MANUAL DE INSTRUCCIONES 2017

701 Enduro
N.° art. 3402114es
ESTIMADO CLIENTE DE HUSQVARNA MOTORCYCLES: 1

En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta Husqvarna. Con ello se ha convertido en propietario
ESTIMADO CLIENTE DE HUSQVARNA MOTORCYCLES:

de una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce correctamente y le dedica el mantenimiento y
los cuidados necesarios.

Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.

Anote en esta página los números de serie de su vehículo.

Número de chasis ( pág. 22) Sello del concesionario

Número del motor ( pág. 23)

Número de la llave ( pág. 23)

El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión. No obstante, pueden exis-
tir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.

Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, Husqvarna Motorcycles GmbH se reserva el derecho
a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colores, las formas, el
diseño, el equipamiento y el material de los vehículos, así como en las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adap-
tar sus vehículos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin anun-
cio previo. Husqvarna Motorcycles no asume responsabilidad alguna en relación con las dificultades en la disponibilidad de los vehí-
culos, las diferencias entre las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni con errores u omisiones en esta publicación. Los
modelos reproducidos cuentan en parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de serie.

*3402114es*
3402114es

09/2016
ESTIMADO CLIENTE DE HUSQVARNA MOTORCYCLES: 2

© 2016 Husqvarna Motorcycles GmbH, Mattighofen Austria

Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito del propietario intelec-
tual.

ISO 9001(12 100 6061)

En conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001, Husqvarna Motorcycles utiliza procesos
de aseguramiento de la calidad para garantizar la máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service

Husqvarna Motorcycles GmbH

5230 Mattighofen, Austria

Este documento es válido para los siguientes modelos:

701 Enduro EU (F2603Q1)
ÍNDICE 3

5.4 Número del motor.................................................. 23

ÍNDICE

1 REPRESENTACIÓN.............................................................. 8
1.1 Símbolos utilizados.................................................. 8 5.5 Referencia de la horquilla ...................................... 24
1.2 Formatos utilizados.................................................. 9 5.6 Número de artículo del amortiguador.................... 24
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD....................................... 10 6 MANDOS ............................................................................ 25
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto ............. 10 6.1 Maneta del embrague............................................ 25
2.2 Uso indebido.......................................................... 10 6.2 Maneta del freno de mano..................................... 25
2.3 Indicaciones de seguridad..................................... 10 6.3 Puño del acelerador............................................... 26
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ....................... 11 6.4 Pulsador de la bocina ............................................ 26
2.5 Advertencia contra manipulaciones ...................... 11 6.5 Mando de las luces................................................ 27
2.6 Seguridad de funcionamiento................................ 12 6.6 Interruptor de los intermitentes.............................. 27
2.7 Ropa de protección ............................................... 13 6.7 Interruptor de parada de emergencia .................... 28
2.8 Normas de trabajo ................................................. 13 6.8 Botón del motor de arranque................................. 28
2.9 Medio ambiente ..................................................... 14 6.9 Cerradura de encendido y del manillar.................. 29
2.10 Manual de instrucciones........................................ 14 6.10 Visión general de los testigos de control............... 29
3 INDICACIONES IMPORTANTES ........................................ 15 6.11 Abrir el tapón del depósito de combustible........... 30
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria ....................... 15 6.12 Cerrar el tapón del depósito de combustible ........ 32
3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares................. 15 6.13 Desbloqueo del asiento ......................................... 32
3.3 Recambios, accesorios ......................................... 15 6.14 Asideros ................................................................. 33
3.4 Mantenimiento ....................................................... 16 6.15 Reposapiés del acompañante ............................... 33
3.5 Imágenes ............................................................... 16 6.16 Pedal de cambio .................................................... 34
3.6 Servicio de atención al cliente ............................... 16 6.17 Pedal del freno....................................................... 35
4 VISTA DEL VEHÍCULO ....................................................... 18 6.18 Caballete lateral ..................................................... 35
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)......... 18 7 VELOCÍMETRO .................................................................. 36
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo) ......... 20 7.1 Visión general......................................................... 36
5 NÚMEROS DE SERIE......................................................... 22 7.2 Activación .............................................................. 36
5.1 Número de chasis.................................................. 22 7.3 Mensajes en el velocímetro ................................... 37
5.2 Placa de características......................................... 22 7.4 Ajustar el velocímetro ............................................ 37
5.3 Número de la llave ................................................. 23 7.5 Ajustar kilómetros o millas..................................... 39
ÍNDICE 4

7.6 Ajustar la hora ........................................................ 40 11.3 Ajustar la amortiguación de la extensión en la

7.7 Ajustar la visualización del mantenimiento ............ 41 horquilla ................................................................. 68
7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1 DST .......... 42 11.4 Amortiguación de la compresión del
7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2 DST2 ........ 43 amortiguador ......................................................... 69
7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio ART y 11.5 Ajustar la amortiguación de la compresión Low
kilometraje total ODO ............................................ 44 Speed del amortiguador ........................................ 69
8 PUESTA EN SERVICIO....................................................... 45 11.6 Ajustar la amortiguación de la compresión High
Speed en el amortiguador ..................................... 70
8.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio ... 45
11.7 Ajustar la amortiguación de la extensión del
8.2 Rodaje del motor ................................................... 47
amortiguador ......................................................... 71
8.3 Vehículo con carga ................................................ 47
11.8 Determinar la cota con la rueda trasera
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN ............................... 50 descargada ............................................................ 72
9.1 Trabajos de control y cuidado antes de cada 11.9 Controlar el recorrido estático de la suspensión ... 73
puesta en servicio.................................................. 50
11.10 Controlar el recorrido de la suspensión con
9.2 Arrancar el motor ................................................... 51 conductor............................................................... 74
9.3 Ponerse en marcha................................................ 53 11.11 Ajustar el pretensado del muelle del
9.4 Cambiar de marcha, conducir ............................... 53 amortiguador ...................................................... 75
9.5 Frenar..................................................................... 56 11.12 Ajustar el recorrido de la suspensión con
9.6 Detener y estacionar el vehículo............................ 58 conductor ........................................................... 77
9.7 Transporte.............................................................. 60 11.13 Posición del manillar.............................................. 78
9.8 Repostar combustible............................................ 61 11.14 Ajustar la posición del manillar .......................... 78
10 PROGRAMA DE SERVICIO ................................................ 63 12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS ........................................ 80
10.1 Información adicional............................................. 63 12.1 Levantar la motocicleta con un caballete
10.2 Trabajos obligatorios ............................................. 63 elevador ................................................................. 80
10.3 Trabajos recomendados ........................................ 66 12.2 Bajar la motocicleta del caballete elevador ........... 80
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE....................................... 67 12.3 Purgar el aire de las botellas de la horquilla .......... 81
11.1 Horquilla/amortiguador .......................................... 67 12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de las
botellas de la horquilla ........................................... 82
11.2 Ajustar la amortiguación de la compresión en la
horquilla ................................................................. 67 12.5 Desmontar el protector de la horquilla .................. 83
12.6 Montar el protector de la horquilla......................... 83
ÍNDICE 5

12.7 Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de 13.3 Comprobar los discos de freno ........................... 108
la dirección............................................................. 84 13.4 Controlar el nivel de líquido de frenos del freno
12.8 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la delantero .............................................................. 109
dirección ............................................................ 85 13.5 Rellenar el líquido de frenos de la rueda
12.9 Desmontar el asiento ............................................. 86 delantera .......................................................... 110
12.10 Montar el asiento ................................................... 86 13.6 Controlar las pastillas del freno de la rueda
12.11 Desmontar el carenado lateral............................... 87 delantera .............................................................. 112
12.12 Montar el carenado lateral ..................................... 87 13.7 Sustituir las pastillas del freno de la rueda
12.13 Desmontar el guardabarros delantero ................... 88 delantera .......................................................... 113
12.14 Montar el guardabarros delantero ......................... 88 13.8 Controlar el recorrido en vacío del pedal del
freno..................................................................... 117
12.15 Desmontar el filtro de aire .................................. 89
13.9 Ajustar la posición básica del pedal del
12.16 Montar el filtro de aire ........................................ 90
freno ................................................................. 118
12.17 Controlar la suciedad de la cadena ....................... 91
13.10 Controlar el nivel de líquido de frenos en el
12.18 Limpiar la cadena................................................... 91 freno trasero......................................................... 119
12.19 Comprobar la tensión de la cadena....................... 92 13.11 Rellenar el líquido de frenos en la rueda
12.20 Ajustar la tensión de la cadena.............................. 94 trasera .............................................................. 120
12.21 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la 13.12 Controlar las pastillas del freno de la rueda
guía de la cadena................................................... 96 trasera .................................................................. 122
12.22 Ajustar la guía de la cadena ............................. 101 13.13 Sustituir las pastillas del freno trasero ............. 123
12.23 Ajustar la posición básica de la maneta del 14 RUEDAS, NEUMÁTICOS.................................................. 127
embrague............................................................. 102 14.1 Desmontar la rueda delantera .......................... 127
12.24 Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido 14.2 Montar la rueda delantera ................................ 129
del embrague hidráulico ...................................... 103
14.3 Desmontar la rueda trasera ............................. 130
12.25 Desmontar el protector del motor ....................... 104
14.4 Montar la rueda trasera .................................... 131
12.26 Montar el protector del motor.............................. 105
14.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del
13 EQUIPO DE FRENOS ....................................................... 106 cubo de la rueda trasera .................................. 133
13.1 Sistema antibloqueo (ABS) .................................. 106 14.6 Comprobar el estado de los neumáticos............. 135
13.2 Ajustar la posición básica de la maneta del 14.7 Controlar la presión de inflado de los
freno de mano...................................................... 108 neumáticos .......................................................... 137
ÍNDICE 6

14.8 Comprobar la tensión de los radios..................... 138 18.2 Comprobar el nivel de aceite del motor .............. 172
15 SISTEMA ELÉCTRICO ..................................................... 139 18.3 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
15.1 Desmontar la batería ........................................ 139 limpiar los tamices de aceite ........................... 173
15.2 Montar la batería .............................................. 141 18.4 Rellenar aceite del motor ..................................... 179
15.3 Cargar la batería .............................................. 143 19 LIMPIEZA, CUIDADO ....................................................... 180
15.4 Cambiar el fusible principal ................................. 146 19.1 Limpiar la motocicleta.......................................... 180
15.5 Cambiar los fusibles del ABS .............................. 147 19.2 Trabajos de revisión y cuidado para el
15.6 Sustituir los fusibles en los distintos invierno ................................................................ 182
consumidores eléctricos...................................... 150 20 ALMACENAMIENTO ........................................................ 184
15.7 Desmontar la cubierta del faro con el faro .......... 152 20.1 Almacenamiento .................................................. 184
15.8 Montar la cubierta del faro con el faro................. 154 20.2 Puesta en servicio después de un período de
15.9 Cambiar la bombilla del faro................................ 155 almacenamiento................................................... 185
15.10 Cambiar la bombilla de la luz de delimitación ..... 157 21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO ............................................. 186
15.11 Comprobar el ajuste del faro ............................... 158 22 DATOS TÉCNICOS .......................................................... 190
15.12 Ajustar la distancia de alumbrado del faro .......... 158 22.1 Motor ................................................................... 190
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN....................................... 160 22.2 Pares de apriete del motor .................................. 192
16.1 Sistema de refrigeración...................................... 160 22.3 Cantidades de llenado ......................................... 196
16.2 Comprobar la protección anticongelante y el 22.3.1 Aceite del motor .............................................. 196
nivel de líquido refrigerante.................................. 161 22.3.2 Líquido refrigerante ......................................... 196
16.3 Comprobar el nivel de líquido refrigerante .......... 163 22.3.3 Combustible .................................................... 197
16.4 Vaciar el líquido refrigerante ............................ 165 22.4 Chasis .................................................................. 197
16.5 Llenar/purgar el sistema de refrigeración ........ 166 22.5 Sistema eléctrico ................................................. 198
17 ADAPTAR EL MOTOR...................................................... 169 22.6 Neumáticos.......................................................... 199
17.1 Controlar la posición básica del pedal de 22.7 Horquilla............................................................... 200
cambio ................................................................. 169 22.8 Amortiguador ....................................................... 200
17.2 Ajustar la posición básica del pedal de 22.9 Pares de apriete del chasis.................................. 201
cambio ............................................................. 169 23 AGENTES DE SERVICIO .................................................. 208
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR ...................................... 171 24 AGENTES AUXILIARES.................................................... 211
18.1 Sustituir el tamiz de combustible ..................... 171
ÍNDICE 7

25 NORMAS .......................................................................... 212

26 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS.................................. 213
27 ÍNDICE DE ABREVIATURAS ............................................ 214
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS .................................................... 215
28.1 Símbolos rojos ..................................................... 215
28.2 Símbolos amarillos y naranjas ............................. 215
28.3 Símbolos verdes y azules .................................... 215
ÍNDICES ................................................................................... 217
1 REPRESENTACIÓN 8

1.1 Símbolos utilizados

A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo, o de una función).

Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo, o de una función).

Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión
técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcy-
cles para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción espe-
cífica y disponen de las herramientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motoci-
cleta.

Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).

Identifica una indicación con información o consejos adicionales.

Indica el resultado de un punto de comprobación.

1 REPRESENTACIÓN 9

1.2 Formatos utilizados

A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.

Nombre® Identifica un nombre protegido.

Marca™ Identifica una marca comercial.

Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada que se explica en
la relación de terminología.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 10

2.1 Definición del uso conforme a lo previsto

Las motocicletas de Husqvarna están diseñadas para resistir a las exigencias habituales de la circulación periódica por las vías públi-
cas y del uso por terrenos fuera de carretera suaves (pistas sin pavimentar), pero no para el uso en circuitos de carreras.

Información
La motocicleta únicamente puede circular por las vías públicas en la versión homologada.

2.2 Uso indebido

Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso indebido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las especificaciones exigidas
para el empleo en cuestión.

2.3 Indicaciones de seguridad

Para que el vehículo se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguridad. Por este motivo, es obligatorio
leer detenidamente el manual. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los puntos relevantes.

Información
El vehículo contiene numerosos adhesivos de aviso/advertencia en lugares visibles. No quite los adhesivos de
aviso/advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible que usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir
lesiones.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 11

2.4 Símbolos y grados de peligrosidad

Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la muerte si no
se toman las precauciones necesarias.

Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precauciones nece-
sarias.

Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones necesarias.

Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las precauciones necesarias.

Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones necesarias.

2.5 Advertencia contra manipulaciones

Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medidas y la ejecución de los
estados correspondientes también están prohibidas legalmente:

1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehículo antes de su venta o
entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por parte del cliente final, con motivos distintos al
mantenimiento, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o componente de esta clase.

Ejemplos de manipulación ilegal:

2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 12

1 Desmontar o perforar el silenciador, las chapas deflectoras, los colectores u otros componentes encargados de conducir los gases
de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en estado contrario al previsto.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas no homologadas por el
fabricante.

2.6 Seguridad de funcionamiento

Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la
muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.

Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo de frenos,
antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.

El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando en la seguridad y respe-
tando el medio ambiente.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 13

Las anomalías que afecten a la seguridad deben corregirse inmediatamente en un taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.

2.7 Ropa de protección

Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pantalón y cha-
queta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.

En aras de su seguridad, Husqvarna Motorcycles recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de protección adecuada.

2.8 Normas de trabajo

Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehículo, dichas herramientas
pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Por ejemplo: extractor de cojinetes (15112017000)
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, anillos de hermetizado, juntas tóricas,
pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren que se utilice medio de fijación ([Link]. Loctite®). En ese caso, se deberán seguir las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado, deben limpiarse y revisarse para verificar que no estén deterioradas ni
desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el vehículo.
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD 14

2.9 Medio ambiente

El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del motociclismo, asegúrese de
que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y respete los derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse de conformidad con la norma-
tiva y las directivas del país correspondiente.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados, no hay ninguna
reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles estará
encantado de ayudarle.

2.10 Manual de instrucciones

Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera vez el vehículo. El manual
de instrucciones contiene información y consejos importantes que le facilitarán el manejo, la conducción y el mantenimiento de la
motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o
lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesario.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, ponerse en contacto con
un concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo y tiene que entregarse siempre al nuevo propietario en caso de
vender el vehículo.
3 INDICACIONES IMPORTANTES 15

3.1 Garantía legal y garantía voluntaria

Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autorizado de Husq-
varna Motorcycles, que confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garantía y en Husqvarna Motorcycles [Link];
si no se hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación o la modificación
del vehículo no están cubiertos por la garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de mantenimiento y garan-
tía.

3.2 Agentes de servicio, agentes auxiliares

Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.

Deben utilizarse agentes de servicio y auxiliares ([Link]. combustibles y lubricantes) en conformidad con las especificaciones del manual
de instrucciones.

3.3 Recambios, accesorios

En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por Husqvarna Motorcycles y
encargue su instalación a un taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles. Husqvarna Motorcycles no responde de los
daños resultantes de la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesionario autorizado de Husq-
varna Motorcycles estará encantado de poder ayudarle.

En la página web de Husqvarna Motorcycles encontrará los accesorios de Husqvarna Motorcycles más actuales para su vehículo.
Sitio web internacional de Husqvarna Motorcycles: [Link]
3 INDICACIONES IMPORTANTES 16

3.4 Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realización de las tareas de man-
tenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del
tren de rodaje puede originar daños y roturas en los componentes del mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como [Link]. con lluvia o calor intensos o muy cargado, puede aumentar considerable-
mente el desgaste de elementos como la cadena de transmisión, los equipos de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese
motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de estos plazos contribuye
esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.

3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas piezas se desmonten o no
se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmonten piezas. Deben observarse las indicaciones
contenidas en el texto.

3.6 Servicio de atención al cliente

Si tiene alguna pregunta sobre el vehículo y sobre Husqvarna Motorcycles, su concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles
estará encantado de ayudarle.

