I CARROCERÍA

TABLERO DE INSTRUMENTOS
SECCIÓN IP B

E
CONTENIDOS
PRECAUCIONES ....................................................... 2 CUBIERTA INFERIOR DEL TABLERO DE INS- F
Precauciones para el “AIRBAG“ y el “PRETENSOR TRUMENTOS DEL CONDUCTOR ..................... 13
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del sistema de CUBIERTA INFERIOR DE LA COLUMNA DE
seguridad suplementario (SRS) ............................... 2 DIRECCIÓN ........................................................ 13 G
Precauciones para el mantenimiento de la batería..... 2 CUADRO DE INSTRUMENTOS ......................... 14
Precauciones ........................................................... 2 CONMUTADOR COMBINADO ........................... 14
PREPARACIÓN .......................................................... 3 ACABADO DE LA CONSOLA (ANILLO T/A) (T/A)... 14
H
Herramientas comerciales de servicio ..................... 3 EMPUÑADURA DE LA PALANCA DE CAMBIOS
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRI- (T/M) .................................................................... 14
DOS Y VIBRACIONES ............................................... 4 ACABADO DE LA CONSOLA (T/A) .................... 14
Procedimiento de trabajo ......................................... 4 CAJA DE LA CONSOLA (T/M) ............................ 14 IP
PREGUNTAR AL CLIENTE .................................. 4 CONSOLA CENTRAL ......................................... 14
REPRODUCCIÓN DEL RUIDO Y PRUEBA DE CUBIERTA INFERIOR DEL TABLERO DE INS-
CONDUCCIÓN ..................................................... 5 TRUMENTOS DEL PASAJERO .......................... 15 J
COMPROBAR LOS BOLETINES DE SERVICIO TABLERO DE INSTRUMENTOS LATERAL ........ 15
RELACIONADOS .................................................. 5 INTERRUPTOR NAVI / MÁSCARA DEL INTE-
LOCALIZAR EL RUIDO E IDENTIFICAR LA RRUPTOR ........................................................... 15
K
CAUSA QUE LO ORIGINA ................................... 5 MEDIDOR UNIFICADO Y AMPLIF. A/A .............. 15
REPARAR LA CAUSA .......................................... 5 CUBIERTA C DEL TABLERO DE INSTRUMEN-
VERIFICAR LA REPARACIÓN ............................. 6 TOS ..................................................................... 15
Eliminación general de chirridos y vibraciones ........ 6 PANTALLA ........................................................... 15 L
TABLERO DE INSTRUMENTOS .......................... 6 GUARNICIÓN DEL MONTANTE DELANTERO... 15
CONSOLA CENTRAL ........................................... 6 CUBIERTA SUPERIOR DEL TABLERO DE INS-
PUERTAS ............................................................. 6 TRUMENTOS DEL CONDUCTOR ..................... 15 M
PORTAEQUIPAJES .............................................. 8 CUBIERTA SUPERIOR DEL TABLERO DE INS-
TECHO SOLAR/GUARNICIÓN DEL TECHO ....... 8 TRUMENTOS DEL PASAJERO .......................... 15
ASIENTOS ............................................................ 8 ACABADO LATERAL (DCH.) .............................. 16
COMPARTIMENTO DEL MOTOR ........................ 8 TABLERO DE INSTRUMENTOS ........................ 16
Hoja de trabajo para diagnóstico ............................. 9 Montaje ................................................................... 16
CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS....11 ACABADO DE LA CONSOLA (T/A) .................... 16
Diseño de los componentes ....................................11 CAJA DE LA CONSOLA (T/M) ............................ 16
Desmontaje y montaje ............................................ 12 CUBIERTA INFERIOR DEL TABLERO DE INS-
ELEMENTOS DE TRABAJO .............................. 12 TRUMENTOS DEL PASAJERO .......................... 16
GUARDAPIÉS (IZQ./DCH.) ................................ 13 Desarmado y armado ............................................. 17
REPOSAPIÉS ..................................................... 13 CONSOLA CENTRAL ......................................... 17
ACABADO LATERAL DEL TABLERO (IZQ./ CUBIERTA C DEL TABLERO DE INSTRUMEN-
DCH.) .................................................................. 13 TOS ..................................................................... 18

