MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS

HOTEL IBEROSTAR

Nº DE PROYECTO: 14541-17

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0 15.01.19 REVISIÓN 0 L.R.A. [Link]. J.A.O.

FIRMAS
 HOTEL IBEROSTAR

Nº de Proyecto : 14541-17

MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS

1) DESCRIPCIÓN

El proyecto comprende el diseño estructural del Hotel Iberostar, ubicado en la

esquina del malecón 28 de Julio 385 y Calle Manco Cápac 121-123, en el distrito
de Miraflores, provincia y departamento de Lima.

El edificio consta de 17 niveles destinados al alojamiento de huéspedes y 6

niveles subterráneos destinados a estacionamientos y un 7° sótano de área
reducida destinado a cisternas y cuartos técnicos.

La Estructura tiene una altura aproximada de 66 metros medidos desde el nivel

de calle hasta la última losa de concreto correspondiente al cuarto de máquinas.
El sistema estructural es del tipo muros de corte, es decir su resistencia antes
acciones sísmicas es soportada por los muros de concreto armado en ambas
direcciones principales de la estructura. Los muros de concreto en su mayoría
tienen un espesor que varía de 300mm a 500 mm, las columnas más
representativas tienen una sección transversal de 1850 x 600 mm y, por último,
las vigas de los niveles superiores en su mayoría son postensadas con cables no
adheridos dado el peralte limitado a 500 mm para las luces a cubrir.

Los entrepisos han sido resueltos empleando losas aligeradas y losas macizas
de 225 mm y 200 mm de espesor respectivamente en la torre y con losas
macizas de concreto armado de 200 mm de espesor en los niveles subterráneos.

La cimentación del edificio consta de zapatas aisladas y combinadas de

aproximadamente 1600 mm de espesor.

Para la estabilización de los taludes provenientes de la excavación para los

sótanos se utilizarán muros anclados.

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2) MATERIALES

Los elementos de concreto armado tendrán las resistencias a la compresión f’c

según lo presentado en la siguiente tabla.
RESISTENCIA A LA
ROTURA POR
CLASE USO
COMPRESIÓN
f´c (kg/cm2)
A 100 Cimentación Masiva (Subzapatas)
Escaleras, Muros de Contención, Tabiquería
B 280
Especificada.
C 280 Cimentación
D 280 Cisterna

Vigas, (Cto. Bombas @ 2°sotano), losas y

E 280
escaleras.

Columnas y Placas (Cto. Bombas @

F 350 2°sotano y 13°piso @ Azotea) Excepto
Indicado

G 350 Vigas (13° Piso @ Azotea)

H 420 Columnas y Placas (1° sótano @ 12° piso)

Columnas C-1 y C-2 (Cimentación @ 12°
I 420
piso)
J 420 Vigas (1° sótano @ 12° piso)

Tabla N° 1: Clases de Concreto

El acero de refuerzo especificado tiene un esfuerzo de fluencia ASTM A-706 con

un esfuerzo de fluencia fy= 4200 kg/cm2.
El acero empleado para el postensado es del tipo ASTM A-416, Grade 270 Low
relaxation.
Los materiales usados para los elementos de acero deberán cumplir con las
especificaciones de materiales indicadas en las normas AISC. Se usará acero
estructural ASTM A36 de manera predominante.

3) DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Las bases y la metodología de diseño están acorde con lo propuesto en los

códigos y referencias listados a continuación:
• Reglamento Nacional de Edificaciones, RNE 2007, Lima, Perú.

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 • ASCE (2010), “Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures”,
SEI/ASCE 7-10, American Society of Civil Engineers, Reston, VA, USA.
• International Code Council (2010), International Building Code, Falls Church,
VA.
• ACI (2011), “Building Code Requirements for Structural Concrete”, ACI 318-
11, American Concrete Institute, Farmington Hills, MI, USA.
• AISC (2010), “Load and Resistance Factor Design Specification for
Structural Steel Buildings”, ANSI/AISC 360-10, American Institute of Steel
Construction, Chicago, IL, USA.
• AISC (2010), “Seismic Provisions for Structural Steel Buildings”, ANSI/AISC
341-10, American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, USA.
• AISC (2010), “Prequalified Moment Connections for Special and
Intermediate Steel Moment Frames for Seismic Applications”, ANSI/AISC
358-10, American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, USA.
• ATC (2010). “ATC 72-1: Interim Guidelines on Modeling and Acceptance
Criteria for Seismic Design and Analysis of Tall Building”, ATC 72-1, Applied
Technology Council, Redwood City, CA, USA.
• FEMA (2009). “NEHRP Recommended Provisions for Seismic Regulations
for New Buildings”, FEMA P750, Building Seismic Safety Council, Federal
Emergency Agency, Washington D.C., USA.

