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Valvulas de Control

VALVULAS

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Pal) rT) LH ry HRY (2) ; capacitacion valvulas de control Instructor Ing. Néstor Dolabjién vo-01 Pagina 1 de 41 doma Valvulas de Control estudio tecaico $3. INDICE 1.+ Conceptos basicos A, = Tipos de vatvulas 1.2. - Vélvulas lineales 1.3. - Vélvulas globo de disefio con jaula 2.- Construccién A. = Componentes 24.4, = Cuerpo y bonete 2.1.2. = Internos (Trim) [Link]. -Int ernes balanceados y desbalanceados 21.22. -Caracteristica inherento 2.4.3. - Actuador 3.+ Servicio y Seleccién 3.1. - Condicion de falla 3.2. - Servicio en Liquidos 2.2.4. - Cavitacién y flasheo 3.3, - Servicio en gases 3.4, - Ruido en valvulas de contro! 4.- Ejemplos de aplicacion ANEXO 1: Clases de cierre ANEXO II: Férmulas de dimensionamiento ANEXO Ill: Tabla de compatibilidad quimica de materiales — ~ ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. el?) f= acnnmaprsacea ee meme aaa ees ame aaa eer ve-01 Pagina 2 de 41 -doma Valvulas de Control festaate iecmes 52 1.» CONCEPTOS BASICOS Las valvulas de controi no tisnen una tarea facil. Para empezar, se las culpa por cualquier probleme que sparece en el proceso. Estan sujetas a corrosién, altas velocidades, cavitaclon y flasheo del liquido, temperaturas extremas, abrasién y golpes térmicos. ¥ no eolo ee espera que la valvule module a través de todo esto, sino que seguramente se pediré que actde como valvule de blogueo y cierre sin pérdidas, Como primer concepto para tener en mente hay que recordar que una valvula de control solo HACE !o que le DICEN que hag: La valvula de con trol es un dispositivo motorizade que mediante uns seal de alimentacion de algun tipo, se utliza pare mocificer el flujode un fluido en un proceso, Cuando una valvula de control no se encuentra en su posiclén de falla, alguna sefal externa le esté diciendo cuando ycomo moverse. Al seleccionar una valvula de control para un determinado servicio, una de las primeras preguntas que hay que considerares cémo responderd la valvula en la eventualidad de corte ¢e sefial 6 suministro, Esto se llama posicion de falla, que es un punto clave para encontrar positles oroblemas de funcionamiento, En ta mayoria de las aplicaciones (80%) es preferibie que Ie valvula ante alla clerre (normel cerrade = NC). En otros eorvicios so proferiré que la vélvule ante falla abra (normal abierta - NA) 6 quede en el lugar (‘hols’). La condicién de falla la determinan los requisitos de seguricad del proceso = controlar. Si una valvula de control se observa en una condicién Inestable 6 parece no estar respondiendo correctamente a la sefial de control, recordar que algo esta diciéndole ala vélvula que se comport de esa manera; a valvula por si sola no se mueve. 41.1.. TIPOS DE VALVULAS Hay dos grupos basicos de vaivulas de control: Lineales y Rotativas, Cada tipo tiene caracterisiicas especificas que pueden ser una ventaja o desventaja ensu aplicacién m= ESTUDIO TECNICO DOMA S. mix Andres Barade 385 (81878046) Qubnes -Buenes Ares Agen Tel (+6411) 4226-D0MA (3662 -Fax (54-11) 4254-3333 ‘ofo@[Link]/ [Link] ve-01 Pagina 3 de 41 ‘oma Valvulas de Control ava eanviannaevava ae eons ales: Globo En Linea Diafragma En Angulo Valvules Pinch 3vias de tcl Compuerta (Gate) Rotativas Esférica Mariposa Caracteristicas principales Casquete esférico Valvulas Tine: Vaivulas retativas Pasaje de fujo intrincado Bajo coeficiente de recuperacién Puede modular pequefics caudales temperatura Variedad de disefos de internos Bonete separable Fecilidad de desarme y mantenimiento Mejor manejo de cavitacién y ruido Pasaje de flujo sin obstrucciones Alto coeficiente de recuperacién Mayor capacidad por tamafo de conexién Aplicables en servicios en alta presion y |Generaimente de menor costo que las lineales [Menor desgaste de la empaquetadura Bonete integral Dificultad en servicios modulantes Muy susceptibies a cavitar ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. ‘Andis Barando 285 - (8 18780K6) daines- Baers Ais - Argentina ToL (+5417) 4226-DOMA 9862) - Fax (+ 64-1) 4254-3333 ‘[Link] / [Link] ES:| fax i vc-01 Pagina 4 de 41 aoma Valvulas de Control ° 1.2.» VALVULAS LINEALES, Las valvulas de control regulan el caudal de un fluido con la posicidn del obturador 6 disco ralativa al ;nto, gracias a la fuerza del actuador, Muchos estilos de cuerpo se han desarrollado durante afios, Algunos encontraron maltiples aplicaciones, otros fueron diseflados para servicios especificos y su uso es menos frecuent Por sus veniajas y opciones de configuracién las valvulas de despiazamiento i utilizadas en los sistemas de contol de fluldos, De éstas, las vélvulas tipo globo son las preferidas, existiendo una amplia variedad de seleccién que cubren practicamente todos los servicios encontrados en la actualidad, son las mas Podemos resumir jas caracteri de los principal tijos del siguiente modo; Valulas simple asiento Vlvuls dobleasionto Conesioneseniinea | Conexiones en angulo Dos vies Tros vias F Esifo de cuerpo mas} Generaimente * balarcoadas Darivadoras entrada, comin, constuccion _|dosbelanceado dos salidas simple, * Muy utlizados on eorvido|* Mayor capacidad quo |* Mazcladoras: 2 entradas Bolanceados 6 en alta presion, \vavulade igual conexién june salida jesbalanceados * La vilvla puede servi Genoraimente de |comoénguloen acarera|+ Generaimonte cuerpo eonstrucién con jeulaque|shorrancoespacio. ——reversbie | ‘guiaal otturacor, retin peewee Clerre meidlico Clase I + Enios asenos Reparacion compiicada ‘destaianceados hay que cuando os asientos son tener especial atencion en roscados al cuerpo la seleccién del achinder | Selecitn de clones Inotilicos Clase ta Clase V,ncluso en ata leomporaturas. , ~~ ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. my mx sete sos es me one OE - — Tol (54-1) 424-D0WA (382) - ox (454-17) 42869835 [Link] | [Link] ve-o1 Pagina Sde 41 -idoma Valvulas de Control 4.3. VALVULAS GLOBO DE DISENO CON JAULA Este tipo ce valvula merece consideracion pare casi cualquier eplicacién de control, utilizanéose en la aciualidad en el 90% de las aplicaciones generales. Puede manejar un amplio rango de caudales, presiones de trabajo y salios de presiones. Funciona bajo condiciones de temperaturas extremas. Es conflable y logra un buen cierre con clevados saltos de presién, Al ser una valvula tan. ampliamente aceptada, sus dimensiones y materiales estan normalizados. Pueden seleceionarse una gran variedad ée ceracteristicas de flujo, incluso algunos disefos especialmente adaptados para manejar servicios con problemas de cavitacion y ruido. Entre sus principales caracteristicas se destaca la facilidad mantenimiento, Como el asiento no es roscado al cuerpo, sino que esta Sujeto en posicién por medio de la jaula, es muy simple sacar todo el conjunto de internos con solo desenroscar las tuercas de! bonete, sin retirar el cuerpo de Ie cat simple, lo que hace que este disefo sea el preferide para servicio en campo. 12. El armado de la valvula es igualmento Principales caracteristicas Construccién robusta, con una importante superficie guia Performance confiable y capacidad de manejar grandes saltos de presién y temperaturas extremas, = Gian variedad de caracteristicas inherentes: Apertura répida (servicio On- Off), tineal, igual Porcentaje, anticavitacién, antiruido, entre otras. - Onificios de gran capaciaag. Amplia seleccién de tamafios y series: 1" a 16", series 150# a 25008. = Disefio e internos unificados para series 150# a 600# Dimensiones normalizadas. = Clases de cierres n ormalizados. - Facilidad de reparacién con bajo costo de mantenimiento: cambio de internos sin desmontarel cuerpe de la cafieria, yfacilidad de armado en el luger. Te (+9417) 4226-D0MA (2002) - Fax (496-17) 4204-393 = abe eae ah my mr sera ame emg ne - = = ‘info@[Link] / [Link] vo-01 Pagina 6 de 41 (dOmMa —Vatvulas de Control 2.