IP-1
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones para el “AIRBAG“ y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGU-

RIDAD” del sistema de seguridad suplementario (SRS) EIS007G9

El sistema de seguridad suplementario, como el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURI-

DAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, permite evitar el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La información necesaria para
revisar el sistema de forma segura está incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
● Para evitar que el SRS deje de funcionar (lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o
muerte en el caso de una colisión con despliegue del airbag) todo mantenimiento debe realizarse
en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
● Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener infor-
mación sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo de airbag, consultar la sección SRS.
● No utilizar equipos de prueba eléctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado del SRS se reconocen por el color
amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la instalación.
Precauciones para el mantenimiento de la batería EIS007GA

Antes de desconectar la batería, abrir las ventanillas del conductor y pasajero. Esto evitará cualquier interfe-
rencia entre el extremo de la ventanilla y el vehículo cuando la puerta se abra o se cierre. Durante el funciona-
miento normal, la ventanilla sube y baja ligeramente de manera automática para evitar cualquier interferencia
entre la ventanilla y el vehículo. La función automática de la ventanilla no se activará con la batería desconec-
tada.
Precauciones EIS007GB

● Desconectar previamente ambos cables de la batería.

● Desconectar de antemano la línea del sistema de airbag.
● Nunca se ha de forzar la apertura de la tapa del airbag, puesto que esto podría afectar de forma negativa
el funcionamiento del airbag.
● Tener cuidado de no rayar el cojín u otras piezas.
● Al desmontar o desarmar cualquier pieza, tener cuidado de no dañarla o deformarla. Proteger con un
trapo las piezas que estén implicadas.
● Al desmontar las piezas con un destornillador y otra herramienta, proteger las piezas envolviéndolas con
vinilo o cinta.
● Mantener las piezas desmontadas protegidas con un trapo.
● Si una presilla está deformada o dañada, sustituirla.
● Si se desmonta una pieza no reutilizable, sustituirla con una nueva.
● Apretar firmemente los pernos y tuercas al par especificado.
● Después de haber completado el rearmado, asegurarse de que cada parte funciona correctamente.
● Eliminar las manchas de la manera siguiente.
Manchas solubles en agua:
Mojar un paño suave en agua templada y, a continuación, escurrir bien. Después de frotar la mancha, secar
con un paño suave.
Mancha de aceite:
Disolver detergente sintético en agua templada (densidad de 2 a 3 % o menos), mojar el paño y, a continua-
ción, limpiar la mancha con el paño. Después, mojar el paño en agua fresca y escurrir bien. A continuación,
eliminar por completo el detergente. Después secar la zona con una paño suave.
● No usar ningún tipo de disolvente, como diluyente o bencina.

IP-2
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas comerciales de servicio EIS007GD