4) CARGAS DE DISEÑO

4.1 CARGAS MUERTAS (DL)

La carga muerta está conformada por el peso propio de los elementos
estructurales y no estructurales. Para el presente documento, el peso propio de
la estructura ha sido calculado por el ETABS en base a la geometría propuesta
por GCAQ. El peso de todos los elementos estructurales fue calculado e
introducido como cargas lineales o superficiales según sea el caso.

4.2 CARGAS VIVAS (LL)

La carga viva considera el peso de los ocupantes, equipos menores, mobiliario,
etc. Para el diseño se han considerado las siguientes sobrecargas:

Cuarto de huéspedes: 200 kg/m2

Estacionamientos: 250 kg/m2
Depósitos: 500 kg/m2
Corredores y escaleras: 400 kg/m2
Área de reuniones, loby, restaurant: 400 kg/m2

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 4.3 CARGAS DE EQUIPOS (E, EX e EY)
Cargas de equipos correspondientes a los grupos electrógenos, torres de
enfriamiento, bombas mostradas en los planos de las especialidades
correspondientes. EX e EY, corresponden a las cargas sísmicas de los equipos
en las direcciones X e Y respectivamente.

4.4 CARGAS SÍSMICAS (V)

El análisis de la estructura en su estado actual se efectuó en base al espectro de
la Norma E.030 - 2016 con los siguientes parámetros:

• Z = 0.45 (Factor de Zona)

• U = 1.0 (Hotel)
• S = 1.0 (Suelo Tipo 1)
• TP = 0.4 s (Período que define la plataforma del espectro)
• TL = 2.5 s.
• R0X = 6 (Muros de Corte)
• Iax = 0.80 (Discontinuidad)
• Ipx = 0.75 (Irregularidad Torsional)
• RX = 3.6 (Factor de reducción sísmica de diseño)
• R0Y = 6 (Muros de Corte)
• Iay = 0.80 (Discontinuidad)
• Ipy = 0.75 (Irregularidad Torsional)
• RY = 3.6 (Factor de reducción sísmica de diseño)

En el cálculo del peso sísmico de la estructura, se utilizó el porcentaje de la

carga viva para edificios comunes. Según esto, se consideró el peso propio de la
estructura, las cargas muertas, el peso de equipos y el 25% de la carga viva.
El cortante fue calculado con la siguiente expresión:

ZUCS C
VX = VY = , Donde ≥ 0,1 25
R R

Figura N° 1: Espectro de pseudo aceleraciones para cálculo de desplazamientos

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 Figura N° 2: Espectro de pseudo aceleraciones para cálculo de cortantes

5) COMBINACIONES DE CARGA

Las combinaciones para el diseño de estructuras de concreto armado según la

Norma Técnica E-060 del RNE 07, son las siguientes:
• CONC1: 1.40 (DL + E)
• CONC2: 1.40 + 1.70 (E + LL)
• CONC3: 1.25 (DL + E) + 1.25 LL ± 1.00 VX ± 1.00 EX
• CONC4: 1.25 (DL + E) + 1.25 LL ± 1.00 VY ± 1.00 EY
• CONC5: 0.90 (DL + E) ± 1.00 VX ± 1.00 EX
• CONC6: 0.90 (DL + E) ± 1.00 VY ± 1.00 EY

Las combinaciones para el diseño de estructuras de acero según la Norma

Técnica E-090 del RNE 07, son las siguientes:
• ACERO1: 1.40 (DL + E)
• ACERO2: 1.40 + 1.70 (E + LL)
• ACERO3: 1.25 (DL + E) + 1.25 LL ± 1.00 VX ± 1.00 EX
• ACERO4: 1.25 (DL + E) + 1.25 LL ± 1.00 VY ± 1.00 EY
• ACERO5: 0.90 (DL + E) ± 1.00 VX ± 1.00 EX
• ACERO6: 0.90 (DL + E) ± 1.00 VY ± 1.00 EY

