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Informe sobre Equipos del BID en Bolivia

El informe resume el proceso de adjudicación y entrega de 14 lotes de equipos de laboratorio a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo. Se detallan las fechas de firma de los contratos con las empresas LESO ANALITICO SRL y LEINAD SAJOR ORRAVAN SRL, así como las ampliaciones realizadas debido a conflictos sociales y la pandemia de COVID-19. Finalmente, se especifica qué lote corresponde a cada empresa adjudicataria.
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Informe sobre Equipos del BID en Bolivia

El informe resume el proceso de adjudicación y entrega de 14 lotes de equipos de laboratorio a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo. Se detallan las fechas de firma de los contratos con las empresas LESO ANALITICO SRL y LEINAD SAJOR ORRAVAN SRL, así como las ampliaciones realizadas debido a conflictos sociales y la pandemia de COVID-19. Finalmente, se especifica qué lote corresponde a cada empresa adjudicataria.
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INFORME

INF/GNT/LAB/2021-0375
I/2021-22177

A:                Ing. Oliver Lucio Sarmiento Quinteros


                   RESPONSABLE DE LABORATORIO CENTRAL

De:              Ing. Luis Ramos Ticona


                   INGENIERO ELECTROMECANICO

Fecha:        25 de octubre de 2021

Ref.: INFORME DE DESARROLLO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS


EQUIPOS DE LOS 14 LOTES DEL BID

1. ANTECEDENTES

El Estado Plurinacional de Bolivia ha recibido un financiamiento del Banco


Interamericano de Desarrollo para financiar el costo del Programa de
Infraestructura Vial de Apoyo al Desarrollo y Gestión de la Red Vial Fundamental
II; parte de los fondos del Contrato de Préstamo N° 3540/BL-BO serán
utilizados para el fortalecimiento del Laboratorio Central de la Administradora
Boliviana de Carreteras, ABC.

Mediante Licitación Pública Internacional LPI 004/2019–OFC con CUCE 19-


0291-00-940887-1-1, publicada el 16 de abril de 2019 en el SICOES, la ABC
licitó la adquisición de 14 Lotes de Equipos, que permitirán al Laboratorio Central
de la ABC realizar ensayos en asfaltos, cementos, materiales refractantes y la
determinación de parámetros como el Índice de Regularidad (IRI), Índice de
Fricción (IFI).

2. DESARROLLO

2.1. ADJUDICACION Y FIRMA DE CONTARTO

Con carta ABC/GNA/SAA/ACC/2019-0363 de fecha 09 de julio de 2019 la


ABC comunicó a la empresa LESO ANALITICO S.R.L. que resultado de la LPI
004/2019–OFC se adjudicó a la provisión de los lotes 1, 2, 4, 5 y 12.

En fecha 06 de septiembre de 2019 s e  firma el contrato ABC No 811/19 GNT-


ABS-BID entre la Administradora Boliviana de Carreteras y la empresa LESO
ANALITICO S.R.L. para la adquisición de Equipos de Laboratorio con un plazo de
entrega física de 140 días calendario y el cumplimiento de servicios conexos de
50 días calendario, haciendo un total de 190 días calendario computables a partir
de la firma de contrato.

Con carta ABC/GNA/SAA/ACC/2019-0364 de fecha 09 de julio de 2019 la


ABC comunicó a la empresa LEINAD SAJOR ORRAVAN INDUSTRIAS S.R.L
que resultado de la LPI 004/2019–OFC se adjudicó a la provisión de los lotes
3, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 13 y 14.

En fecha 06 de septiembre de 2019 s e  firma el contrato ABC No 808/19 GNT-


ABS-BID entre la Administradora Boliviana de Carreteras y la empresa LEINAD
SAJOR ORRAVAN S.R.L para la adquisición de Equipos de Laboratorio con un
plazo de entrega física de 140 días calendario y el cumplimiento de servicios
conexos de 50 días calendario, haciendo un total de 190 días calendario
computables a partir de la firma de contrato.

Como se tiene conocimiento que en octubre y noviembre de 2019, el país sufría


ciertos conflictos sociales, así también a partir de marzo de 2020 se paralizaron
actividades a nivel mundial la cual afecto al país por la coyuntura de la
emergencia sanitaria por parte del COVID-19, debido a estos dos suceso ambas
empresas solicitaron la ampliación al contrato inicial firmado en ambas ocasiones,
en la tabla 1 se muestra los números de contrato, las fechas de firma de contrato
y las fechas de fenecimiento de las mismas.