Denominación Descripción
B

C
Auriculares para el motor Localizar el ruido

SIIA0995E
D

Herramienta eléctrica F

PBIC0191E G

IP

IP-3
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES PFP:00000

Procedimiento de trabajo EIS008B5

SBT842

PREGUNTAR AL CLIENTE
Si es posible, preguntar al cliente para determinar las condiciones en las que se produce el ruido. Emplear la
Hoja de trabajo para diagnóstico durante la entrevista con el cliente para tomar nota de los hechos y las con-
diciones en las que se produce el ruido y de cualquier comentario del cliente; Consultar IP-9, "Hoja de trabajo
para diagnóstico" . Esta información es necesaria para reproducir las condiciones en las que se oye el ruido.
● El cliente tal vez no pueda proporcionar una descripción detallada ni localizar el ruido. Intentar obtener
toda la información sobre los hechos y condiciones que se dan cuando se produce el ruido (y cuando no
se produce).
● Si hay más de un ruido en el vehículo, asegurarse de diagnosticar el ruido que le preocupa al cliente y
arreglarlo. Para ello se puede realizar una prueba de conducción del vehículo con el cliente.
● Después de identificar el tipo de ruido, aislar el ruido para definirlo por sus características. Establecer las
características del ruido facilita que tanto el cliente como el consejero del servicio y el técnico estén de
acuerdo al definir el ruido.
● Chirrido —(como zapatillas de tenis sobre un suelo limpio)
Entre las características del chirrido se incluyen el contacto ligero / movimiento rápido / provocado por el
estado de la carretera / superficies duras=ruido en tono más alto / superficies más suaves=ruidos en tono
más bajo / filo en una superficie=gorjeo
● Crujido—(Como caminar sobre un suelo viejo de madera)
Entre las características del crujido se incluyen contacto firme / movimiento lento / girando con un movi-
miento rotatorio / el tono depende de los materiales / a menudo provocado por actividad.
● Traqueteo—(Como al agitar un sonajero)
Entre las características del traqueteo se incluyen el contacto rápido repetido / vibración o movimiento
similar / piezas sueltas / falta una grapa de anclaje o fijador / holgura inadecuada.
● Golpe —(Como al llamar a la puerta)
Entre las características del golpe se incluyen sonidos huecos / a veces repetidos / con frecuencia provo-
cados por una acción del conductor.
● Tictac—(Como el segundero de un reloj)
Entre las características del tictac se incluyen contacto suave de materiales ligeros / piezas sueltas / pue-
den estar causados por una acción del conductor
o el estado de la carretera.
● Golpazo—(Ruido de golpe fuerte y sordo)
Entre las características del golpazo se incluyen golpe más suave / sonido sordo con frecuencia provo-
cado por actividad.
● Zumbido—(Como el que produce una abeja)

IP-4
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

Entre las características del zumbido se incluyen una vibración de alta frecuencia / contacto firme.
● Con frecuencia el grado del nivel aceptable de ruido variará dependiendo de cada persona. Un ruido que A
para usted puede considerarse aceptable puede resultarle muy molesto al cliente.
● La condiciones ambientales, especialmente humedad y temperatura, pueden tener un efecto muy impor-
tante en el nivel de ruido. B
REPRODUCCIÓN DEL RUIDO Y PRUEBA DE CONDUCCIÓN
Si es posible, conducir el vehículo con el cliente hasta que se vuelva a producir el ruido. Anotar cualquier
información adicional en la Hoja de trabajo para diagnóstico atendiendo a las condiciones y la localización del C
ruido. Esta información puede emplearse para reproducir las mismas condiciones al verificar la reparación.
Si el ruido no puede reproducirse con facilidad durante la prueba de conducción, para facilitar la identificación
del origen del ruido, intentar reproducir el ruido con el vehículo parado, siguiendo alguno de estos pasos o D
todos ellos:
1) Cerrar una puerta.
2) Dar golpecitos, pulsar o tirar en torno al área de donde parece que procede el ruido.
E
3) Acelerar el motor.
4) Utilizar un gato para reproducir un giro del vehículo.
5) Al ralentí, aplicar carga de motor (carga eléctrica, medio embrague en modelos con T/M, posición de con-
ducción en modelos con T/A). F
6) Elevar el vehículo con una grúa y golpear un neumático con un martillo de goma.
● Conducir el vehículo e intentar reproducir las condiciones en las que el cliente afirma que se produce el
ruido. G
● Si es difícil reproducir el ruido, conducir el vehículo lentamente por una carretera con badenes o baches
para poner a prueba la carrocería del vehículo.
COMPROBAR LOS BOLETINES DE SERVICIO RELACIONADOS H
Después de que el cliente verifique el problema o síntoma, consultar en ASIST para los boletines de servicio
técnico (TSB) lo relacionado con los problemas o síntomas.
Si un TSB habla del síntoma, seguir el procedimiento para reparar la causa del ruido. IP
LOCALIZAR EL RUIDO E IDENTIFICAR LA CAUSA QUE LO ORIGINA
1. Limitar el ruido a un área general. Para ayudar a localizar con exactitud el origen del ruido, utilizar una
herramienta para escuchar los ruidos (Auriculares para el motor o estetoscopio mecánico). J
2. Limitar el ruido a un área más específica e identificar la causa del ruido mediante:
● desmontar las piezas en el área de la que parece proceder el ruido.
No emplear demasiada fuerza al desmontar clips y fijadores, de lo contrario los clips y los fijadores pue- K
den romperse o perderse durante la reparación, y esto podría originar nuevos ruidos.
● dar golpecitos, pulsar o tirar de la pieza que parece ser la causante del ruido.
No golpear, pulsar o tirar de la pieza con excesiva fuerza, de lo contrario el ruido se eliminará sólo tempo- L
ralmente.
● Sentir con la mano si hay una vibración, tocando las piezas que parecen estar causando el ruido.
● colocar un pedazo de papel entre las piezas que parecen estar causando el ruido. M
● buscar piezas sueltas y señales de contacto.
Consultar IP-6, "Eliminación general de chirridos y vibraciones" .
REPARAR LA CAUSA
● Si la causa es una pieza floja, apretar la pieza correctamente.
● Si la causa es una holgura insuficiente entre las piezas:
– separar las piezas recolocándolas o aflojando y volviendo a apretar la pieza si es posible.
– aislar las piezas con un aislante adecuado como las pastillas de uretano, bloques de espuma, cinta de
fieltro o de uretano disponibles a través del departamento de piezas Nissan autorizado.
PRECAUCIÓN:
No emplear fuerza excesiva porque muchas piezas están fabricadas con plástico y podrían dañarse.
Consultar siempre con el proveedor de repuestos para tener la información más reciente sobre los
recambios.
Todos los artículos también pueden encargarse por separado.
PASTILLAS DE URETANO [1,5 mm de grosor]
Aísla conectores, instalación, etc.

