna a su posición inicial. En la de revoluciones supere el número de
pantalla se muestra la marcha seleccionada. revoluciones máximo del motor.
– Acoplar una marcha inmediatamente Si el número de revoluciones es inferior
superior: al número de revoluciones mínimo, se
• Tirar brevemente del interruptor de la abre el embrague para evitar el “calado”
columna de dirección 1 hacia el volante del motor.
– Acoplamiento ascendente de varias
marchas: Retornar al modo automático
• Tirar varias veces del interruptor de la • Presionar de nuevo el pulsador o asidero 2
o
columna de dirección 1 hacia el volante o
mantenerlo retenido Conducir fuera de la calzada (todoterreno)
– Acoplar una marcha inmediatamente
inferior: Si se circula fuera de la calzada, la resistencia
• Empujar brevemente el interruptor de la al avance puede cambiar rápidamente. Al
columna de dirección 1 separándolo del cambiar puede hacerse demasiado lenta la
volante sincronización controlada electrónicamente.
– Acoplamiento descendente de varias Entonces, puede producirse el denominado
marchas: “rasquido” o/y la detención del vehículo. Como
• Empujar varias veces el interruptor de la consecuencia se produce un mayor desgaste.
columna de dirección 1 apartándolo del
ATENCIÓN
volante o mantenerlo empujado
¡Peligro de avería!
• Presionar el pulsador o asidero 2 Cambiar de marcha al conducir fuera
En este modo, el sistema automático no de calzada sobrecarga mucho la caja
efectúa ningún cambio aunque el número de de cambio.
revoluciones deje de estar en la zona óptima. Por ello:
En la pantalla se muestra la marcha acoplada. • Si se circula fuera de la calzada,
conducir siempre en modo manual

169
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

• Cambiar lo menos posible • Esperar aprox. 2 segundos En el modo de conducción manual, se engrana
• Evitar cambiar en los recorridos • Acccionar el pedal del acelerador (acelerar) la marcha de arranque adecuada seleccionada
difíciles con variaciones de carga y soltar al mismo tiempo el freno de con el interruptor de gama de marchas.
estacionamiento Durante detenciones prolongadas o al parar
Maniobrar El vehículo se mueve. el vehículo, acoplar siempre el freno de
Al accionar el interruptor combinado de la estacionamiento y poner el interruptor de
Los modos para maniobra adelante DM y dirección 1 puede cambiar la marcha. gama de marchas en la posición N. Con ello,
maniobra atrás RM se han previsto para el embrague se cierra y, por tanto, se descarga
una conducción muy lenta. Se dispone de 2 Detener y parar el vehículo sin ninguna marcha engranada.
marchas para las maniobras. El número de
revoluciones del motor está limitado. CUIDADO
Remolcado y arranque por remolcado
¡Peligro de accidente!
Nota – Si el freno de estacionamiento no No es posible arrancar el motor por remolcado.
Al maniobrar, el embrague es sometido
está acoplado, el vehículo puede Acerca del arranque por remolcado, sea
a una fuerte carga. Por ello, usar pocas rodar sin control. “Remolcado y arranque por remolcado”,
veces y por poco tiempo el modo de – Los calzos son una protección Página 292.
maniobras. adicional para evitar que el
• Poner el interruptor de gama de marchas en vehículo pueda rodar Banco de pruebas de frenos (banco de
la posición de maniobra hacia delante DM o Por ello: pruebas de rodillos)
de maniobra marcha atrás RM • Accionar siempre el freno de
estacionamiento al detener el Los trabajos en el banco de pruebas de frenos
vehículo deben ser realizados exclusivamente por
• Asegurar el vehículo con calzos, personal especializado de un taller de servicio
de forma que no pueda rodar MAN con la formación adecuada.
• Poner siempre el interruptor de
CUIDADO
gama de marchas en la posición
¡Peligro de accidente!
N
Si el rodillo del banco de pruebas de
Durante detenciones breves, p. ej., en un
los frenos está en funcionamiento,
semáforo, la gama de marchas seleccionada
el sistema automático de cambio
puede permanecer acoplada. Entretanto, debe
de marchas identifica la función
accionarse siempre el freno de servicio.
“vehículo en marcha”.
En el modo de conducción automático, se
En la pantalla se muestra el modo de maniobra engrana la marcha de arranque adecuada.
seleccionado.

170
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas

Si el interruptor de gama de marchas

se encuentra en el modo de marcha,
se acopla una marcha y el embrague
se cierra. El vehículo puede
moverse. Como consecuencia
puede producirse un accidente
grave.
Por ello:
• Después de colocar el vehículo
sobre el banco de pruebas de
frenos, poner el interruptor de
gama de marchas en la posición
de punto muerto N

171
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

MAN TipMatic de 12 marchas con tracción Elementos de mando e indicaciones en la

total pantalla

Descripción de funcionamiento Interruptor de gama de marchas

El MAN TipMatic es la combinación de un

cambio de garras electrónico-neumático con
un embrague en seco automatizado. Gracias
al embrague automatizado (sin pedal de
embrague), desaparece el accionamiento del
embrague por parte del conductor.
El conductor tiene la posibilidad de conducir
el vehículo en modo automático o en modo o
manual. El manejo se realiza por medio del
interruptor de gama de marchas, situado
en la consola central, y el interruptor de la
columna de dirección, situado a la derecha del
volante. La marcha acoplada correspondiente Posiciones del cambio:
se muestra en la pantalla. En la marcha hacia delante son posibles las
Si se pone el interruptor de gama de marchas ejecuciones siguientes:
en la posición DX, la caja de cambios D: Marcha hacia delante
efectúa el cambio de marcha a revoluciones DX: Marcha todoterreno hacia delante
elevadas. Este programa de cambio está DM: Maniobrar hacia delante
concebido para la circulación todoterreno y N: Posición de punto muerto
en condiciones difíciles (pendiente acusada R1: Marcha atrás
en zona montañosa, transporte pesado). RM: Maniobrar hacia atrás
1 Interruptor de la columna de dirección:
Debe tenerse en cuenta que el consumo de
Interruptor de la columna de dirección Cambio de marchas
combustible aumenta.
Interruptor de la columna de dirección en 2 Pulsador o asidero: Conmutar entre
vehículos sin volante multifuncional: modo automático y modo manual
Interruptor de la columna de dirección en
vehículos con volante multifuncional:

172
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

Indicación en pantalla en modo automático R: Marcha atrás Luces de control y mensajes en la pantalla
Las flechas indican el número de marchas que
podrá alargar o reducir como máximo con la
velocidad actual.

Indicación en pantalla con el programa de

cambio DX

Número: conducción hacia delante, marcha Si la caja de cambios no está preparada para
acoplada el funcionamiento, en la pantalla aparece un
N: Posición de punto muerto mensaje y el símbolo de la caja de cambios. Se
encienden las luces de control de la luz central
Indicación en pantalla en modo manual de advertencia y caja de cambios y suena una
señal acústica.
Número: conducción hacia delante, marcha Puede encontrarse más información sobre los
acoplada mensajes de avería en una visión general
N: Posición de punto muerto con indicaciones para solucionar la avería
R: Marcha atrás correspondiente, sea “Visión general de las
Las flechas indican el número de marchas que indicaciones y mensajes”, Página 208.
podrá alargar o reducir como máximo con la
velocidad actual. Preparación

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
– Si el freno de estacionamiento no
está accionado, el vehículo puede
Número: conducción hacia delante, marcha rodar sin control.
acoplada
N: Posición de punto muerto

173
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

– No se dispone de efecto de freno • Esperar hasta que aparezca el texto N. Con ello, el embrague se cierra y, por tanto,
motor si la caja de cambios se “Arrancar motor” en la pantalla se descarga.
encuentra en la posición de punto • Arrancar el motor
muerto N. El vehículo puede rodar Nota
La posición de punto muerto N se muestra en
rápidamente en las pendientes Si el embrague está sobrecargado,
la pantalla. El modo automático está activo
o en los descensos. Como aparece un mensaje de advertencia
consecuencia puede producirse en la pantalla. Si se ha mostrado
Modo de conducción automático
un accidente grave. un mensaje de advertencia, efectuar
Por ello: siempre el siguiente arranque en la 1ª
Conservación del embrague
• Con el vehículo detenido, accionar marcha.
siempre el freno de servicio o el ATENCIÓN
freno de estacionamiento ¡Peligro de avería! Arrancar hacia delante
• No permitir que el vehículo ruede Si el vehículo rueda en sentido En el modo automático, la caja de cambios
• No accionar nunca contrario al de la marcha de arranque determina la marcha adecuada para el
simultáneamente el interruptor seleccionada, el embrague puede arranque independientemente de si el
de gama de marchas y el pedal sufrir desperfectos. interruptor de gama de marchas se encuentra
acelerador Por ello: o no en la posición D
• No permitir que el vehículo ruede o en la posición DX.
Nota en sentido contrario al de la En el modo manual se usan para el arranque
Acoplar siempre la posición N y después marcha de arranque seleccionada las marchas siguientes:
arrancar el motor. No se puede arrancar – Interruptor de gama de marchas en la
Si se efectúan muchos intentos consecutivos
el motor si la caja de cambios no se posición D: 3º marcha
de arranque con poco tiempo entre ellos, si
encuentra en la posición N. – Interruptor de gama de marchas en la
se arranca con una marcha demasiado alta, o
• Accione el freno de estacionamiento si se maniobra durante mucho tiempo, existe posición DX: 2º marcha.
• Poner el interruptor de gama de marchas en peligro de sobrecarga del embrague. Por ello: Seleccionar una marcha más corta cuanto
la posición de punto muerto N • Arrancar en una marcha baja mayor sea la carga del vehículo y cuanto
N significa que no hay ninguna marcha • Si es necesario, reducir a una marcha inferior mayor sea la inclinación de la pendiente o el
acoplada y no se produce transmisión de • Aumentar el número de revoluciones del descenso. DM sirve para maniobrar.
fuerza. motor (acelerar) sólo después de que el • Poner el interruptor de gama de marchas en
• Conectar el encendido embrague esté cerrado la posición de marcha hacia adelante
• Esperar el final de la comprobación de las En caso de detenerse por un tiempo Se muestra en la pantalla la marcha
luces de control prolongado (más de 1 minutos), poner el seleccionada.
Con arranque por incandescencia: interruptor de gama de marchas en la posición Si se desea otra marcha:

174
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

• Pulsar hacia arriba o hacia abajo el de cambio de marchas. Cuando el número de • Efectuar un acoplamiento
interruptor de la columna de dirección; ver revoluciones deja de estar en la zona óptima, descendente en el momento
la descripción “Realizar cambios de marcha el sistema automático efectúa un cambio. La adecuado
manualmente en el modo automático” en marcha se muestra en la pantalla. • No poner nunca el interruptor de
este capítulo gama de marchas en la posición
CUIDADO de punto muerto N durante la
• Esperar aprox. 2 segundos
¡Peligro de accidente! marcha
• Accionar el pedal del acelerador (acelerar)
y soltar al mismo tiempo el freno de – El sistema automático acopla • Accione el interruptor de
estacionamiento de forma automática la marcha gama de marcha sólo con el
El vehículo arranca. inmediatamente superior en vehículo detenido y número de
cuanto el número de revoluciones revoluciones al ralentí
Arrancar en marcha atrás del motor llega a la zona roja
Se dispone de 2 marchas para conducir del cuentarrevoluciones. Durante Realizar cambios de marcha manualmente
para atrás. Preseleccionar la 1ª marcha con el cambio de marcha no existe en el modo automático
el interruptor de gama de marchas. No se ningún efecto de freno motor. Es posible cambiar en cualquier momento
produce ningún cambio automático a la 2ª – Si el interruptor de gama de durante la conducción. Al accionar hacia abajo
marcha. RM sirve para maniobrar. marchas se encuentra en la o hacia arriba el interruptor de la columna de
• Poner el interruptor de gama de marchas en posición N, no hay ninguna dirección 1 se acopla otra marcha. Después
la posición de marcha atrás R. marcha acoplada y no se dispone de cada accionamiento, el interruptor de la
La marcha atrás R se indica en la pantalla y de efecto de freno motor. columna de dirección retorna a su posición
suena un zumbido como señal de advertencia. Por eso, el vehículo se puede inicial.
• Esperar aprox. 2 segundos acelerar repentinamente al efectuar
• Accionar el pedal del acelerador (acelerar) descensos. Como consecuencia
y soltar al mismo tiempo el freno de puede producirse un accidente
estacionamiento grave.
El vehículo arranca marcha atrás. Por ello:
Al pulsar brevemente hacia arriba el interruptor • Conduzca en las pendientes con
de la columna de dirección podrá cambiarse a especial atención
la 2º marcha atrás. • Esté siempre listo para frenar y,
en caso necesario, use el freno de
Conducir en modo automático servicio (freno de pie)
• Use el freno continuo (freno motor
En el modo de funcionamiento automático,
/retardador)
la marcha necesaria es seleccionada
automáticamente por el sistema automático

175
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

o Nota Modo de conducción manual

Las órdenes de cambio de marcha
realizadas por medio del interruptor CUIDADO
de la columna de dirección 1 no se ¡Peligro de accidente!
ejecutan si ello implica que el número – Durante el cambio de marcha
de revoluciones del motor supere el no existe ningún efecto de freno
número de revoluciones máximo o motor.
no llegue al número de revoluciones – Si el interruptor de gama de
mínimo. marchas se encuentra en la
posición N, no hay ninguna
Cambio al modo automático marcha acoplada y no se dispone
Después de unos 10 segundos, el modo de de efecto de freno motor.
conducción automático se activa de nuevo. A Por eso, el vehículo se puede
partir de ese instante, el sistema automático acelerar repentinamente al efectuar
– Acoplar la marcha inmediatamente superior: descensos. Como consecuencia
Tirar brevemente del interruptor de la de cambio de marchas vuelve a seleccionar
automáticamente la marcha necesaria. puede producirse un accidente
columna de dirección 1 hacia el volante grave.
– Acoplamiento ascendente de varias Por ello:
marchas: Tirar del interruptor de la columna Kick-down
Si es necesario acoplar la marcha • Conducir con especial cuidado y
de dirección 1 varias veces hacia el volante atención en los descensos.
o tirar y mantener inmediatamente inferior, p. ej., para acelerar o
en una pendiente, se puede usar la posición • Estar siempre preparado para
– Acoplar la marcha inmediatamente inferior: frenar y usar el freno de servicio
Empujar brevemente el interruptor de la de kick-down del pedal acelerador. Con ello, la
caja de cambios cambia antes y la aceleración (pedal de freno) en el momento
columna de dirección 1 apartándolo del adecuado
volante o fuerza tractora necesaria se alcanza más
rápidamente. Sin embargo, esto provoca un • Usar el freno continuo (freno
– Acoplamiento descendente de varias motor)
marchas: Empujar varias veces el interruptor aumento considerable del consumo.
• Efectuar un acoplamiento
de la columna de dirección 1 apartándolo • Pisar a fondo el pedal acelerador (posición
descendente en el momento
del volante o mantenerlo empujado de kick-down)
adecuado
Con ello se activa el modo manual. En la El vehículo acelera con fuerza.
pantalla se muestra la marcha seleccionada.

176
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

• No poner nunca el interruptor de Cambiar al modo manual Cambiar de marcha en el modo manual
gama de marchas en la posición Se puede cambiar de marcha accionando
de punto muerto N durante la hacia abajo o hacia arriba el interruptor de
marcha la columna de dirección 1. Después de cada
• Accionar el interruptor de gama accionamiento, el interruptor de la columna de
de marchas exclusivamente con el dirección 1 retorna a su posición inicial. En la
vehículo detenido y con el número pantalla se muestra la marcha seleccionada.
de revoluciones de ralentí – Acoplar la marcha inmediatamente superior:
Tirar brevemente del interruptor de la
ATENCIÓN columna de dirección 1 hacia el volante
¡Peligro de avería! – Acoplamiento ascendente de varias
Si el vehículo se acelera marchas: Tirar varias veces del interruptor
al circular por una zona de de la columna de dirección 1 hacia el volante
descenso, no se efectúa ningún o mantenerlo retenido
acoplamiento ascendente a la o
– Acoplar la marcha inmediatamente inferior:
marcha inmediatamente superior. Empujar brevemente el interruptor de la
Como consecuencia se puede columna de dirección 1 apartándolo del
producir un sobregiro del motor y volante
provocar desperfectos en el motor. – Acoplamiento descendente de varias
Por ello: marchas: Empujar varias veces el interruptor
• No sobrepasar el número de de la columna de dirección 1 apartándolo
revoluciones permitido del volante o mantenerlo empujado
• Usar el freno de servicio (pedal de
freno) en el momento apropiado Nota
Las órdenes de cambio de marcha
realizadas por medio del interruptor
de la columna de dirección 1 no se
• Presionar el pulsador o asidero 2 ejecutan si ello implica que el número
En este modo, el sistema automático no de revoluciones supere el número de
efectúa ningún cambio aunque el número de revoluciones máximo del motor.
revoluciones deje de estar en la zona óptima. Si el número de revoluciones es inferior
En la pantalla se muestra la marcha acoplada. al número de revoluciones mínimo, se
abre el embrague para evitar el “calado”
del motor.

177
Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

Retornar al modo automático • Engranar una marcha baja antes de pasar En la pantalla se muestra el modo de maniobra
• Presionar de nuevo el pulsador o asidero 2 por zonas difíciles seleccionado. La 1ª marcha está acoplada.
• Evitar el cambio de marcha en las zonas • Esperar aprox. 2 segundos
Conducir fuera de la calzada (todoterreno) difíciles con variaciones de carga • Accionar el pedal del acelerador (acelerar)
y soltar al mismo tiempo el freno de
ATENCIÓN Maniobrar estacionamiento
¡Peligro de avería! El vehículo arranca.
Cambiar de marcha fuera de la Los modos para maniobra adelante DM y Al accionar el interruptor combinado de la
calzada supone una carga fuerte maniobra atrás RM se han previsto para dirección 1 puede cambiar la marcha.
para la caja de cambios. una conducción muy lenta. Se dispone de
Por ello: 2 marchas hacia atrás para las maniobras. Detener y parar el vehículo
• Si se circula fuera de la calzada, El número de revoluciones del motor está
conducir siempre en modo manual limitado. CUIDADO
• No efectuar cambios de marcha ¡Peligro de accidente!
en zonas difíciles Nota – Si el freno de estacionamiento no
Al maniobrar, el embrague es sometido está acoplado, el vehículo puede
Si se circula fuera de la calzada, la resistencia
a una fuerte carga. Por ello, usar pocas rodar sin control.
al avance puede cambiar rápidamente. La caja
veces y por poco tiempo el modo de – Los calzos son una protección
de cambios no está preparada para engranar
maniobras. adicional para evitar que el
la marcha requerida de forma previsora. Esto
puede provocar un retraso en el cambio o el • Poner el interruptor de gama de marchas en vehículo pueda rodar
cambio a una marcha incorrecta. la posición de maniobra hacia delante DM o Por ello:
Al cambiar de marcha, la sincronización de maniobra marcha atrás RM. • Accionar siempre el freno
controlada electrónicamente puede resultar de estacionamiento para las
demasiado lenta. Esto puede provocar el detenciones prolongadas y para
denominado “rechinamiento de la caja de detener el vehículo
cambios” y/o la detención del vehículo. Como • Asegurar el vehículo con calzos,
consecuencia se produce un mayor desgaste. de forma que no pueda rodar
Por ello: • Poner siempre el interruptor de
• Antes de iniciar la circulación todoterreno gama de marchas en la posición
situar el interruptor de gama de marchas en N
la posición DX Durante detenciones breves, p. ej., en un
• En la conducción todoterreno, conducir semáforo, la gama de marchas seleccionada
siempre en modo manual puede permanecer acoplada. Entretanto, debe
• Cambiar de marcha lo menos posible accionarse siempre el freno de servicio.

178
 Manejo del vehículo
MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total

En el modo de conducción automático, se Si el interruptor de gama de marchas

engrana la marcha de arranque adecuada. se encuentra en el modo de marcha,
En el modo de conducción manual, se engrana se acopla una marcha y el embrague
la marcha de arranque adecuada seleccionada se cierra. El vehículo puede
con el interruptor de gama de marchas. moverse. Como consecuencia
Durante detenciones prolongadas y al parar puede producirse un accidente
el vehículo, acoplar siempre el freno de grave.
estacionamiento y poner el interruptor de gama Por ello:
de marchas en la posición N. El embrague se • Después de colocar el vehículo
cierra y, por tanto, se descarga sin ninguna sobre el banco de pruebas de
marcha engranada. frenos, poner el interruptor de
gama de marchas en la posición
Remolcado y arranque por remolcado de punto muerto N

No es posible arrancar el motor mediante

remolcado. Acerca del remolcado sea
“Remolcado y arranque por remolcado”,
Página 292.

Banco de pruebas de frenos (banco de

pruebas de rodillos)

Los trabajos en el banco de pruebas de frenos

deben ser realizados exclusivamente por
personal especializado de un taller de servicio
MAN con la formación adecuada.

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
Si el rodillo del banco de pruebas de
los frenos está en funcionamiento,
el sistema automático de cambio
de marchas identifica la función
“vehículo en marcha”.

179
Manejo del vehículo
Tomas de fuerza en función del embrague

Tomas de fuerza en cajas de – N2266 Elemento de mando del interruptor de la

cambio manuales – N2900 (N2905, N2906, N2907, N2908) columna de dirección
– 81Z2
Tomas de fuerza en función del embrague
Elementos de mando e indicaciones
Descripción de funcionamiento
Interruptor basculante de toma de fuerza
Las tomas de fuerza dependientes del
embrague son accionadas mediante el árbol
intermedio de la caja de cambios manual.
El accionamiento se realiza neumáticamente.
La presión de aire necesaria para la conexión
es de 6,2 bar en el circuito 4.
La conexión y desconexión de las tomas de
fuerza se debe realizar exclusivamente con el – Tecla 7: Conectar y desconectar el número
vehículo detenido, el motor en funcionamiento de revoluciones de trabajo
y el cambio en la posición de punto muerto N. – Palanca de la columna de dirección:
Pueden usarse con el vehículo detenido y el Incrementar + y reducir – el número de
motor en funcionamiento, o con el vehículo en revoluciones de trabajo
movimiento y sin cambiar de marcha.
Conectar y desconectar la toma de fuerza I:
- con ZF 6 S

Para un tiempo máximo de funcionamiento de

60 minutos:
– NL4
Para régimen continuo:
– N850/10
– 81Z2
– NL1

- con Eaton FS 8309

Para régimen continuo:

180
 Manejo del vehículo
Tomas de fuerza en función del embrague

Elementos de mando en el volante Indicación para la toma de fuerza • Poner la palanca del cambio en la posición
multifuncional de punto muerto N
N significa: ninguna marcha acoplada; no se
produce transmisión de fuerza.
• Esperar brevemente (aprox. 5 segundos)
hasta que el árbol intermedio se detenga

El símbolo de la toma de fuerza indica el

6 Tecla +: funcionamiento de la toma de fuerza.
Aumentar el número de revoluciones de
trabajo Conectar la toma de fuerza
7 Tecla –:
Disminuir el número de revoluciones de ATENCIÓN • Presionar la parte inferior del interruptor
trabajo ¡Peligro de avería! basculante
8 Tecla OFF: Desconectar el número de Peligro de desperfectos en la caja de La luz de control situada en el interruptor
revoluciones de trabajo cambios por insuficiente número de basculante se enciende.
9 Tecla MEM: Conectar el número de revoluciones del motor con la toma • Soltar el pedal del embrague
revoluciones de trabajo de fuerza conectada. El número de revoluciones del motor se
Por ello: incrementa hasta el número de revoluciones
• No permitir que el número de mínimo de la toma de fuerza.
revoluciones del motor sea inferior
a 800 r.p.m. si la toma de fuerza
está conectada y sometida a carga
• Accionar el freno de estacionamiento.
• Hacer funcionar el motor al número de
revoluciones de ralentí
• Pisar a fondo el pedal del embrague

181
Manejo del vehículo
Tomas de fuerza en función del embrague

• Presionar la tecla 7 en dirección MEM Número de revoluciones de trabajo con

MFL
Aumentar
Los números de revoluciones de trabajo de las Conexión
tomas de fuerza también pueden ser regulados El número de revoluciones de trabajo para la
de forma progresiva. toma de fuerza está preprogramado.
• Presionar la tecla 9
ATENCIÓN El motor funciona al número de revoluciones
¡Peligro de avería! de trabajo.
Peligro de desperfectos en la caja de
cambios por insuficiente número de Aumentar
revoluciones del motor con la toma • Presionar la tecla 6
El símbolo de la toma de fuerza se muestra en de fuerza conectada. El número de revoluciones de trabajo
la pantalla. Por ello: aumenta.
• No permitir que el número de
Número de revoluciones de trabajo con el revoluciones del motor sea inferior Bajar
interruptor de la columna de dirección a 800 r.p.m. si la toma de fuerza • Presionar la tecla 7
está conectada y sometida a carga o
Conexión • Presionar el interruptor de la columna de • Soltar el pedal del acelerador (dejar de
Los números de revoluciones de trabajo para dirección en dirección SET+ acelerar)
las tomas de fuerza se pueden preprogramar. o El número de revoluciones de trabajo
• Accionar el pedal del acelerador (dar gas) disminuye.

Bajar Desconexión
• Presionar el interruptor de la columna de • Desconectar el grupo accionado por la toma
dirección en dirección SET– de fuerza
o • Presionar la tecla 8
• Soltar el pedal del acelerador (dejar de
acelerar)

Desconexión
• Presionar la tecla 3 en dirección OFF

182
 Manejo del vehículo
Tomas de fuerza en función del embrague

Arrancar con la toma de fuerza en Desconectar la toma de fuerza Nota

funcionamiento La desconexión de la toma de
La conexión y desconexión de la toma de fuerza también se puede realizar
ATENCIÓN fuerza se debe realizar exclusivamente con el automáticamente al cumplirse ciertos
¡Peligro de avería! vehículo detenido, el motor en funcionamiento criterios de desconexión, como por
Si la toma de fuerza está en y el cambio en la posición de punto muerto N. ejemplo al accionar el freno o al exceder
funcionamiento durante la marcha, • Detenerse según lo descrito para la caja de una velocidad predefinida.
no se debe efectuar ningún cambio cambios, sea “Caja de cambios manual”,
de marcha. De lo contrario, se Página 149 Parar el vehículo
pueden provocar desperfectos en la • Pisar a fondo el pedal del embrague
caja de cambios. ATENCIÓN
Por ello: ¡Peligro de avería!
• No cambiar de marcha al circular • Desconectar siempre la toma de
con la toma de fuerza conectada fuerza antes de parar el vehículo
• Circular siempre en 1ª marcha • Desconectar la toma de
• Pisar a fondo el pedal del embrague fuerza exclusivamente con el
• Arrancar según lo descrito para la caja de vehículo detenido, el motor en
cambios, sea “Caja de cambios manual”, funcionamiento y el cambio en la
Página 149 posición de punto muerto N
• Circular siempre en 1ª marcha; no cambiar Durante una parada prolongada del vehículo,
de marcha la presión de sistema del dispositivo de aire
comprimido disminuye fuertemente. Si la
Bloqueo del cambio de marchas toma de fuerza no está desconectada, el
• Presionar la parte superior del interruptor
acoplamiento de garras de la toma de fuerza
En los vehículos que no está permitido mover basculante
se desengancha.
con la toma de fuerza conectada, la conexión • Después de aprox. 3 segundos, soltar
Después de arrancar el motor, la presión de
de la toma de fuerza está acoplada con un lentamente el pedal del embrague
sistema del dispositivo de aire comprimido
bloqueo del cambio de marchas. Con ello La luz de control situada en el interruptor
vuelve a aumentar, y el acoplamiento de garras
se evita el acoplamiento de marchas una basculante se apaga.
de la toma de fuerza se engancha de nuevo
vez conectada la toma de fuerza. El cambio El símbolo de la toma de fuerza desaparece de
automáticamente.
permanece en la posición de punto muerto N. la pantalla.
Si el embrague de marcha está cerrado (pedal
del embrague no accionado) al engancharse el
acoplamiento de garras, se provocan daños en

183
Manejo del vehículo
Tomas de fuerza en función del embrague

el acoplamiento de garras, lo que provoca la

avería de la toma de fuerza.

184
 Manejo del vehículo
Bloqueo diferencial y caja de cambios de distribución para tracción total

Bloqueos diferenciales y caja de CUIDADO Elemento de mando e indicaciones en el

¡Peligro de accidente y avería! tablero de instrumentos
cambios de distribución
– Si el bloqueo diferencial está
Bloqueo diferencial y caja de cambios de conectado y la cadena cinemática Interruptor giratorio
distribución para tracción total está acoplada, la funcionalidad del Ejemplo de ejecución con marcha de
ABS puede quedar limitada. circulación por carretera, marcha de circulación
Descripción del funcionamiento – Si el bloqueo transversal está todoterreno y 4 ruedas motrices.
conectado sobre terreno firme,
Para evitar que las ruedas individuales de los no se efectúa la compensación
ejes motrices patinen cuando las condiciones del número de revoluciones entre
del terreno son difíciles o si el firme está suelto la rueda izquierda y la rueda
(p. ej., arena, agua y barro) se pueden conectar derecha. Dirigir el vehículo resulta
los bloqueos diferenciales y puede cambiar el más pesado. Peligro de averías
reparto de fuerza de la caja de cambios de del engranaje motriz del eje.
distribución. Como consecuencia puede
Son posibles las siguientes ejecuciones: producirse un accidente grave.
– Marcha de circulación por carretera y marcha Por ello:
de circulación todoterreno • Adaptar siempre la forma de
– Marcha de circulación por carretera, marcha conducir, especialmente la
de circulación todoterreno y posición de velocidad, al estado de la calzada
y a la situación del tráfico A Marcha de circulación todoterreno
punto muerto
• Conectar y desconectar el bloqueo B Marcha de circulación por carretera
En la posición de punto muerto no hay
diferencial exclusivamente a C – Con tracción total conectable: Tracción
transmisión de fuerza entre la caja de cambios
baja velocidad (6 km/h como del eje delantero con caja de cambios
de distribución y los ejes. El uso de la posición
máximo) o, preferentemente, con de distribución-bloqueo longitudinal
de punto muerto está limitado únicamente para
el vehículo detenido – Con tracción total permanente:
el remolcado, por lo que, en caso de defectos
• No circular sobre terreno firme con bloqueo longitudinal de la caja de
en el área del motor o de la caja de cambios
el bloqueo transversal conectado cambios de distribución
manual, se puede evitar el desmontaje de los
• Desconectar inmediatamente el D Bloqueo transversal del eje trasero
árboles de transmisión que se realiza en otros
bloqueo transversal al llegar a E Bloqueo transversal del eje delantero
casos.
terreno firme

185
Manejo del vehículo
Bloqueo diferencial y caja de cambios de distribución para tracción total

Ejemplo de ejecución con marcha de – Con tracción total permanente:

circulación por carretera, posición de punto bloqueo longitudinal de la caja de
muerto, marcha de circulación todoterreno y 4 cambios de distribución
ruedas motrices. 4 Bloqueo transversal del eje trasero
5 Posición de punto muerto

Cambio entre la marcha de circulación

por carretera y la marcha de circulación
todoterreno

• Poner el cambio de marchas en punto

muerto
Ejemplo de ejecución con marcha de • Soltar el pedal del acelerador (dejar de
circulación por carretera, marcha de circulación acelerar)
todoterreno y 4 ruedas motrices. • Accionar el freno de servicio y frenar el
vehículo hasta detenerlo
• Poner el interruptor giratorio en la posición A
A Marcha de circulación todoterreno
oC
B Posición de punto muerto
Si se sitúa el interruptor giratorio en la posición
C Marcha de circulación por carretera
A (marcha de circulación todoterreno), el
D – Con tracción total conectable: tracción
indicador 2 se enciende.
del eje delantero con caja de cambios
de distribución-bloqueo longitudinal
Punto muerto de la caja de cambios de
– Con tracción total permanente:
distribución
bloqueo longitudinal de la caja de
cambios de distribución ATENCIÓN
E Bloqueo transversal del eje trasero ¡Riesgo de daños en la caja de
F Bloqueo transversal del eje delantero cambios de distribución!
1 Bloqueo transversal del eje delantero Sin alimentación de aceite con eje de
Indicación en el tablero de instrumentos 2 Marcha de circulación todoterreno accionamiento en rotación y vehículo
Ejemplo de ejecución con marcha de 3 – Con tracción total conectable: tracción detenido.
circulación por carretera, posición de punto del eje delantero con caja de cambios
muerto, marcha todoterreno y 4 ruedas de distribución-bloqueo longitudinal
motrices.

186
 Manejo del vehículo
Bloqueo diferencial y caja de cambios de distribución para tracción total

• El punto muerto de la caja de Conectar los bloqueos diferenciales y la Nota

cambios de distribución sin toma caja de cambios de distribución En caso de avería en el VSM o averías
auxiliar de fuerza debe usarse EBS, las funciones del VSM pueden
sólo para remolcar en caso de Antes de la conexión quedar limitadas. En este estado,
daños en el motor o en la caja de la protección de los componentes
cambios. Nota por parte del VSM queda limitada o
• De ningún modo, debe acoplarse La gestión del bloqueo de la caja de inactiva por completo. En este estado,
una marcha en la caja de cambios cambios de distribución (VSM) protege las maniobras incorrectas (la caja
con el motor en marcha y el punto la caja de cambios de distribución frente de cambios no se encuentra en la
muerto establecido en la caja de a posibles desperfectos; sólo permite posición de punto muerto, el vehículo
cambios de distribución un cambio del reparto de fuerza si la no está detenido) pueden provocar
caja de cambios se encuentra en la desperfectos en la caja de cambios de
posición de punto muerto y el vehículo distribución o en los bloqueos.
está detenido.
Sólo así se asegura el cambio sin problemas Secuencia de conexión
entre las posiciones de la caja de cambios
de distribución. Conectar y desconectar los
bloqueos diferenciales exclusivamente a
baja velocidad (6 km/h como máximo) o,
preferentemente, con el vehículo detenido. Las
ruedas no deben patinar.

• Poner la caja de cambios en punto muerto

• Soltar el pedal del acelerador (dejar de
acelerar)
• Accionar el freno de servicio y frenar el
vehículo hasta detenerlo • Poner el interruptor giratorio en la posición C
• Parar el motor
• Poner el interruptor giratorio en la posición
B, véase
Si se sitúa el interruptor giratorio en la posición
B (punto muerto), el indicador 5 se enciende.

187
Manejo del vehículo
Bloqueo diferencial y caja de cambios de distribución para tracción total

Desconexión
Los bloqueos diferenciales y la caja de cambios
de distribución se pueden desconectar
individualmente en el orden inverso.
Desconectar todos los bloqueos diferenciales
y la caja de cambios de distribución:
• Poner el interruptor giratorio en la posición A
oC
Los indicadores se apagan.

Después de la conexión
• Accionar cuidadosamente el pedal del
1 Bloqueo transversal del eje delantero acelerador y proseguir la marcha lentamente
2 Marcha de circulación todoterreno
3 – Con tracción total conectable: tracción Nota
del eje delantero con caja de cambios Si el indicador 3 permanece encendido
de distribución-bloqueo longitudinal después de la desconexión: Detener
– Con tracción total permanente: el vehículo y conducir marcha atrás
bloqueo longitudinal de la caja de algunos metros hasta que se apague
cambios de distribución el indicador.
Si el indicador 1 ó 4 permanece
4 Bloqueo transversal del eje trasero
5 Posición de punto muerto encendido después de la desconexión:
La tracción del eje delantero y el bloqueo Efectuar pequeños cambios de
dirección (con el volante) hasta que
longitudinal de la caja de cambios de
distribución están conectados adicionalmente. el indicador desaparezca.
El indicador 3 se enciende.
• Poner el interruptor giratorio en la posición D
El bloqueo transversal del eje trasero está
conectado adicionalmente.
Los indicadores 3 y 4 se encienden.
• Poner el interruptor giratorio en la posición E
El bloqueo transversal del eje delantero está
conectado adicionalmente.
Los indicadores 1, 3 y 4 se encienden.

188
 Manejo del vehículo
Bloqueos diferenciales con tracción de eje trasero

Bloqueos diferenciales Por ello: 0 Bloqueo diferencial desconectado

• Adaptar siempre la forma de A Bloqueo longitudinal del eje trasero
Bloqueos diferenciales con tracción de eje conducir, especialmente la conectado
trasero velocidad, al estado de la calzada B Bloqueo longitudinal y transversales de
y a la situación del tráfico los ejes traseros conectados
Descripción de funcionamiento • Conectar y desconectar el bloqueo
diferencial exclusivamente a Indicación en el tablero de instrumentos
Los bloqueos diferenciales se pueden conectar baja velocidad (6 km/h como
para evitar que las ruedas individuales de los máximo) o, preferentemente, con
ejes motrices patinen cuando las condiciones el vehículo detenido
del terreno son difíciles o si el firme está suelto • No circular sobre terreno firme con
(p. ej., arena, agua, barro). el bloqueo transversal conectado
Según el equipamiento del vehículo, se puede • Desconectar inmediatamente el
conectar el bloqueo transversal (con 2 ruedas bloqueo transversal al llegar a
motrices) o bien sucesivamente el bloqueo terreno firme
longitudinal del eje trasero y los bloqueos
transversales (para 4 ruedas motrices). Elemento de mando e indicaciones en el
tablero de instrumentos
CUIDADO
¡Peligro de accidente y avería!
Interruptor giratorio del bloqueo diferencial
– Si el bloqueo diferencial está 1 Bloqueo longitudinal de los ejes traseros
Ejemplo para 4 ruedas motrices
conectado y la cadena cinemática 2 Bloqueos transversales de los ejes
está acoplada, la funcionalidad del traseros
ABS puede quedar limitada.
– Si el bloqueo transversal está Conectar los bloqueos diferenciales
conectado sobre terreno firme,
no se efectúa la compensación Antes de la conexión
del número de revoluciones entre • Soltar el pedal del acelerador (dejar de
la rueda izquierda y la rueda acelerar)
derecha. Dirigir el vehículo resulta • Frenar el vehículo
más pesado. Peligro de averías Conectar y desconectar los bloqueos
del engranaje motriz del eje. diferenciales y la caja de cambios de
Como consecuencia puede distribución exclusivamente a baja velocidad
producirse un accidente grave. (7 km/h como máximo) o, preferentemente,

189
Manejo del vehículo
Bloqueos diferenciales con tracción de eje trasero

con el vehículo detenido. Las ruedas no deben Nota

patinar. Si el indicador 1 permanece encendido
después de la desconexión: Detener
Secuencia de conexión el vehículo y conducir marcha atrás
• Poner el interruptor giratorio en la posición A algunos metros hasta que se apague
El bloqueo longitudinal del eje trasero está el indicador.
conectado Si los indicadores 2 permanecen
El indicador 1 se enciende. encendidos después de la desconexión:
• Poner el interruptor giratorio en la posición B Efectuar pequeños cambios de
El bloqueo longitudinal y los bloqueos dirección (con el volante) hasta que
transversales de los ejes traseros están el indicador desaparezca.
conectados.
Los indicadores 1 y 2 se encienden.

Desconexión
Los bloqueos diferenciales se pueden
desconectar en el orden inverso.
Desconectar todos los bloqueos diferenciales:
• Poner el interruptor giratorio en la posición 0
Los indicadores se apagan.

Después de la conexión
• Accionar cuidadosamente el pedal del
acelerador y proseguir la marcha lentamente

190
 Manejo del vehículo
Indicaciones importantes para la seguridad y el manejo

FUNCIONAMIENTO CON REMOLQUE

CUIDADO
Indicaciones importantes para la – Tener en cuenta las normativas vigentes
¡Desperfectos por quemado!
seguridad y el manejo locales.
La acumulación de humedad,
CUIDADO suciedad o sal para el deshielo en
Indicaciones de seguridad ¡Peligro de accidente! las cajas de enchufe del remolque
El vehículo está equipado con un dispositivo • Una cabeza de acoplamiento provoca una rápida corrosión de los
de frenos EBS. Dispone de regulación para el suministro de aire contactos. Esto produce un elevado
integrada de la fuerza de acoplamiento para comprimido al remolque que valor de resistencia cuando el
la compensación de la fuerza de frenado del presente desperfectos o desgaste suministro de corriente del remolque
tren de carretera. Sin embargo, la regulación puede provocar averías en los está conectado y la consiguiente
de la fuerza de acoplamiento no puede frenos del remolque. generación de calor, lo que puede
compensar por sí sola las grandes diferencias • Comprobar periódicamente originar desperfectos por quemado
de frenado entre los remolques antiguos y que los tornillos de fijación del en el conector y en el arnés de
los nuevos. Existe la posibilidad de efectuar acoplamiento del remolque estén cables.
firmemente sujetos Por ello:
una adaptación aproximada con un control de
• No supere la carga eléctrica • Secar periódicamente las cajas de
desviación de presión. Para ello, dirigirse a un
máxima de la caja de enchufe enchufe y los conectores con aire
taller de servicio MAN.
correspondiente comprimido, aprox. 6 a 8 bar. Si es
Consideraciones que se deben tener en cuenta
necesario, limpiarlos con un trapo
al acoplar y desacoplar:
que no deje restos de fibras. No
– Asegurar el remolque con el freno de
usar agua ni objetos mecánicos.
estacionamiento y/o con calzo(s) en las
Durante la limpieza, el encendido y
ruedas traseras, de forma que no pueda
la luz deben estar desconectados.
rodar.
– El eje delantero del remolque no debe estar
frenado, de forma que pueda girar.
– Para acoplar, conducir marcha atrás hacia el
remolque detenido.
– Al circular marcha atrás el vehículo tractor,
no se permite la presencia de personas entre
los vehículos.

