Instituto Politécnico Nacional
“Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura”
Unidad Zacatenco
Unidad de Aprendizaje: Expresión Grafica
Alumnos: Benítez Hernández Oscar Uriel
Sandoval Hernández Valeria
Boletas: 2021310963
2021311273
“Grupo: 3C12”
“VIADUCTOS”
Profesor: Rivera Olguín Rigoberto
INDICE
DEFINICIÓN.....................................................................................................3
OBJETIVO DE UN VIADUCTO................................................................................3
TIPOS DE VIADUCTOS EJECUTADOS EN OBRAS........................................................4
ELEMENTOS QUE INTEGRAN A UN VIADUCTO.........................................................5
BIBLIOGRAFIA..................................................................................................8
DEFINICIÓN
Un viaducto, es el elemento que se construye para crear un camino por el que
podamos conducirnos (a pie o en automóvil) con el objeto de atravesar una
superficie.
Un viaducto generalmente se refiere a puentes largos o series de puentes
conectados entre sí por estructuras de puentes en arco que llevan una carretera o
un ferrocarril a través de un vallé o un desfiladero.
Los viaductos conectan principalmente dos puntos del terreno que son similares
en altura para transportar principalmente el tráfico ferroviario o la carretera. Se
construyen habitualmente sobre cañones, valles, y a veces sobre agua.
Los viaductos consisten en la superficie de carga principal que está sostenida por
arcos de vanos iguales construidos principalmente de concreto armado o en la
antigüedad de piedras.
OBJETIVO DE UN VIADUCTO
Un viaducto puede permitir el paso de peatones o de vehículos.
Por eso los viaductos, en algunos casos, son carreteras (rutas). También hay
viaductos que se construyen para la instalación de vías ferroviarias que permiten
el traslado de un tren.
Más allá de la posibilidad de evitar las barreras naturales gracias a estas obras,
los viaductos también son útiles en las ciudades para agilizar el tráfico. Al abrir una
vía aérea para la circulación de los vehículos, se logra descongestionar las calles
y las avenidas tradicionales.
TIPOS DE VIADUCTOS EJECUTADOS EN OBRAS
Viaductos de hormigón.
Viaductos prefabricados mediante cimbra autolanzable.
Viaductos hormigón “in situ” mediante cimbra estática.
Viaductos metálicos mediante empuje.
Viaductos colocados con grúas móviles.
ELEMENTOS QUE INTEGRAN A UN VIADUCTO
Componentes de la superestructura
Es la parte de la estructura del puente en donde actúa la carga móvil vehicular y
peatonal.
En los puentes convencionales está constituida por:
Losa de tablero
Los vehículos que circulan por los puentes actúan directamente sobre la losa de
tablero, o a través de una capa de rodadura generalmente asfáltica.
Vigas longitudinales y transversales
Las vigas longitudinales son usualmente las vigas principales, y generalmente
reciben las cargas de la losa y la transmiten a los elementos estructurales de la
subestructura, como pilas o estribos.
Aceras y pasa manos
Las aceras permiten la circulación de peatones por el puente, y en ocasiones
inclusive la circulación de ciclistas. Los pasamanos pueden ser vehiculares o
peatonales.
Capa de rodadura
Componentes de la subestructura
Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones desde la
superestructura hacia el suelo o roca de cimentación, y está constituida por:
Estribos
se ubican al inicio y al final de los puentes, y tienen muy variadas configuraciones.
Pilas, torres o pilonas
se ubican en puntos intermedios del desarrollo del puente
Estructuras de cimentación
se utilizan para transmitir las cargas del puente al suelo o a la roca. La
cimentación puede ser superficial o profunda.
Trabas sísmicas
Para contener al tablero en la dirección vertical, y evitar que se levante y
desequilibre, cuando las aceleraciones sísmicas verticales son importantes, como
ocurre cuando se encuentra muy cerca del epicentro o de la falla que dio origen al
sismo, se utilizan varillas de anclaje verticales, con un grado de flexibilidad
transversal para absorber el efecto de los cambios de temperatura.
Cables de sustentación
permiten sostener al tablero del puente, en puentes colgantes y atirantados,
fundamentalmente.
Anclajes verticales de tablero
Generalmente se diseñan y construyen para contener el tablero de puente, en la
dirección transversal a la circulación vehicular, ante la presencia de aceleraciones
sísmicas importantes.
Elementos de conexión
Son los componentes independientes que permiten que las solicitaciones que
actúan en una parte de la estructura sean transferidas hacia otra parte de la
estructura. Entre los elementos de conexión se tiene:
Sistemas convencionales de apoyo
Son los apoyos de uso más común en puentes con vigas de hormigón, de
hormigón prees forzado y de acero. El refuerzo consiste en intercalar placas
delgadas de acero (de 2 a 3 mm de espesor), entre capas de neopreno
vulcanizadas (de 6 a 8 mm de espesor).
Sistemas de aislamiento sísmico y de disipación
Los aisladores sísmicos de base, desacoplan el comportamiento dinámico de la
subestructura con relación a la superestructura, lo que permite que las fuerzas que
se transfieren entre los dos componentes, durante un sismo, sean normalmente
menores a las que se presentarían con otros sistemas de conexión, pero a cambio
se producirán grandes desplazamientos en la estructura.
Sistemas de anclaje
Los cables y barras empleados en estructuras colgantes y atirantadas requieren
de dispositivos para su anclaje, que se adaptan a las condiciones propias de cada
puente. Si bien los tensores tipo cable o barra trabajan a tracción, los dispositivos
de anclaje pueden trabajar a tracción o a compresión.
Elementos complementarios
Son los demás elementos que aportan al funcionamiento de los puentes. Las
juntas de dilatación convencionales tienen capacidad de desplazamiento
longitudinal, con movimiento lento, para ajustarse a los cambios de longitud del
tablero como producto de los cambios de temperatura ambientales, y la retracción
de fraguado del hormigón.
BIBLIOGRAFIA
[Link]
viaducto/
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]
[Link]