24/4/22, 19:01 Partes del motor de un auto: ¿cuáles son y qué función cumplen?
Partes del motor de un auto: ¿cuáles son y qué función
cumplen?
Photo by Tim Mossholder on Unsplash
Escrito por Silvana Spadafore
Las partes del motor de un auto constituyen una maravilla moderna. Ya sea al
interior de un vehículo tradicional, eléctrico o híbrido, cada uno de sus elementos
permite la confluencia de diversos tipos de energía y aporta a un resultado mecánico,
permitiendo con ello el desplazamiento del vehículo de un punto a otro.
Con este movimiento mecánico, las piezas del motor de un auto llegaron a marcar
la diferencia entre transportes automatizados y otros menos modernos , como la
bicicleta o los carros de tracción animal. Gran invento, ¿no?
En Compara te informamos sobre las características del motor, popularmente
conocido como el corazón del automóvil.
Partes del motor de un auto
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El motor se puede identificar como una gran pieza de metal que está ubicada,
generalmente, en la parte frontal del vehículo. Sus dimensiones varían, pero
indudablemente se puede mirar como un entramado de conectores, válvulas, tubos y
tuercas que le dan contundencia al entramado mecánico.
Entre las partes del motor de un auto se encuentran:
Cilindros: pueden ser 1, 2, 4, 6, 8 o 16 piezas metálicas fundidas en bloque, el
que además se ve complementado por conductos de agua de refrigeración
y aceite de lubricación. La cantidad de cilindros refleja el potencial que puede
llegar a tener un motor, así como el nivel de consumo de gasolina. Por lo
general, los vehículos de uso común cuentan con cuatro cilindros. En cada uno
de ellos se desarrolla la secuencia de cuatro tiempos del motor, que implica la
transformación del combustible en fuerza mecánica necesaria para el
desplazamiento del vehículo.
Pistones: se encuentran al interior de los cilindros y cumplen una función de
pared, ya que evitan la fuga de combustibles y gases durante el proceso de
transformación de la materia. Se caracterizan por sus movimientos ascendentes
y descendentes, generando una presión sobre los canales de entrada de
elementos y salida de los gases producidos por el proceso de combustión. Los
pistones están unidos a dos elementos: la biela (el brazo que soporta su
movimiento) y el cigüeñal (manivela de contrapeso que produce un efecto
circular de la biela y el pistón, facilitando su repetición, tal como los pedales de
una bicicleta).
Culatas: es la tapa superior de todo el conjunto de cilindros. Aquí se encuentran
ubicadas algunas importantes partes del motor de un auto, como la válvula de
admisión de aire y gasolina y la válvula de escape de gases (residuos de
combustión). Ambas tienen sus respectivas compuertas de entrada y salida.
También en la culata se encuentran las bujías, que cumplen un rol de “chispero”;
y el árbol de levas, que es una pieza de hierro fundido que controla el
movimiento de las válvulas a modo de temporizador.
Cárter: cumple un rol de balde o bandeja en la parte de abajo del motor.
Permite depositar el aceite utilizado para la lubricación de las piezas por
medio de una red de distribución que envuelve el motor.
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¿Cómo se complementan las partes?
El motor funciona con una secuencia de cuatro golpes o cuatro tiempos, que se
expresan de la siguiente forma:
Paso 1: Admisión. Se origina a partir de un movimiento descendente del pistón,
ubicado al interior del cilindro. Este desplazamiento hacia abajo permite la
apertura de la válvula que inyecta una cantidad determinada de combustible y
aire.
Paso 2: Compresión. Se realiza una vez que las puertas de las válvulas están
cerradas y el pistón regresa con un movimiento ascendente. La presión al interior
del cilindro permite una mixtura comprimida entre aire y combustible, en alta
temperatura.
Paso 3: Explosión, o golpe de poder. La mezcla generada anteriormente es un
material necesario para que entre en juego la bujía, que cumple un rol de
chispero. La explosión resultante hace que el pistón vuelva a bajar con una gran
fuerza.
Paso 4: Escape. Aquí el pistón vuelve a subir, y con la fuerza elimina la mezcla
resultante a través de las válvulas de escape de gases.
Estos cuatro tiempos se repiten de forma continua mientras el vehículo está
encendido, multiplicando el potencial al momento de la aceleración y
permitiendo la fuerza necesaria para el desplazamiento del vehículo.
Este es un proceso que se va repitiendo por cilindro, que como ya hemos dicho, son
cuatro en la mayoría de los automóviles. ¡Imagínate que se repite, de forma
armónica, decenas de veces por segundo!
Sistemas adicionales
Las partes del motor de un auto no son las únicas que cumplen una función
fundamental, sino que a su vez alimentan un complejo modelo que permite
el desplazamiento de un vehículo a distintas velocidades.
Es así que el motor, dentro de un esquema general, está íntimamente conectado al
embrague, a la caja de cambios y al eje trasero, el cual permite la tracción y rotación
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de las ruedas vinculadas.
Según el Libro del Nuevo Conductor de la CONACET, existen otros sistemas que
también alimentan al “corazón” del vehículo, entre los que se cuentan:
Sistema eléctrico: es la batería la que permite los impulsos eléctricos del
automóvil, y se ve ligado al motor a través de correas.
Sistema de lubricación: se realiza a presión, y sirve para disminuir la fricción y el
desgaste de las partes del motor.
Sistema de combustible: está compuesto por un estanque, un conducto
transmisor y una bomba. El combustible llega al cilindro del motor después de
pasar por el carburador o el sistema de inyección con el que cuenta el vehículo.
Sistema de refrigeración: sirve para mantener al motor en una temperatura
adecuada, ya sea cuando es muy alta o cuando baja de cero grado (ante lo cual
el líquido refrigerante también debe tener anticongelante).
Sistema de escape: permite expulsar los gases tóxicos desde el proceso de
combustión al interior de los cilindros hasta el exterior de la carrocería, por
medio de un tubo.
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