UNIVERSIDAD DEL AZUAY

FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES

DETERMINACIÓN DE LA MATRIZ ORIGEN - DESTINO MULTIMODAL

DE LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY - UNIDAD EDUCATIVA LA
ASUNCIÓN

Trabajo de graduación previo a la obtención del título de:

INGENIERA CIVIL CON ÉNFASIS EN GERENCIA DE

CONSTRUCCIONES

Autores:

ANDREA CRISTINA GÓMEZ QUEZADA

LEONELA NATALY MÉNDEZ JAIGUA

Director:

CHRISTIAN MARCELO MOYANO TOBAR

Cuenca-Ecuador

2017

i
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

DEDICATORIA

Quiero dedicar este trabajo en primer lugar a mis padres Eduardo y Gladys, por ser la
razón de mi existencia, por creer y luchar por mí, son mis héroes y siempre buscaré
corresponderles con todo el amor que he recibido. A mis hermanos Andrés y Diego,
porque de ellos he aprendido muchas cosas que quizá los padres no pueden enseñar,
aspiro crecer cada día como ellos lo han hecho y llegar a ser su orgullo. Y para un ser
especial que se fue muy pronto, seré mejor cada día, creceré con cada situación que se
me presente, y miraré siempre hacia adelante; serás siempre mi inspiración y estarás
siempre a mi lado en todo.

Cristina Gómez Quezada

A mis tesoros más valiosos, Juan Josué, Paula y Daniel que me protegen y me cuidan
constantemente con su dulzura e inocencia desde cualquier lugar, siempre serán mi
motivo más importante de cada logro, por iluminarme y darme la fuerza necesaria, por
su amor incondicional y su ejemplo de valentía para afrontar y vencer a las
adversidades de la vida, a mis padres Celia y Medardo, quienes con todo el amor, y
sacrificio me han dado la fortaleza y el apoyo para continuar cuando he estado a punto
de caer, quienes han sabido formarme con valores y algunas libertades que me
motivaron para alcanzar una de muchas metas, a mis hermanos Alex, Karol e Israel,
que me han enseñado cosas de la vida que en ningún otro lugar las hubiera vivido, por
todas las travesías que compartimos, hoy me siento más fuerte y siento que más que
hermanos son mis amigos.

Para mi mejor amiga, por su apoyo desinteresado durante toda mi carrera y la

realización de esta investigación, por brindarme su hombro, un pan, su amor y su
confianza, Carolina, por enseñarme a ser parte de una familia.

Leonela Méndez Jaigua

ii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

AGRADECIMIENTO

En primer lugar agradecer a Dios. A mis padres y hermanos, por los años de sacrificio
para que yo tuviera una buena educación, por impulsarme a no rendirme nunca y por
apoyarme en mis decisiones. A la coautora de este trabajo, Leonela; agradezco que se
haya embarcado en este proyecto conmigo, las cosas son más sencillas si las haces con
amigos y definitivamente lo hemos hecho con las mismas energías, dedicación y
cariño. Gracias por ser mi amiga.

Cristina Gómez Quezada

Dios, con tu bondad y amor me permites sonreír ante todos mis logros.

Agradezco infinitamente a mis padres por el apoyo y la confianza que pusieron en mí,
por darme esta oportunidad y demostrarles que cada sacrificio hoy recibe su
retribución, a mis hermanos, sobrinos, amigos y personas especiales en mi vida que
me han apoyado en mi formación como persona y como profesional, este nuevo logro
es gracias a mi compañera, mi amiga, Cristina, y a su madre Gladys quienes me
abrieron la puerta de su casa y de su corazón.

Leonela Méndez Jaigua

Al Ingeniero Christian Moyano, por ser nuestro profesor, tutor y gran amigo, por los
conocimientos transmitidos en estos años, por la confianza y ayuda brindada a lo largo
de este proyecto y en el campo laboral. A los directores del CEIAP, Unidad Educativa
La Asunción y de la Universidad del Azuay, por su apertura y colaboración. A los 25
estudiantes de la carrera de Ingeniería Civil que nos ayudaron a lo largo del proyecto
convirtiéndose en grandes amigos. A Carolina Segarra, por su tiempo, conocimiento,
solidaridad y amistad.

Cristina y Leonela

iii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ÍNDICE DE CONTENIDO

DEDICATORIA .......................................................................................................... ii
AGRADECIMIENTO ................................................................................................ iii
ÍNDICE DE CONTENIDO ........................................................................................ iv
ÍNDICE DE TABLAS ................................................................................................ vi
ÍNDICE DE GRÁFICAS ............................................................................................. x
ÍNDICE DE FIGURAS ............................................................................................. xiii
ÍNDICE DE ESQUEMAS ........................................................................................ xiv
ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS ................................................................................... xv
ÍNDICE DE ANEXOS............................................................................................... xx
RESUMEN................................................................................................................ xxi
ABSTRACT ............................................................................................................. xxii
INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 1
ANTECEDENTES....................................................................................................... 2
JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................ 3
OBJETIVOS ................................................................................................................ 4
OBJETIVO GENERAL: ................................................................................................. 4
OBJETIVOS ESPECÍFICOS: .......................................................................................... 4

METODOLOGÍA ........................................................................................................ 5
1. CAPÍTULO I: CONCEPTOS Y DEFINICIONES .............................................. 7
1. CONCEPTOS Y DEFINICIONES ................................................................................. 7
1.1 MATRIZ ORIGEN - DESTINO .......................................................................... 7

2. CAPÍTULO II: DESARROLLO PRÁCTICO ................................................... 15

2. CONCEPTOS Y DEFINICIONES ESTADÍSTICAS .................................................... 15
2.1. Determinación de la muestra poblacional ........................................................ 19
2.2. Definición y delimitación de las áreas del proyecto......................................... 27
2.3. Levantamiento de información de los usuarios que circulan por el área de
influencia directa de la Universidad del Azuay............................................................. 29
2.4 Estructura de la ficha o encuesta....................................................................... 57

3. CAPÍTULO III: PROCESAMIENTO Y CALIBRACIÓN ............................... 80

iv
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

3. PROCESAMIENTO Y CALIBRACIÓN ................................................................... 80

3.1. Procesamiento para la obtención de la matriz semilla muestral ....................... 80
3.2. Obtención de la Matriz O-D 2016 .................................................................. 120
3.3. Proyección y calibración de la “Matriz O-D UDA 2021”.............................. 128

4. CAPÍTULO IV: RESULTADOS..................................................................... 140

4. ANÁLISIS DE INFORMACIÓN........................................................................... 140
4.1. Preguntas en encuestas domiciliarias ............................................................. 140
4.2. Preguntas en encuestas a un lado del camino ................................................. 165

CONCLUSIONES ................................................................................................... 170

RECOMENDACIONES .......................................................................................... 176
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................... 178

1.

2.

v
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 2-1. Población de la comunidad universitaria .................................................. 20

Tabla 2-2. Población segregada de la Universidad del Azuay. .................................. 21
Tabla 2-3. Población de la Universidad del Azuay, por facultades. .......................... 22
Tabla 2-4. Población segregada de la Unidad Educativa La Asunción. .................... 23
Tabla 2-5. Población segregada del CEIAP. .............................................................. 23
Tabla 2-6. Valores de Z.............................................................................................. 24
Tabla 2-7. Datos para la obtención de la muestra. ..................................................... 24
Tabla 2-8. Muestra de las diferentes instituciones. .................................................... 25
Tabla 2-9. Muestra estratificada de la Universidad del Azuay. ................................. 26
Tabla 2-10. Muestra estratificada de la Unidad Educativa La Asunción. .................. 26
Tabla 2-11. Muestra estratificada CEIAP. ................................................................. 27
Tabla 2-12. Intersecciones aforadas del área de influencia media. ............................ 30
Tabla 2-13. Población del Acceso 1 (Av. 24 de Mayo y Subida a Turi) ................... 39
Tabla 2-14. Población del Acceso 2 (Av. 24 de Mayo y Los Canarios) .................... 40
Tabla 2-15. Población del Acceso 3 (Francisco Moscoso) ........................................ 41
Tabla 2-16. Población del Acceso 4 (Hernán Malo) .................................................. 42
Tabla 2-17. Muestra de cada acceso. ......................................................................... 43
Tabla 2-18. Muestra estratificada del Acceso 1. ........................................................ 43
Tabla 2-19. Muestra estratificada del Acceso 2. ........................................................ 44
Tabla 2-20. Muestra estratificada del Acceso 3. ........................................................ 45
Tabla 2-21. Muestra estratificada del Acceso 4. ........................................................ 46
Tabla 3-1. Matrices de producción muestrales domiciliarias CEIAP ........................ 80
Tabla 3-2. Matrices de producción muestrales domiciliarias Unidad Educativa La
Asunción. ................................................................................................................... 81
Tabla 3-3. Matrices de producción muestrales domiciliarias UDA ........................... 81
Tabla 3-4. Matrices de producción muestrales domiciliarias Comunidad Universitaria
.................................................................................................................................... 81
Tabla 3-5. Matrices de atracción muestrales domiciliarias CEIAP ........................... 82
Tabla 3-6. Matrices de atracción muestrales domiciliarias Unidad Educativa La
Asunción. ................................................................................................................... 82
Tabla 3-7. Matrices de atracción muestrales domiciliarias UDA .............................. 83

vi
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-8. Matrices de atracción muestrales domiciliarias Comunidad Universitaria

.................................................................................................................................... 83
Tabla 3-9. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (privado) .................... 84
Tabla 3-10. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (público) .................. 85
Tabla 3-11. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (carga) ...................... 86
Tabla 3-12. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (estudio)................. 87
Tabla 3-13. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (trabajo) ................. 88
Tabla 3-14. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (hogar) ................... 89
Tabla 3-15. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (compras)............... 90
Tabla 3-16. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (recreación) ........... 91
Tabla 3-17. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (salud) .................... 92
Tabla 3-18. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (otros) .................... 93
Tabla 3-19. Matriz O-D muestral de la comunidad universitaria en el periodo aforado
.................................................................................................................................... 94
Tabla 3-20. Matriz O-D horaria muestral de la comunidad universitaria .................. 95
Tabla 3-21. Cálculo de factores de crecimiento para las matrices de atracción y
producción de viajes................................................................................................... 96
Tabla 3-22. Cálculo de factores de crecimiento diario para la matriz UDA .............. 97
Tabla 3-23. Cálculo de factores de crecimiento horario para la matriz UDA-HMD . 97
Tabla 3-24. Matrices de producción poblacional domiciliaria, discretizadas por
institución y cargo. ..................................................................................................... 98
Tabla 3-25. Matrices de atracción poblacional domiciliaria, discretizadas por
institución y cargo .................................................................................................... 105
Tabla 3-26. Matriz de producción poblacional de la comunidad universitaria ........ 112
Tabla 3-27. Matriz de atracción poblacional de la comunidad universitaria ........... 113
Tabla 3-28. Matriz O-D poblacional de la comunidad universitaria en el periodo
aforado ..................................................................................................................... 116
Tabla 3-29. Matriz horaria poblacional de la comunidad universitaria ................... 117
Tabla 3-30. Conteo Automático ............................................................................... 123
Tabla 3-31. Consumo combustible del año 2015 (en galones) ................................ 124
Tabla 3-32. Resultado del cálculo de factores ......................................................... 124
Tabla 3-33. “Matriz Origen – Destino multimodal de la Universidad del Azuay y la
Unidad Educativa La Asunción”.............................................................................. 125
Tabla 3-34. Número total de viajes producidos. ...................................................... 128
Tabla 3-35. Número total de viajes atraídos. ........................................................... 130
Tabla 3-36. Cálculo de factores para filas por parroquia. ........................................ 132
Tabla 3-37. Cálculo de factores para columnas por parroquia................................. 133

vii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-38. Factores para filas por zona y parroquia. .............................................. 134
Tabla 3-39. Factores para columnas por zona y parroquia. ..................................... 135
Tabla 3-40. Matriz Origen-Destino Multimodal comunidad universitaria 2021. .... 137
Tabla 4-1. Resumen encuesta domiciliaria: Estudiantes – TPM UDA .................... 141
Tabla 4-2. Resumen encuesta domiciliaria: Docentes – TPM UDA ....................... 141
Tabla 4-3. Resumen encuesta domiciliaria: Administrativos – TPM UDA............. 142
Tabla 4-4. Resumen encuesta domiciliaria: Comunidad Universitaria – TPM UDA
.................................................................................................................................. 142
Tabla 4-5. Ubicación de domicilios según encuesta domiciliaria. ........................... 143
Tabla 4-6. Resumen encuesta domiciliaria: CEIAP ¿Ud. posee vehículo propio? .. 154
Tabla 4-7. Resumen encuesta domiciliaria: Asunción ¿Ud. posee vehículo propio?
.................................................................................................................................. 154
Tabla 4-8. Resumen encuesta domiciliaria: UDA ¿Ud. posee vehículo propio? ..... 155
Tabla 4-9. Resumen encuesta domiciliaria: Comunidad Universitaria ¿Ud. posee
vehículo propio? ....................................................................................................... 155
Tabla 4-10. Resumen encuesta domiciliaria: ¿En qué parqueadero específico estaciona
su vehículo?.............................................................................................................. 156
Tabla 4-11. Resumen encuesta domiciliaria: ¿En qué parqueadero general estaciona su
vehículo? .................................................................................................................. 156
Tabla 4-12. Resumen encuesta domiciliaria: Destino CEIAP – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 157
Tabla 4-13. Resumen encuesta domiciliaria: Destino Asunción – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 158
Tabla 4-14. Resumen encuesta domiciliaria: Destino UDA – Modos de transporte 158
Tabla 4-15. Resumen encuesta domiciliaria: Destino Comunidad Universitaria –
Modos de transporte ................................................................................................. 159
Tabla 4-16. Resumen encuesta domiciliaria: Origen CEIAP – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 159
Tabla 4-17. Resumen encuesta domiciliaria: Origen Asunción – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 160
Tabla 4-18. Resumen encuesta domiciliaria: Origen UDA – Modos de transporte. 160
Tabla 4-19. Resumen encuesta domiciliaria: Origen Comunidad Universitaria –
Modos de transporte ................................................................................................. 161
Tabla 4-20. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuánto pagaría por pasaje TPM UDA?
.................................................................................................................................. 161
Tabla 4-21. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar -
CEIAP? .................................................................................................................... 162
Tabla 4-22. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar -
Asunción?................................................................................................................. 162

viii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-23. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar -

UDA? ....................................................................................................................... 163
Tabla 4-24. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar –
Comunidad Universitaria? ....................................................................................... 163
Tabla 4-25. Resumen encuestas domiciliarias: ¿Cuánto pagaría por ingreso de
parqueadero? ............................................................................................................ 164
Tabla 4-26. Resumen encuestas domiciliarias: ¿Cuánto pagaría por uso de parqueadero
mensualmente? ......................................................................................................... 164
Tabla 4-27. Resumen encuestas a un lado del camino: ¿Qué porcentaje de vehículos
de carga de cada tipo circula por el área de estudio? ............................................... 165
Tabla 4-28. Resumen encuestas a un lado del camino: ¿Qué porcentaje de vehículos
de carga que pasa por el área de estudio, con carga o vacío? .................................. 166
Tabla 4-29. Resumen encuestas a un lado del camino: ¿Qué porcentaje de tipos de
carga transportan estos vehículos? ........................................................................... 166
Tabla 4-30. Tiempo promedio de viajes intrazonales .............................................. 167
Tabla 4-31. Resumen encuestas a un lado del camino: Ocupación de Buses .......... 168
Tabla 4-32. Resumen encuestas a un lado del camino: Modos de Transporte ........ 169
Tabla 4-33. Resumen encuestas a un lado del camino: Motivos de viaje ................ 169

ix
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ÍNDICE DE GRÁFICAS

Gráfica 2-1. Porcentajes población comunidad universitaria. ................................... 20

Gráfica 2-2. Porcentajes población Universidad Del Azuay. .................................... 22
Gráfica 2-3. Porcentajes población comunidad universitaria. ................................... 23
Gráfica 2-4. Área de estudio ...................................................................................... 27
Gráfica 2-5. Área de influencia directa ...................................................................... 28
Gráfica 2-6. Área de influencia media ....................................................................... 29
Gráfica 2-7. Flujos de salida Estación 1..................................................................... 34
Gráfica 2-8. Flujos de entrada Estación 1. ................................................................. 35
Gráfica 2-9. Flujos de salida Estación 2..................................................................... 35
Gráfica 2-10. Flujos de entrada Estación 2. ............................................................... 36
Gráfica 2-11. Flujos de salida Estación 3................................................................... 36
Gráfica 2-12. Flujos de entrada Estación 3. ............................................................... 37
Gráfica 2-13. Flujos de salida Estación 4................................................................... 37
Gráfica 2-14. Flujos de entrada Estación 4. ............................................................... 38
Gráfica 2-15. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 1. .................. 47
Gráfica 2-16. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 2. .................. 48
Gráfica 2-17. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 3. .................. 49
Gráfica 2-18. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 4. .................. 50
Gráfica 2-19. Mapa Zonificado Cuenca (Urbana). .................................................... 59
Gráfica 2-20. Mapa Zonificado Cuenca (Rural) ........................................................ 60
Gráfica 2-21. Ubicación de sitios usados como parqueaderos ................................... 65
Gráfica 3-1. Líneas de deseo: Producidas por el CEIAP (Área Urbana) .................. 99
Gráfica 3-2. Líneas de deseo: Producidas por el CEIAP (Área Rural) ................... 100
Gráfica 3-3. Líneas de deseo: Producidas por la Unidad Educativa La Asunción (Área
Urbana)..................................................................................................................... 101
Gráfica 3-4. Líneas de deseo: Producidas por la Unidad Educativa La Asunción (Área
Rural) ....................................................................................................................... 102
Gráfica 3-5. Líneas de deseo: Producidas por la Universidad del Azuay (Área Urbana)
.................................................................................................................................. 103
Gráfica 3-6. Líneas de deseo: Producidas por la Universidad del Azuay (Área Rural)
.................................................................................................................................. 104
Gráfica 3-7. Líneas de deseo: Atraídas por el CEAIP (Área Urbana) .................... 106

x
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-8. Líneas de deseo: Atraídas por el CEAIP (Área Rural) ....................... 107
Gráfica 3-9. Líneas de deseo: Atraídas por la Unidad Educativa La Asunción (Área
Urbana)..................................................................................................................... 108
Gráfica 3-10. Líneas de deseo: Atraídas por la Unidad Educativa La Asunción (Área
Rural) ....................................................................................................................... 109
Gráfica 3-11. Líneas de deseo: Atraídas por la Universidad del Azuay (Área Urbana)
.................................................................................................................................. 110
Gráfica 3-12. Líneas de deseo: Atraídas por la Universidad del Azuay (Área Rural)
.................................................................................................................................. 111
Gráfica 3-13. Líneas de deseo: Atraídas por la Comunidad Universitaria (Área
Urbana)..................................................................................................................... 114
Gráfica 3-14. Líneas de deseo: Atraídas por la Comunidad Universitaria (Área Rural)
.................................................................................................................................. 115
Gráfica 3-15. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Horaria de la Universidad del
Azuay – Unidad Educativa La Asunción (Área Urbana) ......................................... 118
Gráfica 3-16. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Horaria de la Universidad del
Azuay – Unidad Educativa La Asunción (Área Rural)............................................ 119
Gráfica 3-17. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad
del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2016 (Área Urbana) .......................... 126
Gráfica 3-18. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad
del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2016 (Área Rural) ............................. 127
Gráfica 3-19. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad
del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2021 (Área Urbana) .......................... 138
Gráfica 3-20. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad
del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2021 (Área Rural) ............................. 139
Gráfica 4-1. Estudiantes – TPM UDA ..................................................................... 141
Gráfica 4-2. Docentes – TPM UDA ......................................................................... 141
Gráfica 4-3. Administrativos – TPM UDA .............................................................. 142
Gráfica 4-4. Comunidad Universitaria – TPM UDA ............................................... 142
Gráfica 4-5. Mapa de calor: Domicilios CEIAP (Área Urbana) ............................. 146
Gráfica 4-6. Mapa de calor: Domicilios CEIAP (Área Rural) ................................ 147
Gráfica 4-7. Mapa de calor: Domicilios Unidad Educativa La Asunción (Área Urbana)
.................................................................................................................................. 148
Gráfica 4-8. Mapa de calor: Domicilios Unidad Educativa La Asunción (Área Rural)
.................................................................................................................................. 149
Gráfica 4-9. Mapa de calor: Domicilios Universidad del Azuay (Área Urbana).... 150
Gráfica 4-10. Mapa de calor: Domicilios Universidad del Azuay (Área Rural) .... 151
Gráfica 4-11. Mapa de calor: Domicilios Comunidad Universitaria (Área Urbana)
.................................................................................................................................. 152
Gráfica 4-12. Mapa de calor: Domicilios Comunidad Universitaria (Área Rural) . 153

xi
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-13. CEIAP – ¿Posee vehículo propio? ..................................................... 154

Gráfica 4-14. Asunción ¿Posee vehículo propio? .................................................... 154
Gráfica 4-15. UDA ¿Posee vehículo propio? ........................................................... 155
Gráfica 4-16. Comunidad Universitaria ¿Posee vehículo propio? ........................... 155
Gráfica 4-17. Uso de parqueaderos específicos ....................................................... 156
Gráfica 4-18. Uso de parqueaderos generales .......................................................... 156
Gráfica 4-19. Destino CEIAP – Modos de transporte.............................................. 157
Gráfica 4-20. Destino Asunción – Modos de transporte .......................................... 158
Gráfica 4-21. Destino UDA – Modos de transporte ................................................ 158
Gráfica 4-22. Destino Comunidad Universitaria – Modos de transporte ................ 159
Gráfica 4-23. Origen CEIAP – Modos de transporte ............................................... 159
Gráfica 4-24. Origen Asunción – Modos de transporte ........................................... 160
Gráfica 4-25. Origen UDA – Modos de transporte .................................................. 160
Gráfica 4-26. Origen Comunidad Universitaria – Modos de transporte .................. 161
Gráfica 4-27. ¿Cuánto pagaría por pasaje TPM UDA? ........................................... 161
Gráfica 4-28. ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar - CEIAP? ................................. 162
Gráfica 4-29. ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar - Asunción? ............................. 162
Gráfica 4-30. ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar - Asunción? ............................. 163
Gráfica 4-31. ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar? – Comunidad Universitaria ... 163
Gráfica 4-32. ¿Cuánto pagaría por ingreso a parqueadero? ..................................... 164
Gráfica 4-33. ¿Cuánto pagaría por uso de parqueadero mensualmente? ................. 164
Gráfica 4-34. ¿Qué porcentaje de vehículos de carga de cada tipo circula por el área
de estudio?................................................................................................................ 165
Gráfica 4-35. ¿Qué porcentaje de vehículos de carga que pasa por el área de estudio,
con carga o vació? .................................................................................................... 166
Gráfica 4-36. ¿Qué porcentaje de tipos de carga transportan estos vehículos? ....... 166
Gráfica 4-37. Ocupación de buses ........................................................................... 168
Gráfica 4-38. Modos de transporte........................................................................... 169
Gráfica 4-39. Motivos de viaje ................................................................................ 169

xii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 2-1. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen-destino dirigido a la

Universidad del Azuay ............................................................................................... 63
Figura 2-2. Formato de campo para encuesta dirigida a estudiantes de la Unidad
Educativa La Asunción. ............................................................................................. 66
Figura 2-3. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen- destino dirigida a
docentes y/o administrativos de la Unidad Educativa La Asunción. ......................... 67
Figura 2-4. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen-destino dirigida a
estudiantes del Centro de Desarrollo Infantil CEIAP. ............................................... 69
Figura 2-5. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen-destino dirigida a
docentes y/o administrativos del Centro de Desarrollo Infantil CEIAP. ................... 71
Figura 2-6. Formato de campo de encuesta para aforo vehicular dirigida a transporte
público. ....................................................................................................................... 75
Figura 2-7. Formato de campo de encuesta para aforo vehicular dirigida a transporte
público. ....................................................................................................................... 76
Figura 2-8. Formato de campo de encuesta para aforo vehicular dirigida a transporte
de carga. ..................................................................................................................... 78

xiii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ÍNDICE DE ESQUEMAS

Esquema 2-1. Distribución de estacionamientos para Formato A. ............................ 65

Esquema 2-2. Distribución de estacionamientos para Formato C. ............................ 73
Esquema 2-3. Distribución de estacionamientos para Formato E.............................. 73
Esquema 2-4. División de propietario........................................................................ 79
Esquema 2-5. División de carga, en tipo y volumen.................................................. 79

xiv
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS

Foto 2-1. Estación 1. Redondel de Gapal (Av. 24 de Mayo – Cajabamba) ............... 30

Foto 2-2. Estación 1. Redondel de Gapal (Av. 24 de Mayo – Cajabamba) ............... 31
Foto 2-3. Estación 1. Redondel de Gapal (Av. 24 de Mayo – Cajabamba) ............... 31
Foto 2-4. Estación 2. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi.............................................. 31
Foto 2-5. Estación 2. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi.............................................. 32
Foto 2-6. Estación 2. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi.............................................. 32
Foto 2-7. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo) ................. 32
Foto 2-8. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo) ................. 33
Foto 2-9. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo) ................. 33
Foto 2-10. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo) ............... 33
Foto 2-11. Estación 4. Hernán Malo y Vía Rápida .................................................... 34
Foto 2-12. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi ....... 51
Foto 2-13. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi ....... 51
Foto 2-14. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi ....... 51
Foto 2-15. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi ....... 52
Foto 2-16. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi ....... 52
Foto 2-17. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi ....... 52
Foto 2-18. Encuesta a un lado del camino: 2. Av. 24 de Mayo y Los Canarios ........ 53
Foto 2-19. Encuesta a un lado del camino: 2. Av. 24 de Mayo y Los Canarios ........ 53
Foto 2-20. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 53
Foto 2-21. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 54
Foto 2-22. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 54
Foto 2-23. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 54
Foto 2-24. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 55
Foto 2-25. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 55
Foto 2-26. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 56
Foto 2-27. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso ............................ 56
Foto 2-28. Encuesta a un lado del camino: 4. Hernán Malo ...................................... 56
Foto 2-29. Encuesta a un lado del camino: 4. Hernán Malo ...................................... 57

xv
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-1. Población de la comunidad universitaria .................................................. 20