IP-5
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

76268-9E005: 100 × 135 mm /76884-71L01: 60 × 85 mm /76884-71L02: 15 × 25 mm

AISLANTE (bloques de gomaespuma)
Protege las piezas del contacto. Se puede utilizar para rellenar espacio detrás de un panel.
73982-9E000: 45 mm de grosor, 50 × 50 mm /73982-50Y00: 10 mm de grosor, 50 × 50 mm
AISLANTE (bloques de gomaespuma ligera)
80845-71L00: 30 mm de grosor, 30 × 50 mm

CINTA DE FIELTRO
Para aislar piezas que no se mueven. Ideal para aplicar en el tablero de instrumentos.
68370-4B000: 15 × 25 mm pastilla/68239-13E00: 5 mm ancho del rollo de cinta
Los materiales siguientes, que no se encuentran en el departamento de piezas Nissan, también pue-
den utilizarse para reparar chirridos y vibraciones.
CINTA UHMW (TEFLÓN)
Aísla cuando existe un ligero movimiento. Ideal para aplicar en el tablero de instrumentos.
GRASA DE SILICONA
Se emplea en los casos en que la cinta UHMW sería visible o inadecuada.
Nota: Solo durará unos pocos meses.
SPRAY DE SILICONA
Utilizar cuando la grasa no se puede aplicar.
CINTA ADHESIVA PARA CONDUCTOS
Emplear para eliminar el movimiento.
VERIFICAR LA REPARACIÓN
Verificar que la causa del ruido se ha reparado mediante una pueba conduciendo el vehículo. Conducir el
vehículo bajo las mismas condiciones en las que se producía el ruido inicialmente. Consultar las anotaciones
de la Hoja de trabajo para diagnóstico.
Eliminación general de chirridos y vibraciones EIS008B6

Consultar el Índice para información sobre desmontaje y montaje de piezas específicas.

TABLERO DE INSTRUMENTOS
La mayoría de los incidentes se producen por el contacto o movimiento entre:
1. La cubierta A del cuadro de instrumentos y tablero de instrumentos
2. Lente acrílica y carcasa del cuadro de instrumentos
3. Tablero de instrumentos y embellecedor del montante delantero
4. Tablero de instrumentos y parabrisas
5. Pasadores del tablero de instrumentos
6. Instalación de cables tras el cuadro de instrumentos
7. Conducto desescarchador A/A y junta del conducto
Este tipo de problemas normalmente puede localizarse moviendo o dando golpecitos a las piezas para repro-
ducir el ruido, o sujetando las piezas durante la conducción para detener el ruido. La mayoría de estos proble-
mas puede repararse aplicando cinta de fieltro o en el caso de áreas de difícil acceso, con spray de silicona.
Las pastillas de uretano se pueden utilizar para aislar la instalación de cables.
PRECAUCIÓN:
No usar spray de silicona para aislar un chirrido o una vibración. Si se satura el área con silicona, no
se podrá comprobar la reparación.
CONSOLA CENTRAL
Entre las piezas a las que se debe prestar atención se incluyen:
1. Cubierta del conjunto del cambiador y acabado
2. Unidad de control A/A y cubierta C del cuadro de instrumentos
3. Instalación de los cables tras la unidad de control A/A y de audio.
Aplicar también a la consola central los procedimientos de aislamiento y reparación del tablero de instrumen-
tos.
PUERTAS
Prestar atención a:
1. Acabado y panel interior que produzcan un ruido de palmadas