La lista de concesionarios autorizados de Husqvarna Motorcycles está disponible en la página web de Husqvarna Motorcycles.
Sitio web internacional de Husqvarna Motorcycles: [Link]
17
4 VISTA DEL VEHÍCULO 18

4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)

V00523-10
4 VISTA DEL VEHÍCULO 19

1 Maneta del embrague ( pág. 25)

2 Asiento
3 Tapón del depósito de combustible
4 Asideros ( pág. 33)
5 Reposapiés del acompañante ( pág. 33)
6 Caballete lateral ( pág. 35)
7 Desbloqueo del asiento ( pág. 32)
8 Pedal de cambio ( pág. 34)
9 Número del motor ( pág. 23)
10 Pinza del freno delantera
4 VISTA DEL VEHÍCULO 20

4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)

V00522-10
4 VISTA DEL VEHÍCULO 21

1 Cerradura de encendido y del manillar ( pág. 29)

2 Mando de las luces ( pág. 27)
2 Interruptor de los intermitentes ( pág. 27)
2 Pulsador de la bocina ( pág. 26)
3 Interruptor de parada de emergencia ( pág. 28)
3 Botón del motor de arranque ( pág. 28)
4 Puño del acelerador ( pág. 26)
5 Maneta del freno de mano ( pág. 25)
6 Número de chasis ( pág. 22)
7 Pedal del freno ( pág. 35)
8 Reposapiés
9 Pinza del freno trasera
5 NÚMEROS DE SERIE 22

5.1 Número de chasis

El número de chasis  está grabado sobre la pipa de la dirección, a la derecha.

401945-10

5.2 Placa de características

La placa de características  se encuentra en el lado derecho del chasis.

H01049-10
5 NÚMEROS DE SERIE 23

5.3 Número de la llave

El número de la llave  se indica en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de recambio. Conserve por
tanto la KEYCODECARD en un lugar seguro.

402642-10

5.4 Número del motor

El número del motor  está grabado en el lado izquierdo del motor, por debajo del
piñón de la cadena.

401949-10
5 NÚMEROS DE SERIE 24

5.5 Referencia de la horquilla

La referencia de la horquilla  está grabada en el lado interior del portarruedas.

401947-10

5.6 Número de artículo del amortiguador

El número de artículo del amortiguador  se encuentra en el lado izquierdo del amorti-
guador.

402025-10
6 MANDOS 25

6.1 Maneta del embrague

La maneta del embrague  se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
El embrague tiene accionamiento hidráulico y se reajusta automáticamente.

E00057-10

6.2 Maneta del freno de mano

La maneta del embrague  se encuentra en el lado derecho del manillar.
Con la maneta del freno de mano se acciona el freno delantero.

E00058-10
6 MANDOS 26

6.3 Puño del acelerador

El puño del acelerador  se encuentra en el lado derecho del manillar.

E00059-10

6.4 Pulsador de la bocina

El pulsador de la bocina  se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
• Pulsador de la bocina en su posición básica
• Pulsador de la bocina oprimido – En esta posición se acciona la bocina.

E00060-10
6 MANDOS 27

6.5 Mando de las luces

El mando de las luces  se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces basculado hacia abajo. En
esta posición están conectados la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces basculado hacia arriba.
En esta posición están conectados la luz de carretera y el piloto trasero.

E00061-10

6.6 Interruptor de los intermitentes

El interruptor de los intermitentes  se encuentra en el lado izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados
Intermitentes del lado izquierdo conectados – Interruptor de los intermi-
tentes pulsado hacia la izquierda. Cada vez que se pulsa, el interruptor de
los intermitentes regresa a la posición central.
Intermitentes del lado derecho conectados – Interruptor de los intermiten-
tes pulsado hacia la derecha. Cada vez que se pulsa, el interruptor de los
E00062-10 intermitentes regresa a la posición central.
Para desconectar los intermitentes, oprimir el interruptor hacia la caja del interruptor.
6 MANDOS 28

6.7 Interruptor de parada de emergencia

El interruptor de parada de emergencia  se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
Interruptor de parada de emergencia desconectado – En esta posición,
el circuito de encendido está interrumpido; se para el motor si está en
marcha, y no es posible arrancarlo si está parado.
Interruptor de parada de emergencia conectado – Esta posición es nece-
saria para la conducción: el circuito de encendido está cerrado.

E00072-10

6.8 Botón del motor de arranque

El botón del motor de arranque  se encuentra en el lado derecho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en su posición básica
• Botón del motor de arranque oprimido – En esta posición se acciona el motor de
arranque.

E00072-11
6 MANDOS 29

6.9 Cerradura de encendido y del manillar

La cerradura de encendido y del manillar se encuentra por delante del asiento.
Posibles estados
Encendido desconectado OFF – En esta posición, el circuito de encen-
dido está interrumpido; se para el motor si está en marcha y no es posi-
ble arrancarlo si está parado. Se puede quitar la llave de encendido.
Encendido conectado ON – En esta posición, el circuito de encendido
está cerrado y es posible arrancar el motor.
Dirección bloqueada – En esta posición, el circuito de encendido está
S00994-01 abierto y la dirección está bloqueada. Se puede quitar la llave de encen-
dido.

6.10 Visión general de los testigos de control

Posibles estados
El testigo de aviso del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – El ABS no
está activado. El testigo del ABS también se ilumina cuando se detecta
un error.
ABS
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de
carretera está activada.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en naranja – El
nivel de combustible ha alcanzado la marca de reserva.
H01070-01 El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina/parpadea en
naranja – El OBD ha detectado un error crítico para las emisiones o la
seguridad.
El testigo de aviso de la temperatura del líquido refrigerante se ilumina
en rojo – La temperatura del líquido refrigerante ha alcanzado un valor
crítico.
6 MANDOS 30

El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios

funciona al ralentí.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en verde – El intermi-
tente está activado.
El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión
del aceite del motor es demasiado baja.

6.11 Abrir el tapón del depósito de combustible

Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.

– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.

– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
6 MANDOS 31

Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los niños.

Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.

– Abrir la cubierta  del tapón del depósito de combustible e introducir la llave de

encendido.
– Girar la llave de encendido 90° en sentido antihorario y desmontar el tapón del depó-
sito.

Información
El tapón del depósito de combustible tiene un respiradero.

V00525-10
6 MANDOS 32

6.12 Cerrar el tapón del depósito de combustible

– Colocar el tapón del depósito de combustible y girar la llave de encendido 90° en
sentido horario.
– Retirar la llave de encendido y bajar la cubierta.

H00393-01

6.13 Desbloqueo del asiento

El lazo  desbloquea el asiento.

V00492-10
6 MANDOS 33

6.14 Asideros
Los asideros permiten hacer maniobras con la motocicleta.
Al circular con un acompañante, esta segunda persona también puede utilizarlos para
sujetarse durante la marcha.

S00997-10

6.15 Reposapiés del acompañante

Los reposapiés del acompañante son extensibles.
Posibles estados
• Reposapiés del acompañante recogido – Para circular sin acompañante.
• Reposapiés del acompañante extendido – Para circular con acompañante.

V00505-01
6 MANDOS 34

6.16 Pedal de cambio

El pedal de cambio  está montado a la izquierda del motor.

401950-10

La posición de las marchas se indica en la figura.

El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.

401950-11
6 MANDOS 35

6.17 Pedal del freno

El pedal del freno se encuentra por delante del reposapiés derecho.
Con el pedal del freno se acciona el freno trasero.

401956-10

6.18 Caballete lateral


El caballete lateral se encuentra en el lado izquierdo del vehículo.
El caballete lateral se utiliza para estacionar la motocicleta.

Información
El caballete lateral debe permanecer subido al circular.
El caballete lateral está conectado al sistema de arranque de seguridad: véanse
las instrucciones de conducción.

Posibles estados
• Caballete lateral extendido – El vehículo puede apoyarse en el caballete lateral. El
401943-10
sistema de arranque de seguridad está activado.
• Caballete lateral recogido – Esta posición es obligatoria para circular. El sistema de
arranque de seguridad está desactivado.
7 VELOCÍMETRO 36

7.1 Visión general

1 Visión general de los testigos de control ( pág. 29)
2 Botón izquierdo
3 Display
4 Botón derecho

H01067-10

7.2 Activación
Activar el velocímetro
El velocímetro se activa cuando se pulsa un botón o al recibir un impulso del encoder del
número de revoluciones de la rueda.

H01069-10
7 VELOCÍMETRO 37

7.3 Mensajes en el velocímetro

Posibles estados
Tensión de la batería del velocímetro – La tensión de la batería del velocí-
metro es demasiado baja. Sustituir la batería.

401901-01

7.4 Ajustar el velocímetro

Condición
La motocicleta está parada.
– Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
– Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visualización de la velocidad:
kilómetros KM/H o millas M/H.

401909-01
7 VELOCÍMETRO 38

– Esperar 5 segundos.
El velocímetro pasa al siguiente punto de menú. El símbolo parpadea.
– Pulsar un botón para seleccionar el formato de visualización de la hora: 12 h o 24 h.

401911-01

– Esperar 5 segundos.
El velocímetro pasa al siguiente punto de menú. El símbolo parpadea.
Retrasar la hora
– Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
– Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
401912-01

– Esperar 5 segundos.
El velocímetro pasa al siguiente punto de menú. El símbolo parpadea.
– Ajustar el mantenimiento.
Prescripción
Visualización del mantenimiento desactivada
Acortar el intervalo de mantenimiento
– Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
401913-01
7 VELOCÍMETRO 39

Alargar el intervalo de mantenimiento

– Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
– Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.

401914-01

7.5 Ajustar kilómetros o millas

Información
Cuando se cambia de unidad, el valor ODO se conserva y se convierte al valor correspondiente.

Condición
La motocicleta está parada.
7 VELOCÍMETRO 40

– Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.

Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
– Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visualización de la velocidad:
kilómetros KM/H o millas M/H.

401909-01

7.6 Ajustar la hora

Condición
La motocicleta está parada.
– Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
– Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la hora .
– Pulsar un botón para seleccionar el formato de visualización de la hora: 12 h o 24 h.

401911-01
7 VELOCÍMETRO 41

– Esperar 5 segundos.
El velocímetro pasa al siguiente punto de menú. El símbolo de reloj parpadea.
Retrasar la hora
– Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
– Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
401912-01

7.7 Ajustar la visualización del mantenimiento

Condición
La motocicleta está parada.
– Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
– Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la visualización del manteni-
miento .
– Ajustar el mantenimiento.
Prescripción
Visualización del mantenimiento desconectada
Acortar el intervalo de mantenimiento
401913-01
– Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
– Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
7 VELOCÍMETRO 42

Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento

– Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.

401914-01

7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1 DST

– Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST en el velocímetro.
KM/H o M/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej. entre dos repostajes).

Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST se restablece automáticamente a
0,0.

401901-01 Pulsar brevemente Siguiente modo de indicación

el botón izquierdo.
Pulsar el botón El DST puede preajustarse a un valor entre 0,0 y 39999,9 utili-
izquierdo durante zando los botones.
3-5 segundos.
Pulsar brevemente Siguiente modo de indicación
el botón derecho.
7 VELOCÍMETRO 43

Pulsar el botón DST se pone a 0,0.

derecho durante
3-5 segundos.

7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2 DST2

– Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST2 en el velocímetro.
KM/H o M/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST2 indica el kilometraje 2 desde la última puesta a cero (p. ej. entre dos repostajes).

Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST2 se restablece automáticamente a
0,0.

401902-01 Pulsar brevemente Siguiente modo de indicación

el botón izquierdo.
Pulsar el botón El DST2 puede preajustarse a un valor entre 0,0 y 39999,9 utili-
izquierdo durante zando los botones.
3-5 segundos.
Pulsar brevemente Siguiente modo de indicación
el botón derecho.
Pulsar el botón DST2 se pone a 0,0.
derecho durante
3-5 segundos.
7 VELOCÍMETRO 44

7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio ART y kilometraje total ODO
– Pulsar un botón hasta que se visualicen AVG, ART y ODO en el velocímetro.
AVG indica la velocidad media desde la última puesta a cero.
ART indica las horas de servicio.
ODO indica el kilometraje total.
Pulsar brevemente Siguiente modo de indicación
el botón izquierdo.
Pulsar el botón El SÍMBOLO DE LA LLAVE ESPAÑOLA indica las horas de servi-
izquierdo durante cio restantes hasta el siguiente mantenimiento.
401903-01
3-5 segundos.
Pulsar brevemente Siguiente modo de indicación
el botón derecho.
Pulsar el botón AVG se pone a 0,0.
derecho durante
3-5 segundos.
8 PUESTA EN SERVICIO 45

8.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio

Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes, así como pantalón y cha-
queta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.

– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por Husqvarna Motorcycles con el índice de veloci-
dad correspondiente.
8 PUESTA EN SERVICIO 46

Advertencia
Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos nuevos.
– Los neumáticos nuevos tienen una superficie de rodadura lisa, y por tanto no alcanzan una adhesión ideal con la calzada. La
superficie de rodadura completa tiene que adquirir una textura rugosa durante los primeros 200 kilómetros (124,3 millas),
en los que debe conducirse a velocidad moderada y con inclinaciones variadas. La adhesión ideal a la calzada se logra
mediante el "rodaje".

Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.

– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.

Información
Cuando utilice el vehículo, tenga presente que un ruido excesivo puede resultar molesto para los demás.

– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de inspección previa a la entrega en un taller especializado autorizado de Husq-
varna Motorcycles.
Cuando se entrega el vehículo, también se suministran el comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento y garantía.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leerse detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 102)
– Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 108)
– Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 118)
– Antes de emprender un recorrido prolongado, familiarícese con el manejo de la motocicleta en un lugar adecuado. Intente también
conducir su vehículo muy lentamente y de pie sobre los pedales, a fin de adquirir una mejor sensibilidad sobre sus reacciones.
– No realice trayectos que sobrepasen sus habilidades y su experiencia.
8 PUESTA EN SERVICIO 47

– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados sobre los reposapiés.
– Rodaje del motor. ( pág. 47)

8.2 Rodaje del motor

– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante los primeros: 1.000 km (620 mi) 6.000 rpm
Después de los primeros: 1.000 km (620 mi) 7.800 rpm
– ¡Evite circular a pleno gas!

8.3 Vehículo con carga

Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable.
– No superar el peso máximo admisible ni la carga máxima sobre los ejes. El peso total se calcula como sigue: motocicleta en
orden de servicio con el depósito lleno, conductor y acompañante con ropa de protección y casco, equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable debido al montaje incorrecto de la maleta y/o de la mochila para el depósito.
– Montar y asegurar la maleta y la mochila para el depósito de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable a alta velocidad.
– Adapte la velocidad del vehículo a la carga. Conduzca más despacio si la motocicleta está cargada con maletas u otro tipo
de equipaje.
Velocidad máxima con equipaje 130 km/h (80,8 mph)
8 PUESTA EN SERVICIO 48

Advertencia
Peligro de accidente Peligro de rotura del sistema de maletas.
– Si ha montado maletas en su motocicleta, debe tener en cuenta las especificaciones del fabricante acerca de la carga
máxima admisible.
Advertencia
Peligro de accidente Mala visibilidad para el resto de conductores debido a la mala colocación del equipaje.
– Si el piloto trasero está tapado, los conductores por detrás de usted tendrán dificultad para verle, especialmente en la oscu-
ridad. Compruebe de forma regular la sujeción del equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento diferente y recorrido de frenado más largo si se circula con carga elevada.
– Adapte la velocidad del vehículo a la carga.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable debido al desplazamiento de piezas de equipaje.
– Controle periódicamente la sujeción segura del equipaje transportado.

Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje.
– Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de escape caliente.

– Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo y prestar atención a una distri-
bución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
– Respete el peso total máximo admisible y las cargas máximas admisibles sobre los ejes.
8 PUESTA EN SERVICIO 49

Prescripción
Peso máximo admisible 350 kg (772 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 150 kg (331 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 200 kg (441 lb.)
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 50

9.1 Trabajos de control y cuidado antes de cada puesta en servicio

Información
Antes de ponerse en marcha, controlar siempre el estado del vehículo y que sea seguro para circular.
No utilice nunca el vehículo si no se encuentra en un estado técnico impecable.

– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 172)

– Controlar el nivel de líquido de frenos del freno delantero. ( pág. 109)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 119)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 112)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 122)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 163)
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 91)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 92)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 135)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 137)
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los mandos.
– Controlar el funcionamiento del equipo eléctrico.
– Comprobar que se ha sujetado correctamente el equipaje.
– Sentarse sobre la motocicleta y controlar el ajuste de los retrovisores.
– Controlar la reserva de combustible.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 51

9.2 Arrancar el motor

Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la
muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espacio cerrado.
Precaución
Peligro de accidente Si utiliza el vehículo con la batería descargada o sin batería pueden deteriorarse los componentes elec-
trónicos y los dispositivos de seguridad.
– No utilizar el vehículo nunca con una batería descargada, o sin batería.

Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de servicio.

– Colocar el interruptor de parada de emergencia en la posición .

– Conectar el encendido girando la llave de encendido a la posición ON .
Después de conectar el encendido, se escucha el ruido de funcionamiento de la
bomba de combustible durante 2 segundos aproximadamente. Al mismo tiempo
se lleva a cabo el control de funcionamiento del velocímetro.
El testigo de aviso del ABS se ilumina y se vuelve a apagar después de ponerse
en marcha.
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
B00782-10 El testigo de control del ralentí verde N se ilumina.
– Oprimir el botón del motor de arranque .
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 52

Información
No pulsar el botón del motor de arranque hasta que haya finalizado el control
de funcionamiento del velocímetro.
NO acelerar al arrancar. Si se acelera durante el arranque del motor, la gestión
del motor no inyectará combustible y el motor no podrá arrancar.
Accionar el motor de arranque de forma continua durante un máximo de 5
segundos. A continuación, esperar al menos 5 segundos antes de intentar
arrancar de nuevo.
Esta motocicleta está dotada de un sistema de arranque de seguridad. El
motor solo puede arrancar cuando la caja de cambios está al ralentí o, si hay
puesta una marcha, cuando la maneta del embrague está apretada. Si se
pone una marcha y se suelta la maneta del embrague con el caballete lateral
extendido, el motor no arrancará.

