UNIDAD 1.

Transporte
internacional de mercancías

CFGS Comercio internacional

Módulo: Transporte internacional de mercancías
Profesora: Pilar Roa
 Introducción
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1. Internacionalización de las empresas
• Factores que han contribuido:
• Crisis económicas sectoriales o nacionales.
• Acuerdos de libre comercio y eliminación de trabas aduaneras.
• Amplia oferta de empresas de transporte.
• Creación de organismos públicos y privados con información sobre
operativa y normativa de los países en destino u origen de la mercancía.
• Eventos de ámbito mundial de exposiciones, ferias, misiones
comerciales, etc.
• Mejoras en las comunicaciones. Las exportaciones forman parte de la actividad
normal de las empresas: internacionalización.
1. Internacionalización de las empresas
• Competitividad a la hora de comprar y vender.
• Deslocalización: práctica realizada por empresas que trasladan sus
centros de trabajo específicos o determinadas áreas a países que
presentan mayores beneficios para ellos. Objetivos:
• Abaratar costes (mano de obra, materia prima, etc).
• Recursos energéticos más asequibles.
• Ayudas financieras para la instalación.
• Legislación más favorable en aspectos como contaminación ambiental,
eliminación de residuos, etc.
• Penetración en nuevos mercados.
GLOBALIZACIÓN
1. Internacionalización de las empresas
• Consecuencias:
• Problemas logísticos debido a la multilocalización de los centros
productivos.
• Cualquier incidente en la cadena, tiene una repercusión global.
1. Internacionalización de las empresas
• Una vez se generan excedentes, nace el comercio,
nace la necesidad de transportarlos.

• Se deslocalizan hacia Europa del Este en los ochenta,

y hacia China posteriormente.

• Europa y América pierden sectores claves.

• Futuro: África y centro de Asia.

 Actividades
• Investiga acerca de las rutas comerciales tradicionales (por ejemplo ruta
de la seda).
• Elabora un eje cronológico sobre la historia del comercio desde sus
orígenes hasta la actualidad.
• Investiga: qué fueron los consulados del mar y casas de contratación.
¿Cuáles eran los más relevantes en España?
• Investiga:
• ¿Qué ciudades de la península ibérica destacan por su vinculación histórica con el
comercio internacional?
• ¿Qué zonas, a nivel mundial, destacan actualmente por sus industrias
manufactureras o han destacado a lo largo de la historia?

Entrega todas estas actividades en un pdf que contenga:

Portada: Actividades tema 1, nombre de alumno, nombre del módulo.
2. Conceptos básicos
¿Qué es el comercio internacional?
Intercambio de bienes económicos entre habitantes de dos o
más naciones, de tal forma que salen mercancías de un país
con destino a otro.
2. Conceptos básicos
• Economía globalizada: era de competencia global.
Características del comercio internacional:
Intercambio de bienes económicos, es decir,
operaciones comerciales de compraventa.
Salida de mercancías de un país con destino a otro
(exportación).
Entrada de mercancías de un país procedentes de otro
(importación).
 2. Conceptos básicos
Sin embargo, las compraventas internacionales son más complejas que las nacionales o
domésticas, por una serie de factores:
• Confianza entre vendedor y comprador.
• Idioma.
• Negociación de los términos de la venta.
• Cadena logística internacional (transporte de mayor duración y riesgo).
• Despachos aduaneros (normativa, requisitos documentales, inspecciones y pago de impuestos).
• Medio de pago adecuado.
• Legislación aplicable a la compraventa y a las posibles reclamaciones y controversias.
• Elección de las técnicas adecuadas de marketing internacional, etc.
2. Conceptos básicos

