Vespa desea agradecerle

por haber elegido uno de sus productos. Hemos preparado este manual para permitirle apreciar todas sus cualidades. Le aconsejamos que lea todo
su contenido antes de conducir por primera vez. Contiene información, consejos y advertencias directas para el uso de su vehículo; asimismo,
descubrirá características, piezas y soluciones que le convencerán de lo acertado de su elección. Estamos seguros que, teniéndolo en cuenta, le será
fácil entrar en sintonía con su nuevo vehículo, del que podrá servirse mucho tiempo con plena satisfacción. La presente publicación es parte integrante
del vehículo y en caso de venderlo debe entregarse al nuevo propietario.

Vespa PX 125 150

Las instrucciones de este manual han sido preparadas para suministrar principalmente una guía simple y clara para el uso; Se indican también las
pequeñas operaciones de mantenimiento y comprobación periódicas a los que debe someterse al vehículo en los Concesionarios o Centros de
Asistencia autorizados PIAGGIO. Además, el manual contiene las instrucciones para algunas reparaciones simples. Las operaciones no descritas
explícitamente en esta publicación requieren la disponibilidad de herramientas particulares y/o de conocimientos técnicos específicos; por lo tanto,
recomendamos dirigirse a los Concesionarios o Centros de Asistencia autorizados PIAGGIO para su ejecución.

2
 Seguridad de las personas

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones puede comportar peligro gra-

ve para la incolumidad de las personas.

Salvaguardia del ambiente

Indica el comportamiento correcto para que el uso del vehículo no cause ningún daño
a la naturaleza.

Integridad del vehículo

El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones comporta el peligro de serios

daños al vehículo e incluso la caducidad de la garantía.

Las señales ilustradas en esta página son muy importantes. Sirven para evidenciar las
partes del manual que requieren de más atención. Como se puede observar, cada señal
está compuesta por un símbolo gráfico diferente, para facilitar y agilizar la búsqueda de
los temas en las diversas áreas.

3
4
 INDICE

VEHÌCULO................................................................................... 7 Sistema aire secundario........................................................... 33

Tablero de instrumentos........................................................... 8 Control nivel aceite frenos........................................................ 34
Conjunto de instrumentos......................................................... 9 Batería...................................................................................... 36
Conmutador a llave................................................................... 9 Puesta en servicio de una batería nueva.............................. 36
Bloqueo del volante............................................................... 10 Comprobacion del nivel del electrolito................................... 37
Desbloqueo del volante......................................................... 10 Larga inactividad....................................................................... 37
Conmutador intermitentes......................................................... 10 Fusibles..................................................................................... 39
Pulsador claxon........................................................................ 11 Grupo óptico delantero............................................................. 40
Commutador luces.................................................................... 11 Regulación proyector............................................................ 40
Desviador luzs.......................................................................... 12 Indicadores de dirección delanteros......................................... 41
Pulsador arranque.................................................................... 12 Grupo óptico trasero................................................................. 42
Acceso al deposito de la gasolina............................................. 12 Indicadores de dirección traseros............................................. 42
Abertura sillín........................................................................ 13 Espejos retrovisores................................................................. 43
Abertura de los capotes............................................................ 13 Ajuste del ralentí....................................................................... 43
Las llaves.................................................................................. 14 Freno de disco delantero.......................................................... 44
La identificación........................................................................ 14 Freno trasero y tambor............................................................. 45
Abertura guantera delantera..................................................... 15 Pinchazo................................................................................... 45
EL USO........................................................................................ 17 Inactividad del vehiculo............................................................. 46
Controles................................................................................... 18 Limpieza del vehiculo................................................................ 47
Abastecimiento......................................................................... 18 DATOS TÉCNICOS..................................................................... 53
Presión neumáticos.................................................................. 20 Herramientas en dotación......................................................... 58
Rodaje....................................................................................... 21 REPUESTOS Y ACCESORIOS................................................... 59
Puesta en marcha del motor..................................................... 21 Advertencias............................................................................. 60
Precauciones......................................................................... 24 EL MANTENIMIENTO PROGRAMADO...................................... 63
Arranque dificultoso.................................................................. 24 Tabla manutención programada............................................... 64
Parada motor............................................................................ 25
Escape catalítico....................................................................... 25
La conducción segura............................................................... 26
EL MANTENIMIENTO.................................................................. 29
Nivel aceite cambio................................................................... 30
Neumáticos............................................................................... 31
Desmontaje bujía...................................................................... 32
Desmontaje filtro aire................................................................ 33

5
6
Vespa PX 125 150

Cap. 01
Vehìculo

7
 01_01

Tablero de instrumentos (01_01)

A = Leva mando embrague
B = Mando cambio
C = Conmutador intermitentes
D = Grupo instrumentos
E = Conmutador de luces
1 Vehìculo

F = Conmutador de luces

8
 G = Pulsador claxon

1 Vehìculo
H = Pulsador de arranque
I = Palanca del freno delantero
L = Puño del acelerador

Conjunto de instrumentos (01_02)

A = Spia lampeggiatori
B = Spia riserva carburante
C = Indicatore livello carburante
D = Spia luci
E = Spia abbagliante
F = Tachimetro
01_02
G = Contachilometri

Conmutador a llave (01_03)

LOCK = encendido inhibido, llave extraíble, antirrobo mecánico activado.
OFF = encendido inhibido, llave extraíble,antirrobo mecánico desactivado
ON = Posición de predisposición al arranque, llave no extraíble,antirrobo mecánico
desactivado.

01_03

9
 Bloqueo del volante
Girar el manillar a la izquierda (fin de carrera), girar la llave a la posición «LOCK» y
extraerla.
ATENCIÓN

NO GIRAR LA LLAVE EN POSICIÓN «LOCK» U «OFF» DURANTE LA MARCHA.

Desbloqueo del volante

Volver a introducir la llave y girarla a posición «OFF».
ATENCIÓN

NO GIRAR LA LLAVE EN POSICIÓN «LOCK» U «OFF» DURANTE LA MARCHA.

Conmutador intermitentes (01_04)

0 = indicadores de dirección apagados
D = indicadores encendidos (lado derecho)
S = indicadores encendidos (lado izquierdo)
1 Vehìculo

01_04

10
 1 Vehìculo
Pulsador claxon (01_05)
Presionar el pulsador «C» para accionar el claxon.

01_05

Commutador luces (01_06)

0 = Luces de posición
1 = Luces de cruce
2 = Luces apagadas

01_06

11
 Desviador luzs (01_07)
0 = Luz de cruce
1 = Luz de carretera

01_07

Pulsador arranque (01_08)

Pulsante arrangue «G».
Antes de poner en marcha el motor por medio del botón de arranque «G» tirar la
palanca del embrague que acciona un especial botón para el consentimiento al arran-
que.

01_08

Acceso al deposito de la gasolina

Seguir las operaciones descriptas en el punto sucesivo referido a la apertura del
asiento. Luego, girando el tapón en el sentido contrario a las agujas del reloj, se ac-
cede al depósito de combustible para reponer el combustible.
1 Vehìculo

12
 Abertura sillín (01_09)

1 Vehìculo
Introducir la llave en la cerradura «A», girarla en el sentido contrario a las agujas del
reloj y volcar el sillín hacia adelante.

01_09

Abertura de los capotes (01_10)

Volcar el sillín para acceder a las palanquitas de abertura: girar la palanquita («A»
capot motor), mover el capot hacia el exterior hasta que el perno delantero salga del
relativo orificio en la carrocería. Actuar en la parte anterior del capot, empujándolo
hacia arriba y haciéndolo girar alrededor de su extremidad posterior. De esta manera
el gancho de fijación se libra de la relativa conexión en la carrocería. Dejar girar hacia
el exterior el capot alrededor del perno, de manera que salga del orificio en la carro-
cería y que, en consecuencia, sea posible la remoción del mismo capot.
ADVERTENCIA
01_10
EL CAPOT MOTOR DEBE SER DESMONTADO CON MOTOR APAGADO.