IP-6
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

2. Escudo interno del tirador y acabado de la puerta

3. Instalación de cables con ruido de golpecitos suaves A
4. La cerradura de la puerta mal alineada produce un ruido de estallido durante la puesta en marcha y las
paradas.
Dando golpecitos a las piezas, moviéndolas o sujetándolas durante la conducción para reproducir las condi- B
ciones, se pueden aislar muchos de estos problemas. Se pueden aislar estas áreas con cinta de fieltro o con
bloques espuma aislante para reparar el ruido.
C

IP

IP-7
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

PORTAEQUIPAJES
Los ruidos en el portaequipajes con frecuencia los producen un gato suelto u otras herramientas sueltas que
el propietario ha guardado en el portaequipajes.
Buscar además:
1. Brazos basculantes de la tapa del maletero mal ajustados.
2. Cerradura de la tapa del maletero mal ajustada
3. Barras de torsión de la tapa del maletero que se golpean
4. La placa de matrícula o un soporte flojos
La mayoría de estos problemas se pueden reparar ajustando, asegurando o aislando las piezas o componen-
tes que causan el ruido.
TECHO SOLAR/GUARNICIÓN DEL TECHO
Los siguientes elementos a menudo pueden provocar ruidos en el techo solar o en la zona de la guarnición
del techo:
1. Tapa del techo solar, carril, articulación, o juntas que vibran o producen un ligero golpeteo
2. El eje de la visera contra el sol golpea en el soporte
3. El parabrisas delantero y la luneta tocan la guarnición del techo y chirrían.
De nuevo, apretar las piezas para detener el ruido mientras se reproducen las condiciones pueden aislar la
mayoría de estos problemas. Las reparaciones normalmente consisten en aislar con cinta de fieltro.
ASIENTOS
Cuando se aísla el ruido del asiento es importante anotar en la posición en la que está el asiento y la carga
situada sobre el asiento cuando se produce el ruido. Estas condiciones deben reproducirse cuando se verifi-
que y aísle la causa del ruido.
Entre las causas de los ruidos en los asientos se incluyen:
1. Varillas y soporte del reposacabezas
2. Un chirrido entre el cojín de la almohadilla del asiento y la estructura
3. Bloqueo trasero del respaldo del asiento y soporte
Estos ruidos pueden aislarse moviendo o apretando las piezas sospechosas, reproduciendo las mismas con-
diciones en las que se causa el ruido. La mayoría de estos problemas puede repararse recolocando la pieza
o aplicando cinta de uretano al área de contacto.
COMPARTIMENTO DEL MOTOR
Algunos ruidos interiores pueden tener su causa en los componentes bajo el capó o en la pared del motor. El
ruido se transmite entonces al compartimento de pasajeros.
Entre las causas de ruido del compartimento motor se incluyen:
1. Cualquier componente montado en la pared del motor
2. Componentes que atraviesan la pared del motor
3. Soporte de la pared del motor y conectores
4. Pasadores de montaje del radiador flojos
5. Parachoques mal ajustado
6. Cerradura del capó mal ajustada
Este ruido puede ser difícil de aislar ya que no puede localizar desde el interior del vehículo. El mejor método
es asegurar, mover o aislar una sola pieza cada vez y a continuación hacer una prueba de conducción. Las
RPM del motor o la carga pueden modificarse para aislar el ruido. Las reparaciones normalmente se pueden
llevar a cabo moviendo, ajustando, asegurando o aislando la pieza que causa el ruido.

