Trabajo Dirigido N° 1
Tema: Clasificación de Motores de Combustión Ciclo
MPDM01
Otto y Diésel.
Criterios de Evaluación:
1.1.1. Clasifica los tipos de motores de combustión interna, a partir de sus características
técnicas y aplicaciones.
1.1.2 Identifica los sistemas auxiliares que componen un motor de combustión interna ciclo
de Otto y ciclo diésel de cuatro tiempos.
1.1.3 Reconoce la función de los sistemas auxiliares, que permiten el funcionamiento de un
motor de combustión interna ciclo Otto y ciclo diésel de cuatro tiempos.
1.1.4. Relaciona el funcionamiento de los sistemas auxiliares con el funcionamiento de un
motor a combustión interna, ciclo de Otto y ciclo diésel de cuatro Tiempos.
Requisitos Previos: Estructura general y principio de funcionamiento de un motor de
combustión interna.
Material de Apoyo:
1.- Documento Recurso Unidad N°1
Material Específico: Lápiz, cuaderno
Nombre : Matias Puga Ardiles
Fecha 14 / 09 / 2002
Semestre segundo semestre
Sección: GMCH24/V-O20-N2-P4-C2/V
Calama O2
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Area Mecánica Automotriz
Unidad I: Motores de combustión interna
Actividad N°1: De acuerdo al documento recurso, conteste las siguientes
preguntas.
1.1.- ¿Qué se entiende por sistema auxiliar de un motor de cuatro tiempos
interna?
Se conoce como sistema de distribución al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de gases
en el cilindro.
1.2.- ¿Cómo podemos clasificar los sistemas auxiliares de un motor cuatro
tiempos?
1. sistema de encendido convencional
2. sistema de encendido electrónico
3. sistema de refrigeración
4. sistema de alimentación
5. sistema de lubricación
1.3.- ¿Explique qué entiende por sistema de alimentación de combustible, en un
motor diésel cuatro tiempos?
Es el encargado de realizar el suministro de combustible, Diésel al motor para su funcionamiento Se
encarga de dosificar la mezcla y procurar la mayor limpieza del combustible que entra al cilindro.
1.4.- ¿Explique la función del sistema de lubricación en un motor diésel.
El sistema de lubricación del motor es un sistema que se encarga de distribuir el aceite a todas las
partes móviles dentro del motor con el fin de reducir la fricción entre las superficies
1.5.- ¿Qué función cumple el sistema de distribución en un motor de combustión
interna?
El sistema de distribución posibilita la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape de
manera sincronizada con el cigüeñal a medida que se gana velocidad en todas las piezas deben
acelerar su funcionamiento para que el motor pueda ofrecer adecuadamente su potencial al
conductor.
1.6.- ¿De acuerdo a las preguntas que contestaste anteriormente, en breves
palabras explica, que aprendiste?
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Se comprende mejor lo teórico de los sistemas también la clasificación de los sistemas
auxiliares, sistema de alimentación y sistema de lubricación.
Actividad N°2: Mencione los sistemas auxiliares asociados al motor de
combustión interna
Motor Gasolina.
Sistema de refrigeración – sistema de alimentación – sistema de lubricación –
sistema de encendido convencional – sistema de encendido electrónico.
Deposito – Aforador – bomba – filtro de gasolina – unidad central de inyección -
colector de admisión - unidad de control – filtro de aire y caudalímetro
Motor Diésel.
Sistema de lubricación – sistema de encendido convencional – sistema de
encendido electrónico – sistema de refrigeración – sistema de alimentación
¿Para qué crees que te sirve lo que acabas de aprender?
Nos sirve para entender los sistemas auxiliares del motor y tener más conocimiento
en lo teórico del tema.
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Actividad N°3: Identifique los siguientes elementos
Identifique las partes que constituyen el siguiente sistema de distribución
Muelle de cierre
Varilla empujadora
Válvula de escape
Pistón
Cámara de combustión
Taque
Levas
Piñón de árbol de levas
Piñón de cigüeñal Cadena de distribución
¿A qué tipo de distribución corresponde el dibujo anterior?