191
Manejo del vehículo
Indicaciones importantes para la seguridad y el manejo

• En los vehículos con generador 2 Cabeza de acoplamiento de la línea de • Seguidamente, acoplar la cabeza de
eléctrico y cajas de enchufe frenos (amarilla) acoplamiento de la línea de reserva (roja) 5
de corriente de 400 V, éstas 3 Caja de enchufe para ABS • Comprobar visualmente si la unión de los
sólo se pueden limpiar con 4 Caja de enchufe para remolque vehículos se ha efectuado correctamente
aire comprimido si el motor 5 Cabeza de acoplamiento para la línea • Haga las conexiones de freno y luz
está parado, el encendido del sistema (roja) • Soltar el ajuste de altura de la barra
desconectado y sin alimentación La figura muestra un ejemplo. ahorquillada de tracción
externa. • Soltar el freno de estacionamiento y/o retirar
• Prestar atención a las cajas Acoplar las tuberías de aire comprimido los calzos
de enchufe dañadas o con
la tapa dañada. Encargar CUIDADO
Desacoplar las tuberías de aire comprimido
inmediatamente su sustitución ¡Peligro de accidente!
en un taller de servicio MAN. Las Peligro de rotura de las tuberías de CUIDADO
cajas de enchufe y los conectores acoplamiento durante la marcha. ¡Peligro de accidente al sacar las
que presenten signos visibles Por ello: cabezas de acoplamiento!
de corrosión o puntos de rotura, • Conectar las tuberías de aire El freno del remolque se puede soltar
deben ser sustituidos por principio. comprimido de tal modo que y el remolque puede rodar.
soporten todos los movimientos Por ello:
del remolque sin tensiones de • Es imprescindible respetar el
Cajas de enchufe y cabezas de
tracción, rozamientos ni dobleces orden de extracción de las
acoplamiento
pronunciadas cabezas de acoplamiento
• Asegurar el remolque con el freno de • Asegurar el remolque con el freno de
estacionamiento y/o con calzo(s) en estacionamiento y/o con calzo(s) en
las ruedas traseras para evitar la salida las ruedas traseras para evitar la salida
descontrolada del vehículo. descontrolada del vehículo.
• Situar la barra ahorquillada de tracción a la • Situar la barra ahorquillada de tracción a la
altura del acoplamiento altura del acoplamiento
• Abrir el acoplamiento del remolque • Separar las conexiones de los frenos y de
• Salir del espacio entre los vehículos las luces
• Mover el vehículo tractor marcha atrás y • En primer lugar, desacoplar la cabeza de
acoplar acoplamiento de la línea de reserva (roja) 5
• Acoplar en primer lugar la cabeza de • Seguidamente, desacoplar la cabeza
acoplamiento de la línea de frenos de acoplamiento de la línea de frenos
1 Caja de enchufe para remolque (amarilla) 2 (amarilla) 2

192
 Manejo del vehículo
Indicaciones importantes para la seguridad y el manejo

Nota
Después de desacoplarlas, colgar las
tuberías de aire comprimido en los
soportes previstos para ello. Con ello
se evitan desperfectos y acumulación
de suciedad.
• Abrir el acoplamiento del remolque
• Salir del espacio entre los vehículos
• Mover hacia delante el vehículo tractor y
separar así los vehículos

193
Manejo del vehículo
Acoplamiento del remolque Rockinger

Acoplamiento del remolque • Situar la boca de enganche en la posición CUIDADO

central para abrir el acoplamiento ¡Peligro de accidente!
Rockinger
• Presionar hacia arriba la palanca manual 2 – Después del acoplamiento, la
Elementos de mando hasta que se enclave espiga de control 1 no debe
• Comprobar si la boca de enganche está sobresalir de su casquillo de guía.
inmovilizada ¡Si la espiga de control 1 sobresale
• Soltar el freno del eje del eje delantero del de su casquillo de guía (puede
remolque comprobarse en la oscuridad
• Ajustar la barra del remolque de forma que mediante el tacto), significa que el
la argolla de tracción dé en la parte inferior acoplamiento no se ha realizado
de la boca de enganche y que el perno de correctamente! ¡No está permitido
acoplamiento, que es cónico por la parte circular con el remolque en este
inferior, se desplace estado!
• Mover el vehículo tractor marcha atrás y – La palanca manual 2 debe estar
acoplar completamente abajo.
Por ello:
Nota • Es imprescindible comprobar
Si la barra del remolque con la argolla el estado de acoplamiento del
1 Espiga de control
de tracción entra más en la boca de remolque después de cada
2 Palanca manual
enganche, el perno de acoplamiento proceso de acoplamiento
3 Perno de acoplamiento
3 se desliza automáticamente hacia
Si el remolque no está acoplado
atrás y el acoplamiento del remolque se
Manejo correctamente:
bloquea.
• Estirar el tren: Avanzar y retroceder
Acoplar aproximadamente 1 metro
• Seguidamente, comprobar de nuevo el
CUIDADO
acoplamiento
¡Peligro de accidente!
Cerrar manualmente el acoplamiento:
• Tener en cuenta las indicaciones • Levantar el perno de acoplamiento 3 con una
de seguridad y de funcionamiento herramienta apropiada
de las cabezas de acoplamiento, o
sea “Indicaciones importantes • Golpear con la mano el puño de la palanca
para la seguridad y el manejo”, manual en el sentido de abertura
Página 191.

194
 Manejo del vehículo
Acoplamiento del remolque Rockinger

Desacoplar
• Presionar hacia arriba la palanca manual 2
hasta que se enclave
• Salir del espacio entre los vehículos
• Mover hacia delante el vehículo tractor y
separar así los vehículos

Nota
La boca de enganche queda fijada
automáticamente por la palanca de
soltado al deslizarse la argolla de
tracción.

195
Manejo del vehículo
Acoplamiento de remolque Ringfeder

Acoplamiento de remolque • Situar la boca de enganche en la posición – El seguro de botón 2 debe

central para abrir el acoplamiento o girarla estar completamente enclavado.
Ringfeder
a mano hasta una de las posiciones finales ¡Si el seguro de botón no se
laterales encuentra en su posición interior
Elementos de mando
• Extraer con un cuarto de vuelta hacia la de enclavamiento, significa
izquierda el seguro de botón 2 y enclavarlo que el acoplamiento no está
en la posición de enclavamiento exterior completamente cerrado! ¡No está
• Presionar hacia arriba la palanca manual 1 permitido circular con el remolque
hasta que se enclave en este estado!
• Comprobar si la boca de enganche está Por ello:
inmovilizada • Es imprescindible comprobar
• Soltar el freno del eje del eje delantero del después de cada proceso de
remolque con eje direccional acoplamiento que el estado
• Ajustar la barra del remolque de forma que de acoplamiento del remolque
la argolla de tracción dé en la parte inferior cumpla la normativa
de la boca de enganche y que el perno de Si el remolque no está acoplado
acoplamiento, que es cónico por la parte correctamente:
1 Palanca manual inferior, se desplace • Estirar el tren: Avanzar y retroceder
2 Seguro de botón • Mover lentamente el vehículo tractor marcha aproximadamente 1 metro
3 Perno de acoplamiento atrás y acoplar • Seguidamente, comprobar de nuevo el
acoplamiento
Nota
Manejo
Si la barra del remolque con la argolla Desacoplar
de tracción entra más en la boca de • Situar la boca de enganche en la posición
Acoplar
enganche, el perno de acoplamiento central o girarla a mano hasta una de las
CUIDADO 3 se desliza automáticamente hacia posiciones finales laterales
¡Peligro de accidente! atrás y el acoplamiento del remolque se • Extraer con un cuarto de vuelta hacia la
• Tener en cuenta las indicaciones bloquea. izquierda el seguro de botón 2 y enclavarlo
de seguridad y de funcionamiento en la posición de enclavamiento exterior
de las cabezas de acoplamiento, CUIDADO
• Presionar hacia arriba la palanca manual 1
sea “Indicaciones importantes ¡Peligro de accidente!
hasta que se enclave
para la seguridad y el manejo”, – La palanca manual 1 debe estar
• Salir del espacio entre los vehículos
Página 191. completamente abajo.
• Mover hacia delante el vehículo tractor y
separar así los vehículos

196
 Manejo del vehículo
Acoplamiento de remolque Ringfeder

Nota
Al salir la argolla de tracción, el
mecanismo de acoplamiento se suelta
de nuevo y el acoplamiento queda otra
vez cerrado y asegurado.

197
Manejo del vehículo
Acoplamiento para remolque con barra de tracción rígida (remolque de eje central) Rockinger

Acoplamiento para remolque con • En comparación con los

remolques normales, el
barra de tracción rígida (remolque
comportamiento de marcha de los
de eje central) Rockinger remolques con barra de tracción
rígida (remolques con eje central)
Particularidades de los remolques con es totalmente distinto. Por ello, la
barra de tracción rígida carga del eje delantero debe ser
Nota igual como mínimo al 30 % del
Para el funcionamiento con remolques peso total del vehículo tractor. No
con barra de tracción rígida (remolque se deben sobrepasar las cargas
de eje central) deben montarse un máximas autorizadas. Esto se
travesaño final y un acoplamiento de debe tener especialmente en
remolque apropiados. ¡Tener en cuenta cuenta si existen cargas traseras
las indicacioines para la carga del adicionales, p. ej., trampilla de
vehículo, sea “Carga del vehículo”, carga.
Página 274! • No exceder un ángulo de giro de
20º hacia arriba o hacia abajo
CUIDADO • No se debe superar un ángulo de
¡Peligro de accidente! giro horizontal de 90°
• Tener en cuenta las indicaciones • En caso de ángulos de
de seguridad y de funcionamiento giro horizontales extremos,
de las cabezas de acoplamiento, asegurarse de que las cabezas
sea “Indicaciones importantes de acoplamiento neumáticas
para la seguridad y el manejo”, de ambas tuberías de frenos
Página 191. del remolque dispongan de
• Bajar el apoyo de la barra suficiente espacio libre. Un
de tracción antes de usar el espacio insuficiente puede
acoplamiento del remolque provocar desperfectos y averías
• Si el vehículo está descargado, en los frenos del remolque
sólo se puede enganchar un
remolque con barra de tracción
rígida (remolque con eje central)
descargado

198
 Manejo del vehículo
Acoplamiento para remolque con barra de tracción rígida (remolque de eje central) Rockinger

Elementos de mando • La argolla de tracción debe encontrarse en • Levantar el perno de acoplamiento 3 con una
el centro de la boca de enganche herramienta apropiada
De lo contrario, la boca de enganche, la o
argolla de tracción, la unidad automática • Golpear con la mano el puño de la palanca
y el dispositivo de apoyo pueden sufrir manual en el sentido de abertura
desperfectos.
Desacoplar
CUIDADO
¡Peligro de accidente!
– Después del acoplamiento, la
espiga de control 2 no debe
sobresalir de su casquillo de guía.
¡Si la espiga de control 1 sobresale
de su casquillo de guía (puede
1 Espiga de control comprobarse en la oscuridad
2 Palanca manual mediante el tacto), significa que el
3 Perno de acoplamiento acoplamiento no se ha realizado
correctamente! ¡No está permitido
Manejo del acoplamiento para remolque circular con el remolque en este
con barra de tracción rígida (remolque de estado!
eje central) – La palanca manual 1 debe estar
• Presionar hacia arriba la palanca manual 2
completamente abajo.
hasta que se enclave
Acoplar Por ello:
• Salir del espacio entre los vehículos
• Situar la boca de enganche en la posición • Es imprescindible comprobar
• Mover hacia delante el vehículo tractor y
central para abrir el estado de acoplamiento del
separar así los vehículos
• Presionar hacia arriba la palanca manual 1 remolque después de cada
hasta que se enclave proceso de acoplamiento Nota
• Comprobar si la boca de enganche está Si el remolque no está acoplado La boca de enganche queda fijada
inmovilizada correctamente: automáticamente por la palanca de
• Ajustar la argolla de tracción en el centro de • Estirar el tren: Avanzar y retroceder soltado al deslizarse la argolla de
la boca de enganche aproximadamente 1 metro tracción.
• Mover el vehículo tractor marcha atrás y • Seguidamente, comprobar de nuevo el
acoplar acoplamiento
Cerrar manualmente el acoplamiento:

199
Manejo del vehículo
Acoplamiento de remolque con rótula ORIS

Acoplamiento de remolque con • Por motivos de estabilidad de • Colocar el acoplamiento de rótula abierto
marcha, la carga de apoyo del vehículo tractor en la rótula y presionar
rótula ORIS
máxima se debería aprovechar adicionalmente con la mano hacia abajo
por completo, para lo que es El acoplamiento de rótula del vehículo tractor
Elementos de mando
necesario respetar el máximo se cierra con una ligera presión.
valor autorizado del acoplamiento El asidero 1 del acoplamiento de rótula
de rótula del vehículo tractor del vehículo tractor debe estar bajado por
• La zona situada encima del completo.
acoplamiento de rótula debe
estar libre de componentes de
la carrocería del vehículo o de
montajes
• No exceder un ángulo de giro de
20º hacia arriba o hacia abajo
• No se debe superar un ángulo de
torsión horizontal de 25°
• Si se excede el ángulo de
1 Asidero giro máximo o el ángulo de
torsión máximo, existe peligro de
Acoplar sobrecarga de los componentes
y no se puede garantizar el
CUIDADO funcionamiento correcto
¡Peligro de accidente! • Asegurar el remolque con el freno de
• Tener en cuenta las indicaciones estacionamiento y/o con calzo(s) en
de seguridad, sea “Indicaciones las ruedas traseras para evitar la salida
importantes para la seguridad y el descontrolada del vehículo.
manejo”, Página 191 • Mover el vehículo tractor marcha atrás hasta
• No deberá superarse la carga que el acoplamiento de rótula del vehículo
máxima admisible de apoyo del tractor se pueda colocar en la rótula
remolque (véase la etiqueta) • Presionar hacia delante el asidero 1 del
acoplamiento de rótula del vehículo tractor
y tirar de él hacia arriba

200
 Manejo del vehículo
Llamada de comunicación de avería (HelpCall)

LLAMADA DE COMUNICACIÓN DE AVERÍA

Llamada de comunicación de • Esperar la confirmación de recepción de

avería (HelpCall) la llamada; entretanto, no desconectar el
encendido
Función Si aparece en la pantalla la indicación
“Llamada recibida”, significa que la llamada
En caso de avería del vehículo, el conductor de comunicación de avería ha sido recibida y
puede solicitar ayuda técnica mediante la transmitida al taller correspondiente.
llamada de comunicación de avería. Más información sobre los mensajes en
Todos los eventos que han desembocado en la pantalla, sea “Visión general de las
la avería quedan registrados en el vehículo indicaciones y mensajes”, Página 208.
y se transmiten al taller de servicio MAN
Nota
correspondiente al activar la llamada de
• Mantener presionada la parte inferior del Si no es posible conectar el encendido,
comunicación de avería.
interruptor basculante hasta que aparezca también se puede activar la llamada de
en la pantalla la indicación “Autoriz. llamada” comunicación de avería sin encendido.
Activar la llamada de comunicación de
(unos 10 a 20 segundos como máximo) Proceder de la forma descrita
avería
La luz de control situada en el interruptor anteriormente. Deben respetarse los
• Detenerse teniendo en cuenta las basculante se enciende. tiempos indicados en segundos, ya que
condiciones del tráfico • Soltar brevemente el pulsador basculante, las indicaciones en pantalla no están
• Poner el cambio de marchas en punto durante 1 segundo aprox. disponibles.
muerto La luz de control situada en el interruptor Sólo puede transmitirse una reducida
• Accionar el freno de estacionamiento. basculante se apaga. información.
• Parar el motor, sea “Parar el motor”, • Pulsar de nuevo brevemente el pulsador Al conectar el encendido o al accionar el
Página 137 basculante, durante 1 segundo aprox. pulsador basculante se conecta el teléfono.
• Asegurar el vehículo con calzos, de forma La luz de control situada en el interruptor se Después de desconectar el encendido, el
que no pueda rodar enciende brevemente y se apaga. teléfono se desconecta de nuevo con un tiempo
• Conectar el encendido La llamada de comunicación de avería está de retardo.
activa; en la pantalla aparece la indicación
“Llamada activa”.

201
Manejo del vehículo
Llamada de comunicación de avería (HelpCall)

202
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Indicaciones y mensajes acerca del estado del vehículo

INDICACIONES Y MENSAJES ACERCA DEL ESTADO DEL VEHÍCULO

Pantalla y luces de control Pantalla mensajes e indicaciones activas se muestran

automáticamente de forma alternada.
Introducción El cambio de indicación también se puede
realizar manualmente con la siguiente tecla:

3 Símbolo de la parte izquierda de la

pantalla:
Las indicaciones en pantalla 1 y las luces Indicación de seguridad, taller,
de control 2, junto con los instrumentos información o funcionamiento. • Presionar tecla
analógicos, informan al conductor acerca del 4 Indicación de la marcha acoplada, sea Se visualizan los mensajes siguientes.
estado del vehículo. “Caja de cambios manual”, Página 149
Todas las indicaciones en pantalla e y sea “Caja de cambios automatizada”, Luces de control
indicaciones mediante luces de control, Página 157 Las luces de control 2 se pueden encender o
sea “Visión general de las indicaciones y 5 Símbolo de la parte derecha de la parpadear en color rojo, amarillo, azul y verde.
mensajes”, Página 208. pantalla: La cantidad y la posición de las luces puede
Indicación de seguridad (símbolo de variar en función del equipamiento del vehículo.
Stop) o funcionamiento. ¡Para garantizar la indicación mediante las
6 Zona de pantalla para mensajes de texto: luces de control, el funcionamiento de las luces
Indicación de seguridad, taller, de control se debe comprobar regularmente,
información o funcionamiento. sea “Comprobación de luces de control”,
Si el espacio para indicaciones en la Página 233!
pantalla no es suficiente, todos los

203
Indicaciones en pantalla y luces de control
Indicaciones y mensajes acerca del estado del vehículo

Indicaciones y mensajes CUIDADO

¡Peligro de accidente!
Mensaje de detención: Seguridad ¡Si aparece un mensaje en rojo, la
¡Indica que la seguridad de marcha seguridad de marcha del vehículo
está amenazada o que existe riesgo de puede estar limitada y el permiso de
desperfectos en el vehículo! circulación del vehículo deja de ser
válido!
CUIDADO Por ello:
¡Peligro de accidente! • Conducir cuidadosamente y
¡Si aparece un mensaje de despacio
detención, la seguridad de marcha • Si es necesario, detener el
está amenazada o el vehículo no vehículo teniendo en cuenta las
está listo para la marcha! Aparece un mensaje de detención si: condiciones del tráfico, parar
Por ello: – La luz central de advertencia 7 parpadea en el motor, accionar el freno de
• Detener el vehículo de forma rojo estacionamiento y asegurar el
inmediata, teniendo en cuenta las – El símbolo de detención 5 aparece vehículo de forma que no pueda
condiciones del tráfico. – El símbolo 3 aparece junto con un mensaje rodar.
• Si es necesario, parar el de texto 6 del sistema afectado o un código • En caso necesario, solucionar la
motor, accionar el freno de numérico 6 avería inmediatamente
estacionamiento y asegurar el – suena una señal acústica • En caso necesario, buscar
vehículo de forma que no pueda Además, se puede encender en color rojo un taller de servicio MAN
rodar. una luz de control 8 del sistema afectado. inmediatamente
• Solucionar la avería cuanto antes; Para el significado del mensaje de detención
en caso necesario, solicitar la y su solución, sea “Visión general de las
ayuda de un taller indicaciones y mensajes”, Página 208.

Mensaje en rojo: Taller

¡Indica que es imprescindible acudir al taller
inmediatamente! ¡La seguridad de marcha
puede estar limitada!

204
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Indicaciones y mensajes acerca del estado del vehículo

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
– Al aparecer un mensaje en
amarillo relativo al dispositivo
de alumbrado, el permiso de
circulación del vehículo puede
dejar de ser válido; en tal caso,
¡no está permitido proseguir la
marcha!
– ¡Al aparecer un mensaje en
amarillo relativo al dispositivo
antibloqueo (ABS), el
Aparece un mensaje en rojo si: comportamiento de los frenos Aparece un mensaje en amarillo si:
– La luz central de advertencia 7 se enciende del vehículo cambia! Para más – la luz de advertencia central 7 se enciende
en color rojo información, sea “Sistema de en color amarillo
– El símbolo 3 aparece junto con un mensaje frenos electrónicos (EBS)”, – El símbolo 3 aparece junto con un mensaje
de texto 6 del sistema afectado o un código Página 117 de texto 6 del sistema afectado o un código
numérico 6 Por ello: numérico 6
– suena una señal acústica • Solucionar inmediatamente el fallo – suena una señal acústica
Además, una luz de control 9 del sistema del alumbrado exterior Además, una luz de control 10 del sistema
afectado puede encenderse en color rojo. • En caso avería del dispositivo afectado puede encenderse en color
Para el significado del mensaje en rojo antibloqueo (ABS), conducir amarillo.
y su solución, sea “Visión general de las despacio, frenar cuidadosamente Para el significado del mensaje en amarillo
indicaciones y mensajes”, Página 208. y ponerse en contacto y su solución, sea “Visión general de las
inmediatamente con un taller indicaciones y mensajes”, Página 208.
Mensaje en amarillo: Información de servicio MAN.
Indica que se muestra información y Confirmación y desaparición del mensaje
recomendaciones de manejo antes del inicio en amarillo
de la marcha o durante la marcha. En general, los mensajes en amarillo no
suponen una limitación de la seguridad de
marcha.
Las excepcionies son las averías del sistema
antibloqueo (ABS) y del ablumbrado exterior,
que se deben solucionar inmediatamente.

205
Indicaciones en pantalla y luces de control
Indicaciones y mensajes acerca del estado del vehículo

En caso necesario, el mensaje en amarillo se • Con un mensaje de detención:

puede confirmar y hacerlo desaparecer. Si la ¡Detener el vehículo de forma
avería sigue presente, el mensaje en amarillo inmediata, teniendo en cuenta
vuelve a aparecer al “conectar” el encendido. las condiciones del tráfico, y
en caso necesario parar el
motor y accionar el freno de
estacionamiento! Ponerse en
contacto inmediatamente con
el taller de servicio MAN más
próximo.
• Con un mensaje rojo:
¡Conducir el vehículo lentamente
Existe un mensaje de funcionamiento si: y con mucha precaución; si fuera
– el símbolo 5 del sistema afectado aparece necesario, detenerlo de forma
O bien: inmediata teniendo en cuenta las
– el símbolo 3 del sistema afectado, junto con condiciones del tráfico! Ponerse
un mensaje de texto 6, aparece en contacto inmediatamente con
• Pulsar brevemente la tecla derecha el taller de servicio MAN más
O bien:
El mensaje en amarillo se confirma y próximo.
– la luz de control 11 del sistema afectado se
desaparece temporalmente. • Con un mensaje amarillo:
enciende en rojo, amarillo, verde o azul
Significado del mensaje de funcionamiento Es posible que se haya producido
Funcionamiento: Mensaje de una avería en un sistema. Ésta
sea “Visión general de las indicaciones y
funcionamiento debe solucionarse en la siguiente
mensajes”, Página 208.
Se muestra una función o una recomendación visita al taller.
de manejo. Tener en cuenta en particular:
Mensaje de código numérico
¡Las averías en el sistema de
CUIDADO frenos y en el dispositivo de
¡Peligro de accidente! alumbrado se deben solucionar
¡Si aparece en la pantalla un inmediatamente!
mensaje de detención o un mensaje
en color rojo o amarillo con un código
numérico, la seguridad de marcha
puede estar en peligro!
Por ello:

206
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Indicaciones y mensajes acerca del estado del vehículo

• Solucionar inmediatamente el fallo

del alumbrado exterior
• En caso de fallo en el sistema de
frenos, conducir despacio, frenar
cuidadosamente y ponerse en
contacto inmediatamente con un
taller de servicio.

207
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

VISIÓN GENERAL DE LAS INDICACIONES Y MENSAJES

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
PSC 01087-09 sí Ejemplo para un mensaje de detención ¡Si aparece en la pantalla un código
Diagnosis con un código numérico en lugar de un numérico en lugar de un mensaje
rojo parpa- mensaje de texto. texto, la seguridad de marcha
dea está en peligro en determinadas
en circunstancias!
rojo • ¡Detener el vehículo de forma
inmediata, teniendo en cuenta las
condiciones del tráfico, y en caso
necesario parar el motor y accionar
el freno de estacionamiento!
• Ponerse en contacto
inmediatamente con el taller
de servicio MAN más próximo
EBS 03204-31 – sí Ejemplo para un mensaje en rojo con un Si aparece en la pantalla un código
Diagnosis código numérico en lugar de un mensaje numérico en lugar de un mensaje de
rojo rojo de texto. texto, significa que se ha producido
una avería en un sistema.
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
ZBR 03301-05 – – sí Ejemplo para un mensaje en amarillo Si aparece en la pantalla un código
Diagnosis con un código numérico en lugar de un numérico en lugar de un mensaje de
amaril. mensaje de texto. texto, significa que se ha producido
una avería en un sistema.
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.

208
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Cabina sí Seguridad – bloqueo de la cabina del • Bloquear la cabina del conductor,
bloquear conductor: sea “Abatir la cabina del conductor
rojo parpa- La cabina del conductor no está (hidráulicamente)”, Página 114 y
dea completamente bloqueada. Como mínimo
en uno de los contactos de conmutación de
rojo bloqueo de la cabina del conductor está
abierto. [39, 295]

209
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Presión res. sí Seguridad – freno de servicio: ¡El vehículo no está listo para la
muy baja Presión de aire demasiado baja en uno de marcha!
rojo parpa- los circuitos de frenos o en un consumidor Indicación durante la marcha:
dea secundario [17, 23] • Detener el vehículo de forma
en inmediata, teniendo en cuenta las
rojo condiciones del tráfico. Tener en
Presión res. K1 sí Seguridad – freno de servicio: cuenta que la potencia de frenado
muy baja Presión de aire demasiado baja en el está limitada.
rojo parpa- primer circuito de frenos 1 [18, 24] La indicación durante la marcha
dea significa:
en • Hacer funcionar el motor a un alto
rojo número de revoluciones hasta que
Presión res. K2 sí Seguridad – freno de servicio: se alcance la presión necesaria y
muy baja Presión de aire demasiado baja en el las luces de control desaparezcan
rojo parpa- segundo circuito de frenos 2 [19, 25] Si no se alcanza la presión necesaria:
dea No poner el vehículo en movimiento
en y solicitar la ayuda de un taller.
rojo
Presión res. K3 sí Seguridad – freno de servicio:
muy baja Presión de aire demasiado baja en el
rojo parpa- tercer circuito de frenos 3 (freno de
dea estacionamiento y remolque) [20, 26]
en
rojo
Presión res. K4 sí Seguridad – consumidor secundario:
muy baja Presión de aire demasiado baja en el
rojo parpa- cuarto circuito de frenos 4 (p. ej., asistencia
dea neumática del freno motor, embrague) [22,
en 28]
rojo

210
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Presión res. K3 – sí Seguridad – freno de servicio sin ¡Conducir despacio y
muy baja remolque: cuidadosamente!
rojo rojo Presión de aire demasiado baja en el Comprobar la lectura del
tercer circuito de frenos 3 (freno de manómetro: ¡la presión no debe
estacionamiento y remolque) [21, 27] ser inferior a 6 bar!
• Hacer funcionar el motor a un alto
número de revoluciones hasta que
se alcance la presión necesaria (el
mensaje desaparece)
• Comprobar la lectura del
manómetro
Si la presión desciende por debajo de
6 bar:
• Detener el vehículo de forma
inmediata, teniendo en cuenta
las condiciones del tráfico, y
hacer funcionar el motor a un alto
número de revoluciones hasta que
se alcance la presión necesaria (el
mensaje desaparece)
Si no se alcanza la presión necesaria:
• No poner el vehículo en movimiento
y solicitar la ayuda de un taller.
EBS – sí Taller – freno de servicio: ¡Conducir despacio y
marcha emerg. Avería en el sistema electrónico de cuidadosamente!
rojo rojo frenado, que incluye el ABS, el ASR y • Tener en cuenta que el
el ESP, de la cabeza tractora [34] comportamiento de frenado puede
haber cambiado.
• Elevada tendencia al bloqueo de las
ruedas
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.

211
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Freno remolque – sí Taller – freno de servicio: ¡Conducir despacio y
Avería en el sistema de frenos del cuidadosamente!
rojo rojo remolque [36] • Tener en cuenta que el
comportamiento de frenado puede
haber cambiado.
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
ABS tractor – sí Información – ABS: ¡Conducir despacio y
El funcionamiento del ABS de la cabeza cuidadosamente!
amaril. amaril. tractora tiene limitaciones [4] Elevada tendencia al bloqueo de las
ruedas.
• Frenar cuidadosamente
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
ABS remolq. – sí Información – ABS: ¡Conducir despacio y
Existe una avería en el funcionamiento del cuidadosamente!
amaril. amaril. ABS del remolque [1, 296] Elevada tendencia al bloqueo de las
ABS remolq. – sí Información – ABS: ruedas.
fallo Existe una avería en el funcionamiento del • Frenar cuidadosamente
amaril. amaril. ABS del remolque [3] • Comprobar la conexión por enchufe
entre la cabeza tractora y el
remolque; en caso necesario,
limpiar el enchufe y conectarlo
completamente.
• Comprobar el cable entre la cabeza
tractora y el remolque; en caso
necesario, renovarlo
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
– – – – – Funcionamiento – información sobre el –
ABS:
amaril. El remolque no dispone de ABS [7]

212
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Freno est. – – sí Taller – freno de estacionamiento: • Solicitar la ayuda de un taller
fallo indic. El funcionamiento del freno de inmediatamente.
rojo estacionamiento no se puede indicar
[114]
– – – – – Funcionamiento – freno de –
estacionamiento:
rojo Al accionar el freno de estacionamiento, el
freno por acumulación de fuerza elástica
expulsa aire [46]
Desgaste – sí Información – desgaste de los frenos: • Solicitar la ayuda de un taller
forro freno Los forros de freno están desgastados o inmediatamente, comprobar el
amaril. han sufrido un desgaste irregular [74] estado de los forros de freno y
sustituirlos
Freno motor – sí Taller – freno motor: • Solicitar la ayuda de un taller
fallo El freno motor está averiado [55] inmediatamente.
rojo rojo
– – – – – Funcionamiento – –
Freno motor activo [193]
Red CAN sí Seguridad – tablero de instrumentos: • Detener el vehículo de forma
fallo Avería en la conexión entre el tablero de inmediata, teniendo en cuenta las
rojo parpa- instrumentos y el sistema eléctrico central condiciones del tráfico
dea [209, 210, 211, 215] • Para comprobar los fusibles, sea
en “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril.
rojo • Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
Red CAN – sí Información – tablero de instrumentos: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo Avería en la conexión entre el tablero de “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. amaril. instrumentos y el sistema eléctrico central • Solicitar la ayuda de un taller
[212, 214] inmediatamente.
amaril.

213
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
ZBR – sí Seguridad – ordenador central de a bordo • Detener el vehículo de forma
fallo (ZBR): inmediata, teniendo en cuenta las
parpa- Avería en el ordenador central de a bordo condiciones del tráfico
dea [213] • Comprobar el fusible, sea “Sistema
en eléctrico”, Página 314
rojo • Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
Red CAN – – sí Taller – conexión eléctrica a la cadena • Para comprobar los fusibles, sea
fallo cinemática: “Sistema eléctrico”, Página 314.
rojo Interrupción en el sistema electrónico [177] • Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
FFR – sí Seguridad – ordenador de guiado del • Detener el vehículo de forma
fallo vehículo (FFR): inmediata, teniendo en cuenta las
parpa- Avería en el ordenador de guiado del condiciones del tráfico
dea vehículo [173] • Comprobar el fusible, sea “Sistema
en eléctrico”, Página 314
rojo • Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
ASR – sí Información – ASR: • ¡Arrancar con cuidado!
fallo Existe una avería en el funcionamiento del • Solicitar la ayuda de un taller
amaril. amaril. ASR de la cabeza tractora [10] inmediatamente.
– – – – – Funcionamiento – ASR activo [9] Para más información, sea “Sistema
de frenos electrónicos (EBS)”,
amaril. Página 117.
– – – – – Funcionamiento – ASR: Para más información, sea “Sistema
Incremento del umbral de deslizamiento de frenos electrónicos (EBS)”,
parpa- conectado [12] Página 117.
dea
en
amaril.

214
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
ECAS – sí Taller – ECAS: ¡Mover el vehículo muy
fallo Avería en la suspensión neumática cuidadosamente, circular despacio!
rojo rojo regulada electrónicamente. • Solicitar inmediatamente
– Con el bastidor del vehículo descendido: la ayuda de un taller, sea
¡Efecto de frenado reducido! “Suspensión neumática regulada
– Con el bastidor del vehículo elevado por electrónicamente (ECAS)”,
encima del nivel de marcha: Página 103
¡Peligro de desperfectos en los
parachoques! [38]
Info sin – – sí Funcionamiento – nivel de marcha: • Guardar un nivel de marcha
nivel cond. No hay guardado ningún nivel de marcha válido, sea “Suspensión neumática
amaril. válido [37] regulada electrónicamente
(ECAS)”, Página 103
Nivel – – sí Información – nivel de marcha: • Solicitar la ayuda de un taller
no alcanzado No se ha alcanzado el nivel de marcha, inmediatamente.
amaril. o bien no puede ser ajustado por ECAS
/ECAS con EFR [75]
Batería – – sí Información – tensión de batería: • Hacer funcionar el motor a un alto
subtensión Subtensión de la batería, p. ej., después número de revoluciones hasta que
amaril. de un tiempo de vida útil muy prolongado desaparezca el mensaje
[65, 66] • Comprobar el nivel de líquido de la
batería, sea “Semestralmente antes
de arrancar el motor”, Página 261
Generador – – sí Taller – control de carga: • Solicitar la ayuda de un taller.
indic. fallo El control de carga no está en
rojo funcionamiento [136]
Generador – – sí Taller – control de carga: • Si se dispone de interruptor eléctrico
fallo El generador está averiado [135] principal de batería, sea “Arrancar y
rojo parar el motor”, Página 130
• Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.

215
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Tensión carga – – sí Información – control de carga: • Desconectar los consumidores
muy baja La tensión de carga es muy baja con el innecesarios
amaril. motor en funcionamiento [137] • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Tensión carga – – sí Información – control de carga: • Solicitar la ayuda de un taller.
muy alta La tensión de carga es muy alta al número
amaril. de revoluciones nominal (del motor) [139]
Arr. incan. – – sí Información – arranque por • Comprobar los fusibles, sea
fallo incandescencia: “Sistema eléctrico”, Página 314
amaril. La alimentación de corriente del dispositivo • Si es necesario, solicitar la ayuda de
de arranque por incandescencia está un taller.
interrumpida [116, 117, 118, 119]
ARRANCAR MOTOR – – – sí Funcionamiento – arranque por –
incandescencia:
El motor está preparado para arrancar
[121]
Calent. previo – – – sí Funcionamiento – arranque por –
incandescencia:
Indicación sobre el tiempo de
calentamiento previo [120]
– – – – – Funcionamiento – arranque por Para más información, sea “Arrancar
incandescencia: el motor”, Página 133.
amaril. [47]
RECALEN. PREVIO – – – sí Funcionamiento – arranque por • Se debe repetir el calentamiento
incandescencia: previo
El motor no está preparado para arrancar
[122]

216
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
EDC – sí Seguridad – EDC: • Detener el vehículo de forma
fallo El EDC está averiado [169] inmediata, teniendo en cuenta las
parpa- condiciones del tráfico
dea • Comprobar el fusible, sea “Sistema
en eléctrico”, Página 314
rojo • Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
Sensor p. adm. – – sí Información – presión de admisión • Solicitar la ayuda de un taller
fallo (motor): inmediatamente.
amaril. La presión de admisión no se puede medir
correctamente [146]
Presión aceite sí Seguridad – presión del aceite de motor: • Comprobar el nivel de aceite de
muy baja rojo La presión del aceite de motor es muy baja motor, sea “Diariamente antes de
parpa- [50] arrancar el motor”, Página 253; en
dea caso necesario, añadir aceitesea
en “Cambiar el aceite de motor”,
rojo Página 302 o solicitar la ayuda
de un taller
Presión aceite sí Seguridad – presión del aceite de motor: • Comprobar el nivel de aceite de
muy alta rojo La presión del aceite de motor es muy alta motor, sea “Diariamente antes de
parpa- [51] arrancar el motor”, Página 253 o
dea solicitar la ayuda de un taller
en
rojo

217
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Temp. aceite – sí Taller – motor: • Engranar una marcha inferior para
muy alta La temperatura del aceite de motor es muy mejorar la refrigeración
rojo rojo alta [60] • Detener el vehículo de forma
inmediata teniendo en cuenta las
condiciones del tráfico, y hacer
funcionar el motor a un alto número
de revoluciones
Si la temperatura del aceite ha
descendido (el mensaje desaparece):
• Parar el motor y dejar que se enfríe
• Comprobar el nivel de aceite de
motor y de líquido refrigerante, sea
“Diariamente antes de arrancar el
motor”, Página 253; si es necesario,
solicitar la ayuda de un taller
Nivel aceite – – sí Información – nivel de aceite de motor: • Comprobar el nivel de aceite del
controlar El nivel de aceite es demasiado bajo o motor, sea “Diariamente antes de
amaril. está significativamente por debajo del valor arrancar el motor”, Página 253;
mínimo permitido [145] en caso necesario, añadir aceite,
sea “Cambiar el aceite de motor”,
Página 302
• Si el vehículo tiene el encendido
conectado y se encuentra en una
posición inclinada, es posible que
aparezca la indicación contigua
aunque el nivel de llenado sea
correcto.
Aparece la indicación cuando
eléctricamente no puede medirse
el nivel de aceite. Existe un fallo en el
sistema electrónico/cableado – acuda
de inmediato a un taller de servicio.

218
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Sistema ref. sí Seguridad – motor: • Detener el vehículo de forma
parar motor La refrigeración del motor está averiada inmediata, teniendo en cuenta las
rojo parpa- [53] condiciones del tráfico - solicitar
dea la ayuda de un taller
en
rojo
Sistema ref. sí Seguridad – motor: • Engranar una marcha inferior para
La temperatura del líquido de refrigeración mejorar la refrigeración
rojo parpa- es muy alta [52] • Detener el vehículo teniendo en
dea cuenta las condiciones del tráfico
en y hacer funcionar el motor a un alto
rojo número de revoluciones:
Si la temperatura del líquido
refrigerante ha descendido (el
mensaje desaparece y el termómetro
marca una temperatura fuera de la
zona de sobrecalentamiento):
• Parar el motor y dejar que se enfríe
• Comprobar el nivel de líquido
refrigerante, sea “Diariamente antes
de arrancar el motor”, Página 253;
si es necesario, solicitar la ayuda
de un taller.
Temp. agua – sí Taller – motor: • Engranar una marcha inferior para
muy alta La temperatura del líquido de refrigeración mejorar la refrigeración del motor
rojo rojo es muy alta [56] • Comprobar el nivel de líquido
refrigerante, sea “Diariamente antes
de arrancar el motor”, Página 253

219
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Nivel agua ref. – – sí Información – motor: • Añadir líquido refrigerante, sea
muy bajo Líquido insuficiente en el sistema de “Diariamente antes de arrancar el
amaril. refrigeración [131] motor”, Página 253
• Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Revol. motor – sí Funcionamiento – motor: • Engranar una marcha superior o
muy altas El número de revoluciones del motor es reducir la velocidad
rojo rojo demasiado alto [54]
Cambiar filtro – sí Información – filtro de aire: • Cambiar el filtro de aire, sea “Filtro
aire El filtro de aire está atascado [49] de aire seco”, Página 337
amaril. amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
– – – – – Funcionamiento – combustible: Si la luz de control no se apaga
Calefacción del filtro de combustible 5 segundos después del arranque del
amaril. (integrada en el centro de servicio de motor:
combustible). • Comprobar el filtro de combustible
La luz de control se apaga 5 segundos • Comprobar los fusibles de la caja
después del arranque del motor. [305] del motor, sea “Sistema eléctrico”,
Página 314
• Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
REPOSTAR – – sí Información – combustible: • Añadir combustible, sea
Indicación sobre la reserva de combustible “Diariamente antes de arrancar
amaril. [130] el motor”, Página 253
Transm. dep. – – sí Taller– combustible: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo Sistema de supervisión del nivel de “Sistema eléctrico”, Página 314.
rojo combustible averiado [128] • Si es necesario, solicitar
inmediatamente la ayuda de un
taller

220
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Accionar – Sonido Seguridad – embrague: • Pisar a fondo el pedal de embrague
embrague contin. El embrague no se separa al cambiar de al cambiar de marcha
parpa- marcha [184] • Si es necesario, solicitar la ayuda de
dea un taller.
en
rojo
Sobrec. embr. – – sí Taller – embrague: • Engranar una marcha inferior
REDUCIR Carga excesiva al arrancar; se debe
rojo seleccionar una marcha más pequeña
[133]
Desgaste – – sí Información – embrague: • Solicitar la ayuda de un taller
forro embr. El forro de embrague está desgastado inmediatamente.
amaril. [132]
Sobrec. embr. – – – Sonido Funcionamiento – embrague con caja de • Engranar una marcha inferior
REDUCIR contin. cambios manual: • Tener en cuenta las
Sobrecarga del embrague al arrancar; recomendaciones siguientes
seleccionar una marcha más pequeña para prolongar la vida útil del
[185] embrague: sea “Conducción
inteligente”, Página 270
Presión res. – sí Taller – caja de cambios: • Solicitar la ayuda de un taller
NO CAMBIAR No hay aire comprimido en la caja de inmediatamente.
rojo rojo cambios automática; no es posible cambiar
de marcha [48]
TCU – sí Seguridad – caja de cambios: ¡El vehículo no está listo para la
fallo La unidad de mando de la caja de cambios marcha!
parpa- está averiada; no se puede cambiar de • Detener el vehículo de forma
dea marcha [174] inmediata, teniendo en cuenta las
en condiciones del tráfico
rojo • Comprobar el fusible, sea “Sistema
eléctrico”, Página 314
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.