Tabla 1: Descripción de las fechas de firma y conclusión de contrato


FECHA DE FECHA DE
LEINAD SAJOR ORRAVAN
LESO ANALITICO SRL FIRMA DE FENECIMIENTO
SRL
CONTRATO DE CONTRATO

CARATA DE ABC/GNA/SAA/ACC/ ABC/GNA/SAA/ACC/


9/7/2019 9/7/2019
ADJUDICACION 2019-0363 2019-0364

CONTRATO ABC N° 811/19 GNT-ABS- ABC N° 808/19 GNT-ABS-


6/9/2019 14/3/2020
INICIAL BID BID

MODIFICATORIO MODIFICATORIO N° 1 ABC MODIFICATORIO N° 1 ABC


15/1/2020 13/5/2020
N°1 N° 811/19 GNT-ABS-BID N° 808/19 GNT-ABS-BID

MODIFICATORIO MODIFICATORIO N°2 ABC MODIFICATORIO N°2 ABC


14/9/2020 9/11/2020
N°2 N° 811/19 GNT-ABS-BID N° 808/19 GNT-ABS-BID

A continuación en la tabla 2 se detalla la lista de los 14 lotes conjuntamente con


el detalle de que lote se adjudicó a que empresa.
Tabla 2: Lista de equipos de los 14 lotes y que empresa se adjudico
Lote Nombre del Lote Nombre de los Bienes Cantidad Empresa Adjudicada
Adquisición de Equipos para Perfilometro Laser
1 1 LESO ANALITICO SRL
Proyecto Etapa I Geotecnia Transversal TPL
Adquisición de Equipos Etapa I Perfilometro Laser
2 1 LESO ANALITICO SRL
Evaluación de Pavimentos Longitudinal
Griptester - CFME
LEINAD SAJOR ORRAVAN
3 Adquisición de un Griptester (Continuous Friction 1
SRL
Measuring Equipment)
Mu-meter (medición
4 Adquisición de un Mu-meter continua del coeficiente de 1 LESO ANALITICO SRL
fricción en pista)
Adquisición de un Dipstick, dos 1. Dipstick 1
5 Mira y Nivel y dos 2. Mira y Nivel 2 LESO ANALITICO SRL
Roughometer III 3. Roughometer III 2
1. Aparato Vicat Automático
Informatizado de Grabación 1
Automática y Tropicalizado
2. Tamiz Numero 325 1
3. Autoclave para el Ensayo
Estabilidad de Volumen
1
(Expansión) del Cemento
Portland
4. Estabilidad de Volumen
1
en Cementos y Cales
5. Porosímetro Eléctrico de
1
1 Litro de Capacidad
Adquisición de Equipos para el 6. Permeabilímetro Blaine
1 LEINAD SAJOR ORRAVAN
6 Control de Calidad del Automático SRL
Cemento 7. Prensas de Ensayos a
Compresión y Flexión “De
Alto Rendimiento” con
Doble Cámara de Ensayos 1
con Dos Células de Carga y
Rangos Independientes de
250 kN Y 15 kN.
8. Calorímetro 1
[Link] para Ensayos de
1
Reactividad de la Cal
10. Mesa Vibradora 1
11. Amasadora Automática
1
Programable de Morteros
Adquisición de Equipos Etapa I Microscopio de LEINAD SAJOR ORRAVAN
7 1
Agregados y Rocas Fluorescencia SRL
Adquisición de Equipos Etapa I [Link]ómetro LEINAD SAJOR ORRAVAN
8 1
Ligante Asfaltico Horizontal SRL
Lote Nombre del Lote Nombre de los Bienes Cantidad Empresa Adjudicada
[Link]ómetro para
1
Cantaforos
3. Retroreflectómetro
1
Vertical
Adquisición Equipos Etapa I LEINAD SAJOR ORRAVAN
9 Cromatografo de Gases 1
Mezclas Asfálticas SRL
Adquisición de Un
Espectofotómetro de Rayos LEINAD SAJOR ORRAVAN
10 Espectofotometro de Rayos 1
Laser SRL
Laser
Adquisición de un
Espectrofotómetro LEINAD SAJOR ORRAVAN
11 Espectrofotómetro Infrarrojo 1
Infrarrojo FTIR SRL
FTIR
Adquisición de un Equipo
12 Georadar 1 LESO ANALITICO SRL
Georadar
Instrumentos para
Adquisición De Equipos Etapa I LEINAD SAJOR ORRAVAN
13 Determinar la Sanidad de 1
Concreto SRL
Cemento
Adquisición de Equipo
Espectrómetro de LEINAD SAJOR ORRAVAN
14 Espectrómetro de 1
Fluorescencia de Rayos X SRL
Fluorescencia de Rayos X

