UNIVERSIDAD POLITÉCNICA
SALESIANA SEDE
GUAYAQUIL
CARRERA DE INGENIERÍA
ELECTRÓNICA ELECTIVA III
LABORATORIO DE ELECTRICIDAD
AUTOMOTRÍZ
GUIA DE LABORATORIO DE ELECTIVA III
PRÁCTICA No. 1: Iluminación frontal T-Varia
1. DATOS GENERALES:
NOMBRE: CODIGO
CONSTANCE VILLACRESES 96114
JORGE VARGAS 5769
GRUPO No. 4060
FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:
25/11/2019 02/12/2019
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2.- OBJETIVO:
2.1. GENERAL
La siguiente práctica tiene como, cometido la conexión del sistema eléctrico de luces
vehiculares, ampliando el conocimiento del alumno en la parte electrónica de un vehículo.
2.2 ESPECIFICOS
Revisar la funcionalidad de cada uno de los elementos que comprenden el circuito de luces,
así también como revisión de implementos necesarios para llevar a cabo la practica como lo
es un diagrama de conexiones.
Uso del multímetro para ver paso de voltaje hacia los elementos de control.
Comprensión de función de cada elemento y su buen funcionamiento antes de ser colocado
o conectado en su lugar final.
Identificar las partes de iluminación del vehículo.
Uso de cables adecuados para la práctica, con los cuales cuenta el módulo de entrenamiento.
Ver los posibles fallos que tenga al retirarse fusibles de su sistema.
El trabajo final es el funcionamiento del 100% de la práctica.
3.- METODOLOGÍA
Se utiliza el método visual y de comprensión para la realización del diagrama a implementar en
el módulo, así también el estudiante percibe el paso de energía por cada uno de los elementos
que activan las diversas luces del automóvil. Seguido se hace un reconocimiento de elementos
y sus terminales de conexión.
También a medida que se va desarrollando la conexión de cada circuito se lleva un orden en el
diagrama de que conexiones ya están realizadas.
Al retiro de los fusibles por medio de observación se evalúa las posibles fallas y en donde se
produjeron.
Con este método el estudiante va creando métodos de trabajo en equipo y secuencia de como
trabajar de manera ordenada para no desarrollar un circuito o conexión dos veces.
Habiendo comprobado el funcionamiento de lo requerido se procederá a retirar el cableado
tejido y ordenándolo en el sitio correspondiente.[1]
4.- EQUIPOS Y MATERIALES:
Módulo de Entrenamiento de luces vehiculares.
Cables necesarios para la correspondiente práctica.
Multímetro.
Fuente de poder.
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MODULO THEPRA
GRAFICA ESQUEMA THEPRA
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5.- MARCO TEORICO:
Un circuito eléctrico es un grupo de componentes interconectados. El análisis de circuitos es el
proceso de calcular intensidades, tensiones o potencias. Existen muchas técnicas para lograrlo
Otra gran ayuda es la percepción de conceptos aprendidos en clase como lo es el
funcionamiento de un circuito y sus componentes como lo son voltaje, conductores en este
caso tenemos los cables con la factibilidad de conexión de montaje.
También encontraremos las cargas denominando así a las luces tanto incandescentes como led
las cuales encontramos en el módulo. Con esto se posibilita y crea en el estudiante las maneras
de hacer funcionar un circuito y de realizar su conexión con todas las seguridades para su
pleno funcionamiento.
FUSIBLE
Componente eléctrico hecho de un material conductor, generalmente estaño, que tiene un punto
de fusión muy bajo y se coloca en un punto del circuito eléctrico para interrumpir la corriente
cuando esta es excesiva "el fusible se recalienta y se rompe (salta) y actúa como mecanismo de
seguridad de toda la instalación".[2]
FIG.1 Fusibles
ALUMBRADO DEL VEHÍCULO
El alumbrado del vehículo es un sistema clave en la seguridad activa dado que gracias a
la iluminación podemos circular en situaciones de baja visibilidad, permitiéndonos ver
con claridad, así como informando al resto de usuarios de la vía sobre nuestra presencia
en la carretera, la dirección que vamos a tomar o la velocidad a la que estamos
circulando.