221
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
No acelerar – – sí Funcionamiento – caja de cambios No se puede cambiar de marcha
automática: debido a un número de revoluciones
rojo Requerimiento tras “conectar” el demasiado alto.
encendido para “retirar el pie del pedal • Retirar el pie del pedal acelerador
acelerador” [127] (“pie del acelerador”)
Caja de cambios STOP – Breve Función VSM: protege la gestión del No se pueden efectuar cambios en la
PUNTO MUERTO tono bloqueo de la caja de cambios de caja de cambios de distribución:
rojo distribución • Detener el vehículo
Al efectuar un cambio en la caja de • Poner el cambio de marchas en
cambios de distribución: punto muerto
– Detener el vehículo
– Poner el cambio de marchas en punto
muerto
CAMBIAR NEUTRO – – – Breve Funcionamiento – caja de cambios: Esta indicación sólo está disponible
tono Al apagar el motor, poner el cambio en la con el encendido conectado.
O posición de punto muerto [124, 125] • Poner el cambio en la posición de
bien: punto muerto N
Sonido
tono
Freno est. – – – sí Funcionamiento – freno de • Aplicar el freno de estacionamiento,
aplicar estacionamiento: sea “Freno de estacionamiento
Requerimiento para aplicar el freno de (freno de mano)”, Página 122
estacionamiento [115]
Servicio venc. – – sí Información – servicio: • Encargar la realización de
Ha vencido el intervalo de mantenimiento los trabajos de mantenimiento
amaril. de un grupo de su vehículo. [159] requeridos
• Solicitar la ayuda de un taller.
TBM – – sí Información – módulo telemático de a • Para comprobar los fusibles, sea
fallo bordo (TBM): “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. El módulo telemático de a bordo está • Solicitar la ayuda de un taller
averiado [181] inmediatamente.

222
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Controlar – – sí Información – teléfono: • Comprobar el teléfono (recepción,
teléfono El teléfono está averiado [317] batería, tarjeta, etc.); ver las
amaril. instrucciones de funcionamiento
del teléfono móvil
Autoriz. – – – – Funcionamiento – llamada de • Activar la llamada de comunicación
llamada comunicación de avería: de avería, sea “Llamada de
Activar la llamada de comunicación de comunicación de avería”,
avería con el siguiente accionamiento de Página 201
tecla (protección contra falsa maniobra)
[183]
Llamada – – – – Funcionamiento – llamada de • Esperar la confirmación “Llamada
activa comunicación de avería: recibida”
Llamada de comunicación de avería • En caso necesario, repetir la
activada [178] llamada de comunicación de avería,
sea “Llamada de comunicación de
avería”, Página 201
Llamada – – – – Funcionamiento – llamada de La llamada de comunicación de avería
recibida comunicación de avería: ha sido recibida y transmitida al taller
La llamada de comunicación de avería ha de servicio MAN responsable, sea
sido confirmada (automáticamente) [179] “Llamada de comunicación de avería”,
Página 201
Cancel. – – – – Funcionamiento – llamada de • Repetir la llamada de comunicación
llamada comunicación de avería: de avería, sea “Llamada de
La llamada de comunicación de avería comunicación de avería”,
ha sido interrumpida: se ha desconectado Página 201
el encendido tras el mensaje “Autoriz.
llamada” o no se ha accionado
correctamente la tecla de llamada de
comunicación de avería. [182]

223
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Llamada – – – – Funcionamiento – llamada de • Restablecer la conexión a la red de
sin red comunicación de avería: telefonía móvil; ver las instrucciones
No hay disponible ninguna red de telefonía de funcionamiento del teléfono
móvil (p. ej., en una zona en la que no se móvil
permite la recepción) [180]
Presión ac. dir. – – sí Taller – sistema hidráulico de la dirección: • Comprobar el nivel de aceite en el
muy baja – Aceite insuficiente en el sistema sistema hidráulico de la dirección;
rojo hidráulico de la dirección en caso necesario, añadir aceite,
– Avería en la válvula de conmutación sea “Mensualmente, antes de
– cortocircuito eléctrico [216, 217] arrancar el motor”, Página 259
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
Niv. acei. direc. – – sí Información – sistema hidráulico de la • Comprobar el nivel de aceite en el
fallo dirección: sistema hidráulico de la dirección;
amaril. – Aceite insuficiente en el sistema en caso necesario, añadir aceite,
hidráulico de la dirección sea “Mensualmente, antes de
– cortocircuito eléctrico [141] arrancar el motor”, Página 259
• Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
Limpieza faro – – sí Información – limpieza de los faros: • Comprobar si hay algún defecto
fallo El dispositivo lavafaros está averiado [241] en las conexiones del dispositivo
amaril. lavafaros
• Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
– – – – sí Funcionamiento – líquido limpiacristales: • Añadir líquido, sea “Semanalmente,
Nivel de líquido insuficiente en el depósito antes de arrancar el motor”,
amaril. del dispositivo limpiaparabrisas [61] Página 258

224
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Serv. volquete – Seguridad – volquete: Desaparece al finalizar el
Plataforma basculante en funcionamiento funcionamiento del volquete.
rojo parpa- [199] • Hacer bajar por completo la
dea plataforma basculante
en • Ver las instrucciones de
rojo funcionamiento del constructor
de la carrocería
Tramp. – Seguridad – trampilla de carga: • Volver a bloquear la trampilla de
bloquear La trampilla de carga está abierta, pero no carga
rojo parpa- está bloqueada por completo [201] • Ver las instrucciones de
dea funcionamiento del constructor
en de la carrocería
rojo
– – – – – Funcionamiento – toma de fuerza 1: –
La toma de fuerza 1 está activa [189]
– – – – – Funcionamiento – toma de fuerza 2: –
La toma de fuerza 2 está activa [190]
Interrup. fallo – – sí Taller – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
Int. adv. La conexión eléctrica del interruptor de inmediatamente.
rojo las luces intermitentes de advertencia
es defectuosa: no se puede conectar
la función de luces intermitentes de
advertencia [158]
Faro alt. iz. – – sí Información – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
fallo auto. La regulación del alcance de las lues del inmediatamente.
amaril. lado izquierdo/derecho está averiada [100,
Faro alt. de. – – sí 101]
fallo auto.
amaril.

225
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Interm. t. iz. – – sí Información – intermitentes de la cabeza • Comprobar el fusible, sea “Sistema
fallo tractora: eléctrico”, Página 314
amaril. Avería en una bombilla de los intermitentes • Sustituir cuanto antes la bombilla,
Interm. t. de. – – sí del lado izquierdo/derecho de la cabeza sea “Cambio de bombillas”,
fallo tractora. La carga de la bombilla está fuera Página 325
amaril. de tolerancia [86, 87] • Realizar comprobación de los
intermitentes, sea “Alumbrado
exterior”, Página 70
• Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Interrup. fallo – – sí Taller – interruptor defectuoso: • Solicitar la ayuda de un taller
interm. iz. La conexión eléctrica del interruptor de los inmediatamente.
rojo intermitentes del lado izquierdo/derecho es
Interrup. fallo – – sí defectuosa [153, 154]
interm. de.
rojo
Interm. r. iz. – – sí Información – intermitentes del remolque • Comprobar el fusible, sea “Sistema
fallo 1: eléctrico”, Página 314
amaril. Avería en una bombilla de los intermitentes • Sustituir inmediatamente la
Interm. r. de. – – sí del lado izquierdo/derecho del remolque. bombilla, sea “Cambio de
fallo La carga de la bombilla está fuera de bombillas”, Página 325
amaril. tolerancia [84, 85] • Realizar comprobación de los
intermitentes, sea “Alumbrado
exterior”, Página 70
• Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.

226
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Avería – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
Marca de ajuste Avería en una bombilla como mínimo de “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. las luces de gálibo del lado izquierdo • Sustituir cuanto antes el bloque de
/derecho de la cabeza tractora [102, 103]. LED, sea “Cambio de bombillas”,
Página 325.
• Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Luz car. iz. – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo La luz de carretera del lado izquierdo “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. /derecho o la luz para servicio de invierno • Sustituir cuanto antes la bombilla,
Luz car. de. – – sí está averiada [88, 90, 89, 91] sea “Cambio de bombillas”,
fallo Página 325
amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Faro n. iz. – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo La bombilla del faro antiniebla del lado “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. izquierdo/derecho está averiada [94, 95] • Sustituir cuanto antes la bombilla,
Faro n. de. – – sí sea “Cambio de bombillas”,
fallo Página 325
amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Tope n. tractor – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo La luz trasera antiniebla de la cabeza “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. tractora/del remolque está averiada [98, • Sustituir cuanto antes la bombilla,
Tope n. r. – – sí 99] sea “Cambio de bombillas”,
fallo Página 325
amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Interrup. fallo – – sí Taller – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
luz cru. La conexión eléctrica del interruptor de las inmediatamente.
rojo luces de cruce es defectuosa [152]

227
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Interrup. fallo – – sí Taller – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
luz car. La conexión eléctrica del interruptor de las inmediatamente.
rojo luces de carretera es defectuosa [155]
Interrup. fallo – – sí Taller – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
luz raf. La conexión eléctrica del interruptor de la inmediatamente.
rojo luz de ráfagas es defectuosa [156]
Interrup. fallo – – sí Información – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
faro n. La conexión eléctrica del interruptor de los inmediatamente.
amaril. faros antiniebla es defectuosa [97]
Interrup. fallo – – sí Taller – alumbrado: • Solicitar inmediatamente la ayuda
luz est. CON. La conexión eléctrica del interruptor de las de un taller, sea “Alumbrado
rojo luces de posición es defectuosa [157] exterior”, Página 70
Luz est. t. iz. – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo La luz de posición del lado izquierdo “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. /derecho o la luz para servicio de invierno • Sustituir cuanto antes la bombilla,
Luz est. t. de. – – sí de la cabeza tractora está averiada [106, sea “Cambio de bombillas”,
fallo 107, 108, 109, 110, 111] Página 325
amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Luz est. – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo Luz de posición defectuosa [112, 218] “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Serv. inv. – – sí Información – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
fallo luz Alumbrado para servicio de invierno inmediatamente.
amaril. defectuoso [113]
Luz car. a. – – sí Información – alumbrado: • Solicitar la ayuda de un taller
fallo La luz de carretera adicional con los faros inmediatamente.
amaril. antiniebla originales disponibles de MAN
falla [96]

228
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
Luz car. a. iz. – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo La luz de carretera adicional del lado “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. izquierdo/derecho con los faros antiniebla • Sustituir cuanto antes la bombilla,
Luz car. a. de. – – sí originales disponibles de MAN falla [92, 93] sea “Cambio de bombillas”,
fallo Página 325
amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
Luz cru. iz. – – sí Información – alumbrado: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo La luz de cruce del lado izquierdo/derecho “Sistema eléctrico”, Página 314.
amaril. o la luz para servicio de invierno está • Sustituir cuanto antes la bombilla,
Luz cru. de. – – sí averiada [79, 80, 81, 82] sea “Cambio de bombillas”,
fallo Página 325
amaril. • Si es necesario, solicitar la ayuda de
un taller.
– – – – Intermi- Funcionamiento – intermitentes del –
tentes remolque:
verde
Los intermitentes del remolque parpadean
[13, 14]
– – – – – Funcionamiento – luz de cruce: La luz de control se encuentra en el
Luz de cruce (luz de marcha) encendida cuentarrevoluciones.
verde [205]
– – – – – Funcionamiento – luz de carretera: –
Luz de carretera encendida [45]
azul
– – – – – Funcionamiento – luz trasera antiniebla: Para más información, sea
Luz trasera antiniebla encendida [188] “Alumbrado exterior”, Página 70
Luz fre. tractor – – sí Taller – luz de freno: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo La luz de freno de la cabeza tractora/del “Sistema eléctrico”, Página 314.
rojo remolque está averiada [77, 78] • ¡Sustituir cuanto antes la bombilla!
Luz fre. r. – – sí • Si es necesario, solicitar la ayuda de
fallo un taller.
rojo

229
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
FIN prueba – – – – Funcionamiento – recorrido de Para más información, sea
aprendizaje del alumbrado: “Alumbrado exterior”, Página 70
La supervisión del alumbrado
(comprobación de los intermitentes)
ha finalizado y el aprendizaje de los
valores de alumbrado se ha efectuado
correctamente [72]
Prueba luces – – – – Funcionamiento – recorrido de Para más información, sea
aprendizaje del alumbrado: “Alumbrado exterior”, Página 70
Puede comenzar la supervisión del
alumbrado [67]
Prueba luces – – – – Funcionamiento – recorrido de –
INTERRUPCION aprendizaje del alumbrado:
La supervisión del alumbrado se ha
interrumpido [73]
Pelig. hielo – – sí Información – hielo deslizante: • Adaptar la forma de conducir a las
Indicación sobre temperatura exterior baja condiciones climatológicas
amaril. (peligro de hielo deslizante) [123] Para más información, sea “Ajustar o
cambiar indicadores en el tablero de
instrumentos”, Página 49
TCO – – sí Taller – equipo de control UE: • Para comprobar los fusibles, sea
fallo El equipo de control UE (tacógrafo) está “Sistema eléctrico”, Página 314.
rojo averiado [170] • Solicitar la ayuda de un taller
inmediatamente.
Para más información, sea “Equipo de
control UE (tacógrafo)”, Página 273
TCO – – sí Taller – equipo de control UE: • Solicitar la ayuda de un taller
controlar El equipo de control UE (tacógrafo) no inmediatamente.
rojo funciona correctamente [171, 172] Para más información, sea “Equipo de
control UE (tacógrafo)”, Página 273

230
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
KSM – – sí Taller – módulo especial específico de • Solicitar la ayuda de un taller
fallo cliente (KSM): inmediatamente.
rojo La unidad de mando para el intercambio
externo de datos está averiada [175]
Cod. inválido – – – sí Funcionamiento – bloqueo de arranque: • Usar una llave válida, sea “Arrancar
bloqueo act. Código de clave desconocido [167] el motor”, Página 133
– – – – sí Funcionamiento – parada de emergencia: Para más información, sea “Parar
Activar la parada de emergencia [198] el motor en caso de emergencia”,
rojo Página 138
– – – – – Funcionamiento – control de cinturón: • Abrochar el cinturón del conductor
El conductor no lleva el cinturón abrochado
[200]
rojo
MAX XXX – – – – Funcionamiento – FGB: En la pantalla aparece el símbolo FGB,
La limitación de la velocidad de marcha el símbolo MAX y la velocidad límite
(FGB) está conectada. ajustada.
“XXX” sustituye a la velocidad ajustada
[165]
MEMO XXX – – – – Funcionamiento – FGB: En la pantalla aparece el símbolo FGB,
La limitación de la velocidad de marcha el símbolo MEMO y la última velocidad
(FGB) está desconectada. límite ajustada.
“XXX” sustituye a la velocidad ajustada
[166]
SET XXX – – – – Funcionamiento – FGR: En la pantalla aparece el símbolo
La regulación de la velocidad de marcha FGR, el símbolo SET y la velocidad
(FGR) está conectada. deseada ajustada.
“XXX” sustituye a la velocidad ajustada
[161]

231
Indicaciones en pantalla y luces de control
Visión general de las indicaciones y mensajes

Pantalla Luces de Señal Significado Comentarios / modo de proceder

izquie. Mensaje de texto derec. control acúst.
MEMO XXX – – – – Funcionamiento – FGR: En la pantalla aparece el símbolo
La regulación de la velocidad de marcha FGR, el símbolo MEMO y la última
(FGR) está desconectada. velocidad deseada ajustada.
“XXX” sustituye a la velocidad ajustada
[162]
SET XXX – – – – Funcionamiento – función FGR-MAN En la pantalla aparece el símbolo MAN
BrakeMatic: BrakeMatic, la indicación SET y la
La función FGR-MAN BrakeMatic está velocidad deseada ajustada.
conectada.
“XXX” sustituye a la velocidad ajustada
[163]
MEMO XXX – – – – Funcionamiento – función FGR-MAN En la pantalla aparece el símbolo MAN
BrakeMatic: BrakeMatic, la indicación MEMO y la
La función FGR-MAN BrakeMatic está última velocidad deseada ajustada.
desconectada.
“XXX” sustituye a la velocidad ajustada
[164]

232
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Comprobación de luces de control

COMPROBACIÓN DE LUCES DE CONTROL

Necesidad y vencimiento de la Comprobación de las luces de Se encienden todas las luces de control
comprobación de las luces de control con la llave de encendido y “líneas horizontales” en el tablero de
instrumentos.
control Las luces de control cambian de color rojo a
La comprobación de las luces de control
siempre se efectúa automáticamente antes amarillo tras unos 3 segundos.
Con la ayuda de la comprobación de las
de arrancar el motor, y dura en total unos 6 ¡Si una luz de control o una “línea horizontal” no
luces de control se puede comprobar el
segundos. se enciende, buscar inmediatamente un taller
funcionamiento de los LEDs de todas las luces
La comprobación de las luces de control de servicio MAN!
de control del tablero de instrumentos.
también se puede llevar a cabo a través del Consultar en la descripción siguiente qué luces
Por motivos de seguridad de la circulación, la
menú del vehículo; ver “Comprobación de las de control deben encenderse en color rojo o
comprobación de las luces de control sólo se
luces de control con el menú del vehículo.” amarillo.
puede efectuar con el vehículo detenido.
Debido a las distintas variantes de Si se pone en marcha el motor durante la
equipamiento del vehículo, es posible comprobación de las luces de control, el Comprobación de las luces de
que algunas luces de control no estén procedimiento de control se interrumpe.
control con el menú del vehículo
disponibles. ¡En su lugar deben aparecer • Accionar el freno de estacionamiento
líneas horizantales durante la comprobación Solicitar la comprobación de luces de
de las luces de control! control
Varias luces de control se pueden encender • Accionar el freno de estacionamiento
en color amarillo o en color rojo (p. ej., la luz • Girar la llave de encendido a la posición de
central de advertencia), o en otro color que no marcha II
es utilizado durante el funcionamiento normal • Solicitar el menú del vehículo y las opciones
(p. ej., luces del ABS). Sin embargo, la luz de de menú “Diagnosis” y “Prueba lamp. c.”, sea
carretera siempre se enciende en color azul, “Menús del vehículo, equipo de sonido MAN
y el indicador de la dirección de marcha del y sistema de teléfono MAN”, Página 236
remolque siempre se se enciende en color
verde.
¡En caso de que haya luces de control
defectuosas, buscar inmediatamente un taller • Girar la llave de encendido a la posición de
de servicio MAN! marcha II

233
Indicaciones en pantalla y luces de control
Comprobación de luces de control

Se encienden todas las luces de control – Servicio de volquete (rojo) o trampilla de

y “líneas horizontales” en el tablero de carga (rojo)
instrumentos. – Presión del aceite de motor (rojo)
¡Si una luz de control o una “línea horizontal” no – Bloqueo de la cabina del conductor (rojo)
se enciende, buscar inmediatamente un taller – Avería de la parada de emergencia (rojo)
de servicio MAN!

Nota
Si no se pulsa ninguna tecla durante
unos 30 segundos, el menú del vehículo
se cierra automáticamente.
Consultar en la descripción siguiente qué luces
de control deben encenderse en color rojo o
Vehículo amarillo.
Datos de marcha
Finalizar la comprobación de luces de
Datos control control
Ajustes • Presionar la tecla izquierda
prolongadamente, sea “Menús del Todas las luces de control que se encienden en
Mantenimiento
vehículo, equipo de sonido MAN y sistema color rojo se representan en el gráfico en color
Diagnosis blanco.
de teléfono MAN”, Página 236
El menú del vehículo se cierra.
Con la tecla izquierda se puede solicitar la Comprobar las luces de control amarillas
opción de menú “LED doble amar.” y con la – Calefacción del filtro de combustible
Comprobar las luces de control rojas
tecla derecha se inicia la comprobación de las (amarillo y rojo)
– Control del cinturón (rojo)
luces de control para las luces de control rojas, – Líquido limpiacristales (amarillo)
– Calefacción del filtro de combustible (rojo y
sea “Menús del vehículo, equipo de sonido – ECAS, suspensión neumática controlada
amarillo)
MAN y sistema de teléfono MAN”, Página 236. electrónicamente (amarillo y rojo)
– Caja de cambios (rojo)
• Solicitar el submenú “Prueba lamp.c.” - “LED – Luz central de advertencia (amarillo y rojo)
– Motor (rojo)
doble rojo” o “LED doble amar.” con la tecla – Arranque por incandescencia (amarillo)
– ECAS, suspensión neumática controlada
izquierda o iniciar la comprobación de las – ABS, sistema antibloqueo (amarillo)
electrónicamente (rojo y amarillo)
luces de control con la tecla derecha, sea – ASR, regulación de tracción antideslizante
– Dispositivo de frenos (rojo)
“Menús del vehículo, equipo de sonido MAN (amarillo), o ESP, programa electrónico de
– Freno de estacionamiento (rojo)
y sistema de teléfono MAN”, Página 236 estabilidad (amarillo)
– Luz central de advertencia (rojo y amarillo)

234
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Comprobación de luces de control

– Filtro de aire (amarillo)

– Información del ABS del remolque, sistema
antibloqueo (amarillo)
– Avería de la parada de emergencia (rojo)

Todas las luces de control que se encienden en

color amarillo, se representan en el gráfico en
color blanco.

235
Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

MENÚS DEL VEHÍCULO, EQUIPO DE SONIDO MAN Y SISTEMA DE TELÉFONO MAN

Introducción Vista general del menú del

vehículo
Dependiendo del estado del vehículo
(encendido conectado, motor encendido Selección de idioma
o marcha), se puede acceder a distintos La selección de idioma de la indicación en
niveles del menú del vehículo. La mayor pantalla se puede solicitar mediante la tecla
parte de la información está disponible con el 1 Iluminación de instrumentos / Selección de
encendido conectado y el motor parado o en idioma o a través del menú del vehículo.
funcionamiento.
El contenido del menú del vehículo depende
del equipamiento del vehículo y de los
siguientes estados del vehículo:
– Vehículo detenido y motor en marcha o • Conectar el encendido
apagado • Accionar la tecla 1 brevemente
– Vehículo en movimiento y motor en marcha La opción de menú Idioma aparece en pantalla.
– Sólo en vehículos con volante multifuncional • Seleccionar el idioma deseado, si fuera
(MFL) puede manejarse el equipo de sonido necesario, accionando brevemente la tecla
MAN y el sistema de teléfono a través del 11
menú del vehículo • Confirmar el idioma deseado accionando
brevemente la tecla 12
Nota
El consumo de combustible mostrado Vehículo detenido y motor en marcha o
no es un valor medido, sino calculado. apagado
Proporciona una referencia; no se debe
interpretar como el consumo exacto de Nota
combustible. En la opción de menú “Datos del
viaje” se puede seleccionar y ajustar la
indicación permanente en la pantalla.

Las opciones de menú “Vehículo”, “Audio” y

“Teléfono” se subdividen como sigue:
Vehículo

236
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

Datos de marcha Calidades Intr. PIN auto. (para teléfono fijo)

Desc. display Componentes con calidades Tiempo inercia
Consumo instant Parámetros
Consumo medio Info [Link]. Vehículo en movimiento y motor en marcha
Consumo parcial Info previa km
Consumo total Optimado CUIDADO
Tiempo cond. Diagnosis ¡Peligro de accidente!
Tiempo parcial Mandos Al manejar el menú del vehículo
Velocidad media Lista de unidades de mandos poniendo en peligro a otros usuarios
km parcial Pilotos control de la carretera. Se pueden producir
Parcial h func. Símb. rojos y amarillos accidentes por frenar demasiado
Horas serv. t. Dat id vehículo tarde o por alcance de los vehículos
Reset dat rec N° chasis detenidos precedentes.
Datos control Tipo motor Por ello:
Nivel aceite (sólo con el motor apagado) N° motor • Tomar siempre en consideración
Presión aceite (sólo con motor Idioma la situación del tráfico al manejar
encendido) Idioma (hasta 2 idiomas) el menú del vehículo.
Temp. aceite Audio
Carga de eje Con./Desc. audio Durante la marcha, las opciones de menú
Tensión batería Con./Desc. radio tráf “Vehículo”, “Audio” y “Teléfono” se subdividen
Forro de freno Radio como sigue:
Presio res. CD/Casette Vehículo
Rev. cigueñal Cargador CD Datos de marcha
Remolque Teléfono Desc. display
Forro de freno Lista llamadas Consumo instant
Presión neum. Núm. selec. Consumo medio
Carge eje total Llamada perdida Consumo parcial
Ajustes Llamada acep. Tiempo cond.
Vel. advert. Llamada serv. Tiempo parcial
Señal advert. Listín Velocidad media
Consumo en ... Entradas km parcial
Luz mcha diurna Ajustes Parcial h func.
Mantenimiento Marcar núm. Reset dat rec
Plazos Datos control

237
Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

Presión aceite Manejar el menú del vehículo con

Temp. aceite
Carga de eje
las teclas 11 y 12
Tensión batería
Elementos de mando e indicaciones en la
Presion neum.
pantalla
Presio res.
Remolque
Carge eje total
Ajustes
Vel. advert.
Señal advert.
Consumo en ...
Luz marcha diurna
Las funciones posibles de las teclas se
Idioma
muestran en la pantalla mediante símbolos.
Idioma (hasta 2 idiomas)
El símbolo de la parte izquierda de la pantalla
Audio
corresponde a la tecla 11 y el símbolo de la
Con./Desc. audio
parte derecha de la pantalla corresponde a la
Con./Desc. radio tráf
tecla 12; ver la tabla siguiente “con las acciones
Radio El menú del vehículo se maneja con las teclas y funciones posibles de las teclas”.
CD/Casette derecha e izquierda 11 y 12. Finalizar las indicaciones permanentes de
Cargador CD
Al respecto hay que tener en cuenta dos pantalla:
Teléfono
acciones de las teclas: – Presionar brevemente la tecla 11
Lista llamadas
– 11 pulsación prolongada para, p. ej., solicitar
Núm. selec.
el menú del vehículo Solicitar y manejar el menú del vehículo
Llamada perdida
– 11 pulsación breve para, p. ej., navegar por
Llamada acep. CUIDADO
el menú del vehículo
Llamada serv. Peligro de accidente
Listín
¡Manejar el menú del vehículo sólo si
Entradas
el vehículo está detenido!
Ajustes
De lo contrario se puede distraer
Marcar núm.
por el tráfico. Se pueden producir
Intr. PIN auto. (para teléfono fijo)
accidentes por frenar demasiado
Tiempo inercia
tarde o por alcance de los vehículos
detenidos precedentes.

238
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

Por ello:
• Manejar el menú del vehículo sólo
con el vehículo detenido.
• Presionar prolongadamente la tecla 11
Aparece en pantalla la opción de menú
“Vehículo”, véase “Vista general de los
contenidos del menú del vehículo”.

Nota
Si no se pulsa ninguna tecla durante
unos 30 segundos, el menú del
vehículo se cierra automáticamente.
Excepciones: Vista permanente, véase
“Vista general de los contenidos del
menú del vehículo”.
• Controlar la navegación por las indicaciones
de las opciones de menú del vehículo en la
pantalla pulsando las teclas 11 y 12 hasta la
opción de menú deseada
La siguiente tabla “Acciones y funciones
posibles de las teclas” muestra cómo se
pueden controlar las opciones de menú del
vehículo.

239
Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

Acciones y funciones posibles de las teclas

Indicación de Acciones de las Funciones de las teclas

pantalla para teclas
las teclas
Tecla pulsación
breve seguir navegando en el menú del vehículo
prolongada retroceder al nivel de menú anterior
breve cambiar al nivel de menú seleccionado
breve seguir navegando en el menú del vehículo
prolongada Cambiar el valor en el sentido de la flecha, p. ej., ajustar una velocidad de aviso inferior o regular un
volumen inferior de sonido. Nota: Al soltar la tecla se puede cambiar de flecha de dirección.
breve salir del nivel de menú seleccionado o guardar los valores
prolongada Salir por completo del menú del vehículo y guardar los valores
breve seguir navegando en el menú del vehículo
prolongada Cambiar el valor en el sentido de la flecha, p. ej., ajustar una velocidad superior de aviso o regular un
volumen de sonido superior. Nota: Al soltar la tecla se puede cambiar de flecha de dirección.
breve salir del nivel de menú seleccionado o guardar los valores
prolongada Salir por completo del menú del vehículo y guardar los valores
– sin función
breve salir del nivel de menú seleccionado o guardar los valores
prolongada Salir por completo del menú del vehículo y guardar los valores

Solicitar las indicaciones permanentes de • Seleccionar la opción de menú que debe

pantalla aparecer como indicación permanente en la
En la opción de menú “Datos de marcha”, pantalla
ver “Índice del menú del vehículo”, se puede La opción de menú seleccionada aparece en
seleccionar una opción de menú para que la pantalla de forma permanente.
aparezca en la pantalla de forma permanente.
• Solicitar el menú del vehículo y “Datos de
marcha”

240
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

Finalizar las indicaciones permanentes de Abandonar el menú del vehículo

pantalla

• Pulsar brevemente la tecla derecha

El menú del vehículo se cierra.
• Pulsar prolongadamente la tecla izquierda
• Pulsar brevemente el botón El menú del vehículo se cierra.
Finaliza la indicación permanente de pantalla. o Manejar el menú del vehículo con
o • Seleccionar la fila vacía (línea de puntos) del el volante multifuncional
• En el menú del vehículo, en “Datos de final de las opciones de menú
marcha”, seleccionar la opción de menú Nota
“Desc. display”; ver “Índice del menú del Vehículo Si el vehículo dispone de volante
vehículo” –––––––––––––––– multifuncional, el menú del vehículo se
Finaliza la indicación permanente de pantalla. maneja únicamente por medio de las
teclas del volante multifuncional.

CUIDADO
Peligro de accidente
¡Manejar el menú del vehículo sólo si
el vehículo está detenido!
De lo contrario se puede distraer
por el tráfico. Se pueden producir
accidentes por frenar demasiado
tarde o por salirse de la carretera.

241
Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

Por ello: 5 seguir navegando hacia arriba en el Solicitar y manejar el menú del vehículo
• Manejar el menú del vehículo sólo menú del vehículo • Presionar la tecla 1
con el vehículo detenido. En la pantalla aparecen las opciones de menú
“Vehículo”, “Audio” y “Teléfono”; ver “Índice del
Elementos de mando e indicaciones en la menú del vehículo”.
pantalla
Nota
Si no se pulsa ninguna tecla
durante unos 30 segundos, el
menú del vehículo se cierra
automáticamente. Excepciones:
Indicaciones permanentes; ver “Índice
del menú del vehículo”.
• Para controlar el menú del vehículo,
presionar la tecla correspondiente del
La siguiente tabla “Acciones y funciones
volante multifuncional 2 a 5 con la ayuda de
posibles de las teclas” muestra cómo se
la indicación en pantalla
pueden controlar las opciones de menú del
Para controlar el menú del vehículo, ver
vehículo con las teclas 1 a 5 del MFL.
también la siguiente tabla “Acciones y
1 – Presionar la tecla: Solicitar el menú del funciones posibles de las teclas”.
vehículo
– Pulsar prolongadamente la tecla:
Solicitar la configuración de idioma;
ver MAN Sistema de teléfono
2 Salir del menú del vehículo o de la opción
de menú
– Presionar la tecla: Salir de la opción
de menú
– Pulsar prolongadamente la tecla:
Abandonar el menú del vehículo
3 Solicitar una opción de menú, salir o
efectuar un ajuste Finalizar las indicaciones permanentes de
4 seguir navegando hacia abajo en el pantalla:
menú del vehículo – Presionar brevemente la tecla 11

242
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

Acciones y funciones posibles de las teclas

Indicación en Acción de las Función de las teclas

pantalla teclas
abajo derecha Tecla pulsación

breve Solicitar el menú del vehículo

–
prolongada Solicitar la configuración de idioma del sistema de teléfono MAN

seguir navegando hacia arriba o hacia abajo en el menú del vehículo

breve
si aparece un valor: Modificar valor

navegar hacia arriba en el menú del vehículo

breve
si aparece un valor: aumentar el valor

navegar hacia abajo en el menú del vehículo

breve
si aparece un valor: disminuir el valor

breve pasar a otro nivel de menú, grabar los ajustes, confirmar la selección o los valores

breve retroceder un nivel de menú o salir de la función sin guardar los cambios
prolongada Abandonar el menú del vehículo

– – sin función

Solicitar las indicaciones permanentes de seleccionar una opción de menú para que • Seleccionar la opción de menú que debe
pantalla aparezca en la pantalla de forma permanente. aparecer como indicación permanente en la
En la opción de menú “Datos de marcha”, • Solicitar el menú del vehículo y “Datos de pantalla
ver “Índice del menú del vehículo”, se puede marcha”

243
Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

La opción de menú seleccionada aparece en Manejar el equipo de sonido MAN – Cargador CD

la pantalla de forma permanente. con el volante multifuncional – Reproductor de casetes

Finalizar las indicaciones permanentes de Nota

pantalla Si el vehículo está equipado con un
MAN equipo de sonido y éste está
conectado, las funciones de audio se
pueden manejar también mediante las
teclas del volante multifuncional.
El manejo de cada equipo de sonido
individual se debe consultar en las
instrucciones de funcionamiento del
fabricante del equipo de sonido.

CUIDADO
¡Peligro de accidente! 1 – Presionar la tecla: Solicitar el menú del
vehículo
No ponerse en peligro ni poner
– Pulsar prolongadamente la tecla:
en peligro a otros usuarios de
• Pulsar brevemente la tecla Solicitar la configuración de idioma;
la carretera al manejar el equipo
Finaliza la indicación permanente de pantalla. ver MAN Sistema de teléfono
de sonido. Por consecuencia, se
o 2 Búsqueda hacia delante
pueden producir accidentes debidos
• En el menú del vehículo, en “Datos de – Radio:
a la falta de atención por frenar
marcha”, seleccionar la opción de menú Presionar la tecla: Solicitar la anterior
demasiado tarde o por salirse de la
“Desc. display”; ver “Índice del menú del emisora de radio memorizada
carretera.
vehículo” Por ello: Pulsar prolongadamente la tecla:
Finaliza la indicación permanente de pantalla. • Tomar siempre en consideración Búsqueda de emisoras
la situación del tráfico al manejar – Reproductor de CD:
Abandonar el menú del vehículo el equipo de sonido. Pista anterior (solicitar el título
• Presionar prolongadamente la tecla 2 anterior)
El menú del vehículo se cierra. – Cargador CD:
Elementos de mando
Presionar la tecla: Pista anterior
En función del equipamiento del vehículo, el
(solicitar el título anterior)
MAN equipo de sonido consta de:
Pulsar prolongadamente la tecla:
– Radio
Reproducir el CD anterior
– Reproductor de CD

244
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

3 Búsqueda hacia delante El menú de audio incluye las siguientes Por ello:
– Radio: opciones de menú: • Tomar siempre en consideración
Presionar la tecla: Solicitar la siguiente Audio la situación del tráfico al manejar
emisora de radio memorizada Con./Desc. audio el teléfono
Pulsar prolongadamente la tecla: Con./Desc. radio tráf
Búsqueda de emisoras Radio Elementos de mando
– Reproductor de CD: CD/Casette Para poder manejar el teléfono con las teclas
Pista siguiente (solicitar el título Cargador CD del volante multifuncional, el encendido
siguiente) y el teléfono deben estar conectados.
– Cargador CD: Conectar el teléfono; ver las instrucciones
Manejar el sistema de teléfono
Presionar la tecla: Pista siguiente de funcionamiento del teléfono.
(solicitar el título siguiente) MAN con el volante multifuncional
Nota
Pulsar prolongadamente la tecla:
Nota Durante las llamadas no es posible
reproducir el siguiente CD Sólo si el vehículo está equipado con manejar el equipo de sonido con el
4 Reducir el volumen de los altavoces un sistema de teléfono MAN (teléfono volante multifuncional.
5 Aumentar el volumen de los altavoces
de instalación fija o preparación para
teléfono móvil) y éste está conectado,
Solicitar y manejar el menú de audio las funciones individuales del teléfono
• Presionar la tecla 1
se pueden manejar también mediante
En la pantalla aparecen las opciones de menú las teclas del volante multifuncional.
“Vehículo”, “Audio” y “Teléfono”; ver “Índice del
menú del vehículo”. CUIDADO
¡Peligro de accidente!
Nota
Si no se pulsa ninguna tecla durante No ponerse en peligro ni poner
unos 30 segundos, el menú del vehículo en peligro a otros usuarios de la
se cierra automáticamente. carretera al manejar el teléfono.
Se pueden producir accidentes
• Para seleccionar y controlar el menú del
por frenar demasiado tarde o por
vehículo, presionar la tecla correspondiente 1 – Presionar la tecla: Solicitar el menú del
alcance de los vehículos detenidos
del volante multifuncional 2 a 5 con la ayuda vehículo
precedentes por falta de atención.
de la indicación en pantalla – Pulsar prolongadamente la tecla:
Para controlar el menú de audio, ver también Solicitar la configuración de idioma
la tabla “Acciones y funciones posibles de las 2 Finalizar la conversación o rechazar la
teclas”. llamada

245
Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

3 Aceptar la llamada Solicitar y manejar el menú del teléfono Opción de menú: Intro. PIN automát. (para
4 Reducir el volumen de los altavoces • Presionar la tecla 1 teléfono fijo)
5 Aumentar el volumen de los altavoces En la pantalla aparecen las opciones de menú Con el teléfono de instalación fija MAN, se
“Vehículo”, “Audio” y “Teléfono”; ver “Índice del puede guardar el número PIN en la opción
Aceptar o rechazar la llamada menú del vehículo”. de menú “Intr. PIN auto.”, de forma que no
Suena el tono de llamada del dispositivo de sea necesario introducir el PIN después de
Nota
manos libres. conectar el encendido.
Si no se pulsa ninguna tecla durante
• Presionar la tecla 3 • Conectar el encendido
unos 30 segundos, el menú del vehículo
Aceptar la llamada entrante. • Introducir el número PIN en el teléfono;
se cierra automáticamente.
o ver las instrucciones de funcionamiento del
• Presionar la tecla 2 • Para seleccionar y controlar el menú del teléfono de instalación fija MAN
Rechazar la llamada entrante. teléfono, presionar la tecla correspondiente • Solicitar la opción de menú “Intr. PIN auto.”
del volante multifuncional 2 a 5 con la ayuda a través de las opciones de menú “Teléfono”
Regular el volumen del tono de llamada y de la indicación en pantalla y “Ajustes”
de la conversación Para controlar el menú del teléfono, ver • Seleccionar la opción de menú “Encender”
El volumen sólo se puede regular mientras también la tabla “Acciones y funciones posibles Aparece la indicación en pantalla siguiente
el tono de llamada suena y durante una de las teclas”. “Introd. PIN”:
conversación. El menú del teléfono incluye las siguientes
• Presionar la tecla 5 opciones de menú:
Volumen más alto. Teléfono
• Presionar la tecla 4 Lista llamadas
Volumen más bajo. Núm. selec.
Llamada perdida
Finalizar la llamada Llamada acep.
• Presionar la tecla 2 MAN Service
La llamada ha finalizado. Listín
Entradas
Control de voz Ajustes
• Presionar prolongadamente la tecla 1 Marcar núm.
El teléfono se puede manejar mediante Intr. PIN auto. (para teléfono fijo) 6 Número de cifras introducidas
comandos de voz nombrando la opción de Tiempo inercia 7 Cifra seleccionada enmarcada
menú deseada; para ello, ver las instrucciones 8 Guardar el número PIN
de funcionamiento del teléfono de instalación 9 Selección de cifras
fija o de la preparación para teléfono móvil.

246
 Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

10 Borrar la última entrada instrucciones de funcionamiento del teléfono

• Presionar repetidamente las teclas 4 ó 5 de instalación fija o de la preparación para
hasta que la primera cifra del número PIN teléfono móvil.
esté enmarcada 7 en la pantalla
• Presionar la tecla 3
La cifra enmarcada 7 se confirma y se muestra
en la pantalla como asterisco 6.
• Presionando las teclas 4 ó 5, enmarcar 7 en
la pantalla la siguiente cifra del número PIN
y confirmar presionando la tecla 3
Repetir este procedimiento hasta que el
número PIN esté introducido por completo.

Nota
La última entrada se puede borrar
enmarcando la indicación “CL” 10 y
presionando a continuación la tecla 3.
• Presionar repetidamente las teclas 4 ó
5 hasta que la indicación “OK” 8 esté
enmarcada en la pantalla
• Presionar la tecla 3
La introducción del número PIN ha finalizado.

Nota
La introducción automática del número
PIN se puede interrumpir en cualquier
momento por medio de la opción de
menú “Intr. PIN auto.” y “Apagar” (p. ej.,
al cambiar de tarjeta SIM).

Opción de menú: Tiempo de retardo

Durante el “Tiempo inercia”, el sistema de
teléfono MAN no se puede manejar mediante
las teclas del volante multifuncional; ver las

247
Indicaciones en pantalla y luces de control
Menús del vehículo, equipo de sonido MAN y sistema de teléfono MAN

248
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Puntos de comprobación y de mantenimiento

PUNTOS DE COMPROBACIÓN Y DE MANTENIMIENTO

Detrás del capó delantero Depósito de la dirección hidráulica Depósito de líquido limpiacristales

Con el capó delantero abierto se tiene acceso Nota Nota

a los siguientes puntos de comprobación y de El depósito de la dirección hidráulica El depósito de líquido limpiacristales se
mantenimiento: se encuentra debajo de la cabina del encuentra en la zona de acceso del lado
conductor al lado del motor, en el lado del acompañante.
del acompañante.

1 Tubo de llenado de líquido refrigerante

2 Tubo de llenado de aceite de motor 1 Tubo de llenado de líquido limpiacristales
3 Depósito de compensación para el 1 Tubo de llenado de aceite hidráulico
dispositivo de embrague 2 Varilla indicadora del nivel de aceite
Depósito de combustible
4 Varilla indicadora del nivel de aceite de
Nota
motor Nota
Abatir la cabina del conductor, sea
Nota “Abatir la cabina del conductor El depósito de combustible se encuentra
Abrir y cerrar el capó delantero, sea (hidráulicamente)”, Página 114. en el lado del acompañante.
“Abrir y cerrar el capó delantero”,
Página 112

249
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Puntos de comprobación y de mantenimiento

1 Tubo de llenado de combustible • Abrir los cierres tensores

• Retirar la tapa de la caja de baterías 2
Baterías
Depósito de aire
Nota
Las baterías se encuentran en la caja de Nota
baterías, en el lado del conductor. El secador de aire se encuentra en la
zona trasera del bastidor.