- CONSTRUCCION En adelante enfoceremos esta presentacion en las vilvulas de control de desplazemiento lineal, tipo lobo, de internos con jaula. ACTUADOR 2.1- COMPONENTES Como se observa en la figura, los principales VASTAGO. componentes de le vélvula de control son: + Cuerpo ybonate BONETE + Interna (Trin) cusneo Actuador MORE 2.41.1 CUERPO Y BONETE Estos dos componentes son los encargados de contener a fluido a controlar. La resistencia del cuerpo 6 rango ("rating") de oresién dabe acomodar lz méxima presién y temperatura del sistema, y soportar la accion corrosiva del fluido, La Interconexién con el resto del sistema se realiza por medio de las conexiones de entrada y salida del cuerpo, que generalmente determinan 20 lamaso y el atificio de pasale interno. Los tipos de conexiones mas comunes son |38 bridadas 6 roscadas (segun Norma ANSIB16.34), pero también existen pare soldar (SW 6 BW), tipo "Clamp", entreotras, Ei cuerpo y el bonete generalmente son construidos del mismo material | material mas utllizado para estos componentes es el avero el cartono (ASTM A218 WCB), pero oxiston muchas alternative eagiin los requerimientos del servicio. Si se prevé problema de corrosién rrateriales como acero inoxidable ASTM CF 8M (AISI 318), Hastelloy 6 DOMAES Monel son muy utilizados, @ incluso la seleccién no se limita solamente ‘a componentes metalicos, ya quenoy son ce Uso Irecuente ios cuerpos de plastica 0 de PTFE. Ene! ‘Anoxe Ill s@ provee uns tabla con informacién de compatiblidad quimica de materiales. = ESTUDIO TECKICO DOMA S.A. cy Ex Ane rata eer ps sr Sijeseam yee ace ee eee ve-01 all Pagina 7de 41 jdoma Valvulas de Control meas ee Cube vt hia odo cane int i ds sp econ patos prone omgeets a9 dbe sega Hattunluaia te ont al utp mute suede, poe vtlas do tama nero 2 Zon earls e bl tos, muy ize na nn recaa para suet lovee. El Donete sirve de soporte para el actuador, el que se apoya sodre él e = con una = Esta = trcon reer que el bonte sea DOMABSTFE estructureimente robusto puesto que en muchos cases ol actuador os de gran tmofo comparado con el cuerpo de la valvula, ‘Sin duda, la funci6n mas importante del bonete es el sellado del fluido hacia el exterior. por medio de la empaquetacura del vastago. Esta empaqueladura debe evitar les pérdidas que se pueden producie alrededor del vastago, por lo que esta construida con un medio elastico, y generalmente consta de algin accesorio que permite variar la compresi¢n e la empaquetadura contra la superficie del véstego, A su vez, deve ejercer el minimo rozamiento al movimiento del vastago. Cabe sefialar que como el vastago tiene una porcién de rozamiento con la empaquetadura, éste debe ser ‘ectificado y no debe admitir corrosién, puesto que ello afectaria la capacidad ¢e sellado de la empaquetadura. Por este motive | material més comén de construccién del vastago es el acero inoxidable segin AISI 316 rectificade y pulido. Los tres tipos de empaquetadura mas utilizados son las cuerdas 6 cintas de PTFE (Teflén) 6 grafito, los anillos de PTFE (tipo ‘Chevron’) y al fuelle metélico. De éstos, el mas comdn es el empaque tipo “Chevron” de PTFE, ya que este material es muy resistente a la corrosion, es autolubricante, y su Jorma de anillos e “V" hacen que no necesita ajustes, puesto que la presién interior lo sella contra ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. for sn ban wr a etn an 3 wet Sn eases as en ee ve-01 Pagina 8 de 41 idoma Valvulas de Control Jestudie | las paredes del bonete y el vasiago. Puede utilizarse hasta los 220°C y su principal desventaja es que no es tolerants a las imperfecciones en les superficies del vastago 6 del bonete, porque es poco eldstico para absorber esas falles. Generalmente se uilliza con un resorte de precarga Para temperatures: mayores a los 220°C se utliza el grafito taminado (Graf). Este tipo de empaque se provee en forma de cirta de grafto puro, que se enrola SN akededor del véstago hasta ocupar toda la K caja de empaquetacura. Generalmente necesita algin tipo de lubrcacién, Cuanco no sea admitida 1a posibilidad de fugas por la empaquetadura, ya sea por fluidos téxicos, explosives, corrosivos, fluidos que solidifican ‘en contacto con el aire, etc., se utilizan fuelles construidos ee vastago. A pesar de ser la forma