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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CAPÍTULO I
EL PROBLEMA

1.1 ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN PROBLEMÁTICA.

El desarrollo hasta nuestros días se ha caracterizado por el

predominio de la tendencia hacia la máxima rentabilidad a corto plazo en
cuanto al uso de los recursos naturales. Esto se debe, en parte, al marco
de referencia actual representado por los sistemas económicos que
privilegian la rentabilidad inmediata, en detrimento de la planeación a
largo plazo, la cual es castigada por el sistema de descuento, la alta tasa
de descuento y el valor de oportunidad de dinero, que por lo general es
muy alto.

Existe además, una falta de conocimiento de los recursos

naturales, ignoramos formas de manejo y tecnologías adecuadas. A
pesar de que estamos muy avanzados en cuestiones de tecnología, la
aplicamos mal a los recursos naturales; en realidad los vamos
conociendo conforme los vamos utilizando. Esa estrategia debe cambiar,
es preferible conocer primero nuestros recursos y decidir entonces como
utilizarlos. Por un lado utilizamos tecnologías ineficientes producto de la
premura y del espíritu de frontera, y por otro, desechamos aportaciones
de las tecnologías tradicionales de las culturas antiguas. Debemos ahora
entrar a una fase de desarrollo que integre ambos tipos de conocimiento.
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Asimismo, no contamos con una política adecuada en cuanto a la

potencialidad de los recursos naturales. Es precisamente el
desconocimiento de los recursos y el hecho de considerarlos en cierta
forma inagotable lo que nos ha llevado a una política inadecuada para
su manejo y al abuso de los mismos, tanto a nivel interno de un país
como a nivel internacional con macro políticas colonialistas. Las
diferencias de poder económico y bélico han propiciado que algunos
países se beneficien de los recursos de otros; en una relación de baja
equidad, una de las premisas de desarrollo sostenible enfatiza que haya
mayor equidad; no se trata de señalar culpables si no de hacer notar la
importancia de tal equidad. Necesitamos definir esta política e
implementarla también en forma adecuada.

Por otro lado, es necesario promover una filosofía sobre el

desarrollo sostenible; sus objetivos, metas, estrategias, alcances, etc.
Estamos, ahora si llegando al final del camino que iniciamos con el
conocimiento de la formación de la Tierra, el origen y evolución de la
vida, así como el acomodo tan eficiente que la naturaleza dio a los
ecosistemas para operar de manera cíclica mediante mecanismos de
retroalimentación y control. Dentro de la naturaleza la especie humana
es ahora, al mismo tiempo, y paradójicamente, su producto más
acabado, su beneficiario principal, su peor enemigo y sobre todo una de
las especies frente al reto de su propia sobrevivencia. El tema que se
propone es la concientización para el uso racional de los recursos
naturales más empleados en las construcciones en la ciudad de Puno
siendo estos lo siguientes:

• Material de canteras para la construcción de estructuras de

pavimentos.

• Agregados para la producción de concreto.

• Fabricación de unidades de albañilería.

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• Utilización de materiales reciclados de los residuos de la

construcción y demoliciones.

Por tanto es importante el análisis de cada una de las líneas de

construcción antes mencionadas para luego orientarlas a que sean
sostenibles y sus impactos ambientales negativos puedan ser mitigados.

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.2.1 PROBLEMA GENERAL.

¿Cuáles son las características de la explotación de recursos

naturales para la construcción y el impacto ambiental ocasionado
en la ciudad de Puno?

1.2.2 PROBLEMAS ESPECÍFICOS.

PROBLEMA ESPECÍFICO 1.
¿Cuáles son las características de la explotación de suelos para
la construcción de vías y su impacto ambiental ocasionado en la
ciudad de Puno?

PROBLEMA ESPECÍFICO 2.
¿Cuáles son las características de la explotación de agregados
para el concreto y su impacto ambiental producido en la ciudad de
Puno?

PROBLEMA ESPECÍFICO 3.
¿Cuáles son las características de la explotación de suelos para
la producción de unidades de albañilería y su impacto ambiental
producido en la ciudad de Puno?
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1.3 JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.

1.3.1 JUSTIFICACIÓN TÉCNICA.

El consumo sigue líneas paralelas con la población, está

representado en su inmensa mayoría por los alimentos en los
cuales se da el flujo de materia y energía del ecosistema, todo
empieza con la fotosíntesis en las hojas de las plantas verdes en
donde se captura la energía del Sol, uniendo el CO2 tomado de la
atmósfera con el agua tomada del suelo para formar azúcar; esta
es la molécula básica que la planta usa para unirla con otros
elementos tomados del suelo para producir la amplia gama de
compuestos que le dan vida y color a un ecosistema.

Podemos decir que la riqueza de un ecosistema es igual a la

magnitud del flujo de materia y energía que pasa por su cadena
trófica: vegetación productora, herbívoros, primeros carnívoros, y
segundos carnívoros consumidores. Tomando en cuenta la teoría
de los factores limitantes, la riqueza del ecosistema dependerá de
un factor que la limita, y que encontraremos en la topografía del
lugar (la montaña abrupta es pobre, la llanura ondulada es rica),
en la fertilidad del suelo (los suelos profundos y francos son ricos,
los suelos delgados y arenosos son pobres) y en el clima (climas
templados y húmedos son ricos, climas extremosos y áridos son
pobres). La biota del ecosistema no es limitante porque su
dinamismo genético le permite adaptarse a las características de
su ambiente y aprovecharlas a plenitud.

Para un ecosistema su riqueza está dada por el saldo entre la

magnitud de la fotosíntesis realizada por su vegetación y la
cantidad de esa misma, fotosíntesis que su vegetación necesitó
para mantenerse viva y sana. Mucho de lo que una planta foto
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sintetizada lo gasta respirando noche y día; en las noches frías o

frescas las plantas respiran muy poco pero en las noches
calientes respiran mucho, por eso los largos veranos de noches
calientes son poco productivos, comparados con la primavera de
noches frescas.

Tomando en consideración lo manifestado anteriormente, la

exportación de recursos como es el caso de la utilización de
canteras, agregados y la producción de ladrillo sirven para
efectuar las diversas construcciones en la ciudad de Puno, estas
actividades deben efectuarse cumpliendo con todos los
dispositivos establecidos; tratando de no afectar ninguna actividad
del ser humano y pueda lograse el desarrollo sostenible en todos
sus aspectos.

1.3.2 JUSTIFICACIÓN ECONÓMICA.

Podríamos decir que el desarrollo sostenible surge prácticamente

de manera espontánea como una respuesta ineludible e
inaplazable a los grandes problemas que enfrenta la humanidad a
fines de este siglo. Finalmente, resulta obvio que estamos
alcanzando los límites de un planeta finito y que nunca, como
ahora, la especie humana se arriesga a sufrir un colapso en sus
sistemas de soporte de vida. De acuerdo con el Centro para
Nuestro Futuro Común (1993), el mundo ha de hacer frente a la
agudización del hambre, de la pobreza, la enfermedad, el
analfabetismo, y al incesante deterioro de los ecosistemas de los
que depende nuestro bienestar. Mientras tanto, no cesan de
aumentar las disparidades entre ricos y pobres. Sólo sí
abordamos, en conjunto y de forma equilibrada, las cuestiones
relativas al medio ambiente y al desarrollo, podremos forjamos un
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futuro más seguro y próspero.

Se requiere un cambio fundamental en la manera de implementar

el desarrollo; en pocas palabras, se requiere llevar a cabo el
desarrollo visto en su dimensión social de largo plazo, en su
contexto más amplio. La palabra desarrollo siempre ha sido
sinónimo de crecimiento económico, no necesariamente de
bienestar, por ello, este tipo de desarrollo reevaluado y
dimensionado adecuadamente requerirá de un nuevo nombre, de
un calificativo; sólo así podremos aceptarlo, difundirlo,
comprometernos con él y vivirlo como el nuevo paradigma de la
humanidad.

Ninguna nación podrá labrar su futuro de forma aislada; juntos

podremos hacerlos, en un esfuerzo común para alcanzar el
desarrollo sostenible (Centro para Nuestro Futuro Común, 1993).

El desarrollo sostenible está basado en el aspecto técnico, social,

económico y ambiental. Algunas personas creen que se trata de
una nueva moda o una nueva forma de ver el desarrollo, pero
otros pensamos que ya no es una elección de la sociedad, sino un
destino; oh hacemos desarrollo sostenible, o simplemente
veremos cómo se nos escapa el mundo.

En consecuencia, es necesario promover el desarrollo sostenible,

sus objetivos, metas, estrategias, alcances, etc. Si queremos
lograr un desarrollo sostenible también debemos adecuar el
marco de referencia ya que la sostenibilidad no tiene el mismo
significado en todas las regiones; debemos tomar en cuenta las
características particulares de cada lugar para su aplicación.

El desarrollo se expresa y suele medirse en términos del

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porcentaje de incremento del producto interno bruto PIB este PIB

significa el valor en dólares estadounidenses (Canadá y otros
países también llaman dólares a sus respectivas monedas, pero
no tienen el mismo valor que en los de Estados Unidos) de todos
los bienes y servicios que produce una comunidad.1

El desarrollo puede ser positivo o negativo, para un año dado o

para un período de años. Esto no hace referencia a quién o
quiénes hicieron uso de qué o cuánto, dado que se trata de un
simple dato escueto en donde el humano es número pero no
persona; tampoco cuenta para nada el ecosistema. Es muy
frecuente que se obtengan altos porcentajes de desarrollo a costa
de la destrucción parcial o total, temporal o permanente, de un
ecosistema: talar un bosque en forma rasante y total puede dejar
mucho dinero que significa desarrollo, pero el suelo se puede
erosionar originando que durante siglos no haya más bosque; lo
más seguro es que el dinero irá a las manos de un empresario
citadino, y los campesinos se quedarán sin bosque, sin suelo, sin
agua y sin dinero.

Ese tipo de desarrollo económico, que sólo considera el factor

monetario pero que ignora al humano y a su ecosistema, no es a
lo que hacemos referencia en este capítulo, sino a un desarrollo
que se centra en el humano y en el ecosistema, y que toma lo
económico en el sentido amplio; no es tanto el dinero, sino los
bienes básicos que dan calidad a la vida lo que cuenta. Cuenta el
agua y el aire, el sustento y el vestido, la casa y el barrio; pero
sobre todo, cuentan los otros seres humanos, los cercanos y los
distantes, los presentes y los futuros: se trata de un desarrollo
sostenible.

1
ENKERLIN, E.C. Y OTROS. (1995) Ciencia Ambiental y Desarrollo Sostenible. Editorial Internacional THOMSON.
México. Pág. 584.
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La idea generalmente aceptada de desarrollo es el mejoramiento

o incremento de algo o de alguien; sea, por ejemplo, el desarrollo
de una persona desde que es niño hasta que llega a ser adulto.
En ese lapso aumentó de estatura, de peso, de fuerza, y también
incrementó sus conocimientos y habilidades.

1.3.3 JUSTIFICACIÓN SOCIAL.

Desde el punto de vista social, el desarrollo físico de una persona

es importante, lo que la sociedad desea es que sus miembros
sean individuos bien desarrollados: sanos, fuertes, armónicos y
con la belleza propia de su sexo, edad y aptitud. Pero mucho más
importante es el desarrollo intelectual de esos mismos individuos;
lo ideal es que sean inteligentes, cultos, hábiles en el desempeño
de una profesión u oficio y que se conduzcan como ciudadanos
responsables en todos los aspectos de la vida, ya sea pública o
privada.

También en una empresa hay desarrollo; lo ideales planeada con

cuidado en todos sus aspectos y pormenores; en esa forma la
empresa se desarrolla armónica y eficientemente.

Otro ejemplo sería el desarrollo de una ciudad, que puede ser

planeado y orgánico, o espontaneo y caótico. Por desgracia, es
más frecuente este último, pero en ambos casos la ciudad
aumenta su población, su área urbana y su producción y consumo
tanto de bienes como de servicios.

En suma, desarrollo es un tránsito, es un recorrido, es un ir hacia

un objetivo, hacia una meta; pero el desarrollo no debe ser, más
bien no puede ser algo permanente, algo interminable, porque si
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no hay objetivo, no hay dirección y sin dirección, el tránsito se

transforma en desorientación, en no saber a dónde ir ni qué
hacer.

Es importante señalar que en la naturaleza el desarrollo tiene

objetivos muy claros; a nivel individual el objetivo es la madurez
sexual y la reproducción; a nivel de especie el objetivo es
adaptarse y constituir un nicho ecológico, ocuparlo y defenderlo.
Para esto tendrá lugar un largo proceso de selección individual.
No todos los individuos que nacen se desarrollan, ni todos los que
maduran sexualmente se reproducen; sólo los mejor adaptados al
nicho dejarán prole.

La población humana es el factor ecológico más importante que le

da sostenibilidad a una cultura, como en cualquier ecosistema
(una cultura es un ecosistema cultural). Lo importante es que la
magnitud de la población no se salga de los límites normales. Si
hay una caída violenta de la población, como la causada por una
epidemia devastadora, la cultura se hace insostenible porque le
faltan individuos competentes que realicen las funciones que le
daban forma y sentido a esa cultura; faltarán productos que vio
desde alimentos hasta zapatos, y también faltarán servicios
sociales y gobierno.

Por todo lo anterior, la población dentro de límites normales es

indispensable para que una cultura pueda sostenerse por muchas
generaciones, siempre y cuando todas las demás culturas hagan
lo mismo. Como ejemplo, una vez más, está Rusia, un país no
sobre-poblado que fue atacado en las dos guerras mundiales por
Alemania, que sí lo estaba.

Un hecho importante en cualquier cultura es conocer cuáles son

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esos límites normales de su población. Para calcularlo se recurre

a dos conceptos: la cantidad de tierra arable (tierra plana y bien
regada, capaz de producir alimentos) en hectáreas, y el número
de personas que puede alimentar cada hectárea. Hay que tomar
en cuenta que la producción por hectárea varía de un año a otro;
hay años buenos y años malos, pero la demanda de alimentos es
constante, a nadie le agrada estar a medio comer o pasar
hambre.

Por todo lo anterior, es evidente que la población de un país no es

un problema local, es un problema internacional que afecta a
todos los países, tanto a los vecinos cercanos como a los lejanos.

Si queremos un mundo en paz y sostenible, la primera condición

es que cada país mantenga su población dentro de los límites
normales, la alternativa es el apocalipsis: guerra, hambre, peste,
muerte masiva.

1.3.4 JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL.

A nivel de ecosistema el objetivo es llegar al clímax, que es el

estado en el cual el ecosistema, a través de las especies que lo
integran, optimiza el uso de los recursos de clima, suelo,
topografía y alcanza un estado estable. Al igual que los individuos
y especies, el ecosistema se desarrolla formando, en este caso,
nuevos nichos ecológicos y cambiando unos nichos por otros; un
día el ecosistema llegará al clímax y permanecerá en él, sostenido
por el dinamismo de los individuos de sus especies que nacen, se
desarrollan, se reproducen y mueren, aprovechando los flujos de
materia y energía que forman la base de todo ecosistema. Los
individuos mueren pero son reemplazados, no mueren las
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especies ni muere el ecosistema, a menos que tenga lugar una

catástrofe como un incendio devastador o la llegada de humanos
agricultores.

El humano no es ajeno al desarrollo ni como individuo, ni como

especie ni cultura. En los niveles de individuo y especie es como
ya lo dijimos, pero la cultura no es como un ecosistema. En lo
cultural la humanidad no ha sabido fijarse un objetivo realista al
cual se pueda llegar.

Eso es lo que el desarrollo sostenible plantea: un objetivo

alcanzable y, que como un ecosistema en clímax, sea sostenible
a menos que una gran tragedia lo destruya. Al ecosistema en
clímax, la sostenibilidad se la da la serie de limitaciones que tiene
cada especie y las especies funcionan como las partes de un
todo; lo importante es el todo, no la especie. A su vez los
individuos se comportan como partes de su especie, cuyo fin es la
supervivencia de la misma, no la de los individuos. Estas ideas
son difíciles de aceptar para una cultura como la nuestra, que es
eminentemente antropocéntrica e individualista pero somos
optimistas y creemos en la posibilidad de encontrar un estado de
equilibrio entre el individuo, la sociedad y el ecosistema. La
respuesta está en dos ciencias: ecología y etología.

El desarrollo sostenible tendrá como su objetivo una cultura que

viva en armonía interna y externa. La interna es la relación social
y esto corresponde a la dimensión etológica; así que políticos,
filósofos, sociólogos y demás profesionistas de las ciencias
sociales tendrán que orientar sus estudios hacia la ciencia de la
etología -que hasta hoy se ha ocupado solamente de la conducta
de aves, ratas u hormigas-, para aprender y aplicar sus principios
y postulados hacia la especie humana.
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La armonía externa se extiende hacia la naturaleza en el sentido

amplio: el aire, el agua, el suelo, las plantas, los animales, etc.
Todo esto corresponde al campo de la ecología; así que todos los
profesionistas de las ciencias físicas, químicas y biológicas
necesitarán de una sólida formación ecológica que les permita
conocer las limitaciones y los cauces por los cuales puede
discurrir su ejercicio profesional sin romper la armonía con el
medio ambiente.

De inmediato es necesario aclarar que el desarrollo sostenible

solo podría ser eso: sostenible, si se parte de hechos reales,
accesibles y funcionales; y no suponer que en el futuro el ingenio
humano sería capaz de crear tecnologías maravillosas que le
permitirán escapar a las leyes naturales. Es pertinente enfatizar lo
siguiente: solo se conseguirán objetivo sostenible si se está en
armonía con la naturaleza.

La contaminación es el problema del momento en la sociedad

urbano industrial, en cambio, en la naturaleza este problema se
puede controlar eficientemente; el método consiste en que las
excretas contaminadoras de una especie pasan a ser alimento de
otra especie que las degrada, y así van pasando de una especie a
otra hasta que se consume el total de la energía contenida en la
excreta original y toda la materia que la formaba regresa al suelo
y a la atmósfera.

Cuando la cadena degradadora falla, las excretas se acumulan en

enormes bancos que alcanzan una altura de docenas de metros,
hasta que un día llegan los humanos a tomarlas para su uso; uso
indirecto, ya que son un buen fertilizante. Este fue el caso de las
islas guaneras de la costa del Perú; se trató de excretas de aves
marinas que se acumularon por cientos de miles de años. Las
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compañías guaneras se encargaron de limpiar las islas en unas

cuantas décadas y mandar el guano a Europa para emplearlo
como fertilizante orgánico en la agricultura.

El humano también participa, como especie degradadora que

consume las excretas de otra especie: todos los productos de
fermentaciones, desde la cerveza hasta el vinagre, pasando por
los mejores vinos, tequilas, rones, mezclas, pulques, brandis, etc.
Son excretas de especies fermentadoras.

En suma, la naturaleza es limpia porque no deja cabos sueltos, ni

calles cerradas, todo es cíclico, todo regresa al origen para ser
usado una y otra vez en un proceso continuo que mantiene la
fertilidad del suelo y la riqueza, del ecosistema.

1.4 DELIMITACIÓN DEL ESTUDIO.

El presente trabajo de investigación estará orientado al análisis y

estudio de la explotación de recursos naturales y los impactos
ambientales producidos en las siguientes actividades:

• Material de canteras para la construcción de la estructura de

pavimentos.
• Agregados para la producción del concreto.

• Fabricación de unidades de albañilería.

• Utilización de materiales reciclados de los residuos de la

construcción y demoliciones.
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CAPÍTULO II
OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL.

Establecer las características de la explotación de recursos

naturales para la construcción y el impacto ambiental ocasionado en la
ciudad de Puno.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

OBJETIVO ESPECÍFICO 1.
Determinar las características de la explotación de suelos para la
construcción de vías y su impacto ambiental ocasionado en la ciudad de
Puno.

OBJETIVO ESPECÍFICO 2.
Determinar las características de la explotación de agregados para el
concreto y su impacto ambiental producido en la ciudad de Puno.

OBJETIVO ESPECÍFICO 3.
Determinar las características de la explotación de suelos para la
producción de unidades de albañilería y su impacto ambiental producido
en la ciudad de Puno.
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CAPÍTULO III
MARCO TEÓRICO REFERENCIAL

3.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN.

Las primeras crónicas que tenemos sobre los caminos en el Perú,

son las de los secretarios del conquistador Francisco Pizarro, que están
plagadas de ideas sobre los caminos, su construcción, emplazamiento de
tambos y pueblos, ubicación de los Puentes, etc. En el mismo año 1533,
Hernando Pizarro pasa un documento a los 0idores de La Audiencia Real
de Santo Domingo en que describe su viaje de Cajamarca a
Pachacamac para apresurar el envió de los tesoros destinados al rescate
del Inca Atahualpa.

Dada la conformación física del país, la comunicación entre puna

y puna, y entre valle y valle, tiene que hacerse siempre por el mismo
itinerario y de allí, que los caminos incaicos tuvieran que seguir la ruta de
los primitivos pobladores, que más tarde se convierten en caminos de
herradura y aun hoy en carreteras para automóviles. De aquí se deduce
el trazado y apertura de muchos de los caminos incaicos, se pierde en
las lejanías de épocas remotas. Hoy día se conocen como caminos
incaicos a todas esas rutas primitivas, pero no se sabe exactamente
cuales fueron construidas por ellos o cuales fueron solamente
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aprovechadas en sus conquistas.2

En el caso específico de la ciudad de Puno, podemos decir de

que su fundación data de más de 300 años; observándose la parte
céntrica como la población más antigua, anchos de vías angostas
diseñadas solamente para la circulación de personas y animales; que
son dificultosos en la actualidad para la circulación de vehículos.

En lo que respecta a la ciudad de Puno, la misma que fue creada

con el nombre de San Carlos de Puno, el 4 de noviembre de 1668, tuvo
como características en sus vías una longitud angosta que solamente
servía para el tránsito de personas y animales, sin presagiar la presencia
de vehículos y por otro lado el poco ancho de sus vías en alguna medida
contrarrestaba los vientos y las brisas del lago frígidas; características
que hasta la actualidad se mantiene en la parte central y antigua de la
ciudad.

La construcción de vías en el departamento de Puno ha sido y

sigue siendo un problema bastante complejo, puesto que la vida útil de
los efectuados son cortas y con la utilización algunas veces de
considerables usos de recursos económicos; por lo que es necesario
abordar con seriedad en los siguientes aspectos.

Para la obtención de la información geotécnica básica de los

diversos tipos de suelos deben efectuarse investigaciones, de campo y
laboratorio, que determinen su distribución y propiedades físicas. Una
investigación de suelos debe comprender:

1. Selección de las unidades típicas de diseño: Consiste en

la delimitación de las unidades homogéneas de diseño con

2
ING. RAUL PARAUD, CAMINOS I – II Editado, UNI. Perú. Pág. 6
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base en las características: geológicas, pedológicas,

climáticas, topográficas y de drenaje de la zona en proyecto.

2. Determinación del perfil de suelos: La primera labor por

llevar a cabo en la investigación de suelos consiste en la
ejecución sistemática de perforaciones en el terreno, con el
objeto de determinar la cantidad y extensión de los
diferentes tipos de suelos: la forma como éstos están
dispuestos en capas y la detección de la posición del nivel
de agua freática.

Teniendo en cuenta que es imposible realizar un estudio que

permita conocer el perfil de suelos en cada punto del
proyecto, es necesario acudir a la experiencia para
determinar el espaciamiento entre las perforaciones con
base en la uniformidad que presenten los suelos.

Deberá registrarse, además, la posición del nivel freático en

caso de detectarse, por cuanto este dato es importante para
el diseño de los dispositivos de subdrenaje que sean
necesarios en la obra vial.

3. Muestreo de las diferentes capas de suelos: En cada

perforación ejecutada deberán tomarse muestras
representativas de las diferentes capas de suelos
encontradas. Las muestras pueden ser de dos tipos:
alteradas o inalteradas. Una muestra es alterada cuando no
guarda las mismas condiciones en que se encontraba en el
terreno de donde procede e inalterada en el caso contrario.

En la obtención de muestres alteradas debe efectuarse el

siguiente procedimiento:
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a) Se retira la parte seca y suelta de cada estrato con el

propósito de obtener una superficie fresca.

b) Se toma una muestra de cada capa en un recipiente y

se coloca una tarjeta de identificación que debe
contener nombre del proyecto, sector en estudio.
número de la perforación. localización de la
perforación, número de la muestra, espesor del estrato
y enumeración de los ensayos de laboratorio a que
será sometida.

c) Las muestras se envían en bolsas al laboratorio.

Para obtener muestras inalteradas, el caso más simple

consiste en cortar un determinado trozo de suelo del tamaño
deseado, normalmente de 0.30m x 0.30m x
[Link]éndolo con parafina para evitar pérdidas de
humedad y empacándolo adecuadamente para su envío y
procesamiento en el laboratorio.

4. Ensayos de laboratorio: a las muestras obtenidas para

determinar sus propiedades físicas; en relación con la
estabilidad capacidad de soporte de la subrasante:

Con el objeto de establecer las propiedades físicas de cada

suelo muestreado y estimar su comportamiento bajo
diversas condiciones, es necesario efectuar varias pruebas.
Al respecto se encuentran normalizadas cierto número de
pruebas cuyos nombres identifican las características que
determinan. A continuación se indican las pruebas más
aplicables en la pavimentación de carreteras y aeropistas.
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a) Determinación del contenido de humedad: Es un

ensayo que permite determinar la cantidad de agua
presente en una cantidad dada de suelo en términos de
su peso en seco.

Una masa de suelo tiene tres constituyentes: las

partículas sólidas, el aire y el agua. En los suelos que
consisten en partículas finas, la cantidad de agua
presente en los poros tiene un marcado efecto en las
propiedades de los mismos.

El conocimiento de la humedad natural de un suelo no

sólo permite definir a priori el tratamiento a darle,
durante la construcción sino que también permite
estimar su posible comportamiento como subrasante,
pues si el contenido natural de agua de un suelo está
próximo al límite líquido, es casi seguro que se está
tratando con un suelo muy sensitivo y si, por el
contrario el contenido de agua es cercano al límite
plástico, puede anticiparse que el suelo presentará un
buen comportamiento.

b) Análisis granulométrico: Es una prueba para

determinar cuantitativamente la distribución de los
diferentes tamaños de partículas del suelo.

Existen diferentes procedimientos para determinación

de la composición granulométrica de un suelo. Por
ejemplo, para clasificar por tamaños las partículas
gruesas, el procedimiento más expedito es el tamizado.
Sin embargo, al aumentar la finura de los granos, el
tamizado se hace cada vez más difícil teniéndose
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entonces que recurrir a procedimientos por

sedimentación.

c) Determinación del límite plástico de los suelos: El límite

plástico se define como la mínima cantidad de
humedad con la cual el suelo se vuelve a la condición
de plasticidad. En este estado, el suelo puede ser
deformado rápidamente o moldeado sin recuperación
elástica, cambio de volumen, agrietamiento o
desmoronamiento. Para contenidos de humedad
mayores que el límite plástico se presenta una caída
muy pronunciada en la estabilidad del suelo.

d) Determinación del límite líquido de los suelos: El

límite líquido es el mayor contenido de humedad que
puede tener un suelo sin pasar del estado plástico al
líquido. El estado líquido se define como la condición
en la que la resistencia al corte del suelo es tan baja
que un ligero esfuerzo lo hace fluir.

El cálculo del índice de plasticidad es la diferencia

numérica entre el límite líquido y el límite plástico, e
indica el grado de contenido de humedad en el cual un
suelo permanece en estado plástico antes de cambiar
al estado líquido.

e) Peso específico: Se define como peso específico de

un suelo a la relación entre el peso de los sólidos y el
peso del volumen de agua que desalojan. El valor del
peso específico, que queda expresado por un número
abstracto, además de servir para fines de clasificación,
determinación de la densidad de equilibrio de un suelo
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

y corrección de la densidad en el terreno por la

presencia de partículas de agregado grueso. interviene
en la mayor parte de los cálculos de Mecánica de
Suelos.

f) Ensayos de compactación de suelo: Se entiende por

compactación todo proceso que aumenta el peso
volumétrico de un suelo. En general, es conveniente
compactar un suelo para incrementar su resistencia al
esfuerzo cortante reducir su compresibilidad y hacerlo
más impermeable.

Para efectos de control de la compactación durante la

construcción es necesario efectuar pruebas que
permiten conocer la máxima densidad y el óptimo
contenido de humedad de los diferentes tipos de
suelos.

Máxima densidad: Es el máximo peso seco,

obtenido cuando el material se mezcla con
diferentes porcentajes de agua y se compacta de
una manera normal preestablecida.

Óptimo contenido de humedad: Es el

porcentaje de agua con el cual se obtiene la
máxima densidad para el esfuerzo de
compactación especificado.

g) Determinación de la densidad del suelo en el

terreno: Este ensayo tiene por objeto determinar el
peso seco de una cierta cantidad de suelo de la capa
cuya densidad se desea conocer así como el volumen
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del orificio excavado para recoger el suelo, el cual se

mide mediante una arena y procedimiento
normalizados. La relación entre el peso seco del
material y el volumen del orificio del cual se extrajo es
la densidad seca de la capa cuyo nivel de
compactación se verifica.

h) Determinación de la resistencia de los suelos: Los

ensayos de resistencia más difundidos en nuestro
medio son el CBR (de laboratorio y campo) y los
ensayos de carga sobre una placa

Ensayo de CBR (Relación Californiana de

Soporte): (AASHTO-T193-63)

El índice de California (CBR) es una medida de la

resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, bajo
condiciones de densidad y humedad
cuidadosamente controladas. Se usa en el diseño
de pavimentos flexibles. El CBR se expresa en
porcentaje como, la razón de la carga unitaria que
se requiere para introducir un pistón dentro del
suelo, a la carga unitaria requerida para introducir
el mismo pistón a la misma profundidad en una
muestra tipo de piedra partida.

Ensayo de carga directa sobre placa: (AASHTO D

1195 y D 1196):

Esta prueba se utiliza para valuar la capacidad

portan te de las subrasantes, las bases y, en
ocasiones los pavimentos completos. Aunque
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esta prueba es generalmente aplicada al diseño

de pavimentos rígidos, en la actualidad también
se utiliza en pavimentos flexibles.

El ensayo básicamente consiste en cargar una

placa circular, en contacto estrecho con el suelo
por probar, midiéndose las deformaciones finales
correspondientes a los distintos incrementos de
carga utilizados. A través de esta prueba es
posible calcular el módulo de reacción de una
subrasante dada. Este concepto se define como
la presión necesaria que ha de trasmitirse a la
placa para producir en el suelo una deformación
prefijada.

i) Ensayos Adicionales: En algunas ocasiones, existen

o se prevee condiciones especiales o poco usuales de
los suelos, en tales casos es necesario efectuar
pruebas adicionales. Por ejemplo, un suelo expansivo
afectado por grandes variaciones climáticas de
humedad pueda requerir estabilización con algún
aditivo o compactación a baja densidad, con alto
contenido de humedad; en cada caso ajustándose a las
indicaciones de la práctica local, tipo de superficie y
cargas de diseño. Los suelos con bajas densidades de
campo y/o susceptibles de consolidación, pueden
necesitar un aumento de la densidad hasta mayores
profundidades que las necesarias para un diseño
normal.

Estos suelos de características difíciles deben ser

reconocidos y deben tomarse las medidas de
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corrección adecuadas cuando sea necesario. De otra

parte, deberá tenerse en cuenta que todos los suelos
de subrasante, cohesivos o no, son susceptibles de
consolidarse bajo la acción de las cargas del tránsito a
las que serán sometidos cuando trabajen como parte
de una obra vial. El grado de consolidación y la
magnitud de la corrección aumentan rápidamente con
la frecuencia y magnitud de las cargas circulantes del
tránsito. El diseñador deberá entonces especificar la
profundidad y el grado de densificación y/o la
estabilización que se requiere para asegurar un
comportamiento adecuado del pavimento.

5. Determinación del suelo típico de subrasante para una

unidad de diseño.- A partir de la determinación de la
granulometría y los límites líquidos y plásticos de los
diversos suelos encontrados. Es posible clasificarlos y
dibujar un perfil. La observación cuidadosa del perfil de
suelos de cada unidad, permitirá definir el suelo típico de
ella.

6. Medida y selección del valor de resistencia de un suelo

típico de subrasante.- Sobre los suelos de subrasante que
predominan en cada unidad, se adelantarán ensayos "in
situ" o en laboratorio, que permitan conocer su resistencia en
las condiciones de equilibrio que se espera presenten
durante el período de servicio del pavimento. La cantidad de
ensayos por realizar sobre cada suelo, debe ser tal que
permita definir sus características de resistencia, con un
apropiado grado de confiabilidad.3

3
LAMBE, T.W. y WHITMAN, R.V. (1982) Mecánica de Suelos. (Traducción J. A. Jiménez
Salas y J.M. Rodríguez) Pag. 311.
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3.2 MARCO NORMATIVO.

3.2.1 LEY Nº 28611, LEY GENERAL DEL AMBIENTE.

LEY GENERAL DEL AMBIENTE

TÍTULO PRELIMINAR
DERECHOS Y PRINCIPIOS

Artículo I.- Del derecho y deber fundamental.

Toda persona tiene el derecho irrenunciable a vivir en un
ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno
desarrollo de la vida; y el deber de contribuir a una efectiva
gestión ambiental y de proteger el ambiente, así como sus
componentes, asegurando particularmente la salud de las
personas en forma individual y colectiva, la conservación de la
diversidad biológica, el aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales y el desarrollo sostenible del país.

Artículo V.- Del principio de sostenibilidad.

La gestión del ambiente y de sus componentes, así como el
ejercicio y la protección de los derechos que establece la presente
Ley, se sustentan en la integración equilibrada de los aspectos
sociales, ambientales y económicos del desarrollo nacional, así
como en la satisfacción de las necesidades de las actuales y
futuras generaciones.

Artículo VI.- Del principio de prevención.

La gestión ambiental tiene como objetivos prioritarios prevenir,
vigilar y evitar la degradación ambiental. Cuando no sea posible
eliminar las causas que la generan, se adoptan las medidas de
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mitigación, recuperación, restauración o eventual compensación,

que correspondan.

TÍTULO I
POLÍTICA NACIONAL DEL AMBIENTE Y GESTIÓN
AMBIENTAL

CAPÍTULO 1
ASPECTOS GENERALES

Artículo 1°.- Del objetivo.

La presente Ley es la norma ordenadora del marco normativo
legal para la gestión ambiental en el Perú. Establece los principios
y normas básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a
un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno
desarrollo de la vida, así como el cumplimiento del deber de
contribuir a una efectiva gestión ambiental y de proteger el
ambiente, así como sus componentes, con el objetivo de mejorar
la calidad de vida de la población y lograr el desarrollo sostenible
del país.

CAPÍTULO 2
POLÍTICA NACIONAL DEL AMBIENTE

Artículo 8°.- De la Política Nacional del Ambiente.

8.1 La Política Nacional del Ambiente constituye el conjunto de
lineamientos, objetivos, estrategias, metas, programas e
instrumentos de carácter público, que tiene como propósito
definir y orientar el accionar de las entidades del gobierno
nacional, regional y local; y del sector privado y de la
sociedad civil, en materia ambiental.
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8.2 Las políticas y normas ambientales de carácter nacional,

sectorial, regional y local se diseñan y aplican de
conformidad con lo establecido en la Política Nacional del
Ambiente y deben guardar concordancia entre sí. 8.3 La
Política Nacional del Ambiente es parte integrante del
proceso estratégico de desarrollo del país. Es aprobada por
Decreto Supremo refrendado por el Presidente del Consejo
de Ministros. Es de obligatorio cumplimiento.

CAPÍTULO 3
GESTIÓN AMBIENTAL

Artículo 13°.- Del concepto.

13.1 La gestión ambiental es un proceso permanente y continuo,
constituido por el conjunto estructurado de principios,
normas técnicas, procesos y actividades, orientado a
administrar los intereses, expectativas y recursos
relacionados con los objetivos de la política ambiental y
alcanzar así, una mejor calidad de vida y el desarrollo
integral de la población, el desarrollo de las actividades
económicas y la conservación del patrimonio ambiental y
natural del país.

13.2 La gestión ambiental se rige por los principios establecidos

en la presente Ley y en las leyes y otras normas sobre la
materia.

Artículo 25°.- De los Estudios de Impacto Ambiental .

Los Estudios de Impacto Ambiental – EIA, son instrumentos de
gestión que contienen una descripción de la actividad propuesta y
de los efectos directos o indirectos previsibles de dicha actividad
en el medio ambiente físico y social, a corto y largo plazo, así
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como la evaluación técnica de los mismos. Deben indicar las

medidas necesarias para evitar o reducir el daño a niveles
tolerables e incluirá un breve resumen del estudio para efectos de
su publicidad. La ley de la materia señala los demás requisitos
que deban contener los EIA.

Artículo 34°.- De los planes de prevención y de mej oramiento

de la calidad ambiental.
La Autoridad Ambiental Nacional coordina con las autoridades
competentes, la formulación, ejecución y evaluación de los planes
destinados a la mejora de la calidad ambiental o la prevención de
daños irreversibles en zonas vulnerables o en las que se
sobrepasen los ECA, y vigila según sea el caso, su fiel
cumplimiento. Con tal fin puede dictar medidas cautelares que
aseguren la aplicación de los señalados planes, o establecer
sanciones ante el incumplimiento de una acción prevista en ellos,
salvo que dicha acción constituya una infracción a la legislación
ambiental que debe ser resuelta por otra autoridad de acuerdo a
ley.

CAPÍTULO 4
ACCESO A LA INFORMACIÓN AMBIENTAL Y
PARTICIPACIÓN CIUDADANA

Artículo 41°.- Del acceso a la información ambienta l.

Conforme al derecho de acceder adecuada y oportunamente a la
información pública sobre el ambiente, sus componentes y sus
implicancias en la salud, toda entidad pública, así como las
personas jurídicas sujetas al régimen privado que presten
servicios públicos, facilitan el acceso a dicha información, a quien
lo solicite, sin distinción de ninguna índole, con sujeción
exclusivamente a lo dispuesto en la legislación vigente.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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TÍTULO II
DE LOS SUJETOS DE LA GESTIÓN AMBIENTAL

CAPÍTULO 1
ORGANIZACIÓN DEL ESTADO

Artículo 52°.- De las competencias ambientales del Estado.

Las competencias ambientales del Estado son ejercidas por
organismos constitucionalmente autónomos, autoridades del
gobierno nacional, gobiernos regionales y gobiernos locales; de
conformidad con la Constitución y las leyes que definen sus
respectivos ámbitos de actuación, funciones y atribuciones, en el
marco del carácter unitario del Estado. El diseño de las políticas y
normas ambientales de carácter nacional es una función exclusiva
del gobierno nacional.

CAPÍTULO 2
AUTORIDADES PÚBLICAS

Artículo 56°.- De la Autoridad Ambiental Nacional.

El Consejo Nacional del Ambiente – CONAM es la Autoridad
Ambiental Nacional y ente rector del Sistema Nacional de Gestión
Ambiental. Sus funciones y atribuciones específicas se establecen
por ley y se desarrollan en su Reglamento de Organización y
Funciones.
CAPÍTULO 3
POBLACIÓN Y AMBIENTE

Artículo 64°.- De los asentamientos poblacionales.

En el diseño y aplicación de políticas públicas relativas a la
creación, desarrollo y reubicación de asentamientos
poblacionales, en sus respectivos instrumentos de planificación y
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

en las decisiones relativas al acondicionamiento territorial y el

desarrollo urbano, se consideran medidas de protección
ambiental, en base a lo dispuesto en la presente Ley y en sus
normas complementarias y reglamentarias, de forma que se
aseguren condiciones adecuadas de habitabilidad en las ciudades
y poblados del país, así como la protección de la salud, la
conservación y aprovechamiento sostenible de los recursos
naturales y la diversidad biológica y del patrimonio cultural
asociado a ellas.

Artículo 67°.- Del saneamiento básico.

Las autoridades públicas de nivel nacional, sectorial, regional y
local priorizan medidas de saneamiento básico que incluyan la
construcción y administración de infraestructura apropiada; la
gestión y manejo adecuado del agua potable, las aguas pluviales,
las aguas subterráneas, el sistema de alcantarillado público, el
recuso de aguas servidas, la disposición de excretas y los
residuos sólidos, en las zonas urbanas y rurales, promoviendo la
universalidad, calidad y continuidad de los servicios de
saneamiento, así como el establecimiento de tarifas adecuadas y
consistentes con el costo de dichos servicios, su administración y
mejoramiento.

CAPÍTULO 4
EMPRESA Y AMBIENTE

Artículo 73°.- Del ámbito.

73.1 Las disposiciones del presente capítulo son exigibles a los
proyectos de inversión, de investigación y a toda actividad
susceptible de generar impactos negativos en el ambiente,
en tanto sean aplicables, de acuerdo a las disposiciones que
determine la respectiva autoridad competente.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

73.2 El término “titular de operaciones” empleado en los artículos

siguientes de este capítulo incluye a todas las personas
naturales y jurídicas.

TÍTULO III
INTEGRACIÓN DE LA LEGISLACIÓN AMBIENTAL

CAPÍTULO 1
APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DE LOS RECURSOS
NATURALES

Artículo 84°.- Del concepto.

Se consideran recursos naturales a todos los componentes de la
naturaleza, susceptibles de ser aprovechados por el ser humano
para la satisfacción de sus necesidades y que tengan un valor
actual o potencial en el mercado, conforme lo dispone la Ley.

Artículo 85°.- De los recursos naturales y del rol del Estado.

85.1 El Estado promueve la conservación y el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales a través de políticas,
normas, instrumentos y acciones de desarrollo, así como,
mediante el otorgamiento de derechos, conforme a los
límites y principios expresados en la presente Ley y en las
demás leyes y normas reglamentarias aplicables.
85.2 Los recursos naturales son Patrimonio de la Nación, solo por
derecho otorgado de acuerdo a la ley y al debido
procedimiento pueden aprovecharse los frutos o productos
de los mismos, salvo las excepciones de ley. El Estado es
competente para ejercer funciones legislativas, ejecutivas y
jurisdiccionales respecto de los recursos naturales.
85.3 La Autoridad Ambiental Nacional, en coordinación con las
autoridades ambientales sectoriales y descentralizadas,
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

elabora y actualiza permanentemente, el inventario de los

recursos naturales y de los servicios ambientales que
prestan; estableciendo su correspondiente valorización.

CAPÍTULO 3
CALIDAD AMBIENTAL

Artículo 113°.- De la calidad ambiental.

113.1 Toda persona natural o jurídica, pública o privada, tiene el
deber de contribuir a prevenir, controlar y recuperar la
calidad del ambiente y de sus componentes.
113.2 Son objetivos de la gestión ambiental en materia de calidad
ambiental:
a. Preservar, conservar, mejorar y restaurar, según
corresponda, la calidad del aire, el agua y los suelos y
demás componentes del ambiente identificando y
controlando los factores de riesgo que la afecten.
b. Prevenir, controlar, restringir y evitar según sea el caso,
actividades que generen efectos significativos, nocivos
o peligrosos para el ambiente y sus componentes, en
particular cuando ponen en riesgo la salud de las
personas.
c. Recuperar las áreas o zonas degradadas o
deterioradas por la contaminación ambiental.
d. Prevenir, controlar y mitigar los riesgos y daños
ambientales procedentes de la introducción, uso,
comercialización y consumo de bienes, productos,
servicios o especies de flora y fauna.
e. Identificar y controlar los factores de riesgo a la calidad
del ambiente y sus componentes.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

f. Promover el desarrollo de la investigación científica y

tecnológica, las actividades de transferencia de
conocimientos y recursos, la difusión de experiencias
exitosas y otros medios para el mejoramiento de la
calidad ambiental.

TÍTULO IV
RESPONSABILIDAD POR DAÑO AMBIENTAL

CAPÍTULO 1
FISCALIZACIÓN Y CONTROL

Artículo 130°.- De la fiscalización y sanción ambie ntal.

130.1 La fiscalización ambiental comprende las acciones de
vigilancia, control, seguimiento, verificación y otras
similares, que realiza la Autoridad Ambiental Nacional y las
demás autoridades competentes a fin de asegurar el
cumplimiento de las normas y obligaciones establecidas en
la presente Ley, así como en sus normas complementarias
y reglamentarias. La autoridad competente puede solicitar
información, documentación u otra similar para asegurar el
cumplimiento de las normas ambientales.
130.2 Toda persona, natural o jurídica, está sometida a las
acciones de fiscalización que determine la Autoridad
Ambiental Nacional y las demás autoridades competentes.
Las sanciones administrativas que correspondan, se
aplican de acuerdo con lo establecido en la presente Ley.
130.3 El Estado promueve la participación ciudadana en las
acciones de fiscalización ambiental.
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3.2.2 LEY Nº 27446, LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE

EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL.

Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto

Ambiental
LEY Nº 27446
CARLOS FERRERO
Presidente a.i. del Congreso de la República
POR CUANTO:
LA COMISIÓN PERMANENTE DEL CONGRESO DE LA
REPÚBLICA;
Ha dado la Ley siguiente:

LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE EVALUACIÓN DEL

IMPACTO AMBIENTAL
CAPÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1.- Objeto de la ley.

La presente Ley tiene por finalidad:
a) La creación del Sistema Nacional de Evaluación del
Impacto Ambiental (SEIA), como un sistema único y
coordinado de identificación, prevención, supervisión,
control y corrección anticipada de los impactos
ambientales negativos derivados de las acciones
humanas expresadas por medio del proyecto de
inversión.
b) El establecimiento de un proceso uniforme que
comprenda los requerimientos, etapas, y alcances de las
evaluaciones del impacto ambiental de proyectos de
inversión.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

c) El establecimiento de los mecanismos que aseguren la

participación ciudadana en el proceso de evaluación de
impacto ambiental.

Artículo 2.- Ámbito de la ley.

Quedan comprendidos en el ámbito de aplicación de la presente
Ley, los proyectos de inversión públicos y privados que impliquen
actividades, construcciones u obras que puedan causar impactos
ambientales negativos, según disponga el Reglamento de la
presente Ley.

Artículo 5.- Criterios de protección ambiental.

Para los efectos de la clasificación de los proyectos de inversión
que queden comprendidos dentro del SEIA, la autoridad
competente deberá ceñirse a los siguientes criterios:
a) La protección de la salud de las personas;
b) La protección de la calidad ambiental, tanto del aire, del
agua, del suelo, como la incidencia que puedan
producir el ruido y los residuos sólidos, líquidos y
emisiones gaseosas y radiactivas;
c) La protección de los recursos naturales, especialmente
las aguas, el suelo, la flora y la fauna;
d) La protección de las áreas naturales protegidas;
e) La protección de los ecosistemas y las bellezas
escénicas, por su importancia para la vida natural;
f) La protección de los sistemas y estilos de vida de las
comunidades;
g) La protección de los espacios urbanos;
h) La protección del patrimonio arqueológico, histórico,
arquitectónicos y monumentos nacionales; e,
i) Los demás que surjan de la política nacional ambiental.
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CAPÍTULO II
PROCEDIMIENTO

Artículo 7.- Contenido de la solicitud de certificación

ambiental.
7.1 La solicitud de certificación ambiental que presente el
proponente o titular de toda acción comprendida en el listado
de inclusión a que se refiere el Artículo 4, sin perjuicio de
incluir las informaciones, documentos y demás
requerimientos que establezca el Reglamento de la presente
Ley, deberá contener:
a) Una evaluación preliminar con la siguiente información:
a.1 Las características de la acción que se proyecta
ejecutar;
a.2 Los antecedentes de los aspectos ambientales que
conforman el área de influencia de la misma;
a.3 Los posibles impactos ambientales que pudieran
producirse; y,
a.4 Las medidas de prevención, mitigación o corrección
previstas.
b) Una propuesta de clasificación de conformidad con las
categorías establecidas en el Artículo 4 de la presente
Ley.
c) Una propuesta de términos de referencia para el estudio
de impacto ambiental correspondiente, si fuera el caso.
7.2 La información contenida en la solicitud deberá ser suscrita
por el proponente o titular y tendrá carácter de declaración
jurada.

Artículo 11.- Revisión del Estudio de Impacto Ambiental.

11.1 El proponente deberá presentar el estudio de impacto
ambiental a la autoridad competente para su revisión.
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Asimismo la autoridad competente, en los casos

establecidos mediante decreto supremo, solicitará la opinión
de otros organismos públicos e instituciones.
11.2 Para la revisión de los Estudios de Impacto Ambiental
detallados (EIA-d), correspondientes a proyectos clasificados
en la categoría III, la autoridad competente podrá establecer
un mecanismo de revisión que incluya a las autoridades
sectoriales, regionales o locales involucradas.
11.3 Los plazos para las revisiones de los estudios de impacto
ambiental de las diversas categorías señaladas en el
Artículo 4 de la presente Ley serán establecidos en su
Reglamento.

CAPÍTULO III
DIFUSIÓN Y PARTICIPACIÓN

Artículo 13.- De la difusión y participación de la comunidad.

Va SEIA garantiza:
a) Instancias formales de difusión y participación de la
comunidad en el proceso de tramitación de las
solicitudes y de los correspondientes estudios de
impacto ambiental;
b) Instancias no formales que el proponente debe impulsar,
para incorporar en el estudio de impacto ambiental, la
percepción y la opinión de la población potencialmente,
afectada o beneficiada con la acción propuesta.

Artículo 14.- De la participación ciudadana.

El SEIA contempla para la participación de la comunidad, lo
siguiente:
a) Que la autoridad competente, durante la etapa de
clasificación, tiene la facultad de solicitar a la comunidad
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

o representantes o informantes calificados, los

antecedentes o las observaciones sobre la acción
propuesta.
b) Que el proponente y su equipo técnico presente un plan
de participación ciudadana y su ejecución.
c) Que la autoridad competente efectúe la consulta formal
durante la etapa de revisión, sólo en los casos de los
estudios de impacto ambiental detallado y semidetallado.
Estos estudios se pondrán a disposición del público,
para observaciones y comentarios, en la sede regional
del sector respectivo.
La convocatoria se hará por los medios de prensa de
mayor difusión, mediante la publicación de un aviso de
acuerdo con el formato aprobado en el Reglamento de la
presente Ley, cuyo costo será asumido por el
proponente. Asimismo, la difusión se realizará por
medios electrónicos de comunicación.
d) La audiencia pública, como parte de la revisión del
estudio de impacto ambiental detallado, se deberá
realizar a más tardar 5 (cinco) días antes del
vencimiento del período de consulta formal.
La autoridad competente podrá disponer la presentación
en audiencia pública de los estudios de impacto
ambiental semidetallados.

CAPÍTULO IV
SEGUIMIENTO Y CONTROL

Artículo 15.- Seguimiento y control.

15.1 La autoridad competente será la responsable de efectuar la
función de seguimiento, supervisión y control de la
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

evaluación de impacto ambiental, aplicando las sanciones

administrativas a los infractores.
15.2 El seguimiento, supervisión y control se podrá ejecutar a
través de empresas o instituciones que se encuentren
debidamente calificadas e inscritas en el registro que para el
efecto abrirá la autoridad competente. Las empresas o
instituciones que elaboren los estudios de impacto ambiental
no podrán participar en la labor de seguimiento, supervisión
y control de los mismos.

CAPÍTULO V
DE LAS AUTORIDADES COMPETENTES

Artículo 16.- Organismo coordinador del Sistema.

El organismo coordinador del SEIA será el Consejo Nacional del
Ambiente (CONAM), en concordancia con lo que se establece en
la Ley Nº 26410 y la presente Ley.

3.2.3 MARCO ADMINISTRATIVO.

NORMAS LEGALES REFERIDAS AL SECTOR: TRANSPORTE

COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCIÓN.

LEY ORG ÁNICA DEL SECTOR TRANSPORTE,

COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCIÓN

Creado por Decreto Ley Nº 25862, establece como una de sus

atribuciones que el Ministerio de Transportes Comunicaciones
Vivienda y Construcción, como la autoridad competente en
asuntos del medio ambiente, referidas a las actividades que
desarrolla.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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Según su artículo 23, se encarga a la Dirección General del Medio

Ambiente propone la política relacionada al mejoramiento y
control de la calidad medio ambiental, supervisar, controlar y
evaluar su ejecución en las zonas de influencia del Sector.

Es importante indicar que según Resolución Ministerial Nº 258-

98MTC/15.01, en su artículo 1, crea la Unidad Especializada de
Estudios de Impacto Ambiental, dependiente de la Dirección
General de Caminos y le encarga los aspectos concernientes a
los Estudios de Impacto Ambiental de los proyectos de obra o
actividades de infraestructura vial de Transporte que realice el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción.

Términos de referencia para la elaboración de estudios de

Impacto Ambiental en la construcción vial.
Estas normas fueron aprobadas por Resolución Ministerial Nº
171-94-TCC/15.03 del 27 de Abril de 1994, siendo la intención
básica proporcionar al usuario los lineamientos aceptables en el
desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental en el sector
transportes. Este documento no tiene carácter mandatario, sino
orientador, a fin de aquellas que están planeando nuevos
proyectos de transportes, incluyan las inversiones y acciones
necesarias para prevenir, controlar y mitigar los impactos
ambientales.

Normas para el aprovechamiento de canteras, decreto

Supremo Nº 37-97-EM.
El Artículo primero de este decreto, establece que las canteras de
materiales de construcción utilizadas exclusivamente para la
construcción, rehabilitación o mantenimiento de obras de la
infraestructura que desarrollan las entidades del Estado
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de 20

Km., de la obra, o dentro de las obras, se afecta a estas durante
su ejecución y formarán parte integrante de dicha infraestructura.
Asimismo, en el artículo 2 se establece que, previa calificación de
la obra por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
Vivienda y Construcción, informarán al Registro Público de
Minería el inicio de la ejecución de las obras y la ubicación de
estas.

Aprueban el Reglamento de la ley Nº 26737, que regulan la

explotación de materiales que acarrean y depositan aguas en
sus álveos o cauces, Decreto Supremo Nº 013-97-EM.
Establece que la Autoridad de Aguas es la única facultad para
otorgar los permisos de extracción de los materiales que acarrean
y depositan las aguas en sus álveos o cauces, dando prioridad a
las zonas de extracción en el cauce, previa evaluación efectuada
por el Administrador Técnico de distrito de Riego correspondiente.
Concluida la extracción, el titular está obligado a reponer a su
estado natural la rivera utilizada para el acceso y salida para las
zonas de explotación.

Esta norma ambiental también se refiere al plazo de los permisos,

suspensión y extensión de los permisos, así como el pago de
derechos por concepto de extracción de materiales de acarreo.

Resolución Ministerial Nº 188-97-EM/VMM.

Mediante esta Resolución se establece las medidas a tomar para
el inicio o reinicio de las actividades de explotación de canteras de
materiales de construcción, diseño de tajos, minado de canteras,
abandono de las canteras, acciones al término del uso de la
cantera, y los plazos y acciones complementarias para el
tratamiento de las canteras.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Organizaciones no Gubernamentales (ONGS).

La evaluación y solución a la problemática ambiental, ha dejado
de ser exclusividad de los organismos gubernamentales,
habiéndose creado organismos, instituciones privadas para la
defensa, conservación, preservación e investigación de los
recursos naturales y del medio ambiente, orientadas a mejorar la
producción y la productividad de las empresas, mejorar la calidad
del medio ambiente, planificar el uso racional de los recursos
naturales y propiciar un constante mejoramiento de la calidad de
vida de la población.

Consideraciones finales.
Como consecuencia de los dispositivos legales dados en
diferentes épocas y la preocupación general de lograr un mejor
ordenamiento y tratamiento del Medio Ambiente y los Recursos
Naturales, en la actualidad se ha plasmado normas precisas,
sobre responsabilidades institucionales, a efecto de lograr una
mejor preservación y una conservación del Medio Ambiente. En
este sentido, se ha expedido nuevos dispositivos legales con la
finalidad de normar el uso de los recursos naturales, con el
propósito de lograr el desarrollo sostenido del país.

Sin embargo muchos de estos dispositivos no se cumplen

plenamente y en algunos casos, han sido inoperantes. Esta
situación continúa hasta el presente, por lo que se recalca la
responsabilidad no solo a las instituciones, sino principalmente al
personal profesional que interviene en la elaboración de
proyectos, la obligación de conocer la legislación vigente
relacionada al tema. No es una tarea que solo le compete al
estado dictando medidas en cuanto a la protección del Medio
Ambiente, muy por el contrario son los usuarios a quienes
corresponde la mayor responsabilidad por ser los beneficiarios
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

permanentes de un bien escaso y muchas veces irreversible.

3.3 AGENDA 21.

El 22 de diciembre de 1989, la Asamblea General de las Naciones

Unidas pidió que se celebrara una reunión mundial en la cual pudieran
elaborarse estrategias para detener e invertir los efectos de la
degradación del medio ambiente “en el contexto de la intensificación de
los esfuerzos nacionales e internacionales hechos para promover un
desarrollo sostenible y ambientalmente racional en todos los países.”

El Programa 21, aprobado el 14 de junio de 1992 por la

Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Ambiente y el
Desarrollo, es la respuesta que ha dado la comunidad internacional a
esa petición. Se trata de un programa de acción amplio al que desde
este momento hasta el siglo XXI darán aplicación los gobiernos, los
organismos de desarrollo, las organizaciones de las Naciones Unidas y
grupos del sector independiente en todas las áreas en las cuales la
actividad económica humana tenga efectos sobre el medio ambiente.

El Programa deberá estudiarse juntamente con la Declaración de

Río sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo y los principios para la
ordenación sostenible de los bosques. Ambos fueron aprobados en la
Conferencia, conocida como Cumbre para la Tierra, celebrada en Río de
Janeiro (Brasil) del 3 al 14 de junio de 1992. Como aspecto fundamental
del Programa 21 está la idea de que la humanidad se encuentra en un
momento decisivo de su historia.

Podemos seguir las políticas actuales, que perpetúan las

diferencias económicas entre los países y dentro de ellos, aumentan la
pobreza, el hambre, la enfermedad y el analfabetismo en todo el mundo
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

y que causan el deterioro continuado de los ecosistemas de los que

dependemos para sostener la vida en el planeta.

POLÍTICAS INTERNACIONALES ENCAMINADAS A ACELERAR EL

DESARROLLO SOSTENIBLE DE LOS PAÍSES EN DESARROLLO.
Las políticas que afectan al comercio y la corriente financiera mundial
tienen repercusiones considerables sobre el desarrollo sostenible. Los
países en desarrollo se encuentran recargados con la deuda externa, la
financiación insuficiente para el desarrollo, las barreras que oponen los
mercados del Norte y las caídas de los precios de los artículos básicos
que dominan muchas economías en función de la producción, el empleo
y las utilidades devengadas de la exportación.

LA LUCHA CONTRA LA POBREZA.

La pobreza es un complejo problema de múltiples dimensiones que tiene
sus orígenes tanto en el plano nacional como en el internacional. No hay
una sola solución que pueda aplicarse en todo el mundo; por eso son de
importancia crítica los programas destinados a países determinados.

En todas partes la erradicación de la pobreza, el hambre, una mayor

equidad de la distribución de los ingresos y el aprovechamiento de los
recursos humanos siguen representando dificultades de gran
envergadura. Todos los países tendrán que colaborar y compartir la
responsabilidad al respecto.

EL CAMBIO DE LAS MODALIDADES DE CONSUMO.

Existe una relación muy estrecha entre la pobreza y la degradación
ambiental. Si bien la pobreza impone una gran presión sobre el medio
ambiente, la causa principal del deterioro del medio ambiente es la
modalidad insostenible de consumo y producción, en los países
industrializados en particular, lo que agrava la pobreza e intensifica los
desequilibrios.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

DINÁMICA DEMOGRÁFICA Y SOSTENIBILIDAD.

El incremento de la población y de la producción en el mundo combinado
con modalidades de consumo insostenibles ha impuesto una presión
cada vez más fuerte sobre la capacidad que tiene el planeta de sostener
la vida, y ha afectado el empleo de la tierra, el agua, el aire, la energía y
otros recursos.

PROTECCIÓN Y FOMENTO DE LA SALUBRIDAD.

Sin una población sana el desarrollo racional no es posible. La mayoría
de las actividades de desarrollo afectan al medio ambiente en una forma
que a menudo causa o exacerba los problemas de salud. Al mismo
tiempo, la falta de desarrollo tiene efectos negativos sobre la salud de
muchas personas.

FOMENTO DE UNA MODALIDAD VIABLE PARA LOS

ASENTAMIENTOS HUMANOS.
Las propuestas para mejorar la calidad social, económica y ambiental de
los asentamientos y los entornos de vida y trabajo de todas las
personas, en particular de los pobres de las zonas urbanas y rurales,
comprendidas en el Programa 21, se centran en los métodos de
planificación y gestión en varias áreas programáticas:

FORMULACIÓN DE POLÍTICAS PARA EL DESARROLLO

SOSTENIBLE.
En muchos países la adopción de decisiones tiende a separar los
factores económicos, sociales y ambientales. Los países no pueden ya
permitirse la adopción de decisiones dejando de lado las cuestiones
ambientales y de desarrollo; acaso sea necesaria una remodelación
fundamental del proceso de planificación.
PROTECCIÓN DE LA ATMÓSFERA: LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA.
Con el fin de proteger la atmósfera el Programa 21 se centra en cuatro
áreas de programas:
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

1) Las incertidumbres en cuanto a los conocimientos científicos

conexos.

2) El desarrollo sostenible con referencia a la energía, el

transporte, la industria y los recursos terrestres y marinos.

3) El agotamiento del ozono estratosférico.

4) La contaminación atmosférica transfronteriza.

ENFOQUE INTEGRADO DE LA UTILIZACIÓN DE LOS RECURSOS

DE TIERRAS.
La creciente presión que imponen las necesidades humanas a la tierra,
un recurso finito, y a los recursos naturales que en ella se sustentan está
creando la competencia y el conflicto que dan origen a la degradación de
la tierra. La solución de un conflicto de esa naturaleza exige que se
aplique a la ordenación de tierras un criterio integrado en el cual se
examinen todas las necesidades, de manera que puedan seleccionarse
los usos compensatorios más eficaces.

LA LUCHA CONTRA LA DEFORESTACIÓN.

Los recursos forestales son indispensables tanto para el desarrollo como
para la preservación del medio ambiente mundial. Su utilización racional
puede crear empleos, ayudar a mitigar la pobreza y ofrecer una valiosa
gama de productos.

LA LUCHA CONTRA LA DESERTIFICACIÓN.

La desertificación afecta los sistemas de vida de una sexta parte de la
población mundial, el 70% de todas las tierras secas — que ascienden a
3.600 millones de hectáreas — y a una cuarta parte del total de la
superficie de tierra del planeta.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

PROTECCION DE LOS ECOSISTEMAS DE MONTAÑA.

Las montañas constituyen una fuente importante de agua, energía,
minerales, productos forestales, productos agrícolas y recreación. Son
almacenes de una gran diversidad biológica y de especies en peligro de
extinción y forman parte indispensable del ecosistema mundial.

ATENCIÓN DE LAS NECESIDADES AGRÍCOLAS SIN DESTRUIR

LAS TIERRAS.
Se calcula que la población mundial alcanzará los 8.500 millones de
habitantes hasta el año 2025, el 83% de ellos vivirá en países en
desarrollo. Se proyecta que la demanda de alimentos aumente en un
50% hasta el año 2000. Aún no se ha determinado con certeza la
capacidad que tienen los especialistas en agropecuaria de hacer frente a
ese reto. El Programa 21 se centra en la agricultura y el desarrollo rural
sostenibles con el propósito de aumentar la producción alimentaria y
conservar y rehabilitar la tierra. Las áreas del Programa comprenden:

CONSERVACIÓN DE LA DIVERSIDAD BIOLÓGICA.

Los objetivos y actividades comprendidos en este capítulo del Programa
21 están destinados asimismo a servir de apoyo a la Convención sobre
la Diversidad Biológica. Los bienes y servicios esenciales en el planeta
dependen de la variedad y la variabilidad de los genes, especies,
poblaciones y ecosistemas. Los recursos biológicos proporcionan
alimentos, vestido, vivienda, medicamentos y sustento espiritual.

GESTIÓN ECOLÓGICAMENTE RACIONAL DE LA BIOTECNOLOGÍA.

La evolución del naciente campo de la biotecnología promete aportar
contribuciones notables al desarrollo mundial: mejor atención de la
salud, mejoramiento de la seguridad alimentaria por conducto de
prácticas agrícolas sostenibles, mejoramiento del abastecimiento de
agua potable, procesos industriales más eficaces para la transformación
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

de la materia prima, apoyo a los métodos de forestación y reforestación

sostenibles y detoxificación de los desechos peligrosos.

PROTECCIÓN DE LOS RECURSOS OCEÁNICOS.

Más del 70% de la superficie del planeta está cubierta de agua. Las
actividades de la raza humana en tierra son una de las amenazas más
grandes que se ciernen sobre la conservación de la riqueza biológica de
los océanos y las zonas costeras.

PROTECCIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE LOS RECURSOS DE AGUA

DULCE.
Los recursos de agua dulce son una parte indispensable de todo
ecosistema terrestre. En algunas regiones, las inundaciones y las
sequías, parte del ciclo hidrológico, se hacen cada vez más extremas.

UTILIZACIÓN SEGURA DE PRODUCTOS QUÍMICOS TÓXICOS.

Miles de substancias químicas que se utilizan en todos los aspectos de
las actividades humanas entrañan a largo plazo riesgos ambientales o
para la salud, que en su mayoría son desconocidos.

GESTIÓN DE LOS DESECHOS PELIGROSOS.

La producción y eliminación sin control de desechos peligrosos suele
resultar años más tarde en un costo muy elevado para el medio
ambiente en términos de aire, agua, tierra, salud y productividad
humana.

BUSQUEDA DE SOLUCIONES PARA EL PROBLEMA DE LOS

DESECHOS SÓLIDOS.
Las montañas cada vez mayores de desechos sólidos, incluso de fango
de las cámaras sépticas y de las aguas negras, constituyen una grave
amenaza al agua de superficie y de napas profundas, el suelo y el aire.
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
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GESTIÓN DE DESECHOS RADIACTIVOS.

El creciente volumen de desechos radiactivos plantea graves riesgos al
medio ambiente y la salud. Su reducción requerirá una administración
nacional que reduzca a un mínimo la producción de desechos
radiactivos y estipule su elaboración, transporte y eliminación en
condiciones de seguridad.

MEDIDAS MUNDIALES EN FAVOR DE LA MUJER PARA LOGRAR

UN DESARROLLO SOSTENIBLE Y EQUITATIVO.
Para garantizar la participación plena y en pie de igualdad de la mujer en
todas las actividades de desarrollo y particularmente en la administración
del medio ambiente, el Programa 21 propone que los Gobiernos hagan
suya una serie de objetivos vinculados al progreso y educación de la
mujer.

PARTICIPACION SOCIAL PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE.

La participación pública general en la toma de decisiones es
fundamental para lograr un desarrollo sostenible.

Es necesario que tanto las personas particulares como los grupos y las
organizaciones participen en la evaluación de las consecuencias
ambientales de las decisiones que puedan afectar a sus comunidades;
deberán tener acceso a toda la información pertinente.

RECURSOS Y MECANISMOS FINANCIEROS.

Para los países en desarrollo, el crecimiento económico, el desarrollo
social y la erradicación de la pobreza son prioridades ineludibles e
indispensables para su sostenibilidad. La provisión de recursos
financieros y técnicos a los países en desarrollo, necesarios para llevar a
la práctica el Programa 21, redundará en beneficio de la humanidad
entera ya que, a largo plazo, la falta de acción podría resultar mucho
más costosa.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

UNA TECNOLOGÍA AMBIENTALMENTE IDONEA AL ALCANCE DE

TODOS.
Para desarrollarse de manera sostenible, todos los países necesitan
acceso y capacidad de utilización de la tecnología que conserva los
recursos y protege el medio ambiente.

LA CIENCIA PARA EL DESARROLLO SOSTENIBLE.

La ciencia resulta esencial en la busca de un desarrollo sostenible y
deberá responder a las necesidades a medida que éstas se presenten.
Una mejor comprensión científica de las vinculaciones entre las
actividades humanas y el medio ambiente y una mejor utilización de ese
conocimiento merece incorporarse a la formulación de políticas para el
desarrollo y la administración ambiental.

FOMENTO DE LA CONCIENCIA AMBIENTAL.

La enseñanza es esencial para fomentar el desarrollo sostenible y una
participación pública eficaz en la toma de decisiones. Las propuestas
que figuran en el Programa 21 tienden a la reorientación de la educación
hacia un desarrollo sostenible, aumentando la conciencia pública y el
fomento de la capacitación.

FOMENTO DE LA CAPACIDAD NACIONAL PARA EL DESARROLLO

SOSTENIBLE.
La formación de la capacidad significa el desarrollo de las capacidades
institucionales y de recursos humanos, científicos, tecnológicos y de
organización de cierto país.

FORTALECIMIENTO DE LAS INSTITUCIONES PARA EL

DESARROLLO SOSTENIBLE.
Para cumplir la labor convenida en la Conferencia, deberán modificarse
las instituciones existentes y se las deberá fortalecer y crear otras
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

nuevas. La formación de la capacidad nacional para el medio ambiente y

el desarrollo deberá ser parte de esta actividad.

INSTRUMENTOS Y MECANISMOS JURIDICOS INTERNACIONALES.

Las propuestas del Programa 21 para el derecho internacional sobre
desarrollo sostenible están centradas en la mejora de la capacidad
legislativa de los países en desarrollo, la evaluación de la eficacia de los
actuales acuerdos internacionales y la fijación de prioridades para el
futuro.

SUPERACIÓN DE LAS DESIGUALDADES EN LA DISPONIBILIDAD

DE LOS DATOS.
En el desarrollo sostenible la necesidad de información se presenta en
todos los niveles, desde el de las personas encargadas de la toma de
decisiones a nivel superior, nacional e internacional, hasta el nivel
popular e individual.

3.4 DIAGNÓSTICO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES

PARA LA CONSTRUCCIÓN EN LA CIUDAD DE PUNO.
Independientemente de todas las consideraciones evaluadas
hasta ahora un problema de orden práctico lo constituye la búsqueda,
calificación y explotación de canteras para una obra en particular.

Algunos factores colaterales que condicionan estas labores los

constituyen básicamente la potencia de explotación, el rendimiento y las
distancias de transporte al sitio de procesamiento o al de uso. Algunas
recomendaciones para la exploración, calificación y explotación son las
siguientes:

1) Buscar inicialmente las canteras en los lechos de los ríos

donde normalmente se halla agregado de buena calidad y/o
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

en zonas que estén dentro del centro de gravedad del

suministro del concreto, y de acceso no muy complicado,
pensando en colocar la planta de procesamiento y la de
dosificación en el mismo sector para economizar transporte.

2) Ubicado el sector en que por apreciación visual se estima

que puede ser una cantera probable, se deben ejecutar
calicatas o agujeros de exploración de al menos 1.5 m de
diámetro por 2 a 3 m. de profundidad para examinar el perfil
estratigráfico y la distribución natural de partículas.

3) Es recomendable ejecutar al menos una calicata por cada

2,500 m2 para tener una idea de la variabilidad del material.

4) Efectuar determinaciones inmediatas del porcentaje de

material mayor de 6" (depende del equipo de chancado, pero
este orden de magnitud es el usual), así como el pasante por
la malla # 4 Y el pasante por la malla # 200 pues de esa
manera podemos estimar el oversize o sobre tamaño que no
Se va a poder procesar, la proporción de piedra y arena a
obtenerse luego del procesamiento (chancado ó zarandeo) y
la necesidad de lavarlo, con lo que se puede tomar una
decisión de tipo económico si es rentable la explotación.

5) Si las evaluaciones anteriores son favorables hay que llevar

a cabo la determinación de las características físicas y
químicas para tomar la decisión final en base a los
resultados.

6) Se debe elaborar un croquis de ubicación de la cantera así

como de las calicatas con las profundidades evaluadas y
una estimación del potencial de explotación en m3
utilizables.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

7) Antes de la explotación es conveniente el evaluar la

necesidad de eliminar una capa superficial del orden de 0.30
m. a 0.50 m., ya que por lo general contiene material
contaminado con finos.

8) Durante la explotación hay que hacer controles periódicos

rutinarios de la variabilidad de la cantera, así como de la
uniformidad del material procesado. Es recomendable hacer
esto al menos por cada 1,000 m3 de material procesado.

9) El procesamiento debe planificarse de manera de obtener

arena y al menos dos tamaños de piedra para poder tener
versatilidad en las mezclas granulométricas y disponer de
diseños alternativos con varios Tamaños Máximos de
Agregados.

10) Un aspecto muy importante es el del manipuleo del

agregado luego del procesamiento, en que se acostumbra
hacer grandes pilas de material lo que trae consigo mucha
segregación, ya que las partículas gruesas ruedan hacia
abajo y esto se refleja en mucha variabilidad en la
granulometría y el tener que realizar continuos ajustes de
proporciones para mantener constante el módulo de firmeza
total.

11) Otra práctica muy negativa la constituye el acarreo y

acomodo del material procesado movilizando el equipo
pesado como volquetes, cargadores frontales y tractores
sobre las pilas, lo que produce segregación e incremento de
los finos con resultados similares a los mencionados en el
acápite anterior.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Finalmente aunque pueda parecer evidente, es necesario orientar

la ubicación de la planta de procesamiento, la zona de almacenaje y la
planta dosificadora (en el caso de ponerse cerca de la de chancado) de
manera que el viento predominante no contamine las rumas de material
almacenado y entorpezca las labores en la dosificadora con el polvillo
resultante del chancado o zarandeo.

EXPLOTACIÓN DE CANTERAS PARA ESTRUCTURAS DE

PAVIMENTOS.
La ciudad de Puno actualmente, se ha extendido en todos los sentidos,
notándose de manera muy clara la ciudad antigua que se encuentra en
la parte céntrica de la ciudad y la población nueva que se ubica en la
parte circundante de la zona antigua; en todo ello se aprecia las canteras
que se venían utilizando anteriormente para extraer materiales para la
construcción de vías se encuentran actualmente dentro de la ciudad,
siendo dificultoso la extracción de materiales, dentro de los que se
mencionan los siguientes:

• Cantera de Chejoña.

• Cantera de salcedo I.

• Cantera de Salcedo II.

Finalmente respecto a estas canteras se manifiesta de que deben

efectuarse el cierre correspondiente y determinar nuevas canteras fuera
del radio urbano.

Las características de las canteras en referencia son las siguientes:

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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA CHEJOÑA:

UBICACIÓN:
Inicio desde la ciudad de Puno, saliendo por la carretera Panamericana
Sur, llegando hasta Chejoña km. 1+500 carretera asfaltada, acceso
trocha carrozable hacia el lado derecho 300 metros punto de cantera.

8245456 – 392571
8245456 – 392691
COORDENADAS
8245316 – 392571
8245316 – 392691

ÁREA EXPLOTABLE 2.30 Ha

SITUACIÓN ACTUAL En explotación
PROPIETARIO Privado

CANTERA SALCEDO I:

UBICACIÓN:
Inicio desde la ciudad de Puno, saliendo por la carretera Panamericana
Sur, llegando hasta Salcedo km. 5+000 carretera asfaltada, acceso trocha
carrozable hacia lado izquierdo 2 km punto de cantera.

8243435 – 393430
COORDENADAS 8243435 – 393550
8243355 – 393430
8243355 – 393550

ÁREA EXPLOTABLE 2.10 Ha

SITUACIÓN ACTUAL En explotación
PROPIETARIO Municipio
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA SALCEDO II:

UBICACIÓN:
Inicio desde la ciudad de Puno, saliendo por la carretera Panamericana
Sur, llegando hasta Salcedo km. 5+000 carretera asfaltada, acceso trocha
carrozable hacia el lado izquierdo 2.5 km., punto de cantera.

8244076 – 393168
COORDENADAS 8244076 – 393318
8243956 – 393168
8243956 – 393318

ÁREA EXPLOTABLE 1.80 Ha

SITUACIÓN ACTUAL En explotación
PROPIETARIO Privado

EXPLOTACIÓN DE CANTERAS DE AGREGADOS PARA LA

PRODUCCIÓN DE CONCRETO.
La ciudad de Puno, respecto a los agregados se menciona de que cerca
a la ciudad no se tiene cantera alguna, por lo que se utiliza los
agregados de los ríos Cutimbo y Viluyo, que se encuentran a distancias
considerables, siendo su costo consecuentemente muy caro.

Las características de las canteras en referencia son las siguientes:

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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA CUTIMBO:

UBICACIÓN:
Inicio desde la ciudad de Puno, saliendo por la Av. Circunvalación Sur hasta
el Tramo Puno - Laraqueri, llegando al Puente Cutimbo km. 23+500,
carretera asfaltada y acceso trocha carrozable hacia el lado izquierdo y
derecho 1 km., punto de cantera.

8227108 – 392916
8227108 – 393066
COORDENADAS
8226908 – 392916
8226908 – 393066

ÁREA EXPLOTABLE 4.30 Ha

SITUACIÓN ACTUAL En explotación
PROPIETARIO Estado

CANTERA VILUYO:

UBICACIÓN:
Inicio desde la ciudad de Puno, partiendo por la Av. Circunvalación Sur hasta
el tramo Puno - Laraqueri, llegando hasta el desvió Viluyo km. 29+200,
carretera asfaltada y acceso trocha carrozable hacia el lado izquierdo
km. 0.75 km., punto de cantera.

8222233 – 394200
8222233 – 394350
COORDENADAS
8222083 – 394200
8222083 – 394350

ÁREA EXPLOTABLE 1.80 Ha

SITUACIÓN ACTUAL En explotación
PROPIETARIO Estado
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

FACTORES QUE CONTROLAN LA FORMACIÓN DE SUELOS.

La meteorización de las rocas es uno de los más importantes procesos
geológicos, porque provee el material del cual se forman las rocas
sedimentarias y produce el suelo, sin el cual la vida animal y la vegetal
serían imposibles en la Tierra. Los fragmentos de roca producidos por la
meteorización son removidos por la erosión. La meteorización puede ser
mecánica o química.

METEORIZACIÓN MECÁNICA.- La meteorización mecánica se

produce cuando la roca es reducida a fragmentos más pequeños
sin que se produzca ningún cambio químico. La meteorización de
la roca depende en alto grado del tipo de roca y del tiempo. Puede
ser causada por alguno o por todos los factores siguientes, que
actúan por períodos significativos.

Efectos climáticos. (Incluyendo tanto temperatura como

lluvia) Estos son probablemente los factores principales
asociados con la desintegración de la roca. Las
fluctuaciones diarias de temperatura pueden ser no
demasiado importantes, pero los ciclos hielo-deshielo sobre
un lapso largo causan fatiga de la roca, aun en climas más
suaves. Las temperaturas severas que producen
congelamiento local de corta duración pueden producir
efectos importantes, ya que el agua de los poros de la roca
aumentará en volumen, aproximadamente 9 por ciento a
0ºC, y ejercerá enormes presiones. Mientras que la presión
de congelamiento tenderá a expulsar el hielo de los poros y
a reducir las presiones de expansión, los efectos locales
serán mayores cuando la temperatura descienda
considerablemente por debajo de 0º. Las temperaturas
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

diferenciales, no necesariamente por debajo del punto de

congelamiento, unidas al hecho de que los minerales
constituyentes tienen diferentes coeficientes térmicos,
pueden tener un efecto fatigante y fragmentar la roca. De
hecho, algunos autores creen que los efectos de
temperatura constituyen uno de los agentes mecánicos de
mayor significación en el proceso de meteorización.

Exfoliación.- La exfoliación es el astillamiento o

desprendimiento en forma de escamas de la superficie
exterior de las rocas expuestas. Las rocas que subyacen a
gruesos estratos de suelo están sometidas a grandes
fuerzas de compresión. Los ajustes de tensión superficial
que acompañan los levantamientos locales, junto con la
erosión ocasionada por el escurrimiento de aguas
superficiales que reducen las tensiones de la sobrecarga,
hacen que la superficie exterior de la roca se separe (o
desgaje) de la roca madre. Nuevamente, las diferentes
respuestas a la tensión de los minerales constituyentes de la
roca pueden acelerar el proceso anterior. La exfoliación
también puede ser causada por cambios de temperatura
relativamente súbitos, en especial en rocas ígneas.

Erosión por viento y lluvia.- Este es un factor muy

importante dependiente de la topografía y es también un
proceso continuado. El agua que escurre llevando pequeñas
partículas de roca en suspensión puede erosionar o desgas-
tar la roca más sólida a través de períodos geológicos. Esto
tiene especial significación en áreas de topografía
escabrosa, en las que pueden producirse altas velocidades
de es correntía, como en zonas montañosas.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Abrasión.- Estrictamente hablando, la abrasión es el

desgaste producido cuando dos materiales duros en
contacto entre sí experimentan un movimiento relativo; éste
puede ser producido por uno de los materiales suspendido
en agua, como, por ejemplo, la arena, pero en el contexto de
este libro el término se empleará para describir el empuje de
grandes cantidades de suelo o hielo bajo presión en la roca
subyacente a glaciares, que muele o desgasta los materiales
de tamaños menores.

Actividad orgánica.- Las fuerzas de expansión ejercidas

por plantas en crecimiento y por raíces en los huecos y
hendiduras de la roca pueden separar fragmentos. Animales,
tales como insectos y gusanos, que cavan sus viviendas en
el interior del terreno pueden llevar fragmentos de roca a la
superficie o, de otras maneras, exponer los fragmentos a
una meteorización adicional.

METEORIZACIÓN QUIMICA.- La meteorización química

comprende la alteración de los minerales de la roca a nuevos
compuestos. Puede incluir los siguientes procesos.

Oxidación. Puede desarrollarse una reacción química

cuando las rocas están en contacto con el agua de lluvia.
Este fenómeno es inmediatamente perceptible, en rocas que
contienen hierro, como manchas de color café o rojo, en la
superficie meteorizada. Las reacciones pueden producir
óxidos: hidratados de hierro, carbonatos y sulfatos. Si de
estas reacciones resulta un aumento de volumen, habrá una
subsecuente desintegración de la roca.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Solución. Ciertas rocas, especialmente las calizas, son

disueltas de parcial a completamente en agua de lluvia, en
especial si el agua de lluvia contiene cantidades apreciables
de bióxido de carbono en la forma de ácido carbónico débil o
diluido o si tiene un pH < 7. Aun una solución de ácido muy
débil que actúa durante períodos geológicos puede
descomponer muchas rocas. En el caso de las calizas, el
lector puede advertir que en un período de sólo 5 a 10 años
puede producirse una considerable meteorización, por
ejemplo, en cortes para caminos.

Lixiviación. Al reaccionar con el material cementante de las

rocas sedimentarias, el agua puede aflojar las partículas y
arrastrar las más pequeñas y los agentes cementantes a
estratos más profundos o en corrientes superficiales.

Los agentes cementantes llevados a estratos más

profundos, por la filtración de agua de lluvia pueden
constituirse en factor de la formación futura de nuevas rocas
sedimentarias. En áreas de baja precipitación pluvial, el
vapor de agua puede llevar los agentes cementantes, tales
como sulfatos, carbonatos, etc., a la superficie del terreno,
formando una corteza de sal que puede hacer al suelo
inapropiado para la vida vegetal.

Hidrólisis. (Formación de iones H +). Los agentes de la

meteorización química pueden actuar simultáneamente.
Consideremos, por ejemplo, la formación de arcilla a partir
de la meteorización del feldespato (normalmente de color
rosado) ortoclásico en presencia de agua y ácido carbónico
formado por la mezcla de agua con bióxido de carbono.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

De acuerdo con el método de formación del depósito, los suelos

pueden ser clasificados como suelos residuales o suelos
transportados. Un suelo residual es aquel que se formó en su
ubicación actual a través de la meteorización de la roca madre (o
basal). Estos suelos están ampliamente repartidos en las áreas
tropicales, en donde suelen ser denominados lateritas y en otras
áreas menos tropicales, en las que los glaciares no han estado
presentes.

Los depósitos de suelos residuales varían desde unos pocos

centímetros a 100 o más m de profundidad según la edad
geológica. Estos suelos están formados por la meteorización y la
lixiviación de los materiales solubles en agua desde la superficie
hacia abajo. A medida que la acción de lixiviación disminuye con
la profundidad, el suelo residual es cada vez menos alterado
hasta que se alcanza la roca madre.4

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS CANTERAS EN LA CIUDAD

DE PUNO.
El estudio y el uso de canteras requieren, de técnicas bien definidas,
donde los ensayos de laboratorio son fundamentales; por lo que la
construcción de vías requiere del uso de un laboratorio de suelos
debidamente implementados; del mismo modo se puede tener el apoyo
de los mapas geológicos que constituyen una información básica
invaluable para el proyecto.

Un estudio geológico que incluya un mapa geológico con suficiente

detalle es, entonces, el primer paso obligado en el proyecto de una vía
terrestre. La elaboración de estos estudios debe verse invariablemente
como económica e imprescindible. La exploración de suelos para fines

4
BOWLES, J (1982) Propiedades Geofísicas de los Suelos, Editorial Mc GRAW-HILL, México. Pág.127.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

de proyecto y construcción de vías terrestres constituye uno de los

capítulos en que existen menos criterios preestablecidos, para normar el
juicio del ingeniero que ha de tomar decisiones de tal naturaleza en un
caso particular dado. En rigor, en cada caso ha de planearse la
exploración de un modo distinto, no sólo diferenciando una vía terrestre
de otra, sino los diferentes tramos de cada una o las diversas zonas de
cada tramo.5

Existen cuatro tipos de problemas fundamentales que requieren de

exploración de suelos en conexión con la construcción de vías terrestres.

1. Análisis de estabilidad de cortes y terraplenes.

2. Investigación de bancos de materiales.

3. Estudios de cimentación para puentes y otras estructuras.

4. Exploraciones con fines de control de calidad.

En el caso del presente trabajo se ha efectuado los ensayos

correspondientes, a fin de determinar las características físicas y
mecánicas, siendo los resultados los siguientes.

5
RICO - DEL CASTILLO. (2003) La Ingeniería de Suelos en las Vías Terrestres. Volumen 1. Editorial LIMUSA,
México. Pág. 140.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA VILUYO:

CARACTERÍSTICAS GRANULOMÉTRICAS D10 : -

CU : 29.05
CC : 1.41

LÍMITES DE CONSISTENCIA LL : NP
LP : NP
IP : NP

COMPACTACIÓN DS : -
COA : -

PESO ESPECÍFICO AGREGADO FINO gr/cm3 2.33

PORCENTAJE DE ABSORCIÓN AGREGADO FINO 2.85

PESO ESPECÍFICO AGREGADO GRUESO gr/cm3 2.54

PORCENTAJE DE ABSORCIÓN AGREGADO GRUESO 2.74

PESO UNITARIO SUELTO AGREGADO FINO kg/m3 1702.34

PESO UNITARIO COMPACTO AGREG. FINO kg/m3 1821.04

PESO UNITARIO SUELTO AGREG. GRUESO kg/m3 1585.37

PESO UNITARIO COMPACTO AGREG. GRUESO kg/m3 1675.29

AREA DE EXPLOTACIÓN Ha. 2.50

PROFUNDIDAD DE EXPLOTACIÓN 3.00
3
RENDIMIENTO M 75000.00
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA CUTIMBO:

CARÁCTERíSTICAS GRANULOMÉTRICAS D10 : -

CU : 24.28
CC : 1.82

LÍMITES DE CONSISTENCIA LL : NP
LP : NP
IP : NP

COMPACTACIÓN DS : -
COA : -

PESO ESPECÍFICO AGREGADO FINO gr/cm3 2.33

PORCENTAJE DE ABSORCIÓN AGREGADO FINO 2.94

PESO ESPECÍFICO AGREGADO GRUESO gr/cm3 2.56

PORCENTAJE DE ABSORCIÓN AGREGADO GRUESO 8.27

PESO UNITARIO SUELTO AGREGADO FINO kg/m3 1703.39

PESO UNITARIO COMPACTO AGREG. FINO kg/m3 1820.57

PESO UNITARIO SUELTO AGREG. GRUESO kg/m3 1589.96

PESO UNITARIO COMPACTO AGREG. GRUESO kg/m3 1675.62

AREA DE EXPLOTACIÓN Ha 3.00

PROFUNDIDAD DE EXPLOTACIÓN m. 3.00
RENDIMIENTO m3 90000.00
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA SALCEDO I:

CARACTERÍSTICAS GRANULOMÉTRICAS D10 : -

CU : 748.56
CC : 1.92

LÍMITES DE CONSISTENCIA LL : 25.19

LP : 19.57
IP : 5.12

COMPACTACIÓN DS : 2.05
COA : 9.23

PESO ESPECÍFICO AGREGADO GRUESO gr/cm3 2.66

PORCENTAJE DE OBSORCIÓN AGREG. GRUESO 2.00

AREA DE EXPLOTACIÓN Ha. 1.50

PROFUNDIDAD DE EXPLOTACIÓN m. 6.00
3
RENDIMIENTO m . 90000.00

CANTERA SALCEDO II:

CARACTERÍSTICAS GRANULOMÉTRICAS D10 : -

CU : -
CC : -

LÍMITES DE CONSISTENCIA LL : 21.68

LP : 17.58
IP : 4.10

COMPACTACIÓN DS : 2.04
COA : 9.20

PESO ESPECÍFICO AGREGADO GRUESO gr/cm3 2.58

PORCENTAJE DE ABSORCIÓN AGREGADO GRUESO 0.79

AREA DE EXPLOTACIÓN Ha. 1.00

PROFUNDIDAD DE EXPLOTACIÓN m. 7.00
RENDIMIENTO m3. 70000.00
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA CHEJOÑA:

CARACTERÍSTICAS GRANULOMÉTRICAS D10 : -

CU : -
CC : -

LÍMITES DE CONSISTENCIA LL : 27.94

LP : 18.44
IP : 9.50

COMPACTACIÓN DS : 2.01
COA : 12.80

PESO ESPECÍFICO Gr/Cm3 2.49

PORCENTAJE DE ABSORCIÓN 0.64

AREA DE EXPLOTACIÓN Ha 1.60

PROFUNDIDAD DE EXPLOTACIÓN m. 8.00
RENDIMIENTO m3 128000.00

3.5 BASES TEÓRICAS.

3.5.1 MATERIAL DE CANTERAS PARA LA ESTRUCTURA DE

PAVIMENTOS.