Tabla 2-2. Población segregada de la Universidad del Azuay. .................................. 21
Tabla 2-3. Población de la Universidad del Azuay, por facultades. .......................... 22
Tabla 2-4. Población segregada de la Unidad Educativa La Asunción. .................... 23
Tabla 2-5. Población segregada del CEIAP. .............................................................. 23
Tabla 2-6. Valores de Z.............................................................................................. 24
Tabla 2-7. Datos para la obtención de la muestra. ..................................................... 24
Tabla 2-8. Muestra de las diferentes instituciones. .................................................... 25
Tabla 2-9. Muestra estratificada de la Universidad del Azuay. ................................. 26
Tabla 2-10. Muestra estratificada de la Unidad Educativa La Asunción. .................. 26
Tabla 2-11. Muestra estratificada CEIAP. ................................................................. 27
Tabla 2-12. Intersecciones aforadas del área de influencia media. ............................ 30
Tabla 2-13. Población del Acceso 1 (Av. 24 de Mayo y Subida a Turi) ................... 39
Tabla 2-14. Población del Acceso 2 (Av. 24 de Mayo y Los Canarios) .................... 40
Tabla 2-15. Población del Acceso 3 (Francisco Moscoso) ........................................ 41
Tabla 2-16. Población del Acceso 4 (Hernán Malo) .................................................. 42
Tabla 2-17. Muestra de cada acceso. ......................................................................... 43
Tabla 2-18. Muestra estratificada del Acceso 1. ........................................................ 43
Tabla 2-19. Muestra estratificada del Acceso 2. ........................................................ 44
Tabla 2-20. Muestra estratificada del Acceso 3. ........................................................ 45
Tabla 2-21. Muestra estratificada del Acceso 4. ........................................................ 46
Tabla 3-1. Matrices de producción muestrales domiciliarias CEIAP ........................ 80
Tabla 3-2. Matrices de producción muestrales domiciliarias Unidad Educativa La
Asunción. ................................................................................................................... 81
Tabla 3-3. Matrices de producción muestrales domiciliarias UDA ........................... 81
Tabla 3-4. Matrices de producción muestrales domiciliarias Comunidad Universitaria
.................................................................................................................................... 81
Tabla 3-5. Matrices de atracción muestrales domiciliarias CEIAP ........................... 82
Tabla 3-6. Matrices de atracción muestrales domiciliarias Unidad Educativa La
Asunción. ................................................................................................................... 82
Tabla 3-7. Matrices de atracción muestrales domiciliarias UDA .............................. 83
Tabla 3-8. Matrices de atracción muestrales domiciliarias Comunidad Universitaria
.................................................................................................................................... 83
Tabla 3-9. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (privado) .................... 84
Tabla 3-10. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (público) .................. 85
Tabla 3-11. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (carga) ...................... 86

xvi
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-12. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (estudio)................. 87

Tabla 3-13. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (trabajo) ................. 88
Tabla 3-14. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (hogar) ................... 89
Tabla 3-15. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (compras)............... 90
Tabla 3-16. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (recreación) ........... 91
Tabla 3-17. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (salud) .................... 92
Tabla 3-18. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (otros) .................... 93
Tabla 3-19. Matriz O-D muestral de la comunidad universitaria en el periodo aforado
.................................................................................................................................... 94
Tabla 3-20. Matriz O-D horaria muestral de la comunidad universitaria .................. 95
Tabla 3-21. Cálculo de factores de crecimiento para las matrices de atracción y
producción de viajes................................................................................................... 96
Tabla 3-22. Cálculo de factores de crecimiento diario para la matriz UDA .............. 97
Tabla 3-23. Cálculo de factores de crecimiento horario para la matriz UDA-HMD . 97
Tabla 3-24. Matrices de producción poblacional domiciliaria, discretizadas por
institución y cargo. ..................................................................................................... 98
Tabla 3-25. Matrices de atracción poblacional domiciliaria, discretizadas por
institución y cargo .................................................................................................... 105
Tabla 3-26. Matriz de producción poblacional de la comunidad universitaria ........ 112
Tabla 3-27. Matriz de atracción poblacional de la comunidad universitaria ........... 113
Tabla 3-28. Matriz O-D poblacional de la comunidad universitaria en el periodo
aforado ..................................................................................................................... 116
Tabla 3-29. Matriz horaria poblacional de la comunidad universitaria ................... 117
Tabla 3-30. Conteo Automático ............................................................................... 123
Tabla 3-31. Consumo combustible del año 2015 (en galones) ................................ 124
Tabla 3-32. Resultado del cálculo de factores ......................................................... 124
Tabla 3-33. “Matriz Origen – Destino multimodal de la Universidad del Azuay y la
Unidad Educativa La Asunción”.............................................................................. 125
Tabla 3-34. Número total de viajes producidos. ...................................................... 128
Tabla 3-35. Número total de viajes atraídos. ........................................................... 130
Tabla 3-36. Cálculo de factores para filas por parroquia. ........................................ 132
Tabla 3-37. Cálculo de factores para columnas por parroquia................................. 133
Tabla 3-38. Factores para filas por zona y parroquia. .............................................. 134
Tabla 3-39. Factores para columnas por zona y parroquia. ..................................... 135
Tabla 3-40. Matriz Origen-Destino Multimodal comunidad universitaria 2021. .... 137
Tabla 4-1. Resumen encuesta domiciliaria: Estudiantes – TPM UDA .................... 141
Tabla 4-2. Resumen encuesta domiciliaria: Docentes – TPM UDA ....................... 141

xvii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-3. Resumen encuesta domiciliaria: Administrativos – TPM UDA............. 142

Tabla 4-4. Resumen encuesta domiciliaria: Comunidad Universitaria – TPM UDA
.................................................................................................................................. 142
Tabla 4-5. Ubicación de domicilios según encuesta domiciliaria. ........................... 143
Tabla 4-6. Resumen encuesta domiciliaria: CEIAP ¿Ud. posee vehículo propio? .. 154
Tabla 4-7. Resumen encuesta domiciliaria: Asunción ¿Ud. posee vehículo propio?
.................................................................................................................................. 154
Tabla 4-8. Resumen encuesta domiciliaria: UDA ¿Ud. posee vehículo propio? ..... 155
Tabla 4-9. Resumen encuesta domiciliaria: Comunidad Universitaria ¿Ud. posee
vehículo propio? ....................................................................................................... 155
Tabla 4-10. Resumen encuesta domiciliaria: ¿En qué parqueadero específico estaciona
su vehículo?.............................................................................................................. 156
Tabla 4-11. Resumen encuesta domiciliaria: ¿En qué parqueadero general estaciona su
vehículo? .................................................................................................................. 156
Tabla 4-12. Resumen encuesta domiciliaria: Destino CEIAP – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 157
Tabla 4-13. Resumen encuesta domiciliaria: Destino Asunción – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 158
Tabla 4-14. Resumen encuesta domiciliaria: Destino UDA – Modos de transporte 158
Tabla 4-15. Resumen encuesta domiciliaria: Destino Comunidad Universitaria –
Modos de transporte ................................................................................................. 159
Tabla 4-16. Resumen encuesta domiciliaria: Origen CEIAP – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 159
Tabla 4-17. Resumen encuesta domiciliaria: Origen Asunción – Modos de transporte
.................................................................................................................................. 160
Tabla 4-18. Resumen encuesta domiciliaria: Origen UDA – Modos de transporte. 160
Tabla 4-19. Resumen encuesta domiciliaria: Origen Comunidad Universitaria –
Modos de transporte ................................................................................................. 161
Tabla 4-20. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuánto pagaría por pasaje TPM UDA?
.................................................................................................................................. 161
Tabla 4-21. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar -
CEIAP? .................................................................................................................... 162
Tabla 4-22. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar -
Asunción?................................................................................................................. 162
Tabla 4-23. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar -
UDA? ....................................................................................................................... 163
Tabla 4-24. Resumen encuesta domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay en el Hogar –
Comunidad Universitaria? ....................................................................................... 163
Tabla 4-25. Resumen encuestas domiciliarias: ¿Cuánto pagaría por ingreso de
parqueadero? ............................................................................................................ 164

xviii
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-26. Resumen encuestas domiciliarias: ¿Cuánto pagaría por uso de parqueadero
mensualmente? ......................................................................................................... 164
Tabla 4-27. Resumen encuestas a un lado del camino: ¿Qué porcentaje de vehículos
de carga de cada tipo circula por el área de estudio? ............................................... 165
Tabla 4-28. Resumen encuestas a un lado del camino: ¿Qué porcentaje de vehículos
de carga que pasa por el área de estudio, con carga o vacío? .................................. 166
Tabla 4-29. Resumen encuestas a un lado del camino: ¿Qué porcentaje de tipos de
carga transportan estos vehículos? ........................................................................... 166
Tabla 4-30. Tiempo promedio de viajes intrazonales .............................................. 167
Tabla 4-31. Resumen encuestas a un lado del camino: Ocupación de Buses .......... 168
Tabla 4-32. Resumen encuestas a un lado del camino: Modos de Transporte ........ 169
Tabla 4-33. Resumen encuestas a un lado del camino: Motivos de viaje ................ 169

xix
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ÍNDICE DE ANEXOS

Anexo 1. Flujos totales por intersección.

Anexo 2. Calibración: método Fratar.

Anexo 3. Base de datos - encuestas domiciliarias.

Anexo 4. Cálculos de resultados de encuestas domiciliarias.

Anexo 5. Base de datos – encuestas a un lado del camino.

Anexo 6. Base de datos – encuestas a un lado del camino a vehículos de carga.

Anexo 7. Cálculo de resultado de encuestas a un lado del camino.

xx
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

“DETERMINACIÓN DE LA MATRIZ ORIGEN - DESTINO MULTIMODAL

DE LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY - UNIDAD EDUCATIVA LA
ASUNCIÓN”

RESUMEN

xxi
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

DETERMINATION OF THE MULTIMODAL ORIGIN-DESTINATION

MATRIX OF UNIVERSIDAD DEL AZUAY – LA ASUNCIÓN EDUCATIONAL
INSTITUTION

ABSTRACT

xxii
 INTRODUCCIÓN

La Universidad del Azuay a través de la escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de

Construcciones en el área de tránsito y transporte, busca determinar la Matriz Origen
- Destino Multimodal de la Universidad del Azuay - Unidad Educativa La Asunción,
siendo esta matriz de vital importancia para el inicio de nuevos proyectos con criterios
técnicos que aportarán soluciones estratégicas para problemas de congestión vehicular
en el área de estudio.

Esta investigación nos ayudará a comprender la dinámica del área de estudio y el

comportamiento de la movilidad de la universidad en la misma; identificar cuanta es
su influencia en el área de estudio, y como afecta a zonas aledañas. Además, la
información obtenida, servirá de insumo fundamental para la toma de decisiones en el
Plan de Movilidad para los usuarios de la Universidad del Azuay.

Debido a la evolución en nuevas metodologías y a la constante variabilidad de

miembros que conforman el área de estudio, entre; personal administrativo, docente y
estudiantes de la Universidad del Azuay y la Unidad Educativa La Asunción; resulta
oportuna y necesaria la actualización de los datos que conforman esta matriz, el
alcance considera la revisión y análisis de ciertos parámetros.

Los datos obtenidos tendrán una validez únicamente de cinco años posteriores al
estudio y no se han registrado datos anteriores sobre el tema; el levantamiento de
información se ha realizado con gran precisión considerando un margen de error
mínimo en las metodologías aplicadas, con el fin de representar la realidad del
comportamiento del tránsito que genera la comunidad de la Universidad del Azuay,
considerada un foco productor y de atracción de viajes motorizados y no motorizados.

1
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ANTECEDENTES

El sector de la Universidad del Azuay con el pasar de los años, se ha convertido en una
zona sensible al problema de movilidad; esto se debe fundamentalmente entre otras
causas al crecimiento acelerado del parque automotor de la ciudad y a la falta de
información disponible en su área de influencia directa y media, esta información será
de vital importancia para la toma de decisiones en el Plan de Movilidad de la UDA.

Por otro lado, el uso considerable de vehículos privados por parte de la comunidad
universitaria (estudiantes, docentes y personal administrativo) ha ocasionado una
saturación del viario, principalmente en las horas de ingreso y salida de los
establecimientos educativos, esto genera altos niveles de circulación vehicular y
peatonal.

Las condiciones de la comunidad universitaria no han tenido evolución en su

infraestructura ni operación, al contrario, en el ámbito local las condiciones de tránsito
y transporte variaron desde el año 2013 con la incorporación de agentes civiles de
tránsito y la construcción de estaciones de transferencia, las mismas que ocasionaron
la modificación de las rutas de algunas líneas de transporte público en toda la ciudad,
afectando también la zona analizada.

Anteriormente se han realizado, conteos de vehículos en las áreas de influencia directa

y media de la Universidad del Azuay; por las que se visualiza que la cantidad de
vehículos que circulan por este sector ha aumentado. Se pretende que, con aforos
vehiculares actualizados, se analice el comportamiento del tráfico de una forma más
profunda, para plantear posibles soluciones a corto y mediano plazo.

2
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

JUSTIFICACIÓN

Basándonos en los datos anteriores nos hemos propuesto la elaboración de una matriz
origen - destino que ofrezca a la Universidad del Azuay y a los/las estudiantes,
información útil y veraz para la toma de decisiones en futuros estudios que planteen
soluciones al problema de movilidad que afecta a la comunidad universitaria y
transeúntes habituales.

3
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

OBJETIVOS

Objetivo General:

 Elaborar la Matriz Origen – Destino multimodal de los estudiantes, docentes y

personal administrativo de la Universidad del Azuay y la Unidad Educativa La
Asunción.

Objetivos Específicos:

 Levantar información a partir de una muestra representativa del área de

influencia directa y media de la comunidad universitaria (tanto en encuestas
domiciliarias y a un lado del camino).
 Procesar la información obtenida en base a las metodologías consultadas.
 Analizar y calibrar la Matriz Origen – Destino multimodal de la comunidad
universitaria.
 Elaborar y determinar la Matriz Origen – Destino multimodal discretizada por
tipo.

4
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

METODOLOGÍA

La determinación de la Matriz Origen - Destino Multimodal de la Universidad del

Azuay - Unidad Educativa La Asunción, se ha desarrollado siguiendo un proceso
técnico basado en guías y desarrollo de proyectos similares realizados en países
vecinos, como México y Colombia.

Con la finalidad del cumplimiento de los objetivos de estudio planteados, se sigue una
cronología de etapas para la recolección de información necesaria, es así que mediante
herramientas estadísticas se inicia esta investigación considerando los datos y rol del
espacio, dedicando gran importancia a la problemática de la toma de datos y su
representación, para ser utilizados en la modelización de transporte.

Inicialmente, basándonos en la teoría básica de muestreo y consideraciones

estadísticas, se ha escogido el tipo de muestreo aleatorio estratificado, siendo éste el
más adecuado respecto a variables independientes.

El nivel de detalle o resolución que se adopta en este estudio es alto, es necesario

definir el diseño de la zonificación a nivel de la ciudad de Cuenca, con el uso de una
zonificación detallada y precisa permite que exista mayor confiabilidad en los
resultados obtenidos, esto implica reconocer la localización de los individuos a quienes
serán dirigidos los estudios, particularmente las parroquias han sido disgregadas en
varias zonas de menor extensión, este criterio es fundamental ya que se ha logrado la
homogeneidad y permite la identificación sencilla de cada zona.

Con el tamaño de la muestra y la zonificación establecida de la ciudad de Cuenca, se

procede a identificar los métodos de recolección de datos de tal manera que en la
investigación se ha desarrollado encuestas domiciliarias y a un lado del camino para
recolectar información útil sobre viajes que no son registrados en las encuestas

5
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

domiciliarias, se ha realizado encuestas a un lado del camino, en tres puntos

estratégicos del área de estudio.

Los datos obtenidos tanto de las encuestas domiciliarias realizadas en la comunidad

universitaria y de las encuestas a un lado del camino en los tres puntos estratégicos se
han de ordenar, organizar y someter a un análisis de consistencia, clasificación y
calibración mediante el Método Fratar.

Los resultados se muestran mediante la determinación del modelo de generación de

viajes, el cual predice el número total de viajes generados y atraídos por cada zona del
área de estudio, los cuales se expresan en tablas, matrices, de forma gráfica como
diagramas e histogramas y mapas de calor.

6
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

1. CAPÍTULO I: CONCEPTOS Y DEFINICIONES

1. Conceptos y definiciones

1.1 Matriz Origen - Destino

Uno de los objetivos principales de este estudio impulsado por la escuela de Ingeniería
Civil y gerencia de Construcciones de la Universidad del Azuay en el área de tránsito
y transporte, es encontrar soluciones que brinden movilidad, seguridad y comodidad a
los usuarios, así como identificar y cuantificar las deficiencias del sistema vial y
determinar calidad en el servicio ofrecido.

La construcción y determinación de una matriz origen-destino multimodal conlleva

varias etapas que requieren conocimientos previos para el entendimiento e
interpretación de resultados, es así que dicha matriz está definida como el producto de
un modelo de distribución de viajes que cuantifica los flujos del tránsito (de vehículos,
de pasajeros y de carga) entre diferentes zonas del área de estudio considerada; lo cual
significa que, previamente a su generación dicha área debe estar dividida en zonas que
en su interior sean homogéneas. (BOCANEGRA, 2005, pág. 1)

Normalmente las matrices O-D se estiman a través de una encuesta (Encuesta

Domiciliaria) que se aplica a una muestra de usuarios que se desplazan entre las
diferentes zonas. Por supuesto, la información generada a partir de una encuesta es una
muestra, que como tal, debe ser expandida posteriormente para estimar los flujos
totales. La confiabilidad estadística de estos últimos depende del tamaño de la muestra,
y es por lo general, prohibitivamente costoso y difícil levantar información del tamaño
necesario para generar resultados confiables. (BOCANEGRA, 2005, pág. 1)

Tanto la encuesta como su aplicación deben diseñarse para captar la información

específica del tipo de viaje deseados, ya que contar con información de origen a

7
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

destino en la forma de matrices O-D es de utilidad en los procesos de planeación de

la infraestructura y los servicios de transporte entre las zonas del área de estudio,
debido a que permite contrastar la demanda cuantificada entre los sitios de origen y
destino contra la Infraestructura y los servicios existentes, permitiendo identificar y
definir medidas de mejoramiento. (BOCANEGRA, 2005)

1.1.1. Utilidad de las matrices O-D

Los estudios O-D sirven para obtener datos sobre el número y tipo de viajes en un área
considerada, incluyendo movimientos de vehículos de pasajeros y carga, desde las
zonas de origen hasta las zonas de destino, está vinculada con el paso de asignación
del denominado proceso de planeación del transporte. (BOCANEGRA, 2005)

1.1.2. Métodos para realizar estudios O-D

En los métodos más extensos se obtienen los datos para una muestra de viajes,
incluyendo la identificación del origen y del destino, el propósito del viaje, el tiempo
del viaje, el modo (automóvil, transporte público, camión, taxi, etc.), los usos del
suelo en el origen y en el destino, los datos socio-económicos de los viajeros, etc.

El método para la recopilación de la información O-D se selecciona considerando las

necesidades de datos, el personal del que se dispone, el presupuesto y las limitaciones
de tiempo. Para la obtención de la Matriz Origen - Destino Multimodal de la
Universidad del Azuay - Unidad Educativa La Asunción, utilizamos dos métodos, los
cuales se describen a continuación.

1.1.3. Entrevista a un lado del camino o método del aforo vehicular

Este tipo de estudio puede proporcionar, con frecuencia, la mayoría de los datos
necesarios para la planeación o evaluación de un libramiento. Este estudio está

8
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

dirigido a conductores de automóviles y autobuses. Sólo se solicita información sobre

el viaje que en ese momento se está realizando, sin producir ningún dato relacionado
con los pasajeros. (BOCANEGRA, 2005, pág. 6)

Este método consiste en detener a los conductores a un lado de la vía y se les realiza
una corta entrevista, en la cual se pregunta sobre su origen, su destino y otros datos
deseados sobre el viaje que realiza en ese instante; para no tener inconvenientes al
momento de realizarlo deben contar con la ayuda de los agentes civiles de tránsito y
también contar con un ancho de calle suficiente para que los carros puedan orillarse y
no generar embotellamientos. En el caso especial de los buses, por el servicio que estos
brindan y la necesidad que tienen de llegar a sus destinos, detenerlos para realizar una
encuesta es incluso peligroso para el aforador; por lo que para este tipo de vehículos
la ocupación de pasajeros se determina de forma visual, con una valoración porcentual
por parte del aforador. (BOCANEGRA, 2005, pág. 6)

En estudios de alta importancia se suele dividir el área de estudio en partes

denominadas sectores, por medio de líneas llamadas líneas pantalla; estas líneas por lo
general coinciden con barreras naturales como por ejemplo cauces de ríos, para que
existan menor número de sitios por los cuales cruce el tráfico; en estos sitios se ubican
las estaciones para los conteos de los vehículos y las entrevistas. (ARIAS, 2007, pág.
13)

La muestra (cantidad de entrevistas) a levantar se obtiene del conteo de vehículos

realizado lo más reciente posible en el área de estudio. Estas entrevistas permiten
conocer datos de los viajes externos-externos, internos-externos, externos-internos e
internos-internos. (CAL Y MAYOR y Asociados, C&M, 2005)

Este tipo de encuestas proporciona información útil sobre viajes que no son registrados
en las encuestas domiciliarias (viajes externos). Los datos obtenidos son también útiles
para la validación y expansión de la información basada en el domicilio. (ORTUZAR
& WILLUMSEN, 2008, pág. 143)

9
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Este proceso debe ser ágil y eficaz, los datos que se consigan con este método son
indispensables, ya que son datos con un alto grado de exactitud, en especial en las
intersecciones con un sensible problema de tráfico.

1.1.4. Cuestionario a empleados o encuesta domiciliaria

Este es un estudio dirigido específicamente a un generador de tránsito. Se pueden

distribuir los cuestionarios a todos los empleados de un centro de trabajo. Éstos, a su
vez, proporcionarán los datos de su residencia, cómo llegan al lugar de trabajo, la hora
de entrada y salida, información sobre el estacionamiento y costos de viaje. Los datos
anteriores se pueden obtener para conductores de automóvil y para pasajeros en
automóvil, en autobús y taxi. (BOCANEGRA, 2005, págs. 7-8)

Según Cal y Mayor y Asociados las encuestas domiciliarias son un método

convencional de amplia utilización en el medio internacional para obtener información
detallada sobre las características de los viajes que realizan los habitantes de una zona
urbana. En particular, las encuestas domiciliarias se utilizan en el desarrollo de uno o
más modelos básicos de la planeación del transporte.

Originalmente, a este tipo de actividad se le denominaba encuesta de origen y destino

(O-D), porque los datos obtenidos en la misma se utilizan en forma directa para estimar
los flujos de viajes entre todas las zonas en que se divide una ciudad para fines de
planeación de transporte. Estos intercambios de viajes se representan normalmente
mediante valores que aparecen en una celda de una matriz de origen y destino; es decir,
cada cela de esta matriz corresponde a una combinación particular de origen y destino
de los viajes urbanos.

10
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

No es posible elaborar un manual universal de encuestas domiciliarias para cualquier

aplicación, se debe considerar las características particulares de cada estudio en el que
se vayan a utilizar la consecución de los objetivos planteados.

A partir del orden de la información de división zonal en la ciudad de Cuenca, se

propone un procedimiento básico para la realización de las encuestas domiciliarias.
Incluso, en el Capítulo II se presenta un formato de encuesta para el caso en que se
apliquen los resultados obtenidos, principalmente al desarrollo del modelo de
producción de viajes con un extremo en la Universidad del Azuay.

Las encuestas domiciliarias pueden tener múltiples aplicaciones. Sin embargo, para
los fines de este estudio, los principales objetivos son los siguientes:

 Obtener información para un futuro desarrollo de modelos básicos de

planeación del transporte, principalmente en lo que se refiere a los viajes con
un extremo en la Universidad del Azuay.
 Actualizar el banco de datos en materia de planeación de transporte de la
Universidad del Azuay.
 Planear y proyectar propuestas positivas y eficientes para posibles mejoras al
sistema de transporte urbano como aporte universitario hacia la comunidad
cuencana.

El tamaño de la muestra en este intervalo de valores permite que los resultados de las
encuestas domiciliarias que se aplican en análisis específicos pero que no pueden
constituirse como única fuente de información para el desarrollo de todos los modelos
de planeación del transporte.

11
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

En cuanto a la calibración del modelo de producción de viajes con un extremo en la

Universidad del Azuay, normalmente se utilizan técnicas desagregadas que funcionan
en forma correcta con tamaños de muestra relativamente pequeña. Los análisis
estadísticos para establecer los valores de las tasas de producción de viajes se hacen
normalmente para toda la región de estudio y no para cada una de las zonas en que ésta
se haya dividido.

1.1.5. Utilidad fundamental de los estudios necesarios para una Matriz

O-D

Los estudios O-D son la base para la preparación de planes globales de transporte para
un área determinada. Debido a que los planes integrales son a largo plazo y lentos en
su implantación debido a que las obras de trasporte deben construirse para el mayor
tiempo de uso posible, la información O-D recopilada debe proyectarse para
proporcionar datos de las demandas futuras del transporte.

Estos estudios sirven para obtener datos sobre el número y tipo de viajes en un área
considerada, incluyendo movimientos de vehículos de pasajeros y carga, desde las
zonas de origen hasta las zonas de destino.

La utilidad de las matrices O-D está vinculada con el paso de asignación del
denominado proceso de planeación del transporte, el cual consta de los siguientes
cuatro pasos:

1. Generación/Atracción. Es el proceso mediante el cual se cuantifican los viajes

(producidos o atraídos) realizados por las personas que residen o desarrollan
actividad en una determinada área urbana, o por vehículos relacionados con
dicha área.
2. Distribución. Es el proceso mediante el cual se determinan las zonas de origen
y destino de los viajes generados, esto es, las producciones de viaje de cada
zona que se conectan con todas las zonas a las cuales son atraídos.

12
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

3. División Modal. Determina la proporción de los usuarios que seleccionan el

modo de transporte para la realización de sus viajes.
4. Asignación. Se utiliza para estimar el flujo en una red de transporte, usualmente
a través de algún método de equilibrio que utiliza el tiempo de viaje y
congestión, con la premisa de que los individuos puedan reducir sus costos
mediante la selección de rutas. Este paso permite desarrollar mejoras de
transporte a la red.

La asignación de los viajes de la matriz O-D según los diferentes modos de transporte,
tiene como resultado el reparto o distribución modal, esta asignación finaliza
clasificando típicamente en transporte público o transporte privado. (BOCANEGRA,
2005, págs. 3-4)

Contar con información de origen a destino en la forma de matrices O-D es de utilidad

en los procesos de planeación de la infraestructura y los servicios de transporte entre
las zonas del área de estudio, ya que permite contrastar la demanda cuantificada entre
los sitios de origen y destino (o flujos estimados en los pares O-D) contra la
infraestructura y los servicios existentes, permitiendo identificar y definir medidas de
mejoramiento. (BOCANEGRA, 2005, pág. 2)

1.1.6. Estimación de una Matriz O-D a partir de aforos vehiculares

Bocanegra en su tesis de Estimación de una Matriz Origen – Destino (MOD) a partir

de aforos vehiculares nos dice que la estimación de una MOD a partir de aforos
vehiculares se desarrolla con el propósito de reducir la complejidad y el costo de
obtenerlas (las cuales aumentan conforme aumenta el área de estudio), logrando
además un nivel de confiabilidad adecuado en esa estimación.

Para la determinación de una MOD que sea consistente con los aforos vehiculares
correspondientes al área de estudio, se necesita una MOD inicial, aplicándose un
procedimiento que iterativamente la va actualizando hasta lograr lo deseado. A estos
procedimientos se les denomina como “actualización de matrices”.

13
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Los procedimientos de actualización de matrices tienen como objetivo utilizar

información sobre los aforos del volumen de vehículos, para estimar una matriz de
viajes.

Los procesos de actualización de matrices son utilizados para estimar matrices de

viajes de vehículos, sean estos automóviles, autobuses o camiones, en conjunto o por
separado. Es posible ajustar matrices para diferentes periodos del día o del año, en
función de los aforos disponibles; sin embargo, no es práctico estimar las matrices por
motivo de viaje. (BOCANEGRA, 2005, págs. 9-12)

1.1.7. Calibración de la Matriz O-D

Para este estudio en particular aplicamos el Método Fratar, el cual es uno de los más y
mejor desarrollados para este tipo de estudios, fue creado por Thomas J. Fratar para el
estudio del tráfico en la ciudad de Cleveland, este método se basa en la suposición de
que los viajes totales de cada zona, varían en el futuro de forma proporcional a la
relación de los viajes actuales y futuros originados en dicha zona, tomando en cuenta
los viajes que se realizan desde otras zonas para llegar a la zona de estudio y es
expresado mediante un factor llamado de localización, hay un factor para cada zona
de origen y para cada zona de destino. Para la aplicación de Fratar se debe realizar un
ajuste secuencial en filas y columnas, de tal manera que finalmente todos los factores
se acerquen a la unida. (ARIAS, 2007)

Ecuación N° 1:

Tij (k + 1) = (Tijk ∗ Fjk ) Fik Ec [1]

Dónde:

k = número de iteración.

i = filas (orígenes).

