INTRODUCCIÓN
Por medio de la implementación de una cadena de abastecimiento se puede generar un valor
agregado al producto ofertado al consumidor final. En este caso vamos a evaluar el sector de la
marroquinería, sus procesos en la industria nacional y cómo esto repercute en la competitividad a
nivel internacional.
En un ambiente globalizado cada vez más exigente, las industrias deben adoptar estrategias que
les permitan llegar a un punto de madurez en el mercado y establecer una relación a largo plazo
con sus clientes. Para alcanzar dicha madurez se deben perfeccionar los diferentes procesos en
cada eslabón de la cadena de abastecimiento, como, en la planeación, aprovisionamiento,
producción, distribución y retorno, en donde se deben tener en cuenta los participantes y el
alineamiento con los mismos para alcanzar el resultado esperado.
Por ello, vamos a estudiar el estado actual que presenta el sector de marroquinería y con base en
las áreas de oportunidad proponer una cadena de abastecimiento que se ajuste a sus necesidades
y que aporte un valor adicional al consumidor final.
SITUACIÓN DEL SECTOR
Para comenzar debemos conocer de manera general como funciona el sector de la marroquinería
y sus procesos. Primero debemos saber cómo se comercializa el cuero.
Descripción y estructura de la Cadena Productiva Proceso productivo
El proceso productivo de la cadena de cuero se divide en cuatro grandes actividades que son:
producción de cuero crudo, curtiembre, marroquinería y calzado. Una breve descripción se
presenta a continuación:
Producción de cuero crudo:
La obtención del cuero crudo se da después del sacrificio de los animales. Para la producción de
la curtiembre, la principal materia prima es la piel cruda de origen bovino.
Curtiembre:
El curtido es el proceso de sometimiento de la piel a acciones físico–químicas para convertirla en
un material duradero. Esta parte del proceso de producción comprende tres fases: la ribera, el
curtido y el teñido y acabado.
Marroquinería y talabartería:
De esta parte del proceso productivo se obtienen las manufacturas de cuero y prendas de vestir
de este material. Se compone de cinco pasos básicamente: diseño, modelo, cortado, guarnecido,
terminado y empaque.
A continuación, veremos la cadena productiva del cuero.
Imagen tomada de [Link]
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%20Belonging%20to%20Corpo%207%20on%20August%207%20to%20improve%20their
%20competitiveness%20the%20National%20and%20International%[Link]
En este punto podemos ver que hay pocas opciones con respecto a los proveedores de cueros, sin
embargo, en abril de 2019 la producción total industrial avanzó 1,2%, donde de las 39
actividades industriales, 17 actividades presentaron variaciones positivas. Uno de los sectores
con mejor comportamiento fue la fabricación de artículos de viaje, bolsos de mano y artículos
similares en cuero. El departamento con mayor contribución anual fue el Valle del Cauca.
Imagen tomada de
[Link]
%81a_-_Jun_2019.pdf
No obstante, tenemos que la mayoría de estos cueros son exportados a países como: China,
Tailandia, Vietnam, Taiwan, México, Turquía y Francia. Al exportarse esta materia prima no se
genera un valor agregado en el país productor en este caso Colombia sino en los países
demandantes que producirán bienes finales. Esto genera cremento en los precios del insumo, que
es reflejado en el precio final de los productos haciéndolos cada vez menos competitivos y lo que
implica un desabastecimiento de materias primas de manera interna.
Inconvenientes
La producción de la cadena del cuero, calzado e industria marroquinera depende en gran medida
de la matanza de ganado bovino de la cual se obtiene gran parte de la oferta de cuero y pieles. No
obstante, esta oferta no puede ser aprovechada de manera completa, debido al bajo cuidado que
se realiza al cuero durante el proceso de levante del ganado vacuno y durante su sacrificio. Esta
situación se debe en gran parte a la baja capacitación que existe dentro del sector ganadero en el
manejo del cuero y pieles.
DESARROLLO DEL CASO
Teniendo en cuenta lo anterior vamos a definir los participantes de la cadena de abastecimiento
del sector.