2.2. SERVICIOS CONEXOS DE EQUIPOS

Como es de conocimiento parte del contrato es el de realizar la instalación,


funcionamiento y capacitación de cada uno de los equipos pertenecientes a los 14
lotes la cual es parte de los “Servicios Conexos”, estipulado en la Sección I,
Numeral 12, Acápite 12.1 de los contratos ABC N° 808/19 GNT-ABS-BID y ABC
N° 811/19 GNT-ABS-BID, pertenecientes a las empresas adjudicadas.

Para esta el responsable de laboratorio nombra una comisión la cual es


conformada por personal del área solicitante (Laboratorio Central de la ABC) para
la verificación y elaboración del respectivo informe de las actividades realizadas
durante el proceso de los servicios conexos.

Emitido el informe por parte de la unidad solicitante de la conformidad de los


servicios conexos realizado por las empresas adjudicadas en cada uno de los
equipos de los 14 lotes, la comisión de recepción la cual es nombrada mediante
memorándum por el RPC realiza un informe de recepción definitiva del proceso
en la tabla 3 se detalla la ubicación en la cual se tienen los equipos ya instalados.

Tabla 3: Detalle de los servicios conexos


Área y Ubicación del
Lote Nombre del Lote Nombre de los Bienes
lote
Adquisición de Equipos para Área Auscultaciones
1 Perfilometro Laser Transversal TPL
Proyecto Etapa I Geotecnia Camioneta 3770 NGE
Adquisición de Equipos Etapa I Área Auscultaciones
2 Perfilometro Laser Longitudinal
Evaluación de Pavimentos Camioneta 3770 NGE
Griptester - CFME (Continuous Área Auscultaciones
3 Adquisición de un Griptester
Friction Measuring Equipment) Camioneta 3790 IPU
Mu-meter (medición continua del Área Auscultaciones
4 Adquisición de un Mu-meter
coeficiente de fricción en pista) Camioneta 3790 IPU
1. Dipstick Área Auscultaciones
Adquisición de un Dipstick, dos
2. Mira y Nivel Resguardo
5 Mira y Nivel y dos Roughometer
III Área Auscultaciones
3. Roughometer III
Vagoneta 2677 SKC
1. Aparato Vicat Automático
Informatizado de Grabación
Automática y Tropicalizado

2. Tamiz Numero 325

3. Autoclave para el Ensayo


Estabilidad de Volumen (Expansión)
del Cemento Portland

4. Estabilidad de Volumen en
Cementos y Cales

5. Porosímetro Eléctrico de 1 Litro de


Capacidad
Adquisición de Equipos para el 6. Permeabilímetro Blaine
6 Área de Hormigones
Control de Calidad del Cemento Automático

7. Prensas de Ensayos a Compresión


y Flexión “De Alto Rendimiento” con
Doble Cámara de Ensayos con Dos
Células de Carga y Rangos
Independientes de 250 kN Y 15 kN.

8. Calorímetro

[Link] para Ensayos de


Reactividad de la Cal

10. Mesa Vibradora

11. Amasadora Automática


Programable de Morteros
Área y Ubicación del
Lote Nombre del Lote Nombre de los Bienes
lote
Adquisición de Equipos Etapa I Área de Laboratorio
7 Microscopio de Fluorescencia
Agregados y Rocas de Análisis Químico

[Link]ómetro Horizontal

Adquisición de Equipos Etapa I [Link]ómetro para Área Auscultaciones


8
Ligante Asfaltico Cantaforos Resguardo
3. Retroreflectómetro Vertical

Adquisición Equipos Etapa I Área de Laboratorio


9 Cromatografo de Gases
Mezclas Asfálticas de Análisis Químico
Adquisición de Un Área de Laboratorio
10 Espectofotómetro de Rayos Laser
Espectofotometro de Rayos Laser de Análisis Químico
Adquisición de un
Área de Laboratorio
11 Espectrofotómetro Infrarrojo Espectrofotómetro Infrarrojo FTIR
FTIR
de Análisis Químico
Adquisición de un Equipo Área Auscultaciones
12 Georadar
Georadar Vagoneta 2677 SKC
Adquisición De Equipos Etapa I Instrumentos para Determinar la Área de Laboratorio
13
Concreto Sanidad de Cemento de Análisis Químico
Adquisición de Equipo
Espectrómetro de Fluorescencia de Área de Laboratorio
14 Espectrómetro de Fluorescencia
de Rayos X
Rayos X de Análisis Químico

En la fotografías 1, 2 y 3 se puede observar el proceso cual se tuvo en cuanto se


refiere a los servicios conexos.