13
 Las llaves (01_11)
El vehículo es entregado con una llave y un duplicado que sirve para el conmutador
de llave, el cierre del sillín y la cerradura del baúl. Junto con las llaves se entrega una
tarjeta que lleva grabado el número de identificación que hay que suministrar en el
caso de pedido de un duplicado.
ADVERTENCIA
SE ACONSEJA NO CONSERVAR EL DUPLICADO DE LA LLAVE JUNTO A SU
CÓDIGO EN EL VEHÍCULO.
01_11

La identificación (01_12, 01_13)

Las matrículas de identificación están constituidas por un prefijo estampado respec-
tivamente en el chasis «A» y en el motor «B», seguido por un número. Las mismas
deben ser siempre indicadas en las solicitudes de piezas de repuesto. Para poder
leer el número de chasis es necesario levantar el sillín y quitar el capot derecho. Se
aconseja comprobar la correspondencia de la matrícula del chasis estampada en el
vehículo con aquella citada en los documentos del vehículo mismo.
ATENCIÓN

01_12

SE RECUERDA QUE CON LA ALTERACIÓN DE LAS MATRÍCULAS DE IDENTI-

FICACIÓN SE PUEDE INCURRIR EN GRAVES SANCIONES PENALES (SECUES-
TRO DEL VEHÍCULO, ETC.).
1 Vehìculo

01_13

14
 1 Vehìculo
Abertura guantera delantera (01_14)
Girar la llave a la izquierda (final del recorrido) y empujar hacia abajo el tablero externo
de la cerradura.

01_14

15
 1 Vehìculo

16
Vespa PX 125 150

Cap. 02
El uso

17
 Controles
Antes de poner en marcha el vehículo controlar:
1. Que los tanques tengan gasolina y aceite.
2. El nivel del aceite en la caja cambio.
3. Que los neumáticos estén inflados correctamente.
4. El funcionamiento de las luces del proyector, del farolillo trasero y de los indicadores
de dirección.
5. El funcionamiento de los frenos delantero y trasero.
6. El nivel del líquido en el deposito de la bomba del freno.

Abastecimiento (02_01, 02_02, 02_03)

Reabastecer el depósito combustible «A» con combustible sin plomo de 95 octanos
como mínimo. Al alcanzar el nivel de reserva del combustible, se enciende el indicador
correspondiente situado en el tablero de instrumentos «D». Llenar el depósito de
aceite «B» con el aceite recomendado. El nivel mínimo de aceite es indicado por el
testigo «C» de material transparente (normalmente lleno de aceite) que permite ob-
servar la formación de una burbuja de aire cuando el nivel baja al valor de reserva.
En caso de desmontaje y montaje del dispositivo "mezclador", es necesario purgar.
Sin embargo, los conductos pueden quedar sin aceite. Luego de dichas operaciones,
se recomienda abastecer el depósito con 3 l de mezcla con 2% de aceite recomen-
02_01 dado. Agotado este reabastecimiento, los siguientes deberán ser realizados única-
mente con combustible.

ANTES DE ABASTECER LA GASOLINA, APAGAR EL MOTOR.

2 El uso

LA GASOLINA ES MUY INFLAMABLE.

18
 2 El uso
NO FUMAR Y TENER LEJOS LAS FLAMAS LIBRES: PELIGRO DE INCENDIO.
NO INHALAR LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE.
EVITAR QUE CAIGA GASOLINA SOBRE EL MOTOR CALIENTE.
ATENCIÓN

EL USO DE ACEITES DIFERENTES A LOS RECOMENDADOS PUEDE SER PER-

02_02
JUDICIAL PARA LA DURACIÓN DEL MOTOR.

Productos recomendados
AGIP CITY TEC 2T
Aceite para mezclador
aceite sintético para motores de dos tiempos: JASO FC, ISO-L-EGD

Características Técnicas
Capacidad del depósito del combustible
~ 8 litros (de los cuales 2,1 l de reserva)
02_03
Capacidad depósito de aceite mezclador:
1,5 ÷ 1,7 lt. (incluida reserva ~ 0,400 lt)

19
 Presión neumáticos (02_04)
Comprobar periódicamente (aprox. cada 500 km) la presión y el desgaste de los neu-
máticos. Los neumáticos poseen un indicador de desgaste, por lo tanto la sustitución
se debe realizar apenas dichos indicadores sean visibles en la banda de rodamiento.
Comprobar que los neumáticos no tengan cortes en los costados o desgaste anormal
de la banda de rodamiento; en tal caso dirigirse a un taller autorizado o de todas
maneras con el equipamiento necesario para el cambio.
ATENCIÓN

02_04

LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS TIENE QUE SER CONTROLADA EN

FRÍ[Link] PRESIÓN EQUIVOCADA PROVOCA UN DESGASTE ANORMAL DE
LOS NEUMÁTICOS Y HACE PELIGROSA LA CONDUCCIÓN.
EL NEUMÁTICO DEBE SER SUSTITUIDO CUANDO LA BANDA DE RODADURA
LLEGA AL LÍMITE DE DESGASTE PREVISTO POR LAS NORMAS VIGENTES.

Características Técnicas
Presión rueda delantera
1,3 bar
Presión rueda trasera
1,8 bar
Presión rueda trasera (piloto y pasajero)
2,3 bar
2 El uso

20
 Rodaje (02_05)

2 El uso
ADVERTENCIA

DURANTE LOS PRIMEROS 1.000 KM. NO UTILIZAR EL VEHÍCULO A MÁS DEL

80% DE LA VELOCIDAD MÁX. POSIBLE. EVITAR ACELERAR AL MÁXIMO Y
MANTENER UNA VELOCIDAD CONSTANTE. DESPUÉS DE LOS PRIMEROS
1.000 KM AUMENTAR DE FORMA GRADUAL LA VELOCIDAD HASTA ALCAN-
02_05 ZAR EL MÁXIMO RENDIMIENTO.

Puesta en marcha del motor (02_06)

A = Abrir el grifo.
B = Poner el cambio "en marcha libre"
C = Tirar la palanca mando "starter" (con motor frío)
D = Tener el puño del gas apenas abierto.
E = Introducir la llave en el conmutador y girarla en posición "ON" (predisposición a
la marcha).
F = Apretar el botón de arranque después de haber tirado la palanca «G» del em-
brague.
ATENCIÓN

NO ARRANCAR EL MOTOR EN LOCALES CERRADOS PORQUE LOS GASES

DE ESCAPE SON ALTAMENTE TÓXICOS.

21
 ATENCIÓN
PARA EFECTUAR EL ARRANQUE ES NECESARIO, ANTES DE APRETAR EL
BOTÓN «F», TIRAR LA PALANCA DEL EMBRAGUE «G» QUE ACTÚA EN UN
ESPECIAL BOTÓN PARA EL CONSENTIMIENTO DEL ARRANQUE.
ATENCIÓN
NO UTILIZAR EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON MOTOR CALIENTE; CUAN-
DO SE HA EFECTUADO EL ARRANQUE LLEVAR LA PALANCA DEL DISPOSI-
TIVO DE ARRANQUE EN POSICIÓN NORMAL.
2 El uso

22
2 El uso
02_06

23
 Precauciones

JAMÁS ESFORZAR EL MOTOR A BAJA TEMPERATURA PARA EVITAR POSI-

BLES DAÑOS. DURANTE LA MARCHA EN BAJADA PRESTAR ATENCIÓN A NO
SUPERAR JAMÁS LA VELOCIDAD MÁX., PARA EVITAR DAÑOS AL MOTOR.