El color de las distintas luces emitidas por nuestro vehículo está catalogado por
normativa internacional, así los faros traseros serán de color rojo, los laterales o
direccionales ámbar y los delanteros amarillos o de luz blanca, salvo en vehículos de
emergencias.[3]
FIG.2 Alumbrador
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RELAY
Conocidos también como relevadores o relay, estos dispositivos forman parte del
sistema eléctrico del automóvil y es posible encontrar docenas de ellos en los modelos
recientes. Las luces altas, el claxon, el electroventilador son accesorios del automóvil
que trabajan con corriente eléctrica. Algo que poseen en común es su alto consumo de
corriente, es decir, que en sus circuitos la intensidad de corriente es alta. Para que pueda
conducir esta corriente, los cables deben ser de un calibre suficiente para soportar el
trabajo sin recalentarse. Muchas veces esos cables deben recorrer largas distancias
desde el interior de la cabina, el tablero de instrumentos y el mismo compartimiento del
motor. Los ingenieros utilizan los relés en estos casos para lograr que mediante un
circuito de poco consumo o intensidad de corriente se pueda operar un dispositivo de
alto consumo, reduciendo así el tamaño de los interruptores, aligerando el peso del
automóvil, y minimizando los riesgos de cortos circuitos.[4]
FIG.3 Relay
6.- PROCEDIMIENTO:
1. Poseer el diagrama de conexiones.
2. Observación y reconocimiento de instrumentos y equipos.
3. Revisión de elementos con el multímetro.
4. Toma y recolección de datos.
5. Interpretación del esquema de thepra.
6. Segmentar el circuito esquemático en dos circuitos de iluminación, en este caso parte
frontal y posterior.
7. Conectar nuestro circuito a una alimentación de 14 VCD.
8. Finalmente, cuando se haya concluido las conexiones, probar nuestro circuito,
procederemos a probar encendiendo nuestra batería.
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7.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusión.
Podemos concluir que, mediante esta práctica, se pudo reconocer los diferentes equipos de un
vehículo y sus debidas conexiones y de la misma forma el alumno pudo observa el mecanismo
de la electrónica automotriz también se pudo atisbar que las conexiones de elementos se crea un
mecanismo de orden al realizar las conexiones de forma ordenada.
Recomendación.
Comprobar el estado de los fusibles antes y durante la conexión del circuito.
Facilitar un aterrizamiento de los elementos que lo requieran para poder visualizar un
daño posible.
Tomar las debidas precauciones de seguridad para evitar alguna avería en el equipo.
Basándonos en el diagrama de conexiones se pudo encontrar solución a un
inconveniente presentado en el transcurso de la práctica, el cual fue originado por un
fusible abierto. En el momento de comprobación del circuito no percatamos que los
focos traseros no encendían por lo cual recurrimos a revisar nuevamente por si existía
un fallo en la conexión, se realizó comprobaciones accionando cada elemento
individualmente evidenciando la causa raíz ya mencionada.
Otra gran ayuda en el caso de no funcionamiento de circuitos es de probar parte por
parte a fin de descartar las posibles fallas a presentarse como los son focos quemados,
calidad de materiales, revisión de voltajes necesarios para el buen funcionamiento de
equipos y el correcto conexionado de estos.
Una de las recomendaciones notorias es la de incrementar más módulos de alumbrado
vehicular el cual ayudarán para los grupos de alumnado más grandes como la de último
semestre.
Otra de las recomendaciones es la de situar los módulos en espacios más grandes el cual
posibiliten el trabajo de las practicas tanto en un lado del módulo como en la parte
posterior posibilitando más grupos de menos integrantes para la realización de las
diversas prácticas.
8.- BIBLIOGRAFIA:
[1][Link]. (2019). AVAC Presencial 55: Opción de identificación. [online] Available at:
[Link]
%20Pr%C3%A1cticas%20de%20Laboratorio%20ELECTIVA%[Link] [Accessed 01 Dec. 2019].
[2] "FUSIBLE | ¿Qué es, cómo funciona y para que sirve?", [Link], 2019. [Online].
Available: [Link] [Accessed: 01- Dec- 2019]
[3] "En qué consiste el sistema de alumbrado del coche", [Link], 2019. [Online]. Available:
[Link] [Accessed: 01- Dec- 2019]
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[4] "Definición de relay — [Link]", Definició[Link], 2019. [Online]. Available:
[Link] [Accessed: 01- Dec- 2019]
ANEXOS
Se adjunta foto del módulo desarrollando la práctica #1
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