mas cara de sellar el bonete, mente de acero inoxidable para sellar completamente el también es la més efectiva, A medida que nos acercamos al concepto "CERO EMISIONES' la empaquetadura con fuelle sera mas popular. tra funcién que cumple el boneie es la de aislante térmico, En los servicios donde la temperatura es elevaca - generalmente se oma como referencia 220°C -, se utiliza un bonete extendide (alargado) que permite sisipar la temperaiura para que no afecte el uncionamiento del actuader, especialmente protagiondo la empaquetacura Elmismoconceptose emples para muy bajes temperaturas en servicio criogénico. Lo importante de la extensién es que Ia pared sea lo mas fina posible para conseguir un buen intercambio térmico con el ambiente. Bonete Ext. Estilo | ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. ‘det Brando 998 (871720K3) Quen - Buenos Ares - Argentina Tel (+5411) $224-D0MA (3562) «Fax (+5411 42563998 ‘[Link] | [Link] ve.01 = Pagina 9 de 41 «jdoma Valvulas de Control 2.4.2.« INTERNOS (TRIM) Asi se llaman a los componentes encargados de controlar el pasaje del fluido a través de la valvula, Minimamente estamos hablando de un asiento, un obturador y un vastago, pero dependiendo del disefo de valvula, se agregan componentes tales como jaula, bujes quia, ¢ incluso dos asientos y dos obturadores, Los internos datinen o que se denomina th caracteristica inherente de la vélvula, que es la relecin entre ei caudal de fuido que circula por fa a valvula respecto a la carrera 6 apertura dela misma tra caracteristica que definen es el tipo 0 Clase de alese » clorre de Is vaivule, que se selecciona segin la condicién y fluids de servicio, y se encuentra normalizado segin ANSI/FC! 70-2 1991 (antes ANSI 16.104). Ver Anexo En las valvulas globo con jaula guia, los internos estan constituidos basicamente por un asiento, un obturador, un vastago y lajaula, La caracteristica inherente esta dada porla jaula, que también sirve de cilincro gula y mantiene al asiento retenido en su posiciOn. Si bien existe un solo asiento, a este 8¢ suma un sello 6 empaque en la parte superior del obturador (lipo pistén) con Ia jaula, proporcionando un clerre compuesto de buena calidad Un punto critico en la durabilidad de la valvula es la adecuada seleccién del tamafo y los materiales de los internos. Si elegimos una valvula que no cumple con los requisitos de caudal de nuestro servicio (valvula chica), es probable que las velocidades ¢e circulacién internas del fluido sean Suticientemente elevadas para dafar los internos dea misma, Por el contrario, si seleccionamos una vélvula de excesiva capacidad para e! proceso, no solo sera muy dificil de controlar, sino que al trabajar muy cerrada, lov internos sufriran desgaste prematuro en la zona de los cierres, Como los internos estan en contacto permanente con el fluido y determinan su velocidad da circulacién, los materiales elegidos deben soportar quimica y fisicamente las exigencias de! proceso. Todos los. fabricantes de valvulas oftecen una amplia gama de materiales de internos, proponiendo un conjunto ‘basico yopciones de materiales endurecidos, asi como también para fluidos corrosivos, entre otros. = ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. IN ‘Ares Baranda 29 -(818780K0) Quiles ~ Buenos Ares Argentina = Tel (+5411) 4224-DOMA (9652) - Fax (+ 54-11) 42549893 ‘[Link] / [Link] vot Pagina 10 de 41 Valvulas de Control Yonex coptinuséiée uns table de-reteralea Upton Utilizacion Obturador Jaula’ ‘Asiento. aisiai6 Aisi 4166 17-4 PA aisiaie Standard para cuerpo | Durezamin.3BRC | Durezamin.40RC | Dureza min, 38 RC WCB (Gral. de los fabricantes) 17-4 PH AIS| 4166 17-4 PH 17-4 PH Dureza min. 49RC | Dureza min.40RC — Dureze min, 40RC Alsi 316+ Standard DOMA pars AIsi316 recubrimierto de aisiate ae Crome duro interno Standard DONA para | AISI316+ Stellte 6 AS te AISI 316 + Stelite 6 internos endurecicos en cierre reubsintanie de encierre tomo duro interno AISI316 + Stelite 6 AIS) 316+ 7 enperiily cierre | recubrimientode | A'S!316 * Stelie 0 (Dosbalancesdos) | Crome