Proveedores Primarios Proveedores Secundarios
Transporte (logística de entrada)
Almacenamiento de entrada (Depósitos)
Producción
Almacenamiento de Salida
Transporte (logística de salida)
Canal de distribución
Cliente
La estructura propuesta empieza por los proveedores (primarios y secundarios) la logística de
entrada, almacenamiento e inventarios de entrada, producción, almacenamiento e inventarios de
transición, logística de salida, el canal de distribución y clientes.
Planificación:
En lo que respecta a los proveedores, se debe crear una red de información que permita a las
empresas, identificar las cualidades y características de cada proveedor, de esta manera el sector
puede exigir estándares de calidad en las materias primas que están entrando. Lo que llevará a
que los productores busquen la necesidad de certificarse en calidad generando los estándares
esperados por los compradores finales.
De igual manera de deberá buscar una relación con los proveedores a largo plazo para construir
alianzas que permitan un bajo costo en los precios debido a la estabilidad de compra, generar
confianza entre los productores para obtener y brindar información que beneficie los intereses de
ambas partes y se puedan ajustar a las necesidades de cada una.
Transporte (logística de entrada y salida):
La logística de entrada es aquella mediante la cual la empresa transporta la materia prima desde
las locaciones de los proveedores hasta la planta de producción. Se sugiere almacenar
información como localización geográfica, distancias, tipo y costo del transporte. Esto con el fin
de generar bases de datos que sirvan de comparación y selección.
Por último, se deben analizar las condiciones especiales de transporte de algunos materiales y
productos terminados como la cadena de frio, ya que la falta de estas condiciones puede alterar el
producto.
Producción:
Se debe comenzar un proceso de capacitación masiva, ya que el modelo de producción aún es
demasiado artesanal, esta no tiene mucha. También se puede implementar métodos de análisis de
demanda y pronóstico (forecast) para que las empresas no se queden cortas en la oferta o no
presenten sobre producción.
Inventario:
Para el inventario se aconseja manejar un punto del inventario que indique cuando volver a
realizar el pedido, para esto se debe tener por lo menos la siguiente información para calcular el
punto.
La finalidad de esto es cerrar el margen de inventarios de materia que la empresa maneja, de tal
modo que solo se tengan los absolutamente necesarios para mantener la cadena de suministro
con un flujo estable acorde a la demanda.
La ruta crítica permite evaluar los tiempos que se darán dentro de la cadena de suministro y al
mismo tiempo clasificar “sub-rutas”, lo que le permitirá a la empresa focalizar sus esfuerzos en
las que tengan más complicaciones. Para usar el diagrama presentado anteriormente se debe
realizar una lista de las actividades de toda la cadena comenzando desde la negociación y compra
de la materia prima, hasta la entrega del producto al cliente final por parte de la empresa (se
puede extender hasta el verdadero cliente final o usuario agregando a los distribuidores y
minoristas dentro de la ruta para una mayor profundización). Luego de tener la lista se
comienzan a completar los tiempos de la siguiente manera, el tiempo de todos los nodos debe ir
sincronizado en la misma medida de tiempo (horas, días, semanas, etc.): 89 Actividad
(Tiempo): Acá va el nombre de la actividad y el tiempo que usa. Primera fecha de inicio: Se
coloca la fecha de finalización de la actividad anterior (en caso de existir varias, se coloca la más
alta) Primera fecha de finalización: Se suma el tiempo de la “primera fecha de inicio” anterior
más el tiempo que gasta la actividad. Estos son los pasos que se deben seguir hasta llegar al final
de la cadena, cuando el diagrama este completo, la empresa sabrá cuanto tiempo gasta su cadena
de suministro en entregar los bienes al consumidor final, pero aún falta la otra mitad del
diagrama, la que permitirá saber cuál es la ruta crítica, para eso se llena el resto de la información
de los nodos de la siguiente manera: Última fecha de finalización: En el último nodo se coloca
el mismo valor que este en primera fecha de finalización, para el resto de los nodos se coloca el
valor que corresponda a la última fecha de inicio del nodo siguiente. En caso de que un nodo
tenga dos o más actividades subsecuentes, se deja el valor más bajo. Ultima fecha de inicio: Se
resta el valor que se tiene de “Ultima fecha de finalización” al tiempo que gaste la actividad”.