• EL TERRENO DE FUNDACIÓN.
Se entiende por terreno de cimentación la parte de la corteza
terrestre en que se apoya la estructura de la obra vial y que
es afectada por la misma; su función es soportar a dicha
obra vial en condiciones razonables de resistencia y
deformación.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Las terracerías que requiere una obra vial transmiten

esfuerzos al terreno natural bajo ellas; esos esfuerzos, a su
vez, producen deformaciones que se reflejan en el
comportamiento estructural de las mencionadas terracerías;
de ahí la necesidad de estudiar el terreno de apoyo o
cimentación.

Además, existen factores independientes de la

superestructura de la obra vial, aunque a veces influidos por
ella, como el agua por ejemplo, que producen efectos en el
terreno de cimentación que también se reflejan en el
comportamiento de la misma obra, por lo cual han de ser
asimismo estudiados.

Finalmente, la interacción del terreno de cimentación y la

superestructura de la obra vial afecta de tal manera al
comportamiento conjunto, que es de extrema importancia el
estudio de los métodos a disposición del ingeniero para
modificar las condiciones del terreno de cimentación cuando
sean desfavorables, convirtiéndolas en más propicias; tales
métodos también requieren atención.

GENERALIDADES ACERCA DE LOS TERRENOS DE

FUNDACIÓN.
Los terrenos de cimentación pueden estar constituidos por
roca o por suelos. En general, la roca no plantea problemas
como terreno de cimentación propiamente dicho, pues la
obra vial le comunica esfuerzos que suelen ser de muy baja
intensidad en comparación con la resistencia del material.

La alterabilidad de la formación rocosa, por la acción de

agentes mecánicos o químicos, tampoco desempeña un
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

papel que deba ser fuente de inquietudes especiales desde

el punto de vista de apoyo.

Las rocas ígneas, por su dureza, pueden presentar

problemas de costo de excavación muy elevado; por lo
general permiten taludes verticales o muy próximos a la
vertical, cuando están razonablemente sanas, y como apoyo
de un pavimento requieren de la colocación de una capa de
suelo intermedio en los cortes, para eliminar las
irregularidades que quedan tras el proceso de conformación.

En las rocas sedimentarias es frecuente una dureza mucho

menor que en las ígneas, lo que se traduce en una mayor
facilidad de excavación; en este grupo abundan las rocas
deleznables, especialmente las de estructura aglomerada.

Las lutitas y las margas suelen ser relativamente fáciles de

excavar; con frecuencia son poco estables ante el agua; al
igual que los yesos y rocas similares, pueden ser expansivas
al absorber agua y esto las hace peligrosas en los lechos de
los cortes y como materiales de relleno en muros de
retención. Finalmente, conviene hacer notar que las aguas
que han fluido a través de rocas margosas, yesos o
anhidritas pueden ser muy peligrosas, pues en su recorrido
se cargan de sales cálcicas que pueden descomponer el
cemento de los concretos utilizados en las diferentes
estructuras de la obra vial.

En las rocas sedimentarias relativamente sanas es también

frecuente poder construir taludes seguros muy próximos a la
vertical.6

6
FERNADEZ I, CARLOS. (1982) Mejoramiento y Estabilización de Suelos. Pág. 371.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Los esquistos y las pizarras son quizá las rocas

metamórficas más frecuentes en la tecnología de las vías
terrestres; son fáciles de excavar, hasta el grado de que
muchas veces no requieren explosivos y bastan los medios
mecánicos para su extracción.

Al tener planos de foliación muy marcados en la mayor parte

de los casos, estas rocas rompen a lo largo de ellos, por lo
que su echado es muy importante cuando aparecen en
cortes y laderas. Son rocas bastante deleznables y como
producto de alteración final producen, arcillas muy
inestables, a veces en tiempos dentro de la vida útil de la
obra.

Los terrenos de cimentación constituidos por suelos también

suelen proporcionar apoyo suficiente para las vías terrestres,
aunque existen algunas condiciones que plantean grandes
problemas de provecto y construcción.

Algunas de éstas se detallan por separado en páginas

subsecuentes de este capítulo y constituyen quizá las
contingencias más grandes a que ha de enfrentarse el
ingeniero de obras viales, a tal grado que éste deberá
considerar siempre como la mejor solución a estos
problemas el cambio de trazo que lo aleje de ellos.

Sin embargo, ha de insistirse en que son excepcionales los

casos en que el terreno de cimentación constituido por
suelos plantea problemas realmente difíciles y costosos de
resolver, pero por la gravedad que pueden implicar han de
ser detectados en la etapa de estudios previos al proyecto,
para que se les evite cuando sea posible o para que se les
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

tome en cuenta con todo cuidado y sean objeto de estudios

muy especiales y a veces muy extensos, cuando el trazo
obligue al ingeniero a avocarse a ellos, por consideraciones
de superior conveniencia.

Los suelos friccionantes (gravas, arenas y limos no plásticos

o las mezclas en que ellos predominan) por lo general tienen
capacidad de carga suficiente y características de
compresibilidad que no provocan problemas de
asentamientos de importancia.

Las arenas o limos muy sueltos pueden plantear problemas

de erosión de asentamiento brusco, por colapso rápido de su
estructura simple, cuando está sometida a cargas de alguna
importancia; estos colapsos suelen estar asociados a
movimientos en el agua del subsuelo, sea saturación por
flujo de agua que se infiltre en la superficie o ascensos del
nivel freático por cualquier razón.

Sin embargo, este efecto no es muy importante bajo las

terracerías, pues éstas absorben con facilidad los
movimientos resultantes; naturalmente que el efecto anterior
es mucho más peligroso cuando el terreno de cimentación
soporta alguna de las estructuras rígidas que suelen
construirse en una vía terrestre.

En ocasiones, las fuerzas hidrodinámicas producidas por un

flujo ascendente del agua, al vencer el peso de las
partículas, provocan efectos de boyancia que hacen que el
suelo pierda total o casi totalmente su capacidad de carga,
con los consiguientes efectos para la obra vial.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Este problema será poco frecuente y no de temer tan pronto

como la altura de los terraplenes sobre el terreno sea de
alguna significación, pero puede desempeñar algún papel en
la cama de ciertos cortes.

La solución al caso consistirá siempre en cortar el flujo o en

reducir su gradiente a niveles convenientes; por fortuna, la
situación es calculable por métodos teóricos, por lo que el
ingeniero podrá contar con orientación.

Otro efecto del flujo del agua en el terreno de cimentación es

la tubificación, producida cuando el agua se infiltra a través
del suelo de cimentación con su gradiente hidráulico superior
al crítico, de manera que haya arrastre de partículas.

La condición de tubificación no es muy peligrosa en el

terreno de cimentación de terracerías, puede afectar más
bien a los terraplenes, siendo un factor que se debe
considerar en su estabilidad (como tal será tratado en un
capítulo subsecuente de este libro), pero pudiera
presentarse en ocasiones, por ejemplo al brotar el agua en
un lado de un terraplén, cuando exista un embalse en el otro
lado.

Los suelos más susceptibles a la tubificación son los

friccionantes finos, permeables, sin cementación, con índice
plástico menor de 10%; los suelos que además de cumplir
los requisitos anteriores son ligeros (arenas pumíticas, por
ejemplo) resultan particularmente afectables por el flujo de
agua.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

La tubificación de los terrenos de cimentación es más

frecuente cuando en éstos hay estratificación errática, con
mantos permeables, susceptibles de acelerar el fenómeno.

Los filtros graduados, de los que se hablará en páginas

posteriores de este libro, constituyen el mejor medio de
evitar el fenómeno de la tubificación en el terreno de
cimentación, aunque por razones de costo su uso deba estar
limitado en la tecnología de las vías terrestres a aquellos
lugares en que el riesgo de tubificación esté comprobado y
en que el fenómeno pueda ser de graves consecuencias.

La licuación ha producido las fallas más dramáticas y

espectaculares, debido a la magnitud de la masa de suelo
que se pone en juego al producirse este fenómeno. En
suelos tales como arenas saturadas relativamente sueltas,
es posible que una solicitación dinámica rápida, como la que
puede presentarse durante un sismo, origine en el agua
elevadas presiones que crecen a un ritmo mayor de lo que
alcanzan a disiparse por la salida del agua de los poros de la
estructura del material. Al incrementarse las presiones del
agua, interior, se debilita el contacto entre los granos de la
arena, disminuyendo su resistencia al esfuerzo cortante
hasta valores nulos o muy próximos a cero; en estas
condiciones la masa de arena se comporta como un líquido,
fluyendo bajo la acción de las cargas que, provocan el
fenómeno. Ésta es el génesis de las fallas más notables que
registra la literatura sobre comportamiento de vías terrestres,
habiéndose producido en algunos casos desplazamientos de
la superestructura de la obra vial que se miden en decenas y
aun en centenares de metros.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Los suelos susceptibles a la licuación son las arenas sueltas

(pues en éstas la deformación. tiende a compactar la
estructura, transmitiéndose al agua las presiones que
generan el fenómeno), uniformes, finas (en ellas se reduce,
su permeabilidad, impidiendo la disipación de presiones en
el agua) y saturadas; los depósitos de limos no plásticos
sueltos son particularmente peligrosos.

El único medio que parece seguro para impedir la licuación;

según la experiencia lograda hasta ahora, consiste en
compactar los terrenos susceptibles, utilizando para ello
cualquiera de los procedimientos usuales en la actualidad.
En el caso de la construcción de carreteras, la compactación
de grandes extensiones de terreno de cimentación es
problemática y sobre todo costosa, pero en zonas sísmicas y
caminos de importancia pudiera llegar a ser aconsejable y
económica, en especial si se atraviesan áreas peligrosas
relativamente restringidas.

En terrenos de cimentación constituidos por limos plásticos y

arcillas, deben distinguirse dos casos diferentes: cuando su
compresibilidad sea relativamente baja (suelos CL, ML y OL)
y cuando sean francamente compresibles (suelos CH, MH,
OH. Y Pt). En suelos de compresibilidad relativamente baja
no se plantean problemas especiales a la superestructura de
la obra vial; los pequeños asentamientos que puedan llegar
a producirse son absorbidos fácilmente por la flexibilidad
propia de dicha superestructura y la capacidad de carga del
terreno suele ser suficiente para soportar a los terraplenes
que hayan de ser construidos.
 - 81 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

MEJORAMIENTO DEL TERRENO DE FUNDACIÓN.

No se repetirá bastante que el terreno de cimentación suele
ser suficientemente bueno, tanto en lo que se refiere a
resistencia como a compresibilidad, para soportar a las vías
terrestres en condiciones normales, pues las presiones a él
comunicadas son relativamente bajas y la estructura del
terraplén se suele adaptar muy bien a pequeños movimientos
que puedan producirse. Los problemas señalados y los
métodos de mejoramiento que ahora se mencionarán se
presentan normalmente en áreas restringidas y no pueden
verse como de utilización común, por su alto costo.

Los principales métodos que se han seguido para mejorar las

condiciones del terreno natural, ya sea en lo referente a
resistencia o a compresibilidad, son los siguientes:

1. El uso de materiales ligeros.- Se trata de conseguir,

dentro de distancias de acarreo tolerables, bancos de
materiales de bajo peso específico para la construcción
de los terraplenes, a fin de lograr así que se reduzcan al
máximo tanto las presiones comunicadas al terreno
natural como la geometría de la sección que se
construya, pues no debe olvidarse que el problema de
asentamientos suele estar ligado al de falta de
resistencia, de modo que si el terraplén se hace con
materiales pesados requerirá taludes muy tendidos,
bermas, etc., que podrán reducirse y quizá eliminarse
con el uso de materiales ligeros; siendo el hundimiento
menor a menor ancho de terraplén, esta última
ganancia repercutirá favorablemente en el asentamiento
final a que se llegue.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

2. La sobreelevación de la rasante.- Se trata ahora de

sobreelevar inicialmente la rasante del terraplén, de
manera que quede en el nivel requerido después de
producirse el asentamiento. La efectividad de la
solución depende de que el terreno natural soporte la
sección sobreelevada.

3. Construcción previa de terraplenes.- En este caso se

construye el terraplén con suficiente anticipación a las
obras de pavimentación, permitiendo que ocurra el
asentamiento durante ese lapso disponible; después se
conformará la corona, para pavimentar una estructura
que ya no se deformará. En ocasiones, la falta de
resistencia del terreno de cimentación puede obligar a
completar la sección definitiva por medio de sucesivos
recargues, aprovechando la resistencia que se genere
como consecuencia de la consolidación. Naturalmente
que el número de recargues necesariamente tendrá que
ser bajo, y el último tal, que produzca asentamientos
que no sean de significación. La solución es muy
ventajosa sobre todo en accesos y pasos a desnivel,
pero está limitada por la disponibilidad de tiempo.

4. El uso de drenes verticales de arena.- Siendo el

proceso de asentamiento un proceso de consolidación,
todos los procedimientos que aceleren esta última
servirán para que aquellos se produzcan con mayor
rapidez, dando oportunidad a que ocurran durante el
proceso de construcción, con lo que la estructura
permanecerá prácticamente libre del problema durante
su vida de servicio. Además, la aceleración de la
consolidación sirve también para aumentar la rapidez
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

de generación de resistencia al esfuerzo cortante

consecuencia del proceso. Los drenes verticales de
arena son un acelerador comprobado de los procesos
de consolidación, cuya influencia en éstos puede ser
establecida teóricamente. Son perforaciones verticales
rellenas de material permeable, de pequeño diámetro y
de longitud suficiente para que sus efectos alcancen a
la totalidad del manto compresible o, por lo menos, al
espesor que vaya a producir la mayor parte del
asentamiento.

Su función se ejerce disminuyendo la longitud de las

trayectorias que el agua debe recorrer para ser drenada
de los estratos compresibles que se consoliden; esto se
logra al permitirse el flujo en la dirección horizontal,
además del flujo vertical usual. Como la mayoría de los
suelos arcillosos finos son algo estratificados, de
manera que la permeabilidad horizontal es más grande
que en la dirección vertical, el flujo radial hacia los
drenes verticales de arena es en principio, muy
eficiente.

Los drenes se instalan introduciendo en el terreno un

tubo de ademe del que después se extrae el suelo y
que debe recuperarse por razones de costo,
extrayéndolo a medida que se rellena de arena el
espacio interior, o por medio de un mandril o broca
apropiada, que haga una perforación cuyas paredes se
sostengan al retirar la herramienta, por lo menos el
tiempo necesario para rellenar el hueco con la arena
que funciona como material drenante. Naturalmente el
segundo método suele ser de menor costo que el
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

primero, pero no siempre es aplicable, pues en suelos

muy blandos o turbos no se sostienen las paredes de
pozos relativamente profundos.

No se ha estudiado suficientemente el efecto que los

drenes verticales de arena pudieran tener sobre la
resistencia del estrato compresible, por ejemplo al
deslizamiento, al actuar como verdaderos pilotes de
arena.

El uso de los drenes verticales de arena suele ser

costoso, sobre todo en países en que no exista la
maquinaria especializada para su construcción con que
es posible contar en la actualidad; por consiguiente, su
utilización no puede recomendarse sin un cuidadoso
estudio de su idoneidad y una completa consideración
económica de otras alternativas.

5. La compensación total o parcial de la carga del

terraplén.- Si se logra por algún procedimiento de
construcción adecuado que al penetrar el material del
terraplén desplace lateralmente al suelo de cimentación
blando, se producirá una compensación del peso de
aquél, que actuará únicamente con una presión
correspondiente a la diferencia entre el peso del
material colocado y el desplazado. El método es más
factible cuando más fácil sea de desplazar lateralmente
el terreno natural, por lo que rinde sus mejores
resultados en suelos arcillosos orgánicos o en turbas.
En ocasiones el desplazamiento del terreno natural se,
ayuda con sobrecargas, explosivos, etc. En el caso
particular de las aeropistas, estructuras de longitud más
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

limitada que una carretera, se ha usado un

procedimiento de auténtica compensación completa,
preexcavando una caja de profundidad suficiente, la
que se conforma estructuralmente construyendo en su
fondo una losa delgada de concreto pobre y se rellena
posteriormente con materiales ligeros, para producir
una compensación total.

En carreteras, el inconveniente del procedimiento

estriba en la gran cantidad de material que puede llegar
a incrustarse en el material natural antes de lograr una
compensación efectiva.

6. La remoción del material compresible.- En este caso

se utiliza una idea tan sencilla como ésta: si el terreno
de cimentación es malo y compresible, muévasele y
póngase en su lugar otro de mejor calidad. Se
considera que ésta es la mejor solución en suelos muy
blandos y compresibles, que se presentan bajo los
terraplenes en espesores no mayores que 4 ó 5 m,
añadiendo que el material substituto debe ser granular
cuando no esté garantizado su drenaje. Esta norma
resulta quizá exagerada para países que disponen de
menores presupuestos para la construcción de una obra
dada; en nuestro medio, por ejemplo, se ha utilizado
poco la substitución de terrenos malos por suelos
estables bajo terraplenes y la experiencia indica que
cuando el espesor del terreno natural es inferior a 4 ó 5
m es posible obtener un comportamiento favorable a
menor costo con el empleo de algún otro de los
métodos descritos. Cuando el espesor de terreno malo
es superior a 4 ó 5 m, es universalmente reconocido
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que el costo de la substitución de materiales se hace

prohibitivo. En resumen, la substitución de materiales
debe verse como una alternativa más a disposición del
ingeniero, que podrá sopesarse para ser empleada sólo
cuando resulte ser la más económica o conveniente
después de un cuidadoso balance.

7. Tratamiento físico-químico del terreno compresible.-

Aun cuando estas técnicas están todavía en sus
comienzos, se sabe que al añadir ciertas substancias al
suelo se producen en éste intercambios iónicos entre
sus partículas minerales y las materias disueltas en el
agua intersticial, de manera que se modifican los nexos
estructurales, mejorando la resistencia del suelo y
disminuyendo su compresibilidad. En cada caso se hará
necesario un análisis físico-químico del suelo, a fin de
definir la substancia o substancias que producirán los
efectos más favorables; éstas pueden incorporarse al
suelo haciéndolas circular por su interior disueltas en
agua.

8. Calcinación del suelo.- Consiste este método en

calcinar literalmente hablando la estructura del suelo,
con elevadas temperaturas provenientes de la
combustión de gases. En algunos casos se han repor-
tado disminuciones notables de la compresibilidad y,
por consiguiente, de los asentamientos. El método debe
considerarse en etapa experimental.
9. Colocación de entramados de ramas.- palmas y otros
materiales similares bajo el terraplén. Consiste este
método en fabricar una verdadera balsa de enramada
bajo el terraplén, que reparte la carga y proporciona una
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especie de flotación al conjunto de la superestructura.

El método se ha usado con excelentes resultados en
diversos países.

10. La colocación de bermas o el uso de taludes muy

tendidos.- Con ello se logra uniformizar las presiones
transmitidas al terreno bajo el terraplén, con lo que se
uniformizan también los asentamientos, reduciendo los
diferenciales. Por otra parte, conviene no olvidar que el
asentamiento total es mayor cuanto mayor es él ancho
del área cargada, por lo que las medidas objeto de este
apartado tenderán a hacer crecer dichos asentamientos
totales; naturalmente, la bondad de estas medidas
estará supeditada al balance de estos factores
contradictorios. Estos métodos carecerán de sentido en
aeropistas, donde las coronas de los terraplenes son
muy anchas en comparación con las de las carreteras.

11. Escalonamiento de laderas naturales.- En terrenos

naturales con pendiente transversal fuerte existe el
peligro de que los terraplenes se deslicen ladera abajo,
aun cuando los materiales involucrados no sean
demasiado malos. Los escalones, de huella horizontal y
peralte vertical, proporcionan al terraplén apoyo
horizontal, eliminando la componente de su peso a lo
largo de la superficie de contacto con el terreno natural
y, por lo tanto, la causa de la posible falla. Los
escalones deben tener peralte apropiado y huella
suficiente para las maniobras del equipo de
construcción. El proyecto deberá indicar al detalle la
forma y las dimensiones de los escalones, siendo
deseable que toda su sección se aloje en terreno firme.
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12. Construcción de rellenos sobre apoyo irregular en

roca.- Al hacer cortes en roca es muy común que,
como consecuencia del proceso de excavación con
explosivos, la cama del camino quede ríspida y llena de
aristas irregulares y agudas. En este caso ha de
colocarse entre esa roca y el pavimento una capa de
suelo del suficiente espesor y apropiada resistencia,
para impedir que las irregularidades señaladas se
reflejen en el propio pavimento. Este es un caso
ilustrativo de aquellos en que el mejoramiento del
terreno consiste en la substitución de un apoyo muy
firme por otro de suelo, aparentemente de peor calidad.
La lección que se extrae de esto es que los problemas
de interacción entre superestructura y terreno de
cimentación en una obra vial son tan complejos que
con frecuencia la norma de mejoramiento adoptada es
contradictoria, en el sentido de que resulta
desventajosa desde uno o varios de los puntos de vista
que intervienen; lo importante es entonces resaltar el
aspecto fundamental que se pretende mejorar,
balanceando convenientemente las virtudes y defectos
de la norma de mejoramiento adoptada.

13. Compactación.- Frecuentemente se mejora la parte

superior del terreno de cimentación con un proceso de
compactación posterior al desmonte, deshierbe y
desenraizado; el tratamiento es frecuente sobre todo en
aeropistas y suele ser somero, alcanzando 85 a 90%,
en relación a cualquier estándar usual.

14. Anclaje de bloques de roca fracturada.- En laderas

rocosas inclinadas y cuando los planos de
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fracturamiento son desfavorables a la obra vial, se ha

recurrido al anclaje de los bloques de roca con varillas
de acero introducidas en perforaciones previas selladas
posteriormente con concreto o lechada de cemento, de
modo que literalmente se cosen los fragmentos cuya
situación sea peligrosa.

15. Relleno de grietas.- Con frecuencia la superficie del

terreno de cimentación aparece agrietada. Cuando ello
suceda, la causa del agrietamiento deberá investigarse
siempre, pues el fenómeno puede ser indicio tanto de
la existencia de un estado de falla incipiente
relativamente fácil de corregir, por ejemplo en una
ladera inclinada, como de un verdadero estado de
deslizamiento superficial generalizado o de un estado
de tensión importante, del tipo descrito por Juárez
Badillo.

La causa del agrietamiento deberá ser eliminada como

un requisito indispensable para la corrección del
agrietamiento. Podrá haber casos en que el cambio de
trazo constituya la mejor solución, pues como se ha
dicho, el agrietamiento puede estar asociado a
fenómenos de gran escala y corrección dificilísima y
muy costosa; pero en los casos sencillos, una vez
eliminada la causa del agrietamiento puede resultar
muy conveniente rellenar las grietas, previamente
formadas con arcilla, suelo-asfalto o algún material
similar, con características plásticas.

Las grietas abiertas pueden ser peligrosas; pues al

rellenarse de agua generan empujes hidrostáticos que
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pueden agravar cualquier tendencia a la inestabilidad

preexistente.

• CLASIFICACIÓN DE SUELOS.

Los suelos se presentan con una variedad y complejidad

prácticamente infinitas. Dentro del campo particular de las
vías terrestres, así, cualquier intento de sistematización
científica, acompañado de la correspondiente tendencia
generalizadora, debe ir precedido por otro, en que se
procure clasificar a los suelos del modo más completo
posible.

De hecho, los sistemas de clasificación de suelos son tan

antiguos como la propia Mecánica de Suelos, pero por el
escaso conocimiento que se tenía sobre los suelos, los
sistemas que aparecieron en un principio estaban basados
en características poco relevantes (olor, color, textura, etc.) o
muy difíciles de correlacionar con las fundamentales; estos
sistemas están hoy superados y no conviene dedicarles
ulterior atención.

La granulometría ofrece un medio sencillo y evidente para

clasificar "suelos. En verdad, basta dividir un suelo en sus
fracciones granulométricas para tenerlos "clasificado", si
previamente se conviene en dar una denominación particular
a las distintas fracciones, según queden comprendidas en
una determinada gama de tamaños. Los sistemas de
clasificación granulométrica, tan populares en el pasado,
tuvieron esa génesis tan simple, y los términos grava, arena,
limo y arcilla aún, tienen para muchos ingenieros un
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significado relacionado únicamente con el tamaño de las

partículas constitutivas de esos suelos o fracciones.7

Es evidente que un sistema de clasificación de suelos debe

agruparlos de acuerdo con sus propiedades mecánicas
básicas, por ser éstas lo que interesa para las aplicaciones
ingenieriles. A la vez, el criterio clasificador ha de ser
preponderantemente de naturaleza cualitativa, puesto que un
sistema que incluyera relaciones cuantitativas resultaría
excesivamente engorroso y complicado. Probablemente, lo
menos que puede esperar un técnico de un sistema de
clasificación es que sirva para normar su criterio respecto al
suelo en cuestión, antes de que adquiera conocimientos más,
profundos y extensos de las propiedades del mismo; así, al
usar el sistema será posible, entre otras cosas, obtener
criterios para saber en qué direcciones es conveniente
profundizar la investigación.

A pesar de su sencillez, los criterios de clasificación

puramente granulométricos resultan hoy poco apropiados,
porque la correlación de la distribución granulométrica con
las propiedades fundamentales (resistencia, compresibilidad,
relaciones esfuerzo-deformación, permeabilidad, etc.) resulta
demasiado insegura y sujeta a excepciones y casos
especiales.

El sistema clasifica a los suelos finos principalmente con

base en sus características de plasticidad, cuya correlación
con las propiedades mecánicas básicas es consistente y
confiable. Los suelos gruesos, mayores que la malla N° 200
(0.074 mm de abertura), se clasifican sobre todo con criterio

7
FERNADEZ I, Carlos. (1982) Mejoramiento y Estabilización de Suelos. Pág. 278.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

granulométrico, si bien son cuidadosamente tomadas en

cuenta también las características de plasticidad de su
fracción fina. No está claramente definido el tamaño máximo
de los suelos que quedan comprendidos en el Sistema, pero
como han de poder ser cribados, frecuentemente se fija en
forma arbitraria en 7.6 cm (3").

El Sistema Unificado nació como medio para clasificar

suelos finos únicamente (menores que la malla 200, con
0.074 mm de abertura), y después fue extendido hasta
incluir gravas y arenas. Para el ingeniero de Vías Terrestres
tiene aún la deficiencia de que éste ha de manejar en
muchos casos fragmentos de roca, de tamaño más o menos
grande, que quedan fuera del sistema original. Los técnicos
mexicanos han venido usando el Sistema Unificado de
Clasificación de Suelos desde hace muchos años, siempre
con resultado satisfactorio, y su familiaridad con él les ha ido
induciendo a hacerle pequeñas modificaciones de orden
secundario, dictadas en cada caso por la conveniencia
práctica. También lo han complementado con un sistema
para clasificar los fragmentos de roca (mayores de 7.6 cm)
que con tanta frecuencia han de ser manejados en la
ingeniería de Vías Terrestres.

SISTEMA DE CLASIFICACIÓN SUCS.- Casagrande pudo

establecer en fronteras que separan a los materiales finos en
diferentes grupos de propiedades afines, resultado de una
investigación realizada por A. Casagrande en el laboratorio.
La base del Sistema Unificado de Clasificación de Suelos es
la Carta de Plasticidad. En esta investigación se vio que, si
se sitúan los suelos en un sistema coordenada que tenga el
Límite Líquido en el eje de las abscisas y al índice plástico
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en el de las ordenadas, su agrupamiento no ocurre al azar

sino que se agrupan de manera que en cada zona de la
carta se sitúan suelos con características de plasticidad y
propiedades mecánicas e hidráulicas cualitativamente
definidas; del mismo modo que los suelos vecinos poseen
propiedades similares, los alejados las tienen diferentes.
Con base en esta observación.

Suelos gruesos.- Cada grupo tiene un símbolo que está

formado por dos letras mayúsculas, que son las iníciales de
los nombres ingleses de los suelos más típicos de ese
grupo. El significado se especifica a continuación:

Gravas y suelos en que predominan aquéllas.

Símbolo genérico G (gravel).

Arenas y suelos arenosos. Símbolo S (sand).

Las gravas y las arenas se separan con la malla N° 4, de

manera que un suelo pertenece al grupo genérico G si más
del 50% de su fracción gruesa (retenida en la malla 200) no
pasa la malla N° 4, y es del grupo genérico S en ca so
contrario.

Las gravas y las arenas se subdividen en cuatro tipos:

1. Material prácticamente limpio de finos, bien graduado.

Símbolo W (wellgraded). En combinación con los
símbolos genéricos, se obtienen los grupos GW y SW.
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2. Material prácticamente limpio de finos, mal graduado.

Símbolo P (poorlygraded). En combinación con los
símbolos genéricos, da lugar a los grupos GP y SP.

3. Material con cantidad apreciable de finos no plásticos.

Símbolo M (del sueco mo y mjala). En combinación con
los símbolos genéricos, da lugar a los grupos GM y SM.

4. Material con cantidad apreciable de finos plásticos.

Símbolo C (clay). En combinación con los símbolos
genéricos, da lugar a los grupos GC y SC.

A continuación se describen los grupos anteriores a fin de

proporcionar criterios más detallados de identificación, tanto
en el campo como en el laboratorio.

1) Grupos GW y SW.
Estos suelos son bien graduados y con pocos finos, o
limpios por completo. La presencia de los finos que
puedan contener estos grupos no debe producir
cambios apreciables en las características de re-
sistencia de la fracción gruesa, ni interferir con su
capacidad de drenaje. Los anteriores requisitos se
garantizan en la práctica, especificando que en estos
grupos el contenido de partículas finas no sea mayor
de un 5% en peso. En el laboratorio la graduación se
juzga por medio de los coeficientes de uniformidad (Cu)
y curvatura (Cc) Para considerar una grava bien
graduada se exige que su coeficiente de uniformidad
sea mayor que 4, mientras el de curvatura debe estar
comprendido entre 1 y 3. En el caso de las arenas bien
graduadas, el coeficiente de uniformidad será mayor
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

que 6, en tanto que el de curvatura debe estar entre los

mismos límites anteriores.

2) Grupos GP y SP.
Estos suelos son mal graduados; es decir, son de
apariencia uniforme, o presentan predominio de un
tamaño o de un rango de tamaños, faltando algunos
intermedios; en laboratorio deben satisfacer los
requisitos señalados para los dos grupos anteriores, en
lo referente a su contenido de partículas finas, pero no
cumplen los requisitos de graduación indicados para
ser considerados como bien graduados.

Dentro de estos grupos están comprendidas las gravas

uniformes, tales como las que se depositan en los
lechos de los ríos, las arenas uniformes, de médano y
playas, y las mezclas de gravas y arenas finas,
provenientes de diferentes estratos obtenidos durante
un proceso de excavación.

3) Grupos GM y SM.
En estos grupos el contenido de finos afecta las
características de resistencia y esfuerzo-deformación y
la capacidad de drenaje libre de la fracción gruesa; en
la práctica se ha visto que esto ocurre para porcentajes
de finos superiores a 12% en peso, por lo que esa
cantidad se toma como frontera inferior de dicho
contenido de partículas finas. La plasticidad de los finos
en estos grupos varía entre "nula" y "media"; es decir,
es requisito que los límites de plasticidad localicen a la
fracción que pase la malla N° 40 abajo de la línea A o
bien que su índice de plasticidad sea menor que 6%.
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

En su sistema, Casagrande fijó este último número en

4%. Cuando el porcentaje de finos está entre 5 y 12%
deberá usarse un símbolo doble, por ejemplo GW-GM,
para indicar una grava bien graduada con finos no
plásticos, en porcentaje comprendido entre 5 y 12%.

4) Grupos GC y SC.
Por las mismas razones expuestas para los grupos GM
y SM, el contenido de finos de estos grupos de suelos
debe ser mayor que 12% en peso. Sin embargo, en
estos casos, los finos son de media a alta plasticidad;
es ahora requisito que los límites de plasticidad sitúen a
la fracción que pase la malla N° 40 arriba de la lí nea A,
teniéndose además la condición de que el índice
plástico sea mayor que 6% (7% en el sistema original
de Casagrande).

Cuando un material no se ubique claramente dentro de

un grupo, deberán usarse también símbolos dobles,
correspondientes a casos de frontera. Por ejemplo, el
símbolo GW-SW se usará para un material bien
graduado, con menos de 5% de finos y formada su
fracción gruesa por iguales proporciones de grava y
arena.

Suelos finos.- Este caso el Sistema considera a los suelos

agrupados, formándose el símbolo de cada grupo con dos
letras mayúsculas, elegidas con un criterio similar al usado
para los suelos gruesos, lo que da lugar a las siguientes
divisiones:
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Limos inorgánicos, de símbolo genérico M (del

sueco mo y rnjala).

Arcillas inorgánicas, de símbolo C (clay).

Limos y arcillas orgánicas, de símbolo genérico O

(organic).

Cada uno de estos tres tipos de suelos se subdivide en dos

grupos, según su límite líquido. Si éste es menor de 50%, es
decir, si son suelos de compresibilidad baja o media, se
añade al símbolo genérico la letra L (low compressibility), y
por esta combinación se obtienen los grupos ML, CL y OL.
Los suelos finos con límite líquido mayor de 50%, o sea de
alta compresibilidad, llevan tras el símbolo genérico la letra
H (high compressibility), y así se tienen los grupos MH, CH y
OH.

Debe notarse que las letras L y H no se refieren a baja o alta

plasticidad, pues esta propiedad del suelo, como se ha
dicho, ha de expresarse en función de dos parámetros (LL e
Ip), mientras que en el caso actual sólo interviene el valor del
límite líquido. Por otra parte, ya se hizo notar que la
compresibilidad de un suelo es una función directa del límite
líquido, de modo que un suelo es más compresible a mayor
límite líquido.

También es preciso tener en cuenta que el término

compresibilidad, tal como aquí se trata, se refiere a la
pendiente del tramo virgen de la curva de compresibilidad y
no a la condición actual del suelo inalterado, pues éste
puede estar parcialmente seco o pre consolidado.
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Los suelos altamente orgánicos, usualmente fibrosos, tales

como turbas y suelos pantanosos, extremadamente
compresibles, forman un grupo independiente de símbolo Pt
(del inglés Peat, turba).

Los distintos grupos de suelos finos ya mencionados se

describen a continuación en forma más detallada.

1) Grupos CL y CH
En estos grupos se encasillan las arcillas inorgánicas.
El grupo CL comprende a la zona sobre la línea A,
definida por LL < 50% e Ip > 6% (Ip > 7% en el sistema
originalmente propuesto por A. Casagrande).

El grupo CH corresponde a la zona arriba de la línea A,

definida por LL >50%. En este grupo CH se encasillan
las arcillas formadas por descomposición química de
cenizas volcánicas, tales como la bentonita o la arcilla
del Valle de México, con límites líquidos de hasta 50%.

2) Grupos ML y MH
El grupo, ML comprende la zona bajo la línea A,
definida por LL < 50%, y la porción sobre la línea A con
Ip < 6% (Ip" < 4% en el sistema original). El grupo MH
corresponde a la zona debajo de la línea A, definida por
LL > 50%.
En estos grupos quedan comprendidos los limos típicos
inorgánicos y limos arcillosos. Los tipos comunes de
limos inorgánicos y polvo de roca, con LL < 30%, se
ubican en el grupo ML. Los depósitos eólicos, del tipo
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del Loess, con 25% < LL < 35%, usualmente aparecen

también en este grupo.

Un tipo interesante de suelos finos que caen en esta

zona son las arcillas del tipo caolín, derivadas de los
feldespatos de rocas graníticas; a pesar de que el
nombre de arcillas está muy difundido para estos
suelos, algunas de sus características corresponden a
limos inorgánicos; por ejemplo, su resistencia en
estado seco es relativamente baja y en estado húmedo
muestran cierta reacción a la prueba de dilatancia; sin
embargo, son suelos finos y suaves con un alto
porcentaje de partículas tamaño de arcilla, comparable
con el de otras arcillas típicas, localizadas arriba de la
línea A. En algunas ocasiones estas arcillas caen en
casos de frontera ML-CL y MH-CH, dada su proximidad
con dicha línea.

Las tierras diatomáceas prácticamente puras suelen no

ser plásticas, por más, que su límite líquido pueda ser
mayor que 100% (MH). Sus mezclas con otros suelos
de partículas finas son también de los grupos ML o MH.

3) Grupos OL y OH
Las zonas correspondientes a estos dos grupos son las
mismas que las de los gruesos ML Y MH,
respectivamente, si bien los orgánicos están siempre
en lugares próximos a la línea A.

Una pequeña adición de materia orgánica coloidal hace

que crezca el límite líquido de una arcilla inorgánica, sin
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

apreciable cambio de su, índice plástico; esto hace que

el suelo se desplace hacia la derecha en la Carta de
Plasticidad pasando a ocupar una posición más alejada
de la línea A.

4) Grupo Pt
En la mayoría de los suelos turbosos las pruebas de
límites pueden ejecutarse después de un completo
remo Ideo. El límite líquido de estos suelos suele estar
entre 30% y 50%, quedando su posición en la Carta de
Plasticidad notablemente abajo de la línea A; el índice
plástico normalmente varía entre 100% y 200%.

Similarmente al caso de los suelos gruesos, cuando un

material fino no cae claramente en uno de los grupos,
se usarán para él símbolos dobles de frontera. Por
ejemplo, MH-CH representará un suelo fino con LL >
50%, e índice plástico tal que el material quede situado
prácticamente sobre la línea A.

El Sistema Unificado de Clasificación de Suelos no se

concreta a ubicar al material dentro de uno de los grupos
enumerados, sino que abarca además una descripción del
mismo, tanto alterado como inalterado. Esta descripción
puede jugar un papel importante en la formación de un sano
criterio técnico y, en ocasiones, puede resultar de
fundamental importancia para poner de manifiesto
características que escapan a la mecánica de las pruebas
que se realizan. Un ejemplo típico de ello es la compacidad.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

En general, en los suelos gruesos deben proporcionarse los

siguientes datos: nombre típico, porcentajes aproximados de
gravas y arenas, tamaño máximo de las partículas,
angulosidad y dureza de las mismas, características de su
superficie, nombre local y geológico, además de cualquier
otra información pertinente, de acuerdo con la aplicación
ingenieril que se va a hacer del material.

En los suelos gruesos en estado inalterado, se añadirán

datos sobre estratificación, compacidad, cementación,
condiciones de humedad y características de drenaje.8

En los suelos finos, se proporcionarán, en general, los

siguientes datos: nombre típico, grado y carácter de su
plasticidad, cantidad y tamaño máximo de las partículas
gruesas, color del suelo húmedo, olor, nombre local y
geológico, aparte de cualquier otra información descriptiva
pertinente, de acuerdo con la aplicación que se vaya a hacer
del material.

Respecto del suelo en estado inalterado, deberá agregarse

información relativa a su estructura, estratificación,
consistencia en los estados in alterado y remoldeado,
condiciones de humedad y características de drenaje.

SISTEMA DE CLASIFICACIÓN AASHTO.- Con base en su

comportamiento y de acuerdo con este sistema, los suelos
están clasificados en ocho grupos designados por los
símbolos del A-I al A-8.

8
PEEK RALPH E. HANSON, WALTER Y H THORNBURN THOMAS. (2000) Ingeniería de Cimentaciones, Capítulo
5 y 6. Pág. 249.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

En este sistema de clasificación los suelos inorgánicos se

clasifican en 7 grupos que van del A-I al A-7. Estos a su vez
se dividen en un total de 12 subgrupos. Los suelos con
elevada proporción de materia orgánica se clasifican como
A-8.

DESCRIPCIÓN DE LOS GRUPOS DE CLASIFICACIÓN.

a) Suelos granulares: Son aquellos que tienen 35% o

menos, del material fino que pasa el tamiz No. 200.
Estos suelos forman los grupos A-l, A-2 y A-3.

Grupo A-l:
El material de este grupo comprende las mezclas bien
graduadas, compuestas de fragmentos de piedra,
grava, arena y material ligante poco plástico. Se
incluyen también en este grupo mezclas bien
graduadas que no tienen material ligante.

Subgrupo A-la: Comprende aquellos materiales

formados predominantemente por piedra o grava,
con o sin material ligante bien graduado.

Subgrupo A-lb: Incluye aquellos materiales

formados predominantemente por arena gruesa
bien gradada, con o sin ligante.

Grupo A-2:
Comprende una gran variedad de material granular que
contiene menos del 35% del material fino.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Subgrupos A-2-4 y A-2-5: Pertenecen a estos

Subgrupos aquellos materiales cuyo contenido de
material fino es igualo menor del 35% y cuya
fracción que pasa el tamiz número 40 tiene las
mismas características de los suelos A-4 y A-5,
respectivamente.

Estos grupos incluyen aquellos suelos gravosos y

arenosos (arena gruesa); que tengan un
contenido de limo, o índices de Grupo, en exceso
a los indicados por el grupo A-l. Así mismo,
incluyen aquellas arenas finas con un contenido
de limo no plástico en exceso al indicado para el
grupo A-3.

Subgrupos A-2-6 y 1-2-7: Los materiales de

estos subgrupos son semejantes a los anteriores
pero la fracción que pasa el tamiz número 40
tiene las mismas características de los suelos A-6
y A-7, respectivamente.

Grupo A-3:
En este grupo se encuentran incluidas las arenas finas,
de playa y aquellas con poca cantidad de limo que no
tengan plasticidad este grupo incluyen, además las
arenas de río que contengan poca grava y arena
gruesa.

b) Suelos finos limos arcillosos: Contienen más del

35% del material fino que pasa el tamiz número 200.
Estos suelos constituyen los grupos A-4, A-5, A-6 y A-
7.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Grupo A-4:
Pertenecen a este grupo los suelos limosos poco o
nada plásticos, que tienen un 75% o más del material
fino que pasa el tamiz número 200. Además, se
incluyen en este grupo las mezclas de limo con grava y
arena hasta en un 64%.

Grupo A-5:
Los suelos comprendidos en este grupo son
semejantes a los del anterior, pero contienen material
micáceo o diatomáceo. Son elásticos y tienen un límite
líquido elevado.

Grupo A-6:
El material típico de este grupo es la arcilla plástica.
Por lo menos el 75% de estos suelos debe pasar el
tamiz número 200, pero se incluyen también las
mezclas arcilla-arenosas cuyo porcentaje de arena y
grava sea inferior al 64%. Estos materiales presentan,
generalmente grandes cambios de volumen entre los
estados seco y húmedo.

Grupo A-7:
Los suelos de este grupo son semejantes a los suelos
A-6 pero son elásticos. Sus límites líquidos son
elevados.

Grupo A-7-5: Incluye aquellos materiales cuyos

índices de plasticidad no son muy altos con
respecto a sus límites líquidos.
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Subgrupo A-7-6: Comprende aquellos suelos

cuyos índices de plasticidad son muy elevados
con respecto a sus límites líquidos y que, además,
experimentan cambios de volumen
extremadamente grandes.