Corresponde al sistema de admisión y escape, mostrando los
componentes.
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Actividad N°4: Explique el principio de funcionamiento
4.1.- Sistema de refrigeración:
¿Determine cómo se realiza el proceso de refrigeración del motor de
combustión, de acuerdo a la figura anterior?
Se basa en hacer circular una mezcla de Agua- Anticongelante. El camino comienza en el
Block, pasa por las cabezas y regresa al radiador.
Cuando la diferencia de enfriamiento es de 3 a 15 ° C, Resulta que existe un
sobrecalentamiento en las cabezas del motor. La temperatura siempre es monitoreada por
el termostat
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4.2- Explique el funcionamiento de los siguientes componentes:
Válvula de admisión.
Las válvulas de admisión y escape forman parte del mecanismo que permite la entrada Y
salida de líquidos gases en la cámara de combustión y en los cilindros.
La primera se encarga de regular la entrada de la mezcla de aire y combustible, Mientras que
la segunda deja escapar los gases resultantes de la combustión
Inyector
Un inyector es un elemento del sistema de inyección de combustible cuya función Es
introducir una determinada cantidad de combustible en la cámara de combustión
En forma pulverizada, distribuyéndolo lo más homogéneamente posible dentro del aire
Contenido en dicha cámara.
Válvula de escape
Las válvulas de admisión y de escape son piezas metálicas que regulan la entrada y salida
de líquidos y gases a la cámara de combustión del motor y a los cilindros. Estas válvulas se
fabrican con materiales resistente a las altas temperaturas a las que son expuestas.
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4.3.- Analice el diagrama de flujo, del aceite lubricante en un motor de combustión
interna y explique el funcionamiento.
El funcionamiento empieza desde el Carter del motor que es donde se
almacena el aceite, luego pasa por los filtros del motor para atrapar las
virutillas metálicas del motor (se producen por el rozamiento de las piezas
movibles o por el mal estado del aceite), pasa por la bomba de succión de
aceite que transmite el flujo, los tipos de bomba que pueden haber son los
de engranaje, centrifuga y de paleta, de ahí se deriva por dos vías, una de
las vías se dirige hacia la válvula de alivio (cuando la presión es superior a
la permitida por el motor vence el resorte y retorna a tanque), la segunda
vía se dirige al filtro (puede variar según el tipo de motor), luego tenemos la
válvula de desviación que se acciona cuando el filtro se satura o revienta),
luego pasa hacia el cigüeñal lubricando el sistema del ciclo otto, pasando
por las bielas, pistones y anillos. Por el otro lado tenemos las culatas, árbol
de elevas válvulas y guías, engranajes de distribución, el sistema de
admisión, luego retorna y vuelve hacer el mismo ciclo.
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5.- Síntesis: De acuerdo a lo visto anteriormente, de respuestas a cada uno
de los puntos solicitados.
¿Qué sabias antes de realizar este documento?
El conocimiento de componentes básicos del motor y algunas funciones del
sistema, como es el sistema de recorrido de lubricación en un motor.
5.1 Función del motor: Los motores de
gasolina, tal como hemos indicado,
funcionan en ciclos de cuatro tiempos,
que, a groso modo, podríamos explicar
que transcurren La admisión,
comprensión, Explosión y escape.
También tiene un mejor rendimiento
gracias a que su combustión genera un
mayor poder energético.
5.2 Describa la función de cada uno de los elementos del sistema de distribución
por correa que muestra la figura.
55. correa de distribución
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59. Polea de la bomba de inyección
58. tensor
57. Bomba de agua 26. Cigüeñal
56. tensor de rodillo 39. Polea dentada del árbol de elevas
5.3 Nombre del componente
BOMBA DE AGUA
Función:
La bomba de agua es la encargada
de mantener bajo control la
temperatura, tiene como cometido
distribuir el fluido refrigerante para así
expulsar el exceso de calor hacia el
exterior del motor
Indique a que sistema corresponde:
sistema de refrigeración
Indique 3 características del componente.
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[Link] de la bomba
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