Una de las más importantes tareas a acometer en el proceso de

internacionalización de las empresas es la planificación, gestión
y optimización de la cadena logística internacional de sus
productos. El transporte internacional de las mercancías, como
pieza clave de la logística, se convierte así en una de las áreas de
actividad fundamentales de la gestión empresarial.
2. Conceptos básicos
Comercio Exterior.
Comercio Intracomunitario.
Comercio Interior.
Territorio Aduanero.
Régimen arancelario.
Introducción/expedición.
Importación/exportación.
 2. Conceptos básicos
 Comercio Exterior. Operaciones comerciales que se desarrollan entre un país concreto y el resto de los
países del mundo. Por tanto, parte del comercio internacional.
 Comercio Intracomunitario. Operaciones de compraventa de productos y servicios que se producen entre
los países miembros de Unión Europea.
 Comercio Interior. Comercio que se desarrolla en el territorio aduanero de un país determinado.
• Territorio Aduanero. Espacio geográfico por el que las mercancías pueden circular libremente sin controles
administrativos y/o aduaneros. Un ejemplo de alguna de las excepciones que se pueden dar dentro del TAC
(territorio aduanero comunitario) son Ceuta y Melilla, que forman parte del territorio de la Unión Europea
pero no se incluyen en el Territorio Aduanero Comunitario.
• Otro ejemplo son, San Marino y Mónaco que no forman parte del territorio de la Unión Europea pero sí se
incluyen en el Territorio Aduanero Comunitario.
• Puede que esto dé lugar a confusión, pero estas decisiones se toman en base a diferentes criterios y siempre
buscando lo más beneficioso tanto para los territorios como para la Unión Europea.
• En el caso de Ceuta y Melilla, por ejemplo, a pesar de pertenecer a un país miembro de la UE no pertenecen
al TAC por estar su territorio ubicado en el continente africano. Por lo tanto, las entradas y salidas de
mercancías desde Ceuta y Melilla tienen la consideración de importaciones o exportaciones aunque sean
envíos dirigidos al resto del territorio nacional y viceversa
2. Conceptos básicos
 Régimen arancelario. Normativa económica y fiscal que se aplica a
la realización de operaciones de comercio exterior entre un territorio
aduanero y el resto del mundo.
 Introducción/expedición. Compraventa de mercancías entre los
diferentes países del territorio aduanero de la Unión Europea.
Operaciones intracomunitarias.
 Importación/exportación. Compraventa de mercancías de un país
con el resto de países de otros territorios aduaneros.
LA UE
• Haz un listado de países europeos que pertenecen a la UE y de los
que no.
• ¿Qué es el espacio Schengen? ¿Qué países forman parte?
• ¿Qué países podrían ser candidatos a formar parte de la UE?
• De manera general, ¿continua habiendo libre circulación de
mercancías entre el Reino Unido y el resto de la UE?
• ¿Cómo se relacionan comercialmente los países que pertenecen a la
UE con aquellos que siendo europeos no forman parte de la misma?
• Una empresa española realiza venta de bienes a otra
empresa española que tiene sucursal en Argentina, donde
han de llevar dichas mercancías. ¿Se consideraría comercio
internacional? En dicho caso, ¿quién sería exportador y
quién importador?
• Una empresa portuguesa vende sus productos a otra
italiana con sede en Italia. ¿Qué tipo de comercio se da?
¿Qué régimen arancelario se da? ¿Quién es el exportador
e importador? Argumenta tus respuestas.
3. Aspectos básicos del transporte internacional
Necesidad de mover mercancías de un país a otro.
• Condicionantes del transporte internacional:
• Grandes distancias, tiempos mayores.
• Aumento del riesgo de siniestros.
• Cumplimiento de diferentes normativas de protección de la mercancía, tanto
físicas (embalajes) como jurídicas (seguros).
• Obligaciones documentales y aduaneras de cada uno de los países de tránsito.
• Tareas de coordinación comercial que deben cumplirse para el cumplimiento
de las condiciones pactadas en los contratos.
• Complejidad en la cadena logística internacional.
• Diversidad de normativas, idiomas y culturas comerciales.
3. Aspectos básicos del transporte internacional
Modos de transporte
Terrestre:
• Carretera:
• Menos complejo
• Puerta a puerta
• Cargas completas o grupajes
• Ferroviario:
• Mercancías voluminosas
• Combinado con carretera
3. Aspectos básicos del transporte internacional
• Marítimo
• Más utilizado en transporte internacional
• Menor coste y mayor capacidad de carga
• Principalmente dos formas de comercializar este transporte:
• Carga fraccionada: un buque regular normalmente.
• Carga masiva: entre dos puntos de poco tráfico marítimo.