– Descargar el caballete lateral y bascularlo con el pie hacia arriba, hasta el tope.
Desactivar el ABS
Husqvarna Motorcycles recomienda circular siempre con el ABS activado. No obs-
tante, podrían darse situaciones en las que no se quiera utilizar el ABS.
Condición
La motocicleta está parada.
Velocidad del vehículo antes de la parada: ≥ 5 km/h (≥ 3,1 mph)

Advertencia
ABS

Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cobertura

del seguro Cuando el ABS se desconecta totalmente, se pierde la
homologación del vehículo para circular por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo solo en
M01403-10 circuitos cerrados fuera de la vía pública.

– Mantener pulsado el botón  durante 3-5 segundos.

El testigo de aviso del ABS se ilumina. El ABS está desactivado.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 53

9.3 Ponerse en marcha

– Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al mismo tiempo con
cuidado.

9.4 Cambiar de marcha, conducir

Advertencia
Peligro de accidente Si cambia de carga de forma repentina, puede perder el control sobre el vehículo.
– Evitar cambios bruscos de carga y maniobras de frenado extremas; adaptar la velocidad a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revoluciones bloquea la rueda tra-
sera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Peligro de accidente Funcionamiento incorrecto debido a una posición errónea de la llave de encendido.
– No modificar la posición de la llave de encendido durante la marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Distracción del tráfico por realización de ajustes en el vehículo en marcha.
– Llevar a cabo todos los ajustes con el vehículo detenido.
Advertencia
Peligro de lesiones Caída del acompañante.
– El acompañante debe colocarse correctamente en el asiento del acompañante y sujetarse al conductor o a los asideros.
Colocar los pies en los reposapiés del acompañante. Deben respetarse las prescripciones relativas a la edad mínima del
acompañante.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 54

Advertencia
Peligro de accidente Peligro de accidente debido a un modo de conducir arriesgado.
– Respetar las normas de tráfico y conducir de forma defensiva y previsora para poder detectar los peligros lo antes posible.
Advertencia
Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos fríos.
– En cada viaje en motocicleta es importante recorrer los primeros kilómetros a velocidad moderada y con especial precau-
ción, hasta que los neumáticos hayan alcanzado su temperatura de servicio y alcancen por tanto una adhesión ideal con la
calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos nuevos.
– Los neumáticos nuevos tienen una superficie de rodadura lisa, y por tanto no alcanzan una adhesión ideal con la calzada. La
superficie de rodadura completa tiene que adquirir una textura rugosa durante los primeros 200 kilómetros (124,3 millas),
en los que debe conducirse a velocidad moderada y con inclinaciones variadas. La adhesión ideal a la calzada se logra
mediante el "rodaje".
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable.
– No superar el peso máximo admisible ni la carga máxima sobre los ejes. El peso total se calcula como sigue: motocicleta en
orden de servicio con el depósito lleno, conductor y acompañante con ropa de protección y casco, equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente Comportamiento inestable debido al desplazamiento de piezas de equipaje.
– Controle periódicamente la sujeción segura del equipaje transportado.
Advertencia
Peligro de accidente Seguridad insuficiente para la circulación.
– Si ha sufrido una caída, debe controlar el vehículo del mismo modo que antes de su puesta en servicio.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 55

Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.

– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.

Indicación
Daños en el motor El motor resulta dañado en caso de sobrecalentamiento.
– Detenga el vehículo inmediatamente respetando las normas de tráfico y apague el motor si se muestra el aviso de temperatura del
líquido refrigerante.
– Deje enfriar el motor y el sistema de refrigeración.
– Con el sistema de refrigeración frío compruebe y corrija el nivel de líquido refrigerante.

Información
Si durante la marcha se producen ruidos inusuales, parar inmediatamente, apagar el motor, estacionar el vehículo correcta-
mente y contactar con un taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles.

– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede seleccionarse una mar-
cha superior.
– Disminuir la aceleración y apretar la maneta del embrague al mismo tiempo, poner la
siguiente marcha, soltar la maneta del embrague y volver a acelerar.

Información
En la figura está representada la posición de las 6 marchas adelante. El punto
muerto (ralentí) se encuentra entre la 1.ª y la 2.ª marcha.
La 1.ª marcha está prevista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
401950-11
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 56

– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completamente el puño del ace-

lerador, soltarlo hasta ¾. La velocidad se reduce ligeramente, pero el consumo de
combustible lo hace de forma considerable.
– No ir nunca más rápido de lo permitido por la calzada y las condiciones climatológi-
cas. En especial, no cambiar de marcha en las curvas y controlar la aceleración con
mucho cuidado.
– Para cambiar a una marcha más corta, reducir la velocidad, frenando si es necesario,
y disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior, volver a soltar lentamente
la maneta del embrague y acelerar o volver a cambiar de marcha.
– Por ejemplo, si el motor se cala en un cruce, apretar solo la maneta del embrague y
presionar el botón del motor de arranque. No es necesario poner la caja de cambios
en posición de ralentí.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o al ralentí
durante cierto tiempo.
– Evite que patine el embrague con frecuencia o durante demasiado tiempo. En otro
caso, se recalienta el aceite del motor y, por consiguiente, también el motor y el sis-
tema de refrigeración.
– Es mejor circular a un régimen de revoluciones reducido que hacerlo a un régimen
elevado con el embrague patinando.
– Si el testigo de aviso de fallo de funcionamiento se ilumina durante la marcha, parar
de manera inmediata respetando las normas de tráfico.

9.5 Frenar

Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los discos de freno.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 57

Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye la fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.

– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.

Advertencia
Peligro de accidente Recorrido de frenado más largo a causa de un mayor peso total.
– Tenga en cuenta que el recorrido de frenado es más largo si conduce con un acompañante y equipaje.
Advertencia
Peligro de accidente La eficacia de los frenos disminuye cuando hay sal de deshielo en la calzada.
– La sal antihielo puede depositarse sobre los discos de freno. Para lograr de nuevo la acción de frenado acostumbrada hay
que limpiar previamente los discos de freno, accionando varias veces los frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Recorrido de frenado mayor debido al ABS.
– El frenado debe adaptarse a las condiciones de conducción y de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Frenar demasiado fuerte hace que se bloqueen las ruedas.
– La efectividad del ABS sólo se puede garantizar si está conectado.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 58

Advertencia
Peligro de accidente La rueda trasera puede bloquearse mediante el freno motor.
– Accionar el embrague cuando realice una frenada de emergencia, frene a fondo o en superficies con poca adherencia.

– Para frenar, dejar de acelerar y frenar simultáneamente con los frenos delantero y trasero.

Información
El ABS permite frenar al máximo sin peligro de que se bloqueen las ruedas tanto al frenar a fondo como al circular sobre
superficies con poca adherencia, como por ejemplo terrenos arenosos, mojados o resbaladizos.

Advertencia
Peligro de accidente La inclinación o las superficies con pendiente lateral reducen la deceleración máxima posible.
– Si es posible, dejar de frenar antes de entrar en la curva.

– Debe dejarse de frenar siempre antes de entrar en la curva. Cambiar a una marcha inferior de acuerdo con la velocidad.
– Durante los descensos prolongados, utilizar el freno motor. Para ello, reducir una o dos marchas sin sobrerrevolucionar el motor. De
esta manera será mucho más fácil frenar y el equipo de frenos no se sobrecalentará.

9.6 Detener y estacionar el vehículo

Advertencia
Peligro de robo Uso del vehículo por personas no autorizadas.
– No perder el vehículo nunca de vista mientras está el motor en marcha. Proteger el vehículo para evitar que pueda ser utili-
zado por personas no autorizadas. Si se aleja de su vehículo, bloquee la dirección y retire la llave de encendido.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 59

Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortiguador o equipo de frenos,
antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.

– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.

– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caballete.

Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.

– Frenar la motocicleta.
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .

Información
Si se ha parado el motor accionando el interruptor de parada de emergencia y se deja conectado el encendido en la cerra-
dura de encendido, no se interrumpe el suministro eléctrico de la mayoría de los consumidores eléctricos. Esto provoca
que la batería se descargue. Por este motivo, parar siempre el motor mediante la cerradura de encendido; el interruptor de
parada de emergencia se ha previsto solamente para situaciones de emergencia.
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 60

– Estacionar la motocicleta en una superficie con una firmeza suficiente.

– Bascular el caballete lateral hacia delante con el pie, hasta el tope, y apoyar el peso del vehículo.
– Bloquear la dirección; para ello, girar el manillar hacia la izquierda, presionar la llave de encendido a la posición y luego girarla a
la posición . Para facilitar el enclavamiento del bloqueo del manillar, mover ligeramente el manillar a uno y otro lado. Quitar la llave
de encendido.

9.7 Transporte

Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.

Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.

– Parar el motor y quitar la llave de encendido.

– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros dispositivos adecuados,
para evitar que pueda caerse y que pueda rodar.

401448-01
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 61

9.8 Repostar combustible

Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.

– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.

– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye antes de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecuadas. Como consecuencia
podrían producirse problemas en el sistema de combustible.

– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles
estará encantado de ayudarle.)
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 62

Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.

– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 30)
– Llenar el depósito de combustible como máximo hasta la cota .
Prescripción
Cota  20 mm (0,79 in)

Capacidad total 13 l (3,4 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos /
del depósito de RON 95 / PON 91) ( pág. 209)
S01027-10
combustible aprox.
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 32)
10 PROGRAMA DE SERVICIO 63

10.1 Información adicional

Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y se facturan por separado.

10.2 Trabajos obligatorios

Cada dos años
Cada año
cada 20.000 km (12.400 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de Husqvarna Motorcycles. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite. ( pág. 173) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 112) ○ ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 122) ○ ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 108) ○ ● ● ● ●
Controlar la hermeticidad y el deterioro de las conducciones del líquido de frenos. ○ ● ● ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos en el freno trasero. ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 119) ○ ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos del freno delantero. ( pág. 109) ○ ● ● ●
Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 103) ● ● ●
Controlar el recorrido en vacío del pedal del freno. ( pág. 117) ○ ● ● ● ●
10 PROGRAMA DE SERVICIO 64

Cada dos años

Cada año
cada 20.000 km (12.400 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar la estanqueidad del amortiguador y la horquilla. Realizar el mantenimiento de la horquilla y del ○ ● ● ● ●
amortiguador según sea necesario y según la finalidad de uso.
Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla. ( pág. 82) ● ●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 84) ○ ● ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 135) ○ ● ● ● ●
Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 137) ○ ● ● ● ●
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 138) ○ ● ● ● ●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○ ● ● ● ●
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. ( pág. 96) ● ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 92) ○ ● ● ● ●
Sustituir el tamiz de combustible. ( pág. 171) ○ ● ● ● ●
Sustituir las bujías. ●
Comprobar el juego de las válvulas. ● ●
Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 161) ○ ● ● ● ●
Comprobar la integridad y el tendido sin dobleces de los cables. ● ● ● ●
Sustituir el filtro de aire. Limpiar la caja del filtro de aire. ● ●
Controlar la presión del combustible. ● ● ● ●
Comprobar el ajuste CO con la herramienta de diagnóstico de Husqvarna Motorcycles. ● ●
10 PROGRAMA DE SERVICIO 65

Cada dos años

Cada año
cada 20.000 km (12.400 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 158) ○ ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ● ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido de prueba. ○ ● ● ● ●
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de Husq- ○ ● ● ● ●
varna Motorcycles.
Realizar un registro de mantenimiento en Husqvarna Motorcycles [Link] y en el cuaderno de man- ○ ● ● ● ●
tenimiento y garantía.
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
10 PROGRAMA DE SERVICIO 66

10.3 Trabajos recomendados

Cada cuatro años
Cada año
cada 30.000 km (18.600 mi)
cada 10.000 km (6.200 mi)
después de 1.000 km (620 mi)
Comprobar el chasis. ●
Comprobar el basculante. ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ●
Vaciar las mangueras de drenaje. ○ ● ● ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena...) y comprobar que funcionen ○ ● ● ● ●
con suavidad.
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas las mangueras ● ● ● ●
(p. ej., de combustible, refrigerante, purga, drenaje, etc.) y manguitos.
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados. ○ ● ● ● ●
Cambiar el líquido refrigerante. ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 67

11.1 Horquilla/amortiguador
La horquilla y el amortiguador ofrecen numerosas alternativas para adaptar el tren de
rodaje a su estilo de conducción y a la carga transportada.

Información
Para facilitar este ajuste, en la tabla 
hemos recopilado los datos que hemos
ido reuniendo a lo largo de nuestra experiencia. Esta tabla está sujeta en la parte
inferior del asiento.

Estos valores de ajuste son una referencia y siempre deben aplicarse teniendo en cuenta
su reglaje personal del tren de rodaje. No modificar estos reglajes de manera arbitraria
V00493-10
(máximo ± 40 %), puesto que las características de conducción podrían empeorar consi-
derablemente, en especial a altas velocidades.

11.2 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla

Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su compre-
sión.

– Girar el tornillo de ajuste blanco  en sentido horario hasta el tope.

Información
El tornillo de ajuste se encuentra en el extremo superior de la botella de la
horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en la botella de la horquilla
izquierda COMP (tornillo de ajuste blanco). La amortiguación de la extensión
se encuentra en la botella de la horquilla derecha REB (tornillo de ajuste rojo).

– Girar en sentido antihorario el número de muescas que corresponda en función del

V00506-10
tipo de horquilla.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 68

Prescripción
Amortiguación de la compresión
Confort 15 clics
Estándar 12 clics
Sport 10 clics

Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación durante la compresión.

11.3 Ajustar la amortiguación de la extensión en la horquilla

Información
La amortiguación hidráulica de la extensión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su extensión.

– Girar el tornillo de ajuste rojo  en sentido horario hasta el tope.

Información
El tornillo de ajuste  se encuentra en el extremo superior de la botella de la
horquilla derecha.
La amortiguación de la extensión se encuentra en la botella de la horquilla
derecha REB (tornillo de ajuste rojo). La amortiguación de la compresión se
encuentra en la botella de la horquilla izquierda COMP (tornillo de ajuste
blanco).
V00506-11
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que corresponda en función del
tipo de horquilla.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 69

Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 15 clics
Estándar 12 clics
Sport 10 clics

Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación durante la extensión.

11.4 Amortiguación de la compresión del amortiguador

La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: High Speed y Low Speed.
High Speed y Low Speed hacen referencia a la velocidad de compresión de la rueda trasera y no a la velocidad del vehículo.
El reglaje High Speed actúa, por ejemplo, al pasar por un desnivel en el asfalto, cuando la rueda trasera se comprime rápidamente.
Por ejemplo, al circular por terrenos muy ondulados, el reglaje Low Speed hace que la rueda trasera se comprima lentamente.
Aunque estas dos gamas se pueden regular por separado, la transición entre High Speed y Low Speed es muy fluida. Por consiguiente,
los cambios realizados en la gama High Speed del nivel de compresión afectan también a la gama Low Speed y viceversa.

11.5 Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del amortiguador

Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.

– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado
de ayudarle.)
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 70

Información
El reglaje Low Speed actúa durante la compresión lenta o normal del amortiguador.

– Girar el tornillo de ajuste  en sentido horario con un destornillador hasta notar la

última muesca.

Información
No soltar la unión atornillada .
– Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente al tipo de amorti-
guador.
Prescripción
V00494-10 Amortiguación de la compresión Low Speed
Estándar 15 clics

Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación.

11.6 Ajustar la amortiguación de la compresión High Speed en el amortiguador

Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.

– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado
de ayudarle.)
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 71

Información
El reglaje High Speed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.

– Girar el tornillo de ajuste  en sentido horario hasta el tope, utilizando una llave de
vaso.

Información
No soltar la unión atornillada .
– A continuación, girar en sentido antihorario el número de vueltas correspondiente en
función del tipo de amortiguador.
Prescripción
V00494-11 Amortiguación de la compresión High Speed
Estándar 1,5 vueltas

Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación.

11.7 Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador

Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.

– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado
de ayudarle.)
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 72

– Girar el tornillo de ajuste  en sentido horario hasta notar la última muesca.

– Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente al tipo de amorti-
guador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Estándar 15 clics

Información
S01000-10 Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación; girando en sentido
antihorario se reduce la amortiguación durante la extensión.

11.8 Determinar la cota con la rueda trasera descargada

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Medir en posición vertical la separación entre el eje trasero y un punto fijo: por ejem-
plo, una marca en el carenado trasero.

A
0 – Anotar el valor como cota .

400988-10

Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 73

11.9 Controlar el recorrido estático de la suspensión

– Determinar la cota  con la rueda trasera descargada. ( pág. 72)
– Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posición vertical.
– Medir de nuevo la separación entre el eje trasero y el punto fijo.
A
0 – Anotar el valor como cota .
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas  y .
– Comprobar el recorrido estático de la suspensión.
Recorrido estático de la suspensión 30 mm (1,18 in)
» Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada:
– Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador. ( pág. 75)

B
0

400989-10
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 74

11.10 Controlar el recorrido de la suspensión con conductor

– Determinar la cota  con la rueda trasera descargada. ( pág. 72)
– Con ayuda de una segunda persona que sujete la motocicleta, el conductor debe
tomar asiento sobre la motocicleta en posición normal con la ropa de protección
A
0 completa (los pies apoyados sobre los reposapiés); desplazar el peso varias veces
hacia delante y hacia atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
– Otra persona mide de nuevo la distancia entre el eje trasero y el punto fijo.
– Anotar el valor como cota .
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la diferencia entre las
cotas   y .

– Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor.

C
0 Recorrido de la suspensión con conduc-
tor
75… 85 mm (2,95… 3,35 in)

» Si el recorrido con conductor difiere de la cota indicada:

– Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor. ( pág. 77)
400990-10
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 75

11.11 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador

Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.

– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado
de ayudarle.)

Información
Antes de ajustar el pretensado del muelle, tiene que anotar el reglaje actual: por ejemplo, medir la longitud del muelle.