14
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

j = columnas (destinos).

T ijk = Viajes de la zona i a la zona j, iteración k.

T ij(k+1) = Viajes de la zona i a la zona j, iteración siguiente a la k.

F ik = factor del origen i, iteración k.

F jk = factor del destino j, iteración k.

Ecuación N° 2:

Tj (G)
Fjk = ∑n Ec [2]
i=1 Tijk

Dónde:

Tj (G) = Viajes Futuros en el destino j.

Ecuación N° 3:

Ti (G)
Fik = ∑n Ec [3]
j=1(Tijk ∗ Fjk )

Dónde:

Ti (G) = Viajes Futuros en el origen i.

Este método es aconsejable en casos de que el uso del suelo y del sistema de transporte
permanezcan constantes, caso contrario podría generar desbalances a futuro o cifras
que no son las adecuadas.

2. CAPÍTULO II: DESARROLLO PRÁCTICO

2. Conceptos y definiciones estadísticas

15
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Población o universo: conjunto de unidades o elementos (personas, familias, objetos,

etc.) que presentan una característica común. (CAL Y MAYOR y Asociados., 2005,
pág. 239)

Muestra: conjunto de medidas pertenecientes a una parte de la población, que resulta

de la aplicación de algún proceso; generalmente de selección aleatoria, con el objeto
de investigar todas o parte de las características de estos elementos. (CAL Y MAYOR
y Asociados., 2005, pág. 240)

Muestreo aleatorio estratificado: este método categoriza la población según

características típicas entre sí (estratos) que poseen gran homogeneidad. Lo que se
pretende con este muestreo es asegurar que todos los estratos de interés estén
representados adecuadamente en la muestra. (CAL Y MAYOR y Asociados., 2005,
pág. 244)

Formulación para la obtención de la muestra (muestreo aleatorio estratificado).

Ecuación N° 4:

B2
D= Ec [4]
Z2

Dónde:

Z = Desviación normal → f (probabilidad).

B= 0.5

Ecuación N° 5:

q=1−p Ec [5]

16
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Dónde:

p= 0.5 → Máxima probabilidad.

Ecuación N° 6:

∑k
i=1 Ni q p
n= 1 Ec [6]
ND+ ∑k
i=1 Ni q p
N

Dónde:

k = Número de estratos.

Ni = Número de unidades muestrales en el estrato i.

N = Población.

Ecuación N° 7:

Ni n
ni = Ec [7]
N

Dónde:

N = Población.

n = Muestra de la población.

ni = Muestra de la población en el estrato i.

El objetivo de la muestra es obtener resultados confiables con un margen de error lo

más pequeño posible, como si se hubiera sacado datos de la población; para obtener
estos resultados se deben aplicar las siguientes fórmulas, en respuestas cuantitativas

17
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

con la media poblacional y en respuestas cualitativas se interpreta con proporciones.

(WEBSTER, 2001)

Formulación para la obtención de resultados poblacionales a partir de datos

muestrales:

Ecuación N° 8:

̅ ± Z σX̅
μ=X Ec [8]

Dónde:

̅ = Media muestral.
X

Z = Desviación normal → f (probabilidad).

σX̅ = Desviación estándar de la muestra.

µ = Media poblacional.

Ecuación N° 9:

# encuestados que eligio la opción

p(opción) = Ec [9]
total encuestados

Dónde:

p = Proporción de la muestra.

Ecuación N° 10:

pq
Sp = √ Ec [10]
n

18
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Dónde:

Sp = Desviación estándar de las proporciones.

Ecuación N° 11:

π = p ± Z Sp Ec [11]

Dónde:

Sp = Desviación estándar de las proporciones.

π = Proporción de la población.

Z = Desviación normal → f (probabilidad).

2.1. Determinación de la muestra poblacional

2.1.1. Levantamiento de información de la comunidad universitaria

(estudiantes, docentes y personal administrativo)

Con la colaboración de las diferentes autoridades de la Universidad del Azuay, su

departamento de Instituto de Estudios y Régimen Seccional del Ecuador (IERSE),
Unidad Educativa La Asunción y el Centro de Estimulación Integral y Apoyo
Psicopedagógico (CEIAP), se consiguieron datos referentes a la cantidad de
estudiantes, docentes y personal administrativo que actualmente estudian y trabajan en
los establecimientos ya mencionados.

19
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-1. Población de la comunidad universitaria

COMUNIDAD UNIVERSITARIA POBLACIÓN

Universidad Del Azuay 7185 68%
Unidad Educativa La Asunción 3138 30%
CEIAP 205 2%
TOTAL 10528 100%

Fuente: IERSE, Unidad Educativa La Asunción, CEIAP

Gráfica 2-1. Porcentajes población comunidad universitaria.

Los datos de la Universidad del Azuay se dividen en función de sus facultades, debido
a que laboran en horarios distintos; por lo tanto, el comportamiento de los usuarios es
diverso en cuanto a su movilidad.

En lo que se refiere a Complementarios son todos los docentes que enseñan en las
áreas de lenguaje instrumental, humanismo cristiano e inglés, y administrativos que
laboran en la administración central, IERSE y la biblioteca Hernán Malo.

20
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-2. Población segregada de la Universidad del Azuay.

UDA
Estudiantes Profesores Administrativos
FACULTAD CARRERA
(Ni)
EEII 225
CCJJ 53 11
Derecho 323
Comunicación Social 150
Turismo 161
Educación Especial 89
Filosofia Educación Inicial 157 135 41
Psicología Clínica 351
Psícología Educativa 132
Psicología Organizacional 187
Arquitectura 325
Textil y Modas 172
Interiores 169
Diseño 141 10
Objetos 106
Grafico 233
Arte Teatral 45
Contabilidad Superior 510
Sistemas 118
Ciencias de la
Marketing 159 216 9
Administración
Administracion 689
Economia 134
Biologia 129
Civil 415
Alimentos 100
CCTT Automotriz 270 142 22
Electronica 153
Minas 178
Produccion 159
Postgrados 399 8
Complementarios 20 139
TOTAL 6238 715 232
TOTAL GENERAL (N) 7185
Fuente: IERSE

21
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-3. Población de la Universidad del Azuay, por facultades.

FACULTADES POBLACIÓN
[Link]. 612 9%
FILOSOFIA 1403 20%
DISEÑO 1201 17%
CIENCIAS DE LA ADMINISTRACIÓN 1835 26%
CCTT 1568 22%
POSTGRADOS 407 6%
COMPLEMENTARIOS 159 2%
TOTAL 7185 100%

Fuente: IERSE

Gráfica 2-2. Porcentajes población Universidad Del Azuay.

La Unidad Educativa La Asunción se dividió en escuela y colegio, ya que éstos

manejan horarios diferentes de ingreso y salida a la institución.

22
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-4. Población segregada de la Unidad Educativa La Asunción.

Unidad Educativa La Asunción

Escuela Colegio
(Ni)
Estudiantes 1470 1407
Profesores y Administrativos 76 185
1546 1592
TOTAL
49% 51%
TOTAL GENERAL (N) 3138

Fuente: Unidad Educativa La Asunción

Gráfica 2-3. Porcentajes población comunidad universitaria.

El CEIAP maneja un solo horario.

Tabla 2-5. Población segregada del CEIAP.

CEIAP
Estudiantes Docentes y Administrativos
(Ni)
176 29
TOTAL (N) 205

Fuente: CEIAP

23
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

2.1.2. Cálculo del muestreo estratificado: encuestas domiciliarias de la

comunidad universitaria

Considerando que se espera un 95% de confianza en los resultados, y que las

respuestas tienen una alta gama de opciones, se obtiene la muestra con el siguiente
procedimiento:

La Tabla 2-6, es un resumen de los valores de Z según el nivel de confianza requerido,

para este estudio se utilizó un valor de Z de 1.96.

Tabla 2-6. Valores de Z.

Confianza Z
90% 1.645
95% 1.96
98% 2.33
99% 2.576
99.7% 3

Fuente: Estadística Aplicada a los negocios y la economía (WEBSTER, 2001)

Los valores de D y q se obtienen de las ecuaciones, Ec [4] y Ec [5] respectivamente;

en la Tabla 2-7, se indican los datos necesarios para la obtención de la muestra total
n.

Tabla 2-7. Datos para la obtención de la muestra.

p= 0,5
q= 0,5
Confianza = 95,0%
Z= 1,96
D= 0,00065

24
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

La muestra obtenida por medio de la Ec [6] con los datos de las Tablas 2-2, 2-4, 2-5 y
2-7, se detalla en la Tabla 2-8, discretizada por institución; ya que el comportamiento
de los usuarios en cada una es diferente, se vio la necesidad de obtener una muestra
individual:

Tabla 2-8. Muestra de las diferentes instituciones.

n UDA = 365
n La Asunción = 343
n CEIAP = 134

Así mismo, en cada institución los usuarios tienen un comportamiento particular

debido a la actividad que desempeñan, siento éste el motivo para generar una
clasificación, con la finalidad de que la información obtenida sea lo más detallada
posible.

Para obtener la muestra de cada estrato partimos de los datos de las Tabla 2-8.,
aplicamos la Ec [7], y los presentamos en las Tabla 2-9, 2-10 y 2-11.

25
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-9. Muestra estratificada de la Universidad del Azuay.

UDA Ni * p * q Muestra
Estudiantes Profesores Administrativos
FACULTAD CARRERA Estudiantes Profesores Administrativos
(ni)
EEII 56 12 3 1
CCJJ 13 3
Derecho 81 17
Comunicación Social 38 8
Turismo 40 9
Educación Especial 22 5
Filosofia Educación Inicial 39 34 10 8 7 3
Psicología Clínica 88 18
Psícología Educativa 33 7
Psicología Organizacional 47 10
Arquitectura 81 17
Textil y Modas 43 9
Interiores 42 9
Diseño 35 3 8 1
Objetos 27 6
Grafico 58 12
Arte Teatral 11 3
Contabilidad Superior 128 26
Sistemas 30 6
Ciencias de la
Marketing 40 54 2 9 11 1
Administración
Administracion 172 36
Economia 34 7
Biologia 32 7
Civil 104 22
Alimentos 25 6
CCTT Automotriz 68 36 6 14 8 2
Electronica 38 8
Minas 45 10
Produccion 40 9
Postgrados 100 2 21 1
Complementarios 5 35 2 8
TOTAL 1560 179 58 331 40 16
TOTAL GENERAL 1796 387

Tabla 2-10. Muestra estratificada de la Unidad Educativa La Asunción.

La Asunción Ni * p * q Muestra
Profesores y Profesores y
Estudiantes Estudiantes
Administrativos Administrativos
(ni)
Escuela 367.5 19 161 9
Colegio 351.75 46.25 154 21
TOTAL 719.25 65.25 315 30
TOTAL GENERAL 784.5 345

26
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-11. Muestra estratificada CEIAP.

Ni * p * q Muestra
Profesores y
CEIAP Profesores y Estudiantes
Estudiantes Administrativos
Administrativos
(ni)
TOTAL 44 7.25 116 19
TOTAL GENERAL 51.25 135

La suma de los estratos da un valor de muestra total mayor al de la fórmula aplicada,

esto significa que se encuestará más de lo necesario para obtener los datos con el nivel
de confianza esperado.

2.2. Definición y delimitación de las áreas del proyecto

Área de Estudio: Compuesta por la unión del espacio que ocupa la infraestructura de:

 Universidad del Azuay, exceptuando la Facultad de Medicina.

 Unidad Educativa La Asunción.
 CEIAP.

Gráfica 2-4. Área de estudio

27
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Área de Influencia Directa: se consideran como límites las intersecciones más cercanas
al área de estudio, es decir aquellas que aportan o segregan tráfico directamente. Las
cuales son:

1. Av. 24 de Mayo y Cajabamba.

2. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi.
3. Av. 24 de Mayo y Hernán Malo.
4. Hernán Malo y Vía Rápida.

Gráfica 2-5. Área de influencia directa

Área de Influencia Media: está delimitada por intersecciones que se encuentran más
alejadas del área de influencia directa, cuya función es conectarla con el resto de la
ciudad. La mayoría de estos puntos están ubicados en las intersecciones a lo largo de
la Av. 10 de Agosto, desde la Av. Loja hasta la Av. Paraíso; en el redondel de la Vía
Rápida y Mollobamba y finalmente en el redondel de los tres puentes.

28
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-6. Área de influencia media

2.3. Levantamiento de información de los usuarios que circulan por el área

de influencia directa de la Universidad del Azuay

Estudiantes de los 6tos y 8vos ciclos de la escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de

Construcciones de la Universidad del Azuay, realizaron conteos vehiculares en las
intersecciones del área de influencia directa y media.

Estos aforos vehiculares se realizaron en un periodo de 12 horas continuas con

intervalos de 15 minutos, entre las 7h00 y las 19h00 del día martes 31 de mayo del
2016; el objetivo de los conteos es brindarnos datos del universo de vehículos que
circulan por los alrededores del área de estudio, y posteriormente obtener la muestra
para realizar las encuestas a un lado del camino.

En la tabla 2-12, se visualiza los aforos totales de cada intersección del área de
influencia media; sin embargo, los que se deben tomar en cuenta son únicamente los
que ingresan o salen del área de estudio. El detalle de los aforos vehiculares totales se
puede visualizar en el Anexo 1.

29
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-12. Intersecciones aforadas del área de influencia media.

N° ESTACIÓN INTERSECCIÓN AFOROS TOTALES

Redondel de Gapal
1 24278
(Av. 24 de Mayo - Cajabamba)
2 Av. 24 de Mayo y Subida a Turi 19747
Redondel UDA
3 22347
(Av. 24 de Mayo - Hernán Malo)
4 Vía Rápida y Hernán Malo 21647

Para obtener información con el menor margen de error posible generado por el factor
humano, se tomó como criterio que un aforador no puede leer más de dos flujos, por
lo que la distribución de aforadores en las estaciones se realizó de la siguiente manera:

Los aforos vehiculares en la estación 1 necesitaron de 8 aforadores para abastecer los

16 flujos de esta intersección controlada por redondel, 2 relevos para las ausencias
necesarias y 1 supervisor que se encargue de que los aforadores hagan correctamente
su trabajo.

Foto 2-1. Estación 1. Redondel de Gapal (Av. 24 de Mayo – Cajabamba)

30
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-2. Estación 1. Redondel de Gapal (Av. 24 de Mayo – Cajabamba)

Foto 2-3. Estación 1. Redondel de Gapal (Av. 24 de Mayo – Cajabamba)

Los aforos vehiculares en la estación 2 necesitaron de: cuatro aforadores para abastecer
los seis flujos de esta intersección en “Y”, un relevo para las ausencias necesarias y un
supervisor que se encargue de que los aforadores hagan correctamente su trabajo.

Foto 2-4. Estación 2. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi.

31
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-5. Estación 2. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi.

Foto 2-6. Estación 2. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi.

Los aforos vehiculares en la estación 3 necesitaron de: 10 aforadores para abastecer

los 16 flujos de esta intersección controlada por redondel, dos relevos para las
ausencias necesarias y un supervisor que se encargue de que los aforadores hagan
correctamente su trabajo.

Foto 2-7. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo)

32
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-8. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo)

Foto 2-9. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo)

Foto 2-10. Estación 3. Redondel UDA (Av. 24 de Mayo – Hernán Malo)

33
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Los aforos vehiculares en la estación 4 necesitaron de: dos aforadores para abastecer
los tres flujos de esta intersección en “T” y un supervisor que se encargue de que los
aforadores hagan correctamente su trabajo.

Foto 2-11. Estación 4. Hernán Malo y Vía Rápida

Los flujos a tomarse en cuenta de dichas intersecciones, son los siguientes:

Gráfica 2-7. Flujos de salida Estación 1.

34
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-8. Flujos de entrada Estación 1.

Gráfica 2-9. Flujos de salida Estación 2.

35
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-10. Flujos de entrada Estación 2.

Gráfica 2-11. Flujos de salida Estación 3.

36
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-12. Flujos de entrada Estación 3.

Gráfica 2-13. Flujos de salida Estación 4.

37
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-14. Flujos de entrada Estación 4.

Los aforos procesados se los presenta estratificados por hora en las Tablas 2-13, 2-14,
2-15 y 2-16, de acuerdo a cada acceso y por entrada y salida en dirección a la UDA.

38
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-13. Población del Acceso 1 (Av. 24 de Mayo y Subida a Turi)

UNIVERSO
Veh.
HORA Livianos Motos Taxi Buses
Carga
(Ni)
7:00 - 8:00 283 12 88 21 2
SALIDA (Sentido UDA - Tres Puentes)

8:00 - 9:00 388 17 129 15 6

9:00 - 10:00 318 12 100 8 21
10:00 - 11:00 258 9 86 7 19
11:00 - 12:00 238 12 79 10 16
12:00 - 13:00 380 22 120 17 14
13:00 - 14:00 331 8 101 10 2
14:00 - 15:00 286 11 88 3 13
15:00 - 16:00 307 14 102 7 14
16:00 - 17:00 383 11 121 10 7
17:00 - 18:00 315 9 103 7 5
18:00 - 19:00 344 7 114 2 8
7:00 - 8:00 41 1 0 1 0
ENTRADA (Sentido Tres Puentes - UDA)

8:00 - 9:00 25 0 8 0 0
9:00 - 10:00 17 0 6 0 2
10:00 - 11:00 26 0 0 0 1
11:00 - 12:00 17 0 5 0 0
12:00 - 13:00 29 0 7 0 0
13:00 - 14:00 11 0 4 0 0
14:00 - 15:00 25 0 8 0 0
15:00 - 16:00 25 1 3 0 0
16:00 - 17:00 42 0 0 0 0
17:00 - 18:00 17 0 6 0 0
18:00 - 19:00 26 1 4 1 1
TOTAL 4132 147 1282 119 131
TOTAL GENERAL (N) 5811

Fuente: Elaboración propia a partir de información de campo

39
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-14. Población del Acceso 2 (Av. 24 de Mayo y Los Canarios)

UNIVERSO
HORA Veh.
Livianos Motos Taxi Buses
Carga
(Ni)
7:00 - 8:00 420 9 124 35 11
8:00 - 9:00 322 6 94 35 9
SALIDA (Sentido UDA - GAPAL)

9:00 - 10:00 347 12 115 38 10

10:00 - 11:00 390 13 115 28 14
11:00 - 12:00 284 15 81 29 19
12:00 - 13:00 347 6 115 41 10
13:00 - 14:00 431 7 144 38 13
14:00 - 15:00 281 12 70 47 17
15:00 - 16:00 297 4 99 40 13
16:00 - 17:00 326 22 109 30 18
17:00 - 18:00 362 25 113 29 14
18:00 - 19:00 296 19 99 31 14
7:00 - 8:00 425 10 142 39 3
ENTRADA (Sentido GAPAL - UDA)

8:00 - 9:00 430 9 143 33 5

9:00 - 10:00 349 17 105 22 12
10:00 - 11:00 331 20 110 22 12
11:00 - 12:00 281 18 74 24 11
12:00 - 13:00 380 15 104 28 13
13:00 - 14:00 398 16 133 29 5
14:00 - 15:00 296 7 81 26 4
15:00 - 16:00 357 15 113 26 8
16:00 - 17:00 316 8 105 30 7
17:00 - 18:00 347 18 102 24 4
18:00 - 19:00 359 7 114 25 7
TOTAL 8372 310 2604 749 253
TOTAL GENERAL (N) 12288

Fuente: Elaboración propia a partir de información de campo

40
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-15. Población del Acceso 3 (Francisco Moscoso)

UNIVERSO
HORA Veh.
Livianos Motos Taxi Buses
Carga
(Ni)
SALIDA (Sentido UDA - Francisco Moscoso)

7:00 - 8:00 479 1 160 31 14

8:00 - 9:00 424 6 136 8 15
9:00 - 10:00 337 14 105 11 10
10:00 - 11:00 269 12 76 8 13
11:00 - 12:00 304 18 101 10 13
12:00 - 13:00 384 11 128 17 11
13:00 - 14:00 386 16 129 18 22
14:00 - 15:00 301 7 100 11 9
15:00 - 16:00 382 7 124 11 16
16:00 - 17:00 358 7 119 14 17
17:00 - 18:00 363 12 101 10 11
18:00 - 19:00 368 9 123 13 9
ENTRADA (Salida Francisco Moscoso - UDA)

7:00 - 8:00 383 4 124 25 14

8:00 - 9:00 265 10 68 13 7
9:00 - 10:00 276 7 92 9 6
10:00 - 11:00 282 15 94 9 7
11:00 - 12:00 244 11 68 14 8
12:00 - 13:00 301 10 100 16 13
13:00 - 14:00 351 8 94 20 3
14:00 - 15:00 229 3 76 14 6
15:00 - 16:00 264 6 88 14 8
16:00 - 17:00 281 6 93 11 12
17:00 - 18:00 354 13 103 11 13
18:00 - 19:00 413 10 137 16 3
TOTAL 7998 223 2539 334 260
TOTAL GENERAL (N) 11354

Fuente: Elaboración propia a partir de información de campo

41
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-16. Población del Acceso 4 (Hernán Malo)

UNIVERSO
HORA Veh.
Livianos Motos Taxi Buses
Carga
(Ni)
7:00 - 8:00 32 0 5 0 1
SALIDA (Sentido UDA - Vía Rápida)

8:00 - 9:00 59 0 18 0 2
9:00 - 10:00 74 3 24 2 2
10:00 - 11:00 75 4 25 1 4
11:00 - 12:00 107 0 25 2 3
12:00 - 13:00 152 7 50 5 0
13:00 - 14:00 183 1 49 3 3
14:00 - 15:00 95 2 29 2 1
15:00 - 16:00 87 1 29 2 5
16:00 - 17:00 107 6 28 0 4
17:00 - 18:00 108 4 25 2 1
18:00 - 19:00 150 4 50 3 4
7:00 - 8:00 150 0 50 6 5
ENTRADA (Sentido Vía Rápida - UDA)

8:00 - 9:00 138 0 43 2 10

9:00 - 10:00 151 0 50 1 8
10:00 - 11:00 122 3 41 2 3
11:00 - 12:00 133 4 41 8 0
12:00 - 13:00 175 3 55 4 4
13:00 - 14:00 187 2 47 8 5
14:00 - 15:00 183 1 57 6 5
15:00 - 16:00 169 1 55 2 5
16:00 - 17:00 183 2 50 4 9
17:00 - 18:00 227 3 75 1 6
18:00 - 19:00 173 3 55 1 0
TOTAL 3220 54 976 67 90
TOTAL GENERAL (N) 4407

Fuente: Elaboración propia a partir de información de campo

42
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

2.3.1. Cálculo del muestreo estratificado: encuestas a un lado del camino

Considerando que se espera un 95% de confianza en los resultados, y que las

respuestas tienen una alta gama de opciones, se obtiene la muestra con el mismo
procedimiento que se explicó en el acápite 2.1.2, dando como resultado las Tablas 2-
18, 2-19, 2-20 y 2-21.

Tabla 2-17. Muestra de cada acceso.

n (Acceso 1) = 360
n (Acceso 2) = 373
n (Acceso 3) = 372
n (Acceso 4) = 353

Tabla 2-18. Muestra estratificada del Acceso 1.

43
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-19. Muestra estratificada del Acceso 2.

44
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-20. Muestra estratificada del Acceso 3.

45
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 2-21. Muestra estratificada del Acceso 4.

La suma de los estratos da un valor de muestra total mayor al de la fórmula aplicada,

esto significa que se encuestará más de lo necesario para obtener los datos con el nivel
de confianza esperado.

46
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Las encuestas a un lado del camino fueron realizadas el día martes 4 de octubre del
2016 por 26 pasantes, tuvieron una duración de 12 horas continuas desde las 7h00 a
19h00 en los siguientes accesos:

1. 24 de Mayo y Subida a Turi.

2. 24 de Mayo y Los Canarios.
3. Francisco Moscoso.
4. Hernán Malo.

Gráfica 2-15. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 1.

47
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-16. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 2.

48
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-17. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 3.

49
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-18. Puntos de encuesta a un lado del camino en la estación 4.

En los cuatro puntos marcados y observados en las Gráficas 2-15, 2-16, 2-17 y 2-18,
se encuestaron únicamente a los vehículos que entran o salen de las pantallas
indicadas; para seguridad se utilizó: chalecos reflectivos, conos de tránsito para
visibilidad de los vehículos, paletas PARE/SIGA para tener un orden en los vehículos
a encuestar y evitar congestionamiento vehicular y la colaboración de los agentes
civiles de tránsito.

50
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Con la muestra determinada por hora de vehículos livianos y de carga, asignándola a

cada pasante y teniendo cuatro pasantes en cada punto de encuesta durante todo el
proceso, fue posible obtener la información requerida. Así se desarrolló el proceso:

Foto 2-12. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi

Foto 2-13. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi

Foto 2-14. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi

51
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-15. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi

Foto 2-16. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi

Foto 2-17. Encuesta a un lado del camino: 1. Av. 24 de Mayo y Subida a Turi

52
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-18. Encuesta a un lado del camino: 2. Av. 24 de Mayo y Los Canarios

Foto 2-19. Encuesta a un lado del camino: 2. Av. 24 de Mayo y Los Canarios

Foto 2-20. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

53
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-21. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

Foto 2-22. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

Foto 2-23. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

54
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-24. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

Foto 2-25. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

55
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-26. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

Foto 2-27. Encuesta a un lado del camino: 3. Francisco Moscoso

Foto 2-28. Encuesta a un lado del camino: 4. Hernán Malo

56
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Foto 2-29. Encuesta a un lado del camino: 4. Hernán Malo

2.4 Estructura de la ficha o encuesta

2.4.1 Zonificación Homogénea de la ciudad de Cuenca para la

determinación de la Matriz Origen-Destino

Para la zonificación de este estudio, se dividió la ciudad de Cuenca por parroquias

tanto urbanas como rurales; sin embargo, algunas de las parroquias urbanas tienen
áreas mucho mayores, por lo que se las dividió por medio de: ríos y calles principales,
con el fin de que las áreas se asemejen lo más posible.

Con respecto a las parroquias rurales, las que se encuentran más alejadas del área de
estudio se combinaron, para aumentar la probabilidad de que se realicen viajes a estas
zonas. También se definió la ubicación de los centroides por cada zona, los cuales se
localizaron en el sector donde se concentran la mayoría de las actividades de acuerdo
al uso de suelo predominante.

57
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

La distribución de las zonas se realizó de la siguiente manera:

- El área de estudio se encuentra en la Zona 1.