La carga masiva implica trasportar grandes cantidades de mercancía, tiene la característica de ser transportada en embalajes, envases o
paquetes, dependiendo del tipo de mercancía que sea.
Se entiende por carga fraccionada, o grupaje, a aquella que hace que el transportista pueda manipular, agrupar, clasificar o realizar el embalaje a
su elección, de tal manera que su transporte sea lo más rentable y sencillo posible.
3. Aspectos básicos del transporte internacional

• Aéreo:
• Rapidez
• Zonas poco accesibles
• Productos perecederos o gran valor
• Logística sencilla
• Limitaciones de tamaño y peso
3. Aspectos básicos del transporte internacional
• Transporte multimodal
• Reducción de tiempos de manipulación en carga y descarga
• Disminución de costes de transportes al combinar siempre lo más acertados
• Acortamiento de plazos
• Simplificación de gestiones administrativas
• Facilita el seguimiento de la mercancía

Para escoger el medio correcto, es necesario tener en cuenta: la naturaleza de la mercancía, capacidad de carga,
coste del servicio, seguridad del medio y plazos de entrega.
Actividad
• Elige, justificando tu respuesta, el medio de transporte más adecuado
para los siguientes casos:
1. 200 kg de fruta tropical desde Brasil a Bélgica.
2. 15 toneladas de fertilizantes de Huelva a París.
3. Un dossier de documentos urgentes de Madrid a Segovia.
4. 15 toneladas de verduras de Murcia a Berlín.
5. 60 toneladas de pizarra de Vigo a Londres.
Actividad
• Haz un cuadro que recoja las ventajas e inconvenientes de cada uno
de los modos de transporte vistos en clase. Teniendo en cuenta los
siguientes aspectos:
• Naturaleza de la mercancía: por ejemplo, producto perecedero.
• Capacidad de carga.
• Coste de servicio.
• Seguridad.
• Plazo de entrega.
4. Contrato de transporte
• Declaración de voluntad mediante la cual una o más personas
consienten en obligarse respecto a otras, a dar alguna cosa o prestar
algún servicio según los pactos, cláusulas o condiciones que tengan
por conveniente.
• A nivel internacional:
• Personas de distintas nacionales
• Normativa derecho internacional
4. Contrato de transporte
• Elementos:
• Personales: personas que intervienen en el contrato (físicas o jurídicas).
• Materiales: contenido, consentimiento y cumplimento.
• Formales
4. Contrato de transporte
• El contrato de transporte es aquel por el cual una persona (porteador) se
obliga frente a un cargador, a cambio de un precio, a trasladar de un lugar
a otro una mercancía.
• Para que sea internacional:
• Partes con distinta nacionalidad.
• Domicilio legal de las partes en distintos países.
• Que el servicio se preste en un país diferente diferente al de alguna de las partes.
• Que el objeto del contrato radique en un país diferente al de alguna de las partes.
Actividad
• La empresa española SODACUSA vende a la empresa rusa STAKOSTHE 24 000 KG
de calabacines cuyo valor son 30 000 €. La mercancía es transportada en camión
desde Almería a Moscú por la empresa CONTRASINTER, cobrando por ello,
5500€. El contrato se firma el 2 de enero de 2021 y la carta de porte, el 22 de
enero. La mercancía debe viajar en una temperatura de 5 a 7 grados y deberá ser
entregada en su destino el día 2 de febrero.
• ¿ Es una operación de comercio y transporte internacional? Justifica la respuesta.
• Identifica los elementos de los dos contratos (compraventa y transporte).
4. Contrato de transporte

Elementos Elementos
personales reales
• Cargador • Mercancía
• Expedidor • Precio
• Porteador • Condiciones
• Consignatario
Actividades
Identifica en el ejercicio anterior los elementos personales.
¿Cuál es la diferencia entre el cargador y el expedidor? Argumenta tu
respuesta.
Caso 1. Pozoexport, empresa de alimentación, contrata a la empresa de
transporte por carretera Portamur para que transporte un envío de sus
productos hasta el cliente holandés European Food. La mercancía se vende
en condiciones de portes pagados.