ÍNDICE DE GRUPO: Aquellos suelos que tienen un

comportamiento similar se hallan dentro de un mismo grupo,
y están representados por un determinado índice.

La clasificación de un suelo en un determinado grupo se

basa en su límite líquido, grado de plasticidad y porcentaje
de material fino que pasa el tamiz número 200. Los índices
de grupo de los suelos granulares están generalmente
comprendidos entre 0 y 4; los correspondientes a los suelos
limosos entre 8 y 12 y los de suelos arcillosos, entre 11 y 20,
o más. Cuando se indica un índice de grupo hay que
colocarlo entre paréntesis. Así, por ejemplo. A-2-4 (1), quiere
decir un suelo A-2-4 cuyo índice de grupo es 1.

• COMPACTACIÓN DE SUELOS.

Cuando los suelos de un lugar son sueltos o altamente

compresibles o cuando tienen índices de consistencia
inapropiados o muy alta permeabilidad o cualquiera otra
propiedad indeseable para su utilización en un proyecto de
construcción, puede ser estabilizado. La estabilización
puede consistir en cualquiera de los siguientes
procedimientos:

1. Aumentar la densidad del suelo.

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2. Agregar materiales para efectuar un cambio químico

y/o físico en el suelo.
3. Bajar el nivel freático (drenaje del suelo).
4. Remoción y/o reemplazo de los suelos malos.

Cualquier alteración de las propiedades físicas o de

ingeniería de una masa de suelos requerirá de una
investigación de las alternativas económicas, tales como una
reubicación en el lugar o el uso de un sitio alterno.

En la actualidad la mayoría de los lugares más deseables

para construcciones cercanos a las áreas urbanas ya han
sido usados, por lo que una ubicación alterna puede ser
impracticable.

Corrientemente, algunos lugares como zonas de rellenos

sanitarios abandonados, pantanos, bahías, ciénagas,
laderas y otras áreas de poco valor se están empleando
para construcciones, con la tendencia a continuar y a
acelerar esta práctica.

Cuando no existen lugares alternos o cuando factores

ambientales, oposición ciudadana y reglamentos zonales
limitan severamente las opciones disponibles, llega a ser
más y más necesario modificar o estabilizar el suelo del
lugar para obtener las propiedades requeridas. Las
soluciones económicamente factibles pueden.9
En casos como presas de tierra, terraplenes, diques o
bordes de encauzamiento u otros rellenos, o cuando los
materiales adecuados no están disponibles en cantidades
suficientes, una buena comprensión de la función de la

9
MONTEJO FONSECA ALFONSO. (1982) Ingeniería de Pavimentos. Pág. 210.
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estructura de tierra y del comportamiento mecánico de la

masa de suelo, pueden producir una solución satisfactoria
usando una construcción zonificada.

VARIABLES QUE AFECTAN EL PROCESO DE LA

COMPACTACIÓN DE LOS SUELOS.- Como es natural, un
suelo se puede compactar de varias maneras, y en cada
caso se obtendrá un resultado diferente; por otra parte, una
misma forma de compactación dará resultados distintos si se
aplica a diversos suelos; por último, si una misma forma de
compactación se aplica a un suelo determinado, podrán
lograrse resultados muy diferentes si de un caso a otro se
varían ciertas condiciones de las prevalecientes en dicho
suelo.

Las afirmaciones anteriores justifican la conclusión, obvia

para quienquiera que tenga cualquier grado de familiaridad
con estos problemas, de que los resultados de un proceso
de compactación dependen de varios factores, unos que
atañen al tipo de suelo, otros relativos al método de
compactación que se emplee y, por último, varios más que
se refieren a determinadas circunstancias que en ese mo-
mento pudieran prevalecer en el suelo con que se trabaja.
Estos factores suelen denominarse las "variables" que rigen
el proceso de compactación. Las principales de éstas se
reseñan a continuación.10

1. La naturaleza del suelo.- Es claro que la clase de

suelo con que se trabaja influye de manera decisiva
en el proceso, de compactación; de hecho, a lo largo
de este capítulo habrán de diferenciarse las técnicas

10
Ingeniería de Pavimentos para Carreteras. A. Montejo Fonseca. Pág. 476
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que se empleen y los resultados que se obtengan

precisamente con base en el tipo de suelo.
Prevalece aún la distinción usual entre suelos finos y
gruesos o entre suelos arcillosos y friccionantes,
pero en el análisis de los procesos de compactación
es muy común que tal distinción se detalle bastante
más, tipificando los suelos de acuerdo con las nor-
mas.

2. El método de compactación.- En el laboratorio

resulta bastante fácil clasificar los métodos de
compactación en uso en tres tipos bien
diferenciados: la compactación por impactos, por
amasado y por aplicación de carga estática. A
reserva de detallar algo más estos métodos, basta
por el momento la afirmación de que producen
resultados diferentes tanto en la estructuración que
adquiere el suelo como, en consecuencia, en las
propiedades del material que se compacta. Además,
ya se comienzan a utilizar algunos dispositivos de
laboratorio para compactar por vibración, si bien su
uso está menos extendido que el de los otros tres
métodos.

Resulta bastante más difícil diferenciar de un modo

análogo los métodos de compactación de campo. Es
común describir éstos con base en el equipo
mecánico que se emplee en el proceso, y así se
habla de la compactación con rodillo liso, con rodillo
neumático, con equipo vibratorio, etc. Se supone que
los métodos de laboratorio reproducen las
condiciones del proceso de campo, pero en muchos
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casos no es fácil establecer una correspondencia

clara entre el tren de trabajo de campo y las pruebas
de laboratorio, en el sentido de contar con que estas
últimas reproduzca en forma suficientemente
representativa todas las condiciones del suelo
,compactado en el campo.

3. La energía específica.- Se entiende por energía

específica de compactación la que se entrega al
suelo por unidad de volumen, durante el proceso
mecánico de que se trate.

Es muy fácil evaluar la energía específica en una

prueba de laboratorio en que se compacte al suelo
por impactos dados con un pisón; de hecho, resulta
claro que para tal caso queda dada por la expresión:

N nW
Ee = h

Dónde:
E = Energía específica.
N = Número de golpes del pisón compactador por
cada una de las capas en que se acomoda el
suelo en el molde de compactación.
n = Número de capas que se disponen hasta llenar el
molde.
W = Peso del pisón compactador.
h = Altura de caída del pisón al aplicar los impactos al
suelo.
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V = Volumen total del molde de compactación, igual al

volumen total del suelo compactado.

En las pruebas de laboratorio en que se compacta el

suelo con la aplicación de presión estática, en principio
la energía específica se puede evaluar de manera
análoga en términos del tamaño del molde, el número
de capas en que se dispone el suelo, la presión que se
aplique a cada capa y el tiempo de aplicación. Sin
embargo, en este caso la evaluación no resulta ya tan
sencilla y la energía específica se ve afectada por la
deformabilidad del suelo y por el tiempo de aplicación
de la presión.

En el caso de las pruebas en que se realiza la

compactación por amasado es aún más compleja la
evaluación de la energía específica, pues cada capa de
suelo dentro del molde se compacta mediante un cierto
número de aplicaciones de carga con un pisón que
produce presiones que varían gradualmente desde
cero hasta un valor máximo, y luego se invierte el
proceso en la descarga. La energía de compactación
no se puede cuantificar de un modo sencillo, pero
puede hacerse variar a voluntad si se introducen
cambios en la presión de apisonado, en el número de
capas, en el número de aplicaciones del pisón por
capa, en el área del pisón o en el tamaño del molde.

El concepto de energía específica conserva su pleno

valor fundamental cuando se relaciona con pro-
cedimientos de compactación de campo. En el caso del
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uso de rodillos depende principalmente de la presión y

el área de contacto entre el rodillo y el suelo, del
espesor de la capa que se compacte y del número de
pasadas del equipo. Tampoco es sencillo evaluar la
energía de compactación en términos absolutos en un
caso dado; pero si se varían los factores mencionados
es posible hacerla cambiar, con lo que se obtienen
términos de comparación entre dos trenes de trabajo
diferentes.

En páginas subsiguientes de este capítulo se podrá ver

la gran influencia de la energía de compactación en los
resultados que se logran. Puede decirse que la energía
específica de compactación es una de las variables que
mayor influencia ejercen en el proceso de
compactación de un suelo dado, con un procedimiento
determinado.

4. El contenido de agua, del suelo.- Ya en los primeros

estudios de Proctor se puso de manifiesto que el
contenido de agua del suelo que se compacta es otra
variable fundamental del proceso. Proctor observó que
con contenidos crecientes de agua, a partir de valores
bajos, se obtenían más altos pesos específicos secos
para el material compactado, si se usa la misma
energía de compactación; pero observó también que
esta tendencia no se mantiene indefinidamente, ya que
cuando la humedad pasa de cierto valor, disminuyen
los pesos específicos secos logrados. Es decir, Proctor
puso de manifiesto que para un suelo dado y usando
determinado procedimiento de compactación, existe un
contenido de agua de compactación, llamado el óptimo,
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que produce el máximo peso volumétrico seco que es

dable obtener con ese procedimiento de compactación.

En relación a un proceso de compactación de campo,

dicho contenido de agua es el óptimo para el equipo y
la energía correspondientes. Lo anterior puede
explicarse en términos generales si se toma en cuenta
que en los suelos finos arcillosos, a bajos contenidos
de agua, ésta se encuentra en forma capilar,
produciendo compresiones entre las partículas
constituyentes del suelo, las cuales tienden a formar
grumos difícilmente desintegrables, que dificultan la
compactación. El aumento en contenido de agua
disminuye la tensión capilar y, por lo tanto, el
aglutinamiento de sus grumos, lo que hace que
aumente la eficiencia de la energía de compactación.
Empero, si el contenido de agua es tal que hay exceso
de agua libre, al grado de casi llenar los vacíos del
suelo, se impide una buena compactación, puesto que
el agua no puede desplazarse instantáneamente a
resultas del efecto mecánico que se esté aplicando.
Esto es más cierto en los suelos más finos.

El contenido de agua del suelo es otra de las variables

fundamentales del proceso de compactación.

5. El sentido en que se recorra la escala de

humedades al efectuar la compactación.- Este
aspecto afecta sobre todo a las pruebas de
compactación que se realizan en el laboratorio, en las
que es común presentar resultados con base en
gráficas Yd – W (peso volumétrico seco vs. humedad).
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Estas curvas son diferentes si las pruebas se efectúan

a partir de un suelo relativamente seco al que se va
agregando agua o si se parte de un suelo húmedo, que
se va secando según avanza la prueba. Las
investigaciones experimentales comprueban que en el
primer caso se obtienen pesos específicos secos
mayores que en el segundo, para un mismo suelo y
con los mismos contenidos de agua; este efecto parece
ser particularmente notable en los suelos finos
.plásticos con contenidos de agua inferiores al óptimo.
La explicación del fenómeno podría ser que cuando el
suelo está seco y se le agrega agua, ésta tiende a
quedar en la periferia de los grumos, con propensión a
penetrar en ellos, sólo después de algún tiempo; por
otra parte, cuando el agua se evapora al irse secando
un suelo húmedo, la humedad superficial de los grumos
se hace menor que la interna. Se tienen entonces
condiciones diferentes en los grumos del suelo con un
mismo contenido de humedad; en el primer caso, en
que se agregó agua; la presión capilar entre los grumos
es menor por el exceso de agua, en comparación con
el segundo caso, en que la evaporación hace que los
meniscos se desarrollen más. Por lo tanto, en el primer
caso será menor la ligazón entre los grumos y una
misma energía de compactación será más eficiente
para compactar el suelo que en el segundo caso.

Naturalmente que los razonamientos anteriores se ven

influidos por el tiempo que se deje pasar entre la
incorporación del agua y el momento en que se aplique
la energía de compactación, pues si el lapso es largo,
se permite la incorporación uniforme del agua a los
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grumos del suelo, con la consecuente disminución de

su humedad superficial y el aumento de las presiones
capilares. El contenido de sales también influye, así
como la naturaleza de la arcilla.

En los laboratorios es común que se proceda a partir

de un suelo relativamente seco; se incorpora agua
según avanza la prueba y se deja pasar el tiempo
suficiente tras la incorporación (24 hrs. o algo así), para
permitir la distribución uniforme del agua.

6. El contenido de agua original del suelo.- Se refiere

este concepto al contenido natural de agua que el suelo
poseía antes de añadirle o quitarle humedad para
compactarlo, en busca del contenido óptimo o cualquier
otro con que se hubiere decidido realizar la
compactación.

En los procesos de campo el contenido de agua

original no sólo ejerce gran influencia en la respuesta
del suelo al equipo de compactación, sino que también
gobierna en gran parte el comportamiento posterior de
la masa compactada. Aunque por lo general sólo
pueden lograrse cambios relativamente pequeños al
humedecer o secar el suelo extendido en la obra, es
muy aconsejable buscar siempre condiciones de
humedad natural que no se aparten mucho de la
óptima para el proceso de compactación que vaya a
usarse.

En los procesos de laboratorio, el contenido natural de

agua del suelo tiene especial influencia en las
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compactaciones que se logren con una cierta energía,

a humedades menores que la óptima, sobre todo
cuando se procede a compactar el suelo
inmediatamente después de la incorporación del agua.

Este fenómeno se comprende si se toma en cuenta la

explicación que se ofrece en el punto 5 anterior, pues
en un suelo originalmente bastante seco, el agua que
se añada producirá mayor diferencia inmediata entre
las condiciones de humedad interna y externa de los
grumos que en otro que originalmente hubiese estado
más húmedo; por ello, es de esperar que los pesos
volumétricos secos que se obtengan sean mayores
cuando los contenidos originales de agua del suelo
sean menores.

7. La recompactación.- En muchos laboratorios es

práctica común usar la misma muestra de suelo.

• ESTABILIZACIÓN DE SUELOS.

La estabilización es normalmente mecánica o química,

aunque en ocasiones se han utilizado medios térmicos y
eléctricos.

La estabilización mecánica incluye la compactación,

variadas técnicas patentadas de vibración y el uso de
explosivos. En este capítulo, estudiaremos más
detenidamente la compactación, aunque se tratarán
brevemente otros métodos. El lector puede consultar
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referencias tales como Mitchell (1968), si considera

necesario un estudio en mayor profundidad.

La estabilización química incluye la mezcla o la inyección de

substancias químicas al suelo. Algunos agentes químicos
típicos son los siguientes:

- Cemento Portland.
- Asfalto.
- Cloruro de sodio.
- Cal.
- Cloruro de calcio.
- Desperdicios de fábricas de papel.

Las inyecciones constituyen una técnica de estabilización

especial que consiste en inyectar una pasta poco viscosa al
suelo; se usa para:

1. Disminuir la permeabilidad y poder controlar el flujo.

2. Aumentar la resistencia al corte.

3. Disminuir las vibraciones de maquinarias mediante la

regidización del suelo.

La lechada es corrientemente una mezcla de:

Cemento portland y agua.

Cemento portland y agua con aditivos tales como

cal, ceniza volcánica o arcilla y agua o cal y agua.
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El cemento portland, la cal mezclas de cal-ceniza

fina se usan ampliamente en la estabilización de
suelos, ya sea alterando la plasticidad para.

La alteración de la plasticidad supone un procedimiento de

mezclas tentativas añadiendo pequeñas cantidades
crecientes de cal-ceniza, digamos de 0.5 a quizás 3 a 5 por
ciento, y determinando los límites de Atterberg para ver cuál
es el porcentaje óptimo de la mezcla.

La alteración de la resistencia implica la adición de

porcentajes seleccionados, digamos desde alrededor de 4
hasta 8 por ciento, basados en pesos secos, de cemento
portland o mezclas de cemento y ceniza fina. Es usual
obtener las curvas de humedad-densidad óptima utilizando
métodos de compactación estándar que incluye los
porcentajes de las mezclas. Posteriormente, se realizan
ensayos de compresión en series de muestras que han sido
compactadas con contenidos óptimos de humedad y con
periodos de curado de 7, 14 y 28 días. El producto final es
un concreto de muy baja calidad.

En ambos métodos de estabilización, debe usarse ceniza

fina si es económicamente factible obtener el mejoramiento
deseado y si se cuenta con medios ambientalmente
aceptables de colocación de las enormes cantidades de
ceniza muy fina producidas en plantas generadoras a
carbón.

La determinación del porcentaje óptimo de la mezcla es un

procedimiento de mezclas tentativas. La variabilidad natural
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de los suelos es tal que unos análisis químicos para estos

propósitos no pueden ser económicamente justificados.

Otros métodos de estabilización incluyen el drenaje y la

precarga. La precarga consiste en la aplicación de una
sobrecarga temporal al suelo, por un periodo de 6 meses a 1
o más años. La carga adicional produce asentamiento, con
un decrecimiento en la relación de vacíos y un aumento en
la resistencia. La precarga puede ser suministrada por la
colocación de un relleno de la altura apropiada (1 a 2 m)
sobre el terreno. Una desventaja es que posteriormente hay
que retirar el relleno.

Cuando el estrato superior es impermeable, puede

construirse un dique de tierra alrededor del lugar y usar para
la sobrecarga. Si la altura del agua va a estar bastante por
encima de 1 m puede ser necesaria una protección para
evitar muertes por inmersión.

PRINCIPIOS PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS.

Para la obtención de la información geotécnica básica de los
diversos tipos de suelos deben efectuarse investigaciones,
de campo y laboratorio, que determinen su distribución y
propiedades físicas. Una investigación de suelos debe
comprender:

1. Selección de las unidades típicas de diseño: Consiste

en la delimitación de las unidades homogéneas de
diseño con base en las características: geológicas,
pedológicas, climáticas, topográficas y de drenaje de la
zona en proyecto.
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2. Determinación del perfil de suelos: La primera labor por

llevar a cabo en la investigación de suelos consiste en
la ejecución sistemática de perforaciones en el terreno,
con el objeto de determinar la cantidad y extensión de
los diferentes tipos de suelos: la forma como éstos
están dispuestos en capas y la detección de la posición
del nivel de agua freática.

Teniendo en cuenta que es imposible realizar un

estudio que permita conocer el perfil de suelos en cada
punto del proyecto, es necesario acudir a la experiencia
para determinar el espaciamiento entre las
perforaciones con base en la uniformidad que
presenten los suelos. Un criterio para la ubicación,
profundidad y número de las perforaciones se presenta
a continuación en la tabla 2.1:

TABLA 2.1
CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN DE PERFORACIONES EN EL TERRENO
PARA DEFINIR UN PERFIL DE SUELOS

TIPO DE ZONA ESPACIAMIENTO (m) PROFUNDIDAD (m)

1. Vía 250 – 500 1.50

2. Pistas de aterrizaje A lo largo de la línea central Cortes 3m debajo de la rasante

60 – 70 Rellenos 3m debajo dela
Superficie existente del suelo.

3. Otras áreas Perforación cada 1.000 m2 Cortes 3m debajo de la rasante

Pavimentadas Rellenos 3m debajo dela
Superficie existente del suelo.

4. Préstamos Pruebas suficientes para definir Hasta la profundidad que se

claramente el material Propone usar como préstamo.
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Lógicamente, la ubicación, profundidad y número de

perforaciones deben ser tales que permitan determinar
toda variación importante de la calidad de los suelos.
En cada perforación que se efectúe, se debe anotar el
espesor de las diversas capas encontradas y su
posición exacta en sentido vertical, así cama la
identificación visual de los materiales, indicando su
color y consistencia.

Deberá registrarse, además, la posición del nivel

freático en caso de detectarse, por cuanto este dato es
importante para el diseño de los dispositivos de
subdrenaje que sean necesarios en la obra vial.

3. Muestreo de las diferentes capas de suelos: En cada

perforación ejecutada deberán tomarse muestras
representativas de las diferentes capas de suelos
encontradas. Las muestras pueden ser de dos tipos:
alteradas o inalteradas. Una muestra es alterada
cuando no guarda las mismas condiciones en que se
encontraba en el terreno de donde procede e inalterada
en el caso contrario.

En la obtención de muestres alteradas debe efectuarse

el siguiente procedimiento:

a) Se retira la parle seca y suelta de cada estrato

con el propósito de obtener una superficie fresca.
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b) Se toma una muestra de cada capa en un

recipiente y se coloca una tarjeta de identificación
que debe contener: nombre del proyecto, sector
en estudio. número de la perforación. localización
de la perforación, número de la muestra, espesor
del estrato y enumeración de los ensayos de
laboratorio a que será sometida.

c) Las muestras se envían en bolsas al laboratorio.

Para obtener muestras inalteradas, el caso más simple

consiste en cortar un determinado trozo de suelo del
tamaño deseado, normalmente de 0.30m x 0.30m x
[Link]éndolo con parafina para evitar pérdidas de
humedad y empacándolo adecuadamente para su
envío y procesamiento en el laboratorio.

4. Ensayos de laboratorio: a las muestras obtenidas para

determinar sus propiedades físicas; en relación con la
estabilidad capacidad de soporte de la subrasante:

Con el objeto de establecer las propiedades físicas de

cada suelo muestreado y estimar su comportamiento
bajo diversas condiciones, es necesario efectuar varias
pruebas. Al respecto se encuentran normalizadas cierto
número de pruebas cuyos nombres identifican las
características que determinan.

A continuación se indican las pruebas más aplicables

en la pavimentación de vía y aeropistas.
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d) Determinación del contenido de humedad: Es un

ensayo que permite determinar la cantidad de
agua presente en una cantidad dada de suelo en
términos de su peso en seco.

Una masa de suelo tiene tres constituyentes: las

partículas sólidas, el aire y el agua. En los suelos
que consisten en partículas finas, la cantidad de
agua presente en los poros tiene un marcado
efecto en las propiedades de los mismos.

El conocimiento de la humedad natural de un

suelo no sólo permite definir a priori el tratamiento
a darle, durante la construcción sino que también
permite estimar su posible comportamiento como
subrasante, pues si el contenido natural de agua
de un suelo está próximo al límite líquido, es casi
seguro que se está tratando con un suelo muy
sensitivo y si, por el contrario el contenido de
agua es cercano al límite plástico, puede
anticiparse que el suelo presentará un buen
comportamiento.

e) Análisis granulométrico: Es una prueba para

determinar cuantitativamente la distribución de los
diferentes tamaños de partículas del suelo.

Existen diferentes procedimientos para

determinación de la composición granulométrica
de un suelo. Por ejemplo, para clasificar por
tamaños las partículas gruesas, el procedimiento
más expedito es el tamizado. Sin embargo, al
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aumentar la finura de los granos, el tamizado se

hace cada vez más difícil teniéndose entonces
que recurrir a procedimientos por sedimentación.

f) Determinación del límite plástico de los suelos: El

límite plástico se define como la mínima cantidad
de humedad con la cual el suelo se vuelve a la
condición de plasticidad. En este estado, el suelo
puede ser deformado rápidamente o moldeado sin
recuperación elástica, cambio de volumen,
agrietamiento o desmoronamiento.

Para contenidos de humedad mayores que el

límite plástico se presenta una caída muy
pronunciada en la estabilidad del suelo.

g) Determinación del límite líquido de los suelos: El

límite líquido es el mayor contenido de humedad
que puede tener un suelo sin pasar del estado
plástico al líquido. El estado líquido se define
como la condición en la que la resistencia al corte
del suelo es tan baja que un ligero esfuerzo lo
hace fluir.

El cálculo del índice de plasticidad es la diferencia

numérica entre el límite líquido y el límite plástico,
e indica el grado de contenido de humedad en el
cual un suelo permanece en estado plástico antes
de cambiar al estado líquido.

h) Peso específico: Se define como peso específico

de un suelo a la relación entre el peso de los
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sólidos y el peso del volumen de agua que

desalojan. El valor del peso específico, que queda
expresado por un número abstracto, además de
servir para fines de clasificación, determinación de
la densidad de equilibrio de un suelo y corrección
de la densidad en el terreno por la presencia de
partículas de agregado grueso. Interviene en la
mayor parte de los cálculos de Mecánica de
Suelos.

i) Ensayos de compactación de suelo: Se entiende

por compactación todo proceso que aumenta el
peso volumétrico de un suelo. En general, es
conveniente compactar un suelo para incrementar
su resistencia al esfuerzo cortante reducir su
compresibilidad y hacerlo más impermeable.
Para efectos de control de la compactación
durante la construcción es necesario efectuar
pruebas que permiten conocer la máxima
densidad y el óptimo contenido de humedad de
los diferentes tipos de suelos.

Máxima densidad: Es el máximo peso seco,

obtenido cuando el material se mezcla con
diferentes porcentajes de agua y se com-
pacta de una manera normal preestablecida.

Óptimo contenido de humedad: Es el

porcentaje de agua con el cual se obtiene la
máxima densidad para el esfuerzo de
compactación especificado.
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j) Determinación de la densidad del suelo en el

terreno: Este ensayo tiene por objeto determinar
el peso seco de una cierta cantidad de suelo de la
capa cuya densidad se desea conocer. así como
el volumen del orificio excavado para recoger el
suelo, el cual se mide mediante una arena y
procedimiento normalizados.

La relación entre el peso seco del material y el

volumen del orificio del cual se extrajo es la
densidad seca de la capa cuyo nivel de
compactación se verifica.

k) Determinación de la resistencia de los suelos: Los

ensayos de resistencia más difundidos en nuestro
medio son el CBR (de laboratorio y campo) y los
ensayos de carga sobre una placa.

Ensayo de CBR (Relación Californiana de

Soporte): (AASHTO-T193-63).

El índice de California (CBR) es una medida

de la resistencia al esfuerzo cortante de un
suelo, bajo condiciones de densidad y
humedad cuidadosamente controladas. Se
usa en el diseño de pavimentos flexibles. El
CBR se expresa en porcentaje como, la
razón de la carga unitaria que se requiere
para introducir un pistón dentro del suelo, a
la carga unitaria requerida para introducir el
mismo pistón a la misma profundidad en una
muestra tipo de piedra partida.
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Ensayo de carga directa sobre placa:

(AASHTO D 1195 Y D 1196):

Esta prueba se utiliza para valuar la

capacidad portante de las subrasantes, las
bases y, en ocasiones los pavimentos
completos. Aunque esta prueba es
generalmente aplicada al diseño de
pavimentos rígidos, en la actualidad también
se utiliza en pavimentos flexibles.

El ensayo básicamente consiste en cargar

una placa circular, en contacto estrecho con
el suelo por probar midiéndose las
deformaciones finales correspondientes a los
distintos incrementos de carga utilizados. A
través de esta prueba es posible calcular el
módulo de reacción de una subrasante dada.

Este concepto se define como la presión

necesaria que ha de trasmitirse a la placa
para producir en el suelo una deformación
prefijada.

l) Ensayos Adicionales: En algunas ocasiones

existen o se prevee condiciones especiales o
poco usuales de los suelos, en tales casos es
necesario efectuar pruebas adicionales. Por
ejemplo, un suelo expansivo afectado por grandes
variaciones climáticas de humedad pueda requerir
estabilización con algún aditivo o compactación a
baja densidad, con alto contenido de humedad; en
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cada caso ajustándose a las indicaciones de la

práctica local, tipo de superficie y cargas de
diseño.

Los suelos con bajas densidades de campo y/o

susceptibles de consolidación, pueden necesitar
un aumento de la densidad hasta mayores
profundidades que las necesarias para un diseño
normal.

Estos suelos de características difíciles deben ser

reconocidos y deben tomarse las medidas de
corrección adecuadas cuando sea necesario. De
otra parte, deberá tenerse en cuenta que todos
los suelos de subrasante, cohesivos o no, son
susceptibles de consolidarse bajo la acción de las
cargas del tránsito a las que serán sometidos
cuando trabajen como parte de una obra vial.

El grado de consolidación y la magnitud de la

corrección aumentan rápidamente con la
frecuencia y magnitud de las cargas circulantes
del tránsito.

El diseñador deberá entonces especificar la

profundidad y el grado de densificación y/o la
estabilización que se requiere para asegurar un
comportamiento adecuado del pavimento.

5. Determinación del suelo típico de subrasante para una

unidad de diseño.
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A partir de la determinación de la granulometría y los

límites líquidos y plásticos de los diversos suelos
encontrados es posible clasificarlos y dibujar un perfil.
La observación cuidadosa del perfil de suelos de cada
unidad, permitirá definir el suelo típico de ella.

6. Medida y selección del valor de resistencia de un suelo

típico de subrasante.

Sobre los suelos de subrasante que predominan en

cada unidad, se adelantarán ensayos "in situ" o en
laboratorio, que permitan conocer su resistencia en las
condiciones de equilibrio que se espera presenten
durante el período de servicio del pavimento. La
cantidad de ensayos por realizar sobre cada suelo,
debe ser tal que permita definir sus características de
resistencia, con un apropiado grado de confiabilidad.11

El número recomendable de pruebas oscila entre seis

(6) y ocho (8) y sus resultados deben procesarse por
medios estadísticos que permitan la selección de un
valor correcto de resistencia de diseño para cada
unidad o suelo predominante de cada una de ellas.

El criterio más difundido para la determinación del valor

de resistencia de diseño es el propuesto por el Instituto
del Asfalto, el cual recomienda tomar un valor total, que
el 60, él 75 o el 87.5% de los valores individuales sea
igual o mayor que él, de acuerdo con el tránsito que se
espera circule sobre el pavimento, como se muestra en
la Tabla 2.2.

11
LAMBE, T.W. y WHITMAN, R.V. (1982) Mecánica de Suelos. (Traducción J. A. Jiménez Salas. Pág. 143.
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TABLA 2.2
LÍMITES PARA SELECCIÓN DE RESISTENCIA

Percentil a seleccionar para hallar

Número de ejes de 8.2 toneladas en
la resistencia
el carril de diseño (N)

4 60
< 10

4 75
10 - 10°

87.5
> 10°

• CONSTRUCCIÓN DE SUB BASE Y BASE EN

PAVIMENTOS.

Una vez abordados el planteamiento general de los

trabajos y la aplicación de las clasificaciones y de los
ensayos de suelos en el proyecto de las explanaciones, es
preciso tratar de su construcción. En este capítulo se dedica
una atención especial a los aspectos requeridos para llegar
a obtener una adecuada superficie de apoyo del firme, es
decir:

Con una suficiente regularidad longitudinal y

transversal.

Con una capacidad de soporte lo más elevada

posible y uniforme en tramos de una longitud
apreciable (del orden de algunos cientos de
metros).
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Protegida contra la acción destructiva del agua.

Los condicionantes externos más evidentes son el grado de

protección ambiental de la zona en la que se ubica la
carretera y el desarrollo existente en su entorno. Ambos
aspectos no tienen por qué estar condicionados entre sí, ya
que cuando se decide proteger un paraje, hay dos posibles
situaciones de partida: se trata de una zona no desarrollada
o bien se impiden o dificultan nuevas actuaciones,
manteniendo el grado de desarrollo y de construcción
existentes. A veces, esta segunda posibilidad es la
empleada por los residentes para impedir nuevos desarrollos
viarios, mientras que en otras ocasiones son agentes
externos a la zona los que limitan ese desarrollo.

El grado de protección ambiental puede suponer:

La dificultad o incluso la imposibilidad de contar

con préstamos y vertederos.

Unas eventuales limitaciones a la envergadura de

las obras (es corriente, por ejemplo, limitar la
altura máxima de los rellenos o de los desmontes
o imponer la construcción de estructuras en lugar
de rellenos).

Condicionar todas las operaciones que es preciso

ejecutar en las obras.

Además, existen otras limitaciones que pueden afectar a la

producción, ya que pueden imponerse paradas obligatorias
de los trabajos en ciertas épocas del año.
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En cuanto al entorno de la obra, cabe distinguir tres

situaciones típicas, aunque por supuesto existen otras
situaciones intermedias: nueva vía en un entorno rural,
nueva vía en un entorno urbano y ampliación de una
carretera existente. Las vías en entornos rurales ofrecen una
gran libertad en cuanto a planificación de la obra, teniendo
como condicionante más severo la topografía; no tienen
muchas intersecciones o accesos a propiedades colindantes
(que requerirían alineaciones con visibilidad suficiente). Los
entornos urbanos o periurbanos implican, por el contrario, la
necesidad de numerosos desvíos de tráfico, y en la carretera
abundarán las intersecciones y los accesos a propiedades
colindantes. En el caso de una ampliación de una carretera
existente, el principal condicionante es el necesario
mantenimiento del tráfico si no se puede recurrir a desvíos
provisionales (que suelen ser costosos o incluso inviables);
por ello, deben considerarse limitaciones tales como:

Conveniencia de no ensanchar más que a un solo lado

a la vez en lugar de por ambos lados para, además,
aprovechar los mayores rendimientos derivados de una
menor cantidad de puntos de actuación.

La longitud de excavación abierta junto a la calzada

bajo tráfico debería limitarse a la que se pudiera
rellenar durante la misma jornada con los materiales
que fuesen a ser empleados en el ensanche.

La profundidad de la zanja lateral debería ser limitada

por razones de seguridad de la circulación.
Se pueden considerar condicionantes internos a la propia
obra los que limitan su producción y, por tanto, intervienen
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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decisivamente en el plazo de ejecución. Entre ellos, cabe

destacar la meteorología y el ritmo de producción acorde con
la organización de la obra.

En épocas de lluvia, los trabajos de explanación llegan a

paralizarse, pues la mayoría de los suelos llegan a tener una
humedad que dificulta o imposibilita su puesta en obra;
además, la propia humedad puede dificultar la circulación de
la maquinaria. Algunas recomendaciones para la ejecución
de terraplenes tienen en cuenta estos factores para cada
tipo de suelo indicando el modo de extracción, la acción
eventual sobre la humedad del suelo y las posibles técnicas
de mejora de suelos. Por otro lado, cuando la temperatura
está próxima a 0°C casi todas las tareas de constru cción
deben detenerse. En todo caso, los períodos secos y con
temperaturas medias o elevadas son los más adecuados
para la ejecución de las obras.

El ritmo de producción es también un condicionante claro.

Las operaciones que se aborden simultáneamente deben
ser compatibles con el presupuesto disponible, contando con
algún margen de maniobra. Si el plazo es reducido, y son
obligados unos rendimientos elevados, la organización y el
coste de los trabajos pueden llegar a ser totalmente
diferentes.

FORMACIÓN DE EXPLANADAS.
La superficie de apoyo de un firme recibe la denominación
de explanada (subrasante en los países iberoamericanos).
Por tanto, la explanada es la parte superior del cimiento del
firme. Este cimiento está constituido en general por los
propios suelos o la roca de la traza, por un suelo de
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aportación o, al menos en su parte superior, por un suelo

estabilizado in situ; ocasionalmente, el cimiento del firme
puede ser el tablero de una estructura.

Tradicionalmente, se ha identificado el cimiento con la

coronación del relleno o con la parte superior del fondo del
desmonte, hasta una profundidad de unos 50 cm. En la
actualidad, se tiende a englobar en el cimiento todo el
espesor de materiales bajo la explanada cuyo
comportamiento pueda influir en el del firme. Aunque este
espesor depende tanto de la naturaleza de los materiales
como de la del firme, puede admitirse que está entre 1 y 2
m.

En la formación de una explanada, el objetivo debe ser

conseguir una superficie:

Sin excesivas irregularidades, de manera que el

espesor de la capa inferior del firme pueda ser
sensiblemente uniforme.

Poco sensible a los cambios de humedad.

Con unas pendientes que permitan desaguar las

precipitaciones ocurridas durante la ejecución de
las obras.

Con una resistencia suficiente para soportar el

tráfico de obra sin erosiones o deformaciones.

Por su parte, el cimiento del firme debe resistir tanto el peso

propio de éste como las tensiones procedentes de las
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cargas del tráfico sin deformaciones diferidas apreciables.

Estas deformaciones tienen dos limitaciones: una para el
asiento general y otra, mucho más estricta para los asientos
diferenciales, que podrían afectar a la regularidad superficial
del pavimento y, en definitiva, a sus condiciones funcionales.

PRINCIPIOS EN EL DISEÑO DE PAVIMENTOS.

El problema de la ejecución de obras de pavimentación que
garantice la posibilidad de tránsito de vehículos de
transporte es, en realidad, tan antiguo como el hombre
mismo.

Sin embargo el verdadero auge del pavimento, en el sentido

actual de la palabra ha tenido lugar con la aparición del
automóvil, en primer lugar y, más recientemente, con el
advenimiento de la aviación en la escala en que hoy se
conoce.

Las fuertes cargas actuales, su velocidad de tránsito, el

número de sus repeticiones, etc. hicieron que en la
actualidad las técnicas de construcción de pavimentos hayan
sufrido una evolución muy rápida, con una definida
tendencia, infortunadamente no siempre acompañada por el
éxito, a adquirir cada vez mejores bases teóricas que
refuercen, justifiquen y permitan aplicar con buen criterio, el
ya muy grande conocimiento observacional que a la fecha se
va teniendo. A este respecto ha de hacerse notar que la
inversión nacional en obras de pavimentación constituye
para cualquier país una causa fundamental que justifica
cualquier inversión realizada en búsqueda de un
mejoramiento específico: baste decir que en muchos
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

caminos la pavimentación puede suponer un 50% del costo

total, para visualizar su importancia ingenieril.

Para los efectos del presente capítulo se entenderá por

Pavimento la capa o conjunto de capas comprendida(s)
entre la subrasante y la superficie de rodamiento de una
obra vial, cuya finalidad es proporcionar una superficie de
rodamiento uniforme, resistente al tránsito de los vehículos,
el intemperismo producido por los agentes naturales y a
cualquier otro agente perjudicial.

Como función estructural un pavimento tiene la de transmitir

adecuadamente los esfuerzos a la subrasante, de modo que
ésta no se deforme de manera perjudicial.12

Por subrasante se entiende la superficie de una terracería

terminada, siendo ésta última el conjunto de cortes y
terraplenes de una obra vial. Existen actualmente dos tipos
básicos de pavimento: rígido y flexible.

Los pavimentos rígidos están formados por una losa de

concreto hidráulico, con recubrimiento bituminoso o sin él,
apoyada sobre la subrasante o sobre una capa de material
seleccionado (grava y arena). Los concretos usados son de
resistencia relativamente alta, generalmente comprendida
entre 210 kg/cm2 y 350 kg/cm2 a los 28 días. En general, se
usa concreto simple y ocasionalmente, reforzado.
Actualmente existe una tendencia al empleo de concreto
presforzado. Las losas de concreto simple son de
dimensiones pequeñas, del orden de 4 m a 8 m; estas
dimensiones aumentan al usar algún refuerzo y llegan a los
12
PEEK RALPH E. HANSON, WALTER Y H THORNBURN THOMAS. (2000) Ingeniería de
Cimentaciones, Capítulo 5 y 6. Pág. 278.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

100 m. en concretos presforzados. Los espesores usados

para las losas son del mismo orden usando o no refuerzo.

Los pavimentos flexibles están formados por una carpeta

bituminosa apoyada generalmente sobre dos capas no
rígidas, la base la sub-base, la calidad de estas capas es
descendente hacia abajo.

En general, cualquier suelo natural es aprovechable para

terracería se exceptúan los suelos muy orgánicos o aquellos
cuyo rebote elástico sea importante y, por lo tanto,
produzcan deformaciones excesivas a las capas
suprayacientes. Cuando el material de la terracería sea de
mala calidad puede hacerse necesario el empleo de una
verdadera capa subrasante de material de mejor calidad que
haga de transición entre él y el pavimento; cuando el
material de terracerías sea de mejor calidad la capa
subrasante está formada por el propio material de terracería
con tratamiento constructivo algo mejor, sobre todo en lo
referente a compactación.

De lo anterior se desprende que, en general, un pavimento

está formado por diversas capas de mejor calidad y mayor
costo cuanto más cercanas se encuentran a la superficie de
rodamiento; ello es, principalmente, por la mayor intensidad
de los esfuerzos que les son transmitidos.

Para cumplir sus funciones, un pavimento debe satisfacer

dos condiciones básicas: ofrecer una buena y resistente
superficie de rodamiento, con la rugosidad necesaria para
garantizar buena fricción con llanta de los vehículos y con el
color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos; en
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segundo lugar debe poseer la resistencia apropiada y las

características mecánicas convenientes para soportar las
cargas impuestas por el tránsito sin falla, y con
deformaciones que no sean permanentes y que garanticen
un tráfico en buenas condiciones. 0viamente un pavimento
debe ser capaz de soportar los ataques del intemperismo.

Las características de resistencia y deformabilidad se

satisfacen con una capa de material que se encargue de
distribuir los esfuerzos de tal modo que a la subrasante
lleguen en niveles tolerables que no produzcan falla ni
asentamientos y otras deformaciones perjudiciales. Esta
capa debe estar formada por materiales friccionantes que
son los más adecuados para llenar esta función estructural;
esta capa es la base en pavimentos flexibles. La losa de
concreto en pavimentos rígidos cumple la misma función
estructural.

La capacidad de carga de los materiales friccionantes es

baja en la superficie por falta de confinamiento, razón por la
que se requiere que sobre la base exista una capa de
material cohesivo y con resistencia a la tensión: esta es la
carpeta asfáltica que tiene además que cubrir las
condiciones de buena superficie de rodamiento ya señaladas
atrás. En los pavimentos rígidos la misma losa de concreto
llena esta necesidad, por sus características de cohesión.
Puede observarse entonces que en pavimentos flexibles la
característica requerida en la superficie es la cohesión, en
tanto que en el interior del mismo, la característica deseada
es la fricción.
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• FUNCIONES DE LAS DISTINTAS CAPAS DE UN

PAVIMENTO.

PAVIMENTOS FLEXIBLES.

Sub-base.- Para muchos, una de las principales funciones

de la sub-base de un pavimento flexible es de carácter
económico. Se trata de formar el espesor requerido del
pavimento con el material más barato posible. Todo el
espesor podría construirse con un material de alta calidad,
como el usado en la base, pero se prefiere hacer aquella más
delgada y substituirla en parte por una sub-base de menor
calidad, aún cuando esto traiga consigo un aumento en el
espesor total del pavimento, pues, naturalmente cuanto
menor sea la calidad del material colocado será mayor el
espesor necesario para soportar los esfuerzos transmitidos.

Otra función consiste en servir de transición entre el material

de base, generalmente granular más o menos grueso y la
propia subrasante. La sub-base, más fina que la base, actúa
como filtro de ésta e impide su incrustación en la subrasante.
La sub-base también se coloca para absorber deformaciones
perjudiciales en la subrasante, por ejemplo cambios
volumétricos asociados a cambios de humedad, impidiendo
que se reflejen en la superficie del pavimento.

Otra función de la sub-base es la de actuar como dren para

desalojar el agua que se infiltre al pavimento y para impedir
la ascensión capilar hacia la base de agua procedente de la
terracería.
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Base.- Hasta cierto punto existe en la base una función

económica análoga a la discutida para el caso de la sub-
base, pues permite reducir el espesor de la carpeta, más
costosa, pero la función fundamental de la base de un
pavimento consiste en proporcionar un elemento resistente
que transmita a la sub-base y a la subrasante los esfuerzos
producidos por el tránsito en una intensidad apropiada. La
base en muchos casos debe también drenar el agua que se
introduzca a través de la carpeta o por los acotamientos del
pavimento, así como impedir la ascensión capilar.

Carpeta.- La carpeta debe proporcionar una superficie de

rodamiento adecuada con textura y color convenientes y
resistir los efectos abrasivos del tráfico. Hasta donde sea
posible debe impedir el paso del agua al interior del
pavimento.

PAVIMENTOS RÍGIDOS.

Base.- Sus funciones son análogas a las de una sub-base

en un pavimento flexible y sirve también para proporcionar
una superficie uniforme que sirva de apoyo a la losa y facilite
su colado: protege también a la losa de cambios
volumétricos en la subrasante que de otra manera inducirían
esfuerzos adicionales a aquella. Los efectos de bombeo y
otros análogos que después se mencionarán pueden
controlarse bastante bien con una base apropiada. En este
caso la base no tiene ningún fin estructural pues la losa debe
ser suficiente para soportar las cargas: la base casi no
influye en el espesor de la losa en caminos e influye muy
poco en aeropistas.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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Losa.- Las funciones de la losa en el pavimento rígido son

las mismas de la carpeta en el flexible más la función
estructural de soportar y transmitir en nivel adecuado los
esfuerzos que se le apliquen.

FACTORES QUE AFECTAN EL DISEÑO DE LOS

PAVIMENTOS.