1 Cono de válvula

250
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Visión general de los trabajos de comprobación y cuidado

VISIÓN GENERAL DE LOS TRABAJOS DE COMPROBACIÓN Y CUIDADO

Comprobaciones antes de la Semanalmente – Dirección hidráulica: Comprobar el nivel de

puesta en marcha del motor Descripción de las actividades sea líquido
“Semanalmente, antes de arrancar el motor”,
Nota Página 258. Semestralmente
Las comprobaciones se deben realizar – Dispositivo lavaparabrisas/lavafaros: Descripción de las actividades, sea
si fuera necesario con mayor frecuencia Comprobar el nivel de líquido y el “Semestralmente antes de arrancar el motor”,
en función de las condiciones climáticas, funcionamiento Página 261.
de uso y de funcionamiento. – Neumáticos: Comprobar la presión de – Depósito de combustible: purgar
En caso de equipamientos especiales, inflado y su estado – Baterías: Comprobar el nivel de líquido
accesorios y carrocerías, es posible que – Tuercas de las ruedas: Comprobar que
sean necesarias otras comprobaciones. estén bien sujetas
Comprobaciones tras la puesta en
Comprobar diariamente en los vehículos
Nota nuevos y después de un cambio de ruedas, marcha del motor
Trabajos de comprobación adicionales hasta que su sujeción quede finalmente
antes del inicio del invierno, sea “Uso asegurada. Diariamente
del vehículo en invierno”, Página 277. – Motor, caja de cambios, caja de cambios Descripción de las actividades sea
de distribución, eje motriz, dirección, “Diariamente, después de arrancar el motor”,
Diariamente dispositivo climatizador y de calefacción, Página 263.
Descripción de las actividades sea dispositivo hidráulico de abatimiento: – Motor: Comprobar la presión de aceite
“Diariamente antes de arrancar el motor”, Comprobar la estanqueidad – Dispositivo de frenos: Comprobar su
Página 253. – Filtro previo de combustible (separador): funcionamiento y efectividad
– Aceite de motor: Comprobar el nivel de purgar – Suspensión neumática: Comprobar el
aceite desplazamiento de la carrocería
– Sistema de refrigeración: Comprobar el Mensualmente – Dirección: Comprobar el juego
nivel de líquido Descripción de las actividades, sea
– Dispositivo de alumbrado y señalización: “Mensualmente, antes de arrancar el motor”, Semanalmente
Comprobar el funcionamiento Página 259. Descripción de las actividades sea
– Nivel de combustible: Comprobar – Dispositivo hidráulico de embrague: “Semanalmente después de arrancar el
– Acoplamiento de remolque, cables Comprobar el nivel de líquido motor”, Página 265.
y tuberías de unión: Comprobar el – Correa trapezoidal: Comprobar su estado
funcionamiento

251
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Visión general de los trabajos de comprobación y cuidado

– Dispositivo de suspensión neumática:

Comprobar que los fuelles neumáticos no
presenten desperfectos

Mensualmente
Descripción de las actividades sea
“Mensualmente, después de arrancar el
motor”, Página 266.
– Secador de aire: Comprobar su
funcionamiento y efectividad

252
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Diariamente antes de arrancar el motor

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS DE COMPROBACIÓN Y CUIDADOS

Trabajos de comprobación y Diariamente antes de arrancar el motor Controlar el nivel de aceite con el menú
cuidados antes de la puesta en del vehículo
Comprobar el nivel del aceite de motor
marcha del motor Nota
Después de conectar el encendido se efectúa Sólo se puede efectuar una
Nota comprobación correcta si el vehículo se
cada 10 segundos una medición del nivel de
Cantidades de llenado sea encuentra parado sobre una superficie
aceite. Este valor medido se memoriza y puede
“Datos característicos, valores de horizontal y el motor está frío.
visualizarse en la pantalla.
comprobación y ajuste”, Página 355. No está permitido sobrepasar la marca
Si el motor se ha puesto en marcha y se ha
¡Tener en cuenta las indicaciones para la MAX. Esto provoca consumo de aceite,
parado, pasa un cierto tiempo hata que todo el
seguridad y para la protección del medio va en contra de la economía y daña el
aceite de motor retorna al cárter del aceite. Este
ambiente, sea “Seguridad”, Página 345 medio ambiente.
tiempo depende de la temperatura del aceite
y sea “Protección del medio ambiente”, Si el nivel se encuentra por debajo de la
de motor. Los valores pueden consultarse en
Página 349! marca MIN, una lubricación insuficiente
la tabla de este capítulo. Durante la marcha no
El sistema electrónico del vehículo del motor puede llegar a provocar
se efectúan mediciones del nivel de aceite de
supervisa los niveles de llenado desperfectos en el mismo.
motor.
siguientes: Nivel de aceite de motor, Efectuar siempre la comprobación del
nivel de líquido refrigerante, nivel del ATENCIÓN nivel de aceite de motor con el motor
depósito de combustible, nivel de aceite ¡Peligro de avería! frío, ya que la dilatación térmica del
de la dirección hidráulica y nivel de El motor puede sufrir desperfectos a aceite de motor con el motor caliente
aceite del embrague. causa de un nivel de aceite de motor falsea la lectura del nivel.
incorrecto. • Situar el vehículo sobre una superficie
ATENCIÓN Por ello: horizontal
¡Peligro de avería! • Comprobar diariamente el nivel de • Situar la suspensión neumática (ECAS)
En los orificios de llenado se puede aceite de motor. en el nivel de marcha, sea “Suspensión
acumular suciedad, líquidos o piezas • Si el nivel de aceite no se neumática regulada electrónicamente
pequeñas, y provocar desperfectos. encuentra entre las marcha MIN y (ECAS)”, Página 103
Por ello: MAX: • Conectar el encendido
• ¡Limpiar a fondo los puntos de ¡Corregir inmediatamente el nivel • Solicitar el menú del vehículo, sea “Menús
comprobación y mantenimiento de aceite!
antes de comenzar los trabajos! del vehículo, equipo de sonido MAN y
sistema de teléfono MAN”, Página 236

253
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Diariamente antes de arrancar el motor

• Seleccionar la opción de menú “Datos Comprobar el nivel de aceite de motor con Temperatura aceite Tiempo de espera
control” el motor caliente +80 °C 4 min
• Seleccionar la opción de menú “Nivel aceite” +110 °C 3 min
Nota • parar motor
La indicación del nivel de aceite aparece en la
Después de que el motor haya • Para consultar la temperatura del aceite en
pantalla.
funcionado, entre 2 y 5 litros de aceite el menú del vehículo, ver “Control del nivel
de motor se encuentran en el bloque de aceite con el menú del vehículo”
del motor y deben retornar al cárter de • Consultar en la tabla anterior el tiempo de
aceite. El tiempo de retorno depende espera para la medición del nivel de aceite
en gran medida de la viscosidad y la • Respetar el tiempo de espera para efectuar
temperatura. de forma correcta la comprobación del nivel
La medición del nivel de aceite sólo de aceite de motor
puede realizarse correctamente si todo
Todo el aceite de motor se deposita en el cárter
el aceite ha retornado desde el motor al
de aceite.
cárter de aceite. • Para comprobar el nivel de aceite de motor,
En la tabla siguiente se muestran
ver “Control del nivel de aceite con el menú
los tiempos de espera para las
del vehículo” y sea “Cambiar el aceite de
temperaturas de aceite de motor
motor”, Página 302
• Comprobar el nivel del aceite de motor correspondientes. Para poder medir
El nivel de aceite de motor debe estar entre las correctamente el nivel de aceite se
Añadir aceite de motor
marcas MIN y MAX. deben respetar estos tiempos de espera
• Si el nivel de aceite de motor no se encuentra como mínimo. El tiempo de espera está ATENCIÓN
entre las marcas MIN/MAX, corregir el nivel relacionado con la temperatura del ¡Peligro de avería!
de aceite de motor, sea “Cambiar el aceite aceite en el momento de detener el Una cantidad insuficiente o excesiva
de motor”, Página 302 motor. de aceite de motor, o un aceite de
Tiempos de espera para la medición del nivel motor incorrecto, pueden provocar
Nota
de aceite tras la detención del motor: desperfectos en el motor.
Mientras el motor permanezca
Por ello:
sin funcionar y el encendido esté Temperatura aceite Tiempo de espera • Usar sólo aceites de motor
conectado, el nivel de aceite se -40 °C 180 min homologados por MAN
determina cada 10 segundos. 0 °C 90 min
+20 °C 45 min
+50 °C 5 min

254
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Diariamente antes de arrancar el motor

• ¡No sobrellenar! de aceite con el menú del vehículo” y sea • Abrir el capó delantero, sea “Abrir y cerrar el
• Un nivel de aceite por encima de “Cambiar el aceite de motor”, Página 302 capó delantero”, Página 112
la marca MAX en la pantalla o en
la varilla indicadora del nivel de Nota
aceite no es económico y daña el Sólo es necesario respetar el tiempo de
medio ambiente espera si el motor ha funcionado antes
o después de añadir el aceite.
Nota
Se puede conseguir información sobre Comprobar el nivel de líquido refrigerante
los aceites de motor homologados en
el folleto “Recomendaciones para el CUIDADO
mantenimiento y los medios de servicio” ¡Peligro de escaldamiento!
y en cualquier taller de servicio MAN. Después de que el motor haya
• Desconectar el encendido estado en funcionamiento, el líquido
• Abrir el capó delantero, sea “Abrir y cerrar el refrigerante puede estar caliente
capó delantero”, Página 112 y el depósito puede encontrarse a • Comprobar el nivel de líquido refrigerante en
presión. Si el depósito del líquido el depósito
refrigerante se abre de forma rápida • ¡Si el nivel de líquido refrigerante se
y sin precaución, se pueden provocar encuentra por debajo de la marca MIN
heridas graves a causa de los 2 con el motor frío, determinar la causa
vapores que se escapan. y encargar la reparación en un taller de
Por ello: servicio MAN!
• Dejar enfriar el líquido refrigerante
• Usar protección adecuada para las ATENCIÓN
manos ¡Peligro de avería!
• Girar despacio el tapón con un Si se ha producido una pérdida
trapo, de forma que el vapor y la importante de líquido refrigerante y
presión puedan salir la temperatura de funcionamiento
• Abrir completamente el depósito es elevada, se pueden producir
• Añadir el volumen de aceite necesario a sólo después de que haya desperfectos en el motor al añadir
través del tubo de llenado 1 (tapón de cierre desaparecido toda la presión líquido refrigerante frío.
rojo) del sistema de refrigeración
• Para consultar el nivel de aceite de motor o
• Situar el vehículo sobre una superficie
para comprobarlo con la varilla indicadora
horizontal
del nivel de aceite, ver “Control del nivel

255
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Diariamente antes de arrancar el motor

Por ello: ATENCIÓN

• Si la temperatura de ¡Peligro de avería!
funcionamiento es elevada, Un combustible de calidad incorrecta
no añadir líquido refrigerante frío. puede provocar desperfectos en el
• Rellenar el depósito a través del tubo de motor.
llenado con tapón de cierre verde 1 Por ello:
Usar sólo líquidos refrigerantes homologados • Usar sólo combustibles
por MAN. Se puede conseguir información al homologados por MAN. Se puede
respecto en el folleto “Recomendaciones para conseguir información al respecto
el mantenimiento y los medios de servicio” y en en el folleto Recomendaciones
cualquier taller de servicio MAN. para el mantenimiento y los
• Comprobar el anticongelante antes de medios de servicio y en cualquier
corregir el nivel de líquido y antes del taller de servicio MAN • Conectar el encendido
comienzo de la estación fría • Efectuar la lectura del indicador de nivel de
Nota combustible y, en caso necesario, repostar
Comprobar el nivel de combustible Tener en cuenta la resistencia del combustible
combustible al frío antes del comienzo
Usar sólo combustibles homologados por de la estación fría. Nota
MAN. Se puede conseguir información sobre Se puede conseguir información No vaciar nunca el depósito; de lo
los combustibles homologados en el folleto al respecto en el folleto contrario, tendrá que purgarse el
“Recomendaciones para el mantenimiento y “Recomendaciones para el sistema de combustible, sea “Sistema
los medios de servicio” y en cualquier taller de mantenimiento y los medios de de combustible”, Página 309.
servicio MAN. servicio”.

ATENCIÓN
¡Peligro de incendio y explosión!
El combustible arde o explota a
causa del calor extremo o del fuego.
Por ello:
• Apagar el motor y la calefacción
adicional antes de repostar
• No fumar ni usar fuego en las
proximidades del depósito.

256
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Diariamente antes de arrancar el motor

• Abrir el tapón de cierre 1 del depósito de

combustible
• Verter combustible en el depósito de
combustible
• ¡Usar sólo gasóleo!
• Cerrar el tapón 1

Nota
No llenar excesivamente el depósito
de combustible, ya que el combustible
puede rebosar a causa de su dilatación
térmica.

Comprobar el funcionamiento y el estado

del dispositivo de alumbrado y señalización

• Limpiar los elementos exteriores de

alumbrado (faros, intermitentes, etc.)
• Comprobar las bombillas sea “Indicadores
de la dirección de marcha (intermitentes)”,
Página 55
• Comprobar las luces de control sea
“Comprobación de luces de control”,
Página 233.
• Sustituir las bombillas defectuosas, sea
“Cambio de bombillas”, Página 325

257
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Semanalmente, antes de arrancar el motor

Semanalmente, antes de arrancar el motor Nota • Comprobar que los neumáticos no presenten
Comprobar siempre la presión de inflado desperfectos externos como grietas, cortes,
Neumáticos con los neumáticos fríos. No reducir desgarros o bultos
una presión de inflado elevada si los • Sustituir los neumáticos dañados, sea
Comprobar la presión de inflado de los neumáticos están calientes. “Cambio de rueda”, Página 287
neumáticos • Comprobar que la presión de inflado de
con los neumáticos fríos los neumáticos, incluida la rueda de Dispositivo lavaparabrisas/lavafaros
repuesto, sea correcta sea “Cambio de
CUIDADO
rueda”, Página 287.
¡Peligro de accidente! Valores de presión de inflado de los
Una presión de inflado de los neumáticos, sea “Datos característicos,
neumáticos demasiado baja o valores de comprobación y ajuste”, Página 355
demasiado alta resulta peligrosa
y daña los neumáticos, ya que Comprobar el estado de los neumáticos
– el comportamiento de marcha
empeora.
– es posible que los neumáticos
resulten dañados.
– la temperatura de los neumáticos
aumenta considerablemente y
pueden estallar. • Retirar el tapón 1
Como consecuencia puede • Reponer el nivel de líquido en el depósito
producirse un accidente grave.
Por ello: Nota
• Controlar la presión de inflado Antes de la llegada del frío, mezclar
de los neumáticos antes de líquido anticongelante. Proporción de
emprender el viaje la mezcla sea “Datos característicos,
• Corregir la presión de inflado • Comprobar si hay objetos extraños en el valores de comprobación y ajuste”,
de los neumáticos insuficiente o perfil y entre los neumáticos gemelos Página 355.
excesiva. • Retirar los cuerpos extraños • Poner el tapón
• Comprobar el estado de los neumáticos, • Comprobar el funcionamiento del
el desgaste del perfil y su profundidad, limpiaparabrisas y del dispositivo lavafaros
teniendo en cuenta las normativas locales
vigentes

258
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Mensualmente, antes de arrancar el motor

Mensualmente, antes de arrancar el motor • Comprobar el nivel de líquido en el depósito

de compensación
Embrague hidráulico El nivel de líquido en el depósito de
compensación debe encontrarse por encima
CUIDADO
de la marca “MIN” 2.
¡Peligro de accidente!
• Añadir el volumen de líquido necesario a
Si el nivel de líquido del depósito través de la abertura de llenado 1
de compensación ha descendido
por debajo de la marca MIN, no Correa trapezoidal con dentado interior
es posible efectuar cambios de
marchas, lo que puede provocar un
accidente.
Por ello: 2 Correa nervada del compresor del líquido
• ¡Conducir despacio y con refrigerante
precaución hasta el taller de
servicio MAN más próximo y ATENCIÓN
encargar su comprobación! ¡Peligro de avería!
• Situar el vehículo sobre una superficie Desperfectos en el capó delantero
horizontal por abatimiento de la cabina del
• Abrir el capó delantero, sea “Abrir y cerrar el conductor.
capó delantero”, Página 112 Por ello:
• Abrir el capó delantero antes de
1 Correas nervadas del generador, bomba abatir la cabina del conductor.
del líquido refrigerante y toma de fuerza • Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir
auxiliar la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114
• Comprobar que las correas trapezoidales
con dentado interior 1 y 2 no presenten
desgarros ni desgaste
• Si existen daños o desgaste en las correas
trapezoidales con dentado interior, encargar
inmediatamente su sustitución en un taller
de servicio MAN

259
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Mensualmente, antes de arrancar el motor

• Bajar la cabina del conductor, sea “Abatir

la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114
• Cerrar el capó delantero

260
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Semestralmente antes de arrancar el motor

Semestralmente antes de arrancar el motor • Si se ha ingerido ácido de batería,

aclarar la boca con agua y buscar
Comprobar el nivel de líquido de las inmediatamente un médico
baterías • Encargar siempre la realización de
los trabajos en las baterías a un
Nota taller de servicio MAN
No es necesario comprobar el nivel • Renovar inmediatamente las
de líquido de las baterías libres de baterías dañadas
mantenimiento. • Si se ha vertido ácido de la batería,
En zonas de clima cálido, es necesario encargar la sustitución de los
comprobar con mayor frecuencia el nivel componentes electrónicos y de los
de líquido de las baterías. cables adyacentes en un taller de
servicio MAN • Abrir los cierres tensores
CUIDADO • Tener en cuenta las indicaciones
¡Peligro de lesiones! de seguridad para los trabajos con
Causticación de los ojos y la piel por baterías, sea “Trabajos seguros en
vertido de ácido de la batería. las baterías”, Página 350
Por ello:
• Para efectuar trabajos en las ATENCIÓN
baterías, usar ropa de protección ¡Peligro de explosión y
adecuada, gafas de protección y cortocircuito!
guantes de protección resistentes – Las baterías pueden explotar
al ácido – Peligro de cortocircuito
• Lavar a fondo con agua y jabón Por ello:
las partes de la piel que hayan • ¡Prohibido el fuego, chispas,
entrado en contacto con el ácido llamas y fumar en las
de la batería proximidades de baterías! • Retirar la tapa de la caja de baterías 2
• Cambiarse la ropa sucia • ¡No depositar objetos metálicos • Iluminar desde un lado las baterías
• Si el ácido de la batería entra en sobre las baterías, especialmente
contacto con los ojos, aclarar los sobre los polos de las baterías!
ojos con agua abundante y buscar • Tener en cuenta las indicaciones
un médico de seguridad para los trabajos con
baterías, sea “Trabajos seguros en
las baterías”, Página 350

261
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Semestralmente antes de arrancar el motor

• Evitar el derrame incontrolado de

combustible durante la purga del
depósito de combustible
• Desenroscar dos vueltas como
máximo el tornillo de purga

Nota
Para evitar la congelación del agua
condensada, es imprescindible purgar el
depósito de combustible antes del inicio
de la estación fría.

El nivel de líquido de cada celda debe estar

entre 10 y 15 mm por encima del borde superior
de las placas, o a la altura de la marca lateral
MAX.
• Si se ha alcanzado la marca MIN, añadir
únicamente agua destilada
• Poner la tapa de la caja de baterías 1 sobre
la caja de baterías
• Cerrar los cierres de bayoneta de la tapa de
la caja de baterías

Depósito de combustible • Colocar un recipiente colector apropiado

debajo del depósito de combustible
Evacuar el agua condensada • Desenroscar dos vueltas como máximo el
tornillo de purga 1
ATENCIÓN
• Dejar salir el agua condensada
¡Peligro de avería!
• Apretar el tornillo de vaciado 1 con el par de
Peligro de daños al medio ambiente
apriete especificado
por combustible derramado.
Par de apriete
Por ello:
Tornillo de purga 1............. .................. 50 Nm

262
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Diariamente, después de arrancar el motor

Trabajos de comprobación y Nota

La presión del aceite de motor se puede
cuidados después de la puesta
consultar con el menú sea “Menús
en marcha del motor del vehículo, equipo de sonido MAN y
sistema de teléfono MAN”, Página 236.
Diariamente, después de arrancar el motor Tras el calentamiento del aceite, la
presión de aceite debe ser de 3,0 bar
Comprobar la presión del aceite de motor como mínimo para el número de
revoluciones nominal.
ATENCIÓN
Para el número de revoluciones de
¡Peligro de avería!
ralentí, la presión de aceite mínima
Una presión insuficiente o excesiva
puede descender hasta 1,0 bar, sin que
del aceite de motor puede provocar
por ello se vea afectada la seguridad de
desperfectos en el motor.
funcionamiento del motor.
Por ello:
• Detener inmediatamente el
vehículo y parar el motor si Comprobar el funcionamiento y efectividad
aparecen los mensajes “Presión del dispositivo de frenos
aceite muy baja” o “Presión CUIDADO
aceite muy alta” en la pantalla ¡Peligro de accidente!
del conductor.
En caso de llenado insuficiente del
• Comprobar y corregir el nivel de
dispositivo de aire comprimido, el
aceite, sea “Cambiar el aceite de
vehículo no puede frenar.
motor”, Página 302.
Por ello:
• Si no se puede determinar la
• El vehículo no se debe poner
causa de la presión de aceite Después de arrancar el motor no deben en movimiento antes de que
excesiva o insuficiente, acudir a aparecer en la pantalla ni en el bloque de luces desaparezca el mensaje STOP en
un taller de servicio MAN. de control: la pantalla del conductor.
– El símbolo de STOP • ¡Antes de ponerse en marcha,
– El mensaje “Presión aceite muy baja” 3 efectuar una prueba de frenado
– El mensaje “Presión aceite muy alta” 3 del freno de servicio y del freno de
– La luz de advertencia central roja estacionamiento!
– La luz de control de la “presión de aceite” • ¡Prestar atención al ruido de
No debe sonar la señal de alarma. descarga del regulador de presión!

263
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Diariamente, después de arrancar el motor

CUIDADO Dispositivo de suspensión neumática

¡Peligro de accidente! - Comprobar el desplazamiento de la
Si los frenos presentan defectos, carrocería
el vehículo no puede frenar. Como
consecuencia puede producirse un Con los fuelles neumáticos llenos y sobre una
accidente grave. superficie plana no se debe detectar ningún
Por ello: desplazamiento de la carrocería.
• Comprobar diariamente los frenos • Detener el vehículo sobre una superficie
y el efecto de frenado. horizontal
• ¡Si los frenos presentan defectos, • Comprobar la posición de la carrocería
detener de forma inmediata el • En caso de avería de un fuelle neumático,
vehículo, teniendo en cuenta las vaciar el aire de los fuelles restantes del
condiciones del tráfico! mismo eje, sea “Suspensión neumática
• Solicitar la ayuda de un taller. regulada electrónicamente (ECAS)”,
Página 103
• Si no se dispone de ningún dispositivo
de elevación y bajada, vaciar el aire de
los fuelles neumáticos en las válvulas de
regulación de altura
• Conducir despacio y con precaución hasta
el taller de servicio MANmás próximo

Comprobar el juego de la dirección

• Hacer funcionar el motor con el número de

Después de poner en marcha el motor, no revoluciones al ralentí
deben aparecer en la pantalla: • Girar el volante unos 40 mm hacia ambos
• Conectar el encendido – El símbolo de STOP lados
Los indicadores de ambos manómetros deben – El mensaje de texto 3 Las ruedas dirigibles deben moverse de forma
señalar fuera de la zona roja. – Luz central de advertencia visible.
• Si la presión está por debajo de 6 bar, dejar – La luz de control de los frenos
funcionar el motor y llenar el dispositivo de – Luz de control del freno de estacionamiento
aire comprimido con 6 bar como mínimo No debe sonar la señal de alarma.

264
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Semanalmente después de arrancar el motor

Semanalmente después de arrancar el • Comprobar la presencia de puntos de

motor desgaste, suciedad y envejecimiento en
todos los fuelles neumáticos
Dispositivo de suspensión neumática • En caso necesario, encargar su renovación
en un taller de servicio MAN
Suspensión neumática del eje trasero para el
TGL

Suspensión neumática del eje trasero para el

TGM

265
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Mensualmente, después de arrancar el motor

Mensualmente, después de arrancar el Dirección hidráulica

motor
CUIDADO
¡Peligro de muerte!
Comprobar el secador de aire
Los marcapasos pueden fallar si
CUIDADO el motor está en marcha. Como
¡Peligro de accidente! consecuencia puede producirse un
¡Si el secador de aire no funciona, paro cardíaco.
en invierno puede congelarse y Por ello:
provocar una avería del dispositivo • Mantener siempre una distancia
de frenos! de 20 cm como mínimo respecto
Por ello: al motor en funcionamiento
• Comprobar periódicamente el
secador de aire y purgar el agua Nota CUIDADO
del depósito del sistema de aire ¡Para la comprobación, el sistema de ¡Peligro de accidente!
comprimido aire comprimido debe estar lleno! En caso de pérdida de líquido de la
• Accionar el freno de estacionamiento dirección hidráulica se puede averiar
CUIDADO • Secar la zona situada alrededor de la válvula la asistencia de fuerza de dirección.
¡Peligro de lesiones! de purga En tal caso, se requiere una fuerza
El uso de una herramienta • Presionar lateralmente con una herramienta considerablemente superior para
inadecuada puede provocar un el cono de válvula 1 manejar la dirección.
resbalón y causar lesiones: • Si sale agua condensada, purgar todos los Como consecuencia puede
Por ello: depósitos producirse un accidente grave.
• Usar la herramienta adecuada • Comprobar de nuevo después de unos días Por ello:
• Usar protección adecuada para los Si vuelve a aparecer agua condensada, se • Conducir despacio y
ojos y las manos debe sustituir el cartucho deshumectante y cuidadosamente.
revisar el secador de aire en un taller de • Acudir inmediatamente al taller de
servicio MAN. servicio MAN más próximo

266
 Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Mensualmente, después de arrancar el motor

Nota • Separar la conexión por enchufe y tirar de la Nota

Para poder medir correctamente el nivel varilla indicadora 2 Usar sólo aceites hidráulicos
de aceite hidráulico de la dirección, la homologados por MAN. Se puede
comprobación debe efectuarse con éste conseguir información sobre los
frío, hasta 20 °C. aceites hidráulicos homologados en
A mayor tiempo de funcionamiento el folleto “Recomendaciones para el
del motor, mayor temperatura del mantenimiento y los medios de servicio”
aceite hidráulico. Esto puede afectar al y en cualquier taller de servicio MAN.
resultado de la medición. • Añadir el volumen de líquido necesario a
través de la abertura de llenado 1
• Comprobar de nuevo el nivel de líquido y, en
caso necesario, corregirlo

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
• Controlar el nivel de líquidos Si la cabina del conductor se
Con el motor en marcha, el nivel de líquido hace bajar con el motor en
debe llegar a la marca superior 3 de la varilla funcionamiento, se puede engranar
indicadora. una marcha.
Como consecuencia puede
ATENCIÓN
¡Daños al medio ambiente! producirse un accidente grave.
Por ello:
• Detener el vehículo sobre una superficie Si se llena en exceso el depósito
• Detener el motor antes de bajar la
horizontal y asegurarlo frente a la salida de aceite de la dirección, el aceite
cabina del conductor
descontrolada hidráulico puede derramarse y llegar
a las aguas subterráneas. • Desconectar el motor
• Accionar el freno de estacionamiento.
Por ello: • Introducir la varilla indicadora 2 en el
• Arrancar el motor
• No sobrellenar el depósito de depósito
• Poner el cambio en la posición de punto
aceite de la dirección • Unir la conexión por enchufe
muerto N
• Bajar la cabina del conductor, sea “Abatir
• Girar el volante a la posición de marcha recta
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
• Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir
Página 114
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114

267
Trabajos periódicos de comprobación y cuidados
Mensualmente, después de arrancar el motor

268
 Funcionamiento de marcha
Rodaje

RODAJE

Recomendamos un rodaje Después de los primeros

cuidadoso 2000 kilómetros

Efectuar un rodaje cuidadoso del motor y • Aumentar la velocidad progresivamente

los demás grupos en la práctica, durante el hasta alcanzar la velocidad máxima o el
funcionamiento de marcha, tiene una influencia máximo número permitido de revoluciones
decisiva en la durabilidad, la fiabilidad y la del motor
rentabilidad del vehículo.
Proceder de forma análoga después de
sustituir grupos o de efectuar reparaciones
generales de grupos.

Durante los primeros

2000 kilómetros

• Rodaje con precaución

• No usar remolque
• Hacer funcionar el tren articulado con sólo la
mitad de carga útil
• Usar cada marcha sólo hasta ¾ de la
velocidad máxima correspondiente o del
número de revoluciones permitido del motor

CUIDADO
¡Peligro de accidente!
• Apretar las tuercas de las
ruedas con el el par de apriete
especificado después de un
trayecto de aprox. 50 - 150 km, sea
“Cambio de rueda”, Página 287.

269
Funcionamiento de marcha
Conducción inteligente

CONDUCCIÓN INTELIGENTE

Optimización del estado del el consumo de combustible hasta un 5%. – Al arrancar, seleccionar un número de
vehículo Este consumo adicional se origina por un revoluciones bajo, p. ej.:
mayor trabajo de tensión del neumático, lo – 600 - 800 r.p.m. en plano
Conservación y mantenimiento continuo que provoca que la energía de tracción se – 800 - 1000 r.p.m. en montaña
de su vehículo transforme en calor. Esto contribuye también – No dejar deslizar el embrague más tiempo
Los valores óptimos de consumo de a reducir la vida del neumático. La presión del necesario; como máximo 1,5 segundos.
combustible sólo pueden alcanzarse con correcta de inflado de los neumáticos puede – Aumentar el número de revoluciones del
un vehículo en estado irreprochable (p. ej., consultarse en la documentación del fabricante motor una vez que el embrague esté
filtros de aire limpios, dispositivo de inyección de los neumáticos. acoplado (retirar el pie del pedal del
ajustado correctamente, etc.) embrague y después acelerar).
– Maniobrar en la marcha más baja y accionar
Conservación del embrague
Ajuste correcto del espóiler del techo el embrague lo menos posible.
El espóiler del techo debe adaptarse a las – No mantener nunca el vehículo detenido
La durabilidad del embrague del vehículo
medidas de la carrocería o del semirrremolque. en una pendiente haciendo deslizar el
depende en gran medida de un uso correcto.
Sólo así puede conseguirse un ahorro de embrague. Para ello, utilizar el freno de
El uso incorrecto reduce drásticamente su
combustible significativo. El ajuste del espóiler servicio o el freno de mano.
durabilidad. En el peor caso, el embrague
del techo, sea “Espóiler del techo”, Página 111. – No “regular” nunca la velocidad del vehículo
puede averiarse en un corto periodo de tiempo
haciendo deslizar el embrague (p. ej., en una
por sobrecalentamiento.
Evitar las resistencias innecesarias a la rotonda o al reducir marcha).
Seleccionar una marcha más corta
marcha cuanto mayor sea la carga del vehículo
La lona bien sujeta y el armazón para la y cuanto mayor sea la inclinación de la Trato ahorrativo del motor
lona ajustado a la altura más baja posible pendiente o el descenso. La elección de
aumentan la durabilidad de las lonas, reducen una marcha de arranque corta y bajas Arranque
la resistencia aerodinámica y reducen revoluciones de arranque, así como acelerar No acelerar al arrancar el motor. El sistema
así el consumo de combustible de forma después de acoplar el embrague, reduce electrónico del motor regula el caudal de
considerable. considerablemente el desgaste del embrague. inyección durante el proceso de arranque y
Recomendaciones para una larga duración del también controla, entre otros, la temperatura
Conservar la presión correcta de inflado de embrague: del motor. Se evitan así los caudales de
los neumáticos – Arrancar siempre en la primera marcha. inyección innecesariamente elevados y, por
Una presión de inflado de los neumáticos tanto, las emisiones de humos.
1 bar por debajo de la correcta incrementa

270
 Funcionamiento de marcha
Conducción inteligente

Calentamiento Forma económica de conducir hoja de registro del equipo de control UE)
La temperatura del motor aumenta muy proporciona una velocidad promedio superior
lentamente con poca carga al ralentí. Por eso: Bajo número de revoluciones, alta carga con un consumo de combustible inferior, p. ej.,
No calentar el motor con el vehículo detenido, La zona de funcionamiento económico del haciendo también uso de la conmutación de
sino circulando a media carga. De este modo, motor turbodiesel se encuentra entre el 50 y el los semáforos (“onda verde”).
el motor, la caja de cambios y los ejes motrices 70% del número nominal de revoluciones y en
alcanzan la temperatura de funcionamiento torno al 80% de la carga plena. Por ello, en la Mantener la distancia
de la forma más económica. No se producen medida de lo posible, hacer funcionar el motor Una distancia suficiente respecto al vehículo
pérdidas de tiempo, ya que desaparece el en la “zona verde” del cuentarrevoluciones con precedente significa no sólo mayor seguridad,
tiempo de calentamiento del motor en parado. alta carga durante el funcionamiento normal de sino que también hace posible adaptar la forma
marcha. de conducir a las condiciones cambiantes
Calefacción del vehículo del tráfico. Cuanto mayor es la distancia,
Dado que el motor está concebido como un Alta potencia cuando sea necesaria; bajo menos se debe frenar y, por tanto, menos
motor de propulsión, ¡su rendimiento como número de revoluciones cuando sea se debe acelerar. Esto reduce el consumo
“calefacción” al ralentí no es óptimo! Una posible de combustible al evitar las “aceleraciones”
calefacción adicional requiere únicamente En caso de una gran demanda de potencia, innecesarias.
entre ¼ y 1/3 del combustible que consume un p. ej., al circular por zonas montañosas, al
motor de vehículo al ralentí. Las vibraciones, la adelantar y al incorporarse a una vía, hacer Aprovechar el impulso
generación de ruido y las emisiones de gases uso de la máxima potencia hasta el número de Un vehículo industrial pesado posee una
son también menores. revoluciones nominal. gran inercia. Esto significa que el vehículo,
una vez ha alcanzado un cierto “impulso”,
Vehículo detenido Usar el cuentarrevoluciones pierde lentamente su velocidad aunque no
Durante las detenciones prolongadas del El número de revoluciones es una magnitud se aplique más tracción. Este impulso puede
vehículo, vale la pena apagar el motor. El determinante para conducir de forma aprovecharse sin coste para, p. ej., “soltar el
consumo al ralentí es de entre 1 y 2 litros por económica. En la medida de lo posible, acoplar acelerador” a tiempo antes de llegar a la cima
hora. una marcha con la que el motor funcione con de un puerto de montaña, o para rodar por un
el número de revoluciones en la zona óptima. tramo plano.
Parada del motor El intervalo óptimo del número de revoluciones En una autopista plana, si las condiciones
¡No acelerar antes de parar el motor! Lo único está identificado en el cuentarrevoluciones del tráfico son adecuadas, se puede soltar
que se consigue es aumentar el consumo de mediante una “ zona verde”. el acelerador 800 metros antes de la salida,
combustible. siendo la pérdida de tiempo pequeña.
Conducir de forma equilibrada Antes de llegar al fondo de un valle, soltar el
Una forma equilibrada de conducir sin grandes freno a tiempo y tomar impulso, si la situación
puntas o descensos de velocidad (ver la del tráfico y las disposiciones legales lo

271
Funcionamiento de marcha
Conducción inteligente

permiten. No es necesario volver a acelerar también un acusado desgaste del embrague Desconectar con anticipación la regulación
para “generar” la energía cinética que el y de la sincronización. de la velocidad de marcha
vehículo ha alcanzado de este modo con el Si se detecta que la velocidad de marcha se
ahorro de combustible consiguiente. debe reducir, p. ej., para salir de la autopista
Usar adecuadamente el Tempomat
o al encontrar un atasco, desconectar el FGR
Evitar detenerse y frenar innecesariamente (Tempomat). La regulación de la velocidad de
Uso del tempomat
Proseguir la marcha de forma lenta en lugar de marcha (tempomat) no puede detectar que
La regulación automática de la velocidad
detenerse (p. ej., ante un semáforo) disminuye la velocidad va a tener que reducirse pronto,
de marcha (Tempomat) aumenta el confort
el consumo de combustible al evitar arrancar y mantiene por ello la velocidad de marcha
de marcha si se usa adecuadamente. Sin
y ayuda además a conservar la cadena ajustada hasta que se acciona el embrague
embargo, el tempomat no puede regular la
cinemática. o el freno. Si se desactiva la regulación de la
velocidad de marcha de forma previsora, por
Un tren de carretera de 40 toneladas consume velocidad de marcha (tempomat) tan pronto
lo que el uso irreflexivo del tempomat puede
aprox. 0,5 litros de combustible para acelerar como se detecta que se va a tener que reducir
incrementar innecesariamente el consumo de
de 0 a 60 km/h. la velocidad, el vehículo rueda sin consumir
combustible, exactamente del mismo modo
Escuchar los boletines de tráfico para evitar los combustible hasta el obstáculo, la curva, etc.,
que lo incrementa una forma de conducción no
atascos. y no debe frenarse a continuación, o sólo
previsora por parte del conductor.
ligeramente.
Cambio de marchas Antes de las cumbres de puertos de
montaña con descensos a continuación
Cambiar en el momento adecuado La regulación de la velocidad de marcha
Si es necesario reducir para superar una (Tempomat) y la limitación de la velocidad
pendiente, efectuar el cambio antes de llegar de marcha no pueden detectar que la
a la misma para entrar con un número de pendiente está a punto de finalizar y siguen
revoluciones suficiente que permita superarla por ello “acelerando a pleno gas” hasta que
sin cambios adicionales. la velocidad del vehículo alcanza el valor
ajustado. A continuación, el vehículo debe ser
No cambiar innecesariamente, usar el par frenado enseguida, puesto que la velocidad
del motor aumenta en el descenso. Si se desconectan
Cada cambio supone una pérdida de tiempo los sistemas antes de la cumbre, el vehículo
y velocidad a causa de la interrupción de la supera ésta a una velocidad inferior y no debe
fuerza motriz, y supone por tanto un incremento ser frenado a continuación, o sólo ligeramente.
del consumo de combustible. Esto conlleva

272
 Funcionamiento de marcha
Equipo de control UE (tacógrafo)

EQUIPO DE CONTROL UE (TACÓGRAFO)

Consideraciones que se deben agujero de arrastre, estar onduladas ni tener

tener en cuenta especialmente cualquier otro tipo de defecto!
– Si no se va a usar el vehículo durante un
– Tener en cuenta las instrucciones de tiempo prolongado, colocar una hoja de
manejo del equipo de control UE que registro en el equipo de control UE, cerrarlo
se suministraron junto con el vehículo. y situarlo en la posición de “tiempo de
– Tener en cuenta las normativas específicas descanso”. Motivo: el consumo de corriente
del país. es menor en la posición de descanso.
– ¡Las modificaciones en el equipo de control
UE o en la entrada de señal pueden suponer Equipo de control UE digital
la violación de leyes o normativas! Puede ser
punible. Tener en cuenta las instrucciones de
funcionamiento del fabricante del equipo de
Equipo de control UE analógico control UE digital. Se entrega con el vehículo.

– Las hojas de registro se deben conservar Fallos de funcionamiento

protegidas frente a posibles daños.
– Llevar siempre consigo las hojas de registro En caso de avería del equipo de control UE,
de los últimos 7 días y hojas de repuesto. aparece en la pantalla del conductor el mensaje
– Las hojas de registro son personales y, por de avería “TCO fallo”. Comprobar, en primer
tanto, no se pueden transferir a otra persona. lugar, los fusibles.
– Usar sólo las hojas de registro adecuadas En caso de fallo de escritura, aparece el
para el equipo de control UE; comprobar la mensaje “TCO controlar”. Para solucionar la
coincidencia del valor final del intervalo de avería, buscar inmediatamente un taller de
medida y los signos de comprobación. servicio MAN.
– Rellenar correctamente el campo interior de
la hoja de registro antes de iniciar un viaje.
– Introducir sólo hojas de registro sin defectos
en el equipo de control UE. ¡No deben estar
dobladas, tener roturas en el contorno o en el

273
Funcionamiento de marcha
Carga del vehículo

CARGA DEL VEHÍCULO

Causa Efectividad
Fallos al cargar – Asegurar la carga de forma que la mercancía
Carga en un lado Sobrecarga de los
no pueda caer a la calzada.
CUIDADO amortiguadores y
– Al transitar con carretillas de horquilla
¡Peligro de accidente! neumáticos de un lado
elevadora por el suelo de la plataforma,
Carga en un lado o Riesgo de vuelco en
Tener en cuenta al cargar el vehículo: evitar las cargas puntuales elevadas.
centro de gravedad las curvas
• Las normativas nacionales sobre – Tener en cuenta la distribución longitudinal
la protección en el trabajo y la elevado
de cada modelo de vehículo.
– Anclaje insuficiente Al frenar o en las
prevención de accidentes. – Distribuir la carga de forma equilibrada.
• Las normativas nacionales sobre de la carga útil curvas:
– Situar el punto de gravedad de la carga útil
el aseguramiento de la carga y el – Carga útil con – Deslizamiento de la
en el centro de la longitud de carga y no por
reparto de la carga huecos situada carga
delante de éste, ya que se produciría una
• Las instrucciones de manejo contra la pared – Desperfectos en las
sobrecarga del eje delantero.
correspondientes del fabricante frontal, lateral, paredes de a bordo
– Tener en cuenta el tamaño de los
de la carrocería (p. ej., de un trasera (paredes de – Riesgo de vuelco
neumáticos, su capacidad de carga y la
volquete), ¡entregadas junto con a bordo) en las curvas
presión de inflado necesaria.
el vehículo! – Huecos entre la
– Tener en cuenta que al descargar desde
carga
atrás hacia delante (uso para distribución)
aumenta el riesgo de sobrecarga del eje
delantero.
Principios básicos para la carga y – En caso de desplazamiento de la carga
descarga hacia el eje trasero, la carga sobre el eje
direccional no debe ser inferior a la carga
– No sobrepasar la carga autorizada sobre los mínima (p. ej., la carga mínima en camiones
ejes ni el peso total autorizado de dos ejes nunca debe ser inferior al 25 %
– Situar la carga junto a la pared frontal del peso total instantáneo del vehículo; para
otros vehículos, nunca debe ser inferior al
ATENCIÓN 20 %; con barra de tracción rígida y remolque
¡Peligro de avería! con eje central se debe mantener en general
• Tener en cuenta la estabilidad de un mínimo del 25 %).
la pared frontal. Amarrar la carga – Al frenar se produce un desplazamiento de
la carga hacia el eje delantero (la carga del

274
 Funcionamiento de marcha
Carga del vehículo

eje delantero aumenta) y se descarga el eje

trasero.
– Debe prestarse mucha atención si la carga
se ha congelado sobre el suelo de la
plataforma (riesgo de estiramiento de la
carrocería).