DESPUES DE UN LARGO RECORRIDO A LA MAXIMA VELOCIDAD, NO PARAR

INMEDIATAMENTE EL MOTOR, DEJARLO GIRAR EN RALENTI POR ALGUNOS
SEGUNDOS.

Arranque dificultoso
En caso de dificultad proceder de la siguiente manera:
1. En caso de motor ahogado. Efectuar la misma secuencia de las operaciones
indicadas antes. Abrir del todo el acelerador y apretar el botón de arranque «F» 5-6
veces. De todas maneras no insistir demasiado con el motor de arranque en el ten-
tativo de poner en marcha el motor.
2. En el caso de batería ineficiente o del motor de arranque. Colocar el vehículo
sobre el caballete; colocar el conmutador de llave «E» en posición "ON" y actuar en
el pedal de arranque «H».
3. Maniobra de empuje. Colocar el conmutador en posición "ON", meter la segunda,
actuar en el embrague, empujar el vehículo tomando velocidad, dejar la palanca del
embrague y en cuanto el motor se ha puesto en marcha actuar en ésta. La maniobra
necesita cierta pericia y puede ser intentada sólo siguiendo exactamente las instruc-
ciones, en una carretera llana y en ausencia de tráfico.
2 El uso

Si no conseguimos poner en marcha el vehículo tampoco con las medidas arriba

indicadas dirigirse a un Punto de Asistencia Autorizado Piaggio.

24
ATENCIÓN

2 El uso
ES IMPORTANTE QUE EL ARRANQUE CON EL KICK STARTER SE REALICE
CON EL VEHÍCULO SOBRE EL CABALLETE.

Parada motor
Antes de parar el motor, colocar la empuñadura del cambio en posición "marcha libre"
y girar la llave del conmutador «E» en posición «OFF» parada motor (llave extraíble).

Escape catalítico
ATENCIÓN

DEBIDO A LAS ELEVADAS TEMPERATURAS QUE SE PUEDEN ALCANZAR EN

EL CATALIZADOR, AL ESTACIONAR EL VEHÍCULO SE DEBE PONER ATEN-
CIÓN A QUE EL SILENCIADOR NO TOME CONTACTO CON MATERIALES IN-
FLAMABLES NI CON EL CUERPO PARA EVITAR QUEMADURAS GRAVES.
ATENCIÓN

NO EFECTUAR OPERACIONES DE APAGADO MOTOR CON EL VEHÍCULO EN

MARCHA. EN TAL CASO LA GASOLINA NO QUEMADA PUEDE LLEGAR AL
CATALIZADOR Y QUEMAR PROVOCANDO EL SOBRECALENTAMIENTO Y LA
DESTRUCCIÓN.

25
 La conducción segura (02_07)
A continuación mencionamos algunos simples consejos, que le permitirán utilizar su
vehículo en el uso cotidiano con una conducción más tranquila y segura. Su habilidad
y conocimiento del vehículo forman la base de una conducción segura. Pruebe el
vehículo en zonas sin tráfico hasta que haya adquirido un buen conocimiento del
vehículo.
1. Antes de ponerse en marcha recuerde de ponerse el casco y de ceñirlo correcta-
mente.
2. Para poner en marcha el vehículo, con el motor al mínimo meter la primera velo-
02_07 cidad y dejar la palanca del embrague suavemente dando gas al mismo tiempo.
3. En carreteras con superficie irregular reduzca la velocidad y conduzca con pru-
dencia.
4. Después de haber recorrido un largo tramo de carretera mojada sin haber accio-
nado los frenos, el efecto frenante es inicialmente menor. En estas condiciones de
marcha es oportuno accionar periódicamente los frenos.
5. No frene a fondo en asfalto mojado, en terreno irregular o en un tramo de carretera
resbaladizo.
6. Teniendo que utilizar los frenos use los dos, para que la acción del freno actúe en
las dos ruedas.
7. Evitar que la salida se efectúe subiendo en el vehículo colocado sobre el soporte.
En todos casos es necesario que la rueda trasera no gire cuando toma contacto con
el terreno para evitar salidas bruscas.
8. En caso de uso del vehículo en carreteras sucias de arena, barro nieve mixta con
sal, etc., recomendamos limpiar frecuentemente el disco freno con un detergente no
agresivo de modo de evitar la formación de aglomerados abrasivos al interno de los
ojales con consecuente desgaste precoz de las pastillas de freno.
9. No cambiar la marcha hacia abajo con el motor a alto régimen para evitar gastarlo
con dañosos revoluciones
2 El uso

10. No tener el cambio en posición de marcha libre en bajada, reducir la velocidad

cerrando el acelerador. Facilitar la reducción de velocidad utilizando los dos frenos.

26
Sin embargo, no tirarlos por largo rato para evitar peligrosos recalentamientos que

2 El uso
causarían una reducción de su eficiencia. Cambiar también las marchas hacia abajo
para aumentar la acción frenante del motor.
11. Para un rápido reprise, por ejemplo en fase de adelantamiento, cambiar una mar-
cha hacia abajo para disponer enseguida de la potencia necesaria.
12. Cuando se enfrentan subidas laboriosas, cambiar la marcha hacia abajo de ma-
nera que se pueda disponer siempre de una buena dosis de potencia.
ATENCIÓN

CONDUCIR SIEMPRE DENTRO DE LOS LÍMITES DE SUS CAPACIDADES. CON-

DUCIR EN ESTADO DE EBRIEDAD O BAJO LOS EFECTOS DE ESTUPEFACIEN-
TES O DE DETERMINADOS MEDICAMENTOS ES EXTREMADAMENTE PELI-
GROSO.
ATENCIÓN

CUALQUIER TRABAJO QUE MODIFIQUE LOS RENDIMIENTOS DEL VEHÍCULO,

ASÍ COMO TAMBIÉN CUALQUIER ALTERACIÓN DE PIEZAS ORIGINALES DE
LA ESTRUCTURA, HACEN QUE EL VEHÍCULO NO CORRESPONDA AL TIPO
HOMOLOGADO Y SEA PELIGROSO PARA LA SEGURIDAD DE CONDUCCIÓN.
ATENCIÓN

NO REGULAR LOS ESPEJOS DURANTE LA MARCHA. ESTO PODRÍA PROVO-

CAR LA PÉRDIDA DEL CONTROL DEL VEHÍCULO.

27
 2 El uso

28
Vespa PX 125 150

Cap. 03
El
mantenimiento

29
 Nivel aceite cambio (03_01)
Controlar que haya aceite en la caja de cambio; el aceite con el vehículo recto debe
rozar el agujero de reabastecimiento «A». Para sustituir el aceite, vaciar el cárter por
el agujero de descarga «B». Introducir un poco de aceite nuevo, hacer girar el motor
durante algunos segundos y vaciar nuevamente el cárter. Introducir por el agujero de
reposición aceite «A» 250 g de aceite nuevo (hasta rozar el agujero de reposición).
ATENCIÓN

03_01
HACER FUNCIONAR EL MOTOR CON INSUFICIENTE LUBRICACIÓN O CON
LUBRICANTES INAPROPIADOS ACELERA EL DESGASTE DE LAS PIEZAS EN
MOVIMIENTO Y PUEDE PROVOCAR DAÑOS GRAVES.
ATENCIÓN

EL ACEITE USADO CONTIENE SUSTANCIAS PELIGROSAS PARA EL AMBIEN-

TE. PARA SUSTITUIR EL ACEITE SE RECOMIENDA DIRIGIRSE A UN CENTRO
DE ASISTENCIA AUTORIZADO, EL CUAL ESTÁ EQUIPADO PARA ELIMINAR
ACEITES USADOS RESPETANDO EL MEDIO AMBIENTE Y LAS NORMAS VI-
GENTES.