Una vez se tenga el recorrido de vuelta completo, la empresa puede analizar las rutas que tiene su
cadena de suministro, solo puede haber una ruta crítica y se encuentra estableciendo todas las
rutas posibles y se restan la “primera fecha de inicio” con la “primera fecha de finalización”, la
ruta que en todos sus nodos obtenga un valor de 0 al momento de restar dichas cifras, será la
crítica, eso quiere decir que si no se cumplen los tiempos de cada nodo, la empresa 90 se atrasará
en la entrega del bien al consumidor final, incurriendo en costos por almacenamiento extra,
tarifas de transporte en fechas no previstas, daños en el producto por no entregarlo a tiempo, más
horas de trabajo (maquina/hombre). Por otra parte las rutas que tienen “excedentes” de tiempo,
presentan una Holgura en los nodos que los tengan, estas son el tiempo máximo adicional que
puede demorarse esa tarea en cumplirse, estas holguras sirven para administrar tiempos y
movimientos, de manera que se deriven recursos a la ruta crítica para cumplir sus tiempos y
retrasar las actividades con holguras de manera controlada por un periodo determinado. 91
CONCLUSIONES El sector del calzado, cuero y marroquinería a nivel internacional se
encuentra sumido en una profunda competencia, donde se pueden ver las dos caras de la moneda,
por una parte están los países que producen por cantidades gracias a sus bajos costos ya sea en el
proceso productivo, transporte o mano de obra entre otros, y se tienen también a los países que
imprimen una mayor cantidad de valor agregado en su producto, esto, resultado de aprovechar
condiciones a nivel local y sumarle una buena administración de la cadena de suministro. A nivel
interno, el país tiene una gran influencia del sector, después de todo quien no compra zapatos,
pero la mayor parte del calzado es de importación, traído de las grandes potencias
manufactureras que desplazan lentamente a los productos locales por ofrecer un menor precio,
pero de igual manera menos calidad en la mayor parte de los casos. Colombia tiene la mayor
parte de su producción localizada en el calzado de cuero, y podría seguir estrategias logísticas o
ejemplos de países que se distingan por su valor agregado en los productos de calzado, cuero y
marroquinería para fortaleces su cadena de suministro. Ahora se tienen grandes retos, no solo
tiene que lidiar con un mercado donde las grandes potencias manufactureras como China y
Vietnam tienen la mayor parte del pastel por su modelo de producción en masa a bajos costos,
sino que además existen industrias que imprimen demasiado valor agregado en sus productos
haciéndolos altamente competitivos, como es el caso de Italia y otros productores europeos En la
cadena de suministro colombiana, se encontró una estructura mucho menos elaborada que la
manejada a nivel general, en donde solo se trataban 2 eslabones (proveedores y 92 producción),
pero por ninguna parte se evidenciaron las demás partes de la cadena, lo cual señala la falta de
conocimiento que tiene el sector sobre el tema. La mejora de la cadena de suministro a nivel
estructural, debería ser una de las prioridades del sector, debido a la falta de conocimiento que se
tiene sobre esta y las ventajas que puede darle a una empresa en términos de competitividad la
buena administración de esta herramienta por lo que se necesita algo de apoyo gubernamental y
sectorial en cuanto a capacitación del tema, esto incluye temas como cadena de suministro,
buenas prácticas de manufactura, producción de calzado, cuero y marroquinería entre otros. Se
concluye que las mejoras que las empresas realizan están basadas en el buen manejo de la
información a lo largo de la cadena de suministro, este eslabón, permite que la empresa sepa
donde esta parada, en términos de producción, niveles de inventarios, estructura y distribución
física, etc. Por el momento no se sugiere la incursión de software ERM o WMS, debido a que
las empresas deben primero establecer cómo funciona su cadena sin ayuda de estas herramientas.