Caso 2. Importengland ha contratado a la empresa de transporte por

carretera Transcaballero para que transporte un envío compuesto por 828
cajas de productos derivados del huevo desde la fábrica española de
Socexport en Valladolid hasta su fábrica en Inglaterra.
5. Marco jurídico
Modo de transporte Normas
Carretera CONVENIO CMR
Ferrocarril CONVENIO CIM,
Marítimo Reglas de La Haya-Visby
Reglas de Hamburgo
Aéreo Convenio de Montreal 1999
Multimodal Reglas UNCTAD-CCI
6. Contrato de compraventa internacional
• Hacen necesario el transporte internacional.
• Convención de Viena, en 1990.
• Lex Mercatoria Internacional.
• Usos y costumbres mercantiles.
• Modelos de contratos elaborados por organismos internacionales.
• Jurisprudencia arbitral.
Acuerdo entre operadores económicos de diferentes nacionalidades
mediante el cual una parte (vendedor, exportador) se obliga a entregar a otra
(comprador, importador) unas mercaderías concretas en unas condiciones
pactadas y bajo un precio estipulado.
6. Contrato de compraventa internacional

• Obligaciones del vendedor: entregar la mercancía en las

condiciones pactadas con los documentos precisos.
• Obligaciones del comprador: recibir la mercancía y los
documentos en las condiciones pactadas pagando el precio
estipulado.
6. Contrato de compraventa internacional
• Resolución antes de que se pueda perfeccionar:
• Imposibilidad de realizar las obligaciones contractuales.
• Acuerdo.
• Incumplimiento de una de las partes.
• El comprador podrá resolver el contrato cuando:
• El incumplimiento del vendedor recaiga sobre una parte esencial del contrato.
• El vendedor no entrega o declara que no entregará las mercancías en los plazos.
• El vendedor podrá rescindir el contrato cuando:
• El incumplimiento del comprador recaiga sobre una parte esencial del contrato.
• El comprador no recibe o declara que no recibirá las mercancías en el plazo pactado.
• El comprador no paga en tiempo y forma.
7. INCOTERMS 2020

Incoterms son un conjunto de reglas internacionales creadas por

la Cámara de Comercio Internacional (CC I) que determinan los
acuerdos de compradores y vendedores en las operaciones de
comercio internacional.

Propósito: proveer un conjunto de reglas para interpretar los

términos más usados en el comercio internacional.
7. INCOTERMS 2020.
Delimitan
• Lugar donde se entrega la mercancía

• Reparto de gastos de las operaciones de transporte de posicionamiento

(acarreos) anterior y posterior al transporte internacional

• Gastos en la terminal de transporte internacional de origen

• Trámites aduaneros a realizar en los países de origen y destino

• Momento y lugar en el que se realiza la transferencia de riesgos en el

transporte a efectos del seguro de la mercancía

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7. INCOTERMS 2020.
El Incoterm seleccionado por las empresas de la transacción, determinará quién
pagará el coste de cada segmento del transporte, quién es responsable de
cargar y descargar la mercancía, y quién asume el riesgo de la pérdida en un
momento dado durante el envío internacional.

Es importante destacar que los Incoterms no se tratan de un esquema jurídico

de obligatorio cumplimiento. Sino que son una serie de condiciones
estandarizadas y aceptadas tanto por el comprador como por el vendedor.
Gracias a esta normalización, ambas partes son conocedoras en todo momento
de los requisitos a los cuales deben atenerse.
 7. INCOTERMS 2020
Aspectos que tienen en cuenta los Incoterms
 Preparación del embalaje de la expedición

 Transporte interior (acarreos en origen)

 Gastos en la terminal del país de origen

 Trámites aduaneros país de salida (exportación)

 Transporte internacional

 Responsabilidad por daños/pérdidas de mercancía

 Gastos en la terminal del país de destino

 Trámites aduaneros país de llegada (importación)

 Transporte interior (acarreos en destino)

7. Incoterms 2020
 7. INCOTERMS 2020
• GRUPO E: el vendedor pone las mercancías a disposición del
comprador en sus propios locales, esto es, una entrega directa a
la salida.
• GRUPO F: el vendedor entrega la mercancía a un transportista
elegido por el comprador, sin pagar el precio del principal
transporte.
• GRUPO C: el vendedor contrata el transporte principal.
• GRUPO D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos
necesarios para llevar al mercancía al país de destino.
 7. INCOTERMS 2020
GRUPO SIGLAS EN INGLÉS EN ESPAÑOL

E EXW EX WORKS EN FÁBRICA (LUGAR CONVENIDO)