Productos recomendados
AGIP GEAR 80W-90
3 El mantenimiento

aceite del cambio

Aceite SAE 80W-90 que supere las especificaciones API GL4
aceite del cambio
aceite del cambio
capacidad ~ 250 cc.

30
 3 El mantenimiento
Neumáticos (03_02)
Comprobar periódicamente (aprox. cada 500 km) la presión y el desgaste de los neu-
máticos. Los neumáticos poseen un indicador de desgaste, por lo tanto la sustitución
se debe realizar apenas dichos indicadores sean visibles en la banda de rodamiento.
Comprobar que los neumáticos no tengan cortes en los costados o desgaste anormal
de la banda de rodamiento; en tal caso dirigirse a un taller autorizado o de todas
maneras con el equipamiento necesario para el cambio.
ATENCIÓN

03_02

LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS TIENE QUE SER CONTROLADA EN

FRÍ[Link] PRESIÓN EQUIVOCADA PROVOCA UN DESGASTE ANORMAL DE
LOS NEUMÁTICOS Y HACE PELIGROSA LA CONDUCCIÓN.
EL NEUMÁTICO DEBE SER SUSTITUIDO CUANDO LA BANDA DE RODADURA
LLEGA AL LÍMITE DE DESGASTE PREVISTO POR LAS NORMAS VIGENTES.

Características Técnicas
Presión rueda delantera
1,3 bar
Presión rueda trasera
1,8 bar
Presión rueda trasera (piloto y pasajero)
2,3 bar

31
 Desmontaje bujía (03_03)
Desmontar el capot motor, quitar el capuchón de la bujía y actuar sobre la misma con
la llave de tubo del equipamiento. Para el remontaje enroscar con la mano la bujía
después de haberla introducido en el orificio con la correcta inclinación; usar la llave
sólo para el apriete final.
ATENCIÓN

03_03 LA EXTRACCIÓN DE LA BUJÍA DEBE EFECTUARSE CON EL MOTOR FRÍO.

USAR BUJÍAS CON GRADO TÉRMICO DIFERENTE DE LO PRESCRITO O CON
ROSCADO INADECUADO PUEDE DAÑAR GRAVEMENTE EL MOTOR.
ATENCIÓN

EL EMPLEO DE BUJÍAS DISTINTAS DE LAS PRESCRITAS O DE CAPUCHONES

DE BUJÍAS NO BLINDADOS PUEDE CAUSAR AVERÍAS EN EL SISTEMA.

Características Técnicas
Bujía recomendada
CHAMPION RL82C
3 El mantenimiento

32
 Desmontaje filtro aire (03_04, 03_05)

3 El mantenimiento
Desmontar el capot motor y la tapa del depurador desenroscando los 3 tornillos
«A». Luego desenroscar los 2 tornillos «B». Sucesivamente lavarlo abundantemente
con una mezcla de gasolina y aceite en relación del 10% y secarlo bien con aire
comprimido.

03_04

03_05

Sistema aire secundario (03_06, 03_07, 03_08)

Quitar los dos tornillos «A» de la tapa SAS de aluminio. Quitar el tubo metálico de su
alojamiento de goma en la tapa sin extraerlo de la tapa/manguito. Quitar luego la
lámina y la tapa de plástico, sacar la esponja y lavarla con agua y jabón. Secar con
aire comprimido antes del montaje, que se debe realizar prestando atención a colocar
correctamente la lámina en su alojamiento en las dos tapas de plástico y de aluminio.
En cada desmontaje, sustituir la junta tórica de estanqueidad de la caja, situada en
su alojamiento en la tapa.

03_06

33
 PARA EFECTUAR DICHA OPERACIÓN, DIRIGIRSE A UN CENTRO DE ASIS-
TENCIA AUTORIZADO PIAGGIO.

03_07

Extraer la esponja y lavarla con agua y jabón. Secar con un chorro de aire comprimido
antes del montaje.

03_08

Control nivel aceite frenos (03_09)

Los depósitos del líquido tienen una mirilla «A» de material transparente; la cantidad
de líquido contenida en su interior indica el nivel de líquido contenida en el depósito.
3 El mantenimiento

Con la mirilla «A» llena el nivel en el interior del depósito es superior al Mín. Cuando
baja aunque sea de poco por debajo del nivel máximo, la cantidad de líquido se debe
considerar al Mínimo. Cuando está completamente vacío es inferior al mínimo. Una
rebaja en el nivel del líquido puede ser debido a desgaste de las pastillas. En el caso
que el nivel resultara inferior al mínimo recomendamos al cliente dirigirse a un Punto
de Asistencia Autorizado Piaggio para realizar una cuidadosa comprobación de la
instalación de frenos. Si fuese necesario restablecer el nivel actuar de la siguiente
03_09 manera. Levantar la tapa del depósito líquido de frenos «B» después de haber de-

34
senroscado los 2 tornillos «C» y colocar la cantidad de líquido necesaria, (el líquido

3 El mantenimiento
debe de estar siempre por encima del nivel mínimo). La comprobación de dichos
niveles se debe realizar con el depósito en posición horizontal, con el manillar en
posición de marcha y sin inclinar el vehículo.
ATENCIÓN

EVITAR EL CONTACTO DEL LIQUIDO DE FRENOS CON LOS OJOS, PIEL Y

VESTIMENTAS, EN EL CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL LAVAR CON AGUA.
EL LÍQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS ES HIGROSCÓPICO, ES DECIR QUE
ABSORBE LA HUMEDAD DEL AIRE CIRCUNDANTE. SI LA HUMEDAD CONTE-
NIDA EN EL LÍQUIDO DE FRENOS SUPERA CIERTO VALOR, LA FRENADA
RESULTARÁ INEFICIENTE. NUNCA USAR LÍQUIDO DE FRENOS CONTENIDO
EN RECIPIENTES YA ABIERTOS, O USADOS.
ADVERTENCIA

UTILIZAR EXCLUSIVAMENTE LÍQUIDO DE FRENOS CLASIFICADOS DOT 4. EL

LÍQUIDO DEL CIRCUITO DE FRENOS TIENE UN ELEVADO PODER CORROSI-
VO: EVITAR QUE ENTRE EN CONTACTO CON PARTES PINTADAS.

Productos recomendados
AGIP BRAKE 4
Líquido de frenos
Fluido sintético FMVSS DOT 4

35
 Batería (03_10)
Para acceder a la batería es necessario quitar el capot izquierdo lado batería. La
batería es el dispositivo eléctrico que necesita la mayor vigilancia y el más atento
mantenimento.
ATENCIÓN

PARA EVITAR DAÑOS EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA, NUNCA DESCONEC-

03_10 TAR LOS CABLES CON EL MOTOR EN MOVIMIENTO. NO INCLINAR DEMASIA-
DO EL VEHÍCULO PARA EVITAR PÉRDIDAS PELIGROSAS DEL ELECTROLITO
DE LA BATERÍA.
ATENCIÓN

EL ELECTROLITO CONTIENE ÁCIDO SULFÚRICO: EVITAR EL CONTACTO CON

OJOS, PIEL O VESTIMENTA. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL ENJUA-
GAR CON ABUNDANTE AGUA Y CONSULTAR A UN MÉDICO.
ADVERTENCIA

LAS BATERÍAS AGOTADAS SON PERJUDICIALES PARA EL MEDIO AMBIEN-

TE. LA RECOLECCIÓN Y LA ELIMINACIÓN TIENEN QUE REALIZARSE RESPE-
TANDO LAS NORMAS VIGENTES.
3 El mantenimiento

Puesta en servicio de una batería nueva

Asegurarse de la correcta conexión de los bornes y controlar la tensión.