Fotografía 1: Instalación de Equipos


Fotografía 2: Capacitación teórica de los equipos

Fotografía 3: Puesta en marcha de los equipos


2.3. DETALLE DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS
2.3.1. PERFILÓMETRO LÁSER TRANSVERSAL TPL

Fotografía 4: Imagen del equipo Perfilómetro Láser Transversal TPL

El uso de perfilómetros laser para medir el perfil transversal y el ahuellamiento


de los pavimentos es parte del proceso de control de calidad, y sirve también
para el desarrollo de estrategias de gestión de mantenimiento y rehabilitación. Si
no se satisfacen los valores exigidos en las especificaciones, los contratistas son
sometidos a penalidades. Adicionalmente el riesgo de ocurrencia de accidentes
por despiste de los vehículos aumenta.

Para estos procesos se exige el uso de equipos de alto rendimiento, cuya


operación en campo esté certificada y que cuenten con un alto grado de precisión
y exactitud en sus mediciones. El ahuellamiento es un indicador de la condición
superficial del pavimento y está directamente relacionado con su grado de
deterioro, tiempo de vida remanente y el nivel de seguridad del usuario al
transitar la vía.
2.3.2. PERFILÓMETRO LÁSER LONGITUDINAL

Fotografía 5: Imagen del equipo Perfilómetro Láser Longitudinal

La aplicación de fondo es que mediante este equipo se puede realizar la


evaluación funcional del pavimento y su fin es determinar la calidad o nivel de
servicio que brinda la carretera a los usuarios al momento de la evaluación,
según la cantidad de deformaciones de la superficie y baches que afecten la
transitabilidad, seguridad y velocidades de operación de los vehículos, lo cual se
hace a través de la evaluación del perfil longitudinal del pavimento.

El objetivo del trabajo de auscultación es realizar el levantamiento del perfil


longitudinal para la determinación del Índice de Regularidad Internacional (IRI)
del pavimento.

A partir de este índice (IRI) se realizará la evaluación de la condición funcional


actual de la superficie del pavimento, determinando además el PSI (Índice de
Serviciabilidad Presente AASHTO), el cual sirve para calificar la calidad de
rodadura que ofrece la carretera existente en una escala de 0 a 5, siendo éste
una medida de lo que es percibido por el usuario como el confort de marcha.
2.3.3. GRIPTESTER - CFME (CONTINUOUS FRICTION MEASURING
EQUIPMENT)

Fotografía 6: Imagen del equipo GRIPTESTER - CFME

El Índice de Fricción Internacional (IFI) es una escala de referencia que integra la


textura y la fricción lateral, con el fin de tener una idea sobre la capacidad de un
pavimento para ofrecer una superficie segura en condiciones adversas. Mediante
este índice se obtiene homogeneidad en las mediciones con diferentes equipos y
en cualquier pavimento del mundo, de forma que las características pueden ser
comparadas mediante una escala común de fricción.

El Índice de Fricción Internacional (IFI) integra mediciones de macrotextura y


microtextura del pavimento para caracterizar su resistencia al deslizamiento.
2.3.4. MU-METER (MEDICIÓN CONTINUA DEL COEFICIENTE DE
FRICCIÓN EN PISTA)

Fotografía 7: Imagen del equipo MU-METER

Es un equipo con tres ruedas traseras que va acoplado a un vehículo de


transporte que debe ir a una velocidad constante para realizar las mediciones de
coeficiente de fricción. La rueda central del equipo es de un material y rugosidad
estandarizada con una carga de peso conocido, y un sensor que mide la
resistencia al giro de la rueda con la superficie de rodadura, cuando la rueda de
medición entra en contacto con la superficie a medir.