F FCA FREE CARRIER FRANCO TRANSPORTISTA

FAS FREE ALOGNSIDE SHIP FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE
FOB FREE ON BOARD FRANCO A BORDO

C CFR COST AND FREIGHT COSTE Y FLETE

CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT COSTE, SEGURO Y FLETE
CPT CARRIAGE PAID TO TRANSPORTE PAGADO HASTA
CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO TRASNPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA

D DAP DELIVERED AT PLACE ENTRAGADA EN EL PUNTO DE DESTINO

DPU DELIVERED AT PLACE UNLOADED ENTREGADA EN EL PUNTO DE DESCARGA
DDP DELIVERED DUTY PAID ENTREGADA CON DERECHOS PAGADOS
 7. INCOTERMS 2020
• EXW (en fábrica): el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a
disposición del comprador en el establecimiento del vendedor, sin despacharla para la
exportación ni cargarla en el vehículo.
• FCA (franco transportista): entrega la mercancía despachada para la exportación al
transportista nombrado por el comprado en el lugar convenido.
• FAS (franco al costado del buque): el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es
colocada al costado del buque en el puerto de embargue convenido y realizado el
despacho de aduanas.
• FOB (FRANCO A BORDO): el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa
la borda del barco en el puerto de embarque convenido y realizado el despacho de
aduanas.
7. INCOTERMS 2020
• CFR (coste y flete):el vendedor, además de colocar la mercancía en la
borda del barco, debe pagar el flete marítimo hasta el puerto de destino,
pero no el seguro de pérdida o daño de la mercancía.
• CIF (coste, seguro y flete): el vendedor coloca la mercancía en la borda del
barco y se hace cargo del flete marítimo y del seguro hasta el puerto
convenido.
• CIP (transporte y seguro pagado hasta): el vendedor realiza la entrega de la
mercancía en el almacén del transportista y paga los costes del transporte
de la mercancía hasta el destino, pero no asume los riesgos del transporte
• CPT (transporte pagado hasta): el vendedor realiza la entrega de l
mercancía en el almacén del transportista y paga los costes del transporte
de la mercancía hasta el destino, pero no asume los riesgos del transporte.
 7. INCOTERMS 2020
• DPU (entrega en lugar descargada): el vendedor realiza la
entrega una vez descargada del medio de transporte de llegada
en la terminal de llegada designada o en el lugar acordado, sin
despacharla.
• DAP (entregada en el lugar): el vendedor realiza la entrega de la
mercancía en el lugar de destino convenido y sobre el medio de
transporte preparada para la descarga y sin despacharla.
• DDP (entregada libre de derechos): el vendedor realiza la
entrega de la mercancía despachada en el lugar de destino
convenido y sobre el medio de transporte preparada para la
descarga.
7. INCOTERMS 2020

• [Link]
 7. INCOTERMS 2020
El lugar de entrega de la mercancía:
La primera función de los INCOTERMS es delimitar con precisión el lugar de entrega
de la mercancía así como si esta se entrega cargada o bien preparada para la
descarga en el medio de transporte.
A continuación de las tres siglas en mayúscula del INCOTERM debe figurar con la
mayor precisión posible:
 El lugar específico en el que se entrega la mercancía: dirección de la empresa
vendedora o compradora, centro de transporte, plataforma logística, terminal,
muelle, puerto, aeropuerto, etc.
 La ciudad (provincia) en la que se entrega la mercancía.
 El país en el que se entrega la mercancía.
7. INCOTERMS 2020
 Exw: normalmente, el lugar de entrega son las instalaciones del vendedor.
 FCA: la entrega puede hacerse en las instalaciones del vendedor, o más habitualmente, en una
instalación o infraestructura de transportes como puede ser un centro de transportes, plataforma
logística, aeropuerto o puerto siempre en el país del vendedor.
 CPT y CIP: lugares variados, siempre en el país del comprador, una vez que se haya realizado el
transporte internacional. Pueden ser las propias instalaciones del comprador en el caso de un país en
el que no haya que pasar aduanas, o bien, un centro o infraestructura de transportes Si la mercancía
viaja en barco y en contenedor, lo más habitual es que la mercancía se entregue en la terminal de
contenedores del puerto ya que los costes de descarga, normalmente los asume el vendedor.
 D: lugar de entrega el país del comprador. En el Caso del DPU, en algún lugar del país vendedor que
cuente con instalaciones de descarga (terminal, aeropuerto, zona franca, fábrica, almacén, etc). DAP y
DDP, normalmente en las instalaciones del comprador, en DPU sin realizar despacho de aduanas y en
DDP con el despacho de aduanas realizado.
 Incoterms marítimos: Puerto de embarque (FAS y FOB) O el de destino (CFR Y CIF). En FAS, en el
muelle del puerto, si se tiene la identificación, es aconsejable incluirla. FOB, CFR y CIF la entrega se
realiza una vez la mercancía se ha colocado a bordo del buque la transporta por lo que bastará con
nombrar el puerto de embarque (FOB) o destino (CFR Y CIF).
COSTES
La empresa Flor de Valencia, domiciliada en Alcira (Valencia), se dedica a la exportación de
naranjas Su cliente alemán Superfruit, ha solicitado el envío de 30 europalés a su almacén en
Leipzig (Sajonia, Alemania) y quiere saber los precios para un envío completo de cambio.
Los costes a tener en cuenta son:

