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“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial

1. Título:
FORO DE CONSULTA
2. Nombre y apellidos del participante:
Jose Alvaro Gallardo Mallqui
3. Nombre y apellidos del tutor:
Edi Javier ROMERO BARRIENTOS
4. Centro de formación:
ESCUELA DE ELECTROTECNIA
5. Dirección electrónica:
1365979@[Link]

LIMA – PERÚ
2022
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FORO DE CONSULTA
Responda las siguientes preguntas:
1¿Qué es un variador de frecuencia?, ¿Qué características se debe tener en cuenta
para su selección?
2¿Por qué es importante configurar los parámetros de motor en el variador de
frecuencia?

3¿Cuál es la diferencia entre control 2 hilos y control 3 hilos en un variador de

frecuencia?

4¿Por qué se le llama control remoto a sistema de control de variador de

frecuencia?
5¿Cuál es la diferencia entre arrancador suave y variador de frecuencia?

RESPUESTAS AL FORO DE CONSULTA

1¿Qué es un variador de frecuencia?, ¿Qué características se debe tener en
cuenta para su selección?
Un variador de frecuencia regula la velocidad de motores eléctricos para que la
electricidad que llega al motor se ajuste a la demanda real de la aplicación.

Un variador de frecuencia es una herramienta

esencial en muchas operaciones industriales,
ya que tiene la capacidad de controlar la
aceleración y la desaceleración del motor
durante el arranque o la parada
respectivamente

La frecuencia (Hertz) está directamente

relacionada con la velocidad del motor (RPM),
en otras palabras, cuanto más rápida sea la
frecuencia, más rápido irán las RPM Si una
aplicación no requiere que un motor eléctrico
funcione a toda velocidad, el variador puede utilizarse para reducir la frecuencia y el
voltaje, cumpliendo con los requisitos de carga del motor eléctrico El variador de
frecuencia proporciona una serie de ventajas, por ejemplo: reducir el tiempo y los
recursos necesarios para realizar las operaciones, aumentar la seguridad de los
equipos, reducir los costes eléctricos y prolongar la vida útil de los motores.

NOTA: Otros nombres que se le dan son, variador de velocidad, variador de

velocidad ajustable, variador de frecuencia ajustable, variador de CA, Microdrive e
inversor También se le conoce como VFD, por sus siglas en inglés (Variable
Frequency Drive), o bien AFD (Adjustable Frequency Drive)
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Características que se debe tener en cuenta para su selección son tres:

Y para el objetivo tomar en cuenta para la selección de un variador de frecuencia

son las siguientes:

-
Las variables eléctricas del sistema a las que será sometido el equipo, como
Tension (V) y Frecuencia de red (Hertz).
- Los rangos de funcionamiento (Velocidades
máxima y minima).
- Las condiciones ambientales a las que estará
sometido el equipo, como altura geográfica
humedad y temperatura. Es importante considerar si
estará instalado al exterior o interior de una sala
eléctrica.

- La selección del variador de frecuencia debe también considerar los datos de placa
del motor que mueve la carga Para esto, se debe verificar que el variador de
frecuencia sea capaz de entregar la corriente, par y potencia máxima que dispone el
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motor, considerando el tipo de carga que controlará De lo contrario, se debe

sobredimensionar el VDF (aumentar la potencia)
- En términos del equipamiento, se recomienda
que el equipo tenga posibilidad de inyección de
reactivos o mitigación de armónicos a través de
filtros LHF
- Las solicitudes de carga a controlar,
considerando parámetros como tipo (par
constante, la cuadrático, par inverso, par lineal,
etc.), potencia mecánica requerida, momento de
inercia, entre otros.
- Una vez que se conocen los datos antes
mencionados y el tipo de carga, podemos determinar si el variador de frecuencia se
dimensionará para par constante o par variable.
- Hay que tener en consideración las recomendaciones que hacen los fabricantes
para almacenamiento, instalación o montaje, puesta en servicio, funcionamiento y
mantenimiento.
La selección del variador de frecuencia debe también considerar los datos de
placa del motor que mueve la carga. Para esto, se debe verificar que el
variador de frecuencia sea capaz de entregar la corriente, par y potencia
máxima que dispone el motor, considerando el tipo de carga que controlará.

2¿Por qué es importante configurar los parámetros de motor en el variador de

frecuencia?

Los parámetros básicos para configurar el variador son estos:

Lo cual: Un parámetro muy importante para configurar es la protección térmica del

motor quién protegerá el motor contra sobrecalentamientos excesivos que puedan
dañar el aislamiento del bobinado. Este valor puede ser menor o igual a la corriente
nominal del motor, pero nunca mayor, pues el motor no estará protegido.
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Es importante configurar los parámetros de motor en el variador de frecuencia

porque esto permite realizar un mejor control de torque y velocidad sobre el motor,
además así el motor estará protegido ante fallas.
Los parámetros de motor que se deben configurar en el variador de frecuencia son
los siguientes:
• HP: Es la potencia del Motor medidos en Caballos de Fuerza (1HP = 0,746kW).
• KW: Es la potencia del Motor medida en Kilowatts.
• Voltaje (V): Es la tensión a la cual debe conectarse el motor para su correcto
funcionamiento Frecuencia (Hz): Es la frecuencia de trabajo del Motor en Hertz.
• Revoluciones por Minuto (RPM): Es la velocidad de giro por minuto del motor.
• Corriente (A): Es el valor de consumo de Corriente Nominal del Motor (A) calculado
de fábrica.
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3¿Cuál es la diferencia entre control 2 hilos y control 3 hilos en un variador de

frecuencia?