36
ATENCIÓN

3 El mantenimiento
NO INVERTIR LA POLARIDAD: PELIGRO DE CORTOCIRCUITO Y DE ANOMA-
LÍAS EN LOS DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS.
ADVERTENCIA

LAS BATERÍAS AGOTADAS SON PERJUDICIALES PARA EL MEDIO AMBIEN-

TE. LA RECOLECCIÓN Y LA ELIMINACIÓN TIENEN QUE REALIZARSE RESPE-
TANDO LAS NORMAS VIGENTES.

Comprobacion del nivel del electrolito

El nivel del electrólito debe ser controlado con frecuencia y debe alcanzar el nivel
máx. Para restablecer dicho nivel use exclusivamente agua destilada Si se hiciera
necesario añadir frecuentemente agua, controle la instalación eléctrica del vehículo:
la batería funciona con sobrecarga y se estropea pronto.

Larga inactividad
En caso de una inactividad prolongada del vehículo, la batería sufre una reducción
en su rendimiento. Esto sucede por el fenómeno natural de autodescarga de la batería
y por posibles absorciones residuales del vehículo, causados por los componentes
con alimentación constante. La reducción del rendimiento de la batería depende ade-
más de las condiciones ambientales y del estado de limpieza de los polos. Para evitar
posibles dificultades de arranque y/o daños irreversibles en la batería, es conveniente
adoptar una de las modalidades siguientes:

37
 - Al menos una vez por mes arrancar el motor y mantenerlo a régimen levemente
superior al ralentí por 10-15 minutos. Esto permite mantener eficiente, además de la
batería, todos los componentes del motor.
- Al guardar el vehículo (como se indica en la sección «El vehículo permanece inac-
tivo»), desmontar la batería, Ésta debe limpiarse, cargarse completamente y conser-
varse en un lugar seco y ventilado. Recargar al menos una vez cada dos meses.
N.B.
LA RECARGA DE LA BATERÍA DEBE EFECTUARSE CON UNA CORRIENTE
EQUIVALENTE A 1/10 DE LA CAPACIDAD NOMINAL DE LA BATERÍA Y POR NO
MÁS DE 10 HORAS. PARA ESTA OPERACIÓN SIEMPRE ES PREFERIBLE DIRI-
GIRSE A UN CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO. AL MONTAR LA BATE-
RÍA, ASEGURARSE DE CONECTAR CORRECTAMENTE LOS BORNES CON
LOS POLOS.
ADVERTENCIA

ES ABSOLUTAMENTE INDISPENSABLE EVITAR LA DESCONEXIÓN DE LOS

CABLES DE LA BATERÍA CON EL MOTOR EN MARCHA; ESTA OPERACIÓN
PUEDE COMPORTAR UN DAÑO IRREPARABLE A LA CENTRALITA ELECTRÓ-
NICA DEL VEHÍCULO.
ADVERTENCIA

LAS BATERÍAS AGOTADAS SON PERJUDICIALES PARA EL MEDIO AMBIEN-

3 El mantenimiento

TE. LA RECOLECCIÓN Y LA ELIMINACIÓN TIENEN QUE REALIZARSE RESPE-

TANDO LAS NORMAS VIGENTES.

38
 Fusibles (03_11)

3 El mantenimiento
El sistema de arranque y el claxon están protegidos por un fusible de 7,5A «A» ubi-
cado en el lado izquierdo del soporte de la batería. Antes de cambiar un fusible
quemado, es necesario buscar y eliminar el desperfecto que ha provocado la rotura.
Nunca intentar cerrar el circuito con un material diferente al del fusible..
ATENCIÓN

03_11 ANTES DE SUSTITUIR EL FUSIBLE INTERRUMPIDO BUSCAR Y ELIMINAR EL

DESPERFECTO QUE HA PROVOCADO LA INTERRUPCIÓN. NUNCA SUSTITUIR
UN FUSIBLE UTILIZANDO MATERIAL DISTINTO (POR EJEMPLO UN PEDAZO
DE CABLE ELÉCTRICO).
ATENCIÓN

LAS MODIFICACIONES O REPARACIONES DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

REALIZADAS EN FORMA INCORRECTA Y SIN TENER EN CUENTA LAS CA-
RACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA INSTALACIÓN PUEDEN CAUSAR ANOMA-
LÍAS EN EL FUNCIONAMIENTO, CON RIESGO DE INCENDIO.

39
 Grupo óptico delantero (03_12)
Para acceder a las bombillas del faro, quitar la tapa superior del manillar, actuando
como descrito a continuación, después de haber quitado los espejos retrovisores,
extraer los 2 tornillos «A» y los 2 tornillos en el lado opuesto colocados en la parte
inferior del manillar. Levantar la tapa «B», desenganchar las 2 tenacillas que permiten
la extracción del portalámpara de su alojamiento. Para extraer las lámparas de los
correspondientes portalámparas es necesario apretarlas y girarlas en sentido opuesto
a las agujas del reloj. Para sustituir las lámparas testigo es suficiente sacarlas.
N.B.
03_12
SI LA SUPERFICIE INTERNA DEL FARO SE EMPAÑA, NO ES SEÑAL DE ANO-
MALÍA SINO QUE SE DEBE AL NIVEL DE HUMEDAD Y/O LA BAJA TEMPERA-
TURA.
EL FENÓMENO DESAPARECERÁ RÁPIDAMENTE AL ENCENDER EL FARO.
POR EL CONTRARIO, LA PRESENCIA DE GOTAS PODRÍA INDICAR UNA IN-
FILTRACIÓN; EN TAL CASO, DIRIGIRSE A LA RED DE ASISTENCIA.

Regulación proyector (03_13, 03_14)

Proceder de la siguiente manera:
1. Colocar el vehículo en condiciones de uso con neumáticos inflados a la presión
prescrita, en un terreno plano a 10 metros de distancia de una pantalla blanca situada
en la penumbra, asegurándose de que el eje del vehículo quede perpendicular a la
pantalla;
2. Encender el proyector y controlar que el límite del haz luminoso proyectado en la
3 El mantenimiento

pantalla no supere las 9/10 de la altura del centro del faro desde el suelo y no sea
inferior a 7/10;
03_13
3. En caso contrario, regular el proyector derecho con el tornillo «A».
N.B.
EL PROCEDIMIENTO DESCRITO ES EL ESTABLECIDO POR LA "NORMATIVA
EUROPEA" EN LO CONCERNIENTE A LA ALTURA MÁXIMA Y MÍNIMA DEL HAZ

40
 3 El mantenimiento
LUMINOSO. DE TODAS MANERAS, INTERIORIZARSE DE LAS DISPOSICIONES
DE CADA PAÍS DONDE SE UTILIZA EL VEHÍCULO.

03_14

Indicadores de dirección delanteros (03_15)

Actuar con un destornillador de cruz en los tornillos «C» representados en la figura,
la bombilla tiene una fijación del tipo bayoneta, por lo tanto para quitarla es suficiente
empujarla y girar en el sentido contrario a las agujas del reloj por unos 30° y luego
extraerla. Para el montaje proceder con la misma operación realizada en secuencia
contraria.

03_15

41
 Grupo óptico trasero (03_16)
Para acceder a las lámparas del farol posterior, es necesario quitar los 2 tornillos
«E».

03_16

Indicadores de dirección traseros (03_17)

Actuar con un destornillador de cruz en los tornillos «D» representados en la figura,
la bombilla tiene una fijación del tipo bayoneta, por lo tanto para quitarla es suficiente
empujarla y girar en el sentido contrario a las agujas del reloj por unos 30° y luego
extraerla. Para el montaje proceder con la misma operación realizada en secuencia
contraria.