 Zonas 1, 2 y 3: Parroquia Huayna-Cápac.
 Zonas 4, 5, 6, 7 y 8: Parroquia Yanuncay.
 Zona 9: pertenece a la parroquia Sucre.
 Zona 10: Parroquia Gil Ramírez Dávalos.
 Zona 11: Parroquia El Sagrario.
 Zona 12: Parroquia San Blas.
 Zona 13: Parroquia Cañaribamba.
 Zonas 14, 15 y 16: Parroquia Monay.
 Zonas 17 y 18: Parroquia El Batán.
 Zonas 19, 20, 21, 22 y 23: Parroquia San Sebastián.
 Zonas 24, 25 y 26: Parroquia Bellavista.
 Zonas 27 y 28: Parroquia El Vecino.
 Zonas 29, 30 y 31: Parroquia Totoracocha.
 Zonas 32, 33, 34 y 35: Parroquia Machangara.
 Zonas 36, 37 y 38: Parroquia Hermano Miguel.
 Zona 39: Parroquia Turi.
 Zona 40: Unión de las parroquias Sidcay, Llacao y Ricaurte.
 Zona 41: Unión de las parroquias Paccha y Nulti.
 Zona 42: Unión de las parroquias Checa y Octavio Cordero Palacios.
 Zona 43: Unión de las parroquias Sinincay y Chiquintad.
 Zona 44: Unión de las parroquias El Valle y Santa Ana.
 Zona 45: Unión de las parroquias Tarqui y Victoria del Portete.
 Zona 46: Unión de las parroquias Cumbe y Quingeo.
 Zona 47: Parroquia Sayausi.
 Zona 48: Parroquia San Joaquín.
 Zona 49: Parroquia Baños.
 Zona 50: Unión de las parroquias Molleturo y Chaucha.

58
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-19. Mapa Zonificado Cuenca (Urbana).

59
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 2-20. Mapa Zonificado Cuenca (Rural)

60
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

2.4.2 Elaboración de la ficha para encuestas domiciliarias y a un lado del

camino

El objetivo principal de este proyecto, es poner a disposición de la Universidad del

Azuay una obra de consulta en forma de Matriz Origen-Destino que servirá como base
para una futura planeación de transporte.

Teniendo en cuenta las definiciones de encuestas domiciliarias y a un lado de los

caminos descritos en el capítulo 1, dentro de este tema se detallan aspectos importantes
de la planificación para la recolección de información necesaria como herramienta
fundamental para la elaboración de la matriz O-D.

Al tener definido las limitaciones y restricciones del estudio y del medio en el que se
desarrolla, procedemos al diseño y elaboración de encuestas domiciliarias y a la vera
del camino, evitando recoger información excesiva e innecesaria.

El propósito de esa etapa consiste en determinar con suficiente precisión la demanda

de los viajes producidos y atraídos que afectan la zona de la comunidad universitaria,
a su vez se trata de determinar las distintas clases de viajes, así como el origen y destino
de los mismos.

Un viaje, se puede definir con el trayecto realizado entre dos puntos para conseguir un
objetivo específico. Se ve con esto la necesidad de conocer las zonas en las que se
inician y terminan los viajes, el número de viajes y el motivo por el cual se van a
realizar, por lo que los viajes se clasifican de acuerdo a las zonas que comprenden el
área de estudio anteriormente especificadas en el Capítulo 1.

61
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Los formatos para encuestas domiciliarias Origen - Destino se han de diseñar

tomando en cuenta las siguientes consideraciones con relación al espacio en el que se
desarrolla el estudio:

 Datos de la fecha: se anotó el día de la semana, fecha, mes y año de la encuesta.

 Datos de la persona encuestada: género y ocupación; en este punto se detalla
de forma más concreta para fácil manejo de la información si la persona
encuestada es estudiante, personal docente o administrativo, en el caso de la
Universidad del Azuay se ha de especificar la carrera a la que pertenece y en
la Unidad Educativa La Asunción, el grado o curso.
Se debe resaltar que las encuestas domiciliarias origen-destino están dirigidas
a la muestra establecida y específicamente a personas mayores de cinco años,
pero conociendo que un gran porcentaje de la población está conformada por
estudiantes del CEIAP y la escuela de la Unidad Educativa La Asunción, el
proceso se ha de realizar con normalidad encuestando a los padres de familia
o responsables del estudiante, obteniendo así la información real de los viajes
que realiza el estudiante.
 Datos de identificación de la vivienda: dirección y ubicación de la vivienda
dentro de la zonificación establecida.
 Diario de viajes: se debe registrar los viajes realizados por la persona
encuestada, origen y destino con información necesaria para obtener las zonas
de atracción y producción respectivas (teniendo en consideración que uno de
los puntos de origen y/o destino es la Universidad del Azuay), hora de inicio y
terminación; medio de transporte utilizado; motivo de viaje (ya que el proyecto
investiga particularmente el comportamiento de la Universidad del Azuay se
asume que existen dos únicos motivos de viaje de acuerdo al tipo de persona
encuestada, ejemplo: si la persona encuestada es estudiante su motivo de viaje
será de estudio y si la persona encuestada es docente o administrativo su motivo
de viaje será de trabajo).
 Tenencia de vehículo: se debe registrar el número de vehículos que ocupa la
familia de la persona encuestada, esto será de gran utilidad para los resultados
del proyecto pudiendo determinar el número promedio de vehículos por
persona que conforma la comunidad universitaria.

62
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Se ha de encuestar únicamente a la muestra previamente calculada de los

miembros que forman parte de la comunidad universitaria, así también, debido
a que la diferencia de horario y más aspectos que se detallan a continuación,
entre cada establecimiento que forma parte del estudio, varía
considerablemente; se ha dividido y subdividido la toma de información en
diferentes áreas y a su vez en varios formatos de encuestas, a continuación, se
menciona la diferencia entre cada uno:

1.- Universidad del Azuay → FORMATO A: Estudiantes, docentes y personal

administrativo que forma parte de
la Universidad del Azuay.

Figura 2-1. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen-destino dirigido a

la Universidad del Azuay

63
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES

A ESTUDIO PARA LA DETERMINACION DE LA MATRIZ ORIGEN DESTINO MULTIMODAL DE LA
UNIVERSIDAD DEL AZUAY Y LA UNIDAD EDUCATIVA LA ASUNCION
ENCUESTAS DE ORIGEN Y DESTINO
TIPO DOMICILIARIA (UDA)

1.-ENTREVISTADOR N° 2.-CUESTIONARIO N°
D M A

3.-DIA DE LA SEMANA 4.-FECHA

DATOS PERSONALES
5.-
ESTUDIANTE PREGRADO ADMINISTRATIVO
ESTUDIANTE POSTGRADO OTROS 6.-GÉNERO
DOCENTE
M F

7.-DOMICILIO O RESIDENCIA:
SECTOR : PARROQUIA:

INSTITUCION

8.-FACULTAD: 9.-CARRERA:
10.-CICLO:

DESCRIPCIÓN DE VIAJES

MODO: 1. Automóvil 2. Motocicleta 3. Bicicleta 4. A Pie 5. Bus 6. Taxi

N° de ¿Dónde INICIO su viaje inmediatamente antes de llegar a

¿Cuál es su DESTINO, despues de abandonar la UDA?
viajes la UDA?
12.- 13.- 15.- 16.-
11.-DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO 14.-DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO

OTROS

17.-¿Estaría dispuesto a utilizar un transporte público masivo de la UDA? Si No

18.-¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por pasaje? $

19.-¿Tiene ud (familia) vehículo propio? Si No 20.-¿Cuántos?

Si su respuesta es SI, continue

Si su respuesta es NO, Fin de la Encuesta.

21.-¿Dónde estaciona su vehiculo?

PARQUEADERO PUBLICO VIA PUBLICA PRIVADO
GYM Calle Hernán Malo Profesores CCTT
CCTT Calle de las Garzas Campus Central UDA
EMOV Calle de los Cisnes
Canchas Sintéticas
Asunción
22.-¿Si el servivio y seguridad del parqueadero mejorara, cuánto estaría dispuesto a pagar?

$ Por ingreso $ Mensualmente

Uno de los varios proyectos que tiene la Universidad del Azuay dentro del área de
planificación de transporte, es la implementación de un transporte privado masivo

64
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

(TPM UDA) perteneciente a la universidad, que sirva únicamente a los miembros que
la conforman, siendo así que, dentro de la encuesta dirigida a la Universidad del Azuay
consta esta pregunta que servirá para visualizar la aceptación de dicho proyecto,
seguido de la interrogante para evaluar el costo del pasaje; se debe tener en cuenta que
la información recolectada en estas dos preguntas servirá solamente de apoyo para una
futura planeación de transporte.

La variable del sitio de estacionamiento se refiere al sitio donde se estaciona el

vehículo o vehículos que posee la persona encuestada, para lo cual se dan las siguientes
opciones describiendo todos los posibles casos (todos los sitios descritos se encuentran
dentro o alrededor de la Universidad del Azuay):

Esquema 2-1. Distribución de estacionamientos para Formato A.

De acuerdo al lugar de estacionamiento, con la última pregunta se evalúa

económicamente el servicio, la seguridad y su mejoramiento a futuro.

Gráfica 2-21. Ubicación de sitios usados como parqueaderos

65
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

2.- Unidad Educativa “La Asunción” → FORMATO B: únicamente estudiantes.

→FORMATO C: personal docente y

administrativo que labora en la Unidad
Educativa “La Asunción”.

Figura 2-2. Formato de campo para encuesta dirigida a estudiantes de la Unidad

Educativa La Asunción.

66
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES

B
ESTUDIO PARA LA DETERMINACION DE LA MATRIZ ORIGEN DESTINO MULTIMODAL DE
LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY Y LA UNIDAD EDUCATIVA LA ASUNCION
ENCUESTAS DE ORIGEN Y DESTINO
TIPO DOMICILIARIA (Asunción-Estudiantes)

1.-ENTREVISTADOR N° 2.-CUESTIONARIO N°
D M A

3.-DIA DE LA SEMANA 4.-FECHA

DATOS PERSONALES

5.-GÉNERO
M F

6.-DOMICILIO O RESIDENCIA:
7.-SECTOR : 8.-PARROQUIA:

INSTITUCION

9.-GRADO/CURSO: 10.-PARALELO:

DESCRIPCIÓN DE VIAJES

MODO: 1. Automóvil 2. Motocicleta 3. Bicicleta 4. A Pie 5. Bus 6. Taxi 7. Bus Escolar 8. Buseta Escolar

N° de ¿Dónde INICIO su viaje inmediatamente antes de llegar a ¿Cuál es su DESTINO, despues de abandonar la
viajes la Asunción? Asunción?
12.- 13.- 15.- 16.-
11.- DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO 14.-DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO

OTROS

17.-¿Tiene ud (familia) vehículo propio? Si No 18.-¿Cuántos?

OBSERVACIONES:

Figura 2-3. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen- destino dirigida a
docentes y/o administrativos de la Unidad Educativa La Asunción.

67
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

La variable del sitio de estacionamiento se refiere al sitio donde se estaciona el

vehículo o vehículos que posee la persona encuestada, para lo cual se dan las siguientes
opciones describiendo todos los posibles casos (todos los sitios descritos se encuentran

68
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

dentro o alrededor de la Universidad del Azuay), se debe tener en cuenta que los
docentes y administrativos de esta institución tienen derecho al uso de un parqueadero
propio, el cual se lo ha considerado privado, sin embargo no se descartan más
opciones:

- Parqueadero público
- Vía pública
- Parqueadero privado

De acuerdo al lugar de estacionamiento, con la última pregunta se evalúa

económicamente el servicio, la seguridad y su mejoramiento a futuro.

3.- Centro de Desarrollo Infantil “CEIAP” → FORMATO D: únicamente

estudiantes que pertenecen al
centro educativo.

→ FORMATO E: personal docente

y administrativo que labora en el
Centro de Desarrollo Infantil
“CEIAP”.

Figura 2-4. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen-destino dirigida a

estudiantes del Centro de Desarrollo Infantil CEIAP.

69
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES

D
ESTUDIO PARA LA DETERMINACION DE LA MATRIZ ORIGEN DESTINO MULTIMODAL DE
LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY Y LA UNIDAD EDUCATIVA LA ASUNCION
ENCUESTAS DE ORIGEN Y DESTINO
TIPO DOMICILIARIA (CEIAP-Estudiantes)

1.-ENTREVISTADOR N° 2.-CUESTIONARIO N°
D M A

3.-DIA DE LA SEMANA 4.-FECHA

DATOS PERSONALES

5.-GÉNERO
M F

6.-DOMICILIO O RESIDENCIA:
7.-SECTOR : 8.-PARROQUIA:

INSTITUCION

9.-GRADO: 10.-PARALELO:

DESCRIPCIÓN DE VIAJES

MODO: 1. Automóvil 2. Motocicleta 3. Bicicleta 4. A Pie 5. Bus 6. Taxi 7. Bus Escolar 8. Buseta Escolar

N° de ¿Dónde INICIO su viaje inmediatamente antes de llegar al

¿Cuál es su DESTINO, despues de abandonar el CEIAP?
viajes CEIAP?
12.- 13.- 15.- 16.-
11.-DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO 14.-DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO

OTROS

17.-¿Tiene ud (familia) vehículo propio? Si No 18.-¿Cuántos?

OBSERVACIONES:

No se considera la variable de estacionamiento, debido a que son estudiantes de

escuela y colegio y no utilizan vehículo particular.

70
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

De acuerdo a la estratificación de la muestra y gracias al apoyo de las autoridades del

centro de desarrollo infantil CEIAP, se ha logrado obtener toda la información por
parte de los padres de familia o representantes de los alumnos menores de 5 años.

Figura 2-5. Formato de campo para encuesta domiciliaria origen-destino dirigida a

docentes y/o administrativos del Centro de Desarrollo Infantil CEIAP.

71
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES

E
ESTUDIO PARA LA DETERMINACION DE LA MATRIZ ORIGEN DESTINO MULTIMODAL DE
LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY Y LA UNIDAD EDUCATIVA LA ASUNCION
ENCUESTAS DE ORIGEN Y DESTINO
TIPO DOMICILIARIA (CEIAP-Docentes y Administrativos)

1.-ENTREVISTADOR N° 2.-CUESTIONARIO N°
D M A

3.-DIA DE LA SEMANA 4.-FECHA

DATOS PERSONALES
5.-
ADMINISTRATIVO 6.- GÉNERO
DOCENTE
M F

7.- DOMICILIO O RESIDENCIA:

SECTOR : PARROQUIA:

INSTITUCION

8.- GRADO: PARALELO:

DESCRIPCIÓN DE VIAJES

MODO: 1. Automóvil 2. Motocicleta 3. Bicicleta 4. A Pie 5. Bus 6. Taxi 7. Bus Escolar 8. Buseta Escolar

N° de ¿Dónde INICIO su viaje inmediatamente antes de llegar al

¿Cuál es su DESTINO, despues de abandonar el CEIAP?
viajes CEIAP?
10.- 11.- 13.- 14.-
9.- DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO 12.- DIRECCIÓN / SECTOR HORA MODO

OTROS

15.- ¿Tiene ud (familia) vehículo propio? Si No 16.-¿Cuántos?

17.-¿Dónde estaciona su vehiculo?

PARQUEADERO PUBLICO VIA PUBLICA PRIVADO
GYM Calle Hernán Malo Profesores CCTT
CCTT Calle de las Garzas Campus Central UDA
EMOV Calle de los Cisnes
Canchas Sintéticas

18.-¿Si el servivio y seguridad del parqueadero mejorara, cuánto estaría dispuesto a pagar?

$ Por ingreso $ Mensualmente

La variable del sitio de estacionamiento se refiere al sitio donde se estaciona el

vehículo o vehículos que posee la persona encuestada, para lo cual se dan las siguientes
opciones, describiendo todos los posibles casos (todos los sitios descritos se

72
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

encuentran dentro o alrededor de la Universidad del Azuay); se debe tener en cuenta

que los docentes y administrativos de esta institución tienen derecho al uso de un
parqueadero propio, el cual se lo ha considerado privado, sin embargo no se descartan
más opciones:

Esquema 2-2. Distribución de estacionamientos para Formato C.

Esquema 2-3. Distribución de estacionamientos para Formato E.

De acuerdo al lugar de estacionamiento, con la última pregunta se evalúa

económicamente el servicio, la seguridad y su mejoramiento a futuro.

Los formatos para encuestas a un lado del camino se diseñaron tomando en cuenta
las siguientes consideraciones con relación al espacio en el que se desarrolla el estudio:

73
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

 Encabezado: es una especificación acerca del estudio o proyecto que se está

realizando y quién o quiénes lo están llevando a cabo, además se detalla el tipo
o formato de encuesta.
 Cuerpo del formato: consta de tres partes de información, en la primera se,
registran los datos de la fecha, identificando día, mes y año en los cuales se ha
de realizar el trabajo de campo. En la segunda parte se ha de realizar la
asignación de personal de acuerdo al movimiento y al tipo de vehículo que se
va a registrar, consta también la clasificación de redes viales o carreteras y
selección de puntos de observación.
 Hora de paso: hora en la que el vehículo pasó por cada una de las estaciones
donde se registró.
 Origen y destino: información primordial que proporciona el conductor del
vehículo e indica desde dónde viene y hacia dónde se dirige.
 Tiempo de viaje de origen a destino: cálculo de la diferencia de tiempo entre
el origen y destino, se debe especificar en minutos.
 Motivo de viaje: se confirma el motivo de viaje entre: hogar, trabajo, estudios,
recreación, salud, compras, otros.
 Frecuencia: se refiere a la cantidad de veces que el mismo vehículo se registra
en el mismo punto, puede ser: diario, semanal, mensual o esporádico. (CAL Y
MAYOR y Asociados, C&M, 2005)
 Tipo de vehículo: se ha de encuestar únicamente a la muestra previamente
calculada de los conteos TPDA en los cuatro puntos estratégicos, así también,
debido a la cantidad de vehículos que circulan por el área de influencia directa y
media de la Universidad del Azuay y más aspectos de los que se detallan a
continuación, se ha dividido la toma de información en tres diferentes formatos de
encuestas, a continuación, se menciona la diferencia entre cada formato:

74
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

1.- Transporte privado: Incluyen todos los vehículos livianos de cuatro ruedas y motos.

Figura 2-6. Formato de campo de encuesta para aforo vehicular dirigida a transporte público.
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES
ESTUDIO PARA LA DETERMINACION DE LA MATRIZ ORIGEN DESTINO MULTIMODAL DE LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY Y LA UNIDAD
EDUCATIVA LA ASUNCION

ENCUESTA ORIGEN DESTINO- TRANSPORTE PRIVADO EN AFORO VEHICULAR

Fecha: N° DE ENCUESTADOR:
Dia de la Semana Interseccion:
Condicion Climatica: Pantalla:

MOTIVO DE VIAJE FRECUENCIA

T = TRABAJO (NEGOCIOS) H= HOGAR (CASA) S- SEMANAL D- DI ARI O
R= (RECREACI ON) S= SALUD M- MENSUAL A- UNA VEZ A LA AÑO
E- ESTUDI O C= COMPRAS E- ESPORÁDI CO /PRI MERA VEZ
O= OTROS (VARI OS)

O RIGEN MOTIVO DESTINO TIEMPO DE FRECUENCIA CON

HORA DE VIAJE VIAJE DE QUE REALIZA ESTE OBSERVACIONES
Direccion Sector/Parroquia ORIGEN Dirección Sector/Parroquia ORIGEN A VIAJE

75
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

2.- Transporte público: Incluyen buses, busetas y taxis.

Figura 2-7. Formato de campo de encuesta para aforo vehicular dirigida a transporte público.
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES

ESTUDIO PARA LA DETERMINACION DE LA MATRIZ ORIGEN DESTINO MULTIMODAL DE LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY Y LA UNIDAD EDUCATIVA LA ASUNCION

ENCUESTA ORIGEN DESTINO- TRANSPORTE PUBLICO EN AFORO VEHICULAR

Fecha: N° DE ENCUESTADOR:
Dia de la Semana Interseccion:
Condicion Climatica: Pantalla:

TIPO MOTIVO DE VIAJE FRECUENCIA

B = BUS URBANO T =TRABAJO /NEGOCIOS H=HOGAR (CASA) S- SEMANAL D- DIARIO

BB= BUS INTERCANTONAL R=RECREACION S= SALUD M- MENSUAL A- UNA VEZ A LA AÑO

BBB = BUSETA E- ESTUDIO C= COMPRAS E- ESPORÁDICO /PRIMERA VEZ

T= TAXI O= OTROS (VARIOS)

TIEMPO DE
# TOTAL # DE ORIGEN DESTINO
MOTIV O FRECUENCIA CON QUE VIAJE DE
HORA DE ASIENTOS EMPRESA TIPO
Sect or o
OBSERVACI
ASIENTOS OCUPADOS Dirección Sect or o Parroquia Dirección DE V IAJE REALIZA ESTE VIAJE ORIGEN A
Parroquia DESTINO ONES

76
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

En esta encuesta además de la información necesaria que ya se ha mencionado, debido a

que es transporte público, se desea saber la cantidad de personas que están siendo
transportadas de un lugar a otro, es así que, debe constar adicionalmente el número total
de asientos y el número de asientos ocupados en ese momento.

En el caso de los buses, se sabe que tiene un total de 38 asientos, el origen que colocará
el encuestador será la parada anterior al punto de sondeo y el destino será la parada
siguiente, el motivo de viaje siempre se lo considerará por trabajo y la frecuencia es diaria;
en lo que respecta a las observaciones se colocará la Línea de Bus.

La valoración del número de asientos ocupados, se realizará de forma visual y será una
apreciación porcentual por parte del aforador en donde:

0 – 25 % → 0 a 18 Pasajeros - “Semi Vacío”

25 – 50 % → 19 a 35 Pasajeros - “Medio”

50 – 75 % → 36 a 53 Pasajeros - “Semi Lleno”

75 – 100 % → 54 a 70 Pasajeros - “Lleno”

77
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

3.- Transporte de carga: Incluyen los vehículos de carga de más de cuatro ruedas, clasificados en livianos, medianos, pesados y vacíos.

Figura 2-8. Formato de campo de encuesta para aforo vehicular dirigida a transporte de carga.
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Y GERENCIA DE CONSTRUCCIONES
ESTUDIO PARA LA DETERMINACION DE LA MATRIZ ORIGEN DESTINO MULTIMODAL DE LA UNIVERSIDAD DEL AZUAY Y LA UNIDAD EDUCATIVA LA ASUNCION

ENCUESTA ORIGEN DESTINO- TRANSPORTE DE CARGA EN AFORO VEHICULAR

Fecha: N° DE ENCUESTADOR:
Dia de la Semana N° DE ESTACION:
Condicion Climatica: CARRETERA :
Sentido de Circulacion:
MOTIVO DE VIAJE FRECUENCIA
T =TRABAJO
H=HOGAR (CASA) S-SEMANAL D- DI ARI O
TIPO CONTENEDOR PROPIETARIO /NEGOCIOS

L= Liviano NO = NO ES CONTENEDOR P= PERSONA QUE VI AJA R=RECREACION S= SALUD M-MENSUAL A- UNA VEZ A LA AÑO
M= Mediano E= EMPRESA E- ESTUDIO C=COMPRAS E- ESPORÁDI CO /PRI MERA VEZ
P= Pesado O= OTRO O= OTROS (VARIOS)
VOLUMEN / PES O QUE
ORI GEN DESTI NO TI PO DE CARGA

FRECUENCIA
PROPIETARIO
TIEMPO DE
# DE EJES

TIPO DE TRANS PORTA

VIAJE DE
HORA CONTEN
Vol Sector/Parroq Sector/Parroqui MOTIVO ORIGEN A
EDOR Und. vacio Dirección Dirección 1 2 3 4 5 6 7 8 9
/Peso uia a DE VIAJE DES TINO

CONSTRUCCION

MANUFACTURADO
PETROLEO Y SUS
ANIMALES Y SUS
NO CONTESTO

MATERIAL DE
PRODUCTOS

PRODUCTOS
MINERALES/
DERIVADOS
FORESTALES
AGRICOLA

VARIOS

OTROS
1

MANUFACTURADO
ANIMALES Y SUS

PETROLEO Y SUS
NO CONTESTO

CONSTRUCCION

PRODUCTOS
MATERIAL DE
FORESTALES

DERIVADOS
AGRICOLA

MINERALES/
PRODUCTOS

VARIOS

OTROS
2

ANIMALES Y SUS

MANUFACTURADO
PETROLEO Y SUS

CONSTRUCCION
NO CONTESTO

PRODUCTOS
MATERIAL DE
DERIVADOS
MINERALES/
FORESTALES
AGRICOLA
PRODUCTOS

VARIOS

OTROS
3

ANIMALES Y SUS

CONSTRUCCION

MANUFACTURAD
NO CONTESTO

PRODUCTOS
MATERIAL DE
PETROLEO Y

MINERALES/
FORESTALES
AGRICOLA
PRODUCTOS

VARIOS

OTROS
SUS

O
4

78
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Adicionalmente se desea saber el propietario del vehículo, entre:

Esquema 2-4. División de propietario.

Se debe especificar el tipo y cantidad de carga que se está transportando en ese

momento, consta en las casillas como:

Esquema 2-5. División de carga, en tipo y volumen.

79
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

3. CAPÍTULO III: PROCESAMIENTO Y CALIBRACIÓN

3. Procesamiento y calibración

3.1. Procesamiento para la obtención de la matriz semilla muestral

Según los principios metodológicos presentados en el Capítulo I, el desarrollo de la

“Matriz Origen- Destino Multimodal de la Universidad del Azuay- Unidad Educativa La
Asunción”, requiere trabajar con los datos de las encuestas domiciliarias y de los aforos
vehiculares obtenidos en el área de estudio, ya que se utilizan directamente en el proceso
de calibración, inicialmente en la forma de una matriz O-D semilla la cual se obtiene
según los objetivos planteados desde las matrices diferenciadas por: modo y motivo.

Las matrices presentadas en las Tablas 3-1, 3-2, 3-3 revelan datos de producción (todos
los viajes que tienen como origen la UDA) muestrales domiciliarias, discretizadas por
institución y cargo, consolidándose en una general de la comunidad universitaria que
indica la Tabla 3-4.