IP-8
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

Hoja de trabajo para diagnóstico EIS008B7

IP

PIIB0723E

IP-9
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS CON CHIRRIDOS Y VIBRACIONES

SBT844

IP-10
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS PFP:68200

A
Diseño de los componentes EIS007GH

IP

PIIA9624E

IP-11
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

1. Tablero de instrumentos 2. Acabado lateral (izq.) 3. Cubierta superior del tablero de

instrumentos del conductor
4. Pantalla 5. Cuadro de instrumentos 6. Cubierta inferior del tablero de ins-
trumentos del conductor
7. Escudo del bloqueo del volante 8. Cubierta inferior de la columna de direc- 9. Cubierta de la caja de fusibles
ción
10. Acabado lateral del salpicadero 11. Placa del reposapiés 12. Reposapiés
(izq.)
13. Consola central 14. Acabado de la consola (anillo T/A) 15. Acabado de la consola (T/A)
16. Caja de la consola (T/M) 17. Medidor unificado y amplif. A/A 18. Tablero lateral (izq.)
19. Tablero lateral (dch.) 20. Acabado lateral del salpicadero (dch.) 21. Cubierta inferior del tablero de ins-
trumentos del pasajero
22. Protector para las rodillas 23. Interruptor NAVI / máscara del interruptor 24. Cubierta C del tablero de instru-
mentos
25. Cubierta superior del tablero de ins- 26. Acabado lateral (dch.)
trumentos del pasajero

Desmontaje y montaje EIS007GI

ELEMENTOS DE TRABAJO
Al desmontar el tablero de instrumentos, cuadro de instrumentos, audio y pantalla, unidad de control del nave-
gador y conjunto de la consola, seguir los pasos según el orden que indican los números que aparecen en el
cuadro de abajo.
PRECAUCIÓN:
● Desconectar previamente ambos cables de la batería.
● Desconectar de antemano la línea del sistema de airbag.
● Nunca se ha de forzar la apertura de la tapa del airbag, puesto que esto podría afectar de forma
negativa el funcionamiento del airbag.
● Tener cuidado de no rayar el cojín u otras piezas.

Tablero de ins- Cuadro de ins-

Piezas Audio Pantalla Consola central
trumentos trumentos
Placa (izq./dch.) 1 1
Reposapiés 2 2
Acabado lateral del salpicadero (izq./
3 3
dch.)
Cubierta inferior del tablero de instru-
4 4
mentos del conductor
Cubierta inferior de la columna de
5 5
dirección
Cuadro de instrumentos 6 6
Conmutador combinado 7
Acabado de la consola (anillo T/A) /
empuñadura de la palanca de cambios 8 1 1 1
(T/M)
Acabado de la consola (T/A) / caja de
9 2 2 2
la consola (T/M)
Soporte para las monedas / cenicero 10 3

Consola central *1 11 4
Cubierta inferior del tablero de instru-
12
mentos del pasajero
Tablero de instrumentos lateral (izq./
13
dch.)
Interruptor NAVI / máscara del inte-
14 3 3
rruptor

IP-12
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

Tablero de ins- Cuadro de ins-

Piezas Audio Pantalla Consola central
trumentos trumentos A
Medidor unificado y amplif. A/A 15 4 4
Cubierta C del tablero de instrumentos
16 5 5 B
*2
Pantalla 17 6
Embellecedor del montante delantero
18 C
(izq. / dch.)
Cubierta superior del tablero de instru-
19
mentos del conductor
D
Cubierta superior del tablero de instru-
20
mentos del pasajero
Acabado lateral (dch.) 21
E
Tablero de instrumentos 22
NOTA:
*1: Compartimento trasero de la consola y conjunto del soporte para monedas. Consultar IP-17, "CONSOLA CENTRAL" . F
*2: Audio, cubierta del tablero de instrumentos D, y conjunto triple de medidores. Consultar IP-18, "CUBIERTA C DEL TABLERO DE
INSTRUMENTOS" .