03_17
3 El mantenimiento

42
 Espejos retrovisores (03_18)

3 El mantenimiento
Para ajustar la posición de las varillas aflojar las tuercas «A» por medio de una llave
abierta (abertura 17 mm); orientar las mismas varillas hacia la posición más idónea y
volver a bloquear los tornillos. Los espejos retrovisores se encuentran montados so-
bre una varilla por medio de una "articulación" esférica. Es posible por lo tanto ajustar
los espejos moviéndolos manualmente hacia la posición deseada.

03_18

Ajuste del ralentí (03_19)

Para el ajuste del ralentí es necesario intervenir en el tornillo «A» de ajuste del ralentí
ubicado en el carburador. En el carburador está colocado el tornillo de regulador para
el ajuste del juego en la transmisión mando gas; realizar el ajuste del ralentí sólo en
caso de necesidad o de desmontajes y remontajes.
ADVERTENCIA

03_19 LA REGULACIÓN DEL RALENTÍ DEBE EFECTUARSE CON EL MOTOR BIEN

CALIENTE. ANTES DE PROCEDER, ASEGURARSE DE QUE EL MANDO ACE-
LERADOR TENGA EL JUEGO PRESCRITO. EN CASO DE QUE SE NECESITE
REGULAR EL JUEGO DE LA TRANSMISIÓN DEL MANDO ACELERACIÓN, SE
ACONSEJA DIRIGIRSE A UN CONCESIONARIO O A UN CENTRO DE ASISTEN-
CIA AUTORIZADO.

43
 Freno de disco delantero (03_20)
El desgaste del disco y de las pastillas se compensa automáticamente, por lo que no
afecta el funcionamiento de los frenos. Por este motivo no es necesario regular el
freno. Si al accionar la palanca del freno se halla una soltura excesiva, se debe pro-
bablemente a la presencia de aire en el circuito o al funcionamiento irregular del freno.
En este caso, especialmente considerando el rol fundamental que asumen los frenos
para la seguridad durante la conducción, es necesario llevar al vehículo a un Con-
cesionario o a un Centro de Asistencia Autorizado PIAGGIO.
ATENCIÓN

LA ACCIÓN DE FRENADO DEBE INICIARSE DESPUÉS DE UN RECORRIDO DE

1/3 DE LA PALANCA DEL FRENO.
ATENCIÓN

03_20 EL ESPESOR DE LAS PASTILLAS DE FRENO SE DEBE REALIZAR EN EL CON-

CESIONARIO SEGÚN LOS CONTROLES PREVISTOS EN LA TABLA DE MAN-
TENIMIENTO PROGRAMADO. SIN EMBARGO, EN CASO DE QUE AL UTILIZAR
EL SISTEMA DE FRENOS DELANTERO Y/O TRASERO SE ADVIERTA UN RUI-
DO, SE ACONSEJA DIRIGIRSE A UN CONCESIONARIO O UN CENTRO DE
ASISTENCIA AUTORIZADO PIAGGIO. LUEGO DE LA SUSTITUCIÓN DE LAS
PASTILLAS NO UTILIZAR EL VEHÍCULO ANTES DE HABER ACCIONADO LA
LEVA DE FRENO VARIAS VECES A FIN DE AJUSTAR LOS PISTONES Y DE
LLEVAR LA CARRERA DE LA PALANCA A SU POSICIÓN CORRECTA.
3 El mantenimiento

ATENCIÓN

LA PRESENCIA DE ARENA, LODO, NIEVE CON SAL, ETC. SOBRE LA CALLE

PUEDE REDUCIR DRÁSTICAMENTE LA DURACIÓN DE LAS PASTILLAS. EN
CASO DE USAR EL VEHÍCULO EN CARRETERAS QUE POSEAN LAS CARAC-

44
 3 El mantenimiento
TERÍSTICAS DESCRITAS ANTERIORMENTE, SE RECOMIENDA LIMPIAR FRE-
CUENTEMENTE EL DISCO DE FRENO CON UN DETERGENTE NO AGRESIVO
PARA EVITAR LA FORMACIÓN DE AGLOMERADOS ABRASIVOS DENTRO DE
LOS ORIFICIOS CON EL CONSIGUIENTE DESGASTE PRECOZ DE LAS PASTI-
LLAS DE FRENO.

Freno trasero y tambor (03_21)

Actuar en el tornillo de regulación «A» recordándose que con el pedal de mando en
condiciones de descanso la rueda debe girar libremente.

03_21

Pinchazo
En caso de pinchazo se puede efectuar una reparación de emergencia utilizando una
bomba del tipo "infla e repara". Para una reparación definitiva dirigirse a un Conce-
sionario o Centro de Asistencia Autorizado PIAGGIO. La sustitución de un neu-
mático comporta el desmontaje de la relativa rueda. Para tales operaciones dirigirse
a un Concesionario o Centro de Asistencia Autorizado PIAGGIO.
ATENCIÓN

PARA EL USO DEL AEROSOL "INFLA Y REPARA" SEGUIR LAS INSTRUCCIO-

NES INDICADAS EN LA ENVOLTURA O ENVASE.

45
 ADVERTENCIA

LAS RUEDAS, CON LOS NEUMÁTICOS, DEBEN ESTAR SIEMPRE EQUILIBRA-

DAS. UTILIZAR EL VEHÍCULO CON UN NEUMÁTICO CON PRESIÓN MUY BAJA
O MAL EQUILIBRADO PUEDE CREAR PELIGROSAS VIBRACIONES EN LA DI-
RECCIÓN.

Inactividad del vehiculo (03_22)

Se aconseja de efectuar las siguientes operaciones:
1. Efectuar la limpieza general del vehículo y sucesivamente cubrirlo con una lona;
2. Con el motor parado y con el pistón en el punto muerto inferior, desmontar la bujía,
introducir por el orifico de la misma 1÷2 cc de aceite (Cantidad superior dañan el
motor). Accionar 1-2 veces el pulsador de arranque por 1 segundo haciendo girar
lentamente el motor por algunas vueltas, luego montar nuevamente la bujía;
3. Consumir todo el carburante del vehículo; engrasar con grasa antióxido las partes
metálicas no pintadas; tener levantada las ruedas de tierra apoyando el chasis sobre
03_22
dos tacos de madera;
4. Para la batería seguir las normas citadas en el parágrafo «Batería».

Productos recomendados
AGIP CITY TEC 2T
3 El mantenimiento

Aceite para mezclador

aceite sintético para motores de dos tiempos: JASO FC, ISO-L-EGD

46
Limpieza del vehiculo

3 El mantenimiento
Para ablandar la suciedad y el fango depositado en las superficies pintadas, usar un
chorro de agua a baja presión. Una vez ablandados, deben quitarse el fango y la
suciedad con una esponja blanda para carrocería embebida en mucha agua y cham-
pú (2-4% de champú con agua). A continuación enjuagar con abundante agua y secar
con un paño de gamuza. El lavado debe preceder siempre al eventual pulido con
ceras de silicona.
ATENCIÓN

LOS PRODUCTOS DETERGENTES PUEDEN CONTAMINAR EL AGUA. EL LA-

VADO DEL VEHÍCULO TIENE QUE SER EFECTUADO EN ESTACIONES DE
LAVADO DOTADAS DE DISPOSITIVOS IDÓNEOS PARA LA DEPURACIÓN DE
LAS AGUAS DE LAVADO.
ADVERTENCIA

PARA EL LAVADO DEL MOTOR Y DEL VEHÍCULO NO ES ACONSEJABLE UTI-

LIZAR HIDROLAVADORAS; EN EL CASO QUE NO SEA POSIBLE REALIZAR
DICHA OPERACIÓN DE OTRA MANERA, ES NECESARIO:
• USAR SOLAMENTE EL CHORRO EN ABANICO.
• NO ACERCAR LA LANZA MENOS DE 60 CM.
• NO USAR AGUA CON TEMPERATURA SUPERIOR A 40 °C.
• NO UTILIZAR CHORRO DE ALTA PRESIÓN.
• NO UTILIZAR LAVADO A VAPOR.
• NO DIRIGIR EL CHORRO DIRECTAMENTE HACIA: EL CARBURADOR, LOS
CABLES ELÉCTRICOS, LAS RANURAS DE REFRIGERACIÓN DE LA TAPA DE
TRANSMISIÓN Y DE LA TAPA DE LA VOLUTA.

