DIPLOMADO
AERONAVES TRIPULADAS A DISTANCIA
AERONAVES TRIPULADAS A DISTANCIA
DAVID DUEÑAS S.
AERONAVE TRIPULADA A DISTANCIA
• Es aquella cuyo control y dirección no es ejercido por un piloto a bordo
de la misma, sino desde la superficie o desde otra aeronave por un
piloto remoto
• El sistema de operación incluye la aeronave, las estación de pilotaje
remoto, los enlaces de mando y control y cualquier otro elemento
• No confundir con aeromodelos ni con aeronaves autónomas, con las
cuales comparte elementos.
TERMINOLOGÍA
• DRONES
• UAV: Unmanned Aerial Vehicles
• UAS: Unmanned Aircraf System
• RPA: Remotely Piloted Aircraf
• VANT: Vehículo Aéreo No Tripulado (Argentna)
• AERONAVES AUTÓNOMAS: Aeronaves no tripuladas pero que no pueden dirigirse
en tempo real durante el vuelo
• E-VTOL: Electric take of and landing
CLASIFICACIÓN
Controlado
desde tierra
Controlado
RPA desde otra
aeronave
ESTACIÓN
Controlado
UAS desde el
espacio
UAV
VEHÍCULOS
Programados
AUTÓNOMOS
AEROMODELO
ASPECTOS DE INTERES JURÍDICO
• Interacción con otras aeronaves en espacio aéreo no
segregado
• Fiscalización y control
• Potenciales usos
• Privacidad de las personas.
NORMATIVA CHILENA
• Norma Aeronáutica DAN 91:
Reglas del Aire
• Norma Aeronáutica DAN 151:
Operaciones de RPA en Asuntos de Interés Público
sobre Áreas Pobladas
PRINCIPIOS INTERNACIONALES OACI (Doc 10019)
• Los RPA deben utilizarse de modo que se reduzca al mínimo el peligro para las personas,
bienes u otras aeronaves
• Para asegurar lo anterior, la finalidad principal de la reglamentación sobre RPAS es
proteger a la sociedad respecto a colisiones en vuelo con otras aeronaves y respecto de
accidentes
• Para que los RPAS sean ampliamente aceptados, tendrán que integrarse en el sistema
aeronáutico existente sin afectar negativamente la aviación tripulada. Si esto no es posible,
los RPA deberían incorporarse con restricciones, en condiciones o áreas específicas (p. ej.,
visibilidad directa visual (VLOS), espacio aéreo segregado, alejados de áreas muy pobladas, etc.)
• Para que los RPA puedan integrarse en espacio aéreo no segregado y en aeródromos,
una RPS debería controlar solamente a un RPA en todo momento.
REGLAS GENERALES
• Previo a cualquier operación de vuelo se deberá contar con la
autorización de la DGAC
• La autorización se otorgará para cada operación (caso a caso), siempre
que la DGAC evalúe que operación no constituya riesgo para las
personas o para otras aeronaves
• Ninguna aeronave pilotada a distancia se utilizará sobre el territorio de
otro Estado sin la previa autorización especial concedida por el Estado
en el que se efectuará el vuelo (Art. 8° Chicago).
PROHIBICIONES OPERACIONALES
1. Poner en riesgo la vida e integridad de las personas
2. Poner en riesgo la propiedad pública o privada
3. Afectar derechos de terceros, especialmente privacidad e intimidad (Art. 19 N° 4
CPR. Toda persona tiene derecho a: Respeto y protección a la vida privada y a la honra de la
persona y su familia, y la protección de sus datos personales)
4. Operar en forma descuidada o temeraria, poniendo en riesgo a otras
aeronaves en tierra o en el espacio aéreo
5. Operar sobre zonas prohibidas o restringidas ([Link]., cáceles, instal. estratégicas)
PROHIBICIONES OPERACIONALES
6. Volar a menos de 2 Km. del umbral de una pista; a menos de 1 Km. desde el
eje de una pista, y a más de 400 pies (130 metros) de altura
7. No tomar conocimiento de los NOTAMS vigentes
8. Operar más de una aeronave en forma simultánea
9. Operar bajo la influencia de drogas o alcohol
10. Operar en áreas donde se combate incendios con aeronaves tripuladas
11. Operar de noche sin autorización de la DGAC
12. Lanzar objetos sin autorización de la DGAC
OPERACIÓN SOBRE ÁREAS POBLADAS
ÁREAS POBLADAS
Zonas en las que existan centros urbanos, asentamiento de personas con fines habitacionales
o laborales, o en las que se desarrollen actividades que convoquen la aglomeración de
personas al aire libre.