GUARDAPIÉS (IZQ./DCH.) G
Desmontar la placa (izq./dch.). Consultar EI-33, "GUARNICIÓN LATERAL DE LA CARROCERÍA" .
REPOSAPIÉS
H
Desmontar el reposapiés. Consultar EI-38, "GUARNICIÓN DEL PISO" .
ACABADO LATERAL DEL TABLERO (IZQ./DCH.)
1. Quitar la tuerca de plástico IP
2. Desmontar el acabado lateral del salpicadero (izq./dch.).
CUBIERTA INFERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL CONDUCTOR
1. Quitar los tornillos. J
2. Desmontar el conector del enlace de datos.
3. Tirar para desconectar la presilla de metal quitando el tablero en dirección horizontal.
K
4. Desconectar el sensor de a bordo y todos los componentes eléctricos.
5. Quitar el pasacables y desmontar el cable de la cerradura.
L

PIIA2271E

CUBIERTA INFERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

1. Quitar los tornillos.
2. Desconectar la lengüeta, desmontar solamente el lado inferior. (El lado superior está integrado en el cua-
dro de instrumentos.)

IP-13
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

CUADRO DE INSTRUMENTOS
Después de quitar los pernos, desmontar el conector de la instala-
ción.

PIIA2270E

CONMUTADOR COMBINADO
Desmontar los pernos y desmontar el conmutador combinado.
ACABADO DE LA CONSOLA (ANILLO T/A) (T/A)
1. Poner la palanca selectora en la posición de conducción.
2. Insertar un destornillador de punta plana envuelto con cinta en
la parte inferior del acabado de la consola (anillo T/A) y quitarlo
levantándolo.

PIIA2277E

EMPUÑADURA DE LA PALANCA DE CAMBIOS (T/M)

Desmontar la empuñadura de la palanca de cambios girando en sentido contrario a las agujas del reloj.
ACABADO DE LA CONSOLA (T/A)
1. Insertar un destornillador de punta plana delgado, envuelto con
cinta, detrás del acabado de consola (T/A), y quitar la presilla de
metal en la parte de atrás. A continuación tirar arriba y abajo
para desmontarlo de la presilla de metal delantera
2. Desconectar el conector de la instalación A/A, y desmontar el
acabado de la consola.
NOTA:
El mando de control del A/A está montado en el acabado de la con-
sola (T/A). Por lo tanto, al montar o desmontar tener cuidado de no
emplear demasiada fuerza, etc.
PIIA2273E

CAJA DE LA CONSOLA (T/M)

1. Insertar un destornillador de punta plana delgado, envuelto en cinta, desde la caja de la consola (T/M) y
quitar la presilla de metal en la parte trasera. A continuación tirar arriba y abajo para desmontarlo de la
presilla de metal delantera
2. Desconectar el conector de la instalación A/A, y desmontar la caja de la consola (T/M).
NOTA:
El mando de control del A/A está montado en la caja de la consola (T/M).). Por lo tanto, al montar o desmontar
tener cuidado de no emplear demasiada fuerza, etc.
CONSOLA CENTRAL
1. Quitar los tornillos.
2. Desmontar la instalación auxiliar de la consola..
3. Tras el desmontaje, separar todas las piezas. Consultar IP-17, "CONSOLA CENTRAL" .
NOTA:
Al desmontar la consola, tener cuidado de no tirar de la instalación.
IP-14
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

CUBIERTA INFERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL PASAJERO

1. Quitar el soporte para vasos. A
NOTA:
Insertar un destornillador envuelto en cinta en el orificio cua-
drado que se ve desde el lado inferior. Tirar de la lengüeta de B
tope hacia delante mientras se aprieta el lado inferior.
2. Quitar los tornillos y el perno.
3. Tirar del panel horizontalmente y separarlo de la presilla de C
metal.