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete de montaje.
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
– Desmontar el carenado lateral. ( pág. 87)
– Desmontar la caja del filtro de aire.
– Desmontar el carenado trasero.
– Desmontar el carenado lateral trasero izquierdo.
– Desmontar el carenado lateral trasero derecho.
– Desmontar el amortiguador.
– Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 76

Trabajo principal
– Aflojar el anillo de fijación.
– Girar el anillo de ajuste  hasta que el muelle esté completamente destensado.
Llave de gancho (T106S)
– Medir la longitud total del muelle destensado.
– Tensar el muelle girando el anillo de ajuste  hasta ajustar la cota prescrita.
Prescripción
Pretensado del muelle 22 mm (0,87 in)

Información
En función del recorrido de la suspensión sin o con conductor puede ser nece-
sario ajustar un pretensado menor o mayor en el muelle.

– Apretar el anillo de fijación .

402746-10

Trabajo posterior
– Montar el amortiguador.
– Montar el carenado lateral trasero derecho.
– Montar el carenado lateral trasero izquierdo.
– Montar el carenado trasero.
– Montar la caja del filtro de aire.
– Montar el carenado lateral. ( pág. 87)
– Montar el asiento. ( pág. 86)
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 77

– Bajar la motocicleta del caballete de montaje.

11.12 Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete de montaje.
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
– Desmontar el carenado lateral. ( pág. 87)
– Desmontar la caja del filtro de aire.
– Desmontar el carenado trasero.
– Desmontar el carenado lateral trasero izquierdo.
– Desmontar el carenado lateral trasero derecho.
– Desmontar el amortiguador.
– Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
Trabajo principal
– Seleccionar y montar el muelle adecuado.
Prescripción
Característica elástica del muelle
Media (estándar) 69 N/mm (394 lb/in)

Información
La constante elástica se indica en el exterior del muelle.
B00292-10

Trabajo posterior
– Montar el amortiguador.
– Montar el carenado lateral trasero derecho.
– Montar el carenado lateral trasero izquierdo.
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 78

– Montar el carenado trasero.

– Montar la caja del filtro de aire.
– Montar el carenado lateral. ( pág. 87)
– Montar el asiento. ( pág. 86)
– Bajar la motocicleta del caballete de montaje.
– Controlar el recorrido estático de la suspensión. ( pág. 73)
– Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador. ( pág. 71)

11.13 Posición del manillar

Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una separación  del centro.
Distancia de los orificios  3,5 mm (0,138 in)

El manillar se puede montar en 2 posiciones diferentes. Gracias a esto, el conductor

puede colocar el manillar en la posición que le resulte más cómoda.

V00495-10

11.14 Ajustar la posición del manillar

Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se puede producir rotura en el
manillar.

– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.

11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 79

– Retirar los tornillos . Quitar las bridas del manillar. Desmontar el manillar y colo-
carlo a un lado.

Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.
No doblar los cables ni las conducciones.

– . Desmontar el alojamiento del manillar .

Retirar los tornillos
– Posicionar los casquillos de goma  e insertar las tuercas  desde abajo.
– Colocar el alojamiento del manillar en la posición deseada. Montar y apretar los torni-
llos .
Prescripción
Tornillo del alojamiento del M10 45 Nm Loctite® 243™
manillar (33,2 lbf ft)
– Colocar el manillar en su posición.

Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones quedan bien tendidos.

V00496-10 – Colocar las bridas de manillar en su posición.

– Montar los tornillos  sin apretarlos todavía.
– Atornillar la parte delantera de las bridas del manillar de forma que queden en con-
tacto y luego apretar todos los tornillos uniformemente.
Prescripción
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 80

12.1 Levantar la motocicleta con un caballete elevador

Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.

– Levantar la motocicleta por la protección de bajos, por debajo del motor.

Las dos ruedas están separadas del suelo.
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.

401942-01

12.2 Bajar la motocicleta del caballete elevador

Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 81

– Bajar la motocicleta del caballete elevador y apoyarla sobre el caballete lateral .

– Quitar el caballete elevador.

401943-10

12.3 Purgar el aire de las botellas de la horquilla

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Soltar los tornillos de purga de aire .
Con ello se suprime en su caso la sobrepresión existente en el interior de la hor-
quilla.
– Apretar los tornillos de purga de aire.

402556-10

Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 82

12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla

Trabajo previo
– Desmontar el protector de la horquilla. ( pág. 83)
Trabajo principal
– Desplazar los manguitos guardapolvo  de las dos botellas de la horquilla hacia
abajo.

Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y la suciedad de los tubos
interiores de la horquilla. Con el tiempo, es posible que pueda penetrar sucie-
dad detrás de los manguitos guardapolvo. Si no se suprime esta suciedad,
pueden perder su hermeticidad los anillos de retén situados detrás.
E00069-10
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la
fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.

– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos interiores de las dos botellas
de la horquilla.
Spray de aceite Universal ( pág. 211)
– A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guardapolvo a su posición de
montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Montar el protector de la horquilla. ( pág. 83)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 83

12.5 Desmontar el protector de la horquilla

– Quitar los tornillos  y desmontar la pinza.
– Soltar los tornillos  en la botella izquierda de la horquilla. Desmontar el protector
de la horquilla.
– Soltar los tornillos  en la botella derecha de la horquilla. Desmontar el protector de
la horquilla.

E00070-10

12.6 Montar el protector de la horquilla

– Colocar el protector de la horquilla en su posición en la botella izquierda de la horqui-
lla. Montar y apretar los tornillos  .
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de cables y la pinza. Montar y
apretar los tornillos . 
– Posicionar el protector de la horquilla en la botella derecha de la horquilla. Montar y
apretar los tornillos 
.
E00071-10
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 84

12.7 Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección

Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección influye en el comportamiento durante la con-
ducción y daña los componentes.
– Corrija el juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcy-
cles estará encantado de ayudarle.)

Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se producirán daños en los cojine-
tes y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover las botellas de la horquilla
hacia delante y hacia atrás en la dirección de la marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa de la dirección.
» Si se nota holgura:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 85)
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.

400738-11 El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de todo el recorrido de la
dirección. No debe notarse dificultad de movimiento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 85)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 85

– Comprobar el cojinete de la pipa de la dirección y sustituirlo en caso necesa-

rio.
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)

12.8 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Soltar los tornillos . Retirar el tornillo .
– Soltar el tornillo  y apretarlo de nuevo.
Prescripción
Tornillo de la pipa de la dirección, arriba M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
– Golpear ligeramente la tija superior de la horquilla con un martillo de plástico para
aliviar las tensiones.
– Apretar los tornillos .
V00506-12
Prescripción
Tornillo de la tija superior M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
– Montar y apretar el tornillo .
Prescripción
Tornillo del tubo de la horquilla M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Trabajo posterior
– Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 84)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 86

12.9 Desmontar el asiento

– Tirar del lazo  y levantar al mismo tiempo la parte trasera del asiento.
– Extraer lateralmente el asiento del carenado lateral por los extremos delanteros.
– Tirar del asiento hacia atrás y desmontarlo hacia arriba.

V00492-10

12.10 Montar el asiento

– Extender ligeramente el asiento por los dos extremos delanteros y colocar las lengüe-
tas de sujeción 
en los soportes .
Las lengüetas de sujeción engranan en los soportes.
– Introducir las espigas de retención en los casquillos .
– Introducir el perno de enclavamiento  en la carcasa de la cerradura  y presio-
nar hacia abajo la parte trasera del asiento, hasta que el perno de enclavamiento se
enclave con un chasquido audible.
– Por último, comprobar si el asiento está montado correctamente.
V00497-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 87

12.11 Desmontar el carenado lateral

Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
Trabajo principal
– Retirar los tornillos  y .
– Desmontar el carenado lateral.
– Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.

V00507-10

12.12 Montar el carenado lateral

Trabajo principal
– Colocar el carenado lateral, montar y apretar los tornillos .
Prescripción
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
– Montar y apretar los tornillos .
Prescripción
Tornillo del carenado M5x17 3,5 Nm (2,58 lbf ft)
V00508-10 – Repetir las mismas operaciones en el lado opuesto.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 88

12.13 Desmontar el guardabarros delantero

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 152)
Trabajo principal
– Retirar los tornillos .
– Retirar los tornillos  y desmontar el guardabarros.

S01037-10

12.14 Montar el guardabarros delantero

Trabajo principal
– Colocar el guardabarros delantero en su posición. Montar y apretar los tornillos .
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
– Montar y apretar los tornillos .
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
S01037-11

Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 154)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 89

– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 158)

12.15 Desmontar el filtro de aire

Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
Trabajo principal
– Retirar los tornillos .
– Quitar la parte superior de la caja del filtro de aire .

V00498-10

Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la dura-
bilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.

– Extraer el filtro de aire .

V00499-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 90

12.16 Montar el filtro de aire

Trabajo principal
– Limpiar la caja del filtro de aire.
– Montar el filtro de aire .
Información
El filtro de aire debe estar colocado con toda la superficie de hermetizado 
en la caja del filtro de aire.
Si el filtro de aire no está montado correctamente, podría entrar polvo y sucie-
dad al motor y provocar una avería.
V00500-10
– Enganchar la parte delantera de la parte superior de la caja del filtro de aire  en la
caja del filtro de aire y bascularla hacia abajo.
– Montar y apretar los tornillos .
Prescripción
Tornillo de la parte superior de la caja M6 2 Nm (1,5 lbf ft)
del filtro de aire

V00498-11

Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 91

12.17 Controlar la suciedad de la cadena

– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 91)

400678-01

12.18 Limpiar la cadena

Advertencia
Peligro de accidente Los lubricantes disminuyen la adherencia de los neumáticos al suelo.
– Retire los lubricantes de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 92

Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Limpiar la cadena periódicamente.
– Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
– Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cadenas.
– Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas (todoterreno) ( pág. 211)

400725-01

Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)

12.19 Comprobar la tensión de la cadena

Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como el cojinete
del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como consecuen-
cia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.

– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.

– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 93

– Apoyar la motocicleta en el caballete lateral.

– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
– Presionar la cadena hacia arriba a una distancia 
de la protección contra el desli-
zamiento de la cadena y determinar la tensión de la cadena . 
Información
La parte superior de la cadena  debe estar tensada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por este motivo, la medi-
ción debe repetirse en distintos puntos de la cadena.

Tensión de la cadena  5 mm (0,2 in)

Distancia de la protección contra el 30 mm (1,18 in)

deslizamiento de la cadena
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 94)

S01048-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 94

12.20 Ajustar la tensión de la cadena

Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca accidentes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la cadena, así como el cojinete
del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la cadena. Como consecuen-
cia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.

– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.

– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.

Trabajo previo
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 92)
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 95

Trabajo principal
– Soltar la tuerca .
– Soltar las tuercas  a la izquierda y a la derecha.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste  a la izquierda y a la
derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 5 mm (0,2 in)

Girar los tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha hasta que las marcas
de los tensores derecho e izquierdo de la cadena  estén en la misma posición
respecto a las marcas de referencia  . Con ello, la rueda trasera está bien ali-
neada.

Información
La sección superior de la cadena tiene que estar tensada.
La cadena no siempre se desgasta uniformemente. Por este motivo, la medi-
ción debe repetirse en distintos puntos de la cadena.

– Apretar las tuercas .

V00509-10 – Asegurarse de que los tensores de la cadena  se apoyan sobre los tornillos de
ajuste .
– Apretar la tuerca .
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 96

12.21 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Poner la caja de cambios en ralentí.
– Comprobar si la corona y el piñón de la cadena están desgastados.
» Si la corona o el piñón de la cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.

Información
La cadena, la corona y el piñón deben cambiarse siempre juntos.
100132-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 97

– Tirar de la parte superior de la cadena con el peso indicado .

Prescripción
Peso para medir el desgaste de la 15 kg (33 lb.)
cadena
0
A – Medir la separación  entre 18 eslabones de la cadena en la sección inferior de la
cadena.

Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre de forma homogénea, la
medición debe repetirse en varios puntos de la cadena.

Distancia máxima  en el punto más 272 mm (10,71 in)

largo de la cadena
» Si la distancia  es superior al valor prescrito:
B
0 – Sustituir el juego de transmisión.

Información
1 2 3 16 17 18 Cuando se monta una cadena nueva también deben sustituirse la
400987-10 corona y el piñón de la cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usados, las cadenas nuevas se
desgastan más rápido.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 98

– Comprobar el desgaste de la protección contra el deslizamiento de la cadena.

» Si el borde inferior del perno de la cadena está a la misma altura o por debajo de
la protección contra el deslizamiento de la cadena:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la cadena.
– Controlar que la protección contra el deslizamiento de la cadena esté asentada con
firmeza.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el deslizamiento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la protección M6 8 Nm Loctite® 243™
contra el deslizamiento (5,9 lbf ft)
de la cadena

V00513-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 99

– Controlar el desgaste de la pieza de deslizamiento de la cadena.

» Si el borde inferior del bulón de la cadena se encuentra a la altura o por debajo de
la pieza de deslizamiento de la cadena:
– Sustituir la pieza de deslizamiento de la cadena.
– Controlar que la pieza de deslizamiento de la cadena esté asentada con firmeza.
» Si la pieza de deslizamiento de la cadena está suelta:
– Apretar el tornillo de la pieza de deslizamiento de la cadena.
Prescripción
Tornillo de la pieza de deslizamiento M8 15 Nm
de la cadena (11,1 lbf ft)

S01040-10

– Controlar si la guía de la cadena está desgastada.

Información
El desgaste puede verse en la parte delantera de la guía de la cadena.

» Si la parte clara de la guía de la cadena está desgastada:

– Sustituir la guía de la cadena.

400985-01
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 100

– Controlar si la guía de la cadena está colocada firmemente.

» Si la guía de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la guía de la cadena.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

V00514-01

Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 101

12.22 Ajustar la guía de la cadena

– Retirar los tornillos  y . Desmontar la guía de la cadena.
Condición
Número de dientes: ≤ 44 dientes
– Encajar la tuerca  en el orificio . Colocar la guía de la cadena en su posi-
ción.
– Montar y apretar los tornillos  y .
Prescripción
Tornillo de la guía de la cadena M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Condición
Número de dientes: ≥ 45 dientes
– Encajar la tuerca  en el orificio . Colocar la guía de la cadena en su posi-
ción.
– Montar y apretar los tornillos  y .
Prescripción
Tornillo de la guía de la cadena M6 8 Nm (5,9 lbf ft)

V00515-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 102

12.23 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague

Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la maneta del embrague se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la maneta del embrague se acerca al manillar.
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
Hay que girar el tornillo de ajuste sólo con la mano, sin hacer violencia.
No hay que efectuar ningún ajuste durante la marcha.

– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al tamaño de su mano,


girando el tornillo de ajuste .
– Al ajustar la maneta del embrague debe dejarse una distancia mínima respecto a las
otras piezas del vehículo.
Prescripción
Distancia mínima 5 mm (0,2 in)

S01043-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 103

12.24 Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido del embrague hidráulico

Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.

Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colorante de color
púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.

– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado sobre el manillar en

posición horizontal.
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 104

– Retirar los tornillos .

– Desmontar la tapa  con la membrana .
– Controlar el nivel de líquido.

Nivel de líquido por debajo del 4 mm (0,16 in)

borde superior del depósito
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
V00501-10 Líquido de frenos DOT 4 ( pág. 209)
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.

Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas
con agua.

12.25 Desmontar el protector del motor

– Soltar los tornillos  a la izquierda y a la derecha.
– Extraer el protector del motor de los soportes hacia delante y retirarlo.

S01036-10
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS 105

12.26 Montar el protector del motor

– Introducir la parte posterior del protector del motor en el soporte .
– Colocar el protector del motor. Montar los tornillos  y apretarlos.
Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

S01036-11
13 EQUIPO DE FRENOS 106

13.1 Sistema antibloqueo (ABS)

La unidad del ABS  , compuesta por una unidad hidráulica, una unidad de mando del
ABS y una bomba de recirculación, está instalada debajo del asiento. Hay un encoder del
ABS número de revoluciones  en cada una de las ruedas, la delantera y la trasera.

Advertencia
Peligro de accidente Las modificaciones en el vehículo afectan al funciona-
miento del ABS.
– Deje que la rueda trasera gire con el freno de la rueda delantera apretado
(quemando rueda) solo si el ABS está desactivado.
ABS

– No modifique el recorrido de suspensión.

– Utilice únicamente recambios homologados y recomendados por
Husqvarna Motorcycles en el equipo de frenos.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por
Husqvarna Motorcycles con el índice de velocidad correspondiente.
– Respete la presión de inflado de los neumáticos prescrita.
– Los trabajos de mantenimiento y reparación deben realizarse correctamente.
(Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encan-
tado de ayudarle.)
Advertencia
Pérdida de la homologación para la vía pública y de la cobertura del seguro 
Cuando el ABS se desconecta totalmente, se pierde la homologación del vehículo
para circular por la vía pública.
– Cuando desconecte el ABS totalmente, utilice el vehículo solo en circuitos
cerrados fuera de la vía pública.

El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al avanzar en
línea recta sin la influencia de fuerzas laterales.
H01077-10
13 EQUIPO DE FRENOS 107

Advertencia
Peligro de accidente Vuelco del vehículo
– No siempre es posible evitar que el vehículo vuelque en situaciones extremas
([Link]. equipaje con un centro de gravedad alto, cambios en la superficie de
la calzada, descensos por pendientes muy inclinadas, frenadas a fondo sin
desembragar). Adapte su estilo de conducción a las condiciones de la calzada
y a su habilidad.