duro interno ax cietg Purga liquides con | inserto Carburo de ee Inserte Carouro de recubrimiento de particulas en suspersién Tungsteno eee ers Tungsteno AIS! 316+ Servicio en gases isciormlonne a eee AIsi316 ecubrimiento de AlS/ 316+ Buna N Cromo duro interno 19 control ce encuentran frecuentemente con el problema dedecidir cuando utilizar internos endurecicos ¢ algin tio de proteccién sara éstos. No existe ninguna férmula ni receta para simplificar la seleccién, pero podemos aularnos por \a experiencia y algunos conceptos préeticos. El endurecimiento de ios internos en valvulas de control sa utiliza para proteger estos componentes de la combinacion de erosion y corrosion. El endurecimiento de las superticias de los interos puede estar confinade s las zonas de cierte del asiento y obturador, 6 pueds incluir el perfil interno de! asiento y del obturador. Aparte de la corrosién, el factor principal que causa desgaste de los intemnos es le condiclon de) fivido del proceso: si es gas 6 liquido, su velocidad de circulacion a través del cuerpo e internos, su temperatura, la existencia de vaporizacién ("flashing") en liquidos y la presencia de sdlides abrasives, en suspensién. ESTUDIO TECNICO DOMA S.2. | rr ‘Andes Bara 866187840) atin: - Bocas Aes Aerie my fuido Pate YAP Algunos fabicantes toman como punto limite al Pendiente ‘AP APadmsibie, Esto no significa que la valvula no purda rand clés ce pesos nays. el former ces: 6) > Feeanecramendit 9s nar apart, ee iow ae ute en itt dco deed, ue tga or oii i i 0 wa 2) > Ke Cool De cavitacién incipient gg elovar el salto de presién, ‘Pc =C?(Py=Py) > Cy Factor de fy citico APews ne. =Ke(Py TRATAMIENTO La influencia de la cavitacién 6 flasheo en cuanto a la seleccién del tamafio de Ia viivula es un problema de facil solucién, puesto que solo se moditican algunos parametros en las formulas de calculo. El verdadero problema de la cavl cién pase por ol dafle mecanico que puede producir en los componentes de la vaivula, que como vimos esté dado por la implosién de las burbujas cerce de las superficies metalicas. Par solucionar este problema, 6 por lo menos para minimizarlo, existen disefos de internos anticavitacién que si bien en muchos casos no impiden la formacion de burbujas, las elejan de as partes metiticas dele valvula, eliminande ta posibilidad de dato, J ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. fay) fa sn bn. e-tpins E Ta (St) 208MM (fr) 2969003 tects | econ veo1 Pagina 77 deat ‘jdoma Valvulas de Control [estate recaseos \Veamos el disefio mas simple que se utiliza en casos de cavitacion moderados. El componente anticavitacién es la Jaula, que posee una gran cantidad de orificios en forma Ge toberas que dividen ol flujo en multiples chorros (jets). La particularidad 0 condicién de cada orificio es que debe tener otro diametralmente opuesto, procuciendo que los chorros de liquido se encuentran en e! medic de ia jaula, 5) existe cavitacién, al dividir el flujo en corificios mas reducidos, y por ello en caudalas menores. ias burbulas generadas también seran mas pequefias. Cuando los chorros llegan al centro de ‘a jeula y se expanden recuperando presion, las burbujas implosionan lejos de las superiicios me icas, y de esta forma se impide el daft a los componentes internos de la valvula, Como se ve, se ullizan pequefios orificios para manejar el gran salto de presién, y no el officio principal (asiento} que generaria cavitacién en la saccidn de salida de la vé Ivula difcilmente controlable, En lov casos do cavitacién més soverss, se omplea un concepto similar, poro ce agrogan varias P4 . ~ Jaula Nee | P2 90° : - P1 i P2 Pv fay) par ns ana (700 dame. rep vo-01 Pagina 28 de 41 oma Valvulas de Control etapas de reduccidn de presién por medic de caminos intrincados en el pasaje de! liquido, que limitan 1a velocidad del fluido. El liquide pasa por pequenas laberintos que producen cambios de direccién @ ‘90°, y contracciones y expensionos sucosivas, cue reducen la velocidad y generan una caida de prasién en pasos, para iegar al orificio