PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
SEGURO
OPERACIÓN RIGGER
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1. OBJETIVO
Establecer las medidas de seguridad y mantenimiento e inspección de accesorios
para cables de acero, cadenas, eslingas/estrodos en general.
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2. ALCANCE
RIGGER, operador Grúa y Todos los trabajadores DE ____________-, incluidos los
contratistas y subcontratistas
3. REQUISITOS
3.1 Generalidades
Los accesorios de izaje deben ser operados por personal competente (certificado
de Rigger).
La construcción y diseño de los accesorios de izaje deben estar certificados.
Quienes operen accesorios de izaje deben contar con las respectivas tablas de
cargas (en español).
Las maniobras de izaje deben contar con Análisis Seguro de trabajo en donde se
deben establecer las responsabilidades del señalero y la coordinación con el
Operador de la grúa.
3.2 Del Señalero
Cuando las cargas a maniobras estén fuera del alcance visual del operador, debe
existir un señalero debidamente capacitado en maniobras de estrobaje (amarre),
código de señales, normas de seguridad en el transporte vertical y capacidad de la
grúa. La función del señalero debe ser el aseguramiento de la comunicación visual
entre el operador y el personal situado en el área de trabajo de la grúa. En ningún
caso en señalero debe intervenir en las tareas de otras áreas como hormigonado,
colocación o retiro de moldaje etc.
El señalero debe contar con capacitación formal y entrenamiento en:
- Maniobras de estiba
- Código de señales.
- Normas de seguridad en el transporte vertical.
- Capacidad de la Grúa.
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Como requisito el señalero debe contar con dominio de las cuatro operaciones
básicas, lectoescritura y conocimientos sobre operación de grúas y/o manejo de
carga.
El señalero debe contar con chaleco reflectante que lo identifique como riggers y
contar con pito, el cual debe utilizar permanentemente para advertir a los
trabajadores sobre el traslado de carga suspendida.
Durante su recorrido por la Obra el señalero debe tener especial cuidado por sus
lugares de desplazamiento, prohibiéndose el acercamiento a lugares de caída sin
afianzamiento adecuado con su arnés de seguridad. Se debe evitar que trepe
sobre el moldaje o el tránsito por superficies irregulares o improvisadas.
3.3. De las señales y comunicación
El uso de radio, teléfono u otro sistema de comunicación, no reemplazan al
señalero, sólo se consideran como un buen complemento.
El señalero sólo debe permitir que sólo sus señales sean coordinadas con el
Operador, evitando que terceras personas participen en forma simultánea dando
instrucciones por radio o señales.
Se debe asignar canal exclusivo en la radio para mantener comunicación por
operador.
3.4. De las maniobras prohibidas
El señalero debe advertir al operador de la imposibilidad de realizar las maniobras
cuando:
• Se deba levantar cargas adheridas al suelo o al edificio.
• Se deba tirar cargas lateralmente girando o recogiendo el gancho.
• Se deba tratar de descargar o cargar más allá del plomo natural del gancho de la
grúa.
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• Se deba bascular las cargas para depositarlas en puntos donde normalmente no
llega el gancho en sus plomos naturales.
• Se deba apoyar el gancho, para evitar la tensión del cable.
• Se deba utilizar la pluma inclinada, cuando la grúa no esté diseñada para este
efecto.
• Se deba maniobrar con cargas sobre lugares no autorizados (calles y propiedades
vecinas).
• Se deba remolcar un vehículo con el gancho de elevación o sistema de traslación
vía riel en algunos tipos de grúa torre.
• La operación pierde visibilidad, por ejemplo en presencia de neblina, y la
visibilidad es insuficiente para un buen manejo de las cargas.
• Se aproxime a una distancia inferior a los 5 metros ante cables de alta tensión
(10.000 a 13.000 volt).