2.3.5. DIPSTICK

Fotografía 8: Imagen del equipo DIPSTICK


El generador de perfiles de referencia ROMDAS Z-250 ha sido desarrollado para
medir perfiles de referencia precisos de pavimentos. Estos perfiles se analizan
para establecer la rugosidad en IRI m/km.

El Z-250 consta de la unidad de medida y una PC de bolsillo portátil como


registrador de datos. La unidad de medida contiene una batería y precisión
inclinómetro junto con circuitos de alimentación y carga. El inclinómetro emite
una señal en serie que es registrada y procesada por el registrador de datos.

2.3.6. MIRA Y NIVEL

Fotografía 9: Imagen del equipo MIRA Y NIVEL

Los niveles topográficos tienes variedad de aplicaciones, sin embargo, una la


aplicación que se le dará a los instrumentos serán las lecturas de “Mira y Nivel”
para la determinación del IRI de los pavimentos rígidos y flexibles, así mismo con
estos datos del IRI obtenido con la Mira y Nivel se podrá obtener una ecuación de
corrección para los valores de IRI obtenidos con equipos de auscultaciones.
2.3.7. ROUGHOMETER III

Fotografía 10: Imagen del equipo ROUGHOMETER III

El equipo se aplica para la medición del IRI, el Roughometer III es de categoría 3


según el banco mundial, según la Norma ASTM - E950 la lectura de los datos
para un equipo clase son Mayor a 150 mm y hasta 300 mm, la precisión que
otorga el equipo es Mayor a 0.2 mm y hasta 0.5 mm.

2.3.8. RETROREFLECTÓMETRO HORIZONTAL

Fotografía 11: Imagen del equipo Retroreflectómetro Horizontal


El Equipo es de la marca EASYLUX y viene en su versión clásica. El
retroreflectómetro horizontal permite comprobar que las señales y las marcas
viales sean visibles para los conductores tanto de noche como de día, y permiten
tener una correcta seguridad vial en las carreteras.

El retroreflectómetro horizontal es un instrumento robusto, simple e intuitivo que


puede evaluar simultáneamente la visibilidad nocturna (RL), la diurna (Qd) y
puede registrar la temperatura ambiente y la humedad relativa del aire con
rapidez, facilidad y sin esfuerzo.

El Retroreflectómetro horizontal mide el valor RL (por las siglas en inglés de


retroreflected luminance; coeficiente de luminancia retroreflectada en la noche) y
el valor Qd (visibilidad a la luz del día). RL es la medición de la luminosidad de
las señalizaciones viales según son vistas por los conductores de vehículos
motorizados con iluminación de faros delanteros. La carretera es iluminada a un
ángulo de 1.24º. La iluminación para Qd es difusa. Tanto para RL como para Qd
la luz reflejada se mide a un ángulo determinado, que corresponde a una
distancia de observación de 30 metros. Esto es importante para la situación
visual del conductor en circunstancias normales.

2.3.9. RETROREFLECTÓMETRO PARA CANTAFOROS

Fotografía 12: Imagen del equipo Retroreflectómetro para cantaforos

Debido a la magnitud que tienen las carreteras de nuestro país, es necesario la


implementación de este equipo para tener cantafaros funcionando de forma
óptima ya que son parte fundamental de la seguridad vial para los todos los
vehículos que circulan en las carreteras de nuestro país.
El equipo retroreflectómetro cantafaros permite comprobar la visibilidad de los
cantafaros in situ o en laboratorio.

2.3.10. RETROREFLECTÓMETRO VERTICAL

Fotografía 13: Imagen del equipo Retroreflectómetro vertical

El Retroreflectometro vertical está diseñado para medir con precisión la


retroreflexion RA de señales verticales, ropa de seguridad y otros materiales.

Su tecnología es de interfaz sencilla e intuitiva, trabaja con todos los tipos de


colores de reflectivos, su sistema óptico anular no necesita realizar un promedio
de 2 o más mediciones para materiales prismáticos.

2.3.11. GEORADAR

Fotografía 14: Imagen del equipo GEORADAR


El equipo de Georadar GPR por su nombre en inglés (Ground Penetrating Radar)
es una técnica geofísica no destructiva que proporciona una imagen del subsuelo
midiendo diferencias en las propiedades electromagnéticas de los materiales.
Dichas propiedades son definidas por una serie de parámetros que, junto con las
características de la onda emitida, determinan la propagación de la energía del
pulso electromagnético por el medio. El resultado es la generación de una imagen
del subsuelo con resolución vertical que para su aplicación en auscultaciones de
carreteras permite caracterizar las capas de subsuelo que conforman el paquete
estructural, en una obra de ingeniería civil vial.

