Los compresores son máquinas que
tienen por finalidad aportar una energía a
los fluidos compresibles (gases y
vapores) sobre los que operan, para
hacerlos fluir aumentando al mismo
tiempo su presión. En esta última
característica precisamente, se distinguen
de las soplantes y ventiladores que
manejan grandes cantidades de fluidos
compresibles (aire, por ejemplo) sin modificar sensiblemente su presión, con
funciones similares a las bombas de fluidos incompresibles.
Un compresor es una máquina capaz de elevar la presión del gas que maneja.
En la industria la misión de los compresores es:
— Alimentar la red de aire comprimido para instrumentos
— Proveer de aire para combustión
— Recircular gas a un proceso o sistema
— Producir condiciones idóneas para que se produzca una reacción química
— Producir y mantener niveles de presión adecuados por razones de proceso
de torres
— Alimentar aire a presión para mantener algún elemento en circulación.
Existen diferentes tipos de compresores, pero los utilizados en industria son:
— Alternativos (de simple o de doble efecto y de una o dos etapas);
— Centrífugos (de varias etapas);
— Rotativo (de tornillo)
Los tipos de compresores
El inflador de bicicleta es un tipo de compresor de desplazamiento positivo.
Las dimensiones son fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro
tenemos la misma reducción en volumen y el correspondiente aumento de
presión (y temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o
poco volumen. También existen compresores dinámicos. El más simple es un
ventilador que usamos para aumentar la velocidad del aire a nuestro entorno y
refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho volumen de aire a baja
presión.
Compresores rotativos de Lóbulos
Los compresores de lóbulos tienen dos rotores
simétricos en paralelo sincronizados por engranajes.
Características
o Producen altos volúmenes de aire seco a relativamente baja presión.
o Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la
bomba de aceite del motor de un auto donde se requiere
un flujo constante.
o Tienen pocas piezas en movimiento.
o Son lubricados en general en el régimen de
lubricación hidrodinámica, aunque algunas partes son
lubricadas por salpicadura del aceite. A veces los rodamientos o cojinetes
pueden estar lubricados por grasas.
Compresores rotativos tipo Paletas
En el compresor rotativo a paletas el eje gira a
alta velocidad mientras la fuerza centrífuga lleva
las paletas hacia la carcasa de afuera. Por la
carcasa ovalada, continuamente entran y salen por
canales en su rotor. Este sistema es parecido a la
bomba hidráulica a paletas como la bomba
utilizada en la dirección hidráulica del auto.
• Por la excentricidad de la cámara, los
compartimientos llenos de aire entre paletas se achican entre el orificio de
entrada y el de salida, comprimiendo el aire.
• El lubricante sella las paletas en el rotor y contra el anillo de la carcasa.
Características:
o Silencioso y pequeño
o Flujo continuo de aire o Buen funcionamiento en frío
o Sensibles a partículas y tierra o Fácil mantenimiento
o Presiones y volúmenes moderados
Los cojinetes del rotor trabajan en un régimen de lubricación hidrodinámica
mientras las paletas frotan sobre el anillo de la carcasa en lubricación
hidrodinámica y límite.
Helicoidal rotativo:
El compresor helicoidal de dos rotores es un
aparato rotativo de desplazamiento positivo,
en la que la compresión del aire se efectúa
mediante dos rotores (husillos roscados). Está
constituido por dos o tres tornillos
helicoidales engranados entre sí.
Los compresores a tornillo tienen dos
tornillos engranados o entrelazados que rotan
paralelamente con un juego o luz mínima, sellado por la mezcla de aire y
aceite.
Características
o Silencioso, pequeño, bajo costo
o Flujo continuo de aire o Fácil mantenimiento
o Presiones y volúmenes moderados
Operación: Al girar los tornillos, el aire entra por la válvula de admisión con
el aceite. El espacio entre los labios es progresivamente reducido al correr por
el compresor, comprimiendo el aire atrapado hasta salir por la válvula de
salida
Reciprocante:
es un equipo de desplazamiento
positivo, en el cual la compresión
se obtiene por desplazamiento de
un pistón movilizándose de manera
lineal de atrás hacia adelante dentro
de un cilindro. Este proceso
disminuye el volumen de la cámara (cilindro) que es el lugar donde se coloca
el gas; para iniciar el aumento en la presión hasta conseguir la presión de
descarga, trasladando el fluido mediante de la válvula de salida del cilindro.
• El compresor a pistón es semejante al motor de combustión del auto y puede
ser de efecto simple para baja presión o doble para alta presión.
• Los pistones, cojinetes y válvulas requieren lubricación.
Características:
o Ruidoso y pesado
o Fluido de aire intermitente
o Funciona en caliente (hasta 220° C)
o Necesita mantenimiento costoso periódico
o Alta presión con moderado volumen
Son divididos en dos clases:
Los de efecto simple: Baja presión, normalmente usado en talleres para
pintar, soplar, inflar neumáticos, operar herramientas neumáticas, etc.
Los de efecto doble (Duplex): Usados para altas presiones en sistemas de
compresión de gases a licuados, etc.
Compresores centrífugos:
la energía cinética se transforma en energía de presión dentro del difusor. El
aire pasa a través de las paletas de guía de entrada y es arrastrado hacia el
centro de un impulsor giratorio. El impulsor tiene cuchillas radiales que
empujan hacia afuera desde el centro debido a la fuerza centrífuga. Este
movimiento radial del aire provoca un aumento de la presión y la generación
de energía cinética. Esta energía cinética también se convierte en presión a
medida que pasa a través del difusor.
Potencias superiores a 1500 kW
10000-30000 rpm
Parcialización continua
1 etapa hasta 40%
2 etapas hasta 15%
Larga duración en funcionamiento
continuo
El gas entra por el centro y es acelerado
radialmente en el rodete. Convirtiendo la
energía cinética en presión.
Normalmente se utilizan múltiples rodetes.
Se suele utilizar compresión en múltiples
etapas con enfriamiento intermedio.
Son necesarios refrigerantes de alta densidad R-11, R-113 o Similares.
Se utiliza últimamente R134a
Compresores rotativos de espiral (scroll):
es un compresor de desplazamiento positivo. El diseño de rotor espiral genera
un caudal continuo de aire comprimido en varias etapas y no requiere
lubricación por aceite. La compresión se realiza por reducción de volumen. El
funcionamiento de los sistemas de aire comprimido Scroll es más silencioso y
suave que el de un compresor alternativo porque solo incluye dos rotores con
forma espiral; uno de ellos es fijo en la carcasa y el otro es móvil, accionado
por el motor.
Potencia de 5 a 40 kW
Bajo nivel sonoro
1450 rpm
Parcializaciones múltiples compresores
gama de potencia baja en equipos
prefabricados
Compresores de Flujo Axial
• Contiene una serie de aspas rotativas en forma
de abanico que aceleran el gas de un lado al
otro, comprimiéndolo. Esta acción es muy
similar a una turbina.
• Funciona en seco. Solo los cojinetes
requieren lubricación.
Características:
o Gas/Aire libre de aceite
o Flujo de aire continuo
o Presiones variables a caudal de flujo fijo o Alto caudal de flujo. Presiones
moderadas y bajas
• Régimen de lubricación de cojinetes y engranajes es hidrodinámica.
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