interna que producira un chorro que encontrard suopuestoen je de lajaula, lejos de todo componente dela valvula, Vale I pena comentar sobre los disefias empleados en los casos extremos de muy grandes saltos de presién. Generalmente se utilizan jaulas compuestas por el apilamiento de varios discos con orificlos 6 canales que ‘orman un pasaje laberintico con el misma concepto discutido anteriormente, pero de dimensiones mayores. Las paredes de estas jaulas euelen ser de espesores.a veces mayoras que lor propios orificios principales de pasaj » dela valvula, se me iii Resumiendo, notamos que el principal fectora controlar sigue siendo la velocidad de circulacion del liquido. Los internos anticavitaci6n son un medio de bajar la velocidad, generaimente por medio de reducciones de presién escalonadas y pasajes intrincados. Ctra posibilidad para manejar grandes =] a ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. v Ni ‘Anis Barands 395 18720KG) Os - nao Nes - Agena To (54-7) ABBRDOMA 366) Foe (+ 411) 1254-3099 =| inlo@[Link] / ww etonasom Pigina 294641 ¢jtoma Valvulas de Control ssallo de presién os Ia utilizacién de dos vélvulae en eerie, en vee de una. Esto trae como ‘complicacién el sistema de control requerido que generaimente hace inviable esta opcién. ‘También es muy frecuente la uilizacién de internos reducidos, 6 sea, mas chicos que los nominales de la valvula, 6 lo que es lo mismo, seleccionar un tamafic de cuerpo mayor al nominal ée los Internos requeridos por caiculo. Esto tiene como ventaja la gran seccién de expansion que encuentra que reduce: liquide @ Is salide del orificio principe velocidad de circulacién. También ayude en el caso de flasheo a que el iquido con burbujas circule con mayor fividez sin producirse atoramiento alasalida dela valvula 3.3. SERVICIO EN GASES Si bien en un principio se utitiz6 fa misma formula para e! calculo de Cv que la anteriormente vista para servicio on liquidos, con el tiempo se noté que ésta no se ajusiaba.a los valores obtenidos on la 1d. Se desarrollaron otras formulas que tienen en cuenta factores particulares de los gases, ‘como por ejemplo la compresibilidad. Et ‘caudal de un fluido compresible varia como luna funcion de la relacién de la presion diferencial sobre la presién de entrade (APIP1). Con valores de APIP1 corcanos a cero (<0.02) se puede utilizar la formula PIP ~09 para liquides. fr ‘Como vemos en el grafico, el caudal llega a lun punto maximo llamado caudal critica. Si recordamos de lo expuesto para liquigos, et unto de mayor velecidad de cireulacién del {Pip —_‘luidose encuentra pocodespués del erifcio de la vaivula y se llama Vena Contracta. Para un valor de AAP, la velocidaddel gas en ‘ese punto llegaré a Ia velocidad del sonido. Como los gases no pueden circular a una velocidad mayor, se establece una concicién limite denominada caudal critico (Qeritico). En este punto, un ‘aumento de la caida de presidn en la valvulano aumentaré e! caudal que circula por "ek. (+9411) 224-000 062 - Fat(« 96-11) 4236-2039 ‘nfeGtdoms com | wweceidona com Pagina 20 de #1 -jiloma Valvulas de Control enaaees 3.4.» RUIDO EN VALVULAS DE CONTROL, Las valvulas de control son reconocidas frecuentemente como una gran fuente de ruido excesivo. inherente a fluldos de proceso y sistemas de transmision Se pueden identificartres fuentes comunes de ruido en valvulas ¢e control: + Vibraciones mecénicas de sus componentes + Ruide hidrodinamico + Ruido serodindmico Las vibraciones mecénicas de los componentes de Ia valvula son el resultado de las fluctuaciones de presion al azar dentro del cuerpo y de la interaccién del fluido con los componenies méviles y flexibles de la vélvula. Le fuento de ruido mecénico mas comin resulta de! movimiento lateral del obturador relativo a las superficies guias. Generalmente es de mayor consideracién el ¢afiofisico del obturador y las guias que el ruido generado. Normalmente este tipo de ruido es beneficioso ya que ‘visa que una condicién anormal existe en la vélvula. Con los disefios de internos actuales précticamente se han