Tabla 3-1. Matrices de producción muestrales domiciliarias CEIAP

ADMINISTRATIVOS
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4

DOCENTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
CEIAP

1 1 0 1 0 1 0 1 1 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15

ESTUDIANTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 8 3 2 0 2 2 3 6 13 3 5 0 11 7 0 0 1 2 0 0 3 3 6 2 1 1 3 1 1 8 0 3 1 0 0 0 1 1 0 4 6 0 1 0 0 0 0 0 2 0 116

TOTAL
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 10 3 3 0 3 2 4 7 15 3 5 0 11 7 0 2 1 2 0 1 3 4 6 2 1 1 3 1 1 10 0 4 1 0 0 0 1 1 2 4 8 0 1 0 0 0 0 0 2 0 135

80
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-2. Matrices de producción muestrales domiciliarias Unidad Educativa La

Asunción.
ADMINISTRATIVOS
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 1 0 1 0 0 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9

DOCENTES
ASUNCION

O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 0 0 1 0 0 0 0 0 5 0 0 0 1 1 0 2 1 0 0 0 0 3 2 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 21

ASUNCION - ESTUDIANTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 15 8 8 4 8 12 10 20 21 4 5 16 17 18 3 5 10 5 2 3 11 9 5 4 3 6 1 4 1 10 10 13 2 2 0 1 0 0 2 12 2 0 2 4 1 0 8 3 8 0 318

TOTAL
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 16 8 10 4 8 14 11 20 26 4 5 16 19 19 3 7 11 5 2 3 11 12 7 4 7 6 1 5 1 11 10 13 2 2 0 1 0 0 2 12 2 0 2 4 1 0 8 3 10 0 348

Tabla 3-3. Matrices de producción muestrales domiciliarias UDA

ADMINISTRATIVOS
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 2 4 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 6 4 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 26

DOCENTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 6 6 2 2 2 0 2 2 2 3 5 1 0 1 0 0 0 2 0 0 4 1 2 0 0 0 0 2 0 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 52

ESTUDIANTES
UDA

O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 22 30 3 6 5 12 19 16 17 11 17 13 11 18 1 6 20 4 0 2 5 12 7 1 3 7 7 4 3 21 12 5 7 3 0 2 2 1 1 7 11 0 0 0 0 1 2 5 9 0 371

ESTUDIANTES POSTGRADO
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 1 0 0 1 0 3 0 2 3 2 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 23

TOTAL
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 31 40 6 9 7 15 21 20 22 16 26 14 17 24 1 6 20 6 0 2 10 13 12 1 4 8 8 6 3 24 12 9 7 3 0 2 3 1 1 8 11 0 1 2 0 2 2 5 11 0 472

Tabla 3-4. Matrices de producción muestrales domiciliarias Comunidad Universitaria

ADMINISTRATIVOS
UNIVE RSITARIA

O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 4 4 2 0 0 2 1 0 0 0 3 0 7 4 0 1 0 0 0 1 0 0 3 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 2 0 39

DOCENTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 7 6 4 2 3 0 3 3 9 3 5 1 1 2 0 3 1 2 0 0 4 5 4 0 2 0 0 2 0 4 0 5 0 0 0 0 0 0 2 1 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 88

ESTUDIANTES
COMUNIDAD

O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 46 41 13 11 15 29 32 44 54 20 28 29 39 44 4 11 31 11 2 5 20 24 18 7 8 15 12 9 5 41 22 21 10 5 0 3 4 2 3 23 19 0 3 6 1 1 10 8 19 0 828

MATRIZ 1
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 57 51 19 13 18 31 36 47 63 23 36 30 47 50 4 15 32 13 2 6 24 29 25 7 12 15 12 12 5 45 22 26 10 5 0 3 4 2 5 24 21 0 4 6 1 2 10 8 23 0 955

De la misma forma, las matrices presentadas en las Tablas 3-5, 3-6, 3-7 revelan datos de
atracción (todos los viajes que tienen como destino la UDA) muestrales domiciliarias,
discretizadas por institución y cargo, consolidándose una general de la comunidad
universitaria que indica la Tabla 3-8.

81
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-5. Matrices de atracción Tabla 3-6. Matrices de atracción

muestrales domiciliarias CEIAP muestrales domiciliarias Unidad
Educativa La Asunción.
ADMINISTRATIVOS CEIAP ASUNCIÓN

ADMINISTRATIVOS
ESTUDIANTES

ESTUDIANTES
DOCENTES

DOCENTES
TOTAL

TOTAL
O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1
1 1 1 0 1 5 1 6 1 1 1 0 1 14 1 15
2 0 2 0 2 4 2 4 2 0 2 0 2 7 2 7
3 0 3 1 3 1 3 2 3 1 3 1 3 7 3 9
4 0 4 0 4 1 4 1 4 0 4 0 4 4 4 4
5 0 5 1 5 4 5 5 5 0 5 0 5 11 5 11
6 0 6 0 6 2 6 2 6 2 6 0 6 12 6 14
7 0 7 1 7 4 7 5 7 1 7 1 7 10 7 12
8 0 8 1 8 4 8 5 8 0 8 0 8 20 8 20
9 0 9 2 9 12 9 14 9 0 9 4 9 15 9 19
10 0 10 0 10 3 10 3 10 0 10 0 10 4 10 4
11 0 11 0 11 4 11 4 11 0 11 0 11 4 11 4
12 0 12 0 12 2 12 2 12 0 12 0 12 12 12 12
13 0 13 0 13 8 13 8 13 1 13 1 13 16 13 18
14 0 14 0 14 8 14 8 14 0 14 1 14 17 14 18
15 0 15 0 15 1 15 1 15 0 15 0 15 3 15 3
16 1 16 1 16 0 16 2 16 0 16 3 16 5 16 8
17 0 17 0 17 2 17 2 17 0 17 1 17 12 17 13
18 0 18 0 18 2 18 2 18 0 18 0 18 4 18 4
19 0 19 0 19 0 19 0 19 0 19 0 19 3 19 3
20 1 20 0 20 0 20 1 20 0 20 0 20 4 20 4
21 0 21 0 21 4 21 4 21 0 21 0 21 11 21 11
22 0 22 1 22 4 22 5 22 0 22 3 22 10 22 13
23 0 23 0 23 5 23 5 23 0 23 1 23 4 23 5
24 0 24 0 24 1 24 1 24 0 24 0 24 3 24 3
25 0 25 0 25 2 25 2 25 2 25 2 25 4 25 8
26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 4 26 4
27 0 27 0 27 2 27 2 27 0 27 0 27 1 27 1
28 0 28 0 28 1 28 1 28 1 28 0 28 4 28 5
29 0 29 0 29 0 29 0 29 0 29 0 29 1 29 1
30 0 30 1 30 5 30 6 30 0 30 1 30 10 30 11
31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 12 31 12
32 0 32 1 32 4 32 5 32 0 32 0 32 13 32 13
33 0 33 0 33 2 33 2 33 0 33 0 33 3 33 3
34 0 34 0 34 0 34 0 34 0 34 0 34 3 34 3
35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0
36 0 36 0 36 0 36 0 36 0 36 0 36 1 36 1
37 0 37 0 37 1 37 1 37 0 37 0 37 0 37 0
38 0 38 0 38 1 38 1 38 0 38 0 38 0 38 0
39 0 39 2 39 0 39 2 39 0 39 0 39 2 39 2
40 0 40 1 40 3 40 4 40 0 40 0 40 15 40 15
41 1 41 2 41 7 41 10 41 0 41 0 41 4 41 4
42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0
43 0 43 0 43 1 43 1 43 0 43 0 43 2 43 2
44 0 44 0 44 0 44 0 44 0 44 0 44 5 44 5
45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 2 45 2
46 0 46 0 46 0 46 0 46 0 46 0 46 0 46 0
47 0 47 0 47 2 47 2 47 0 47 0 47 9 47 9
48 0 48 0 48 0 48 0 48 0 48 0 48 3 48 3
49 0 49 0 49 4 49 4 49 0 49 2 49 8 49 10
50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0
T 4 T 15 T 116 T 135 T 9 T 21 T 318 T 348

82
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-7. Matrices de atracción muestrales Tabla 3-8. Matrices de atracción muestrales
domiciliarias UDA domiciliarias Comunidad Universitaria
UDA COMUNIDAD UNVERSITARIA

ADMINISTRATIVOS
ADMINISTRATIVOS

DE POSTGRADO

ESTUDIANTES
ESTUDIANTES

ESTUDIANTES

DOCENTES
DOCENTES

TOTAL
TOTAL
O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1
1 2 1 6 1 21 1 1 1 30 1 4 1 6 1 41 1 51
2 4 2 9 2 25 2 2 2 40 2 4 2 9 2 38 2 51
3 1 3 1 3 3 3 0 3 5 3 2 3 3 3 11 3 16
4 0 4 2 4 5 4 1 4 8 4 0 4 2 4 11 4 13
5 0 5 2 5 6 5 0 5 8 5 0 5 3 5 21 5 24
6 0 6 0 6 15 6 2 6 17 6 2 6 0 6 31 6 33
7 0 7 2 7 19 7 1 7 22 7 1 7 4 7 34 7 39
8 0 8 3 8 15 8 2 8 20 8 0 8 4 8 41 8 45
9 0 9 3 9 18 9 2 9 23 9 0 9 9 9 47 9 56
10 0 10 4 10 6 10 1 10 11 10 0 10 4 10 14 10 18
11 2 11 1 11 15 11 0 11 18 11 2 11 1 11 23 11 26
12 0 12 1 12 12 12 1 12 14 12 0 12 1 12 27 12 28
13 6 13 0 13 10 13 1 13 17 13 7 13 1 13 35 13 43
14 5 14 1 14 18 14 0 14 24 14 5 14 2 14 43 14 50
15 0 15 1 15 1 15 0 15 2 15 0 15 1 15 5 15 6
16 0 16 0 16 7 16 0 16 7 16 1 16 4 16 12 16 17
17 0 17 1 17 18 17 2 17 21 17 0 17 2 17 34 17 36
18 0 18 2 18 4 18 0 18 6 18 0 18 2 18 10 18 12
19 0 19 0 19 0 19 0 19 0 19 0 19 0 19 3 19 3
20 0 20 0 20 1 20 0 20 1 20 1 20 0 20 5 20 6
21 0 21 4 21 6 21 0 21 10 21 0 21 4 21 21 21 25
22 0 22 1 22 13 22 0 22 14 22 0 22 5 22 27 22 32
23 3 23 0 23 5 23 1 23 9 23 3 23 1 23 15 23 19
24 0 24 0 24 1 24 0 24 1 24 0 24 0 24 5 24 5
25 0 25 0 25 4 25 1 25 5 25 2 25 2 25 11 25 15
26 0 26 0 26 8 26 0 26 8 26 0 26 0 26 12 26 12
27 0 27 0 27 7 27 0 27 7 27 0 27 0 27 10 27 10
28 0 28 1 28 4 28 0 28 5 28 1 28 1 28 9 28 11
29 0 29 0 29 5 29 0 29 5 29 0 29 0 29 6 29 6
30 0 30 1 30 23 30 2 30 26 30 0 30 3 30 40 30 43
31 0 31 0 31 11 31 0 31 11 31 0 31 0 31 23 31 23
32 0 32 4 32 6 32 1 32 11 32 0 32 5 32 24 32 29
33 0 33 0 33 7 33 0 33 7 33 0 33 0 33 12 33 12
34 0 34 0 34 3 34 0 34 3 34 0 34 0 34 6 34 6
35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0
36 0 36 0 36 2 36 0 36 2 36 0 36 0 36 3 36 3
37 0 37 0 37 2 37 1 37 3 37 0 37 0 37 4 37 4
38 0 38 0 38 2 38 0 38 2 38 0 38 0 38 3 38 3
39 0 39 0 39 1 39 0 39 1 39 0 39 2 39 3 39 5
40 0 40 1 40 9 40 0 40 10 40 0 40 2 40 27 40 29
41 0 41 0 41 14 41 0 41 14 41 1 41 2 41 25 41 28
42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0
43 0 43 1 43 0 43 0 43 1 43 0 43 1 43 3 43 4
44 0 44 0 44 0 44 1 44 1 44 0 44 0 44 6 44 6
45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 2 45 2
46 1 46 0 46 1 46 0 46 2 46 1 46 0 46 1 46 2
47 0 47 0 47 3 47 0 47 3 47 0 47 0 47 14 47 14
48 0 48 0 48 5 48 0 48 5 48 0 48 0 48 8 48 8
49 2 49 0 49 10 49 0 49 12 49 2 49 2 49 22 49 26
50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0
T 26 T 52 T 371 T 23 T 472 T 39 T 88 T 828 T 955

Se presentan las matrices resultado de las encuestas a un lado del camino, diferenciándose
por modo de viaje en las Tablas 3-9, 3-10, 3-11, de la misma forma en las Tablas 3-12,
3-13, 3-14, 3-15, 3-16, 3-17 y 3-18 se diferencian por motivo de viaje; logrando
consolidarse en una sola matriz general, la cual se muestra en la Tabla 3-19 y representa
la matriz muestral de la comunidad universitaria en el periodo aforado.

83
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-9. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (privado)

MODO PRIVADO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 36 27 4 6 8 14 15 34 27 2 12 1 8 8 3 4 13 3 4 1 8 6 5 0 5 1 2 1 3 7 2 5 3 5 1 0 3 0 7 4 7 0 0 2 2 1 0 3 6 0 319
2 25 1 1 3 1 1 1 5 2 0 0 0 0 2 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 2 0 1 1 0 5 1 2 0 0 3 1 0 0 1 3 0 67
3 8 9 2 2 0 6 2 4 4 0 1 2 0 2 0 0 7 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 2 0 0 1 2 1 0 58
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 9
6 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
7 3 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 13
8 19 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 4 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 38
9 21 1 4 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 3 2 3 0 0 2 0 0 0 1 1 0 46
10 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 4
11 3 0 0 1 0 3 2 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 17
12 6 0 0 1 1 1 4 9 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28
13 12 1 1 0 0 1 1 6 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25
14 12 6 2 0 2 1 3 5 5 1 0 0 0 0 0 0 4 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 48
15 8 2 0 0 1 2 2 3 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
16 7 4 0 1 1 2 0 5 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 29
17 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1
19 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 3 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
22 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
23 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
24 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
25 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
26 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
27 3 0 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
28 2 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
29 0 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 5
30 10 4 0 0 0 2 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 27
31 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
32 8 4 1 0 0 0 1 0 7 1 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25
33 4 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
34 5 9 0 0 0 0 0 1 5 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
35 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
36 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
37 6 6 0 0 0 2 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
38 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4
39 6 1 1 0 0 0 0 1 1 0 5 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
40 9 5 0 0 0 1 0 1 2 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 21
41 24 15 1 0 1 0 1 3 10 1 5 2 1 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 70
42 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
43 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
44 3 6 0 0 0 1 1 5 6 1 0 0 0 0 0 1 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 32
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
47 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
48 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
49 4 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 277 110 25 15 16 41 38 104 83 8 29 9 13 33 4 8 43 7 5 1 11 9 8 1 8 1 3 4 4 18 3 9 5 8 2 2 4 1 28 11 22 0 0 12 5 2 2 12 16 0 1081

84
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-10. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (público)

MODO PUBLICO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 32 11 16 2 1 6 2 20 6 1 5 3 1 3 3 1 5 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 128
2 8 0 1 1 0 1 1 2 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 19
3 13 5 0 0 0 0 1 7 1 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 34
4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3
8 1 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 10
9 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
10 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
11 5 0 0 0 0 0 1 2 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 12
12 1 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 6
13 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
14 8 3 0 0 0 0 0 9 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
15 3 2 0 0 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
16 3 1 1 0 0 1 1 1 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
17 2 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
18 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
22 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
23 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
27 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
28 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
29 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 5
30 7 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 11
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
32 3 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
33 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 1 3 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
39 1 3 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
40 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
41 6 2 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
44 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 111 34 28 4 4 14 8 41 18 3 9 6 2 9 4 6 11 1 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 2 6 1 1 0 0 0 0 1 0 7 1 3 0 0 7 0 0 0 0 5 0 355

85
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-11. Matrices O-D muestrales discretizadas por modo (carga)

MODO CARGA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
2 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
3 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
14 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
15 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
28 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
32 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
39 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
41 1 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
44 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
45 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 9 6 1 2 0 0 3 1 5 0 1 0 2 2 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35

86
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-12. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (estudio)

MOTIVO ESTUDIO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 5 2 2 2 3 3 2 5 10 0 1 0 1 2 2 1 2 0 4 0 2 0 1 0 2 0 0 0 1 0 1 1 1 1 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 62
2 10 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
3 2 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 5
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
6 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
7 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
8 9 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
9 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 13
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 1 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
12 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
13 5 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
14 5 0 1 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
15 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
16 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
17 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
22 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
23 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
24 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
28 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
31 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
32 4 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
33 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
34 2 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
35 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
39 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
40 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
41 16 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
44 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
48 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
49 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 129 6 7 4 3 5 3 14 19 1 1 1 1 3 2 1 2 0 4 0 2 0 1 0 2 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 4 3 0 0 0 0 0 0 0 1 2 0 228

87
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-13. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (trabajo)

MOTIVO TRABAJO
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 43 20 17 5 1 9 6 28 12 1 9 3 3 5 4 3 9 1 0 1 2 3 3 0 1 0 0 0 2 6 0 1 0 1 0 0 2 0 2 1 1 0 0 3 1 0 0 0 4 0 213
2 13 1 3 4 1 1 1 3 3 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 1 1 0 3 2 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 44
3 17 10 2 1 0 0 3 8 4 0 1 0 0 2 0 0 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 57
4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 8
6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
7 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 6
8 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 15
9 11 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 2 0 0 2 0 0 0 0 0 0 25
10 1 0 1 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
11 5 0 0 0 0 1 1 2 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
12 3 0 0 0 0 1 0 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 16
13 6 2 2 0 0 1 1 3 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
14 11 7 1 0 1 0 2 11 4 0 0 1 0 1 0 0 4 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 45
15 5 3 0 0 1 1 1 2 2 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
16 4 4 0 1 0 1 1 3 3 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 23
17 2 0 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
18 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
22 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
23 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
27 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
28 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
29 0 0 0 1 0 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 7
30 8 3 0 0 1 3 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 25
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
32 7 4 1 0 0 1 1 1 3 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
33 1 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
34 3 7 0 0 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
36 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
37 3 6 0 0 0 0 0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16
38 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
39 3 3 1 0 0 0 0 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
40 4 6 0 0 0 0 0 1 2 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 17
41 11 10 1 0 1 0 1 0 7 1 4 2 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41
42 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
43 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
44 2 4 0 0 0 1 2 2 5 2 0 0 0 0 0 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 25
45 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
46 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
48 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
49 1 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 178 99 34 13 6 23 23 73 60 7 22 9 9 24 6 8 34 4 0 1 5 6 7 1 2 0 0 2 3 14 2 5 0 4 1 2 4 1 17 6 7 0 0 12 1 1 0 5 11 0 753

88
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-14. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (hogar)

MOTIVO HOGAR
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 8 4 1 1 4 5 7 8 4 1 3 1 4 2 0 1 5 0 0 0 4 2 2 0 2 0 2 0 0 4 1 3 1 3 0 0 1 0 2 2 5 0 0 0 1 1 0 2 0 0 96
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 1 0 0 0 2 0 10
3 1 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 0 13
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
8 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
9 4 0 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 6
12 1 0 0 1 1 0 1 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
13 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
14 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
15 4 0 0 0 1 2 2 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
16 1 1 1 0 1 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
28 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
29 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 3
30 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
31 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 1 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
38 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
39 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
40 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
41 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 27 8 5 3 8 15 12 17 8 1 4 2 4 10 0 2 8 0 1 0 5 2 2 0 4 0 2 0 0 7 1 4 2 3 0 0 1 1 7 3 10 0 0 2 4 1 1 3 3 0 203

89
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-15. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (compras)

MOTIVO COMPRAS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 2 2 0 0 1 0 0 5 0 1 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
2 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 4
3 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
12 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
15 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
16 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
41 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
44 1 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 4 11 0 0 1 1 2 14 2 1 1 2 0 2 0 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0 50

90
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-16. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (recreación)

MOTIVO RECREACIÒN
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 3 2 0 0 0 2 0 4 3 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 19
2 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
8 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1
11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
13 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
14 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
15 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
17 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
41 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 12 4 3 0 0 4 4 10 6 0 4 0 1 2 0 1 3 2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 2 0 0 1 0 0 1 0 2 0 69

91
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-17. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (salud)

MOTIVO SALUD
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
3 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
14 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
41 0 2 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 1 6 2 1 1 2 0 2 2 0 2 0 0 2 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 26

92
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-18. Matrices O-D muestrales discretizadas por motivo (otros)

MOTIVO OTROS
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 7 6 0 0 0 1 2 3 4 0 2 0 2 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 41
2 7 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
3 1 2 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 7
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2
8 6 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
9 4 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4
12 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
13 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
14 3 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
16 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
17 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
22 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
23 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
28 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
30 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
34 0 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
39 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
40 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
41 3 1 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 8
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
44 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
49 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 46 16 3 0 1 5 5 16 9 1 5 1 2 1 0 1 2 1 0 0 1 1 0 0 0 1 1 2 2 2 0 0 2 0 0 0 0 0 4 0 3 0 0 3 0 0 0 2 2 0 142

93
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-19. Matriz O-D muestral de la comunidad universitaria en el periodo aforado

UDA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 68 40 20 8 9 20 17 54 33 3 17 4 10 11 6 5 18 3 4 1 9 6 6 0 5 1 2 1 5 10 2 5 3 5 1 0 3 0 9 4 8 0 0 4 2 1 0 3 6 0 451
2 33 1 3 5 1 2 2 7 4 0 0 1 0 2 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 2 0 1 1 0 6 2 2 0 0 3 1 0 0 1 4 0 89
3 22 14 2 2 0 6 4 11 5 0 2 2 0 2 0 0 9 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 0 0 2 0 0 1 2 2 0 94
4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 12
6 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
7 3 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 16
8 20 0 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 6 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 4 0 0 0 0 1 0 50
9 28 1 4 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 3 2 4 0 0 2 0 0 0 1 1 0 57
10 1 0 1 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 6
11 8 0 0 1 0 3 3 5 1 0 0 0 0 2 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 29
12 7 0 0 1 1 1 4 11 1 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 34
13 13 3 3 0 0 1 1 6 0 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33
14 20 9 2 0 2 1 3 14 7 1 0 1 0 1 0 0 4 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 68
15 12 4 0 0 2 3 3 4 3 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35
16 10 5 1 1 1 3 1 6 5 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 41
17 6 0 3 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 6 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
18 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3
19 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 3 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
22 2 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
23 4 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
24 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
25 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
26 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
27 6 0 0 0 0 1 0 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
28 3 1 0 0 0 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
29 0 1 0 1 1 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 10
30 17 4 0 0 1 3 4 2 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 38
31 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
32 11 5 2 0 0 1 1 1 7 1 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33
33 6 2 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
34 5 9 0 0 0 0 0 1 5 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
35 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
36 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
37 8 9 0 0 0 2 0 3 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28
38 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 4
39 8 4 2 0 0 1 0 1 1 0 5 0 0 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26
40 11 6 0 0 0 1 0 1 2 0 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 26
41 31 18 1 0 1 0 2 3 13 1 5 2 1 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 85
42 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
43 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
44 5 6 0 0 0 2 2 5 6 2 0 0 0 0 0 2 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 41
45 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
46 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
47 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
48 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
49 4 1 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 397 150 54 21 20 55 49 146 106 11 39 15 17 44 8 14 55 8 5 1 14 10 10 1 8 1 3 4 6 25 4 10 5 8 2 2 5 2 36 12 25 0 0 19 5 2 2 12 21 0 1471

94
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Con el mismo procedimiento evidenciando la hora de máxima demanda (HMD) que según los conteos vehiculares es de 11h30 a 12h30, se obtiene
la matriz muestral horaria de la comunidad universitaria que indica la Tabla 3-20.

Tabla 3-20. Matriz O-D horaria muestral de la comunidad universitaria

U D A- HMD
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 10 4 3 2 3 0 3 5 4 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 52
2 3 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
3 3 1 0 0 0 0 2 1 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 11
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
8 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6
9 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
12 1 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
14 2 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 6
15 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
16 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
17 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
28 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2
29 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
30 3 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
33 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
34 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1
39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
40 2 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7
41 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
44 0 0 0 0 0 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 41 15 5 2 7 3 7 16 8 1 3 1 1 5 1 2 7 1 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 1 3 0 0 1 0 0 0 1 3 0 143

95
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

3.1.1. Expansión de la matriz semilla muestral a población

Calculamos un factor de crecimiento que proyecta los datos muestrales a poblacionales,

este factor es distinto para encuestas domiciliarias y para encuestas a un lado del camino,
ya que está definido según la estratificación muestral presentada en el Capítulo II y que
una vez obtenido, se ha de multiplicar por las matrices a las que pertenece resultando así
las Tablas 3-24 y 3-25. Para una mejor apreciación de estas matrices se presentan gráficas
de líneas de deseo correspondiente a cada una.

Las líneas de deseo, reflejan la cantidad de viajes entre zonas, el grosor de cada línea
depende directamente del volumen de los viajes y se presentan dos gráficas: urbana y
rural.

Ecuación N° 12:
𝑃𝑜𝑏𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝐹𝑐 = Ec [12]
𝑀𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎

Dónde:

𝐹𝑐 = Factor de crecimiento.