47
 ADVERTENCIA

NUNCA SE DEBE LAVAR AL SOL, ESPECIALMENTE EN VERANO, CUANDO LA

CARROCERÍA TODAVÍA ESTÁ CALIENTE, YA QUE EL CHAMPÚ PARA VEHÍ-
CULOS AL SECARSE ANTES DEL ENJUAGUE PUEDE DAÑAR LA PINTURA.
NUNCA UTILIZAR TRAPOS EMBEBIDOS EN GASOLINA, NAFTA O DERIVADOS
DEL PETRÓLEO PARA LAVAR LAS SUPERFICIES PINTADAS O PLÁSTICAS, A
FIN DE EVITAR LA PÉRDIDA DEL BRILLO O LA ALTERACIÓN DE SUS CARAC-
TERÍSTICAS MECÁNICAS.

ADVERTENCIA

Para evitar que se produzcan oxidaciones, lavar el vehículo cada vez que se lo
utilice en zonas o en condiciones especiales de:
· Condiciones ambientales / estacionales: uso de sal, productos químicos an-
tihielo en carreteras en el período invernal.
· Contaminación ambiental: ciudad y/o zonas industriales.
· Salinidad y humedad ambiental: zonas marinas, clima cálido y húmedo.
ADVERTENCIA
3 El mantenimiento

. Evitar que en la carrocería permanezcan depósitos residuales de polvos in-

dustriales y contaminantes, manchas de alquitrán, insectos muertos, excre-
mento de pájaros, etc.

48
 3 El mantenimiento
· Evitar aparcar el vehículo debajo de árboles. En algunas estaciones caen re-
siduos de los árboles como resinas, frutos y hojas que contienen sustancias
químicas dañinas para la pintura.

DIFICULTAD DE ARRANQUE
Falta combustible en el depósito Proceder al abastecimiento

Filtros, chorros, cuerpo carburador Dirigirse en un Centro de

obstruido o sucio, filtro carburante, Asistencia Autorizado Piaggio
tubos carburante obturados.

Batería descargada Cargar la batería

IRREGULARIDAD EN EL ENCENDIDO
No hay chispa en la bujía. Ante la Contactar con un Centro de
presencia de alta tensión, el Asistencia Autorizado Piaggio
control debe ser efectuado por
personas expertas.

POCA COMPRESIÓN
Bujía floja. Culata cilindro floja, Apretar la bujía .
anillos de retención pistón
desgastados.

49
 Dirigirse en un Centro de
Asistencia Autorizado Piaggio.

CONSUMO ELEVADO Y POCO RENDIMIENTO

Filtro de aire obstruido o sucio Lavar con agua y champú para
vehículos e impregnar con
gasolina y aceite específico
(Sección «Desmontaje filtro del
aire»)

FRENADA INSUFICIENTE
Zapatas freno trasero Dirigirse en un Centro de
desgastadas Asistencia Autorizado Piaggio

Engrase del disco. Pastillas Contactar con un Centro de

desgastadas Asistencia Autorizado Piaggio

Presencia de aire en los circuitos Contactar con un Centro de

de frenos delantero y trasero Asistencia Autorizado Piaggio
3 El mantenimiento

SUSPENSIONES INEFICIENTES
Amortiguadores ineficientes, Contactar con un Centro de
pérdidas de aceite, tapones de fin Asistencia Autorizado
de carrera deteriorados.

50
 3 El mantenimiento
RUIDO EN LA DESCARGA
Tubo entrada aire SAS dañado/ Dirigirse en un Centro de
desconectado o válvula Asistencia Autorizado Piaggio
secundaria dañada

51
 3 El mantenimiento

52
Vespa PX 125 150

Cap. 04
Datos técnicos

53
 DATOS 125
Versión 125

Motor Monocilíndrico de 2 tiempos

Diámetro interior por carrera 52,5 x 57 mm

Cilindrada 125 cc 123 cm³

Relación de compresión 8,5 ÷ 1

Avance del encendido (antes del 18° ± 1°

P.M.S.)

Carburador DELL'ORTO SI 20/20 D

Bujía recomendada CHAMPION RL82C

Velocidad máx. 84 Km/h

DATOS 150
Versión 150 cc

Motor Monocilíndrico de 2 tiempos

Diámetro interior por carrera 57,8 x 57 mm

4 Datos técnicos

Cilindrada 150 cm³

Relación de compresión 8÷1

Avance del encendido (antes del 18° ± 1°

P.M.S.)

54
Carburador DELL'ORTO SI 20/20 D

4 Datos técnicos
Bujía recomendada CHAMPION RL82C

Velocidad máx. 88 Km/h

DATOS 125/150
Anchura máxima 745 mm

Longitud máxima 1780 mm

Distancia entre ejes 1250 mm

Altura máxima 1110 mm

Alimentación Con mezcla aceite combustible por

el carburador.

Silenciador de escape De tipo combinado de expansión y

absorción con doble catalizador.

Encendido electrónico Dispositivo encendido electrónico

con bobina A.T. incorporada.

Lubricación Lubricación separada del motor

(pistón, cilindro, cigüeñal,
cojinetes principales) realizada por
el aceite mezcla suministrado por
una bomba del mezclador.

Refrigeración Forzada por aire, realizada por un

ventilador centrífugo.

Freno delantero De disco Ø 200 mm con mando

hidráulico accionado desde el
manillar con palanca derecha.

55
 Freno trasero de tambor (diámetro de 150 mm)
con mordazas de expansión
mandadas mecánicamente a
través de pedal ubicado en el
estribo (lado derecho del
vehículo).

Ruedas Intercambiables con llantas de

10x2,10" estampadas en láminas
de acero.

Neumático delantero 3,50 x 10" 51 J

Neumático trasero 3,50 x 10" 51 J

Embrague De discos múltiples en baño de

aceite

Cambio De 4 velocidades, con engranajes

siempre en toma.

Suspensiones Tubo de dirección articulado en

mordaza porta rueda delantero;
suspensiones de muelle helicoidal
y amortiguador hidráulico de doble
efecto.

Chasis Carrocería portante de casco, de

lámina de acero estampado de
forma abierta y carenada.

Peso total en orden de marcha 120 ± 6 Kg

Capacidad Piloto, pasajero y 10 Kg de carga.

4 Datos técnicos

56
4 Datos técnicos
04_01

57
 Herramientas en dotación (04_02)
una llave de tubo (13-21 mm); un destornillador doble.
Las herramientas están ubicadas en un específico sobre en el baúl delantero.