Principios básicos para la carga y

descarga de volquetes

– Cargar la plataforma basculante de forma

que el centro de gravedad quede lo más
centrado posible.
– Cargar cuidadosamente las rocas y los
cascotes de gran tamaño; no dejarlos
caer desde gran altura sobre la plataforma
basculante.
– Usar cadenas tensoras si se dispone de
ellas; evitar que las paredes laterales de a
bordo se deformen.
– Las ruedas bajo carga durante la
basculación deben estar situadas sobre
un terreno horizontal y firme.
– En los vehículos con grúa de carga situada
tras la cabina del conductor, tener en cuenta
que la capacidad de carga en la parte
delantera está prácticamente ocupada por
completo.
– En los vehículos con grúa de carga en
la parte trasera, asegurarse de que no
se supera la carga permitida sobre el eje
trasero.

275
Funcionamiento de marcha
Bloqueo de arranque

BLOQUEO DE ARRANQUE

Descripción de funcionamiento permanece activo, el motor no se puede poner

en marcha.
El bloqueo de arranque evita la puesta en Arrancar el vehículo con otra llave de
funcionamiento no autorizada de su vehículo. encendido.
Se activa automáticamente al desconectar el
encendido. Se desactiva de nuevo al arrancar
el vehículo. Para ello, el vehículo está equipado
con una llave de encendido especial. El motor
sólo se puede arrancar con una de las llaves
de encendido propias del vehículo. Por ello:
– ¡Guarde con cuidado la llave de encendido y
evite su pérdida en la medida de lo posible!
– El encargo posterior de una llave (llave de
repuesto a causa de su pérdida, o llave
adicional) sólo es posible a través de un taller
de servicio MAN. Para ello, debe llevarse el
vehículo al taller en el momento de la entrega
de la llave.
– Si se ha perdido una llave, se debe reiniciar
la autorización de esa llave. Para ello, se
debe llevar el vehículo y todas las llaves aún
disponibles a un taller de servicio MAN.

Mensaje de avería en la pantalla

Si se muestra en la pantalla el mensaje

“Cod. inválido, bloqueo act.”: El dispositivo
de bloqueo de arranque no ha reconocido la
llave de encendido. El bloqueo de arranque

276
 Funcionamiento de marcha
Uso del vehículo en invierno

USO DEL VEHÍCULO EN INVIERNO

Conservación del motor y en la calefacción, y prepararla si Combustible

fuera necesario para las bajas temperaturas.
En general, debe efectuarse el “servicio Sobre la selección de la proporción de la Repostar combustible con fluidez suficiente
de invierno” antes del inicio de la estación mezcla, sea “Datos característicos, valores de (combustible para invierno); ver el folleto
fría. Los trabajos necesarios se pueden comprobación y ajuste”, Página 355. “Recomendaciones para el mantenimiento y
encargar en su taller de servicio MAN. Para el uso del vehículo a temperaturas los medios de servicio”.
Naturalmente, la realización del resto de extremadamente frías (por debajo de aprox. ¡Recomendamos usar combustible diesel
trabajos de mantenimiento, además del -30 °C), usar medios de servicio identificados para invierno cuyo fabricante garantice la
servicio de invierno, es una condición para el con el rótulo “Para uso con frío extremo”. seguridad de uso hasta -22 °C!
funcionamiento sin problemas del vehículo. Los medios de servicio homologados por No está permitido mezclar gasolina. En caso de
Recomendamos además que, antes del inicio MAN se pueden consultar en la dirección de usar FAME (biodiesel, p. ej., RME) en invierno,
de la estación fría, se efectúe un tratamiento Internet [Link]. Si debe usarse el consultar a su proveedor de combustible
con producto conservante (a base de ceras) en vehículo a temperaturas inferiores incluso a las acerca de su resistencia al frío. El cambio
la cabina del conductor, los bajos del vehículo, adecuadas para productos “Para uso con frío de combustible de verano a combustible de
la carrocería y el chasis. extremo”, es necesario determinar medidas invierno debe efectuarse con el depósito vacío;
Repetir en el transcurso del invierno la especiales conjuntamente con su taller de si se mezcla el combustible de invierno con el
aplicación de conservante en los lugares servicio MAN. de verano, la resistencia al frío se reduce.
con un riesgo especial. Lavar a fondo el
vehículo frecuentemente para eliminar los
Aceite de motor Filtro previo de combustible
restos de suciedad salina y agresiva.
Ver el folleto “Recomendaciones para el Tener en cuenta que la calefacción del filtro
Medios de servicio mantenimiento y los medios de servicio”. previo de combustible y las tuberías de
Cambiar puntualmente de aceite de motor combustible calefaccionables (equipamientos
En el folleto “Recomendaciones para el viscoso a aceite de motor fluido. especiales) no permiten en ningún modo
mantenimiento y los medios de servicio” usar gasóleo de verano durante el invierno.
aparecen las temperaturas y campos de Si se dispone de calefacción en el filtro de
Depósito de combustible
aplicación de todos los medios de servicio. combustible, la temperatura de “solidificación”
Al inicio de la estación fría, comprobar la del gasóleo es unos 5 °C inferior a la de
Antes del inicio de la temporada fría, eliminar
proporción de la mezcla de agua y líquido un filtro de combustible sin calefacción. Con
el agua del depósito de combustible, sea
anticongelante en el sistema de refrigeración frío extremo, purgar diariamente el agua
“Sistema de combustible”, Página 309.

277
Funcionamiento de marcha
Uso del vehículo en invierno

del separador de agua del filtro previo del Calefacción adicional de gasóleo / MAN 324 sobre el cable tractor evitan la
combustible. aceite para calefacción congelación del mismo.
Con frío extremo (temperaturas por debajo
de -30 °C), debería también montarse en el A temperaturas exteriores por debajo de -5 °C, Sistema eléctrico
vehículo un segundo cartucho de filtro con el aceite para calefacción se gelifica, haciendo
el número de pieza MAN 81.12501-0030 imposible el funcionamiento con aceite para Todas las conexiones enchufables eléctricas
(no calefactable) o con el número de pieza calefacción. Por ello, con bajas temperaturas deben encontrarse en perfecto estado.
MAN: 81.12503-12503–0069 (calefactable). El exteriores, usar el mismo combustible que para Los siguientes productos están homologados
cartucho de filtro dispone de instrucciones de el motor. por MAN para la conservación de las
montaje y de mantenimiento. Por motivos fiscales, en Alemania sólo está conexiones enchufables:
permitido usar la calefacción adicional con – Para la limipieza de grasa, aceite y
Dispositivo de aire comprimido aceite para calefacción si se dispone de un suciedad de las conexiones enchufables:
depósito aparte. Limpiador de contactos TUNAP 375 (lata de
El funcionamiento del secador de aire es una pulverizador de 200 ml), número de pieza
condición previa para el funcionamiento sin Calefacción adicional de gas MAN 09.28003-0091.
problemas a bajas temperaturas. Como – Para conservar las conexiones enchufables
medida preventiva para frío extremo La calidad del gas usado influye fuertemente delicadas (p. ej., conectores de las
(temperaturas por debajo de -30 °C), en la temperatura exterior mínima hasta la que unidades de mando) después de limpiarlas
recomendamos montar un elemento calefactor se puede utilizar sin problemas la calefacción con limpiador de contactos 375: Aceite
para el secador de aire o un secador de aire adicional de gas. electrónico TUNAP 373 (lata de pulverizador
calefactado del programa de piezas MAN. El propano comercial normal es fiable hasta de 200 ml), número de pieza MAN
aprox. -30 °C en su paso de estado líquido a 09.11014-0402.
gaseoso. Con temperaturas todavía más bajas – Para conservar las conexiones enchufables
Calefacción adicional (calefacción
ya no es fiable la calefacción accionada por habituales del exterior del vehículo (p. ej.,
auxiliar) conectores de bayoneta en los transmisores,
gas.
distribuidor central, etc.) después de
Para el uso en países de frío extremo limpiarlos con limpiador de contactos 375:
(temperaturas por debajo de -30 °C), es Cables tractores Grasa electrónica TUNAP 372, número de
imprescindible una calefacción adicional. pieza MAN: 09.15014-0026.
Antes del inicio de la estación fría, comprobar Comprobar que las juntas de los cables Estos productos, naturalmente, son útiles todo
la calefacción adicional según las instrucciones tractores no presenten desperfectos; el año – no sólo con frío.
de manejo y mantenimiento correspondientes. repararlas si es necesario. Unas gotas de
líquido anticongelante y anticorrosivo según

278
 Funcionamiento de marcha
Uso del vehículo en invierno

Correa trapezoidal con dentado Medidas adicionales para frío ATENCIÓN

interior extremo ¡Peligro de avería!
• ¡En ciertos casos, el uso de
Las correas trapezoidales con dentado interior A temperaturas por debajo de -30 °C: Encargar cadenas en vehículos de volumen
(correas poly–v) deben encontrarse en perfecto en el taller de servicio MAN el ajuste del número optimizado (p. ej., determinadas
estado y tensadas correctamente. de revoluciones de ralentí en el límite superior combinaciones de guardabarros
Siempre debe llevarse en el vehículo una de tolerancia, de forma que se disponga de y tamaño de neumáticos) no
correa trapezoidal con dentado interior de tanta corriente de carga como sea posible es posible! ¡Asegurarse de
repuesto. incluso al ralentí. que quede suficiente espacio
libre entre los neumáticos y los
ATENCIÓN guardabarros y, en caso dado,
Baterías ¡Peligro de avería! respecto a la carrocería!
• ¡No utilizar en ningún caso una • Vehículos con suspensión
Las baterías deben encontrarse en perfecto cubierta de radiador! neumática: ¡Si se usan cadenas
estado, y los polos de la batería deben para nieve, no circular nunca con
engrasarse con grasa para polos (número de el nivel de la carrocería en la
pieza MAN 09.15014-0017). Las baterías que Neumáticos posición inferior!
han sufrido una descarga profunda pueden
volver a funcionar en condiciones normales de Comprobar que todos los neumáticos sean
uso, pero es prácticamente seguro que fallarán adecuados para el uso en invierno; en caso
si se usan con temperaturas frías. necesario, sustituirlos.

Dispositivo de arranque por Cadenas para nieve

incandescencia
Colocar cadenas para nieve en las ruedas de
Comprobar siempre el funcionamiento del los ejes motrices antes de circular por calzadas
dispositivo de arranque por incandescencia en con nieve abundante o cubiertas por una capa
la pantalla del conductor. de nieve endurecida por el tráfico.
Cambie las bujías de precalentamiento de Nota
llama con servicio de fríos extremos una vez No montar las cadenas con demasiada
al año, antes de comenzar la estación fría. tensión, de forma se permita un cierto
juego (autolimpieza).

279
Funcionamiento de marcha
Circulación todoterreno

CIRCULACIÓN TODOTERRENO

Para la circulación todoterreno es de especial – Si el terreno presenta distintos niveles, dejar

importancia, además de las ventajas de una rodar lentamente el vehículo hasta que las
gran altura libre sobre el suelo y la tracción ruedas delanteras se apoyen A continuación,
total del vehículo, el uso correcto del bloqueo accionar el pedal del acelerador (acelerar).
de la caja de cambios de distribución. – Adaptar la presión de inflado de los
Por ello, tener en cuenta los siguientes neumáticos a las condiciones del terreno.
principios básicos importantes para la – Si fuera necesario, utilizar cadenas
circulación todoterreno: antideslizantes a su debido tiempo.
– En las subidas y descensos, pasar en la
medida de lo posible por la línea de la
pendiente.
– En los tramos de descenso, no interrumpir
el efecto de frenado del motor, es decir, no
desembragar.
– Antes de descensos extremos, introducir
primera a su debido tiempo para poder
utilizar de forma óptima el efecto de frenado
del motor.
– Si el bloqueo diferencial está conectado, el
ABS funciona con limitaciones.
– Por debajo de 5 km/h el ABS no tiene ningún
efecto.
– Si la adherencia del terreno es distinta
para ambas rodadas, conectar el bloqueo
transversal.
– Si es posible, superar las irregularidades del
terreno pasando por encima con las ruedas
de un lado del vehículo, de forma que se
eviten desperfectos en los grupos y en el
chasis.

280
 Autoayuda
Neumáticos y ruedas

NEUMÁTICOS, RUEDAS Y CAMBIO DE RUEDAS

Neumáticos y ruedas – Proteger los neumáticos de las sustancias Requisitos de los neumáticos
que resultan perjudiciales para los mismos Para garantizar la seguridad y un elevado
Introducción y seguridad – Evitar las frenadas fuertes y los derrapes en confort de marcha, los neumáticos deben
las curvas cumplir los requisitos siguientes:
Mejorar la seguridad y la rentabilidad – Comprobar regularmente si los neumáticos – Buena adherencia entre la calzada y los
Los neumáticos se encuentran entre los presentan desgaste irregular neumáticos
componentes del vehículo a los que se – Circular sólo con neumáticos homologados – Durabilidad suficiente a alta velocidad
demanda un mayor rendimiento. Del estado para su vehículo – Alta seguridad frente a pinchazos
de los neumáticos y del mantenimiento de la – En general, utilizar en cada eje neumáticos – Funcionamiento altamente silencioso
presión correcta de inflado de los neumáticos del mismo tipo, tamaño (perímetro de – Baja generación de ruido
depende no sólo la durabilidad de los mismos, rodadura), ejecución de perfil y fabricante
sino también en gran medida el confort de – Efectuar siempre los cambios de neumáticos Presión de inflado de los neumáticos
marcha y, sobre todo, la seguridad de marcha. en un taller de servicio MAN, ya que los Una presión de inflado de los neumáticos
Para evitar desperfectos en los neumáticos, neumáticos utilizados deben introducirse demasiado baja o demasiado alta reduce
prolongar su vida útil y, por tanto, mejorar la en el sistema electrónico del vehículo y considerablemente la vida útil de los
seguridad de marcha y la rentabilidad, tener se deben determinar con el sistema de neumáticos y afecta negativamente al
siempre en cuenta las indicaciones siguientes: diagnóstico MAN MAN cats. comportamiento de marcha.
– Circular siempre con la presión de inflado
CUIDADO
correcta de los neumáticos Bordillos
¡Peligro de accidente!
– Circular siempre con una profundidad del Superar bordillos puede provocar desperfectos
perfil suficiente internos en los neumáticos (daños en la Una presión de inflado de los
– Superar los bordillos y las grandes carcasa), no visibles desde el exterior, y debe neumáticos demasiado baja o
irregularidades de la calzada a baja por tanto evitarse en la medida de lo posible. Si demasiado alta resulta peligrosa
velocidad y, si es posible, en ángulo recto resulta inevitable superar un bordillo, hacerlo a y daña los neumáticos, ya que
– Comprobar periódicamente que los baja velocidad y en ángulo recto. – el comportamiento de marcha
neumáticos no presenten desperfectos Como consecuencia de los desperfectos en empeora.
como grietas, cortes, desgarros o bultos los neumáticos, éstos pueden estallar, lo que – es posible que los neumáticos
– Retirar los cuerpos extraños del perfil de provoca frecuentemente accidentes graves. resulten dañados.
los neumáticos y del espacio entre los – la temperatura de los neumáticos
neumáticos gemelos aumenta considerablemente y
– Sustituir siempre los neumáticos dañados pueden estallar.

281
Autoayuda
Neumáticos y ruedas

Como consecuencia puede Para los valores de presión de inflado de

producirse un accidente grave. los neumáticos, sea “Datos característicos,
Por ello: valores de comprobación y ajuste”, Página 355.
• Controlar la presión de inflado
de los neumáticos antes de
emprender el viaje
• Corregir la presión de inflado
de los neumáticos insuficiente o
excesiva.
Una presión de inflado de los neumáticos
insuficiente provoca un aumento del desgaste
en la parte exterior del perfil del neumático
1 y, además, incrementa el consumo de
combustible.
A velocidades elevadas sostenidas y con alta
carga, un neumático con poca presión de
inflado debe soportar un mayor trabajo de
tensión. Esto provoca que la temperatura del
neumático aumente fuertemente, lo que puede
llegar a provocar el desprendimiento de la
superficie del neumático o su estallido.
Una presión de inflado excesiva ocasiona un
aumento del desgaste en la parte central del
perfil del neumático 2.
Además, a velocidades elevadas sostenidas
y a causa de influencias térmicas externas, la
temperatura del neumático puede aumentar
fuertemente y, por tanto, la presión de
inflado del neumático aumenta aún más.
En consecuencia, el neumático puede también
estallar.
Como consecuencia pueden producirse
accidentes graves.

282
 Autoayuda
Neumáticos y ruedas

Resistencia a la rodadura de los neumáticos considerablemente y la distancia de frenado Desgaste irregular

Para prolongar la vida útil de los neumáticos, la aumenta. Los neumáticos que han sufrido un desgaste
resistencia a la rodadura debe ser lo más baja En los países de la UE es obligatorio irregular deben reemplazarse antes que los
posible. legalmente un perfil con 1,6 mm de profundidad que han sufrido un desgaste uniforme.
Además, una resistencia a la rodadura baja mínima. En otros países pueden ser válidos Si se ha producido un desgaste irregular de
disminuye considerablemente el consumo de otros valores. un neumático, encargar la comprobación de la
combustible. Para evitar accidentes a causa del posición de la rueda en un taller de servicio
Para prolongar la durabilidad de los neumáticos aquaplaning, circular siempre con una MAN. El motivo de un acusado desgaste
y mantener lo más baja posible la resistencia profundidad del perfil suficiente. irregular del neumático puede ser una posición
a la rodadura, tener siempre en cuenta las incorrecta de la rueda.
indicaciones siguientes: Reperfilado de los neumáticos
– Comprobar periódicamente la presión de Por medio del reperfilado se puede conseguir Neumáticos de invierno
inflado de los neumáticos, si es posible antes un incremento del kilometraje de hasta un 25%.
del inicio de cada viaje, como mínimo una Esto corresponde a unos 50.000 km. Los neumáticos de invierno, a diferencia de
vez al mes. El reperfilado se debería efectuar cuando el los de verano, tienen un perfil más profundo
– Comprobar siempre la presión de inflado con perfil restante es de unos 2 - 3 mm. La capa con tacos gruesos y la mezcla de gomas está
los neumáticos fríos. No reducir una presión adicional para el reperfilado es de unos 3 preparada para las bajas temperaturas.
de inflado elevada si los neumáticos están - 4 mm. Los neumáticos reperfilables están Las propiedades de marcha en calzadas
calientes. identificados como “Regroovable”. en condiciones invernales se ven
– Sustituir los capuchones protectores Si la carcasa del neumático no está dañada, considerablemente mejoradas gracias a
extraviados de las válvulas de los el reperfilado del neumático no afecta los neumáticos de invierno. En particular,
neumáticos. Si las válvulas de los a la adecuación de la carcasa para el la distancia de frenado se reduce y la
neumáticos están desprotegidas, el polvo recauchutado. maniobrabilidad del vehículo mejora.
puede entrar y afectar a la estanqueidad de Los neumáticos de invierno pierden su
la válvula del neumático. Recauchutado de los neumáticos adecuación para el invierno a partir de una
Los neumáticos desgastados pueden profundidad del perfil de 4 mm.
Perfil del neumático recauchutarse añadiendo nueva goma sobre la Para mejorar la seguridad en calzadas en
Con una profundidad del perfil inferior a superficie de rodadura de la carcasa. De esta condiciones invernales, tener siempre en
3 mm, existe el riesgo de aquaplaning incluso forma, la superfice de rodadura del neumático cuenta las indicaciones siguientes:
para una profundidad del agua pequeña. recupera la calidad de la goma original. – Circular siempre con neumáticos de invierno
La adherencia entre los neumáticos y la El recauchutado de los neumáticos sólo puede – Circular sólo con neumáticos homologados
calzada resulta afectada o desaparece. efectuarse una vez. para su vehículo
La maniobrabilidad del vehículo empeora – Circular siempre con una profundidad del
perfil suficiente

283
Autoayuda
Neumáticos y ruedas

– Usar neumáticos de invierno en todos los su “envejecimiento”. La goma de los Tamaño de neumáticos
ejes neumáticos pierde elasticidad, se agrieta y
– En general, utilizar en cada eje neumáticos llega a sufrir desgarros provocados por su ATENCIÓN
del mismo tipo, tamaño (perímetro de envejecimiento. Reemplazar los neumáticos ¡Peligro de avería!
rodadura), ejecución de perfil y fabricante independientemente de la profundidad de perfil El uso de neumáticos de tamaños
al cabo de 6 años como máximo. Esto también diferentes en un eje provoca
Capacidad de carga es válido para la rueda de repuesto. desperfectos en el conjunto
diferencial y limita el funcionamiento
del ABS.
Por ello:
• En general, utilizar en cada
eje neumáticos del mismo tipo,
tamaño (perímetro de rodadura),
ejecución de perfil y fabricante

3 Índice DOT (Department of Transport)

1 Índice de capacidad de carga para rueda
4 Semana de fabricación
individual
5 Año de fabricación
2 Índice de capacidad de carga para
La antigüedad del neumático se puede leer
ruedas gemelas
en el flanco del mismo gracias al índice DOT
Se puede conocer la capacidad de carga
3. DOT...4103... significa que el neumático se
de los neumáticos por medio del índice de
fabricó la semana 41 del año 2003.
capacidad de carga 1 ó 2 situado en el flanco 6 Anchura de los neumáticos
del neumático. 7 Proporción entre la altura y la anchura de
los neumáticos x 100
Envejecimiento de los neumáticos 8 Diámetro de la llanta
En el flanco del neumático se indican las
La radiación de luz y otros factores ambientales
dimensiones nominales del neumático. Las
provocan la pérdida progresiva de las
dimensiones reales de los neumáticos pueden
propiedades de los neumáticos, es decir,
variar ligeramente entre distintos fabricantes,

284
 Autoayuda
Neumáticos y ruedas

mientras que las diferencias en la ejecución del Los neumáticos homologados para su vehículo introducir en el sistema electrónico del vehículo
perfil pueden ser considerables. Asegurarse se pueden consultar en la documentación los neumáticos usados y se deben determinar
de que las ruedas dispongan de espacio del vehículo. Tener en cuenta las normativas con el sistema de diagnóstico MAN.
libre suficiente. Si las ruedas no disponen de vigentes, que pueden variar de un país a otro.
espacio libre suficiente, se pueden ocasionar Los neumáticos recauchutados o reperfilados Ruedas
daños en los neumáticos y en el vehículo. No sólo pueden usarse conforme a las normativas
usar nunca neumáticos de anchura superior a vigentes correspondientes. Peso de la rueda
la homologada para su vehículo. Las ruedas deben ser lo más ligeras posibles y
Cambio de neumáticos poseer al mismo tiempo una alta capacidad de
Índice de velocidad carga.
Los neumáticos homologados de fábrica están El cambio de ruedas de acero a ruedas de
ajustados a su vehículo y, en condiciones metal ligero (ruedas de aluminio) aumenta la
correctas de uso, proporcionan una seguridad carga útil del vehículo en unos 6 kg por rueda.
de marcha óptima y el confort de marcha Las ventajas de las ruedas ligeras son:
deseado. – Comportamiento vibratorio mejorado
En función de la velocidad máxima y de la carga – Suspensión del vehículo más sensible
autorizada sobre cada eje, es posible que – Menor consumo de combustible
sea necesario usar neumáticos con distintas – Mayor carga útil
características de uso en cada eje.
Rueda de repuesto
ATENCIÓN
¡Peligro de avería! Nota
El uso de neumáticos de tamaños El tamaño de la rueda de respuesto
9 Índice de velocidad diferentes en un eje puede provocar debe coincidir con el tamaño de las
Tener en cuenta los datos característicos desperfectos en el conjunto ruedas de los neumáticos gemelos y se
nominales y adicionales, así como el índice diferencial y limitar el funcionamiento debe poder combinar con las ruedas del
de velocidad 9, situados en el flanco de del ABS. eje delantero.
los neumáticos. Usar siempre neumáticos Por ello: Si la rueda de repuesto es diferente en tamaño
con tamaños admisibles de neumáticos • En general, utilizar en cada o en la ejecución del perfil a la rueda que debe
y con índice que velocidad adaptado y eje neumáticos del mismo tipo, reemplazar (p. ej., en caso de usar neumáticos
correspondiente a la velocidad máxima tamaño (perímetro de rodadura), de invierno), debe utilizarse únicamente como
condicionada por el modelo (por ejemplo, ejecución de perfil y fabricante rueda de emergencia, a velocidad reducida, y
G: 90 km/h, J: 100 km/h, K: 110 km/h, L: Efectuar siempre los cambios de neumáticos para el uso lo más breve posible.
120 km/h, M: 130 km/h). en un taller de servicio MAN, ya que se deben

285
Autoayuda
Neumáticos y ruedas

Al usar la rueda de repuesto como rueda de

emergencia, el distinto contorno de rodadura
provoca limitaciones en el funcionamiento
del ABS y empeora la maniobrabilidad del
vehículo.
Conducir cuidadosamente y despacio, evitar
las frenadas fuertes y los derrapajes en las
curvas.
Para el uso permanente de la rueda de
repuesto, se debe tener en cuenta que el
tamaño de neumático y la ejecución del
perfil de dicha rueda de repuesto coincidan
con los de la rueda reemplazada, y que sus
datos característicos de funcionamiento
correspondan a los indicados en la
documentación y en el permiso de circulación
del vehículo.

286
 Autoayuda
Cambio de rueda

Cambio de rueda Desactivar la suspensión neumática ECAS – Pivote para gato

– Tarugo de madera para situar debajo del
Vehículos con suspensión neumática gato
(ECAS): Desactivar la suspensión
neumática Desmontar y montar la rueda de repuesto

CUIDADO
Desmontar la rueda de repuesto en un TGL
¡Peligro de lesiones!
A causa del reajuste de la
suspensión neumática regulada
electrónicamente (ECAS), el gato
puede resbalar al elevar el vehículo.
Como consecuencia pueden
producirse lesiones graves.
Por ello: • Desconectar el encendido (posición “0”).
• Al efectuar un cambio de • Esperar hasta que el dispositivo ECAS deje
rueda, desconectar siempre el de regular
encendido.
Nota
• Después de desconectar el
En los vehículos con interruptor principal
encendido, esperar hasta que el
de batería, la regulación del nivel de
dispositivo ECAS deje de regular. • Extraer el pasador elástico 1 de ambos
altura se puede desactivar mediante la
• Desconectar el interruptor pernos de fijación
desconexión del interruptor mecánico
principal de la batería, si se • Desenroscar las tuercas de sujeción 2
principal de la batería o del interruptor
dispone del mismo • Levantar la rueda de repuesto y descolgarla
eléctrico de separación de la batería,
• Volver a conectar el encendido y del soporte trasero.
sea “Tener en cuenta antes y durante la
el interruptor principal de la batería • Pasar la rueda de repuesto por encima de la
marcha”, Página 130.
después de finalizar el cambio de pestaña delantera de fijación 3 y extraerla.
la rueda
Herramienta de a bordo para el cambio de Montar la rueda de repuesto
rueda • Apoyar la rueda de repuesto sobre la
pestaña delantera de fijación 3
Para el cambio de rueda se requieren las
• Levantar la rueda de repuesto y colgarla del
siguientes herramientas:
soporte trasero
– Llave para tuercas de rueda
– Gato

287
Autoayuda
Cambio de rueda

• Colocar los pernos de fijación desde abajo, Montar la rueda de repuesto en un TGM
a través de la llanta y del alojamiento de la Fijar la rueda de repuesto en el orden inverso.
rueda de repuesto Descargar el cable una vez que las tuercas
• Enroscar y apretar las tuercas de sujeción 2. estén apretadas. Comprobar periódicamente
• Colocar el pasador elástico 1 en los pernos que las tuercas de sujeción de la rueda de
de sujeción repuesto estén bien apretadas.
Se puede colocar un candado en el orificio de
Nota
un perno de fijación (seguro antirrobo).
A modo de seguro antirrobo, en el
orificio de un perno de fijación se puede
Puntos de apoyo para el gato
colocar un candado en lugar del pasador
elástico 1. CUIDADO
• Desenroscar las tuercas de sujeción 2 con ¡Peligro de lesiones!
Desmontar la rueda de repuesto en un TGM la llave de vaso (herramienta de a bordo) 5 A causa de la sobrecarga, el vuelco o
• Tensar el cable el deslizamiento del gato, el vehículo
• Encajar la llave de vaso (herramienta de a puede descender sin control y
bordo) 5 en el hexágono 3 y aflojar la rueda provocar lesiones graves.
de repuesto girando la llave de vaso Por ello:
• Extraer el contrasoporte • Colocar el gato sobre superficies
planas y firmes
• Levantar el vehículo con el gato
durante un tiempo breve
• Para realizar trabajos prolongados
debajo del vehículo, asegurar
el vehículo con caballetes
elevadores

• En caso necesario, retirar el dispositivo de Nota

protección lateral aflojando los tornillos de Para garantizar una suficiente altura
sujeción 1 de elevación del gato, se puede situar
debajo del mismo un tarugo de madera.

288
 Autoayuda
Cambio de rueda

Eje delantero no propulsado con • Apoyar el gato en el lado del cambio de Puntos de apoyo para vehículos
suspensión por ballestas rueda debajo del cuerpo del eje 1 de forma todoterreno
que no pueda resbalar
Eje delantero con suspensión por ballestas
Eje trasero con suspensión neumática (13 t, 4x4)

• Apoyar el gato en el lado del cambio de

rueda, delante del eje delantero en el sentido
de la marcha, en la hoja de ballesta inferior 1
• Apoyar el gato en el lado del cambio de
Eje trasero con suspensión por ballestas rueda debajo del cuerpo del eje 1 de forma Eje trasero con suspensión neumática
que no pueda resbalar (13 t, 4x4)

289
Autoayuda
Cambio de rueda

Eje delantero con suspensión por ballestas Cambio de rueda • Aflojar todas las tuercas de rueda 1 y
(18 t, 4x4) desenroscar hasta tres tuercas de rueda no
CUIDADO
consecutivas
¡Peligro de accidente!
• Colocar el gato en el punto de apoyo previsto
Existe peligro de accidente si para ello
el vehículo no está asegurado • Elevar el vehículo hasta que quede libre la
suficientemente. rueda que se debe reemplazar
Por ello: • Desenroscar el resto de tuercas de rueda 1
• Usar siempre el chaleco de y retirar la rueda del cubo de rueda
seguridad al efectuar un cambio • Limpiar la superficie de contacto de la llanta,
de rueda en la calzada las tuercas de rueda 1 y los pernos de
• Asegurar el vehículo según las sujeción de rueda
normativas legales vigentes del
país correspondiente Montar la rueda

Desmontar la rueda
Eje trasero con suspensión por ballestas
(18 t, 4x4)

• Colocar la rueda en los pernos de fijación de

rueda
• En los vehículos con dispositivo ECAS, • Enroscar las tuercas de rueda 1 y apretarlas
desactivar la suspensión neumática al tresbolillo manualmente con la llave
• Asegurar el vehículo con calzos y con el • Bajar el vehículo con el gato
freno de estacionamiento de forma que no • Apretar al tresbolillo las tuercas de rueda 1
pueda rodar. con el par de apriete especificado

290
 Autoayuda
Cambio de rueda

• Volver a apretar las tuercas de rueda 1 con

el par de apriete especificado tras un breve
trayecto de prueba y tras unos 50 - 150 km
• Comprobar regularmente que las tuercas de
rueda 1 estén correctamente fijadas
• Retirar los calzos

Par de apriete de las tuercas de rueda

(llantas de 6 agujeros)
Centrado de referencia: M18x1,5
..................................................390 ± 20 Nm

Inflar los neumáticos mediante la conexión

Nota Nota
de comprobación del depósito del sistema
El manguito de inflado de los Si no se dispone de ningún manguito de
de aire comprimido
neumáticos es un equipamiento inflado de neumáticos con manómetro,
CUIDADO especial y se puede encargar en la presión de inflado del neumático
¡Peligro de lesiones! cualquier taller de servicio MAN. se puede supervisar por medio de
Si la presión de inflado de los El manguito de inflado de los la indicación del sistema de aire
neumáticos es muy elevada, éstos neumáticos también está disponible comprimido del “primer circuito de
pueden estallar. con manómetro. frenos” o del “segundo circuito de
Por ello: • Retirar el capuchón obturador 1 de la frenos” en la pantalla del conductor.
• No superar la máxima presión de conexión de comprobación En ese caso, la presión de inflado
inflado de los neumáticos • Retirar los capuchones protectores de las exacta de los neumáticos debe volver
válvulas de los neumáticos a comprobarse y corregirse si es
• Fijar la conexión del manguito de inflado del necesario.
neumático a la válvula del neumático • Retirar el manguito de inflado de los
• Atornillar el otro extremo del manguito de neumáticos
inflado del neumático a la conexión de • Colocar el capuchón obturador 1 en la
comprobación con una tuerca de racor conexión de comprobación
• Poner en marcha el motor y hacerlo • Colocar los capuchones protectores de las
funcionar a un número alto de revoluciones válvulas de los neumáticos
hasta que se alcance la presión de inflado
del neumático especificada

291
Autoayuda
Remolcado y arranque por remolcado

REMOLCADO Y ARRANQUE POR REMOLCADO

Principios básicos para el En principio, son válidas para el arranque Medidas antes del remolcado
remolcado y el arranque por emolcado con barra de remolcado las
siguientes indicaciones: Separar la cadena cinemática
remolcado – El motor tiene que estar en marcha durante
el proceso de arranque por remolcado
Por arranque por remolcado se entiende
– El dispositivo de suministro de aire
el acoplamiento seguro de un vehículo
comprimido y el sistema de frenado por
cualquiera situado sobre un terreno firme.
aire comprimido tienen que quedar intactos
A todas las demás situaciones y proporciones
– La dirección tiene que ser capaz de
se asigna el término “remolcado”. En este
funcionar por completo tanto mecánica
sentido, los trabajos necesarios tienen que ser
como hidráulicamente
realizados por un servicio técnico profesional
– Las ruedas tienen que poderse girar; no
de remolcado.
debe existir ningún daño en el eje
Se ha de prestar siempre mucha atención a
Si no se cumplen los requisitos previos para el
las normativas específicas del país para el
arranque por remolcado, tiene que acudirse de
arranque por remolcado. Durante el proceso
inmediato a un servicio técnico profesional de
de arranque por remolcado, por razones de Para el remolcado se debe siempre interrumpir
remolcado.
seguridad tiene que conectarse el sistema de la cadena cinemática mediante el desmontaje
luces intermitentes de advertencia del vehículo del árbol de transmisión/árboles de transmisión
tractor y del vehículo dañado. Ayuda en las averías (en los vehículos de tracción a las cuatro
ruedas).
MAN desaconseja remolcar el vehículo para
Requisitos previos para el
arrancar el motor. Para arrancar el motor,
arranque por remolcado • Apoyar el árbol de transmisión
se recomienda el arranque externo; véase
• Desenroscar los tornillos de fijación 7 del
el capítulo “Arranque externo y ayuda para
Para garantizar un acoplamiento seguro entre árbol de transmisión en el eje motriz y en
arrancar”. Para esto es un requisito previo que
el vehículo tractor y el vehículo dañado, debe la caja de cambios y retirar el árbol de
las baterías y el motor de arranque del vehículo
arrancarse por remolcado sólo con barra de transmisión
dañado se encuentren intactos.
remolcado o barra de remolcado con viga de
remolcado. Siempre se deben desmontar los
árboles de transmisión del vehículo dañado
para evitar desperfectos graves en el vehículo.

292
 Autoayuda
Remolcado y arranque por remolcado

Separar la cadena cinemática en los La boca de acoplamiento delantera 1 puede • Asegurar los pernos con el pasador elástico
vehículos con tracción total soportar una carga máxima en tracción recta 2
• Apoyar el árbol de transmisión entre la caja equivalente a la mitad del peso máximo
de cambios de distribución y el eje delantero autorizado del vehículo.
Arranque por remolcado con barra
• Apoyar el árbol de transmisión entre la caja • Abatir el soporte de la matrícula 2.
de cambios de distribución y el eje trasero La boca de acoplamiento 1 queda al de remolcado
• Desenroscar los tornillos de fijación 7 del descubierto.
árbol de transmisión en el eje delantero y en Arranque por remolcado
la caja de cambios de distribución y retirar el Acoplar la barra de remolcado Situar un conductor en el vehículo que se debe
árbol de transmisión remolcar para que maneje la dirección y los
Nota frenos.
Realizar el remolcado y el arranque • Arrancar el motor
Colocar los medios de remolque por remolcado sólo con la barra de • Cargar el sistema de aire comprimido hasta
remolcado. No utilizar en ningún caso la presión de desconexión
Dejar al descubierto la boca de el cable de remolcado. • Poner el cambio en la posición de punto
acoplamiento delantera muerto “N”
• Remolcar el vehículo lentamente
• No superar una velocidad máxima de
remolcado de 60 km/h

Después de finalizar el arranque por

remolcado
• Detener el motor tras el arranque por
remolcado
• Asegurar el vehículo con calzos y con el
freno de estacionamiento de forma que no
pueda rodar
• Extraer el pasador elástico 2 de los pernos
El vehículo está dotado de una boca de • Extraer los pernos de la boca de
acoplamiento delantera 1 para el remolcado acoplamiento 1
y el arranque por remolcado. La boca de • Acoplar la barra de remolcado en la boca de
acoplamiento 1 se encuentra detrás del acoplamiento 1 y asegurar con los pernos.
soporte de la matrícula 2.

293
Autoayuda
Remolcado y arranque por remolcado

Salvamento
Nota
El salvamento debe ser realizado
exclusivamente por personal
especializado en salvamento,
profesional y con experiencia.
MAN Nutzfahrzeuge AG no puede
aceptar las peticiones de garantía y
reparación de los posibles desperfectos
originados durante el salvamento.

Trucknology® mobil – Manual de ayuda

en las averías/remolcado/arranque por
remolcado
Este folleto describe la realización profesional
de acciones de arranque por remolcado y
remolcado. Está orientado al salvamento
profesional. No se incluye en el suministro del
vehículo. Se puede obtener en cualquier taller
de servicio MAN.