Los factores que independientemente del método y calidad

del diseño de un pavimento afectan en forma predominante
a éste, pueden considerarse comprendidos en los siguientes
tres grupos:

a) Características de los materiales que constituyen la

terracería y la capa subrasante.- Los materiales que
constituyen la terracería y la capa subrasante de un
camino o aeropista juegan un papel fundamental en el
comportamiento y espesor requerido de un pavimento
flexible e influyen poco en el espesor dé la losa, pero
bastante en su comportamiento, en un pavimento
rígido. Por ello la determinación de las características
del suelo que formará la terracería y la capa
subrasante, en su caso, es vital. El fin se logra
aplicando los principios y métodos de trabajo usuales
en la Mecánica de Suelos y es precisamente en este
sentido en el que los pavimentos caen dentro de la
Especialidad objeto de esta obra y ello no sólo en lo
que se refiere a terracería y subrasante, sino también a
sub-base y base, cuyas propiedades mecánicas e
hidráulicas definen en buena parte un problema de
pavimentación.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

En realidad ya han sido mencionados en esta obra una

buena parte de los métodos a usar en pavimentos para
determinar las propiedades de los suelos. En lo que
sigue se hace referencia a algunas ideas respecto a
exploración y muestreo y más adelante habrá
oportunidad de tratar algunas pruebas específicas de
este campo, que no han sido mencionadas
previamente.

Los métodos de exploración y muestreo en una obra

vial pueden dividirse en dos tipos, según los objetivos
que se persigan. En primer lugar es preciso conocer las
características de los materiales con los que se formará
la terracería. Hay dos modos clásicos de obtener
material para este fin: por préstamo lateral y por
préstamo de banco; en el primer caso el material de los
terraplenes se obtiene de excavaciones laterales poco
profundas a lo largo del camino y a relativa poca
distancia de éste; en el segundo caso naturalmente
casi siempre más costoso el material se acarrea de
algún lugar donde exista en la cantidad y calidad
requeridas (el caso de terracerías compensadas
longitudinalmente, en el que se forma un terraplén con
material que proviene de un corte próximo, para los
fines de la presente explicación. puede considerarse
una variante del segundo caso).

En el primer caso la exploración se circunscribe

normalmente a la realización de pozos a cielo abierto
en el número y profundidad adecuados, de los que se
extraen muestras alteradas que permitan clasificar el
suelo a fin de establecer su posibilidad de utilización en
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

el cuerpo de la terracería. Si no realizan estos estudios

expertos capaces en Mecánica de Suelos en cuyo
criterio se pueda confiar lo que es sin duda la mejor
opción se podrá señalar un criterio rutinario para la
separación de pozos (generalmente a cada 100 m).

En el segundo caso habrá que localizar el banco

convenientemente y muestrear sus materiales a fin de
fijar sus características.

El segundo tipo de exploración consiste en conocer las

características del terreno de cimentación en que la
obra vial estará colocada. Se explorarán especialmente
aquellas zonas en que se recele la presencia de
fuentes de problemas específicos.

b) El clima.- El principal factor climático que afecta a los

pavimentos suele ser la precipitación pluvial, ya por su
acción directa o por elevación de las aguas freáticas.
Frecuentemente el proyectista se ve obligado al diseño
y construcción de estructuras adicionales de drenaje,
aparte del drenaje normal que nunca podrá faltar en la
obra vial o al empleo de diseños especiales para el
pavimento.

Las heladas en los climas rigurosos y en suelos

susceptibles, pueden ser fuente de un gran número de
problemas en pavimentos. La temperatura y sus
variaciones abruptas afectan los diseños, sobre todo en
losas de concreto pues inducen esfuerzos muy
importantes en tales estructuras.
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c) El tránsito.
El tránsito produce las cargas a que el pavimento va a
estar sujeto. Respecto al diseño de los pavimentos
interesa conocer la magnitud de esas cargas las
presiones de inflado de las llantas, así como su área de
contacto, su disposición y arreglo en el vehículo la
frecuencia y número de repeticiones de las cargas y las
velocidades de aplicación.

Una buena parte de estas características de las cargas

son muy difíciles o imposibles de reproducir en los
laboratorios confines de investigación y en ello radica
una buena parte de la dificultad que se deja notar en
este campo. A este respecto podría hacerse el
siguiente comentario de carácter general. Por distintas
razones, el estudio de los pavimentos es hasta hoy
algo casi puramente empírico: en muy pocos casos,
algunos de los cuales se mencionarán en lo que sigue,
se ha logrado incorporar la Teoría en forma
satisfactoria. Esto es, desde luego, una limitación del
campo, que no guarda un balance correcto entre teoría
y experiencia. 13

La magnitud de las cargas que se aplican a los

pavimentos es bastante importante: llega de 8 ton
(16,000 lb) por eje, en camiones, hasta las 150 ton
(300,000 lb) que pesa aproximadamente en total un
avión DC-8. Las presiones de inflado de las llantas son,
del orden de 4 a 6 kg/cm2 (60 a 90 lb/pulg2,
aproximadamente) en los camiones y llegan a 13 ó 14

13
RICO, ALFONSO Y DEL CASTILLO HERMILIO. (2001) La Ingeniería de Suelos en las Vías
Terrestres, Tomo 2, Obras Complementarias de Drenaje. (315)
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

kg/ cm2 (aproximadamente 200 lb/pulg2), en los aviones

más pesados.

Las aplicaciones de las cargas suelen referirse al

concepto repetición; Se dice que en un camino o
aeropista ha tenido lugar una repetición cuando ocurren
dos pasadas sucesivas de una misma llanta por un
mismo punto, En caminos suele considerarse que han
de pasar dos unidades de un cierto tipo para que se
produzca una repetición en el pavimento: en
aeropistas, la Tabla 7.05.1 da una idea del número de
operaciones necesario de un avión para que se
produzca una repetición.

TABLA 7.05.1
NÚMERO DE REPETICIONES POR CIEN OPERACIONES

AVIÓN PISTA CALLE DE RODAJE

DC-3 3.3 7

DC-4 9.6 27

DC-6 10.4 30

Convair 7.6 21

Los términos pista y calle de rodaje se refieren a la

zonificación de un aeropuerto; la calle de rodaje es la
superficie por la que el avión transita entre la plataforma
y la pista. En caminos, la vida útil de la obra representa
millones de repeticiones, en aeropistas miles.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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El efecto de las repeticiones es tal que los espesores

de pavimento en caminos y aeropistas pueden ser del
mismo orden, a pesar de las cargas mucho mayores
aplicadas en las segundas, por el mucho mayor,
número de repeticiones que se producen en los
caminos.

Un efecto importante de la repetición de; cargas en

pavimentos rígidos es la fatiga del concreto bajo tal
condición de carga.

La experimentación ha probado que se precisa un

esfuerzo, más alto que un 50% del de ruptura para que,
por repetición, provoque fatiga de importancia: un
esfuerzo menor que aquel valor parece que puede ser
aplicado al concreto un gran número de veces sin
efecto perjudicial; por el contrario, un esfuerzo cercano
al de ruptura produce la falla del concreto con un
número pequeño de repeticiones. El efecto de fatiga es
mucho menos importante en pavimentos flexibles, pero
en éstos la repetición de la carga produce o bien
deformaciones acumuladas de carácter plástico o
rebote elástico en suelos susceptibles a ello.

En general se ha visto que el deterioro que sufre un

pavimento por la repetición de la carga sigue una ley
logarítmica con el número de repeticiones de dicha
carga: las primeras repeticiones son de gran efecto y
éste va disminuyendo cuando el número de
aplicaciones aumenta.
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En los materiales de base las repeticiones producen

trituración de las partículas e interpenetración en las
capas inferiores. En los suelos bajo la subrasante la
resistencia y el módulo de deformación aumenta con las
repeticiones de carga: este es un efecto benéfico.

ANÁLISIS DE LA RESISTENCIA EN LOS PAVIMENTOS.

Los esfuerzos que las cargas u otras causas que se
producen en los pavimentos se analizan en dos casos
diferentes: los que se refieren a pavimentos flexibles y a los
rígidos.14

a) Esfuerzos en pavimentos flexibles.- Se estudian

únicamente los esfuerzos debidos a las cargas del
tránsito. Existen hasta el presente dos criterios
principales para tal estudio la Teoría de Boussinesq y la
de Burmister. Al aplicar la Teoría de Boussinesq se
utiliza en pavimentos la condición de área circular
uniformemente cargada, representando el contacto
entre la llanta y la superficie de rodaje.

Los cálculos han permitido obtener algunos resultados

de interés en lo que se refiere a la transmisión de
esfuerzos verticales en el interior del pavimento. Si dos
llantas con la misma presión de inflado transmiten
cargas diferentes, la de mayor carga transmite
esfuerzos mucho mayores a lo largo de la profundidad
y su efecto se deja sentir mucho más abajo.

14
FERNÁNDEZ I, CARLOS. (1982) Mejoramiento y estabilización de Suelos. Pág. 116.
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Dos llantas con la misma carga, pero diferente presión

de inflado transmiten esfuerzos muy distintos en zonas
próximas a la superficie de rodaje, pero los efectos tien-
den a igualarse a mayor profundidad tanto más rápida-
mente cuanto menor sea la carga.

El esfuerzo transmitido por cualquier llanta en zonas

muy próximas al apoyo de la misma se considera
siempre igual a la presión de inflado, despreciando los
efectos de la deformación y redistribución de esfuerzos
de la propia llanta. Otro hecho interesante revelado por
las aplicaciones es que el efecto de una sola llanta de
una cierta carga es prácticamente el mismo, en lo que
se refiere a esfuerzos verticales transmitidos qué el de
un arreglo de doble llanta, cada una de las cuales
soporte la misma carga que la rueda simple.

Aparte de la transmisión de los esfuerzos verticales

provocados por las llantas, que se calculan como arriba
se dijo, interesa estudiar la posibilidad de que un
pavimento flexible ceda lateralmente en torno a la llanta
provocando el hundimiento de ésta asociado con una
elevación de los materiales a sus lados.

b) Esfuerzos en pavimentos rígidos.- Los esfuerzos se

analizan en la losa de concreto y provienen de varios
efectos:

1) Por efecto de las cargas.- Estos esfuerzos

son; en general, de los más importantes que
pueden producirse.
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Como quiera que la resistencia del concreto a la

compresión sea importante, los esfuerzos de
tensión producidos en la flexión de la losa son los
críticos. Para su cálculo se utilizan fórmulas
originalmente obtenidas por Westergaard. Estas
fórmulas están sujetas a las hipótesis de que la
losa está formada por un material elástico
homogéneo e isótropo; que los esfuerzos de
interacción entre ella y el suelo soporte son
verticales y proporcionales a las deflexiones de la
propia losa y que; ésta es horizontal y de espesor
constante. La segunda hipótesis implica
continuidad entre losa y apoyo. Westergaard
estudió tres condiciones de carga: en esquina en
el borde y en el centro de la losa.

Para la carga en esquina, la tensión máxima se

produce en el plano bisector y en el lecho superior
de la losa.

La carga en el borde produce la tensión máxima

en el lecho inferior y en la dirección paralela al
borde de la losa. Cuando la carga obra en el
centro el esfuerzo máximo actúa en el lecho
inferior y es teóricamente el mismo en cualquier
dirección.

2) Esfuerzos por temperatura.- Estos esfuerzos

pueden llegar a significar en la losa incluso más
que los debidos a las cargas. Son principalmente
de dos tipos: los de alabeo, que se producen
cuando un lecho de la losa y el otro están a
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temperatura diferente estableciéndose por ende

flujo de calor transversalmente a la losa y los
provocados por la restricción impuesta por el
suelo de apoyo cuando la losa, calentada o
enfriada uniformemente trata de contraerse.

Los esfuerzos de alabeo se producen cuando la

temperatura ambiente sufre una alteración más, o
menos brusca, por ejemplo cuando una noche fría
sigue a un día cálido.

3) Otros esfuerzos posibles.- En la losa de

concreto, tales como los de fraguado inicial, los
causados por cambios de humedad en el concreto
o los de infiltración, debidos al acuñamiento de
agregados y materias extrañas en las grietas que
puedan formarse en la losa, pero en general estos
esfuerzos son de pequeña magnitud y no suelen
tomarse en cuenta en los análisis.

Variaciones volumétricas importantes en el suelo

soporte pueden inducir en la losa de concreto
esfuerzos considerables de valuación muy difícil,
por lo que deben evitarse cuidadosamente.

Debe notarse que la condición crítica para el

diseño de la losa no se obtendrá calculando todos
los esfuerzos mencionados y sumándolos. Esto
sería, sin duda, una condición excesivamente
conservadora.
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3.5.2 PRODUCCIÓN DEL CONCRETO.

• AGREGADOS DEL CONCRETO.

Se define los agregados como los elementos inertes del

concreto que son aglomerados por la pasta de cemento para
formar la estructura resistente. Ocupan alrededor de las ¾
partes del volumen total, luego la calidad de estos tienen una
importancia primordial en el producto final.

La denominación de inertes es relativa, porque si bien no

intervienen directamente en las reacciones químicas entre el
cemento y el agua, para producir el aglomeramiento o pasta
de cemento, sus características afectan notablemente el
producto resultante, siendo en algunos casos tan
importantes como el cemento para el logro de ciertas
propiedades particulares de resistencia, conductibilidad,
durabilidad etc.

Están continuados usualmente por partículas minerales de

arenisca, granito, basalto, cuarzo o combinaciones de ellos,
y sus características físicas y químicas tienen influencia en
prácticamente todas las propiedades del concreto.

La distribución volumétrica de las partículas tiene gran

trascendencia en el concreto para obtener una estructura
densa y eficiente así como una trabajabilidad adecuada.
Está científicamente demostrado que debe haber un
ensamble casi total entre las partículas, de manera que las
mas pequeñas ocupen los espacios entre las mayores y el
conjunto esté unido por la pasta de cemento.
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CLASIFICACIÓN DE LOS AGREGADOS PARA EL

CONCRETO.
Las clasificaciones que describiremos a continuación no son
necesariamente las únicas ni las más completas, pero
responden a la práctica usual en Tecnología del Concreto.

a) Por su procedencia.
Se clasifican en:

Agregados naturales.
Son los formados por los procesos geológicos
naturales que han ocurrido en el planeta durante
miles de años y que son extraídos seleccionados
y procesados para optimizar su empleo en la
producción de concreto.

Agregados Artificiales.
Provienen de un proceso de transformación de
materiales naturales, que proveen productos
secundarios que con un tratamiento adicional se
habilitan para emplearse en la producción de
concreto.

b) Por su gradación.
La gradación es la distribución volumétrica de las
partículas que como ya hemos mencionado tiene suma
importancia en el concreto. Se ha establecido
convencionalmente la clasificación entre agregado
grueso (piedra) y agregado fino (arena) en función de
las partículas mayores y las menores de 4.75 mm
(Malla Standard ASTM # 4).
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Esta clasificación responde además a consideraciones

de tipo práctico ya que las técnicas de procesamientos
de los agregados (zarandeo, chancado) propenden a
separarse en esta forma con objeto de poder establecer
un control más preciso en su procesamiento y empleo.

c) Por su densidad.
Entendiendo densidad como la Gravedad específica, es
decir el peso entre el volumen de sólidos referido a la
densidad del agua, se acostumbra clasificarlos en
normales con Ge = 2.5 a 2.75, ligeros con Ge < 2.5 y
pesados con Ge > 2.75. Cada uno de ellos marca
comportamientos diversos en relación al concreto,
habiéndose establecido técnicas y métodos de diseño y
uso para cada caso.

CARACTERÍSTICAS DE LOS AGREGADOS.

Características físicas. - En general son primordiales en los

agregados las características de densidad, resistencia,
porosidad, y la distribución volumétrica de las partículas, que
se acostumbra denominar granulometría o gradación.

Asociadas a estas características se encuentran una serie

de ensayos o pruebas standard que miden estas
propiedades para compararlas con valores de referencia
establecidos o para emplearlas en el diseño de mezclas.
Es importante para evaluar estos requerimientos el tener
claros los conceptos relativos a las siguientes características
físicas de los agregados y sus expresiones numéricas:

a) Condiciones de Saturación.
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b) Peso específico.
c) Peso unitario.
d) Porcentaje de Vacíos.
e) Absorción.
f) Porosidad.
g) Humedad.

Características resistentes.- Están constituidas por

aquellas propiedades que le confieren la capacidad de
soportar esfuerzos ó tensiones producidos por agentes
externos.

Las principales son:

a) Resistencia.- Capacidad de asimilar la aplicación

de fuerzas de compresión, corte, tracción y
flexión. Normalmente se mide por medio de la
resistencia en compresión, para lo cual se
necesita ensayar testigos cilíndricos o cúbicos de
tamaño adecuado al equipo de ensayo, que se
perforan o cortan de una muestra lo
suficientemente grande.

La resistencia en compresión está inversamente

relacionada con la porosidad y la absorción y
directamente con el peso específico.
Agregados normales con Peso específico entre
2.5 gr/cm3 a 2.7 gr/cm3, tienen resistencias en
compresión del orden de 750 a 200 Kg/cm2. Los
agregados ligeros con Peso específico entre 1.6
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gr/cm3 a 2.5 gr/cm3, usualmente manifiestan

resistencias de 200 a 750 Kg/cm2.

La resistencia del agregado condiciona en gran

medida la resistencia del concreto, por lo que es
fundamental el evaluarla directa o indirectamente
cuando se desea optimizar la calidad de los
concretos.

b) Tenacidad.- Se denomina así en general a la

resistencia al impacto. Está más relacionada con
la solicitación en flexión que en compresión, así
como con la angularidad y aspereza de la
superficie. Tiene trascendencia en las
propiedades del concreto ante impactos, que son
importantes en términos prácticos, al momento de
evaluar las dificultades en el procesamiento por
chancado del material. Su estimación es más
cualitativa que cuantitativa.

c) Dureza.- Es la resistencia al desgaste por la

acción de unas partículas sobre otras o por
agentes externos.

En los agregados para concreto se cuantifica por

medio de la resistencia a la abrasión en la
Máquina de Los Ángeles.

Propiedades térmicas.- Condicionan el comportamiento de

los agregados ante el efecto de los cambios de temperatura.
Estas propiedades tienen importancia básica en el concreto
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pues el calor de hidratación generado por el cemento,

además de los cambios térmicos ambientales actúan sobre
los agregados provocando dilataciones expansiones
retención o disipación de calor según sea el caso.

Las propiedades térmicas están afectadas por la condición

de humedad de los agregados así como por la porosidad,
por lo que sus valores son bastante variables.

Las principales son:

a) Coeficiente de expansión.- Cuantifica la

capacidad de aumento de dimensiones de los
agregados en función de la temperatura. Depende
mucho de la composición y estructura interna de
las rocas y varia significativamente entre los
diversos tipos de roca.

b) Calor específico.- Es la cantidad de calor

necesaria para incrementar en 1°C la
temperatura. No varía mucho en los diversos tipos
de rocas salvo en el caso de agregados muy
ligeros y porosos. Es del orden de 0.18 Cal/gr.°c.

e) Conductividad Térmica.- Es la mayor o menor

facilidad para conducir el calor. Está influenciada
básicamente por la porosidad siendo su rango de
variación relativamente estrecho. Los valores
usuales en los agregados son de 1.1 a 2.7
Btu/[Link].°F.
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d) Difusividad.- Representa la velocidad con que se

pueden producir cambios térmicos dentro de una
masa. Se expresa como el cociente de dividir la
conductividad entre el producto del calor
específico por la densidad.

Características químicas.- Los agregados, también

llamados inertes, son en general sumamente resistentes al
ataque de agentes químicos, siendo importante establecer
que cualquier agresión de este tipo debe ser en forma de
solución para que tenga la posibilidad de surtir algún efecto.

Existe una forma de ataque químico sobre los agregados,

que es la más importante desde el punto de vista de sus
consecuencias en la durabilidad del concreto y que es
producida por la reacción de ciertos agregados con los
álcalis del cemento produciendo compuestos expansivos.

Características geométricas y morfológicas.- La forma y

textura de las partículas de agregados influyen grandemente
en los resultados a obtenerse en las propiedades del
concreto. Por un lado existe un efecto de anclaje mecánico
que resulta más o menos favorable en relación con el
tamaño, la forma, la textura superficial y el acomodo entre
ellas.

a) Forma.- Por naturaleza los agregados tienen una

forma irregularmente geométrica compuesta por
combinaciones aleatorias de caras redondeadas y
angularidades.
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La redondez o angularidad se puede definir

numéricamente como la relación entre el radio de
curvatura promedio de los bordes de la partícula
entre el radio del máximo círculo inscrito.

En términos meramente descriptivos, la forma de

los agregados se define en:

1) Angular : Poca evidencia de desgaste

en caras y bordes.
2) Subangular : Evidencia de algo de desgaste
en caras y bordes.
3) Subredondeada : Considerable desgaste en
caras y bordes.
4) Redondeada : Bordes casi eliminados.
5) Muy redondeada : Sin caras ni bordes.

La esfericidad resultante de agregados

procesados, depende mucho del tipo de equipo de
chancado y la manera como se opera. La
redondez está más en función de la dureza y
resistencia al desgaste por abrasión.

b) Textura.- Representa qué tan lisa o rugosa es la

superficie del agregado. Es una característica
ligada a la absorción pues agregados muy rugosos
tienen mayor absorción que los lisos, además que
producen concretos menos plásticos pues se
incrementa la fricción entre partículas dificultando
el desplazamiento de la masa.
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• EL AGUA PARA EL CONCRETO Y SU CURADO.

El agua es un líquido formado por la combinación de dos

volúmenes de hidrógeno y uno de oxígeno, (H2O); es
inodoro, insípido, incoloro en pequeñas cantidades y
transparente; disuelve muchas sustancias; en estado más o
menos puro, existe en la naturaleza en grandes cantidades,
en forma de lluvia, las fuentes, los ríos y los mares; el agua
ocupa las tres cuartas partes de la superficie del globo
terrestre.

El agua es un elemento fundamental en la dosificación del

concreto, estando relacionado con la resistencia y
trabajabilidad en el concreto fresco y las propiedades en el
concreto endurecido; el agua tiene dos aplicaciones distintas
en relación con su empleo en el concreto: como ingrediente
en la elaboración de las mezclas y como medio de curado de
las estructuras recién construidas.

En el primer caso es de uso interno como agua de

mezclado, y en el segundo se emplea exteriormente cuando
el concreto se cura con agua aunque en estas aplicaciones
las características del agua tienen efectos de diferente
importancia sobre el concreto, es usual que se recomiende
emplear agua de una sola calidad en ambos casos. Así,
normalmente, en las especificaciones para concreto se hace
referencia en primer término a los requisitos que debe
cumplir el agua para elaborar el concreto, porque sus
efectos son más importantes, y después se indica que el
agua que se utilice para curarlo debe ser del mismo origen, o
similar, para evitar que se subestime esta segunda
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aplicación y se emplee agua de curado con características

inadecuadas.

En determinados casos se requiere disminuir la temperatura

del concreto al ser elaborado, este efecto se logra cuando
una parte del agua de mezclado se administra en forma de
hielo molido o en escamas. En tales casos, el agua que se
utilice para fabricar el hielo debe satisfacer las mismas
especificaciones de calidad del agua de mezclado. Como
componente del concreto convencional, el agua suele
representar aproximadamente entre 10 y 25 por ciento del
volumen del concreto recién mezclado, dependiendo del
tamaño máximo de agregado que se utilice y del
revenimiento que se requiera. Esto le concede una influencia
importante a la calidad del agua de mezclado en el
comportamiento y las propiedades del concreto, pues
cualquier substancia dañina que contenga, aún en
proporciones reducidas, puede tener efectos adversos
significativos en el concreto.

Una práctica bastante común consiste en utilizar el agua

potable para fabricar concreto sin ninguna verificación
previa, suponiendo que toda agua que es potable también es
apropiada para elaborar concreto; sin embargo, hay
ocasiones en que esta presunción no se cumple, porque hay
aguas potables aderezadas con citratos o con pequeñas
cantidades de azúcares, que no afectan su potabilidad pero
pueden hacerlas inadecuadas para la fabricación de
concreto. En todo caso, la consideración contraria pudiera
ser más conveniente, es decir, que el agua para la
elaboración del concreto no necesariamente requiere ser
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potable, aunque sí debe satisfacer determinados requisitos

mínimos de calidad.

Límites permisibles.- El agua de mezclado para concreto

no tienen ninguna relación obligada con el aspecto
bacteriológico (como es el caso de las aguas potables), sino
que básicamente se refieren a sus características físico -
químicas y a sus efectos sobre el comportamiento y las
propiedades del concreto. Los valores máximos permisibles
de sustancias disueltas en el agua para el concreto son las
siguientes:

SUSTANCIAS VALOR MAXIMO

DISUELTAS ADMISIBLE

Cloruros 300 ppm

Sulfatos 300 ppm
Sales de magnesio 150 ppm
Sales solubles 1500 ppm
P.H. Mayor de 7
Sólidos en suspensión 1500 ppm
Materia orgánica 10 ppm

Aguas no recomendables.- Uno de las aguas no

recomendables es el agua de mar, su principal
inconveniente al ser juzgada como agua de mezclado para
concreto, consiste en su elevado contenido de cloruros (más
de 20,000 ppm) que la convierten en un medio altamente
corrosivo para el acero de refuerzo, y esto la hace
inaceptable para su empleo en el concreto reforzado o
concreto armado. No obstante, en determinados casos se ha
llegado a emplear agua de mar para la elaboración de
concreto destinado a elementos no reforzados; el agua de
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mar puede ser usada en la elaboración de concreto bajo

ciertas restricciones:

a) No se utilizara agua de mar en la preparación de

concretos de alta resistencia o concretos que van a ser
utilizados en la fabricación de elementos pretensados
y/o postensados.

b) No se empleara en la preparación de mezcla de

concreto que va a recibir un acabado superficial
importante, ya que el agua de mar tiende a producir
humedad permanente y florescencia en la superficie del
concreto terminado.

c) Si se diseñan mezclas de concreto con agua de mar, se

recomienda compensar la resistencia final, al utilizar un
F’c = 10% a 20% mas de la resistencia de diseño
inicial.

d) No se utilizara agua de mar en la elaboración de

concretos con resistencias mayores de:

F’c = 175 Kg. /cm2 a los 28 días.

Aguas utilizables.- El agua más utilizado es el agua potable

de servicio publico, comúnmente hay otras fuentes de
suministro de agua para elaborar el concreto en sitios
alejados de los centros poblados, como son los pozos,
manantiales, corrientes superficiales (arroyos y ríos),
almacenamientos naturales (lagos, lagunas) y
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almacenamientos creados artificialmente (vasos de presas).

Salvo que existan antecedentes de uso del agua en la
fabricación de concreto con buenos resultados, debe
verificarse invariablemente su calidad antes de emplearla.

Requisitos de calidad.- La verificación de la calidad del

agua de uso previsto para elaborar el concreto, debe ser una
práctica obligatoria antes de iniciar la construcción de obras
importantes, como es el caso de las centrales para generar
energía eléctrica. Sin embargo, puede permitirse que esta
verificación se omita en las siguientes condiciones:

1) El agua procede de la red local de suministro para uso

doméstico y no se le aprecia olor, color ni sabor; no
obstante que no posea antecedentes de uso en la
fabricación de concreto.

2) El agua procede de cualquier otra fuente de suministro

que cuenta con antecedentes de uso en la fabricación
de concreto con buenos resultados, y no se le aprecia
olor, color ni sabor.

Por el contrario, la verificación de calidad del agua,

previa a su empleo en la fabricación de concreto, debe
ser un requisito ineludible en los siguientes casos:

1) El agua procede de la red local de suministro para uso

doméstico y, aunque posee antecedentes de uso en la
fabricación de concreto, se le aprecia cierto olor, color o
sabor.
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2) El agua procede de cualquier fuente de suministro sin

antecedentes de uso en la fabricación de concreto,
aunque no manifieste olor, color ni sabor.

Al referirse a la red de suministro público, es pertinente

distinguir entre el agua para uso doméstico y para uso
industrial. La primera por lo general reúne condiciones físico
- químicas de potabilidad, salvo eventuales fallas en el
aspecto bacteriológico que pueden hacerla impropia para el
consumo humano, pero no afectan al concreto. El agua para
uso industrial por lo común no es potable, no sólo en el
aspecto bacteriológico sino también en el aspecto físico -
químico, pues frecuentemente proviene del tratamiento de
aguas negras o es agua reciclada de procesos industriales,
por lo cual puede contener sustancias dañinas al concreto.
Por tal motivo, siempre es necesario verificar la calidad del
agua de uso industrial, a menos que tenga antecedentes de
uso con buen éxito en la fabricación de concreto.

• DISEÑO DE MEZCLAS DEL CONCRETO.

El diseño de mezclas de concreto, es conceptuaImente la

aplicación técnica y práctica de los conocimientos científicos
sobre sus componentes y la interacción entre ellos, para
lograr un material resultante que satisfaga de la manera más
eficiente los requerimientos particulares del proyecto
constructivo.

Es usual el suponer que esta técnica consiste en la

aplicación sistemática de ciertas tablas y proporciones ya
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establecidas que satisfacen prácticamente todas las

situaciones normales en las obras, lo cual está muy alejado
de la realidad, ya que es en esta etapa del proceso
constructivo cuando resulta primordial la labor creativa del
responsable de dicho trabajo y en consecuencia el criterio
personal.

En la Tecnología del concreto moderna es una premisa

básica el que no se puede separar el diseño de mezcla, del
proceso constructivo en su integridad, ya que entre ambos
existe una correspondencia biunívoca, pues para cada obra
existen condicionantes ambientales, de diseño estructural,
de materiales, mano de obra, equipo, etc., que
necesariamente quieren una solución original en lo que al
diseño de mezcla se refiere.

Existen en la actualidad una serie de métodos de diseño de

mezclas que con mayor o menor refinamiento establecen
tablas y/o gráficos para estimar cantidades de agua de
amasado en función del tamaño máximo, geometría del
agregado y el asentamiento; relaciones Agua/cemento a
usar referidas a resistencias en compresión determinadas
experimentalmente; las proporciones en que deben
intervenir la piedra y la arena en base a gradaciones y
consideraciones teóricas y/o prácticas etc.

• CALIDAD DEL CONCRETO PRODUCIDO.

Actualmente existe la tendencia no sólo a hacer estructuras

accesibles a la inspección, sino también a diseñar ciertas
partes con respecto a un posible, o inclusive planeado,
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reemplazo después de algún tiempo. Ejemplos típicos son

los apoyos de candelero o los tendones de presfuerzo
aplicados externamente a los puentes. Se proponen pinturas
o recubrimientos de plástico para asegurar la durabilidad del
concreto, el cual también necesita ser renovado después de
algunos años. Estoy de acuerdo en que tales ideas no deben
condenarse de manera general, por ejemplo, los barandales
y guarniciones de un puente sujeto a un intenso rociado de
sal deben ser reemplazables sin tener que construir un
nuevo puente en su totalidad. La pintura y el enyesado en
una casa es otro ejemplo obvio. Sin embargo, es necesario
una palabra de advertencia contra las tendencias de llevar
esto demasiado lejos. Un edificio o una estructura, antes que
nada, deben ser diseñados y construidos para durar. Tal es
su carácter, comparado con el de una máquina. Esto es lo
que el usuario espera de ello. Si la tendencia continúa, el
diseñador se concentrará en la reemplazabilidad en vez de
hacerla en la calidad. Si la negligencia no tiene serias
consecuencias, esta práctica se verá alentada. Si la
superficie de concreto es trabajo de un pintor, al contratista
de concreto no le importará mucho. El resultado será un
desastre desde el punto de vista de la calidad, incluyendo la
arquitectura. Los edificios y las estructuras se convertirán en
patio de depósito de piezas individuales de repuesto que no
necesitan ser compatibles, porque pueden intercambiarse.

En Alemania, aunque la trabe de cajón de una sola célula

para puentes de carreteras de seis carriles se desarrolló allí,
actualmente está prohibida, en favor de las trabes de caja
individuales en pilotes separados, de modo que se pueda
reparar o reemplazar la mitad del puente mientras el tránsito
continúa corriendo en la otra mitad. Otro caso son los
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ferrocarriles que prescriben vigas de tipo estándar,

simplemente apoyadas, para los nuevos trenes de alta
velocidad, que se pueden reparar de la noche a la mañana.

El resultado es insatisfactorio, no solamente desde el punto

de vista estético, sino también con respecto a la durabilidad.
Estas estructuras no solamente serán reparables;
efectivamente tendrán que ser reparadas.

• PROPIEDADES DEL CONCRETO FRESCO Y

ENDURECIDO.

Se aprecia el esquema típico de la estructura interna del

concreto endurecido que consiste en el aglomerante,
estructura básica o matriz, constituida por la pasta de
cemento y agua que aglutina a los agregados gruesos, finos,
aire y vacíos, estableciendo un comportamiento resistente
debido en gran parte a la capacidad de la pasta para
adherirse a los agregados y soportar esfuerzos de tracción y
compresión, así como a un efecto puramente mecánico
propiciado por el acomodo de las partículas inertes y sus
características propias.

Una conclusión inmediata que se desprende del esquema

mencionado, es que la estructura del concreto no es
homogénea, y en consecuencia no es isotrópica, es decir no
mantiene las mismas propiedades en diferentes direcciones.

Esto se debe principalmente a los diferentes materiales que

intervienen, su variabilidad individual así como al proceso
mismo de elaboración, en que durante la etapa en que la
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pasta es plástica, se posibilita el acomodo aleatorio de los

diferentes componentes hasta su ubicación definitiva al
endurecer.

Un aspecto sumamente importante en la estructura del

concreto endurecido reside en la porosidad o sistema de
vacíos. Gran parte del agua que interviene en la mezcla,
sólo cumple la función de lubricante en el estado plástico
ubicándose en líneas de flujo y zonas de sedimentación de
los sólidos" de manera que al producirse el endurecimiento y
evaporarse quedan los vacíos o poros, que condicionan el
comportamiento posterior del concreto para absorber
líquidos y su permeabilidad o capacidad de flujo a través de
él.

• PROPIEDADES DEL CONCRETO FRESCO.

a) Trabajabilidad.- Está definida por la mayor o menor

dificultad para el mezclado, transporte, colocación y
compactación del concreto. Su evaluación es relativa
por cuanto depende realmente de las facilidades
manuales o mecánicas de que se disponga durante las
etapas del proceso, ya que un concreto que puede. Ser
trabajable bajo ciertas condiciones de colocación y
compactación no necesariamente resulta tal si dichas
condiciones cambian.

Está influenciada principalmente por la pasta el

contenido de agua y el equilibrio adecuado entre
gruesos y finos que produce en el caso óptimo una
suerte de continuidad en el desplazamiento natural y/o
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inducido de la masa. Por lo general un concreto es

trabajable en la mayoría de circunstancias, cuando
durante su desplazamiento mantiene siempre una
película de mortero de al menos 1/4" sobre el agregado
grueso.

El método tradicional de medir la trabajabilidad ha sido

desde hace muchos años el "Slump" o asentamiento
con el cono de Abrams, ya que permite una
aproximación numérica a esta propiedad del concreto,
sin embargo debe tenerse clara la idea que es más una
prueba de uniformidad que de trabajabilidad, pues es
fácilmente demostrable que se pueden obtener
concretos con igual slump pero trabajabilidades
notablemente diferentes para las mismas condiciones
de trabajo.

1) Estabilidad.- Es el desplazamiento o flujo que se

produce en el concreto sin mediar la; aplicación
de fuerzas externas.

Se cuantifica por medio de la exudación y la

segregación, evaluadas con métodos standard
que permiten comparar dichas características
entre varios diseños siendo obvio que se debe
buscar obtener los valores mínimos.

2) Compactabilidad.- Es la medida de la facilidad

con que puede compactarse el concreto fresco.
Existen varios métodos que establecen el
denominado "Factor de compactación", que
evalúa la cantidad de trabajo que se necesita para
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la compactación total, y que consiste en el

cociente entre la densidad suelta del concreto en
la prueba, dividido entre la densidad del concreto
compactado.

3) Movilidad.- Es la facilidad del concreto a ser

desplazado mediante la aplicación de trabajo
externo. Se evalúa en función a la viscosidad,
cohesión o resistencia interna al corte.

La viscosidad viene dada por la fricción entre las

capas de la pasta de cemento, la cohesión es la
fuerza de adherencia entre la pasta de cemento y
los agregados, y la resistencia interna del corte la
provee de habilidad de las partículas de
agregados a rotar y desplazarse dentro de la
pasta.

b) Segregación.- Las diferencias de densidades entre los

componentes del concreto provocan una tendencia
natural a que las partículas más pesadas desciendan
pero en general, la densidad de la pasta con los
agregados finos es sólo un 20% menor que la de los
gruesos (para agregados normales) lo cual sumado a
su viscosidad produce que el agregado grueso quede
suspendido e inmerso en la matriz.

Cuando la viscosidad del mortero se reduce por

insuficiente concentración de la pasta mala distribución
de las partículas o granulometría deficiente, las
partículas gruesas se separan del mortero y se produce
lo que se conoce como segregación. En los concretos
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con contenidos de piedra del 55% en peso con

respecto al peso total de agregados, es frecuente
confundir la segregación con la apariencia normal de
estos concretos, lo cual es muy simple de verificar
obteniendo dos muestras de concreto fresco de sitios
diferentes y comparar el contenido de gruesos por
lavado que no deben diferir en más del 6%.

c) Exudación.- Propiedad por la cual una parte del agua

de mezcla se separa de la masa y sube hacia la
superficie del concreto.

Es un caso típico de sedimentación en que los sólidos

se asientan dentro de la masa plástica. El fenómeno
está gobernado por las leyes físicas del flujo de un
líquido en un sistema capilar antes que el efecto de la
viscosidad y la diferencia de densidades.

Está influenciada por la cantidad de finos en los

agregados y la finura del cemento por lo que cuanto
más fina es la molienda de este y mayor es el
porcentaje de material menor que la malla No 100, la
exudación será menor pues se retiene el agua de
mezcla.
La exudación se produce inevitablemente en el
concreto pues es una propiedad inherente a su
estructura luego lo importante es evaluado y
controlarla en cuanto a los efectos negativos que
pudiera tener.
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d) Contracción.- Es una de las propiedades más

importantes en función de los problemas de fisuración
que acarrea con frecuencia.

Ya hemos visto que la pasta de cemento

necesariamente se contrae debido a la reducción del
volumen original de agua por combinación química. Y a
esto se le llama contracción intrínseca que es un
proceso irreversible.

Pero además existe otro tipo de contracción inherente

también a la pasta de cemento y es la llamada
contracción por secado, que es la responsable de la
mayor parte de los problemas de fisuración, dado que
ocurre tanto en el estado plástico como en el
endurecido si se permite la pérdida de agua en la
mezcla.

Control de calidad del concreto fresco.- Los ensayos

del concreto se realizan en sus dos estados; fresco
para conocer sus características y endurecido para
determinar sus cualidades y resistencia. El
comportamiento de un concreto frente a los distintos
esfuerzos es variable y complejo, por esto debemos de
conocer cabalmente los procedimientos de cada uno de
estos ensayos, pues de estos dependerán en mayor
parte la aceptación o rechazo del trabajo final de una
obra.

Para la realización de un buen concreto; es necesario

saber qué función deberá desarrollar ese concreto,
también que es lo que se va a colar además de como
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se transportara dicho concreto. Las características

imprescindibles que deberá tener el concreto para su
buen uso son:

Resistencia.
Revenimiento.

Es por esta razón que analizaremos cada una de éstas

características imprescindibles para el manejo y uso
adecuado del concreto:

Toma de muestras del concreto fresco.- Es un

procedimiento que trata de establecer los pasos
estándares para obtención de muestras representativas
de concreto fresco de diferentes contenedores usados
en la producción y/o transporte de concreto, para la
evaluación del cumplimiento de los requerimientos de
calidad del concreto a través de las pruebas en estado
fresco estipuladas para cada proyecto.

El control de calidad del concreto fresco depende en

primera instancia de los procedimientos de muestreo
que permitan contar con porciones representativas, y
luego, el conocimiento de las propiedades en este
estado y las pruebas que las evalúan. La Norma ASTM
C-172, da las pautas a seguirse en el muestreo, y que
consisten básicamente en:

El tiempo transcurrido entre la obtención de dos

porciones para formar una muestra debe ser
como máximo 15 min.
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Las muestras deben transportarse al sitio donde

se realizarán los ensayos o donde se moldearán
probetas, teniendo que efectuarse un remezclado
con lampa para uniformizar la mezcla luego del
transporte.

Las pruebas de control de concreto fresco deben

efectuarse a más tardar 5 min. después de
obtenida la muestra.

El moldeo de probetas para ensayos de

compresión debe iniciarse dentro de los 15 min
luego del muestreo.

El tiempo entre la obtención y el uso de la

muestra debe ser el menor posible, cuidando en
todo momento de protegerla del sol, el viento y
otras fuentes de evaporación.

El tamaño mínimo de muestras para ensayos de

compresión debe ser 1 pie3 (28 lts.)

El muestreo de mezcladoras estacionarias o

camiones mezcladores debe realizarse del tercio
central de la carga, y en por lo menos dos
porciones que se integrarán en una sola muestra.

Es importante tener en cuenta que todas estas

limitaciones están establecidas para que la muestra
que se obtenga sea óptima desde el punto de vista
estadístico, y que si bien el incumplimiento de alguna
de ellas no ocasiona un perjuicio aparente al concreto,
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sí puede estar afectando al resultado del control, y

consecuentemente obtener un mal resultado de un
buen concreto.

• EL CONCRETO ENDURECIDO Y SUS PROPIEDADES.

a) Elasticidad.- En general, es la capacidad del concreto

de deformarse bajo carga, sin tener deformación
permanente.

El concreto no es un material elástico estrictamente

hablando, ya que no tiene un comportamiento lineal en
ningún tramo de su diagrama carga vs., deformación en
compresión, sin embargo, convencionalmente se
acostumbra definir un "Módulo de elasticidad estático"
del concreto mediante una recta tangente a la parte
inicial del diagrama, o una recta secante que une el
origen del diagrama con un punto establecido que
normalmente es un % de la tensión última.

b) Resistencia.- Es la capacidad de soportar cargas y

esfuerzos, siendo su mejor comportamiento en
compresión en comparación con la tracción, debido a
las propiedades adherentes de la pasta de cemento.

Depende principalmente de la concentración de la

pasta de cemento, que se acostumbra expresar en
términos de la relación Agua/Cemento en peso.

La afectan además los mismos factores que influyen en

las características resistentes de la pasta, como son la
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temperatura y el tiempo, aunados a otros elementos

adicionales constituidos por el tipo y características
resistentes del cemento en particular que se use y de la
calidad de los agregados, que complementan la
estructura del concreto.

c) Extensibilidad.- Es la propiedad del concreto de

deformarse sin agrietarse. Se define en función de la
deformación unitaria máxima que puede asumir el
concreto sin que ocurran fisuraciones.

Depende de la elasticidad y del denominado flujo

plástico, constituido por la deformación que tiene el
concreto bajo carga constante en el tiempo.

El flujo plástico tiene la particularidad de ser

parcialmente recuperable., estando relacionado
también con la contracción, pese a ser dos fenómenos
nominalmente independientes.

La microfisuración aparece normalmente alrededor del

60% del esfuerzo último, ya una deformación unitaria
de 0.0012, y en condiciones normales la fisuración
visible aparece para 0.003 de deformación unitaria.

Control de calidad del concreto endurecido.- Las pruebas

en el concreto endurecido, pueden hacerse para diferentes
propósitos, pero los dos objetivos principales de una prueba
son el control de calidad y el cumplimiento con todas las
especificaciones. En el concreto endurecido el ensayo mas
realizado es el de la resistencia a la compresión y es el que
más se aplica en nuestro medio de manera generalizada.
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Los resultados de los ensayos de resistencia pueden ser

afectados principalmente por:

Variaciones en el tipo del espécimen de ensayo.

Tamaño del espécimen.

Tipo de molde.

Curado.

Preparación de la superficie.

Rigidez de la máquina de pruebas.

Rapidez de la aplicación de esfuerzo.

Por esta razón, las pruebas deberán seguir una norma

individual, sin desviación de los procedimientos prescritos.

• DURABILIDAD DEL CONCRETO.

El ACI define la durabilidad del concreto de cemento

Pórtland, como la habilidad para resistir la acción del
intemperismo, el ataque químico, la abrasión, o cualquier
otro proceso o condición de servicio de las estructuras, que
produzca deterioro del concreto.

