Control de motores II
Actividad 1
Sesión 1 y 2
RODOLFO OLARTE TINOCO
MTA08C
I. Sesión 1
Objetivo: Identificar las características de los motores de CA y CD
Instrucciones: Apóyate en la sesión 1 para resolver esta actividad.
1. Básicamente, un motor está constituido por dos componentes:
a) Estator (parte fija)
b) Rotor (parte móvil)
Describe cada uno en la imagen que corresponde
Rotor:
El rotor es el componente que gira (rota) en
una máquina eléctrica, ya sea un motor o
un generador eléctrico.
Estator:
El estator es la parte fija de una máquina
rotativa y uno de los dos elementos
fundamentales para la conversión
electromecánica de potencia, siendo el
rotor su contraparte móvil
Devanado
Enrollamiento de alambre magneto sobre un núcleo, que usa inducción electromagnética
para producir variaciones en una corriente. Generalmente consiste en varias vueltas de
alambre distribuidas en una o más capas.
2. En todo motor eléctrico existen dos tipos de devanados inductor e inducido,
describe e ilustra cada uno.
a) Inductor
Es el conjunto de espiras destinado a producir el flujo
magnético, al ser recorrido por la corriente eléctrica.
Culata: Es una pieza de sustancia ferromagnética, no
rodeada por devanados, y destinada a unir los polos de la
máquina
b) Inducido
es un devanado cerrado que se conecta con el exterior a través de un colector de
delgas. Puede ser en anillo (actualmente ya no se utiliza) o de tambor. En algunas
máquinas de c.c. el inductor es de imanes permanentes, por lo que carecen de
devanado inductor.
Clasificación de los motores eléctricos
Desde el punto de vista de su utilización industrial los motores eléctricos suelen
clasificarse en:
a) Corriente continua
b) Corriente alterna
3. Agrega la imagen de cada uno en donde puedan apreciarse sus componentes
a manera de ilustración.
Motor de corriente continua Motor de corriente alterna
4. ¿En qué basan su funcionamiento los motores de corriente alterna?
En este caso, los motores basan su funcionamiento en la obtención de un campo
magnético giratorio. Dentro de este campo giratorio puede haber un electroimán, que
gira a la misma velocidad que el campo.
Según su velocidad de giro, los motores de corriente alternan se clasifican en:
a) Motores asíncronos
b) Motores síncronos
5. Inserta en los espacios indicados la ilustración de un motor asincrónico y un motor
asincrónico. Agrega una descripción de ellos.
Motor síncrono Descripción:
es una máquina
sincronizada que transforma
la energía eléctrica de un
sistema de corriente alterna
en energía mecánica. En
este tipo de motor, la
excitación de campo
proviene de un generador
pequeño o de otra fuente de
corriente continua.
Motor asíncrono Descripción:
Los motores asíncronos o de
inducción son motores de
corriente alterna en los que
la corriente eléctrica que se
necesita para producir la
torsión del rotor es inducida
por inducción
electromagnética del campo
magnético de la bobina del
estator.
Los motores asíncronos se clasifican de acuerdo a la forma del rotor y pude ser de dos
tipos:
Jaula de ardilla: el rotor está compuesto por un conjunto de barras conductoras de cobre
unidas en sus extremos por anillos.
Rotor bobinado: el rotor está compuesto por un arrollamiento (devanado) introducido en
ranuras similares a las del estator. Los extremos de cada fase se conectan a unos permite
conectar al devanado rotórico resistencias adicionales externas para reducir la corriente
de arranque. Una vez finalizado el periodo de arranque se genera un cortocircuito en los
anillos y se levantan las escobillas.
6. ¿Cuáles son las características de frecuencia, velocidad, voltaje, potencia y de par
de los motores asíncronos?
Par motor
Curvas de
operación y
arranques
estándares
Variación de Las formas más usuales para variar la velocidad en este tipo de motor
velocidad son las siguientes: • Intercalando resistencias en el rotor. • Por
variación de polos del estator. • Por variación de frecuencia de
alimentación
Tensión
Factor de
potencia (Fp)
Los motores sincrónicos son de menor uso a nivel industrial y sólo sustituyen a los
asíncronos en algunas aplicaciones específicas. Su principal característica es que giran
a velocidad constante e igual a la velocidad sincrónica.
7. Escriba las características de un motor síncrono, base su respuesta en el rotor y el
par de arranque.
El rotor debe alimentarse con corriente directa.
• Su par de arranque es nulo, por lo que debe arrancar como si fuese asíncrono. • Son
más costosos y requieren de un mayor mantenimiento.
• Su factor de potencia puede llegar a 1 e incluso puede hacerse capacitivo (de ahí que
es uno de
los métodos para corregir el factor de potencia en una instalación eléctrica).
• En general, pueden ser más ventajosos que los asíncronos en casos de bajas
velocidades,
grandes tamaños y en mejorar el factor de potencia.
8. ¿Qué parámetros deben considerarse para la selección de un motor para una
aplicación determinada?, base su respuesta en las normas NEMA
En la transformación de energía eléctrica a mecánica, una parte de la energía eléctrica
tomada de
la red se convierte en calor, constituyendo lo que son las pérdidas de un motor
Norma NEMA
¿Qué es NEMA? Sus siglas son de National Electric Manufactures Assciation, Son los
Estándares principales en los Estados Unidos y la Norma Nema MG1 dicta los
estándares para la producción de motores y Generadores
Parámetros de selección de motores
Análisis del rendimiento:
En la transformación de energía eléctrica a mecánica, una parte de la energía eléctrica
tomada de la red se convierte en calor, constituyendo lo que son las pérdidas de un
motor, como lo podrás observar en la siguiente ilustración.