 Fabricación: 900 €.
 Margen de beneficio: 15%.
 Prima de seguro: 108 €.
 Embalajes y certificaciones: 28€/palé.
 Transporte en camión frigorífico: 3000€.

Determina el precio del envío para los

siguientes Incorterms:

 EXW Alcira, INCOTERMS 2020.

 FCA Alcira, INCOTERMS 2020.
 CIP Leipzig, INCOTERMS 2020.
7.1 Criterios para escoger el Incoterm más adecuado
Incoterm Tamaño empresa Experiencia Riesgos Medio de Tipo de carga Medio de pago Nivel de servicio
(Perspectiva internacional transporte documentario
vendedor)

EXW Pequeña Muy baja Altos Todos Completa/grupaje No Muy bajo

FCA Pequeña/ mediana Baja/media Altos Todos Todas Sí Bajo

FAS Pequeña/mediana Baja/media Altos Marítimo General Sí Bajo

FOB Pequeña/mediana Baja/media Altos Marítimo General/completa Sí Medio-bajo

CPT Mediana/grande Mediana/alta Medios Todos Todas Sí Medio

CFR Mediana/grande Media/alta Medios Marítimo General/completa Sí Medio

CIP Mediana/grande Media/alta Medios Todos Todas Sí Medio-alto

CIF Mediana/grande Media/alta Medios Marítimo General/completa Sí Medio-alto

DAP Grande Alta Bajos Todos Todas No Alto

DPU Grande Alta Bajos Todos Completa/grupaje No Alto

DDP Grande/multinacional Muy alta Muy bajos Todos Completa/grupaje No Muy alto

Fuente: Guía práctica de los Incoterms 2020, Olegario Llamazares. Global Marketing.
7.1 Criterios para escoger el Incoterm más adecuado
1. Especificar claramente el lugar de entrega: FCA Terminal de Contenedores, Puerto de
Valencia, España. Incoterms 2020
2. Evitar el uso de EXW.
3. Utilizar FCA cuando la mercancía se entrega en el país de origen: presenta flexibilidad en la
negociación del lugar de entrega.
4. Utilizar Incoterms polivalentes para transporte por contendor: la normativa de 2020 aconseja
que cuando la mercancía viaje en contendor no se utilicen Incoterms marítimos, en estos
casos sería más recomendable usar FCA, CPT O CIF. Aunque lo habitual sea FOB Y CIF, por
ser los más antiguos.
5. Utilizar Incoterms marítimos solo para mercancías cargadas por la borda del buque.
6. Controlar el transporte internacional: exportar en C importar en F.
7. Utilizar D solo en países con poco riesgo.
8. Asegurar el transporte internacional con la máxima cobertura.
9. Evitar el uso de las variantes.
10. Mencionar siempre la versión de Incoterms que se está utilizando.

Fuente: Guía práctica de los Incoterms 2020, Olegario Llamazares. Global Marketing.
Bibliografía:

• Transporte internacional de mercancías. Fernando Lobato.

Editorial Marcombo.

• Guía práctica para los Incoterms 2020. Olegario Llamazares.

Editorial Global Marketing.