04_02
4 Datos técnicos

58
Vespa PX 125 150

Cap. 05
Repuestos y
accesorios

59
 Advertencias (05_01)
ADVERTENCIA

PARA PREVENIR EVENTUALES ACCIDENTES TENER LA MÁXIMA PRUDENCIA

DURANTE LA CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO CON ACCESORIOS Y CON CAR-
GA ANÓMALA DADO QUE ESTO PUEDE REDUCIR LA ESTABILIDAD, EL REN-
DIMIENTO Y LA SEGURIDAD DEL SCOOTER.
05_01 ADVERTENCIA

SE ACONSEJA USAR LAS PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES PIAGGIO, LAS

ÚNICOS QUE OFRECEN LA MISMA GARANTÍA DE CALIDAD DE LAS PIEZAS
MONTADAS EN ORIGEN EN EL VEHÍCULO. RECUERDE QUE EL USO DE RE-
PUESTOS NO ORIGINALES ANULA EL DERECHO A LAS CONDICIONES DE
GARANTÍA.
ADVERTENCIA

PIAGGIO COMERCIALIZA SU PROPIA LÍNEA DE ACCESORIOS, QUE SON POR

5 Repuestos y accesorios

CONSIGUIENTE LOS ÚNICOS RECONOCIDOS Y GARANTIZADOS PARA SU

UTILIZACIÓN. POR LO TANTO, ES INDISPENSABLE DIRIGIRSE A UN CONCE-
SIONARIO O CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO PARA SU CORRECTA
ELECCIÓN Y MONTAJE. EL USO DE ACCESORIOS NO ORIGINALES PUEDE
PERJUDICAR LA ESTABILIDAD Y EL FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO CON
CONSIGUIENTE PELIGRO EN LA CONDUCCIÓN E INTEGRIDAD DEL CONDUC-
TOR.

60
ADVERTENCIA

5 Repuestos y accesorios
NUNCA CONDUCIR EL SCOOTER EQUIPADO CON ACCESORIOS (MALETERO
Y/O PARABRISAS) A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A LOS 100 KM/H.
SIN DICHOS ACCESORIOS, EL VEHÍCULO PUEDE SER CONDUCIDO A UNA
VELOCIDAD SUPERIOR Y DE TODAS MANERAS DENTRO DE LOS LÍMITES ES-
TABLECIDOS POR LA LEY.
SI SE INSTALAN ACCESORIOS NO ORIGINALES PIAGGIO O CARGAS IRRE-
GULARES, SI EL SCOOTER NO SE ENCUENTRA EN CONDICIONES GENERA-
LES ÓPTIMAS O SI LAS CONDICIONES ATMOSFÉRICAS NO LO PERMITEN, SE
DEBE REDUCIR AUN MÁS LA VELOCIDAD.
ADVERTENCIA

SE RECOMIENDA PRESTAR SUMA ATENCIÓN DURANTE LA INSTALACIÓN Y

LA REMOCIÓN DE UN EVENTUAL ANTIRROBO MECÁNICO EN EL VEHÍCULO
(CANDADOS EN "U", BLOQUEO DE DISCO, ETC.).
SOBRE TODO CERCA DE LOS TUBOS DEL FRENO, TRANSMISIONES Y/O CA-
BLES ELÉCTRICOS, UN MONTAJE O REMOCIÓN ERRÓNEO ASÍ COMO UN
EVENTUAL OLVIDO DEL ANTIRROBO ANTES DE PONER EN MARCHA EL VE-
HÍCULO PUEDE CAUSAR GRAVES DAÑOS EN DICHOS COMPONENTES Y
COMPROMETER LA FUNCIONALIDAD DEL VEHÍCULO Y LA SEGURIDAD DE
USUARIO.

61
 5 Repuestos y accesorios

62
Vespa PX 125 150

Cap. 06
El
mantenimiento
programado

63
 Tabla manutención programada
Un mantenimiento adecuado constituye un factor determinante para una mayor du-
ración del vehículo en condiciones óptimas de funcionamiento y rendimiento.
A tal fin, se han previsto una serie de controles e intervenciones de mantenimiento
pagos, resumidos en el cuadro de la página siguiente. Es conveniente comunicar
inmediatamente las pequeñas anomalías de funcionamiento a un Concesionario o
Centro de Asistencia Autorizado sin esperar al próximo control periódico previsto
para solucionarlas.
Es indispensable efectuar los mantenimientos periódicos previstos en los intervalos
de tiempo aconsejados, incluso si no se ha alcanzado el kilometraje previsto. Dichos
mantenimientos se deben efectuar puntualmente para la correcta utilización de la
garantía. Para mayor información sobre las modalidades de aplicación de la Garantía
y la realización del "Mantenimiento Programado" consultar el "Manual de Garantía".

TABLA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

Km x 1.000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Bloqueos de seguridad I I I I I I I
6 El mantenimiento programado

Bujía R R R R R R R R R R R R

Cables de la transmisión y mandos I I I I I I

Filtro de aire C C C C C C C C C C C C

Instalación eléctrica y batería I I I I I I I I I I I I I

Líquido de frenos* I I I I I I I I I I I I I

Mezclador transmisión acelerador A A A A A A A A A A A A A

Faro A A A A A A A

Prueba del vehículo e instalación de frenos - prueba en carretera I I I I I I I I I I I I I

64
 Km x 1.000 1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

6 El mantenimiento programado
Pastillas de freno I I I I I I I I I I I

Ruedas/neumáticos I I I I I I I I I I I I I

Ralentí A A A A A A

Suspensiones I I I I I I

DIRECCIÓN A A A A A A A

Tubo sistema de freno R R

Nivel aceite cambio R I R I R I R I R I R I R

Engranaje cuentakilómetros L L L L L L L

Leva mando frenos y embrague L L L L L L L L L L L L L

Filtro de aire secundario (exterior/interior) I C C C C C C C C

Instalación ventilación cilindro I I I

I: CONTROLAR Y LIMPIAR, REGULAR, LUBRICAR O SUSTITUIR SI ES NECESARIO.

C: LIMPIAR, R:SUSTITUIR, A:REGULAR, L:LUBRICAR
* Sustituir cada 2 años

TABLA PRODUCTOS ACONSEJADOS

Producto Denominación Características
AGIP GEAR 80W-90 aceite del cambio Aceite SAE 80W-90 que supere las
especificaciones API GL4

65
 Producto Denominación Características
AGIP CITY HI TEC 4T Aceite para lubricar transmisiones flexibles Aceite para motores de dos tiempos: SAE
(freno, empuñadura de mando del gas y 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA
mezclador, cuentakilómetros)

AGIP GP 330 Grasa (palancas mando frenos,gas, aceite Grasa al jabón de Calcio Complejo NLGI 2;
cambio ) ISO-L-XBCIB2

AGIP CITY TEC 2T Aceite para mezclador aceite sintético para motores de dos tiempos:
JASO FC, ISO-L-EGD

AGIP GREASE MU3 Grasa cámara de reenvío cuentakilómetros Grasa a base de jabón de litio, NGLI 3 ISO-L-
XBCHA3, DIN K3K-20

AGIP BRAKE 4 Líquido de frenos Fluido sintético FMVSS DOT 4

6 El mantenimiento programado

66
 TABLA DE MATERIAS

A F N
Arranque: 12, 24 Freno: 44, 45 Neumáticos: 20, 31
Freno de disco: 44
Fusibles: 39
B P
Batería: 36 Pinchazo: 45
Bujía: 32 G Proyector: 40
Grupo óptico: 40, 42

C R
Claxon: 11 I Rodaje: 21
Conducción: 26 Identificación: 14
Conmutador: 9, 10 Intermitentes: 10
Controles: 18 T
Tablero: 8
L Tablero de instrumentos: 8
D llaves: 14
Datos técnicos: 53

M
E Mantenimiento: 29, 63
Espejos: 43 Mantenimiento programado:
63

67
Las descripciones e ilustraciones suministradas en la presente publicación no son contractuales. Por lo tanto, PIAGGIO-GILERA se reserva el derecho,
quedando establecidas las características esenciales del modelo aquí descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a
actualizar inmediatamente esta publicación, las posibles modificaciones de componentes, piezas o suministros de accesorios, que considere conve-
niente con el fin de introducir mejoras o por cualquier exigencia de carácter constructivo o comercial.
No todas las versiones de esta publicación están disponibles en todos los países. La disponibilidad de cada versión se debe verificar con la red oficial de venta Piaggio.

"© Copyright 2008 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproducción total o parcial."

PIAGGIO & C. S.p.A. - Posventa

[Link] Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)