La conclusión primordial que se desprende de la definición

anterior, es que la durabilidad no es un concepto absoluto
que dependa solo del diseño de mezcla, sino que está en
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función del ambiente de exposición y las condiciones de

trabajo a las cuales lo sometamos. En este sentido, no existe
un concreto “durable” por si mismo, ya que las
características físicas, químicas y mecánicas que pudieran
ser adecuadas para ciertas circunstancias no
necesariamente lo habilitan para seguir siendo “durable”
bajo condiciones diferentes. El problema de la durabilidad es
sumamente complejo, en la medida en que cada situación
de exposición y condición de servicio ameritan una
especificación particular tanto para los materiales y diseño
de mezcla, como para los aditivos, la técnica de producción
y el proceso constructivo, por lo que es usual que en este
campo las generalizaciones resulten nefastas.

A continuación mencionaremos los factores que afectan la

durabilidad, en el cual se analizarán conceptos básicos que
permitan una mejor aproximación a estos problemas:

FACTORES QUE AFECTAN LA DURABILIDAD DEL

CONCRETO.
Los factores que afectan la durabilidad del concreto, son
aquellos que producen el deterioro del mismo. Estos factores
se clasifican en:

Congelamiento y Deshielo.

Ambiente químicamente agresivo.

Abrasión.
Reacciones químicas en los agregados.

Corrosión de metales en el concreto.

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MECANISMOS DE DETERIORO DEL CONCRETO

FACTORES QUE CARACTERÍSTICAS CARACTERÍSTICAS MANIFESTACIÓN DE

PUEDEN PRODUCIR DEL CONCRETO DEL MEDIO DETERERIORO
DETERIORO PREMATURO

Heladas y deshielo Ausencia de aire Humedad

Expansión
Incorporado en la pasta
Interna
de cemento ó agregado
poroso ó ambas en el Heladas y deshielo
concreto

Ataque químico agresivo: Excesiva cantidad de Humedad, concentración

aluminatos de calcio excesiva de contenidos
Expansión interior y
a. Sulfatos hidratados en la pasta de de sulfatos disueltos.
rajaduras.
cemento
Disolución y pérdida de
b. Leaching Humedad de pH bajo y
componentes solubles.
Porosidad excesiva contenido bajo de cal
disuelta

Abrasión Baja resistencia a la Abrasivo, muchas veces Desgaste de superficie

abrasión en cero bajo el agua con pérdida de materia

Corrosión del refuerzo Metal corrosivo y Humedad cero.

frecuente presencia en el Humedad y agentes que Expansión interna y
concreto de agentes que inducen a la corrosión rajaduras en el concreto
inducen a la corrosión.

Reacción Cantidad excesiva de Humedad cero.

Alcali -sílice sílice soluble en Expansión interna y
agregados y álcalis en el Humedad y álcalis rajaduras en el concreto
cemento

Otras:
a. Cemento Cantidad excesiva de Humedad Expansión interna y
CaO ó MgO no rajaduras.
hidratados en el
cemento.
b. Fisuración plástica Falta de contenido de Alto índice de Fisuración en edad
humedad sostenida en el evaporación de la temprana.
periodo de curado humedad
especificado
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Congelamiento y deshielo.- El concreto es muy sensible a

los cambios de temperatura y puede no perdonar cuando la
temperatura cae bajo cero. Cuanto más fino es el cemento
usado, más alta es su reactividad y por lo tanto, más alto el
calor de hidratación, lo que es bueno en climas fríos. Sin
embargo, esto no es tan simple. En losas suspendidas, se
podría tener que calentar el piso inferior para calentar el
encofrado metálico de arriba sobre el cual se colocará el
concreto.

Del concreto utilizado en estructuras y pavimentos, se

espera que tenga una vida larga y un mantenimiento bajo.
Debe tener buena durabilidad para resistir condiciones de
exposición anticipadas. El factor de intemperismo mas
destructivo es la congelación y el deshielo mientras el
concreto se encuentra húmedo, particularmente cuando se
encuentra con la presencia de agentes químicos
descongelantes.

Con la inclusión de aire es sumamente resistente a este

deterioro, durante el congelamiento, el agua se desplaza por
la formación de hielo en la pasta se acomoda de tal forma
que no resulta perjudicial; las burbujas de aire en la pasta
suministran cámaras donde se introduce el agua y así se
alivia la presión hidráulica generada.

Cuando la congelación ocurre en un concreto que contenga

agregado saturado, se pueden generar presiones hidráulicas
nocivas dentro del agregado. El agua desplazada desde las
partículas del agregado durante la formación del hielo no
puede escapar lo suficientemente rápido hacia la pasta
circundante para aliviar la presión. Sin embargo, bajo casi
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todas las condiciones de exposición, una pasta de buena

calidad (de baja relación Agua–Cemento) evitara que la
mayor parte de las partículas de agregado se saturen.
También, si la pasta tiene aire incluido, acomodara las
pequeñas cantidades de agua en exceso que pudieran ser
expulsadas por los agregados, protegiendo así al concreto
contra daños por congelación y deshielo.

a. Efecto en la pasta de cemento. - Al producirse el

descongelamiento o deshielo, se liberan las
tensiones y al repetirse este ciclo muchas veces
se produce la rotura por fatiga de la estructura de
la pasta.

b. Efecto en los agregados.- El tamaño máximo de

agregado tiene una influencia importante,
estimándose que para cada tipo de material existe
un tamaño máximo por debajo del cual se puede
producir el congelamiento confinado dentro del
concreto sin daño interno en los agregados. Por
otro lado cuanto menor sea la capacidad del
agregado para absorber agua, menor será el
efecto del congelamiento interno, los que tienen
baja durabilidad ante la acción de ciclos de
congelación son aquellos con un grado de
porosidad de moderado a alto, lo que les permite
retener y mantener un grado de saturación
relativamente alto, cuando se encuentran
incorporados ya en el concreto.
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c. Efecto entre la pasta y los agregados.- Se

considera un efecto mixto de los agregados sobre
la pasta; ya que al congelarse el agua dentro de
ellos se deforma elásticamente sin romperse por
tener una estructura más resistente que la del
cemento y ejercen presión directa sobre la pasta
generando tensiones adicionales a las
ocasionadas en el cemento independientemente.

Ambiente químicamente agresivo. El concreto es

químicamente inalterable al ataque de agentes químicos que
se hallan en estado sólido, es un material que en general
tiene un comportamiento satisfactorio ante diversos
ambientes químicamente agresivos.

Para que exista posibilidad de agresión, el agente químico

agresivo debe estar en solución en un cierta concentración y
además tener la facilidad de ingresar en la estructura de la
pasta durante un cierto tiempo, es decir debe haber un cierto
flujo de la solución hacia el interior del concreto y este flujo
debe mantenerse un tiempo suficiente para que se produzca
la reacción.

De acuerdo a esta referencia, se reduce pues las

posibilidades de ataque químico externo al concreto, sin
embargo existen agentes que incrementan la posibilidad de
deterioro como son: las temperaturas elevadas, velocidades
de flujo altas, mucha absorción y permeabilidad, el curado
deficiente y los ciclos de humedecimiento y secado. Los
ambientes agresivos usuales están constituidos por el aire,
agua y suelos contaminados que entran en contacto con las
estructuras de concreto. El concreto es uno de los materiales
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que tienen mayor durabilidad frente a ambientes

químicamente agresivos.

Control de la agresión química.- Se tomaría la opción de

evitar construir en un ambiente agresivo, pero esto no
siempre es factible, por lo que como regla general se debe
procurar usar alguna barrera que evite el contacto de los
cloruros y sulfatos en solución de concreto. Esta protección
puede hacerse mediante aplicación de pinturas bituminosas,
hechas a base de caucho o pinturas especialmente
diseñadas para este tipo de agresión (normalmente de tipo
epóxico).

Una medida en ese sentido consiste en emplear rellenos

granulares de Tamaño máximo no menor de 1” de
granulometría abierta, que limita la posibilidad de flujo por
capilaridad entre el concreto y el material de relleno. Lo
básico para que el concreto reduzca las posibilidades de ser
deteriorado por agresión química consiste en; que el diseño
de mezcla considere una relación agua/cemento baja de
modo que reduzca su permeabilidad; emplear agregados
densos y utilizar cementos resistentes a los sulfatos tales
como los Tipo II, Tipo V, Tipo IP, Tipo IPM o añadiendo
específicamente Puzolanas

La característica principal de los cementos resistentes a los

sulfatos es su bajo contenido de Aluminio Tricálcico (máximo
entre 5% a 8%) lo que disminuye la formación de
compuestos expansivos. Los aditivos que contribuyen a
reducir el agua de mezclado ayudan a incrementar la
resistencia a los sulfatos, pero los acelerantes que contienen
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cloruros tienen un efecto negativo, por lo que su uso debe

prohibirse en estas circunstancias.

Abrasión en el concreto.- Es la habilidad de una superficie

de concreto a ser desgastada por roce y fricción. Esto se
origina de varias maneras, siendo las más comunes las
condiciones de servicio, como son el tránsito de peatones
sobre las veredas y vehículos sobre las losas, el efecto del
viento cargado de partículas sólidas y el desgaste producido
por el flujo continuo de agua.

Mayormente, el desgaste por abrasión no ocasiona

problemas estructurales, no obstante puede traer
consecuencias en el comportamiento bajo las condiciones
de servicio o indirectamente propiciando el ataque de algún
otro enemigo de la durabilidad (agresión química, corrosión,
etc.), siendo esto último más notorio en el caso de las
estructuras hidráulicas.

Reacciones químicas en los agregados.- La mayor parte

de problemas de durabilidad química se deben a reacciones
entre la sílice reactiva en los agregados y los álcalis del
cemento. Esta reacción puede causar grietas repentinas tipo
estallidos y dejar marcas profundas. El yeso natural causará
ataques por sulfato si está presente en cantidades
apreciables. Pequeñas cantidades de zinc ocasionalmente
son halladas en los agregados y esto podría retrasar
grandemente la fragua y el endurecimiento del concreto.

Las canteras para la obtención de agregado para el concreto

en el Perú abarcan una clasificación mineralógica muy
amplia; dentro de la cual se encuentra una serie de
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minerales que podrían ser potencialmente reactivos al

emplearse en concreto, por lo que es sumamente importante
y urgente empezar a desarrollar una tecnología propia en
este campo pues no sabemos cuándo empezara a
detectarse problemas por el uso de estos agregados. Las
reacciones químicas que se presentan en estos agregados
están constituidos por la llamada reacción Sílice-Álcalis y la
reacción Carbonatos-Álcalis.

Reacción álcalis-sílice.- Las fallas debidas a este

fenómeno se presentan en forma de grietas distribuidas
por toda la superficie de los elementos generalmente
acompañada por exudación de gel desde las grietas o
estallidos y desprendimientos del concreto. Se produce
con algunos agregados del tipo ópalo, calcedonia,
ciertas formas de cuarzo, andesita, dacita que
reaccionan con los hidratos de calcio del cemento
ocasionando compuestos expansivos.

Una de las dificultades para evaluar el riesgo consiste

en que el desarrollo del fenómeno es lento, por lo que
debe existir evidencia estadística de por lo menos 5
años para poder opinar sobre la habilidad práctica de
algún agregado en particular sobre el que exista duda.
Además de la reactividad potencial que pueden tener
los agregados, deben darse otras condiciones para que
se produzca la reacción, como son la calidad particular
del agregado en cuestión, alto contenido de álcalis del
cemento (superior al 6%), humedad relativa del orden
del 80% y en el caso de climas cálidos con temperatura
ambiente elevada, la reacción se acelera. Sin embargo
se concluye que no es tan fácil que se conjuguen todos
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los factores a la vez, por lo que este tipo de reacciones

no se da con mucha frecuencia.

Reacción álcalis- carbonatos.- Se produce en

algunas piedras calcáreas dolomíticas con un
mecanismo aún no perfectamente definido pero que
aparentemente difiere del anterior pues no se produce
ataque a la sílice siendo el patrón de fisuración similar.

TABLA 8.2

MINERALES, ROCAS Y MATERIALES SINTÉTICOS QUE PUEDEN SER

POTENCIALMENTE REACTIVOS CON LOS ÁLCALIS DEL CEMENTO

REACCION REACCION
ALCALI – SILICE ALCALI - CARBONATO
Andesitas Pizarras Opalinas
Dolomitas Calcíticas
Argillitas Filitas Calizas Dolomíticas
Ciertas Calizas y Cuarcita Dolomitas de grano fino
Dolomitas
Calcedonia Cuarzosa
Cristobalita Riolitas
Dacita Esquistos
Vidrio Volcánico Pizarras Silicias y ciertas
otras formas de cuarzo
Gneis Granítico Vidrio Silíceo, Sintético y
Natural
Ópalo Tridimita

Control de las reacciones químicas en los

agregados.- En nuestro medio, no se ha presentado
muchos antecedentes de ocurrencia de este tipo de
reacciones pese a que por ejemplo la andesita es un
mineral muy abundante en nuestro Perú, pero es
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probable que la cantidad de obras que se hayan

ejecutado en las zonas que pudieran ser
potencialmente reactivas no hayan ameritado el empleo
masivo de estos materiales, o simplemente no tienen la
reactividad que tienen en otros países donde el
problema sí es grave.

Para finalizar, la mejor recomendación al evaluar una

cantera donde haya sospecha de reactividad alcalina
es recopilar la mayor información estadística sobre el
uso anterior de los agregados en la producción de
concreto e inspeccionar visualmente las obras
ejecutadas para poder estimar el riesgo.

• RESISTENCIA MECÁNICA DEL CONCRETO.

La resistencia mecánica del concreto endurecido ha sido

tradicionalmente la propiedad más identificada con su
comportamiento como material de construcción, lo cual se
ha considerado atribuible a tres principales razones;

1) En la mayoría de los casos, la resistencia mecánica (a

compresión o tensión) tiene influencia directa en la
capacidad de carga de las estructuras.

2) Es la propiedad más fácilmente determinable en el

concreto endurecido.

3) Los resultados de su determinación pueden ser

utilizados como dato índice de otras propiedades del
concreto.
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Aunque estas razones siguen siendo válidas, es pertinente

insistir en lo ya mencionado, en cuanto a la inconveniente
tendencia a relacionar exclusivamente la calidad del
concreto con su resistencia mecánica. Más bien, y conforme
al tratamiento que aquí se le procura dar, la resistencia
mecánica debe ser vista solamente como una de las
diversas propiedades que el concreto endurecido requiere
poseer para ser durable.

En términos generales, la resistencia mecánica que

potencialmente puede desarrollar el concreto depende de la
resistencia individual de los agregados y de la pasta de
cemento endurecida, y de la adherencia que se produce
entre ambos materiales. En la práctica, habría que añadir a
estos factores el grado de densificación logrado en la mezcla
de concreto en la estructura ya que, como ocurre con otros
materiales, la proporción de vacíos en el concreto
endurecido tiene un efecto decisivo en su resistencia
mecánica. Los tres primeros factores representan aspectos
cuya evaluación y ajuste debe anticiparse a la producción
del concreto, cuando se hacen las previsiones inherentes al
diseño de las mezclas; en tanto que el último, junto con la
ejecución de otras acciones como la del curado, forma parte
de las actividades en obra que son el complemento
indispensable para que el concreto en la estructura alcance
a desarrollar su resistencia potencial.

Resistencia de los agregados.- Cuando las partículas

de los agregados son duras y resistentes, la resistencia
mecánica del concreto tiende a ser gobernada por la
resistencia de la pasta de cemento y/o por la
adherencia de ésta con los agregados. Por el contrario,
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

si los agregados son débiles, la resistencia intrínseca

de éstos se convierte en una limitación para la
obtención de altas resistencias mecánicas en el
concreto, lo cual no quiere decir que el concreto no
pueda ser más resistente que las partículas
individuales de los agregados, como resulta evidente al
considerar las burbujas de aire o los agregados ligeros.
Sin embargo, es conveniente que siempre haya
adecuación entre la resistencia que se requiere obtener
en el concreto y la que manifiestan los agregados, a fin
de no tener que depender excesivamente de la
resistencia de la pasta, lo cual repercute adversamente
en el aspecto económico por la necesidad de
incrementar el consumo unitario de cemento.

Al tratar sobre la resistencia mecánica de los

agregados, se comentó el hecho de que los agregados
de peso normal, que cumplen con los requisitos de
calidad dictados por las pruebas que de ordinario se les
hacen (sanidad, densidad, absorción, etc.) suelen estar
constituidos por partículas de rocas cuyas resistencias
a compresión exceden a 700 kg/cm2, y esto los hace
aptos para permitir el desarrollo de las resistencias a
compresión hasta de 500 kg/cm2 que usualmente se
pretenden en el concreto convencional de peso normal.
Así mismo, se hizo notar que para los concretos de
muy alta resistencia (entre 500 y 1200 kg/cm2,
aproximadamente) la resistencia intrínseca de los
agrega dos adquiere mayor relevancia y sus requisitos
se vuelven más estrictos, no solo en cuanto a
resistencia sino también en los aspectos que
determinan su adherencia con la pasta de cemento,
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pues se ha observado que para muy altos niveles de

resistencia en el concreto, si los agregados son de
resistencia apropiada, lo que tiende a limitar la
obtención de esos niveles es la adhesión entre la pasta
y el agregado grueso.

Por otra parte es conveniente no perder de vista que,

para unos determinados agregados, la resistencia
intrínseca de sus partículas es una característica que
difícilmente puede mejorarse, por lo que su
comportamiento en este aspecto debe ser evaluado
previamente con el propósito de aceptar los o rechazar
los para el uso propuesto. Bajo tal consideración, es
válido suponer que en condiciones normales la
resistencia propia de los agregados no sea la que
determine la resistencia mecánica del concreto
endurecido, sino que ésta dependa de la resistencia de
la pasta de cemento endurecida y/o de la adherencia
pasta-agregado, siendo ambos aspectos susceptibles
de maniobra.

Resistencia de la pasta de cemento.- La adquisición

de resistencia mecánica de la pasta de cemento
conforme endurece es una consecuencia inmediata del
proceso de hidratación de los granos de cemento,
desde que la pasta se encuentra en la etapa de
fraguado se inicia en la periferia de los granos de
cemento la formación de un tejido filamentoso,
constituido por los productos de .hidratación
denominados genéricamente "gel de cemento". Al
crecer e incrementarse estos productos "puentean" los
espacios ocupados por la solución acuosa y aglutinan
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los granos de cemento para darle rigidez a la pasta,

que de este modo adquiere el fraguado, pasando así
de su condición inicial de masa blanda y viscosa a la de
cuerpo rígido pero frágil, prácticamente sin resistencia
mecánica al fraguar.

A continuación, en presencia de agua y bajo

condiciones favorables de temperatura, prosigue la
hidratación de los granos de cemento, dando lugar a la
formación de más productos de hidratación que tienden
a ocupar los espacios intersticiales de la pasta,
reduciendo su porosidad e incrementando
progresivamente su resistencia mecánica. Este proceso
se desarrolla con relativa rapidez durante las primeras
semanas, a partir de la elaboración de la pasta, y
después amengua su velocidad para dar un esquema
evolutivo. Si las condiciones de humedad y temperatura
continúan siendo favorables, el proceso de hidratación
del cemento y de adquisición de resistencia mecánica
de la pasta puede prolongarse durante meses e incluso
años. Por tal motivo y para fines prácticos se ha
adoptado convencionalmente la costumbre de
conceder un plazo de 28 días (cuatro semanas) a la
pasta de cemento para considerarla hidratada o
endurecida, a sabiendas que después de este lapso
hay una aportación de resistencia mecánica que puede
significar un importante incremento adicional que es
aprovechable al ampliar el plazo para que el concreto
obtenga su resistencia de proyecto.

Es entonces factible considerar que la resistencia

mecánica de la pasta endurecida, en un momento
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dado, es gobernada por la influencia de dos variables

principales:

1) La cantidad de productos de hidratación

generados hasta ese momento.

2) La proporción del espacio disponible

(originalmente lleno de agua) que ha sido
ocupado por dichos productos de hidratación.

Lo primero, que representa el grado de hidratación

adquirido por el cemento en un cierto lapso, depende
básicamente de las características físicas y químicas
del cemento, el grado de humedad, la temperatura de
curado y el tiempo transcurrido desde la elaboración de
la pasta, o edad de la misma. Si se normaliza el grado
de humedad y la temperatura (como ocurre en el
curado estándar de laboratorio) el desarrollo de la
hidratación de cada pasta de cemento en particular, o
sea la cantidad de gel producido por la unidad de
cemento, pasa a depender esencialmente del tiempo
transcurrido. De esta manera, cuando se trata de
utilizar como dato de referencia la resistencia mecánica
del concreto a 28, 90 o más días, se entiende que
corresponde a su hidratación durante ese lapso en
condiciones normalizadas de humedad y temperatura.

En cuanto a lo segundo, que se refiere al grado de

ocupación del espacio disponible por los productos de
hidratación, no sólo depende de la cantidad de gel sino
también del tamaño del espacio originalmente
disponible para su acomodo, que a su vez es
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determinado por la cantidad proporcional de agua de

mezcla, es decir, por la proporción que representa el
volumen original de agua con respecto al volumen total
de la pasta al ser mezclada. Por consiguiente, a
medida que se incrementa la proporción de agua en la
pasta, mayor es el espacio disponible y menor el grado
de ocupación de este espacio por el gel de cemento,
con lo cual permanece libre una mayor proporción de
este espacio en la pasta de cemento hidratada, esto
es, aumenta su porosidad.

Adherencia pasta - agregado.- Considerando el

trabajo conjunto de los agregados y la pasta de
cemento en el concreto endurecido puede suponerse
que, si las resistencias individuales de los agregados y
la pasta no son restrictivas, la resistencia última del
concreto debe depender sensiblemente de la
adherencia entre ambos componentes. Sin embargo
esta es una situación cambiante con la edad, pues
aunque tanto la resistencia de la pasta como la de
adherencia progresan con la hidratación del cemento,
su evolución no necesariamente es igual, y así, hay evi-
dencia de que en el concreto a edad temprana la
resistencia por adherencia suele ser menor que la
resistencia de la pasta, en tanto que a edades
avanzadas tiende a ocurrir lo contrario.

Conforme a esa tendencia podría inferirse que, con

agregados ordinarios de buena calidad, la resistencia
mecánica del concreto a la edad de servicio debiera
depender principalmente de la resistencia de la pasta.
Aún cuando en la práctica esta es una condición
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frecuente, su vigencia no puede ser general porque hay

aspectos específicos que la modifican, tales como la
forma, textura superficial y tamaño de las partículas de
los agregados, y el nivel de la resistencia de diseño del
concreto, por ejemplo. En todo caso, lo que sí debe
considerarse como una condición deseable en lo
general, es que exista compatibilidad entre la
resistencia de la pasta y la que se genere por
adherencia entre ésta y los agregados, lo cual significa
que no tiene sentido práctico tratar de incrementar la
resistencia del concreto utilizando una pasta de muy
alta resistencia cuando es la falta de adherencia la que
la limita. En esta situación, lo conveniente es ejercer
acciones tendientes a mejorar la adherencia entre la
pasta y los agregados, a fin de elevar el umbral de falla
del concreto por este concepto, y después adecuarla
resistencia de la pasta al nivel requerido.

Para mejorar la adhesión de la pasta con los

agregados, cuando su deficiencia es imputable a
éstos, existe la posibilidad de modificar la forma,
textura superficial y tamaño de las partículas, en la
medida que lo inconveniente de estas características
sea causante de las deficiencias observadas en la
adherencia. Por ejemplo, cuando se dispone de
agregados con partículas muy redondeadas y de
superficies demasiado lisas, puede ser concreto la
reducida adherencia que suelen manifestar estas
partículas con la pasta de cemento. En tal caso, es
posible someter los agregados a trituración parcial con
objeto de producir una adecuada proporción de
partículas de forma mixta (redondeada y angulosa) y
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con textura menos lisa en las nuevas superficies

resultantes de la fragmentación.

En lo relativo a la modificación del tamaño de las

partículas, es necesario tener presente que al aumentar
el tamaño máximo del agregado se manifiestan dos
tendencias con efectos opuestos en la resistencia
mecánica del concreto:

1) Por un lado, el aumento del tamaño máximo

reduce el requerimiento de agua de mezcla y en
consecuencia disminuye la relación
agua/cemento, con lo cual se tiende a incrementar
la resistencia del concreto.

2) En contraposición, al aumentar el tamaño de las

partículas disminuye la superficie de contacto de
los agregados con la pasta, y con ello tiende a
reducirse la resistencia del concreto porque para
una misma condición de carga se incrementan los
esfuerzos de adherencia en el contacto pasta-
agregado.

Al hacer el balance de estas tendencias, resulta que en

los concretos de baja resistencia (menos de 200
kg/cm2 aproximadamente) domina el efecto de la
reducción del agua de mezclado, y por consiguiente al
aumentar el tamaño máximo del agregado tiende a
incrementarse la resistencia del concreto; en tanto que
para los concretos de mayor resistencia se manifiesta
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lo contrario pues domina el efecto de la superficie de

adherencia disminuida, de manera que un aumento en
el tamaño máximo tiende a reducir la resistencia del
concreto en sus niveles altos.

Comportamiento integral.- La resistencia mecánica

del concreto se acostumbra medir de manera
convencional en especímenes estándar de concreto
simple que se someten a condiciones de carga
reglamentadas, ya sea a compresión o tensión. De este
modo, la resistencia correspondiente se identifica con
el esfuerzo máximo generado en el concreto por la
carga que produce la falla del espécimen. Si bien el
estado de esfuerzos a que se someten los
especímenes no coincide normalmente con el que
existe en las estructuras, suele admitirse que la
información obtenida del ensayo de especímenes de
concreto simple puede ser utilizada para predecir el
comportamiento del mismo concreto en la estructura.

De conformidad con lo ya mencionado, la resistencia

mecánica del concreto como un todo es influida por las
resistencias individuales de los agregados y la pasta de
cemento y por la adherencia entre ambos
componentes, y en conclusión la resistencia del
conjunto es dictada por la que resulte más débil de las
tres. De ordinario, la resistencia intrínseca de los
agregados de calidad normal es superior a la que se
requiere en el concreto convencional, de manera que el
caso más común es que la resistencia del concreto sea
gobernada por la de la pasta de cemento y/o por el
grado de adherencia en el contacto pasta-agregado.
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En los concretos de baja resistencia (menos de 200

kg/cm2, aproximadamente) a la edad de servicio (más
de 28 días) es frecuente que la resistencia propia de la
pasta sea el factor predominante, mientras que en los
niveles altos (más de 500 kg/cm2) tiende a predominar
la adherencia pasta-agregado como factor
determinante de la resistencia del concreto. En los
niveles intermedios (entre 200 y 500 kg/cm2) que son
los más usuales en las estructuras ordinarias, la
resistencia del concreto puede ser limitada
indistintamente por la resistencia de la pasta, la
adherencia pasta-agregado, o una combinación de
ambas, dependiendo significativamente de las
características de forma, textura superficial y tamaño
máximo de los agregados.

Esto pone de manifiesto el requerimiento de verificar

oportunamente el comportamiento del concreto de uso
previsto con los agregados dispuestos, a fin de
comprobar la aptitud de éstos para el trabajo de
conjunto con la pasta de cemento en el nivel de
esfuerzos requerido. Para ajustar la resistencia del
concreto al nivel deseado, es apropiado actuar en
primer término sobre la resistencia de la pasta,
eligiendo una relación agua/cemento adecuada. Si en
el ensaye de especímenes preliminares la falla de la
pasta endurecida es la que determina la resistencia del
concreto, esto se considera propicio para la vigencia de
la relación agua/cemento como principal medio de
ajuste de la resistencia del concreto. De lo contrario, si
hay síntomas de falla en los especímenes por concepto
de adherencia, es pertinente revisar la limpieza
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superficial de los agregados, además de considerar

una disminución en el tamaño máximo y/o, en casos
que se justifique, una trituración parcial para introducir
cambios de forma y de textura superficial en sus
partículas.

3.5.3 PRODUCCIÓN DE UNIDADES DE ALBAÑILERÍA.

GENERALIDADES SOBRE SU FABRICACIÓN.

Materiales básicos.- La extensa tipología del ladrillo se debe a

las diversas propiedades particulares de las materias primas
usadas en su fabricación. A su vez, distintas materias primas
exigen diferentes técnicas de fabricación que contribuirán a la
obtención de una amplia gama de resistencias, pesos, texturas,
colores y durabilidades. Aunque el objeto del texto es el ladrillo
cerámica obtenido a partir de la arcilla, hay que dejar constancia
del empleo de otros materiales básicos, como el silicato cálcico o
el hormigón.15

Las variaciones de la materia prima se determinan inicialmente

por sus diferencias geológicas, que estriban en la mezcla y
proporción de sus componentes, así como en la formación y
profundidad del depósito.

Los ladrillos silicocalcáreos se fabrican por prensado de una

mezcla de cal hidratada, agua y arena caliza o silícea. Dicha
mezcla bien proporcionada se endurece bajo presión en autoclave
durante 8 a 12 horas. El calor y la presión producen una reacción

15
PELLICER D., SANCHEZ OSTIZ A. (2009) El Ladrillo Cerámico en la Construcción Arquitectónica. Editorial Dossat.
España. Pág. 32.
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entre cal y arena que da lugar a un tipo de ladrillo fuerte y

homogéneo, de un tono blanquecino, aunque es posible
coloreado en tonos rosa pálido, gris, amarillo o marrón mediante
la adición de pigmentos de óxidos metálicos.

Puede tratarse mecánicamente su superficie para obtener

distintas texturas. El producto resultante es muy homogéneo y
regular. Sus aristas son agudas y cortantes.

Su creciente popularidad es debida a su regularidad junto a su

comparativamente bajo costo. Sin embargo, no es un tipo muy
extendido: prácticamente sólo se fabrica en Alemania. Puede
verse afectado si se impregna con soluciones muy salinas, en
cuyo caso se torna heladizo, motivo por el que debe evitarse su
empleo en zonas costeras.

Los ladrillos de escoria de alto horno se emplean principalmente

en la ejecución de pavimentos, por su alta resistencia a la
abrasión. Su origen se remonta al siglo XIX y se obtienen de la
mezcla de escoria fundida y cal en moldes de acero. Las piezas
se desmoldan cuando la corteza endurece mientras el interior
permanece aún en estado de fusión, y se templan, es decir se
someten a un nuevo calentamiento seguido de un enfriado
brusco. Su aparición en el mercado es relativamente reciente y
tampoco se trata de un producto muy abundante.

Cabe hacer referencia a las piezas de terracota o de mayólica,

como elementos de parecida naturaleza al ladrillo cerámica, para
que se empleen en Arquitectura sólo como complementos
ornamentales de las fábricas.

Ambas se fabrican a partir de una variedad de arcilla muy fina y

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pura con un núcleo de sílice y alúmina, así como con pequeñas

cantidades de materia alcalina que da lugar a la vitrificación
superficial precisa para garantizar su durabilidad. Se fabrican a
una temperatura superior a los 1.000ºC con objeto de alcanzar un
alto grado de vitrificación por fusión de sus componentes
superficiales.

Históricamente la terracota ha sido utilizada en la fabricación de

piezas de todo tamaño, ancladas a los paramentos mediante
grapas metálicas, formando cornisas, cenefas u otros motivos
funcionales u ornamentales: Otro tanto ha sucedido con la
mayólica, salvo que en piezas más simples, que nunca llegan a
rebasar los 40 cm en su máxima dimensión.

Ambos productos pueden ser vidriados o sin vidriar; sin embargo,

es habitual que la terracota mantenga el color de su arcilla de
constitución (por lo general, un tono rojo oscuro) y, en cambio, la
mayólica se presente vidriada.

La arcilla como materia prima del ladrillo cerámico.- La arcilla

está constituida por una mezcla de finísimas partículas de roca
desprendidas a lo largo del tiempo por la erosión. Tales partículas
pueden permanecer próximos al punto de formación y o
considerable profundidad, dando lugar en tal caso o las arcillas
conocidos como primarias. Más o menudo, sin embargo, se alejan
de lo roca madre de diversos modos: por el agua, para
depositarse como sedimentos de fango en el fondo de lagos o del
mar; desplazándose en los glaciares que generan una mezcla
desorganizada de dichas partículas de arcilla con piedras, arena,
marga y otros minerales; o por el aire, durante la última edad del
hielo cuando se redujo los niveles de agua quedaron expuestas a
aquél las partículas que constituían lodo.
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Tan variado origen hace que el término "arcilla" incluya

substancias de muy distintas composiciones. Muchas de ellas son
idóneas para la fabricación de ladrillos, bastando en general su
fácil accesibilidad para que puedan ser empleadas.

Así, antes de la Revolución Industrial, con la consiguiente

aparición y desarrollo de sistemas de excavación mecánica, los
depósitos susceptibles de empleo eran casi siempre superficiales
y en consecuencia fáciles de explotar manualmente; su variedad
contribuyó o las conocidas diferencias de color y textura entre
unas y otros regiones.

Sobrevenida la industrialización, pudo recurrirse a tipos más

profundos, de modo particular a los esquistos o laminaciones muy
comprimidas de arcillas duros, situados en la proximidad de
yacimientos carboníferos y en depósitos de hasta 25 m de
profundidad, en capas cuya coste de explotación queda justificado
por la presencia en ellos de una elevada proporción de materia
orgánica que permite su empleo con poca preparación de la
materia prima, así como su cocción con un substancial ahorro
energético sobre otras arcillas más puras.

Tipos de arcilla para ladrillos cerámicos.- Originalmente la

arcilla para ladrillos provenía, como se ha dicho, de los delgados y
superficiales depósitos de arcilla pura del Pleistoceno; sin
embargo esa pureza no permitía su empleo inmediato: era preciso
proceder a cierto grado de preparación, en función de su estado
natural.

Entonces se dividía a la arcilla en dos grupos, en función de su

pureza: grasa, más pura y más plástica y magra, menos traba
jable. Puede aventurarse una clasificación algo más técnica al
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paso que se exponen sus respectivas características.

La arcilla grasa o plástica contiene silicatos y alúmina en

cantidades aproximadamente iguales junto a pequeñas
cantidades de cal, magnesio y sodio. En su estado natural se
mantiene en estado plástico, característica esencial para su
moldeo, aunque tras la cocción se contrae y deforma,
circunstancia que puede evitarse mediante la introducción de
arena natural y en su caso de cal en su composición.

La arcilla arenosa o dúctil constituye uno de los tipos de arcilla

magra. Contiene una elevada proporción de sílice, por lo que es
conocida como arcilla arenosa. Empleada en su estado natural, es
menos susceptible de deformaciones o alabeos tras la cocción
que la anterior.

La arcilla margosa o calcárea es otro tipo de arcilla magra y

contiene una alta proporción de cal, que favorece la obtención de
buenos ladrillos.

Las propiedades químicas de este tipo de arcilla, su preparación y

diferente grado de cocción determinan la calidad del ladrillo que
con aquélla puede obtenerse. Una buena arcilla margosa o
calcárea está compuesta aproximadamente de unos 3/5 de sílice
y 1/5 de alúmina: el resto está constituido por óxidos de calcio,
hierro, manganeso, magnesia, potasio, sodio y compuestos de
azufre, por lo general, sulfuros. La proporción y naturaleza de los
óxidos metálicos determina su color: por ejemplo, el óxido de
hierro puede dar lugar a una amplia gama que va desde el rosa
hasta el púrpura oscuro, casi azul, pasando por el rojo brillante.

En algunos casos la arcilla contiene ciertas sales que la inhabilitan

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para su empleo en la fabricación de ladrillos. Los sulfatos de

calcio y magnesia por ejemplo, actúan como Fundentes durante la
cocción, causando la de formación o alabeo de las piezas,
contribuyendo también a la aparición posterior de eflorescencias.
Así, puede verse con alguna Frecuencia que las arcillas son
sometidas a una previa exposición al aire para reducir de modo
natural el contenido de sales; o a la neutralización de éstas
mediante pequeñas adiciones de carbonato de bario.

Dentro de este apartado de arcillas magras cabe hablar también

de la arcilla esquistosa la que, como antes se ha señalado,
pertenece a yacimientos profundos próximos a minas de carbón.
Su grado de compactación natural es obviamente mayor que las
anteriores y está Formada por partículas de roca sedimentaria.
Contiene mica laminar y a menudo una elevada proporción de
materia carbonosa a causa de la susodicha proximidad.

Los ladrillos que se obtienen con este tipo de arcilla pesan más
que los anteriores, a causa de la compacidad de su materia prima.
En consecuencia también son menos porosos y por tanto sus
expectativas de durabilidad son mayores. Su textura es
normalmente muy tersa, y aunque carecen de brillo son de un
tono uniforme que oscila entre el rojo y el marrón.

Por último, hay que referirse a la arcilla refractaria, similar a la

esquistosa en cuanto a que se encuentra también en la
proximidad de minas de carbón, pero de la que difiere en su
mayor contenido en sílice y especialmente alúmina, circunstancia
que permite fabricar con ella unos ladrillos capaces de resistir
altas temperaturas. Su textura es rugosa y su color, amarillento.

Moldeo y fabricación de los ladrillos.- Desde los orígenes de la

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aparición del ladrillo cerámica, la descripción del proceso básico

permanece igual a lo largo del tiempo: se extrae la arcilla del
depósito y se mezcla con agua para aumentar su plasticidad, se
moldea a mano o se introduce por presión en moldes apropiados
y se deja secar al sol de modo definitivo o sólo se deja secar algo
y luego se cuece en un horno.

Aunque el ladrillo cerámico no ha variado en lo esencial, la

mecanización y la progresiva especialización de los equipos, así
como las mayores facilidades y menores costes del transporte
han permitido incrementar la producción. Por otra parte, la calidad
de los ladrillos, íntimamente ligada a su regularidad, se ha visto
mejorado por la práctica general de análisis químicos y
consiguientes ajustes de la composición de la arcilla, junto a
controles más precisos de los procesos de cocción.

Extracción y transporte de la arcilla.- Como ya se ha

señalado, hasta la aparición de medios mecánicos de
excavación, carga y transporte, la arcilla se extraía a mano
de yacimientos próximos al punto de empleo del ladrillo.
Tratándose de yacimientos superficiales, previamente debía
retirarse la montera, compuesta de tierra con gran contenido
de materia orgánica o incluso vegetación. Muchos de tales
yacimientos siguen aún en explotación.

A efectos de transporte, a veces podía accederse a los

depósitos por él río o por canales construidos al efecto; a
mediados del siglo XIX, la aparición del ferrocarril favoreció
ya de modo definitivo el transporte en grandes cantidades.
La invención a finales de ese siglo de las excavadoras de
vapor, y de la excavadora mediante cables de arrastre, hacia
1930, facilitaron las excavaciones profundas. En la
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actualidad, el transporte por carretera y los vehículos

dotados de grúa permite alcanzar cualquier destino. Al
mismo tiempo, esos avances han contribuido a la clausura
de muchos pequeños fábricas y la pérdida de identidad
regional característica del ladrillo tradicional.

Preparación de la arcilla.- El tradicional método de

preparación de la materia prima pasaba por extraer la arcilla
en otoño, amontonándola al aire hasta la primavera,
momento en que se removía y atemperaba con agua antes
de su amasado. Usualmente éste se efectuaba por operarios
descalzos, técnica algo tosca y trabajosa, pero que permitía
detectar y retirar las piedras, cuando los había.

Algunas arcillas poseían originalmente las proporciones

adecuadas para obtener de ellas ladrillos de calidad; pero
con frecuencia era preciso efectuar ajustes, consistentes en
la adición de arena o ceniza finamente molidas.

El molino de amasar arcilla movido por bestias de tiro fue

inventado probablemente por los holandeses a finales del
siglo XVII: consistía en uno batea dotada de un eje central
vertical que sustenta una serie de cuchillas de trazado
helicoidal: la arcilla y los demás ingredientes se vierten
desde arriba y van siendo amasados y extendidos hacia
abajo, donde se recogen ya en condiciones de moldeo.

También en la actualidad las arcillas se amontonan durante

algún tiempo para que se aireen antes de su molido, aunque
han sido excavadas por medios mecánicos. El molino
triturador suele consistir en dos grandes cilindros que giran
en un recipiente de base perforada que recibe los
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componentes desde contenedores a aquél conectados. Hay

diversos tipos de molinos, secos, semis secos o húmedos,
según sea el tipo de arcilla que van a recibir, o la técnica
posterior de fabricación.

Moldeado.- Los primeros ladrillos fueron hechos a mano,

aunque pronto se introdujo la costumbre entre los pueblos
que disponían de madera, de dividir la masa en pequeños
montones de tamaño similar e introducido en moldes
rectangulares, a todo de pastillas regulares; y de los que no
la tenían, como los egipcios, a moldear el barro en nichos
excavados en el suelo.

Las civilizaciones que emplearon el ladrillo cocido (y, en

particular, los romanos) pronto repararon en que la cocción
mejoraba y se requería menos materia combustible si se
disminuía el espesor de las piezas. Aunque se conocen
diversas dimensiones de fabricación, son típicos los ladrillos
romanos de 30 x 30 x 4 cm.

Los ladrillos se moldeaban pisando o apisonando la arcilla

sobre una plancha o un bastidor de madera y cortándola
luego en unidades que se dejaban secar hasta que
adquirieran la suficiente firmeza como para ser apilados.

Tras la caída del Imperio Romano la producción de ladrillos

disminuyó de modo muy apreciable hasta que en el siglo XII
volvió a recuperarse progresivamente la técnica en toda
Europa, introduciéndose las dos principales técnicas de
moldeo que aún persisten: el moldeado conocido como "de
paleta" y el de "barro blando".
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El primero se basa en el empleo de moldes prismáticos de

madera o metálico formado por una base común y una serie
de bastidores que se colocan sobre aquélla. Desde el siglo
XVIII la base se dotaba de piezas alzadas fijadas a ella a
modo de contra molduras que servían para ajustar los
bastidores y que permitían crear moldura en una de las
caras del ladrillo acabado.

Una vez montados los bastidores sobre la base, ambas

piezas se espolvoreaban con arena en una capa muy fina. A
continuación se introducía en el molde una arcilla muy
maleable y se presionaba hasta que ocupase bien todo el
hueco, rebañando el exceso de arcilla con la paleta. Tras un
período de secado, se volteaba el ladrillo, llevándolo a una
plataforma de secado en la que se apilaba.

Los ladrillos así obtenidos adquirían tras la cocción una

atractiva apariencia, a causa de la arena que recubría sus
caras y que, con la presión, se adhería a la arcilla.

Esta técnica se retomó tras la Revolución Industrial

introduciendo el prensado a máquina. En este caso, las
técnicas de prensado difieren en función del tipo de arcilla
empleado.

Cuando ésta es de alta plasticidad, se introduce mediante

una poderosa prensa en los moldes enarenados. La propia
máquina retira las piezas, lava los moldes y los vuelve a
enarenar. Los ladrillos así producidos carecen del aspecto
de los manufacturados, pero constituyen, no obstante,
buenos productos, desde luego más baratos que los
anteriores.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Si la plasticidad de la arcilla es menor, semiseca o dura,

éstas han sido previamente reducidas a un polvo de grano
más vasto, aunque lo suficientemente pequeño como para
que se asegure la cohesión de la mezcla.

Cuando se trata de arcillas semisecas, la humedad natural

de la arcilla resulta normalmente suficiente: el polvo húmedo
se presiona en el molde, dando lugar a un tipo de ladrillo
casi seco y de aspecto terso, tan consolidado que puede
pasar ya directamente al horno. En cambio, cuando se
emplearon arcillas duras, su plasticidad se mejora
añadiéndoles agua tras el tamizado antes de ser prensadas,
motivo por el que las piezas recién preparadas deben
permanecer algún tiempo en proceso de secado antes de su
introducción al horno.

Los ladrillos de este tipo tienen las caras muy lisas y vivas
sus aristas. Es posible dar algo de textura a su superficie
mediante chorro de arena o algún otro medio mecánico.
También admiten una terminación de arena, pero en tal caso
el color de la superficie de las piezas puede ser distinto al
del cuerpo del ladrillo, dando lugar a un feo contraste si se
deteriora.

El moldeado de barro o de lodo blando se hacía de modo

similar pero substituyendo el enarenado por un simple
mojado, de modo que el agua actúe como un lubricante que
impide que lo arcilla se pegue al molde cuando se
desencofra; sin embargo, los ladrillos estén tan húmedos
que han de dejarse escurrir y secar sobre un suelo de arena
durante algunos días antes de ser apilados. Este método fue
progresivamente abandonado desde principios del siglo XX.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Existe una alternativa de moldeado o las recién descritas

técnicas que requieren de molde: se trata de la técnica de
extrusión de lo pasta de arcilla a través de uno matriz
perforado en grandes longitudes que se van cortando
mediante un juego de alambres tensos unidos a un armazón.