294
 Autoayuda
Arranque externo y ayuda para arrancar

ARRANQUE EXTERNO Y AYUDA PARA ARRANCAR

Por ello:
Principios básicos para el – Antes de efectuar el arranque externo, tener
• Descongelar las baterías
arranque externo y la ayuda al en cuenta las indicaciones de prevención de
congeladas del vehículo antes
daños al trabajar con baterías, sea “Trabajos
arranque seguros en las baterías”, Página 350.
de efectuar el arranque externo
– Para efectuar el arranque externo, usar sólo
Si el motor no puede arrancar a causa de
baterías con la misma tensión nominal (24 Arranque externo con cable
un estado de carga demasiado bajo de las
Volt).
baterías del vehículo, existe la posibilidad de auxiliar de arranque
– La capacidad (Ah) de la batería que
arrancar el motor mediante un cable auxiliar de
suministra la corriente no debe ser CUIDADO
arranque y las baterías de otro vehículo. Antes
significativamente inferior a la capacidad de ¡Peligro de explosión!
de hacer uso del cable auxiliar de arranque,
la batería que absorbe la corriente. Peligro de explosión por formación
tener en cuenta las instrucciones de manejo
– Las baterías de vehículo pueden congelarse de chispas y gas explosivo al
de los cables auxiliares de arranque.
a temperaturas por debajo de 0 °C. Es desembornar y embornar el
Sólo se permite utilizar cables auxiliares
imprescindible descongelar las baterías cable auxiliar de arranque. Como
de arranque con una sección del conductor
congeladas antes de efectuar el arranque consecuencia pueden producirse
suficiente.
externo. lesiones graves.
– Antes de descongelarlas, comprobar Por ello, tener en cuenta:
Preparación para el arranque si las baterías del vehículo presentan • Para desembornar y embornar
externo desperfectos (p. ej., desgarros y bultos). el cable auxiliar de arranque,
– Si se ha vertido ácido de la batería, asegurarse de que haya una
ATENCIÓN encargar la sustitución de los componentes buena ventilación.
¡Peligro de avería! electrónicos y de los cables adyacentes en • Respetar la secuencia al
Peligro de desperfectos en los un taller de servicio MAN. desembornar y embornar el cable
componentes electrónicos a causa auxiliar de arranque
CUIDADO
de picos de tensión.
¡Peligro de explosión!
Por ello:
Las baterías de vehículo congeladas
• Para efectuar el arranque externo
pueden explotar al conectar el cable
no utilizar equipos de carga rápida
auxiliar de arranque.
ni equipos de arranque externo
Deben tenerse en cuenta las indicaciones
siguientes acerca del arranque externo:

295
Autoayuda
Arranque externo y ayuda para arrancar

• No permitir que la pinza polar Desmontar la tapa de la caja de baterías 1 Baterías del vehículo que suministra
del cable positivo y la del cable corriente
negativo entren en contacto entre 2 Baterías del vehículo que absorbe
sí corriente
• Asegurarse de que el vehículo • Detener el motor del vehículo suministrador
que suministra corriente y el de corriente
vehículo que la absorbe no están • Conectar entre sí los polos positivos de las
en contacto. Si existe contacto baterías
entre ambos vehículos, puede • Conectar el polo negativo de la batería que
existir flujo de corriente con sólo suministra corriente con un punto de metal
conectar los polos positivos. desnudo del bloque del motor o de la caja de
cambios del vehículo que absorbe corriente
ATENCIÓN
¡Peligro de avería! Nota
Cortocircuito provocado por el • Bajar el dispositivo de protección lateral No conectar el cable negativo al bastidor
contacto entre el cable positivo y aflojando los tornillos de sujeción del vehículo. El bastidor del vehículo
componentes del vehículo que sean • Abrir el estribo de sujeción de la caja de está libre de masa. Como consecuencia,
conductores eléctricos. baterías pueden producirse daños en el sistema
Por ello: • Retirar la tapa de la caja de baterías eléctrico del vehículo.
• No permitir que el cable positivo • Poner en marcha el motor del vehículo que
(rojo) del cable auxiliar de Arranque externo en vehículos sin suministra corriente
arranque entre en contacto con interruptor principal de batería • Intentar arrancar el motor del vehículo que
componentes del vehículo que absorbe corriente durante un máximo de
sean conductores eléctricos 15 segundos

Nota
Si el motor no ha arrancado después de
15 segundos, repetir el procedimiento
de arranque tras un tiempo de espera
de unos 2 minutos.
• Una vez que haya arrancado el motor,
parar el motor del vehículo que suministra
corriente

296
 Autoayuda
Arranque externo y ayuda para arrancar

• Desembornar el cable negativo del cable • Desconectar el interruptor mecánico • Desembornar el cable positivo del cable
auxiliar de arranque principal de batería 1 del vehículo que auxiliar de arranque
• Desembornar el cable positivo del cable absorbe corriente
auxiliar de arranque • Conectar entre sí los polos positivos de las Ayuda para el arranque en vehículos con
baterías interruptor eléctrico de separación de la
Arranque externo en vehículos con • Conectar el polo negativo de la batería que batería
interruptor mecánico principal de batería suministra corriente con un punto de metal
desnudo del bloque del motor o de la caja de
cambios del vehículo que absorbe corriente

Nota
No conectar el cable negativo al bastidor
del vehículo. El bastidor del vehículo
está libre de masa. Como consecuencia,
pueden producirse daños en el sistema
eléctrico del vehículo.
• Conectar de nuevo el interruptor mecánico
principal de batería 1
• Poner en marcha el motor del vehículo que
suministra corriente Nota
Nota • Intentar arrancar el motor del vehículo que El interruptor eléctrico de separación
El interruptor mecánico principal de absorbe corriente durante un máximo de de la batería separa la conexión entre
batería 1 separa la conexión entre 15 segundos la batería del vehículo y el sistema
la batería del vehículo y el sistema eléctrico del vehículo.
Nota
eléctrico del vehículo. El interruptor Si el motor no ha arrancado después de • Detener el motor del vehículo suministrador
mecánico principal de batería 1 se 15 segundos, repetir el procedimiento de corriente
encuentra en la caja de baterías, en la de arranque tras un tiempo de espera • Desconectar el encendido del vehículo que
parte inferior o en un lateral. de unos 2 minutos. absorbe corriente
• Detener el motor del vehículo suministrador • Desconectar el interruptor eléctrico de
• Una vez que haya arrancado el motor,
de corriente separación de la batería del vehículo que
parar el motor del vehículo que suministra
• Desconectar el encendido del vehículo que absorbe corriente haciendo presión hacia
corriente
absorbe corriente arriba
• Desembornar el cable negativo del cable
• Conectar entre sí los polos positivos de las
auxiliar de arranque
baterías

297
Autoayuda
Arranque externo y ayuda para arrancar

• Conectar el polo negativo de la batería que Montar la tapa de la caja de baterías

suministra corriente con un punto de metal • Colocar la tapa sobre la caja de baterías
desnudo del bloque del motor o de la caja de • Cerrar el estribo de fijación
cambios del vehículo que absorbe corriente • Deslizar hacia arriba el dispositivo de
protección lateral y volver a apretar los
ATENCIÓN tornillos de sujeción
¡Peligro de accidente y avería!
• No conectar el cable negativo al
bastidor del vehículo. El bastidor
del vehículo está libre de masa.
Como consecuencia, pueden
producirse daños en el sistema
eléctrico del vehículo.
• Volver a conectar el interruptor eléctrico de
separación de la batería haciendo presión
hacia abajo.
• Poner en marcha el motor del vehículo que
suministra corriente
• Intentar arrancar el motor del vehículo que
absorbe corriente durante un máximo de
15 segundos

Nota
Si el motor no ha arrancado después de
15 segundos, repetir el procedimiento
de arranque tras un tiempo de espera
de unos 2 minutos.
• Una vez que haya arrancado el motor,
parar el motor del vehículo que suministra
corriente
• Desembornar el cable negativo del cable
auxiliar de arranque
• Desembornar el cable positivo del cable
auxiliar de arranque

298
 Autoayuda
Liberación de emergencia del cilindro de freno del acumulador de fuerza elástica

LIBERACIÓN DE EMERGENCIA DEL CILINDRO DE FRENO DEL ACUMULADOR DE FUERZA ELÁSTICA

• Antes de la puesta en marcha

Principios básicos para el soltado neumática o mecánicamente para poder
o antes de iniciar el remolcado,
de emergencia mover el vehículo.
comprobar que el dispositivo
de frenos no tenga pérdidas de
En caso de emergencia, los frenos se pueden Soltado neumático presión.
soltar neumática o mecánicamente. • Si existen pérdidas de presión en
Para el soltado neumático, el dispositivo de Soltado neumático a través de la conexión el dispositivo de frenos, soltar los
frenos de aire comprimido puede llenarse a de llenado frenos mecánicamente a través
través de la conexión de soltado de emergencia de los cilindros de frenos con
N y soltarse con el freno de estacionamiento. CUIDADO
acumuladores de fuerza elástica.
Para el soltado mecánico, el freno puede ¡Peligro de accidente!
soltarse a través del cilindro de freno con – Si la presión de sistema del
acumulador de fuerza elástica desenroscando dispositivo de frenos de aire
la varilla de soltado. comprimido es demasiado
El soltado de emergencia del cilindro de freno reducida, el freno de servicio
con acumulador de fuerza elástica sólo está puede fallar.
permitido en caso de emergencia, p. ej., para – Si se produce una pérdida de
retirar un vehículo de una zona peligrosa o para presión en el dispositivo de frenos,
maniobrar en un taller. las ruedas del vehículo se pueden
No está permitido el funcionamiento normal bloquear durante su retirada de la
después del soltado de emergencia del cilindro zona peligrosa.
de freno con acumulador de fuerza elástica, Por ello:
y además es peligroso porque el vehículo no • Ponerse en marcha sólo si la
dispone de efecto de frenado. presión de sistema en los circuitos Si la presión de sistema en el dispositivo de
Si la presión de sistema del circuito de frenos de frenos I y II es de 5,4 a 5,8 bar frenos de aire comprimido y en el circuito de
de estacionamiento desciende por debajo como mínimo, y si están apagadas consumidores secundarios es demasiado baja,
de la presión de soltado de aprox. 5,4 a la luz de advertencia central, la luz el dispositivo de frenos de aire comprimido se
5,8 bar, el acumulador de fuerza elástica del de advertencia de los frenos y la puede llenar a través de la conexión de soltado
cilindro de freno con acumulador de fuerza luz de control del freno de mano. de emergencia N con la ayuda de otro vehículo.
elástica frena. Si el motor del vehículo no • Asegurar el vehículo con calzos, de forma
puede arrancar, deben soltarse los frenos que no pueda rodar

299
Autoayuda
Liberación de emergencia del cilindro de freno del acumulador de fuerza elástica

• Desatornillar el capuchón obturador 1 de la Nota

conexión de soltado de emergencia N La luz de control del freno de mano
• Conectar el manguito de llenado del otro debe apagarse ahora. Si éste no es el
vehículo a la conexión de soltado de caso, significa que los frenos pierden
emergencia N aire comprimido, y deben soltarse
• Llenar todo el dispositivo de aire comprimido mecánicamente a través del cilindro
hasta la presión de desconexión de freno con acumulador de fuerza
• Enroscar el capuchón obturador 1 en la elástica.
conexión de soltado de emergencia N • Retirar el vehículo de la zona peligrosa

Soltar el freno de estacionamiento Controles de soltado del cilindro de freno

con acumulador de fuerza elástica

• Retirar los calzos

• Conectar el encendido La luz de advertencia de los frenos y la luz de La indicación en pantalla STOP y, en la posición
• Tirar hacia arriba del bloqueo de palanca advertencia central permanecen encendidas 3, el mensaje “Presión res. muy baja” aparecen
y accionar la palanca del freno de en el bloque de luces de control hasta que la en la pantalla del conductor.
estacionamiento 1 en la dirección de la presión de soltado en los circuitos de frenos I y El freno de estacionamiento está soltado
posición de soltado II es de aprox. 6 bar. completamente si la presión de sistema
en el circuito III (circuito del freno de
estacionamiento) es de aprox. 5,4 a 5,8 bar
y si la luz de control del freno de mano en el
bloque de luces de control se apaga. El circuito

300
 Autoayuda
Liberación de emergencia del cilindro de freno del acumulador de fuerza elástica

III (circuito del freno de estacionamiento) está ATENCIÓN • Retirar los calzos
lleno cuando la presión de sistema de los ¡Peligro de avería! • Retirar el vehículo de la zona peligrosa
circuitos de frenos I y II ha alcanzado unos 7 Desperfectos en la varilla de soltado usando un vehículo de arrastre apropiado
bar. del cilindro de freno con acumulador
de fuerza elástica por usar un Tras la reparación del vehículo
destornillador por aire comprimido.
Soltado de emergencia mecánico Por ello:
• No utilizar un destornillador por
CUIDADO
aire comprimido para soltar y
¡Peligro de accidente!
apretar la varilla de soltado.
Tras el soltado mecánico de
emergencia del acumulador de
fuerza elástica, el freno de servicio Mediante el cilindro de freno con
y el freno de estacionamiento no acumulador de fuerza elástica
funcionan, independientemente de
la presión de sistema del dispositivo
de frenos de aire comprimido, y el
vehículo puede rodar.
Por ello: • Accionar el freno de estacionamiento.
• Asegurar el vehículo con calzos • Llenar el dispositivo de frenos con aire
antes de soltar el freno de comprimido hasta la presión de desconexión
estacionamiento, de forma que • Enroscar la varilla de soltado 1 del cilindro
no pueda rodar de freno con acumulador de fuerza elástica,
• Retirar el vehículo de la zona conforme a la marca, hasta el tope y apretar
peligrosa usando un vehículo de con el par de apriete especificado
arrastre apropiado • Retirar los calzos
• Encargar los trabajos en • Asegurar el vehículo con calzos, de forma Par de apriete
el dispositivo de frenos que no pueda rodar Varilla de soltado 1........................ 30 - 36 Nm
exclusivamente en un taller de • Accionar el freno de estacionamiento en
servicio MAN dirección a la posición de soltado
• Desenroscar la varilla de soltado 1 del
cilindro de freno con acumulador de fuerza
elástica, conforme a la marca, hasta el tope
(posición de soltado).

301
Autoayuda
Cambiar el aceite de motor

CAMBIAR EL ACEITE DE MOTOR

• Evitar el contacto con la piel en

Aceite de motor Aditivos para el aceite de motor
la medida de lo posible; en caso
necesario, usar ropa de protección ATENCIÓN
Aceite de motor adecuado
• Después del cambio de aceite de ¡Peligro de avería!
Se usa de fábrica un aceite multigrado de
motor, lavar a fondo con agua y Los aditivos añadidos
calidad especial que, excepto en zonas
jabón las partes de la piel que posteriormente al aceite de
climáticas extremadamente frías, puede
hayan entrado en contacto con el motor pueden modificarlo de forma
utilizarse a lo largo de todo el año.
aceite de motor no previsible. Esto puede afectar
Los aceites monogrado deben utilizarse sólo si
• Cambiar la ropa impregnada de negativamente a la potencia del
no se dispone de ningún aceite multigrado.
aceite de motor motor, a los costes de mantenimiento
En los motores diesel con turbocompresión se
• Si se ha ingerido aceite de motor, y a la durabilidad del motor.
deben utilizar sólo aceites de motor de altas
buscar inmediatamente un médico En caso de desperfectos provocados
prestaciones especiales para motores diesel,
• Mantener el aceite de motor fuera por el uso de tales aditivos para
con el fin de prolongar la expectativa de vida
del alcance de los niños el aceite de motor, desaparece
útil del motor. Estos aceites de motor poseen
un nivel de rendimiento considerablemente cualquier obligación de prestación
superior al de los aceites monogrado o Miscibilidad de aceites de motor de garantía por parte deMAN
multigrado. El uso de aceites de motor de Para evitar una pérdida de prestaciones del Nutzfahrzeuge AG.
altas prestaciones también es apropiado para aceite de motor utilizado y, por tanto, una Por ello:
motores diesel sin turbocompresión. reducción del plazo de cambio del aceite • No usar aditivos para el aceite de
Sólo está permitido usar aceites de motor que de motor, sólo se permite mezclar aceites motor.
estén homologados según la norma de taller de motor correspondientes a una misma
MAN; ver el folleto “Recomendaciones para el especificación. Los aceites de motor de
distintos fabricantes para un mismo margen Nivel de aceite de motor
mantenimiento y los medios de servicio”.
de temperaturas son compatibles y se pueden
CUIDADO mezclar entre sí. El nivel de aceite de motor se debe comprobar
¡Perjudicial para la salud! diariamente antes del inicio del viaje, por medio
El aceite de motor es muy perjudicial de la pantalla del conductor o con la varilla
para la salud y puede provocar indicadora del nivel de aceite.
enfermedades graves en la piel. Después de conectar el encendido, y si no
Por ello: se arranca el motor, se efectúa una medición
del nivel de aceite de motor aprox. cada
10 segundos. Esto valor medido se memoriza

302
 Autoayuda
Cambiar el aceite de motor

y puede recuperarse en cualquier momento. • No verter el aceite usado en la • Colocar un recipiente colector apropiado
Con el motor en funcionamiento no se efectúa tierra, en acumulaciones de agua debajo del cárter de aceite
la medición del nivel de aceite de motor y no es ni en el alcantarillado • Desenroscar el tornillo de vaciado de aceite
posible consultar el nivel de aceite de motor. • Desechar el aceite usado 1 en sentido antihorario
Si el nivel de aceite de motor está fuera del cumpliendo las normativas • Verter el aceite de motor en el recipiente
rango comprendido entre las marcas MIN y correspondientes colector
MAX, debe corregirse de inmediato añadiendo • Limpiar las superficies de estanqueizado del
CUIDADO
aceite de motor o bien evacuándolo. tornillo de vaciado de aceite 1 y del cárter de
¡Peligro de lesiones!
No está permitido sobrepasar la marca MAX. aceite
Esto provoca consumo de aceite, va en contra Peligro de quemaduras por aceite de
de la economía y daña el medio ambiente. Si el motor caliente. Como consecuencia
pueden producirse lesiones graves. Cambiar el filtro de aceite de motor
nivel se encuentra por debajo de la marca MIN,
una lubricación insuficiente del motor puede Por ello:
• Evitar el contacto de la piel con el ATENCIÓN
llegar a provocar desperfectos en el mismo.
aceite de motor ¡Peligro de avería!
Efectuar siempre la comprobación del nivel de
• Usar ropa de protección Daños graves al medio ambiente por
aceite de motor con el motor frío, ya que la
cartuchos de filtro de aceite usados.
dilatación térmica del aceite de motor con el
Los cartuchos de filtro de aceite
motor caliente falsea la lectura del nivel.
usados son residuos especiales y
deben desecharse cumpliendo las
Evacuar aceite de motor normativas vigentes de protección
del medio ambiente y sobre residuos.
ATENCIÓN El incumplimiento es punible.
¡Peligro de avería! Por ello:
Daños graves al medio ambiente por • Desechar los cartuchos de filtro
aceite usado. de aceite usados cumpliendo las
El aceite usado es un residuo normativas correspondientes
especial y debe desecharse
cumpliendo las normativas vigentes CUIDADO
de protección del medio ambiente y ¡Peligro de lesiones!
Nota
sobre residuos. El incumplimiento es Peligro de incendio por aceite de
El aceite de motor fluye mejor si el
punible. motor caliente. Como consecuencia
motor ha alcanzado su temperatura de
Por ello: pueden producirse lesiones graves.
funcionamiento.
• Desmonte el faldón antirruidos si existe

303
Autoayuda
Cambiar el aceite de motor

Por ello: • Extraer la tapa del filtro de aceite 1 con el

• Apartar los materiales y líquidos cartucho de filtro de aceite del recipiente del
ligeramente inflamables que se filtro de aceite
encuentren en las proximidades • Verter el aceite de motor derramado en un
del motor recipiente colector apropiado

ATENCIÓN Nota
¡Peligro de avería! En cada cambio de aceite de motor se
Desperfectos en el capó delantero debe sustituir también el cartucho de
por abatimiento de la cabina del filtro de aceite.
conductor.
Por ello:
• Abrir el capó delantero antes de
• Renovar los anillos de obturación 2, 3 y 4
abatir la cabina del conductor.
• Montar un nuevo cartucho de filtro de aceite
• Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir en la tapa del filtro de aceite
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114

• Desmontar el filtro de cartucho de aceite

usado de la tapa del filtro de aceite

• Enroscar la tapa del filtro de aceite 1 con el

nuevo cartucho de filtro de aceite en sentido
• Desenroscar la tapa del filtro de aceite 1 con horario
la llave poligonal en sentido antihorario • Apretar la tapa del filtro de aceite 1 con el
par de apriete especificado

304
 Autoayuda
Cambiar el aceite de motor

• Levantar de nuevo la cabina del conductor, Añadir aceite de motor Control del nivel de aceite
sea “Abatir la cabina del conductor mediante la varilla indicadora
(hidráulicamente)”, Página 114 ATENCIÓN
Pares de apriete ¡Peligro de avería! Nota
Motor D 0834 LFL............. ................... 25 Nm Peligro de desperfectos en el motor Sólo se puede efectuar una
Motor D 0836 LFL............. ................... 25 Nm por uso de un aceite de motor comprobación correcta si el vehículo se
incorrecto. encuentra parado sobre una superficie
Por ello: horizontal y el motor está frío.
Añadir aceite de motor • Usar sólo aceites de motor No está permitido que el nivel de aceite
homologados por MAN; ver el sobrepase la marca MAX. Esto provoca
Enroscar el tornillo de vaciado de aceite folleto “Recomendaciones para el consumo de aceite incremento, va en
mantenimiento y los medios de contra de la economía y daña el medio
servicio”. ambiente.
• Abrir el capó delantero

• Enroscar el tornillo de vaciado de aceite 1

con una junta nueva en sentido horario y
apretarlo con el par de apriete especificado • Abrir el capó delantero
• Monte el faldón antirruidos si existe • Abrir la tapa de cierre 1 de la boca de llenado
• Extraer la varilla indicadora del nivel de
de aceite
Par de apriete aceite 10 del tubo de guiado.
• Añadir nuevo aceite de motor nuevo a través
Tornillo de vaciado de aceite 1............. . 80 Nm • Limpiar la varilla indicadora del nivel de
de la boca de llenado de aceite
aceite con un paño libre de pelusa
• Cerrar la tapa de cierre 1
• Introducir la varilla indicadora del nivel de
aceite 10 en el tubo de guiado hasta el tope
y extraerla de nuevo

305
Autoayuda
Cambiar el aceite de motor

Una vez que se alcanza la presión del aceite,

se apagan las luces de control y la luz central
de advertencia.
• Comprobar la estanqueidad del motor, del
tornillo de vaciado de aceite y del cartucho
de filtro de aceite
• parar motor
• Comprobar de nuevo el nivel de aceite
después de unos 15 minutos
• Cerrar el capó delantero

Control del nivel de aceite • Conectar el encendido

• Efectuar la lectura del nivel de aceite
El nivel de aceite debe estar entre la marca mediante la pantalla del conductor • Comprobar el nivel de aceite de motor
MIN 3 y marca MAX 2. mediante la pantalla del conductor, sea
Nota
• Corregir el nivel de aceite añadiendo o “Diariamente antes de arrancar el motor”,
Sólo se puede efectuar una
evacuando aceite Página 253.
comprobación correcta si el vehículo se
El nivel de aceite de motor debe estar entre las
encuentra parado sobre una superficie
marcas MIN y MAX.
horizontal y el motor está frío.
• Corregir el nivel de aceite añadiendo o
No está permitido que el nivel de aceite
evacuando aceite
sobrepase la marca MAX. Esto provoca
consumo de aceite incremento, va en
contra de la economía y daña el medio
ambiente.

• Arrancar el motor y hacerlo funcionar al

ralentí hasta que se alcance la presión del
aceite

306
 Autoayuda
Cambiar el aceite de motor

• Arrancar el motor y hacerlo funcionar al

ralentí hasta que se alcance la presión del
aceite
Tras alcanzar la presión del aceite, borrar las
luces de control 5 y 6.
• Parar el motor y desconectar el encendido
• Comprobar de nuevo el nivel de aceite
después de unos 15 minutos
• Cerrar el capó delantero

307
Autoayuda
Correa nervada

CORREA NERVADA

Pretensión de las correas nervadas 1 Correas nervadas del generador, bomba • Comprobar que las correas trapezoidales
del líquido refrigerante y toma de fuerza con dentado interior 1 y 2 no presenten
Las correas nervadas deben estar auxiliar desgarros ni desgaste
correctamente pretensadas para evitar • Si existen daños o desgaste en las correas
su desgaste prematuro. Una pretensión trapezoidales con dentado interior, encargar
demasiado reducida de las correas nervadas inmediatamente su sustitución en un taller
provoca una insuficiente transmisión de de servicio MAN
fuerzas, y una tensión excesiva ocasiona • Bajar la cabina del conductor, sea “Abatir
daños en los cojinetes. la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Por ello, las correas nervadas son pretensadas Página 114
por un dispositivo tensor automático. Gracias • Cerrar el capó delantero
a la fuerza tensora de resorte del dispositivo
tensor, se efectúa el pretensado correcto de
las correas nervadas.

Comprobar el estado de las 2 Correa nervada del compresor del líquido

correas nervadas refrigerante

ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
Desperfectos en el capó delantero
por abatimiento de la cabina del
conductor.
Por ello:
• Abrir el capó delantero antes de
abatir la cabina del conductor.
• Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114

308
 Autoayuda
Sistema de combustible

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Sistema de combustible en Las ventajas del sistema de inyección CR ningún caso está permitido usar gasóleo de
funcionamiento frente a los dispositivos de inyección diesel verano durante el invierno.
anteriores son, entre otros, el menor consumo Si la temperatura exterior desciende por debajo
Sistema common rail (CR) de combustible para una misma potencia y la de -25 °C y el vehículo no puede arrancar, éste
El sistema de inyección CR está compuesto reducción de las emisiones contaminantes. debe situarse durante un cierto tiempo en un
por un centro de servicio de combustible (KSC), lugar caliente (p. ej., en un taller) para que se
una bomba de alta presión regulada por caudal Uso del vehículo en invierno descongele.
con una bomba de prealimentación embridada, Si se utiliza gasóleo de verano con una No se permite mezclar aditivos, como gasolina
y un conducto de presión común (rail). temperatura exterior inferior a 0 °C, se o similares, con el gasóleo.
El combustible es aspirado desde el pueden producir averías, ya que el gasóleo es
depósito de combustible por la bomba de demasiado denso a causa de la disgregación Comprobar el estado y la estanqueidad del
prealimentación y suministrado a través del de la parafina. sistema de combustible
centro de servicio de combustible (KSC) a la Para el uso del vehículo en invierno, existen • Comprobar (inspección visual) que las
bomba de alta presión regulada por caudal. La gasóleos de invierno resistentes al frío cuyo tuberías y las conexiones del sistema de
bomba de alta presión suministra combustible uso es fiable incluso a temperaturas entre combustible no presenten desperfectos,
al conducto de presión (rail) hasta que se -15 °C y -20 °C. corrosión ni fallos de estanquidad
alcanza la presión de combustible (presión de El cambio de gasóleo de verano a gasóleo de • Encargar inmediatamente la reparación de
sistema) necesaria en función de la carga. La invierno debe efectuarse con el depósito de los componentes averiados del sistema
presión máxima que se puede alcanzar está combustible vacío. Si se mezcla gasóleo de de combustible, así como los fallos de
en torno a los 1600 bar. verano con gasóleo de invierno, la resistencia estanqueidad, en un taller de servicio MAN
A través del conducto de presión (rail), el al frío resulta reducida.
combustible llega a los inyectores. El tiempo Se puede solicitar más información sobre las
Purgar aire del sistema de
de abertura de los inyectores y la presión del características de los gasóleos de cada país en
un taller de servicio MAN o en una gasolinera combustible
sistema determinan el caudal de combustible.
El centro de servicio de combustible (KSC) del país correspondiente.
Nota
integra en un único módulo las funciones de El sistema de combustible debe
bomba manual, filtro preliminar, filtro principal, Precalentamiento del filtro de combustible
purgarse después de que el depósito
purgado permanente de aire y calefacción del En los vehículos con calefacción del filtro de
de combustible se haya vaciado por
filtro. El KSC está concebido para tener una combustible, el gasóleo es precalentado. De
completo o después de un cambio del
larga vida útil, aunque el combustible utilizado esta forma, el uso de gasóleo de invierno es
filtro de combustible.
sea de mala calidad. seguro hasta temperaturas de unos -25 °C. En

309
Autoayuda
Sistema de combustible

• Levantar de nuevo la cabina del conductor, El incumplimiento es punible.

sea “Abatir la cabina del conductor • El combustible y los cartuchos de
(hidráulicamente)”, Página 114 filtro de combustible son residuos
• Cerrar el capó delantero especiales y deben desecharse
de forma correcta, cumpliendo las
normativas vigentes de protección
Cambiar el filtro de combustible del medio ambiente y sobre
residuos
CUIDADO
¡Peligro de lesiones! ATENCIÓN
Al cambiar el filtro de combustible, ¡Peligro de avería!
asegurarse de que no caiga Desperfectos en el capó delantero
combustible sobre piezas calientes por abatimiento de la cabina del
del motor. Como consecuencia conductor.
ATENCIÓN
se puede producir un incendio y Por ello:
¡Peligro de avería!
lesiones graves. • Abrir el capó delantero antes de
Desperfectos en el capó delantero
Por ello: abatir la cabina del conductor.
por abatimiento de la cabina del
• Dejar enfriar el motor antes de
conductor. • Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir
cambiar el filtro de combustible
Por ello: la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
• Abrir el capó delantero antes de Página 114
ATENCIÓN
abatir la cabina del conductor.
¡Peligro de avería!
• Conectar el encendido Daños graves al medio ambiente por
• Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir combustible y cartuchos de filtro de
la cabina del conductor (hidráulicamente)”, combustible.
Página 114 Por ello:
• Desenroscar el émbolo 1 de la bomba • No verter combustible en la tierra,
manual en acumulaciones de agua ni en el
• Bombear con el émbolo 1 de la bomba alcantarillado.
manual hasta que la válvula de rebose
del dispositivo de inyección CR se abra
audiblemente
• Enroscar el émbolo 1 de la bomba manual y
apretarlo

310
 Autoayuda
Sistema de combustible

• Desenroscar la tapa del filtro 1 en sentido Por ello:

antihorario • Evitar el derrame incontrolado de
• Extraer la tapa del filtro 1 junto con el combustible durante la purga del
cartucho de filtro del recipiente del filtro depósito de combustible
• Verter el combustible derramado en un • Desenroscar dos vueltas como
recipiente colector apropiado máximo el tornillo de vaciado

Nota
Para evitar la congelación del agua
condensada, es imprescindible purgar el
depósito de combustible antes del inicio
de la estación fría.

• Colocar la tapa del filtro 1 en el recipiente del • Colocar un recipiente colector apropiado
filtro debajo del depósito de combustible
• Enroscar la tapa del filtro 1 en sentido horario
y apretar con el par de apriete especificado
• Purgar aire del sistema de combustible
• Levantar de nuevo la cabina del conductor,
sea “Abatir la cabina del conductor
• Extraer el cartucho de filtro 2 de la tapa del
(hidráulicamente)”, Página 114
filtro
• Cerrar el capó delantero
• Colocar un nuevo cartucho de filtro 2 en la
Par de apriete
tapa del filtro
Tapa del filtro de combustible 1............. ...... 25
• Renovar la junta anular 3 de la tapa del filtro
Nm

Purgar el depósito
• Desenroscar el tornillo de vaciado 1 dos
Evacuar el agua condensada vueltas como máximo
• Dejar salir el agua condensada
ATENCIÓN • Apretar el tornillo de vaciado 1 con el par de
¡Peligro de avería! apriete prescrito
Peligro de daños al medio ambiente
por combustible derramado.

311
Autoayuda
Sistema de combustible

Par de apriete Controlar las sedimentaciones en el filtro

Tornillo de vaciado 1............. ............... 50 Nm previo de combustible con separador de
agua
Purgar el centro de servicio de
combustible (KSC)

Evacuar el agua condensada

ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
Peligro de daños al medio ambiente
por combustible derramado.
• Desenroscar el tornillo de purga 1 dos
Por ello:
• Evitar el derrame incontrolado de vueltas como máximo
combustible durante la purga del • Dejar salir el agua condensada
centro de servicio de combustible • Apretar a mano el tornillo de purga 1
(KSC) Nota
• Desenroscar dos vueltas como Par de apriete La sedimentación de agua condensada
máximo el tornillo de purga Tornillo de purga 1............. ............... 2 +2 Nm e impurezas no debe llegar al borde
inferior de la centrifugadora 1. El agua
Nota Purgar el filtro previo de condensada en el separador de agua
Para evitar la congelación del agua condensada debe haberse vertido
condensada, es imprescindible purgar el combustible separ con separador previamente.
centro de servicio de combustible (KSC) de agua • Controlar la sedimentación de agua
antes del inicio de la estación fría. condensada e impurezas en el filtro previo
Nota
• Colocar un recipiente colector apropiado de combustible con separador de agua a
Es recomendable montar en el vehículo
debajo del centro de servicio de combustible través de la mirilla una vez a la semana,
un segundo cartucho de filtro previo de
(KSC) o con mayor frecuencia en función de
combustible en caso de frío extremo.
las condiciones climáticas, de uso y de
funcionamiento.

312
 Autoayuda
Sistema de combustible

Evacuar el agua condensada • Cerrar la llave de paso 3

• Apretar el tornillo de purga 1 con el par de
apriete prescrito
• Retirar el recipiente colector y el manguito
de evacuación

Par de apriete
Tornillo de purga de aire 1............. . 8 a 10 Nm

Nota
Si la calidad del combustible es baja o
el frío es extremo, purgar diariamente
el agua condensada del separador de
agua condensada.
Para poder evacuar el agua
condensada, el separador de agua
condensada debe estar lleno de
combustible hasta la mitad como
mínimo.
• Enroscar un manguito de evacuación
apropiado con una abrazadera en los
empalmes 2
• Colocar debajo un recipiente colector
apropiado
• Soltar el tornillo de purga 1
• Abrir la llave de paso 3
• Hacer salir el agua condensada y las
impurezas y evacuarlos adecuadamente

313
Autoayuda
Sistema eléctrico

SISTEMA ELÉCTRICO

Desembornar: Primero el cable

Descripción del sistema eléctrico aire con la pistola de aire comprimido; no
negativo y después el cable
lavarlos nunca con agua o con objetos
positivo
El sistema eléctrico del vehículo está mecánicos.
Embornar: Primero el cable
compuesto por las baterías, el sistema
positivo y después el cable
eléctrico central y varias unidades de mando Al efectuar soldaduras eléctricas en el
negativo
para los distintos componentes eléctricos y vehículo
electrónicos. – Desembornar por principio las baterías.
La alimentación de corriente del vehículo se Generalidades – Conectar entre sí con un conductor
efectúa a través de las baterías del vehículo, – Sin ayuda para el arranque con equipo de eléctrico los cables positivo y negativo
que son cargadas por un generador cuando el carga rápida desembornados.
motor está en funcionamiento. – Efectuar la carga rápida de las baterías – Conectar el equipo de protección (MONITOR
La tensión de a bordo es de 24 V y es generada sólo con los cables positivo y negativo DE SERVICIO ANTIZAP) según las
por dos baterías conectadas en serie. desembornados instrucciones suministradas.
– Para evitar cortocircuitos, enchufar o – Soldar por principio con corriente continua;
desenchufar los conectores de los arneses asegurarse de que la polaridad de los
Medidas básicas de cables de las unidades de mando electrodos sea la correcta.
electrónicas sólo si el encendido está – Conectar el interruptor mecánico principal de
ATENCIÓN desconectado. batería, si se dispone de uno.
¡Peligro de avería! – Sustituir siempre los conectores dañados – Puentear el interruptor eléctrico de
Los componentes eléctricos pueden – Es imprescindible efectuar la alimentación separación de la batería con las conexiones
resultar dañados por cortocircuitos. de los equipos de 12 V a través de un del interruptor magnético, si se dispone de
Por ello: convertidor de tensión.
• Antes de efectuar trabajos en ellos.
los componentes eléctricos, – Conectar la toma de tierra del equipo de
Al lavar el vehículo soldadura a un punto buen conductor, lo más
desconectar el interruptor principal – Proteger el motor de arranque y el generador
de la batería o desembornar las cerca posible del puesto de soldadura
de la humedad, p. ej., de las salpicaduras de – No tienda el cable del aparato de soldadura
baterías agua.
• Tener en cuenta la secuencia en paralelo a los cables eléctricos del
– Antes de lavar el vehículo, desconectar vehículo.
correcta al desembornar y siempre el encendido y las luces.
embornar las baterías – Para evitar picos de tensión, conectar entre
– Limpiar las cajas de enchufe del vehículo sí las piezas que se van a soldar con un
tractor y del remolque únicamente soplando

314
 Autoayuda
Sistema eléctrico

buen conductor eléctrico, p. ej., con la pinza Con el motor en funcionamiento Antes de efectuar modificaciones de este
negativa del equipo de soldadura tipo en el sistema eléctrico, debe contactarse
siempre con un taller de servicio MAN.
Al efectuar trabajos de pintura en el Los trabajos en el ordenador de gestión del
vehículo vehículo (FFR) y/o en el ordenador central
de a bordo (ZBR) deben ser realizados
ATENCIÓN exclusivamente en un taller de servicio MAN.
¡Peligro de avería!
Las unidades de mano electrónicas Nota
pueden resultar dañadas por las Incluso los trabajos sencillos en
altas temperaturas. el sistema eléctrico, como, p. ej.,
Por ello: el montaje posterior de elementos
• Someter sólo durante un tiempo adicionales de alumbrado, pueden
breve las unidades de mando requerir bajo ciertas circunstancias la
electrónicas a temperaturas – Si el motor está en funcionamiento, no introducción de datos y la actualización
elevadas de como máximo 95 °C separar nunca las baterías del circuito del sistema electrónico (p. ej., FFR
• Con temperaturas elevadas de de corriente ni desconectar el interruptor o ZBR) con la ayuda del sistema de
como máximo 85 °C, no superar principal de batería. diagnóstico y programación de MAN.
un tiempo de secado de dos horas – Si aparece el símbolo de la batería en la Si no se indica expresamente
pantalla del conductor y se muestra un que el componente electrónico
– Desmontar las baterías
mensaje de avería en la posición 3, buscar correspondiente realiza un proceso de
– Evitar las temperaturas superiores a 90 °C
un taller de servicio MAN inmediatamente. autoaprendizaje, las modificaciones en
(horno de secado)
el sistema eléctrico del vehículo deben
Modificaciones en el sistema efectuarse en un taller de servicio MAN.
eléctrico
Con estructuras en el vehículo
Montaje posterior de componentes ATENCIÓN
electrónicos ¡Peligro de avería!
Las modificaciones en el sistema eléctrico, por Desperfectos en los arneses de
ejemplo, el montaje de diferentes unidades cables y en los componentes
de mando, pueden hacer necesaria una eléctricos por cortocircuito y
reprogramación del sistema electrónico del polaridad errónea de la conexión.
vehículo. Por ello:

315
Autoayuda
Sistema eléctrico

• Las estructuras en el vehículo Para mantener el vehículo detenido durante • Si el ácido de la batería entra en
deben realizarse según las más de 1 semana, deben tenerse en cuenta contacto con los ojos, aclarar los
directrices para el montaje de las indicaciones siguientes: ojos con agua abundante y buscar
carrocerías MAN vigentes – Separar la conexión eléctrica un médico
• Si posteriormente se incorporan desembornando el polo negativo. • Si se ha ingerido ácido de batería,
accesorios al vehículo, disponer – Cargar las baterías antes de la detención aclarar la boca con agua y buscar
un cable negativo adicional con del vehículo. Las baterías en bajo estado de inmediatamente un médico
sección transversal suficiente carga pueden congelarse y estropearse. • Encargar siempre la realización de
desde el consumidor hasta el – Si se desmontan las baterías, guardarlas en los trabajos en las baterías a un
punto de masa central en el motor un lugar fresco. taller de servicio MAN
o hasta la batería – Comprobar regularmente el estado de • Renovar inmediatamente las
• No usar el bastidor del vehículo carga de las baterías y, en caso necesario, baterías dañadas
como retorno de masa, ya que corregirlo mediante recarga. • Si se ha vertido ácido de la batería,
el bastidor del vehículo no está encargar la sustitución de los
conectado a masa Comprobar el nivel de ácido de las baterías componentes electrónicos y de los
• Evitar a toda costa los errores de del vehículo cables adyacentes en un taller de
polaridad en las conexiones servicio MAN
CUIDADO
¡Peligro de accidentes!
Baterías del vehículo Causticación de los ojos y la piel por
vertido de ácido de la batería.
Nota
Por ello:
Las baterías del vehículo se encuentran
• Para efectuar trabajos en las
en la caja de baterías, en el lado
baterías, usar ropa de protección
izquierdo del bastidor en la dirección de
adecuada, gafas de protección y
la marcha.
guantes de protección resistentes
al ácido
Detención del vehículo durante más de 1 • Lavar a fondo con agua y jabón
semana las partes de la piel que hayan
Si el vehículo va a estar detenido durante más entrado en contacto con el ácido
de 1 semana, deben desembornarse los polos • Bajar el dispositivo de protección lateral
de la batería
negativos. ¡No es suficiente desconectar el aflojando los tornillos de sujeción
• Cambiarse la ropa sucia
interruptor principal de batería! • Abrir el estribo de sujeción de la caja de
baterías

316
 Autoayuda
Sistema eléctrico

• Retirar la tapa de la caja de baterías • Esperar aprox. 1 minuto • Retirar la tapa de la caja de baterías
• Si se dispone de interruptor
eléctrico de separación de la
batería, desconectarlo
• Si se dispone de interruptor
mecánico principal de la batería,
desconectarlo
• Tener en cuenta la secuencia
correcta al desembornar y
embornar las baterías
Desembornar: Primero el cable
negativo y después el cable
positivo
Embornar: Primero el cable
• Comprobar regularmente el nivel de ácido y, positivo y después el cable
Nota
en caso necesario, encargar su corrección negativo
Para renovar las baterías del vehículo,
en un taller de servicio MAN • Evitar los cortocircuitos
usar siempre baterías del mismo
• Colocar la tapa sobre la caja de baterías provocados por las herramientas
tamaño, capacidad y tensión.
• Cerrar el estribo de fijación
Deben sustituirse siempre ambas
• Deslizar hacia arriba el dispositivo de
baterías. Si se renueva sólo una
protección lateral y volver a apretar las
batería, la vida útil de ésta se reduce
tuercas de sujeción
considerablemente.
Desmontar y montar las baterías • Desatornillar las tuercas de sujeción 2 del
estribo de fijación
ATENCIÓN • Desembornar las baterías
¡Peligro de avería! • Extraer las baterías de la caja de baterías
Peligro de desperfectos en los • Limpiar los polos de la batería y los bornes
componentes eléctricos por de la batería de las baterías nuevas, y
cortocircuito. lubricarlos ligeramente con grasa para polos
Por ello: • Colocar las baterías nuevas en la caja de
• Desconectar el encendido antes • Bajar el dispositivo de protección lateral baterías
de sustituir las baterías aflojando los tornillos de sujeción • Colocar el estribo de fijación
• Cerrar las puertas • Abrir el estribo de sujeción de la caja de
baterías

317
Autoayuda
Sistema eléctrico

• Enroscar las tuercas de fijación 2 del estribo Trabajos en las baterías Nota
de fijación y apretarlas con el par de apriete Muchas funciones del vehículo son
especificado CUIDADO controladas por el ordenador central de
• Embornar las baterías nuevas ¡Peligro de explosión! a bordo (ZBR), que debe guardar su
• Apretar las tuercas de fijación de los Peligro de explosión por mezcla de último estado antes de poder dejarlo sin
bornes de las baterías con el par de apriete gases altamente explosiva. alimentación de corriente.
especificado Por ello: El ZBR también supervisa las funciones
• Colocar la tapa sobre la caja de baterías • Encargar la realización de de cierre del vehículo. Por ejemplo,
• Cerrar el estribo de fijación los trabajos en las baterías si las puertas permanecen abiertas
• Deslizar hacia arriba el dispositivo de exclusivamente en un taller de después de desconectar el encendido,
protección lateral y volver a apretar los servicio MAN se aplica una constante temporal de
tornillos de sujeción aprox. 5 minutos hasta que se regula
Desembornar las baterías o accionar el el final del funcionamiento del ZBR. Por
Pares de apriete interruptor principal de batería ello, si las puertas están abiertas, se
Tuerca de sujeción 2............. .................8 Nm Es imprescindible seguir la secuencia siguiente debe esperar más de 5 minutos antes
Tuerca de sujeción para bornes de para desembornar las baterías o para accionar de poder desembornar las baterías o
batería............. .....................................6 Nm el interruptor principal de batería: accionar el interruptor principal de la
• Parar el motor, sea “Parar el motor”, batería. El tiempo de espera con las
Eliminación de la batería Página 137. puertas cerradas se reduce a aprox.
• Desconectar todos los consumidores de 1 minuto.
ATENCIÓN corriente (p. ej., las luces intermitentes Si no se respeta la espera de las
¡Peligro de avería! de advertencia, el alumbrado exterior y la constantes temporales, se memorizan
Daños graves al medio ambiente por iluminación interior) mensajes de error en algunas unidades
el ácido de la batería. • Desconectar el encendido de mando, p. ej., en el ZBR.
Por ello: • Cerrar las puertas
• Las baterías son residuos Durabilidad de las baterías
• Esperar un tiempo de retardo de aprox.
especiales y deben desecharse Para conseguir una larga vida útil de las
1 minuto
de forma correcta, cumpliendo las baterías del vehículo se deben tener en cuenta
• Si se dispone de alguno de ellos,
normativas correspondientes de las indicaciones siguientes en caso de poner
desconectar el interruptor mecánico principal
protección del medio ambiente y fuera de servicio el vehículo durante más de
de la batería o el interruptor eléctrico de
sobre residuos 1 semana:
separación de la batería
• Tener en cuenta las normativas Comprobar a intervalos regulares (una vez al
• Desembornar las baterías (en primer lugar
específicas de cada país, dentro mes como mínimo) la tensión de reposo y la
el polo negativo y después el positivo)
y fuera de la UE

318
 Autoayuda
Sistema eléctrico

densidad del ácido para evitar una descarga

profunda.