2.4. DETALLE DE ENSAYOS Y PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO DE


EQUIPOS

Ya realizada la entrega definitiva y ejecutada los servicios conexos de cada uno


de los lotes estas se pusieron en funcionamiento para la ejecución de pruebas y
ensayos correspondientes la cual es detallado en la tabla 4.

Tabla 4: Detalle de funcionamiento de los equipos de Auscultaciones


Pruebas de Ensayos de
Lote Nombre del Lote Nombre de los Bienes
funcionamiento funcionamiento
Adquisición de
Equipos para Perfilometro Laser Tramo Rio Seque - La
1  
Proyecto Etapa I Transversal TPL Cumbre
Geotecnia
 Tramo Bermejo - La
Angostura
 Tramo Yapacani -
Puente Ichilo
 Tramo Epizan -
Comarapa
 Tramo La Palizada -
Adquisición de Pte Taperas
Equipos Etapa I Perfilometro Laser Tramo Rio Seque - La  Tramo Pte Taperas -
2
Evaluación de Longitudinal Cumbre Villa Granado
Pavimentos  Tramo Caracollo
Confital
 Tramo Caracollo -
Colquiri
 Tramo Chimore –
Mariposas
 Tramo Autolista La
Paz - El Alto
Griptester - CFME
Adquisición de un Tramo Rio Seque - La
3 (Continuous Friction  
Griptester Cumbre
Measuring Equipment)
Mu-meter (medición
Adquisición de un Tramo Rio Seque - La
4 continua del coeficiente de  
Mu-meter Cumbre
fricción en pista)
5 Adquisición de un Tramo Rio Seque - La
Dipstick, dos Mira 1. Dipstick  
Cumbre
y Nivel y dos Tramo Rio Seque - La
Roughometer III 2. Mira y Nivel  
Cumbre
3. Roughometer III Tramo Rio Seque - La  Tramo Sucre -
Cumbre Sunchu Tambo
Pruebas de Ensayos de
Lote Nombre del Lote Nombre de los Bienes
funcionamiento funcionamiento
 Tramo Padilla - El
Salto
 Tramo Guabira –
Portuachelo
 Tramo Puerto Rico -
Madre de Dios
 Tramo Petrolera –
Paracaya
 Tramo Ivirgarzama -
Puerto Villarroel
 Tramo Oruro - La
Joya
 Tramo
Chuquichambi –
Huayllamarca
 Tramo Totora -
Curahuara de
Carangas
 Tramo Achacachi -
Escoma
 Tramo Tarata - Rio
[Link]ómetro Tramo Rio Seque - La
Caine
Horizontal Cumbre
Adquisición de
8 Equipos Etapa I [Link]ómetro para Tramo Rio Seque - La
Ligante Asfaltico  
Cantaforos Cumbre
3. Retroreflectómetro Tramo Rio Seque - La
 
Vertical Cumbre
12 Adquisición de un Georadar Tramo Rio Seque - La  Tramo Huarina –
Equipo Georadar Cumbre Achacachi
 Tramo Entre Rios
 Tramo Sucre -
Sunchu Tambo
 Tramo Padilla - El
Salto
 Tramo Petrolera –
Paracaya
 Tramo Ivirgarzama -
Puerto Villarroel
 Tramo Oruro - La
Joya
 Tramo
Chuquichambi –
Huayllamarca
 Tramo Totora -
Pruebas de Ensayos de
Lote Nombre del Lote Nombre de los Bienes
funcionamiento funcionamiento
Curahuara de
Carangas

3. CONCLUSIÓN Y RECOMENDACIONES

Por lo expuesto en el presente informe y conforme descrito se concluye que la


entrega de los equipos y los servicios conexos por parte de las empresas
adjudicadas se las realizo dentro de los plazos establecidos en los contratos
firmados, así mismo estos equipos ya se encuentran dentro del inventario de
activos fijos, también se encuentran designados a los responsables de área.

Así también todos los equipos se encuentran ya en funcionamiento, las cuales ya


son manipulados por personal calificado y capacitado de Laboratorio Central ABC,
las cuales son un gran aporte para la el crecimiento tecnológico y optimización de
los ensayos.