9. Las pérdidas que se originan en todos los motores eléctricos son fundamentalmente
de tres tipos, describa cada una de ellas:
• Pérdidas eléctricas en devanados y otras partes de la maquinaria (Pcu). Éstas
corresponden a las pérdidas por efecto Joule (I2 .R) y las pérdidas producidas en
las escobillas (motores de C.C.).
• • Pérdidas producidas en los circuitos magnéticos o pérdidas en el hierro (Pfe).
• • Pérdidas mecánicas debidas a rozamientos y ventilación (Pmec). También se
incluye en este grupo aquellas originadas por el roce en los cojinetes, del aire y
de las escobillas, así como la potencia absorbida por el ventilador.
Selección de motores en función de su potencia y velocidad
Para ciertas aplicaciones, en donde la potencia requerida es pequeña, son de mucha
utilidad los motores monofásicos. Las aplicaciones más comunes son:
10. ¿Cuáles son las aplicaciones más comunes de los motores monofásicos?
Electrodomésticos: aspiradoras, frigoríficos, ventiladores, batidoras, etc.
• Equipos de oficina
• Industria y comercio: máquinas y herramientas portátiles, pequeños accionamientos,
etc.
• Agricultura
11. Existen diferentes enfoques para analizar y evaluar el impacto de las fallas sobre
los equipos del sistema eléctrico de las industrias, en general basadas en la
evaluación de la potencia o energía perdida con ocasión de cada falla. En este
sentido las fallas en un motor eléctrico pueden ser originadas por:
a) Fallas en los sistemas de protección y control
b) Fallas originadas en la operación
c) Fallas debidas a la falta de calidad de la potencia
12. Realiza un pequeño resumen sobre las fallas en los motores
Una falla eléctrica es “cualquier evento que impide la normal operación (disponibilidad)
de algún
equipo, esquema o componente de control y protección”. Esta amplia definición permite
el registro
de eventos, aun cuando el equipo afectado no se encuentre plenamente inoperativo,
situación muy
frecuente en el campo del control y protección de sistemas eléctricos.
Por otra parte, se define atención correctiva como “un procedimiento preestablecido y
destinado a
retornar a su estado normal de operación (definido o provisorio) al objeto afectado por
la falla”.
Sesión 2
1. ¿Qué indican el torque y la potencia de un motor?
El torque y la potencia de un motor son indicadores del funcionamiento del motor, y nos
dicen qué
tanta fuerza se produce y la rapidez con la que puede trabajar
2. ¿Cuándo un motor funciona con carga y cuándo funciona en vacío?
Un motor funciona con carga cuando está arrastrando cualquier objeto o soportando cualquier
resistencia externa (la carga) que le obliga a absorber energía mecánica.
Un motor funciona en vacío, cuando el motor no está arrastrando ningún objeto, ni soportando
ninguna resistencia externa. El eje está girando libremente y no está conectado a nada. En este
caso, el par resistente se debe únicamente a factores internos.
Motor fucionando con carga
• Respuesta: Un motor funciona con carga cuando está arrastrando cualquier objeto o soportando
cualquier resistencia externa (la carga) que le obliga a absorber energía mecánica.
Motor fucionando a vacío
• Respuesta: Un motor funciona en vacío, cuando el motor no está arrastrando ningún objeto, ni
soportando ninguna resistencia externa. El eje está girando libremente y no está
conectado a nada. En este caso,el par resistente se debe únicamente a factores internos.
El torque (par motor) es la fuerza que producen los cuerpos de rotación y se
puede definir como la capacidad que tiene el motor para mover un vehículo, con
o sin carga dentro de él.
3. ¿Cómo es el par motor para un motor con carga y un motor a vacío?
Motor con carga:
el par resistente se debe a factores internos y
externos.
Motor a vacío (sin carga):
En este caso, el par resistente se debe
únicamente a factores internos.
Los motores de corriente continua se clasifican según la forma de conexión de las
bobinas inductoras e inducidas entre sí.
– Motor de excitación independiente
– Motor en serie
– Motor en derivación o motor Shunt
– Motor Compound
4. Para conocer las características y posibles aplicaciones de cualquiera de estos
motores, ¿qué parámetros deben considerarse?
1. Evolución del régimen de giro (en rpm): es
decir, cómo varía la velocidad de giro en
diferentes circunstancias.
2. – Potencia eléctrica absorbida por el motor
(en kW): da cuenta del consumo de energía.
3. – Par motor (en kgf.m): da cuenta de la
capacidad de arrastre del motor.
4. – Rendimiento: da cuenta de las pérdidas de
energía del motor.
5. ¿A qué se le llama armadura en un motor?
La armadura, es un electroimán que se hace enrollando alambre delgado alrededor de dos o más
polos de un centro de metal, la armadura tiene un eje y el conmutador está atado al eje.
Aspectos Criterio Ponderación
Se identifica el documento
con el formato correcto
requerido para el nombre del 2
archivo.
El trabajo contiene portada
Formato y extensión con nombre del alumno y
fecha.
La actividad está redactada
en forma clara y concisa, se
apega a la solicitud de
extensión del contenido
Contestar correctamente 7
Evaluación del contenido
cada punto solicitado.
La ortografía y la redacción 1
Ortografía y redacción es la adecuada