eliminado los ruidos por causas mecénicas, considerados un problema estructural yno de ruido. Por lo desarrollado anteriormente en servicio en liquidos, la mayor fuente de ruido hidrodinamico {(resultante del flujo de liquides) es la cavitacién. Este tipo de ruido es generado por la implosién d= las burbujas que se forman en el liquid por altas velocidades de circulacién en el interior de la valvula. Como sucece con el ruido mecanico, el dafio fisice producido por la cavitacién hace que ¢! problema de ruido pase a un segundo plano, Incluso es una ayuda en la identificacion del problema. EI ruide producido por los liquides que circulan por debajo del nivel de cavitacion es muy bajo y generaimente no se considera como una fuente de ruido. La tercer y mayor fuente de ruido en valvulas de control esté relacionada con e! flujo turbulento que por su velocidad reletiva, es mas comin en una valvula manejando gas, que controlande liquides. El ruido resultante del flujo turbulento de un gas se llama ruido aerocinamico. Las principal obstrucciones en el pasoje del fluido, répi fuentes de esta clase de ruido en las lineas de transmisién de gas son las ESTUDIO TECNICO DONA S.A. “Aanres Baraeda 295 -(818780XG) Quiles - Bustos Kies - Agena Tel (+54-11) €24-D0MA (9562)- Fox (+5411) 4254-3303, ‘hlogpetoma com 7 wanetdona. com ve-01 Pagina 31 de 41 oma Valvulas de Control fasinao eevica $3. cambios de direcclén an Ia cortiente de flujo, Areas especificas que resultan inherentemente ruidosas son: colectores, reguladores de presién, expansiones en|a linea y codos en la caferla. PREDICCION DEL RUIDO Como primer requisito para controlar 6 combatir el ruido se debe predecir el nivel de generaré la valvula, en las condiciones de servicio dadas, Existen programas de calculo que estiman jo que €1 nivel de ruido, que son generalmente los mismos que se utilizan para calcular ei coeficiente de flujo Cv de la valvula, En estos programas s@ puede seleccionar distintos tipos de internos antirruide para encontrar el mas adecuado para el servicio. También tienen en cuenta el tamafio y serie de la caflertade salida CONTROL DEL RUIDO En los sistemas cerrados (no venteados a la atmésfera) cualquier ruido generado en el proceso se transmite al ambiente por vibracién de ta vélvula y la caf Para controlar el ruide se utiliza un tratamiento de la causa dol ruido, © del pasaje dol flujo, 6 una combinacién de ambos. El tratamiento da la causa dal ruido, 6 sea, prevenir 6 atenuar el ruido en su generacién, es el enfoque mas deseado, siempre que sea fisica y econémicamente justificable Existen varias maneras de tratar el origen del ruido para valvulas de disefio con jaula, Una forme econémica de disefo a tuido es la jaula con muchas ranuras paralelas, que minimiza la turbulencis y prove una distribucion favorable en el area de expansion. Puede producit una reduccién de 15 dBA con una reduccién minima de la capacidad dela valvula. Para saltos de presién més altos, se utilizan jaulas con un numero elevado de agujeros pequefios. Como la atenuacion acistica de las paredes de la vaivula y los cafios aumenta para frecuencias mas alta, al ducir tamaho de los aguieros se genera ride de mayor frecuencia que es bloqueado por la cafieria Jaula DOMA SOUND | , i ESTUDIO TECNICO DOMA S.A my) fx ne one . e een , ay Eos ‘atih abet cya ay ea ‘ifo@eitomacom | [Link] vet Pagina 32 de 41 idoma Valvulas de Control estima tecuica sa Otra variante es la construccién de jaulas con varias etapas come vimos en los sisiemes anticavitacién, que reducen la velocidad de! fluido al pasar por la jaule y producen expansions |“ — ¢ intemas que reducen el ruido entre » Jas distintas etapas. we Py; El segurdo método de control de a <4 ‘ulgn a o\trstamiente cepa 1 flujo. Le corriente del fluido es un f exeelente transmisor del ruido. La dislpaciéa de la energia acistica Jaula DOMA SOUND Ill mediante e! uso de silenciadores 6 dlifusores en la ines aguas (2 etapas) debgjo de la valvula es una manera muy efectiva de atenuacién. El ruido que no puede ser eliminado dentro de ta