PIIA2272E
D

TABLERO DE INSTRUMENTOS LATERAL

1. Quitar los tornillos.
E
2. Tirar hacia el lateral, desconectar las presillas de metal, y desmontar el tablero de instrumentos lateral.
INTERRUPTOR NAVI / MÁSCARA DEL INTERRUPTOR
1. Insertar un destornillador envuelto en cinta en el orificio cua- F
drado central para el trinquete de la cubierta del cuadro de ins-
trumentos D. Inclinar la cubierta del cuadro de instrumentos D
hacia atrás para crear un entrehierro delantero y trasero. G
2. Insertar otro destornillador envuelto en cinta en el entrehierro
creado en el n° 1. Levantar el interruptor NAVI y la máscara del
interruptor, y desmontar.
H
NOTA:
Para el interruptor NAVI, desconectar y desmontar el conector
de la instalación.
PIIA2274E IP
MEDIDOR UNIFICADO Y AMPLIF. A/A
Quitar los tornillos, desconectar el conector de la instalación, y desmontar el medidor unificado y el amplif. A/
J
A. Consultar ATC-124, "AMPLIF. AUTO." .
CUBIERTA C DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS
1. Quitar los tornillos. K
2. Desconectar el trinquete central del filo superior y la presilla de metal.
3. Desconectar el conector de la instalación audio y tirar de él.
PRECAUCIÓN: L
La unidad es pesada, por lo tanto tener cuidado de no pillarse los dedos mientras se está traba-
jando.
4. Después quitar la cubierta C del cuadro de instrumentos y a continuación desmontar el medidor triple, M
cubierta del cuadro de instrumentos D y la unidad audio. Consultar AV-4, "AUDIO (PARA MODELOS
COND. IZQ.)" .
PANTALLA
Quitar los tornillos y desconectar el conector de la instalación y desmontar la pantalla.
GUARNICIÓN DEL MONTANTE DELANTERO
Tirar hacia el interior del vehículo, desconectar las presillas de metal y desmontar el embellecedor del mon-
tante delantero. Consultar EI-33, "GUARNICIÓN LATERAL DE LA CARROCERÍA" .
CUBIERTA SUPERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL CONDUCTOR
1. Quitar los tornillos.
2. Desconectar las presillas de metal, y a continuación quitar la cubierta superior del tablero de instrumentos
del conductor.
CUBIERTA SUPERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL PASAJERO
1. Quitar los tornillos.

IP-15
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

2. Desconectar las presillas de metal, y a continuación desmontar la cubierta superior del tablero de instru-
mentos del pasajero.
ACABADO LATERAL (DCH.)
Utilizar un destornillador envuelto en cinta, insertarlo y desmontar el acabado lateral del tablero de instrumen-
tos.
Desconectar la presilla de metal tirando hacia uno mismo.
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Extraer los pernos, tuercas tornillos y desmontar el tablero de instrumentos de la zona de apertura de la
puerta del pasajero.
Montaje EIS007GJ

Para el montaje, invertir la secuencia del procedimiento de desmontaje.

Montar las tres partes siguientes con cuidado.
ACABADO DE LA CONSOLA (T/A)
1. Poner la palanca selectora en la posición de conducción.
2. Colocar el acabado de la consola (T/A) en la parte delantera y
conectar la presilla de metal de la sección delantera.
3. Después de asegurarse de que la presilla de metal de la sec-
ción delantera está conectada firmemente, conectar la presilla
de metal de la sección trasera.
NOTA:
Insertar firmemente para asegurar que no hay holgura de junta entre
la sección inferior de la cubierta C del cuadro de instrumentos y la
sección delantera de la consola central.
PIIA2276E

CAJA DE LA CONSOLA (T/M)

1. Colocar la caja de la consola (T/M) en el lado delantero y conectar la presilla de metal de la sección
delantera.
2. Después de asegurarse de que la presilla de metal de la sección delantera está conectada firmemente,
conectar la presilla de metal de la sección trasera.
NOTA:
Insertar firmemente para asegurar que no hay holgura de junta entre la sección inferior de la cubierta C del
cuadro de instrumentos y la sección delantera de la consola central.
CUBIERTA INFERIOR DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEL PASAJERO
Después de terminar el trabajo, comprobar que la presilla inferior del
ángulo inferior está insertada adecuadamente.

PIIA9625E

IP-16
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

Desarmado y armado EIS007GK

CONSOLA CENTRAL A

IP
PIIA8762E

1. Consola central 2. Soporte para monedas 3. Soporte del interruptor

4. Soporte 5. Compartimento trasero de la consola 6. Máscara de la cubierta de la consola J
7. Soporte para las monedas / cenicero

1. Desmontar el soporte para monedas / cenicero. K

2. Quitar los tornillos del lado trasero y desmontar el soporte para monedas.
3. Quitar los tornillos de la parte trasera y desmontar el compartimento trasero de la consola.
L

IP-17
 CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

CUBIERTA C DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

PIIA2268E

1. Medidor triple 2. Audio 3. Cubierta C del tablero de instrumen-

tos
4. Interruptor NAVI 5. Máscara del interruptor 6. Estera
7. Caja del tablero de instrumentos
superior

IP-18