El ABS utiliza dos circuitos de frenado independientes (freno de la rueda delantera y freno
de la rueda trasera). En condiciones normales, el equipo de frenos funciona igual que un
sistema normal sin ABS. Pero cuando la unidad de mando del ABS detecta que se va a
bloquear una rueda, el ABS empieza a regular la presión de frenado. Esta regulación se
nota en forma de ligeras pulsaciones en la maneta del freno de mano y en el pedal del
freno.
El testigo de aviso del ABS  debe iluminarse después de conectar el encendido y
debe apagarse después de ponerse en marcha. Si no se apaga después de ponerse en
marcha o si se ilumina durante la marcha, significa que se ha producido un error en el
sistema del ABS. En ese caso, el ABS se desactivaría y las ruedas podrían bloquearse al
frenar. El equipo de frenos continúa operativo, únicamente deja de funcionar la regula-
ción del ABS.
Es posible que el testigo de aviso del ABS se ilumine si el régimen de revoluciones de las
ruedas delantera y trasera difiere bajo condiciones extremas, p. ej., al hacer un caballito o
si la rueda trasera gira en vacío. Esto provoca que se desactive el ABS.
Para volver a activar el ABS es necesario parar el vehículo y desconectar el encendido. El
ABS se volverá a activar cuando el vehículo se ponga en marcha otra vez. El testigo de
aviso del ABS se apaga después de ponerse en marcha.
El botón  permite desactivar manualmente el ABS (véase Arrancar el motor).
13 EQUIPO DE FRENOS 108

13.2 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano

– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al tamaño de la mano utili-
zando la rueda de ajuste  .

Información
Empujar la maneta del freno de mano hacia delante y girar la rueda de ajuste.
No realizar los ajustes durante la conducción.

S01045-10

13.3 Comprobar los discos de freno

Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)

– Comprobar la cota de espesor  en la parte delantera y trasera de los discos de

freno, en varios puntos del disco de freno.

Información
El desgaste reduce el espesor de los discos de freno en la superficie de
apoyo  de las pastillas de freno.

Límite de desgaste de los discos de freno

Delante 4,5 mm (0,177 in)
400406-10
13 EQUIPO DE FRENOS 109

Detrás 4,5 mm (0,177 in)

» Si el espesor del disco de freno está por debajo del valor prescrito:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están deteriorados, agrietados o
deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o deformado:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.

13.4 Controlar el nivel de líquido de frenos del freno delantero

Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el equipo de frenos o las
pastillas de freno están desgastadas.

– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)

Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller
especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS 110

– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el manillar en posición hori-

zontal.
– Controlar el nivel de líquido de frenos en la mirilla.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido de la marca :
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 110)

H00417-10

13.5 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera

Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el equipo de frenos o las
pastillas de freno están desgastadas.

– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS 111

Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller
especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.

Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colorante de color
púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.

Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 112)
13 EQUIPO DE FRENOS 112

Trabajo principal
– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el manillar en posición hori-
zontal.
– .
Retirar los tornillos
– Desmontar la tapa  con la membrana .
– Rellenar líquido de frenos hasta la cota .
Prescripción
Cota  (nivel de líquido de frenos 5 mm (0,2 in)
V00502-10 debajo del borde superior del depósito)

Líquido de frenos DOT 4 ( pág. 209)

– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.

Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas
con agua.

13.6 Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera

Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS 113

Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese
caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos de freno.

– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.

– Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno .

Espesor mínimo de las pastillas de ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
freno 
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 113)
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
K00407-10 – Sustituir las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 113)

13.7 Sustituir las pastillas del freno de la rueda delantera

Advertencia
Peligro de accidente Un mantenimiento realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
– Asegúrese de que las tareas de mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS 114

Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller
especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas Husqvarna. La estructura y el valor de
fricción de las pastillas de freno, así como su potencia de frenada, podrían diferir notablemente de los de las pastillas de freno
originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la conformidad con la homolo-
gación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de fábrica y la garantía pierde validez.

– Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por Husqvarna Motorcycles.

13 EQUIPO DE FRENOS 115

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.

Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colorante de color
púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.

– Colocar el depósito de líquido de frenos montado sobre el manillar en posición hori-

zontal.
– .
Retirar los tornillos
– Desmontar la tapa  con la membrana .
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno para empujar los
pistones del freno hacia atrás. Asegurarse de que no rebose líquido de frenos del
depósito de líquido de frenos y, si fuera necesario, aspirarlo.

Información
V00502-11
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la pinza del freno no
oprime los radios.
13 EQUIPO DE FRENOS 116

– Retirar el pasador elástico , extraer el perno  hacia la derecha y extraer las pas-
tillas de freno.
– Limpiar la pinza del freno y el soporte de la pinza de freno.

400418-11

– Comprobar que el muelle de láminas 

de la pinza del freno y la chapa
deslizante 
del soporte de la pinza de freno estén colocados correctamente.
– Introducir las pastillas de freno nuevas, colocar el perno y montar el pasador elástico.

Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.

– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que las pastillas de freno
toquen el disco de freno y se note un punto de resistencia.
400418-10

– Corregir el nivel de líquido de frenos a la cota .

Prescripción
Cota  5 mm (0,2 in)

Líquido de frenos DOT 4 ( pág. 209)

– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apretarlos.

V00502-12
13 EQUIPO DE FRENOS 117

Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas
con agua.

13.8 Controlar el recorrido en vacío del pedal del freno

Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno trasero.

– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.

– Mover el pedal del freno de un lado a otro entre el tope final y el punto de contacto

con el émbolo del cilindro del freno trasero, y controlar el recorrido en vacío .
Prescripción
Carrera en vacío del pedal del freno 3… 5 mm (0,12… 0,2 in)

Información
El punto de contacto en el émbolo del cilindro del freno trasero puede recono-
cerse por la mayor resistencia al accionar el pedal del freno.
402027-10
» Si el recorrido en vacío no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 118)
13 EQUIPO DE FRENOS 118

13.9 Ajustar la posición básica del pedal del freno

Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno trasero.

– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.

– Soltar las uniones atornilladas  del cilindro del freno trasero .

– Para personalizar la posición básica del pedal del freno, soltar la tuerca  y girar el

tornillo en consecuencia.

Información
La gama de ajuste es limitada. El tornillo tiene que estar enroscado al menos
cuatro vueltas en el soporte del reposapiés.

– Colocar el cilindro del freno trasero  de modo que se obtenga la carrera en vacío
necesaria en el pedal del freno.
– Apretar las uniones atornilladas .
Prescripción
Unión atornillada del cilindro del freno M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
trasero
– Controlar el recorrido en vacío del pedal del freno. ( pág. 117)
– Apretar la tuerca .

S01052-10
13 EQUIPO DE FRENOS 119

13.10 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero

Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pastillas de freno
están desgastadas.

– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)

Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller
especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)

– Colocar el vehículo en posición vertical.

– Controlar el nivel de líquido de frenos en el depósito de líquido de frenos.
» Si el nivel de líquido ha alcanzado la marca MIN :
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera. ( pág. 120)

V00516-10
13 EQUIPO DE FRENOS 120

13.11 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera

Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca MIN, hay fugas en el equipo de frenos o las pastillas de freno
están desgastadas.

– Comprobar el equipo de frenos y dejar de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller
especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
13 EQUIPO DE FRENOS 121

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.

Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colorante de color
púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.

Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 122)
Trabajo principal
– Colocar el vehículo en posición vertical.
– Extraer el tapón roscado  con la membrana .
– Rellenar líquido de frenos hasta la marca MAX.
Líquido de frenos DOT 4 ( pág. 209)
– Montar el tapón roscado con la membrana.

Información
V00517-10
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas
con agua.
13 EQUIPO DE FRENOS 122

13.12 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera

Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)

Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese
caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se estropean los discos de freno.

– Comprobar las pastillas de freno periódicamente.

– Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno .

Espesor mínimo de las pastillas de ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
freno 
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 123)
– Controlar las pastillas del freno y comprobar que no están deterioradas ni agrietadas.
» Si se aprecian huellas de deterioro o fisuras:
K00412-10 – Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 123)
13 EQUIPO DE FRENOS 123

13.13 Sustituir las pastillas del freno trasero

Advertencia
Peligro de accidente Un mantenimiento realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
– Asegúrese de que las tareas de mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa de servicio. (Su taller
especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
13 EQUIPO DE FRENOS 124

Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas Husqvarna. La estructura y el valor de
fricción de las pastillas de freno, así como su potencia de frenada, podrían diferir notablemente de los de las pastillas de freno
originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la conformidad con la homolo-
gación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de fábrica y la garantía pierde validez.

– Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por Husqvarna Motorcycles.

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.

Información
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y tiene un colorante de color
púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están concebidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya que ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
13 EQUIPO DE FRENOS 125

– Colocar el vehículo en posición vertical.

– Extraer el tapón roscado  con la membrana .
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno para empujar el pis-
tón de freno hacia atrás. Asegurarse de que no rebose líquido de frenos del depósito
de líquido de frenos y, si fuera necesario, aspirarlo.

Información
Al comprimir el pistón de freno, asegurarse de que la pinza del freno no oprime
los radios.
V00517-10

– Retirar el pasador elástico , extraer el perno  hacia la izquierda y extraer las

pastillas de freno.
– Limpiar la pinza del freno y el soporte de la pinza de freno.

D00955-10

– Comprobar que el muelle de láminas 

de la pinza del freno y la chapa
deslizante del soporte de la pinza de freno estén colocados correctamente.
– Introducir las pastillas de freno nuevas, colocar el perno y montar el pasador elástico.

Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.

– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de freno se apoyen
sobre el disco de freno y exista un punto de resistencia claro.
400419-11
13 EQUIPO DE FRENOS 126

– Corregir el nivel de líquido de frenos a la marca MAX.

Líquido de frenos DOT 4 ( pág. 209)
– Montar el tapón roscado con la membrana.

Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar inmediatamente las piezas
con agua.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 127

14.1 Desmontar la rueda delantera

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno para empujar los
pistones del freno hacia atrás.

Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que la pinza del freno no
oprime los radios.

D00919-10

– Soltar unas cuantas vueltas el tornillo .

– Soltar los tornillos  .
– Para sacar el eje de la rueda del puño de la horquilla ejercer presión con la mano en el
tornillo .
– Retirar el tornillo .

S01058-10
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 128

Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de fre-
nado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de freno no resulte
dañado.

– Sujetar la rueda delantera y extraer el eje de la rueda. Extraer la rueda delantera de la

horquilla.

S01057-10 Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay que accionar la maneta
del freno de mano.

– Extraer los casquillos distanciadores .

H00934-10
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 129

14.2 Montar la rueda delantera

Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.

– Comprobar que el rodamiento de rueda no está deteriorado ni desgastado.

» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda delantera.
– Limpiar y engrasar los anillos de retén  y las superficies de rodadura  de los
casquillos distanciadores.
Grasa de larga duración ( pág. 211)
– Montar los casquillos distanciadores.
H00935-10

– Levantar la rueda delantera en la horquilla, posicionarla e introducir el eje de la rueda.

Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Montar y apretar el tornillo .
Prescripción
Tornillo del eje de la rueda delantera M24x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft)
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano, hasta que las pastillas de freno
se apoyen en el disco de freno.
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
S01058-11
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horquilla con fuerza varias
veces.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 130

Las botellas de la horquilla se alinean.

– Apretar los tornillos .
Prescripción
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)

14.3 Desmontar la rueda trasera

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de freno para empujar el pis-
tón de freno hacia atrás.
– Retirar el tornillo  y extraer el encoder del número de revoluciones de la rueda 
del orificio.
– Retirar la tuerca . Retirar el tensor de la cadena .
– Retirar el eje de la rueda .
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posible y quitar la cadena de
la corona.

Información
Tapar los componentes para que no resulten dañados.

Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de fre-
nado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de freno no resulte
dañado.
V00509-11
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 131

– Extraer la rueda trasera del basculante.

Información
Mientras está desmontada la rueda trasera no hay que accionar el freno de
pedal.

14.4 Montar la rueda trasera

Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.

Advertencia
Peligro de accidente Una vez montada la rueda trasera, en un primer momento el freno de la rueda trasera no tiene efecto.
– Antes de comenzar a circular, accionar varias veces el pedal de freno hasta que se perciba un punto de resistencia.

Trabajo principal
– Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera. ( pág. 133)
– Comprobar que el rodamiento de rueda no está deteriorado ni desgastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de la rueda trasera.
– Retirar el casquillo distanciador.
– Limpiar y engrasar el anillo de retén  y la superficie de rodadura  del casquillo
distanciador.
Grasa de larga duración ( pág. 211)

H00937-11
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 132

– Montar el casquillo distanciador.

– Limpiar y engrasar la rosca del eje de la rueda y de la tuerca .
Grasa de larga duración ( pág. 211)
– Montar la goma amortiguadora y el soporte de la corona de la cadena en la rueda tra-
sera.
– Colocar la rueda trasera.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Empujar la rueda trasera hacia delante, tanto como sea posible, y colocarla sobre la
cadena de la corona.
– Montar el eje de la rueda  y los tensores de la cadena . Montar la tuerca ,
pero no apretarla todavía.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena  se apoyan sobre los tornillos de
ajuste .
Prescripción
A fin de asegurar que la rueda trasera está bien alineada, las marcas en los tenso-
res de la cadena a la izquierda y a la derecha tienen que estar en la misma posición
con respecto a las marcas de referencia  .

V00510-10 Información
Colocar los tensores de la cadena  con la misma alineación a la izquierda y
a la derecha.

– Apretar la tuerca .
Prescripción
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft)
– Colocar el encoder del número de revoluciones de la rueda  en el orificio.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 133

– Montar y apretar el tornillo .

Prescripción
Tornillo del encoder del número de revo- M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
luciones de la rueda
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pastillas de freno se apoyen
sobre el disco de freno y exista un punto de resistencia claro.
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 92)

14.5 Comprobar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera

Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el disco de freno no resulte dañado.

Información
La corona de la cadena transmite la fuerza del motor a la rueda trasera por medio de 6 gomas amortiguadoras. Durante el fun-
cionamiento sufren desgaste. Si las gomas amortiguadoras no se sustituyen a tiempo, el soporte de la corona de la cadena y el
cubo de la rueda trasera resultarán dañados.

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)
– Desmontar la rueda trasera. ( pág. 130)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 134

Trabajo principal
– Comprobar el cojinete .
» Si el cojinete está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el cojinete del soporte de la corona de la cadena.
– Comprobar que las gomas amortiguadoras  del cubo de la rueda trasera no están
deterioradas ni desgastadas.
» Si las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera están deterioradas o
desgastadas:
V00512-10 – Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera.
– Apoyar la rueda trasera sobre un banco de trabajo, con la corona de la cadena diri-
gida hacia arriba, e introducir el eje de la rueda en el cubo.
– Para comprobar la holgura , sujetar la rueda trasera e intentar girar la corona de la
cadena con la mano.

Información
La holgura se mide en la parte exterior de la corona de la cadena.

Holgura de las gomas amortiguadoras ≤ 5 mm (≤ 0,2 in)

V00511-10 en la rueda trasera
» Si la holgura  es superior al valor prescrito:
– Sustituir todas las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera.
Trabajo posterior
– Montar la rueda trasera. ( pág. 131)
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 92)
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 135

14.6 Comprobar el estado de los neumáticos

Advertencia
Peligro de accidente Si revienta un neumático mientras se está conduciendo, se pierde el control del vehículo.
– Asegurarse de cambiar inmediatamente los neumáticos dañados o desgastados. (Su taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.

– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y trasera.
Advertencia
Peligro de accidente El uso de neumáticos/ruedas que no se hayan autorizado o recomendado afecta al comportamiento
durante la conducción.
– Utilice únicamente neumáticos/ruedas homologados y recomendados por Husqvarna Motorcycles con el índice de veloci-
dad correspondiente.

Advertencia
Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos nuevos.
– Los neumáticos nuevos tienen una superficie de rodadura lisa, y por tanto no alcanzan una adhesión ideal con la calzada. La
superficie de rodadura completa tiene que adquirir una textura rugosa durante los primeros 200 kilómetros (124,3 millas),
en los que debe conducirse a velocidad moderada y con inclinaciones variadas. La adhesión ideal a la calzada se logra
mediante el "rodaje".
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 136

Información
El tipo de neumático, su estado y la presión de inflado influyen sobre el comportamiento de la motocicleta.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especialmente al conducir sobre
superficies húmedas.

– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cortes, objetos clavados u

otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.

Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en vigor sobre la profundidad
mínima del perfil.
400602-10

Profundidad mínima del perfil ≥ 2 mm (≥ 0,08 in)

» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.

Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neumáticos se incluye en la
inscripción de los mismos y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican la semana de fabricación
y las dos últimas el año de fabricación.
Husqvarna Motorcycles recomienda cambiar los neumáticos como muy tarde
cada 5 años independientemente del desgaste que hayan sufrido durante ese
periodo.
H01144-10
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 137

» Si los neumáticos tienen más de 5 años:

– Sustituir los neumáticos.

14.7 Controlar la presión de inflado de los neumáticos

Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar
los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos.

– Retirar la cubierta de protección.

– Controlar la presión de inflado siempre con los neumáticos fríos.
Presión de inflado de los neumáticos todoterreno, conductor solo
Delante 1,5 bar (22 psi)
Detrás 1,5 bar (22 psi)

Presión de inflado de los neumáticos para circular por vías públicas sin acompa-
ñante
400695-01 Delante 1,8 bar (26 psi)
Detrás 1,8 bar (26 psi)

Presión de inflado de los neumáticos con acompañante / con la carga máxima

delante 2,0 bar (29 psi)
detrás 2,2 bar (32 psi)
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide con el valor prescrito:
– Corregir la presión de inflado.
– Montar la cubierta de protección.
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS 138

14.8 Comprobar la tensión de los radios

Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y provocan daños indirec-
tos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado flojos, se forma un ala-
beo lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.

– Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo. (Su taller especializado
autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)

Información
Cuando un radio está flojo, la rueda se desequilibra y, al cabo de poco tiempo, también se aflojan los otros radios.
Si la tensión de los radios es demasiado elevada, pueden llegar a romperse a causa de una sobrecarga local.
Comprobar la tensión de los radios periódicamente, en especial en las motocicletas nuevas.

– Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un destornillador.

Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el diámetro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en radios de igual longitud y diá-
metro, esto significa que hay diferencias en la tensión de los mismos.

Tiene que escucharse un tono agudo.

» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
400694-01
– Corregir la tensión de los radios.
15 SISTEMA ELÉCTRICO 139

15.1 Desmontar la batería

Advertencia
Peligro de lesión El electrolito y los gases de la batería son cáusticos y pueden causar lesiones graves.
– Mantener las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilizar siempre ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evitar el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– No acercar chispas ni llamas abiertas a la batería. Realizar la carga únicamente en lugares bien ventilados.
– En caso de contacto con la piel, limpiar con abundante agua. En caso de contacto del ácido de batería con los ojos, lavar
con agua durante 15 minutos como mínimo y buscar ayuda médica.

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
Trabajo principal
– Retirar la centralita electrónica del motor  del soporte y dejarla a un lado.

F00564-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 140

– Retirar los tornillos .

– Mover hacia delante y extraer la chapa de sujeción  de la batería.

F00565-10

– Separar el cable del polo negativo  de la batería.

– Desmontar la cubierta del polo positivo .

F00566-10

– Separar el cable de conexión del ABS  y el cable del polo positivo  de la bate-
ría.
– Retirar la batería hacia arriba.

Información
No utilizar nunca la motocicleta con la batería descargada o sin batería. En
ambos casos pueden deteriorarse los componentes eléctricos y los dispositi-
vos de seguridad. En ese caso, el vehículo no puede circular con seguridad.

F00567-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 141

15.2 Montar la batería

Trabajo principal
– Colocar la batería en el compartimento de la misma con los polos hacia atrás.
Batería (YTZ10S) ( pág. 198)
– Colocar la arandela , el cable del polo positivo  y el cable de conexión del
ABS  .
– Montar y apretar el tornillo .
Prescripción
F00568-10 Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft)
– Colocar la cubierta del polo positivo .
– Posicionar la arandela  y el cable del polo negativo .
– Montar y apretar el tornillo .
Prescripción
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft)

F00569-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 142

– Posicionar la chapa de sujeción  y montar y apretar los tornillos .

Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

F00565-11

– Colocar la centralita electrónica del motor .

F00564-11

Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
– Ajustar la hora. ( pág. 40)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 143

15.3 Cargar la batería

Advertencia
Peligro de lesión El electrolito y los gases de la batería son cáusticos y pueden causar lesiones graves.
– Mantener las baterías fuera del alcance de los niños.
– Utilizar siempre ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evitar el contacto con el electrolito y los gases de la batería.
– No acercar chispas ni llamas abiertas a la batería. Realizar la carga únicamente en lugares bien ventilados.
– En caso de contacto con la piel, limpiar con abundante agua. En caso de contacto del ácido de batería con los ojos, lavar
con agua durante 15 minutos como mínimo y buscar ayuda médica.
Advertencia
Peligro para el medio ambiente Las baterías contienen sustancias contaminantes del medio ambiente.
– No desechar las baterías en la basura doméstica.
– Entregar las baterías al concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles o a un centro de recogida de baterías usadas.

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.
15 SISTEMA ELÉCTRICO 144

Información
La batería se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la duración de la batería.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se superan la corriente de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas de electrolito a través
de las válvulas de seguridad. Esto provoca que la batería pierda capacidad.
Si la batería se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produciría descarga profunda y sulfatación, dos circunstancias que des-
truirían la batería.
La batería está exenta de mantenimiento. No debe controlarse el nivel de ácido.

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
– Desmontar la batería. ( pág. 139)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 145

Trabajo principal
– Conectar el cargador a la batería. Encender el cargador.
Cargador de batería (81229074000)
Este cargador también permite comprobar la tensión en reposo, la capacidad de
arranque de la batería y el alternador. Además, este aparato impide que se sobre-
cargue la batería.

Información
No quitar la tapa 
bajo ningún concepto.
Cargar la batería como máximo al 10 % de la capacidad indicada en la car-
casa de la batería . 
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo de la batería.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni el tiempo de carga.
Si no se utiliza la motocicleta, recargar 3 meses
la batería periódicamente

M01404-10

Trabajo posterior
– Montar la batería. ( pág. 141)
– Montar el asiento. ( pág. 86)
– Ajustar la hora. ( pág. 40)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 146

15.4 Cambiar el fusible principal

Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.

Información
Con el fusible principal se protegen todos los consumidores eléctricos del vehículo. Está situado en la carcasa del relé de arran-
que, junto a la batería.

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
Trabajo principal
– Quitar las cubiertas de protección .

F00571-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 147

– Extraer el fusible principal  defectuoso con unos alicates de punta.

Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la rotura del alambre fusi-
ble  .
En el relé de arranque se encuentra el fusible de repuesto  .

– Introducir el nuevo fusible principal.

Fusibles (58011109130) ( pág. 199)
F00570-10

Información
Introducir el nuevo fusible de repuesto en el relé de arranque para que esté
disponible en caso de necesidad.

– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.

– Colocar las cubiertas de protección.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)
– Ajustar la hora. ( pág. 40)

15.5 Cambiar los fusibles del ABS

Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
15 SISTEMA ELÉCTRICO 148

Información
Dos fusibles del ABS se encuentran debajo del asiento. Estos dos fusibles protegen la bomba de recirculación y la unidad
hidráulica del ABS. El tercer fusible, que se encarga de proteger la centralita electrónica del ABS, se encuentra en la caja de
fusibles.

Trabajo previo
– Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor.
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
– Retirar la centralita electrónica del motor del soporte y dejarla a un lado.
Trabajo principal
– Retirar los tornillos .
– Mover hacia delante y extraer la chapa de sujeción  de la batería.

F00565-12

– Desbloquear el talón  y extraer el soporte  hacia arriba.

F00572-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 149

Cambiar el fusible de la unidad hidráulica del ABS:

– Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible .
– Introducir el nuevo fusible.
Fusible (58011109115) ( pág. 199)
– Montar la cubierta de protección.

F00573-10

Cambiar el fusible de la bomba de recirculación del ABS:

– Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible . 
– Introducir el nuevo fusible.
Fusible (58011109125) ( pág. 199)
– Montar la cubierta de protección.

F00574-10

– Colocar el soporte .
El talón  se enclava de manera audible.

F00572-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 150

– Posicionar la chapa de sujeción  y montar y apretar los tornillos .

Prescripción
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

F00565-12

Trabajo posterior
– Colocar la centralita electrónica del motor.
– Montar el asiento. ( pág. 86)

15.6 Sustituir los fusibles en los distintos consumidores eléctricos

Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos consumidores eléctricos se encuentra debajo del asiento.

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
– Desmontar el asiento. ( pág. 86)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 151

Trabajo principal
– Abrir la tapa de la caja de fusibles .

F00575-10

– Extraer el fusible defectuoso.

Prescripción
Fusible 1 - 10 A - encendido
Fusible 2 - 10 A - encendido, velocímetro, centralita electrónica del motor, sonda
lambda, interruptor del ABS
Fusible 3 - 10 A - bomba de combustible
Fusible 4 - 10 A - ventilador del radiador
Fusible 5 - 10 A - bocina, luz de freno, intermitente, interruptor de la presión del
aceite
Fusible 6 - 15 A - luz de carretera, luz de cruce, luz de delimitación, piloto trasero,
luz de la placa de matrícula
Fusible 7 - 10 A - para equipos adicionales (polo positivo continuo)
Fusible 8 - 10 A - para equipos adicionales (polo positivo conectado por el interrup-
tor de encendido)
Fusible 9 - 10 A - unidad de mando del ABS, conector de diagnóstico
Fusible 10 - libre
Fusibles SPARE - 10 A/15 A - Fusibles de repuesto
F00576-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 152

Información
Los fusibles defectuosos pueden identificarse por la rotura del alambre fusi-
ble  .

Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléc-
trico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.

– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.

Fusibles (75011088010) ( pág. 199)
Fusibles (75011088015) ( pág. 199)

Consejo
Colocar fusibles de repuesto nuevos en la caja de fusibles para poder dispo-
ner de ellos en caso de necesidad.

– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.

– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 86)

15.7 Desmontar la cubierta del faro con el faro

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
15 SISTEMA ELÉCTRICO 153

Trabajo principal
– Tapar el guardabarros con un paño para protegerlo de posibles daños.
– Desenganchar la conducción del líquido de frenos y el ramal de cables del
soporte 
.
– Retirar los tornillos  a ambos lados.
– Bascular la cubierta del faro hacia delante.

K00397-10

– Desenchufar el conector  del faro.

– Quitar la cubierta del faro.

V00503-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 154

15.8 Montar la cubierta del faro con el faro

Trabajo principal
– Enchufar el conector  del faro.
– Comprobar el funcionamiento del alumbrado.

V00503-11

– Quitar el paño del guardabarros y colocar la cubierta del faro.

Los dos talones de sujeción  engranan en los orificios  del guardabarros.

K00399-10
15 SISTEMA ELÉCTRICO 155

– Montar y apretar los tornillos .

Prescripción
Tornillo de la cubierta del faro M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
– Enganchar la conducción del líquido de frenos y el ramal de cables al soporte .

K00397-12

Trabajo posterior
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 158)

15.9 Cambiar la bombilla del faro

Indicación
Daños en el reflector Reducción de la intensidad de la luz.
– La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector. Limpiar los globos antes de montarlos
y mantenerlos limpios de grasa.

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 152)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 156

Trabajo principal
– Girar hasta el tope y en sentido antihorario la cubierta de protección  junto con el
portalámparas que tiene debajo y retirarla.

E00036-10

– Extraer la bombilla del faro .

– Colocar una bombilla del faro nueva.
Faro (H4/portalámparas P43t) ( pág. 199)
– Introducir la cubierta de protección con el portalámparas en el reflector y girarla en
sentido horario hasta el tope.

Información

E00037-10
Comprobar que la junta tórica  esté asentada correctamente.
Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 154)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 158)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 157

15.10 Cambiar la bombilla de la luz de delimitación

Indicación
Daños en el reflector Reducción de la intensidad de la luz.
– La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector. Limpiar los globos antes de montarlos
y mantenerlos limpios de grasa.

Trabajo previo
– Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF .
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 152)
Trabajo principal
– Extraer el portalámparas  del reflector.
– Extraer la bombilla de la luz de delimitación  del portalámparas.
– Colocar una bombilla de la luz de delimitación nueva en el portalámparas.
Luz de delimitación (W5W / portalámparas W2,1x9,5d) ( pág. 199)
– Montar el portalámparas en el reflector.

E00038-10

Trabajo posterior
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 154)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 158)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 158

15.11 Comprobar el ajuste del faro

– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante de una pared clara y
hacer una marca a la altura del centro del faro.
– Hacer otra marca a la distancia  por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia  5 cm (2 in)

– Estacionar el vehículo en posición vertical a una distancia  de la pared.

Prescripción
400726-10 Distancia  5 m (16 ft)

– A continuación, el conductor debe montarse en la motocicleta junto con el equipaje y

el acompañante.
– Encender la luz de cruce.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de marcha con conductor, equi-
paje y acompañante debe estar exactamente en la marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro. ( pág. 158)

15.12 Ajustar la distancia de alumbrado del faro

Trabajo previo
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 158)
15 SISTEMA ELÉCTRICO 159

Trabajo principal
– Soltar el tornillo .
– Girar el faro para ajustar la distancia de alumbrado.
Prescripción
El límite claro-oscuro de la motocicleta en régimen de marcha con conductor tiene
que encontrarse exactamente sobre la marca inferior (practicada durante el control
del ajuste del faro).

V00504-10
Información
La carga puede provocar que sea necesario corregir la distancia de alumbrado
del faro.

– Apretar el tornillo .
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 160

16.1 Sistema de refrigeración

La bomba de agua  del motor hace circular de manera forzada el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el calentamiento se regula
por medio de una válvula situada en el tapón del radiador  . Si se expande a causa de
la temperatura, el exceso de líquido refrigerante es conducido al depósito de compen-
sación  . Si disminuye la temperatura, se aspira de nuevo este líquido en el sistema de
refrigeración. De esta manera, el refrigerante puede alcanzar la temperatura especificada
sin provocar ningún problema de funcionamiento.

K00400-10

125 °C (257 °F)

La refrigeración depende de la corriente de aire y de un ventilador del radiador, contro-
lado por medio de un interruptor bimetálico.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante. La suciedad en los ner-
vios del radiador reduce asimismo la acción refrigerante.

V00519-10
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 161

16.2 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante

Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo pre-
sión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de
refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radiador u otros com-
ponentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.

Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.

Condición
El motor está frío.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 162

– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada sobre el caballete

lateral.
– Desmontar la tapa  del depósito de compensación.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrigerante.
−25… −45 °C (−13… −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refrigerante.
V00518-10
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación.
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre ambas marcas.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 209)
– Montar la tapa  del depósito de compensación.
– Retirar el tapón del radiador .
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrigerante.
−25… −45 °C (−13… −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir la protección anticongelante del líquido refrigerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
V00520-11 El radiador debe estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor prescrito:
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 163

– Corregir el nivel de líquido refrigerante y determinar la causa de la pérdida.

Líquido refrigerante ( pág. 209)
– Montar el tapón del radiador .
16.3 Comprobar el nivel de líquido refrigerante

Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo pre-
sión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de
refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radiador u otros com-
ponentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.

Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.

Condición
El motor está frío.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 164

– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada sobre el caballete

lateral.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante del depósito de compensación .
El nivel de líquido refrigerante debe estar entre ambas marcas.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 209)
V00518-12

– Retirar el tapón del radiador  y comprobar el nivel de líquido refrigerante en el

radiador.
El radiador debe estar completamente lleno.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante y determinar la causa de la pérdida.
Líquido refrigerante ( pág. 209)
– Montar el tapón del radiador.
V00520-11
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 165

16.4 Vaciar el líquido refrigerante

Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo pre-
sión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el motor o el sistema de
refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras del radiador u otros com-
ponentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.

Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.

Trabajo previo
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 104)
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 166

Trabajo principal
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
– Retirar el tornillo .
– Retirar el tapón del radiador.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
– Montar el tornillo  con un anillo de hermetizado nuevo y apretarlo.
Prescripción
K00402-10
Tapón roscado de la abertura de desa- M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
güe de la bomba de agua
Trabajo posterior
– Montar el protector del motor. ( pág. 105)

16.5 Llenar/purgar el sistema de refrigeración

Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 167

– Colocar la motocicleta sobre una superficie horizontal, apoyada sobre el caballete

lateral.
– Retirar el tapón del radiador .

V00520-10

– Llenar el líquido refrigerante.

Líquido refrige- 1,20 l (1,27 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 209)
rante
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
– Montar el tapón del radiador .

V00521-10

– Desmontar la tapa  del depósito de compensación.

– Rellenar líquido refrigerante hasta un nivel entre las dos marcas.
– Montar la tapa del depósito de compensación.

V00518-11
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 168

Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.

– Arrancar el motor y dejar que se caliente.

– Parar el motor y dejar que se enfríe.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 163)
17 ADAPTAR EL MOTOR 169

17.1 Controlar la posición básica del pedal de cambio

Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga excesiva.

– Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar la distancia  entre la

parte superior de la bota y el pedal de cambio.
Distancia desde el pedal de cambio 10… 20 mm (0,39… 0,79 in)
hasta el borde superior de la bota
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:

A
0 – Ajustar la posición básica del pedal de cambio. ( pág. 169)

400692-10

17.2 Ajustar la posición básica del pedal de cambio

– Retirar el tornillo  con la arandela y quitar el pedal de cambio .

401950-12
17 ADAPTAR EL MOTOR 170

– Limpiar el dentado  del pedal de cambio y el árbol de mando del cambio.

– Colocar el pedal de cambio  en la posición deseada en el árbol de mando del
cambio y engranar el dentado.

Información
El margen de ajuste es limitado.
Al cambiar, el pedal de cambio no debe entrar en contacto con ninguno de los
componentes del vehículo.

401951-10 – Montar y apretar el tornillo  con las arandelas.

Prescripción
Tornillo del pedal de cam- M6 14 Nm Loctite® 243™
bio (10,3 lbf ft)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 171

18.1 Sustituir el tamiz de combustible

Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.

– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.

– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.

Advertencia
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 172

– Limpiar a fondo con aire comprimido el conector  de la manguera de combustible.

Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre suciedad en la manguera de
combustible. ¡Si entra suciedad se obstruirá la válvula de inyección!

– Separar el conector  de la manguera de combustible.

– Extraer el tamiz de combustible  de la pieza de conexión.
– Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de conexión hasta el tope.
– Lubricar la junta tórica y conectar el conector de la manguera de combustible.

Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.

– Arrancar el motor y comprobar su reacción.

F00578-10

18.2 Comprobar el nivel de aceite del motor

Condición
El motor está caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una superficie horizontal.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 173

Trabajo principal
– Comprobar el nivel de aceite del motor.

Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y luego realizar la comproba-
ción.

El nivel de aceite del motor debe estar entre la marca  y la marca  de la miri-
lla.
S01051-10
» Si el nivel de aceite del motor está por debajo de la marca :
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 179)
» Si el nivel de aceite del motor está por encima de la marca :
– Corregir el nivel de aceite del motor.

18.3 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite

Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas durante el funcionamiento
de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 174

Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.

Trabajo previo
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 104)
Trabajo principal
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
– Quitar el tornillo de llenado de aceite  con la junta tórica de la tapa del embrague.

H01066-10

– Quitar el tapón roscado de vaciado del motor  con el imán y el anillo de hermeti-
zado.
– Vaciar completamente el aceite del motor.

F00579-10
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 175

– Limpiar a fondo el tapón roscado de vaciado del motor con imán.

– Montar y apretar el tapón roscado de vaciado del motor con el imán y un nuevo anillo
de hermetizado.
Prescripción
Tapón roscado de vaciado del motor M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
con imán

F00580-01

– Retirar los tornillos . Desmontar la tapa del filtro de aceite  con la junta tórica.
– Extraer el filtro de aceite  de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas invertidas para anillos Seeger (51012011000)

F00582-10

– Retirar los tornillos . Desmontar la tapa del filtro de aceite  con la junta tórica.
– Extraer el filtro de aceite  de la carcasa del filtro de aceite.
Tenazas invertidas para anillos Seeger (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.