Tabla 3-21. Cálculo de factores de crecimiento para las matrices de atracción y

producción de viajes

96
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-22. Cálculo de factores de crecimiento diario para la matriz UDA

PRIVADO
Muestra 1081
Población 24456
Fc 4 22.62
PÚBLICO
Muestra 355
Población 8670
Fc 5 24.42
CARGA
Muestra 35
Población 734
Fc 6 20.97

Tabla 3-23. Cálculo de factores de crecimiento horario para la matriz UDA-HMD

PRIVADO
Muestra 104
Población 2336
Fc 7 22.46
PÚBLICO
Muestra 36
Población 827
Fc 8 22.97
CARGA
Muestra 3
Población 53
Fc 9 17.67

97
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-24. Matrices de producción poblacional domiciliaria, discretizadas por institución y cargo.
ADMINISTRATIVOS
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8

DOCENTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
CEIAP

1 2 0 2 0 2 0 2 2 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27

ESTUDIANTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 12 5 3 0 3 3 5 9 20 5 8 0 17 11 0 0 2 3 0 0 5 5 9 3 2 2 5 2 2 12 0 5 2 0 0 0 2 2 0 6 9 0 2 0 0 0 0 0 3 0 184

TOTAL
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 16 5 5 0 5 3 7 11 23 5 8 0 17 11 0 4 2 3 0 2 5 7 9 3 2 2 5 2 2 15 0 7 2 0 0 0 2 2 3 6 13 0 2 0 0 0 0 0 3 0 219
ADMINISTRATIVOS
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 9 0 9 0 0 18 9 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 81
ASUNCIÓN

DOCENTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 0 0 9 0 0 0 0 0 45 0 0 0 9 9 0 18 9 0 0 0 0 27 18 0 18 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 0 189

ASUNCION - ESTUDIANTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 136 73 73 36 73 109 91 182 191 36 45 146 155 164 27 45 91 45 18 27 100 82 45 36 27 55 9 36 9 91 91 118 18 18 0 9 0 0 18 109 18 0 18 36 9 0 73 27 73 0 2888

TOTAL
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 145 73 91 36 73 127 100 182 236 36 45 146 173 173 27 63 100 45 18 27 100 109 63 36 63 55 9 45 9 100 91 118 18 18 0 9 0 0 18 109 18 0 18 36 9 0 73 27 91 0 3158
ADMINISTRATIVOS
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 37 74 19 0 0 0 0 0 0 0 56 0 111 74 0 0 0 0 0 0 0 0 56 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 37 0 483

DOCENTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 111 111 37 37 37 0 37 37 37 56 93 19 0 19 0 0 0 37 0 0 74 19 37 0 0 0 0 37 0 19 0 74 0 0 0 0 0 0 0 19 0 0 19 0 0 0 0 0 0 0 966
UDA

ESTUDIANTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 408 557 56 111 93 223 353 297 316 204 316 241 204 334 19 111 371 74 0 37 93 223 130 19 56 130 130 74 56 390 223 93 130 56 0 37 37 19 19 130 204 0 0 0 0 19 37 93 167 0 6890

ESTUDIANTES POSTGRADO
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 19 0 0 19 0 56 0 37 56 37 19 0 0 19 0 0 0 0 0 0 19 0 0 0 19 19 19 0 0 37 0 0 0 0 0 0 19 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 0 0 0 431

TOTAL
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 575 742 112 167 130 279 390 371 409 297 484 260 315 446 19 111 371 111 0 37 186 242 223 19 75 149 149 111 56 446 223 167 130 56 0 37 56 19 19 149 204 0 19 37 0 38 37 93 204 0 8770

98
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-1. Líneas de deseo: Producidas por el CEIAP (Área Urbana)

99
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-2. Líneas de deseo: Producidas por el CEIAP (Área Rural)

100
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-3. Líneas de deseo: Producidas por la Unidad Educativa La Asunción (Área Urbana)

101
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-4. Líneas de deseo: Producidas por la Unidad Educativa La Asunción (Área Rural)

102
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-5. Líneas de deseo: Producidas por la Universidad del Azuay (Área Urbana)

103
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-6. Líneas de deseo: Producidas por la Universidad del Azuay (Área Rural)

104
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-25. Matrices de atracción poblacional domiciliaria, discretizadas por institución

y cargo

CEIAP ASUNCIÓN UDA

ADMINISTRATIVOS

ADMINISTRATIVOS

ADMINISTRATIVOS

DE POSTGRADO
ESTUDIANTES

ESTUDIANTES

ESTUDIANTES

ESTUDIANTES
DOCENTES

DOCENTES

DOCENTES
TOTAL

TOTAL

TOTAL
O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1
1 2 1 0 1 8 1 10 1 9 1 0 1 127 1 136 1 37 1 111 1 390 1 19 1 557
2 0 2 0 2 6 2 6 2 0 2 0 2 64 2 64 2 74 2 167 2 464 2 37 2 742
3 0 3 2 3 2 3 4 3 9 3 9 3 64 3 82 3 19 3 19 3 56 3 0 3 94
4 0 4 0 4 2 4 2 4 0 4 0 4 36 4 36 4 0 4 37 4 93 4 19 4 149
5 0 5 2 5 6 5 8 5 0 5 0 5 100 5 100 5 0 5 37 5 111 5 0 5 148
6 0 6 0 6 3 6 3 6 18 6 0 6 109 6 127 6 0 6 0 6 278 6 37 6 315
7 0 7 2 7 6 7 8 7 9 7 9 7 91 7 109 7 0 7 37 7 353 7 19 7 409
8 0 8 2 8 6 8 8 8 0 8 0 8 182 8 182 8 0 8 56 8 278 8 37 8 371
9 0 9 3 9 18 9 21 9 0 9 36 9 136 9 172 9 0 9 56 9 334 9 37 9 427
10 0 10 0 10 5 10 5 10 0 10 0 10 36 10 36 10 0 10 74 10 111 10 19 10 204
11 0 11 0 11 6 11 6 11 0 11 0 11 36 11 36 11 37 11 19 11 278 11 0 11 334
12 0 12 0 12 3 12 3 12 0 12 0 12 109 12 109 12 0 12 19 12 223 12 19 12 261
13 0 13 0 13 12 13 12 13 9 13 9 13 146 13 164 13 111 13 0 13 186 13 19 13 316
14 0 14 0 14 12 14 12 14 0 14 9 14 155 14 164 14 93 14 19 14 334 14 0 14 446
15 0 15 0 15 2 15 2 15 0 15 0 15 27 15 27 15 0 15 19 15 19 15 0 15 38
16 2 16 2 16 0 16 4 16 0 16 27 16 45 16 72 16 0 16 0 16 130 16 0 16 130
17 0 17 0 17 3 17 3 17 0 17 9 17 109 17 118 17 0 17 19 17 334 17 37 17 390
18 0 18 0 18 3 18 3 18 0 18 0 18 36 18 36 18 0 18 37 18 74 18 0 18 111
19 0 19 0 19 0 19 0 19 0 19 0 19 27 19 27 19 0 19 0 19 0 19 0 19 0
20 2 20 0 20 0 20 2 20 0 20 0 20 36 20 36 20 0 20 0 20 19 20 0 20 19
21 0 21 0 21 6 21 6 21 0 21 0 21 100 21 100 21 0 21 74 21 111 21 0 21 185
22 0 22 2 22 6 22 8 22 0 22 27 22 91 22 118 22 0 22 19 22 241 22 0 22 260
23 0 23 0 23 8 23 8 23 0 23 9 23 36 23 45 23 56 23 0 23 93 23 19 23 168
24 0 24 0 24 2 24 2 24 0 24 0 24 27 24 27 24 0 24 0 24 19 24 0 24 19
25 0 25 0 25 3 25 3 25 18 25 18 25 36 25 72 25 0 25 0 25 74 25 19 25 93
26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 0 26 36 26 36 26 0 26 0 26 149 26 0 26 149
27 0 27 0 27 3 27 3 27 0 27 0 27 9 27 9 27 0 27 0 27 130 27 0 27 130
28 0 28 0 28 2 28 2 28 9 28 0 28 36 28 45 28 0 28 19 28 74 28 0 28 93
29 0 29 0 29 0 29 0 29 0 29 0 29 9 29 9 29 0 29 0 29 93 29 0 29 93
30 0 30 2 30 8 30 10 30 0 30 9 30 91 30 100 30 0 30 19 30 427 30 37 30 483
31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 109 31 109 31 0 31 0 31 204 31 0 31 204
32 0 32 2 32 6 32 8 32 0 32 0 32 118 32 118 32 0 32 74 32 111 32 19 32 204
33 0 33 0 33 3 33 3 33 0 33 0 33 27 33 27 33 0 33 0 33 130 33 0 33 130
34 0 34 0 34 0 34 0 34 0 34 0 34 27 34 27 34 0 34 0 34 56 34 0 34 56
35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0 35 0
36 0 36 0 36 0 36 0 36 0 36 0 36 9 36 9 36 0 36 0 36 37 36 0 36 37
37 0 37 0 37 2 37 2 37 0 37 0 37 0 37 0 37 0 37 0 37 37 37 19 37 56
38 0 38 0 38 2 38 2 38 0 38 0 38 0 38 0 38 0 38 0 38 37 38 0 38 37
39 0 39 3 39 0 39 3 39 0 39 0 39 18 39 18 39 0 39 0 39 19 39 0 39 19
40 0 40 2 40 5 40 7 40 0 40 0 40 136 40 136 40 0 40 19 40 167 40 0 40 186
41 2 41 3 41 11 41 16 41 0 41 0 41 36 41 36 41 0 41 0 41 260 41 0 41 260
42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0 42 0
43 0 43 0 43 2 43 2 43 0 43 0 43 18 43 18 43 0 43 19 43 0 43 0 43 19
44 0 44 0 44 0 44 0 44 0 44 0 44 45 44 45 44 0 44 0 44 0 44 19 44 19
45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0 45 18 45 18 45 0 45 0 45 0 45 0 45 0
46 0 46 0 46 0 46 0 46 0 46 0 46 0 46 0 46 19 46 0 46 19 46 0 46 38
47 0 47 0 47 3 47 3 47 0 47 0 47 82 47 82 47 0 47 0 47 56 47 0 47 56
48 0 48 0 48 0 48 0 48 0 48 0 48 27 48 27 48 0 48 0 48 93 48 0 48 93
49 0 49 0 49 6 49 6 49 0 49 18 49 73 49 91 49 37 49 0 49 186 49 0 49 223
50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0 50 0
T 6 T 23 T 176 T 205 T 82 T 191 T 2892 T 3165 T 483 T 965 T 6888 T 427 T 8763

105
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-7. Líneas de deseo: Atraídas por el CEAIP (Área Urbana)

106
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-8. Líneas de deseo: Atraídas por el CEAIP (Área Rural)

107
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-9. Líneas de deseo: Atraídas por la Unidad Educativa La Asunción (Área Urbana)

108
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-10. Líneas de deseo: Atraídas por la Unidad Educativa La Asunción (Área Rural)

109
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-11. Líneas de deseo: Atraídas por la Universidad del Azuay (Área Urbana)

110
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-12. Líneas de deseo: Atraídas por la Universidad del Azuay (Área Rural)

111
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

La suma de la población de cada institución, nos da como resultado las matrices de producción y atracción poblacional domiciliaria de toda la
comunidad universitaria, como indican las Tablas 3-26 y 3-27; y se observan sus respectivas líneas de deseo en las Gráficas 3-13, 3-14, 3-15 y 3-
16.

Tabla 3-26. Matriz de producción poblacional de la comunidad universitaria

ADMINISTRATIVOS
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 48 74 28 0 0 18 9 0 0 0 56 0 120 74 0 2 0 0 0 2 0 0 56 0 18 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 19 0 0 37 0 572
UNIVERSITARIA

DOCENTES
COMUNIDAD

O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 113 111 48 37 39 0 39 39 85 56 93 19 9 28 0 20 9 37 0 0 74 48 55 0 18 0 0 37 0 31 0 76 0 0 0 0 0 0 3 19 2 0 19 0 0 0 0 0 18 0 1182

ESTUDIANTES
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 575 635 132 166 169 391 449 525 583 282 388 387 376 528 46 156 464 122 18 64 217 310 184 58 104 206 163 112 67 530 314 216 150 74 0 46 58 21 37 245 231 0 20 73 9 19 110 120 243 0 10393

COMUNIDAD UNIVERSITARIA
O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 TOTAL
1 736 820 208 203 208 409 497 564 668 338 537 406 505 630 46 178 473 159 18 66 291 358 295 58 140 206 163 158 67 561 314 292 150 74 0 46 58 21 40 264 235 0 39 73 9 38 110 120 298 0 12147

112
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-27. Matriz de atracción poblacional de la comunidad universitaria

COMUNIDAD UNVERSITARIA

ADMINISTRATIVOS

ESTUDIANTES
DOCENTES

TOTAL
O/D 1 O/D 1 O/D 1 O/D 1
1 48 1 111 1 544 1 703
2 74 2 167 2 571 2 812
3 28 3 30 3 122 3 180
4 0 4 37 4 150 4 187
5 0 5 39 5 217 5 256
6 18 6 0 6 427 6 445
7 9 7 48 7 469 7 526
8 0 8 58 8 503 8 561
9 0 9 95 9 525 9 620
10 0 10 74 10 171 10 245
11 37 11 19 11 320 11 376
12 0 12 19 12 354 12 373
13 120 13 9 13 363 13 492
14 93 14 28 14 501 14 622
15 0 15 19 15 48 15 67
16 2 16 29 16 175 16 206
17 0 17 28 17 483 17 511
18 0 18 37 18 113 18 150
19 0 19 0 19 27 19 27
20 2 20 0 20 55 20 57
21 0 21 74 21 217 21 291
22 0 22 48 22 338 22 386
23 56 23 9 23 156 23 221
24 0 24 0 24 48 24 48
25 18 25 18 25 132 25 168
26 0 26 0 26 185 26 185
27 0 27 0 27 142 27 142
28 9 28 19 28 112 28 140
29 0 29 0 29 102 29 102
30 0 30 30 30 563 30 593
31 0 31 0 31 313 31 313
32 0 32 76 32 254 32 330
33 0 33 0 33 160 33 160
34 0 34 0 34 83 34 83
35 0 35 0 35 0 35 0
36 0 36 0 36 46 36 46
37 0 37 0 37 58 37 58
38 0 38 0 38 39 38 39
39 0 39 3 39 37 39 40
40 0 40 21 40 308 40 329
41 2 41 3 41 307 41 312
42 0 42 0 42 0 42 0
43 0 43 19 43 20 43 39
44 0 44 0 44 64 44 64
45 0 45 0 45 18 45 18
46 19 46 0 46 19 46 38
47 0 47 0 47 141 47 141
48 0 48 0 48 120 48 120
49 37 49 18 49 265 49 320
50 0 50 0 50 0 50 0
T 571 T 1179 T 10383 T 12133

113
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-13. Líneas de deseo: Atraídas por la Comunidad Universitaria (Área Urbana)

114
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-14. Líneas de deseo: Atraídas por la Comunidad Universitaria (Área Rural)

115
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-28. Matriz O-D poblacional de la comunidad universitaria en el periodo aforado

UDA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 1596 921 481 185 205 463 388 1258 757 70 394 96 226 254 141 115 416 68 90 23 205 136 138 0 113 23 45 23 117 232 45 113 68 113 23 0 68 0 204 90 183 0 0 94 45 23 0 68 136 0 10427
2 761 23 68 113 23 47 47 162 91 0 0 24 0 45 0 23 0 23 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 23 0 45 0 23 23 0 138 47 45 0 0 68 23 0 0 23 92 0 2043
3 519 326 45 45 0 136 91 261 115 0 47 45 0 45 0 0 207 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 73 0 23 0 0 45 0 0 23 45 47 0 2184
4 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 91
5 113 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 24 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 277
6 0 45 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 45 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 23 23 23 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 249
7 68 0 45 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71 0 0 23 0 0 0 0 0 0 23 23 0 0 47 0 0 0 0 0 0 367
8 454 0 119 0 23 0 0 0 0 0 0 0 66 139 0 45 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 68 0 23 0 0 0 0 0 21 0 0 23 0 0 98 0 0 0 0 23 0 1146
9 646 23 90 0 0 0 0 23 45 0 0 0 0 70 0 24 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 24 0 68 45 92 0 0 45 0 0 0 23 23 0 1309
10 23 0 23 0 0 0 0 47 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 139
11 190 0 0 23 0 68 70 117 24 0 0 0 0 47 0 0 24 0 23 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 23 0 0 0 24 0 678
12 160 0 0 23 23 23 90 252 24 0 0 23 0 0 0 0 0 47 0 0 0 23 0 23 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 780
13 296 68 71 0 0 23 23 136 0 0 47 0 0 0 0 0 49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 758
14 467 209 45 0 45 23 68 333 159 23 0 24 0 24 0 0 90 23 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 70 0 23 0 0 0 0 0 0 23 23 0 1571
15 275 94 0 0 47 70 70 89 66 0 47 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 803
16 232 115 24 23 23 70 24 138 117 24 24 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 0 0 23 0 0 23 0 949
17 139 0 70 0 0 49 0 0 0 0 0 0 0 134 24 24 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 509
18 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 71
19 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 68 0 0 23 0 0 0 0 23 0 23 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49 0 0 0 0 0 0 0 23 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 252
22 47 23 24 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 162
23 90 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 160
24 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 70
25 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68
26 24 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 70
27 134 0 0 0 0 23 0 68 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 247
28 70 23 0 0 0 0 21 68 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 226
29 0 23 0 24 24 23 0 23 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 0 0 0 0 23 0 0 0 24 0 235
30 397 90 0 0 24 70 90 45 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 23 24 0 879
31 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 136
32 254 111 47 0 0 24 23 24 158 23 0 23 0 0 0 0 23 23 0 0 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 758
33 139 47 0 0 0 0 23 47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 256
34 113 204 0 0 0 0 0 23 113 0 23 23 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 520
35 0 0 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45
36 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
37 181 209 0 0 0 45 0 71 92 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 644
38 23 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 90
39 181 96 47 0 0 24 0 23 23 0 113 0 0 45 0 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 599
40 252 138 0 0 0 23 0 23 45 0 66 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 594
41 710 409 23 0 23 0 44 68 296 23 113 45 23 0 0 0 90 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 1933
42 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
43 68 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 111
44 110 136 0 0 0 47 47 113 136 47 0 0 0 0 0 47 178 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 23 0 930
45 42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 42
46 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 70
47 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90
48 68 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 158
49 90 23 47 0 0 0 0 23 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 251
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 9166 3445 1270 479 460 1269 1118 3375 2422 254 897 350 385 1008 188 328 1262 183 113 23 322 228 226 23 181 23 68 90 139 575 92 228 113 181 45 45 115 44 825 273 571 0 0 442 113 45 45 271 484 0 33860

116
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-29. Matriz horaria poblacional de la comunidad universitaria

UDA HDM
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 226 91 69 45 67 0 68 113 90 0 23 0 22 22 23 22 22 22 0 22 45 0 0 0 0 0 0 0 22 22 0 22 0 22 0 0 0 0 0 22 45 0 0 0 0 0 0 0 22 0 1175
2 67 40 0 0 22 0 0 0 0 0 0 23 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 220
3 68 23 0 0 0 0 40 22 22 0 23 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 244
4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 0 23 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 46
6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
8 90 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 135
9 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45
10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11 46 0 0 0 0 22 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 91
12 22 0 0 0 22 0 22 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90
13 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
14 45 0 0 0 22 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 22 0 135
15 0 45 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68
16 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
17 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68
18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
28 0 22 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45
29 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
30 67 0 0 0 23 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 113
31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32 0 0 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
33 23 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 68
34 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 22
39 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
40 45 68 0 0 0 0 0 22 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 158
41 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 67
42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
44 0 0 0 0 0 0 0 67 22 23 0 0 0 0 0 23 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 181
45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 22
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 920 335 110 45 158 68 158 361 180 23 68 23 22 113 23 45 158 22 0 22 45 0 0 0 0 0 0 0 22 22 0 22 0 45 0 0 0 0 0 22 67 0 0 22 0 0 0 22 67 0 3216

117
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-15. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Horaria de la Universidad del Azuay – Unidad Educativa La Asunción (Área Urbana)

118
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-16. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Horaria de la Universidad del Azuay – Unidad Educativa La Asunción (Área Rural)

119
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

3.2. Obtención de la Matriz O-D 2016

El objetivo principal de esta investigación es presentar una matriz general, que represente
la cantidad de viajes de un día en el año 2016, que son producidos y atraídos por el área
de estudio considerada un punto de fuga de viajes que afectan el flujo normal de tráfico
en la ciudad de Cuenca, es por eso que en este punto de la investigación se utilizan los
datos obtenidos hasta el momento, los cuales se combinan en el siguiente procedimiento
partiendo de la Tabla 3-28, la cual será proyectada a la “Matriz Origen – Destino
multimodal de la Universidad del Azuay y la Unidad Educativa La Asunción” (Tabla
3-33), mediante una multiplicación por un factor de expansión que surge a su vez de la
multiplicación de cuatro factores obtenidos en un conteo automático realizado durante 24
horas continuas en un periodo de siete días y del consumo de combustible del año anterior
al cálculo, estos factores se indican en la Tabla 3-32, como resultado del siguiente
procedimiento:

Ecuación N° 13:
𝑇𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑜 𝐶𝐴 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎𝑙 𝑑í𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑀
𝐹ℎ = Ec [13]
𝑇𝑟á𝑓𝑖𝑐𝑜 𝐶𝐴 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎 𝑙𝑎𝑠 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑀

Dónde:

𝐹ℎ = Factor horario.

𝐶𝐴 = Conteo automático.

CM = Conteo manual.

Ecuación N° 14:
Promedio Diario Semanal CA
Fd = Ec [14]
CA del día del CM

120
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Dónde:

Fd = Factor diario.

CA = Conteo automático.

CM = Conteo manual.

Ecuación N° 15:
Promedio del Tráfico semanal CA
Fs = Ec [15]
Tráfico de la semana correspondiente al día del CM

Dónde:

Fs = Factor semanal.

CA = Conteo automático.

CM = Conteo manual.

Ecuación N° 16:
Consumo promedio mensual de combustible (año)
Fm = Ec [16]
Consumo del mes que contenga el día del CM

Dónde:

Fm = Factor mensual.

CA = Conteo automático.

CM = Conteo manual.

121
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Ecuación N° 17:
Fe = Fh ∗ Fd ∗ Fs ∗ Fm Ec [17]

Dónde:

Fe = Factor expansión.

Fh = Factor horario.

Fd = Factor diario.

Fs = Factor semanal.

Fm = Factor mensual.

Los datos para obtener estos factores se obtuvieron de un conteo vehicular automático
realizado en la Av. Remigio Crespo y Federico Proaño, realizado en la semana del 23 al
29 de Octubre del 2012 sentido E-O; realizado por la dirección municipal de tránsito -
GAD CUENCA.

122
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-30. Conteo Automático

Fuente: Dirección Municipal De Tránsito - GAD CUENCA

123
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-31. Consumo combustible del año 2015 (en galones)

UNIDAD (Gal)
PRODUCTO
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO
EXTRA 4,786,427.00 4,346,206.00 4,817,298.00 4,828,029.00 4,793,744.00 4,848,476.00 4,940,105.00
SUPER 613,911.00 571,752.00 601,849.00 601,155.00 588,189.00 546,618.00 624,479.00
DIESEL 2 1,001,101.00 1,000,152.00 1,179,186.00 1,011,137.00 970,222.00 917,548.00 1,120,443.00
PREMIUM 4,147,791.00 3,701,388.00 4,257,242.00 4,170,197.00 4,094,580.00 4,148,346.00 4,447,523.00
TOTAL 10,549,230.00 9,619,498.00 10,855,575.00 10,610,518.00 10,446,735.00 10,460,988.00 11,132,550.00
UNIDAD (Gal)
PRODUCTO
AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTAL
EXTRA 4,718,213.00 4,790,058.00 5,070,172.00 4,694,161.00 5,294,123.00 57,927,012.00
SUPER 612,325.00 576,542.00 597,481.00 518,132.00 596,364.00 7,048,797.00
DIESEL 2 1,117,312.00 1,170,282.00 1,108,327.00 751,479.00 551,079.00 11,898,268.00
PREMIUM 4,186,050.00 4,412,761.00 4,549,800.00 4,044,463.00 4,263,395.00 50,423,536.00
TOTAL 10,633,900.00 10,949,643.00 11,325,780.00 10,008,235.00 10,704,961.00 127,297,613.00
CONSUMO PROMEDIO MENSUAL DE COMBUSTIBLES AL AÑO (EN GALONES): 10,608,134.42

Fuente: Secretaria de Hidrocarburos del Ecuador

Tabla 3-32. Resultado del cálculo de factores

Fh_Martes_Mayo 1.29
Fd_Martes_Mayo 0.99
Fs_Martes_Mayo 1.00
Fm_Martes_Mayo 1.02
Fe_Martes_Mayo 1.30

124
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-33. “Matriz Origen – Destino multimodal de la Universidad del Azuay y la Unidad Educativa La Asunción”

Matriz Origen – Destino multimodal de la Universidad del Azuay y la Unidad Educativa La Asunción.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 T
1 2068 1194 624 239 266 600 503 1630 982 90 510 124 293 330 183 149 539 88 117 29 266 176 178 0 147 29 59 29 151 300 59 147 88 147 29 0 88 0 264 117 237 0 0 122 59 29 0 88 176 0 13513
2 986 29 88 147 29 61 61 210 117 0 0 32 0 59 0 29 0 29 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 29 0 59 0 29 29 0 178 61 59 0 0 88 29 0 0 29 120 0 2647
3 673 422 59 59 0 176 117 339 149 0 61 59 0 59 0 0 269 0 0 0 0 0 29 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 95 0 29 0 0 59 0 0 29 59 61 0 2831
4 0 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 117
5 147 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 32 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 359
6 0 59 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 59 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 29 29 29 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 323
7 88 0 59 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 93 0 0 29 0 0 0 0 0 0 29 29 0 0 61 0 0 0 0 0 0 476
8 589 0 154 0 29 0 0 0 0 0 0 0 86 181 0 59 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 88 0 29 0 0 0 0 0 27 0 0 29 0 0 127 0 0 0 0 29 0 1485
9 837 29 117 0 0 0 0 29 59 0 0 0 0 90 0 32 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 29 0 0 32 0 88 59 120 0 0 59 0 0 0 29 29 0 1697
10 29 0 29 0 0 0 0 61 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 181
11 246 0 0 29 0 88 90 151 32 0 0 0 0 61 0 0 32 0 29 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 29 0 0 0 32 0 878
12 208 0 0 29 29 29 117 327 32 0 0 29 0 0 0 0 0 61 0 0 0 29 0 29 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 1011
13 383 88 93 0 0 29 29 176 0 0 61 0 0 0 0 0 63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 982
14 605 271 59 0 59 29 88 431 205 29 0 32 0 32 0 0 117 29 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90 0 29 0 0 0 0 0 0 29 29 0 2036
15 357 122 0 0 61 90 90 115 86 0 61 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1041
16 300 149 32 29 29 90 32 178 151 32 32 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 29 0 0 0 0 29 0 0 29 0 1230
17 181 0 90 0 0 63 0 0 0 0 0 0 0 174 32 32 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 659
18 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 93
19 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 88 0 0 29 0 0 0 0 29 0 29 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63 0 0 0 0 0 0 0 29 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 327
22 61 29 32 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 210
23 117 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 208
24 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90
25 0 0 0 0 0 29 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 88
26 32 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90
27 174 0 0 0 0 29 0 88 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 321
28 90 29 0 0 0 0 27 88 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 293
29 0 29 0 32 32 29 0 29 61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 0 29 0 0 0 32 0 305
30 515 117 0 0 32 90 117 59 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 0 0 61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 29 32 0 1140
31 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 176
32 330 144 61 0 0 32 29 32 205 29 0 29 0 0 0 0 29 29 0 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 982
33 181 61 0 0 0 0 29 61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 332
34 147 264 0 0 0 0 0 29 147 0 29 29 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 674
35 0 0 0 0 0 0 0 29 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59
36 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29
37 235 271 0 0 0 59 0 93 120 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 835
38 29 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 117
39 235 124 61 0 0 32 0 29 29 0 147 0 0 59 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 777
40 327 178 0 0 0 29 0 29 59 0 86 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 770
41 921 530 29 0 29 0 56 88 384 29 147 59 29 0 0 0 117 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 2505
42 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29
43 88 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 144
44 142 176 0 0 0 61 61 147 176 61 0 0 0 0 0 61 230 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 29 0 1205
45 54 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 54
46 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 90
47 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 117
48 88 59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 205
49 117 29 61 0 0 0 0 29 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 325
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T 11880 4464 1646 621 596 1645 1449 4374 3139 330 1162 454 499 1307 244 424 1636 237 147 29 417 296 293 29 235 29 88 117 181 745 120 296 147 235 59 59 149 56 1070 354 740 0 0 573 147 59 59 352 627 0 43883

125
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-17. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2016 (Área Urbana)

126
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-18. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2016 (Área Rural)

127
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

3.3. Proyección y calibración de la “Matriz O-D UDA 2021”

Con la combinación de las Tablas 3-26 y 3-27 y la zonificación realizada en el Capítulo

II, sumamos los datos de las zonas de estas matrices de acuerdo a cada parroquia, es decir:

Tabla 3-34. Número total de viajes producidos.

PARROQUIA ZONA # VIAJES PRODUCIDOS

1
Huayna Capac 2 1764
3
4
5
Yanuncay 6 1881
7
8
Sucre 9 668
Gil Ramirez Davalos 10 338
El Sagrario 11 537
San Blas 12 406
Cañaribamba 13 505
14
Monay 15 854
16
17
El Batan 632
18
19
20
San Sebastian 21 1028
22
23
24
Bellavista 25 404
26
27
El Vecino 321
28
29
Totoracocha 30 942
31
32
33
Machangara 516
34
35
36
Hermano Miguel 37 125
128
38
Turi 39 40
Sidcay, Llacao y Ricaurte 40 792
 19
20
San Sebastian 21 1028
Gómez Quezada, Méndez Jaigua
22
23
24
Bellavista 25 404
26
27
El Vecino 321
28
29
Totoracocha 30 942
31
32
33
Machangara 516
34
35
36
Hermano Miguel 37 125
38
Turi 39 40
Sidcay, Llacao y Ricaurte 40 792
Paccha y Nulti 41 470
Checa y Octavio Cordero Palacios 42 0
Sinincay y Chiquintad 43 78
El Valle y Santa Ana 44 146
Tarqui y Victoria del Portete 45 18
Cumbe y Quingeo 46 76
Sayausi 47 110
San Joaquin 48 120
Baños 49 298
Molleturo y Chaucha 50 0

129
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

PARROQUIA ZONA # VIAJES ATRAIDOS

Tabla 3-35. Número total de viajes atraídos.
1
Huayna Capac
PARROQUIA 2
ZONA # VIAJES1695
ATRAIDOS
3
1
Huayna Capac 2
4 1695
3
5
Yanuncay 4 1975
6
5
Yanuncay
7 1975
6
8
7
Sucre 9
8 620
Gil Ramirez
Sucre Davalos 10
9 245
620
Gil Ramirez Davalos
El Sagrario 10
11 245
376
El Sagrario
San Blas 11
12 376
373
San Blas
Cañaribamba 12
13 373
492
Cañaribamba 13 492
14
14
Monay
Monay 15 895
895
15
16
16
17
17
El Batan 661
661
18
19
20
20
San Sebastian
San Sebastian 21 982
982
21
22
22
23
23
24
Bellavista 24
25 401
Bellavista 25
26 401
26
27
El Vecino 282
28
27
El Vecino 29 282
28
Totoracocha 30 1008
29
31
Totoracocha 30 1008
32
31
33
Machangara 32 573
34
33
35
Machangara 573
34
36
Hermano Miguel 37
35 143
38
36
Turi 39 40
Hermano Miguel 37 143
Sidcay, Llacao y Ricaurte 40 987
Paccha y Nulti
38
41 624
Turi
Checa y Octavio Cordero Palacios 39
42 40
0
Sidcay, Llacao
Sinincay y Ricaurte
y Chiquintad 40
43 987
78
Paccha
El Valle y Nulti
y Santa Ana 41
44 624
128
Tarqui
Checa y Victoria
y Octavio del Portete
Cordero Palacios 45
42 36
0
Cumbe y Quingeo
Sinincay y Chiquintad 46
43 76
78
Sayausi
El Valle y Santa Ana 47
44 141
128
San Joaquin 48 120
Tarqui y Victoria del Portete 45 36
Baños 49 320
Cumbe y Quingeo
Molleturo y Chaucha
46
50
76
0
Sayausi 47 141
San Joaquin 48 120
Baños 49 320
Molleturo y Chaucha 50 0

130
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Los parámetros necesarios para la aplicación del método de calibración “Fratar”,

requieren de dos tipos de factores, tanto para filas (Fik) como para columnas (Fjk), estos
factores tienen relación directa con la combinación de datos poblacionales obtenidos del
Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INEC) y de datos obtenidos en campo, es así
que se procede a calcularlos con el número de viajes producidos para filas y con el número
de viajes atraídos para columnas, de tal manera que el resultado de esta calibración sea la
proyección de viajes probables para el año 2021.