Éste es el método que se emplea actualmente en lo

producción de lo mayor porte de los ladrillos en los países
industrializados, aunque se va introduciendo
progresivamente en otros países en vías de desarrollo, pues
resulto más económico incluso a escalas de producción más
modestas.

El método tiene su origen a mediados del siglo XIX y puede

ser aplicado o lo mayor parte de los arcillas, salvo a aquéllas
cuya plasticidad sea demasiado grande. Sin duda se trata
del método de producción de más alto rendimiento, pues
permite fabricar alrededor de 40.000 piezas por hora.

La técnica consiste en conducir la arcilla húmeda mediante

una cinta transportadora a través de la matriz cortando la
columna emergente mediante alambres tensos dispuestos a
la distancia requerida. Las piezas pueden ser perforadas
para favorecer la reducción de costos de energía y
garantizar la homogeneidad de cocción.

El cortado por alambre puede producir marcas en las caras

del ladrillo; por ello cabe la modalidad de prensado posterior
de aquéllos tras el corte, para dar lugar a superficies lisas y
aristas bien definidas.

También en este caso puede obtenerse una gran variedad

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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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de terminaciones superficiales por texturado mecánico a

chorro de arena.

En general, los ladrillos cortados con alambre son más

baratos aunque algo menos compactos que los prensados;
por su modo de fabricación, a diferencia de otros tipos
suelen carecer de molduras.

Secado.- El grado de humedad de los ladrillos debe ser

controlado antes de la cocción, motivo por el que es habitual
que se sometan a un proceso previo de secado.

Como se ha visto, los primitivos métodos de secado

consistían en almacenar los ladrillos en pilas abiertas que
permitían la circulación del aire a su alrededor, llegándose
incluso al cambio de posición de las piezas para acelerar el
secado. Dependiendo del clima, éste se extendía entre 3 y 6
semanas. Para acelerar la operación, en el siglo XIX se
empleaban suelos calefactados mediante tuberías de aire
caliente. Posteriormente se crearon las cámaras de secado
en las que se introducían los ladrillos en pailas y por las que
se hacía circular alternativamente aire frío o caliente,
ajustando la temperatura y la circulación de aire al control de
humedad.

En la actualidad, las fábricas de alta producción emplean

túneles de secado, de 25 a 35 m de longitud, 1,25 m de
anchura y 1,5 m de altura. Los ladrillos se almacenan en
vagones que atraviesan lentamente el túnel sobre ríeles,
tardando unos 3 días en recorrerlo entero. El aire caliente se
introduce por la salida y el frío, cargado de humedad, se
evacua desde la entrada, en sentido contrario a la marcha,
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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con objeto de garantizar el proceso de secado.

Cocción.- El paso de una pieza de arcilla convenientemente

desecado a su forma definitiva de ladrillo, se hace por
cocción a temperaturas superiores a 9000 e durante varias
horas de modo que alcance cierto grado de vitrificación la
precisa temperatura que se requiere depende de la
naturaleza de la arcilla que se haya empleado y del tipo de
ladrillo que se pretenda conseguir: a medida que la
temperatura se eleva se producen cambios en el carácter de
la arcilla y normalmente también en su color.

El método más antiguo de cocción constituye el antecesor

del horno de carbonera que se describió en el capitulo
anterior y es el que podríamos llamar horno de celda. Se
trata de una instalación temporal muy sencilla que requiere
sólo los propios ladrillos que se van a cocer, barro del lugar y
combustible, originalmente madera. Solía ser práctica común
mezclar cenizas a medio quemar con la arcilla para mejorar
el proceso de cocción.

La celda se construía con los propios ladrillos formando

muretes muy próximos y cerrando el conjunto por su
perímetro, dejando túneles para meter la madera y
cubriendo túneles y el conjunto con una capa aislante de
barro o más ladrillos. En principio el número de ladrillos
encarcelados así no debía ser mayor de 40.000, para reducir
la posibilidad de cocción irregular que, sin embargo, se
producía en los puntos más alejados es la fuente de calor.

Podía usarse otra fuente energética, como carbón, en cuyo

caso la cocción era más larga e incluso el horno algo más
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

complejo, pues se le dotaba de salida superior de aire para

favorecer la correcta combustión del carbón.

El inconveniente obvio de tal proceso de cocción es la falta

de control, que puede dar lugar a ladrillos de calidad muy
variable según su posición, tanto en sus características
físicas y mecánicas como en su color y textura.

A pesar de todo ello, la conveniencia de producir ladrillos en

el propio lugar de construcción en que se necesitaban,
contribuyó o un empleo frecuente de este proceso hasta bien
entrado el siglo XIX.

Los hornos de celda o los de carbonero, próximos al lugar de

la obra o en ella misma, servían evidentemente para una
sola cocción, la de los ladrillos con que se constituían; ello
impedía el establecimiento de una verdadera industria con
una instalación más estable que suministrara material a
diversas obras.

Así aparecieron tipos de hornos conocidos como

intermitentes u hornos escoceses, con una instalación más
estable que permitiese enfriarlos entre dos cocciones para
cargarlos y descargarlos. Su diseño era similar a los
anteriores, pero la estructura perimetral, la base y los
conductos para el combustible que se disponían bajo aquello
eran todos ellos elementos fijos: la instalación simplemente
carecía de techo.

Este tipo de horno podía cocer entre 20,000 y 50,000

ladrillos en un período de 3 ó 4 días. Su eficiencia no era
muy alta, a causa de la gran pérdida de calor que
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experimentaba por arriba; pero en cambio los ladrillos se

cocinan de un modo más regular y su calidad media era
excelente. Dentro de este apartado de hornos intermitentes
cabe significar también la modalidad de los que fueron
dotados de techo, cerrando así la cámara por arriba y
facilitando una salida superior que canaliza el oxígeno de
modo controlado, permitiendo distintas temperaturas de
cocción y en consecuencia, más variedad en los colores de
los ladrillos, todo ello unido naturalmente a una mayor
eficiencia energética. Su capacidad de producción oscilaba
desde los 13,000 o las 100,000 piezas por tanda de cocción,
en similar período, de 3 a 4 días.

En 1858 el alemán Friedrich Hoffman patentó un modelo de

horno continuo cuyo diseño y posteriores derivaciones
dieron pie a la producción de ladrillos a gran escala durante
casi cien años. Se trata de una verdadera nave dividido en
cámaras independientes 12 cámaras en el diseño original,
interconectadas entre sí mediante conductos dotados de
sistemas de regulación, comunicados a una chimenea
central.

La secuencia continúa de carga, cocción, enfriamiento y

descarga de cada cámara se consigue por la acción de los
reguladores que permite transmitir el calor de una a otra
cámara con gran economía energética y un control mucho
más preciso del proceso de cocción.

Actualmente la producción masiva de ladrillos tiene lugar por

regla general en un horno de túnel de 90 o 120 m de
longitud, que posee una primera zona de precalentado, uno
segundo de cocción y uno tercero y último de enfriado. Se
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

introducen los ladrillos y circulan lentamente a través de

túneles unas vagonetas cargadas con un número no inferior
a los 1,000 ladrillos cada una. El proceso completo dura
unos tres días.

Posteriormente se preparan los ladrillos en palés, se reflejan

éstos y se apilan en el almacén o al aire, listos para su carga
y transporte al tajo.

3.5.4 RECICLADO DE RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN Y

DEMOLICIONES.

En 1987, la Comisión Mundial del Medio Ambiente y Desarrollo

elaboró un informe que se centraba en el estudio de la población,
en el suministro de alimentos, en la extinción de especies, en los
recursos genéticos, en la energía, en la industria y en los
asentamientos. Interrelacionando todos estos factores, y sin
posibilidad de tratamiento individual de cada uno de ellos, se
elaboró el concepto de Desarrollo Sostenible o Sustentable.

La Comisión consideró que existían unos límites para el uso de la

energía, del agua y de los demás recursos que ofrecía la Tierra,
llamados materias primas. Sin embargo, estas cotas son difíciles
de delimitar, ya que el desarrollo sostenible se tiene que producir
antes de alcanzar dichos límites, no una vez alcanzados. Además,
este desarrollo sostenible debe asegurar el reparto equitativo de
los recursos, y tiene que reorientar la tecnología para reducir las
tensiones que puedan existir entre el medio ambiente y el
progreso, y viceversa: Tiene que asegurar el estudio de nuevas
técnicas de reciclaje, reutilización y gestión. Por otro lado, esa
Comisión indicó que los ecosistemas no pueden mantenerse
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

intactos, debido a los cambios que produce el crecimiento

económico.

La Comisión Brundtland señaló que uno de los objetivos

principales de las prácticas de desarrollo sostenible debía ser
conservar y mejorar los recursos básicos. Esta optimización de
recursos implica que los no usados son desechos o residuos, y
que sólo se considera óptimo su aprovechamiento si se usan para
beneficio del hombre. Este punto de vista no tiene en cuenta la
existencia de otros seres vivos que también dependen del medio
ambiente, y que la intervención del hombre, en muchos casos,
puede tener unos efectos nefastos sobre ellos. Quizás el reto más
importante para el desarrollo sustentable es valorar de forma
aceptable las acciones que no se puedan cuantificar en términos
económicos. El hombre siempre intenta utilizar los recursos de la
forma más amplia posible, agotando su capacidad, y los cambios
se deben producir por la redistribución de los que están
disponibles en ese momento. Resulta muy fácil de decir pero muy
difícil de definir la capacidad disponible, cuando parte de la
población no tiene cubiertas sus necesidades para subsistir. En
1992, en Manitoba, en la Mesa Redonda sobre el Medio Ambiente
y Economía, se definió el desarrollo sostenible como una filosofía
que sirviera de guía para un comportamiento individual y colectivo
correcto con respecto al medio ambiente. Se asimilaron los límites
ecológicos a la capacidad que tiene la Tierra para sostener y
asimilar el desarrollo humano, teniendo en cuenta los siguientes
requisitos:

Producir más por menos mediante un uso más eficaz y

efectivo de los recursos.

Reutilización, reciclado y recuperación de los efluentes

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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

de actividades humanas.

Asegurar procesos de producción respetuosos con el

medio ambiente en todos los sectores.

Aumentar la productividad por innovación tecnológica y

por política institucional y social.

Recuperar y restaurar espacios degradados.

Conservar o sustituir los recursos esenciales por otros.

• REQUISITOS DE CALIDAD PARA LOS RESIDUOS DE LA

CONSTRUCCION.

Este tema cobra importancia por ofrecer una opción

interesante y posiblemente costo-eficiente para los
generadores-constructoras, productoras de materiales de
construcción o personas que de manera independiente
renuevan sus edificaciones o responsables de los “residuos
minerales inorgánicos” del sector de la construcción. Los
responsables, acorde a la ley, no siempre son los
generadores, lo que sería lo sensato si aplicáramos el
principio de «los contaminadores pagan» polluters
payprincíple. Entre los responsables se puede señalar,
además de los generadores, a las municipalidades o los
administradores de rellenos sanitarios. Para concluir acerca
de la rentabilidad de reciclar residuos de la construcción que
inevitablemente se han generado, se debe combinar análisis
técnicos, económicos y de mercado.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

En este capítulo se describirá las propuestas de opciones de

reciclaje desde el punto de vista técnico, según dos
contextos diferentes: el primer ejemplo presenta las
opciones de reciclaje en un país industrializado -Alemania-
sobre la base de reglamentos técnicos actualmente vigentes
y que son ampliamente aplicados el segundo caso describe
las opciones en un país en desarrollo -como el Perú- que
recientemente ha desarrollado reglamentaciones adaptadas
a su realidad.

Finalmente, se describe los requisitos de calidad de los

materiales reciclados los cuales deben ser, en principio, los
mismos correspondientes a materiales de construcciones
naturales o tradicionales.

• OPCIONES DE RECICLAJE SEGÚN REGLAMENTOS

TÉCNICOS EN PERÚ.

De acuerdo a la Norma Técnica Peruana para el reciclaje y

la reutilización de residuos de la construcción (NTP 400.050
- 1999) se definen cinco fracciones de materiales aptos para
diferentes opciones de aprovechamiento. Las fracciones
son:

Asfalto de demolición.
Concreto de demolición.
Excedentes de remoción.
Material no bituminoso de demolición de
carreteras.
Materiales de demolición no clasificados.
Restos de materiales de construcción primarios.
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

SE OBSERVA RESIDUOS DE CONSTRUCCION EN VOLUMENES CONSIDERABLES QUE

PUEDEN SER RECICLADOS

Si bien es cierto que el nombre sugiere que las fracciones

provienen de la actividad de la demolición, las fracciones
que tengan la misma composición de las mezclas anteriores
y que no provengan de una demolición serán incluidas
dentro de los grupos anteriores. Por ejemplo, en el caso de
los cascotes de concreto como mermas de una actividad de
vaciado del concreto, estos serán considerados como
concreto de demolición.

Las fracciones tratadas se convierten en los siguientes

materiales secundarios:
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Granulado de asfalto (a partir de la mezcla

asfáltica de demolición).

Granulado no bituminoso de carreteras (a partir

de material no bituminoso de demolición de
carreteras).

Granulado de concreto (a partir de concreto

residual durante el vaciado o de demolición).

Granulado no clasificado (a partir de los

materiales de demolición no clasificados).

Estos granulados se pueden reciclar en opciones de tres

tipos, según el uso de aglomerantes y el nivel de exigencia
técnica.

Tipo I: Incluye las opciones que emplean aglomerantes,

como Cemento y asfalto

Tipo II: Incluye las opciones que no emplean aglomerantes

pero que tienen un mayor nivel de exigencia técnica que las
opciones del tipo III.

Tipo III: Incluye las opciones que no emplean aglomerantes

y que son de mínima exigencia técnica.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

SE OBSERVA RESIDUOS DE CONSTRUCCION EN VOLUMENES CONSIDERABLES QUE

PUEDEN SER RECICLADOS, SUS TAMAÑOS PUEDEN SER MANEJABLES CON UN
PROCESO DE TRITURACION Y TAMIZADO.

• FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RECICLAJE.

Una serie de factores cuantificables y no cuantificables

influyen en la reutilización de materiales de construcción
secundarios provenientes de los residuos de la construcción.

Entre los factores cuantificables están los técnicos y los

económicos. Los factores no cuantificables son factores
subjetivos, entre los cuales el más importante es la
motivación personal del usuario relacionada en gran medida
con su sensibilización ambiental.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Factores técnicos.- La sustitución de arena y piedras de

origen natural por materiales de construcción secundarios
depende directamente de la «calidad» de las fracciones
obtenidas luego del tratamiento correspondiente. Por
“calidad” se entiende el grupo de propiedades de la mezcla a
ser utilizada como material de construcción primario.

La calidad depende directamente de los materiales de

construcción empleados en las diferentes etapas de las
labores de construcción, del procedimiento de desmontaje o
demolición, también de las tecnologías de tratamiento o
reproceso y, en general, del correcto manejo de los residuos
de la construcción (transporte, separación, almacenamiento).

De acuerdo al tratamiento, que es la última fase en el

manejo de los residuos, el material alcanza una calidad que
determinará las opciones de su utilización.

Tecnologías de tratamiento de residuos de la

construcción.- Uno de los requerimientos técnicos
para el empleo de las fracciones de materiales de
construcción secundarios, así como para los primarios,
es el cumplimiento de curvas definidas de
granulometría y composiciones de las mezclas. Los
procesos de obtención de fracciones a partir de los
residuos de la actividad de la construcción consisten,
esencialmente, en las mismas tecnologías usadas para
la extracción de piedras y arena, y abarcan las
operaciones de triturado, chancado, granulado y
cernido. Una etapa adicional requerida para el
tratamiento de los residuos de la construcción es la
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

separación de fracciones contaminantes o indeseables

contenidas en los residuos.

La tecnología estándar consta de un triturado en dos

etapas, que incluye una trituradora de mandíbulas para
una primera fase y un molino de impacto para el
triturado secundario. Estas instalaciones son
complementadas con un separador de partículas
neumático o de viento en varias etapas. El producto
fino de bajo valor se separa mediante un cernido. El
material principal grueso se envía hacia la trituradora
de mandíbula (trituración primaria) para la reducción de
los tamaños de partícula a 250 mm.

En el depósito intermedio entre el triturado primario y

secundario se puede agregar o quitar material
pretriturado de acuerdo con la necesidad de completar
volúmenes determinados de fracciones. Una
separación de los materiales más grandes se puede
hacer por medio de una faja transportadora selectora.

En el triturado secundario se reduce el tamaño del

material a 50-60 mm. El producto obtenido se cierne y
separa. Los productos más gruesos son regresados al
triturador secundario. Después de cada etapa de
triturado se emplean separadores de impurezas
manuales por vía seca o húmeda. Para la separación
de partículas ferrosas se emplea un separador
magnético. En el caso de la separación de otros tipos
de impurezas como madera; plásticos, etcétera, se
emplean equipos como los ciclones, hidrociclones
(método por vía húmeda), aspiradoras y fajas
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

transportadoras de selección manual, que también

sirven para el control de calidad.

A pesar de la excelente capacidad de los separadores

por vía húmeda, estos no se utilizan debido al alto
consumo de agua y a la necesidad de un tratamiento
posterior de las aguas residuales. En el caso de las
aspiradoras, el aire de aspiración es recirculado y el
polvo generado es retirado mediante el uso de filtros.

Clasificación de las plantas de tratamiento de

residuos de la construcción.- El criterio de «movilidad
de las plantas de tratamiento» es el más usado para su
clasificación. De esta manera, las plantas se clasifican
en:

1. Plantas móviles.
2. Plantas semimóviles.
3. Plantas estacionarias.

Factores económicos.- Un criterio importante que

determina la viabilidad del reciclaje y reutilización de
materiales secundarios es la rentabilidad de la actividad. El
empresario o municipalidad que desee desarrollar esta
actividad naturalmente perseguirá ahorros o beneficios
económicos durante las fases de obtención de los residuos,
el tratamiento de los residuos y la reutilización de los
materiales secundarios. En las siguientes líneas se
describirá con detalle la estructura de costos para las
diferentes fases (obtención, tratamiento, reutilización o
reciclaje) para que el interesado pueda realizar, a partir de
esta información, un análisis propio según el caso particular
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

de su región, desde su perspectiva y capacidad económica

de inversión.

En la fase de obtención de los residuos se ahorra cuando la

suma del derecho de uso de relleno para residuos de la
construcción (DG) y los costos de transportes al relleno
(KTD) son mayores que la suma del cargo a pagar a la
planta de reciclaje (KG), los costos de la preselección (KS) y
el transporte a la planta de reciclado (KTR).

DG + KTD > KG + KS + KTR

En la fase de tratamiento, las ganancias para el

administrador de la planta de reciclaje se dan cuando la
suma de los egresos (egresos totales: E) como:

• Gastos derivados de la inversión (CI)

• Costos de operación (TOC)

- costos de materiales y repuestos (CM)

- costos de energía (EC)
- costos de reparaciones (DC)
- costos de mantenimiento (MC)
- costos de disposición final de residuos (CR)

• Costos de personal (PC)

• Otros (seguridad, control, etcétera) (OO)
Es menor que la suma de los ingresos (ingresos totales: I):
• Cargo por dejar los residuos en la planta de reciclaje
(pagado por los generadores de residuos) (KG)
• Ingreso por ventas (IV)
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

En la fase de reutilización, los costos adicionales en los que

se incurre son importantes para la toma de decisión de los
compradores. Los costos adicionales pueden referirse a
costos de transporte, costos de verificación por un tercero de
la aptitud de los materiales secundarios, o costos de
insumos sustitutos requeridos para el empleo de los
materiales reciclados.

Un ejercicio de evaluación económica hasta la fase de

tratamiento de los residuos se presenta en el subcapítulo
Evaluación económica de una planta de tratamiento
estacionaria sobre la base de los cálculos previos de costos
realizados en los subcapítulos Inversiones para una planta
de tratamiento y Costo de operación de una planta de
tratamiento.

Factores económicos de la fase de tratamiento.-

Como ejemplo, se muestran en el subcapítulo
Inversiones para una planta de tratamiento las
inversiones requeridas para dos plantas diferentes (una
móvil y otra estacionaria) y en el subcapítulo siguiente,
solo los costos operativos para una planta estacionaria
(la misma del subcapítulo anterior). La información que
se muestra es solo referencial y ha sido estimada por el
doctor Guntram Kohler en su libro Prácticas de
Reciclaje de Materiales de Construcción (1997) para el
contexto de un país europeo (Alemania).

Factores subjetivos: estrategias para la comercialización

de materiales reciclados.- Los factores subjetivos pueden
influir decisivamente en la compra o rechazo de dichos
productos. La demostración del cumplimiento de los
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

requisitos de calidad y de aptitud técnica de los materiales

reciclados, así como un mejor precio frente a los materiales
de construcción convencionales, son algunas estrategias
que contribuyen a mejorar la aceptación de estos
16
productos.

Factores subjetivos para una aceptación de materiales

reciclados.- Existe un problema generalizado de falta de
confianza en la calidad de los productos reciclados, así
como de su compatibilidad con el ambiente.

Además, la arraigada costumbre de las compañías

constructoras de usar siempre los mismos materiales juega
un papel importante que inhibe el cambio hacia los
materiales de construcción reciclados. Dichas compañías
suelen ser reacias al uso de nuevos materiales debido a que
hasta ahora han tenido buenas experiencias con los
materiales convencionales.

Estética.- Este es un factor que no debe subestimarse. Una

composición o coloración irregular del producto puede dar la
imagen de una menor calidad, a pesar de que algunas
“señas de contaminación”, muchas veces, solo significan
desventajas de tipo estético pero no técnico.

Disponibilidad del material.- La disponibilidad del material

está relacionada con la capacidad de entregar el producto
pedido en las cantidades y calidades deseadas. Ambos
criterios —cantidad y calidad— dependen de la estructura de
los residuos. Dada la heterogeneidad de los materiales de
ingreso a las plantas de tratamiento, no siempre se puede
16
VALDIVIA MERCADO, S. (2002) Instrumentos de Gestión Ambiental Para el Sector Construcción. Fondo
Editorial de la PUCP. Perú. Pág. 185.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

garantizar la entrega de un flujo de materiales secundarios

para todo un proyecto, en especial para los más grandes.

Conciencia ambiental.- Este factor se refiere a la actitud del

consumidor de preferir productos reciclados, incluso
pagando más por ellos, debido a su alto grado de
sensibilidad ambiental y al compromiso de contribuir con la
protección del ambiente. En el caso del consumidor de
materiales de construcción, este se diferencia de otros
consumidores, ya que especialmente la calidad y el factor
económico son criterios decisivos. En ese sentido, este tipo
de consumidor debe pasar por un proceso de sensibilización
intensivo para llegar a preferir, por lo menos, ante la
igualdad de precios, los materiales de construcción
reciclados frente a los convencionales.

SE OBSERVA RESIDUOS DE CONSTRUCCION EN VOLUMENES CONSIDERABLES QUE

PUEDEN SER RECICLADOS.
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TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

3.6 MARCO CONCEPTUAL.

3.6.1 RECURSOS NATURALES.

Las primeras señales de alerta sobre los límites del crecimiento y

desarrollo económico las enviaron los recursos no renovables. El
carácter finito de los mismos fue perceptible, y el peligro de su
agotamiento y la ausencia de sustitutos adecuados se convirtió en
una gran preocupación. En el caso de los combustibles fósiles,
que son la columna vertebral de las economías modernas, la
noción de su no renovabilidad se convirtió en arma política, así
como en herramienta de control. Algunos minerales estratégicos
también son manejados ya a nivel político. En este capítulo
conoceremos de manera muy breve las estrategias para lograr
una transición al desarrollo sostenible, seguidas de una
descripción y análisis comparativo de los minerales y los
principales energéticos y fuentes de energía alternativa a los
combustibles fósiles.

Clasificación de los recursos naturales.- Un recurso es

cualquier cosa que se obtiene del medio, ya sea biótico o
abiótico, para satisfacer las necesidades o deseos humanos.

La mayor parte de las especies no tienen mayores necesidades

que las utilizadas estrictamente para sobrevivencia; los humanos,
sin embargo, nos hemos creado, además de éstas, una serie de
necesidades que en realidad son deseos. Los recursos pueden
servir para satisfacer ambos.

Los recursos naturales pueden ser clasificados de la siguiente

manera:
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Renovables. Son renovables Únicamente cuando se

respeta su índice de recuperación.

Para ello, es indispensable no vulnerar el "capital", sino

únicamente extraer los "intereses". Entre ellos se encuentran
todos los recursos bióticos.

No renovables. A algunos recursos se les considera no

renovables porque existe la posibilidad de que se agoten, ya
que su renovación ocurre sólo por procesos geológicos,
físicos y químicos que tienen lugar a través de cientos, miles
o millones de años.

De flujo. Son aquellos cuya disponibilidad no se ve

afectada, independientemente que se les utilice o se les deje
fluir. Como por ejemplo podríamos citar a la energía solar,
el agua y los vientos, entre otro. Cabe mencionar que
aunque no se afecte la disponibilidad; si se puede afectar la
calidad.

Ejemplos considerados como recursos no renovables son: las

reservas de combustibles fósiles como petróleo, carbón, gas
natural y uranio (usado como combustible para reactores
nucleares); la energía geotérmica (extracción de energía del
interior de la Tierra, en forma de vapor seco, vapor húmedo o
agua caliente, y que es utilizada para calefacción de espacios o
para producción de electricidad y alta temperatura, útil en algunos
procesos industriales); y la energía nuclear (energía que se libera
cuando los átomos experimentan una reacción nuclear en cadena,
como fisión o fusión nuclear).

Cabe señalar que existe ambigüedad en cuanto a la clasificación

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de un recurso como renovable o no renovable, dependiendo de

dos factores: el tiempo que transcurre para su formación (por
ejemplo, la capa orgánica del suelo) y el límite físico del número
de veces que un material puede ser reciclado antes de que llegue
a ser inutilizable (por ejemplo, la fibra de papel, que normalmente
es considerada renovable). Otro ejemplo lo constituyen los
depósitos geotérmicos que pueden agotarse si el calor se extrae
con una rapidez mayor de su renovación por procesos naturales.
Así pues los recursos geotérmicos se consideran no renovables
en la escala de tiempo humano, pero considerando el suministro
potencial tan vasto, con frecuencia se les clasifica como un
recurso energético potencialmente renovable.

Por otra parte, existe una fuerte similitud entre minerales y

energéticos, debido a los procesos geológicos que les dan origen,
por su localización que depende de las condiciones geológicas de
cada área y por los procesos de extracción, ya sea por medio de
minería o perforaciones (las cuales son simplemente un tipo
especializado de minería). Sin embargo, existen diferencias
significativas en cuanto a su transformación, uso, tiempo de
utilidad, reciclado y emisión o disposición.

Para ilustrar más claramente estos conceptos, podemos

mencionar los siguientes ejemplos:

Como energético, tiempo de residencia, en general menor de un

año:

Si los energéticos (por ejemplo hidrocarburos) no son utilizados

como combustibles, sino como materia prima para un producto
derivado (por ejemplo, polímeros), tendrán una mayor similitud a
los minerales, aun después de la extracción. Lo que cambia es el
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tiempo de residencia, que pasa de nichos de un año, a más de

diez o veinte años (por ejemplo, polímeros usados para la
fabricación de tableros de automóviles, televisores, sillas, etc.).

El agotamiento de los recursos no renovables.- Los minerales

y los combustibles fósiles, que son los principales energéticos con
los cuales se ha desarrollado nuestra civilización actual, son
recursos que no pueden ser renovados. Miller (1994) diseñó una
gráfica en la que muestra tres curvas muy intuitivas para entender
lo que podría suceder con nuestros recursos no renovables, de
acuerdo con las estrategias que se sigan para su utilización.

Se considera que un recurso se ha abatido cuando el 80 por

ciento de éste ha sido utilizado, porque una vez que llega a ese
punto se convierte en un recurso escaso, y su comportamiento
está influido por la demanda que tenga, de tal manera que, en un
momento dado, su uso se restringiría de una forma muy
importante porque se saldría de precio. Por ello, en términos
prácticos se considera que al llegar a 80 por ciento de
abatimiento, el recurso se ha agotado.

Las riquezas minerales del planeta han sido explotadas desde la

prehistoria, y han influido notablemente en el desarrollo y la forma
de vida de la humanidad. También, la superficie terrestre se ha
plasmado de paisajes degradados por las excavaciones y por las
pilas de materiales rocosos de desperdicio (denominados jales),
los cuales, por haber sido dispuestos de una manera inadecuada,
son causantes de graves problemas de salud y de contaminación
ambiental en aire, agua y suelo, en las inmediaciones de donde
se encuentran ubicados.

Las principales diferencias entre los métodos utilizados en el

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pasado y los actuales consisten, por un lado, en las herramientas

de extracción, que en un inicio consistían en barretas y palas,
mientras que actualmente se utilizan explosivos y maquinaria
pesada, lo que trajo como consecuencia la extracción de mayores
volúmenes de mineral (y, por lo tanto, generación de jales) en un
mismo lapso. Por otro lado, también han mejorado las técnicas
para obtener minerales a partir de las rocas mineralizadas
extraídas del interior de la Tierra.

Aunque a la fecha han sido explotados una gran cantidad de

recursos minerales, y en algunos lugares se han agotado gran
parte de las reservas, es probable que ninguno de los recursos
llegue a agotarse.

Esta aparente contradicción proviene de la diferenciación que

debe hacerse entre los términos "reservas" y "recursos", siendo
los recursos de un cierto mineral, la cantidad total del mismo en la
corteza terrestre, de acuerdo con la geología específica de cada
sitio; mientras las reservas están determinadas por la cantidad de
mineral que puede ser recuperada económicamente para su uso,
pudiendo ser algunas de ellas desconocidas actualmente. Así, el
tamaño de las reservas depende no sólo de la disponibilidad
absoluta, sino también de los costos de extracción, los precios del
mercado o la eficiencia en la exploración (GAlA, 1994).17

En la actualidad, existen suficientes reservas minerales a nivel

mundial para satisfacer la demanda de la mayoría de los
minerales (GAlA, 1994), hasta entrado el siglo XXI. Sin embargo,
estas predicciones pueden variar en forma ascendente o
descendente, dependiendo de la forma o la eficiencia como sean

17
ENKERLIN, E.C. Y OTROS. (1995) Ciencia Ambiental y Desarrollo Sostenible. Editorial Internacional THOMSON.
México. Pág. 205.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

explotados, del grado en que sean reciclados y reutilizados, así

como de la medida en que sean sustituidos por otros materiales
(por ejemplo plásticos, cerámicas, etc.) y de las reservas
estratégicas de algunos de ellos, acumulada actualmente por
algunos países industrializados para protegerse de interrupciones
en el suministro a causa de cuestiones de índole política.

La industria depende, principalmente, de cerca de 80 minerales,

de los cuales casi 60 de ellos (como el sílice, el aluminio y el
fierro) existen en cantidades suficientes para un abasto pleno de
acuerdo con la demanda prevista, o ya tienen sustitutos. Sin
embargo, para cerca de 18 de ellos se prevén graves problemas,
aunque se realicen enormes esfuerzos para su reciclaje y
reutilización como, por ejemplo, el caso del plomo, el zinc, el
azufre, el tungsteno y el estaño (GAlA, 1994).

De lo anterior, podemos deducir que la explotación de los

recursos minerales influye en el desarrollo sostenible de la
sociedad, tanto a nivel regional como a nivel global, y que los
efectos de una explotación racional y ambientalmente adecuada
tienen repercusiones en sus niveles respectivos.

3.6.2 CONTAMINACIÓN DEL AGUA.

En el caso de las aguas subterráneas, se observan repercusiones

sobre la cantidad del recurso hídrico. La compactación y la
colocación de la capa de rodadura sea rígida o flexible,
constituyen una efectiva impermeabilización de los terrenos. Sin
embargo, para el caso de acuíferos regionales la incidencia es
despreciable en la disminución de la recarga. En acuíferos muy
localizados, como una faja de terraza o estrecho valle de
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inundación pueda tener una importancia significativa una vez

construida la carretera.18

La realización de cortes en la construcción de carreteras puede

generar la destrucción o desaparición física de acuífero al menos
en parte, cuando por esta actividad se cambia el régimen de flujo
cambiando y reubicando las vertientes a otros sitios de los
naturales, produciendo por esto, en algunos casos desecamiento
en unas áreas e incremento de humedad en otras. También
puede suceder en la explotación de canteras, de donde se obtiene
material para la construcción.

Hay múltiples aspectos de afectación en estas interferencias

sobre el flujo de aguas subterráneas, los cortes en las carreteras
intervienen sobre la propia dinámica o funcionamiento de las
aguas subterráneas. Un análisis detenido para cada caso
particular dependiendo de las condiciones geológicas e
hidrológicas, nos permite prever problemas geotécnicos derivados
de las interferencias de flujo de aguas subterráneas.

En caso contrario las aguas subterráneas afectan a la carretera

manifestándose con deslizamientos, desprendimientos,
hundimientos, reptaciones; es decir diferentes procesos
geodinámicos generados por los cambios de flujo de las aguas
subterráneas que a su vez modifican los parámetros físico-
mecánicos del suelo o rocas de las formaciones naturales. No hay
que olvidar que un manantial no es otra cosa que un aliviadero
natural de un embalse subterráneo o acuífero. Por otra parte, se
produce una afectación a la calidad de las aguas. Este aspecto es
importante, por cuanto su posible incidencia se produce no sólo

18
LUDEÑA E., P. (2006) Manual para l Desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental de Proyectos Viales. Edit.
MOPE. Ecuador. Pág. 80.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

durante la etapa de construcción, sino también posteriormente por

el tráfico y las acciones de mantenimiento.

En construcción, el peligro puede venir del drenaje y/o puesta en

contacto con vertidos procedentes de la maquinaria pesada que
se utiliza durante la construcción, y vertidos de residuos sólidos
etc.

3.6.3 CONTAMINACIÓN DEL SUELO.

La afección sobre los suelos se presenta, por un lado, en relación

a la destrucción directa por la construcción de la obra básica,
compactación por la construcción de la vía y los movimientos de
tierras e indirectamente la pérdida de la capa edáfica por la
erosión.

Este tipo de afectación resulta importante dependiendo de su

magnitud, que está en función de las superficies destruidas o
ocupadas, hay que tener en cuenta no sólo la superficie afectada
por la vía, cortes, terraplenes, depósito de inertes (escombrera),
sino también las obras anexas (caminos de acceso, canteras de
extracción de áridos) y las superficies en que el suelo sufre una
compactación por el depósito de materiales y tránsito de
maquinaria pesada.

La predicción de estas alteraciones es relativamente fácil, puesto

que, conociendo bien las características del proyecto y de la
situación pre operacional, se puede realizar una superposición de
impactos y un cálculo de las superficies afectadas de cada tipo de
suelo, diferenciado en sus clases agrologicas de acuerdo con lo
establecido en el marco legal del recurso suelo.
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En la etapa constructiva y más aún en la etapa de operación

(dependiendo del tráfico) se produce en el suelo una acumulación
de una serie de contaminantes, tales como: SO2 y algunos
derivados, hidrocarburos, partículas sólidas no metálicas, metales
pesados (Cu, Cr, N, Pb, Zn), NOx, aldehídos; que afectan de
diversas formas, en circunstancias normales a los suelos y por
ende a la flora y fauna. Estos contaminantes son transmitidos por
vía atmosférica o hidrológica, a través del transporte por
intermedio de las aguas de escorrentía. Los principales agentes
contaminantes, son los metales pesados, especialmente el plomo,
los vertidos accidentales, entre los que se incluyen aceites y
grasas.

La cantidad de metales pesados, son importantes en vías de

tráfico elevado que atraviesan zonas de huertos y pastizales,
debido al carácter bioacumulador del plomo y su efecto posterior
en la salud humana.

Las alteraciones que se manifiestan en la etapa de operación,

pueden ser más importantes, son generadas por la emisión de
gases contaminantes de los vehículos que circulan por ella, sobre
todo cuando se trata de proyectos periurbanos o se desarrollan en
áreas especialmente sensibles.

Las emisiones tales como: los provenientes de desgaste de los

neumáticos y de las pastillas de frenos, contienen ciertas
sustancias nocivas. Sin embargo los que se consideran
importantes son algunos de los emitidos a través del tubo de
escape y son: Monóxido de carbono (CO), compuestos orgánicos
volátiles y partículas, como consecuencia de la combustión
incompleta del carburante.
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Hidrocarburos inquemados, especialmente hidrocarburos distintos

del metano.

Óxidos de nitrógeno, especialmente NO y NO , originados por la

2

reacción a elevadas temperaturas del oxígeno, con el nitrógeno

del aire. Cuanto mayor es la temperatura, mayor es la generación
de NOx Plomo (partículas y vapor) (Pb) procedente del aditivo
antidetonante de las gasolinas.

Dióxidos de azufre (SO2), como consecuencia de la oxidación del

azufre contenido en el carburante.

Los diferentes contaminantes emitidos al aire relacionado con el

tráfico, han sido examinados de forma individual o en
combinación, estableciéndose los criterios de protección,
principalmente por la OMS, donde se han establecido algunos
efectos sobre la salud.

3.6.4 DETERIORO DEL PAISAJE NATURAL.

El paisaje es la suma de un gran número de componentes,

bióticos y abióticos, impersonales y subjetivos; por lo que el
tratamiento del paisaje en los EIA., es hasta ahora un tema
ambiguo, disperso, que cada especialista ve de una forma y lo
trata según su formación o conocimiento. Sin embargo, se le da
más subjetividad de la que tiene, porque resulta difícil su
consideración de una forma eficaz.19

19
LUDEÑA E., P. (2006) Manual para l Desarrollo de Estudios de Impacto Ambiental de Proyectos Viales. Edit.
MOPE. Ecuador. Pág. 109.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

El paisaje puede ser considerado desde dos perspectivas

diferentes: El paisaje, desde la vía. La incidencia de la carretera
sobre el paisaje que lo sustenta.

Desde ambas perspectivas la construcción de la carretera o sus

estructuras tiene gran incidencia visual.

Con la construcción de la carretera se da un cambio en el carácter

o significado del paisaje, queda alterado, interrumpido o
disminuido; en el caso de un ámbito reducido, puede llegar a
desaparecer.

Esta afección no admite medidas correctivas, es muy difícil

encontrar compatibilidad entre el contenido del paisaje y los
elementos que introduce la nueva vía.

Los grandes movimientos de tierras, los sitios de vertederos de

escombros y acopio; afectan enormemente al paisaje.

Las grandes estructuras, viaductos, puentes, distribuidores de

tráfico etc. que muy rara vez guardan proporción con el entorno y
difícilmente se integran producen graves afecciones debido a, la
posición que la Obra ocupe dentro de su cuenca.

Dominancia visual o de escala, es decir la ocupación de la vía en

términos de plano visual invadido.

El contraste o la incongruencia formal que se produce, por la

alteración de formas, de líneas o del cromatismo. Difícilmente
admiten corrección, sin embargo estas no siempre son negativas.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Por la diferencia de escala se sustituye elementos con dominancia

vertical por otros horizontales.

La misma carretera o ciertas estructuras se constituyen en una

pantalla visual, una barrera que obstaculiza la vista de ciertos
focos de atracción visual, cambiando sus líneas u ocultándolas.

3.7 GLOSARIO DE TÉRMINOS.

El objetivo del Glosario de Términos, es dar una idea sobre

algunos aspectos de medio ambiente, así como de construcción,
mantenimiento y operación de una carretera, a aquellas personas que no
están involucradas en alguno de los temas mencionados dentro de las
etapas que conforman el Catálogo, sin llegar a ser exhaustivo y tratando
de utilizar un lenguaje sencillo.

Abiótico.- Elementos que ayudan a la existencia de la biota (aire,

suelo y agua).

Acarreo de Materiales.- Transporte de los materiales que serán

utilizados en la construcción de una carretera, o bien el traslado
de materiales producto de la excavación del terreno.

Afectaciones.- Daño que se causa a los propietarios de la tierra

en todo lo ancho del derecho de vía, así como las personas que
sufran algún tipo de perjuicio por la construcción, mantenimiento u
operación de una carretera.

Ambiente.- Conjunto de elementos naturales y artificiales o

inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

desarrollo de los seres humanos y demás organismos vivos que

interactúan en un espacio y tiempo determinados.

Banco de Materiales.- Lugar de donde se extraen materiales que

serán utilizados en la construcción y mantenimiento de una
carretera.

Biota.- Término utilizado para definir todos los organismos

vivientes de una región. Normalmente se divide en flora y fauna.

Calidad de Agua.- Parámetro que mide el grado de pureza del

agua, así como la cuantificación de las diversas sustancias y
organismos que contiene.

Camino de Acceso.- Caminos temporales de pobres

especificaciones, que sirven para que la maquinaria y los equipos
lleguen a los diferentes frentes de trabajo en la construcción de
una carretera y explotación de los bancos de materiales.

Campamento.- Instalaciones provisionales para alojar al personal

que labora en la construcción de una carretera, generalmente
constan de dormitorios, comedor y sanitarios.

Cauce.- Recorrido de las aguas superficiales a lo largo de una

zona determinada.

Caudal.- Cantidad de agua por unidad de tiempo que transporta

una corriente superficial.

Contaminante.- Toda materia o energía en cualquiera de sus

estados físicos y formas que al incorporarse o actuar en la
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

atmósfera, agua, suelo, flora, fauna o cualquier elemento natural,

altere o modifique su composición y condición natural.

Corte.- Toda excavación realizada a cielo abierto en terreno

natural, en ampliaciones y/o abatimiento de taludes, en rebajes de
camas y/o coronas, en escalones, en cunetas, contracunetas, en
despalmes, etc., con el objeto de preparar y/o formar la sección
de la terracería.

Derecho de Vía.- Franja de terreno en donde se alojará una

carretera, e incluye espacio para ampliaciones futuras y zonas de
seguridad. Oscila entre 20 y 40 metros a cada lado del eje del
camino, dependiendo de la magnitud de la obra.

Desmonte.- Remoción de la capa de tierra vegetal (orgánica)

ubicada dentro del derecho de vía, caminos de acceso y bancos
de materiales.

Despalme.- Acción de quitar la vegetación superficial ubicada

dentro del derecho de vía, caminos de acceso y bancos de
materiales.

Diversidad Biológica.- Término utilizado para definir la variedad

de especies en una comunidad determinada.

Drenaje.- Colectores utilizados para encauzar las aguas

superficiales hacia sistemas para su tratamiento o disposición
final.

Drenaje Natural.- Patrón de escurrimientos de las aguas

superficiales, sin que haya intervenido la acción del hombre.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Ecología.- Rama de la Biología que estudia las relaciones

existentes entre los seres vivos y el ambiente que los rodea.

Ecosistema.- Unidad funcional básica que incluye comunidades

bióticas relacionadas con su ambiente abiótico en un área y
tiempo determinados.

Erosión.- Pérdida de la capa vegetal o suelo, debida a la acción

del agua (erosión hídrica) o del aire (erosión eólica) en lugares
puntuales.

Excavación y Nivelación.- Actividad que consiste en la remoción

o incorporación de material a fin de llegar a la cota cero, como el
punto desde el cual se construirá el pavimento.

Fauna.- Las especies animales que subsisten sujetas a los

procesos de selección natural y que se desarrollan libremente,
incluyendo sus poblaciones menores que se encuentran bajo
control del hombre, así como los animales domésticos que por
abandono se tornen salvajes y por ello sean susceptibles de
captura y apropiación.

Flora.- Las especies vegetales así como los hongos, que

subsisten sujetas a los procesos de selección natural y que se
desarrollan libremente, incluyendo las poblaciones o especímenes
de estas especies que se encuentran bajo control del hombre.

Hábitat.- Ambiente natural de un organismo; lugar donde vive.

Herbicidas.- Compuestos químicos tóxicos empleados para la

erradicación de plantas indeseables.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Impacto Ambiental.- Alteración favorable (benéfico) o

desfavorable (adverso) que experimenta el conjunto de elementos
naturales, artificiales o inducidos por el hombre, ya sean físicos,
químicos o ecológicos; como resultado de efectos positivos o
negativos de la actividad humana o de la naturaleza en sí.

Mantenimiento de carreteras.- Conjunto de acciones que se

realizan a lo largo de la vida útil de una carretera, para mantenerla
en buen estado de operación.