Finalmente se hace hincapié nuevamente en la administración de la información, si las empresas
se ponen de acuerdo para generar bases de datos relevantes a cada eslabón de la cadena de
suministro, esto ayudara a una mejor retroalimentación del sector, abriendo la puesta a un
benchmarking que permita compartir estrategias, rutas, proveedores y clientes para generar
soluciones a problemas y temas de la cadena de suministro que permitan imprimir un mayor
valor agregado en el producto.
Estructura organizacional de la cadena de abastecimiento En las organizaciones la cadena
de abastecimiento integra las áreas funcionales de: • Almacenamiento de materias primas,
insumos, equipos, producto en proceso y producto terminado. • Transporte de materias primas
desde los proveedores a la fábrica. • Distribución de producto terminado hasta los clientes y
consumidor final. • Compras, negociación con proveedores. • Administración de servicios
especializados.
Participantes
• Planeación
El propósito de este proceso es, planear la cadena de abastecimiento, el alineamiento del
suministro con la demanda, y la administración y exactitud del inventario, de manera
colaborativa con clientes y proveedores.
En la planeación se debe tener en cuenta el pronóstico de la demanda en dicho proceso, se asigna
un responsable del pronóstico de la demanda
• Aprovisionamiento
El análisis del costo en el proceso, la calidad y los precios son considerados como los
componentes clave del costo, sin embargo, se consideran otros aspectos como la variabilidad del
Lead Time (tiempo que tardan en llegar los productos o materias primas al almacén del cliente),
y el aseguramiento del aprovisionamiento, el análisis de precios incluye los costos logísticos, los
cuales contemplan costos de transporte e inventarios, entre otros.
• Inventarios
just in time (justo a tiempo) como la manera de combatir los inventarios, pero se debe tener muy
claro cuál es el core business de la organización y si su estrategia sería pull (halar) o push
(empujar), para satisfacer las necesidades de los clientes
• Distribución
El propósito de este proceso, es entregar los bienes y servicios a los consumidores y usuarios
finales, en el lugar correcto, en el tiempo correcto, en las cantidades correctas y al precio
correcto.
EDI ( Electronic Data Interchange)
• Retorno
El propósito de este proceso, es planificar y realizar las operaciones de logística reversa, desde el
sitio en que se origina la devolución, hasta la disposición final
Los requisitos de la gestión colaborativa
de la cadena de abastecimiento son:
a. Planificar y controlar integralmente
los aprovisionamientos, la producción, la distribución y el retorno lineamientos tácticos.
b. Determinar el momento, el plazo
y cantidad en que se debe ejecutar
cada proceso del sistema logístico a
partir de los requerimientos del cliente final, cumpliendo la propuesta de
valor o PSA (Acuerdo de Productos y
Servicios).
c. Ser independiente del tipo de estrategia de gestión de demanda (pull,
push) y del método de gestión del
flujo material que se empleen.
d. La planificación de redes de procesos
de n niveles y considera los flujos alternativos de procesos, así como la
eficiencia con que funcionan los mismos (en cuanto a tecnología, calidad
y rendimiento).
Proceso
La integración de los sistemas en el proceso, la administración
de la orden y los procesos de retorno están integrados mediante
el uso de sistemas de información, para capturar la información de las órdenes de pedido, los
despachos y autorizaciones
e información de retornos. En el proceso, la administración del
retorno está diseñada como un proceso integrado, a través de
la administración de la orden de pedido, el recibo, restauración/
reparación y finanzas, los retornos son confrontados con las órdenes de pedido originales, por
ítem y cantidad, los retornos y
los análisis iniciales de los defectos, son un proceso integrado,
y se dispone de métricas de retorno, las cuales se utilizan en la
reducción del número de los mismos y en el incremento de la
velocidad de los procesos de retorno.
Gestión de la cadena de abastecimiento - eje 2 analicemos la situación 10
Instrucción
e. El balance integrado y dinámico de la demanda, los suministros, los inventarios y
las capacidades del sistema logístico a nivel táctico-operativo.
f. Gestionar integralmente los flujos de material, informativo y financiero.
g. Identificar las posibles fallas a ocurrir y sus efectos en el sistema logístico a partir
del control en tiempo real y la simulación.