cortiente del fiuido debe ser atenuado externamente, Esto sugiore ol uso de cafieria de pared gruesa, aisiamients acistico de |e cafieria, cabinas silenciadoras, atc. Sin embargo hay que tener en cuenta que el ruido se propaga por largas, distancias en la caferfa, y la efectividad de la atenuacién termina donde se acaba su tratamiento. iro punto importante en el tratamiento del ruido del pasaje del flujo es una buena dlagramacién de la caneria. Reducteres, codos, valvulas de corte, derivaciones, etc. contribuyen a la generacién de ruido come causanies de turbulencias. Come guias podemos recomendar + Utilizar como minimo 6 DN (diémetras nominales de la conexién) en la entrada y 3 ON on la salida de cafieria recta, incluyendo los reductores de seccién progresivamente variable, + Reductores: Deben tener un cambio de seccién progresivo, especialmente en la Salida Evitar accesorios excéntricos. + Valvulas de corte: Cuando montadas cerca de la vélvula de control, deben ser del tipo de pasaje total. ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. ‘Andis Brana 105 (@V8TEOKG) Quimes- Bones hres Arpt Tel (454611) #226 DOMA (3662) - Fac (+5411) 1254-1995, [Link] / wuwetsomscom Pagina 33 de 41 aoma Valvulas de Control + Codos, derivaciones y otros accesorios: Cada desviacidn repentina del flujo 6 cambios ‘de seccion generan ruldo. Para reducir la interterencia acastica de esos componentes es necesario mejorar su disefio (ver figura adjunta| RESUMEN El nivel de ruido generade poruna valvul de control puede ser calculado por programas especificos, Jo que nos ayuda a predecit y pravenir la causa del ruido, pudiendo seleccionar los ternos adecuados para la atenuacién requerida. Con el creciente interés en el impacto ambiental de todos los aspectos de la industria, hay una demanda de mejoras en lo referido a los procesos y equipamiento para combatir el ruido, que se ve reflejado en ia tecnologia y equipos que continuamente son refinados. Conectndose con los fabricantes de valvulas es la mejor manera de asegurarse una adecuada seleccién y tratamiento del ruido. ESTUDIO TECNICO DOMA SA. ‘snes Baranta 385 (818780) Qulines- Buenos hires -Agesion Tal (64-5) 4224 DOMA 2662) Fax (45-11) 12563333 Pégina34 det aoma Valvulas de Control 4.- EJEMPLOS DE APLICACION Mostramos @ continuacién algunos diagramas de equipes 6 lazes de control donde se utlizan las valvulas de control, Estos diagramas pretenden ser simples ejemplos esquematicos MODELO DOMA 667 ED + 4150+ 67FR SISTEMA REGULADOR ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. f?| Geax snes 5:09 a t - ~ Ti Sei ton asa es ess een vo-01 Pagina 35 de 41 Valvulas de Control ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. | fer pastas or axmnceee ae e aren ramets oe es ca jcom | [Link] ve.01 Pagina 36 de 41, Valvulas de Control MODELO DOMA 667 ED + T12!+ 67FR “MODELO DOMA 657 R+T12I+67FR SISTEMA CONTROL O€ TEMPERATURA ‘CONTROL DE TEMPERATURA DEL QUEMADOR MODELO DOMA 667 ED + EPOS + 67FR ‘CONTROL DE TEMPERATURA [Link] Ee ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. ‘Andres Barada 295 -(B18740XG) Quiles» Bucaos hires-Argetina Tel (+54-11)4224-D0MA (3662) - Fox (+54-11) 42543983 info eetdema cam | [Link] coe! VC-01 Pagina 37 de 41 ¢jeloma ‘élvulas de Control ANEXO! CLASES DE CIERRE SEGUNANSI/FCI 70-2-1991 (ANTES ANSI B16.104) 3.34 Bar ola mxina presiin @terencia 2 eperacin (2 0 j ~~! ESTUDIO TECNICO DOMA S.A. fy fr snes tet 0 Rom a a: we atten ae eas re ches éjioma ve-01 Pagina 38 de 41 Valvulas de Control ANEXO II o=Ko/s Cy = Ga VGT+460) 4. Para vapores (no de wk (E wav oP Gs cerreccién por gravedad esnecitica de’ agua por Getajo ge 200%F es AP Sespreciable (usar St) Para ros iguidee usar Ja savecad escecites a Ia ripealuca cal el Na, sar esta para tides 209 AP factor de por viscosdad 2.-Para gases Cy = Ga VGTT+460) 1360YAP(P2) Usarestaeuanda > 4P: sat esta cuanso Pee Pt a0 vapor de agua (saturado 6 scbrecalentado} — WK __UsarestzcuancoPs> 2A Pa WK sar esta cuando Pre 12?) 782 Fi Cuando P2

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