Material Peligroso.- Elementos, substancias, compuestos,

residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su
estado físico, representen un riesgo para el ambiente, la salud o
los recursos naturales, por sus características corrosivas,
reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico
infecciosas.

Medida de Mitigación.- Trabajos o actividades que se desarrollan

para reducir o eliminar los impactos adversos que se generan en
la construcción de la infraestructura.

Microclima.- Es el conjunto de condiciones climáticas de un

ambiente, es decir, es el clima de los alrededores inmediatos de
un lugar o del hábitat y depende de la topografía local, de la
vegetación y del suelo.

Obras Complementarias.- Obras que se requieren construir para

el buen funcionamiento de una carretera y no forman parte de su
sección transversal, como es el caso de bordillos, contra cunetas,
lavaderos, etc.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Oficinas de Campo.- Instalaciones provisionales donde se aloja

la residencia de construcción y pueden constar de oficinas
administrativas, talleres de reparación y mantenimiento de
maquinaria y equipo, patios de maniobras, estacionamiento y
encierro de vehículos, sanitarios y cuarto de máquinas.

Paisaje.- Conjunto de elementos que conforman un entorno y

está en función de la topografía, hidrología, geología y clima en
una zona determinada.

Pavimento.- Conjunto de capas que soportarán la acción de las

cargas producto del tránsito vehicular, consta de subrasante,
subbase, base y carpeta.

Proyecto.- Conjunto de actividades que inician desde la definición

de rutas alternativas para la construcción de una carretera, hasta
la elaboración del proyecto ejecutivo, incluyendo la evaluación
económica y ambiental.

Puente.- Estructura que da continuidad a una carretera, librando

corrientes de agua superficiales y/o cañadas.

Recurso Natural.- El elemento natural susceptible de ser

aprovechado en beneficio del hombre.
Residuo.- Cualquier material generado en los procesos de
extracción, beneficio, transformación, producción, consumo,
utilización, control o tratamiento cuya calidad no permita usarlo
nuevamente en el proceso que lo generó.

Restauración.- Conjunto de actividades tendientes a la

recuperación y restablecimiento de las condiciones que propician
la evolución y continuidad de los procesos naturales.
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AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

Ruido.- Sonido que resulta molesto a una persona, el cual no

necesariamente está relacionado con su intensidad o duración.

Señalamiento.- Conjunto de dispositivos horizontales y verticales,

que ayudan a los conductores a circular de manera segura y les
proporciona información.

Servicios Adicionales al Usuario.- Instalaciones que se

construyen para ofrecer apoyo y auxilio a los conductores, como
son: talleres, gasolineras, zonas de descanso y recreación,
servicios de emergencia, etc.

Socavación.- Erosión del suelo producto de una corriente

superficial de agua (erosión hídrica).

Tasa de Infiltración.- Relación entre la cantidad de agua de lluvia

que recibe un área determinada, con la cantidad que es absorbida
por el suelo.

Terraplén.- Estructuras ejecutadas con material adecuado,

producto de cortes o de préstamos, de acuerdo con lo fijado en el
proyecto y/o lo ordenado por la Secretaría. Se consideran también
como tales, las cuñas contiguas a los estribos de puentes y de
pasos a desnivel, la ampliación de la corona, el tendido de los
taludes y la elevación de la subrasante en terraplenes existentes;
así como el relleno de excavaciones adicionales abajo de la
subrasante en cortes.

Tránsito Vehicular.- Conjunto de vehículos que circulan por una

carretera.
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Vegetación.- Conjunto de hierbas, arbustos y árboles que se

encuentran en una región determinada.
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CAPÍTULO IV
HIPÓTESIS.

4.1 HIPÓTESIS GENERAL.

La explotación de suelos, agregados, materia prima para ladrillos

que se utilizan para la industria de construcción en la ciudad de Puno, se
efectúan de manera artesanal ocasionando impactos ambientales
negativos, los que requieren ser analizados a fin de mitigarlos y alcanzar
una industria de la construcción sostenible y de igual forma reutilizar y
reciclar los residuos de la construcción y demoliciones que de la misma
forma ocasionan impactos negativos ya que su destino final es de
abandono sin tratamiento alguno.

4.2 HIPÓTESIS ESPECÍFICAS.

HIPÓTESIS ESPECÍFICA 1.
La explotación de suelos en canteras utilizadas en la ciudad de Puno, se
realizan de manera inapropiada ocasionando taludes con riesgos de
derrumbes; por otro lado se encuentran dentro del radio urbano,
ocasionando impactos ambientales negativos considerables y pueden
ser mitigados con un Plan de Gestión adecuados.
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PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

HIPÓTESIS ESPECÍFICA 2.
La explotación de agregados para la elaboración del concreto en la
ciudad de Puno, se realizan en los ríos Cutimbo y Viluyo, de manera
inapropiada ocasionando alteraciones en sus causes con graves riesgos
en la fauna, flora y paisaje de la zona. Y pueden ser mitigados con un
Plan de Gestión adecuados.

HIPÓTESIS ESPECÍFICA 3.
La explotación de suelos para la producción de unidades de albañilería
se realiza dentro de radio urbano ocasionando alteraciones en la
superficie del suelo con la extracción de arcillas y la contaminación de la
atmósfera en la etapa de cocción y pueden ser mitigados con un Plan de
Gestión adecuados.

4.3 VARIABLES E INDICADORES.

VARIABLE INDEPENDIENTE : Explotación de Recursos Naturales.

VARIABLE DEPENDIENTE : Impacto Ambiental.

4.4 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES.

VARIABLES INDICADORES

• Suelos para la construcción de pavimentos.

Variable independiente: • Agregados para la producción de concreto.
Explotación de Recursos Naturales. • Suelos para la elaboración de unidades de albañilería.

• Impacto ambiental en la explotación de suelos para

Variable dependiente: construcción de pavimentos.
Impacto Ambiental. • Impacto ambiental en la explotación de agregados para la
producción de concreto.
• Impacto ambiental de suelos para la elaboración de
unidades de albañilería.
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CAPÍTULO V
METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN.

5.1 METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN.

Se efectuó el inventario correspondiente de la explotación de

recursos naturales que se utilizan para la industria de la construcción,
considerando su ubicación, características de explotación y los impactos
ambientales negativos producidos, para luego establecer las acciones de
mitigación.

5.2 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

Para efectuar la evaluación correspondiente, se utilizó el método

de Leopold Modificado, denominado Matriz de Interacción de Impactos
Ambientales.

5.3 POBLACIÓN Y MUESTRA.

Para el análisis y estudio de los impactos ambientales producidos

por la explotación de recursos naturales para la industria de la
 - 249 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

construcción en la ciudad de Puno se considera los siguientes

componentes:

• Material de canteras para la construcción de la estructura

de pavimentos.

• Agregados para la producción del concreto.

• Materiales para la fabricación de unidades de albañilería.

UBICACIÓN DE LAS ZONAS DE ESTUDIO.

• Salcedo I. Cantera de suelos para base y sub base, en zona

urbana de la ciudad de Puno.

• Salcedo II. Cantera de suelos para base y sub base, en zona

urbana de la ciudad de Puno.

• Chejoña. Cantera de suelos para base y sub base, en zona

urbana de la ciudad de Puno.

• Cutimbo. Cantera de agregados, carretera Puno – Moquegua.

• Viluyo. Cantera de agregados, carretera Puno – Moquegua.

• Rinconada - Salcedo. Cantera de arcillas para elaboración de ladrillos, en

zona urbana de la ciudad de Puno.
 - 250 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CAPÍTULO VI
ANÁLISIS PARA JUSTIFICACIÓN DE RESULTADOS

6.1 SUSTENTACIÓN Y ANÁLISIS.

6.1.1 ESTUDIO DE LA EXTRACCIÓN DE MATERIALES DE

CANTERA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE
PAVIMENTOS Y SU IMPACTO AMBIENTAL.

CANTERA SALCEDO I: EXTRACCIÓN DE SUELOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASE Y SUB BASE

DE PAVIMENTOS, SE ALTERA LOS TALUDES NATURALES Y SE VARIAN LOS CURSOS DE AGUAS
NATURALES.
 - 251 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA SALCEDO I: EXTRACCIÓN DE SUELOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASE Y SUB BASE

DE PAVIMENTOS, SE OBSERVA LA ALTERACIÓN DEL PAISAJE NATURAL.
 - 252 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

MATRIZ DE INTERACCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA EXPLOTACIÓN DE CANTERAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

MÉTODO DE LEOPOLD MODIFICADA
PROYECTO : ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
EJECUTOR : BACH. I.C MILTON JESUS RAMOS RAMOS
CANTERA : SALCEDO I LOCALIZACIÓN: SECTOR URBANO EN LA CIUDAD DE PUNO TIPO MATERIAL: SUELOS PARA BASE Y SUBBASE

COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE

Nº ACTIVIDADES
PAISAJE SOCIAL CULTURA
SUELO AGUA ATMOSF. FAUNA FLORA SALUD SEGURIDAD TOTAL
ESTETICA ECONOMIA ARQUEOL.

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS. -1 0 -1 0 0 -1 1 -1 -1 -1 -5
2 OPERACIÓN DE MAQUINAS. 0 0 -1 -1 -1 0 1 0 0 -1 -3
3 CIRCULACIÓN DE VEHICULO Y MAQUINARIA -1 0 -1 -1 -1 0 1 -1 0 -1 -5
4 VOLADURAS. -1 0 -1 0 0 -1 0 -1 0 0 -4
5 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA. -1 -1 -1 0 0 -1 0 0 1 -1 -4
6 TRANSPORTE DE MATERIAL. -1 0 -1 0 0 -1 1 -1 1 -1 -3
7 PRESENCIA DE TRABAJADORES. -1 0 0 0 0 0 1 0 1 -1 0
8 DISPOSICIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 0 -6
9 DEGRACIÓN DE SUPERFICIE. -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 0 -1 -8
10 MODIFICACIÓN DE PAISAJE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 0 -1 -6
11 INFLUENCIA DEL ENTORNO. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 -1 -7
12 RUIDO Y VIBRACIONES. 0 0 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 0 -6
13 CREACIÓN DE ESCOMBRERAS. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 -1 -7
14 MODIFICACIÓN CURSOS DE AGUA. 0 -1 -1 0 0 -1 -1 -1 0 0 -5
15 DESBORDE E INUNDACIONES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

T O T A L: -11 -7 -13 -4 -4 -11 4 -11 -2 -10 -69

ACTIVIDADES DE MAYOR IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO RECURSOS NATURALES MÁS AFECTADOS

- Degradación de superficie (-8) - Ruido y vibraciones (-6) Modificación de paisaje (-6) Atmósfera (-13) Salud (-11)
- Disposición de material excedente. (-6) - Creación de escombreras (-7) Modificación cursos de agua (-5) Suelo (-11) Agua (-7)
- Influencia en el entorno (-7) - Movimiento de tierras (-5) Paisaje estética (-11) Cult. Arq. (-10)
 - 253 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

CANTERA SALCEDO II: EXTRACCIÓN DE SUELOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASE Y SUB BASE
DE PAVIMENTOS, SE ALTERA EL PAISAJE NATURAL.

CANTERA SALCEDO II: EXTRACCIÓN DE SUELOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASE Y SUB BASE
DE PAVIMENTOS, SE ALTERA LOS TALUDES NATURALES Y SE VARIAN LOS CURSOS DE AGUAS
NATURALES.
 - 254 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESÚS RAMOS RAMOS.

MATRIZ DE INTERACCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA EXPLOTACIÓN DE CANTERAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

MÉTODO DE LEOPOLD MODIFICADA
PROYECTO : ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
CANTERA : SALCEDO II LOCALIZACIÓN: SECTOR URBANO EN LA CIUDAD DE PUNO TIPO MATERIAL: SUELOS PARA BASE Y SUBBASE

COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE

Nº ACTIVIDADES
PAISAJE SOCIAL CULTURA
SUELO AGUA ATMOSF. FAUNA FLORA SALUD SEGURIDAD TOTAL
ESTETICA ECONOMIA ARQUEOL.

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS. -1 0 -1 0 0 -1 1 -1 -1 -1 -5
2 OPERACIÓN DE MAQUINAS. 0 0 -1 -1 -1 0 1 0 0 -1 -3
3 CIRCULACION DE VEHICULO Y MAQUINARIA -1 0 -1 -1 -1 0 1 -1 0 -1 -5
4 VOLADURAS. -1 0 -1 0 0 -1 0 -1 0 0 -4
5 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA. -1 -1 -1 0 0 -1 0 0 1 -1 -4
6 TRANSPORTE DE MATERIAL. -1 0 -1 0 0 -1 1 -1 1 -1 -3
7 PRESENCIA DE TRABAJADORES. -1 0 0 0 0 0 1 0 1 -1 0
8 DISPOSICION DE MATERIAL EXCEDENTE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 0 -6
9 DEGRACION DE SUPERFICIE. -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 0 -1 -8
10 MODIFICACION DE PAISAJE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 0 -1 -6
11 INFLUENCIA DEL ENTORNO. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 -1 -7
12 RUIDO Y VIBRACIONES. 0 0 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 0 -6
13 CREACION DE ESCOMBRERAS -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 -1 -7
14 MODIFICACION CURSOS DE AGUA 0 -1 -1 0 0 -1 -1 -1 0 0 -5
15 DESBORDE E INUNDACIONES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

T O T A L: -11 -7 -13 -4 -4 -11 4 -11 -2 -10 -69

ACTIVIDADES DE MAYOR IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO RECURSOS NATURALES MÁS AFECTADOS

- Degradación de superficie (-8) - Ruido y vibraciones (-6) Modificación de paisaje (-6) Atmósfera (-13) Salud (-11)
- Disposición de material excedente. (-6) - Creación de escombreras (-7) Modificación cursos de agua (-5) Suelo (-11) Agua (-7)
- Influencia en el entorno (-7) - Movimiento de tierras (-5) Paisaje estética (-11) Cult. Arq. (-10)
 - 255 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

CANTERA CHEJOÑA: EXTRACCIÓN DE SUELOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASE Y SUB

BASE DE PAVIMENTOS, EN LA ACTUALIDAD LA SUPERFICIE ESTA INVADIDA Y SE ENCUENTRA EN EL
SECTOR URBANO DE LA CIUDAD DE PUNO.

CANTERA CHEJOÑA: EXTRACCIÓN DE SUELOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASE Y SUB

BASE DE PAVIMENTOS, SE APRECIA LOS TALUDES ARTIFICIALES PELIGROSOS QUE HA DEJADO LA
EXTRACCIÓN INADECUADA DE MATERIALES.
 - 256 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

CANTERA CHEJOÑA: EXTRACCIÓN DE SUELOS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASE Y SUB

BASE DE PAVIMENTOS, SU EXPLOTACIÓN DIFICULTA LAS ACTIVIDADES DIARIAS DE LOS
POBLADORES ALEDAÑOS.
 - 257 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

MATRIZ DE INTERACCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA EXPLOTACIÓN DE CANTERAS PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

MÉTODO DE LEOPOLD MODIFICADA
PROYECTO : ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
EJECUTOR : BACH. I.C MILTON JESUS RAMOS RAMOS
CANTERA : CHEJOÑA LOCALIZACIÓN: SECTOR URBANO EN LA CIUDAD DE PUNO TIPO MATERIAL: SUELOS PARA BASE Y SUBBASE

COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE

Nº ACTIVIDADES
PAISAJE SOCIAL CULTURA
SUELO AGUA ATMOSF. FAUNA FLORA SALUD SEGURIDAD TOTAL
ESTETICA ECONOMIA ARQUEOL.

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS. -1 0 -1 0 0 -1 1 -1 -1 -1 -5
2 OPERACIÓN DE MAQUINAS. 0 0 -1 -1 -1 0 1 0 0 0 -2
3 CIRCULACION DE VEHICULO Y MAQUINARIA -1 0 -1 -1 -1 0 1 -1 0 0 -4
4 VOLADURAS. -1 0 -1 0 0 -1 0 -1 0 0 -4
5 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA. -1 -1 -1 0 0 -1 0 0 1 0 -3
6 TRANSPORTE DE MATERIAL. -1 0 -1 0 0 -1 1 -1 1 0 -2
7 PRESENCIA DE TRABAJADORES. -1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1
8 DISPOSICION DE MATERIAL EXCEDENTE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 0 -6
9 DEGRACION DE SUPERFICIE. -1 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 0 -1 -8
10 MODIFICACION DE PAISAJE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 0 0 -5
11 INFLUENCIA DEL ENTORNO. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 0 -6
12 RUIDO Y VIBRACIONES. 0 0 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 0 -6
13 CREACION DE ESCOMBRERAS -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 0 -6
14 MODIFICACION CURSOS DE AGUA 0 -1 -1 0 0 -1 -1 -1 0 0 -5
15 DESBORDE E INUNDACIONES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

T O T A L: -11 -7 -13 -4 -4 -11 4 -11 -2 -2 -61

ACTIVIDADES DE MAYOR IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO RECURSOS NATURALES MÁS AFECTADOS

- Degradación de superficie (-8) - Ruido y vibraciones (-6) Modificación de paisaje (-5) Atmósfera (-13) Salud (-11)
- Disposición de material excedente. (-6) - Creación de escombreras (-6) Modificación cursos de agua (-5) Suelo (-11) Agua (-7)
- Influencia en el entorno (-6) - Movimiento de tierras (-5) Paisaje estética (-11)
 - 258 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

6.1.2 ESTUDIO DE LA EXTRACCIÓN DE AGREGADOS PARA LA

PRODUCCIÓN DEL CONCRETO Y SU IMPACTO AMBIENTAL.

CANTERA VILUYO: UBICADO EN EL MARGEN IZQUIERDO DE LA CARRETERA PUNO – LARAQUERI –

MOQUEGUA, DE DONDE SE EXTRAE AGREGADOS PARA LA PRODUCCIÓN DEL CONCRETO Y SU
EXPLOTACIÓN ALTERA EL CAUSE DEL RÍO.

CANTERA VILUYO: UBICADO EN EL MARGEN IZQUIERDO DE LA CARRETERA PUNO – LARAQUERI –

MOQUEGUA, DE DONDE SE EXTRAE AGREGADOS PARA LA PRODUCCIÓN DEL CONCRETO Y SU
EXPLOTACIÓN ALTERA EL ECOSISTEMA DEL RÍO.
 - 259 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

CANTERA VILUYO: UBICADO EN EL MARGEN IZQUIERDO DE LA CARRETERA PUNO – LARAQUERI –

MOQUEGUA, DE DONDE SE EXTRAE AGREGADOS PARA LA PRODUCCIÓN DEL CONCRETO Y SU
EXPLOTACIÓN ALTERA LA CALIDAD DEL AGUA DEL RÍO, POR LA CONTAMINACIÓN QUE OCASIONA LA
MAQUINARIA ESTABLECIDA PARA LA EXTRACCIÓN.
 - 260 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

MATRIZ DE INTERACCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA EXPLOTACIÓN DE CANTERAS DE AGREGADOS PARA LA PRODUCCIÓN DE CONCRETO
MÉTODO DE LEOPOLD MODIFICADO
PROYECTO : ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
EJECUTOR : BACH. I.C MILTON JESUS RAMOS RAMOS
CANTERA : VILUYO LOCALIZACIÓN: CARRETERA PUNO – LARAQUERI KM. 29.20 TIPO MATERIAL: AGREGADOS

COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE

Nº ACTIVIDADES
PAISAJE SOCIAL CULTURA
SUELO AGUA ATMOSF. FAUNA FLORA SALUD SEGURIDAD TOTAL
ESTETICA ECONOMIA ARQUEOL.

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS. -1 -1 -1 -1 0 -1 1 0 0 0 -4
2 OPERACIÓN DE MAQUINAS. 0 0 -1 -1 -1 0 1 0 0 0 -2
3 CIRCULACION DE VEHICULO Y MAQUINARIA -1 -1 -1 0 0 0 1 -1 0 0 -3
4 VOLADURAS. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA. -1 -1 -1 0 0 0 1 0 1 0 -1
6 TRANSPORTE DE MATERIAL. -1 -1 -1 0 0 0 1 0 0 0 -2
7 PRESENCIA DE TRABAJADORES. 1 -1 0 0 0 1 1 0 1 0 3
8 DISPOSICION DE MATERIAL EXCEDENTE. -1 0 0 0 0 -1 0 0 0 0 -2
9 DEGRACION DE SUPERFICIE. -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 0 0 -1 -6
10 MODIFICACION DE PAISAJE. -1 -1 -1 0 0 -1 1 0 0 0 -3
11 ENFLUENCIA DEL ENTORNO. 0 0 0 -1 -1 -1 0 0 0 0 -3
12 RUIDO Y VIBRACIONES. 0 0 0 -1 -1 0 0 -1 0 0 -3
13 CREACION DE ESCOMBRERAS 0 0 -1 0 0 -1 1 0 0 0 -1
14 MODIFICACION CURSOS DE AGUA -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 0 -1 0 -7
15 DESBORDE E INUNDACIONES 0 -1 0 -1 -1 -1 -1 -1 0 0 -6

T O T A L: -7 -9 -9 -7 -5 -7 7 -3 1 -1 -40

ACTIVIDADES DE MAYOR IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO RECURSOS NATURALES MÁS AFECTADOS

- Modificación de cursos de agua. (-7) - Desborde e inundaciones (-6) - Agua (-9) - Suelo (-7) - Paisaje estético (-7)
- Degradación de superficie (-6) - Movimiento de tierras (-4) - Atmosfera (-9) - Fauna (-7) - Flora (-5)
 - 261 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

CANTERA CUTIMBO: UBICADO EN EL KM. 23.5, ATRAVIESA LA VÍA PUNO – LARAQUERI –

MOQUEGUA, SE APRECIA LA CONTAMINACIÓN PRODUCIDA AL AGUA.

CANTERA CUTIMBO: UBICADO EN EL KM. 23.5, ATRAVIESA LA VÍA PUNO – LARAQUERI –

MOQUEGUA, SE APRECIA EL PUENTE CUTIMBO DE TRES TRAMOS.
 - 262 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

CANTERA CUTIMBO: UBICADO EN EL KM. 23.5, ATRAVIESA LA VÍA PUNO – LARAQUERI –

MOQUEGUA, SE APRECIA LA ALTERACIÓN TOTAL DEL CAUCE DEL RÍO.
 - 263 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

MATRIZ DE INTERACCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA EXPLOTACIÓN DE CANTERAS DE AGREGADOS PARA LA PRODUCCIÓN DE CONCRETO
MÉTODO DE LEOPOLD MODIFICADO
PROYECTO : ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
CANTERA : CUTIMBO LOCALIZACIÓN: CARRETERA PUNO – LARAQUERI KM. 23.50 TIPO MATERIAL: AGREGADOS

COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE

Nº ACTIVIDADES
PAISAJE SOCIAL CULTURA
SUELO AGUA ATMOSF. FAUNA FLORA SALUD SEGURIDAD TOTAL
ESTETICA ECONOMIA ARQUEOL.

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS. -1 -1 -1 -1 0 -1 1 0 0 -1 -5
2 OPERACIÓN DE MAQUINAS. 0 0 -1 -1 -1 0 1 0 0 -1 -3
3 CIRCULACION DE VEHICULO Y MAQUINARIA -1 -1 -1 0 0 0 1 -1 0 -1 -4
4 VOLADURAS. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA. -1 -1 -1 0 0 0 1 0 1 -1 -2
6 TRANSPORTE DE MATERIAL. -1 -1 -1 0 0 0 1 0 0 -1 -3
7 PRESENCIA DE TRABAJADORES. 1 -1 0 0 0 1 1 0 1 -1 2
8 DISPOSICION DE MATERIAL EXCEDENTE. -1 0 0 0 0 -1 0 0 0 -1 -3
9 DEGRACION DE SUPERFICIE. -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 0 0 -1 -6
10 MODIFICACION DE PAISAJE. -1 -1 -1 0 0 -1 1 0 0 -1 -4
11 ENFLUENCIA DEL ENTORNO. 0 0 0 -1 -1 -1 0 0 0 -1 -4
12 RUIDO Y VIBRACIONES. 0 0 0 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -4
13 CREACION DE ESCOMBRERAS 0 0 -1 0 0 -1 1 0 0 -1 -2
14 MODIFICACION CURSOS DE AGUA -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 0 -1 -1 -8
15 DESBORDE E INUNDACIONES 0 -1 0 -1 -1 -1 -1 -1 0 -1 -7

T O T A L: -7 -9 -9 -7 -5 -7 7 -3 1 -14 -53

ACTIVIDADES DE MAYOR IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO RECURSOS NATURALES MÁS AFECTADOS

- Modificación de cursos de agua. (-8) - Desborde e inundaciones (-7) - Agua (-9) - Suelo (-7) - Paisaje estético (-7)
- Degradación de superficie (-6) - Movimiento de tierras (-5) - Atmosfera (-9) - Fauna (-7) - Flora (-5)
- Cult. Arq. (-14)
 - 264 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

6.1.3 ESTUDIO DEL PROCESO DE FABRICACIÓN DE UNIDADES

DE ALBAÑILERÍA Y SU IMPACTO AMBIENTAL.

CANTERAS Y HORNOS PRODUCCIÓN LADRILLO: UBICADO EN EL KM. 12.300, DE LA VÍA

PUNO – LARAQUERI – MOQUEGUA, SE APRECIA LA CONTAMINACIÓN PRODUCIDA A LA ATMÓSFERA.

CANTERAS Y HORNOS PRODUCCIÓN LADRILLO: UBICADO EN EL KM. 14.600, DE LA VÍA

PUNO – LARAQUERI – MOQUEGUA, SE APRECIA LA CONTAMINACIÓN PRODUCIDA A LA ATMÓSFERA.
 - 265 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

CANTERAS Y HORNOS PRODUCCIÓN LADRILLO: UBICADO EN EL KM. 6.400, DE LA VÍA PUNO

– LARAQUERI – MOQUEGUA, SE APRECIA LA CONTAMINACIÓN PRODUCIDA A LA ATMÓSFERA.

CANTERAS Y HORNOS PRODUCCIÓN LADRILLO: UBICADO EN EL SECTOR URBANO,

RINCONADA SALCEDO, QUE COLINDA CON URBANIZACIONES DEBIDAMENTE POBLADAS SIENDO LA
CONTAMINACIÓN ATMÓFERICA PREOCUPANTE.
 - 266 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

CANTERAS Y HORNOS PRODUCCIÓN LADRILLO: UBICADO EN EL SECTOR URBANO,

RINCONADA SALCEDO, QUE COLINDA CON URBANIZACIONES DEBIDAMENTE POBLADAS SIENDO LA
CONTAMINACIÓN ATMÓSFERICA PREOCUPANTE, Y LA EXTRACCIÓN DE ARCILLAS ALTERAN LOS
CURSOS NATURALES DEL AGUA.
 - 267 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

MATRIZ DE INTERACCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES EN LA EXPLOTACIÓN DE CANTERAS DE ARCILLA PARA PRODUCCIÓN DE LADRILLOS
MÉTODO DE LEOPOLD MODIFICADA
PROYECTO : ESTUDIO DE LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
CANTERA : RICONADA - SALCEDO I LOCALIZACIÓN: SECTOR URBANO EN LA CIUDAD DE PUNO TIPO MATERIAL: ARCILLA PARA PRODUCC. LADRILLOS

COMPONENTES DEL MEDIO AMBIENTE

Nº ACTIVIDADES
PAISAJE SOCIAL CULTURA
SUELO AGUA ATMOSF. FAUNA FLORA SALUD SEGURIDAD TOTAL
ESTETICA ECONOMIA ARQUEOL.

1 MOVIMIENTO DE TIERRAS. -1 -1 -1 0 0 -1 1 -1 0 -1 -5
2 OPERACIÓN DE MAQUINAS. 0 0 0 0 0 0 1 0 0 -1 0
3 CIRCULACION DE VEHICULO Y MAQUINARIA -1 0 -1 0 0 0 1 0 0 -1 -2
4 VOLADURAS. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
5 MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -1 -1
6 TRANSPORTE DE MATERIAL. -1 -1 -1 -1 -1 0 1 -1 0 -1 -6
7 PRESENCIA DE TRABAJADORES. -1 -1 -1 0 0 0 1 0 0 -1 -3
8 DISPOSICION DE MATERIAL EXCEDENTE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 -1 -7
9 DEGRACION DE SUPERFICIE. -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1 0 -1 -7
10 MODIFICACION DE PAISAJE. -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 0 -1 -6
11 INFLUENCIA DEL ENTORNO. -1 -1 -1 -1 -1 -1 1 -1 -1 -1 -8
12 RUIDO Y VIBRACIONES. 0 0 -1 -1 -1 -1 0 -1 -1 -1 -7
13 CREACION DE ESCOMBRERAS -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 -1 -1 -7
14 MODIFICACION CURSOS DE AGUA -1 -1 -1 0 0 -1 0 -1 0 -1 -6
15 DESBORDE E INUNDACIONES 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

T O T A L: -10 -9 -11 -4 -4 -8 7 -9 -4 -13 -65

ACTIVIDADES DE MAYOR IMPACTO AMBIENTAL NEGATIVO RECURSOS NATURALES MÁS AFECTADOS

- Influencia en el entorno (-8) - Ruido y vibraciones (-7) Transporte de material (-6) Atmósfera (-11) Salud (-9)
- Disposición de material excedente. (-7) - Creación de escombreras (-7) Modificación de paisaje (-6) Suelo (-10) Paisaje estética (-8)
- Degradación de superficie (-7) - Movimiento de tierras (-5) Modificación cursos de agua (-6) Agua (-9) Cult. Arq. (-13)
 - 268 -
TITULO: ESTUDIO DE LA EXPLOTACION DE RECURSOS NATURALES PARA LAS CONSTRUCCIONES Y SU IMPACTO AMBIENTAL
PRODUCIDO EN LA CIUDAD DE PUNO.
AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

6.1.4 ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE LA CONTAMINACIÓN

PRODUCIDA POR LA EXPLOTACIÓN DE RECURSOS
NATURALES.
Tomando en consideración que el análisis es efectuado a los
recursos naturales, referidos a la explotación de suelos para
pavimentos, agregados para el concreto y arcillas para la
producción de unidades de albañilería; la contaminación al agua,
suelos, aire y paisaje natural son las más significativas, los que
se analizarán a continuación:

1. CONTAMINACIÓN DEL AGUA.

En regiones montañosas, la realización de los cortes y
depósito de inertes, interfieren los drenajes naturales; las
aguas de escorrentía superficial son tomadas por las
cunetas y llevados hasta las obras de drenaje (alcantarillas)
que se colocan en las quebradas más grandes, esto provoca
la disminución del caudal de las quebradas pequeñas y el
aumento del caudal de las quebradas mas grandes donde se
colocan las obras de drenaje.

En la etapa explotación de canteras, al realizar los cortes y

depósito de inertes (escombreras) se dejan suelos
desnudos, que en los períodos de lluvia causa una
importante erosión y pérdida de suelos, que se manifiestan
en cárcavas, surcos, deslizamientos y derrumbes.

Estos suelos son transportados a los ríos, quebradas,

lagunas etc., aumentando su turbidez y sedimentación las
mismas que tienen efectos secundarios en estos sistemas
ecológicos. Este impacto es quizá el más visible que ha
generado críticas nacionales e incluso internacionales del
mayor fracaso ambiental en la construcción de una
carretera.
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Las aguas superficiales y subterráneas forman parte del

ciclo hidrológico, siendo una manifestación dinámica del
recurso hídrico por lo tanto su análisis, como recurso debe
ser conjunto, puesto que están íntimamente relacionadas.
Un agua superficial puede recargar un acuífero y convertirse
en subterránea y viceversa.

La identificación y evaluación de los impactos sobre el

recurso agua, debe comenzar por la identificación, a través
de los estudios hidrológicos e hidrogeológicos de los
cuerpos de agua.

MEDIDAS CORRECTORAS DE LOS IMPACTOS SOBRE

EL AGUA.
Los efectos sobre la disminución de la recarga de acuíferos,
puede mitigarse mediante sistemas de drenaje y/o
alcantarilla, que desvíen el flujo de agua hacia un área
acondicionada para recibir la escorrentía y recarga del
acuífero. Sin embargo la mejor forma de eliminar este
impacto es en la medida de lo posible evitando su
obstrucción.

La interferencia con el drenaje natural de las aguas

superficiales es un impacto que resulta posible de corregir,
pero encarece la obra, sin embargo se debe tratar, en la
medida de lo posible, colocar la mayor cantidad de
alcantarillas a fin de no interrumpir los drenajes naturales,
cuando la afectación a los ecosistemas acuáticos son
importantes.

Para no interferir el drenaje transversal y proteger

humedales y tierras de inundación natural, se debe realizar
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un diseño adecuado de esta calzada mediante, la colocación

de sistemas de drenaje para mitigar este efecto.

El control de la erosión y sedimentación en construcción,

debe suministrar procedimientos y detalles que deben formar
parte de un plan adecuado de explotación de canteras.

2. CONTAMINACIÓN DE SUELOS.
El suelo es el resultado de un proceso dinámico de
formación de muchos años y como tal presenta diferentes
características, que lo diferencian, dándole más importancia
a una área que a otra. Los distintos tipos de suelos
posibilitan, en diferente medida, el desarrollo de actividades
humanas primarias tales como la agricultura y ganadería; y
en este caso la explotación de suelos para la construcción
de obras de infraestructura por lo que, se debe tomar en
cuenta la conservación de la capa edáfica que es
importante.

Las características de suelos es un atributo que puede

medirse o estimarse a través de parámetros de dos tipos:
Físicos como la profundidad, porosidad, textura, estructura,
pedregosidad, humedad y Químicos como: el contenido de
materia orgánica, pH, contenido de calcio, disponibilidad de
elementos nutrientes, y en el caso de la construcción de
infraestructura su granulometría y resistencia son
importantes. En el caso de las canteras de suelos en la
ciudad de Puno la totalidad se encuentran en el radio urbano
ocasionando fuertes impactos negativos que deben de
remediarse. Las sustancias que normalmente contaminan a
los suelos son:
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Monóxido de carbono.- El CO a niveles bajos, interfiere

con el oxígeno transportado por la sangre al reaccionar con
la hemoglobina y puede provocar efectos sobre la función
sicomotora que se manifiesta con síntomas de cansancio y
alteración de la coordinación, puede también influir en el
agravamiento de enfermedades del corazón y la
arterioesclerosis.

Óxidos de nitrógeno (NO - NO2).- El NO es considerado

2

de 3 a 5 veces más tóxico que el NO. EL NO se asocia

2

tanto con efectos agudos y crónicos sobre el sistema

respiratorio y circulación; afecta principalmente a grupos
sensibles como los muy jóvenes, personas con bronquitis o
asma crónica. Se considera probable que el NO incremente
2

la sensibilidad a infecciones virales y por bacterias.

Hidrocarburos.- Los hidrocarburos comprenden un

importante número de compuestos de variada incidencia
sobre la salud humana: Hidrocarburos alifáticos, no se
consideran importantes por su baja toxicidad a los niveles en
que se encuentran en el aire.

Plomo.- Un incremento de 1 ug/m3 en la concentración de

plomo en el aire, para exposiciones de varios meses o
concentraciones por debajo de 5 ug/m3 producen un
incremento de plomo en la sangre de 1-2 ug/100ml. Los
niños especialmente en la edad preescolar, hacen por sus
hábitos, más probable la ingestión del plomo del medio
ambiente, esto unido a la mayor capacidad de absorción y
retención que presentan, frente a los adultos, además que
su sistema nervioso y hematopéico son más sensibles, sean
considerados como un grupo vulnerable.
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Oxidantes fotoquímicos.- Los vehículos contribuyen de

forma importante a la formación de Ozono por la oxidación
de los hidrocarburos o radicales peroxi a través de la
conversión del NO por la radiación solar.
2

Por otro lado, el medio ambiente puede ser afectado por la

contaminación producida por los vehículos, causando
alteración sobre la agricultura, horticultura, silvicultura,
ecosistemas naturales y los diferentes materiales utilizados
en la construcción de viviendas, esculturas, etc.

MEDIDAS CORRECTIVAS DE IMPACTOS SOBRE EL

SUELO.
La medida de mitigación adecuada por la destrucción directa
y la compactación de suelos es la limitación de esta
afectación a la mínima necesaria.

Las medidas de mitigación para el control de la erosión en

etapa constructiva se la debe realizar a través de plan de
control de la erosión en etapa constructiva y realizando la
reposición de la cubierta vegetal y su mantenimiento.

Se debe prestar atención a la estabilización y la

recuperación de la vegetación en taludes, terraplenes,
depósito de inertes; mediante siembra de herbáceas.

Se debe incorporar en el proyecto de construcción,

especificaciones que considere la ejecución de las
excavaciones y movimientos de tierras, con operaciones
encaminadas a disponer una estructura de taludes y
terraplenes adecuada al tratamiento que exige la creación de
una cubierta vegetal, capaces de dar respuesta a los
múltiples problemas que ofrece la implantación de dicha
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cubierta y sobre todo su permanencia con capacidad de

autosostenimiento, en todo caso se debe propender a la
recuperación, conservación y recolocación de la capa
vegetal, tomando en cuenta la expansión urbana en la
ciudad de Puno y los inconvenientes que ocasionan las
actuales canteras, se debe determinara otras canteras que
estén lejos del sector urbano de la ciudad de Puno.

3. CONTAMINACIÓN DEL AIRE.

Los primeros se manifiestan en etapa constructiva, están
relacionados con la emisión de partículas en los procesos de
extracción, preparación, almacenamiento y transporte de
áridos, así como en las plantas de fabricación de asfalto y
hormigón.

Los aspectos más importantes a considerar en el análisis

son:

Definición de las emisiones.- Las emisiones producidas

por el tráfico, están en función del número y tipo de
vehículos que lo constituyen, dos son los factores a tenerse
en cuenta: la velocidad y el límite de saturación de
ocupación de la calzada.

Dispersión de contaminantes.- Dos son los factores que

determinan la dispersión de contaminantes, las condiciones
meteorológicas y la configuración topográfica.

Los parámetros meteorológicos a considerar son: la

velocidad y dirección del viento, la clase de estabilidad
atmosférica y la altura de la capa de mezcla.
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En lo que se refiere a la configuración topográfica de la vía,

influye básicamente en la dispersión de contaminantes, los
siguientes parámetros: Velocidad del viento; dirección del
viento con relación a la vía; anchura de la vía y altura de los
obstáculos.

Una vez que se han identificado las afectaciones, se

desarrollan las medidas correctoras. Estas pueden ser:

Acciones en las fuentes de emisión.- Este tipo de

acciones inciden sobre los vehículos de forma individual y
tienen por objeto la adopción de motores y dispositivos de
menor poder contaminante, entre los que podemos
enumerar: Mejorar el sistema de encendido y alimentación
de motores, motores de carga estratificada, recirculación de
gases de combustión, reducción del contenido de aditivos
(Tetractilo de plomo), utilización de convertidores catalíticos.

4. IMPACTOS AL PAISAJE NATURAL.

El especialista en el tema de estudios del paisaje, debe
realizar un inventario de las "vistas" existentes y que peligran
por el trazado de la carretera; se deben obtener los de
mayor valor y sobre ellas se estudiará el grado de amenaza
por los trabajos previstos.

Por otro lado, el ojo humano sólo puede fijar los detalles
sucesivamente y una vez que ha visto el paisaje por primera
vez, es cuando toma conciencia de los elementos que
componen la estructura del paisaje.

La metodología a seguir es, en primer lugar proceder a

inventariar los puntos fuertes. Si se carece de un estudio de
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encuestas de preferencia, se puede agrupar en principio al

menos en dos niveles.

Aquellos que no puede pasar desapercibidos a ningún

espectador tales como: Accidentes del terreno que el
trazado salva de manera característica, túneles viaductos.
Así como, vistas de pueblos, ciudades, monumentos muy
visibles, lagos, ríos, nevados, cadenas montañosas, bahías,
etc.

Otro nivel es las construcciones modestas, grupos de

árboles y bosques que pueden ser percibidos por algunos
viajeros.

Una vez inventariado se analizará su número y distribución,

dependiendo del tipo de carretera, puesto que los puntos
que llaman la atención pueden estar más distantes uno de
otros.

MEDIDAS CORRECTORAS AL PAISAJE NATURAL.

En el análisis del inventario y de sus características se
identifican y localizan los rasgos que deben ser
conservados, desarrollados y/o incorporados en el proyecto,
debiendo considerarse los factores topográficos,
conservación de suelos, cuerpos de agua, cuencas notables,
potenciales usos del suelo, etc..

Un buen proyecto debe planificar las componentes del

paisaje en forma secuencial, algunos de los factores que
deben considerarse y coordinarse son:

Usos de los elementos paisajistas del corredor y

demás factores ambientales.
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Adecuar en lo posible la geometría del diseño a

los rasgos del paisaje natural.

Potenciar la conservación de los recursos

naturales.

Potenciar la conservación de los lugares

históricos, panorámicos etc., consiguiendo
espacios abiertos y lugares de recreo.

Potenciar el uso racional del suelo para evitar

acciones ambientales negativas.

Es imprescindible una integración cuidada en el paisaje tanto

para el usuario de la carretera como para el observador del
exterior, debiendo incluir en el estudio del paisaje las
recomendaciones de protección contra la erosión,
plantaciones apropiadas, los diseños de taludes, deben
responder además de su estabilidad a perfiles en
consonancia con las pendientes naturales, suavizando
líneas y acomodándolas a las curvas de nivel, encajándolas
en la geomorfología del lugar.
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CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS.

CONCLUSIONES.

La explotación de canteras de suelos para pavimentos en la

ciudad de Puno, se efectúa de manera artesanal, sin un plan
de gestión de explotación, ocasiona significativos impactos
ambientales negativos; de la misma forma la producción de
ladrillo artesanal ocasiona impactos ambientales negativos
considerables y es más se encuentran dentro del radio
urbano.

La explotación de suelos para base y sub base de

pavimentos en actual operación en la ciudad de Puno;
producen impactos ambientales negativos significativos en
la: Degradación de superficie, disposición de materiales
excedentes, ruido y vibraciones, modificación de paisaje,
entre otros; que se viene agravando de manera progresiva
sobre todo por su ubicación dentro del radio urbano.

La explotación de agregados para la producción de concreto

se efectúa en las canteras del río Cutimbo y río Viluyo, que
se encuentra en la carretera Puno – Laraqueri – Moquegua,
ocasionan mayores impactos en: La modificación de cursos
de agua, degradación de superficie, entre otros; y la falta de
un Plan de Gestión de Explotación pone en riesgo la zona
agrícola por posibles desbordes e inundaciones.

La explotación de arcillas para la producción de unidades de

albañilería en la ciudad de Puno, se realiza en el sector
Rinconada – Salcedo, siendo los impactos ambientales
negativos más significativos en: influencia en el entorno,
disposición de material excedente, degradación de
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superficie, ruido y vibraciones, creación de escombreras

entre otros, y se ubican dentro de la ciudad.

SUGERENCIAS.

La explotación de recursos naturales como son los suelos

para base y sub base de pavimentos, agregados, arcilla para
ladrillos, deben contar con un Plan de Gestión adecuado,
orientado a un desarrollo sostenible, en la explotación de
recursos naturales.

Las canteras de suelos para base y sub base de

pavimentos: Chejoña Salcedo I y Salcedo II; deben ser
cerradas y restituidas las superficies; y ubicar nuevas
canteras fuera del radio urbano de la ciudad de Puno.

Las canteras de agregados de Cutimbo y Viluyo, se

encuentran en los Km. 20.00 de la carretera Puno –
Laraqueri – Moquegua, requieren de un Plan de Gestión de
explotación a fin de proteger la fauna y desbordes e
inundaciones que son los impactos negativos más
considerables.

La cantera de arcilla para la elaboración de ladrillo debe ser

cerrada, por estar dentro de la ciudad de Puno, y ubicar
nuevas fuera de la ciudad y dotarla de un Plan de Gestión
apropiada
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AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

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AUTOR: MILTON JESUS RAMOS RAMOS.

ANEXOS.

Plano Nº 1.- Cantera de agregados Cutimbo.

Plano Nº 2.- Cantera de agregados Viluyo.
Plano Nº 3.- Cantera de arcillas para elaboración de ladrillos.
Plano N° 4.- Cantera de suelos para base, sub base y Canteara
de arcillas para elaboración de ladrillos.
Rinconada – Salcedo (Puno).
Plano Nº 5.- Cantera sugerida de suelos para base y sub base.