UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERÍA
FIEE
PRACTICA DE INTRODUCCION AL DISEÑO
ELÉCTRICO
Laboratorio: USO DE LOS CONTACTORES
Profesor: PUICAN VERA JOSE MIGUEL
Alumno:
Ciclo: 2014-2
OBJETIVO
El objetivo del tercer laboratorio es el de aprender acerca del conocimiento de los
contactores y el relé térmico, así como dominar su instalación, para así aplicar
convenientemente en el arranque de control de motores monofásicos o trifásicos.
Teniendo un conocimiento acerca del uso de los contactores se podrá tener un mayor
control sobre los aparatos eléctricos, motores, etc.
FUNDAMENTO TEÓRICO
Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente eléctrica de un
receptor o instalación, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos
posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe acción alguna
por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando actúa dicha acción.
1)PARTES DE UN CONTACTOR
a) Carcasa
Es el soporte fabricado en material no conductor que posee rigidez y soporta el calor no
extremo, sobre el cual se fijan todos los componentes conductores al contactor(Es la
presentación visual del contactor).
b) Electroimán
Es el elemento motor del contactor, compuesto por una serie de dispositivos, los más
importantes son el circuito magnético y la bobina; su finalidad es transformar la energía
eléctrica en magnetismo, generando así un campo magnético muy intenso, que provocará
un movimiento mecánico.
c) Bobina
Es un arrollamiento de alambre de cobre muy delgado con un gran número de espiras,
que al aplicársele tensión genera un campo magnético. Éste a su vez produce un campo
electromagnético, superior al par resistente de los muelles, que a modo de resortes, se
separan la armadura del núcleo, de manera que estas dos partes pueden juntarse
estrechamente.
c) Núcleo
Es una parte metálica, de material ferromagnético, generalmente en forma de E, que va
fijo en la carcasa. Su función es concentrar y aumentar el flujo magnético que genera la
bobina (colocada en la columna central del núcleo), para atraer con mayor eficiencia la
armadura.
d) Espira de sombra
Forma parte del circuito magnético, situado en el núcleo de la bobina, y su misión es crear
un flujo magnético auxiliar desfasado 120° con respecto al flujo principal, capaz de
mantener la armadura atraída por el núcleo evitando así ruidos y vibraciones
e) Armadura
Elemento móvil, cuya construcción es similar a la del núcleo, pero sin espiras de sombra.
Su función es cerrar el circuito magnético una vez energizadas las bobinas, ya que debe
estar separado del núcleo, por acción de un muelle.
f) Contactos
Son elementos conductores que tienen por objeto establecer o interrumpir el paso de
corriente en cuanto la bobina se energice.
g) Resorte
Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posición de reposo una vez que
cesa el campo magnético de las bobinas.
2) FUNCIONAMIENTO
a) En corriente continua
Cuando circula por la bobina del contactor corriente continua, el núcleo se comporta como
un electroimán que atrae la culata, la misma se aproxima al núcleo venciendo la fuerza
del muelle y arrastra los contactos de potencia cerrándolos y el contacto normalmente
cerrado (NC) abriéndolo y el contacto normalmente abierto (NO o NA) cerrándolo
b) En corriente alterna
En este tipo de bobinas la fuerza (F) que hace el núcleo sobre la culata cuando esta se
encuentra en reposo es proporcional al cuadrado de la corriente (I2). En corriente alterna
la fuerza siempre será de atracción (positiva) pero oscilante y de forma periódica será
inferior a la del muelle.
3) RELÉ TÉRMICO
El relé térmico es un elemento de protección que se ubica en el circuito de potencia,
contra sobrecargas. Su principio de funcionamiento se basa en la deformación de ciertos
elementos, bimetales, bajo el efecto de la temperatura, para accionar, cuando este
alcanza ciertos valores, unos contactos auxiliares que desactiven todo el circuito y
energicen al mismo tiempo un elemento de señalización.
El bimetal está formado por dos metales de diferente coeficiente de dilatación y unidos
firmemente entre sí, regularmente mediante soldadura de punto. El calor necesario para
curvar o reflexionar la lámina bimetálica es producida por una resistencia, arrollada
alrededor del bimetal, que está cubierto con asbesto, a través de la cual circula la
corriente que va de la red al motor.
Los bimetales comienzan a curvarse cuando la corriente sobrepasa el valor nominal para
el cual han sido dimensionados, empujando una placa de fibra hasta que se produce el
cambio de estado de los contactos auxiliares que lleva. El tiempo de desconexión
depende de la intensidad de la corriente que circule por las resistencias.