ACTIVIDAD – PSICOLOGÍA APLICADA
Nombre: Jhonatran Galarza
Paralelo: C
Fecha: 24 – 03 - 2023
FASE DE APLICACIÓN (pag, 122)
Actividad individual
1. En una ficha nemotécnica realice un resumen del ser humano como conductor
de vehículos motorizados.
La conducción de vehículos motorizados es una de las actividades laborales más complejas,
de gran responsabilidad y riesgo que implica una dedicación total de la persona con todas
sus capacidades físicas, sensoriales y psíquicas; además, poseer buenas condiciones de
salud física y mental, tener conocimientos teóricos-prácticos y haber cumplido los 18 años
de edad de acuerdo a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
Hombres y mujeres cumplen con todas estas condiciones y sin embargo no basta ser normal
sino es importante que una conducción eficiente y segura es el resultado de un conjunto de
factores personales, ambientales y sociales, mientras mejores aptitudes y conocimientos se
tenga en todo lo relativo al tránsito, mejor preparado se estará para enfrentar las
emergencias.
Conducir un vehículo motorizado es una dedicación total de la persona, de todo su
organismo y mente, a tal punto que no puede realizarse mediante pilotos automáticos.
Desde el punto de vista laboral, en la conducción de vehículos motorizados las personas
utilizan.
• La cabeza.
• El tronco.
• Brazos y manos.
• Ambas piernas.
• Ambos ojos.
• Los oídos.
• El olfato.
• Complejos procesos mentales.
• Rasgos generales de la personalidad.
• Conocimientos teóricos.
• Experiencia práctica en la conducción.
Finalmente, importa saber el grado de eficiencia en que se coordinan procesos mentales con
acciones físicas como los tiempos de reacción, es decir, rapidez y precisión en que las
manos ejecutan las órdenes emanadas del cerebro.
2. En una cartulina grafique una silueta humana y señale las partes del cuerpo
que utiliza un conductor para realizar su labor.
Cabeza
Los Oídos Ambos ojos
Olfato
Brazos y Manos
Tronco Ambas piernas
3. Explique la importancia de cada una de esas partes en la coordinación al
momento de conducir vehículos motorizados.
• La cabeza.- Mediante giros hacia arriba y abajo, izquierda y derecha para facilitar las
funciones visuales y auditivas.
• El tronco.- Con el cual se ejecutan movimientos hacia adelante y hacia atrás, y
pequeños giros hacia la izquierda y derecha; además el estar sentados facilita los
movimientos de manos y pies.
• Brazos y manos.- Para una variedad de movimientos separados, simultáneos,
alternados, que deben ser suaves o intensos, rápidos o lentos, precisos, asociados y
disociados, y muchos de ellos coordinados con la vista y el oído, con uno o ambos
pies, para hacer funcionar el volante, la palanca de cambios, etc.
• Ambas piernas.- En acciones separadas o alternadas en perfecta coordinación con la
vista y las manos, con rapidez y precisión, sin equívocos o errores para accionar el
acelerador, el freno de pie y el embrague.
• Ambos ojos.- En funciones de alta complejidad como agudeza visual de lejos y cerca,
captar de forma simultánea los estímulos del campo visual horizontal y vertical en un
perímetro de 100 grados o más, la visión en profundidad, discriminación de todos los
colores y sus diversas tonalidades, adaptación a la falta de luz en la noche, resistencia
al encandelillamiento. Es de hecho el órgano más importante para una correcta
programación mental para conducir.
• Los oídos.- Los oídos en función como agudeza auditiva (captar las diferencias de la
intensidad de sonidos), discriminación de sonidos (reconocimiento de los sonidos
más característicos, por ejemplo bocina, sirena, campanilla, etc.) sin llegar a
confundirlos; procedencia o dirección de la cual vienen los sonidos (adelante, atrás,
izquierda, derecha, o de varias direcciones en forma simultánea o diferenciadas).
Todo esto proporciona una valiosa información al cerebro respecto del entorno por
donde se transita.
• El olfato.- También resulta importante para percibir olores característicos de la
conducción de vehículos motorizados como gasolina, líquido de frenos, cables
quemados, etc., que pueden generar siniestros.