Ecuación N° 18:
Pf = Pa ∗ (1 + r)n Ec [18]

Dónde:

Pf = Población futura.

Pa = Población actual.

r = tasa de crecimiento anual.

n = Número de años.

Ecuación N° 19:
# de Viajes
I= ∗ 100 Ec [19]
P

Dónde:

I = % de población que influye en los viajes.

P = Población.

Utilizando la Ec [2] y Ec [3] presentadas en el Capítulo I se obtiene:

131
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-36. Cálculo de factores para filas por parroquia.

FACTOR PARA FILAS
POBLACION % CRECIMIENTO POBLACION POBLACION POBLACION # VIAJES % POBLACION QUE # VIAJES FACTOR DE
PARROQUIA
2001 ANUAL 2010 2016 2021 (2016) INFLUYE EN LOS VIAJES (2021) VIAJES 2021

Machangara 13650 0.0777 23193 36332 52812 516 1.42 1.45

750
Yanuncay 34126 0.0571 51674 72119 95213 1881 2.61 2483 1.32
Monay 15860 0.0420 21853 27970 34357 854 3.05 1049 1.23
San Sebastián 29067 0.0406 39691 50399 61499 1028 2.04 1254 1.22
Hermano Miguel 13469 0.0323 17386 21041 24667 125 0.59 147 1.17
El Batán 19423 0.0298 24626 29365 34004 632 2.15 732 1.16
Totoracocha 23767 0.0078 25431 26641 27693 942 3.54 979 1.04
Huayna Cápac 15217 0.0076 16262 17022 17681 1764 10.36 1832 1.04
El Vecino 28949 0.0069 30738 32026 33141 321 1.00 332 1.03
Bella Vista 25375 0.0047 26446 27199 27842 404 1.49 414 1.02
Cañaribamba 11983 -0.0011 11867 11790 11727 505 4.28 502 0.99
Sucre 17411 -0.0018 17132 16950 16800 668 3.94 662 0.99
San Blas 11222 -0.0145 9759 8940 8311 406 4.54 377 0.93
Gil Ramírez Dávalos 8964 -0.0231 7101 6173 5492 338 5.48 301 0.89
El Sagrario 8891 -0.0265 6773 5766 5043 537 9.31 470 0.87
El Valle 18692 0.0334 24315 29616 34908 73 0.25 86 1.18
Ricaurte 14006 0.0425 19360 24849 30595 264 1.06 325 1.23
Baños 12271 0.0415 16851 21502 26346 298 1.39 365 1.23
Sinincay 12650 0.0282 15859 18738 21532 39 0.21 45 1.15
Tarqui 8902 0.0198 10490 11801 13018 9 0.08 10 1.10
Turi 6692 0.0377 8964 11194 13471 40 0.36 48 1.20
Sayausí 6643 0.0293 8392 9977 11525 110 1.10 127 1.16
San Joaquín 5126 0.0505 7455 10019 12816 120 1.20 154 1.28
Quingeo 5646 0.0355 7450 9184 10935 38 0.41 45 1.19
Molleturo 5221 0.0414 7166 9140 11195 0 0.00 0 0.00
Paccha 5311 0.0242 6467 7464 8412 235 3.15 265 1.13
Cumbe 5010 0.0119 5546 5954 6316 38 0.64 40 1.06
Santa Ana 4739 0.0147 5366 5857 6300 73 1.25 79 1.08
Llacao 4501 0.0208 5342 6043 6696 264 4.37 293 1.11
Victoria Del Portete 4617 0.0153 5251 5750 6202 9 0.16 10 1.08
Chiquintad 4073 0.0205 4826 5452 6036 39 0.72 43 1.11
Nulti 4589 -0.0064 4324 4161 4029 235 5.65 228 0.97
Sidcay 3439 0.0170 3964 4385 4770 264 6.02 287 1.09
Checa 2698 0.0018 2741 2770 2795 0 0.00 0 0.00
Octavio Cordero Palacios 2178 0.0047 2271 2336 2392 0 0.00 0 0.00
Chaucha 1633 -0.0229 1297 1129 1006 0 0.00 0 0.00

132
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-37. Cálculo de factores para columnas por parroquia.

FACTOR PARA COLUMNAS
POBLACION % CRECIMIENTO POBLACION POBLACION POBLACION # VIAJES % POBLACION QUE # VIAJES FACTOR DE
PARROQUIA
2001 ANUAL 2010 2016 2021 (2016) INFLUYE EN LOS VIAJES (2021) VIAJES 2021

Machangara 13650 0.0777 23193 36332 52812 573 1.58 833 1.45
Yanuncay 34126 0.0571 51674 72119 95213 1975 2.74 2607 1.32
Monay 15860 0.0420 21853 27970 34357 895 3.20 1099 1.23
San Sebastián 29067 0.0406 39691 50399 61499 982 1.95 1198 1.22
Hermano Miguel 13469 0.0323 17386 21041 24667 143 0.68 168 1.17
El Batán 19423 0.0298 24626 29365 34004 661 2.25 765 1.16
Totoracocha 23767 0.0078 25431 26641 27693 1008 3.78 1048 1.04
Huayna Cápac 15217 0.0076 16262 17022 17681 1695 9.96 1761 1.04
El Vecino 28949 0.0069 30738 32026 33141 282 0.88 292 1.03
Bella Vista 25375 0.0047 26446 27199 27842 401 1.47 410 1.02
Cañaribamba 11983 -0.0011 11867 11790 11727 492 4.17 489 0.99
Sucre 17411 -0.0018 17132 16950 16800 620 3.66 615 0.99
San Blas 11222 -0.0145 9759 8940 8311 373 4.17 347 0.93
Gil Ramírez Dávalos 8964 -0.0231 7101 6173 5492 245 3.97 218 0.89
El Sagrario 8891 -0.0265 6773 5766 5043 376 6.52 329 0.87
El Valle 18692 0.0334 24315 29616 34908 64 0.22 75 1.18
Ricaurte 14006 0.0425 19360 24849 30595 329 1.32 405 1.23
Baños 12271 0.0415 16851 21502 26346 320 1.49 392 1.23
Sinincay 12650 0.0282 15859 18738 21532 39 0.21 45 1.15
Tarqui 8902 0.0198 10490 11801 13018 18 0.15 20 1.10
Turi 6692 0.0377 8964 11194 13471 40 0.36 48 1.20
Sayausí 6643 0.0293 8392 9977 11525 141 1.41 163 1.16
San Joaquín 5126 0.0505 7455 10019 12816 120 1.20 154 1.28
Quingeo 5646 0.0355 7450 9184 10935 38 0.41 45 1.19
Molleturo 5221 0.0414 7166 9140 11195 0 0.00 0 0.00
Paccha 5311 0.0242 6467 7464 8412 312 4.18 352 1.13
Cumbe 5010 0.0119 5546 5954 6316 38 0.64 40 1.06
Santa Ana 4739 0.0147 5366 5857 6300 64 1.09 69 1.08
Llacao 4501 0.0208 5342 6043 6696 329 5.44 365 1.11
Victoria Del Portete 4617 0.0153 5251 5750 6202 18 0.31 19 1.08
Chiquintad 4073 0.0205 4826 5452 6036 39 0.72 43 1.11
Nulti 4589 -0.0064 4324 4161 4029 312 7.50 302 0.97
Sidcay 3439 0.0170 3964 4385 4770 329 7.50 358 1.09
Checa 2698 0.0018 2741 2770 2795 0 0.00 0 0.00
Octavio Cordero Palacios 2178 0.0047 2271 2336 2392 0 0.00 0 0.00
Chaucha 1633 -0.0229 1297 1129 1006 0 0.00 0 0.00

133
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-38. Factores para filas por zona y parroquia.

FACTOR
PARROQUIA ZONA
COLUMNA (fjk)
1 1.04
Huayna Capac 2 1.04
3 1.04
4 1.32
5 1.32
Yanuncay 6 1.32
7 1.32
8 1.32
Sucre 9 0.99
Gil Ramirez Davalos 10 0.89
El Sagrario 11 0.87
San Blas 12 0.93
Cañaribamba 13 0.99
14 1.23
Monay 15 1.23
16 1.23
17 1.16
El Batan
18 1.16
19 1.22
20 1.22
San Sebastian 21 1.22
22 1.22
23 1.22
24 1.02
Bellavista 25 1.02
26 1.02
27 1.03
El Vecino
28 1.03
29 1.04
Totoracocha 30 1.04
31 1.04
32 1.45
33 1.45
Machangara
34 1.45
35 1.45
36 1.17
Hermano Miguel 37 1.17
38 1.17
Turi 39 1.20
Sidcay, Llacao y Ricaurte 40 1.13
Paccha y Nulti 41 1.05
Checa y Octavio Cordero
42 0.00
Palacios
Sinincay y Chiquintad 43 1.13
El Valle y Santa Ana 44 1.13
Tarqui y Victoria del Portete 45 1.09
Cumbe y Quingeo 46 1.13
Sayausi 47 1.16
San Joaquin 48 1.28
Baños 49 1.23
Molleturo y Chaucha 50 0.00

134
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-39. Factores para columnas por zona y parroquia.

FACTOR
PARROQUIA ZONA
COLUMNA ( fik )
1 1.04
Huayna Capac 2 1.04
3 1.04
4 1.32
5 1.32
Yanuncay 6 1.32
7 1.32
8 1.32
Sucre 9 0.99
Gil Ramirez Davalos 10 0.89
El Sagrario 11 0.87
San Blas 12 0.93
Cañaribamba 13 0.99
14 1.23
Monay 15 1.23
16 1.23
17 1.16
El Batan
18 1.16
19 1.22
20 1.22
San Sebastian 21 1.22
22 1.22
23 1.22
24 1.02
Bellavista 25 1.02
26 1.02
27 1.03
El Vecino
28 1.03
29 1.04
Totoracocha 30 1.04
31 1.04
32 1.45
33 1.45
Machangara
34 1.45
35 1.45
36 1.17
Hermano Miguel 37 1.17
38 1.17
Turi 39 1.20
Sidcay, Llacao y Ricaurte 40 1.13
Paccha y Nulti 41 1.05
Checa y Octavio Cordero Palacios 42 0.00
Sinincay y Chiquintad 43 1.13
El Valle y Santa Ana 44 1.13
Tarqui y Victoria del Portete 45 1.09
Cumbe y Quingeo 46 1.13
Sayausi 47 1.16
San Joaquin 48 1.28
Baños 49 1.23
Molleturo y Chaucha 50 0.00

135
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Una vez calculado los factores necesarios para la aplicación del método Fratar (Fjk , Fik ),
procedemos a realizar las iteraciones necesarias utilizando la Matriz UDA que representa
un día del año 2016 y la Ec [1], con el objetivo de que los factores se puedan igualar a la
unidad, debemos tener en cuenta que las filas y columnas que no contengan valor de
viajes, deben ser eliminadas para un correcto procesamiento y calibración (Véase Anexo
2).

El resultado de esta calibración muestra que fueron necesarias 14 iteraciones antes de

obtener la igualdad de los factores; obteniendo la Matriz Origen-Destino Multimodal de
un día del año 2021 que se expone en la Tabla 3-40.

136
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 3-40. Matriz Origen-Destino Multimodal comunidad universitaria 2021.

VIAJES DE LA COMUNIDAD UNIVERSITARIA PROYECTADOS AL AÑO 2021

O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 44 45 46 47 48 49 Total
1 1929 1074 581 317 331 755 644 2065 861 68 403 104 259 363 212 163 577 97 149 36 321 204 206 0 140 30 54 29 149 271 52 196 118 213 37 0 103 0 305 121 231 121 68 30 0 105 211 14303
2 912 26 81 193 36 76 77 264 102 0 0 26 0 64 0 32 0 32 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 26 0 39 0 85 0 34 34 0 204 62 57 87 34 0 0 35 142 2796
3 634 384 55 79 0 223 152 434 132 0 49 50 0 65 0 0 290 0 0 0 0 0 34 0 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 111 0 29 59 0 0 37 71 74 2990
4 0 75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0 0 0 0 0 0 0 158
5 181 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0 91 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 37 0 0 0 49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 46 0 482
6 0 71 0 0 0 50 0 0 0 0 0 0 70 0 46 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 39 36 35 0 0 0 0 0 0 0 46 0 0 0 0 0 0 0 0 433
7 109 0 73 0 0 0 0 49 0 0 0 0 0 86 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 111 0 0 52 0 0 0 0 0 0 40 38 81 0 0 0 0 0 639
8 751 0 196 0 50 0 0 0 0 0 0 0 104 272 0 88 43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 108 0 53 0 0 0 0 0 31 0 0 39 172 0 0 0 0 48 1993
9 785 27 110 0 0 0 0 37 52 0 0 0 0 100 0 35 0 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39 0 43 0 0 37 0 102 61 117 59 0 0 0 35 35 1710
10 23 0 23 0 0 0 0 64 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 31 0 0 163
11 181 0 0 31 0 87 91 151 22 0 0 0 0 53 0 0 27 0 29 0 0 27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 27 0 0 0 27 0 0 0 30 781
12 159 0 0 32 30 30 123 341 23 0 0 20 0 0 0 0 0 56 0 0 0 28 0 30 0 0 0 24 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 31 928
13 353 78 85 0 0 36 37 220 0 0 48 0 0 0 0 0 67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 993
14 675 292 65 0 87 44 135 654 216 26 0 32 0 42 0 0 150 39 0 0 0 0 41 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 125 0 34 0 0 0 0 42 42 2740
15 400 132 0 0 91 136 139 175 90 0 58 0 0 0 0 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 0 0 0 0 0 0 1300
16 338 162 36 47 44 137 49 272 160 29 30 0 0 0 0 0 38 0 0 0 0 0 41 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 34 0 0 36 0 0 42 1536
17 192 0 96 0 0 91 0 0 0 0 0 0 0 219 42 39 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 776
18 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 0 0 0 109
19 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 36
21 96 0 0 46 0 0 0 0 30 0 27 0 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 99 0 0 0 0 0 0 0 35 34 0 0 0 0 0 0 406
22 75 35 39 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 0 0 0 0 0 0 260
23 141 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 44 0 0 0 0 0 0 0 0 257
24 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 31 0 0 0 0 0 0 94
25 0 0 0 0 0 31 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 92
26 29 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 0 0 94
27 160 0 0 0 0 36 0 110 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 337
28 83 26 0 0 0 0 34 109 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 0 0 309
29 0 25 0 39 37 35 0 35 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 0 32 0 0 0 36 322
30 480 105 0 0 39 113 150 74 0 0 0 0 0 0 0 0 63 0 0 0 74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34 0 0 0 0 0 0 35 38 1204
31 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 69 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 186
32 475 201 88 0 0 61 58 62 278 34 0 38 0 0 0 0 48 50 0 0 0 57 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1451
33 244 80 0 0 0 0 54 112 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 490
34 220 382 0 0 0 0 0 60 207 0 37 40 0 0 0 0 51 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 996
35 0 0 0 0 0 0 0 54 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 87
36 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35
37 265 294 0 0 0 89 0 142 127 0 0 0 0 0 0 0 38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 0 0 0 0 0 0 0 0 995
38 30 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39 140
39 284 145 74 0 0 52 0 48 33 0 150 0 0 84 0 0 44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 0 0 0 950
40 375 197 0 0 0 45 0 46 63 0 83 0 34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 43 0 886
41 979 544 31 0 42 0 82 127 384 25 132 56 29 0 0 0 143 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33 0 0 0 0 0 2668
43 91 0 0 0 0 0 0 41 0 0 0 0 0 33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 166
44 147 176 0 0 0 85 87 206 171 51 0 0 0 0 0 74 274 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 39 39 1381
45 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60
46 31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28 0 0 0 0 0 0 0 0 44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 103
47 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 71 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 37 0 0 0 0 0 0 0 0 138
48 115 74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 42 0 0 0 0 0 0 0 267
49 138 33 72 0 0 0 0 47 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 33 0 49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 405
Total 12366 4637 1743 784 786 2214 1913 6067 3084 293 1016 451 496 1605 300 521 1926 274 179 36 509 361 391 30 240 30 91 121 188 774 124 476 213 341 85 69 175 66 1287 405 775 646 160 66 68 450 807 49643

137
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-19. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2021 (Área Urbana)

138
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 3-20. Líneas de deseo: Matriz Origen – Destino Multimodal de la Universidad del Azuay – Unidad Educativa La Asunción 2021 (Área Rural)

139
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

4. CAPÍTULO IV: RESULTADOS

4. Análisis de información

Los resultados obtenidos de los sondeos realizados en esta investigación, se hicieron en

base a un 95% de confianza esperado, tal y como se calculó en el capítulo II de este
documento, a continuación, se presentan los resultados divididos por encuesta:

4.1. Preguntas en encuestas domiciliarias

Los resultados que se presentan en este literal han sido procesados a partir de la
información recolectada por medio de las encuestas domiciliarias, las cuales se exponen
en forma de una base de datos en el Anexo 3.

Al obtener resultados poblacionales a partir de una muestra, éstos se presentan como

rangos; por lo que nos genera un valor de incertidumbre que puede variar.

Aplicando las Ec [9], Ec [10] y Ec [11] en ese orden, tendremos los resultados de las
siguientes preguntas:

140
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Pregunta: ¿Estaría dispuesto a utilizar un transporte privado masivo de la UDA?

Gráfica 4-1. Estudiantes – TPM UDA

Tabla 4-1. Resumen encuesta

domiciliaria: Estudiantes – TPM UDA

UDA- Estudiantes
Muestra Población
SI = 255 72% - 81%
NO = 77 28% - 19%
TOTAL = 332 100%

Gráfica 4-2. Docentes – TPM UDA

Tabla 4-2. Resumen encuesta

domiciliaria: Docentes – TPM
UDA

UDA- Docentes
Muestra Población
SI = 24 43% - 74%
NO = 17 57% - 26%
TOTAL = 41 100%

141
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-3. Administrativos – TPM UDA

Tabla 4-3. Resumen encuesta

domiciliaria: Administrativos –
TPM UDA

UDA- Administrativos
Muestra Población
SI = 11 51% - 96%
NO = 4 49% - 4%
TOTAL = 15 100%

Gráfica 4-4. Comunidad Universitaria – TPM

UDA

Tabla 4-4. Resumen encuesta

domiciliaria: Comunidad
Universitaria – TPM UDA
UDA- Comunidad Universitaria
Muestra Población
SI = 290 70% - 79%
NO = 98 30% - 21%
TOTAL = 388 100%

142
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Pregunta: ¿Dónde se ubica su domicilio?

Tabla 4-5. Ubicación de domicilios según encuesta domiciliaria.

PARROQUIA ZONA UDA ASUNCIÓN CEIAP

1 26 15 6
Huayna Capac 2 23 7 4
3 4 9 3
4 7 4 1
5 7 12 5
Yanuncay 6 17 14 2
7 18 11 5
8 17 19 6
Sucre 9 17 19 13
Gil Ramirez Davalos 10 11 3 3
El Sagrario 11 11 4 4
San Blas 12 9 11 2
Cañaribamba 13 13 17 8
14 21 17 8
Monay 15 2 3 1
16 6 8 2
17 14 13 2
El Batan 18 5 5 2

19 0 3 0
20 1 4 1
San Sebastian 21 11 11 4
22 14 12 5
23 10 5 4
24 1 3 1
Bellavista 25 3 8 2
26 8 4 0
27 8 2 2
El Vecino 28 4 4 1
29 5 1 0
Totoracocha 30 21 11 6
31 8 12 0
32 6 15 6
33 4 3 2
Machangara 34 2 3 0
35 0 0 0
36 2 1 0
Hermano Miguel 37 3 0 1
38 2 0 1
Turi 39 1 2 2
143
Sidcay, Llacao y Ricaurte 40 9 15 4
Paccha y Nulti 41 14 4 10
Checa y Octavio Cordero Palacios 42 0 0 0
 31 8 12 0
32 6 15 6
33 4 3 2
Machangara 34 2
Gómez Quezada, Méndez Jaigua
3 0
35 0 0 0
36 2 1 0
Hermano Miguel 37 3 0 1
38 2 0 1
Turi 39 1 2 2
Sidcay, Llacao y Ricaurte 40 9 15 4
Paccha y Nulti 41 14 4 10
Checa y Octavio Cordero Palacios 42 0 0 0
Sinincay y Chiquintad 43 1 2 1
El Valle y Santa Ana 44 1 5 0
Tarqui y Victoria del Portete 45 0 2 0
Cumbe y Quingeo 46 2 0 0
Sayausi 47 3 9 2
San Joaquin 48 5 3 0
Baños 49 9 10 3
Molleturo y Chaucha 50 0 0 0
TOTAL 386 345 135
TOTAL GENERAL 866

En las Gráficas 4-5, 4-6, 4-7, 4-8, 4-9, 4-10, 4-11 y 4-12 se presentan mapas de calor,
donde se puede apreciar de una forma más general como es la distribución de los
domicilios de las diferentes instituciones.

En lo que respecta a la Universidad del Azuay, la mayor cantidad de usuarios (1.30 -

4.70%) residen en la zona 1 que corresponde a la Parroquia Huayna Cápac y el menor
porcentaje de usuarios (0 - 0.45%) reside en las parroquias Turi, Sinincay, Chiquintad, El
Valle y Santa Ana.

En lo que respecta a la Unidad Educativa La Asunción, la mayor cantidad de usuarios

(0.65 - 3.74%) residen en las Zonas 8 y 9, que corresponden a las Parroquias Yanuncay y
Sucre respectivamente; y el menor porcentaje de usuarios (0 - 0.47%) reside en la
parroquia Hermano Miguel.

144
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

En lo que respecta al CEIAP, la mayor cantidad de usuarios (0.7 - 3.55%) residen en la

Zona 9, que corresponden a la Parroquia Sucre; y el menor porcentaje de usuarios (0 y el
0.69%) reside en las parroquias Sinincay y Chiquintad.

En lo que respecta a la Comunidad Universitaria, la mayor cantidad de usuarios (4.12 –

7.20%) residen en la Zona 9, que corresponden a la Parroquia Sucre; y el menor
porcentaje de usuarios (0 y el 0.55%) reside en las parroquias Cumbe, Quingeo, Tarqui y
Victoria del Portete.

145
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-5. Mapa de calor: Domicilios CEIAP (Área Urbana)

146
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-6. Mapa de calor: Domicilios CEIAP (Área Rural)

147
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-7. Mapa de calor: Domicilios Unidad Educativa La Asunción (Área Urbana)

148
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-8. Mapa de calor: Domicilios Unidad Educativa La Asunción (Área Rural)

149
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-9. Mapa de calor: Domicilios Universidad del Azuay (Área Urbana)

150
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-10. Mapa de calor: Domicilios Universidad del Azuay (Área Rural)

151
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-11. Mapa de calor: Domicilios Comunidad Universitaria (Área Urbana)

152
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-12. Mapa de calor: Domicilios Comunidad Universitaria (Área Rural)

153
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Pregunta: ¿Ud. (familia) posee vehículo propio?

Gráfica 4-13. CEIAP – ¿Posee vehículo

propio?
CEIAP CEIAP
Muestra Población
TablaSI=4-6.124
Resumen
89%encuesta
- 94% S ES GO
domiciliaria:
NO= CEIAP
11 ¿Ud.
11%posee- vehículo
6%
NO 5%
6%
TOTAL= 135 propio? 100%

CEIAP CEIAP
Muestra Población
SI= 124 89% - 94% S ES GO
NO 5%
NO= 11 11% - 6% 6%
TOTAL= 135 100% SI
89%

SI
89%

Gráfica 4-14. Asunción ¿Posee vehículo

propio?

Unidad Educativa La Asunción UNIDAD EDUCATIVA

Muestra Población LA ASUNCIÓN
SI=
Tabla319 90% encuesta
4-7. Resumen - 95%
NO= 26 Asunción
domiciliaria: 10% ¿Ud. - posee5% S ES GO
5%
TOTAL= 345 vehículo propio?
100%
NO
5%
Unidad Educativa La Asunción UNIDAD EDUCATIVA
Muestra Población LA ASUNCIÓN
SI= 319 90% - 95%
NO= 26 10% - 5% S ES GO
SI
5%
TOTAL= 345 100% 90%
NO
5%

SI
90%

154
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-15. UDA ¿Posee vehículo

propio?

UDA UDA
Muestra Población
Tabla 4-8. Resumen encuesta
SI= 276 69% - 74% S ES GO
domiciliaria: UDA ¿Ud. posee vehículo 5%
NO= 112 propio? 31% - 26%
TOTAL= 388 100%
NO
UDA 26% UDA
Muestra Población
SI= 276 69% - 74% S ES GO
5% SI
NO= 112 31% - 26%
69%
TOTAL= 388 100%
NO
26%

SI
69%

Gráfica 4-16. Comunidad Universitaria

¿Posee vehículo propio?
COMUNIDAD UNIVERSITARIA COMUNIDAD
Muestra Población UNIVERSITARIA
Tabla
SI= 719
4-9. Resumen
80%
encuesta
- 85%
domiciliaria: Comunidad Universitaria
NO=
¿Ud. 149 20% propio?
posee vehículo - 15% S ES GO
5%
TOTAL= 868 100% NO
COMUNIDAD UNIVERSITARIA 15%
COMUNIDAD
Muestra Población UNIVERSITARIA
SI= 719 80% - 85%
NO= 149 20% - 15% S ES GO
5%
TOTAL= 868 100% NO
15% SI
80%

SI
80%
Pregunta: ¿Dónde estaciona su vehículo?