319
Autoayuda
Sistema eléctrico

Valores normativos para la tensión de retirarse cuando vayan a conectarse los Por ello:
reposo: polos. Colocar los capuchones protectores • No usar equipos de carga rápida
en los polos positivos de las baterías • Si resulta imprescindible efectuar
más de 12,6 V Batería cargada una carga rápida, desembornar
desmontadas “usadas”
menos de 12,6 V Recargar la batería; previamente las baterías.
no utilizar equipos de • Desmontar las baterías del vehículo
Puesta en funcionamiento de las baterías
carga rápida • Conectar el polo positivo de la batería con la
La tensión de reposo de la batería se alcanza salida positiva del equipo de carga
aprox. 5 horas después de la última carga • Conectar el polo negativo de la batería con
por funcionamiento del motor, o aprox. 1 la salida negativa del equipo de carga
hora después de la última descarga por
desembornado de la batería. Nota
Como corriente de carga se recomienda 1/10 de Usar sólo equipos de carga de corriente
la capacidad de la batería; ver la identificación continua adecuados. ¡Tener en cuenta
de la batería (p. ej., 88 Ah) las instrucciones de funcionamiento del
– Las baterías profundamente descargadas fabricante del equipo!
generan sulfato de plomo. Por lo general, Asegurarse de que haya suficiente
no es posible una regeneración mediante ventilación durante la carga de la
recarga. batería.
– El tiempo de reposo de la batería tras el – Las baterías rellenas con ácido hasta la • Conectar el equipo de carga
proceso de carga antes de la puesta en marca del nivel máximo de ácido están listas Como corriente de carga se recomienda 1/10 de
funcionamiento es de aprox. 1 hora. para el funcionamiento la capacidad de la batería (Ah).
– Si la potencia de arranque es insuficiente o • Tras el procedimiento de carga, desconectar
Almacenamiento y transporte de las si aparece el mensaje “Batería subtension” en primer lugar el equipo de carga y después
baterías en la pantalla del conductor, la batería debe desembornar los polos de la batería.
– Guardar las baterías en un lugar seco y recargarse
CUIDADO
fresco.
Carga de las baterías ¡Peligro de explosión!
– Recargar las baterías si su tensión está por
debajo de 12,6 V Si la temperatura del ácido es muy
ATENCIÓN alta, la generación de gas explosivo
– Para evitar el derrame de ácido de la batería,
¡Peligro de avería! puede provocar la explosión de la
guardar y transportar la batería en posición
Desperfectos en los componentes batería.
horizontal y asegurado contra el vuelco
electrónicos al efectuar la recarga
– Para evitar cortocircuitos, los capuchones
con un equipo de carga rápida.
protectores del polo positivo sólo pueden

320
 Autoayuda
Sistema eléctrico

Por ello: y, en caso necesario, corregirlo añadiendo • Retirar la cubierta del sistema eléctrico
• ¡Si la temperatura del ácido es agua destilada. Si el consumo de agua es central
superior a 55 °C, interrumpir la elevado, el regulador del generador debe
carga de la batería! ser revisado en un taller de servicio MAN. Generalidades
– La batería está totalmente cargada si la – ¡No usar los denominados líquidos de
densidad del ácido y la tensión de carga reparación! ATENCIÓN
dejan de incrementarse durante un periodo – Si la densidad del ácido está por debajo de ¡Peligro de avería!
de 2 horas. 1,21 kg/l, recargar las baterías. Desperfectos en los componentes
– Tras el procedimiento de carga, comprobar electrónicos y las unidades de
el nivel de ácido; en caso necesario, mando.
encargar su corrección en un taller de
Sistema eléctrico central (fusibles) Por ello:
servicio MAN. • No puentear los fusibles
Desmontar la cubierta del sistema eléctrico • No montar fusibles
central correspondientes a un valor
Mantenimiento de las baterías
Las baterías requieres cuidados regulares. de corriente superior. ¡Peligro de
Nota
Las baterías libres de mantenimiento también incendio!
El sistema eléctrico central se encuentra
necesitan cuidados regulares. Libres de • Usar únicamente fusibles nuevos
detrás de la cubierta del compartimento
mantenimiento significa únicamente que no del valor especificado según el
portaobjetos del lado del acompañante.
es necesario comprobar el nivel de ácido en esquema de posiciones
condiciones normales de uso del vehículo. • Sustituir los fusibles
– Mantener las baterías limpias y secas. exclusivamente con el encendido
desconectado y los consumidores
CUIDADO desactivados
¡Peligro de explosión!
Limpiar la batería con un paño
seco puede provocar la explosión
de la batería por una descarga
electrostática.
Por ello:
• Limpiar las baterías
exclusivamente con un paño
húmedo • Girar los tornillos de fijación 1 en sentido
– En las baterías de bajo mantenimiento, antihorario hasta el tope
comprobar regularmente el nivel de ácido

321
Autoayuda
Sistema eléctrico

Todos los componentes electrónicos y fusibles

están identificados en un esquema de posición
situado en la cara interior de la cubierta del
compartimento portaobjetos. Todos los fusibles
están dotados de un código de color que
identifica el valor correspondiente.

Esquema de posición de los fusibles

El sistema eléctrico central concentra los El sistema eléctrico central está equipado con
componentes eléctricos de regulación más fusibles planos o de fusibles automáticos. Para
importantes. En la placa del sistema eléctrico el cambio de los fusibles planos, el sistema
central se encuentran fusibles, relés, diodos y eléctrico central dispone de un elevador de
unidades de mando. fusibles 1.
Otras unidades de mando, p. ej., las unidades
de mando para el FFR, EBS, ZBR, KSM,
ECAS, etc., se encuentran a un lado y debajo
del sistema eléctrico central, en una caja de
unidades de mando. Pos. Descripción Función
Antes de reemplazar un relé defectuoso o un 1 F 118, 10 A Luz de estacionamiento
fusible fundido, desconectar el encendido o y piloto trasero del lado
el consumidor correspondiente y averiguar la derecho
causa del cortocircuito. 2 F 117, 10 A Luz de estacionamiento
y piloto trasero del lado
izquierdo
3 F 125, 5 ó 6 A Iluminación de
interruptores e
En los vehículos con fusibles automáticos, el
instrumentos
fusible automático puede volver a conectarse
4 F 375, 10 A Bocina
accionando el botón de fusible 2.
5 F 372, 7,5 A Ordenador de guiado del
vehículo (FFR)

322
 Autoayuda
Sistema eléctrico

Pos. Descripción Función Pos. Descripción Función Pos. Descripción Función

6 F 164, 10 A Dispositivo de regulación 23 F 106, 40 A Dispositivo de arranque F 382, 20 A Elevalunas derecho
de nivel ECAS por incandescencia F 583, 6 A Ordenador de guiado del
7 F 243, 25 A Ordenador central de a 24 F 161, 15 A ABS / EBS (borne 30) vehículo (FFR)
bordo (ZBR) 25 F 160, 25 A ABS / EBS del remolque F 534, 6 A Luz de cruce, luz de
8 F 156, 25 A Interruptor de parada de (borne 30) estacionamiento
emergencia 26 F 162, 5 / 8 A Regulación ABS / EBS F 219, 8 A Trampilla de carga
9 F 412, 10 A Pantalla del conductor, (borne 15) F 158, 10 A Encendedor de cigarrillos
luces de control 27 F 366, 10 A Compresor adicional, F 582, 6 A Ordenador de guiado del
10 F 152, 10 A Retardador preparación neumática vehículo (FFR)
11 F 399, 5 ó 6 A Generador 28 F 397, 20 A Ventilador, climatizador F 383, 20 A Elevalunas derecho
12 F 236, 5 ó 6 A Avería del motor 29 RES. 5 A Fusible de reserva /izquierdo
13 F 398, 10 A Pantalla del conductor, 30 RES. 10 A Fusible de reserva F 178, 8 A Iluminación del
luces de control, ECAS 31 RES. 10 A Fusible de reserva habitáculo, luz de lectura
14 F 128, 10 A Consumidores 32 RES. 15 A Fusible de reserva R 134 Interruptor del Electronic
permanentes, 33 RES. 20 A Fusible de reserva Diesel Control (EDC)
iluminación interior 34 RES. 20 A Fusible de reserva V 645 Interruptor del elevalunas
15 F 244, 25 A Ordenador central de a 35 RES. 25 A Fusible de reserva
bordo (ZBR) 36 RES. 40 A Fusible de reserva Código de colores de los fusibles
16 F 245, 25 A Ordenador central de a 37 X 1064 Puente 1 - 2
bordo (ZBR) 38 Elevador de fusibles Código de colores Valor
17 F 371, 10 A Ordenador de guiado del 39 K 116 Relé, luz de marrón oscuro 5A
vehículo (FFR) estacionamiento y piloto marrón 7,5 A
18 F 376, 10 A Pantalla del conductor trasero rojo 10 A
19 F 246, 20 A Ordenador central de a 40 K 106 Relé, dispositivo azul 15 A
bordo (ZBR) limpialavaparabrisas amarillo 20 A
20 F 314, 10 A Luz trasera antiniebla, 41 K 102 Relé, dispositivo blanco 25 A
faros antiniebla de arranque por
21 F 112, 10 / 8 A Limpiaparabrisas, incandescencia
dispositivo 42 K 171 Relé consumidor, borne verde 30 A
lavaparabrisas, 15 naranja 40 A
intervalos F 393, 15 A Regulación ABS / EBS
22 F 374, 10 A Retardador F 535, 6 A Luces intermitentes de
advertencia

323
Autoayuda
Sistema eléctrico

Montar la cubierta del sistema eléctrico

central

• Colocar la cubierta del sistema eléctrico

central
• Introducir los tornillos de fijación 1 y
enclavarlos en el sentido de las agujas
del reloj

324
 Autoayuda
Cambio de bombillas

CAMBIO DE BOMBILLAS

Principios básicos realizar una comprobación de las luces, ATENCIÓN

sea “Indicadores de la dirección de marcha ¡Peligro de avería!
Antes de cambiar las bombillas, siempre (intermitentes)”, Página 55. Si se ha cambiado Desperfectos en el capó delantero
es necesario desconectar el encendido o una bombilla de la luz de carretera o de cruce, por abatimiento de la cabina del
desactivar el consumidor correspondiente, sea también se debe comprobar la posición de los conductor.
“Iluminación”, Página 70. faros y, en caso necesario, encargar su ajuste Por ello:
Las características indicadas en el casquillo en un taller de servicio MAN. • Abrir el capó delantero antes de
de la bombilla nueva deben siempre coincidir abatir la cabina del conductor.
CUIDADO
con los datos técnicos proporcionados en la
¡Peligro de accidentes! Visión general del alumbrado en el
tabla “Visión general de bombillas”, sea “Datos
característicos, valores de comprobación y Las bombillas y los casquillos parachoques
ajuste”, Página 355. Si la carga de la bombilla pueden estar calientes. Como
es incorrecta, pueden aparecer mensajes de consecuencia pueden producirse
avería en la pantalla del conductor. quemaduras.
Por ello:
ATENCIÓN • Dejar enfriar las bombillas antes
¡Peligro de avería! de realizar el cambio
• No coger las nuevas bombillas con
los dedos desnudos por la ampolla
de vidrio Cambio de bombillas en el
A causa del calor generado por la bombilla parachoques
conectada, los restos de la huella del dedo
pueden evaporarse y depositarse sobre la Abatir la cabina del conductor
visera reflectante. En consecuencia, el reflector Nota 1 Luz de cruce y luz de estacionamiento
queda cegado. En la medida de lo posible, Para poder cambiar las bombillas 2 Luz de carretera
coger la bombilla por el talón del conector o por del parachoques, previamente se 3 Faros antiniebla
el casquillo. Si esto no es posible, usar un paño debe abatir la cabina del conductor, 4 Luces intermitentes
limpio para coger la bombilla por la ampolla de sea “Abatir la cabina del conductor
vidrio. (hidráulicamente)”, Página 114.
Después de cambiar una bombilla del
alumbrado exterior del vehículo, se debe

325
Autoayuda
Cambio de bombillas

Luz de cruce y luz de posición Nota • Introducir el conector de cable 2 en el

La bombilla para la luz de cruce H7 es casquillo
del mismo tipo que la bombilla para la Cambiar la bombilla de la luz de posición:
luz de carretera.
Si no se dispone de ninguna
bombilla de repuesto, la bombilla
de la luz de carretera puede usarse
provisionalmente como lámpara de
repuesto para la luz de cruce.
Cambiar la bombilla de la luz de cruce:

• Desenclavar la caperuza protectora

haciendo presión sobre el cierre de
seguridad 1 • Presionar cuidadosamente hacia arriba
• Retirar la caperuza protectora con un destornillador el saliente de
enclavamiento 4
CUIDADO
• Extraer la bombilla de la carcasa del faro,
¡Peligro de lesiones!
junto con el conector del cable 5 y el
Las bombillas halógenas H7 están a portalámparas
presión y pueden estallar durante el • Sustituir la bombilla defectuosa
cambio. • Extraer el conector de cable 2 del casquillo • Introducir la bombilla nueva en la carcasa
Por ello: • Retirar hacia fuera el gancho elástico de del faro, junto con el conector del cable 5 y
• Usar guantes de protección y alambre 3 del soporte de la bombilla el portalámparas
gafas de protección para cambiar • Sacar la bombilla del portalámparas El portalámparas debe enclavarse
las bombillas halógenas • Introducir una bombilla nueva, con el saliente audiblemente en la carcasa del faro.
• Agarrar con especial cuidado las del platillo portalámparas hacia arriba, en las
bombillas halógenas entalladuras del reflector
• Plegar hacia abajo el gancho elástico de
alambre 3 sobre el casquillo y engancharlo
en los salientes de bloqueo

326
 Autoayuda
Cambio de bombillas

CUIDADO • Plegar hacia abajo el gancho elástico de

¡Peligro de lesiones! alambre 2 sobre el casquillo y engancharlo
Las bombillas halógenas H7 están a en los salientes de bloqueo
presión y pueden explotar durante el • Introducir el conector de cable 3 en el
cambio. casquillo
Por ello: • Si el cable sobresale, introducirlo en la
• Usar guantes de protección y carcasa del faro
gafas de protección para cambiar • Introducir la caperuza protectora 1 y
las bombillas halógenas enclavarla girando en sentido horario
• Agarrar con especial cuidado las
bombillas halógenas Luces intermitentes

• Colocar y enclavar la caperuza protectora de

la carcasa del faro
El cierre de seguridad 1 se debe enclavar.

Luz de carretera

• Extraer el conector de cable 3 del casquillo • Girar el portalámparas 1 en sentido

• Retirar hacia fuera el gancho elástico de antihorario hasta el tope
alambre 2 del soporte de la bombilla • Extraer el portalámparas 1 de la carcasa de
• Sacar la bombilla defectuosa del los intermitentes
portalámparas • Sustituir la bombilla defectuosa usando un
• Introducir una bombilla nueva, con el saliente paño limpio
• Girar la caperuza protectora 1 en sentido del platillo portalámparas hacia arriba, en las • Colocar el portalámparas 1 en la carcasa
antihorario hasta el tope entalladuras del reflector de los intermitentes y enclavarlo girando en
• Quitar la caperuza protectora 1 sentido horario

327
Autoayuda
Cambio de bombillas

• Comprobar el funcionamiento de los Bajar la cabina del conductor

intermitentes
Nota
Nota Tras realizar el cambio de bombillas
Después de cambiar una bombilla de en el parachoques, bajar la cabina
las luces intermitentes, se debe realizar del conductor, sea “Abatir la cabina
una comprobación de las luces, sea del conductor (hidráulicamente)”,
“Indicadores de la dirección de marcha Página 114, y cerrar el capó delantero.
(intermitentes)”, Página 55.

Comprobar el ajuste de los faros

Faro antiniebla
CUIDADO
• Extraer el conector de cable 2 del casquillo ¡Peligro de accidente!
• Comprimir el gancho elástico de alambre 3 Un ajuste incorrecto de los faros
del soporte de la bombilla por los extremos puede provocar el deslumbramiento
y apartarlo de los vehículos que circulan en
• Sacar la bombilla defectuosa del sentido contrario.
portalámparas Por ello:
• Introducir una bombilla nueva, con el saliente • Comprobar el ajuste de los faros
del platillo portalámparas hacia arriba, en las con el vehículo descargado
entalladuas del reflector • Si los faros están mal ajustados,
• Plegar hacia abajo el gancho elástico de encargar un nuevo ajuste en un
alambre 3 sobre el casquillo y engancharlo taller de servicio MAN
• Girar la caperuza protectora 1 en sentido en los salientes de bloqueo
antihorario hasta el tope • Introducir el conector de cable 2 en el
• Quitar la caperuza protectora 1 casquillo
• Si el cable sobresale, introducirlo en la
carcasa del faro
• Introducir la caperuza protectora 1 y
enclavarla girando en sentido horario

328
 Autoayuda
Cambio de bombillas

• Extraer la carcasa de los intermitentes Montar la carcasa de los intermitentes

Cambiar la bombilla

• Poner a 0 la regulación del alcance de las

luces
• Montar la carcasa de los intermitentes en la
• Comprobar el ajuste de los faros
cabina del conductor
• Girar el portalámparas 1 en sentido • Enroscar y apretar los tornillos de fijación 1
Intermitente de la cabina del antihorario hasta el tope • Comprobar el funcionamiento de los
conductor • Extraer el portalámparas 1 del alojamiento intermitentes
del intermitente
Nota
Desmontar la carcasa de los intermitentes • Sustituir la bombilla defectuosa 1 usando un
Después de cambiar una bombilla de
paño limpio
las luces intermitentes, se debe realizar
• Colocar el portalámparas 1 en el alojamiento
una comprobación de las luces, sea
del intermitente y enclavarlo girando en
“Indicadores de la dirección de marcha
sentido horario
(intermitentes)”, Página 55.

• Desenroscar los tornillos de fijación 1

329
Autoayuda
Cambio de bombillas

Luces de gálibo en el vehículo Cambiar la bombilla Cambiar las luces de señalización

lateral (SML)
Desmontar el marco cobertor de las luces
de gálibo ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
Avería del ordenador central de
a bordo (ZBR) por usar luces
de señalización lateral (SML) no
homologadas.
Por ello:
• Montar únicamente luces de
señalización lateral (SML) con
tecnología LED homologadas por
• Sacar la bombilla defectuosa del MAN
portalámparas
• Colocar la bombilla nueva en el
• Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir portalámparas usando un paño limpio
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114 Montar el marco cobertor de las luces de
• Desenroscar los tornillos de fijación 1 gálibo
• Retirar el marco cobertor de las luces de • Colocar el marco cobertor de las luces de
gálibo gálibo
• Enroscar y apretar los tornillos de fijación 1
• Bajar la cabina del conductor, sea “Abatir
la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114

330
 Autoayuda
Cambio de bombillas

Unidad de luces traseras Cambiar la bombilla

Visión general de la unidad de luces

traseras

• Identificar el tendido del cable SML y la

posición de la abrazadera de cables de
• Desenroscar los tornillos de fijación 1
plástico
• Retirar el cristal de dispersión de la unidad
• Desmontar las plaquitas de fijación 1 de las
de luces traseras
luces de señalización lateral
1 Luces intermitentes • Extraer del portalámparas la bombilla
• Presionar hacia delante el saliente del
2 Luz de freno defectuosa de la unidad de luces traseras
conector 2 y tirar del conector 3
3 Piloto trasero haciendo presión y girando
• Retirar todas las abrazaderas de cables de
4 Luz antiniebla trasera • Introducir la bombilla nueva en el
plástico
5 Iluminación de la matrícula portalámparas usando un paño limpio
• Desmontar la luz de señalización lateral con
6 Luz de marcha atrás • Colocar el cristal de dispersión de la unidad
el cable SML
7 Luz de posición de luces traseras
• Montar la nueva luz de señalización lateral
• Enroscar y apretar los tornillos de fijación 1
con plaquitas de fijación 1
• Tender el cable SML conforme al tendido Nota
identificado Después de cambiar una bombilla
• Fijar el cable SML con la abrazadera de de las luces ide freno o de la luz,
cables de plástico antiniebla trasera se debe realizar
• Enchufar el conector 3 del cable SML una comprobación de las luces, sea
• Comprobar el funcionamiento de las luces “Indicadores de la dirección de marcha
de señalización lateral (SML) (intermitentes)”, Página 55.

331
Autoayuda
Cambio de bombillas

Habitáculo de la cabina en una • Colocar el marco cobertor 1 de la iluminación Habitáculo de una cabina de
cabina de conductor para tráfico del habitáculo conductor para tráfico de larga
de cercanías (C) Cambiar la bombilla de la luz de lectura
distancia (L y LX)
Nota Nota
La iluminación interior de la cabina La iluminación interior de la cabina
del conductor se conecta al abrir del conductor se conecta al abrir
las puertas. Por eso, siempre deben las puertas. Por eso, siempre deben
cerrarse las puertas antes de cambiar cerrarse las puertas antes de cambiar
una bombilla. una bombilla.

Cambiar una bombilla de la iluminación del Cambiar una bombilla de la iluminación del
habitáculo habitáculo / luz de lectura

• Presionar con un destornillador ligeramente

hacia abajo el marco cobertor 1 de la luz de
lectura, y retirar el marco cobertor 1.
• Retirar del portalámparas la bombilla
defectuosa de la luz de lectura
• Introducir la bombilla nueva en el
portalámparas usando un paño limpio
• Colocar el marco cobertor 1 de la luz de
lectura
• Presionar ligeramente con un destornillador • Desenroscar los tornillos de fijación 1
hacia un lado y hacia abajo el marco cobertor • Retirar el marco cobertor de la iluminación
1 de la iluminación del habitáculo, y retirar el del habitáculo/luz de lectura
marco cobertor 1. • Retirar del portalámparas la bombilla
• Retirar del portalámparas la bombilla defectuosa de la iluminación del habitáculo
defectuosa de la iluminación interior o de la luz de lectura
• Introducir la bombilla nueva en el • Introducir la bombilla nueva en el
portalámparas usando un paño limpio portalámparas usando un paño limpio

332
 Autoayuda
Cambio de bombillas

• Colocar el marco cobertor de la iluminación Cambiar una bombilla de la luz de la litera

del habitáculo/luz de lectura
• Enroscar y apretar los tornillos de fijación 1

Cambiar una bombilla de la iluminación del

habitáculo en el techo

• Presionar hacia abajo el gancho elástico de

• Presionar con un destornillador ligeramente alambre 1 y desenchufar el conector del
hacia abajo el alojamiento de la bombilla 1 cable
de la luz de la litera y retirar el marco cobertor • Empujar el alojamiento de la bombilla
1 hacia el interior a través del compartimento
• Retirar del portalámparas la bombilla portaobjetos
• Presionar ligeramente con un destornillador defectuosa de la luz de la litera • Abrir el compartimento portaobjetos lateral
hacia un lado y hacia abajo el alojamiento • Introducir la bombilla nueva en el de la cabina del conductor
de las bombillas 1 de la iluminación del portalámparas usando un paño limpio
habitáculo, y retirar el marco cobertor 1. • Colocar el alojamiento de la bombilla 1 de la
• Retirar del portalámparas la bombilla iluminación de la litera
defectuosa de la iluminación interior
• Introducir la bombilla nueva en el Desmontar el alojamiento de la bombilla
portalámparas usando un paño limpio del compartimento portaobjetos lateral de
• Colocar el alojamiento de la bombilla 1 de la la cabina del conductor
iluminación interior
Nota
El alojamiento de la bombilla del
compartimento portaobjetos lateral
de la cabina del conductor se encuentra
en el habitáculo, detrás del asiento del
acompañante.

333
Autoayuda
Cambio de bombillas

Desmontar el alojamiento de la bombilla del Cambiar la bombilla del compartimento Montar el alojamiento de la bombilla del
compartimento portaobjetos de la pared portaobjetos lateral y de la pared trasera de compartimento portaobjetos lateral de la
trasera de la cabina del conductor la cabina del conductor cabina del conductor

• Presionar hacia abajo el gancho elástico de • Girar el portalámparas 1 en sentido • Presionar hacia dentro desde el exterior el
alambre 1 y desenchufar el conector del antihorario hasta el tope alojamiento de la bombilla en la entalladura
cable • Extraer el portalámparas 1 del alojamiento del compartimento portaobjetos lateral
• Abrir el compartimento portaobjetos de la bombilla • Enchufar el conector del cable en el
• Empujar el alojamiento de la bombilla • Sustituir la bombilla defectuosa usando un habitáculo hasta que el gancho elástico
hacia el interior a través del compartimento paño limpio de alambre 1 se enclave
portaobjetos • Colocar el portalámparas 1 en el alojamiento • Cerrar el compartimento portaobjetos lateral
de la bombilla y enclavarlo girando en de la cabina del conductor
sentido horario

334
 Autoayuda
Cambio de bombillas

Montar el alojamiento de la bombilla del Cambiar la bombilla del compartimento • Introducir la bombilla nueva en el
compartimento portaobjetos de la pared portaobjetos superior portalámparas usando un paño limpio
trasera de la cabina del conductor • Colocar el marco cobertor 2 de la iluminación
del compartimento portaobjetos
• Cerrar el compartimento portaobjetos 1

Visión general de las bombillas

Nombre Descripción Potencia
Luz de cruce Bombilla 70 W
halógena H7
Luz de Lámpara 10 W
estacionamiento esférica
Luz de carretera Bombilla 70 W
halógena H7
• Insertar el alojamiento de la bombilla desde Intermitente Lámpara 21 W
el interior a través del compartimento delantero esférica
portaobjetos en la entalladura Faros Bombilla 70 W
• Enchufar el conector del cable hasta que el antiniebla halógena H4
gancho elástico de alambre 1 se enclave Luz trasera Lámpara 21 W
• Cerrar el compartimento portaobjetos lateral esférica
Piloto trasero Lámpara 5 W
esférica
Luz de freno Lámpara 21 W
esférica
Intermitente Lámpara 21 W
trasero esférica
• Abrir el compartimento portaobjetos 1 Luz de Lámpara 5 W
• Presionar con un destornillador ligeramente lateral esférica
hacia un lado y hacia abajo el marco cobertor Luz de Lámpara 21 W
2 y retirar el marco cobertor 2 lateral esférica
• Retirar del portalámparas la bombilla Iluminación de Lámpara 5 W
defectuosa de la iluminación interior litera esférica

335
Autoayuda
Cambio de bombillas

Nombre Descripción Potencia

Intermitente de Lámpara 21 W
la cabina del esférica
conductor
Luz de alcance Luz especial 3 W
lateral
Luz de Bombilla de 5 W
gálibo en la cabina casquillo de
vidrio
Iluminación Sofito 3 W y
interior del techo 10 W
Iluminación Lámpara 21 W
interior esférica
Luz de lectura Lámpara 10 W
esférica
Iluminación de la Sofito 10 W
litera
Luz del Bombilla de 5 W
compartimento casquillo de
portaobjetos vidrio
lateral de la cabina
del conductor
Luz del Sofito 5 W
compartimento
portaobjetos
superior
Luz de acceso Bombilla de 5 W
casquillo de
vidrio

336
 Autoayuda
Filtro de aire seco

FILTRO DE AIRE

Filtro de aire seco de ensuciamiento del filtro de aire, mayor es Reemplazar el cartucho de filtro de aire en
la depresión en el dispositivo de aspiración. los vehículos con el filtro de aire situado en
Generalidades A partir de un cierto grado de ensuciamiento, el lado derecho del bastidor
se indica en la pantalla la necesidad de un
Por medio del dispositivo de aspiración del cambio del filtro de aire. ATENCIÓN
vehículo se absorbe aire, que es limpiado por ¡Peligro de avería!
un filtro seco de aire. Indicación de pantalla de suciedad del filtro La aspiración de aire sucio produce
El cartucho de filtro de aire debe sustituirse de aire daños en el motor.
como mínimo cada dos años o cada Por ello:
200.000 km. • Cambiar el cartucho de filtro de
aire sólo con el motor parado.
ATENCIÓN • Comprobar la estanqueidad
¡Peligro de avería! de todas las conexiones del
Daños graves al medio ambiente por dispositivo de aspiración; en caso
cartuchos de filtro de aire sucios. necesario, usar abrazaderas de
Los cartuchos de filtro de aire manguito
son residuos especiales y deben • No soplar el cartucho de filtro de
desecharse cumpliendo las aire ni la carcasa del filtro de aire
normativas vigentes de protección con aire comprimido
del medio ambiente y sobre residuos. • Comprobar que la posición de
El incumplimiento es punible. montaje del cartucho de filtro de
Por ello: A partir de un cierto grado de ensuciamiento aire sea correcta.
• Desechar los cartuchos de filtro del filtro de aire, se muestra en la pantalla el • Retirar el dispositivo de protección lateral
de aire cumpliendo las normativas símbolo del filtro de aire, y en la posición 3 el aflojando los tornillos de sujeción
correspondientes mensaje “Cambiar filtro aire”.
Si el vehículo está equipado con una indicación
en pantalla de suciedad del filtro de aire, la
depresión en el dispositivo de aspiración es
medida por medio de un sensor de depresión
y transmitida al ordenador central de a
bordo (ZBR). Cuanta mayor es el grado

337
Autoayuda
Filtro de aire seco

• Enroscar los tornillos de fijación en el lado

interior de los dispositivos de protección
lateral y apretarlos con el par de apriete
especificado
Par de apriete
Tornillos de fijación en la protección lateral de
la carrocería M10x1.5........................... 75 Nm

Reemplazar el cartucho de filtro de aire

en los vehículos con el dispositivo de
aspiración de aire elevado

• Presionar la tapa del filtro de aire 2 contra la • Limpiar la carcasa del filtro de aire 4 y el ATENCIÓN
carcasa del filtro de aire y abrir el estribo de depósito colector de polvo con un paño ¡Peligro de avería!
limpio La aspiración de aire sucio produce
cierre
• Retirar la tapa del filtro de aire 2 daños en el motor.
Nota Por ello:
Usar únicamente cartuchos de filtro de • Cambiar el cartucho de filtro de
aire 3 con efecto retardador en caso de aire sólo con el motor parado
incendio • Comprobar la estanqueidad
• Insertar el cartucho de filtro de aire 3 en de todas las conexiones del
la carcasa del filtro de aire hasta el tope y dispositivo de aspiración; en caso
asegurarse de que el apoyo de la junta esté necesario, usar abrazaderas de
limpio manguito
• Comprobar que la posición de montaje del • No soplar el cartucho de filtro de
cartucho de filtro de aire 3 sea correcta (el aire ni la carcasa del filtro de aire
cartucho de filtro de aire 3 debe asentarse con aire comprimido
sobre las tubuladuras de aire limpio de forma • Montar correctamente el cartucho
estanca al aire) de filtro de aire y la tapa del filtro
• Extraer el cartucho de filtro de aire 3 de la • Colocar la tapa del filtro de aire 2 de aire
carcasa del filtro de aire • Presionar la tapa del filtro de aire 2 contra la
carcasa del filtro de aire y cerrar el estribo
de cierre
• Colocar los dispositivos de protección lateral

338
 Autoayuda
Filtro de aire seco

• Bajar la cabina del conductor, sea “Abatir

la cabina del conductor (hidráulicamente)”,
Página 114
• Cerrar el capó delantero

Comprobar la válvula de vaciado de agua

ATENCIÓN
¡Peligro de avería!
La aspiración de agua puede
provocar desperfectos en el motor.
Por ello:
• Limpiar la carcasa del filtro de aire 4 y el • Limpiar y comprobar regularmente
ATENCIÓN depósito colector de polvo con un paño el funcionamiento de la válvula de
¡Peligro de avería! limpio vaciado de agua
Desperfectos en el capó delantero
por abatimiento de la cabina del Nota Válvula de vaciado de agua en la tapa del
conductor. Usar únicamente cartuchos de filtro de filtro de aire
Por ello: aire con efecto retardador en caso de
• Abrir el capó delantero antes de incendio.
abatir la cabina del conductor. • Insertar el cartucho de filtro de aire en la
• Abatir la cabina del conductor, sea “Abatir carcasa del filtro de aire hasta el tope y
la cabina del conductor (hidráulicamente)”, asegurarse de que el apoyo de la junta esté
Página 114 limpio
• Presionar la tapa del filtro de aire 1 contra la • Comprobar que la posición de montaje del
carcasa del filtro de aire y abrir el estribo de cartucho de filtro de aire sea correcta (el
cierre cartucho de filtro de aire debe asentarse
• Retirar la tapa del filtro de aire 1 sobre las tubuladuras de aire limpio de forma
• Extraer el cartucho de filtro de aire de la estanca al aire)
carcasa del filtro de aire • Colocar la tapa del filtro de aire 1
• Presionar la tapa del filtro de aire 1 contra la
La válvula de vaciado de agua 1 se encuentra
carcasa del filtro de aire y cerrar el estribo
en la cara inferior de la tapa del filtro de agua.
de cierre

339
Autoayuda
Filtro de aire seco

Válvula de vaciado de agua en la tubería Comprobar la válvula de vaciado de agua

de aire

• Comprobar el funcionamiento de la válvula

En los vehículos con el dispositivo de de vaciado de agua 1
aspiración de aire elevado, además de la • Limpiar la válvula de vaciado de agua 1 si
válvula de vaciado de agua situada en la tapa está muy sucia
del filtro de aire, se dispone de otra válvula
de vaciado de agua en la cara inferior de la
tubería del aire 1.

340
 Limpieza y cuidados
Limpieza y cuidados del vehículo

LIMPIEZA Y CUIDADOS DEL VEHÍCULO

Lavado aluminio. Tener en cuenta las indicaciones los manguitos de los frenos no entren en
de seguridad, sea “Seguridad”, Página 345 contacto con el líquido pulverizado o grasa
Los cuidados regulares y competentes • No dirigir el chorro de agua hacia los grupos
contribuyen a mantener el valor del vehículo. que se encuentren a la temperatura de
Trabajos de limpieza con el capó
funcionamiento
CUIDADO delantero abierto
• Proteger las cajas de enchufe
¡Peligro de muerte!
(semirremolque/remolque), el generador y
• En un vehículo con un dispositivo el motor de arranque de las salpicaduras de • Abrir el capó delantero, sea “Abrir y cerrar el
de alta tensión (dispositivo agua capó delantero”, Página 112
eléctrico con una tensión superior • Si se usa un equipo de chorro de vapor, tener Si se efectúan trabajos de limpieza con el capó
a 24 V), los trabajos de lavado en cuenta las instrucciones de manejo del delantero abierto (p. ej., limpieza del radiador),
deben efectuarse sólo con el fabricante y mantener una distancia mínima se debe evitar la entrada de líquido de limpieza
motor parado. de 30 cm entre la tobera y las superficies en el dispositivo de aspiración de aire. Para
• Limpiar el vehículo sólo en un puesto pintadas ello:
de lavado adecuado. ¡Tener en cuenta • Poner la palanca de mando del dispositivo
las normativas vigentes para tomar las ATENCIÓN de aspiración de aire en la posición de
medidas necesarias de protección del medio ¡Daños en la estanqueidad! “recirculación 100%”,
ambiente! • Al limpiar con un equipo de chorro La trampilla de aire del exterior del dispositivo
• En los vehículos nuevos o recién pintados, de vapor, no dirigir el chorro de de aspiración de aire se cierra.
lavar frecuentemente durante las primeras agua hacia la mangueta del eje.
semanas sólo con agua. No usar ningún • Después de limpiar con un equipo de chorro
equipo de chorro de vapor durante las de vapor o con un líquido desengrasante,
primeras 6 semanas lubricar el chasis (ver las instrucciones de
• Aclarar la esponja frecuentemente y a fondo mantenimiento)
• No lavar el vehículo al sol • Lavar el vehículo más frecuentemente
• Cepillar las llantas de aluminio y los laterales durante los meses de invierno
de aluminio con agua • No se permite pintar los manguitos de
• Si las llantas de aluminio están muy sucias, los frenos ni tratarlos con grasa, bencina,
limpiarlas con bencina de limpieza o con un benzol, petróleo o aceites minerales. Al
líquido de limpieza especial para llantas de pulverizar y lubricar, asegurarse de que

341
Limpieza y cuidados
Limpieza y cuidados del vehículo

• ¡No dirigir el chorro de líquido hacia la Habitáculo de la cabina del cucharadas soperas en 1 litro de agua).
abertura de aspiración 1 del dispositivo de conductor Asegurarse de no empapar el cuero en
aspiración de aire! ninguna zona. Seguidamente, frotar el cuero
Limpieza del habitáculo de la cabina del con un paño seco y blando.
conductor • Además, tratar cada seis meses los asientos
Cuidados de la pintura
• Limpiar el volante, la palanca de cambio, el de cuero con un líquido especial para el
acolchado sucio y el revestimiento del suelo cuidado del cuero, si las condiciones de uso
• Repasar enseguida los pequeños
con agua tibia mezclada con lavavajillas o son normales. Después de que el líquido
desperfectos en la pintura
con detergente suave. No usar productos haya actuado, frotar los asientos con un
• Conservar puntualmente la pintura del
abrasivos paño blando de algodón o lana.
vehículo
• Lavar las cortinas a 30 °C con detergente Nota
suave El cuero es sensible a los aceites
Limpieza de las cajas de enchufe • Limpiar las cintas de los cinturones de y grasas, y también a la radiación
del vehículo tractor y del remolque seguridad con agua templada y jabón. No solar prolongada. Por eso, durante los
usar detergentes químicos tiempos prolongados de parada al sol,
En principio, no se permite la limpieza de las • Proteger las juntas de las puertas y proteger los asientos de cuero de la
cajas de enchufe del vehículo tractor y del las ventanas contra la congelación con incidencia solar directa. No tratar en
remolque con agua ni con objetos mecánicos. productos comerciales ningún caso el cuero con disolventes
Lo más apropiado resulta una pistola de químicos, cera, crema para zapatos,
soplado con una presión de aire entre aprox. Cuidados y limpieza de los asientos y de quitamanchas o similares.
6 y 8 bar. las literas
Durante el proceso de limpieza, el encendido y • Frotar las piezas de plástico (p. ej., perchas,
Limpieza de manchas: Medios y su uso
las luces deben estar desconectados. soportes o palancas) con un paño húmedo.
Los medios indicados se pueden conseguir en
Si están muy sucias, usar un detergente libre
droguerías o en comercios especializados. No
de disolventes (p. ej., lavavajillas).
Retrovisor • Limpiar la tapicería y los revestimientos
verter nunca el medio sobre el tejido. La forma
de tratamiento depende de la experiencia.
textiles con un paño húmedo especial para
• Limpiar la superficie sucia del espejo Probar siempre previamente el medio en una
limpieza o con espuma seca y un cepillo
retrovisor con líquido limpiacristales zona discreta. No se puede garantizar ningún
blando.
resultado.
• Frotar los asientos de cuero natural con
Al trabajar con disolventes, como, p. ej.,
un paño de algodón o de lana ligeramente
bencina de lavado, tener en cuenta las
humedecido. Limpiar las zonas muy sucias
indicaciones de seguridad, sea “Seguridad”,
con una disolución suave de jabón (2
Página 345.