4. DESCRIPCIÓN
Los Riggers (señaleros) deberán ser fácilmente identificables por atuendos que los
distingan de los restantes operarios. (Chaleco reflectante y casco diferente al del
resto de los trabajadores)
Se entenderá por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro,
desde el punto de amarre de la carga hasta el de descarga. Esta zona deberá estar
libre de obstáculos y previamente habrá sido señalizada y acotada para evitar el
paso del personal, el tiempo que dure la maniobra.
Si el paso de cargas suspendidas sobre las personas no pudiera evitarse, se
emitirán señales previamente establecidas, generalmente por medio de un pitazo
del rigger, con el fin de que el personal presente en el sector, pueda ponerse a
salvo de posibles desprendimientos de carga.
Las órdenes serán emitidas idealmente a través de radiotransmisores (con un
canal de frecuencia exclusiva) o en su defecto por medio del código de señales,
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que deberán conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra, y el
operador de la grúa.
El estrobado (amarre de carga), se realizará de manera tal, que el reparto de
carga sea distributiva para que la pieza suspendida quede en equilibrio estable. El
ángulo que forman los estrobos entre sí no superará en ningún caso los 120º,
debiendo procurar que sea inferior a 90º.
Los accesorios deberán ser mantenidos limpios y almacenados de manera tal que
no estén en contacto con el suelo, en un área limpia y seca.
La carga antes de ser suspendida, deberá en toda circunstancia estar amarrada
por 2 cordeles o cuerdas guías para que evite su balanceo. (Quienes lo hagan
jamás se ubicaran bajo la carga)
El accesorio de izaje deberá ser usado solamente para el propósito diseñado y en
los ángulos y términos recomendados por el fabricante. NUNCA exceder la
capacidad de carga propuesta.
En presencia de líneas eléctricas deberá evitarse que el extremo de la pluma,
cables o la propia carga se aproxime a los conductores eléctricos a una distancia
nunca menor de 5 metros.
Recuerde que la carga segura de trabajo de la eslinga varía dependiendo de la
forma en que se usa y de los ángulos respecto a lo vertical. Además, estas nunca
deberán estar en contacto con bordes cortantes, ni ser aplastadas.
5. CONTROL DE ELEMENTOS DE IZAJE
Los chequeos a los elementos de izaje se realizarán de forma mensual.
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Diariamente debe realizarse un chequeo visual a todos accesorios de izaje, previo
a su uso. Se desecharán aquellos elementos de izaje que estén deteriorados
(encocados, rotos, etc.).
6. RESTRICCIONES
Se prohíbe estrictamente el uso de elementos de izaje que no se encuentren en
buenas condiciones.
No se deben realizar maniobras de izaje sin el apoyo de rigger calificado.
Nunca un trabajador se debe ubicar bajo una carga suspendida.
7. RESPONSABILIDADES
7.1 Profesional Residente
Otorgar los recursos necesarios para el cumplimiento de este estándar en obra.
7.2 Rigger
Realizar y verificar la correcta utilización de los accesorios de izaje.
Realizar mensualmente y responsablemente el chequeo del estado de todos los
accesorios de izaje.
Instruir y advertir a los demás trabajadores por medio del silbato.
7.3 Asesor Prevención
Definir los elementos de protección personal necesarios al riesgo específico al cual
están expuestos.
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Instruir a los trabajadores y Línea de mando acerca de los riesgos y medidas de
protección frente a maniobras de izaje .
Definir actividades de chequeo, para implementos de izaje.
7.4 De los Trabajadores
Seguir las recomendaciones y advertencias hechas por el rigger.
Nunca entorpecer la labor del rigger. (Conversas, bromas, ocupar canal radial,
otros.)
Nunca pasar por debajo cargas suspendidas, respetando la señalización del área
de trabajo.
8. ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.
- Casco con barbiquejo.
- Guantes.
- Zapatos de seguridad.
- Antiparras
Arnés de seguridad.
- Legionario.
- Geóloga.
9. ANEXOS
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