F00588-10
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 176

– Extraer el tapón roscado  con el tamiz de aceite  y las juntas tóricas.

F00581-10

– Extraer el tapón roscado  con el tamiz de aceite  y las juntas tóricas.

– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.

F00583-10

– Colocar el tamiz de aceite  con las juntas tóricas en una llave de espigón.
– Colocar la llave de espigón a través del orificio del tapón roscado en la semicarcasa
opuesta del motor.
– Introducir el tamiz de aceite en la carcasa del motor hasta el tope.

F00586-10
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 177

– Montar y apretar el tapón roscado  con la junta tórica.

Prescripción
Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)

F00587-10

– Colocar el tamiz de aceite  con las juntas tóricas.

– Montar y apretar el tapón roscado  con la junta tórica.
Prescripción
Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)

F00584-10

– Montar un filtro de aceite nuevo .

– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Posicionar la tapa del filtro de
aceite  .
– Montar y apretar los tornillos .
Prescripción
Tornillo de la tapa del filtro de aceite M5 6 Nm (4,4 lbf ft)

F00585-10
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 178

– Montar un filtro de aceite nuevo .

– Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. Posicionar la tapa del filtro de
aceite  .
– Montar y apretar los tornillos .
Prescripción
Tornillo de la tapa del filtro de aceite M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
– Agregar aceite del motor por la tapa del embrague.
F00589-10 Aceite del motor 1,70 l (1,8 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 208)

Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste
prematuro del motor.

– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite  con la junta tórica.

Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.
H01066-10
– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.
Trabajo posterior
– Montar el protector del motor. ( pág. 105)
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 172)
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR 179

18.4 Rellenar aceite del motor

Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.

Trabajo principal
– Extraer el tornillo de llenado de aceite  con la junta tórica de la tapa del embrague
y agregar aceite del motor.
– Rellenar aceite del motor hasta el centro de la mirilla.
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 208)

Información
A fin de aprovechar plenamente la capacidad del aceite del motor, se desa-
H01066-10 conseja mezclar diferentes tipos de aceite del motor.
En caso necesario, recomendamos cambiar el aceite completo.

– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite  con la junta tórica.

Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden
originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del
motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en mar-
cha el motor en un espacio cerrado.

– Arrancar el motor y controlar la hermeticidad.

Trabajo posterior
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 172)
19 LIMPIEZA, CUIDADO 180

19.1 Limpiar la motocicleta

Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir los componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los cojinetes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.

– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)

Advertencia
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eliminarse correctamente y
en conformidad con la normativa en vigor.

Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
19 LIMPIEZA, CUIDADO 181

– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar agua al interior.
– En primer lugar, eliminar la suciedad más basta con un chorro de agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motocicletas convencional, utili-
zando un pincel si fuera necesario.

Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de motocicletas convencional y
una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehículo seco, primero debe
401061-01 mojarse siempre con agua.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, deberá limpiarse con agua fría.
El agua caliente potenciaría los efectos de la sal.

– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.

Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de
las pastillas de freno y los discos de freno.

– Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto hasta que el motor haya
alcanzado la temperatura de servicio.

Información
El calor también hace que se evapore el agua acumulada en los puntos inac-
cesibles del motor y el equipo de frenos.

– Retirar las cubiertas de protección de los conjuntos de los puños para que pueda
evaporarse el agua que haya accedido a estos lugares.
19 LIMPIEZA, CUIDADO 182

– Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos los puntos de apoyo y de
deslizamiento.
– Limpiar la cadena. ( pág. 91)
– Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con medio anticorrosivo
(excepto los discos de freno y el sistema de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico ( pág. 211)
– Tratar todas las piezas pintadas con un producto de cuidado de pintura no agresivo.

Información
No pulir las piezas de plástico que son mate cuando la motocicleta está recién
salida de fábrica, ya que la calidad del material podría verse gravemente afec-
tada.

– Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de polvo con un producto de
limpieza y cuidado no agresivo.
– Engrasar la cerradura de encendido y del manillar.
Spray de aceite Universal ( pág. 211)

19.2 Trabajos de revisión y cuidado para el invierno

Información
Si se utiliza la motocicleta en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal antihielo en la calzada. Por lo tanto, hay
que tomar medidas contra la sal antihielo agresiva.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá limpiarse con agua fría. El agua caliente potenciaría
los efectos de la sal.
19 LIMPIEZA, CUIDADO 183

– Limpiar la motocicleta. ( pág. 180)

– Limpiar el equipo de frenos.

Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas con sal, dejar enfriar las
pinzas y pastillas de freno y, sin desmontarlas, limparlas a fondo con agua fría
y secarlas completamente.
Después de circular por carreteras con sal antihielo, limpiar la motocicleta a
fondo con agua fría, y secarla bien.
401060-01
– Tratar el motor, el basculante y las demás piezas metálicas desnudas o galvanizadas
(con excepción de los discos de freno) con un agente anticorrosión a base de cera.

Información
El agente anticorrosión no debe entrar en contacto con los discos de freno,
pues en otro caso perjudicaría la acción de frenado.

– Limpiar la cadena. ( pág. 91)

20 ALMACENAMIENTO 184

20.1 Almacenamiento

Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las actividades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén desgastadas. Si fuera
necesario realizar algún mantenimiento, reparación o modificación, realizarlos mientras la motocicleta esté fuera de servicio
(menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta manera se evitarán los tiempos de espera largos que se producen en
los talleres al principio de la temporada.

– Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta, mezclar aditivo para el

combustible.

Información
El aditivo estabiliza el combustible en caso de almacenamiento prolongado y
facilita así el arranque del motor en la próxima puesta en servicio.

– Repostar combustible. ( pág. 61)

– Limpiar la motocicleta. ( pág. 180)
401058-01 – Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite.
( pág. 173)
– Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante.
( pág. 161)
– Controlar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 137)
– Desmontar la batería. ( pág. 139)
– Cargar la batería. ( pág. 143)
Prescripción
Temperatura de almacenamiento de la 0… 35 °C (32… 95 °F)
batería, sin incidencia directa del sol
20 ALMACENAMIENTO 185

– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan cambios de tempera-

tura excesivos.

Información
Husqvarna Motorcycles recomienda levantar la motocicleta.

– Levantar la motocicleta con un caballete elevador. ( pág. 80)

– Cubrir la motocicleta con una lona o una manta transpirables.

Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún concepto, puesto que la
humedad quedaría atrapada y se formaría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo brevemente cuando la
motocicleta está fuera de servicio. Debido a que el motor no tiene tiempo de
calentarse suficientemente, el vapor de agua que se genera durante la com-
bustión se condensa y provoca oxidación en las válvulas y en el equipo de
escape.

20.2 Puesta en servicio después de un período de almacenamiento

– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 80)
– Montar la batería. ( pág. 141)
– Ajustar la hora. ( pág. 40)
– Realizar los trabajos de control y cuidado antes de cada puesta en servicio.
( pág. 50)
– Realizar un recorrido de prueba.

401059-01
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 186

Avería Posible causa Medida

El motor no gira al accionar el botón Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el motor.
del motor de arranque ( pág. 51)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 143)
– Comprobar la corriente de reposo.
Fusible 1, 2 o 3 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
dores eléctricos. ( pág. 150)
El fusible principal se ha fundido – Cambiar el fusible principal. ( pág. 146)
No hay ninguna conexión a masa – Controlar la conexión de masa.
El motor gira solamente si se ha Hay una marcha acoplada – Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
accionado la maneta del embrague Hay una marcha acoplada y está – Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
extendido el caballete lateral
El motor gira pero no arranca Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 51)
Fusible 3 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
dores eléctricos. ( pág. 150)
El conector de la manguera de com- – Conectar el conector de la manguera de com-
bustible no está enchufada bustible.
Error en el sistema de inyección de – Leer la memoria de errores con la herramienta
combustible de diagnóstico de Husqvarna Motorcycles.
Puño del acelerador accionado al – NO acelerar al arrancar
arrancar el motor – Seguir los pasos para arrancar el motor.
( pág. 51)
El motor tiene poca potencia Mucha suciedad en el filtro de aire – Desmontar el filtro de aire. ( pág. 89)
– Montar el filtro de aire. ( pág. 90)
Tamiz de carburante muy sucio – Sustituir el tamiz de combustible.
( pág. 171)
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 187

Avería Posible causa Medida

El motor tiene poca potencia El filtro de combustible está muy – Controlar la presión del combustible.
sucio
Error en el sistema de inyección de – Leer la memoria de errores con la herramienta
combustible de diagnóstico de Husqvarna Motorcycles.
El motor se calienta demasiado Falta de líquido refrigerante en el sis- – Controlar la hermeticidad del sistema de refrige-
tema de refrigeración ración.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante.
( pág. 163)
Las láminas del radiador están muy – Limpiar las láminas del radiador.
sucias
Se forma espuma en el sistema de – Vaciar el líquido refrigerante. ( pág. 165)
refrigeración – Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 166)
Manguera del radiador doblada o – Sustituir la manguera del radiador.
deteriorada
Termostato defectuoso – Controlar el termostato.
Se ha fundido el fusible 4 – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
dores eléctricos. ( pág. 150)
Avería en el sistema del ventilador del – Controlar el sistema del ventilador del radia-
radiador dor.
Aire en el sistema de refrigeración – Llenar/purgar el sistema de refrigeración.
( pág. 166)
El testigo de control de fallo de fun- Error en el sistema de inyección de – Leer la memoria de errores con la herramienta
cionamiento se ilumina o parpadea combustible de diagnóstico de Husqvarna Motorcycles.
El testigo de control del ralentí N no Sensor de detección de marchas no – Leer la memoria de errores con la herramienta
se ilumina cuando el cambio de mar- programado de diagnóstico de Husqvarna Motorcycles.
chas está en punto muerto
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 188

Avería Posible causa Medida

El motor se para durante la marcha Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 61)
Fusible 1, 2 ó 3 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
dores eléctricos. ( pág. 150)
El testigo de aviso del ABS se ilumina Fusible del ABS fundido – Cambiar los fusibles del ABS. ( pág. 147)
Número de revoluciones entre las rue- – Parar, desconectar el encendido y arrancar de
das delantera y trasera muy diferente nuevo.
Fallo de funcionamiento del ABS – Leer la memoria de errores del ABS
con la herramienta de diagnóstico de
Husqvarna Motorcycles.
Consumo elevado de aceite La manguera del respiradero del – Tender la manguera del respiradero sin doble-
motor está doblada ces, o sustituirla.
El nivel del aceite del motor es dema- – Comprobar el nivel de aceite del motor.
siado alto ( pág. 172)
La viscosidad del aceite del motor es – Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite,
insuficiente limpiar los tamices de aceite. ( pág. 173)
El faro y la luz de posición no funcio- Se ha fundido el fusible 6 – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
nan dores eléctricos. ( pág. 150)
No funcionan los intermitentes, la luz Se ha fundido el fusible 5 – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
de freno y la bocina dores eléctricos. ( pág. 150)
No se muestra la hora, o se muestra Fusible 1 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
una hora equivocada dores eléctricos. ( pág. 150)
– Ajustar la hora. ( pág. 40)
Batería descargada No se ha desconectado el encendido – Cargar la batería. ( pág. 143)
al estacionar el vehículo
El alternador no recarga la batería – Comprobar la tensión de carga.
– Comprobar la corriente de reposo.
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO 189

Avería Posible causa Medida

No se muestra nada en el display del Fusible 1 ó 2 fundido – Sustituir los fusibles en los distintos consumi-
velocímetro dores eléctricos. ( pág. 150)
– Ajustar la hora. ( pág. 40)
22 DATOS TÉCNICOS 190

22.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por
agua
Cilindrada 692,7 cm³ (42,271 cu in)
Carrera 80 mm (3,15 in)
Diámetro 105 mm (4,13 in)
Relación de compresión 12,7:1
Régimen de ralentí
Temperatura del líquido refrigerante: ≥ 70 °C (≥ 158 °F) 1.600… 1.700 rpm
Distribución OHC, admisión con palancas de arrastre, escape controlado con
balancín, accionamiento mediante cadena
Diámetro de la válvula de admisión 42 mm (1,65 in)
Diámetro de la válvula de escape 34 mm (1,34 in)
Juego de las válvulas en frío
Admisión con: 20 °C (68 °F) 0,10… 0,15 mm (0,0039… 0,0059 in)
Escape con: 20 °C (68 °F) 0,20… 0,25 mm (0,0079… 0,0098 in)
Cojinete del cigüeñal 2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Cojinete del bulón del pistón Bulón del pistón con recubrimiento DLC
Pistón Aleación, forjada
Segmentos 1 segmento de compresión, 1 segmento raspador, 1 anillo de
engrase con muelle de manguera
Lubricación del motor Lubricación de cárter simiesco con 2 bombas de rotor
Transmisión primaria 36:79
22 DATOS TÉCNICOS 191

Embrague Embrague‑Antihopping APTC™ en baño de aceite / con acciona-

miento hidráulico
Caja de cambios Embrague de dientes de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1ª marcha 14:35
2ª marcha 16:28
3ª marcha 21:28
4ª marcha 21:23
5ª marcha 23:22
6ª marcha 23:20
Preparación de la mezcla Inyección de combustible regulada electrónicamente
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos,
ajuste digital del encendido
Alternador 12 V, 300 W
Bujía
Bujía interior NGK LKAR9BI‑10
Bujía exterior NGK LMAR7DI‑10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refri-
gerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Motor de arranque, descompresor automático
22 DATOS TÉCNICOS 192

22.2 Pares de apriete del motor

Tornillo de fijación de la membrana M3 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite® 243™
Abrazadera para mangueras en la brida M4 2,5 Nm (1,84 lbf ft) –
de aspiración
Eyector de aceite de lubricación del M4 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite® 243™
cojinete de la biela
Demás tornillos del motor M5 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Eyectores de aceite en la culata M5 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la chapa de cubierta para el M5 6 Nm (4,4 lbf ft) –
retorno de aceite
Tornillo de la tapa de la bomba de M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
aceite
Tornillo de la tapa del filtro de aceite M5 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa superior de la bomba M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
de aceite
Tornillo de retención axial del árbol de M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
levas
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del resorte del embrague M5 6 Nm (4,4 lbf ft) –
Tornillo del sensor de detección de M5 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite® 243™
marcha acoplada
Demás tornillos del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo Autodeko M6 3,5 Nm (2,58 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de enclavamiento de cambio M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la bobina de encendido M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la carcasa del termostato M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
22 DATOS TÉCNICOS 193

Tornillo de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™

Tornillo de la palanca de enclavamiento M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la tapa de la bomba de agua M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa del alternador M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa del alternador M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de la tapa inferior de la bomba M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
de aceite
Tornillo del alojamiento de la cadena M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del carril de guiado de la M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 2701™
cadena de distribución
Tornillo del carril de tensado de la M6x30 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 2701™
cadena de distribución
Tornillo del cárter del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del cilindro M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del cilindro receptor del embra- M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
gue
Tornillo del cilindro receptor del embra- M6x20 10 Nm (7,4 lbf ft) –
gue
Tornillo del estátor M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del piñón de la bomba de agua M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del resonador M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del torreón del árbol de levas M6x80 10 Nm (7,4 lbf ft) –
22 DATOS TÉCNICOS 194

Tornillo del torreón del árbol de levas M6x90 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del transmisor de impulsos M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo en la tapa del alternador M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
(taladro de paso al alojamiento de la
cadena)
Tornillos de la tapa del sistema de aire M6x12 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
secundario
Conexión de depresión del canal de M6x0,75 2,5 Nm (1,84 lbf ft) Loctite® 243™
admisión
Eyector de aceite para refrigeración del M6x0,75 4 Nm (3 lbf ft) Loctite® 243™
pistón
Espárrago de la brida del equipo de M8 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
escape
Tapón roscado del dispositivo de fija- M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
ción del cigüeñal
Tornillo del eje del balancín M8x40 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tornillo del eje del balancín M8x55 15 Nm (11,1 lbf ft) –
22 DATOS TÉCNICOS 195

Tornillo de la culata M10 Secuencia de apriete: Engrasado con aceite del

Apretar en diagonal, empe- motor
zando por el tornillo pos-
terior del alojamiento de la
cadena de distribución.
1er apriete
15 Nm (11,1 lbf ft)
2° apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
3er apriete
45 Nm (33,2 lbf ft)
4° apriete
60 Nm (44,3 lbf ft)
Bujía exterior M10x1 11 Nm (8,1 lbf ft) –
Interruptor de presión de aceite M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tapón roscado de la abertura de desa- M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) –
güe de la bomba de agua
Tapón roscado del canal de aceite M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite® 243™
Tapón roscado del canal de aceite para M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) –
el radiador de aceite
Tornillo para desbloqueo del tensor de M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
la cadena de distribución
Tubo de aceite del interruptor de pre- M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft) –
sión de aceite
Bujía interior M12x1,25 18 Nm (13,3 lbf ft) –
Sensor de temperatura del líquido refri- M12x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) –
gerante en la culata
Tapón roscado de la válvula de regula- M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) –
ción de presión de aceite
22 DATOS TÉCNICOS 196

Tapón roscado de vaciado del motor M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft) –

con imán
Tapón roscado del canal de aceite M14x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) Loctite® 243™
Tubos roscados en la carcasa del M16x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
motor
Tuerca del rotor M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) –
Tapón roscado del tamiz de aceite M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tapón roscado del tensor de la cadena M20x1,5 25 Nm (18,4 lbf ft) –
de distribución
Tuerca de la rueda primaria M20LHx1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tuerca del disco de arrastre del embra- M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) Loctite® 243™
gue
Tuerca del piñón de la cadena M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft) Loctite® 243™
Tapón roscado del termostato de M24x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft) –
aceite
Tornillo en la tapa del alternador M24x1,5 8 Nm (5,9 lbf ft) –

22.3 Cantidades de llenado

22.3.1 Aceite del motor
Aceite del motor 1,70 l (1,8 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 208)

22.3.2 Líquido refrigerante

Líquido refrigerante 1,20 l (1,27 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 209)
22 DATOS TÉCNICOS 197

22.3.3 Combustible
Capacidad total del depósito 13 l (3,4 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)
de combustible aprox. ( pág. 209)

Reserva de combustible aprox. 2,5 l (2,6 qt.)

