DEMANDA OLINALÁ
Debido a que Guerrero es el estado productor de dicha mercancía no
cuenta con un rubro de demanda contable, sin embargo, sí podemos
conocer el precio y sus variaciones, ya que dependen del taller, el
tamaño de la pieza y, si la venta la lleva a cabo un artesano o un
intermediario.
Un tortillero puede costar 800 pesos y un baúl dorado de pequeñas
dimensiones hasta en 2,000 pesos. También puedes encontrar cajitas
de Olinalá en 300 pesos de dimensiones pequeñas (16X9X8 cms).
Ingreso per cápita Guerrero
¿Cuáles son los resultados en Guerrero al cuarto trimestre de 2020?
Debido a la contingencia sanitaria por la COVID-19, el INEGI suspendió la
recolección de información de la ENOE referente al segundo trimestre 2020. En su
lugar y a partir del 3 de septiembre se utiliza la ENOE Nueva Edición (ENOEᴺ). El
CONEVAL publica los resultados correspondientes al cuarto trimestre del 2020
estimados a partir de los datos de la ENOEᴺ.
Ingreso Laboral per cápita
● Variación anual: el ingreso laboral per cápita real aumentó 10.5% entre el
cuarto trimestre de 2019 y el cuarto trimestre de 2020, al pasar de $1,016.30
a $1,123.37 pesos constantes.
● Variación trimestral: el ingreso laboral per cápita real aumentó 16.0% del
tercer trimestre de 2020 al cuarto trimestre del mismo año, al pasar de
$967.98 a $1,123.37 pesos constantes.
● El ingreso laboral per cápita real en el cuarto trimestre de 2020 es mayor que
el registrado en el cuarto trimestre de 2014 y que en el mismo periodo de
2007.
Gráfica 1. Ingreso laboral per capital
Población con un ingreso laboral inferior al costo de la canasta alimentaria*
*Línea de Bienestar Mínimo-Línea de Pobreza Extrema por Ingresos
Variación anual: disminuyó 2.3 puntos porcentuales al pasar de 60.9% a 58.6%,
entre el cuarto trimestre de 2019 y el mismo periodo de 2020.
Gráfica 2. Porcentaje de la población con ingreso laboral inferior al costo de la
canasta alimentaria
Ingreso per cápita Chihuahua
De acuerdo con el IMCO, un estado competitivo es aquel que
consistentemente resulta atractivo para el talento y la inversión, lo que
se traduce en mayor productividad y bienestar para sus habitantes.
Este año, el subíndice de Relaciones Internacionales lo encabeza
Chihuahua, seguido de Coahuila, Aguascalientes, Baja California y
Tamaulipas, posición que ubica a esta entidad con un 58.03% en el
índice de aprovechamiento, lo que supera con creces, el promedio
nacional, que es de 23.88, colocando a Chihuahua económicamente por
encima de importantes estados como Nuevo León y Ciudad de México.
En la actualidad el PIB per cápita de Chihuahua es de 201 mil 877
pesos, y el porcentaje de talento es del 25%, cifra que refleja la cantidad
de personas egresadas con formación profesional.
Principales transportes, carreteras, puertos y comunicaciones
CHIHUAHUA
Actualmente se cuenta con una red de caminos y carreteras con una longitud de
13,104.8 kilómetros, conforme a la clasificación que se detalla a continuación:
Caminos y Carreteras Kilómetros Carreteras pavimentadas de 4 carriles a cargo de
la federación. Carreteras pavimentadas de 4 carriles a cargo del estado. Carreteras
pavimentadas de 2 carriles a cargo de la federación. Carreteras pavimentadas de 2
carriles a cargo del estado. 408.1 528.2 1,722.7 2,975.8 Caminos vecinales
revestidos a cargo del estado. Caminos rurales municipales. Total 473.9 6,996.1
13,104.8 Fuente: Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas. Gobierno del
Estado de Chihuahua.
Además, en materia de telecomunicaciones, el Gobierno del Estado actualmente
proporciona servicio de radiotelefonía a 1030 comunidades rurales en 51 municipios
a través de 12 estaciones repetidoras, teniéndose también instalados 203 teléfonos
satelitales, en igual número de poblados rurales; sin embargo, aún se tiene la
urgente necesidad de comunicar a 446 poblados que tienen más de 50 habitantes y
menos de 500, en 23 municipios de la región montañosa principalmente, donde
predomina la población indígena.
En lo que respecta a la comunicación aérea, no se cuenta con un registro completo
de las aeropistas existentes en el estado, pero se han detectado necesidades que
deben ser atendidas en lo general y en lo particular para algunas aeropistas que
están funcionando, así como lugares que carecen de una y que la requieren, por lo
que debe contemplarse la situación actual planteando soluciones que atiendan este
importante renglón.