342
 Limpieza y cuidados
Limpieza y cuidados del vehículo

Manchas solubles en agua

Tipo de mancha Medio de limpieza Uso para todo tipo de manchas

Sangre, huevo, excrementos, – Agua fría • Aplicar el medio de limpieza sobre un paño blanco
orín – Lata de pulverizador de champú, p. ej., quitamanchas fino
Sapur-A • Rozar la zona de la mancha hasta que la mancha
– Solución de espuma para la tapicería haya desaparecido
• Si es necesario, frotar suavemente sólo desde el
exterior hacia el centro de la mancha. No frotar con
mucha fuerza; de lo contrario, la superficie varía o
pierde color.
• Para finalizar, aclarar con agua
Productos grasientos, vómito, – Agua fría Usar de la forma descrita anteriormente; si es necesario,
café con leche o nata, cacao, – Lata de pulverizador de champú, p. ej., quitamanchas usar sucesivamente los medios indicados.
pintalabios, mayonesa, leche, Sapur-A
nata, salsas, sopas – Solución de espuma para la tapicería
– Bencina de limpieza
– Líquido quitamanchas, p. ej., quitamanchas Sapur-B
– Bebidas alcohólicas en – Agua fría Usar de la forma descrita anteriormente.
general, cerveza, vino tinto, – Lata de pulverizador de champú, p. ej., quitamanchas Usar disolvente, como bencina de limpieza, alcohol o
vino blanco Sapur-A quitamanchas, una vez que la zona tratada se haya
– Bebidas sin alcohol en – Solución de espuma para la tapicería secado.
general, cola, zumos de – Bencina de limpieza
frutos, gaseosas, fruta, – Alcohol
disoluciones azucaradas – Líquido quitamanchas, por ejemplo, quitamanchas
Sapur B

343
Limpieza y cuidados
Limpieza y cuidados del vehículo

Manchas no solubles en agua

Tipo de mancha Medio de limpieza Uso para todo tipo de manchas

Mantequilla, cera, pintura, grasa, barniz, resina, – Bencina de limpieza • Aplicar el medio de limpieza sobre un paño
carbón, indeleble, laca, laca de uñas, aceite, – Líquido quitamanchas, p. ej., quitamanchas blanco fino
pintura al óleo, carbonilla, alquitrán Sapur-B, • Rozar la zona de la mancha hasta que la
– pulverizador de champú mancha haya desaparecido
• Si es necesario, frotar suavemente sólo
desde el exterior hacia el centro de la
mancha. No frotar con mucha fuerza; de lo
contrario, la superficie se descolora o varía
• Para finalizar, aclarar con agua
Parafina (cera), cera de estearina, p. ej., ceras Rascar todo lo que sea posible, bencina de Usar de la forma descrita anteriormente.
limpieza
Óxido Disolución de fluoruro sódico al 15% o sal de Usar de la forma descrita anteriormente.
acederas disuelta en agua, 1 cucharilla de té
en 100 ml de agua
Chicle, plastelina Pulverizador de congelación Pulverizar, desmenuzar la zona congelada con
un objeto duro (martillo) y retirar

344
 Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Entorno seguro con el vehículo

SEGURIDAD

Por ello: ATENCIÓN

Entorno seguro con el vehículo
• No tirar objetos por la ventana ¡Peligro de accidente/peligro de
• Sobre todo, no tirar colillas incendio!
Medidas especiales de seguridad
encendidas por la ventana Los plásticos son muy fácilmente
CUIDADO El lanzamiento de objetos, especialmente inflamables. Si se efectúan trabajos
¡Peligro de muerte! colillas encendidas, desde el vehículo en de soldadura o taladrado en
• Personas con marcapasos: marcha, puede ser peligroso para el tráfico, las proximidades de plásticos,
Permanecer a una distancia de p. ej., para los conductores de descapotables éstos pueden incendiarse. Como
20 cm como mínimo del motor y para los motoristas. Existe el peligro de consecuencia puede producirse el
en marcha. De lo contrario, el provocar un incendio en un vehículo posterior incendio de un vehículo.
marcapasos puede fallar. Como si éste absorbe la colilla. • No realizar trabajos de soldadura o
consecuencia puede producirse taladrado en las proximidades de
un paro cardíaco. piezas de plástico, especialmente
tubos de plástico
CUIDADO Medidas adicionales de seguridad:
¡Peligro de accidente/peligro de – Remolcado y arranque por remolcado, sea
incendio! “Remolcado y arranque por remolcado”,
Arrojar residuos, como latas de Página 292
bebida y colillas encendidas, ensucia – Cambio de neumáticos, sea “Neumáticos y
el medio ambiente y puede poner en ruedas”, Página 281
peligro a otras personas. – Prevención de daños en el sistema eléctrico,
– Los residuos son peligrosos sea “Sistema eléctrico”, Página 314
para los demás usuarios de la
carretera, p. ej., para motoristas y Apretar las tuercas de las ruedas
conductores de descapotables.
– Las colillas encendidas pueden En los vehículos nuevos, así como después
provocar el incendio de un bosque. de un cambio de ruedas, apretar las tuercas
– Las colillas encendidas pueden de las ruedas después de recorrer 50 km, sea
provocar incendios en los “Cambio de rueda”, Página 287.
vehículos siguientes (incendio
del filtro del aire).

345
Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Entorno seguro con el vehículo

Teléfonos móviles y equipos de radio Equipos de seguridad, herramienta de a • ¡Verter el líquido refrigerante en un punto de
bordo recogida de residuos!
CUIDADO
• No efectuar nunca trabajos de soldadura
¡Peligro de accidente! Comprobar que el equipamiento esté accesible directa o indirecta en piezas del climatizador
Para evitar daños en la(s) antena(s) y completo y que su funcionamiento sea o en sus proximidades, incluso si se ha
exterior(es), es imprescindible tener correcto: evacuado el líquido refrigerante: ¡peligro de
en cuenta lo siguiente: – Triángulo de advertencia explosión e intoxicación!
• Desmontar las antenas exteriores – Luz de advertencia • ¡No limpiar el climatizador o sus piezas con
antes de cargar el vehículo en un – Material de primeros auxilios chorros de vapor!
remolque o barco y antes de entrar – Extintor (equipamiento especial) • ¡Encargar la realización de los trabajos en el
en edificios de techo bajo como, p. – Calzo circuito de líquido refrigerante en un taller de
ej., garajes o túneles de lavado. – Gato servicio MAN autorizado!
Realizar el montaje de teléfonos móviles y – Taco para calzar • No está permitido el líquido refrigerante de
equipos de radio según la versión vigente de – Herramienta de a bordo butano y propano
las directrices para el montaje de carrocerías Equipamiento adicional adecuado: • ¡No mezclar nunca el líquido refrigerante
de MAN. Se pueden consultar en internet, en – Chaleco de advertencia R 134a con el líquido refrigerante R 12
[Link] – Argolla para remolcado (CFC): ni en el climatizador, ni en la estación
El uso de teléfonos móviles y equipos de radio de llenado, ni en el punto de recogida de
cuyas antenas se encuentren en el interior de Climatizador residuos!
la cabina del conductor, puede provocar fallos • ¡Un climatizador que funciona con líquido
de funcionamiento en el sistema electrónico del El climatizador usa líquido refrigerante R 134a
refrigerante R 134a no puede pasar a utilizar
vehículo y poner así en riesgo la seguridad de libre de hidrocarburos clorofluorados CFC.
líquido refrigerante R 12!
funcionamiento del vehículo. ¡El líquido refrigerante y sus vapores son
• Está prohibido rellenar los climatizadores
Para garantizar la seguridad de funcionamiento perjudiciales para la salud! Por ello:
y los grupos de refrigeración con líquido
de su vehículo, usar únicamente teléfonos • ¡Evitar el contacto!
refrigerante R 12 (CFC).
móviles y dispositivos de radio en el interior • ¡Use gafas de protección y guantes de
del vehículo si están conectados a una antena protección!
Aceite usado de motores
exterior. • Si se derrama líquido refrigerante sobre la
Dado que MAN no puede comprobar todos piel o los ojos, buscar inmediatamente un
Indicaciones de seguridad para los trabajos
los productos disponibles en el mercado, se médico.
con aceite de motor usado
recomienda solicitar asesoramiento en un • No evacuar el líquido refrigerante en estado
El contacto prolongado o repetido de la piel
taller de servicio MAN antes de comprar un gaseoso en espacios cerrados: ¡peligro de
con cualquier tipo de aceite de motor provoca
dispositivo de antenas exteriores. asfixia!
la pérdida de grasas de la piel. Por ello puede
producirse una sequedad, irritación o infección

346
 Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Entorno seguro con el vehículo

de la piel. El aceite de motor usado contiene, Detergentes fríos, libres de halógeno / En el sistema de escape y en las placas
además, sustancias peligrosas que pueden combustibles, sucios (bencina de limpieza) de protección térmica se generan altas
provocar cáncer de piel. Si se cumplen las temperaturas (hasta +200 ºC). No permitir el
normas básicas de seguridad e higiene en el Indicaciones de seguridad para los trabajos contacto de materiales fácilmente inflamables
trabajo, no resulta previsible que el trabajo con con detergentes fríos / combustibles (p. ej., heno, hojas secas, hierba, etc.) con el
aceite de motor usado tenga efectos sobre la • Mantener fuera del alcance de los niños sistema de escape caliente. De lo contrario,
salud. • Mantener alejado de las fuentes de existe peligro de incendio con el riesgo de
encendido. No fumar. lesiones graves y daños materiales.
Medidas de precaución para la protección • Cambiar enseguida la ropa sucia que se
de su salud: haya impregnado Accesorios y carrocerías, transformaciones
• Evitar el contacto prolongado, excesivo o • No verter en el alcantarillado
repetido de la piel con aceite de motor usado. El montaje de accesorios y carrocerías debe
• Proteger la piel mediante los medios Indicaciones sobre posibles peligros realizarse conforme a la versión vigente de las
adecuados de protección o mediante para los trabajos con detergentes fríos / directrices para el montaje de carrocerías de
guantes de protección. combustibles MAN. Para ello, debe registrarse por escrito
• Limpiar las zonas de la piel que se hayan • Inflamable/fácilmente inflamable como cliente del fabricante de carrocerías.
ensuciado con aceite usado de motor: • Perjudicial para la salud en caso de Las directrices para el montaje de carrocerías
– Lavarse concienzudamente con agua y aspiración, ingestión y contacto con la se pueden encontrar en:
jabón. piel MAN Nutzfahrzeuge AG
– Un cepillo de uñas es una ayuda eficaz. • Peligro de daños graves en la salud por Departamento TDB
– Los medios de limpieza de manos exposición prolongada Dachauer Straße 667
especiales facilitan la limpieza de las • Puede ser cancerígeno (sólo combustibles) D-80995 München
manos sucias. Internet: [Link]
– No utilizar gasolina, gasóleo, diluyente ni Sistema de escape Las desviaciones respecto a las directrices
disolvente. para el montaje de carrocerías de camiones
CUIDADO sólo están permitidas si se dispone de la
• Después de la limpieza, protéjase la piel con
¡Peligro de incendio y autorización por escrito del departamento
crema grasa.
quemaduras! mencionado anteriormente. Esto también es
• Cambie la ropa y zapatos empapados en
• No tocar el sistema de escape válido para los dispositivos adicionales como,
aceite.
caliente p. ej., climatizadores, trampillas de carga,
• No introduzca trapos manchados de aceite
• No retirar las placas de protección grúas de carga, retardador, etc.
en los bolsillos de su indumentaria.
térmica ni aplicarles conservación
de bajos

347
Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Entorno seguro con el vehículo

Parada prolongada o almacenamiento

En caso de puesta fuera de servicio o

almacenamiento del vehículo durante más de
3 meses, se deben tomar medidas especiales
según la norma de taller MAN M 3069 Parte 3.

Accesorios y piezas

Por su propio interés, recomendamos utilizar

en su vehículo únicamente accesorios y piezas
originales expresamente homologados por
MAN. La fiabilidad, seguridad y adecuación
de estos componentes y accesorios ha sido
comprobada especialmente para los vehículos
MAN.
A pesar de la observación continua
del mercado, no podemos evaluar ni
pronunciarnos sobre otros productos, ni
siquiera en el caso concreto de que dispongan
de la certificación TÜV o de otros permisos
oficiales.

348
 Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Eliminación de materiales peligrosos

PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

Eliminación de materiales Eliminación de líquido refrigerante

peligrosos
El líquido de protección anticongelante no
diluido debe tratarse como un residuo especial.
Eliminación de aceite usado
Tener en cuenta las disposiciones de las
El aceite usado resulta tóxico para el agua. autoridades locales para la eliminación de
Asegurarse de que el aceite de motor usado los líquidos refrigerantes usados (mezcla de
se elimina de forma correcta. líquido de protección anticongelante y agua).
– No verter el aceite usado en la tierra, en
acumulaciones de agua, en el desagüe ni Eliminación de baterías
en el alcantarillado.
Dado que las baterías de arranque contienen
– Recoger y eliminar el aceite de motor
sustancias tóxicas, su eliminación debe
usado de forma correcta. Puede obtener
realizarse de forma correcta.
información sobre los puntos de recogida a
¡No tirar nunca las baterías usadas junto
través del vendedor, del proveedor o de las
con los residuos domésticos!
autoridades locales.
Tener en cuenta las normativas vigentes
– Tener en cuenta las normativas vigentes
locales.
locales.

Eliminación de cartuchos de filtro, cajas

de filtro, elementos de filtro y elementos
desecantes

Los cartuchos del filtro, cajas y cartuchos

(filtros de aceite y de combustible, elementos
de deshumectación del secador de aire) son
basuras especiales y deberán evacuarse
correctamente.
Tenga en cuenta las normativas de las
autoridades locales correspondientes.

349
Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Trabajos seguros en las baterías

Trabajos seguros en las baterías ¡Prohibido el fuego, chispas, llamas y

fumar!
Símbolos en las baterías
Evitar la generación de chispas por el
Los símbolos mostrados en las baterías del desembornado y embornado de consumidores
vehículo significan: eléctricos o equipos de medida directamente
1 ¡Prohibido el fuego, chispas, llamas y en los bornes de la batería.
fumar! Antes de desembornar y embornar las
2 ¡Usar gafas de protección! baterías, desconectar el interruptor mecánico
3 ¡Mantener alejados a los niños de ácidos y principal de batería o el interruptor eléctrico
baterías! de separación de batería, si se dispone de
4 ¡Peligro de causticación! ¡La batería alguno de ellos, y separar el consumidor
contiene ácido corrosivo! eléctrico conectado directamente (borne 30),
5 ¡Tener en cuenta las indicaciones de p. ej., tacógrafo, iluminación interior, etc.,
las instrucciones de funcionamiento y la extrayendo el fusible correspondiente en el
documentación del fabricante de la batería! sistema eléctrico central de la red de a bordo.
6 ¡Peligro de explosión por mezcla de gases
explosivos! ATENCIÓN
7 Las baterías contienen sustancias tóxicas ¡Peligro de avería!
y deben desecharse de forma correcta. Desperfectos en los componentes
eléctricos por cortocircuito.
Por ello:
• Tener en cuenta la secuencia
correcta al desembornar y
embornar las baterías
Desembornar: Primero el cable
negativo y después el cable
positivo

350
 Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Trabajos seguros en las baterías

Embornar: Primero el cable • Si el ácido de la batería entra en ATENCIÓN

positivo y después el cable contacto con los ojos, aclarar los ¡Peligro de avería!
negativo ojos con agua abundante y buscar Daños graves al medio ambiente por
• Evitar los cortocircuitos un médico el ácido de la batería.
provocados por las herramientas • Si se ha ingerido ácido de batería, Por ello:
y por la polaridad incorrecta de la aclarar la boca con agua y buscar • Cumplir las normativas vigentes
conexión. inmediatamente un médico de protección del medio ambiente
y sobre residuos
¡La batería contiene ácido corrosivo! ¡Peligro de explosión por mezcla de gases
explosivos!
No volcar la batería. El vuelco de la batería
puede provocar el vertido de ácido a través del Durante los viajes largos y al cargar las
respiradero. baterías, especialmente si se usa un equipo de
carga rápida, se genera una mezcla de gases
CUIDADO
altamente explosiva.
¡Peligro de lesiones!
Causticación de los ojos y la piel por CUIDADO
vertido de ácido de la batería. ¡Peligro de explosión!
Por ello: • Tener mucho cuidado durante
• Para efectuar trabajos en las los viajes largos y al cargar las
baterías, usar ropa de protección baterías.
adecuada, gafas de protección y • Asegurarse de que haya suficiente
guantes de protección resistentes ventilación
al ácido • Ventilar a fondo la caja de las
• Lavar a fondo con agua y jabón baterías
las partes de la piel que hayan • No usar equipos de carga rápida
entrado en contacto con el ácido
de la batería Eliminación de la batería
• Cambiar la ropa sucia.
Las baterías son residuos especiales y deben
desecharse de forma correcta. Tener en cuenta
las normativas específicas de cada país, dentro
y fuera de la UE.

351
Indicaciones importantes para la seguridad y para la protección del medio ambiente
Trabajos seguros en las baterías

352
 Especificaciones técnicas
Denominación técnica del vehículo

DENOMINACIÓN TÉCNICA DEL VEHÍCULO

Denominación del camión y de las

cabinas del conductor

Descodificar la designación técnica del

vehículo
En la denominación técnica, encontrará la Ejemplo: TGL 12 . 240 4x2 BB
descodificación de las características más Números posibles de cifras: XXX XX X XXX XxXXX XX X -XXX
importantes del vehículo. Ver leyenda: 1 2 3 4 5 6 7 8
Se introduce la denominación en la tarjeta de
datos dentro de la palabra clave “(03) Modelo
de vehículo”. La tarjeta de datos se encuentra
en la bolsa del certificado de mantenimiento.
Ejemplo: TGL 12.240 4x2 BB
Leyenda 8x8 BH = Suspensión por
1 Serie de modelos, ejemplos: TGL, TGA, Estructura: ballestas-hidroneumática, al menos un eje
ECT, SX 5a X = Número de ruedas con suspensión hidroneumática
2 Peso máximo (en toneladas) 5b x = Signo de separación LH = Suspensión hidroneumática
3 Punto = signo de separación 5c X = Número de ruedas motrices 7 S = Vehículo tractor
4 Motorización en CV según DIN, 5d /X = En caso de eje avanzado: Ningún dato en caso de chasis, volquete,
redondeada a múltiplos de 10 Número de ruedas dirigidas entre otros
5 Combinación de ruedas, ejemplos: 5e -X = En caso de eje remolcado, o 8 Ejecución, ejemplos:
4x2, 4x4 bien eje avanzado y eje remolcado: -U = Ultra (tipo bajo, transporte
6x2-2 = eje remolcado no dirigido Número de ruedas dirigidas volumétrico)
6x2-4 = eje remolcado dirigido 6 Tipo de suspensión -TS = Cisterna/Silo en caso de vehículo
6x2/2 = eje avanzado no dirigido BB = Ballestas en todos los ejes tractor
6x2/4 = eje avanzado dirigido BL= Suspensión por ballestas-neumática, -WW = Modelo “World Wide”
8x2-6 = eje avanzado dirigido y eje al menos un eje con suspensión neumática -CKD = Juego de piezas
remolcado dirigido, o bien 2 ejes delanteros LL = Suspensión neumática-neumática, Ningún dato en caso de tipo de media
y un eje remolcado dirigido todos los ejes con suspensión neumática altura y de tipo alto.
8x4 = 2 ejes traseros motrices

353
Especificaciones técnicas
Denominación técnica del vehículo

Denominación de las cabinas del conductor

C = Tráfico de cercanías
L = Tráfico de larga distancia
LX = Tráfico de larga distancia con techo
elevado
DOKA = cabina doble

354
 Especificaciones técnicas
Datos característicos, valores de comprobación y ajuste

DATOS CARACTERÍSTICOS, VALORES DE COMPROBACIÓN Y AJUSTE

Nota
Presión de inflado de los
Los valores de la presión de inflado
neumáticos de los neumáticos son distintos en
función del fabricante y del modelo de
Presión de inflado de los neumáticos en bar neumáticos. Por eso, los valores aquí
con los neumáticos fríos. Tener en cuenta indicados suponen únicamente una
las indicaciones acerca de los neumáticos referencia para la presión de inflado de
y las ruedas, sea “Neumáticos y ruedas”, los neumáticos. No se debe superar
Página 281. la presión máxima indicada en los
neumáticos. ¡Los valores exactos
de la presión de inflado de los
neumáticos deben tomarse siempre
de la documentación del fabricante
de neumáticos!

Neumático único Ruedas gemelas

Cargas de eje 3200 3400 3600 3800 4000 4400 4700 Cargas de eje 5000 5200 5600 6800 8400 8700
en kg en kg
Tamaño de Tamaño de
neumáticos neumáticos
205/75 R 17.5 7,0 — — — — — — 205/75 R 17.5 5,75 6,0 6,4 — — —
215/75 R 17.5 6,5 6,9 — — — — — 215/75 R 17.5 5,1 5,3 5,8 — — —
225/75 R 17.5 6,25 6,75 7,1 — — — — 225/75 R 17.5 4,9 5,1 5,7 7,1 — —
235/75 R 17.5 6,0 6,5 6,75 7,0 7,5 — — 235/75 R 17.5 4,6 4,85 5,3 6,75 — —
245/75 R 17.5 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 — — 245/75 R 17.5 4,5 4,75 5,0 6,5 — —
245/70 R 17.5 5,5 5,9 6,1 6,6 6,9 7,7 — 245/70 R 17.5 4,5 4,75 5,0 6,5 7,75 —
265/70 R 17.5 4,75 5,1 5,5 6,0 6,25 7,0 7,5 265/70 R 17.5 — — — 5,75 7,2 7,4
8.5 R 17.5 — — — — — — — 8.5 R 17.5 5,5 6,0 6,5 — — —
9.5 R 17.5 6,25 6,5 7,0 — — — — 9.5 R 17.5 4,85 5,1 5,6 7,0 — —
10 R 17.5 5,5 5,85 6,4 6,85 7,25 — — 10 R 17.5 4,5 4,7 5,1 6,4 — —

355
Especificaciones técnicas
Datos característicos, valores de comprobación y ajuste

Neumático único Ruedas gemelas

Carga sobre el eje (kg) 5600 6300 7100 7500 1000 11 500
Tamaño de neumáticos
285/70 R 19.5 8,5 — — — 7,75 —
305/70 R 19.5 7,5 8,5 — — — —
275/70 R 22.5 8,0 9,0 — — 7,75 9,0
295/80 R 22.5 — 7,5 8,5 — 6,75 7,75
315/70 R 22.5 6,75 7,5 8,5 9,0 — —
315/80 R 22.5 5,75 6,75 7,5 8,0 — —

356
 Especificaciones técnicas
Datos característicos, valores de comprobación y ajuste

Motores

Datos característicos
Denominación técnica del
– –.150 – –.180 – –.210 – –.240 – –.280 – –.330
vehículo
Tipo de motor: D0834 LFL 40 D0834 LFL 41 D0834 LFL 42 D0836 LFL 40 D0836 LFL 41 D0836 LFL 44
Clasificación de emisiones: EURO 3
Procedimiento de combustión: Inyección directa
Sistema de inyección: Common Rail
Modo de funcionamiento: Diesel de 4 tiempos con sobrealimentación y refrigeración del aire de admisión
Número de cilindros y
4 en línea 6 en línea
estructura:
Número de válvulas: 4 por cilindro
Diámetro del cilindro en mm: 108
Carrera en mm: 125
Cilindrada en litros 4,58 6,87
Relación de compresión 18:1 18:1 18:1 18:1 18:1 18:1
Potencia nominal en kW (CV): 110 (150) 132 (180) 151 (206) 177 (240) 206 (280) 240 (326)
al número de revoluciones en
2400
r.p.m.:
Par motor máx. en Nm: 570 700 830 925 1100 1250
al número de revoluciones en 1200 a 1800 1200 a 1750 1200 a 1800
1400
r.p.m.
Número de revoluciones de 700 600
600
ralentí en r.p.m.:
Secuencia de encendido: 1–3–4–2 1–5–3–6–2–4

357
Especificaciones técnicas
Datos característicos, valores de comprobación y ajuste

Designación técnica del

– –.150 – –.180 – –.210 – –.240 – –.280 – –.330
vehículo
Tipo de motor: D0834 LFL 50 D0834 LFL 51 D0834 LFL 52 D0836 LFL 50 D0836 LFL 51 D0836 LFL 52
Clasificación de emisiones: EURO 4
Procedimiento de combustión: Inyección directa
Sistema de inyección: Common Rail
Modo de funcionamiento: Diesel de 4 tiempos con sobrealimentación y refrigeración del aire de sobrealimentación
Número de cilindros y
4 en línea 6 en línea
estructura:
Número de válvulas: 4 por cilindro
Diámetro del cilindro en mm: 108
Carrera en mm: 125
Cilindrada en litros 4,58 6,87
Relación de compresión 18:1 18:1 18:1 18:1
Potencia nominal en kW (CV): 110 (150) 132 (180) 151 (206) 177 (240) 206 (280) 240 (326)
al número de revoluciones en
2400
r.p.m.:
Par motor máx. en Nm: 570 700 830 925 1100 1250
al número de revoluciones en 1200 a 1700 1200 a 1750 1200 a 1700
1400
r.p.m.
Número de revoluciones de
600
ralentí en r.p.m.:
Secuencia de encendido: 1–3–4–2 1–5–3–6–2–4

Juego de válvulas con el motor frío

Tipo de motor: D0834 LFL / D0836 LFL
Válvula de admisión en mm: 0,50
Válvula de escape en mm: 0,50
Válvula de escape/sufridera EVB en mm: 0,50 / 0,35

358
 Especificaciones técnicas
Datos característicos, valores de comprobación y ajuste

Lubricación
Temperatura máxima del aceite en 130
°C:
Presión del aceite con el motor a la
temperatura de funcionamiento en bar
– Al número de revoluciones de 1,2 – 1,5
ralentí: 4,0 – 5,0
– Al número de revoluciones 1,0
nominal:
– Límite de funcionamiento al
ralentí:

359
Especificaciones técnicas
Datos característicos, valores de comprobación y ajuste

Sistema eléctrico Nombre Descripción Potencia Cantidades de llenado (cantidades

Intermitente de Lámpara 21 W
de cambio)
Tensión la cabina del esférica
Tensión nominal en V: 24 conductor
Las cantidades de llenado (cantidades de
Tensión de funcionamiento en V: 28 Luz de alcance LED 3W
cambio) se pueden encontrar en el folleto
lateral
“Recomendaciones para el mantenimiento y
Bombillas Luz de gálibo Bombilla de 5W
los medios de servicio”. Se encuentra incluido
de la cabina del casquillo de
Nombre Descripción Potencia en el volumen de entrega del vehículo.
conductor vidrio
Luz de cruce Bombilla 70 W Se puede encontrar la información más actual
Iluminación interior Sofito 3 W y 10
halógena H7 acerca de los productos homologados en
del techo W
Luz de Lámpara 10 W [Link]
Iluminación interior Lámpara 21 W
estacionamiento esférica Menú: “Products & Solutions (Productos y
esférica
Luz de carretera Bombilla 70 W soluciones)”
Luz de lectura Lámpara 10 W
halógena H7 Palabra clave: “E-Business”
esférica
Intermitente Lámpara 21 W
Iluminación de la Sofito 10 W
delantero esférica
litera
Faro antiniebla Bombilla 70 W
Luz del Bombilla de 5W
halógena H4
compartimento casquillo de
Luz antiniebla Lámpara 21 W
portaobjetos de vidrio
trasera esférica
la pared trasera
Piloto trasero Lámpara 5W
de la cabina del
esférica
conductor
Luz de freno Lámpara 21 W
Luz del Sofito 5W
esférica
compartimento
Intermitente trasero Esférica 21 W
portaobjetos
naranja
Luz de posición Lámpara 5W superior
Luz de acceso Bombilla de 5W
esférica
Luz de marcha atrás Lámpara 21 W casquillo de
esférica vidrio
Iluminación de Lámpara 5W
litera esférica

360
 Registro alfabético

PALABRA DE REFERENCIA

A Asiento confort para conductor y acompañante, suspensión

Abatir la cabina del conductor neumática ....................................................................................... 23
hidráulicamente ............................................................................ 114 Asiento Luxus-Plus del conductor y del acompañante ................... 26
Abrir y cerrar Asientos estáticos........................................................................... 21
Abrir y cerrar puertas ...................................................................... 17 Ayuda para arrancar......................................................................... 295
Abrir y cerrar el capó delantero ........................................................ 112
Abrir y cerrar puertas.......................................................................... 17 B
Abrir y cerrar ventanillas..................................................................... 59 Bandejas detrás de los asientos......................................................... 33
Advertencia de hielo en la calzada..................................................... 52 Baterías
Ajustar el volante ................................................................................ 35 Trabajos seguros en las baterías ................................................. 350
Ajuste de la velocidad de aviso .......................................................... 51 Bloqueo de arranque ........................................................................ 276
Ajuste del espóiler del techo..............................................................111 Bloqueos diferenciales
Alumbrado exterior ............................................................................. 72 Conectar los bloqueos diferenciales con tracción del eje trasero . 189
Alumbrado para el servicio de invierno y faros de trabajo.............. 73 Conectar los bloqueos diferenciales y la caja de cambios de
Conducción automática con luz durante el día para Austria .......... 73 distribución con tracción total ....................................................... 185
Desactivar y activar la luz de marcha diurna .................................. 73 Bocina................................................................................................. 64
Faros antiniebla y luz trasera antiniebla ......................................... 72
Luces intermitentes de advertencia ................................................ 71 C
Luz de carretera y ráfagas.............................................................. 70 Caja de cambios
Luz de marcha diurna para Escandinavia ...................................... 73 Acoplamiento ................................................................................ 270
Luz de marcha diurna para Gran Bretaña (DIM/DIP) ..................... 73 Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309............................. 153
Luz de marcha diurna para UE (según ECE) ................................. 73 Caja de cambios manual ZF 5S-42 .............................................. 149
Luz de posición y de cruce ............................................................. 70 Caja de cambios manual ZF 6S ................................................... 151
Prueba luces................................................................................... 55 Cambiar de marchas .................................................................... 272
Arrancar y parar el motor MAN TipMatic 12 marchas ........................................................... 164
Arrancar el motor .......................................................................... 133 MAN TipMatic 6 marchas ............................................................. 157
Para en caso de emergencia........................................................ 138 MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total .......................... 172
parar motor ................................................................................... 137 TipMatic 6 marchas ...................................................................... 157
Tener en cuenta antes y durante la marcha ................................. 130 Caja de cambios automatizada
Arranque externo.............................................................................. 295 MAN TipMatic 12 marchas ........................................................... 164
Arranque por remolcado................................................................... 292 MAN TipMatic 6 marchas ............................................................. 157
Asientos MAN TipMatic de 12 marchas con tracción total .......................... 172

361
Registro alfabético

Caja de cambios de distribución Cuentarrevoluciones........................................................................... 49

Conectar los bloqueos diferenciales y la caja de cambios de
distribución con tracción total ....................................................... 185 D
Caja de cambios manual Dispositivo de protección lateral....................................................... 113
Acoplamiento ................................................................................ 270 Documentos de servicio ....................................................................... 5
Caja de cambios manual Eaton FS/FSO 8309............................. 153
Caja de cambios manual ZF 5S-42 .............................................. 149 E
Caja de cambios manual ZF 6S ................................................... 151 ECAS
Cambiar de marchas .................................................................... 272 Descripción de funcionamiento .................................................... 103
ZF 5 S - 42, ZF 6S, Eaton FS 8309 .............................................. 149 Suspensión por ballesta-neumática ............................................. 105
Caja portaobjetos ....................................................................... 20, 102 Elementos de mando
Cajas de enchufe en el tablero de instrumentos Baseline L, dirección izquierda ....... 42
en el motor...................................................................................... 67 en el tablero de instrumentos Higline, dirección derecha ............... 40
en la cabina .................................................................................... 67 en la cabina, dirección derecha ...................................................... 38
Calefacción adicional por aire en la cabina, dirección izquierda .................................................... 36
Eberspächer ................................................................................... 94 Volante multifuncional..................................................................... 44
Webasto.......................................................................................... 91 Eliminación de materiales peligrosos ............................................... 349
Calefacción y ventilación .................................................................... 78 Encender cigarrillos ............................................................................ 66
Calefacciones adicionales Equipo de control UE........................................................................ 273
Seguridad, función y uso ................................................................ 89 Equipo de sonido
Cambio de neumáticos............................................................. 281, 285 Manejo con volante multifuncional ............................................... 244
Cambio de rueda .............................................................................. 287 Equipo de sonido MAN
Cantidades de llenado (cantidades de cambio) ............................... 360 Manejo con volante multifuncional ............................................... 244
Capó delantero ................................................................................. 112 Especificaciones técnicas
Carga del vehículo............................................................................ 274 Cantidades de llenado (cantidades de cambio) ........................... 360
Cerradura de encendido y de bloqueo de la dirección ..................... 133 Denominación de las cabinas del conductor ................................ 354
Certificado de mantenimiento............................................................... 5 Denominación técnica del vehículo .............................................. 353
Cinturones de seguridad .................................................................... 32 Motor ............................................................................................ 357
Circulación todoterreno .................................................................... 280 Presión de inflado de los neumáticos ........................................... 355
Claxon ................................................................................................ 64 Sistema eléctrico .......................................................................... 360
Climatizador........................................................................................ 81 Espóiler del techo ..............................................................................111
Comprobación de las luces del alumbrado exterior ........................... 56
Correa trapezoidal con dentado interior ........................................... 308 F
Cuentakilómetros................................................................................ 50 Filtro

362
 Registro alfabético

Cambiar el filtro de combustible ................................................... 310 Iluminación interior ......................................................................... 75

Cambiar el filtro del aceite del motor ............................................ 302 Prueba luces................................................................................... 55
Cambiar filtro de combustible ....................................................... 309 Indicaciones de seguridad
Filtro de aire.................................................................................. 337 Neumáticos y ruedas .................................................................... 281
Filtro previo de combustible con separador de agua............ 309, 312 Indicaciones en pantalla y luces de control
Filtro de aire...................................................................................... 337 Indicaciones y mensajes .............................................................. 204
Freno Mensaje de detención: Seguridad ................................................ 204
Freno de estacionamiento (freno de mano) ................................. 122 Mensaje en amarillo: Información................................................. 205
Freno de servicio (freno de pie).................................................... 117 Mensaje en rojo: Taller ................................................................. 204
Freno motor .................................................................................. 126 Menú del vehículo ........................................................................ 236
Regulación de tracción antideslizante (ASR) ............................... 120 Pantalla y luces de control............................................................ 203
Servofreno de emergencia ........................................................... 120 Visión general de las indicaciones en pantalla y las luces de
Sistema antibloqueo (ABS) .......................................................... 119 control ........................................................................................... 208
Sistema de frenos electrónicos (EBS) .......................................... 117 Indicador de la dirección de marcha................................................... 55
Freno de estacionamiento (freno de mano) ..................................... 122 Intermitentes....................................................................................... 55
Freno de mano ................................................................................. 122 Interruptor
Funcionamiento con remolque Interruptores y pulsadores .............................................................. 46
Acoplamiento de remolque Ringfeder .......................................... 196 Interruptor de separación de la batería, eléctrico ............................. 132
Acoplamiento del remolque Rockinger ......................................... 194 Interruptor desconexión de emergencia ........................................... 138
Acoplamiento para remolque con barra de tracción rígida (remolque Interruptor eléctrico de separación de la batería .............................. 132
de eje central) Rockinger.............................................................. 198
Acoplamiento para remolque con rótula ORIS ............................. 200 L
Indicaciones importantes para la seguridad y el manejo.............. 191 Lámparas
Funcionamiento inteligente Bombillas ...................................................................................... 360
Conducción inteligente ................................................................. 270 Cambio de bombillas .................................................................... 325
Forma económica de conducir ..................................................... 271 Liberación de emergencia del cilindro de freno del acumulador de fuerza
Neumáticos y ruedas .................................................................... 281 elástica ............................................................................................. 299
Limpialavaparabrisas.......................................................................... 57
H Limpieza y cuidados del vehículo..................................................... 341
Hora.................................................................................................... 52 Literas................................................................................................. 33
Luces de advertencia
I Luces de control y advertencia ....................................................... 48
Iluminación Luces de control
Alumbrado exterior ......................................................................... 70 Comprobación de luces de control ............................................... 233

363
Registro alfabético

Indicaciones y mensajes .............................................................. 204 Neumáticos de invierno ........................................................ 281, 283

Luces de control y advertencia ....................................................... 48 Neumáticos super-anchos ............................................................ 281
Mensaje de detención: Seguridad ................................................ 204 Perfil del neumático .............................................................. 281, 283
Mensaje en amarillo: Información................................................. 205 Presión de inflado ......................................................................... 281
Pantalla y luces de control............................................................ 203 Recauchutado ...................................................................... 281, 283
Visión general de las indicaciones en pantalla y las luces de Reperfilado ........................................................................... 281, 283
control ........................................................................................... 208 Rueda de repuesto ............................................................... 281, 285
Tamaño de neumáticos ........................................................ 281, 284
LL Nevera ................................................................................................ 99
Llamada de comunicación de avería (HelpCall)............................... 201 Nivel de combustible .......................................................................... 53
Número de bastidor ............................................................................ 15
M Número de identificación del vehículo (FIN)....................................... 15
Manual de mantenimiento .................................................................... 6 Número de vehículo ........................................................................... 16
Menú del vehículo
Contenidos del menú del vehículo ............................................... 236 O
Menú vehículo Optimización del estado del vehículo ............................................... 270
Manejo con volante multifuncional ............................................... 241
Manejo sin volante multifuncional................................................. 238 P
Modelo de vehículo ............................................................................ 15 Pantalla
Motor Indicaciones y mensajes .............................................................. 204
Cambiar el aceite de motor .......................................................... 302 Índice del menú del vehículo ........................................................ 236
Especificaciones técnicas............................................................. 357 Manejar el menú del vehículo con volante multifuncional ............ 241
Número de motor............................................................................ 16 Manejar el menú del vehículo sin volante multifuncional ............. 238
Trabajos económicos con el motor............................................... 270 Mensaje de detención: Seguridad ................................................ 204
Mensaje en amarillo: Información................................................. 205
N Mensaje en rojo: Taller ................................................................. 204
Neumáticos y ruedas Pantalla y luces de control............................................................ 203
Cambio de neumáticos ......................................................... 281, 285 Visión general de las indicaciones en pantalla y luces de control . 208
Cambio de rueda .......................................................................... 287 Pilotos control
Capacidad de carga ..................................................................... 284 Mensaje en rojo: Taller ................................................................. 204
Desgaste irregular ................................................................ 281, 283 Placa de características ..................................................................... 15
Envejecimiento de los neumáticos ....................................... 281, 284 Presión de inflado
Índice de velocidad ............................................................... 281, 285 Presión de inflado de los neumáticos ................................... 281, 355
Mejorar la seguridad y la rentabilidad........................................... 281 Presión de inflado de los neumáticos............................................... 355

364
 Registro alfabético

Presión del aire Revoluciones de ralentí

Presión de inflado de los neumáticos ........................................... 281 Ajuste en vehículos con volante multifuncional ............................ 148
Protección del medio ambiente Rodaje .............................................................................................. 269
Eliminación de materiales peligrosos ........................................... 349
Pulsador S
Interruptores y pulsadores .............................................................. 46 Seguridad
Puntos de control y de mantenimiento ............................................. 249 Entorno seguro con el vehículo .................................................... 345
Purgar el depósito ............................................................................ 309 Selección de idioma en la pantalla ................................................... 236
Señal del avisador de marcha atrás ................................................... 64
R Sistema antibloqueo (ABS) .............................................................. 119
Radio Sistema de combustible
Manejo con volante multifuncional ............................................... 244 Cambiar el filtro de combustible ................................................... 310
Recomendaciones para el mantenimiento y los medios de servicio .... 6 Cambiar filtro de combustible ....................................................... 309
Regulación de tracción antideslizante (ASR) ................................... 120 Filtro previo de combustible con separador de agua............ 309, 312
Regulación del alcance de las luces .................................................. 74 Purgar aire del sistema de combustible ....................................... 309
Regulaciones de la velocidad de marcha Purgar el depósito ................................................................ 309, 311
Ajustar el número de revoluciones al ralentí ................................ 147 Purgar el sistema de combustible ................................................ 309
Ajustar el número de revoluciones de ralentí ............................... 148 Sistema de combustible en funcionamiento ................................. 309
Limitación de la velocidad de marcha (FGB)................................ 140 Sistema eléctrico
Limitación de la velocidad de marcha (FGB) en vehículos con volante Datos técnicos .............................................................................. 360
multifuncional................................................................................ 145 Descripción ................................................................................... 314
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) – Tempomat ......... 140 Fusibles ................................................................................ 314, 321
Regulación de la velocidad de marcha (FGR) en vehículos con Medidas básicas para evitar daños .............................................. 314
volante multifuncional ................................................................... 145 Trabajos seguros en las baterías ................................................. 350
Usar adecuadamente el tempomat .............................................. 272 Suspensión neumática
Regular el número de revoluciones al ralentí ................................... 147 Descripción de funcionamiento .................................................... 103
Remolcado ....................................................................................... 292 Suspensión por ballesta-neumática ............................................. 105
Reproductor de casetes Suspensión neumática regulada electrónicamente
Manejo con volante multifuncional ............................................... 244 Descripción de funcionamiento .................................................... 103
Reproductor de CD Suspensión por ballesta-neumática ............................................. 105
Manejo con volante multifuncional ............................................... 244
Retrovisores exteriores T
Ajustar ............................................................................................ 61 Tacógrafo.......................................................................................... 273
calentar ........................................................................................... 63 Tacómetro........................................................................................... 49

365
Registro alfabético

Tarjeta de datos .................................................................................... 6

Techo corredizo .................................................................................. 87
Teléfono
Manejo con volante multifuncional ............................................... 245
Teléfono para automóvil
Manejo con volante multifuncional ............................................... 245
Teléfono para automóvil MAN
Manejo con volante multifuncional ............................................... 245
Temperatura exterior .......................................................................... 52
Tempomat......................................................................................... 145
Tomas de fuerza con caja de cambios manual
Tomas de fuerza dependientes del embrague ............................. 180
Trabajos de comprobación y cuidados ............................................. 251
Diariamente antes de arrancar el motor ....................................... 253
Diariamente después de arrancar el motor .................................. 263
Mensualmente antes de arrancar el motor ................................... 259
Mensualmente después de arrancar el motor .............................. 266
Semanalmente antes de arrancar el motor .................................. 258
Semanalmente después de arrancar el motor ............................. 265
Semestralmente antes de arrancar el motor ................................ 261
Trampilla del techo ............................................................................. 86

U
Uso del vehículo en invierno ............................................................ 277
Uso rentable del vehículo
Neumáticos y ruedas .................................................................... 281

V
Velocidad en mph ............................................................................... 52
Volante multifuncional......................................................................... 44

366
Registro alfabético

367
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Dachauer Straße 667 Manual de instrucciones
80995 München Trucknology Generation TGL y TGM
[Link] Baseline L y Baseline / 3. Edición
Printed in Germany - Spanisch -