Sólo se permite la operación de RPA en asuntos denominados “de interés público”, es decir:
a) Obtención de imágenes o información para difusión en medios de comunicación
b) Actividades de apoyo en desastres o emergencias naturales o provocadas por el ser
humano.
c) Cumplimiento de funciones legales de organismos del Estado
d) Otras situaciones autorizadas por la DGAC sobre la base de la seguridad de la operación.
REQUISITOS DEL RPA PARA OPERAR EN ÁREAS
POBLADAS
• PMD de hasta 9 kgs. Incluyendo accesorios y excluyendo paracaídas
• Debe haberse construido desde kit de fábrica y con manuales técnicos
• Debe tener N° de serie de fábrica o N° de registro DGAC
• Debe tener paracaídas de emergencia
• Debe poder ser controlado manualmente durante todo el vuelo
• Debe efectuarse en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC)
• Se debe mantener permanentemente contacto visual directo con el RPA, salvo que el
RPA cuente con un sistema capaz de entregar información al piloto sobre la posición
geográfica y altitud
REGLA EXCEPCIONAL
Se permiten volar sobre áreas pobladas sin requerir autorización de la DGAC,
siempre que sea:
• Con RPA fabricados de polietileno expandido o material equivalente
• Que no pesen más de 750 gramos
• Destinadas al uso privado o recreacional
• Que no operen a más de 50 metros de altura sobre el obstáculo o
edificación más alto de la zona recorrida en recintos privados.
OBLIGACIONES DEL PILOTO
• Previo a iniciar un vuelo, determinar si el RPA se encuentra en condiciones
seguras para operar
• No efectuar el traspaso del mando y control del RPA a otro piloto con la aeronave
en vuelo
• Asegurarse de que, conforme a las características del RPA, no se produzcan
riesgos en la operación
• Garantizar que la trayectoria de vuelo en todas sus fases permita salvar obstáculos
y personas no involucradas en la operación, con un margen vertical de 20 metros y
con una separación horizontal de 30 metros
• Cuidar la separación con otro RPA operando en el área y coordinarse entre sí
• Ceder el paso a cualquier aeronave tripulada y mantener su propia separación con
otras aeronaves
MECANISMOS DE CONTROL
• Tarjeta de inscripción del RPA en registro especial de la DGAC
• Credencial de piloto remoto
• Autorización de operador de RPA
• Póliza de seguro aprobada por la JAC, cuando corresponda
• Toda persona que se encuentre operando un RPA de acuerdo DAN 151,
debe portar:
1) La tarjeta de registro del RPA.
2) La credencial de piloto a distancia de RPA.
3) La autorización de operación de RPA otorgada por la DGAC.
OBTENCIÓN DE LA CREDENCIAL DE RPA
Para optar a una credencial de piloto a distancia de RPA, el aspirante deberá:
a) Haber cumplido dieciocho (18) años de edad
b) Presentar una declaración jurada ante notario de haber recibido instrucción teórica y
práctica respecto al modelo de RPA a volar. (Apéndice “C”)
c) Aprobar un examen escrito sobre la norma DAN 151, DAN 91 “Reglas del Aire”,
Meteorología y Aerodinámica. La calificación mínima para aprobar será de un 75%
• Duración: 12 meses
• Revalidación: Aprobar un examen escrito (DAN 151, DAN 91, Meteorología y Aerodinámica)
NORMA AERONÁUTICA DAN 119
Exige la obtención de AOC para realizar trabajos aéreos mediante
RPA
• Manual de Operaciones
• Especificaciones Operativas
• Pruebas de demostración en vuelo
DESAFÍOS NORMATIVOS PENDIENTES
• Régimen de Matrícula
• Licencias
• Certificación de Aeronavegabilidad
• Reglas espaciales de responsabilidad por daños y seguros