22.4 Chasis
Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo
y molibdeno, con recubrimiento en polvo
Horquilla WP Performance Systems Up Side Down 4860 MXMA 4CS
Amortiguador WP Performance Systems 4618 con reenvío Pro‑Lever
Recorrido de la suspensión
delante 275 mm (10,83 in)
detrás 275 mm (10,83 in)
Equipo de frenos
Delante Freno de disco con pinza del freno de dos émbolos, disco con
apoyo flotante
Detrás Freno de disco con pinza del freno de un émbolo, disco con
apoyo flotante
Diámetro de los discos de freno
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 240 mm (9,45 in)
Límite de desgaste de los discos de freno
Delante 4,5 mm (0,177 in)
Detrás 4,5 mm (0,177 in)
22 DATOS TÉCNICOS 198

Presión de inflado de los neumáticos para circular por vías públicas sin acompañante
Delante 1,8 bar (26 psi)
Detrás 1,8 bar (26 psi)
Presión de inflado de los neumáticos con acompañante / con la carga máxima
delante 2,0 bar (29 psi)
detrás 2,2 bar (32 psi)
Presión de inflado de los neumáticos todoterreno, conductor solo
Delante 1,5 bar (22 psi)
Detrás 1,5 bar (22 psi)
Transmisión secundaria 15:46
Cadena 5/8 x 1/4” X‑Ring
Ángulo de la dirección 63°
Distancia entre ejes 1.515±15 mm (59,65±0,59 in)
Altura del asiento sin carga 950 mm (37,4 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 304 mm (11,97 in)
Peso sin combustible aprox. 150,4 kg (331,6 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje delantero 150 kg (331 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 200 kg (441 lb.)
Peso máximo admisible 350 kg (772 lb.)

22.5 Sistema eléctrico

Batería YTZ10S Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 8,6 Ah
exenta de mantenimiento
22 DATOS TÉCNICOS 199

Fusibles 75011088010 10 A
Fusibles 75011088015 15 A
Fusible 58011109115 15 A
Fusible 58011109125 25 A
Fusibles 58011109130 30 A
Faro H4/portalámparas P43t 12 V
60/55 W
Luz de delimitación W5W / portalámparas W2,1x9,5d 12 V
5W
Alumbrado de los instrumentos y testigos LED
de control
Intermitente LED
Luz de freno/piloto trasero LED
Luz de la placa de matrícula LED

22.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
90/90 - 21 M/C 54S TT 140/80 - 18 M/C 70R TT
Continental TKC 80 Continental TKC 80
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información en la sección "Servicio"
en:
[Link]
22 DATOS TÉCNICOS 200

22.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 24.15.7P.10
Horquilla WP Performance Systems Up Side Down 4860 MXMA 4CS
Amortiguación de la compresión
Confort 15 clics
Estándar 12 clics
Sport 10 clics
Amortiguación de la extensión
Confort 15 clics
Estándar 12 clics
Sport 10 clics
Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 482 mm (18,98 in)
Constante elástica
Media (estándar) 5,2 N/mm (29,7 lb/in)
Longitud de la cámara de aire 100 mm (3,94 in)
Longitud de la horquilla 915 mm (36,02 in)

Cantidad de aceite por botella 630 ml (21,3 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1) ( pág. 208)
de la horquilla

22.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 15.15.7P.10
Amortiguador WP Performance Systems 4618 con reenvío Pro‑Lever
Amortiguación de la compresión Low Speed
22 DATOS TÉCNICOS 201

Estándar 15 clics
Amortiguación de la compresión High Speed
Estándar 1,5 vueltas
Amortiguación de la extensión
Estándar 15 clics
Pretensado del muelle 22 mm (0,87 in)
Característica elástica del muelle
Media (estándar) 69 N/mm (394 lb/in)
Longitud del muelle 225 mm (8,86 in)
Presión del gas 10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión 30 mm (1,18 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 75… 85 mm (2,95… 3,35 in)
Longitud de montaje 401 mm (15,79 in)
Aceite del amortiguador ( pág. 208) SAE 2,5

22.9 Pares de apriete del chasis

Tornillo de la protección del radiador EJOT PT® K50x12 2 Nm (1,5 lbf ft) –
Tornillo del cubrecadena EJOT PT® K50x18 2 Nm (1,5 lbf ft) –
Tornillo del interruptor del caballete EJOT PT® K50x12 2 Nm (1,5 lbf ft) –
lateral
Tornillo del velocímetro EJOT PT® 50x12‑Z 1 Nm (0,7 lbf ft) –
Unión atornillada del interruptor del M4 2 Nm (1,5 lbf ft) –
caballete lateral
Tuercas de los radios de la rueda M4,5 4 Nm (3 lbf ft) –
delantera
22 DATOS TÉCNICOS 202

Demás tornillos del chasis M5 4 Nm (3 lbf ft) –

Demás tuercas del chasis M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de la abrazadera de la man- M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
guera de combustible en el depósito de
combustible
Tornillo de la bomba de combustible M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de la brida de cierre del depó- M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft) –
sito de combustible
Tornillo de la cubierta del faro M5 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la cubierta del ventilador M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo de la chapa de protección tér- M5 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite® 243™
mica del equipo de escape
Tornillo del cable del motor de arran- M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –
que
Tornillo del carenado M5x12 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del carenado M5x17 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del carenado trasero del piloto M5 2 Nm (1,5 lbf ft) –
trasero
Tornillo del estribo del pedal del freno M5 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del mando combinado M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
izquierdo
Tornillo del puño del acelerador M5 3,5 Nm (2,58 lbf ft) –
Tornillo del regulador de presión M5 4 Nm (3 lbf ft) –
Tornillo del soporte de equipos eléctri- M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –
cos
Tornillo del soporte del tubo del freno M5 4 Nm (3 lbf ft) –
en el basculante
22 DATOS TÉCNICOS 203

Tornillo del transmisor del nivel de M5 3 Nm (2,2 lbf ft) –

combustible
Tornillos del soporte del encoder del M5 3 Nm (2,2 lbf ft) Loctite® 243™
número de revoluciones de la rueda
Tuercas de los radios de la rueda tra- M5 4 Nm (3 lbf ft) –
sera
Demás tornillos del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Demás tornillos en el depósito de com- M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
bustible
Demás tuercas del chasis M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo de desaireación del ventilador M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tornillo de la caja del filtro de aire al M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
chasis
Tornillo de la centralita electrónica del M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
ABS
Tornillo de la cerradura de encendido M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la cerradura del asiento M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la cubierta del ventilador M6 3,2 Nm (2,36 lbf ft) –
Tornillo de la grapa de la conducción M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
del líquido de frenos
Tornillo de la guarnición del embrague M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
Tornillo de la guarnición del freno de M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
mano
Tornillo de la guía de la cadena M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tornillo de la parte superior de la caja M6 2 Nm (1,5 lbf ft) –
del filtro de aire
22 DATOS TÉCNICOS 204

Tornillo de la protección contra el desli- M6 8 Nm (5,9 lbf ft) Loctite® 243™

zamiento de la cadena
Tornillo de la rótula del vástago de pre- M6 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite® 243™
sión en el cilindro del freno de pie
Tornillo de la válvula del sistema de aire M6 12 Nm (8,9 lbf ft) –
secundario en el chasis
Tornillo del depósito de líquido de fre- M6 5 Nm (3,7 lbf ft) –
nos del freno trasero
Tornillo del disco de freno delantero M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del encoder del número de M6 6 Nm (4,4 lbf ft) –
revoluciones de la rueda
Tornillo del guardacadena M6 2 Nm (1,5 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del polo de la batería M6 4,5 Nm (3,32 lbf ft) –
Tornillo del regulador de tensión M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tornillo del soporte de la matrícula M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
abajo
Tornillo del soporte de la matrícula M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
arriba
Tornillo del soporte del imán en el M6 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite® 243™
caballete lateral
Tornillo inferior de fijación del radiador M6 8 Nm (5,9 lbf ft) –
Tornillo superior de fijación del radiador M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Unión atornillada del cilindro del freno M6 10 Nm (7,4 lbf ft) –
trasero
Demás tornillos del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
Demás tuercas del chasis M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
22 DATOS TÉCNICOS 205

Tornillo de la abrazadera del silenciador M8 12 Nm (8,9 lbf ft) Pasta de cobre

Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft) –
Tornillo de la consola del caballete late- M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
ral
Tornillo de la palanca de unión en el M8 30 Nm (22,1 lbf ft) Loctite® 243™
chasis
Tornillo de la pieza de deslizamiento de M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
la cadena
Tornillo de la pinza del freno delantero M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo de la tija inferior M8 12 Nm (8,9 lbf ft) –
Tornillo de la tija superior M8 17 Nm (12,5 lbf ft) –
Tornillo del apoyo del depósito de M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
combustible
Tornillo del asidero M8 10 Nm (7,4 lbf ft) –
Tornillo del depósito de combustible M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
abajo
Tornillo del pedal del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del portamuelles en la consola M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
del caballete lateral
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft) –
Tornillo del protector para el talón M8x12 5 Nm (3,7 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del soporte del reposapiés M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
delante
Tornillo del soporte del reposapiés M8x16 25 Nm (18,4 lbf ft) –
detrás
Tornillo del soporte del silenciador M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –
22 DATOS TÉCNICOS 206

Tornillo del soporte del silenciador en el M8 25 Nm (18,4 lbf ft) –

depósito de combustible
Tornillo del tubo de la horquilla M8 20 Nm (14,8 lbf ft) –
Tornillo superior del depósito de com- M8 25 Nm (18,4 lbf ft) Loctite® 243™
bustible
Tuerca del colector en la culata M8 20 Nm (14,8 lbf ft) Pasta de cobre
Tuerca del tornillo de la corona M8 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite® 2701™
Demás tornillos del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Demás tuercas del chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Tornillo de soporte del motor M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del alojamiento del manillar M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del amortiguador, abajo M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del amortiguador, arriba M10 45 Nm (33,2 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del caballete lateral M10 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite® 243™
Tornillo del soporte del motor al chasis M10 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Tornillo hueco de la conducción del M10x1 25 Nm (18,4 lbf ft) –
líquido de frenos
Tornillo del perno del basculante M12 80 Nm (59 lbf ft) –
Sonda lambda M12x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft) Pasta de cobre
Tuerca de la palanca acodada al bas- M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) –
culante
Tuerca de la palanca de unión en la M14x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) –
palanca acodada
Tornillo del sensor de temperatura del M18 20 Nm (14,8 lbf ft) –
radiador
22 DATOS TÉCNICOS 207

Tornillo de la pipa de la dirección, M20x1,5 60 Nm (44,3 lbf ft) Loctite® 243™

abajo
Tornillo de la pipa de la dirección, M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft) –
arriba
Tornillo del eje de la rueda delantera M24x1,5 45 Nm (33,2 lbf ft) –
Tuerca del eje de la rueda trasera M25x1,5 90 Nm (66,4 lbf ft) –
23 AGENTES DE SERVICIO 208

Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)

Norma / clasificación
– SAE ( pág. 212) (SAE 2,5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del recipiente),
que posean las propiedades exigidas.

Aceite del motor (SAE 10W/50)

Norma / clasificación
– JASO T903 MA ( pág. 212)
– SAE ( pág. 212) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del
recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Bel‑Ray®
– EXS Synthetic Ester 4T

Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)

Norma / clasificación
– SAE ( pág. 212) (SAE 4)
Prescripción
– Utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del recipiente) y que
posean las propiedades exigidas.
23 AGENTES DE SERVICIO 209

Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)

Norma / clasificación
– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.

Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol superior al 10 % (p. ej.
E15, E25, E85, E100).

Líquido de frenos DOT 4

Norma / clasificación
– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci-
piente), que posea las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
Bel‑Ray®
– Super DOT 4 Brake Fluid

Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de aluminio. Los anticonge-
lantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de lubricación, solo se satisfa-
cen con el líquido refrigerante.
23 AGENTES DE SERVICIO 210

– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indicaciones del reci-
piente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como mínimo −25 °C (−13 °F)
hasta

El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el líquido refrigerante debe
diluirse.

Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.

Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticongelante, la dilución y la miscibi-
lidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.

Proveedor recomendado
Bel‑Ray®
– Moto Chill Racing Coolant
24 AGENTES AUXILIARES 211

Grasa de larga duración

Proveedor recomendado
Bel‑Ray®
– Waterproof Grease

Producto de conservación para pintura, metal y plástico

Proveedor recomendado
Bel‑Ray®
– Silicone Detailer & Protectant Spray

Spray de aceite Universal

Proveedor recomendado
Bel‑Ray®
– 6 in 1

Spray para cadenas (todoterreno)

Prescripción
Proveedor recomendado
Bel‑Ray®
– Blue Tac Chain Lube
25 NORMAS 212

SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasificar los aceites según su
viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un indicador para su calidad.

JASO T903 MA
A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicletas con
motor de 4 tiempos: la norma JASO T903 MA.
Anteriormente, en las motocicletas de 4 tiempos se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especificación
propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos, como es habitual en los motores de los turismos, en los motores de las motocicletas
debe emplearse un tipo de aceite con alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, se emplea el mismo aceite para la lubricación de la caja de cambios y del embrague.
La norma JASO MA tiene en cuenta estos requerimientos específicos.
26 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 213

OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los valores relevantes para las
emisiones y la seguridad
ABS Sistema anti bloqueo Sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al
avanzar en línea recta sin la influencia de fuerzas laterales
27 ÍNDICE DE ABREVIATURAS 214

aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
[Link]. por ejemplo
v. véase
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS 215

28.1 Símbolos rojos

Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de aviso de la temperatura del líquido refrigerante se ilumina en rojo – La temperatura del líquido refri-
gerante ha alcanzado un valor crítico.

El testigo de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión del aceite del motor es demasiado
baja.

28.2 Símbolos amarillos y naranjas

Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos amarillos y naranjas tam-
bién muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de aviso del ABS se ilumina/parpadea en amarillo – El ABS no está activado. El testigo del ABS tam-
bién se ilumina cuando se detecta un error.

El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en naranja – El nivel de combustible ha alcanzado la
marca de reserva.

El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina/parpadea en naranja – El OBD ha detectado un error

crítico para las emisiones o la seguridad.

28.3 Símbolos verdes y azules

Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está activada.

El testigo de control del ralentí se ilumina en verde – La caja de cambios funciona al ralentí.
28 ÍNDICE DE SÍMBOLOS 216

El testigo de control de los intermitentes parpadea en verde – El intermitente está activado.

ÍNDICES 217
ÍNDICES

B
A
Batería
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Aceite del motor Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Bombilla de la luz de delimitación
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Agentes auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Botón del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184 C
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Cadena
Ajustar la amortiguación de la compresión High Speed . . 70 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed . . . 69 Controlar la suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Ajustar la amortiguación de la extensión . . . . . . . . . . . . . 71 Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Amortiguación de la compresión, generalidades . . . . . . . 69 Cambiar de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor . . . 74 Cambiar la bombilla del faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Controlar el recorrido estático de la suspensión . . . . . . . . 73
Cantidad de llenado
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178, 196
Asideros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 197
Asiento Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167, 196
Desbloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Carenado lateral
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Cerradura del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
ÍNDICES 218

Comprobar el ajuste del faro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 E

Conducir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Embrague
Ponerse en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . . . . . . . . . . 103
Corona de la cadena Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Estacionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Cubierta del faro con faro Estado de los neumáticos
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
F
D
Faro
Datos técnicos Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Filtro de aceite
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Filtro de aire
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Pares de apriete del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Funcionamiento en invierno
Definición del uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Detenerse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Fusible
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186-189 Sustituir en los distintos consumidores eléctricos . . . . . 150
Discos de freno Fusible principal
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Fusibles del ABS
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
ÍNDICES 219

G L
Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Líquido de frenos
Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . . . . . . . . . 110
Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 Líquido refrigerante
Guardabarros delantero Comprobar el nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Comprobar la protección anticongelante y el nivel . . . . . 161
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Vaciar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Guía de la cadena M
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
H Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Holgura del cojinete de la pipa de la dirección Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ajustar el nivel de compresión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Ajustar el nivel de extensión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Motocicleta
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Bajar del caballete elevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Purgar el aire de las botellas de la horquilla . . . . . . . . . . . 81 Levantar con un caballete elevador . . . . . . . . . . . . . . . . 80
I Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Motor
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . 28
ÍNDICES 220

N Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Nivel de aceite del motor Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Nivel de líquido de frenos Presión de inflado de los neumáticos

Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
del freno delantero: control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63-66
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Protector de la horquilla
Número de artículo del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Número de chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Protector del motor
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
P Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

Pastillas de freno Puesta en servicio

Controlar en el freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Después de un período de almacenamiento . . . . . . . . . 185
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 Indicaciones para la primera puesta en servicio . . . . . . . . 45
Sustituir en el freno de la rueda delantera . . . . . . . . . . . 113 Trabajos de control y cuidado antes de cada puesta en
servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Sustituir en el freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Pulsador de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 R
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Recorrido de la suspensión con conductor
Controlar el recorrido en vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Piñón de la cadena Referencia de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Reposapiés del acompañante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
ÍNDICES 221

Repostar Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Tensión de los radios
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Rueda delantera Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 U
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Rueda trasera Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
V
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Vehículo con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
S
Velocímetro
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Activación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Sistema antibloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Ajustar kilómetros o millas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Ajustar la hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Llenar/purgar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Ajustar la visualización del mantenimiento . . . . . . . . . . . . 41
T Mensajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Tamices de aceite
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 Visión general de los testigos de control . . . . . . . . . . . . . 29

Tamiz de combustible Vista del vehículo

Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tapón del depósito
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
*3402114es*
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09/2016

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