Es cuanto informamos a su autoridad para los fines consiguientes.

Ing. Luis Ramos Ticona


INGENIERO ELECTROMECANICO
LRT

Common questions

Con tecnología de IA

La capacitación es fundamental ya que es parte de los "Servicios Conexos" estipulados en los contratos, que incluyen la instalación, funcionamiento y capacitación de cada equipo. Un personal capacitado es esencial para asegurar que los equipos sean operados adecuadamente, garantizando así su desempeño óptimo y la correcta implementación de las pruebas y ensayos técnicos. La capacitación asegura que los equipos se utilicen de manera que contribuyan al crecimiento tecnológico y optimización de los ensayos .

La verificación y recepción definitiva de los servicios conexos son relevantes porque aseguran que las condiciones pactadas en el contrato hayan sido cumplidas por las empresas adjudicadas. Esto incluye la correcta instalación, funcionamiento, y capacitación respecto a los equipos. Un incumplimiento podría generar conflictos contractuales y afectar el desempeño y funcionalidad de los equipos, así como su contribución al progreso tecnológico de las actividades .

El levantamiento del perfil longitudinal del pavimento con un perfilómetro láser longitudinal permite evaluar la calidad o nivel de servicio de la carretera según la cantidad de deformaciones y baches que afectan la transitabilidad, seguridad, y operaciones de los vehículos. Este proceso ayuda a determinar el estado funcional del pavimento, lo que es fundamental para garantizar un tránsito seguro y eficiente .

El cromatógrafo de gases es utilizado en el análisis de mezclas asfálticas para identificar la composición química de los materiales. Esto es crucial para determinar las propiedades del ligante asfáltico y su aptitud para uso en pavimentación, lo cual impacta la durabilidad y resistencia del pavimento. Analizar la composición química permite hacer ajustes precisos mejorando así la calidad del producto final .

En el uso del Georadar se deben considerar las diferencias en las propiedades electromagnéticas de los materiales, las cuales son definidas por parámetros específicos. Además, las características de la onda emitida juegan un papel crucial ya que determinan la propagación de la energía del pulso electromagnético por el medio. Estos factores son importantes para obtener una resolución vertical adecuada que permita caracterizar las capas de subsuelo .

El espectrofotómetro infrarrojo FTIR se utiliza para identificar composiciones minerales y elementos orgánicos en diferentes materiales. Esto es fundamental para el análisis de ligantes y otras sustancias usadas en construcción, asegurando su calidad y efectividad. Es una herramienta clave en la validación de materiales para desarrollo de infraestructuras .

El uso de equipos de alto rendimiento certificados se asegura para mantener una alta precisión y exactitud en las mediciones del pavimento. La certificación es crítica porque los resultados de las mediciones influyen directamente en la gestión de mantenimiento y rehabilitación de pavimentos, así como en la seguridad vial. Equipos no certificados podrían comprometer la integridad de los resultados y llevar a decisiones incorrectas sobre el estado y necesidades de mantenimiento del pavimento .

Implementar un programa de mantenimiento basado en datos de perfilómetros láser ofrece varias ventajas clave. Primero, permite una evaluación precisa y continua de la condición del pavimento, identificando áreas que requieren atención antes de que se conviertan en problemas mayores, lo que puede disminuir costos generales de reparación. Segundo, mejora la seguridad vial al asegurar que las condiciones de las carreteras se mantengan dentro de los estándares necesarios. Finalmente, optimiza la asignación de recursos al priorizar reparaciones basadas en datos concretos, asegurando que los fondos se usen de manera eficiente en las áreas más necesitadas .

Las penalidades a los contratistas se imponen si los valores exigidos en las especificaciones para el perfil transversal y el ahuellamiento de los pavimentos no se satisfacen. Esto es crucial ya que el ahuellamiento es un indicador de la condición superficial del pavimento, el cual está relacionado con el grado de deterioro, la vida remanente del pavimento, y el nivel de seguridad para el usuario al transitar. Además, el incumplimiento aumenta el riesgo de accidentes por despiste de los vehículos .

El retroreflectómetro horizontal contribuye a la seguridad vial al permitir comprobar que las señales y marcas viales sean visibles tanto de noche como de día, lo cual es indispensable para la correcta seguridad vial. Evaluar la visibilidad nocturna (RL) y diurna (Qd) garantiza que las señalizaciones sean perceptibles para los conductores, reduciendo así el riesgo de accidentes .

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