155
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-10. Resumen encuesta domiciliaria: ¿En qué parqueadero específico estaciona
su vehículo?
PARQUEADEROS USO
Asunción 5
Calle de las Garzas 9
Calle de los Cisnes 2
Calle Hernán Malo 33
Campus Central UDA 38
Canchas Sintéticas 8
CCTT 60
EMOV 75
GYM 29
Profesores CCTT 12
TOTAL 271

Gráfica 4-17. Uso de parqueaderos específicos

Tabla 4-11. Resumen encuesta domiciliaria: ¿En qué parqueadero general estaciona su
vehículo?

PARQUEADEROS USO
PARQUEADERO PRIVADO 73
PARQUEADERO PUBLICO 179
VIA PUBLICA 46
TOTAL 298

Gráfica 4-18. Uso de parqueaderos generales

156
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Como se puede observar, los usuarios utilizan más el parqueadero de la EMOV, ubicado
frente a la plataforma de la Universidad del Azuay; y de forma general es más utilizado
el parqueadero público.

Pregunta: ¿Cuándo se dirige a la UDA/Asunción/CEIAP, que modo de transporte usa?

Tabla 4-12. Resumen encuesta Gráfica 4-19. Destino CEIAP – Modos de

domiciliaria: Destino CEIAP – transporte
Modos de transporte

DESTINO CEIAP

AUTOMOVIL 98

MOTOCICLETA 0

BICICLETA 0

A PIE 1

BUS 1

TAXI 1

BUS ESCOLAR 3

BUSETA
31
ESCOLAR
TOTAL 135

157
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-13. Resumen encuesta Gráfica 4-20. Destino Asunción – Modos de

domiciliaria: Destino Asunción – transporte
Modos de transporte

DESTINO LA ASUNCIÓN
AUTOMÓVIL 178
MOTOCICLETA 1
BICICLETA 1
A PIE 13
BUS 17
TAXI 3
BUS ESCOLAR 97
BUSETA
36
ESCOLAR
TOTAL 346

Tabla 4-14. Resumen Gráfica 4-21. Destino UDA – Modos de transporte

encuesta domiciliaria:
Destino UDA – Modos de
transporte

DESTINO UDA

AUTOMOVIL 252

MOTOCICLETA 9

BICICLETA 10

A PIE 43

BUS 141

TAXI 19
TOTAL 474

158
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-15. Resumen encuesta Gráfica 4-22. Destino Comunidad Universitaria –

domiciliaria: Destino
Modos de transporte
Comunidad Universitaria –
Modos de transporte
COMUNIDAD
DESTINO
UNIVERSITARIA
AUTOMOVIL 528

MOTOCICLETA 10

BICICLETA 11

A PIE 57

BUS 159
TAXI 23
BUS ESCOLAR 100
BUSETA
67
ESCOLAR
TOTAL 955

Pregunta: ¿Cuándo abandona la UDA/Asunción/CEIAP, que modo de transporte usa?

Gráfica 4-23. Origen CEIAP – Modos de

Tabla 4-16. Resumen encuesta transporte
domiciliaria: Origen CEIAP –
Modos de transporte

ORIGEN CEIAP

AUTOMOVIL 87

MOTOCICLETA 0

BICICLETA 0

A PIE 1

BUS 2

TAXI 1

BUS ESCOLAR 4

BUSETA
40
ESCOLAR
TOTAL 135

159
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-17. Resumen encuesta Gráfica 4-24. Origen Asunción – Modos de

domiciliaria: Origen Asunción –
transporte
Modos de transporte

Tabla 4-18. Resumen Gráfica 4-25. Origen UDA – Modos de transporte

encuesta domiciliaria:
Origen UDA – Modos de
transporte

ORIGEN UDA

AUTOMOVIL 255

MOTOCICLETA 9

BICICLETA 10

A PIE 42

BUS 141

TAXI 17
TOTAL 474

160
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Tabla 4-19. Resumen encuesta Gráfica 4-26. Origen Comunidad Universitaria –

domiciliaria: Origen Comunidad
Modos de transporte
Universitaria – Modos de
transporte
COMUNIDAD
ORIGEN
UNIVERSITARIA
AUTOMOVIL 493

MOTOCICLETA 9

BICICLETA 11

A PIE 58

BUS 174

TAXI 20

BUS ESCOLAR 115

BUSETA
75
ESCOLAR
TOTAL 955

Aplicando la Ec [8] tendremos los resultados de las siguientes preguntas:

Pregunta: ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por pasaje para usar el Transporte Privado
Masivo UDA?

Tabla 4-20. Resumen encuesta Gráfica 4-27. ¿Cuánto pagaría por pasaje
domiciliaria: ¿Cuánto pagaría por pasaje TPM UDA?
TPM UDA?
#
Valor Respuestas
$ - 83
$ 0.10 1
$ 0.20 6
$ 0.25 130
$ 0.30 16
$ 0.35 1
$ 0.40 5
$ 0.50 91
$ 0.75 3
$ 0.80 1
$ 1.00 41
$ 1.50 2
$ 2.00 7

161
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Como se puede observar en la gráfica, el valor que los usuarios de la UDA están
dispuestos a pagar por pasaje oscila entre los 45 y 52 ctvs.

Pregunta: ¿Cuántos vehículos hay en el hogar?

Gráfica 4-28. ¿Cuántos vehículos hay en el

Hogar - CEIAP?
Tabla 4-21. Resumen encuesta
domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay
en el Hogar - CEIAP?

CEIAP
# DE VEHÍCULOS # RESPUESTAS
1 Vehículo 60.5%
2 Vehículos 34.7%
3 Vehículos 4.0%
4 Vehículos 0.8%
TOTAL 100%

Gráfica 4-29. ¿Cuántos vehículos hay en el

Tabla 4-22. Resumen encuesta Hogar - Asunción?
domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay
en el Hogar - Asunción?

UNIDAD EDUCATIVA LA ASUNCIÓN

# DE VEHÍCULOS # RESPUESTAS
1 Vehículo 53.6%
2 Vehículos 36.7%
3 Vehículos 8.2%
4 Vehículos 0.9%
5 Vehículos 0.6%
TOTAL 100%

162
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Gráfica 4-30. ¿Cuántos vehículos hay en el

Tabla 4-23. Resumen encuesta Hogar - Asunción?
domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay
en el Hogar - UDA?

Tabla 4-24. Resumen encuesta Gráfica 4-31. ¿Cuántos vehículos hay en el

domiciliaria: ¿Cuántos vehículos hay
Hogar? – Comunidad Universitaria
en el Hogar – Comunidad
Universitaria?

163
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Pregunta: ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por ingreso y mensualmente por el uso del
parqueadero?

Gráfica 4-32. ¿Cuánto pagaría por ingreso

Tabla 4-25. Resumen encuestas a parqueadero?
domiciliarias: ¿Cuánto pagaría por
ingreso de parqueadero?

Tabla 4-26. Resumen encuestas Gráfica 4-33. ¿Cuánto pagaría por uso de
domiciliarias: ¿Cuánto pagaría por uso parqueadero mensualmente?
de parqueadero mensualmente?

164
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Como se puede observar en las gráficas, el valor que los usuarios están dispuestos a pagar
por ingreso al parqueadero oscila entre los 0.94 y 1.02 dólares y mensualmente entre
23.49 y 25.28 dólares.

Todos los cálculos aplicados a este proceso están desglosados en el Anexo 4.

4.2. Preguntas en encuestas a un lado del camino

Los resultados que se presentan en este literal han sido procesados a partir de la
información recolectada por medio de las encuestas a un lado del camino, las cuales se
exponen en forma de una base de datos en el Anexo 5.

La base de datos para obtener los siguientes resultados se encuentra en el Anexo 6., en la
que se relaciona únicamente a los vehículos de carga encuestados.

Pregunta: ¿Qué porcentaje de vehículos de carga de cada tipo circula por el área de
estudio?

Gráfica 4-34. ¿Qué porcentaje de vehículos de carga de

cada tipo circula por el área de estudio?
Tabla 4-27. Resumen
encuestas a un lado del
camino: ¿Qué porcentaje de
vehículos de carga de cada
tipo circula por el área de
estudio?

TOTAL 35
Livianos 13
Medianos 16
Pesados 1
Sin Contenedor 5

165
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Pregunta: ¿Qué porcentaje de Vehículos de carga pasa por el área de estudio, con carga o
vacíos?

Gráfica 4-35. ¿Qué porcentaje de vehículos de carga

que pasa por el área de estudio, con carga o vació?
Tabla 4-28. Resumen
encuestas a un lado del
camino: ¿Qué porcentaje de
vehículos de carga que pasa
por el área de estudio, con
carga o vacío?

TOTAL 35
Con carga 22
Vacío 13

Pregunta: ¿Qué porcentaje de tipos de carga transportan estos vehículos?

Tabla 4-29. Resumen Gráfica 4-36. ¿Qué porcentaje de tipos de carga

encuestas a un lado del transportan estos vehículos?
camino: ¿Qué porcentaje de
tipos de carga transportan
estos vehículos?

TOTAL 35
1. No Contesto 1
2. Animales y sus productos 1
3. Agrícolas 3
4. Forestales 0
5. Petróleos y derivados 0
6. Materiales de construcción 7
7. Manufacturados 5
8. Varios productos 4
9. Otros 1
Vacío 13

166
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Pregunta: ¿Cuál es el tiempo promedio de viaje entre zonas?

Tabla 4-30. Tiempo promedio de viajes intrazonales

O/D 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50
1 7 12 5 21 16 11 10 11 11 17 16 13 11 14 12 19 16 42 18 20 24 28 15 0 20 5 28 12 21 15 20 16 20 16 20 0 17 0 17 29 31 0 0 18 43 7 0 21 23 0
2 11 30 5 18 7 10 15 16 18 0 0 12 0 10 0 10 0 10 0 0 17 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 15 0 10 0 25 15 0 15 22 33 0 0 24 35 0 0 30 18 0
3 7 11 6 13 0 15 20 16 10 0 15 18 0 9 0 0 19 0 0 0 0 0 15 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 20 0 0 13 0 0 30 20 14 0
4 0 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 20 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 0
6 0 13 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 13 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 20 15 15 0 0 0 0 0 0 0 120 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
7 10 0 14 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 20 0 0 0 0 0 0 20 20 0 0 28 0 0 0 0 0 0
8 16 0 8 0 15 0 0 0 0 0 0 0 14 12 0 20 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 20 0 25 0 0 0 0 0 25 0 0 20 0 0 19 0 0 0 0 15 0
9 10 10 10 0 0 0 0 20 23 0 0 0 0 17 0 10 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 10 0 0 25 0 17 20 53 0 0 20 0 0 0 20 60 0
10 12 0 30 0 0 0 0 35 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0
11 17 0 0 30 0 17 20 27 8 0 0 0 0 20 0 0 10 0 15 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 20 0 0 0 15 0
12 13 0 0 20 15 25 28 15 5 0 0 10 10 0 0 0 0 20 0 0 0 15 0 40 0 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0
13 14 17 33 0 0 80 15 20 0 0 7 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
14 12 13 13 0 25 15 10 13 17 25 0 15 0 10 0 0 24 30 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 0 30 0 0 0 0 0 0 40 18 0
15 13 20 0 0 23 20 18 19 18 0 23 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
16 12 13 15 25 15 13 10 15 17 25 15 0 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 20 0 0 0 0 30 0 0 15 0
17 14 0 20 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 30 20 10 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
18 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 0
19 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21 18 0 0 20 0 0 0 0 10 0 25 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 50 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22 14 10 20 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0
23 14 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
24 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0
25 0 0 0 0 0 30 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
26 12 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0
27 18 0 0 0 0 20 0 25 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
28 18 25 0 0 0 0 30 18 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 50 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29 15 15 0 15 20 90 0 30 28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 0 0 0 0 0 45 0 0 0 20 0
30 0 30 0 0 25 18 23 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 20 20 0
31 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
32 16 13 19 0 0 20 20 10 19 15 0 15 0 0 0 0 30 20 0 0 0 63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
33 18 15 0 0 0 0 20 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
34 18 20 0 0 0 0 0 20 25 0 60 20 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
35 0 0 0 0 0 0 0 20 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
36 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37 19 18 0 0 0 18 0 18 19 0 0 0 0 0 0 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
38 20 0 0 0 0 0 0 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 0
39 13 23 9 0 0 8 0 10 10 0 15 0 0 18 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0
40 20 37 0 0 0 30 0 18 20 0 25 0 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 120 0 0
41 54 42 20 0 20 0 20 35 37 60 32 28 12 0 0 0 36 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 150 0 0 0 0 0 0
42 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
43 28 0 0 0 0 0 0 15 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
44 24 21 0 0 0 20 28 23 19 10 0 0 0 0 0 15 27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 20 0
45 120 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
46 45 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 0 75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
47 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
48 30 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15 0 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
49 17 30 60 0 0 0 0 360 15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 25 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

167
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Esta matriz representa los tiempos de viajes promedios en minutos, que se realizan entre
zonas.

Los viajes entre zonas que contienen un ‘0’, significa que estos tiempos no pudieron ser
registrados, ya que no se tuvieron datos de viajes entre estas zonas en el levantamiento de
información.

Todos los cálculos aplicados a este proceso están desglosados en el Anexo 7.

Ocupación de Buses

Gráfica 4-37. Ocupación de buses

Tabla 4-31. Resumen encuestas a un

lado del camino: Ocupación de Buses

OCUPACION DE TRANSPORTE PÚBLICO

Clasificación # Personas % Observado

SEMI-VACIO 0-18 46%
MEDIO 19-35 31%
SEMI- LLENO 36-53 10%
LLENO 54-70 13%
TOTAL 100%

Las líneas de buses que circulan por el área de estudio son:

 Línea 16: San Pedro – Monay

 Línea 25: Ciudadela Jaime Roldós – Santa Marianita del Vergel
 Línea 22: Salesianos – Gapal

168
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Modos de transporte

Gráfica 4-38. Modos de transporte

Tabla 4-32. Resumen

encuestas a un lado del
camino: Modos de Transporte

Como se puede observar, el modo de transporte que predomina en los usuarios que se
movilizan por el área de estudio, es el privado como la motocicleta y el automóvil.

Motivos de transporte

Gráfica 4-39. Motivos de viaje

Tabla 4-33. Resumen
encuestas a un lado del
camino: Motivos de viaje

Como se puede observar, el motivo de viaje que predomina en el área de estudio, es por
trabajo con un 51 % del total de viajes, siguiéndole estudio con un 15% y con valores
mínimos del 2% con el motivo de salud.

169
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

CONCLUSIONES

La comunidad universitaria se compone de tres instituciones: la Universidad del Azuay

(UDA), que representa un 69%, luego la Unidad Educativa La Asunción que representa
un 29% y finalmente el Centro de Estimulación Integral y Apoyo Psicopedagógico
(CEIAP) que representa un 2% del total de la población, debido a que las infraestructuras
de estas tres instituciones son contiguas, se concluyó que; el área total será considerada
el área de estudio ubicada en la parroquia Huayna Cápac del cantón Cuenca, es decir el
punto de partida para la aplicación de la metodología consultada.

La población total de la comunidad universitaria es de 10528 personas, entre estudiantes,

docentes y administrativos, en conclusión, estas personas son quienes brindarán
información vital para esta investigación mediante encuestas domiciliarias aplicadas a
una muestra estratificada que da un total 827 personas, de las cuales el 58% son mujeres
y el 42% son varones.

La ciudad de Cuenca se ha dividido en 50 zonas, de las cuales 38 pertenecen al área

urbana, y las fusiones entre ciertas zonas forman parroquias, también se formó 12 zonas
en el área rural fusionando ciertas parroquias establecidas por la División Política
Territorial del Cantón Cuenca, en conclusión, esta división fue necesaria para un mejor
procesamiento de información de las encuestas domiciliarias y a un lado del camino,
considerando también que a la zona 41 pertenecen además de las parroquias Paccha y
Nulti, los cantones Paute, Gualaceo y Azogues.

170
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Según la información obtenida a partir de encuestas domiciliarias realizadas

exclusivamente a las personas del CEIAP, se concluyó que:

- La mayor parte de personas que pertenecen a esta institución residen en las

parroquias Huayna Cápac y Yanuncay, con un total de 11.38% de población, por
el contrario, no existen registros de domicilios en las parroquias Checa, Octavio
Cordero Palacios, El Valle, Santa Ana, Tarqui, Victoria del Portete, Cumbe,
Quingeo, Sayausí, San Joaquín, Molleturo y Chaucha, por lo que éstas no influyen
en ningún parámetro en esta investigación.

- Aproximadamente el 72% de la población utiliza el automóvil como principal

modo de transporte, y el 89% de familias poseen al menos un vehículo.

- El horario de mayor afluencia de viajes que se dirigen o salen diariamente de esta

institución básicamente de debe a su horario de ingreso y salida que oscila en la
mañana desde las 7H00 hasta las 8H00, y al medio día entre las 12H00 a 13H30.

- Entre docentes y administrativos representan el 14% de la institución, estas

personas tienen acceso gratuito al parqueadero de la facultad de Ciencia y
Tecnología (CCTT) de la Universidad del Azuay (UDA).

Según la información obtenida a partir de encuestas domiciliarias realizadas

exclusivamente a las personas de la Unidad Educativa La Asunción, se concluyó que:

- La mayor parte de personas que pertenecen a esta institución residen en la

parroquia Yanuncay, con un total de 16.38% de población, por el contrario, no
existen registros de domicilios en las parroquias Checa, Octavio Cordero Palacios,
Cumbe, Quingeo, Molleturo y Chaucha, por lo que éstas no influyen en ningún
parámetro en esta investigación.
- Aproximadamente el 48% de la población utiliza el automóvil como principal
modo de transporte, sin embargo, la segunda opción es el bus escolar que

171
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

representa un 30%, también concluimos que el 90% de familias poseen al menos

uno o dos vehículos.

- El horario de mayor afluencia de viajes que se dirigen o salen diariamente de esta

institución, se debe básicamente a sus diferentes horarios de ingreso y salida en la
escuela y el colegio, por lo que oscila en la mañana desde las 6H45 hasta las 7H30
y en la tarde entre las 12H30 hasta 14H15.

- Esta institución cuenta con un parqueadero propio exclusivo para docentes,

administrativos, busetas y buses escolares; a partir de las 14H15, hora en la que
finalizan diariamente las labores de esta institución, este parqueadero pasa a ser
de uso público hasta las 22H00.

Según la información obtenida a partir de encuestas domiciliarias realizadas

exclusivamente a las personas de la Universidad del Azuay, se concluyó que:

- La implementación de un sistema de transporte privado masivo de la UDA tendrá

un 70% de aceptación y que los usuarios están dispuestos a pagar un aproximado
de 50 ctvs. por pasaje.

- La mayor parte de personas que pertenecen a esta institución residen en la

parroquia Huayna Cápac, con un total de 16.31% de población, por el contrario
no existen registros de domicilios en las parroquias Checa, Octavio Cordero
Palacios, Tarqui, Victoria del Portete, Molleturo y Chaucha, por lo que éstas no
influyen en ninguno de los parámetros de esta investigación.

- Aproximadamente el 53% de la población utiliza el automóvil como principal

modo de transporte, sin embargo, la segunda opción en el transporte público que
representa un 30%, también concluimos que el 71% de familias poseen al menos
uno o dos vehículos.
- El horario de mayor afluencia de viajes que se dirigen o salen diariamente de esta
institución básicamente de debe a su horario de ingreso y salida que oscila en la
mañana desde las 6H45 hasta las 22H00.
172
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

- Esta institución cuenta con dos parqueaderos propios exclusivos para docentes y
administrativos, también con un parqueadero exclusivo de uso de la Asociación
Deportiva de Estudiantes de la Universidad del Azuay (ADEUDA), los cuales
funcionan al 100% de su capacidad en un horario de 06H30 hasta las 22H00, se
concluye también que los estudiantes tienen la opción de dejar su vehículo en los
parqueaderos públicos alrededor de la comunidad universitaria o en la vía pública.

Según la información general de toda la comunidad universitaria obtenida a partir de

encuestas domiciliarias, se concluyó que:

- La mayor parte de personas que pertenecen a esta institución residen en la

parroquia Yanuncay, con un total de 15.5% de población, por el contrario no
existen registros de domicilios en las parroquias Checa, Octavio Cordero Palacios,
Molleturo y Chaucha, por lo que éstas no influyen en ninguno de los parámetros
de esta investigación.

- Aproximadamente el 52% de la población utiliza el automóvil como principal

modo de transporte, sin embargo, la segunda opción el transporte público que
representa un 17%, seguida del bus escolar con un 11% y finalmente las opciones
de buseta escolar o a pie que da un total de 7%; también concluimos que el 80%
de familias poseen al menos un vehículo.

- El horario de mayor afluencia de viajes que se dirigen o salen diariamente oscila

en la mañana desde las 6H15 hasta las 7H15 y en la tarde entre las 12H30 hasta
las 13H30.

- Con respecto al uso de parqueaderos, concluimos que el 60% de la comunidad

universitaria opta por el parqueadero público, luego, el 24% prefiere el
parqueadero privado y finalmente el 15% utiliza la vía pública; siendo el
parqueadero público más utilizado el de la Empresa de Movilidad de la

173
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

Municipalidad de Cuenca (EMOV EP), ubicado en la Av. 24 de Mayo frente a la

plataforma de la Universidad del Azuay, con el 28% de ocupación, sin embargo
el segundo parqueadero público con mayor ocupación es el de la Facultad de
Ciencia y Tecnología (CCTT) con un 22%, le sigue el parqueadero privado del
campus central de la Universidad del Azuay con el 14%, luego, la vía publica
Hernán Malo con un 12%, el parqueadero del gimnasio de la Universidad del
Azuay con el 11% y finalmente en mínimos porcentajes ocupacionales los
parqueadero exclusivos para docentes de la Unidad Educativa La Asunción y de
la Facultad de Ciencia y Tecnología; concluimos también que la comunidad
universitaria estaría dispuesta a pagar aproximadamente un promedio de $1 por
cada ingreso a un parqueadero y $24.50 por cada mes de uso de parqueadero.

Según la información obtenida a partir de encuestas a un lado del camino que se realizaron
a usuarios que circulan por el área de estudio, se concluyó que:

- Aproximadamente el 2% de vehículos que circulan por el área de estudio son de

carga, y de estos el 46% son medianos, el 37% son livianos, el 14% no tienen
contenedor y finalmente el 3% son pesados.

- El 37% de los vehículos de carga generalmente van vacíos, sin embargo el 20%
contiene materiales de construcción, el 14% lleva productos manufacturados y en
mínimos porcentajes llevan productos agrícolas, animales y otros; vale recalcar
que no se registró viajes de vehículos de carga que lleven productos forestales o
derivados del petróleo, por lo que este dato no influye en esta investigación.

- El tiempo mínimo y máximo en un promedio de viajes entre zonas es de 5 y 360

minutos respectivamente.

- Con respecto al transporte público, el número promedio del total de asientos que
tiene un bus es de 38, sin embargo, se considera lleno cuando transporta
aproximadamente 70 personas, concluimos así que; el 46% de los viajes diarios
tienen una ocupación semivacíos (0-25%), el 31% de los viajes diarios tienen una

174
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

ocupación media (26-50%), el 10% de los viajes diarios tienen una ocupación
semi-llena (51-75%), finalmente el 13% de los viajes diarios tienen una ocupación
llena (75-100%).

- La “Matriz Origen – Destino multimodal de la Universidad del Azuay y la Unidad

Educativa La Asunción”, muestra que el mayor número de viajes existe entre la
zona uno (parroquia Huayna Cápac) y la zona ocho (parroquia Yanuncay) con un
total de 2219 viajes diarios de los cuales el 73.5% son producidos y el 26.5% son
atraídos, seguido de 2180 viajes diarios entre la zona uno y dos (parroquia Huayna
Cápac) de los cuales el 54.8% son producidos y el 45.2% son atraídos, finalizando
con un total de 2068 viajes diarios dentro del área de estudio.

- Finalmente podemos concluir que en base a las encuestas a un lado del camino
determinamos que las tres instituciones que conforman la comunidad universitaria
son un foco generador y atractor de viajes, que influyen directamente en un
48.13% al área de influencia media, por lo tanto, también a la movilidad de la
parroquia Huayna Cápac de la ciudad de Cuenca.

175
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

RECOMENDACIONES

- La matriz del año 2016 y del 2021, se podrían considerar como información
sustancial, para el planteamiento de un sistema de transporte privado masivo de
la UDA, ya que determinará en primera instancia si éste llegará a ser útil, y además
cuáles podrían ser las rutas, conexiones o formas en que éste llegue a ser exitoso.

- La información levantada de los parqueaderos, se podría considerar para

estandarizar un valor de tarifas por ingreso, mensualmente o por ciclo en los
mismos.

- Las matrices del año 2016 y 2021, podrían ser de gran utilidad en futuros
proyectos de infraestructura, al hacer gestión de tránsito; o sea, que en el momento
de que las obras se encuentren en ejecución, pueda desviarse el tráfico por vías
alternas de tal manera que la movilidad de los usuarios no se vea afectada.

- Este trabajo muestra una metodología que se recomienda para generar mejores
estimaciones de la demanda de transporte entre las diferentes zonas de un área
determinada de estudio (Método Fratar). La metodología mostrada es sencilla y
por lo mismo fácil de utilizar en problemas reales, que suelen ser de tamaño
considerable, es por esta razón que recomendamos la aplicación de otras
metodologías, en el caso de ampliar el estudio o de profundizar aspectos fuera del
alcance de esta investigación.

- Para futuros estudios en base a esta investigación, es recomendable

complementarla con información, procesamiento y resultados sobre peatones, ya
que existe una gran afluencia de los mismos en el área considerada de estudio.

176
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

- Finalmente, recomendamos ampliar esta investigación para varios aspectos de

movilidad que no han sido analizados, como: ciclo rutas, análisis de capacidad y
velocidad en las vías alrededor del área de estudio considerada, intersecciones
semafóricas, señales de tránsito y rotondas; información útil para la
implementación del plan de movilidad de la Universidad del Azuay.

177
 Gómez Quezada, Méndez Jaigua

BIBLIOGRAFÍA

ARIAS, C. (2007). Planificacion del Transporte. Quito.

BOCANEGRA, H. (2005). Estimación de una matriz Origen-Destino a partir de aforos
vehiculares. Universidad Autónoma de Nuevo León, San Nicolás de los Garza,
Nuevo León, México.
CAL Y MAYOR y Asociados, C&M. (2005). Planeación del Transporte Urbano. (Vol.
ll). Bogotá D.C, Colombia: Escuela Colombiana de Ingeniería.
CAL Y MAYOR y Asociados. (2005). Marco Conceptual. Bogotá D.C: Escuela
Colombiana de Ingenieria.
CAL Y MAYOR, R., & CÁRDENAS, J. (1994). Ingeniería de Tránsito fundamentos y
aplicaciones. México: Alfaomega S.A. de C.V.
GARBER, N. J. (2005). Ingeniería de Transito y Carreteras. México D.F.: International
Thomsom Editores S.A. de C.V.
GONZALES, C., & SARMIENTO, I. (10 de Octubre de 2008). MODELACIÓN DE
LA DISTRIBUCIÓN DE VIAJES EN EL VALLE DE ABURRÁ
UTILIZANDO EL MODELO GRAVITATORIO. Medellín, Colombia.
MAUTTONE, A. (12 de Septiembre de 2002). Modelos de Demanda de Transporte.
Montevideo, Uruguay.
ORTUZAR, J. d., & WILLUMSEN, L. G. (2008). Modelos de Transporte. Madrid:
Universidad de Cantabria.
WEBSTER, A. L. (2001). Estadística Aplicada a los negocios y la economía. Santa Fé
de Bogota.: Mc Graw-Hill.

178