La diferencia entre control de 2 hilos y control de 3

hilos en un variador de frecuencia, es la siguiente:
Control 2 hilos: El estado abierto o cerrado de la
entrada controla la marcha o la parada. L11 Sentido
horario, LI2 sentido antihorario. En caso de activarse
Lil y L12 simultáneamente puede programarse para
que indique error o para dar preferencia a Lll sobre
L12

Control 3 hilos: Un pulso L12 adelante» o Li3 «atrás es

suficiente para controlar el arranque, un pulso de Ll1
«parada es suficiente para controlar la parada. Por
seguridad el pulsador de parada es Normalmente
cerrado (NC).

NOTA: Los motores eléctricos, en general, basan su funcionamiento en las fuerzas

ejercidas por un campo electromagnético y creadas al hacer circular una corriente
eléctrica a través de una o varias bobinas. Si dicha bobina, generalmente circular y
denominada estator, se mantiene en una posición mecánica fija y en su interior, bajo
la influencia del campo electromagnético, se coloca otra bobina, llamada rotor,
recorrida por una corriente y capaz de girar sobre su eje, esta última tenderá a
buscas la posición de equilibrio magnético, es decir, orientará sus polos
NORTESUR hacia los polos SUR-NORTE del estator, respectivamente. Cuando el
rotor alcanza esta posición de equilibrio, el estator cambia la orientación de sus
polos, aquel tratará de buscar la nueva posición de equilibrio; manteniendo dicha
situación de manera continuada, se conseguirá un movimiento giratorio y continuo
del rotor y a la vez la transformación de una energía eléctrica en otra mecánica en
forma de movimiento circular, Aun basado en el mismo fenómeno, el principio de
funcionamiento de los motores de corriente continua, los motores paso a paso son
más sencillo si cabe, que cualquier otro tipo de motor eléctrico. La siguiente figura
intenta ilustrar el modo de funcionamiento de in motor paso a paso, suponemos que
las bobinas L1 como L2 poseen un núcleo de hierro dulce capaza de imantarse
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cuando dichas bobinas sean recorridas por una corriente eléctrica. Por otra para el
imán M puede girar libremente sobre el eje de sujeción central.

4¿Por qué se le llama control remoto a sistema de control de variador de

frecuencia?

Control remoto esto quiere decir "control a distancia" y el

variador cuenta con esta capacidad, a través de unos cables
conectados a sus terminales se podría tranquilamente controlar

al variador por medio de interruptores, pulsadores, sensores, relés, etc.

Simulando atravesó de ellos la acción de presionar las teclas o girar el
potenciómetro que trae consigo el variador, de esta forma el variador deja de ser
controlado por una persona y pasa a ser controlado por un proceso el cual lo
llamara y hará uso de sus capacidades cuando sea necesario para que el proceso.
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Llamado control remoto al sistema de control de variador de frecuencia porque

puede volverse uno con el proceso a través de algo llamado "Control de tipo remoto"
El término "Control remoto", quiere decir "control a distancia" y el variador cuenta
con esta capacidad A través de unos cables conectados a sus terminales se puede
tranquilamente controlar al variador por medio de interruptores, pulsadores,
sensores, relés, etc. simulando a través de ellos la acción de presionar las teclas o
girar el potenciómetro que trae consigo el variador, de esta forma el variador deja de
ser controlado por una persona y pasa a ser controlado por un proceso el cual hará
uso de las capacidades del variador de frecuencia cuando sea necesario.
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5¿Cuál es la diferencia entre arrancador suave y variador de frecuencia?

La diferencia entre el arrancador suave y el variador de frecuencia estriba en que los

arrancadores suaves constituyen una muy buena opción cuando se trata de reducir
el estrés mecánico del motor y la máquina durante el arranque. Sin embargo, la
reducción de corriente durante el arranque no siempre se puede conseguir. En estos
casos, el variador de frecuencia aporta ventajas comparativas pues mantiene intacto
los rendimientos de torque del motor, permitiendo arrancar cualquier máquina por
difícil que sea su arranque, y agrega una reducción de corriente importante El
variador de frecuencia permite variar la velocidad de funcionamiento del motor en
cualquier etapa de operación, en tanto que el al arrancador suave no realiza esta
función.

[Link] suave:
[Link] de frecuencia:
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1. Un arrancador suave, es un dispositivo que tiene como objetivo administrar el

voltaje, acelerando o desacelerando, según sea el caso. También protege a
los motores de la maquinaria para que éste optimice el tiempo y los recursos.

2. El variador de frecuencia regula la velocidad de motores eléctricos para que

la electricidad que llega al motor se ajuste a la demanda real de la aplicación,
reduciendo el consumo energético del motor entre un 20 y un 70%.