Las combinaciones de cargas en servicio consideradas para la verificación de

presiones en la cimentación son las siguientes:

• S1: 1.00DL + 1.00 E + 1.00 LL

• S2: DL + 1.00 E + 1.00 LL ± 0.70 VX ± 0.70 EX
• S3: DL + 1.00 E + 1.00 LL ± 0.70 VY ± 0.70 EY
• S4: 0.90 DL + 0.90E ± 0.70 VX ± 0.70 EX
• S5: 0.90 DL + 0.90E ± 0.70 VY ± 0.70 EY

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6) ANÁLISIS ESTRUCTURAL

La estructura se ha idealizado por medio de un modelo tridimensional, las vigas y

columnas se modelaron por medio de elementos tipo frame, las losas y muros de
concreto como elementos tipo shell.
Para el análisis por cargas de gravedad, se consideró el peso propio de la
estructura, el peso propio de los equipos suministraos por el cliente y las
sobrecargas indicadas en el ítem 4.2.
Para el análisis sísmico se utilizó un análisis dinámico tri-dimensional por
superposición modal espectral; en el cual, el espectro de diseño de pseudo-
aceleraciones, ha sido determinado mediante coeficientes que involucran la zona
donde está ubicada la estructura, su importancia, el suelo donde está cimentada
y las propiedades dinámicas de la estructura, reflejadas en sus períodos de
vibración predominantes para cada dirección.

Figura N° 3: Modelo 3D Hotel Iberostar

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 6.1 DESPLAZAMIENTOS LATEREALES

Según la Norma N.T.P E0.30 el límite para el desplazamiento lateral de entrepiso

de estructuras de concreto armado es de 0.007. Del análisis realizado se
obtuvieron los siguientes desplazamientos laterales de entrepiso máximos:

Dirección X-X
Máximo desplazamiento último piso: 17.00 cm.
Desplazamiento relativo máximo de entrepiso: 1.10 cm.
Límite de desplazamiento relativo de entrepiso: 2.205 cm.

Dirección Y-Y
Máximo desplazamiento último piso: 29.90 cm.
Desplazamiento relativo máximo de entrepiso: 1.90 cm.
Límite de desplazamiento relativo de entrepiso: 2.205 cm.

La tabla 2 mostrada a continuación muestra que se cumplen satisfactoriamente

los límites de distorsiones de entrepiso en ambas direcciones.

DISTORISIÓN DISTORISIÓN
NIVEL
EN "X" EN "Y"
TECHO CM 0.0026 0.0034
PISO CM 0.0025 0.0067
AZOTEA 0.0028 0.0062
P17 0.0030 0.0056
P16 0.0032 0.0059
P15 0.0033 0.0060
P14 0.0033 0.0061
P13 0.0033 0.0061
P12 0.0030 0.0061
P11 0.0031 0.0061
P10 0.0032 0.0062
P9 0.0032 0.0062
P8 0.0032 0.0062
P7 0.0032 0.0061
P6 0.0032 0.0061
P5 0.0032 0.0060
P4 0.0032 0.0058
P3 0.0030 0.0055
P2 0.0026 0.0052
P1 0.0020 0.0030

Tabla N° 2: Distorsiones de entrepiso en X e Y.

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 6.1 FUERZAS CORTANTES

Las fuerzas cortantes fueron calculadas con los parámetros especificados en

ítem 4.4, son mostradas en la tabla N° 3.

CORTANTE CORTANTE
NIVEL
EN X (tons) EN Y (tons)
TECHO CM 45 50
PISO CM 90 80
AZOTEA 235 165
P17 475 310
P16 625 385
P15 725 425
P14 805 450
P13 865 465
P12 935 480
P11 990 515
P10 1050 560
P9 1110 605
P8 1170 650
P7 1250 700
P6 1340 740
P5 1430 790
P4 1530 850
P3 1630 925
P2 1750 1050
P1 1870 1200

Tabla N° 3: Fuerzas Cortantes de entrepiso en X e Y.

Julio Arango Ortiz

Ingeniero Civil CIP 6405

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